长城汽车专项分析简报
长城汽车经营分析报告
长城汽车经营分析报告2020年12月1. 为何长城如此重视混动技术？1.1. 政策+技术导向，混动市场前景广阔受限于国内充电设施尚未完善，BEV 及 PHEV 汽车难以快速普及。
混合动力作为从燃油车向新能源汽车过渡时期的中间产品，能够有效降低能耗和排放，在国家碳中和的目标压力下，正逐渐得到重视。
近期中国汽车工程学会发布《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》，指出到 2035 年节能车与新能源车销量各占 50%。
纯电动车在新能源领域占比超过 95%，在节能车领域，2025/2030/2035 年占比分别达到 50%/75%/100%，据测算销量分别为 1011/1350/1500 万辆，而在 2020 年预测销量约为 75 万辆左右，市场成长前景广阔。
同时，混动燃油效率的目标，在 2035 年为 4L/100km ，仅凭 48V 轻混系统难以做到，最终需要依靠 HEV 混动技术。
图 1：技术路线图 2.0—里程碑及产品应用图 2：市场份额测算及混动燃油效率目标数据来源：中国汽车工程学会，数据来源：中国汽车工程协会，1.2. 日系占据先发优势，自主替代有望加速推进丰田汽车 1997 年在“Prius ”上首次搭载混合动力系统，经过二十多年的发展，HEV混合动力基本上已成为了日系的代名词。
丰田和本田通过先发优势建立了较高的专利壁垒，使得后来者难以追赶，并占据了目前强混市场 99%以上的份额。
据 2020 1-11 月销售数据显示，HEV 全国销量为 66.8 万辆，占乘用车比例仅 4.31%。
随着混动技术逐渐受到政策和市场的重视，未来增长空间打开，长城推出“柠檬 DHT ”混动技术，积极响应政策导向，打破合资技术垄断，满足市场需求，加速推进国产替代，利于自主崛起。
表 1：各类型车辆销量测算单位（万辆）纯电2017201871.2725.16201971.4820.902020E 90.5421.242021E 155.0025.002022E 265.7939.722025E 455.0450.562030E 1116.7484.062035E 1425.0075.00PHEV/EREV混动14.1921.8645.9673.55156.40347.571011.201350.901500.00汽油2245.38 2008.971908.581677.671798.601696.941011.20450.300.00乘用车合计2259.57 2127.252046.921863.0021352350252830023000（交强险）数据来源：交强险，测算2. 混动系统源何能省油？2.1. 目的：使发动机更有效的工作作为介于发动机驱动和纯电动汽车的中间产物，混合动力汽车的出现，主要目的是为了能够使发动机的工作更靠近有效的区间。
长城汽车swot分析
长城汽车战略分析公司简介：长城汽车是长城汽车股份有限公司的简称，长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于1984年，主要从事改装汽车业务。
长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。
下属控股子公司30余家，目前拥有6个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV，轿车MPV），产品涵盖哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类，现拥有50万辆整车产能，具备发动机、前后桥等核心零部件的自主配套能力。
旗下汽车品牌：旗下三大类轿车腾翼轿车：哈佛SUV：风骏皮卡:一、外部环境分析（一）宏观环境1、政治环境分析（1）国家产业政策的支持汽车作为资金密集型技术密集型的产业，对国民经济有强大的拉动作用，作为国家重点发展的支柱性产业之一，投入了大量的人财物，改革开放二十多年的发展，一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模，也积累了一定的人才和经验，为下一步的发展打下了良好的基础。
（2）自主创新的国家战略在十一五规划中自主创新做为国家战略提出，为中国汽车产业的发展指明了方向。
改革开放以来，合资和引进使中国汽车产业大开眼界。
通过消化和吸收，在产品档次、生产管理水平、设备改进、人才培养等方面都有了大幅度的提高，积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验，为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好的墓础；同时，中国汽车企业可以纵观全球整车、零部件制造巨头来选择合作伙伴，站在巨人的臂膀上高水平起步。
我国汽车产业正面临着第二次重大的转型，让更节能、更环保的车型进人中国的家庭是我国汽车产业未来的发展趋势。
围绕这一目标，各种与汽车消费相关的政策正在调整，这也正是国内汽车企业搞自主创新需要利用的后发优势。
（3）公路等公共设施的建设是国家投入重点。
十一五规划国家提出投入1000亿加快农村公路建设，十一五末基本实现全国所有乡镇、东中部所有具备条件的建制村通沥青路或水泥路，西部地区基本实现具备条件的建制村通公路。
长城汽车专题研究报告：全方位革新驱动“量+利”表现
长城汽车专题研究报告：全方位革新驱动“量+利”表现（报告出品方：中国银河证券）一、国产皮卡龙头兼SUV领导者，科技出行转型步伐加快（一）公司是国内领先的民营车企，产品矩阵丰富、完善公司是中国SUV和皮卡制造龙头企业，拥有领先的汽车及配件研发生产能力，业务布局贯穿汽车全产业链。
长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业。
公司旗下拥有哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克五个整车品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类。
公司拥有汽车发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司80余家，在汽车生产相关原材料、零部件、科技技术、销售贸易及汽车金融领域均有布局。
公司发展历史悠久，已由国内皮卡龙头逐步成长为全球化发展的国际化企业。
1985年长城汽车制造厂于河北省保定市成立，公司前身为保定市长城工业公司，主要从事汽车改装业务。
1995年公司抓住了皮卡细分市场发展机遇，于三年内生产皮卡近万辆，成为国内皮卡制造龙头。
1998年公司私有化完成，长城汽车有限责任公司成立，董事长魏建军为实控人。
2000年起，受皮卡进城政策约束，公司逐步发力其他汽车细分市场，产品矩阵由皮卡为主拓宽至SUV、新能源轿车、皮卡并重。
公司分别于2003年和2011年在香港H股和国内A股上市。
公司先后于日、美、德、印等六国设立研发中心，在俄罗斯、厄瓜多尔、马来西亚等国家建设了生产基地，截至2020年底，长城汽车500余家海外销售网络已覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚及中东非洲、南美亚太等区域市场，研、产、销国际化布局初具规模。
公司是民营自主品牌，魏建军对上市公司具有绝对控制力。
公司董事长魏建军是公司第一大股东及实际控制人，经折算持有公司41.64%股份。
（二）公司产品销量稳健攀升，皮卡龙头地位稳固，SUV领先优势显著公司整车产品以SUV和皮卡为主，合计贡献近九成销量。
公司现有长城皮卡、哈弗、欧拉、WEY和坦克五大品牌，其中哈弗、WEY和坦克现有产品均为SUV，分别覆盖中低端、中高端和高端细分市场，欧拉产品为新能源乘用车，长城皮卡主要生产皮卡车型。
典型结构案例分析
典型结构案例分析一、案例背景长城汽车是中国知名的汽车制造企业之一，成立于1976年，总部位于中国河北省，是中国领先的SUV和皮卡制造商。
长城汽车的产品线涵盖了多种类型的车型，包括SUV、乘用车、皮卡和电动车等。
长城汽车在国内外市场上享有较高的知名度和市场份额。
二、问题分析长城汽车在国内市场上拥有较强的品牌认知度和市场份额，但在国际市场上的表现相对较弱。
长城汽车需要进一步提升在国际市场上的竞争力，实现产品的国际化和品牌的全球化。
其中，面临的主要问题包括：1.产品和技术的国际化水平相对较低。
长城汽车的产品和技术水平相对落后于国际先进水平，无法满足不同国家和地区的需求。
2.品牌影响力的提升。
长城汽车在国际市场上的品牌影响力有限，需要进一步提升品牌形象和知名度，增强品牌在国际市场上的竞争力。
3.市场拓展的难度较大。
长城汽车需要面对各国市场的不同需求和竞争环境，需要制定相应的市场拓展策略和营销计划。
三、解决方法为了提升在国际市场上的竞争力，长城汽车可以采取以下措施：1.加强研发创新，提升产品和技术水平。
长城汽车应加大在研发领域的投入，引进国际先进技术和人才，提升产品的品质和技术水平，以满足不同国家和地区的需求。
2.加强品牌建设，提升品牌影响力。
长城汽车可以通过赞助国际体育赛事或与国际知名品牌合作，提升品牌的知名度和影响力。
此外，长城汽车还可以加强与国际媒体的合作，扩大品牌形象的传播。
3.制定市场拓展策略，进一步开拓国际市场。
长城汽车应根据各国市场的需求和竞争环境，制定相应的市场拓展策略和营销计划。
可以通过与当地经销商和合作伙伴合作，开展市场调研，了解当地消费者的需求，以便更好地满足市场需求。
四、实施效果长城汽车通过加强研发创新，提升产品和技术水平，在国际市场上推出了一系列具有竞争力的新产品，取得了显著的市场反应。
品牌影响力的提升也使得长城汽车在国际市场上逐渐树立了良好的品牌形象，提升了品牌的竞争力。
此外，通过制定市场拓展策略，长城汽车成功进军了一些新兴市场，逐渐扩大了国际市场的份额。
2020年长城汽车的战略业务分析：海外生产+新能源有序推进
2020年长城汽车的战略业务分析：海外生产+新能源有序推进内容目录1.本报告核心解决问题 (4)2.哈弗SUV有望迎来市占率+利润率双升 (5)2.1.自主SUV淘汰赛继续，集中度持续提升 (5)2.2.哈弗SUV有望做到100万辆，保持自主龙头位置 (11)2.3.哈弗SUV利润率有望企稳回升 (13)3.皮卡业务贡献稳定现金流 (14)4.战略业务：海外生产+新能源有序推进 (15)4.1.俄罗斯+印度+泰国海外积极拓展 (15)4.2.欧拉开启新能源之战 (16)5.盈利预测与投资评级 (17)6.风险提示 (18)图表目录图1：长城汽车的营业收入周期波动情况 (4)图2：长城汽车的净利润周期波动情况（单位：亿元） (4)图3：2017年SUV市场容量达到历史最高点 (5)图4：2017年自主品牌在SUV市占率达历史最高点60% (5)图5：轿车-SUV-新能源长期趋势预判（单位：万辆） (6)图6：自主SUV有效市场容量预计2022年827万辆 (6)图7：14款合资SUV月均销量变化情况/万辆 (7)图8：重点合资SUV生命周期高峰时月均销量/万辆 (7)图9：2017-2018年上市12款合资SUV月均销量走势 (8)图10：2019年上市5款合资SUV月均销量走势 (8)图11：自主品牌在售SUV数量走势（单位：款） (8)图12：2019年车展主要自主上市新SUV车型 (8)图13：2015-2019年合资SUV布局（X/款，Y/元） (9)图14：2015-2019年自主SUV布局（X/款，Y/元） (9)图15：自主SUV前三名集中度预计2022年可提升至50% (10)图16：14款主流SUV2015-2019年成交价降幅/元 (10)图17：SUV与轿车的价差在逐步缩小 (10)图18：4家车企的单车平均批发价格走势比较/万元 (11)图19：4家车企的单车平均净利率走势比较 (11)图20：5家主流自主品牌SUV竞争图谱（X轴为成交价/元，Y轴为销量/辆） (12)图21：2017年以来长城汽车乘用车渠道当月/累计库存变化趋势（单位：辆） (13)图22：中国皮卡2013-2015年增长放缓（单位：万辆） (14)图23：美国皮卡市场销量2009年以来持续增长（单位：万辆） (14)图24：长城汽车稳坐皮卡市场龙头位置 (15)图25：2017-2019年长城出口稳步提升 (16)图26：长城新能源车型销量变化情况（单位/辆） (16)表1：自主品牌SUV市场份额预计2022年50% (9)表2：长城汽车盈利预测核心变量 (17)表3：可比公司PE估值（数据采用2020年3月11日） (17)。
长城汽车5W2H分析法
为什么（Why）
01
明确目的
02
长城汽车采用5W2H分析法是为了确保项目或决策的合理性 和可行性，减少盲目性和风险。
03
通过明确目的，可以更好地制定计划、分配资源、协调团队 ，以及评估效果。
是什么（What）
明确内容
在长城汽车中，5W2H分析法要求明确项目或决策的具体内容，包括产品、 服务、功能等方面。
长城汽车应深入研究生产工艺，提高零部件加工精度和组装质量，确保产品性能 稳定可靠。
How to enhance customer service
长城汽车应建立完善的客户服务体系，提供及时、专业的售前、售中、售后服务 ，提升客户满意度。
多少（How much）
How much should be invested in research and development: 长城汽车应根据市场需求和竞争态势，合理 规划研发投入，确保产品持续创新。
How much should be spent on marketing and promotion: 长城汽车应制定科学的营销策略，加大品牌宣传 和市场推广力度，提高品牌知名度和美誉度。
04 结论与建议
CHAPTER
结论
长城汽车在市场定位、产品研 发、品牌推广等方面表现优秀，
具有较高的市场竞争力。
长城汽车在市场营销、售后 服务等方面仍有提升空间， 需要加强品牌形象建设和客
户体验优化。
长城汽车在新能源汽车领域的 发展相对滞后，需要加大研发 和推广力度，以适应未来市场
发展趋势。
建议
长城汽车应加大市场营销投入，提高品牌知名 度和美誉度，增强消费者对品牌的认同感和忠
诚度。
601633长城汽车2023年上半年决策水平分析报告
长城汽车2023年上半年决策水平报告一、实现利润分析2023年上半年利润总额为139,226.84万元，与2022年上半年的586,607.94万元相比有较大幅度下降，下降76.27%。
利润总额主要来自于内部经营业务。
2023年上半年营业利润为122,536.94万元，与2022年上半年的530,303.25万元相比有较大幅度下降，下降76.89%。
在营业收入迅速扩大的情况下，营业利润却出现了较大幅度的下降，企业未能处理好扩大市场份额和提高盈利水平之间所存在的矛盾，应尽快采取措施处理市场扩展所带来的经营危机。
二、成本费用分析长城汽车2023年上半年成本费用总额为6,918,892.09万元，其中：营业成本为5,818,035.78万元，占成本总额的84.09%；销售费用为325,330.27万元，占成本总额的4.7%；管理费用为207,104.58万元，占成本总额的2.99%；财务费用为-22,356.68万元，占成本总额的-0.32%；营业税金及附加为239,836.61万元，占成本总额的3.47%；研发费用为350,941.55万元，占成本总额的5.07%。
2023年上半年销售费用为325,330.27万元，与2022年上半年的221,614.4万元相比有较大增长，增长46.8%。
从销售费用占销售收入比例变化情况来看，2023年上半年销售费用大幅度增长的同时收入也有较大幅度的增长，企业销售活动效果明显，但相对来讲销售费用增长快于营业收入增长。
2023年上半年管理费用为207,104.58万元，与2022年上半年的221,342.14万元相比有较大幅度下降，下降6.43%。
2023年上半年管理费用占营业收入的比例为2.96%，与2022年上半年的3.56%相比有所降低，降低0.6个百分点。
但企业经营业务的营利能力并没有提高，应注意管理费用支出的合理性。
三、资产结构分析长城汽车2023年上半年资产总额为18,422,316.34万元，其中流动资产为10,387,625.88万元，主要以货币资金、应收款项融资、存货为主，分别占流动资产的26.79%、24.58%和22.68%。
长城汽车swot分析报告
长城汽车战略分析公司简介：长城汽车是长城汽车股份有限公司的简称，长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于1984年，主要从事改装汽车业务。
长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。
下属控股子公司30余家，目前拥有6个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV，轿车MPV），产品涵盖哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类，现拥有50万辆整车产能，具备发动机、前后桥等核心零部件的自主配套能力。
旗下汽车品牌：旗下三大类轿车腾翼轿车：哈佛SUV：风骏皮卡:一、外部环境分析（一）宏观环境1、政治环境分析（1）国家产业政策的支持汽车作为资金密集型技术密集型的产业，对国民经济有强大的拉动作用，作为国家重点发展的支柱性产业之一，投入了大量的人财物，改革开放二十多年的发展，一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模，也积累了一定的人才和经验，为下一步的发展打下了良好的基础。
（2）自主创新的国家战略在十一五规划中自主创新做为国家战略提出，为中国汽车产业的发展指明了方向。
改革开放以来，合资和引进使中国汽车产业大开眼界。
通过消化和吸收，在产品档次、生产管理水平、设备改进、人才培养等方面都有了大幅度的提高，积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验，为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好的墓础；同时，中国汽车企业可以纵观全球整车、零部件制造巨头来选择合作伙伴，站在巨人的臂膀上高水平起步。
我国汽车产业正面临着第二次重大的转型，让更节能、更环保的车型进人中国的家庭是我国汽车产业未来的发展趋势。
围绕这一目标，各种与汽车消费相关的政策正在调整，这也正是国内汽车企业搞自主创新需要利用的后发优势。
（3）公路等公共设施的建设是国家投入重点。
十一五规划国家提出投入1000亿加快农村公路建设，十一五末基本实现全国所有乡镇、东中部所有具备条件的建制村通沥青路或水泥路，西部地区基本实现具备条件的建制村通公路。
基于长城汽车的财务分析研究
长城汽车，总部在河北省保定市，是我国的SUV制造品牌，旗下有40多家全资子公司，也是我国第一家在香港H股上市的民营汽车公司。
公司旗下有4个子品牌，目前已经与宝马公司签订了合同，成立一个新的合资公司。
公司除了整车的生产与研发外，同时也生产相关汽车的零配件。
近几年来，公司主要注重汽车的研发工作，不断的提高长城汽车的产品质量，立志于为顾客带来体验感强烈，性能较完善的商品。
长城汽车公司已经建立了包含智能驾驶、智能网联、新能源等的八个研发中心和技术实验园。
在销售环节上，长城汽车已经成立了国内首家定制化购车商城，将互联网+运用到传统制造业，提高公司的整体竞争力与用户体验感。
同时，公司也积极生产新能源汽车，新发布的电动汽车欧拉一经上市，就以其低廉的价格和较高的品质深受消费者的喜爱。
近两年来，公司致力于在新能源领域扩大版图，抢占市场先机。
目前，针对整个汽车行业来看，汽车行业的发展仍处于稳中求进步的阶段，虽然在2018年，由于购置税政策退出的影响，汽车的产销量有所下滑，但是针对整个全球市场而言，汽车的销售量仍处于全球的领先地位。
可以分析得到的是，我国的汽车制造业仍然处于成长期，有较大的发展空间。
同时，汽车行业要求向智能化、清洁化、共联化等更高产业的发展。
针对长城汽车的发展，采用SWOT分析法，对公司进行分析与研究。
1 长城汽车SWOT分析1.1 优势分析（S分析）长城汽车公司是我国目前最大的SUV制造商之一，在SUV领域，有着不可撼动的地位。
其旗下的品牌哈弗生产的SUV，现如今已经是市场的爆款。
独特的产品优势和产品占有率是长城汽车的最大优势。
在市场化竞争加剧的今天，让消费者认可一款产品是企业的成功之一。
1.2 劣势分析（W分析）跟国际上知名的汽车品牌比较来看的话，长城汽车拥有的研发团队较少。
在技术上与发达国家的传统汽车制造企业仍有一定的差距，特别是在发动机和变数箱这种核心的汽车配件上仍存在的劣势。
缺乏核心技术现在是长城汽车公司存在的一个主要问题。
长城汽车存在的问题及措施建议
长城汽车存在的问题及措施建议引言作为中国汽车行业的龙头企业之一，长城汽车在国内外市场上享有盛誉。
然而，随着市场竞争的加剧和消费者需求的变化，长城汽车也面临着一些问题。
本文将首先分析长城汽车存在的问题，然后提出对应的改进措施和建议，以期进一步提升长城汽车的竞争力。
问题一：产品质量问题长城汽车在过去几年中出现了一系列产品质量问题，例如零部件的生产和安装问题、车身结构的可靠性和安全性等方面存在瑕疵。
这些问题不仅对长城汽车的品牌形象造成了负面影响，还给消费者带来了安全隐患和使用不便。
解决方案：1.加强内部质量管理，优化生产工艺和质量检测流程，确保零部件质量和车身结构的可靠性。
2.建立健全的售后服务体系，提供高效便捷的售后技术支持和服务，解决消费者在使用过程中的问题和疑虑。
3.加大对零部件供应商的管理和监督力度，确保供应链的稳定和产品质量的可控。
问题二：品牌形象问题长城汽车长期以来以“越野皮卡”为主打产品，品牌形象较为狭窄，无法满足消费者多样化的需求。
与此同时，长城汽车在国际市场上的品牌知名度相对较低，缺乏国际化的竞争力。
解决方案：1.加大产品研发力度，推出更多种类的汽车产品，满足不同消费者群体的需求，拓宽市场市场份额。
2.加强品牌推广和广告宣传，提高品牌知名度和美誉度。
可以通过与国内外知名品牌合作，在体育赛事和大型活动中增加品牌曝光度。
3.扩大国际市场拓展，积极参与国际性汽车展览和展销会，提高长城汽车的国际竞争力。
问题三：环境保护问题长城汽车在生产和使用过程中，存在一定程度的环境污染问题。
尤其是某些车型的废气排放量偏高，对大气环境造成一定的影响。
解决方案：1.倡导绿色出行理念，加大对新能源汽车的研发和推广力度，提高电动汽车的市场占有率，减少尾气排放对环境的损害。
2.加强废气处理技术研究，提高燃烧效率，减少有害气体的产生，降低长城汽车尾气排放的污染物含量。
3.建立健全的生产废弃物回收和处理制度，最大限度地减少生产过程中对环境的负面影响。
长城公司调研报告
长城公司调研报告长城公司调研报告报告摘要：本报告是对长城公司进行的一次调研报告，主要包括公司概况、行业分析、竞争对手分析、发展趋势以及建议等内容。
通过此次调研，对长城公司的经营状况和未来发展方向有了更清晰的了解。
一、公司概况长城公司成立于2002年，是一家以制造和销售汽车为主的企业。
在过去几年中，长城公司取得了长足的发展，业务范围涵盖了中低端汽车和新能源汽车。
公司拥有自主研发团队，并建立了与国内外多家大型汽车厂商的合作关系。
二、行业分析汽车行业是一个竞争激烈的市场，技术创新和品牌建设是企业成功的关键。
目前，汽车市场呈现出多层次和个性化的消费需求。
长城公司通过产品的多样化和差异化，满足市场需求，并且产品质量和售后服务得到了广大消费者的认可。
三、竞争对手分析长城公司的主要竞争对手包括其他国内汽车企业以及外国汽车企业。
国内汽车企业具备了几十年的发展经验和庞大的市场份额，而外国汽车企业则具有先进的技术和品牌优势。
在面对激烈竞争的市场环境下，长城公司需要加强自身技术研发和品牌建设，提高产品的附加值，增强市场竞争力。
四、发展趋势未来，汽车行业将继续朝着绿色环保和智能化方向发展。
长城公司在新能源汽车领域有一定的技术积累和市场份额，可以进一步加大研发投入，提升产品的性能和竞争力。
此外，随着智能技术的不断进步，长城公司还可以开发智能驾驶和互联网车联网等领域的创新产品。
五、建议1. 加强研发投入，提升产品技术水平和质量；2. 拓宽销售渠道，提高市场份额；3. 加强品牌建设和营销推广，提高产品的竞争力；4. 加大对新能源汽车的投入，抓住行业发展机遇。
总结：长城公司是一家有潜力和发展空间的企业，通过加强技术研发、拓宽销售渠道以及提高品牌竞争力，可以在激烈的市场竞争中取得更好的业绩。
同时，抓住行业发展趋势，加大对新能源汽车的投入，也将为公司的长远发展提供更多机遇。