现代物流工程运输与物流系统仿真实验实验指导书20071121
物流仿真实验一
实验课程：物流系统仿真实验时间：2011年11月10日
学生姓名
赵锐
班级
物流管理092
学号
2009219016
实验项目
通过型物流中心（Logistics Center）的模型构筑
指导教师
胡云涛
实验目的
依靠通过型物流中心的例子来学习利用部件生成器、传送带（直线、分流、弯曲）、部件消灭器、作业员、笼车等来构筑模型的方法。
6笼车
6.1点击设备栏的［笼车］按钮，使笼车表示出来。
6.2将笼车设置在作业员的后方。调整作业员和笼车之间的距离使其相当于作业员行走的距离。
6.3通过弹出菜单的［与下一个设备相连］，使作业员连］按钮，使部件消灭器表示出来。
7.2部件消灭器用于从某处起不再需要显示物体的流程时，设置部件消灭器使流过来的物体消失。将部件消灭器设置于直线传送带的出口附近。用弹出菜单中的［与下一个设备相连］使直线传送带向部件消灭器连接上。
二实验结果:
点击菜单栏里面的|模拟|开始|或者时间栏里的[开始]按钮，则可以看到,货物被投放到传送带后,不同颜色的部件生成器出来的货物流向不同位置的笼车方向，从〈barcode004〉部件生成器出来的货物流向部件消灭器的方向。
教师评阅意见
教师签字
签字日期
年月日
4.1点击设备栏的［右曲传送带］按钮，则可表示出右曲传送带。
2要使右分流传送带分流部的出口和右曲传送带的入口连接上，可以使右曲传送带沿Z軸旋转一定角度，然后进行连接。
5作业员
5.1点击设备栏的［作业员］按钮，使作业员表示出来。
5.2点击直线传送带的弹出菜单中的［与下一个设备相连］，使得传送带与作业员连接起来。
物流工程实验指导书
《物流工程》实验指导书一、教学的目的、任务与要求通过实验，进一步加深对物流工程理论教学内容的理解，增强感官知识，培养学生的实际操作能力；了解物流设施设备的操作、配置原理，掌握物流工程的设计、开发与实践。
二、实验课程内容（项目）及学时分配注：根据实际情况选作3个实验实验1 重心法物流选址实验目的：掌握重心法在选址中的应用，会用EXCEL进行简单的运算实验任务：用重心法和精确重心法分别球设施最佳位置，用EXCEL进行过程计算实验内容：某公司拟在某城市建设一座工厂，该厂每年从A,B,C,D四处运送原料，各地与城市中心的距离和年运量如表所示，假定各种材料运输费率相同，用精确中心法确定该厂的合理位置，要求用EXCEL进行详细的迭代运算，给出最后结果。
用重心法求解该问题，比较两种选址结果。
精确重心法：重心法是一种解析技术，适用于单个设施的选址。
当产品成本中运输费用所在比重较大，企业原材料由多个原材料供应地提供或产品运往多个销售点，可以使用重心法选择运输费用最少的地址，如图，设x,y为设施地址，则目标函数为：实验目的：了解FLEXSIM建模过程，会建立简单的物流模型。
实验任务：使用资源库中的多种对象（源、执行器、传送器、汇）实验内容：生产线同时生产三种产品，然后被送到监测车间的缓存区。
检测车间有三台监测系统分别对这三种产品进行检测后，通过各自的传送带将产品运输出去。
产品到达检测车间的时间服从均值为20，方差为4的正态分布；到达检测车间的产品类别为1, 2, 3，分别用不同的机器加工；缓存区最大容量为25件产品；机器加工时间服从（0，30）的指数分布；传送带传输速度为2m/s。
实验步骤：（1）构建模型布局从对象库中拖放所需的对象到建模视图中。
（2）定义对象流程•按住A键或直接选择鼠标方式，同时用鼠标左键点击Source对象并且拖动鼠标至Queue对象。
此时会出现一条黄线连接。
然后，黄线将变成一条黑线，表示Source和Queue的端口已经连接上。
《现代物流课件-物流仿真系统实训》
规划与准备
确定实训目标和任务，并准备仿 真场景和数据。
运行和调整
运行仿真系统，通过观察和调整 来优化物流运作。
结果评估
分析仿真结果，评估方案的优劣， 并提出改进意见。
物流仿真系统实训的软件工具
1 AnyLogic
一种多代理仿真软件，适 用于各种物流场景的建模 和仿真。
2 SIMUL8
3 FlexSim
一款强大的通用仿真工具， 可以用于物流流程模拟和 优化。
一种功能丰富的离散事件 仿真软件，适用于复杂物 流系统的建模和仿真。
物流仿真系统实训的实际案例
汽车物流
利用仿真系统优化汽车生产和 物流流程，提高效率和降低成 本。
电商物流
仿真系统可模拟电商物流网络， 优化配送路线和仓储管理。
医药物流
通过仿真系统优化药品配送和 冷链物流运作，确保药品质量。
物流仿真系统实训中常见的问 题和挑战
• 数据准确性和可靠性 • 模型建立和调整 • 结果分析和解读
现代物流课件——物流仿 真系统实训
现代物流课件——物流仿真系统实训的介绍。包括物流仿真系统实训的定义， 重要性，应用领域，基本原理，流程和软件工具等。
什么是物流仿真系统实训？
1 以虚拟环境模拟物流场 2 培养综合运筹能力
景
通过系统练习和决策，提高
学习者可以在流场景，提
理能力。
升实践能力。
3 有效评估方案和策略
仿真系统可以帮助学生评估物流方案和策略的有效性和可行性。
物流仿真系统实训的重要性
提升学生竞争力
物流仿真系统实训能够帮助 学生掌握实际操作技能，增 强就业竞争力。
加强理论与实践结合
通过实际的物流场景模拟， 加深学生对物流理论的理解 和应用。
物流仿真实验五
Rule1: Rule IFCounter==4
Rule ThenCounter=0
更新设备INTELLIGENT_POINT_00027Counter=0
Rule2: Rule IF与参照设备INTELLIGENT_POINT_00027Counter==1
Rule ThenCounter+=1
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ实验要求
1、指按顺序（按照和智能导向物连接的顺序，在范例中是从最远处的传送带到正中间的再到最近的的顺序）向各传送带一个接一个地投放货物的方法。
2、在投放货物时，按连接的顺序首先有空位的设备（传送带等）上投放货物，当该设备达到满载状态时才向下一个设备投放货物的方法。
3、按顺序向各传送带一个接一个地投放货物的方法。当下一个该被投放的传送带达到满载状态，如果其它设备存在空间的话则向有空间的设备上投放货物。
Rule ThenCounter+=1
Rule3: Rule IF前一个设备STRAIGHT_CONVEYER_00004
Counter>9
Rule ThenCounter=0
1.3传送带的积蓄制御的模型
1.3.1模型设置
点击弹出菜单中的[与下一个设备相连]一项使左侧的部件生成器连接上右侧第1条直线传送带，第1条直线传送带连接上下侧的智能导向物，下侧的智能导向物连接上第2条直线传送带，再将直线传送带连接上部件消失器。接着用弹出菜单中的[与参照/更新的设备相连]使下侧的智能导向物与第1条直线传送带和上侧的智能导向物连接上。
《物流系统仿真》实验报告五
实验课程：物流系统仿真实验时间：2011年12月8日
学生姓名
赵锐
班级
物流管理092
物流系统仿真实验报告
一、实验目的1. 熟悉和掌握物流系统仿真的基本原理和方法。
2. 利用仿真软件Flexsim建立物流系统模型，分析系统的运行状态和性能。
3. 通过仿真实验，优化物流系统的布局和流程，提高物流效率。
二、实验内容本次实验采用Flexsim软件，对某企业物流系统进行仿真分析。
主要内容包括：1. 系统建模：根据实际企业物流系统，建立Flexsim模型，包括仓库、货架、输送线、设备、人员等元素。
2. 参数设置：对模型中的各个参数进行设置，如货架容量、输送线速度、设备故障率等。
3. 仿真运行：启动仿真实验，观察系统运行状态，记录关键指标数据。
4. 结果分析：对仿真结果进行分析，评估系统性能，找出系统瓶颈。
三、实验过程1. 系统建模：- 根据企业物流系统实际情况，绘制系统布局图。
- 在Flexsim软件中，创建相应元素，如仓库、货架、输送线、设备、人员等。
- 设置元素属性，如货架容量、输送线速度、设备故障率等。
2. 参数设置：- 根据实际企业数据，设置模型参数，如货架容量、输送线速度、设备故障率等。
- 考虑系统运行过程中的随机性，设置随机数生成器。
3. 仿真运行：- 设置仿真时间、运行次数等参数。
- 启动仿真实验，观察系统运行状态，记录关键指标数据。
4. 结果分析：- 分析系统关键指标，如系统吞吐量、平均等待时间、设备利用率等。
- 找出系统瓶颈，如货架容量不足、输送线速度慢等。
- 针对系统瓶颈，提出优化方案，如增加货架、提高输送线速度等。
四、实验结果与分析1. 系统关键指标：- 系统吞吐量：每小时处理订单数。
- 平均等待时间：订单在系统中等待的平均时间。
- 设备利用率：设备实际工作时间与理论工作时间的比值。
2. 系统瓶颈：- 通过仿真实验，发现系统瓶颈为货架容量不足，导致订单在系统中等待时间较长。
3. 优化方案：- 增加货架数量，提高货架容量。
- 调整输送线速度，提高系统吞吐量。
五、结论1. 通过本次实验，掌握了物流系统仿真的基本原理和方法。
物流系统仿真实验报告
物流系统仿真实验报告物流系统是指在物流过程中利用信息技术手段对货物流动进行管理和控制的系统。
通过模拟实验，可以对物流系统进行仿真分析和优化设计，实现物流过程的高效运作和优化管理。
本报告将对物流系统的仿真实验进行详细介绍和分析。
1.实验目的本次实验旨在通过物流系统的仿真实验，探讨物流过程中的瓶颈问题以及优化方法，为物流系统的高效运作提供参考。
2.实验设计(1)实验场景设计本次实验选择一个快递物流分拨中心作为实验场景，包括入库、出库、分拣等环节。
(2)数据收集收集实验所需的数据，包括货物流动时间、仓库容量、分拨中心工作人员数量、分拣速度等。
3.实验过程(1)数据准备根据实验场景设计，准备所需的数据，并建立数学模型，包括仓库容量、分拣速度、货物流动时间等参数。
(2)模型建立根据数据准备阶段的数学模型，建立物流系统的仿真模型，包括仓库模块、机器人模块、工人模块等。
(3)系统参数设定设定物流系统的各项参数，如仓库容量、分拣速度等，并设定实验时间。
(4)仿真运行根据所设定的参数，进行物流系统的仿真运行，并记录实验数据。
(5)数据分析根据仿真运行所得到的数据，进行数据分析，包括货物流动时间、仓库利用率、分拣效率等指标的分析。
4.实验结果根据实验数据分析，可以得出物流系统的一些性能指标，如货物流动时间、仓库利用率、分拣效率等。
通过对不同参数的调整和优化，可以提高物流系统的运作效率和性能。
5.结论通过物流系统的仿真实验，可以对物流系统的性能进行分析和优化设计。
通过对系统参数的调整和优化，可以提高物流系统的运作效率和性能，减少资源浪费，并实现物流过程的高效运作和优化管理。
综上所述，物流系统的仿真实验是一种有效的分析和优化物流系统的方法。
通过实验过程的设计和数据分析，可以为物流系统的优化设计提供参考，提高物流过程的运作效率和性能。
物流运输系统仿真flexsim仿真实验手册
实验一flexsim基本操作和简单模拟仿真（4学时）一、实验目的1.了解什么是flexsim及其主要应用2.学习flexsim软件主窗口3.学习flexsim基本概念和专有名词4.了解flexsim建模步骤5.学会把现实系统中的不同环节抽象成仿真模型中的对应实体6.初步认知flexsim模型的建立和运行7.体会发生器、暂存区、传送带、吸收器的使用8.体会A连接和S链接的作用9.学会根据现实情况对相应的实体进行参数设定二、实验内容（一）仔细阅读教材第一部分（二）按以下步骤建立第一个flexsim模型1. 模型基本描述在这个模型中，我们来看看某工厂生产三类产品的过程。
在仿真模型中，我们将为这三类产品设置itemtype值。
这三种类型的产品随机的来自于工厂的其它部门。
模型中还有三台机器，每台机器加工一种特定类型的产品。
加工完成后，在同一台检验设备中对它们进行检验。
如果没有问题，就送到工厂的另一部门，离开仿真模型。
如果发现有缺陷，则必须送回到仿真模型的起始点，被各自的机器重新处理一遍。
仿真目的是找到瓶颈。
该检验设备是否导致三台加工机器出现产品堆积，或者是否会因为三台加工机器不能跟上它的节奏而使它空闲等待？是否需要在检验站前面添加一个缓冲区域?虽然我们以制造业为例，但同类的仿真模型也可应用于其它行业。
以一个复印中心为例。
一个复印中心主要有三种服务：黑白复印、彩色复印和装订。
在工作时间内有3个雇员工作，一个负责黑白复印工作，另一个处理彩色复印，第三个负责装订。
另有一个出纳员对完成的工作进行收款。
每个进入复印中心的顾客把一项工作交给专门负责该工作的雇员。
当各自工作完成后，出纳员拿到完成的产品或服务，把它交给顾客并收取相应的费用。
但有时候顾客对完成的工作并不满意。
在这种情况下，此项工作必须被返回相应的员工进行返工。
此场景与上面描述的制造业仿真模型相同。
但是，在此例中，你可能更多关注在复印中心等待的人数，因为服务速度慢，所以复印中心的业务成本高昂。
《物流系统仿真》实验报告(doc 21页)
Logistics system simulation中南林业科技大学物流学院物流工程教研室《物流系统仿真》实验报告专业班级08物流工程2班学号20081010姓名曹志恒分组第一组实验地点电子信息楼一楼实验室指导教师王洪波2011年春季学期实验名称：仓储型物流中心仿真试验地点：物流系统规划与仿真实验室试验时间：2011年4月12日软件环境：乐龙物流仿真软件试验内容：一．界面截图（一）：1.流程介绍：1、新建文件，添加传送带、智能人、部件生成器、部件消灭器、笼车如上图所示；2、修改各部件生成器的条形码名称为“1”、“2”、“3”、“4”，并连接传送带入口处，设置生成间隔时间都为3秒；3、在各分流传送带处改变角度尺寸为30度，并设置属性按条形码进行分流。
2.运行中的错误点：主要就是之前没弄懂分流的设置，以为是将各部件生成器与各智能人连接，导致各智能人直接去各自的部件生成器那里取货，现已解决。
二. 界面截图（二）：1.流程介绍：1、在上个实验中再添加自动立体仓库、自动立体仓库控制器、机器人、托盘供应器、装货平台、卸货平台如上图所示；2、点击自动立体仓库添加IO部件（In Mode）和IO部件（Out Mode），将自动立体仓库控制器与自动立体仓库连接；3、点击机器人与装货平台子类设备的箭头相连接，托盘供应器与装货平台连接，卸货平台子类设备的箭头与智能人连接，卸货平台与部件消灭器连接，设置机器人往返时间为2秒。
2.运行中的错误点：自动立体仓库没有库存，存进去的货物会马上出库。
3.解决方法：点击自动立体仓库属性，将入库逻辑和出库逻辑设置为自动和随机。
实验名称：复合型物流中心仿真试验地点：物流系统规划与仿真实验室试验时间：2011年4月20日软件环境：乐龙物流仿真软件试验内容：一．界面截图（三）：1.流程介绍：1、新建文件，添加部件生成器、传送带、机器人、装货平台、智能导向物、铁轨滑车、自动立体仓库、自动立体仓库控制器、智能人（叉车）、部件消灭器如上图所示；2、点击自动立体仓库添加IO部件（In Mode）和IO部件（Out Mode），将自动立体仓库控制器与自动立体仓库连接；3、点击铁轨滑车添加IO部件（In Mode）和IO部件（Out Mode），将其分别与自动立体仓库IO部件（Out Mode）和IO部件（In Mode）连接；4、点击智能人属性，在【色/形】下的形状中选择叉车。
物流仿真系统实验
一、实验目的和要求（一）实验目标本实验课程是物流管理专业实践类课程，具有较强的操作性，是物流专业的学生需要掌握的重要内容之一，运用仿真软件构建系统仿真模型，有助于学生加深对物流系统的结构、功能以及物流系统分析与优化等方面知识的了解，对学生物流行业的认知及其实务操作具有指导作用。
通过仿真软件的操作，加速学生对专业知识的理解与基本技能的应用，提高学生在专业学习的主动性，思考能力,有助于提高学生解决实际问题的能力。
（二）实验要求1、对物流系统仿真理论知识有比较全面的了解。
2、熟练操作实验指定软件RaLC乐龙软件。
3、掌握部件生成器、分拣、分流装置、入库和出库控制设备的参数设定、系统运行状态显示以及仿真模型的视频输出方法、初级作业指示文件的制作等基本仿真操作方法.4、掌握如何根据实际单证数据进行现实模拟，如何利用仿真软件的分析和优化功能对系统进行分析和优化。
本实验课程是一种综合性的实验，以实验室模拟操作为主，教师课前做好实验设计，模拟实际操作环境，明确每次实验的内容及目的,紧密结合理论教学内容。
每个实验项目结束要求学生撰写实验报告。
所有实验项目结束后要求撰写一份实训总结报告。
本实验以教师指导和学生练习相结合的方式进行。
指导教师在本实验的每个环节中首先进行实验讲解和实验指导，然后学生自己在实验室中进行模拟操作。
实验以集中指导和学生分散练习相结合的形式进行。
二、实验内容本实验教程共分三篇：第一篇主要介绍物流系统仿真的基本知识和目前常用的几种仿真软件。
第二篇为基础实验部分，主要介绍如何运用RaLC（乐龙）仿真软件“RaLC-Pro”构建物流配送中心的演示模型，共分为7个实验，由简及繁。
第三篇为高级实验部分,介绍如何利用RaLC（乐龙)仿真软件“RaLC-Brain”构建物流配送中心的模拟模型。
具体实验内容如下：实验一:分拣、分流功能模拟通过对通过型物流中心的例子来学习了解分拣、分流的控制方法，了解模型中的部件生成器、传送带、部件消灭器、智能人、笼车等设备的功能和特点，加深学生对分流点的设置规则及控制方法的掌握，并对通过型物流中心有一个整体的了解.实验二：仓储型物流中心模拟通过对仓储型物流中心模型的构筑，学习了解自动立体仓库、装货平台、卸货平台、传送带、机器人、托盘供应器等设备的功能特点，加深对托盘上货物的堆码规则及控制方法的了解，并对仓储型物流中心有一个更深刻的认识。
物流运输系统仿真实验报告
物流运输系统仿真实验报告一、实验目的随着物流行业的迅速发展，优化物流运输系统成为提高效率、降低成本的关键。
本次物流运输系统仿真实验旨在通过建立模型，模拟真实的物流运输流程，分析不同因素对系统性能的影响，为实际物流运营提供决策支持。
二、实验原理物流运输系统是一个复杂的动态系统，涉及到货物的收发、运输工具的调度、路线规划等多个环节。
通过仿真技术，可以在虚拟环境中重现这些环节，并对各种策略和参数进行调整和评估。
仿真模型基于离散事件模拟的原理，将物流运输过程分解为一系列的事件，如货物到达、车辆出发、装卸货等。
每个事件的发生时间和相关参数根据设定的概率分布和规则来确定。
通过对大量事件的模拟和统计分析，可以得到系统的性能指标，如平均运输时间、车辆利用率、货物积压量等。
三、实验环境与工具本次实验使用了专业的物流仿真软件_____。
该软件具有强大的建模功能和可视化界面，能够方便地构建物流运输系统的模型，并对实验结果进行直观的展示和分析。
实验在配备了高性能处理器和足够内存的计算机上进行，以保证仿真运算的速度和稳定性。
四、实验步骤1、系统分析与建模对实际的物流运输系统进行详细的调研和分析，了解其业务流程、组织结构和相关参数。
根据分析结果，在仿真软件中建立相应的模型，包括货物生成源、仓库、运输车辆、运输路线等元素。
2、参数设置确定货物的到达速率、货物的种类和数量、车辆的载重量和行驶速度、装卸货时间等参数。
设置不同的策略和规则，如车辆调度算法、优先配送规则等。
3、仿真运行启动仿真模型，让系统在设定的参数和策略下运行一定的时间。
观察系统的运行情况，记录关键事件和数据。
4、结果分析仿真结束后，对得到的结果进行分析，包括统计平均运输时间、车辆利用率、货物积压量等性能指标。
通过对比不同参数和策略下的结果，找出最优的方案。
五、实验结果与分析1、运输时间分析在不同的车辆调度算法下，平均运输时间存在显著差异。
采用先进先出（FIFO）调度算法时，平均运输时间较长，而采用基于优先级的调度算法时，紧急货物能够得到优先处理，平均运输时间明显缩短。
现代物流技术与装备 实验指导书
现代物流技术与装备实验指导书《现代物流技术与装备》实验指导书目录教学实验注意事项................................................. ........................... 2 实验一、条形码设计实验................................................. (3)一、实验背景................................................. ............................... 3 二、实验目的和要求 ................................................ .................... 3 三、实验仪器、设备、材料 ................................................ ......... 3 四、实验步骤................................................. ............................... 3 五、实验报告要求 ................................................ (3)实验二、RFID电子标签读写实验 .................................................4 实验三、传送带操作及组装实验................................................. ... 6 实验四、条形码和RFID电子标签分拣控制实验 ........................ 7 实验五、POS机认知操作实验 ................................................ ....... 9 实验六、自动化仓储设备及管理软件认知操作实验 (11)1教学实验注意事项为了确保实验顺利进行，达到预定的目的，应做到下列几点：一、作好实验前的准备工作1、预习实验指导书，明确本次实验的目的、方法和步骤。
物流系统仿真实验报告
物流系统仿真实验报告物流系统仿真实验报告摘要：本文通过对物流系统进行仿真实验，旨在探究如何优化物流系统的运作效率和降低成本。
通过建立物流系统的模型，并运用仿真软件进行实验，得出了一些有价值的结论和建议。
本实验的结果对于提升物流系统的运作效率和降低成本具有重要意义。
1. 引言物流系统在现代经济中扮演着重要角色，它对于企业的生产和销售环节起到了至关重要的作用。
然而，由于物流系统的复杂性和不确定性，如何优化物流系统的运作效率和降低成本一直是一个挑战。
因此，通过仿真实验来研究物流系统的运作是十分必要的。
2. 实验目标本实验的目标是通过建立物流系统的仿真模型，探究如何优化物流系统的运作效率和降低成本。
通过对不同因素的变化进行模拟实验，分析其对物流系统的影响，并提出一些改进措施。
3. 实验方法本实验采用了仿真软件，通过建立物流系统的模型来进行实验。
首先，收集了相关数据，包括物流系统的各项指标和运作规则。
然后，根据数据建立了物流系统的仿真模型，并设置了实验条件。
接下来，运用仿真软件对模型进行仿真实验，并记录实验数据。
4. 实验结果与分析通过对实验数据的分析，我们得出了以下结论：- 物流系统的运作效率与仓库布局密切相关。
合理的仓库布局可以减少物流过程中的等待时间和运输成本。
- 运输工具的选择对物流系统的效率有重要影响。
不同类型的运输工具在不同情况下的运输效率存在差异，需要根据实际情况进行选择。
- 物流系统的信息流畅通与否对其运作效率有着重要影响。
信息的及时传递和准确性可以提高物流系统的响应速度和减少错误。
5. 实验结论与建议基于以上实验结果，我们得出了以下结论和建议：- 在设计物流系统时，应充分考虑仓库布局的合理性，以减少物流过程中的等待时间和运输成本。
- 在选择运输工具时，应根据实际情况进行评估和比较，选择最适合的运输工具。
- 提高物流系统的信息流畅通，可以通过引入信息技术和优化信息传递流程来实现。
6. 局限性与展望本实验存在一些局限性，比如模型的简化和数据的不完全性。
物流系统仿真——实验报告
物流系统仿真——实验报告实验报告：物流系统仿真一、实验目的本实验的目的是通过对物流系统的仿真，探究不同因素对物流运输效率的影响，以及如何优化物流系统，提高运输效率。
二、实验原理物流系统是指通过协调物流资源，实现从供应商到消费者的物流运输过程。
在物流系统中，货物从供应商处出发，经过多个运输节点，最终到达消费者手中。
物流运输效率是衡量物流系统优劣的关键指标之一、通过仿真实验，我们可以模拟各种情况下物流系统中的运输过程，分析各个因素对运输效率的影响。
三、实验步骤1.设定实验参数：包括供应商数量、运输节点数量、货物数量、货物到达时间间隔等。
2.构建物流系统模型：根据设定的参数，构建物流系统模型，包括供应商节点、运输节点和消费者节点。
3.设置运输规则：根据实际情况，设置货物的运输规则，如货物可以通过哪些运输节点进行运输、每个节点的运输能力等。
4.进行仿真实验：根据设定的参数和运输规则，进行多次仿真实验，观察不同因素对运输效率的影响。
5.分析实验结果：对仿真实验结果进行统计和分析，得出结论，提出优化建议。
四、实验结果与分析在实验中，我们设置了不同的实验参数和运输规则，观察了以下几个因素对运输效率的影响：1.供应商数量：增加供应商数量可以分担运输压力，提高运输效率。
2.运输节点数量：增加运输节点数量可以减少货物等待时间，提高运输效率。
3.货物数量：增加货物数量会导致运输压力增加，降低运输效率。
4.货物到达时间间隔：合理设置货物到达时间间隔可以平衡供需关系，提高运输效率。
通过对实验结果的分析，我们可以得出以下结论：1.在合理范围内，增加供应商和运输节点数量可以提高物流系统的运输效率。
2.合理控制货物数量，避免运输压力过大，可以提高运输效率。
3.合理设置货物到达时间间隔，可以平衡供需关系，提高运输效率。
五、优化建议基于实验结果的分析，我们提出以下优化建议：1.增加供应商和运输节点数量：根据实际情况，优化物流系统的布局，增加供应商和运输节点数量，以提高运输效率。
《物流系统仿真实训》报告
中山职业技术学院实训报告课程名称：《啤酒游戏》开课学期： 2009/2010学年第2学期班级： 2008级物流管理4班指导老师：冯佳经济管理系物流管理专业2010.6《物流系统仿真实训》报告一、实训目的学生分别扮演制造商、批发商、零售商，顾客由服务器扮演，从事各自的业务活动，目的是使同学们认识和理解供应链上的牛鞭效应。
（一）通过该游戏认识到以下几点：1.时间滞延、资讯不足对产销系统的影响。
2.信息沟通、人际沟通的必要性。
3.扩大思考的范围，了解不同角色之间的互动关系，认识到自己若想成功，必须其他人能成功。
4.突破一定的习惯思维方式，以结构性或系统性的思考才能找到问题并有改善的可能。
（二）避免组织学习的障碍。
1.局限思考2.归罪于外3.缺乏整体思考的主动积极4.专注于个别事件5.煮青蛙效应6.从经验学习的错觉7.管理团体的问题。
二、实训系统名称啤酒游戏三、实训时间2010年5月30日-2010年6月4日四、实训软件介绍（一）软件主要功能及特点实验在物流实验室的网络实验平台上进行，该实验平台采用B/S（客户机/服务器）的体系结构。
实验系统由联网的一台服务器和多台客户机组成，用来模拟单一产品、多级库存的供应链的运营管理。
学生通过在每台客户机前端的操作来扮演供应链上的不同角色，每个角色之间的订单和发货或收货有延迟（延迟2周）。
（二）软件的主要操作步骤及流程在我们游戏中，涉及到三个角色：一个制造商，一个批发商，一个零售商。
每个参加者自选角色，有完全的决策自由，目标只有一个—利润的最大化，从而模拟出一个现实中的价值链。
其中零售商直接面向消费者的需求并且要保持一定比例库存，然后根据需求按零售商——批发商——制造商的顺序单方向发送订单，订单下达后的啤酒生产和发运有一个延时的过程。
1.打开IE浏览器在地址栏输入实训软件的地址就可以看到软件的登录界面，如图1-1所示图1-12.（1）在系统登录界面中单击“注册”按钮，弹出用户注册界面，其中小组由一人是以老师身份进行注册如图1-2所示。
物流仿真系统实验报告
物流仿真系统实验报告1. 实验目的本实验旨在通过搭建物流仿真系统，模拟实际物流业务流程，探究物流系统中的优化问题，提高物流运作效率，降低成本。
2. 实验环境本实验采用Python语言编写，使用了pandas和numpy等数据处理和分析工具，运行在Windows操作系统上。
3. 实验内容3.1 数据准备首先，我们需要准备实验所需的数据。
这些数据包括物流节点信息、客户信息、物流车辆信息等。
物流节点信息包括节点编号、位置坐标等。
客户信息包括客户编号、需求量、所属节点等。
物流车辆信息包括车辆编号、最大载重量等。
3.2 建立物流网络根据物流节点信息，我们可以建立物流网络。
物流网络是一种有向图，节点表示物流节点，边表示节点之间的路径。
通过物流网络，我们可以计算节点之间的最短路径和最短距离。
这有助于优化物流配送路线，提高送货效率。
3.3 规划物流配送路线根据物流节点信息、客户信息和物流车辆信息，我们可以规划物流配送路线。
首先，我们需要确定每个客户的配送节点。
然后，我们需要计算出每个配送节点到其他客户的最短路径和最短距离。
接下来，我们需要根据车辆的最大载重量将客户分配给不同的车辆，并确定每个车辆的路线。
3.4 评估物流配送方案根据物流节点信息、客户信息和物流车辆信息，我们可以评估物流配送方案的效果。
一种常用的评估指标是运输成本。
我们可以计算出每辆车的运输成本，并计算总运输成本。
另一个评估指标是满足客户需求的程度。
我们可以计算每个客户的满足程度，并计算总满足程度。
3.5 优化物流配送方案根据评估结果，我们可以优化物流配送方案。
一种常用的优化方法是遗传算法。
遗传算法模拟了生物进化的过程，通过交叉、变异和选择等操作，不断改进解的质量。
通过遗传算法，我们可以搜索最优解，即使在复杂的问题中也能找到较好的解。
4. 实验结果与分析通过对物流仿真系统的实验，我们得到了一组物流配送方案。
我们计算出了总运输成本和总满足程度作为评估指标。
物流系统建模与仿真指导书及报告
物流系统建模与仿真实验指导书实验四、五：物流运输数学模型的建立与应用（4学时）一、实验目的1.掌握物流运输数学模型建立的原理、方法。
2.熟悉运输问题线性规划的方法及步骤。
3.应用EXCEL 统计分析软件对物流运输问题进行数学模型的建立与应用。
二、实验仪器设备计算机、EXCEL 软件三、实验原理这类问题可用数学语言描述如下： （1）产销平衡的运输问题：⎪⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎪⎨⎧==≥=====∑∑∑∑====),,2,1;,,2,1(0),,2,1(),,2,1(..1111n j m i xij n j b x m i a x t s x cMinZ m i j ij nj i ij mi nj ijji （销量约束）（产量约束）满足约束条件：目标函数：（2）产大于销的运输问题：⎪⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎪⎨⎧==≥===≤=∑∑∑∑====),,2,1;,,2,1(0),,2,1(),,2,1(..1111n j m i xij n j b x m i a x t s x cMinZ m i j ij nj i ij mi nj ijji （销量约束）（产量约束）满足约束条件：目标函数：（3）销大于产的运输问题：⎪⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎪⎨⎧==≥=≤===∑∑∑∑====),,2,1;,,2,1(0),,2,1(),,2,1(..1111n j m i xij n j b x m i a x t s x cMinZ m i j ij nj i ij mi nj ijji （销量约束）（产量约束）满足约束条件：目标函数：四、实验内容与步骤1.收集问题的数据，列出数据关系表，确定决策变量、目标函数和约束条件。
2.在电子表格中输入已知数据（数据单元格）。
3.确定决策变量单元格（可变单元格）。
4.输入约束条件左边的公式（输出单元格），在单元格内建立约束条件左边的公式表达。
5.输入目标函数公式（目标单元格），在单元格内建立目标函数的公式表达。
现代物流工程-运输与物流系统仿真实验-实验指导书20071121
运输与物流系统仿真实验实验指导书1 实验名称：运输与物流系统仿真实验。
2 实验学时：2学时。
3 课程名称：现代物流工程。
4 实验时间及地点：第7学期，交通运输工程实验室运输与物流室（201室）。
5 实验目的：在学习现代物流概述、物流经营理论、物流系统的形成及系统分析、物流战略管理、货物运输与供应链管理、电子商务与物流、仓储、库存管理、货物运输组织与配送、物流质量管理、物流费用分析与成本控制、物流信息技术和物流管理信息系统的基础上，综合运用各章所学知识，考察测试分析库存管理ERP系统，了解中海物流管理系统的结构及组成，掌握货物入库、出库及配送的功能及流程，了解物流仓储信息系统设计思路和数据库应用方法。
6 实验设备系统：6.1 物流管理系统示范软件系统交通运输工程实验室运输与物流室网络系统；中海物流管理系统示范软件系统（包括物流管理子系统模块，物流业务子系统模块，物流电子商务子系统模块，客户服务子系统模块）；其他设备系统。
6.2 GXLK-II自动化立体仓库系统6.2.1 系统概述堆垛机入库站台的光电开关将探测信号反馈给电控系统，电控系统的PLC实时向上位机上报系统状态信息；上位机根据接到信息及数据，经分析处理后形成堆垛机入库指令，并将该信息发送给堆垛机。
堆垛机接到上位机指令后，将货物送到指定库位。
堆垛机完成指令动作后及时上报有关状态信息或标志，上位机根据上报的状态信息或标志，及时更新相关数据库。
出库时，上位机根据出库要求，确定库位，然后将该信息发送给堆垛机，堆垛机根据指令取货，并将其送到出库台。
6.2.2 GXLK-II自动化立体仓库系统主要总成（1）智能库货架系统①货架设计、制造、安装调试必须满足工艺要求，并符合有关标准（JB/T5323－91）。
②货架片制造精度为：立柱两侧弯曲变形不大于1/1000。
③货架连接部分紧固件选用GB8.8级螺栓（镀锌）。
④货架质量均按国际GB6807-86标准。
⑤货架可抵抗6级地震载荷。
物流仿真实验七
18、实验课程: 学生姓名实验项目实验目的实验要求《物流系统仿真》实验报告 物流系统仿真实验时间: 2011年12月22日赵锐 班级 物流管理092 作业员分拣货物模型 2 学号 指导教师 2009219016 胡云涛 学习使用菜单栏上的作业管理器菜单和作业管理器关联设备菜单中的各种作业 管理器、管理批处理设备、设定初始库存设备等构筑模型。
10、 11、 12、 13、 14、 15、 16、 17、 把从卡车上卸下的货物放到暂存区装托盘。
通过XML 作业管理器来指导作业员将物品摆放在暂存区上的托盘。
通过XML 作业管理器来指导作业员将放满物品的托盘搬运进电梯入口。
通过XML 作业管理器通过帮助依靠步骤三的作业管理器指导作业员将托盘 生产器生产的托盘搬运到暂存区。
装满货物的托盘通过电梯升到二层货架上。
在第二层设置货架，并设置初始库存管理器。
到达第二层的托盘通过 XML 作业管理器入库。
设置XML 计划管理器与入库物品生产器连接。
设置第二层的分拣 XML 作业管理器与托盘供给器和传送带连接。
制作向第一层传送的传送带。
在第一层设置左分流的三个分流传送带并将其并将其要素与控制里面的作 业要求集合分别改成 1、2、3。
设置分选控制器，并设置分流条件。
分流后的物品通过XML 作业管理器指导作业员将其搬运到分流传送带旁边 的暂存区上的托盘。
通过XML 作业管理器提供笼车。
通过XML 作业管理器将装满物品的笼车搬运到出货暂存区。
通过XML 作业管理器指导作业员将笼车搬运到卡车上。
将条件8中设置的XML 作业管理器与分拣 XML 作业管理器和分流控制器 连接。
通过XML 变换工具制作使模型运行的数据： 模拟管理文件 商品管理文件 入库数据文件 初始库存数据文件 出库数据文件实验过程描述及实验结果口，在［尺寸］属性里把角度改成〈180〉，点击［OK］按钮。
成半圆形的右曲传送带与直线传送带连接上。
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运输与物流系统仿真实验实验指导书1 实验名称：运输与物流系统仿真实验。
2 实验学时：2学时。
3 课程名称：现代物流工程。
4 实验时间及地点：第7学期，交通运输工程实验室运输与物流室（201室）。
5 实验目的：在学习现代物流概述、物流经营理论、物流系统的形成及系统分析、物流战略管理、货物运输与供应链管理、电子商务与物流、仓储、库存管理、货物运输组织与配送、物流质量管理、物流费用分析与成本控制、物流信息技术和物流管理信息系统的基础上，综合运用各章所学知识，考察测试分析库存管理ERP系统，了解中海物流管理系统的结构及组成，掌握货物入库、出库及配送的功能及流程，了解物流仓储信息系统设计思路和数据库应用方法。
6 实验设备系统：6.1 物流管理系统示范软件系统交通运输工程实验室运输与物流室网络系统；中海物流管理系统示范软件系统（包括物流管理子系统模块，物流业务子系统模块，物流电子商务子系统模块，客户服务子系统模块）；其他设备系统。
6.2 GXLK-II自动化立体仓库系统6.2.1 系统概述堆垛机入库站台的光电开关将探测信号反馈给电控系统，电控系统的PLC实时向上位机上报系统状态信息；上位机根据接到信息及数据，经分析处理后形成堆垛机入库指令，并将该信息发送给堆垛机。
堆垛机接到上位机指令后，将货物送到指定库位。
堆垛机完成指令动作后及时上报有关状态信息或标志，上位机根据上报的状态信息或标志，及时更新相关数据库。
出库时，上位机根据出库要求，确定库位，然后将该信息发送给堆垛机，堆垛机根据指令取货，并将其送到出库台。
6.2.2 GXLK-II自动化立体仓库系统主要总成（1）智能库货架系统①货架设计、制造、安装调试必须满足工艺要求，并符合有关标准（JB/T5323－91）。
②货架片制造精度为：立柱两侧弯曲变形不大于1/1000。
③货架连接部分紧固件选用GB8.8级螺栓（镀锌）。
④货架质量均按国际GB6807-86标准。
⑤货架可抵抗6级地震载荷。
（2）堆垛机1）堆垛机的功能及要求堆垛机的功能及要求是根据指令将货物从入库站台按规定姿态搬运存放到指定货位，或将货物从指定货位搬运存放到出库站台。
堆垛机采用单元式直线型双柱有轨巷道堆垛机，单机最大起重量为50kg。
2）堆垛机的组成①电控系统：包括机载电控柜控制系统、高性能滑触线、电机变频驱动系统、信号检测及机上布线、激光测距及光通信系统等几个部份。
②立柱：100X100方钢管，支撑升降台上下运动；③升降台：由导轨夹持沿立柱作上下运动；④货叉：可左右伸叉的三层叉体，运动机构采用链轮链条牵引齿轮齿条传动；⑤升降驱动系统：升降驱动电机通过链条传动完成升降台的升降运动；⑥走行驱动系统：走行驱动电机驱动走行轮使机器沿天地轨水平运动；⑦底架：由两端的走行轮支架及钢板组焊成的方梁，支持机器其它部件。
3）堆垛机的性能①采用变频调速，堆垛机走行采用激光定位、升降采用认址片定位。
②行走速度：60米/分，提升速度：30米/分，伸叉速度：20米/分。
③并保证单循环存取最长存取货时间<50s④堆垛机与计算机管理监控系统采用红外线通讯方式。
⑤堆垛机具有手动、自动、在线三种控制方式。
行走、提升、伸叉减速电机采用德国SEW产品；变频器采用SEW产品；可编程控制器采用西门子或OMRON 产品；激光测距采用德国SICK产品，光电开关、接近开关采用OMRON产品；电气执行元件采用国内合资企业的产品。
⑥堆垛机制造精度和运行安全要求达到JB/T 7016-93《有轨巷道堆垛起重机技术条件》和JB 5319.2-91《有轨巷道堆垛起重机安全规范》。
⑦主要受力部件所用螺栓的性能等级不低于8.8级，螺母的性能等级不低于8级；高强度螺栓的性能等级不低于10.9S级，高强度螺母的性能等级不低于10H 级。
⑧其他安全性能满足JB 5319.2-91《有轨巷道堆垛起重机安全规范》。
⑨油漆要求：堆垛机主体为橘黄（警戒色）。
⑩电控系统设有的连锁保护功能：手动、自动、在线各控制方式互锁；货叉离开原点位置时，不允许堆垛机运行和高速升降；控制电路的失压保护、操作开关的零位保护、电机正反转连锁、短路和过流保护等；设有急停按钮及声光报警装置。
（3）电控部分1）堆垛机部分电控要求①堆垛机控制系统包括机上控制器（SMC）、地上远程控制器（SRC）和计算机工作站（ECS）控制三部分组成。
共有三种控制模式：即手动控制、触摸屏远程控制和上位机在线自动控制。
②机上控制器SMC安装在堆垛机上，它控制堆垛机的执行机构水平行进、垂直升降、货叉伸缩等动作。
一般在安装调试或检修时，可采用手动控制模式直接操作SMC控制器的操作按钮进行。
③摸屏远程控制也称屏控,是由地面操作控制柜SRC的触摸屏操作控制，给机上控制器SMC发出各种动作指令，并接受其返回的各种状态信息，同时在触摸屏显示,形成可靠的闭环控制系统。
④上位机在线自动控制模式，是由计算机工作站进行自动控制的模式。
计算机工作站管理机内安装了TCP/IP局域以太网卡＆西门子CP5611工业现场Profibus_DP总线卡,该管理机是双层网络结构:对底层它与PLC通过DP总线组成现场总线网络,在信息层它可与局域网的任意一台微机共享信息。
工作站管理机通过Profibus_DP总线给地面控制柜SRC发送工作命令；同时Profibus_DP 总线也通过红外光通讯器与运动中的机上控制器SMC保持通讯，工作站管理机给堆垛机下达出入库指令，由SMC的PLC控制器控制执行相应动作，并将各种信息状态反馈给计算机管理系统，并通过OPC协议与第三方软件共享数据。
控制流程如图所示：整个系统采用的是当今先进的双层控制网络结构，具备高速稳定，开放扩展兼容性好的优点。
2）出入库部分电控要求①电控部分的组成结构形式见图，堆垛机及出入库部分有关的操作及监控都可通过触摸屏进行；地面控制柜PLC与堆垛机机载柜PLC间要求通讯可靠，且通过“无线红外光通讯器”方式进行，可实现有关设备层数据及状态信息共享，方便控制。
②设备的位置检测、安全互锁连锁保护，货位探测检测，安全极限保护等的开关设置应合理，保证系统信号检测安全、稳定可靠。
电控系统设有的基本连锁保护功能：●手动、自动、在线各控制方式互锁。
●.控制电路的失压保护、操作开关的零位保护、电机正反转连锁、短路和过流保护等。
●.设有急停按钮及声光报警装置。
③提升减速电机采用德国SEW产品；变频器采用SEW产品；光电开关、接近开关采用OMRON产品；电气执行元件采用国内合资企业的产品。
（4）触摸屏电控部分1）开机主画面钥匙开关电源送上，触摸屏进入系统主画面如下：1微控/屏控切换选择2堆垛机手动/自动模式显示3各画面切换选择4堆垛机急停和复位按钮该画面是系统的主画面,包括微控/屏控切换选择，堆垛机手动/自动显示，各画面切换选择，堆垛机水平和垂直距离显示，复位、急停按纽以及堆垛机手动和自动画面切换选择等。
①微控/屏控切换选择，微控是指上位机控制，也就是全自动控制，屏控就是指触摸屏控制。
用手点击“微控”按纽，“微控”按纽由兰色变成红色，再点击“启用微控”，“启用微控”变成红色，这表示微控的条件在触摸屏上已经满足，然后点击“微控检测”画面就可观察堆垛机自动运行状态。
②堆垛机手动/自动模式显示，该按纽是显示堆垛机的模式转换开关是自动还是手动如果需要堆垛机自动，显示的是手动，就要把堆垛机上的模式转换开关打到自动，反之亦然。
③画面切换选择，该触摸屏总共有6个画面，主画面，手动画面，模拟自动画面，微控监测画面，出库控制画面。
通过该选择框可进入6个画面的任意画面，然后做相应的操作。
④复位按纽，急停按纽，复位按纽是当堆垛机出现故障，故障排除后，堆垛机的红灯故障指示还亮着，就要按复位按纽来消除故障红灯。
急停按纽是指堆垛机将要出现异常情况或处于异常情况时可随时按下急停按纽来避免更大的故障出现。
2）堆垛机手动画面堆垛机手动时机载柜的模式转换开关必须打在手动状态。
堆垛机手动页包括堆垛机手动，货叉手动，定位/直通选择按纽、复位、急停等按纽，该手动页一般是用在堆垛机出现故障时使用的，自动时不用该页。
堆垛机手动按纽，这种情况保护功能减少，要观察堆垛机的状态操作。
操作此画面时堆垛机电控柜的模式开关必须打到手动模式，并且触摸屏在主页必须打到屏控模式，这样才能对堆垛机进行手动操作，手动操作又分定位和直通，所谓定位就是指按下手动按纽不放时堆垛机运行到规定的行列层的位置就自动停下，手松开再按下堆垛机就到下一行或列，货叉是同样的道理。
所谓直通就是取消了定位手按按纽不松堆垛机就不停，这种情况保护功能很少一定要观察堆垛机的状态，货叉出叉时堆垛机就不能行走，还要注意前后上下不要冲过极限。
①前进按钮，用手指按住该按钮不放则堆垛机前进，手指松开堆垛机停止。
后退按钮同前进按钮一样只是方向相反。
如果是定位状态则堆垛机每到一列就停止，如果是直通状态则堆垛机就一直前进或则后退到手松开触摸屏为止。
②上升按钮，用手指按住该按钮不放则货叉上升，手指松开货叉停止。
下降按钮同上升按钮一样只是方向相反。
如果是定位状态则货叉每到一层就停止，如果是直通状态则堆垛机就一直上升或者下降到手松开触摸屏为止。
③左叉按钮，用手指按住该按钮不放则货叉向左伸出，手指松开堆垛机停止，按住不放则货叉伸到位后自动停止。
右叉按钮同左叉按钮一样只是方向相反。
④返回原点，复位，急停，检修等按纽的功能同主页一样。
主页按钮是返回主页用的。
返回原点按钮，是指堆垛机在其他地方时点击该按钮堆垛机会自动回到入库点。
⑤堆垛机水平和垂直距离显示，它是显示堆垛机当前水平距离和货叉当前的垂直距离。
⑥货叉开关状态显示，该框是显示货叉是否在中间，是否左右出叉到位，货叉是否位于取货层放货层，左右的货位开关是否有货，绿颜色表示检测开关未得电，红颜色表示检测开关已得电，在进行手动操作时就要特别观察这些指示灯的情况，自动操作出现故障时可用它的显示来判断是哪里出现了故障。
⑦堆垛机所在的行列层显示，该框显示堆垛机当前的行列层的状态和将要到哪里去的目标的行列层状态用数字和指示灯配合显示。
3）堆垛机模拟自动画面当不采用上位机入库和出库时就可采用盘库画面进行半自动入库和出库操作，这种情况是靠人为的输配件入库的行列层号、出库的行列层号以及站台号，这种情况电脑不知道配件的入库、出库情况，所以这种情况一般很少用只有在上位机不正常时才可能用到。
模拟自动画面包括模拟入库、模拟出库、盘库操作，微控/屏控选择，急停、复位，返回原点等按纽，还有画面切换等按纽，操作该画面堆垛机的电控柜模式开关必须打在自动状态。
模拟入库，输入行列层号，按“入库确认”按纽，堆垛机就自动把配件从入库站台取到输入的行列层的货位上。
模拟出库，输入行列层号，按“出库确认”按纽，堆垛机就自动把配件从出库站台取到输入的行列层的货位上。