普速铁路接触网运行维修规则111页PPT
铁路线路修理规则2PPT课件
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严格遵守铁路安全规定， 确保作业人员和设备安 全。
作业前需进行安全检查 和评估，消除安全隐患。
作业人员需穿戴防护用 品，如安全帽、防护服、 劳保鞋等。
作业现场需设置明显的 安全警示标志和隔离措 施。
修理工艺流程及操作规范
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根据设备损坏情况和修理要求 ，制定相应的修理工艺流程。
THANKS
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REPORTING
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严格按照工艺流程进行操作， 确保修理质量和效率。
对于关键设备和复杂故障，需 制定详细的修理方案和操作规
范。
修理过程中需注意设备保护和 防护措施，避免二次损坏。
质量检查与验收标准
修理完成后需进行质量检查，确保设 备性能和质量符合要求。
对于不合格的设备需进行返工或报废 处理，不得投入使用。
检查内容包括设备外观、性能参数、 安全装置等。
道岔修理技术
道岔检测技术
利用红外线、激光等检测技术， 对道岔的几何尺寸、密贴程度等
进行检测。
道岔打磨技术
对道岔尖轨、基本轨等关键部位 进行打磨，消除表面缺陷，提高
道岔使用性能。
道岔调整技术
通过调整道岔各部件的间隙、密 贴程度等参数，保证道岔的正常
《接触网基础知识》PPT课件
接触线上零件安装状况主要是指吊弦线夹、电连接线 夹、接头线夹、定位线夹、分相绝缘器。
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站场： 锚段关节、线岔、软横跨或硬横跨、分段绝缘器、支柱安装状态、线岔
交叉点处线索安装状态。 线岔交叉点处的安装状态：
指线岔交叉点处两线索间上下摆放情况，不能出现错误。 软横跨：
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无交叉线岔： 技术要求： a接触网道岔柱位于导曲线两内轨轨距666mm处。 b正线拉出值为333mm。 c渡线对正线拉出值999mm。
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二、接触网验收中常见问题
1、熟悉验收标准
2、注意对重点部位的检查
区间： 锚段关节、曲线拉出值、接触线上零部件的安装状况，
支柱侧面限界、支柱安装状态、导线高度。 锚段关节检查线间距、拉出值、电连接、定位装置的
按受电弓滑板工作面的要求、固定接触线的位置，同时将接触 线水平负载传给支柱。 定位装置结构及技术要求： 分为正定位、反定位、软定位、双定位。 拉出值或之字值： 定位点处接触线相对受电弓中心的距离，检规规定误差30mm 目的是为了使受电弓磨耗均匀。
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拉出值检调方法
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3、支柱与基础
主要设备： 支柱、基础 作用： 用以承受接触悬挂、支持装置、定位装置全部负荷，并将接
《铁路线路修理规则》PPT课件
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修理工作管理与组织
3、线路设备大修施工管理
隐蔽工程分阶段施工制度——每阶段完成后，施工单位应会同接管单 位共同检查，并填写记录，确认符合设计要求，方准开始下一阶段施 工。
岗前培训制度——新工人上岗前必须经过安全教育和技术培训，经考 试合格方准上岗。采用新工艺、使用新设备时，必须首先制定安全保 证措施和操作规程，并对职工培训后方准进行操作和调试。
对下道的钢轨进行打磨，轨头铣削，锯切、矫直，焊接、钻孔等工序 整修，可消除钢轨顶面的能有效的延长钢轨使用寿命。
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修理工作内容
线路设备大修 四、线路中修
线路中修主要解决道床弹性问题，因此主要的工作内容为道床的清筛， 并将石灰岩道砟更换为一级道砟。
校正线路平、纵断面。 更换失效的轨枕和严重伤损的混凝土枕。
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修理工作内容
线路设备大修
二、无缝线路换轨大修
无缝线路换轨大修可分为铺设无缝线路前期工程和铺设无缝线路两个 施工阶段。
在轨道电路需要设置绝缘处所应采用胶结绝缘接头。
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修理工作内容
线路设备大修
三、成段更换再用轨（整修轨）
为提高钢轨综合使用的效率，应按分级使用的原则合理使用钢轨，主 要干线使用新钢轨，次要干线和站线使用再用轨。
接触网安全工作规程(PPT 54张)
第12条 新研制及经过重大改进的作业工具应由铁 路局及以上部门鉴定通过，批准后方准使用。 第13条 在有轨道电路的区段作业时，不得使长大 金属物体（长度大于或等于轨距）将线路两根钢轨短 接。 第14条 夜间进行接触网作业时，必须有足够的照 明灯具。
第三章
作业制度
作业分类 第15条 接触网的检修作业分为三种： 1.停电作业——在接触网停电设备上进行的作业。 2.间接带电作业——借助绝缘工具间接在接触网带 电设备上进行的作业。 3.远离作业——在距接触网带电部分1m以外的附近 设备上进行的作业。
第5条 从事接触网作业的有关人员，必须 实行安全等级制度。经过考试评定安全等级，取 得安全合格证之后（安全合格证格式和安全等级 的规定，分别见附录1、2.doc），方准参加与所 取得的安全等级相适应的接触网运行和检修工作。 每年定期按下表进行年度安全考试和签发安全合 格证。
应试人员
单位的主管负责 人和专业负责人 其他从事接触网 工作人员
第一章
总则
第1条 在接触网运行和检修工作中，为确保人身、 行车和设备安全，特制定本规程。 本规程适用于既有线工频、单相、25kV交流及提 速200—250km/h接触网的运行和检修。
第2条 牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、 维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位，下 同）在接触网作业中要贯彻“施工不行车，行车不施 工”的原则；经常进行安全技术教育，组织有关人员 认真学习和熟悉本规程，不断提高安全技术管理水平， 切实贯彻执行本规程的规定。
第二章 接触网运行检修规程
目 的
切实地做好南京地铁接触网系统的运行、维护和检 修工作，加强管理，提高质量，确保接触网的正 常运行。
定 义
• 接触网：在轨道交通领域中，沿轨道线路 上方架设，直接供给电客车电能的特殊输 电线路，通常指的是传统的柔性接触网。
• 刚性接触网：正规名称应为刚体接触悬挂或刚性 悬挂，它是相对传统的柔性接触网（主要以线索 形式存在）而言，为了更有效地利用地下隧道的 净空而开发出的一种全新形式的接触网，它主要 由架空刚性汇流排、接触线、支持定位装置、绝 缘部件及架空地线等部分组成。
事故抢修
• 对接触网的事故抢修工作，要加强领导，统一指 挥，保证安全，争取时间，最大限度地减少对运 营的影响。接触网专业要在平时组织事故抢修演 练，提高抢修的组织工作和修复工作水平。要时 刻做好事故抢修出动的准备工作，建立严密的抢 修制度、纪律，制订科学的应急措施，备齐抢修 用的材料、零部件、工具和交通工具。夜间和节 假日应安排足够的抢修人员，一旦发生事故抢修 要立即出动抢修。
刚性接触网
• 汇流排及其附件：在刚性接触网中用于夹持、固 定接触线，承载和传输电能的铝排装置，附件包 括中间接头、终端。 • 刚柔过渡：接触网在由刚性接触悬挂的形式过渡 到柔性接触悬挂的形式的转换装置。
• 接触线：是接触悬挂中与受电弓直接接触 的、带有特殊沟槽形式的传导电流的导线。 • 简单悬挂：在柔性接触网区段里，接触线 直接通过绝缘子悬挂到支持装置或绝缘腕 臂上。
2017年最新普速铁路接触网运行维修规则
中国铁路总公司文件
铁总运2017（9）号
中国铁路总公司关于印发
《普速铁路接触网运行维修规则》的通知
各铁路局，各铁路公司：
现将《普速铁路接触网运行维修规则》（TG/GD116-2017）印发给你们，请认真贯彻执行。
本规则由中国铁路总公司运输局负责解释，规则单行本由中国铁道出版社出版发行。
中国铁路总公司
2017 年 1 月 12 日
前言
《普速铁路接触网运行维修规则》作为普速铁路接触网运行维修工作的基本规章，在规范和推进普速铁路接触网专业管理工作中有着重要作用。
为进一步规范普速铁路接触网运行维修管理，保证供电运行质量和安全，满足普速铁路供电专业发展需求，中国铁路总公司运输局组织，在充分吸收我国目前电气化铁路技术、装备发展及运营管理成果，研究借鉴国内外不同专业管理经验基础上，完成了《普速铁路接触网运行维修规则》的制定。本规则共分八章和八个附件，明确了普速铁路接触网运行维修管理、修程修制、机构设置与职责、技术质量管理等相关要求，规定了普速铁路接触网运行管理、检测与诊断分析、质量评价与鉴定、设备状态界定和维修等应遵循的相关管理和技术标准等。
各单位在执行过程中，如发现有需要修改和补充之处，请及时将意见反馈中国铁路总公司运输局（北京市海淀区复兴路10号，邮政编码100844），供今后修订时参考。
本规则技术总负责人：侯文玉、王祖峰。
本规则主要起草人：刘再民、许红健、肖炜、张韬、张宝奇、韩通新、曹志勇、宋新江、陈德顺、程永胜、邓志军、夏煜基、刘玉辉、张文轩、刘会平、赵正陆、李红梅、乔凯庆、陈忠革。
本规则主要审查人：侯文玉、王祖峰、李志锋、张润宝、金柏泉、贾明汉、张之明、张金胜、赵朝蓬、白明慧、杨宾汇、吴德昌、张海江。
《普速铁路接触网运行维修规则》(2017)9
目录
第一章总则
第二章一般规定
第三章运行管理
第一节管理机构及职责
第二节设备接管
第三节技术管理
第四节计划与天窗
第五节质量管理
第六节成本管理
第七节新产品试运行
第四章检测与分析诊断
第一节检测
第二节分析诊断
第五章修程修制
第六章质量评价与鉴定
第一节质量评价
第二节质量鉴定
第七章接触网维修技术标准
第一节接触悬挂
第二节定位支撑装臵
第三节支柱、拉线和基础
第四节附加悬挂
第五节单项设备
第六节其他
第八章附则
附件：1.普速铁路供电安全检测监测装臵表
2.接触网供电车间、检测车间、维修车间主要工机具配臵表
3.接触网运行工区、检测工区主要工机具配臵表
4.接触网运行维修记录
5.普速铁路接触网动态检测评价标准
6.接触网线索及绝缘件机械强度安全系数
7.受电弓弓头轮廓及动态包络线示意图
8.电流致热型设备缺陷诊断判据
TG/GD116-2017
普速铁路接触网运行维修规则
第一章总则
第一条接触网是电气化铁路重要的行车设备。为保证普速电气化铁路接触网运行安全可靠，特制订本规则。
第二条从事接触网运行维修相关单位要建立健全各项规章制度，切实贯彻本规则的规定。本规则未作规定的，铁路局可根据需要自行规定，并报铁路总公司备案。
第三条接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针，按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则，遵循专业化、机械化、集约化维修方式，依靠铁路供电安全检测监测系统（6C系统）等手段，建立信息资源共享平台，实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式，确保接触网运行品质和安全可靠性。
第四条本规则技术标准作为普速铁路接触网运行维修和质量验收依据。
普速铁路接触网运行维修规范
前言
《普速铁路接触网运行维修规则》作为普速铁路接触网运行维修工作的基本规章，在规范和推进普速铁路接触网专业管理工作中有着重要作用。
为进一步规范普速铁路接触网运行维修管理，保证供电运行质量和安全，满足普速铁路供电专业发展需求，中国铁路总公司运输局组织，在充分吸收我国目前电气化铁路技术、装备发展及运营管理成果，研究借鉴国内外不同专业管理经验基础上，完成了《普速铁路接触网运行维修规则》的制定。本规则共分八章和八个附件，明确了普速铁路接触网运行维修管理、修程修制、机构设臵与职责、技术质量管理等相关要求，规定了普速铁路接触网运行管理、检测与诊断分析、质量评价与鉴定、设备状态界定和维修等应遵循的相关管理和技术标准等。
目录
第一章总则
第二章一般规定
第三章运行管理
第一节管理机构及职责
第二节设备接管第
三节技术管理第四
节计划与天窗第五
节质量管理第六节
成本管理
第七节新产品试运行
第四章检测与分析诊断
第一节检测
第二节分析诊断
第五章修程修制
第六章质量评价与鉴定
第一节质量评价
第二节质量鉴定
第七章接触网维修技术标准
第一节接触悬挂
第二节定位支撑装臵
第三节支柱、拉线和基础
第四节附加悬挂
第五节单项设备
第六节其他
第八章附则
附件：1.普速铁路供电安全检测监测装臵表
2.接触网供电车间、检测车间、维修车间主要工机具配臵表
3.接触网运行工区、检测工区主要工机具配臵表
4.接触网运行维修记录
5.普速铁路接触网动态检测评价标准
6.接触网线索及绝缘件机械强度安全系数
7.受电弓弓头轮廓及动态包络线示意图
8.电流致热型设备缺陷诊断判据
TG/GD116-2017
《铁路线路修理规则》课件
快速响应
对突发故障和事故，应迅速组 织抢修，尽快恢复线路正常运
营。
质量保证
确保修理工作的质量，严格按 照技术标准和工艺要求进行维
修。
修理的分类与标准
日常维修
日常对线路设备进行的检查、 保养和轻微修理，保持设备良
好状态。
中修
定期对线路设备进行全面的检 查、维修和更换，恢复设备性 能。
大修
对线路设备进行全面彻底的维 修和改造，提高设备性能和技 术标准。
应用案例分析
案例一
某铁路局应用《铁路线路修理规 则》，成功提高了线路维修效率
和质量。
案例二
某铁路段根据《铁路线路修理规则 》进行维修，有效降低了线路故障 率。
案例三
某车站通过实施《铁路线路修理规 则》，优化了维修流程，提高了运 营效率。
实施效果评估与改进建议
效果评估
通过对比实施前后的数据，评估《铁路线路修理规则》的实施效果，包括维修效 率、质量、成本等方面的指标。
规定了修理工作中各项操作的详细步骤和注 意事项，如工具使用、安全防护等。
质量控制
建立了严格的质量控制体系，确保每个环节 的工作质量符合标准。
修理工作的监督与检查
监督检查制度
为确保修理工作的有效执行，建立了 监督检查制度。
定期检查
定期对铁路线路进行检查，评估修理 工作的效果，及时发现并处理问题。
普速铁路接触网运行维修规则
目录
第一章总则
第二章一般规定
第三章运行管理
第一节管理机构及职责
第二节设备接管
第三节技术管理
第四节计划与天窗
第五节质量管理
第六节成本管理
第七节新产品试运行
第四章检测与分析诊断
第一节检测
第二节分析诊断
第五章修程修制
第六章质量评价与鉴定
第一节质量评价
第二节质量鉴定
第七章接触网维修技术标准
第一节接触悬挂
第二节定位支撑装置
第三节支柱、拉线和基础
第四节附加悬挂
第五节单项设备
第六节其他
第八章附则
附件：1.普速铁路供电安全检测监测装置表
2.接触网供电车间、检测车间、维修车间主要工机具配置表
3.接触网运行工区、检测工区主要工机具配置表
4.接触网运行维修记录
5.普速铁路接触网动态检测评价标准
6.接触网线索及绝缘件机械强度安全系数
7.受电弓弓头轮廓及动态包络线示意图
8.电流致热型设备缺陷诊断判据
普速铁路接触网运行维修规则
第一章总则
第一条接触网是电气化铁路重要的行车设备。为保证普速电气化铁路接触网运行安全可靠，特制订本规则。
第二条从事接触网运行维修相关单位要建立健全各项规章制度，切实贯彻本规则的规定。本规则未作规定的，铁路局可根据需要自行规定，并报铁路总公司备案，或参照铁路电力牵引供电设计、施工规范及电业部门有关技术标准执行。
第三条接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针，按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则，遵循专业化、机械化、集约化维修方式，依靠铁路供电安全检测监测系统（6C系统）等手段，建立信息资源共享平台，实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式，确保接触网运行品质和安全可靠性。
《普速铁路线路修理规则》
TG/GW102-2019
中国铁路总公司
普速铁路线路修理规则
2019年3月
前言
2006年铁道部发布的《铁路线路修理规则》（铁运〔2006〕146号）对指导线路修理，保证线路质量，确保铁路运输安全生产起到了重要作用。十多年来，铁路管理体制发生了较大的变化，工务“线桥结构现代化、施工作业机械化、企业管理科学化”取得了长足进步，工务维修体制改革收到了显著成效，现行《铁路线路修理规则》已不适应铁路改革和运输发展的要求。为贯彻落实“强基达标、提质增效”工作主题，不断提高普速铁路线路维护管理水平，提升线路设备质量和设备修理效率效益，中国铁路总公司工电部组织对《铁路线路修理规则》进行了修订，并更名为《普速铁路线路修理规则》。
本规则共分十一章和八个附录，主要规定了线路设备修理工作内容及工作组织、线路设备标准和修理要求、线路设备修理主要作业要求、线路设备大修设计及预算、线路设备修理标准、线路质量评定、线路设备检查、道口看守、平面和高程控制网、附则等内容。
本规则体现了进一步深化工务维修体制改革，实行检养修分开、车间组织生产、设备分级管理以及“集中修、专业修、机械修”的精神，吸收了近年工务维修体制改革和相关科研课题研究成果，吸纳了各铁路局集团公司线路维护管理经验，在确保安全的前提下，按照设备分级管理以及周期修与状态修相结合的原则，对设备修程修制、维护标准、检查评价等进行优化调整，以提高线路修理的科学性、经济性。
请各单位在执行本规则过程中认真总结经验，及时将意见反馈给中国铁路总公司工电部（北京市海淀区复兴路10号，邮政编码：100844），供今
《普速铁路线路修理规则》
TG/GW102-2019
中国铁路总公司
普速铁路线路修理规则
2019年3月
前言
2006年铁道部发布的《铁路线路修理规则》（铁运〔2006〕146号）对指导线路修理，保证线路质量，确保铁路运输安全生产起到了重要作用。十多年来，铁路管理体制发生了较大的变化，工务“线桥结构现代化、施工作业机械化、企业管理科学化”取得了长足进步，工务维修体制改革收到了显著成效，现行《铁路线路修理规则》已不适应铁路改革和运输发展的要求。为贯彻落实“强基达标、提质增效”工作主题，不断提高普速铁路线路维护管理水平，提升线路设备质量和设备修理效率效益，中国铁路总公司工电部组织对《铁路线路修理规则》进行了修订，并更名为《普速铁路线路修理规则》。
本规则共分十一章和八个附录，主要规定了线路设备修理工作内容及工作组织、线路设备标准和修理要求、线路设备修理主要作业要求、线路设备大修设计及预算、线路设备修理标准、线路质量评定、线路设备检查、道口看守、平面和高程控制网、附则等内容。
本规则体现了进一步深化工务维修体制改革，实行检养修分开、车间组织生产、设备分级管理以及“集中修、专业修、机械修”的精神，吸收了近年工务维修体制改革和相关科研课题研究成果，吸纳了各铁路局集团公司线路维护管理经验，在确保安全的前提下，按照设备分级管理以及周期修与状态修相结合的原则，对设备修程修制、维护标准、检查评价等进行优化调整，以提高线路修理的科学性、经济性。
请各单位在执行本规则过程中认真总结经验，及时将意见反馈给中国铁
路总公司工电部（北京市海淀区复兴路10号，邮政编码：100844），供今后修订时参考。
铁路接触网维修规范
铁路接触网维修规范
1. 引言
铁路接触网是供电给电力机车、电车和铁道交通设备使用的系统，起着保证铁路运行正常的重要作用。为了确保铁路接触网的安全和可靠运行，需要进行定期的维修和检查工作。本文档旨在规范铁路接触网的维修工作，提供了维修规范的重要要求和步骤。
2. 维修前准备
2.1 维修前准备工作的目的是确保维修人员的安全和维修工作的顺利进行。在进行维修工作之前，必须进行以下工作：
•检查维修设备和工具的完好性，确保其符合安全要求；
•确保维修人员具备必要的技能和知识，以及相关的安全培训；
•了解维修任务的具体要求和细节，并制定维修计划；
•确保维修现场的安全措施已经采取。
2.2 维修前准备的步骤如下：
2.2.1 检查维修设备和工具
维修设备和工具是维修工作的基础，必须确保其完好无损，符合相关的安全要求。在维修前，需要进行以下检查：
•检查手持工具（如扳手、螺丝刀等）的外观和使用状态，确保其没有损坏；
•检查电动工具和机械设备的电源线和机械部件的连接情况，确保其正常运行；
•检查维修设备的标识和质量证明文件，确保其符合相关标准和规定。
2.2.2 确保维修人员的技能和安全培训
维修工作需要专业的技能和知识，维修人员必须具备相关的培训和资格证书。在进行维修工作之前，需要进行以下确认：
•确认维修人员已经接受了相关的安全培训，并具备必要的资格证书；
•确认维修人员了解维修任务的具体要求和安全标准；
•确认维修人员了解维修设备和工具的使用方法和注意事项。
2.2.3 制定维修计划
维修计划是维修工作的指导和组织依据，必须提前制定并得到相关部门的批准。在制定维修计划时，需要考虑以下因素：
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56、极端的法规，就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要，人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益， 而是为 了公共 的利益 ；一部 分靠有 害的强 制，一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ，那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克
60、人民的幸福是至高无个的法。— —西塞 罗
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71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修ห้องสมุดไป่ตู้远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非