《物流系统建模与仿真》实验报告
建模与仿真实验报告
重庆大学学生实验报告实验课程名称物流系统建模与仿真开课实验室物流工程实验室学院自动化年级12 专业班物流工程2班学生姓名段竞男学号********开课时间2014 至2015 学年第二学期自动化学院制《物流系统建模与仿真》实验报告(2)属性窗口（Properties Window）右键单击对象，在弹出菜单中选择 Properties；用于编辑和查看所有对象都拥有的一般性信息。
(3)模型树视图（Model Tree View）模型中的所有对象都在层级式树结构中列出；包含对象的底层数据结构；所有的信息都包含在此树结构中。
4)重置运行(1)重置模型并运行(2)控制仿真速度（不会影响仿真结果）(3)设置仿真结束时间5)观察结果(1)使用“Statistics”（统计）菜单中的Reports and Statistics（报告和统计）生成所需的各项数据统计报告。
(2)其他报告功能包括：对象属性窗口的统计项；记录器对象；可视化工具对象；通过触发器记录数据到全局表。
五、实验过程原始记录(数据、图表、计算等)1、运行结果的平面视图：2、运行结果的立体视图3、运行结果的暂存区数据分析结果图：第一个暂存区第二个暂存区由报表分析可知5次实验中，第一个暂存区的平均等待时间为11.46，而第二个暂存区的平均等待时间为13.02，略大于第一个暂存区，由此可见，第二个暂存区的工作效率基本上由第一个暂存区决定。
4、运行结果三个检测台的数据分析结果图，三个检测台的state饼图：（1）处理器一：由实验结果分析可得，处理器一只有53%的时间处于工作状态，有32.3%的时间是处于闲置状态，并且该处理器的准备时间较长，占总时间的14.7%，这些数据表明该处理器的运行速度完全能满足，甚至超过系统的要求，可以适当的选择更处理速度慢一点的处理器来降低系统成本。
（2）处理器二：由实验结果分析可得，处理器二只有16.9%的时间处于工作状态，有66%的时间是处于闲置状态，并且有17.1%的时间处于准备时间，以上数据说明处理器二闲置时间过长，工作效率低，不能很好地配合物料二的到达速度。
物流仿真试验心得报告（五篇）
物流仿真试验心得报告（五篇）第一篇：物流仿真试验心得报告物流四仿真实训心得报告一.实习目的这次试验的目的是我们参与物流软件系统在电脑上的操作,加深对物流流程的了解和掌握,通过理论和实践相结合,培养我们的创新能力,实际操作能力,为步入社会和工作打下扎实的基础.通过乐龙软件,结合实际情况,了解物流中心模型构造,加深对课本理论知识的认识.通过实验实习,切入了解大型企业在运输仓储经营过程中,流水线操作的过程演示和了解,为以后进入企业,在物流这一块,对产品运输和仓储程序运行打下基础.通过此次仿真实训的学习,我们小组了解到, 物流仿真技术是借助计算机技术、网络技术和数学手段，采用虚拟现实方法，对物流系统进行实际模仿的一项应用技术。
随着物流系统变得越来越复杂并且内部关联性越来越强，仿真技术日益成为其研究的重要手段。
运用计算机仿真技术对现有的生产物流系统的优化或新生产物流系统的设计，不仅可以避免建立物理试验模拟系统的投资，减少设计成本，而且可以通过计算机技术进行精确计算和验证分析，提高系统方案的可行性。
根据实训软件的设备参数和运营流程建立起来的计算机仿真系统，可以形成直观立体的仿真模拟，提供运输系统的货物运输，了解实训中的瓶颈和操作错误，获取实训的操作正确性。
还可以被用来进行运营规划和经营决定，校验物流系统设计的合理性，通过对不同的物流策略进行仿真实验来找出最优解。
仿真运行结束后可根据统计数据生成仿真报告，显示各个物流数据的合理利用率、空闲率和操作失误等数据。
最后根据仿真报告提供的数据对我们做出的物流决策的优缺点进行判断，做出科学决策。
同时物流仿真可以降低整个物流投资成本。
二.这次实验实习,我们接触到的实训系统的内容,分别是: 1.总经办其目的是了解公司经营数据和制定公司的经营决策。
2.销售部其目的是通过建立公司的运营决策，与合作商签署物流仓储合同，来决定公司的经营策略和运营安排，合理的解决公司经营状态。
3.采购部其目的是为公司提供运输和仓储所需要的足够车辆和仓库，为公司租赁和购买仓库和运输车辆，交付过路费等运输仓储费用提供便利的途径。
物流系统建模与仿真实验报告
物流系统建模与仿真实验报告物流系统建模与仿真实验报告一、引言物流系统是现代经济运行的重要组成部分，对于提高生产效率、降低成本、提供优质服务具有重要意义。
为了更好地理解物流系统的运行机制和优化策略，本次实验旨在通过建模与仿真的方法，对物流系统进行深入研究。
二、实验目标本次实验的主要目标是通过建立物流系统的数学模型，并通过仿真实验验证模型的有效性。
具体而言，我们将关注以下几个方面：1. 研究物流系统中的关键节点和流程，分析其对整体运行效果的影响；2. 优化物流系统中的资源配置和调度策略，提高物流效率；3. 分析物流系统中的瓶颈问题，并提出相应的解决方案。
三、实验方法本次实验采用建模与仿真的方法，具体步骤如下：1. 数据收集：收集物流系统的相关数据，包括物流节点、运输路径、货物流动情况等。
2. 建立数学模型：基于收集到的数据，建立物流系统的数学模型，包括节点间的关系、运输路径的选择规则、货物流动的概率等。
3. 参数设定：根据实际情况，设定模型中的参数，如节点的处理能力、运输路径的容量等。
4. 仿真实验：利用仿真软件，对建立的模型进行仿真实验，观察物流系统的运行情况，并记录相关数据。
5. 数据分析：对仿真实验得到的数据进行分析，评估物流系统的性能，并找出改进的方向。
6. 优化策略：根据数据分析的结果，提出相应的优化策略，如调整节点的处理能力、优化运输路径等。
7. 仿真实验验证：将优化策略应用于模型中，进行再次仿真实验，验证优化效果。
四、实验结果与分析通过多次仿真实验，我们得到了大量的数据，并进行了详细的分析。
以下是部分实验结果的总结：1. 关键节点分析：我们发现物流系统中存在一些关键节点，其处理能力对整体物流效率有较大影响。
通过增加关键节点的处理能力，可以显著提高物流系统的处理能力和响应速度。
2. 运输路径分析：不同的运输路径对物流系统的运行效果有显著影响。
通过优化运输路径的选择规则，可以降低物流系统的运输成本，并缩短货物的运输时间。
物流系统建模与仿真配送中心系统仿真设计实验报告
合肥工业大学实验报告课程名称：物流系统建模与仿真实验名称：配送中心系统仿真设计姓名：fly学号：专业：指导老师：实验地点：二○一二年二月十二日一、实验目的：1）了解供应链仿真的设计。
2）熟悉动态表格的设计。
3）了解Conveyor作为生产缓存的方法。
4）了解拉动式系统的设计。
5）研究不同配送策略的利润情况。
二、实验环境电子商务实验室，计算机、Witness 2004 Educational Version 仿真软件三、实验内容与步骤：1、元素定义（Define）本系统的元素定义如表1-1所示。
元素定义后的witness页面截图如图1-1：图1-1 元素定义后的witness页面2、元素可视化（Display）设置各个实体元素的显示特征定义设置如图1-2所示：图1-2 各个实体元素的显示特征1）Part Buffer元素可视化的设置在元素选择窗口选择P1元素，鼠标右键点击Display出现如图3所示对话框，设置它的Text、Icon和Style属性项。
图1-3 Display对话框2）Buffer元素可视化的设置选择Zhongxin元素，设置它们的Text、Icon、Part queue和Rectangle属性项，分别如图1-4、图1-5、图1-6、图1-2所示。
图l-4 Display Text对话框图1-5 Icon对话框图1-6 Display Part Queue对话框图1-7 Text对话框3）Machine元素可视化的设置在元素选择窗口选择Factory1元素，鼠标右键点击Display出现如图11-1所示对话框，设置它的Text、Icon（机器图标）、Icon（可随状态改变颜色的图标），Part Queue。
如图1-7、图1-8、图1-9、图1-2所示。
图1-8 Icon对话框1-9 Icon对话框类似，在元素选择窗门选择Factory2、Factory3、Factory21，Factory22、Factory23元素，鼠标右键点击Display出现如图1-1所示对话框，设置它们的Text、Icon（机器图标）、Icon（可随状态改变颜色的图标）、Part Queue。
《物流系统建模与仿真》实验报告
四、实验结果分析
如下如所示：
五、思考题 1、为什么堆场的集装箱会突然增加突然减少？网络节点的连接应如何删除？何 时使用新的连接方法？ 1)堆场集装箱的突然增加突然减少是因为一些卡车从大门处运入集装箱进入堆 场，或者从堆场运出集装箱。 2)对应 A 连接用 Q 删除。 3)当堆场上的卡车无法准确的停靠在堆场集装箱旁时使用其他连接。 2、录影步骤
FlexsimCT 软件 三、实验内容与步骤
1、在实验十四的基础上，修改堆场网络节点的横向连接，改用 D 连接。
2、对堆场进行设置。
3、拉入实体 Gateplanner、Gateroad、Gatesink、Gatequeue、Gate、Gate To Yard、 Yard To Gate，并用 A 连接。增加相应的网络节点并连接。
1、在 tools 中设置 presentation，在 presentation builder 中新建一条路径 point1 数据为默认，新建第二条路径选择所需要的录影视角，并确定录影的时间， 单击 update point，然后关闭。 2、在 tools 中设置 presentation，单击 AVI maker，确定保存的路径，和开始、
结束的时间。其中 run fly path 选择 path1。 3、在界面上单击右键 view，选择 design this view，在跳出的对话框在单：
成绩
实验序号：
《物流系统建模与仿真》实验报告
实验项目名称：对码头大门的仿真
学号 实验地点
姓名 指导教师
专业班级 实验时间
一、实验目的及要求
实验目的：用 FlexsimCT 对模型进行进一步仿真。
实验要求：对码头大门的仿真，卡车从大门进入后，去堆场捡取或者放置它们的 集装箱，然后离开堆场。
交通运输 物流工程 物流系统建模与仿真实验报告Flexsim软件实验报告
实 验 报 告学 号姓 名同组 者实验名称 实验一 Flexsim 仿真认识实验 指导老师 ##########（3）参数设定：根据系统仿真需求，设定相关实体的参数如下：第1类货物的到达频率服从Normal（400，502）秒，如下图。
第2类货物的到达频率服从Normal（200, 402）秒；第3类货物的到达频率服从Normal （500,1002）秒；第4类货物的到达频率服从Normal（150,302）秒。
采取类似的设置方式。
第二类货物的合格率为96%，第三类货物的合格率为97%;第四类货物的合格率为其他有关实体设置；分拣传送带2的设置如下图。
未进行设置的实体参数保持默认。
（4）运行模型为了在运行模型前设置系统和模型参数的初始状态，总是要先点击主视窗底部的Reset键。
点处理器15的处理能力大，暂存区4的吞吐量比较大.五、思考题回答1. 简要说明Flexsim中不同实体的端口连接的方法和区别。
答：A键用于连接设定临时实体在模型中的流动路线，S键用来建立一个实体与另一个实体之间的相关性。
通常A键用来建立固定实体之间的关系，S键用于建立固定实体与可移动实体之间的关系，A键与S键的连接方法相同，均是点击一个实体不放，并拖至第二个实体上。
2. 简述设计Flexsim中离散类实体包含的类型。
答：离散类型主要包括资源类、执行类、网络类、图示类四种资源类包括：发生器、暂存区、处理器等；执行类包括：运输机、操作员、堆垛机等；一般用于物料装卸搬运的实体。
网络类用于设定执行类实体的行动路线，如运输机的运行路线；图示类用于显示模型的输出数据，如记录器、可视化工具等。
六、实验总结通过本次实验，初步掌握了软件各个实体的功能，各个实体之间建立不同关联关系的设置方（3）参数设定：设定相关实体的参数三种零件发放时间均服从负指数分布，其特征值均为611秒，设置完参数后，在设置货物的类型和颜色。
以零件1为例，设置如下图。
零件1的各项工序的加工时间均服从负指数分布，其均值分别为1800秒、2160秒、秒、1800秒。
物流仿真实验报告结论(3篇)
第1篇一、实验背景物流仿真实验实训报告通常用于评估学生在《物流规划与设计》课程中对于物流仿真软件操作和物流系统建模的理解与掌握程度。
通过实验，学生能够了解物流系统的运作，掌握物流仿真软件的应用，并能够运用所学知识解决实际问题。
二、实验目的1. 掌握仿真软件操作：通过使用Flexsim等仿真软件，学生能够熟悉软件的基本操作，包括建模、运行和结果分析。
2. 进行物流仿真建模：学生通过软件进行物流系统的仿真建模，了解不同物流环节的运作方式。
3. 记录仿真过程与结果：详细记录仿真过程中的每一步，包括设置参数、运行仿真、分析结果等。
4. 总结学习感受与收获：通过实验，学生可以总结自己的学习感受，反思实验过程中的收获和不足。
三、实验设备实验设备通常包括PC机、操作系统（如Windows XP）、仿真软件（如Flexsim教学版）等。
四、实验步骤1. 搭建模型：从软件库中拖出发生器、暂存区、处理器等组件，放置在正投影视图中。
2. 连接端口：通过拖拽的方式连接各个组件，确保物流流程的顺畅。
3. 设置参数：根据实体行为特性，设置不同实体的参数，如到达速率、容量、操作时间等。
4. 运行仿真：编译并运行仿真，观察物流系统的运作情况。
5. 分析结果：对仿真结果进行分析，评估物流系统的性能。
五、实验内容1. 物流系统要素辨析：通过观察快递公司和超市的包装处理方式，理解物流流动要素中流体和载体的概念。
2. 载体运费承担方案：探讨关于载体运费承担的解决方案。
3. 系统思维应用：运用系统思维分析和解决物流问题。
4. 团队合作与PPT制作：通过团队合作和PPT制作，提高学生的团队协作能力和演示能力。
六、实验总结通过物流仿真实验实训，学生能够：1. 掌握物流仿真软件的基本操作。
2. 了解物流系统的运作机制。
3. 提高物流系统建模和优化能力。
4. 培养团队合作和沟通能力。
总之，物流仿真实验实训是一种有效的教学手段，有助于学生将理论知识应用于实践，提高学生的综合素质。
物流系统仿真与模拟实验总结报告
《物流系统仿真与模拟实验》总结报告学号：姓名：一、实验经过实验一：1.对［右分流传送带］属性进行设置，在[尺寸]按钮中，将长度改成〈1500〉+〈1500〉，将角度改成〈30〉。
2.对［右曲传送带］属性进行设置，在[概要]属性里的设备旋转角度的Z轴的角度改成〈240〉；在[尺寸] 按钮中，将角度改成〈60〉，半径改成〈1900〉。
3.添加三名操作员和四种颜色货物。
实验二：1.点击设备栏的自动立体仓库按钮，使自动立体仓库表示出来。
2.选择自动立体仓库的弹出菜单中的[]，使入库口（In Mode）表示出来。
3.选择自动立体仓库的弹出菜单中的[]，使出库口（Out Mode）表示出来。
4.点击工具栏中的可移动子类设备按钮。
在这里要将左侧设置为入库，右侧设置为出库，所以要将入库口（In Mode）和出库口（Out Mode）的位置颠倒过来。
5.点击设备栏的装货中转站按钮，使装货中转站表示出来。
6.选择装货中转站的弹出菜单中的旋转90度改变其方向，使输入口的入口部分和装货中转站的出口部分自动连接上。
7.点击设备栏的托盘供应器按钮，使托盘供给器表示出来。
托盘供给器可自动生成托盘。
点击设备栏的与下一个设备相连按钮，使托盘供给器表示出来。
托盘供给器可自动生成托盘。
8.点击设备栏的机器人按钮，表示出机器人后，将其设置于装货中转站输入口的入口一侧。
调整机器人和输入口之间距离使其位置正好适合于机器人来回转动180度。
利用弹出菜单中的与下一个设备连接将机器人连向装货中转站的输入口。
实验三：1. 用《Ctrl》+《C》、《Ctrl》+《V》在自动立体仓库的两边添加1套自动立体仓库。
2. 点击设备栏的［滑车铁轨］按钮，使滑车铁轨表示出来。
将滑车铁轨设置于装货中转站和自动立体仓库之间的位置上。
打开滑车铁轨的属性窗口，将[概要]属性里的速度改为〈60〉。
为了能使滑车铁轨对应三个自动立体仓库，需将其主体加长。
点击[尺寸]属性，将主体的长度改为〈12000〉后，点击[OK]按钮。
物流系统建模与仿真实验报告
物流系统建模与仿真实验报告物流系统建模与仿真实验报告一、引言物流系统是现代工业化与信息化相结合的产物，它包括了物质流动、信息流动与控制系统优化等多个方面。
本实验旨在通过模拟物流系统的运行，深入理解物流系统的构建、运作机制以及优化方法。
在此过程中，我们将利用数学建模和仿真技术，以实际物流系统为参考，构建一个简化的计算机模型，并对不同场景进行模拟和分析。
二、物流系统模型构建在构建物流系统模型的过程中，我们主要考虑了以下几个关键因素：货物供应、运输、存储和需求。
其中，货物供应和需求代表了系统的输入和输出，运输和存储则描述了货物的流动和暂存。
我们用随机过程生成货物供应和需求，用队列模拟运输和存储环节。
系统的运行状态用一组状态变量来描述，系统的行为则由一系列根据状态变化的规则来描述。
三、物流系统仿真实验在构建模型之后，我们对不同的场景进行了仿真实验。
首先，我们模拟了在货物供应和需求稳定的情况下，物流系统的运行状况。
然后，我们在供应和需求出现波动的情况下，观察了系统的响应。
此外，我们还测试了系统在出现故障（如运输故障）时的表现。
四、实验结果与分析实验结果显示，在稳定环境下，物流系统能够有效地处理货物供应和需求。
然而，当环境出现波动时，系统的表现会受到影响，尤其是当供应或需求出现突然增加或减少时。
此外，系统在应对故障时的能力也有限，如运输故障往往会导致货物积压和延迟。
我们的分析表明，为了提高物流系统的性能，可以考虑引入更多的运输资源，或者优化存储策略以应对供应和需求的波动。
此外，开发更有效的故障恢复机制也是必要的。
五、结论与展望通过本次实验，我们成功地构建了一个简化的物流系统模型，并对其进行了仿真实验。
实验结果揭示了物流系统在稳定和不稳定环境下的表现，并指出了可能的改进方向。
展望未来，我们希望进一步探索更复杂的物流系统特性。
例如，引入更多的货物种类、考虑货物的可替代性、优化运输策略等。
此外，我们还可以研究如何利用先进的算法和技术，如机器学习和，来提高物流系统的效率和性能。
物流系统建模与仿真实验报告
缓存区的下一级必须是对应组别的每一台机器，以便于存在缓存区的产品在本组处理器有空闲时能继续加工。
四、实验中存在的问题、解决方法及进一步的想法等
存在问题：在本次建模中，我遇到的最大的问题就是发生器的实体属性触发器中没有设置颜色，造成产品通过处理器的时候都是一样的，不能区别每个产品。
相关数据如下：
发生器到达速率：normal(20,2)秒；
暂存区最大容量：25个临时实体；
检验时间：exponential(0,30)秒；
传送带速度：1米/秒；
2.创建实体。
先将各部分原件实体找出并拖拽到工作区并放在恰当的位置上，构成基本框架。
3.端口连接。
将各部分原件实体重新编号，按住键盘上的“A”键并同时根据题目要求，用鼠标点击左键，按方向依次将实体连接起来。
由于缓存区默认值为先进先出处理器1处理器2处理器规则的队列排序所以此项不需修改缓存区的最大容量为25在实际运行中绝对不能满足大多用户需缓存区的下一级必须是对应组别的每一台机器以便于存在缓存区的产品在本组精品欢迎下载10处理器有空闲时能继续加工
实验报告
课程名称：物流系统建模与仿真
系部名称：xxxxxxxxxxxxxx学院
4.设置各个固定资源类实体的属性。
（1）、发生器
（2）、暂存区
（3）、处理器1,2,3
（4）、传送带1,2 3
5.运行模型。
6.找出模型瓶颈之处，提出解决方案。
一种原料达到车间时，发现该组机器全部处于工作状态，该原料就在该组机器处服从先进先出处理器1、处理器2、处理器3规则的队列排序，大大降低了处理器工作效率。
物流系统建模与仿真
《物流系统建模与仿真》实验报告
开课实验室：A 文科楼 5 楼
2019 年 4 月 20 日
学院
年级、专业、班
姓名
成绩
课程
实验项目 多产品多阶段制造系统
物流系统建模与仿真
指导教师
名称
名 称 仿真与分析实验
教师评语
成绩
一、实验目的 假定在保持车间逐日连续工作的条件下，对系统进行 365 天的仿真运行（每天按 8 小 时计算）， 计算每组机器队列中的平均产品数以及平均等待时间。通过仿真运行，找出影响 系统的瓶颈因素， 并对模型加以改进。
仿真进行过程中，可以看到红、绿、蓝三种不同颜色的产品从系统中流过，经过不同机 器组 的加工，最后离开系统 6) 结果分析
当仿真运行自动结束后，我们打开 Flexsim 的工具栏里的 Stats 目录下的 Standard Report 选项，输出需要的报告内容。
五、实验过程原始记录(数据、图表、计算等) 截图：(数字顺序代表那种产品最先生产) 123
二、实验原理 基于 Flexsim 软件进行实验仿真。 模型：
三、使用仪器、材料 电脑一台及 Flexsim 软件
四、实验步骤 1) 创建模型布局 使用鼠标将需要的对象从对象库中拖放到正视图窗口中，根据需要使用鼠标改变对象位 置、大小 和转角。 2) 连接端口 按下键盘上的“A”键，用鼠标拖放在对象间建立输出端口—输入端口连接；方向为从 流出实体 的对象到流入实体的对象；模型中的对象发出和接收实体需要这种连接。 3) 编辑外观、设置对象行为 (1) 参数窗口（Parameters Window） 双击对象 (或在右键菜单选择 Parameters) ；用于对各种对象的自身特性的设置、编辑。 (2) 属性窗口（Properties Window） 右键单击对象，在弹出菜单中选择 Properties；用于编辑和查看所有对象都拥有的一般 性信息。 (3) 模型树视图（Model Tree View） 模型中的所有对象都在层级式树结构中列出；包含对象的底层数据结构；所有的信息都 包含在此 树结构中。 4) 重置运行 (1) 重置模型并运行 (2) 控制仿真速度（不会影响仿真结果） (3) 设置仿真结束时间 5) 观察结果 (1) 使用“Statistics”（统计）菜单中的 Reports and Statistics（报告和统计）生成 所需的 各项数据统计报告。 (2) 其他报告功能包括：对象属性窗口的统计项；记录器对象；可视化工具对象；通过触 发器记 录数据到全局表。
物流建模引导实验报告(3篇)
第1篇一、实验背景随着我国经济的快速发展和国际贸易的日益频繁，物流行业在国民经济中的地位日益重要。
物流系统的优化和效率提升已成为企业降低成本、提高竞争力的关键。
物流建模作为一种有效的工具，可以帮助企业更好地理解和优化物流系统。
本实验旨在通过引导实验，让学生掌握物流建模的基本方法，提高解决实际物流问题的能力。
二、实验目的1. 理解物流系统的基本组成和运行机制。
2. 掌握物流建模的基本方法，包括数据收集、模型构建、模型验证和模型优化。
3. 培养学生运用数学、统计和计算机等工具解决实际物流问题的能力。
4. 增强学生的团队协作意识和沟通能力。
三、实验内容1. 物流系统基本组成首先，介绍物流系统的基本组成，包括以下要素：物流设施：仓库、配送中心、运输工具等。
物流活动：运输、储存、包装、装卸、配送等。
物流信息：订单信息、库存信息、运输信息等。
物流成本：运输成本、储存成本、包装成本等。
2. 物流建模方法介绍物流建模的基本方法，包括以下步骤：数据收集：收集与物流系统相关的数据，如运输时间、运输成本、库存量等。
模型构建：根据收集到的数据，构建物流模型。
常用的模型包括线性规划模型、网络优化模型、仿真模型等。
模型验证：验证模型的准确性和可靠性，确保模型能够反映实际物流系统的运行情况。
模型优化：根据实际需求，对模型进行优化，以提高物流系统的效率和降低成本。
3. 实验案例以某企业物流系统为例，进行以下实验：数据收集：收集该企业的运输时间、运输成本、库存量等数据。
模型构建：构建一个网络优化模型，以最小化运输成本为目标，确定最优的运输路线和运输方式。
模型验证：通过实际运输数据进行验证，确保模型的准确性。
模型优化：根据验证结果，对模型进行优化，以提高运输效率和降低成本。
4. 实验结果分析分析实验结果，包括以下内容：模型的准确性运输成本的降低运输效率的提高模型的局限性四、实验总结通过本次实验，学生掌握了物流建模的基本方法，提高了解决实际物流问题的能力。
研究报告物流系统仿真——实验报告
《物流系统仿真》实验报告书实验报告题目：物流系统仿真学院名称：专业：班级：姓名：学号：成绩：2015年5月实验报告一、实验名称物流系统仿真二、实验要求⑴根据模型描述和模型数据对配送中心进行建模；⑵分析仿真实验结果，找出配送中心运作瓶颈，提出改进措施。
三、实验目的1、掌握仿真软件Flexsim的操作和应用，熟悉通过软件进行物流仿真建模。
2、记录Flexsim软件仿真模拟的过程，得出仿真的结果。
3、总结Flexsim仿真软件学习过程中的感受和收获。
三、实验设备PC机，Windows XP，Flexsim教学版四、实验步骤1 货物的入库检验过程模型描述三种货物以特定的批量在特定的时间送达仓库的暂存区，由两名操作员将它们搬运到相对应的检验台上去，检验时需要操作员对检验设备进行预置，并在完成检验时自动贴上相应的标签。
货物经过检验后，通过不同的三个传输带传送到同一个位置。
构建模型布局为验证Flexsim软件已被正确安装，双击桌面上的Flexsim图标打开应用程序。
一旦软件安装好你应该看到Flexsim菜单和工具条、实体库，和正投影模型视窗。
第1步：在模型中生成所需实体从左边的实体库中拖动一个发生器到模型（建模）视窗中。
具体操作是，点击并按住实体库中的实体，然后将它拖动到模型中想要放置的位置，放开鼠标键。
这将在模型中建立一个发生器实体，把其余实体按照同样的方法生成。
如下图所示。
一旦创建了实体，将会给它赋一个默认的名称，在以后定义的编辑过程中，可以对模型中的实体进行重新命名。
完成后，将看到上面这样的一个模型。
模型中有1个发生器、1个暂存区、3个处理器、3个输送机、1个分配器、2名操作员和1个吸收器。
第2步：定义物流流程（1）连接端口下一步是根据临时实体的路径连接端口。
连接过程是：按住“A”键，然后用鼠标左键点击发生器并拖曳到暂存区，再释放鼠标键。
拖曳时你将看到一条黄线，释放时变为黑线。
按住“A”键连接每个处理器到暂存区，连接每个处理器到输送机，连接每个输送机到吸收器。
物流系统建模与仿真(实训报告)总结
物流系统建模与仿真实习报告班级：__________________姓名：__________________学号：__________________姓名：__________________学号：__________________ 日期：___________________基于WITNESS的生产系统仿真实验一、实验目的1.通过WITNESS系统提供的Designer Elements模板，快速的建立WITNESS模型。
2.通过学习，要能够掌握part、machine、conveyor、labor实体元素、variable 逻辑元素的使用；3.掌握可视化输入、输出关系的建立。
4.掌握report工具栏的使用和分析。
5.熟悉管材的生产线流程特点。
6.对该系统进行必要的分析。
二、实验内容模拟管材的加工流程，存在三种不同精度要求的管材加工过程，我们从原料上将其分为原料1、原料2、原料3，它们经过的程序如下图所示。
三、实验步骤1. 元素定义如下表所示铣弧口machine 1 机器打扁machine 1 机器钻孔machine 1 机器去毛刺machine 1 机器检验machine 1 机器清洗machine 1 机器烘干machine 1 机器输送链1 conveyor 1 输送链输送链2 conveyor 1 输送链输送链3 conveyor 1 输送链输送链4 conveyor 1 输送链输送链5 conveyor 1 输送链输送链6 conveyor 1 输送链在WITNESS软件中创建machine,conveyer,part,拖动到想要的位置上。
2.显示元素由于是动画仿真系统，因此对系统的每一个对象要进行可视化定义。
选定各个对象，然后对其定位。
3．建模元素详细设计。
（1）双击PART001图标，得到元素细节设计对话框。
输入新的名称原料1覆盖掉系统默认的名字。
对PART002和PART003做相同设置。
生产物流系统建模仿真实验报告
系统建模仿真实验报告一、实验目的 (1)二、实验内容及要求 (2)三、实验内容与步骤 (2)生产制造系统建模与仿真基础知识研究： (2)建立实验模型： (2)系统建模及初步的仿真运行调试： (3)四、系统仿真与分析 (5)五、实验心得 (11)一、实验目的本实验围绕生产物流实验系统展开，进行制造系统的建模、仿真分析与设计优化研究实践。
重点研究运用仿真软件Flexsim，对生产物流实验系统的生产运行过程进行建模、仿真和分析，并进行系统改造的方案论证。
二、实验内容及要求对照实验系统，参考有关系统资料及参考案例，在对系统的基本布局、工作特点、工作流程、及实验生产设备等进行详细研究的基础上，运用Flexsim工具进行建模，并对其生产过程进行仿真。
通过仿真分析了解有关生产实验系统方案是否满足预期运行目标的需要，并且针对仿真生产过程中所表现出来的缺陷与瓶颈问题，提出改进方案。
最终完成对于该生产系统的整体产能及物流运作分析，为系统改造决策提供参考依据。
三、实验内容与步骤生产制造系统建模与仿真基础知识研究：结合有关实验系统的生产运作原型，深入研究制造系统的运作控制，及其系统建模与仿真相关知识；熟悉掌握Flexsim建模仿真工具及其安装运行环境，为具体的实验与分析应用做好前期的理论与技术知识准备。
建立实验模型：本实验所涉及的是一个柔性制造系统的生产线（如图1-1所示），它主要有四条流水线组成，同时加工两种不同原材料（以下称原材料a和原材料b），最后把加工后的两种半成品和另一种原材料（以下称原材料c）装配起来，成为成品d。
在模型中，设有存放原材料a、b和成品d的组合式货架，存放原材料c的货栈，它们分别通过堆垛机和AGV小车与生产线相联通，组成系统。
具体物流过程简述如下：(1) 组合式货架用来存放待加工的原材料和成品，货架配备堆垛机，用于从货架上取下原材料，并运到生产线上进行加工。
货架上混合存放a、b两种货物，堆垛机随机取出货物，放入出货台。
物流系统建模与仿真实验报告
利用计算机模拟技术，对物流系统进 行模拟运行，以便评估和优化系统的 性能。
学习物流系统建模的方法和步骤
方法
包括离散事件仿真、连续仿真、混合仿真等。
步骤
确定研究问题、选择合适的建模方法、建立模型、模型验证与修正、模型应用与优化。
掌握仿真实验的流程和操作
流程
包括问题定义、模型建立、模型验证、仿真运行、结果分析等步骤。
物流系统建模与仿真 实验报告
汇报人： 202X-01-07
目录
• 实验目的 •实验原理 • 实验步骤 • 实验结果与分析 • 结论与展望
CHAPTER 01
实验目的
理解物流系统建模与仿真的基本概念
物流系统建模
通过数学模型或计算机模型对物流系 统进行抽象描述，以便分析和预测系 统的性能和行为。
物流系统仿真的应用场景
物流网络规划
通过仿真实验评估不同规划方案的效果，为 决策者提供参考依据。
物流系统优化
通过仿真实验找到最优的资源配置和调度策 略，提高物流系统的效率。
物流风险管理
通过仿真实验评估潜在风险和不确定性因素 ，制定有效的风险应对措施。
物流服务质量管理
通过仿真实验评估服务质量水平，优化服务 流程和提升客户满意度。
建议一
针对物流系统效率问题，建议采用先进的路径规划算法优化物流路径，同时提高运输工具 的装载率，减少空驶现象。
建议二
为了降低物流成本，可以引入智能调度系统，实现运输资源的合理配置和优化利用。此外 ，加强与供应商的合作，实现信息共享和资源整合也是降低成本的有效途径。
建议三
提高物流系统可靠性需要从多个方面入手。首先，应定期对运输工具进行维护和保养，确 保其正常运行。其次，加强仓储设施的维护和管理，确保货物安全。最后，优化物流信息 管理系统，实现信息的实时更新和共享，提高系统的透明度和可靠性。
物流模拟系统实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的1. 熟悉物流模拟系统的基本原理和操作方法。
2. 通过模拟实验，加深对物流系统运行规律和优化策略的理解。
3. 提高分析、解决实际物流问题的能力。
二、实验内容本次实验采用某物流模拟软件进行，主要模拟以下物流环节：1. 入库作业：货物从供应商处运输到仓库，进行入库操作。
2. 存储作业：货物在仓库内进行存储管理。
3. 出库作业：根据订单需求，从仓库内取出货物，进行出库操作。
4. 运输作业：货物从仓库运往客户处。
三、实验步骤1. 系统初始化：设置模拟实验的基本参数，如仓库规模、货物种类、运输方式等。
2. 入库作业模拟：模拟货物从供应商处运输到仓库的过程，包括货物入库、货物存储等环节。
3. 存储作业模拟：模拟货物在仓库内的存储管理，包括货物堆放、货架管理、库存管理等环节。
4. 出库作业模拟：模拟根据订单需求，从仓库内取出货物的过程，包括订单处理、货物拣选、包装等环节。
5. 运输作业模拟：模拟货物从仓库运往客户处的过程，包括运输方式选择、运输路线规划等环节。
6. 结果分析：分析模拟实验结果，评估物流系统的运行效率，并提出优化策略。
四、实验结果与分析1. 入库作业：通过模拟实验，发现货物入库速度较快，但存在部分货物堆放不合理的问题，导致仓库空间利用率较低。
2. 存储作业：模拟结果显示，仓库内货物堆放整齐，货架管理较为合理，库存管理准确。
3. 出库作业：实验结果表明，出库作业效率较高，但存在部分订单处理时间较长的问题。
4. 运输作业：模拟结果显示，运输作业过程中，货物运输路线规划合理，运输时间较短。
五、优化策略1. 优化入库作业：改进货物入库流程，提高入库速度；合理规划仓库空间，提高空间利用率。
2. 优化存储作业：加强货架管理，提高货架利用率；采用先进的库存管理技术，提高库存管理精度。
3. 优化出库作业：优化订单处理流程，提高订单处理速度；采用高效的货物拣选方法，提高拣选效率。
4. 优化运输作业：根据货物特性，选择合适的运输方式；优化运输路线规划，缩短运输时间。
物流系统建模与仿真指导书及报告
物流系统建模与仿真实验指导书实验四、五：物流运输数学模型的建立与应用（4学时）一、实验目的1.掌握物流运输数学模型建立的原理、方法。
2.熟悉运输问题线性规划的方法及步骤。
3.应用EXCEL 统计分析软件对物流运输问题进行数学模型的建立与应用。
二、实验仪器设备计算机、EXCEL 软件三、实验原理这类问题可用数学语言描述如下： （1）产销平衡的运输问题：⎪⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎪⎨⎧==≥=====∑∑∑∑====),,2,1;,,2,1(0),,2,1(),,2,1(..1111n j m i xij n j b x m i a x t s x cMinZ m i j ij nj i ij mi nj ijji （销量约束）（产量约束）满足约束条件：目标函数：（2）产大于销的运输问题：⎪⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎪⎨⎧==≥===≤=∑∑∑∑====),,2,1;,,2,1(0),,2,1(),,2,1(..1111n j m i xij n j b x m i a x t s x cMinZ m i j ij nj i ij mi nj ijji （销量约束）（产量约束）满足约束条件：目标函数：（3）销大于产的运输问题：⎪⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎪⎨⎧==≥=≤===∑∑∑∑====),,2,1;,,2,1(0),,2,1(),,2,1(..1111n j m i xij n j b x m i a x t s x cMinZ m i j ij nj i ij mi nj ijji （销量约束）（产量约束）满足约束条件：目标函数：四、实验内容与步骤1.收集问题的数据，列出数据关系表，确定决策变量、目标函数和约束条件。
2.在电子表格中输入已知数据（数据单元格）。
3.确定决策变量单元格（可变单元格）。
4.输入约束条件左边的公式（输出单元格），在单元格内建立约束条件左边的公式表达。
5.输入目标函数公式（目标单元格），在单元格内建立目标函数的公式表达。
物流建模与仿真（五篇范文）
物流建模与仿真（五篇范文）第一篇：物流建模与仿真一、请简述对建模与仿真的认知（300字）通过这学期对物流建模与仿真的学习，让我认识到了物流系统建模与仿真对现实当中物流的重要性。
物流系统建模与仿真是现代物流中的助力，能很大程度的减少物流当中的成本和可能出现的问题。
随着现代物流理论和实践迅速的发展，所提出的研究问题日益复杂，非确定因素、模糊因素众多，因果关系复杂，单独应用数学方法就难以进行描述或很难求解且有时无法求解，使得我们的研究需要采用计算机仿真的方法来辅助解决。
而物流系统建模与仿真也是在与时俱进，当下的物流系统建模与仿真则是尽可能的确定现实中对其相关的因素利用仿真软件模拟和计算物流活动。
以达到减少在物流活动中不必要的损失和时间。
例如：生产物流系统、仓库物流、车间物流、供应链物流、物流中心业务流程、港口集装箱堆场场桥作业调度、汽车滚装码头物流等物流系统的建模与仿真。
这其中能节省大量的时间或者成本。
所以，物流系统建模与仿真是现代物流运营和进一步发展的必不可少的一项至关重要的技术。
二、这门课学到了哪些知识与技能（200字）经过一学期的学习和对这门课的深入了解，让我对这门课获益良多。
不仅学到了丰富的理论知识，还有大量的电脑实践经验。
例如:银行排队系统模型—通过不断的添加和设置变量让整个系统更加完善和贴近现实。
还有物流配送作业系统---通过两个物流中心对周边物流点的进行运送作业，利用物流系统仿真软件anyloca将物流点、配送中心、GIS 地图、配送人员、配送车辆等变量一一建立起来，得到的就是两个物流中心对周边物流点进行作业的动态图，通过加速时间再进行数据分析就可以得到相关数据，然后可以通过数据的反馈进行修改的到一个合理物流配送方案，以达到节省时间和成本的目的。
还有用于数据分析、矩阵运算等相关计算的matlab软件。
这是一款功能强大的软件，matlab可以进行矩阵运算、绘制函数和数据、实现算法、创建用户界面、连接其他编程语言的程序等，主要应用于工程计算、控制设计、信号处理与通讯、图像处理、信号检测、金融建模设计与分析等领域。
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《物流系统建模与仿真》实验报告
实验序号：实验项目名称：对码头大门的仿真
学号姓名专业班级
实验地点指导教师实验时间
一、实验目的及要求
实验目的：用FlexsimCT对模型进行进一步仿真。
实验要求：对码头大门的仿真，卡车从大门进入后，去堆场捡取或者放置它们的集装箱，然后离开堆场。
二、实验设备（环境）及要求
FlexsimCT软件
三、实验内容与步骤
1、在实验十四的基础上，修改堆场网络节点的横向连接，改用D连接。
2、对堆场进行设置。
3、拉入实体Gateplanner、Gateroad、Gatesink、Gatequeue、Gate、Gate To Yard、Yard To Gate，并用A连接。
增加相应的网络节点并连接。
应当注意有些实体必须绕Z周旋转180度，同时A连接时具有方向性的。
4、对Gate进行设置，Container Pickup from/to ship Container Dropoff from/to ship。
5、在Berth planner 设置中的Hatch Profiles选项中把From/To的Yard改成Gate。
四、实验结果分析
如下如所示：
五、思考题
1、为什么堆场的集装箱会突然增加突然减少？网络节点的连接应如何删除？何时使用新的连接方法？
1)堆场集装箱的突然增加突然减少是因为一些卡车从大门处运入集装箱进入堆场，或者从堆场运出集装箱。
2)对应A连接用Q删除。
3)当堆场上的卡车无法准确的停靠在堆场集装箱旁时使用其他连接。
2、录影步骤
1、在tools中设置presentation，在presentation builder中新建一条路径point1数据为默认，新建第二条路径选择所需要的录影视角，并确定录影的时间，单击update point，然后关闭。
2、在tools中设置presentation，单击AVI maker，确定保存的路径，和开始、
结束的时间。
其中run fly path选择path1。
3、在界面上单击右键view，选择design this view，在跳出的对话框在单击确定。
六、教师评语
成绩
签名：
日期：。