中国智慧物流末端配送趋势报告-精选

中国智慧物流末端配送趋势报告

自2017年5月以来，全国快递服务企业日均快递业务量超过1亿件，标志着我国已经常态化进入单日快递“亿件时代”。统计数据显示，2017年1-11月，全国快递服务企业业务量累计完成358.6亿件,同比增长28.6%，人均快件使用率已经突破26个。

按照行业持续快速的增长态势，物流不仅越加成为像“水电煤”一样的社会基础设施；收快递也如同“柴米油盐酱醋茶”，成为百姓现代生活“新开门七件事”。

然而，作为快递服务的关键一环，传统的投递方式越来越难以满足人民日益增长的美好生活需要。尤其每年双11的天量包裹派送、以及天量包裹的常态化，对末端配送服务能力持续带来高压考验：配送延误、破损、丢件、信息泄露等问题频发。

与此同时，随着消费和产业的持续升级、技术的不断突破性发展和应用，零售业从线下时代走入电商时代、进一步向无界时代迈进，物流逐渐围绕用户体验而设计，对末端配送服务持续提出更高要求。

基于上述背景，中国智慧物流研究院特别推出中国智慧物流末端配送趋势报告。

报告重点跟踪了京东物流、顺丰速运、韵达、圆通等快递物流企业，充分听取了多家物流企业人士、权威专业人士观点。盘点了末端配送仍然存在的安家难、上路难、部分场景化投递难，以及人员流动大导致的雇佣难、规范管理难等行业痛点。中国智慧物流研究院同时开展了一项针对末端配送的问卷调查。

基于问卷调研结果，结合新一代物流行业发展趋势，报告认为，末端配送的重要性已经上升到关乎国计民生的重大问题，但整个行业发展仍然存在诸多弊端和痛点，亟待创新变革。末端配送的未来形态将以“降本增效”和“用户体验”为核心，呈现智能化、多元化、绿色化、脸谱化、品质化五大趋势。

智能化已经成为全行业转型升级的基础，需要更多技术和研发的投入;多元化配送、多元场景解决方案正在成为常态；绿色化通过行业共识全面提速。

而随着消费者成为新的供应链“权力中心”，以“用户体验”为核心的脸谱化、品质化服务越来越成为企业竞争力的表现，是未来末端配送争夺的“新战场”。

一、末端配送行业现状

（一）一天一亿件!中国快递业务量连续三年世界第一

中国快递业务量自2014年开始已连续三年稳居世界第一。

自2017年5月以来，全国快递服务企业日均快递业务量超过1亿件，标志着我国已经常态化进入单日快递“亿件时代”。

巨大的业务增量使得传统的投递方式越来越难以满足日益增长的服务需要。尤其每年双11天量包裹的增长，对末端处理能力和服务能力持续带来高压考验。

如何让中国物流服务能力、尤其末端配送服务能力尽快跟上中国电商/零售的发展节奏，同时完成自身的转型升级，急切摆在了全行业面前。

（二）传统末端配送三种模式

从目前国内外的物流配送实践来看，主要发展了三种模式来解决末端物流配送问题。

1.共同配送模式

即由若干个配送企业联合起来，对某一地区的用户进行集中配送服务的物流形式。这也是目前国内快递公司最主要的一种配送模式。

2.与便利店合作模式

即企业在便利店设置储物柜等，与便利店形成终端物流合作。比如，京东便民点的开设，顺丰早期与7-Eleven的战略合作、以及天猫社区服务站、菜鸟驿站等。

3.自设终端物流中心模式

即不依赖于其他机构，企业自身广泛建立终端物流中心。这种模式国外的典型代表就是亚马逊公司，国内则以京东物流为代表，通过在全国范围内大量自建仓库，同时运营多个大型智能化物流中心“亚洲一号”，目前京东物流57%的订单可实现12小时送达，90%以上的订单24小时。

（三）技术革命、消费升级，末端配送新模式崭露头角

1.智能快递柜日益普及

凭借时间配置灵活、效率高、成本低以及安全性高等优点，智能快递柜近年受到市场的大力追捧。

目前，国内快递柜的“玩家”有菜鸟网络、京东物流、苏宁易购、丰巢、中集e栈、速递易、日日顺乐家等。

据国家邮政局官方统计数字，至2017年上半年，全国城市地区各企业投入运营快件箱数量已超过17万组。

2.“末端+社区O2O”多元发展

在各种末端服务探索中，深入社区的商业机构一直被认为是嫁接快递功能的最好载体之一。

据不完全统计，仅2017年，“WOWO便利”与百世集团达成全面战略合作;圆通在上海开设了国内首家“妈妈菁选”便利店;中国邮政也推出了“友邻居便利店”，在提供各种零售服务的同时承担“最后一公里”功能。

3.“物流+众包020”模式萌芽

新经济环境下，众创、众包、第四方物流等协同经济新业态层出不穷，为电商物流末端配送发展提供了新的动力。

2016年4月，京东战略投资即时配送企业“达达”，打造众包物流平台+超市生鲜020平台的最后一公里的同时，也开始尝试将末端配送环节外包。2017年双11期间，达达就承担了京东30%的最后一公里的配送。

2016年双11，圆通也尝试将业务外包给即时配送平台蜂鸟;即时配送企业“点我达”自2016年下半年开始也陆续承接菜鸟网络末端的派件和揽件业务。

4.无人机、机器人配送起步

（1）无人机

在早年顺丰、京东物流研发摸索的基础上，2017无人机末端配送在全行业已呈“多点开花”之势。2017年，不仅京东、顺丰的无人机应用获得重大进展，同时亮相的还包括苏宁、邮政、中通、菜鸟网络无人机。

以京东为例，在无人机物流体系的搭建方面，京东已规划了干线、支线、终端三级网络，在宿迁建成全球首个无人机调度中心，并在2017年获得覆盖陕西省全境的无人机空域书面批文，全球首个通航物流网络正在落地。2017年11月，京东宿迁全球首个全流程智慧化无人机机场正式启用，意味着京东已经实现了无人机末端配送运营全流程的无人化与自动化。

（2）末端配送机器人/智能快递无人车

2016年9月，京东物流、菜鸟同时公开了各自自主研发的末端配送机器人，希望未来能解决部分场景化配送，帮助快递员缓解末端配送压力;2017年，唯品会、苏宁的智能快递无人车也相继亮相。

（三）末端配送行业痛点仍在

尽管行业升级、科技进步和配送新模式的推陈出新，都一定程度缓解了现有末端配送环节的部分压力，但末端配送仍有六大痛点待解。

1.末端网点安家难、盈利难