行李箱饰件设计手册页PPT文档

对于备胎盖板零件，基材有纤维板、木粉板、蜂窝板等。
纤维板承载性能较好，声学性能较好，也环保，较多应用于中高档车型； 木粉板价格较便宜，性能相对差点，应用于中低档车型； 蜂窝板承载性能好，质量较轻，声学性能较差，价格偏贵，主要在高档车中应用较广。 为了提高声学性能，通常会在行李箱零件背部贴有吸音层，一般由PET或棉纤维毡类组成，有时甚至会复合EVA提高声学性能。
3.3 行李箱设计策略制定 3.3.1 行李箱材料策略
材料策略根据项目的成本、车辆的性能要求、质量、市场定位、及制造工艺等来确定。 行李箱零件材料一般由表面面料、涂胶层、基材以及吸音层组成。（如图三所示） 表面面料一般有针刺地毯、起绒地毯、无纺布等。地毯面料用于中高档车型，无纺布应用于中低档车型。 基材材料一般有高密度成型毡、CPP或PP板、木粉板等， 高密度成型毡应用于中高档车型，声学性能较好， 毡类与面料复合一般需要涂胶； CPP、PP板、木粉板一般应用于中低档车型，与面料直接加热复合，不需要涂胶层，硬度较好，声学性能较差。
如下图一所示：
1：行李箱侧饰板 2：行李箱备胎盖板 3：衣帽架下饰板 4：行李箱后盖内饰板
图 一 行李箱饰件系统 结构图
1 行李箱饰件系统介绍
如下图二所示：
1：行李箱侧饰板 5：行李箱侧饰板电器返修门 6：电器返修门标签 7：行李箱便利网 8：储物盒 9：三角警示牌
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图 二 行李箱饰件系统 附件结构图
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3 设计准则
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3.2 行李箱设计要求收集
设计的基本原则是为了满足客户对行李箱系统的美观、存取货物等要求。所以正确理解设计要求是成功设计的第一步，也是最 关键的一步。
设计要求包括法规要求，企业和项目的要求，行李箱系统的性能要求、制造工艺要求、安装配合要求等。 通用的性能要求请参见SSTS。质量、成本、制造工艺、以及特殊功能要求需根据具体项目再确定。
3 设计准则
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3.3.4 行李箱对造型方案的要求和检查
在前期的造型过程中，要对设计部的造型方案进行分析检查，尤其是零件间隙、制造可行性、安装可行性等， 并和设计人员及时沟通。其主要目的是：
1. 保证造型方案的可行性 2. 保证造型方案的工程方案可行性、质量及目标价格满足项目要求。
行李箱饰件与密封条开口需有10mm的搭接量。
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3.4.5 行李箱地板饰件与车身钣金的配合要求
1、备胎盖板毯面与周边行李箱零件允许有7mm的间隙； 2、备胎盖板背面到备胎轴载重支撑面的定义的设计间隙为10.0mm； 3、后备箱饰件地板毯面与备胎盖板基材的搭接量为10.0mm； 4、备胎盖板每300mm就应该有支撑来满足承载性能要求； 5、备胎盖板基材周边必须与钣金的搭接量必须满足10mm
2 相关要箱饰件系统主要的性能要求，主要满足承载性能、外观要求、NVH性能要求等。
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2.2 安装和制造要求
1、设计时必须考虑到零件到整车必需的运载、安装手势动作； 2、避免困难和不寻常的安装手势、零件过重（最新的Global ME要求为不超过7.25kg）等的设计； 3、设计时需考虑装卸标准工具； 具体要求需与制造工程师沟通。
3.4 行李箱系统对周边系统的要求
3.4.1 行李箱饰件与电子线束、模块的配合要求
行李箱饰件B面与电子线束模块以及其支架等附件之间的间隙要求为10mm。
3 设计准则
3.4.2 行李箱饰件与卸压阀的配合要求
行李箱饰件B面与卸压阀的要求间隙为15mm。 如果间隙< 15.0 mm，会减小空气在车内的流通，降低卸压阀的性能，导致客户的不满。 如果间隙> 15.0 mm，减小行李箱的容积，导致客户的不满。
图三 常用行李箱材料组成
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3.3.2 行李箱紧固件策略
行李箱紧固件一般有圣诞树卡扣、膨胀卡扣（如图四所示）。膨胀卡扣安装力较小，较多应用于固定点位于金 属支架的区域，例如侧饰板后部绞链附近的固定点；圣诞树卡扣插拔力较大，广泛应用于固定点位于钣金的区 域。行李箱后盖内饰板、行李箱侧饰板前端一般都用圣诞树卡扣。行李箱备胎盖板主要靠型面与周边零件匹配。
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3 设计准则
3.4.3 行李箱饰件与备胎处的配合要求
在行李箱零件拐角的地方，零件吸音棉与毯面需要留有10mm的间隙； 行李箱零件延伸进入备胎钣金边沿需有50到60mm的距离； 行李箱零件吸音棉与备胎周边钣金、支架等最小10mm间隙
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3.4.4 行李箱饰件与密封条的配合要求
2.3 售后要求
对于行李箱饰件系统的设计，要求同时考虑售后维修、维护、诊断、并且具有合理的维护及修理价格。
2.3.1 维修工具的要求
整个行李箱饰件系统的维修应该使用现有工具，不应该开发新的专用工具。
2.3.2 维护售后要求
安装卡扣要求至少可以拆卸5次以上
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3.1行李箱饰件系统设计开发流程
1 行李箱饰件系统介绍
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1.1 行李箱饰件系统定义
行李箱饰件系统是指覆盖行李箱内地板、侧围、衣帽架等钣金及可见区域的装饰板及附件。主要是提供一个耐 用美观的行李箱空间，满足顾客方便存取货物的功能，并且需要兼顾整车的声学效果。
1.2 行李箱饰件系统结构组成
行李箱饰件系统由侧饰板、备胎盖板、后盖盖内饰板、衣帽架下饰板以及一些返修门、标签子零件等组成，同 时汽车行李箱还包括了行李箱便利网、三角警示牌、储物盒和工具箱等其他附件。三角警示牌、工具箱等附件 一般不由内饰工程师负责而由底盘负责。
图四 紧固件
3.3.3 行李箱BOM策略
在行李箱系统的设计开发过程中，通常要求尽可能多借用以前车辆的零部件，以及采用以前产品的成熟工艺， 以节约设计开发费用和零部件模检具及工装费用。
同时基于现在全球项目的增多，设计开发过程中尽可能借用同期车型、相同平台的其他车型零件以节约设计开 发费用和零部件模检具及工装费用。目前行李箱备胎盖板拉手正在研究作为通用零件