交通运输方式和布局变化的影响-试题君之每日一题君2017-2018学年下学期高一地理期末复习含解析精品

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高考地理一轮复习训练：《交通运输方式和布局变化的影响》

第2讲交通运输方式和布局变化的影响建议用时实际用时分值实际得分45分钟90分一、选择题(每小题4分，共44分)读某城市用地变化示意图，回答1～2题。

1．关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是()。

①城市沿交通干线扩展，这些交通干线成为城市的主要发展轴②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区城市空间形态的变化③交通线的发展对城市空间形态没有什么影响④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变A．①②B．①③C．②④D．①④2．早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是()。

A．矿产资源日趋枯竭B．商人大量外迁C．海运和铁路运输的出现D．人口增长速度变慢解析第1题，从图中不同年份的城市用地与交通线的关系可以看出，城市基本上是沿着交通干线扩展的，这些交通干线往往成为城市的主要发展轴；当新的交通线出现后，该城市就会沿着新交通线延伸，这说明一个地区的交通线发生变化，会引起该地区城市空间形态的变化，交通线对城市空间形态的影响显著。

第2题，沿运河发展的城市，早期发展是依靠便利的水运，当更廉价的海运和速度更快的铁路运输方式出现后，运河的运输价值大幅度下降，从而使沿线城市发展速度明显变慢。

答案 1.D 2.C青荣城际铁路是山东省第一条城际铁路，是山东省“四纵四横”铁路网规划中的重要组成部分，也是胶东半岛城市群将来最重要的联络通道之一。

结合青荣铁路规划图，回答3～4题。

3．修建从青岛到荣成的轻轨最主要是为了()。

A．加快青岛城市化进程B．改善区域能源运输紧张的状况C．减轻青岛的人口压力D．加快山东半岛的社会经济发展4．青荣城际铁路青岛段七成采用高架形式修建，其优势是()。

①节约土地资源②保护城市景观③减少建设成本④提高运行速度A．①④B．②③C．①②D．③④答案 3.D 4.A京津城际铁路是中国率先建成的第一条最高时速可达350千米的城际铁路，据此完成5～6题。

5．下列关于京津城际铁路开通后的影响，错误的是()。

高中地理知识点总结：交通运输方式和布局变化的影响

高中地理知识点总结：交通运输方式和布局变化的影响1、交通条件对聚落空间形态的影响表现：一方面，新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化；另一方面，某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变。

表现：新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化；交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变。

典例：①嘉兴市：随水陆和海陆运输的发展而变化；②大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路建成，发展缓慢。

2、交通运输布局对聚落的影响表现在：表现：①聚落空间形态沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴；②交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。

典例：①株洲：沿铁路发展；②武汉：沿江分布；③波士顿—纽约—华盛顿大城市带：由主要高速公路和铁路等运输干线相连。

一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。

交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。

由高速公路和铁路等运输干线组成的运输网，将各聚落更紧密地联系起来，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。

商业网点：相邻的社区联系起来，就可以看到有若干个商店组成的商业网点。

1、山区和平原商业网点的异同一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。

山区地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商业网很难伸展到那里。

因此，山区商业网点的密度明显小于平原商业网点。

2、影响商业网点分布的位置交通最优：商业网点多建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。

商业中心：大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。

交通运输不仅影响商业网点分布的密度，还会影响商业网点分布的位置。

一般而言，商业网点的位置要求有便捷的交通，因此，很多商业网点以交通最优为原则，建立在市区环路边缘的高速公路沿线。

3、对集镇的影响：集镇是在交通要道上发展起来的，交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落。

(完整word版)交通运输方式和布局变化的影响练习题2

5.2 交通运输方式和布局变化的影响（二）姓名：班级：一、选择题读“湖南某城市略图”，完成1～2题。

1．示意图中最容易发展成为城市的是( )A．①地 B．②地 C．③地 D．④地2．下列有关交通运输与聚落关系的叙述正确的是( )①交通便利的地方，通常形成较大的居民点②聚落密集区，有利于交通运输网络的形成和发展③“沿河设城”的现象只出现在我国南方河网密集地区④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布，南方聚落多沿河流呈块状分布A．①② B．③④ C．①③ D．②④(2014·佛山质量检测)高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。

读我国某城市高铁站示意图，回答3～4题。

3．在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是( )A．工业 B．园艺 C．物流 D．商务4．高铁站将会导致该城市出现( )A．郊区城市化 B．城市空心化 C．逆城市化 D．过度城市化下图为“某地区商业网点大致分布示意图”。

读图，完成5～6题。

5．该地区商业网点的形成最不可能的影响因素是( )A．交通 B．山地 C．河谷 D．政治6．若该商业网点是受河流影响，则图中最有可能是支流的是( )A．甲—乙 B．乙—丙 C．丙—丁 D．丁—乙读“某城市内部和对外联系路线图”，完成7～8题。

7．最不可能发展成为商业中心的是( )A．甲 B．乙 C．丙 D．丁8．对图中路线网的叙述，不正确的是( )A．城市内部道路网比较合理 B．城市内部道路不宜改造成为“井”字形C．城市内部联系十分便利 D．高速公路、铁路应穿越城市中心读三个同等规模商业中心同周围顾客达成交易的概率的等值线分布图，回答9～10题。

9．上图中四点达到交易的概率由大到小排序正确的是( )A．甲、乙、丙、丁 B．乙、丁、甲、丙 C．甲、丙、丁、乙 D．乙、甲、丁、丙10．若要在图中新建立一个同等规模的商业中心，则最佳位置是( )A．甲 B．乙 C．丙 D．丁二、综合题11．读下图，回答下列问题。

交通运输方式和布局变化的影响(带答案)

第五章交通运输布局及其影响第二节交通运输方式和布局变化的影响一【学习目标】（1）理解交通运输方式和布局的变化对聚落的分布及空间形态的影响。

（2）理解交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。

二【重点、难点】交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响三【学习过程】一、对聚落空间形态的影响1、主要交通方式的变化会引起聚落空间形态的变化（1）新的交通方式的发展会带动的变化。

（2）某种交通方式的也会影响聚落空间形态的演变。

2、交通运输布局的变化对聚落空间的影响聚落空间形态往往沿（、、等）扩展，交通干线成为聚落的。

3、交通运输网的影响交通运输网的形成将各聚落更紧密的联系起来，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的。

二、交通运输布局变化对商业网点分布的影响1、对商业网点的影响：请阅读教材84页图5.8和图5.9，对比山区和平原的交通运输方式对商业网点分布的影响，填写下表。

山区和平原的商业网点的分布情况对比地形区域地形特征交通运输状况商业网点的密度商业网点的位置山区平原2、对商业中心的影响：在大城市中，往往形成多个，其形成与布局，与的发展和变化密切相关。

3、对集镇的影响：（1）集镇是在上发展起来的，交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或。

（2）有的集镇因位于河道而商业繁荣，当航道向前延伸，集镇的转运地位消失，商业逐渐。

四【合作探究】探究点一：商业网点的布局原则（1）以为原则：商业网点多分布在边缘或市区边缘的沿线；（2）以为原则：商业网点多分布在城市的处，接近消费人群。

探究二：从“双11”的火爆看网购的发展据淘宝公布的数据显示，2013年11月11日，淘宝单日销售额超过350亿元——2009年第一届“双11”，这一数值仅为5200万元，4年间发展近700倍。

奥维咨询总裁喻亮星总结了双十一四年发展历程。

他说，2009年，淘宝等电商还处于懵懵懂懂的状态，缺货是普遍现象;2010年双十一销售额达到9.36亿元，同比增长1700%，当年备货比较充足，节日基本成型，但物流体系不给力，引得网民抱怨不断。

交通运输方式和布局变化的影响

交通运输方式和布局变化的影响首先，交通运输方式和布局的变化对社会经济发展产生了重要影响。

传统交通运输方式主要依靠陆上道路和铁路，受限于地理条件和技术条件，交通运输的效率较低，无法满足人们日益增长的出行需求。

然而，随着航空、海运和水路交通的发展，人们的出行范围得到了极大扩大，货物运输的速度也得到了显著提高。

航空运输的快速发展使得人们可以更迅速地到达远距离目的地，促进了国际旅游和商业贸易的发展。

海洋、河流和湖泊作为水路交通的主要通道，为大量货物运输提供了便利，降低了交通运输成本，促进了贸易和国际物流的发展。

此外，城市地铁的发展也为城市居民提供了更便捷、快速的通勤方式，减少了拥堵和污染问题，提高了居民的生活品质。

其次，交通运输方式和布局的变化对环境产生了深远影响。

传统的陆路交通方式对环境造成了较大的污染，包括空气污染、噪音污染和土地占用等。

随着电动汽车和轨道交通等新能源车辆的出现，交通对环境的影响得到了一定程度的减少。

同时，航空和海运等交通方式在燃料效率方面也取得了显著的进展，减少了二氧化碳等温室气体的排放。

此外，交通运输的网络布局变化也可以降低城市交通的拥堵问题，减少车辆排放造成的空气污染。

例如，城市地铁的发展可以减少私家车的使用，降低交通堵塞和尾气排放。

除此之外，交通运输方式和布局的变化还对城市规划和土地利用产生了重要影响。

传统的陆路交通方式需要大量的土地资源来建设道路和铁路，占用了大量城市用地，限制了城市的发展空间。

而航空、海洋和水路交通的发展不需要大片土地资源，减少了土地利用压力。

此外，交通运输的网络布局变化也影响了城市规划。

例如，城市地铁的建设需要考虑线路和站点的布局，可以对城市的发展方向和结构产生重要影响。

良好的交通网络布局能够促进城市的功能分担和疏导交通流量，优化人们的生活和工作空间，提高城市的整体效益。

综上所述，交通运输方式和布局的变化对社会经济和环境都有着重要影响。

新的交通运输方式的发展和布局的优化有助于推动经济发展，提高交通效率，减少负面环境影响，优化土地利用，促进城市规划和发展。

交通方式和布局变化对聚落的影响-学易试题君之每日一题君2018学年下学期高一地理人教版(课堂同步系列二)

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5月21日
交通方式和布局变化对聚落的影响
高考频度：★★★☆☆ 难易程度：★★★☆☆
读某城市用地变化示意图，回答1—2题。

1．下列关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是
①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴
②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化
③交通线的发展对城市形态没有什么影响
④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变
A ．①②
B ．①③
C ．②④
D ．①④
2．图示城市早期沿运河发展，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是
A ．矿产资源日趋枯竭
B ．商人大量外迁
C ．长江水运和铁路运输的出现
D ．人口增长速度变慢
【答案】1．D 2．C
【解析】1．根据图中城市用地面积的变化分析，城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的。

27 交通运输方式和布局变化的影响-2018年高考地理热点题型和提分含解析

专题27 交通运输方式和布局变化的影响1.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响热点题型一交通运输对聚落空间形态的影响例1、北京与河北张家口相邻,地域联系密切。

读图，回答下列问题.说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。

聚落等级的提升.答案:运输方式变化大；出现铁路、公路、高速公路;交通线路增多,路网密度变大.古驿站衰落;部分聚落(张家口、崇礼等）等级提升。

【提分秘籍】内河航运与城市的分布观察世界地图可以发现，世界上一些河流的两岸，常常布满大大小小的城市,越向下游，河流越开阔，城市也越密集。

河流城市区位区位优势举例功能【举一反三】下图是“安徽省芜湖市城市形态变化图”.铁路运输对芜湖市的影响，正确的是( )A．铁路的修建,促进了芜湖市的崛起与繁荣B．铁路线阻隔了东西交通,制约了城市的发展C．铁路运输超越水运，极大地促进了芜湖市的物资集散D．促进铁路沿线经济发展,使芜湖市不断向东发展答案:D热点题型二交通运输对商业网点分布的影响例2、阅读图文材料，完成下列要求。

尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。

2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同.该项目总金额达119。

7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目.下图示意尼日利亚铁路的分布。

（1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。

(2）指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。

（3）简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。

（4)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。

解析:本题综合考查交通区位因素及交通建设的意义.第(1）题，根据图中铁路网的分布分析，尼日利亚铁路网线路较少，密度较低，主要连接了内陆和沿海港口。

结合尼日利亚的经济特征分析，这分布特点有利于出口农矿产品,进口工业制成品.第（2)题，根据图中拟建铁路的位置分析,该铁路横贯沿海地区，大致与海岸线平行；连接了东、西两条重要的铁路，形成铁路网。

地理新高考一轮复习练习题交通运输方式和布局变化的影响

交通运输方式和布局变化的影响交通运输方式和布局变化的影响1.交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响(1)(2017全国Ⅲ文综，4分)某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。

下图示意该地铁线各站点综合服务等级。

读图，完成下题。

该城市空间形态的形成最有可能(C)A.围绕一个核心向四周扩展B.沿河流呈条带状延展C.围绕多个核心向四周扩展D.沿交通线呈条带状延展解析：图中沿环线及地铁有多个一级站点，因而可判断有多个核心，故该城市的空间形态是围绕多个核心向四周扩展的，故C项正确。

2.交通运输方式和布局的变化对聚落兴衰的影响(2)(经典题，10分)北京与河北张家口相邻，地域联系密切。

读图，完成下题。

说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。

答案：变化：运输方式变化大；（2分）出现铁路、公路、高速公路；（2分）交通线路增多，路网密度变大。

（2分）影响：古驿站衰落；（2分）部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。

（2分）解析：本题考查交通运输方式和布局变化对聚落兴衰的影响。

比较1905年交通示意图和现代交通示意图可知，北京与张家口之间的交通运输方式发生了很大变化，出现了铁路、公路、高速公路等；交通线路增多，交通运输网变得密集。

交通条件发展和衰落会影响沿线聚落的兴衰。

过去受驿道的影响，万全县、宣化府等发展较快，等级较高，但随着现代交通线路增多，驿道的交通地位下降，这些地区走向衰落。

过去张家口和崇礼距离道路有一定距离，发展较慢，等级较低；随着现代交通运输线的修建，张家口和崇礼等地区经济快速发展，城市等级也在不断提高。

3.交通运输布局的变化对商业网点分布和发展的影响(3)(经典题，10分)阅读图文材料，完成下题。

甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。

自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。

下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。

分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙地此衰彼盛的原因。

高三地理复习考点疏理：交通运输方式和布局变化的影响

2021年高三地理复习考点疏理与配套练习：交通运输方式和布局变化的影响一、考点疏理1.交通运输方式变化对聚落空间形态的影响2.交通线布局变化对聚落的影响3.交通运输布局变化对商业网点分布的影响(1)交通运输影响商业网点分布的密度(2)交通运输对商业网点选址的影响(3)交通运输对商业中心形成与发展的影响二、配套练习下图显示我国某段高速铁路景观。

据此完成1－2题。

1.为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首要考虑的自然因素是( )A.地形B.地质C.气候D.水文2.在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式,主要是为了( )A.减少噪音扰民B.较少占用耕地C.缩短运营里程D.保护野生动物答案：1. A 2. B蒙华铁路拟建成国内最大规模运煤专线,北起内蒙古鄂尔多斯东乌铁路浩勒报吉站,终点到达江西省吉安,线路全长1 815千米。

下图为蒙华铁路线路示意图。

读图完成3题。

3.与东部修建同规格的铁路相比,蒙华铁路单位建设成本较高,其原因主要是沿线( )A.人口稠密,搬迁人口多B.丘陵、山区相对较多C.河湖多,桥隧工程量大D.经过农业区,占用耕地多答案：3. B下图为“沪宁杭城际铁路示意图”。

读图完成4－5题。

4.影响沪宁杭城际铁路建设的主要区位因素有( )A.经济发展B.资源分布C.科技支撑D.河流流向5.沪宁杭城际铁路建成后,对长三角地区的主要影响有( )A.加速经济一体化进程B.实现资源跨区域调配C.加快传统产业的发展D.改变居民的生活方式答案：4. AC 5. AD6.下图所示的新镇区发展主要影响因素是( )A.河流B.公路C.气候D.工业规划答案：6. B7.读下图,某电子成品三大仓储基地选址的主要原因是( )A.靠近名牌大学,便于储备研发人才B.接近消费市场,便于成品就近配送C.地处大中城市,便于提供充足用地D.交通运输便利,便于产品供应市场答案：7. B沪宁(上海至南京)城际铁路多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩施工技术。

交通运输方式和布局变化的影响习题

交通运输方式和布局变化的影响习题内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）一、选择题随着交通工具的改变，聚落的分布和形态也发生了很大变化，下图中四幅城市形态图是在不同的交通运输工具影响下形成的。

据图回答1～2题。

1．图中所示形成最早的城市形态是( )A．①B．③C．② D．④2．有关上述四幅图所处时期的说法，正确的是( )A．①是火车—电车时期B．③是汽车时期C．②是高速公路时期D．④是步行马车时期解析：古代，交通工具不发达，人力、畜力及风力是主要的动力，城市居民几乎都集中在城区内，城市呈紧凑的空间形态。

在近代，交通运输技术的飞跃，促进了城市交通的发展，使城市规模急剧扩大。

城市居民可以在较大范围内选择居住地，城市郊区沿主要交通干道扩展，形成星状城市。

在现代，私人小轿车发展，快速道路系统以及高速公路系统的建立，使人们出行更方便快捷，使城市范围进一步扩大。

而城市地铁、高架公路等的发展，又使城市空间由平面向立体化方向进一步拓展，城市之间的联系进一步加强，一定区域范围内相邻近的城市形成一个整体。

图中①为步行—马车时期，②高速公路时期，③火车—电车时期，④为汽车时期。

答案： 1.A 2.C下图是我国东南沿海某城镇规划图(比例尺为1∶100 000)。

读图所示，完成3～5题。

3．为了加强甲镇与乙村的联系，拟建一条公路，图中四条规划线路中，最合理的是( )A．a B．bC．c D．d解析：公路线的选线应与等高线走向一致，且线路尽可能短，连接沿线居民点。

答案：C4．图中铁路分布存在着明显的问题，主要是( )①穿越河流②临近港湾③穿越城区④坡度太大A．①② B．②④C．①③ D．③④解析：图中铁路线的分布有两处明显的问题，穿越了城区且坡度太大。

答案：D5．甲镇计划修建一小港口，在图中①②③④四处最合理的是( )A．①处B．②处C．③处D．④处解析：港口的选址应考虑以下几点：背风的海湾，与城市或交通线相连，水较深。

专题5-2 交通运输方式和布局变化的影响-2017-2018学年

第5章交通运输布局及其影响第2节交通运输方式和布局变化的影响一、选择题我国南方某城市有一小段人工隧道（图），长百余米，顶高十余米，隧道两侧是低缓的小山丘（相对高度约二十米），隧道顶部与山体表面都有茂密的植被覆盖。

据此完成1—2题。

1．该城市隧道的核心功能是A．保护生物多样性B．调节城市车流量C．缩短各功能区距离D．保障城市行车安全2．在该隧道的建设过程中，挖开山体后又把两边小山丘连接起来并在顶部覆盖植物，其主要目的是A．有效缓解城市热岛效应B．有效防止泥石流的发生C．防止泥水渗漏堵塞隧道D．保持山体生态系统完整【答案】1．C 2．D高速公路服务区又称高速公路服务站，提供住宿（含停车）、超市、餐饮、加油、汽车修理等服务。

易捷便利店是中石化旗下非油业务，“傍着”加油站的良好区位，截至2013年底，已有超过23000家门店。

便利店面积小，商品种类较少，陈列醒目，消费者能够迅速选购好商品，在店内逗留时间较少。

据此回答3—4题。

3．对易捷便利店而言，“良好区位”主要是指A．人流量大B．车流量大C．周边便利店少D．方便车乘人员购物4．衡量一个服务区的优劣，最根本的是一定时期内的加油量。

下列因素对服务区油品销量影响最小的是A．公路等级高低B．服务区停车场大小C．附近居民区的分布D．上下游服务区的分布【答案】3．C 4．C沪昆高速铁路高安站的设立，将改变高安无铁路无客运站的历史，对繁荣高安市地方经济、甚至对丰樟高及周边地区的经济面貌，都将能起到一个积极的促进作用。

它不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。

读我市高铁站示意图，完成5—6题。

5．在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是A．工业B．园艺C．物流D．商务6．高铁站将会导致我市出现A．郊区城市化B．城市空心化C．逆城市化D．过度城市化【答案】5．D 6．A【解析】5．读图，高铁客运站是以旅客集散为主，交通便利，人多，消费市场广，适宜布局商务活动，D 对。

交通运输方式和布局变化的影响

《5. 2交通运输方式和布局变化的影响》问题综合解决—评价单【学习目标】知识与能力：1、结合实例分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的1个影响。

2、结合实例分析交通运输布局的变化对商业网点布局的2个影响。

过程与方法：3、通过分析具体案例，理解交通运输布局对聚落空间形态的影响。

4、运用读图比较法，如山区和平原，分析聚落的交通运输方式的2个特点和2个原因。

情感态度价值观：5、通过学习使学生认识到地理事物是不断发展变化的，形成发展和普遍联系的观点。

6、在教学中注重案例分析，培养学生理论联系实际的习惯和能力。

【重点难点】重点：交通运输方式和布局变化的影响难点：交通运输方式和布局变化的影响【关键问题】交通运输方式和布局变化会产生那些影响？【知识链接】交通运输方式和布局产生改变，会对聚落的空间形态和商业网点产生影响，进而影响到人类的活动。

【学法指导】1、请同学们采用阅读六字诀，进行认真阅读黑标题的内容自主完成课后题和问题导读单的预习评价部分。

2、请同学们在结构化预习中发现的问题生成后，交给学科长。

3、请同学们经过二次预习，自主完成问题解决单的2个问题，准备在课堂中讨论和展示。

4、请同学们积极落实，参与班级5级评价，确保自主、合作、展示学习的质量。

【预习评价】问题1:一个地区主要交通方式发生变化，会引起该地区聚落空间形态产生那些变化？问题2：结合教材图5.8、图5.9和图5.10，分析交通运输方式和布局是怎样影响商业网点的分布？【问题解决】问题1：交通运输布局变化对聚落空间的影响株洲城市的发展（1）1949年以前，影响株洲城市区位的主要自然因素是？（2）株洲市现有街区与1949年以前相比，有何变化？（3）影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么？问题2:读“我国华北平原商业中心分布示意图”，分析商业中心的形成条件是什么？我的疑问：【多元评价】自我评价同伴评价学科长评价小组长评价学术助理评价1、完成单子情况2、主动帮助同伴3、主动展讲4、主动补充与质疑5、纪律情况《5.2交通运输方式和布局变化的影响》问题训练—评价单设计人：审核人：序号：5-2-2班级：姓名：组名：【基础训练】为使珠三角地区真正实现“1小时生活圈”，广东省政府对原有的珠三角轨道交通建设方案进行优化，轨道线网密度大大增加，线网总长度增加近2.5倍。

高一地理交通运输方式和布局变化的影响试题

高一地理交通运输方式和布局变化的影响试题1.如图为“某地区商业网点大致分布示意图”。

读图，完成小题。

【1】该地区商业网点的形成最不可能的影响因素是()A．政治B．山地C．河谷D．交通【答案】A【解析】从图中看出，商业网点的分布呈线状或带状，可能是沿交通线、河流或山谷分布的。

【2】若该地区商业网点是受河流影响，则图中最有可能是支流的是()A．甲乙B．乙丙C．乙丁D．甲乙丙【答案】A【解析】河流的干流一般河宽水丰，比较有利于运输，因此对商业网点的发育比支流有利的多，所以干流沿线的商业网点密度较大。

2.扬州、济宁等城市的兴衰反映了（）A．自然资源对城市区位的影响B．交通对城市区位的影响C．军事、政治对城市区位的影响D．宗教活动对城市区位的影响【答案】B【解析】本题考查城市区位。

扬州和济宁等大运河沿岸的城市随着大运河的开凿而兴起，也随着大运河的淤积及铁路、海运的发展而衰退，反映交通运输的发展变化的城市区位的影响。

3.以交通最优为原则的商业街应建在（）A．城市的几何中心处B．居民住宅区内C．城市的行政中心处D．市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿【答案】D【解析】略4.扬州、济宁从古代繁荣的商业贸易城市到后来的逐渐衰落，这表明（）①古代河运是主要的交通运输方式②现代城市布局中，沿江设市已毫无吸引力③交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响④沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局A．①②B．①③C．①④D．②④【答案】B【解析】略5.山区的下列地区最适宜商业网点布局的是（）A．河岸B．鞍部C．山丘D．河岸的居民点【答案】D【解析】本题考查商业网点的布局。

商业网点布局有两个原则：交通最优和市场最优原则。

在山区布局主要考虑服务于群众，必须布局在人类相对集中的地方，因此选择D。

6.有关我国交通与城市区位的叙述，不正确的是（）A．古代南方城市沿河设城是一般规律B．古代北方城市大都位于大道汇合处，而不与河道相临C．阿拉山口是作为铁路的边境口岸而兴起来的D．京九铁路的建成，必将促进沿线地区城市的形成和发展【答案】B【解析】本题考查城市区位分析。

【高考地理复习试题】交通运输方式和布局变化的影响

第2讲交通运输方式和布局变化的影响[限时45分钟；满分100分]一、选择题(每小题5分，共55分)(2017·芜湖模拟)2010年10月26日9时，随着两列国产“和谐号”CRH380A 新一代高速动车组从上海虹桥站、杭州站同时疾驶而出，沪杭高速铁路通车运营。

这是我国高速铁路引领世界高速铁路发展潮流的又一重要标志。

读图甲和图乙，回答1～2题。

1．下列有关沪杭高速铁路的叙述，正确的是A．增加货物运量B．加剧大气污染C．带动沿线地区经济的发展D．加强上海和北京之间的联系2．下列对沪杭高铁通车后产生影响，叙述正确的是A．有利于加强中、东部地区的联系B．加快城市化的进程C．对两个地区人口迁移产生的影响较小D．促进沿线的资源调配解析第1题，沪杭高铁主要是客运，不能增加货物运量，A错；高铁是电气化，不会加剧大气污染，B错；高铁的建设带动沿线地区经济的发展，C正确；增加了上海和杭州之间的联系，D错。

选C正确。

第2题，沪杭高铁位于东部地区，A错；高铁是客运专线，加快沿线地区人口走向城市，促进了城市化的进程，B正确；高铁主要是客运，加强了两个城市间的人口流动，C错；高铁建设与沿线的资源调配无关，D错。

选B正确。

答案 1.C 2.B下图示意成都“三环十六射”快速路网规划。

据此完成3～4题。

3．成都二环路的主要作用是A．加强城区与外界的联系B．形成快速进出城的通道C．保障城市内部交通通畅D．缓解双流机场的交通压力4．“三环十六射”快速路网的建成A．促使城市中心商务区向外迁移，减轻城市交通压力B．完善成都城区路网体系，提升整个路网的运输能力C．推动逆城市化进程，促进乡村基础设施建设D．加快市区人口向郊外迁移，提高城市化水平解析第3题，城市环线的作用主要在于分散车流、缓解市区内部的交通压力。

第4题，建设“三环十六射”的主要目的是为了提升成都市区交通能力，进一步完善城市道路网。

答案 3.C 4.B(2017·佛山模拟)高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。

交通运输方式和布局变化的影响(附详解)

第二节交通运输方式和布局变化的影响一、单项选择题图11－2－11～2图11－2－11．图中连锁店，可能是( )A．大型超市或日用品店 B．日用品店或专卖店C．专卖店或快餐店 D．大型超市或快餐店2．影响图中连锁店分布的主要区位因素是( )A．历史因素和行政因素 B．行政因素和交通因素C．交通因素和市场因素 D．历史因素和市场因素11－2－2是某城市1996～2006年3～4图11－2－23．影响图中大型批发市场布局的主导因素是( )A．市场最优 B．交通最优C．服务最优 D．环境最优4．某房地产商欲开发某图中EF沿线房地产，预先调查了沿线地价，正确反映EF沿线地价变化的曲线是( )A．① B.② C.③ D．④(2011年临淄期末)(图11－2－3)，回答5～6图11－2－35．图中昆明以西的地区几乎没有铁路，其主要的自然原因是该地区 ( ) A．森林茂密，施工困难 B．保护旅游资源，防止生态破坏C．地形、地质条件复杂，多高山峡谷 D．资源贫乏，人口稀少6．图中的梧州曾是广西省内最大的城市，但后来的发展却大大落后于柳州和南宁，这表明( )①河运在古代是主要的交通运输方式②政治因素对城市形成和发展的影响在增强③现代城市布局中，沿江设市已无吸引力④交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响⑤沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局A．①② B．③④C．①④ D．②⑤7．读图11－2－4，甲地建成一大型批发市场，其区位优势最有可能是( ) 图11－2－4A．临近高速公路 B．客流量大C．工业基础雄厚 D．环境优美(2011年扬州测试)出行期望出行期望量的大小，11－2－5，回答8～9图11－2－58．出行期望量( )A．与聚落之间的距离没有相关性B．与聚落的规模呈负相关性C．与聚落之间的距离呈正相关D．与聚落的规模呈正相关性9．实际交通线的建设，一般是( )A．按照人口多少的需要 B．按照聚落规模的大小C．按照聚落之间的远近 D．按照出行期望量的大小11－2－610～11图11－2－610．接受湖北输出货运量最多的邻省(直辖市)位于湖北以( )A．南 B．北 C．东 D．西11．承担由邻省(直辖市)输入湖北的货运量最大的铁路线是( )A．京沪线、京广线 B．京广线、焦枝线C．京九线、枝柳线 D．陇海线、焦枝线二、非选择题(本大2小56分)12．读某城市略图(图11－2－7)，回答下列问题。

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