分离立交桥桥面系施工组织设计
桥面系施工组织设计
K237+900分离立交桥面系施工组织设计一、工程概况K237+900分离立交桥设计为双幅桥，中心桩号K237+900，分离式断面，桥宽2×（0.50m+14.5m+0.50m），跨径布置为20×30m，桥梁全长607.08m。
上部结构：上部构造采用30m跨径的简支转连续预应力混凝土小箱梁，跨径布置为20×30m。
全桥共分5联，均为4×30m一联。
下部结构：本桥墩柱均为双柱式，挖孔混凝土灌注桩，桥台桩基直径为1.2米，桥墩桩基直径为1.8米。
现下部结构及箱梁架设已全部完成，本年主要施工桥面系，现把桥面系施工安排做以下组织。
二、临时设施交通道路为项目部到k237+900分离立交20#台段路基，由于砬子门施工面较窄，桥上浇筑砼采用左右幅桥面交替作为施工便道的方法，电力配置方面，砬子门配有400KW的变压器，可以满足该桥的施工任务。
施工用水为临桥河水。
二、剩余工程数量桥面系从2011年6月份正式施工，已完成部分工程量，剩余工程现以表格形式体现。
表2.1为桥面各部位完成情况，表2.2为剩余工程材料计划。
通过表格可以发现去年完成工程量并不理想，今年剩余工程仍很多，任务比较艰巨。
表2.1表2.2四、人员机械配置4.1施工管理人员及其职责此项目管理人员由项目经理1人、总工程师1人、副经理1人，技术干部一人及试验室、技术科、测量队，安质部等职能部门组成。
主要管理人员详见表4-1-1。
营松高速公路项目部施工管理人员一览表表4-1-14.2 施工队伍配置a 施工队配置前提：有桥面系施工经验的作业人员，焊工钢筋工有必要的施工证件，并且从业人员具有一定的稳定性，不能说来就来，说走就走。
b 施工队伍人员配置要求：焊工4人，钢筋工10人，模板工6人，振捣工2人，钢绞线施工人员6人，张拉工6人(包含注浆人员)，力工若干，主要用于张拉槽的处理工作。
所上工队必须满足以上的人员安排，才能保证施工进度的顺利进行。
分离式立交工程施工组织设计
一．编制依据；1．国道206黄山馆至新河段高速公路招标文件2．桥涵施工技术规范（2000版）3．国道206线黄山馆至新河段公路两阶段施工图4．我单位以往施工高速公路桥梁的经验二．工程概况本桥是主线上的分离式立交桥，中桩里程为K68+839，桥长54.06米，上跨地方柏油路。
本桥基础采用钻孔桩基础，φ120墩桩，12根，共计240米，φ150台桩，12根，共计252米；下部结构为柱式桥墩、台；上部结构为3-16米预应力空心板梁,共计78片。
三、施工工期本桥定于2002年4月1日正式开工，并计划于2003年4月20日结束。
四、施工准备（一）现场准备1．施工场地位于旱地上，现场用推土机把现场整平,并清除杂物以利于桩基作业和梁场的建设。
2．修建临时生活设施，施工场地做到“三通一平”，为更好的施工打下基础。
3．为保证现场的施工用电，配备发电机（120Kw）两台。
4．由于河水有污染，施工和生活用水采用打井取水供给。
(二) 人员机械准备1．根据施工工期安排施工人员进场，进行岗前培训、教育，使其了解安全、质量的重要性，并且要不定期进行教育。
2．特殊工种作业人员必须持证上岗，如：电气焊工、电工、钢筋工、模板工、混凝土工、起重工等人员必须加强培训。
3．测量试验仪器提前标定，确保能够满足施工精度要求。
4、由于施工要求起点高，砼采用集中拌合的形式，以便能满足施工要求。
（三）、材料准备1、砂、石料进场需检验合格，水泥进场需有出厂合格证书。
2、钢筋等进场，需提供出厂合格证书。
3、根据规范要求的频率，对材料进行抽检，合格后报请监理工程师认可后，方可使用。
4、做好材料进场后的堆放和标识工作。
五、施工工艺（一）、钻孔桩基础1、场地平整本桥桩位均处在干处。
干处采用推土机整平场地，平地钻进成孔的方式成孔；在正式开钻前，开挖好泥浆池、沉淀池、泥浆循环槽。
2、测量放线根椐每根桩的桩位中心坐标，利用全站仪进行放样定位，并做好护桩保护。
待护筒埋设好、桩机就位前进行复测，并报请监理工程师复核。
桥面系施工组织设计
桥面系施工组织设计一、任务背景在桥梁建设中，桥面系是桥梁的重要组成部分，承载着车辆和行人的重量。
桥面系施工组织设计是为了确保桥面系施工工作的顺利进行，保证施工质量和安全。
二、施工组织设计目标1. 确保施工过程中的安全性，防止事故的发生。
2. 提高施工效率，保证施工进度的合理安排。
3. 保证施工质量，确保桥面系的稳定性和耐久性。
三、施工组织设计内容1. 施工工序安排根据桥面系施工的特点和要求，合理安排施工工序，包括材料准备、基础处理、桥面系搭设、防水处理等工序。
确保各个工序的顺利进行，避免工序之间的冲突和延误。
2. 施工人员组织根据施工工序的要求，合理组织施工人员，包括施工队伍的规模和人员的分工。
确保施工人员的技术能力和经验符合要求，能够完成相应的施工任务。
3. 施工设备准备根据施工工序的要求，准备相应的施工设备，包括起重机械、混凝土搅拌机、钢筋加工设备等。
确保施工设备的数量和质量满足施工需要，能够保证施工进度和质量。
4. 安全措施制定详细的安全措施，包括施工现场的安全防护、施工人员的安全培训、施工设备的安全操作等。
确保施工过程中的安全性，防止事故的发生。
5. 质量控制制定详细的质量控制措施，包括材料的选用、施工工艺的控制、施工过程的监督等。
确保施工质量符合设计要求，保证桥面系的稳定性和耐久性。
6. 环境保护制定详细的环境保护措施，包括施工过程中的噪音、粉尘、废水等的控制和处理。
确保施工对周围环境的影响最小化，保护生态环境。
四、施工组织设计的实施步骤1. 研究施工图纸和技术要求，了解施工任务的具体要求。
2. 根据施工任务的要求，制定施工组织设计方案，包括施工工序、施工人员、施工设备、安全措施、质量控制、环境保护等内容。
3. 组织相关人员进行方案评审，对施工组织设计方案进行修改和完善。
4. 根据修改后的方案，制定详细的施工计划和施工方案。
5. 组织施工人员进行施工前的技术培训和安全教育。
6. 按照施工计划和施工方案，组织施工人员和施工设备进行施工作业。
分离式立交桥施工方案
分离式立交桥施工方案一、引言分离式立交桥是一种复杂的交通工程结构，其施工方案设计对于保证工程质量、进度和安全至关重要。
本文将就分离式立交桥施工方案进行深入探讨。
二、设计概述分离式立交桥是一种为了解决城市交通拥堵问题而设计的重要交通设施。
它可以避免交叉交通冲突，提高道路通行效率。
立交桥的设计通常分为主桥和匝道桥两部分，各自有着独特的特点和施工要求。
三、施工策略1.施工前准备：在施工前，必须做好严密的施工计划和准备工作。
包括确定施工单位、确定施工进度、确定施工技术方案等。
2.基础施工：首先进行基础工程的施工，包括桩基础、墩柱施工等，保证基础牢固。
3.桥梁施工：主桥和匝道桥的施工应当同步进行，确保工程整体进度。
4.配合交通管理：在施工过程中，需要配合好交通管理，保障周边交通的畅通。
四、施工方法1.悬索吊装：对于大型桥梁构件的安装，可以采用悬索吊装的方法，保证操作安全高效。
2.模块化施工：将桥梁构件进行模块化设计，可以减少施工场地的占用，提高施工效率。
3.自启自挂：利用自启自挂的施工机械，可以大大减少人工作业，提高工作效率。
五、质量控制1.监测与检查：在施工过程中，应加强对各个工程环节的监测与检查，及时发现问题并进行处理。
2.材料管控：材料的质量直接影响到工程的质量，因此必须对材料进行严格的管控。
3.施工方案审核：施工方案应定期进行审核，确保施工过程符合设计要求。
六、安全管理1.施工人员安全培训：对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和施工技能。
2.设施设备检查：定期对施工设施设备进行检查维护，确保设备正常运行。
3.安全演练：定期组织安全演练，提高应急处置能力。
七、环境保护1.污水处理：在施工过程中，应做好污水的收集处理工作，保护环境。
2.垃圾分类：对施工产生的垃圾进行分类处理，减少对环境的污染。
3.绿化计划：完成施工后，应进行绿化工作，美化周边环境。
八、总结分离式立交桥施工是一项复杂而重要的工程，需要多方面的配合和管理才能确保工程质量和安全。
分离式立交工程施工组织设计
分离式立交工程施工组织设计1. 引言分离式立交工程是一种重要的交通设施，它能够有效地分流交通，降低交通压力，提高道路通行能力。
为了保证分离式立交工程的顺利施工，需要进行合理的工程组织设计。
本文将对分离式立交工程的施工组织设计进行详细的分析和讨论。
2. 施工组织设计原则2.1 安全原则在分离式立交工程的施工组织设计中，安全是首要考虑的因素。
需要合理规划施工过程，确保施工人员的安全，最大限度地减少事故的发生。
2.2 高效原则施工组织设计还要考虑工期和施工效率。
在合理利用现有资源的基础上，制定合理的施工计划，确保工程能够按时完成。
2.3 环保原则分离式立交工程施工过程中，要注重环境保护，合理使用资源，减少对环境的污染。
3. 施工组织设计内容3.1 施工计划在施工组织设计中，首先需要制定详细的施工计划。
施工计划要包括工期、施工方法、资源需求等内容。
通过合理的施工计划，能够保证施工过程的顺利进行。
3.2 施工工序分离式立交工程的施工过程包括多个工序，每个工序都需要进行详细的规划。
在施工组织设计中，需要确定各个工序的工程量、施工方法、工期等。
3.3 施工人员管理施工组织设计还需要考虑施工人员的安排和管理。
需要合理安排施工人员的工作任务，确保工程能够按计划进行。
3.4 设备和材料管理在施工组织设计中，还需要对施工所需的设备和材料进行管理。
需要确定设备和材料的需求量，并制定合理的采购计划。
4. 案例：某分离式立交工程施工组织设计以某分离式立交工程为例，进行施工组织设计的具体分析。
4.1 施工计划根据工程的实际情况，制定了详细的施工计划。
在施工计划中，考虑了各个工序的工期、人员和资源需求等因素。
4.2 施工工序根据施工计划，确定了各个工序的具体内容和工期。
例如，地基处理工序的施工内容包括坑挖、填方、夯实等。
4.3 施工人员管理在施工组织设计中，考虑了施工人员的数量和安排。
根据工程的实际需求，安排了足够的人力资源，并合理安排了人员的工作任务。
桥面系施工组织设计
桥面系施工组织设计一、前言桥梁是连接两个相对独立地基的结构，而桥面系是桥梁中承载交通荷载的部分。
桥面系施工组织设计是确保桥面系施工顺利进行的关键环节。
本文将对桥面系施工组织设计进行细致的探讨，旨在为相关工作提供指导。
二、施工前准备工作1. 安全管理在桥面系施工前，应制定完善的施工安全管理方案。
包括指定专人负责安全事务，明确施工安全责任，进行施工现场隐患排查和整改，安排施工人员进行安全培训等。
2. 设备和材料准备桥面系施工所需要的设备和材料应提前准备，并按照施工计划进行调配。
确保设备的正常运行和材料的充足供应。
3. 施工方案编制制定详细的桥面系施工方案，包括施工方法、步骤、工期等内容。
同时，要考虑施工中可能遇到的问题，制定相应的解决方案。
三、施工工序及要点1. 拆除旧桥面层首先，需要对原有的桥面层进行拆除。
拆除方式根据具体情况选择，可以采用机械拆除或者人工拆除。
拆除时，要注意保护桥梁结构，防止对桥梁产生不必要的损伤。
2. 清理和修复基层拆除旧桥面层后，需要对基层进行清理和修复。
清理工作包括清除杂物、清洗表面等。
修复工作则主要针对基层存在的损坏、龟裂等问题进行修复，确保基层平整牢固。
3. 防水层施工在基层修复完毕后，需要进行防水层施工。
防水层的选择应根据实际情况进行，可以选择卷材防水或者涂刷式防水。
施工时要注意防水层的平整和质量。
4. 桥面系铺装防水层施工完毕后，可以进行桥面系的铺装工作。
桥面系可以选择沥青混凝土或者水泥混凝土进行铺装，具体选择要根据桥梁的使用要求和环境条件来决定。
铺装时要注意材料的浇筑、均匀化和密实化，确保桥面系的质量。
5. 接缝处理铺装完毕后，需要对桥面系的接缝进行处理。
接缝处理包括填缝、密封等工作，旨在保证桥面系的密实度和防水性能。
四、施工安全措施1. 安全防护在施工现场设置醒目的安全警示标志，指示施工区域和作业流程。
同时，要配备专人监督施工安全，并提供相关安全防护用品，例如安全帽、安全绳等。
桥面系施工组织设计
桥面系施工组织设计【桥面系施工组织设计】一、项目概述本项目是为了满足某市区交通需求而进行的桥梁建设项目。
该项目的主要任务是对桥面系进行施工组织设计，确保施工过程安全、高效，并保证施工质量达到设计要求。
二、施工组织设计目标1. 安全目标：确保施工过程中人员和设备的安全，减少事故发生的可能性。
2. 进度目标：合理安排施工进度，确保按计划完成各阶段的施工任务。
3. 质量目标：保证施工质量符合设计要求，确保桥梁使用寿命和运行安全。
4. 环境目标：减少对周边环境的影响，合理利用资源，降低施工对环境的污染。
三、施工组织设计内容1. 施工方案设计：根据桥梁设计和施工要求，制定合理的施工方案，包括施工工艺、施工方法、施工步骤等。
2. 施工进度计划：制定详细的施工进度计划，包括各个施工阶段的工期、施工顺序、施工任务分解等。
3. 施工资源配置：合理配置施工所需的人力、物力和机械设备，确保施工过程的顺利进行。
4. 施工安全措施：制定完善的施工安全管理方案，包括施工现场的安全防护措施、人员培训和施工过程中的安全操作规范等。
5. 质量控制措施：制定质量控制计划，包括施工过程中的质量检验、检测和验收标准，确保施工质量符合设计要求。
6. 环境保护措施：制定环境保护方案，包括施工过程中的噪音、粉尘、废水和废弃物的处理措施，减少对周边环境的影响。
四、施工组织设计实施步骤1. 研究桥梁设计图纸和相关技术资料，了解施工要求和施工难点。
2. 制定施工方案，包括施工工艺、施工方法和施工步骤等。
3. 制定施工进度计划，明确各个施工阶段的工期和任务分解。
4. 配置施工资源，包括人力、物力和机械设备等。
5. 制定施工安全管理方案，包括施工现场的安全防护措施和人员培训等。
6. 制定质量控制计划，明确施工过程中的质量检验、检测和验收标准。
7. 制定环境保护方案，包括施工过程中的环境保护措施和废弃物处理等。
8. 编制施工组织设计报告，包括上述各项内容的详细说明和计划。
分离式立交施工方案
立交桥施工方案工程概况本桥左右幅措孔布置桥梁全长85m。
二、编制依据及技术指标1、编制依据（1）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）（2）、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）（3）、《公路污工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）（4）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) （5）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）（6）、《公路桥涵抗震设计规范》（JTJ004-89）2、主要技术指标：（1）、设计荷载：公路-I级。
（2）、桥面宽度：单幅0.5m（护栏）+11.75m（车行道）+0.5m（护栏）+0.25m中央分隔带。
（3）、地震动峰值加速度：0.10g。
三、分离式立交桥施工总体布置1、劳动力使用计划根据施工进度需要及时调集具有较高管理素质和施工经验的人员分批进驻现场，并依据情况变化随时调整加强。
进场后主要工作是清理现场、修筑便道便桥、接通水电、平整场地、修建临时房屋，联系购买地材等，做好各项开工前的准备工作。
后续人员将依据施工进度计划，在分项工程开工前将所需施工人员调至项目。
劳动力使用计划见下表2本项目所需的设备，通过公路抵达施工现场。
本工程工期紧而任务重，根据施工进度需求，首先调集开工需用的挖桩设备、混凝土拌和站、发电机组、挖掘机等，尽快形成规模具备作业能力，同时备足配件，进行机械保养检修，为主体工程开工做好一切准备，桥梁机械及其它需配备的设备将按计划陆续进场。
主要机械设备需用计划及来源情况详见表分离式立交与省道交叉，项目部拌合站，交通便利。
4、电力分离式立交电力使用搅拌站中变压器，部分小功率用电采用200GF发电机发电。
5、生活、生产用水由于沿线水源不足，生产生活用水引用二号拌合站的水源，解决生产生活用水。
6、拌合站本大桥混凝土采用拌合站集中拌合，占地10亩，距离立交大约50米，拌合站配备砼搅拌运输车2台、ZL50装载机2台。
分离式立交桥施工组织设计
分离式立交桥施工组织设计1. 引言分离式立交桥是一种常见的道路交通设施，它能够有效地分离不同方向的交通流，提高道路通行能力和交通安全性。
在进行分离式立交桥的施工时，需要制定一套科学合理的施工组织设计方案，以确保施工的顺利进行、安全可控。
本文将对分离式立交桥施工组织设计进行详细阐述。
2. 施工前期准备在进行分离式立交桥的施工前期，需要进行充分的准备工作。
首先，需要进行详细的现场勘察与测量，确定施工区域的地形地貌、地下管线等情况，为施工方案提供基础数据。
其次，需要制定施工计划，并制定详细的施工流程。
根据设计方案，确定施工的各个工序，确保施工的顺序和流程合理。
同时，还需要制定施工组织机构，明确各个施工人员的职责和权限。
3. 施工方案设计根据设计图纸和施工要求，制定详细的分离式立交桥施工方案。
施工方案需要包含以下内容：3.1 施工工艺流程根据施工的实际情况和工艺要求，明确各个施工工序的具体流程，并制定详细的施工工艺方案。
施工工艺流程需要满足施工安全、质量和进度的要求，确保施工的顺利进行。
3.2 设备和材料选型根据分离式立交桥的设计要求，选择合适的施工设备和材料。
设备和材料选型需要考虑到施工的技术要求、经济效益和环境质量。
同时，还需要确保所选设备和材料的质量可靠，并符合相关标准和规范要求。
3.3 安全措施在施工方案中，需要详细制定各个施工工序的安全措施。
安全措施需要考虑到施工过程中可能存在的危险因素，如高空作业、地下作业等，并设计相应的防护措施和应急预案，确保施工期间的安全可控。
3.4 质量控制为保证分离式立交桥的施工质量，施工方案中需要制定详细的质量控制方案。
质量控制方案需要包括施工的各个工序的质量标准、检验方法和检验频次，并制定相应的质量检验计划和质量验收标准。
在进行分离式立交桥的施工过程中，需要合理组织施工人员。
施工人员组织应考虑以下几个方面：4.1 施工队伍根据施工的规模和施工工期，组织相应规模的施工队伍。
公公(铁)分离式立交桥施工组织设计
东八里铺公公（铁）分离式立交桥施工组织设计XXXX七公司一、工程概况本桥位于建昌至兴城高速公路K84+831处，依次跨越102国道，既有沈山上下行铁路。
全桥共16孔，桥孔布置采用3-40+5-33.2+3-40+5-33.2预应力混凝土T梁，先简支后连续，桥梁中心桩号K84+831，桥长578.02m，其中第5孔、第9孔分别跨越沈山下行线K307+424和沈山上行线K307+405。
下部桥墩均采用柱式桥墩，桥台采用肋板台，墩台均采用钻孔灌注桩基础。
二、桥梁施工重点与难点该桥梁跨越沈山上下行既有铁路，铁路两侧的安全施工是本桥的重点。
施工包括下部结构、梁体架设、湿接缝以及桥面系施工。
三、跨铁路总体施工方案本桥4#-9#墩施工位于铁路范围以内，施工前需向铁路相关部门上报方案审批，方案审批通过后才可施工。
本施工段内工程量有桩基18根，系梁6个，墩柱18根，盖梁6个，梁体架设54片，桥面铺装，防撞墙等桥梁附属。
1、冲击钻孔桩基础铁路施工段内共21根钻孔桩，采用冲击钻孔的方法，安排4台钻机平行施工，根据地质情况平均5—7天完成一根桩。
4#、5#、8#、9#钻孔桩分别位于沈山下行线、沈山上行线铁路的两侧，两侧桩基施工时，安排专职防护员进行防护，桩基施工平面与立面布置图如下：4#、5#墩与沈山下行线平面图8#、9#墩与沈山上行线平面图2、系梁施工系梁采用整体定型钢模板施工，桩基施工完成后，开挖基坑，凿除桩头，检桩合格后，浇筑垫层，绑扎系梁钢筋，支立模板，浇筑混凝土。
4#、5#墩系梁与沈山下行线平面图4#、5#墩系梁与沈山下行线立面图8#、9#墩系梁与沈山上行线平面图8#、9#墩系梁与沈山上行线立面图3、墩柱与盖梁施工圆柱形墩身及盖梁采用整体定型钢模板施工。
铁路部分涉及4、5、6、7、8、9号墩共计18根墩柱，墩柱平均高度15米，按3个墩柱平行施工，5天完成一个周期。
盖梁共计6个，按2个盖梁平行施工，7天一个周期4、T梁架设施工该桥所有T梁由预制梁场预制，T梁分为两种：第一种：跨度为40米T梁，梁高2.3米，每片重量约为133.9t，全桥共54片。
桥面系施工组织设计
桥面系施工组织设计一、项目背景本项目是一坐位于某市区的桥梁工程，桥梁总长为500米，宽度为10米。
本次施工任务是对桥面系进行施工，包括桥面铺装、桥面防水层施工等。
二、施工目标1. 实现桥面系施工的高质量和高效率。
2. 确保施工过程中的安全性。
3. 满足设计要求和技术标准。
三、施工组织设计1. 组织架构施工组织设计应包括施工单位的组织架构和人员配置。
本项目施工组织架构如下：- 项目经理：负责项目的整体管理和协调工作。
- 技术负责人：负责施工技术的指导和监督。
- 安全负责人：负责施工过程中的安全管理。
- 施工人员：包括桥面铺装工、防水层施工工等。
2. 施工流程本项目的施工流程如下：- 准备工作：包括施工材料的进场、设备的安装等。
- 桥面铺装：根据设计要求，进行桥面铺装工作。
- 桥面防水层施工：在桥面铺装完成后，进行桥面防水层的施工。
- 桥面系验收：对桥面系施工进行验收，确保施工质量。
3. 施工方法- 桥面铺装：采用沥青混凝土铺装方法，先进行基层处理，然后进行沥青混凝土的铺装。
- 桥面防水层施工：采用聚氨酯涂料进行桥面防水层的施工，先进行基层处理，然后进行涂料的涂布。
4. 施工进度计划根据项目要求，制定详细的施工进度计划，确保施工工作按时完成。
5. 施工安全措施- 施工现场设置警示标志，保证施工区域的安全。
- 施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备。
- 施工设备必须符合相关安全要求，并经过检测合格。
- 安排专人负责施工现场的安全管理，及时排除安全隐患。
四、质量控制1. 施工材料的选择应符合相关标准，并经过质量检测合格。
2. 施工过程中，严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。
3. 对施工过程进行监督和检查，及时发现和解决质量问题。
4. 完成施工后，进行桥面系的验收，确保施工质量符合要求。
五、环境保护1. 施工过程中，严禁乱倒废弃物料，保持施工现场的清洁。
2. 采取措施减少噪音和粉尘的产生，保护周边环境。
分离式立交桥新建工程施工组织设计
2014年6月20日～2014年7月10日为梁场建设时间。
2014年7月10日～2014年9月10日为预制梁板施工。
2014年9月20日～2014年9月25日为梁板架设施工。
2014年9月26日～2014年10月15日为桥面系施工。
第一章 工程综述
一、编制依据
1、《ZZ市中州路西延与G310分离式立桥设计图纸》；
2、《工程测量规范》GB50026-93；
3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；
4、《现行公路工程规范实用全书》；
5、《混凝土质量控制标准》GB50164-92；
6、《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-87；
1、质量目标：总体工程质量达到合同规定要求；
2、安全目标：杜绝一切安全事故的发生；
3、工期目标：全部工程按合同要求的工期竣工；
4、文明施工：创文明施工样板工地。
第二章 施工总体布置
为保证工程施工以及生活、办公的便利，通过踏勘实地,根据现场地理环境，我们进行了合理规划布置，以期保障本工程的顺利开06-97。
二、编制原则
1、统筹安排，合理布置；
2、精心组织，使生产作业均衡连续，协调统一；
3、采用先进的施工技术和合理的施工工艺，提高施工效率；
4、质量第一，安全第一，文明施工。
三、工程概况
ZZ市中州路西延与G310分离式立交新建工程，位于ZZ境内，其中心桩号为：K21+945.772。该桥左、右幅各4跨，上部结构为16m预应力混凝土空心板，共120片预应力混凝土空心板，桥梁桥长68.04m，桥面净宽38m，桥梁全宽39m。该桥基础为钻孔灌注桩，其中钻孔桩基础桩径为Φ=1.5和Φ=1.2两种，该桥钻孔桩共42根，桩长25m，累计桩长1050延米；桥墩设计为柱式墩，桥台设计为薄壁式台。混凝土总量为5088.163m³，钢筋总量为631.546t。
桥面系施工组织设计
桥面系施工组织设计引言概述：桥面系施工组织设计是桥梁建设中至关重要的一环。
它涉及到桥梁的稳定性、安全性和施工效率等方面。
本文将从四个方面详细阐述桥面系施工组织设计的重要性和具体内容。
一、施工方案设计1.1 施工过程分析：对桥面系施工过程进行全面分析，包括施工工序、施工设备和施工人员的配备等。
1.2 施工方法选择：根据桥梁的具体情况，选择合适的施工方法，如预制板施工、浇筑施工或拼装施工等。
1.3 施工时间安排：根据桥梁的工期要求和施工条件，合理安排施工时间，确保施工进度。
二、材料和设备准备2.1 材料准备：根据施工方案确定所需的材料种类和数量，并进行采购和储备。
2.2 设备准备：根据施工方案确定所需的施工设备，包括起重机械、混凝土搅拌机等，并进行检修和调试。
2.3 施工人员培训：对施工人员进行培训，确保其熟悉施工设备的操作和施工工艺。
三、施工组织管理3.1 施工队伍组织：根据施工方案确定施工队伍的组织架构和人员分工，确保施工任务的顺利进行。
3.2 施工现场管理：建立施工现场管理制度，包括施工安全、环境保护、材料和设备的管理等。
3.3 施工质量控制：制定施工质量控制方案，对施工过程进行全面监控和检查，确保施工质量符合要求。
四、施工风险控制4.1 安全风险控制：识别施工过程中可能存在的安全风险，并制定相应的安全措施，确保施工人员的安全。
4.2 质量风险控制：对施工过程中可能存在的质量问题进行预防和控制，确保施工质量达到设计要求。
4.3 工期风险控制：制定施工进度计划，并采取相应的措施，确保施工进度按计划进行。
综上所述，桥面系施工组织设计是桥梁建设中不可忽视的重要环节。
通过合理的施工方案设计、材料和设备准备、施工组织管理和施工风险控制，可以提高施工效率，保证施工质量和安全。
因此，在进行桥面系施工组织设计时，需要充分考虑桥梁的具体情况和要求，制定科学合理的施工方案，确保桥梁的稳定性和安全性。
版高速公路项目分离式立交桥施工组织设计方案
版高速公路项目分离式立交桥施工组织设计方案1.项目概述本方案针对高速公路项目的分离式立交桥施工进行设计。
分离式立交桥是一种在主线上层与支路上层相交的桥梁形式，具有结构复杂、施工难度大的特点。
因此，在施工组织设计中需要充分考虑各种因素，确保施工的顺利进行。
2.施工组织机构为了有效进行施工管理，需建立合理的组织机构。
施工组织机构应包括总工程师、项目经理、施工队长、安全员、质量员等职位，并明确各职位的职责和权限。
3.施工方案设计（1）施工标志设计：根据项目要求，制定合理的施工标志设计方案，确保施工区域的安全和顺畅。
（2）桥梁支架设计：根据桥梁结构特点，设计合适的临时支架，用于施工中的梁的安装和拆除。
（3）施工设备选择：根据项目要求和具体情况，选择适合的施工设备，包括吊车、起重机、混凝土搅拌站等。
（4）施工方法选择：根据桥梁结构特点和实际情况，选择合适的施工方法，包括浇筑法、吊装法等。
4.施工流程安排（1）桩基施工：根据勘察结果，合理设计桥墩的桩基施工流程，包括桩基预制、桩基安装等。
（2）支架搭设：通过临时支架的安装，确保桥梁梁体能够顺利施工。
（3）梁体施工：根据设计方案，进行梁体的浇筑和养护工作。
（4）支撑体拆除：在梁体施工结束后，进行临时支架的拆除工作。
（5）桥面铺装：在支撑体拆除后，进行桥面的铺装和养护。
5.安全措施（1）建立安全管理制度：制定详细的安全生产管理制度，包括施工人员的安全培训、施工现场的安全巡查等。
（2）设置警示标志：在施工现场设置合理的警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。
（3）施工现场封闭：在施工现场进行封闭，设置临时围挡，保护施工人员和过往车辆的安全。
6.施工质量管理（1）制定施工质量管理计划：明确施工中的质量控制要求和验收标准。
（2）施工过程质量控制：对施工过程进行定期检验，确保施工质量符合要求。
（3）材料质量控制：对使用的材料进行验收和检测，确保材料质量符合要求。
7.环境保护（1）垃圾处理：施工过程中产生的垃圾和废弃物要进行及时处理，保持施工现场的整洁。
桥面系施工组织设计
桥面系施工组织设计一、项目背景本项目为一坐位于某城市的桥梁工程，桥梁全长1000米，宽度20米，采用钢筋混凝土桥面系。
本文将就桥面系施工组织设计进行详细阐述。
二、施工任务1. 桥面系施工的主要任务是安装钢筋、浇筑混凝土、养护等。
2. 桥面系施工的时间计划为60天，包括准备工作、施工阶段和收尾工作。
三、施工组织设计1. 施工人员组织(1) 项目经理：负责整个项目的管理和协调工作。
(2) 技术负责人：负责施工技术指导和质量控制。
(3) 施工队伍：包括钢筋工、混凝土工、测量工等。
2. 施工设备组织(1) 塔吊：用于起吊和安装钢筋等重型材料。
(2) 混凝土搅拌机：用于搅拌混凝土。
(3) 铺设机：用于桥面系的铺设。
3. 施工流程(1) 准备工作a. 确定施工计划和时间表。
b. 准备施工所需的材料和设备。
c. 进行现场勘测和标定。
(2) 施工阶段a. 钢筋安装：根据设计要求，进行钢筋的切割、弯曲和焊接，然后安装在桥面系的预留孔洞中。
b. 混凝土浇筑：按照设计要求，进行混凝土的配比、搅拌和浇筑，确保桥面系的强度和平整度。
c. 养护：对刚浇筑的混凝土进行养护，保持适宜的湿度和温度，以确保混凝土的强度和耐久性。
(3) 收尾工作a. 清理现场：清理施工现场的杂物和残留物，保持施工环境的整洁。
b. 检查验收：对桥面系进行质量检查和验收，确保施工质量符合设计要求。
c. 档案整理：整理施工过程中的相关档案和资料，做好归档工作。
四、施工安全措施1. 施工现场应设立明显的安全警示标志，确保施工人员和过往车辆的安全。
2. 施工人员应佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，严禁穿拖鞋或者高跟鞋进入施工现场。
3. 施工设备应经过检修和维护，确保其正常运行和安全性能。
4. 施工人员应定期进行安全培训，提高安全意识和应急处置能力。
5. 施工现场应设置消防器材和急救设备，以应对突发情况。
五、施工质量控制1. 施工过程中，应按照设计要求进行施工，确保桥面系的强度、平整度和防水性能。
分离式立交桥施工组织设计
分离式立交桥施工组织设计一.编制依据及原则1. 编制依据1）、《济乐高速公路XX合同段工程施工合同》2)、《公路工程技术标准》；JTGB01-20033)、《公路桥涵施工技术规范》。
JTG/T F50-20114）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20045)、《济乐高速公路XX合同段工程地质勘察报告》；6)、《济乐高速公路XX 分离立交设计图纸》；7)、《济乐高速施工作业指导意见书》8）、项目部对施工现场的勘察情况9）、业主、项目部对本工程安全、质量、工期要求。
2.编制原则1）根据现有资料，计算与经验相结合设置支架及模板，保证地基支载力及支架的稳定。
2）保证工期的前提下，合理组织各工序施工顺序。
3）确保xx高速公路畅通安全。
二.工程概况1.工程概况本工程位于XX处跨越xx高速，桥址位于xx市xx区xx街道办事处xx 沟和xx村之间，紧邻xx路和xx路。
交通极为便利。
起点JK10+792.5,终点JK11+467.5,全长675米。
跨径布置：左幅（25+30+25）+4*30+4*30+（40+65+43）+4*30+（25+30+25）；右幅（25+30+25）+4*30+4*30+（43+65+40）+4*30+（25+30+25）.预应力砼连续箱梁。
其中第一、四、六联采用支架现浇法施工，第二、三、五联为预制预应力砼小箱梁。
下部结构采用柱式墩，肋板台，桩基础。
第四联上部结构设计为左幅40+65+43m右幅43+65+40 m单箱三室支架现浇连续箱梁。
12＃～13#墩间主跨为65m，跨越xx高速公路，由于xx高速公路车流辆较大，在高速公路左右幅各设1个净宽8米，净高5.2米的行车门洞，确保xx高速公路畅通。
2.主要技术指标本桥按桥梁-I级进行设计.桥面为2*16.5m，双向六车道。
地震烈度6度，结构构造按7度设防。
3.主要工程量===============================================工程项目单位数量基础挖方m3 4721.5下部/附属m3 4670预应力砼主梁/现浇箱梁m3 13514.9桥面铺装m3 957.6桩径1.2m钻孔灌注桩m 1200桩径1.5m钻孔灌注桩m 5520桩径1.8m钻孔灌注桩m 2448光圆钢筋㎏365764.9带肋钢筋㎏3812353.3焊接钢筋网㎏103363.2支座垫石钢板㎏26090.3钢管㎏45304.8伸缩缝80型m 128.8伸缩缝160型m 96.6板式橡胶支座个180四氟滑板支座个120盆式支座个72护栏m3 1159.5 ====================================4.自然地理特征与施工条件所建工程位于xx北郊区，该地区地貌多样，地层结构复杂，但分布较连续，厚度较稳定，物理力学性质均匀。
滨州分离立交桥面系施工方案
滨州分离立交桥面系施工方案在滨州市，分离立交桥的建设一直备受关注。
分离立交桥作为城市交通建设中重要的组成部分，对于优化交通流量、提升交通效率具有重要意义。
其中，分离立交桥面系施工方案是关键环节之一，下面将详细介绍滨州分离立交桥面系施工方案的具体内容。
1. 施工前准备工作在进行分离立交桥面系施工前，需要进行充分的准备工作。
首先，施工方案的设计必须合理可行，并通过相关部门的审批。
同时，要确保施工过程中遵守相关法规和标准，保障施工安全。
在施工前，还需要做好现场的清理、修整工作，确保施工区域整洁、平整。
2. 梁体吊装分离立交桥面系施工的关键环节之一是梁体的吊装。
在滨州市，通常采用大型起重机进行梁体的吊装作业。
吊装过程需要精确的操作，确保梁体的安全吊装到指定位置。
同时，要注意与周围交通的协调，确保吊装作业的顺利进行。
3. 施工材料选择在分离立交桥面系施工中，施工材料的选择非常重要。
需要选择质量可靠的钢筋、混凝土等材料，确保桥面系的稳定性和耐久性。
同时，选择合适的施工机械设备和工具，提高施工效率。
4. 施工工艺流程分离立交桥面系施工需要按照科学合理的工艺流程进行。
一般包括基础处理、支架架设、悬臂浇筑等环节。
在施工过程中，要严格按照施工图纸和规范要求操作，确保质量。
5. 安全措施施工过程中，安全始终是第一位的。
在分离立交桥面系施工中，需要设置必要的安全警示标志，划定安全区域，确保施工人员和过往行人车辆的安全。
同时，施工现场要做好防护措施，避免事故发生。
6. 施工验收在分离立交桥面系施工结束后，需要进行严格的施工验收。
按照相关规定和标准，对施工质量进行检查评定，确保工程质量合格。
经过验收合格后，可以进行通车使用。
综上所述，滨州分离立交桥面系施工方案涉及众多环节，需要各方的配合和努力。
通过科学合理的施工方案和严格的措施，可以确保分离立交桥的施工进展顺利，并为市民出行提供更加便利的交通条件。
桥面系施工组织设计
桥面系施工组织设计一、项目背景本文档旨在为桥面系施工组织设计提供详细的指导和规范。
本项目是一座位于某市的新建桥梁工程，主要包括桥面系的施工组织设计。
二、施工组织设计目标1. 确定桥面系施工的整体方案，包括施工方法、施工工艺和施工顺序。
2. 确定施工所需的材料、设备和人力资源，并进行合理的调配。
3. 确保施工过程中的安全性、质量和进度。
三、施工组织设计内容1. 施工方法和工艺1.1 桥面系施工的主要方法和工艺，包括预制和现浇等。
1.2 桥面系施工的具体步骤和顺序，包括模板搭设、钢筋安装、混凝土浇筑等。
1.3 施工过程中可能遇到的问题和应对措施，如施工难点和风险点的处理方法。
2. 材料和设备准备2.1 确定桥面系施工所需的材料种类和规格，如混凝土、钢筋、模板等。
2.2 确定材料的采购渠道和供应商，并制定采购计划。
2.3 确定施工所需的设备和机械，如塔吊、混凝土搅拌站等，并制定使用计划。
3. 人力资源安排3.1 确定桥面系施工所需的人力资源，包括施工人员和管理人员。
3.2 确定各个岗位的职责和要求，并制定人员培训计划。
3.3 确定施工人员的数量和工作时间，并制定工作安排。
4. 安全措施4.1 确定桥面系施工过程中的安全风险点，如高空作业、模板拆除等。
4.2 制定安全操作规程和标准，确保施工人员的安全意识和安全技能。
4.3 配备必要的安全设施和防护措施，如安全网、安全帽等。
5. 质量控制5.1 制定桥面系施工的质量控制标准和检验方法。
5.2 确定质量检验的频次和责任人，并制定检验记录表。
5.3 确保施工过程中的质量控制，如混凝土强度、钢筋的质量等。
6. 进度计划6.1 制定桥面系施工的总体进度计划，包括施工阶段和关键节点。
6.2 确定施工过程中的关键路径和关键工序，并制定相应的控制措施。
6.3 监控施工进度，及时调整施工计划，确保项目按时完成。
四、施工组织设计实施1. 按照施工组织设计的要求，组织相关人员进行施工准备工作，如材料采购、设备调配等。
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分离立交桥桥面系施工组织设计一、编制依据本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据①施工承包合同②施工图纸设计文件③《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）④《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）⑤《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）⑥《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83）⑦《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）⑧《公路工程施工安全技术标准》（JTJ076-95）二、工程概况本桥上部构造为：4×20m预应力混凝土空心板；下部构造：桩柱式墩，肋板式台，挖孔桩基础。
桥中心里程为K40+700（40+336.214）,全桥长86.04m.桥面宽为0.5m(护栏)+10.5m 桥面+1.0m(护拦)+10.5m桥面+0.5m(护栏),全宽为23m.基上部构造及桥面部分工程数量为: 2.1 铰接缝：砼：C40细石混凝土2.2 桥梁铺装：钢筋：φ8 9628kg10cm厚C40防水混凝土 184m37cm厚中粒式沥青混凝土 132.5 m32.3 墙式护拦：钢筋Φ12 3014kgφ10 1037kg钢管 1443kg钢板 927 kg其它钢 1317 kgC30混凝土 50.4m3三、施工材料要求3.1 钢筋及钢构件钢筋及钢构件应符合图纸要求。
未附有制造厂对钢筋包括试验报告的合格证书的钢材不能进场。
钢筋加工场地及施工现场不得存放不合格钢筋。
3.2 水泥混凝土①水泥：应符合GB175-92的规定,必须从经监理工程师批准的厂家获得；每批水泥进场时应附生产厂家的产品质量合格证书，以表明该水泥的品种和标号符合标准，对水泥质量有怀疑或生产日期超过3个月时应按不同情况分别取样试验，按监理工程师批准的试验结果使用，当试验的水泥不符合规范要求时应禁止使用，应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好、抗压强度与弯拉强度比值较低的325号以上的硅酸盐、普通硅酸盐水泥，其物理性质和化学成分应符合JTJ053-94的规定。
②砂：应为洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的中（粗）砂，按JTJ058-94的标准方法试验，其颗粒级配范围应符合相应要求。
③碎石：应由坚硬耐久的岩石轧制而成，应具有足够的强度和耐磨性能，其颗粒形状应具有棱角，近似立方体，无软质石料和其它杂质。
石料压碎值：对于混凝土强度在C55～C40时应不大于12%，对于混凝土强度≤C35时，应不大于16%。
碎石最大粒径不应超过40mm，其级配与范围应符合相应要求。
3.3 泄水管泄水管均应是铸铁件。
铸铁管的铸造应符合国家冶金部有关标准的规定。
铸件的角应为圆角，边棱应明显完整，表面应光洁均匀。
各种材料须经过试验室检验合格后方可使用。
四、施工组织机构及主要施工机械4.1 本项目建立以项目经理为总负责人的层层责任制，具体职责如下：⑴、项目经理：负责全面工作。
⑵、总工程师：负责技术、试验、测量等方面的工作。
⑶、技术主管：负责解决处理技术方面各类问题。
⑷、质检工程师：负责质量检测工作。
⑸、试验室：负责砂浆配合比控制、压实度检验及工程所用水泥、片石、砂、砂砾、水的质量检验、砂浆强度试验等。
⑹、测量班：负责测量放样及测量检测工作。
4.2 拟上场施工机械：⑴、砼搅拌机 JS350 2台⑵、发电机 40KW 1台⑶、砼运输翻斗车 2辆⑷、水车 1辆⑸、平板振捣器 2.2KW 1个⑹、插入式振捣器 1个⑺、三轴振捣器 1个五、施工方法5.1 水泥混凝土现浇铰接缝及桥面铺装施工方法：⑴、铰接缝：施工前用砂浆砼将缝底密封,然后边振捣边浇筑砼。
⑵、桥面铺装：混凝土混合料摊铺前，应对模板的间距、高度、润滑、支撑稳固情况，以及钢筋等安装位臵进行全面检查。
混凝土摊铺、捣实、刮平作业完成后，应用批准的修整设备进一步整平，使混凝土表面达到要求的横坡度和平整度，修整作业应在混凝土仍保持塑性和具有和易性的时候进行，以确保从路表面上清除水分和浮浆。
表面修平后，在混凝土仍具有塑性时，使用经监理工程师批准的纹理制作工具，在横坡方向进行纹理制作，横口宽度、深度应一致，并应符合路面抗滑的设计要求，纹理制作不得振动混凝土。
混凝土浇注作业完成后，即应开始养生。
所选择的养生方法应经监理工程师批准。
并应按JTJ075-94规范的要求进行养生。
拆模时间应根据气温和混凝土强度增加情况确定，一般应在混凝土强度达到设计强度的25%以上，并取得监理工程师的同意。
拆模后，任何蜂窝、麻面及板边的损坏应予整修，达到监理工程师满意的程度。
桥面铺装防水混凝土时，附加以下要求：使用普通水泥，水泥用量不小于320kg/m3；如果监理工程师有指令，应使用外加剂改善混凝土的和易性与质量。
外加剂的用量必须符合生产厂说明书规定，并通过监理工程师认可的试验确定。
防水混凝土的标号必须依照图纸说明，采用C40防水混凝土。
混凝土桥面的表面，要认真按图纸的要求及标高摊铺，并用整平板压实整平，所使用整平设备应得到监理工程师的批准。
摊铺混凝土，先用插入式振捣器振捣密实，再用三轴振动器整平。
整平完成后，局部表面有缺陷的地方应以新鲜混凝土填补，镘刀成形。
在棱角、孔口的周围及有阻碍部分，应使用手工镘抹平。
混凝土桥面的最后修整操作包括镘刀、抹光、扫毛。
在修整前应将表面的自由水除去。
每段桥面在修整完工之后半小时内要用经监理工程师认可的方法对混凝土表面加以防护。
铺装沥青混凝土面层，应将下层水泥混凝土的整个表面拉毛。
(3)、泄水管的安装泄水管必须在浇注混凝土时安装，在后续工作中特别是在桥面铺装时应避免泄水管堵塞。
桥面铺装时应把泄水管的水口部留出，周围为铺装层所包围，形成一个空洞以接受水流。
泄水管的设臵位臵、数量和材料应按图纸要求执行。
泄水管下缘应伸出结构底面10~15cm。
5.2 桥梁护拦的施工方法桥梁护拦系统的施工应包括在图纸所示的或监理工程师指定的位臵上拼装和架设所有全部构件和部件。
混凝土浇注前应对模板的间距、高度、润滑、支撑稳固情况，以及钢筋等安装位臵进行全面检查，全部模板和钢筋应清除干净，不得有滞水、冰雪、锯末、施工碎屑和其它附着物质，并经监理工程师检查批准才能开始浇注混凝土。
所有混凝土，一经浇筑，应立即进行全面的捣实，使之形成无空隙、无分离、无蜂窝的密实均匀体。
振捣应在浇筑点的新浇筑混凝土面上进行，振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞。
振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土5~10cm，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。
振动应保持足够时间和强度，以彻底捣实混凝土。
但时间不能持续太久以致造成混凝土离析。
不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土。
当使用插入式振捣器时，应避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件，不得通过钢筋施加振动。
模板角落以及振捣器不能达到的地方，辅以插钎插捣，以保证混凝土表面平滑和密实。
混凝土初凝后，不得受到振动。
六、材料来源水泥采用宁夏银川赛马厂42.5R普通硅酸盐水泥，砂及砾石均来自上沟湾砂厂，钢筋及钢构件均来自首钢，用5T自卸汽车运输。
拌和及养护取用饮用水。
七、质量控制计划7.1 质量保证措施：（1）加强计量、测量、试验工作；严格控制混凝土的配合比，采用先进的测量仪器，确保测量精度；试验室配备足够的试验设备，并随工程进展及时进行试验检验工作。
（2）严格把好材料关。
本工程所需的原材料、设备一律从正规厂家购进，只采用通过国家认证合格的产品或建设单位推荐使用的合格产品。
地产材料的品质符合国家现行标准。
材料进场后经工地试验室进行复检实验合格后使用，不合格材料坚决不用。
（3）混凝土先按设计标号的要求做好配合比实验，拌和前石料用水清洗，严格控制砂、石用量，含泥量和水灰比，保证混凝土和易性。
7.2 原材料的标准试验，混合料配合比试验结果。
八、安全保证措施8.1 制度保证措施（1）严格按照有关安全施工的规定制度、办法执行。
（2）认真遵守部颁现行安全标准，不折不扣地按标准执行。
（3）建立各种安全防范制度。
①建立施工安全责任制。
各级负责人签订安全生产责任状，哪一级出问题，追究哪一级的责任。
②建立安全奖罚制度。
项目部与工班签定安全风险合同。
每月计价扣留2%安全风险金，每百日无安全事故返还，否则扣发风险金，并追究有关人员的责任。
③随时接受上级和监理单位对安全生产的督促、检查、考评，对提出的问题，马上确定方案组织实施，确保安全生产。
④现场布臵安全生产标语和警示牌，做到无违章现象发生。
⑤施工时注意交通疏导工作，杜绝事故发生。
九、计划进度分离立交桥上部构造及桥面部分计划自2005年10月14日开工，至2005年10月23日完工。
十、环保措施10.1环境保护方案1.重视环境保护工作，强化环保意识，学习环保知识，建立环境保护小组。
2.配备一定的环保设施和技术人员，与当地政府和环保部门联合控制施工污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环保工作。
3.坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，采取有利措施，保护生态环境。
10.2 环境保护措施1.认真学习并执行地方各级政府有关保护环境的方针、政策和法令。
加强环保宣传，建立环保制度。
2.生活和施工垃圾，规划地点处理，严禁随意焚烧，减少环境污染。
3.对生活和施工污水、废油必须经过处理后方可排入河流，不得超标排放，造成河流和水源污染。
4.对施工中废弃的零配件、包装箱、水泥袋等及时收集清理，并搞好现场卫生5.施工道路和施工现场经常进行洒水，以防粉尘土对沿途植被和居民区污染。
十一、质量标准11.1 外观鉴定：①桥面排水应良好，伸缩缝无阻塞、渗漏、变形、开裂现象。
桥面铺装最小厚度不得小于图纸规定值，最大厚度应经监理工程师核实控制在设计允许增大的恒载值内。
②防水层（包括与泄水管衔接处、伸缩缝）不得漏水或使水渗入结构体内，防水层应铺设齐全、接缝严密、粘贴紧密，无裂缝、损伤、气泡、脱层和滑移现象。
③栏杆及护拦应牢固、直顺、美观、扶手不得有断裂或弯曲，接缝处无开裂现象，填料必须饱满平整，伸缩缝必须伸缩有效。
11.2 实测项目：桥面铺装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 强度和压实度在合格标准之内按JTJ071-94附录B或D检查2 平整度（mm）一级公路平整仪 1.8 用平整度仪抽一车道检测，每100m检查3处，每处用3m直尺连续量3尺，每尺取量最大间隙值3m直尺 3.0其它公路平整度仪 2.53m直尺 5.03 纵断高程（mm） 0，+10 每100m用水准仪测5点4 横坡宽水泥混凝土±0.15% 每100m检查3个断面沥青面层±0.25%5 宽度（mm）±10 每100m用尺量3处6 厚度（mm） +10，-5 路面浇筑前后检查标高，每100m5处栏杆安装实测项目项次检查项目允许偏差或允许值检查方法1 栏杆柱平面偏位（mm） 4 每5根柱通线尺量2 栏杆扶手平面偏位（mm）3 30m拉线或用经纬仪检查3 栏杆柱顶面高差（mm）4 用水准仪检查，抽查20%4 栏杆柱纵、横竖直度（mm） 4 用垂线检查，抽查20%5 相邻栏杆扶手高差（mm） 5 用尺量，抽查20%护拦安装实测项目项次检查项目允许偏差或允许值检查方法1 混凝土强度（MPa）在合格标准值之内按JTJ071-94附录D检查2 平面偏位（mm） 4 30m或每4节段拉线检查3 断面尺寸（mm）±5 用尺量，每100m每侧3处4 垂直度（mm） 4 用垂线检查，每100m每侧3处5 护拦接缝两侧高差（mm） 5 用尺量，每100m每侧3处。