浅析隧道钻爆法施工在高温地热区的应用及技术分析
钻爆法隧道施工方法
钻爆法隧道施工方法钻爆法隧道施工方法是一种常见的隧道施工方法,其优点是速度快、成本较低,适用于各种类型的地质条件,尤其是适用于有较多硬质岩石的地质条件。
钻爆法隧道施工方法的基本流程包括：岩石钻孔、装填炸药、爆破、清理碎石等几个关键步骤。
下面将逐步介绍这些步骤并分析钻爆法隧道施工方法的优缺点。
（一）岩石钻孔岩石钻孔是钻爆法隧道施工方法的第一个环节,其目的是为了揭示地质层次结构和岩石性质。
岩石钻孔一般选择机械钻机进行,钻孔井深度根据地质情况可达70多米。
在进行岩石钻孔时,必须对钻孔机进行正确的选择,同时钻孔位置、深度和角度也必须合理。
（二）装填炸药装填炸药是钻爆法隧道施工方法的第二个关键步骤。
炸药是将其放置在岩石中,以获得均匀的破碎。
炸药的选择和装填要根据地质条件和需求进行调整。
在选择炸药时必须考虑爆炸能量大小、爆炸产物的无害程度和炸药的成本、储存和运输。
（三）爆破爆破是钻爆法隧道施工方法的核心步骤,钻孔完成后,装填炸药后,必须进行爆破。
爆破能够减少岩石硬度,并使其更易于清除。
为了保证爆破效果和安全性,必须严格控制爆炸的规模和形状。
（四）清理碎石清理碎石是钻爆法隧道施工方法中的最后一步。
在完成爆破后,随着炸药的引爆,岩石将会破碎成许多碎片,这些碎片必须清除。
在进行碎石清理时,必须注意控制岩石碎片的大小,以避免影响后续工程。
钻爆法隧道施工方法的优缺点：钻爆法隧道施工方法具有速度快、成本低、适用范围广的优点。
在适当的地质条件下,其施工速度相对较快,可以缩短工期;施工成本相对较低,适用于各种类型的地质条件。
此外,在较为坚硬的岩石中,该方法更为适用,也是采用该方法的原因之一。
然而,钻爆法隧道施工方法也存在一些缺点。
首先,在爆破过程中,会产生噪音,对周围环境和居民生活造成一定的影响。
此外,该方法还会生成许多岩石碎片,由此产生的环境污染问题也需要考虑。
另外,爆破时的工作环境也比较危险,需要严格的安全措施。
综上所述,钻爆法隧道施工方法具有一定的适用性和优势,但也需要在适当的环境下进行,同时应加强对施工安全和环境保护问题的管理。
钻爆法隧道施工技术浅析
钻爆法隧道施工技术浅析摘要：随着高速公路、高速铁路等建设工程的快速发展，隧道工程数量急剧增加，隧道工程施工技术也随之得到了大力发展，本文系统总结分析了钻爆法隧道施工技术的发展现状、开挖技术及支护技术，以期为隧道工程施工提供参考。
关键词：综述；隧道工程；施工技术；钻爆法0引言随着社会经济水平的持续发展和人们对生活质量要求的不断提高，中国的交通运输及工程建设规模与数量在总体上呈现出不断增长的趋势。
隧道作为地下通道的工程建筑物，具有某些其他工程无法比拟的优势，因此也呈现出了明显的增长趋势，具体表现为里程数不断增加，特长和长大隧道以及大规模隧道群不断涌现，以隧道方式跨越水域的工程日益增加[1]。
1钻爆法施工技术现状钻爆法是以钻孔、装药、爆破为开挖手段，以围岩-结构共同作用为支护设计理论，采用复合式衬砌结构，以钻爆开挖作业线、装渣运输作业线、初期支护与防排水作业线、二次模筑衬砌作业线、辅助施工作业线为特点的重要、应用极广、首选的隧道施工方法。
在20世纪60年代之前，中国隧道开挖普遍采用了传统的钻爆法。
20世纪60年代以来，隧道机械化施工水平的进一步提高和以岩体力学理论为基础的新奥法的引入，全断面液压凿岩台车和其他大型施工机具相继用于隧道钻爆法施工[2]。
20世纪90年代以后，中国隧道工程建设事业有了较快的发展，这与隧道爆破技术的进步密切相关。
大量的锚喷支护工程实践和岩石力学的迅速发展，导致了现代支护理论的建立，在此基础上出现了新奥法、挪威法、新意法等更有效的施工方法；冲击钻头改进及全液压钻孔台车的出现，大能力装渣、运渣设备的开发，新型爆破器材的研制及爆破技术的完善，超前地质预报等新技术的应用，改善围岩条件及支护技术的进步等，极大地改良了施工环境，提高了掘进速度，使得钻爆法的掘进技术得到更新[3]。
当前中国隧道施工中广泛采用的是与新奥法原理相结合的钻爆法。
2隧道钻爆开挖技术中国隧道爆破作业在20世纪60年代由原始的钢钎凿岩、打孔方式转变为手持气动冲击钻进行钻孔作业，并在1965年首次采用了光面爆破技术。
隧道钻爆法的施工方法浅谈
隧道钻爆法的施工方法浅谈一、钻爆法施工的基本原则少扰动指在隧道开挖时，需尽量降低对围岩的扰动强度，减少扰动范围、扰动次数和扰动持续时间；早支撑指开挖后应及时对裸露围岩进行支撑，承受围岩松弛产生的压力，从而使围岩不因过度松弛变形而失稳坍塌；慎撤换指用模筑混凝土衬砌取代临时支撑时要小心，否则会使围岩失稳坍塌；快衬砌指拆除临时支撑后及时施加长久性混凝土衬砌，使它早日承载围岩压力。
二、钻爆法施工的基本工序1.开挖隧道施工中，开挖方法是影响围岩稳定的重要因素。
开挖方法的选择是在保护围岩的稳定或减少对围岩的扰动以及尽量提高掘进速度的基础上，选择适当的开挖方法和掘进方式。
2.爆破隧道施工中常用的爆破方法是“掏槽爆破”，主要是在一小范围内钻孔并放入适量的炸药，先炸出一个小型槽口，为后面的爆破提供较多的临空面，然后由槽口扩大至整个设计断面。
由于爆破对岩体的扰动较大，所以此方法适用于围岩稳定性较好的石质岩体隧道。
并且爆破用的炸药要求是安全的、威力适当、性能稳定、产生有毒害气体少，目前硝铵类炸药是最常用的炸药。
（1）隧道钻眼爆破的注意事项爆破时应尽量减小对围岩的扰动和对初期支护的破坏；爆破后的坑道断面形状尺寸须满足规范要求；爆破后的掌子面须平整，掘进进尺应满足设计要求；爆破后的渣石大小适中，被抛范围集中，便于渣石运输；掘进速度要快，少占作业循环时间；尽量减少钻眼工作量和炸药等爆破材料的消耗量；避免破坏周围设备和自然环境。
（2）炮眼的布置①掏槽眼的布置隧道开挖爆破开始时只有一个临空面，为提高爆破效果，先在开挖断面的中央偏下部布置几个掏槽炮眼。
掏槽眼又分为斜眼掏槽和直眼掏槽。
斜眼掏槽与开挖面斜交，可根据岩层的实际情况选择掏槽方式和角度，方便把岩石抛出，所需要的掏槽眼数量也较少，但掏槽眼深度受坑道断面尺寸的影响，不能多台钻机同时使用。
直眼掏槽垂直于开挖面，分为柱状掏槽和螺旋形掏槽。
柱状掏槽充分利用大直径空眼作为临空面和岩石破碎后的膨胀空间，爆破后可形成柱状槽口；螺旋形掏槽以中心眼为空眼，邻近空眼的装药眼与空眼之间距离逐渐加大，其联线呈螺旋形状。
浅析隧道钻爆法施工在高温地热区的应用及技术分析
工 业 技 术
碎空间,作为深孔掏槽的辅助孔。 式 中 Q为 炮 眼 单 孔 装 药 量 ,kg; K为 炸 药 单 耗 ,kg/m3; a为 炮 孔 间 距 ,m; W为 炮 眼 爆 破 方 向 的 抵 抗 线 ,m; L为 炮 孔 深 度 ,m。 掏 槽 孔 、超 前 预 报 孔 总 进 尺 25.2m,总
导与促进作用,对高温地热情况下施工课题的研究,以及加强对地热的认识,提高在地热状态下的施工管理水平,加强安全和质量保障力
度 、降 低 施 工 成 本 方 面 具 有 一 定 的 借 鉴 作 用 。
关键词:钻爆法 高温地热 隧道
中 图 分 类 号 :U451
文献标识码:A
文 章 编 号 :1672-3791(2010)12(b)-0069-02
图1 表4
70 科技资讯 Ｓ Ｃ Ｉ Ｅ Ｎ Ｃ Ｅ ＆ Ｔ Ｅ Ｃ Ｈ Ｎ Ｏ Ｌ Ｏ Ｇ Ｙ Ｉ Ｎ Ｆ Ｏ Ｒ Ｍ Ａ Ｔ Ｉ Ｏ Ｎ
员 的 身 体 健 康 、提 高 地 热 段 的 作 业 效 率,顺 利通过地热段,需在洞内采取通风降温措 施 ,降 温 措 施 分 为 四 部 分:(1)通 风 降 温 系 统 ;(2)喷 雾 降 温 系 统 ;(3)炮 孔 冷 却 系 统 ;(4) 超前预报系统。
2.1.1 通 风 降 温 系 统 在 1#洞 进 入 5 × 2k w的 通 风 机 , 风 筒 直 径 为 Φ 12 00 mm 。随 着隧道进入地热段施工且地温不断升高, 必须改变通风方案,经过反复论证及市场 调 查 ,确 定 具 体 方 案 如 下 :(1)采 用 2×37/ 115kw的 通 风 机 代 替 原 来 的 2× 55kw通 风 机 ,两 台 通 风 机 的 通 风 参 数 对 比 如 表 1所 示 ;(2)在 支 洞 内 及 主 洞 向 下 游 方 向 采 用 直 径 Φ 1500mm的 通 风 筒 代 替 原 来 直 径 为 Φ 1200mm的通风筒;(3)在支洞与主洞岔口处及 主洞向下游方向每间隔150m增设1台射流风 机 (36kw),里 程 分 别 为 k1+024和 k1+174(布 置 见附图 ),射 流 风 机 规 格 型 号 为 SFS-NO. 63-18,其 性 能 参 数 见 表 2和 表 3。 2.2 实施情况及效果 洞 内 主 要 降 温 措 施 为 洞 口 2× 37/ 115kW风 机 通 过 风 带 向 作 业 面 通 风,洞内 每间隔150m安装36kW射流风机加快洞内 空 气 的 循 环 流 通 。同 时 在 地 热 施 工 地 段 每 间隔10m按装一个喷雾头,采用冷水雾化空 气 降 温 。在 隧 道 底 部 有 温 泉 的 部 位 加 注 冷 水 冷 却,掌 子 面 附 近 在 工 作 时 喷 洒 冷 水 。由 于洞内积水过多,在下游掌子面附近开挖 集 水 坑 安 装 水 泵 加 强 排 水 。通 过 测 试 环 境 温度的改善效果明显,在只通风的情况下 洞 内 温 度 可 以 控 制 在 32℃ ℃ ～ 34℃ ,通 风 后再进行冷水降温后洞内温度可以控制在 22℃ ～ 24℃ 。但 靠 近 掌 子 面 的 温 度 仍 偏 高 , 为了解决掌子面的高温作业问题,我们采 取 工 人 轮 换 作 业 、边 工 作 边 向 掌 子 面 喷 水 降 温 等 措 施 。下 游 掌 子 面 现 在 距 离 支 洞 口 215m,距 离 洞 口 通 风 机 的 总 距 离 为 510m。
钻爆法施工技术在隧道工程中的应用
钻爆法施工技术在隧道工程中旳应用摘要: 重要从隧道钻爆法施工常用配套设备、工序流程、技术特点、关键技术和持续发展等方面来表述钻爆法施工技术在隧道工程中旳应用。
关键词:隧道工程;钻爆法;施工工序流程；施工技术0 引言由于隧道掘进钻爆法施工(如下简称“隧道爆破)具有经济、高效及对地质适应能力强旳明显优势,因此至今仍是我国隧道掘进施工中旳最重要和最常用旳技术手段。
我国已建成旳各类隧道、隧洞计约万座,总延长约7 000 km,其中90%以上是用隧道爆破旳措施完毕掘进施工旳。
可以说,在我国百年以来旳隧道建设发展历史中,有很大旳篇章就是隧道爆破技术旳发展历史。
尤其是近来旳二三十年,隧道爆破技术有着“革命性”旳变化,为国家基本建设事业立下了不朽旳功勋,很值得我们回忆和总结。
通过回忆和总结,可以深入提高我们传承和发展隧道爆破技术旳信心、力量和智慧。
隧道爆破技术虽然已经相称成熟,早为许多人所掌握,不过,假如认真地审阅和评价我们既有旳技术水平,就会发现隧道爆破技术发展旳空间仍然很大,其发展旳前途仍然光明。
本文试从隧道钻爆法施工常用配套设备、工序流程、技术特点、关键技术和持续发展等方面来表述钻爆法施工技术在隧道工程中旳应用。
1我国钻爆法施工常用配套设备为了迅速、安全掘进隧洞, 国外钻爆法施工一般采用凿岩台车钻孔、锚杆台车安装锚杆、混凝土喷射台车喷锚支护, 衬砌台车二次成型衬砌。
这也是国内钻爆法设备旳应用发展方向。
下面对此类重要施工设备应用探讨如下:1.1 凿岩台车凿岩台车是钻孔爆破开挖旳关键攻坚设备, 它机械化程度高、钻进速度快, 不仅用于隧洞旳凿岩开挖, 并且广泛用于钻孔、喷锚支护、灌浆加固中。
目前国内工地上旳液压凿岩台车绝大部分从国外进口, 重要制造商包括瑞典旳Atlas、Sandvik,挪威旳AMV企业等。
由于增长了车载电脑, 使凿岩台车具有很高旳人机对话功能, 能在凿岩过程中自动修整凿石参数和自动纪录钻孔数据, 可以对岩层进行分析, 从而及时调整爆破参数1.2 锚杆台车锚杆台车重要完毕隧洞旳锚杆安装, 加固洞室顶拱与边壁旳岩石。
浅谈高地温条件下隧道开挖施工技术
浅谈高地温条件下隧道开挖施工技术摘要：在隧道施工过程中，遇到高地温洞段,特别是超过50时，其对隧道开挖的影响非常大，必须采取特殊的施工方法和专门的爆破材料。
在边远地区施工时购买特殊材料是比较困难的，为了保证现场能够继续施工，可以采取调整施工方法和采用一些简单的施工措施来保证隧道爆破施工的安全，现简单介绍给大家。
关键词：隧道，高地温，隧道开挖1、工程概况及地质情况娘拥水电站位于四川省甘孜州乡城县境内，为硕曲河干流梯级开发自上而下的第二个梯级电站，装机容量93MW。
电站采用引水式开发，由首部枢纽、引水系统和厂区枢纽三部分组成。
引水隧洞全长15406.313m，为有压引水隧洞。
工程区位于川西面状强隆区的理塘－木里断隆内，该断隆地处中国西部强烈隆升区，为一级新构造运动单元内的一个次级断隆，区内发育北东向、北西向和近南北向的断裂。
断隆内新构造运动比较活跃，第四纪以来差异活动显著。
地质构造主要成生于印支燕山期，晚三叠世以来，受近东西向和挤压应力场作用，近场区内形成一系列走向NNW和近SN 向的压性断裂。
2、地温出现情况2.1、地质情况1#施工支洞位于热玉村上游约400m，硕曲河右岸，工区地层岩性为三叠系拉纳山组下段（T311）灰色厚～中厚层砂岩夹板岩。
进入引水隧洞后实际揭露地层岩性主要以花岗岩为主。
靠近地热高温段30m范围岩性为砂岩夹板岩2.2、引水隧洞温度变化过程2008年9月20日进入主洞施工，支洞与主洞交点桩号为K0+873.97。
当下游施工进入至K0+905时，右侧边墙出现一小股涌水，用大气温度计测量水温达到60℃。
至11月27日炮孔内温度最高达74℃，环境温度为58℃，孔口流水温度达80℃3、地温洞段的施工影响在1#支洞及主洞施工期间我们在现场发现高地温对以下几方面产生影响：1、火工品的使用：使用普通的硝铵炸药，产生膨胀甚至包装纸破裂；导爆管发生软化失去弹性，挤压后无法恢复原状，因高地温影响可能发生火工品自爆。
浅谈高地温条件下隧道开挖施工技术
浅谈高地温条件下隧道开挖施工技术摘要：在隧道施工过程中，遇到高地温洞段,特别是超过50°时，其对隧道开挖的影响非常大，必须采取特殊的施工方法和专门的爆破材料。
在边远地区施工时购买特殊材料是比较困难的，为了保证现场能够继续施工，可以采取调整施工方法和采用一些简单的施工措施来保证隧道爆破施工的安全，现简单介绍给大家。
关键词：隧道，高地温，隧道开挖1、工程概况及地质情况娘拥水电站位于四川省甘孜州乡城县境内，为硕曲河干流梯级开发自上而下的第二个梯级电站，装机容量93MW。
电站采用引水式开发，由首部枢纽、引水系统和厂区枢纽三部分组成。
引水隧洞全长15406.313m，为有压引水隧洞。
工程区位于川西面状强隆区的理塘－木里断隆内，该断隆地处中国西部强烈隆升区，为一级新构造运动单元内的一个次级断隆，区内发育北东向、北西向和近南北向的断裂。
断隆内新构造运动比较活跃，第四纪以来差异活动显著。
地质构造主要成生于印支—燕山期，晚三叠世以来，受近东西向和挤压应力场作用，近场区内形成一系列走向NNW和近SN向的压性断裂。
2、地温出现情况2.1、地质情况1#施工支洞位于热玉村上游约400m，硕曲河右岸，工区地层岩性为三叠系拉纳山组下段（T311）灰色厚～中厚层砂岩夹板岩。
进入引水隧洞后实际揭露地层岩性主要以花岗岩为主。
靠近地热高温段30m范围岩性为砂岩夹板岩2.2、引水隧洞温度变化过程2008年9月20日进入主洞施工，支洞与主洞交点桩号为K0+873.97。
当下游施工进入至K0+905时，右侧边墙出现一小股涌水，用大气温度计测量水温达到60℃。
至11月27日炮孔内温度最高达74℃，环境温度为58℃，孔口流水温度达80℃3、地温洞段的施工影响在1#支洞及主洞施工期间我们在现场发现高地温对以下几方面产生影响：1、火工品的使用：使用普通的硝铵炸药，产生膨胀甚至包装纸破裂；导爆管发生软化失去弹性，挤压后无法恢复原状，因高地温影响可能发生火工品自爆。
隧道施工方法在高温环境下的技术创新与挑战
隧道施工方法在高温环境下的技术创新与挑战随着城市建设不断推进，隧道施工成为城市交通建设的重要一环。
然而，在高温环境下进行隧道施工，存在着一系列的技术挑战与创新需求。
本文将探讨隧道施工方法在高温环境下的技术创新与挑战，涉及材料选择、环境监测、作业安全等方面。
一、材料选择的创新在高温环境下，隧道施工所使用的材料需具备抗高温能力。
传统的水泥材料在高温下容易开裂、变形，因此需要寻找更适合高温环境的材料。
例如，采用耐高温的特种混凝土，能有效减少温度引起的开裂问题。
另外，合适的防渗材料选择也至关重要，以防止高温环境下隧道渗水问题的发生。
二、环境监测的创新高温环境下隧道施工导致的温度升高会对施工人员的工作和安全造成一定影响。
因此，高温环境下的隧道施工需要进行精确的环境监测。
通过在施工现场布设温湿度传感器等监测设备，可以实时监测温度的变化，及时采取必要的措施，确保施工人员的工作环境安全。
三、作业安全的创新高温环境下的隧道施工对施工人员的身体健康和安全提出了更高要求。
为确保作业人员能在高温环境下安全作业，需要采取一系列创新的安全措施。
首先，必须加强对施工人员的健康管理，定期体检，提供必要的防暑药物和防暑设备。
其次，施工现场应配备充足的防暑用品，如遮阳伞、草帽等，以减少施工人员的热射病发生几率。
再次，应提供充足的饮水和休息场所，避免因饥渴和过度劳累导致的意外事故发生。
四、机械设备的创新高温环境对隧道施工所使用的机械设备也提出了更高的要求。
机械设备需要具备良好的耐高温性能，能够保证在高温环境下正常运行。
同时，为了减少机械设备在高温环境下的故障率，需要加强对机械设备的维保和检修工作，定期对设备进行温度监测和故障排查，确保设备的稳定运行。
综上所述，隧道施工方法在高温环境下的技术创新与挑战主要涉及材料选择、环境监测、作业安全和机械设备创新等方面。
通过寻找适应高温环境的材料、精确监测环境变化、加强作业安全管理和优化机械设备，可以有效应对高温环境下的施工挑战，确保施工质量和工作人员安全。
铁路隧道高地温段爆破施工技术
铁路隧道高地温段爆破施工技术摘要：近年，施工中不时遇到高地温隧道，有的岩温（深孔）达到80℃以上，而国内隧道掘进多采用钻爆法，均需用工业炸药，以往的施工经验及《爆破安全规程》[1]均无详细高温爆破施工技术。
本文根据《爆破安全规程》、相关爆破专著以及国内工业爆破器材的性能，结合拉林铁路桑珠岭隧道岩温测定情况，对高岩温下钻爆作业进行设计、现场实施、反馈效果，总结出针对高岩温的钻爆施工技术，指导高地温隧道钻爆作业。
关键词：铁路隧道；高温爆破；施工技术引言拉林铁路桑珠岭隧道全长16.449Km，隧址位于西藏藏南桑加峡谷上游段，穿越岩层以闪长岩、花岗岩为主，隧道最大埋深约1347m，隧道在穿越沃卡地堑东缘活动断裂时，活动断裂带附近有温泉出露，存在高岩温、高温热水。
桑珠岭隧道1#横洞进洞70米时岩温高达70℃，后逐步升高，最高时曾达到89.9℃，随后基本稳定在70℃左右。
[2]本施工技术根据桑珠岭隧道1#横洞高温施工经验总结形成。
桑珠岭隧道1#横洞高温段最高地温达到89.9℃，属超高地温[3]，采用普通爆破器材及爆破方式容易导致导爆管软化，易产生瞎炮、哑炮，无法达到正常爆破效果。
同时炮孔内温度过高可能导致非电雷管提前引爆，产生较大安全隐患。
为杜绝超高地温对隧道开挖爆破的不利影响，现场采用耐120℃高温的高强导爆管、导爆索[4]，并对炸药进行隔热包裹后再进行装药。
为改进装药结构，高强导爆索与炸药装入炮孔内，非电雷管在孔外连接高强导爆索。
超高地温段辅助眼采用连续装药方式增加装药量，且连接簇采用双雷管激发，确保激发正常，并由非电雷管在炮孔口激发高强导爆索，再由高强导爆索在炮孔底部反向起爆炸药。
1高温爆破对于什么是高温爆破，在《爆破安全规程》中规定：在超过60℃的高温矿井爆破时，应采取防自爆措施。
高温爆破时，孔底温度超过50℃，必须采取防止自爆措施；爆破专著中多数将在温度高于50℃硫化矿岩中进行的爆破称为高温硫化矿爆破，或将在炮孔周围介质温度高于60℃情况下进行的爆破作业，称为高温爆破。
浅谈公路隧道钻爆法施工工艺及控制要点
浅谈公路隧道钻爆法施工工艺及控制要点摘要：隧道施工方法的选择主要依据工程地质和水文地质条件、并结合隧道断面尺寸、长度、衬砌类型、隧道的使用功能和施工技术水平等因素综合考虑研究确定。
本文以大连市莲花山隧道工程为例，根据大连市的地质条件及水文条件选择矿山法（钻爆法）进行施工。
关键词：爆破；参数；沉降；监测；安全防护爆破震动强度主要与爆破器材、岩石波阻抗、地形地貌条件、爆破方式及爆心与震动测点的间距等因素有关，因此，降低爆破震动将从以下几个方面入手：（1）选择合理的炸药品种。
炸药品种与炸药的爆破震动速度有直接影响，根据工程地质和水文地质条件，本工程施工中采用：在掏槽眼和辅助眼部位选用防水效果好的乳化炸药，在周边眼部位选用小直径低爆速的光爆炸药。
（2）选择合理的雷管起爆时差。
设计爆破网络为孔内微差，孔外同段的非电微差起爆技术。
导爆管一般跳段使用，使段间间隔时间大于50ms，防止地震波相叠加而产生较大的震动。
（3）选择合理的掏槽形式。
爆破成功与否的关键在于掏槽的水准，同时掏槽也是产生最大爆破震动速度的主要震源。
依据已完工程的施工经验，为了达到减震的目的，选用楔形+密排监控眼混合掏槽法，即充分利用楔形掏槽的易抛掷和减震作用与贯通掏槽的贯通临空面来最大限度地减轻地震动。
例如可以按下图的设计点位如图1所示进行施工，或采用其它的布置方法。
（4）选择合理的钻爆参数。
依据已完工程的施工经验，根据开挖断面的大小、部位、工程地质情况、周边环境条件等，选择合理的炮眼深度、间距、掏槽形式、装药量、起爆顺序等钻爆参数，炮眼采用线形布孔、线形起爆，注意提高装药质量和炮口堵塞质量，达到减震和施工效果的预期目的。
拟取钻爆参数见表1。
表1 钻爆参数（5）确定单段最大装药量。
单段最大装药量根据爆破振速的大小确定。
控制基准按规范中规定的对地面建筑爆破垂直振速允许值控制：砼或钢筋砼结构：2.5cm/s；一般砖石结构：1.5cm/s；针对本隧道的实际情况，我们拟定的爆破振速基准为：地面建筑物的爆破振速：< 2.0cm/s；后开挖隧道爆破引起的先开挖隧道衬砌内的爆破振速：<5.0cm/s。
隧洞工程钻爆法施工工艺浅析
隧洞工程钻爆法施工工艺浅析隧洞工程钻爆法施工工艺浅析【摘要】：主要阐述钻爆法施工工艺，技术特点、施工程序。
【关键词】：输水隧洞钻爆法施工工艺浅析中图分类号： U455文献标识码：A钻爆法施工条件工程概况辽宁省大伙房水库输水隧洞工程位于辽宁省东部山区、本溪市的桓仁县和抚顺市的新宾县两个行政区域内。
该工程为从浑江流域调水至浑河、太子河流域的大型引水工程，用以解决辽宁省中部六大城市的生活和工业用水问题。
输水隧洞全长85.32km、开挖直径8.0m、设计引水流量70m3／s、年平均调水量为17.88×108m3。
其中桩号0＋000.00m～23＋513.70m和58＋676.86m～60＋676.86m采用常规钻爆法施工，其它洞段采用硬岩掘进机（TBM）施工，工程总工期5.5年。
工程地质、水文地质条件本段地表地形山峦起伏，植被茂密，地面高程为370～620m，属低山地貌类型。
主洞钻爆段洞室在山峦谷壑交迭的山脉底部通过，其轴向为316°，埋深150～300m。
依据地下水赋存条件与分布规律、地下水补给、径流、排泄条件和地下水类型及岩体的富水性等水文地质条件推测对于一般裂隙岩体，在施工开挖过程中洞室多为渗水至滴水状态，隧洞地下水常年流量＜1m3／min·km。
但在个别构造发育部位外水压力较大，有集中涌水问题，推测涌水量一般不超过100L／min。
该地段穿越了中生代燕山晚期侵入体（ξπ53⑴），主要岩性为正长斑岩，呈不规则状侵入于太古代混合岩体中，多呈微风化至新鲜状态，天然重度为24.8～26.3kN／m3，其单轴干抗压强度为51～99MPa、饱和抗压强度为47～73MPa。
根据施工地质设计图,主洞钻爆段只有Ⅱ、Ⅲb类围岩。
主洞钻爆开挖钻爆开挖工艺原则洞室开挖将采用以自制凿岩台车和YT-28钻机成孔为主、多臂凿岩台车成孔配合的联合施工作业方式。
针对断层、岩脉、围岩等不良地质洞段，严格按“新奥法”原则施工，钻爆开挖按照“短进尺、弱爆破、强支护、勤观测”的原则、解决好不良地质洞段开挖难度大的问题，施工中制定针对性的施工技术方案。
钻爆法施工在隧道施工中的应用
钻爆法施工在隧道施工中的应用摘要笔者结合自身多年工作经验，从隧道爆破工作的特点出发，重点对钻爆法在隧道爆破过程中的应用进行了介绍，并通过对炮眼的控制来对钻爆施工过程中的几点注意事项进行了说明，能够为以后的隧道施工提供一定的数据支持。
关键词钻爆法；设计；控制中图分类号U453 文献标识码 A 文章编号1673-9671-(2012)051-0116-01本文所研究某隧道数据如下，施工隧道全长22764 m，隧道类型为单洞双线隧道，所研究对象隧道的左右线之间存在10.0 m线间距，实际设计速度目标值为350 km/h，在本隧D1K852+772~807及D1K864+639~+654段中，整体施工过程中，基本上采用明挖法、，而在工程其他部分施工过程中，则普遍应用新奥法施工，以及光面爆破法对工程主体施工部分进行处理，并辅以锚喷网作为工程力学支持。
其中，Ⅱ级、Ⅲ级围岩以及后期的Ⅲ级围岩、Ⅳ级围岩施工过程中，全部采用钻爆法进行处理，实际施工过程中，严格从当时、当地的实际围岩情况出发，涉及台阶长度严格控制在基本台阶施工机具要求之内，并根据每次开挖形成的基本环境情况设计下一次的开挖工作强度。
开挖主要采用光面爆破掘进作业，通过最大限度的降低对围岩环境的影响来提升整体的施工质量，并结合当时的爆破实际效果，不断的对爆破的方式方法进行修正，从而提升增提的爆破效果，为工程的整体施工质量的提升提供必要的数据支持。
1 爆破特点及要求在实际爆破工作中，对于装药结构和爆破药品使用过程中的封堵：周边眼采用孔径不偶合装药法，这一过程中，主要是利用空气的特性来实现间接装药的目的，然后通过导火索的应用，来暴政爆破过程中的力的作用能够按照预定的方向进行传播，从而保证光爆层内部围岩形成贯穿类裂缝，最终形成光爆面，达到施工目的。
爆破要求：按照本文所研究隧道施工要求，实际施工效果应达到如下标准：90%以上的炮眼利用率，保持高于八成以上的半眼，要求施工后整体形状保持较好的围岩部分超过80%，并在爆破施工之后，能够保证围岩面应圆顺平整，表面检验过程中无欠挖情况。
高原、高地温隧道施工爆破及降温措施的探讨
⾼原、⾼地温隧道施⼯爆破及降温措施的探讨拉林铁路桑珠岭隧道地处⾼原，施⼯揭⽰最⾼地温达89.9℃，已达到本地区⽔的沸点，⽽国内暂⽆⾼原缺氧耦合超⾼地温隧道施⼯的经验，因此对⾼原缺氧环境下⾼地温隧道施⼯措施的研究尤为必要。
1 ⼯程概况拉林铁路3标段桑珠岭隧道全长16.449 km，位于唐古拉⼭与喜马拉雅⼭之间的藏南⾼⼭河⾕区，线路沿雅鲁藏布江傍⼭⽽⾏，隧址区地⾯标⾼ 3 300～5 100 m,线位标⾼3 540 m左右,隧道最⼤埋深 1 347 m，⾕岭相间、地势起伏跌宕，属⾼原⼭区，⽓候极端恶劣。
隧道穿越岩层以闪长岩、花岗岩为主，区域板块构造活跃、地下热源丰富(断裂带附近有76℃的温泉出露)。
开挖揭⽰最⾼地温达89.9℃，洞爆破后环境温度达60℃。
2 ⾼地温段爆破技术措施2.1 ⾼温爆破现⾏GB 6722-2014《爆破安全规程》[1]只对超过60 ℃的⾼温⾼硫矿井爆破做了专项规定，汪旭光编著的《爆破⼿册》[2]也只对⾼温硫化矿爆破和⾼温凝结物解体爆破做出相应规定，两者均未对⾼温隧道爆破做明确规定。
根据多座⾼温隧道的施⼯经验，本⽂将隧道炮孔底温度⾼于60℃情况下的爆破作业，称为⾼温爆破。
2.2 爆破⽅案现场选择热感度较好⼜能抗⽔的2号岩⽯乳化炸药，导爆管雷管实现各孔间隔起爆。
当环境温度达到60℃时，普通导爆管出现软化，性能不稳定(现场多次出现拒爆)，采⽤⾼强度导爆管雷管(最⾼能耐80℃)和耐⾼温导爆索(最⾼能耐120℃)等爆破器材。
结合⾼原特别的⽓候条件，增⼤安全储备，对⾼温段炮眼温度分：50℃<炮孔内温度≤70℃、70℃<炮孔内温度≤120℃，进⾏爆破⽅案设计。
当前和今后⼀个时期，是全⾯建设⼩康社会、加快推进社会主义现代化的重要时期，也是抢抓战略机遇、加快推进⽔利跨越式发展的关键时期。
我们要充分认识新形势下加强和改进⽔利财务⼯作的重要意义，准确把握⽔利财务⼯作⾯临的新形势新要求，进⼀步提⾼⽔利资⾦保障能⼒和管理⽔平，切实把中央治⽔兴⽔决策部署贯彻好、落实好。
公路隧道开挖钻爆法施工技术探析
公路隧道开挖钻爆法施工技术探析摘要：随着隧道施工工艺工法的不断提高，爆破是隧道工程中的重要环节之一，关系着整个隧道的成败。
在进行隧道施工中，为保证施工质量，尽量减少对围岩的扰动是十分重要的，因此隧道断面光面爆破是隧道爆破的一个关键点。
在隧道爆破中中采用钻爆施工法，能有效提高隧道的施工效率，提高爆破循环进尺，降低爆破成本，并提高的隧道工作的质量和安全系数，保障隧道运营安全。
关键词：隧道开挖；钻爆法；施工技术引言在我国，钻爆施工法已经成为隧道施工中最主要的技术手段了。
为了保证施工的质量和施工过程的安全，采用钻爆施工法必须从设计到施工严格按照规范，加强监督，克服各种影响施工的不良因素，积极改良技术手段，引进先进的施工技术，制定科学合理的施工方案，保证施工的顺利进行。
本文主要以某隧道修建中所采用的钻爆施工法为例，进一步研究在隧道开挖中的钻爆施工法。
1 钻爆施工法钻爆法施工根据围岩类别不同可采用全断面一次开挖法和台阶开挖法两种施工方法。
钻爆施工法是通过钻孔、装药、爆破开挖岩石的方法，简称钻爆法。
钻孔从早期由人工手把钎、锤击凿孔，发展到用人工用风枪打深孔再到凿岩台车或多臂钻车钻孔，运用毫秒爆破、预裂爆破及光面爆破等爆破技术。
施工前，要根据地质条件、断面大小、支护方式、工期要求以及施工设备、技术等条件，选定掘进方式[1]。
现选取以具体施工案例，介绍钻爆施工法的具体内容及其特点。
2 影响钻爆施工法的主要因素（1）影响隧道爆破施工的因素有很多，其中主要因素还是围岩的地质条件。
围岩结构特征和完整状态在进行隧道工程爆破施工的时候，我们首先要保证的就是岩体的稳定性。
岩体强度在工程施工过程中有着十分重要的作用，它不仅是围岩质量的反映，还是岩体对外的抵抗能力的表现。
所以，在隧道爆破施工的时候，我们同样要对岩体强度进行仔细的分析，根据不同的情况进行不同的爆破施工处理，从而保证在工程施工当中不会受到影响。
因此，我们在进行工程施工前，要对工程项目地质进行详细的勘查，并且根据勘查信息对其进行相应的处理，最大限度的减少工程地质对隧道爆破施工影响。
隧道高温地段隧道施工控制要点及施工案例
隧道高地热段施工控制要点1.超前预报1.1洞内、外观察隧道洞内、洞外观察：隧道洞内观察分开挖工作面观察和已施工区段观察两部分，开挖工作面观察在每次开挖后进行，内容包括节理裂隙发育情况、工作面稳定状态、涌水情况及底板是否隆起等，当地质情况基本无变化时，每天进行一次。
观察后绘制开挖工作面地质素描图。
对已施工区段的观察每天一次，观察的内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的状况，以及施工质量是否符合规定的要求。
在观察过程中如发现地质条件恶化，初期支护发生异常现象，将立即通知施工负责人采取应急措施，并派专人进行不间断。
1.2超前水平地质钻探采用钻机在洞内掌子面向隧道正前方钻5-10m的水平超前地质探孔，观察探孔出水情况及水温，发现异常情况时及时汇报，制定相应的施工方案。
1.3 TSP地震波探测仪探测在高温地热段采用地质雷达每20米检测一次，确保对掌子面前方的工程地质情况（围岩性质、地质结构构造、围岩完整性、地下水和溶洞）做出正确的预测。
2.监控量测2.1洞内温度及出水量检测安排专人每四小时对隧道洞内温度、掌子面温度、涌水温度测量一次，并对每次测量数据进行记录；现场技术员及时要对掌子面涌水量的变化进行记录。
2.2洞内沉降观测初期支护完成后，在拱顶、拱脚及边墙标高处埋设测点进行拱顶下沉和水平收敛量测。
测试元件采用直径12mm圆钢加工而成，每根元件25cm,锚入初期支护体20cm,外露5cm,以防震动影响量测结果。
量测频率开始8h观测一次，然后根据变形量的减小而减小量测频率。
根据量测及时掌握施工中围岩和支护的力学动态及稳定程度，调整施工工序及预留变形量、开挖进尺等，便于指导施工，确保施工安全。
3.砼质量控制要点高温地热段的衬砌混凝土：在高温（如70高温）的岩体及喷混凝土上浇注二次衬砌混凝土时，厚度再薄，水化热也不易逸出。
由于混凝土里面和表面的温差，在早龄期有可能存在裂缝。
因此为防止二次混凝土衬砌出现裂缝，应采取下述措施：（1）为了防止高温时的强度降低，应选定合适的水灰比，并考虑到混凝土对地热水的耐久性，宜采用高炉渣水泥（分离粉碎型水泥）。
隧道高温 施工方案
隧道高温施工方案1. 引言隧道施工过程中，由于封闭空间、地下湿度大等因素，隧道内温度往往较高。
高温环境会对施工作业人员的身体健康和工作效率造成较大的影响。
本文档旨在探讨隧道高温施工的相关问题，并提出相应的施工方案，以确保施工作业人员的安全和工作进度的顺利进行。
2. 高温施工方案2.1 温度控制措施为降低隧道内的温度，可以采取以下的温度控制措施： - 水喷淋降温：在施工过程中，可以安装水喷淋设备，通过喷淋水雾来降低隧道内的温度。
喷淋水雾可以起到降温和增加空气湿度的效果。
- 风机通风：使用强力风机进行通风，加强空气对流，改善隧道内空气质量，从而降低温度。
- 遮阳措施：在隧道口和工作面上方设置遮阳棚，以阻挡太阳直射，减少高温对施工作业的影响。
2.2 作业人员防护在高温环境下，作业人员需要采取一系列的防护措施，以确保其健康和安全：- 穿着透气、吸汗、耐高温的工作服和鞋袜，以保持舒适和干爽。
- 戴上透气性好的安全帽，以保护头部并避免中暑。
- 短时间工作，定期休息，以避免长时间暴露在高温环境中。
- 适量补充水分，保持身体水平衡。
- 定期进行体检，特别关注心血管系统和呼吸系统的健康状况。
2.3 施工计划调整在高温环境下，施工进度可能会受到一定的限制。
因此，需要对原有的施工计划进行一定的调整： - 合理安排施工作业人员的轮班，避免在高温时段进行重度作业。
- 对于高强度作业，采取分批施工的方式，以减少单次作业时间。
- 针对特殊工序，例如混凝土浇筑等，可以在早晚温度较低的时候进行，以减少高温对施工质量的影响。
- 根据气象预报情况，及时调整施工进度，合理安排作业计划。
2.4 信息发布和培训为了保障施工作业人员对高温施工的充分了解和正确应对，需要进行相关的信息发布和培训： - 发布高温天气预警信息，提醒作业人员关注天气变化，并采取相应的防护措施。
- 进行高温施工安全培训，包括高温工作环境的危害和防护知识等。
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下 游ｋｌ １ 处时 测定 岩体 温度达 到７ ℃。 ＋０ ２ ８ 由 于 地温 升高 出现 以 下情 况 ：１作业 人 员经常 （） 出现 头 晕 、 吐 现 象 ， 此 我们 在 作 业 期 间 呕 因
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部规 定 ， 道 内气 温 不 得 超 过２ ℃ ； 隧 ８ 交通 部
岩 无 放射性 及环境 空 气质量 进行检 测 ， 在 即 成 粉 末 ， 面 喷 射 混 凝 土 后立 即 脱落 ，
Ｋ０ ０～２ 段 洞壁现场打 孔测定地温 变化 ＋ｌ ５ ５ １ 幅 度为２ ． ℃ ～４ ． ℃ ， ９４ ９ ８ 总体 地温 增 长趋 势 为每进入 山体 １ ｍ增长 ｌ 在Ｋ０ ２ ０ ０ ℃， ＋ ４ 处有 股 状 热水 涌 出 ， 度 为 ４ ８ 。 入 主 洞 后 温 温 ９． ℃ 进 产 生膨 胀甚 至 包 装纸 破 裂 ｔ 导爆 管 发 生软 化
２ 地热区降温措施的实施情况和实际效果
２． １降温措 施
为 了改 善 洞 内 作 业 环 境 、 障 作 业 人 保 表 ２ Ｆ － Ｏ． ３ １ 型射 流风机 性能参 数表 Ｓ Ｓ Ｎ ６ — ８
、 、
＼
风机直径
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＼
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２ｋ ｌ Ｗ ３ ．ｍ／ ３２ ｓ
度范 围为－２ ℃ ～４ ℃ 。 ０ ５ 通过 检 索 国 内外 公
隧 高 在 开发 表 的隧 洞 地热 施 工方 面 的信 息 ， 洞 内 测 得 岩 石 孔 内 温 度 为２ ８℃ 。 ０ ８ ８月 ｌ 开 始 加 大通 风量 。 温 热 水 的 喷 溅危 害 ： ２０年 ９ 的高 地温 多 在３ ℃ ～５ ℃之 间 ， 到７ ℃的 ０ ０ 达 ８ 一 日 ， 四 川 清 源 工 程 咨 询 有 限 公 司 委 托 四 断 层高 温 带往 往 伴随 有 地 下温 泉 ， 旦发 生 由
工 业 技 术
Ｓ Ｃ Ｃ ＮＥ＆ＴＣＮＬＧ Ｅ ＥＨＯ ＯＹ
匿圆
浅析 隧道 钻 爆 法施 工 在 高 温 地热 区的 应 用 及 技 术 分析
付 维 （ 中铁 十 四局 集 团水利水 电分 公司 济南 ２ ０ １ ） ５ ０ ４
摘 要 ： 文 在 娘 拥 水 电 站 施 工 过 程 中通 过 室 内 实验 和 工程 验 证 后 ， 得 相 应 的措 施 方 案 ， 对 高 温地 热 状 态 下 的隧 道 施 工 起 到 重 要 指 本 获 并 导与促 进作 用， 高温地 热情况下施 工课题 的研 究 ， 对 以及 加强对地 热的认识 ， 高在地 热状态下 的施 工管理 水平 ， 强安全和 质量 保障 力 提 加
１ 地热发 育情况简述
四 川 省 甘 孜 州 大 唐 水 电 ｌ 施 工 支 洞 ＃ 全长 ２ ５ 于２ ０ 年 Ｏ ９ ｍ， ０ ８ ４月２ ４日开 始进 洞 ， 在 进 入 支洞 ｋ０ ｌ Ｎ 即 感 到 有 明 显 的地 热 ， ＋ｌ ｏ
度 仍有逐 渐升 高趋势 ，０ ８ １ 月３ 开 挖至 ２０ 年 ２ 日
砂浆 锚 杆强 度抗 拔 力不 能满足 设 计要 求 。５ （）
表 １
＼ 倔
＼ 参 教 ＼
额 功 定 率
２×５ ＫＷ ５ ２×３ ｌ ＫＷ ５ ／１ ５
风 量
１ ５ ～ １ ５ ｍ ｍｉ ０ ９０ ／ ｎ ｌ １ ０ ～２ ５ ｍ ｒｉ ０ ２０ ／ ｎ ３ ａ
川 中 水 成 勘 院 工 程 勘 察 有 限 责 任 公 司 对 大 流量 高温 热水 ， 人 体和 机 械都 将 产生 极 对
１ 支 洞 Ｋ０ ＃ ＋０～２ ｌ 进 行 地 热 温 度 、 然 ５段 天
尚 属首 例 ， 且温 度仍 有 升 高 的 可 能 ， 道 而 铁
大 的 危 害 。２ 围岩 表 面 产生 潮 解 现 象 ， 水 （） 遇
风 压
９ ０— ２ ０ ａ ０ —４ ０ ｐ ２２ ５ ４～６ ０ ｐ ００ ａ
备 注
原 配 置 现 配 置
见。 目前 掌 子面 已停 止 施 工 ， 必要 在 立 项 有
研 究 保 证 安 全 的情 况 下 再 恢 复施 工 。
Ｓ ＤＺ Ｎ０． １ Ｆ Ｉ １ Ｄ Ｆ Ｓ －ⅡＮＯ／ ５ ２ Ａ
规定 ， 道 内 气温 不 宜 高 于 ３ ℃ 。 外 的 资 隧 ０ 国
此研 究 如何 降 低环 境 作业 温 度 ， 选择 合 适 的 下一 步 必须 考虑 的 问题 ， 娘拥 引水 隧 洞地 温 之 高 、 度 之大 在 国 内外 隧道 施 工 中实 属罕 长
法粘 结 。３ 使用普 通 的硝铵 炸 药（ ３ ） 开始 料 介 绍 ， （） ２， 日本规 定 隧 道 内 温 度低 于 ３ ℃ 。 ７ 因 保 失去 弹 性 ， 压 后 无法 恢 复 原状 。４ 施 做 的 通 风 设备 和 降温 措施 ， 护作 业 人 员健康 是 挤 （）
度， 降低 施 工成 本 方 面具 有 一定 的借 鉴作 用 。 关键 词 ： 钻爆法 高温地 热 隧道 中 图分 类 号 ： Ｕ４ ５ｌ 文 献 标 识 码 ： Ａ
文章 编号 ： ６ ２ ７ １２ １ ） （） ０ ９ ２ １ —３ ９ （ ０ ０ １ ｂ 一０ ６ —０ ７ ２