预制预应力箱梁技术交底(2)
预制箱梁施工安全技术交底
预制箱梁施工安全技术交底一、施工前的准备工作1. 根据设计图纸及施工方案，对预制箱梁的尺寸、数量、材料等进行核对，确认无误后方可开始施工。
2. 确定预制箱梁的安装位置、顺序，制定详细的施工计划，并将计划与相关人员进行沟通，明确各自责任。
3. 严格按照现场安全交底要求，配备足够的劳动防护用品，并对相关人员进行安全操作培训，确保施工人员具备相关的安全技术知识。
4. 组织施工人员对施工现场进行清理，清除杂物，确保施工现场的整洁，防止施工人员的滑倒、摔伤等事故发生。
二、预制箱梁的安装1. 预制箱梁在安装前，必须进行质量检查，确认其无任何破损或缺陷。
2. 按照设计要求清理梁板及支座等工程构件以确保其表面清洁，可进行必要的焊接处理。
3. 使用合适的吊装设备，严格按照预制箱梁的吊装位置、顺序进行吊装，严禁超载操作，确保吊装安全。
4. 在吊装过程中，领导人员应对吊装过程进行监督，同时向操作人员传达指令，确保吊装过程稳定、安全。
5. 吊装预制箱梁时，预制箱梁的两端应该处于同一水平线上，以避免其出现不平衡，导致预制箱梁倾斜、翻倒等事故发生。
6. 吊装过程中应测量吊点垂直度和水平度，确保吊点正确。
三、预制箱梁的连接1. 预制箱梁的连接应按照相关的设计要求和施工工艺进行，严禁随意改变连接方式和连接点位置。
2. 在连接预制箱梁过程中应使用专用工具，确保预制箱梁的连接牢固可靠。
3. 在连接过程中，应进行多次验收，检查连接处的质量，确保连接处无裂缝、松动、错位等问题。
4. 完成预制箱梁的连接后，应进行验收，检查预制箱梁的连接是否满足设计要求和施工工艺要求。
四、施工过程中的安全注意事项1. 施工现场应设立警示标志，明确施工区域，维持施工现场的秩序。
2. 清理施工现场时，应防止杂物堆放、积水以及地面滑倒等隐患。
3. 施工人员应注意人身安全，佩戴齐全防护用具，特别是在高空作业时要系好安全带。
4. 施工现场应设立消防器材，保证施工现场的防火安全。
预应力混凝土箱梁养护安全技术交底
预应力混凝土箱梁养护安全技术交底一、自然养护(1)当箱梁混凝土浇筑完毕后，在顶板顶部覆盖土工布，初凝后，对桥面进行洒水养护。
(2)梁体养护用水与拌制梁体混凝土用水相同。
(3)洒水次数以混凝土表面湿润状态为度。
白天以1～2小时一次，晚上4小时一次。
(4)预制梁脱模后的保温保湿养护时间不少于14天。
(5)（8）在对梁体进行洒水养护的同时，要对随梁养护的混凝土试件进行洒水养护，使试件与梁体混凝土强度同步增长。
(6)梁体脱模后的洒水养护：①梁体脱模后，当梁体表面温度与环境相对温差超过15℃时，梁体应予以覆盖。
②梁体脱模后对顶板顶部及底板顶部进行洒水养护。
③在夏季混凝土拆模后，为防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化，必须保证养护期间混凝土表面的养护水温度与混凝土表面温度相差小于15℃，直至混凝土强度达到设计要求为止。
(7)养护期间，由专人负责对养护过程进行严格的监控。
(8)养护温度监测与控制系统温度控制包括温度监测控制系统和压力温度表控制系统。
通过测定梁体混凝土芯部及罩内温度，适时调整进气量。
二、养护技术要求箱梁砼浇筑完毕后，静停时。
恒温养护期间混凝土芯部温度不超过60℃，恒温养护时间根据结构脱模强度要求、砼配合比情况、环境条件等通过试验具体确定。
养护结束后，待梁体芯部砼与表层砼之间的温差、表层砼与环境之间的温度均不大于15℃（腹板内外侧砼的温差不大于15℃）时方可拆除模板。
在炎热和大风干燥季节，采取逐段拆模、边拆边盖、边拆边洒水或边拆边喷涂养护剂的拆模工艺。
气温急剧变化时不宜拆模。
拆模后，迅速采取切实有效措施对砼进行后期养护，减少砼的暴露时间，防止表面水分蒸发。
在炎热季，采取适当的隔热措施，防止梁面砼暴晒而发生剧烈变化，保证养护期间砼的芯部与表层、表层与环境之间的温度不超过15℃。
在任一养护时间，洒于混凝土表面的养护水与表面混凝土之间的温差不得大于15℃。
三、安全措施（1）对所有电器、电线等进行检查，磨损严重时及时更换，同时确定每个用电器都是用漏电保护器。
预制箱梁技术交底
预制箱梁技术交底一、箱梁预制１、箱梁模板底模为5mm厚钢板，采用槽钢、角钢进行加固。
为了消除施加预应力后梁体产生的上拱度的影响，在底模上预留反拱，30m小箱梁反拱值为2.0cm，40m小箱梁反拱值为1.5cm。
侧模采用厂家订做的大块钢模，分若干段拼装组成。
钢模设计具有足够的刚度和强度，几何平面尺寸制作满足设计要求，拼装连结拉固简单方便，模板不用时擦油保养，用时清除油渍和混凝土斑点，涂脱模剂，并经常检查校正。
内模采用厂家定做定型模板。
端模采用5mm厚钢板制成，将锚垫板用螺丝固定在端模上，外模上设置压杠，采用20的工字钢，每隔1.5米一道。
30米小箱梁模板共加工3套，2套中梁模板，2*0.5套边梁模板。
40米小箱梁模板共加工2套，1.5套中梁模板，0.5套边梁模板。
模板立、拆均由吊车或龙门架配合工人操作。
模板立好进行自检，合格后报监理工程师验收。
2、钢筋（1）、钢筋质量、规格要符合设计图纸和规范要求，钢筋进场有产品合格证书。
（2）、每批钢筋进场后按规范规定或监理工程师的指示作抽样试验，试验合格后方准用于工程。
（3）、钢筋在场内必须按不同品种、等级、牌号、生产厂家分别持牌堆放。
存放台高于地面50cm，上覆盖塑料布,以免锈蚀。
（4）、接头处的钢筋轴线偏移不大于0.1d，并不得大于3mm，接头处不得有横向裂纹，弯折不得大于4°。
构造钢筋的连接可采用绑扎，绑扎长度不小于35d，且不小于500mm。
从事对焊、电焊的操作人员要有上岗合格证。
电焊时要根据钢筋的材质选用相应的焊条，不得随意滥用。
（5）、受力主筋焊接或构造钢筋的绑扎接头应设置在内力较小处，绑扎接头间距不小于1.3倍搭接长度，接头50%错开。
（6）、钢筋骨架在底模上绑扎就位，按施工图纸要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。
钢筋绑扎过程中对规格、数量、间距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行严格检查，确保符合规范要求。
（7）、按设计要求设置预埋件时，若个别预埋件与钢筋有干扰，可适当调整钢筋间距，但不得随意截断钢筋。
预制箱梁施工安全技术交底
预制箱梁施工安全技术交底1. 施工前的准备工作在进行预制箱梁施工前，必须对施工现场进行认真的安全检查和准备工作。
首先，要确保施工现场的道路、平台、场地等基础设施建设完善，确保施工现场的通行、堆料和操作的安全顺畅。
其次，对预制箱梁、预应力吊杆等施工设备进行检查和试验，确保设备运行正常。
再次，要组织施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和操作技能。
2. 施工现场的安全防护预制箱梁施工现场必须设立明确的安全警示标志和警戒线，在施工期间，严禁无关人员进入施工区域。
同时，要配备足够数量的安全帽、安全鞋、防护眼镜等个人防护用品，确保施工人员的个人安全。
3. 预制箱梁的吊装安全预制箱梁的吊装是整个施工过程中最危险的环节之一。
因此，在吊装前后要进行详细的安全交底。
首先，要确保吊车的安全性能符合要求，并由具备相应资质的专业人员进行操作。
其次，要对吊装过程中的起重机构、吊具和吊装绳索等进行检查和试验，保证吊装设备的可靠性。
再次，要制定详细的吊装方案，并安排专人负责指挥吊装作业，确保吊装过程中的安全性。
最后，要加强对吊装现场的监控和管理，确保安全防护措施的执行。
4. 预制箱梁的安装安全预制箱梁的安装是整个施工过程中另一个重要环节。
在进行安装前，要认真检查预制箱梁的质量和几何尺寸，确保其符合设计要求。
同时，要安排专业人员进行标高测量和定位，确保预制箱梁的安装位置准确无误。
在安装过程中，要对吊装、定位和固定等关键环节进行详细的安全交底，并加强现场的监控和管理，确保安全防护措施的执行。
5. 预制箱梁的预应力张拉安全预制箱梁的预应力张拉是整个施工过程中的最后一个环节。
在进行预应力张拉前，要对预应力器材、设备和技术进行全面考核和试验，确保其安全可靠。
同时，要制定详细的张拉方案，并安排专业人员进行张拉操作。
在张拉过程中，要严格控制预应力张拉力度，避免过大或不均匀造成的潜在安全隐患。
同时，要加强对张拉现场的监控和管理，确保安全防护措施的执行。
预制箱梁安全技术交底
预制箱梁安全技术交底1. 背景介绍预制箱梁是工程建设中常使用的重要构件，在市政道路、高速公路、桥梁等项目中广泛应用。
然而，由于其体积较大、重量较重，施工过程中存在较大的安全风险，如果不注意施工安全，可能会造成严重事故。
因此，在预制箱梁施工前，需要对预制箱梁的安全技术进行充分交底和培训，确保安全施工。
2. 预制箱梁的安全施工要点2.1 操作规程在预制箱梁的吊装、运输、安装过程中，工作人员必须按照操作规程严格执行，确保操作安全。
具体规程如下：1.吊装前确认吊车是否稳定，钢丝绳是否损坏。
吊装过程中吊车司机应每时每刻关注起重机构的工作状态，严防因弯曲而引起的裂纹等现象。
2.检查吊装索具的固定牢固性和合理性，调整索具长度后进行配重，必须采用对称吊装。
3.检查吊装索具的角度是否合理。
吊装索具的切向角度应不大于30度。
吊装过程中，吊车司机应控制索具的松紧程度，避免箱梁晃动或倾斜。
4.静态放置位置要平整、撑稳。
避免刺穿、压损箱梁表面。
5.确认吊装锁紧情况，以保证箱梁在吊装和运输过程中稳定、牢固；2.2 安全防护在预制箱梁的吊装、运输、安装过程中，应加强安全防护，确保施工人员安全。
具体措施如下：1.现场要设立标志牌，标明预制箱梁的吊装和卸载区域、施工期间的安全管理要点等信息。
2.科学设置护墙、防撞柱等设施，防止吊装设备碰撞或滑坡引起的直接危险。
3.监控箱梁吊装音量，避免对周围居民带来噪音污染。
4.吊装现场必须有专人指挥和监护，明确分工，指挥吊装方向和高度。
2.3 个人防护预制箱梁施工是一项高危工作，施工人员必须具备必要的防护措施，并经过培训，完全掌握各项操作规程，避免发生人身意外。
具体要求如下：1.在现场工作人员必须配备安全帽、工作手套、防滑鞋等个人防护用品。
2.在高空作业过程中必须配备安全绳、安全带等防护措施，避免高处坠落。
3.严禁饮酒之后上岗操作，工作人员必须保持充足的睡眠，避免疲劳开车。
3.预制箱梁在现代施工中用途较多，但是由于其体积较大、重量较重，在施工过程中存在较大的安全风险。
现浇预应力箱梁施工技术交底
现浇预应力箱梁施工技术交底各分部，目前现浇连续箱梁已具备施工条件，现将现浇箱梁施工技术交底下发，以指导施工。
1、地基处理先用推土机整平地表土，再用50吨压路机压实.其中中储院内因地表土质较好，可先铺20cm风化料，分层压实后再上铺20cm水泥稳定砂层，水泥稳定砂的比例为：砂70%、石子25%、水泥5%（外掺），中储院外因土质较差，铺填风化料的厚度根据实际情况调整为50-80cm，用压路机分层压实后再铺20CM厚的水泥稳定砂层。
为防止因雨水和地表水渗入支架底地基造成支架不均匀下沉，在顺桥向两侧挖两条排水沟，横向设分水槽，使地表水流至支架外。
因中储公司院外，因铁路两侧无处排水，需向西设排水暗管。
2、搭设脚手架地表处理完毕在搭设脚手架前，首先要将线路中线和支架边线放出，然后摆放接地卧木，支架全部采用碗扣式脚手架搭设。
搭设支架时，脚手架底部承托应座落在接地卧木上，顺桥向钢管间距空腹段设为90cm，实腹段设为60cm，横桥向钢管间距实腹段设为60cm，空腹段设为90cm，支架横撑间距设为120cm。
脚手架布置断面图见附表。
顺桥向支架两侧每4.5m设一道通长剪刀撑，•横向实腹段每排都用剪刀撑进行斜拉加固，空腹段每4排设一道剪刀撑。
•剪刀撑与碗扣脚手架立杆、水平杆相交处，管扣设置数量必须大于85%。
支架在搭设过程中必须保证立杆与水平杆互相垂直，严禁出现平行四边形的现象。
为施工方便和安全，支架横向每侧均加宽90cm作为工作通道，并设好护栏和安全网。
3、铺设方木在脚手架顶部放置可调顶托，在可调承托上放置12×14cm的方木，方木上每隔0.6m均匀布置10×10cm•方木。
调节可调承托使方木均匀受力。
•可调顶托调整高度控制在30cm以内，以保证支架顶端的稳定性。
4、支架预压为了检验钢管支架方案的可行性，减少和消除支架非弹性变形和地基的不均匀沉降对现浇梁施工的影响，根据设计要求，需对所有现浇梁支架进行预压，预压荷载不得小于梁体自重，本合同拟选梁体自重的1.2倍。
预制箱梁架设施工技术交底内容应知应会清单
预制箱梁架设施工技术交底内容应知应会清单主线桥上部构造为：4×30m预应力连续小箱梁。
本桥箱梁共64片。
采用30m/120T架桥机进行架设施工。
为了优质、安全完成本合同段跨线桥上部构造30m小箱梁架设施工，现就施工过程中的技术要求及注意事项作如下交底，望施工队作业人员及相关技术管理人员遵照执行。
一、工艺原理用龙门吊将箱梁提到运梁车上，由运梁车将箱梁运至待架桥位，运梁车配合架桥机同步喂梁，最后由架桥机完成箱梁的架设。
二、施工工艺1、架梁准备（1）、施工现场观察对架桥机架设走行通过的路况、三线、电力设施等进行观察、调查，对影响箱梁运输、架设的设施，进行拆迁或改移，保证箱梁运输通畅、架设顺利。
（2）、相关技术人员需认真掌握有关箱梁架设施工设计文件、标准化施工及项目部编制的《箱梁架设施工及安全专项方案》等施工技术资料，并严格参照上述资料组织进行架设施工。
（3）、组织相关人员组装架桥机及运梁车，使其就位，达到架梁条件。
（4）、进行成品箱梁检查①、成品箱梁架设前需对成品箱梁外观进行检查并上报监理工程师验收合格后方可进行架设施工。
②、成品箱梁检查内容：箱梁及封端混凝土外观质量；箱梁的几何尺寸；梁面平整度偏差；预埋件位置、锚栓孔、中心线、板面平整度；吊装孔位置、孔径等；梁体混凝土及张拉灌浆龄期等，检查符合验收标准的规定。
（5）、其他施工准备①、架梁前应对全桥中线、高程、跨度进行测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置；②、箱梁在运架施工前，应及时清除路基、桥梁墩台上的障碍物，保证运梁车的安全通过。
2、梁场取梁：从梁头底模预留孔穿过吊索，两边扯匀，不绞缠。
吊索距离梁头一般为1m。
下放吊钩，把吊索两端挂上吊钩。
略微起升吊钩，在吊索与梁的两下角之间衬垫护角器。
调整天车位置和大车位置，目测吊钩处于垂直状态。
起升吊钩，达到80%负荷（估计），停机检查各处有无异常情况。
单头起升吊钩，使得该梁端略微浮起；再起升另一端吊钩。
预应力箱梁预应力张拉、压浆技术交底
预应力箱梁预应力张拉、压浆技术交底预应力箱梁预应力张拉、压浆技术交底一、引言预应力箱梁是一种重要的预应力混凝土结构，在施工过程中预应力张拉和压浆技术是关键环节。
本文将详细介绍预应力箱梁预应力张拉、压浆技术的操作步骤、注意事项和质量控制要求。
二、预应力张拉技术交底2.1 张拉钢束准备在进行预应力张拉之前，需要对预埋的钢束进行准备工作。
首先检查钢束的质量和外观，确保钢束没有明显的损伤和腐蚀。
然后用力克隆进行涂覆，以防止与混凝土发生化学反应。
最后，对钢束进行紧固和固定，确保其位置和间距符合设计要求。
2.2 张拉操作步骤预应力张拉的操作步骤如下：（1）确定张拉顺序和张拉力值，根据设计要求和工艺方案进行张拉计划。
（2）在张拉钢束前，先放松钢束上的螺母，然后将张拉千斤顶固定在梁端部。
（3）通过逐渐施加力量，在预定的张拉顺序下逐渐开始张拉，同时在梁端部测量并记录张拉力。
（4）当达到设计要求的张拉力时，固定螺母并检查张拉力的稳定性和准确性。
（5）根据设计要求，在梁端部加固孔中安装并固定锚具。
2.3 张拉注意事项在进行预应力张拉过程中，需要注意以下事项：（1）根据设计要求和施工方案，严格控制张拉力的施加顺序和数值。
（2）监测张拉力的变化，确保稳定性和准确性。
（3）检查和记录张拉力的数据，以备后续的质量评估和控制。
（4）检查和维护张拉设备的状态和运行情况。
三、压浆技术交底3.1 压浆准备工作在进行压浆之前，需要做好以下准备工作：（1）检查梁体表面的平整度和清洁度，除去杂物和灰尘。
（2）检查传感器和测量设备的状态和准确性。
（3）准备好适宜的浆液和工具，如喷涂机、浆液桶等。
3.2 压浆操作步骤压浆的操作步骤如下：（1）根据设计要求，选择合适的浆液和掺合剂，并按照正确的比例进行混合。
（2）使用喷涂机将浆液均匀地喷涂在梁体表面，保证厚度和覆盖面积符合设计要求。
（3）在喷涂过程中，根据需要进行多次喷涂，确保浆液能够充分渗透到梁体内部。
预制箱梁安装安全技术交底模板
一、交底对象本交底针对参与预制箱梁安装的施工人员、管理人员、监理人员及现场作业人员。
二、交底目的为确保预制箱梁安装过程中的安全，提高施工质量，防止安全事故的发生，特进行安全技术交底。
三、交底内容1. 施工前的准备工作（1）对施工现场进行安全检查，确保现场环境符合施工要求。
（2）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
（3）对施工机械、设备进行检查、维护，确保其正常运行。
2. 施工过程中的安全措施（1）人员安全：1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防护眼镜等个人防护用品。
2）高空作业人员必须系好安全带，使用安全绳。
3）施工人员不得酒后作业，不得擅自离开工作岗位。
（2）机械设备安全：1）施工前对机械设备进行检查，确保其性能良好。
2）操作人员必须熟悉机械设备的使用方法和注意事项。
3）机械设备运行时，非操作人员不得靠近。
（3）施工环境安全：1）施工现场应设置安全警示标志，明确危险区域。
2）施工现场应保持整洁，不得堆放杂物。
3）施工过程中，应密切关注天气变化，遇有恶劣天气应立即停止施工。
3. 预制箱梁安装过程中的安全要点（1）运输安全：1）预制箱梁运输过程中，应确保车辆平稳，防止发生侧翻、倾覆等事故。
2）运输车辆应配备安全防护设施，如挡板、绳索等。
（2）卸车安全：1）卸车时，应确保现场人员远离卸车区域。
2）卸车过程中，不得强行拉拽，防止箱梁损坏。
（3）吊装安全：1）吊装前，应对吊装设备进行检查，确保其性能良好。
2）吊装过程中，应确保吊装设备与箱梁连接牢固。
3）吊装过程中，应密切关注吊装设备运行状态，防止发生故障。
（4）安装安全：1）安装过程中，应确保安装人员与吊装设备保持安全距离。
2）安装过程中，不得擅自改变安装顺序，防止发生事故。
4. 施工后的安全检查（1）对施工现场进行全面检查，确保施工安全。
（2）对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
四、交底要求1. 施工人员必须认真学习本交底内容，了解施工过程中的安全要求。
30米预制箱梁施工技术交底
30米预制箱梁施工技术交底编制:复核:接收人：日照正诺市政工程有限公司2012年6月12日技术交底书一、工程概况：洙赵新河桥上部结构为30米预应力混凝土连续箱梁，3联11孔共计88片。
箱梁采取单箱单独预制安装，现浇连续接头,先简支后连续的结构体系。
箱梁为斜腹式结构，腹板宽20~27cm,底板厚18~25cm，顶板厚18cm，腹板和底板中有波纹管穿过，顶板连续采用负弯矩混凝土接头。
从预制梁的结构特点来看，混凝土浇注是保证预制梁质量的关键环节。
二、具体施工技术措施：根据施工现场情况，30m预制梁采用在梁场集中预制，龙门架移梁、架桥机吊装的施工方案，其施工工艺流程为:地基处理→台座底模制作→场地硬化→绑扎钢筋→安装预应力管道→立外侧模→立内模→浇注混凝土→张拉预应力→压浆→封锚→移存梁→吊装就位。
一、预制梁场地、台座和模板：1、预制场布置:该桥有4片30米箱梁,制作制梁台座4个.台座间距5米，施工便道宽8米。
2、模板加工（1)底模本大桥共有预制混凝土箱梁88片，其中边梁44片，中梁44片，考虑到台座要周转多次，应坚固无沉陷，平整光滑，根据现场土质设置1。
8米宽、0.5米高、34米长的扩大基础，其上浇筑30cm厚混凝土，顶面铺设3mm钢板面层。
预制箱梁台座尺寸为32。
00m×0。
92m×0.30 m，箱梁模板与台座固定宜采用在台座预埋PVC管、直径50mm、间距1000mm、距台座顶105mm的横向对拉孔。
由于箱梁在施加应力后会产生上拱度，为防止张拉预应力后及存梁期间起过大的上拱度，在底模上按设计要求设置下拱度，下拱度按二次抛物线布设.移梁时，为使吊具不至于破坏底座,在预制梁吊点对应底座处预留30cm宽的槽口,槽口用钢板垫平，便于吊装时抽出。
(2)侧模为梁体外表美观,每片梁侧模采用专门设计制作的定型钢模。
钢模采用6mm厚钢板作为面板，肋带和框架由槽钢和工字钢构成，形成刚性整体。
模板拼接采用螺栓连接，侧模和底模拼接处加两层双面胶带，起到止浆作用。
预制箱梁安装安全技术交底模板
一、交底目的为确保预制箱梁安装过程中的安全生产，预防事故发生，提高施工质量，特进行安全技术交底。
二、交底内容1. 施工人员要求（1）所有参与预制箱梁安装的施工人员必须经过专业培训，取得相关操作资格证书，熟悉并掌握预制箱梁安装的施工工艺和安全操作规程。
（2）施工人员必须穿戴符合规定的个人防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩等。
2. 施工现场布置（1）施工现场应设立明显的安全警示标志，划分作业区域，确保非作业人员不得进入危险区域。
（2）施工现场应保持整洁，合理堆放材料，确保施工通道畅通。
3. 施工工艺及操作要点（1）安装前，对预制箱梁进行质量检查，确保其符合设计要求。
（2）安装过程中，严格按照施工图纸和技术规范进行操作。
（3）吊装前，检查吊装设备、吊具及索具，确保其完好无损。
（4）吊装过程中，确保吊装设备、吊具及索具处于良好状态，防止发生意外。
（5）预制箱梁安装时，应确保其与支架的连接牢固，防止因连接不牢固导致箱梁坠落。
（6）安装过程中，注意观察箱梁的变形情况，发现异常立即停止安装，采取措施进行处理。
4. 安全防护措施（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（2）吊装作业时，设置专人指挥，确保吊装过程安全有序。
（3）吊装设备、吊具及索具应定期进行检查和维护，确保其安全可靠。
（4）施工现场应设置消防设施，确保火灾发生时能够及时扑救。
（5）施工现场应配备应急救援设备，如急救箱、灭火器等。
5. 应急处理（1）发生意外事故时，立即启动应急预案，组织人员救援。
（2）受伤人员立即进行现场急救，并迅速送往医院治疗。
（3）事故发生后，立即上报相关部门，积极配合调查处理。
三、交底时间（1）本次安全技术交底时间为：____年____月____日。
（2）交底结束后，施工人员应认真阅读并掌握交底内容，如有疑问及时提出。
四、交底责任人（1）项目负责人：____。
（2）安全员：____。
（3）施工负责人：____。
五、其他事项（1）施工人员应严格遵守安全技术交底内容，确保安全生产。
箱梁预应力施工安全技术交底
箱梁预应力施工安全技术交底一、项目概述箱梁预应力施工安全技术交底是为了确保施工人员在进行箱梁预应力施工工作时，能够充分了解安全操作规范，提高施工安全质量，保障工程的顺利进行。
二、安全要求1. 施工前必须进行全面的安全检查，确保施工现场符合相关安全要求，如安全通行道是否畅通、防护栏是否完好等。
2. 施工过程中严禁使用无合格证书的设备和机械。
3. 所有从事预应力施工的人员必须经过专业培训、持证上岗，并按照规定穿戴相应的个人防护装备。
4. 严禁在重要构件预应力施工过程中使用火源和电源设备。
三、预应力施工安全技术交底1. 周边环境安全在进行预应力施工前，必须对施工周边环境进行彻底的清理，确保施工区域内没有杂物、水淹等安全隐患。
同时也需要检查施工区域的地基、路面等是否承载能力良好，确保施工安全。
2. 预应力钢束安全（1）使用合格的预应力钢束，严格按照规范使用，并定期进行检测和维护。
（2）预应力钢束拼接需符合规范，拼接处必须可靠牢固。
（3）在悬臂段和跨中段的钢束锚固端要特别加强检查，确保锚固可靠，防止失效和断裂。
3. 锚具、套管和喷浆安全（1）锚具必须经过质量检测合格，并严格按照规范安装和使用。
（2）套管安装必须符合规范，且与锚具牢固连接。
（3）喷浆材料必须符合相关标准，施工过程中要严格控制浆液浓度和流动性，确保灌注质量。
4. 预应力张拉安全（1）预应力施工前必须制定详细的张拉方案，明确张拉的顺序、力值和时间要求。
（2）预应力张拉过程中，施工人员必须全程监控，严禁在张拉中途离开。
（3）预应力张拉后，严禁在未获得监理工程师批准的情况下进行切割锚具、剪断钢束等操作。
5. 预应力灌浆安全（1）预应力灌浆必须使用符合标准的灌浆材料，且按照规范施工。
（2）施工过程中，应通过压力监控设备监测灌浆压力，确保灌浆质量。
（3）灌浆材料施工后必须及时进行疏排，避免灌浆管道被杂物堵塞。
6. 施工现场安全（1）施工现场必须设立明显的安全警示标志，标明禁止闯入、设备限制、管道走向等。
箱梁预制技术交底
三、箱梁施工工序要点
——张拉预应力筋 • ⑩、千斤顶和油泵必须配套标定和配套使用，严禁钢绞线 作电焊机导线，且钢绞线的放置应远离电焊地区。 在张拉过程中要做好安全防范措施： 严格按照操作程序进行张拉，严禁违章操作； 张拉工作区域设置警戒线，无关人员不得进入张拉工作区； 张拉时千斤顶前后应严禁站人，防止发生安全事故； 千斤顶后方安放张拉防护墙，防止钢铰线及夹片飞出伤人； 千斤顶安装完毕，安全员检查合格后方可张拉。 后张法预应力张拉的施工工序（见工序框图）。
三、箱梁施工工序要点
——混凝土的浇筑
本着集中拌合便于混凝土质量控制的原则，我标段设 集中拌合站一个，混凝土用强制式拌和机进行拌和 ，砼罐车运输，龙门吊吊送料斗入模。在钢筋、模 板、预埋件、预应力孔道、砼保护层厚度等检查合 格后浇筑砼，在浇筑前必须清除模板中杂物，清除 方法采用空压机配合人工清理吹除。 混凝土浇筑。 • ①从梁的一端开始向另一端逐渐推进施工。上下分 层同时浇筑，上下层前后浇筑距离应保持在1.5～ 2.0m之间，必须在4h内完成梁板混凝土浇筑。
三、箱梁施工工序要点
——张拉预应力筋 • ③、待板梁砼强度达到设计强度的100%时方可张拉预应力 筋，砼强度可由与梁同条件养护的砼试块强度确定，四人 配备一套张拉千斤顶，一人负责油泵，两人负责千斤顶， 一人观测并记录读数，预应力钢绞线两端对称张拉。两张 拉端供油速度应保持同步增长，以避免将钢绞线拉偏。 • ④、预应力筋张拉采用伸长量和张拉力双控，伸长量误差 应在±6%范围内，每一截面的断丝率不得大于该截面总钢 丝数的1%，且不允许整根钢绞线拉断。 • ⑤、开始张拉前应将所有钢绞线用颜色反差较大的颜料标 出一个平面，在任何步骤下量测伸长量均应量测该平面距 锚垫板间距离，而不可量测千斤顶油缸的变位量，以免使 滑丝现象被忽略。
箱梁架设技术交底
箱梁架设技术交底一、概述箱梁是一种大跨度桥梁中常用的结构形式，它具有刚性好、抗震性能高等优点，因此在道路、铁路等交通建设中得到了广泛应用。
在箱梁的施工过程中，梁体安装是一项关键性的技术，需要高度重视。
本文将对箱梁架设的技术要点进行详细交底，以确保施工过程的顺利进行。
二、箱梁架设技术箱梁的架设技术分为预制、吊装和推进三种方式。
预制方式是将箱梁整体预先制作，在现场进行吊装安装。
吊装方式是在桥墩或临时支架上通过吊杆或摆臂进行吊装安装。
推进方式则是将箱梁件通过推进机进行逐个拼接安装。
1. 箱梁架设前的准备工作（1）施工前准备箱梁架设前，需要做好一系列的施工准备工作。
首先，要确定架设现场的地形地貌情况，评估施工条件。
其次，根据设计图纸和现场实际情况，确定吊杆、摆臂、吊具等设施的架设位置和方式。
最后，确定箱梁件的数量和顺序，并进行标号和打码。
（2）环境保护在施工前，必须对施工现场进行环境保护。
要求清理现场垃圾和杂草，并对污水进行处理。
另外，建立垃圾分类、运输和处理制度，确保环境不受污染。
2. 箱梁吊装的注意事项（1）吊杆选择吊杆是箱梁吊装中必须的配套设施之一。
吊杆的选用应根据箱梁的长度、宽度和重量来进行。
在选择吊杆时，要求吊杆的工作能力必须符合箱梁的工作要求。
（2）吊具安装箱梁需要通过吊杆进行吊装，因此吊具的选择与安装必不可少。
吊具的选择时必须考虑箱梁的重量、大小和形状，确保吊装过程中的安全性。
吊具的安装一定要严格按照规定的安装方式进行。
（3）工人安全在吊装过程中，工人的安全是至关重要的。
为此，在进行吊装前，应对工人进行安全培训，并发放防护用品。
在施工现场要设置专人负责指挥和监督，确保吊装过程中工人的安全。
3. 箱梁推进技术箱梁的推进技术主要应用于城市桥梁、高速公路等建设。
箱梁推进技术适用于桥梁跨度要求较大的情况，可以减少桥梁施工过程的时间和劳动力成本，提高桥梁施工的效率。
（1）推进机选择箱梁推进过程中，推进机是关键的设备之一，通过对推进机的合理选择能够提高施工效率。
预制箱梁技术交底
预制箱梁安全技术交底1、工程内容：本标段单幅桥梁10座，单幅长度1184m。
上部结构均为20m预应力连续箱梁，共计224片。
箱梁主要材料：C50混凝土4486m3、Ⅰ钢筋197T、Ⅱ钢筋845.3T、钢绞线110.8T。
单片预制梁最大吊装重量，边梁55.9T、中梁51T。
根据工程需要，梁厂布设占地6400m2，共设预制台座15个。
场地采用25cm厚C20混凝土硬化。
台座结构：台座20cm厚30#砼6㎜的钢板，两侧用[5槽钢镶边；预留Ф5cmPVC 管拉丝孔道。
原材料及配合比试验：水泥：陕西秦岭P.O52.5R水泥砂：陕西灞桥中砂碎石：宁夏太阳山碎石，掺配比例为4.75～9.5mm∶9.5～19mm＝30∶70 外加剂：山西龙辉LHUNF-1型高效减水剂C50配合比：水泥∶砂∶碎石∶水∶外加剂＝1∶1.25∶2.43∶0.33∶0.013施工中用到的各种原材料，事先必须经监理工程师检验认可，方可用于施工。
2、施工方案（一）模板（见附图）：⑴、底座采用C30砼现浇，上铺6mm厚钢板工作台面，施工时注意一定要平整，在预制箱梁前，底板打磨，保证脱模质量和箱梁地板光洁度。
⑵、侧模采用预制专用定型钢模，钢模每节长度3米，钢模要求尺寸准确，刚度强度满足要求，接缝平整、严密，保证砼在强烈振动下不漏浆，并且要求钢模表面抛光处理，以保证砼的光洁度，同时科学、合理、施工操作方便，确保安全。
⑶、内模采用预制定型钢模，采用三片合页式组合，保证尺寸准确，拆装快速方便，同时满足刚度强度要求（详见附图）。
⑷、模板的加固：模板顶部及底部设有φ16对拉螺杆，按梁长方向每一米布置加固，同时在台座下预留对拉孔，用花篮螺丝横向拉紧，保证模板的稳定性。
⑸、模板安装及拆卸：模板每节长度约1.5米，重1.5T，装卸采用龙门吊配合作业、简易、快捷、可行。
（二）钢筋制作与安装：⑴、钢筋的保护与贮存：钢筋贮存于地面以上0.5m的砖砌墙上，用彩条布覆盖。
预应力张拉安装技术交底(二)
预应力张拉安装技术交底（二）预应力张拉安装技术交底（二）提要：箱梁预应力的张拉采用双控，即以张拉控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核，实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求，否则应停止张拉，分析原因预应力张拉安装技术交底（二）一、预应力系统安装：1、波纹管、锚垫板和连接器安装：、波纹管安装:预应力用波纹管采用塑料波纹管，波纹管严格按设计图纸位置和要求安装，并要以定位筋将波纹管固定牢固，在直线段约为米一道“Ｕ”字形架立筋固定，曲线段加密，以免在混凝土浇筑过程中，波纹管产生移位，影响钢束对箱梁混凝土的压力，如果管道和钢筋发生冲突，应以管道位置不变为主。
、锚垫板安装：在固定端和张拉端分别安装对应型号和规格的锚垫板和螺旋筋，并将锚垫板喇叭口底端和波纹管连接牢固，锚垫板要牢固地安装在模板上。
要使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。
锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设置，喇叭口与波纹管道要连接平顺，密封。
对锚垫板上地的压浆孔要妥善封堵，防止浇注混凝土时漏浆堵孔。
安装锚垫板时，对于两端张拉的锚具，需注意压浆端进浆孔向下，出气孔向上，对于一端张拉的P锚、H锚应把张拉端作为进浆孔，且向下，以保证压浆的密实。
、连接器安装：从第二孔箱梁开始，在前一段已张拉完的群锚连接体上安装连接器，并进行钢绞线接长。
2、钢绞线安装：a.钢绞线下料：钢绞线必须在平整、无水、清洁的场地下料，钢绞线下料长度要通过计算确定，计算应考虑孔道曲线长，锚夹具长度，千斤顶长度及外露工作长度等因素，预应力筋地切割宜用砂轮锯切割，下料过程中钢绞线切口端先用铁丝扎紧，采用砂轮切割机切割。
b.编束：编束时必须使钢绞线相互平行，不得交叉，从中间向两端每隔1m用铁丝绑紧，并给钢绞束编号。
束成后，要统一编号、挂牌，按类堆放整齐，以备使用。
c.穿束穿束前应检查管道是否畅通，如果出现堵塞孔道现象，必须采取措施疏通。
钢绞线端头必须做成锥型并包裹，可利用人工或卷扬机进行牵引，并在浇砼之前穿束（跨大堤悬浇箱梁在浇筑后穿束）。
预制箱梁施工安全技术交底范本
预制箱梁施工安全技术交底范本一、施工前准备工作1. 确保预制箱梁的制造质量符合要求，并与供货方核对预制箱梁的数量和规格。
2. 确保施工现场的环境整洁，清理杂物和垃圾，确保施工场地安全。
3. 检查预制箱梁安装位置和基础的准确性，确认预制箱梁的安装位置符合设计要求。
4. 检查起重设备的工作状态和安全性能，确保起重设备能够正常使用。
二、预制箱梁的安装1. 在安装预制箱梁之前，必须用专用工具清理基础和设备支撑面，确保平整度符合要求并清除杂物。
2. 在安装过程中，要特别注意吊装的安全，严禁吊装超重或超高的预制箱梁。
3. 在吊装预制箱梁时，要保持预制箱梁的稳定，确保预制箱梁不会晃动或滑落。
4. 在预制箱梁吊装到位后，要进行固定，使用专用工具和材料对预制箱梁进行牢固的固定，以确保其不会发生位移。
5. 在预制箱梁安装完成后，要对预制箱梁进行检查，确保其安装质量符合要求。
三、施工人员安全注意事项1. 所有参与预制箱梁安装的人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全带、防护鞋等。
2. 安全帽必须佩戴在头部正中位置，并且固定牢固，不得倾斜或松动。
3. 安全带必须正确佩戴，系好安全带并在工作中保持锁好，避免发生坠落事故。
4. 所有施工人员必须按照预定的工作岗位和工作分工进行操作，不得越位作业。
5. 所有施工人员必须按照预定的工作方法和施工规范进行施工，不得擅自修改施工方法。
6. 施工人员在进行高空作业时，必须注意人员间的相互协作和通讯，确保工作的连贯性和安全性。
7. 施工人员在进行高温作业时，必须佩戴防热手套、防热服等个人防护装备，以防止烫伤或热射病的发生。
8. 施工人员必须随时保持工作区域的整洁和清理，防止杂物堆积和滑倒事故的发生。
9. 施工人员在操作机械设备时，必须熟悉设备的安全操作规程，并进行必要的维护和保养。
四、紧急事故处理1. 发生紧急事故时，施工人员必须立即停止工作，并根据事故性质采取适当的应急措施。
2. 在紧急事故处理中，要保持冷静并对事态进行合理评估，做出正确的决策。
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5预应力后张法的张拉程序：0初应力（10％σcon）100％控制应力（σcon）持荷2min锚固。
当钢绞线出现滑丝、断股或实际引伸量超出规范允许误差时（与理论计算伸长量相差超过±6%），应立即停止施工，马上查找原因，待查明原因后，再进行相应处理，直至复核规范与设计要求为止。张拉完后调制高标号砂浆封堵锚具与夹片间隙，达到强度后即可进行压浆。
交底人
接收人
技术负责人
交底时间
施表1工程技术交底卡片
施工单位：中交第四公路工程局有限公司合同号：AS15
监理单位：山西晋达交通建设工程监理有限公司编号：
工程名称
预制预应力箱梁
施工时间
2009年9月1日-2010年4月30日
桩号及部位
工程项目
平榆高速AS15合同段
类别
检查项目及
控制数
钢丝束和钢铰线束
每束钢丝断丝或滑丝
II>打开两端压浆嘴阀门，由一端压入水泥浆，压浆的最大压力宜控制在0.5～0.7MPa之间。这时的压浆速度为每分钟6～8米，当另一端由出水变成出浆再出浓浆时，关闭出浆口阀门，继续压浆，这时水泥浆压力上升。
交底人
接收人
技术负责人
交底时间
施表1工程技术交底卡片
施工单位：中交第四公路工程局有限公司合同号：AS15
桩号及部位
工程项目
平榆高速AS15合同段
8、混凝土运输
砼运输用砼罐车运送到现场，利用龙门吊配料斗浇注砼，应保证龙门吊完好。对龙门吊定期进行维修及保养。
9、混凝土浇注
浇注在模内的混凝土不得离析，不得有杂物和大于5cm粒料带进混凝土中。振捣应分层、对称，每层不超过30cm，按规定的施工顺序浇注，振捣要快插慢提，振捣点位置均匀有序，不碰撞底模、侧板，直至混凝土表面泛浆、不再有气泡冒出为止。
7、拌和
严格控制混凝土的坍落度、拌和时间不小于90秒、拌和的均匀性
及时做好施工检测记录
混凝土标号：C50：
交底人
接收人
技术负责人
交底时间
施表1工程技术交底卡片
施工单位：中交第四公路工程局有限公司合同号：AS15
监理单位：山西晋达交通建设工程监理有限公司编号：
工程名称
预制预应力箱梁
施工时间
2009年9月1日-2010年4月30日
施表1工程技术交底卡片(2级)
施工单位：中交第四公路工程局有限公司合同号：AS15
监理单位：山西晋达交通建设工程监理有限公司编号：
工程名称
预制预应力箱梁
施工时间
2009年9月1日-2010年4月30日
桩号及部位
工程项目
平榆高速AS15合同段
1、现场平整、硬化和规划
保证现场水电供应，保证进场道路畅通，原材料加工区场地要全部硬化，搭建钢筋棚，材料及加工场地统一规划，分类隔开堆放，整齐有序
1根
每束钢绞线断丝或滑丝
l丝
每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的
1％
单根钢筋
断筋或滑移
不容许
15、压浆
孔道压浆机械采用活塞式压浆机，孔道压浆的主要目的是使水泥浆凝结后预应力钢绞线与混凝土成为一个共同受力整体，也可以防止预应力钢绞线锈蚀和松驰。在水泥浆配制时，为减少水泥浆凝结时的收缩，增加孔道的密实性，可适量添加膨胀剂（膨胀剂不允许采用铝粉，膨胀剂的掺入量按照试验配比控制，且其自然膨胀率应小于10％），水泥浆的水灰比宜采用0.40～0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减少至0.35，水泥浆的稠度应控制在规范要求的14～18秒之间。总之，水泥浆必须严格按照设计配合比进行配制，水泥浆的各项性能指标必须符合规范和设计要求。
工程名称
预制预应力箱梁
施工时间
2009年9月1日-2010年4月30日
桩号及部位
工程项目
平榆高速AS15合同段
8
5
尺量：每件
梁板安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
支承中心偏位
梁
5
尺量：每孔抽查4-6个支座
（mm）
板
10
2
倾斜度（%）
1，2
吊垂线：每孔检查3片梁
3
梁（板）顶面纵向高程（mm）
（mm）
梁、板
±5
尺量：检查2个断面
5
箱梁
+0，-5
6
断面尺寸（mm）
顶板厚
+5，-0
尺量：检查2个断面
底板厚
腹板或梁肋
7
平整度
5
2m直尺每侧面10m长测一处
交底人
接收人
技术负责人
交底时间
施表1工程技术交底卡片
施工单位：中交第四公路工程局有限公司合同号：AS15
监理单位：山西晋达交通建设工程监理有限公司编号：
安装后的模板位置、内部尺寸、接缝平顺度和紧密度、表面平整度、支架支撑的稳固度等必须满足施工技术规范的相应要求
模板标高±10，内部尺寸±20，偏位±10，相邻板高差2，表面平整5，预埋件位置3，预留孔中心位置10。
6、混凝土配合比控制
混凝土由拌和站统一提供。
使用检测合格的原材料，按照理论配合比及材料含水量情况，现场调整为施工配合比，并在梁体施工现场显眼处悬挂施工配合比牌，明确材料种类和每拌材料用。
14、张拉施工
（1）张拉千斤顶进场后，及时组织有经验的技术人员对设备进行检查，确定千斤顶和压力表是否配套，油泵运转是否正常。经初步检验合格后，需将千斤顶和油表一起送到当地计量部门进行配套标定，并出具正式检验证书。千斤顶和压力表在使用过程必须配套使用，不得临时调换，当出现故障时，应立即检修并重新校准。这些设备，还需由专人负责保管，定期维护。锚具、夹片以及锚垫板进场时，需有出厂合格证明书，入库前应进行外观检查，要求不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度、锚固能力等根据规范要求进行抽查，经抽查合格后方能使用。
填写养生原始记录
12、混凝土成品质量检查
箱梁实测项目
项次
检查项目
规定值或许允许偏差
检查方法频率
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
按附录D检查
2
梁（板）长度（mm）
+5，-10
尺量：每梁板
3
宽度（mm）
干接缝（梁翼缘、板）
±10
尺量：检查2个断面
湿接缝（梁翼缘、板）
±20
箱梁顶宽Biblioteka ±30底宽±20
4
高度
+8，-5
水准仪：抽查每孔2
4
相邻梁（板）顶面高差（mm）
8
尺量：每相邻梁
13、文明施工
施工现场立标志牌，牌上应写明工程概况、施工单位、现场负责人、监理负责人、质检员等。施工现场材料、工具堆放场地面积要足够大，材料防雨、防潮措施要符合要求，堆放整齐有序，进行标识，做好现场排水，及时清除污物，保持现场整洁卫生
（3）张拉
预应力束张拉是预应力体系的关键工序，当T梁砼强度达到设计强度的85%以上时（且期龄不少于7天），方可张拉预应力束。张拉顺序为：N1 N3 N2 N4
张拉采取张拉力与钢束引伸量双控，且两端同时张拉，以张拉控制应力为主，引伸量误差控制在±6％范围以内，张拉时速度要平稳。
张拉程序如下：
1清除锚具支配垫板上的水泥浆，先将锚环中心与管道中心对齐，并将锚环的轮廓准确的描划在支承垫板上，然后在锚环孔内套好钢绞线束，紧贴支承垫板与轮廓线对准。
压浆采用52.5MPa普通硅酸盐水泥，要求水泥浆的最大泌水率不得超过3%，拌和后3h泌水率控制在2%内，24小时后泌水应全部被浆吸回，水泥浆配合比由试验室试验确定，其标号不得低于设计图纸和桥涵规范规定标号。
压浆程序：
I>在孔道两端各安装压浆嘴一只，先认真检查其阀门是否阻塞，然后对压浆设备进行安装检查。
钢筋种类、加工的长度（±10）、受力筋间距±20、箍筋间距（0，-20）、钢筋骨架尺寸（长±10，宽高±5）、弯起钢筋位置±20、保护层厚度（梁±5，板±3）其他应满足图纸断面标准要求
及时做好施工检测记录另管道安装定位直线1米弯曲0.5米。
5、模板加工及安装
模板刚度、尺寸、平整度和外观应满足相关要求，
2将夹片放入锚环，夹片放好后用套管轻敲，使夹片进入锚环内，在千斤顶就位后，调整千斤顶的位置，使管道、锚环，千斤顶处在一条轴线上。
3初始张拉，张拉前检查千斤顶的油缸是否全部回位，待油缸全部回位后，两端同时张拉至初应力，（控制力的10%>，然后测量千斤顶油缸顶出长度值，并记录下来，作为伸长量的计算基础值。
交底人
接收人
技术负责人
交底时间
施表1工程技术交底卡片
施工单位：中交第四公路工程局有限公司合同号：AS15
监理单位：山西晋达交通建设工程监理有限公司编号：
工程名称
预制预应力箱梁
施工时间
2009年9月1日-2010年4月30日
桩号及部位
工程项目
平榆高速AS15合同段
为防止管道漏浆，混凝土浇筑后必须及时检查管道有无堵塞，一旦堵塞立即用通孔器将管道疏通。
监理单位：山西晋达交通建设工程监理有限公司编号：
工程名称
预制预应力箱梁
施工时间
2009年9月1日-2010年4月30日
桩号及部位
工程项目
平榆高速AS15合同段
III>当水泥浆压力升至0.5～0.7MPa时，保持此压力一分钟后关闭进浆口阀门，使水泥浆在有压状态下凝结，以保证压浆饱满密实。
压浆过程应缓慢、均匀进行，没有特殊原因中途不得停止。如发现孔道堵塞，则量的计算基础值。