汽车用润滑材料培训课件(ppt 71张)
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车用润滑油培训资料.ppt
机，依据两种燃料的点火方式不同和结构的区别分别设计出汽 油机油、柴油机油和汽油柴油发动机通用油。
根据API的分类标准： 汽油机油 按质量等级分为API SC、SD、SE、SF、SG、 SH、SJ、SL、SM、SN等；柴油机油按质量等级分为CC、CD、 CF、CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4等；通用机油按质量等级分为 SF/CD、SG/CD、SJ/CF、SL/CF、CF-4/SG、CH-4/SJ、CI4/SL等。 汽油机油、柴油机油和通用机油按满足不同季节、不同环境 温度条件下使用，按照SAE标准可分为30、40、50、5W-30、 5W-40、10W-30、15W-40、15W-50、20W-50等粘度牌号。
但是，有以下情况的汽车应提高一至二个等级：
1、城市中行驶，由于经常堵车，走走停停，发动机工作温度不稳 定，容易产生积碳，加速磨损（发动机的磨损70%发生在启动阶 段）。 2、长途高速行驶，发动机长时间处于高温状态。 3、急速行驶、发动机转速要很快拉高、切换档频率又快、机件所受 阻力变化急剧。 4、高负荷行驶，如轿车载货、货车超载，这时，发动机要吸入更多 的油气才能运转，行驶速度慢，散热又不好，易导致机油很快劣化 变质失效。
4、隔离密封 润滑油在气缸或活塞壁可形成一定厚度的油膜，能配合活塞 环形成油封，防止燃烧室气体泄露，减少动力流失，使引擎 发挥最大的动力。 5、阻尼抗震 当引擎做功时，活塞、连杆的大小端或曲柄轴等各轴部均要 承受因急速压力的相当大撞击力，润滑油可将机械能转变成 液压能，油膜可降低接触面所承受的撞击力。 6、防锈防腐 润滑油会在机件表面形成吸附油膜，防止因燃烧产生的水汽、 酸性物质等吸附于机件表面，起到保护引擎的作用。
2、根据发动机结构和气候条件选定粘度等级
首先考虑发动机结构，无论气候条件如何，现代美日发动机均选 用SAE5W/30或10W/30粘度等级的油品，以满足节能需求。
根据API的分类标准： 汽油机油 按质量等级分为API SC、SD、SE、SF、SG、 SH、SJ、SL、SM、SN等；柴油机油按质量等级分为CC、CD、 CF、CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4等；通用机油按质量等级分为 SF/CD、SG/CD、SJ/CF、SL/CF、CF-4/SG、CH-4/SJ、CI4/SL等。 汽油机油、柴油机油和通用机油按满足不同季节、不同环境 温度条件下使用，按照SAE标准可分为30、40、50、5W-30、 5W-40、10W-30、15W-40、15W-50、20W-50等粘度牌号。
但是，有以下情况的汽车应提高一至二个等级：
1、城市中行驶，由于经常堵车，走走停停，发动机工作温度不稳 定，容易产生积碳，加速磨损（发动机的磨损70%发生在启动阶 段）。 2、长途高速行驶，发动机长时间处于高温状态。 3、急速行驶、发动机转速要很快拉高、切换档频率又快、机件所受 阻力变化急剧。 4、高负荷行驶，如轿车载货、货车超载，这时，发动机要吸入更多 的油气才能运转，行驶速度慢，散热又不好，易导致机油很快劣化 变质失效。
4、隔离密封 润滑油在气缸或活塞壁可形成一定厚度的油膜，能配合活塞 环形成油封，防止燃烧室气体泄露，减少动力流失，使引擎 发挥最大的动力。 5、阻尼抗震 当引擎做功时，活塞、连杆的大小端或曲柄轴等各轴部均要 承受因急速压力的相当大撞击力，润滑油可将机械能转变成 液压能，油膜可降低接触面所承受的撞击力。 6、防锈防腐 润滑油会在机件表面形成吸附油膜，防止因燃烧产生的水汽、 酸性物质等吸附于机件表面，起到保护引擎的作用。
2、根据发动机结构和气候条件选定粘度等级
首先考虑发动机结构，无论气候条件如何，现代美日发动机均选 用SAE5W/30或10W/30粘度等级的油品，以满足节能需求。
润滑培训课件
一定的密封作用。
固体润滑剂
由固体粉末或薄膜组成，适用于 高温、高压或真空环境下的摩擦
部分，如轴承、导轨等。
摩擦、磨损与润滑关系
摩擦
两个相互接触的物体在相对运动中产生的阻力。润滑能够减少摩擦，从而降低能量消耗和 机械磨损。
磨损
摩擦过程中材料表面的损失或变形。润滑能够减少磨损，延长机械设备的使用寿命。
将润滑油从油箱中 抽出，提供足够的 压力和流量。
油路
将润滑油输送到各 个需要润滑的部位 。
油箱
储存润滑油，保证 油量充足，同时沉 淀油中杂质。
滤清器
过滤润滑油中的杂 质和颗粒，保证油 的清洁度。
油压表
显示润滑系统的工 作压力，便于监控 和调节。
润滑系统工作原理阐述
01
02
03
04
油泵从油箱中抽取润滑油，经 过滤清器过滤后，通过油路输 送到各个需要润滑的部位。
安全防护措施和应急处理方案
防火措施
在润滑操作区域，必须配备灭火器等 消防设备，并定期检查设备的有效性 。
防爆措施
应急处理
在发生意外情况时，需要立即停止操 作，并采取相应的应急处理措施，如 启动应急停车装置、使用紧急排放装 置等。
对于易燃易爆的润滑剂，需要采取特 殊的防爆措施，如使用防爆电器、控 制润滑剂的挥发等。
06
CATALOGUE
总结回顾与互动环节
关键知识点总结回顾
润滑剂的种类与特性
包括润滑油、润滑脂等，以及它们各 自的性能特点和使用范围。
润滑原理及作用
阐述润滑在机械设备中的重要作用， 如减少摩擦、降低磨损、冷却降温等 。
润滑系统的组成与工作原理
详细介绍润滑系统的各个组成部分， 如油泵、油滤、油管等，以及它们的 工作原理和相互作用。
固体润滑剂
由固体粉末或薄膜组成，适用于 高温、高压或真空环境下的摩擦
部分，如轴承、导轨等。
摩擦、磨损与润滑关系
摩擦
两个相互接触的物体在相对运动中产生的阻力。润滑能够减少摩擦，从而降低能量消耗和 机械磨损。
磨损
摩擦过程中材料表面的损失或变形。润滑能够减少磨损，延长机械设备的使用寿命。
将润滑油从油箱中 抽出，提供足够的 压力和流量。
油路
将润滑油输送到各 个需要润滑的部位 。
油箱
储存润滑油，保证 油量充足，同时沉 淀油中杂质。
滤清器
过滤润滑油中的杂 质和颗粒，保证油 的清洁度。
油压表
显示润滑系统的工 作压力，便于监控 和调节。
润滑系统工作原理阐述
01
02
03
04
油泵从油箱中抽取润滑油，经 过滤清器过滤后，通过油路输 送到各个需要润滑的部位。
安全防护措施和应急处理方案
防火措施
在润滑操作区域，必须配备灭火器等 消防设备，并定期检查设备的有效性 。
防爆措施
应急处理
在发生意外情况时，需要立即停止操 作，并采取相应的应急处理措施，如 启动应急停车装置、使用紧急排放装 置等。
对于易燃易爆的润滑剂，需要采取特 殊的防爆措施，如使用防爆电器、控 制润滑剂的挥发等。
06
CATALOGUE
总结回顾与互动环节
关键知识点总结回顾
润滑剂的种类与特性
包括润滑油、润滑脂等，以及它们各 自的性能特点和使用范围。
润滑原理及作用
阐述润滑在机械设备中的重要作用， 如减少摩擦、降低磨损、冷却降温等 。
润滑系统的组成与工作原理
详细介绍润滑系统的各个组成部分， 如油泵、油滤、油管等，以及它们的 工作原理和相互作用。
车用润滑油产品知识PPT课件
API标准：是美国石油学会（American Petroleum Institute）的英文缩写。是 美国石油协会对供货方进行的质量认证。API建于1919年，是美国第一家国家 级的商业协会。API的一项重要任务，就是负责石油和天然气工业用设备的标 准化工作，以确保该工业界所用设备的安全、可靠和互换性。一般情况下， API标准每5年至少进行一次复审、修改、重新确认或撤消。有时复审周期可 延长一次，但延长不超过2年。所以，除已授权再版延期，API标准自出版之 日起，5年后不再有效。
CD 适用于较高负荷的中等增压柴油机，提供抗高温沉积及抗轴瓦腐蚀
CF 适用于非公路用中等增压柴油机燃烧含硫燃料，提供高温沉积及抗轴瓦腐蚀
适用于1991年型重负荷直喷式柴油机并满足美国1991年排放标准，可以燃烧高硫 CF-4 燃料；高速四冲程柴油机，要求具有抑制机油的消耗性及活塞沉积性
适用于是1994年重负荷新型直喷柴油机，燃烧低硫燃料，延长换油期，满足美国 CG-4 1994年排放标准
• 1，粘度增大，流动困难。 • 2，酸值升高，腐蚀设备。 • 3，生成沉淀，胶状物质，从而引起金属腐蚀，增加摩擦
磨损。 • 4，降低润滑油的抗泡沫性和抗乳化性。 • 5，表明了油品可以储藏的寿命。
润滑油的常见分类
按基础油
• 矿物油（Mineral Lubricant)
• 矿物油的基础油是原油提炼过程中在分馏出有用的轻物质之后剩下来残留的 塔底油（Ⅰ类、Ⅱ类）再经提炼而成的产物。优点是价格虽然低廉；缺点是 对环境有较大的污染，流动点较高，不适合寒带作用等，矿物油将逐渐被淘 汰出市场。
• 半合成油（Semi-Synthetic Lubricant)
• 使用半合成基础油，即国际 Ⅲ 类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的 基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，半合成油的纯度非常接近全合成油， 但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。
CD 适用于较高负荷的中等增压柴油机，提供抗高温沉积及抗轴瓦腐蚀
CF 适用于非公路用中等增压柴油机燃烧含硫燃料，提供高温沉积及抗轴瓦腐蚀
适用于1991年型重负荷直喷式柴油机并满足美国1991年排放标准，可以燃烧高硫 CF-4 燃料；高速四冲程柴油机，要求具有抑制机油的消耗性及活塞沉积性
适用于是1994年重负荷新型直喷柴油机，燃烧低硫燃料，延长换油期，满足美国 CG-4 1994年排放标准
• 1，粘度增大，流动困难。 • 2，酸值升高，腐蚀设备。 • 3，生成沉淀，胶状物质，从而引起金属腐蚀，增加摩擦
磨损。 • 4，降低润滑油的抗泡沫性和抗乳化性。 • 5，表明了油品可以储藏的寿命。
润滑油的常见分类
按基础油
• 矿物油（Mineral Lubricant)
• 矿物油的基础油是原油提炼过程中在分馏出有用的轻物质之后剩下来残留的 塔底油（Ⅰ类、Ⅱ类）再经提炼而成的产物。优点是价格虽然低廉；缺点是 对环境有较大的污染，流动点较高，不适合寒带作用等，矿物油将逐渐被淘 汰出市场。
• 半合成油（Semi-Synthetic Lubricant)
• 使用半合成基础油，即国际 Ⅲ 类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的 基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，半合成油的纯度非常接近全合成油， 但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。
汽车润滑系统介绍PPT课件
汽车润滑系统介绍
—汽车构造知识
第一节 概 述 第二节 润滑系的主要部件 第三节 曲轴箱的通风
第一节 概 述
学习目标
1.掌握润滑系的组成及作用。 2.掌握润滑系油路。
一、润滑系的作用
1. 润滑作用
在两相对运动零件表面之间形成油膜，避免它们直接 接触，实现液体摩擦，使摩擦系数大大减小，以减少零件 磨损和发动机的功率损失。
3. 机油细滤器
机油细滤器的作用是滤除润滑油中细小颗粒（直径小 于0.05mm）的杂质。由于其通过能力较差，一般与主油 道并联安装，属于分流式滤清器。发动机工作时，只有 15%左右的润滑油通过细滤器。
机油细滤器有过滤式和离心式两种类型。
离心式机油细滤器工作示意图
三、机油散热器
机油散热器的作用是，在一些热负荷较大的发动机上， 利用机油散热器对润滑油进行强制冷却，以保持润滑油在 最佳温度（70~90℃）范围内工作。
1. VE型分配泵的结构
VE型分配泵的结构由驱动机构、二级滑片式输油泵、 高压分配泵和电磁式断油阀等部分组成。
VE型分配泵
滚轮、联轴器及平面凸轮
分配柱塞
2. VE型分配式喷油泵的工作原理
（1）进油过程
进油过程 1—电磁阀 2—进油孔 3—进油槽 4—柱塞腔 5—喷油器 6—出油阀 7—分配油道 8—出油孔 9—压力平衡孔 10—中心油孔 11—泄油孔 12—平面凸轮 13—滚轮
机油压力表用以指示发动机工作时润滑系中机油压力 的大小，一般都采用电热式机油压力表，它由油压表和传 感器组成，中间用导线连接。
第三节 曲轴箱的通风
学习目标
1.了解自然通风的原理。 2.了解强制通风的原理。
一、自然通风
将从曲轴箱抽出的气体直接导入到大气中的通风方式 称为自然通风。
—汽车构造知识
第一节 概 述 第二节 润滑系的主要部件 第三节 曲轴箱的通风
第一节 概 述
学习目标
1.掌握润滑系的组成及作用。 2.掌握润滑系油路。
一、润滑系的作用
1. 润滑作用
在两相对运动零件表面之间形成油膜，避免它们直接 接触，实现液体摩擦，使摩擦系数大大减小，以减少零件 磨损和发动机的功率损失。
3. 机油细滤器
机油细滤器的作用是滤除润滑油中细小颗粒（直径小 于0.05mm）的杂质。由于其通过能力较差，一般与主油 道并联安装，属于分流式滤清器。发动机工作时，只有 15%左右的润滑油通过细滤器。
机油细滤器有过滤式和离心式两种类型。
离心式机油细滤器工作示意图
三、机油散热器
机油散热器的作用是，在一些热负荷较大的发动机上， 利用机油散热器对润滑油进行强制冷却，以保持润滑油在 最佳温度（70~90℃）范围内工作。
1. VE型分配泵的结构
VE型分配泵的结构由驱动机构、二级滑片式输油泵、 高压分配泵和电磁式断油阀等部分组成。
VE型分配泵
滚轮、联轴器及平面凸轮
分配柱塞
2. VE型分配式喷油泵的工作原理
（1）进油过程
进油过程 1—电磁阀 2—进油孔 3—进油槽 4—柱塞腔 5—喷油器 6—出油阀 7—分配油道 8—出油孔 9—压力平衡孔 10—中心油孔 11—泄油孔 12—平面凸轮 13—滚轮
机油压力表用以指示发动机工作时润滑系中机油压力 的大小，一般都采用电热式机油压力表，它由油压表和传 感器组成，中间用导线连接。
第三节 曲轴箱的通风
学习目标
1.了解自然通风的原理。 2.了解强制通风的原理。
一、自然通风
将从曲轴箱抽出的气体直接导入到大气中的通风方式 称为自然通风。
汽车润滑材料课件
课题一 发动机油
2.产品规格 发动机润滑油产品代号是由品种代号(使用等级)与牌号(黏度等级)
两部分构成的，每一特定品种都附有规定的牌号，产品按统一的方法命 名。例如，SD30是指使用等级为SD级，黏度等级为SAE30的汽油机 油;SJS W/40为使用等级为SJ级，并且既符合SAE5 W级油黏度要求，又 符合SAE40级油黏度要求的多级汽油机油;SF/CD SW/30则为多级汽油机 /柴油机通用油，它符合SF级汽油机油和CD级柴油机油使用性能，并且 既符合SAE5 W级油黏度要求，又符合SAE40级油黏度要求。
课题一 发动机油
五、发动机润滑油的选用 1.按汽车使用说明书选用 由于润滑油对发动机的使用性能和寿命都有很大的影响，因此应该合理 选用汽车的润滑油。严格按照汽车使用说明书规定选用相同系列、使用等 级、赫度等级的润滑油。车辆说明书推荐的润滑油是根据发动机的工作性 能和销售地域的气温等情况而定的，对润滑油的选用有一定的指导作用， 并留有较大的安全系数，同时也是发动机保用期内索赔的前提条件之一。 2.依据发动机使用燃料选用 根据发动机的使用燃料选择相对应系列的发动机润滑油，如汽油机选用 S系列油;柴油机选用C系列油;石油气发动机选用石油气专用机油。
表3-4 SAE黏度级号与适用气温对照表
SAE黏度级号
适用温度/℃
5W/30
-30~30
10W/30
-25~30
15W/30
-20~30
15W/40
-20~40以上
20/20W
-15~20
30
-10~30
40
-5~40以上
课题一 发动机油
(2)根据发动机技术特性选用对于新发动机应选用黏度较 小的机油，以保证在使用期内正常磨合;而使用较久、磨损较 大的发动机则应选用黏度较大的机油，以维持所需的机油压 力，保证正常润滑。
汽车润滑系课件
离心式细滤器。
• 利用离心力清除机油中杂质。
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汽车润滑系课件
5、安全和限压装置；限压阀、旁通阀
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汽车润滑系课件
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•限压 阀
汽车润滑系课件
限压阀的作用：
限压阀可限制主油道中的油压，油压 过高，机油就会过多地窜入燃烧室，使机 油耗量增加，引起发动机工作不正常。同 时也避免了油压过高，造成管路及滤清器 破裂漏油。
限压阀的结构是靠弹簧的压力来控制 油压的单向阀。当油路中油压大于弹簧压 力时，则阀球打开，部份机油流回油底壳， 于是油路卸压。它一般安装在机油泵或主 油道上 。
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汽车润滑系课件
机油滤清装置，在使用中若出现机油粗 滤器被杂质严重淤塞，将使整个油路不能 畅通。主油道就会缺油，发动机就会失去 润滑，摩擦表面会因无润滑油而烧毁，特 别是主轴承和连杆轴承。在这种情况下， 轴承合金会因摩擦产生大量的热而流失， 甚至和轴颈烧结在一起，最终使发动机停 止工作。为了避免出现这些不良现象，在 从机油泵到主油道之间的一段油路中，与 机油粗滤器并联设置一个旁通阀。
•V型 •发 动
•机 曲
•轴 箱
•强 制
•通 风
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汽车润滑系课件
•单向阀（PVC阀）
•功用：
• 为了防 止在发动机低 速、小负荷使 进气管的真空 度太大而将机 油从曲轴箱内 吸出。
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汽车润滑系课件
发动机润滑油消耗率剧增的主要 原因有以下几个原因：
n 1、连杆弯曲偏磨，机油上窜； n 2、活塞环磨损，密封失效，机油上窜； n 3、气门导管橡胶密封圈损坏，机油下
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第二节汽车润滑材料课件
4.汽车学用润滑脂的牌号和规格
目前生产和销售的润滑脂，按旧标准的分类体系是按 润滑脂稠化剂组成成分，分为皂基脂、烃基脂、无机脂和 有机脂四大类。 按旧分类法命名，汽车常用润滑脂品种有：钙基润滑 脂、纳基润滑脂、钙钠基润滑脂、复合钙基润滑脂、通用 锂基润滑脂、汽车通用锂基润滑脂、极压锂基润滑脂和石 墨钙基润滑脂等品种。
2.对润滑脂的要求
要有良好的耐热性、耐水性、抗磨性，在磨擦面最 高工作温度下不软化流失，防锈性和防腐性良好，有良 好的氧化安定性、胶体安定性、机械安定性，有适宜的 软硬度。
3.润滑脂的分类
我国润滑脂的分类参照采用国际标准（ISO）的分类方法。润 滑脂属于L类（润滑剂和有关产品）的X组（润滑脂）。在X组中根 据操作条件对润滑脂进行分类，每种润滑脂用一组（5个）大写字 母组成的代号来表示。 字母1：X指润滑剂类； 字母2：最低温度 字母3：最高温度 字母4：水污染（抗水性、防锈性） 字母5：极压性
对于各种润滑脂它的特点和使用场合，大家都必需了解。
（2）国内内燃机机油的分类
我国参照采用API使用权用分类，规定了汽车用及其他固定 式内燃机润滑油的详细分类。内燃机油详细分类是根据产品特 性、使用场合和使用对象确定的。每个品种由两个大写英文字 母组成的代号表示。该代号的第一个字母“S”代表汽油机油， “C”代表柴油机，第一个字母与第二个字母或第二个字母及数 字相结合代表质量等级。如SE30（汽油机机油），CC10/30 （多级柴油） 对于二冲程汽油机油按特性和使用场合分为ERA、ERB、 ERC和ERD四个品种。
除去上述指标外，内燃机油还有一些指标，如凝点、 酸值等。
2.发动机润滑油的分类、牌号
（1）国外内燃机机油的分类 ①SAE粘度分类法（美国汽车工程师学会的缩写）粘度 分类法是目前使用最广泛的分类方法。冬用的机油分级， 分为0W、5W、10W、15W、20W和25W六个级别；对 春秋和夏季用机油进行分类，有20、30、40、50和60五 个级别。 ②API质量分类法（美国石油协会的缩写）这种分类法也 称使用分类法。将其分为S系列（供应站分类）和C系列 （工商业分类） S系列中有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG和SH等 级；C系列中有CA、CB、CC、CD、CD-Ⅱ、CE和CF-4等级 别
润滑培训资料PPT课件
contents •润滑基础知识•设备润滑原理与方法•润滑剂选用与更换周期•设备润滑管理实践探讨•设备润滑故障诊断与处理技巧•总结与展望目录01润滑基础知识润滑定义在两个相对运动的物体表面间加入润滑剂，从而减少摩擦、降低磨损、冷却降温、防止锈蚀等，以保证机器正常运转并延长使用寿命的技术措施。
降低摩擦系数，减少能量损失。
避免金属表面直接接触，减少磨损。
带走摩擦产生的热量，防止机器过热。
隔绝空气和水分，防止金属表面生锈。
减少摩擦冷却降温防止锈蚀降低磨损润滑定义及作用润滑油润滑脂合适的粘度良好的极压性在高压下保持油膜强度，防止金属表面直接接触。
良好的氧化安定性良好的抗乳化性摩擦与磨损的关系摩擦是引起磨损的主要原因之一。
减少摩擦可以降低磨损。
0102030402设备润滑原理与方法滚动摩擦副两个接触面之间通过滚动体（如滚珠、滚柱）实现相对运动，如滚动轴承、齿轮等。
滚动摩擦副的摩擦系数较小，磨损较慢，但也需要适当的润滑。
滑动摩擦副两个接触面之间发生相对滑动，如导轨、轴承等。
滑动摩擦副的摩擦系数较大，磨损较快，需要定期润滑。
复合摩擦副同时包含滑动和滚动摩擦的摩擦副，如滑动轴承、齿轮箱等。
复合摩擦副的润滑需求介于滑动和滚动摩擦副之间。
设备摩擦副类型及特点设备润滑方式选择依据设备类型工作环境摩擦副类型常见设备润滑方法介绍油池润滑滴油润滑油雾润滑油脂润滑03润滑剂选用与更换周期润滑剂性能指标解读闪点水分反映润滑剂的蒸发性能和安全性。
水分含量过高会降低润滑性能，加速油品氧化。
粘度倾点机械杂质表示润滑剂的流动性，影响润滑效果和油膜厚度。
表示润滑剂在低温下的流动性，影响启动和润滑效果。
影响油品的清洁度和磨损性能。
不同设备对润滑剂要求差异01020304高速运转设备重载设备高温设备低温设备润滑剂更换周期确定方法根据设备制造商的推荐设备制造商通常会提供推荐的润滑剂更换周期。
根据油品质量变化定期取样化验，监测油品性能指标的变化情况，根据化验结果确定是否更换。
润滑技能培训PPT课件
润滑技能培训
润滑状态的区分
限度润滑及流体润滑的磨擦系数有很大的变化
润滑技能培训
磨擦状态的缺点
金属表面细微凹凸中的凸出部相互接触时，凸起的部分会因磨擦而剥落。 这种状态称为「凝着」。 ●剥落的金属片碰到下一个凸出部又会形成「再凝着」。如此反复进行， 在磨擦中因为温度上升而发生烧接现象。
润滑技能培训
1. 使用目的 减低两面相对运动的阻力 防止磨擦、磨损 2. 用途上的效果 减磨效果 → 减少摩擦，防止磨损 冷却作用 → 抑制摩擦热的产生及散发所产生的热度 洗净作用 → 清除杂质、污垢 防锈作用 → 防止金属表面生锈及腐蚀 应力分散作用 → 在接触面上形成油膜，分散力量 密封、防尘作用→ 防止漏气、漏水，防止尘埃入侵
润滑技能培训
润滑脂
●润滑脂 ＝ 润滑油 ＋ 增稠剂 ＋ 添加剂 (70-95%) (5-30%) (数%) 增稠剂：使润滑脂具备其特有的半固体状态性质的材料。
使用金属皂 添加剂：用于提高润滑脂的性能
●润滑脂的使用部位 杂质容易入侵，需要完全密封的部位
没有油封的轴承 不容易加油的部位，需要延长加油周期的部位 制品等不希望有油飞沫的部位
润滑技能培训
润滑剂的使用目的
轴承→分散应力
压延ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ减磨、冷却
滑动面→分散应力
拉伸→减磨、冷却
汽缸→减磨、密封
挤压→减磨
齿轮→减磨、冷却、分散应力 切削→减磨、冷却
润滑脂→减磨、密封
淬火→冷却
依粘度区分使用条件
润滑剂粘度
条件 压力 速度 使用温度 ISO VG 级 流动性 状态
高粘度
68
68
滑动部
100
100
转速约 1500 转的齿轮变速器
润滑油、润滑脂培训课件
02
CHAPTER
润滑油、润滑脂的应用
润滑油的应用场景
01
02
03
汽车发动机润滑
润滑油用于汽车发动机内 部，减少摩擦和磨损，降 低工作温度，提高发动机 效率和寿命。
工业润滑
润滑油适用于各种工业设 备，如轴承、齿轮、链条 等，提供润滑和冷却效果 ，延长设备使用寿命。
航空航天
在航空航天领域，润滑油 用于飞机和卫星等设备的 润滑，确保高精度和安全 运行。
直射和高温。
容器密封
确保容器密封良好，以防止水 分和杂质进入。ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
定期检查
定期检查润滑脂的外观和状态 ，以确保其质量。
使用前清洁
在使用润滑脂前，应清洁涂抹 工具和涂抹部位，以防止污染
。
润滑油、润滑脂的更换周期与注意事项
更换周期
根据设备制造商的推荐，定期更 换润滑油或润滑脂。
油样分析
定期采集油样进行化验分析，以 监测润滑油或润滑脂的性能变化
如何正确使用和储存润滑油、润滑脂？
遵循使用说明
按照润滑油、润滑脂的使用说明进行操作，不要随意更改使用量 或使用方式。
清洁设备
在使用润滑油、润滑脂前，确保设备清洁，没有残留物和杂质。
储存注意事项
将润滑油、润滑脂存放在阴凉干燥的地方，避免阳光直射和过高或 过低的温度。
如何解决润滑油、润滑脂引起的设备故障？
检查油位和脂位
定期检查设备的油位和脂位，确保润滑油、润滑脂充足。
更换滤芯
定期更换润滑系统中的滤芯，防止杂质和颗粒物进入设备。
检查密封件
检查设备的密封件是否完好，防止润滑油、润滑脂泄漏。
THANKS
谢谢
。
更换注意事项
汽车润滑系课件
线？
限压阀
限压阀的作用：
限压阀可限制主油道中的油压，油压 过高，机油就会过多地窜入燃烧室，使机 油耗量增加，引起发动机工作不正常。同 时也避免了油压过高，造成管路及滤清器 破裂漏油。
限压阀的结构是靠弹簧的压力来控制 油压的单向阀。当油路中油压大于弹簧压 力时，则阀球打开，部份机油流回油底壳， 于是油路卸压。它一般安装在机油泵或主 油道上 。
润滑的作用机理：
润滑油
轴承
轴
归纳起来，润滑系可以起到：
1、润滑作用：减小零件表面摩擦阻力、磨损和发
动机的功率消耗。
2、清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩
擦表面，带走磨屑和其它异物。
3、冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生
的热量，起冷却作用。
4、密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它
们的密封性有利于防止漏气或漏油。
发动机的工作示意图
因此，为保证发动机的正常工 作，必须对相对运动表面加以 润滑，也就是在磨擦表面上覆 盖一层润滑油，使金属表面间 隔一层薄的油膜，以减小磨擦 阻力；降低功率损耗，减轻机 件的磨损，延长发动机的使用 寿命。
一、润滑系功用
在发动机工作时连续不断地将洁净润滑油 输送至全部运动件的摩擦表面，形成油膜， 实现液体润滑，从而减少摩擦阻力，降低 功率消耗，减轻机件磨损，提高发动机工 作的耐久性。随着润滑油的不断循环，可 以带走多余的热量和磨下的金属屑等；润 滑油还可以填满活塞与气缸壁之间的间隙 和活塞环与环之间的间隙，防止混合气和 废气泄漏，减少发动机功率的损失。
发动机润滑油消耗率剧增的主要 原因有以下几个原因：
1、连杆弯曲偏磨，机油上窜； 2、活塞环磨损，密封失效，机油上窜； 3、气门导管橡胶密封圈损坏，机油下
限压阀
限压阀的作用：
限压阀可限制主油道中的油压，油压 过高，机油就会过多地窜入燃烧室，使机 油耗量增加，引起发动机工作不正常。同 时也避免了油压过高，造成管路及滤清器 破裂漏油。
限压阀的结构是靠弹簧的压力来控制 油压的单向阀。当油路中油压大于弹簧压 力时，则阀球打开，部份机油流回油底壳， 于是油路卸压。它一般安装在机油泵或主 油道上 。
润滑的作用机理：
润滑油
轴承
轴
归纳起来，润滑系可以起到：
1、润滑作用：减小零件表面摩擦阻力、磨损和发
动机的功率消耗。
2、清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩
擦表面，带走磨屑和其它异物。
3、冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生
的热量，起冷却作用。
4、密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它
们的密封性有利于防止漏气或漏油。
发动机的工作示意图
因此，为保证发动机的正常工 作，必须对相对运动表面加以 润滑，也就是在磨擦表面上覆 盖一层润滑油，使金属表面间 隔一层薄的油膜，以减小磨擦 阻力；降低功率损耗，减轻机 件的磨损，延长发动机的使用 寿命。
一、润滑系功用
在发动机工作时连续不断地将洁净润滑油 输送至全部运动件的摩擦表面，形成油膜， 实现液体润滑，从而减少摩擦阻力，降低 功率消耗，减轻机件磨损，提高发动机工 作的耐久性。随着润滑油的不断循环，可 以带走多余的热量和磨下的金属屑等；润 滑油还可以填满活塞与气缸壁之间的间隙 和活塞环与环之间的间隙，防止混合气和 废气泄漏，减少发动机功率的损失。
发动机润滑油消耗率剧增的主要 原因有以下几个原因：
1、连杆弯曲偏磨，机油上窜； 2、活塞环磨损，密封失效，机油上窜； 3、气门导管橡胶密封圈损坏，机油下
汽车润滑系课件
学习重点：
机油泵（包括限压阀）和机油滤清器（包 括旁通阀）的结构以及润滑油的通行路线
学习难点：
发动机润滑油的通行路线。
发动机在工作时，传力零 件的相对运动表面之间必然产 生磨擦，金属表面之间的磨擦 不仅会增大发动机内部的功率 消耗，使零件工作表面迅速磨 损，而且由于磨擦产生的热可 能导致零件工作表面烧损，致 使发动机无法运转。
压油：机油泵齿轮的轮齿将机油带入到 出油腔，出油腔齿轮的轮齿进入啮合， 其容积减小，油压增大，机油便经出油 口被压送到发动机油道中。
4、润滑油滤清装置：集滤器、粗滤 器、 细滤器。
机油 集滤 器的 组成
机 油 集 滤 器
机 油 集 滤 器
机油粗滤器原理
旁 通 阀
国产汽车发动机一般采用纸质或 锯末作为粗滤器的滤芯。
限压阀
限压阀的作用：
限压阀可限制主油道中的油压，油压 过高，机油就会过多地窜入燃烧室，使机 油耗量增加，引起发动机工作不正常。同 时也避免了油压过高，造成管路及滤清器 破裂漏油。
限压阀的结构是靠弹簧的压力来控制 油压的单向阀。当油路中油压大于弹簧压 力时，则阀球打开，部份机油流回油底壳， 于是油路卸压。它一般安装在机油泵或主 油道上 。
线？
风冷式机油散热器：
水冷式机油散热器：
本田F-20A型发动机机油散热器与滤 清器：
7、润滑系检视装置：机油压力 表、油温表、机油尺
四 、润滑系的工作过程
当发动机工作时，机油泵经固定式集滤器 从油底壳中吸取机油，这样可以防止较大 的机械杂质进入到机油泵内。被机油泵压 出的机油分成两路：大部分的机油，经机 油粗滤器滤清稍大的机械杂质后流入纵向 的主油道，执行润滑任务。另有一小部分 机油（约10%-15%）经进油限压阀流入机 油细滤器内滤清较细的机械杂质、胶质和 氧化物等后流回油底壳。
机油泵（包括限压阀）和机油滤清器（包 括旁通阀）的结构以及润滑油的通行路线
学习难点：
发动机润滑油的通行路线。
发动机在工作时，传力零 件的相对运动表面之间必然产 生磨擦，金属表面之间的磨擦 不仅会增大发动机内部的功率 消耗，使零件工作表面迅速磨 损，而且由于磨擦产生的热可 能导致零件工作表面烧损，致 使发动机无法运转。
压油：机油泵齿轮的轮齿将机油带入到 出油腔，出油腔齿轮的轮齿进入啮合， 其容积减小，油压增大，机油便经出油 口被压送到发动机油道中。
4、润滑油滤清装置：集滤器、粗滤 器、 细滤器。
机油 集滤 器的 组成
机 油 集 滤 器
机 油 集 滤 器
机油粗滤器原理
旁 通 阀
国产汽车发动机一般采用纸质或 锯末作为粗滤器的滤芯。
限压阀
限压阀的作用：
限压阀可限制主油道中的油压，油压 过高，机油就会过多地窜入燃烧室，使机 油耗量增加，引起发动机工作不正常。同 时也避免了油压过高，造成管路及滤清器 破裂漏油。
限压阀的结构是靠弹簧的压力来控制 油压的单向阀。当油路中油压大于弹簧压 力时，则阀球打开，部份机油流回油底壳， 于是油路卸压。它一般安装在机油泵或主 油道上 。
线？
风冷式机油散热器：
水冷式机油散热器：
本田F-20A型发动机机油散热器与滤 清器：
7、润滑系检视装置：机油压力 表、油温表、机油尺
四 、润滑系的工作过程
当发动机工作时，机油泵经固定式集滤器 从油底壳中吸取机油，这样可以防止较大 的机械杂质进入到机油泵内。被机油泵压 出的机油分成两路：大部分的机油，经机 油粗滤器滤清稍大的机械杂质后流入纵向 的主油道，执行润滑任务。另有一小部分 机油（约10%-15%）经进油限压阀流入机 油细滤器内滤清较细的机械杂质、胶质和 氧化物等后流回油底壳。
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典型发动机的构造及其润滑系统
加油口
飞溅+ 压力 润滑 飞溅 润滑 压力 润滑
摇臂
气门座及气门弹簧 机油回路 通往缸盖的油道
活塞及活塞环 连杆
主油道
机油泵
连杆大头 主轴承 连杆轴承
集滤器
机油滤清器
机油
油底壳(机油盘)
发动机严苛的工作条件
机械 张力 低温
空气 高温
发动机 润滑剂 磨损 碎片
湿气
燃烧 积碳
包括蓄电池，发电机，点火线圈，火花塞等。点火系保证按规定的时刻及时点燃气缸中 被压缩的混合气；
冷却系件；
包括水泵，散热器，风扇，水套，水管等。其作用是将零部件的热量传递到大气中去；
包括机油泵，集滤器，限压阀，润滑油道等。其作用是供给润滑油给需要润滑的零部
润滑系 起动系
- 包括启动电机等，用以使静止的发动机启动
曲柄连杆机构 动，并将运动输出；
包括活塞，连杆，曲轴，飞轮等。该机构将活塞的往复直线运动转变为旋转运
配气系统
- 包括进排气门，挺柱，推杆，摇臂，凸轮轴，正时齿轮等。该系统的作用是使可燃 气充入气缸，并及时将燃烧后的废气排出气缸；
供给系点火系-
包括汽油箱，汽油泵，汽油滤清器，化油器(对电喷车是燃油管) 空气滤清器，进排气 管，排气消声器。该系统作用是把汽油和空气混合成可燃气供入气缸，并把其排出发动机。
燃烧 酸性产物
润滑油的组成
润滑油的组成：基础油+ 添加剂
基础油 (70-95%)
添加剂 (5-30%)
润滑油
发动机润滑油
一、发动机润滑油的作用和工作环境
1、发动机润滑油的作用 ①润滑作用 ②冷却作用 ③洗涤作用 ④密封作用 ⑤防锈作用 ⑥减振作用
润滑与减摩作用
发动机的曲轴转速在2000-5000r/min，活塞的平均线速度达10-15m/s， 在摩擦表面形成油膜很困难。随着发动机功率不断提高，承受负荷也越来越 大，发动机的主要摩擦副曲轴与主轴瓦、连杆与连杆轴瓦、活塞环与缸套、 凸轮与挺杆等，它们因摩擦而损失的能量比例如图4-2所示。由于油膜覆盖使 摩擦副之间的相对运动具有较低的阻力，并使其磨损减至最低程度，从而保 证摩擦副的正常运动。
其它, 3% 阀系, 8%
连杆和轴瓦, 28% 活塞环-缸套, 61%
冷却作用
发动机直接受燃料燃烧和摩擦所承受的热量影响，运行温度较高，如活塞 顶环槽、汽缸盖和汽缸壁的温度大多在 280-320℃，因此要求机油能及时导出 摩擦热和燃烧传导的热量，使机件保持适当的温度，保证发动机正常运转。一 般内燃机的热效率为30～40%，一部分热量被循环的机油带走，另一部分被冷 却系统散掉。
+ 800°C
清洁作用
发动机运转过程中会产生油泥和漆膜沉积物，油泥如沉积在油泵的滤 网上，能破坏正常的供油量；活塞环聚集漆膜会产生粘环。机油中的清净 分散剂能清洗掉部件表层的漆膜，使油泥和其它污染物分散成细小颗粒， 悬浮在油中，保持机件清洁。
简单概括为——
冷却作用将摩擦产生 的热量带走，使机件保持 正常的工作温度。 洗涤作用清洗各摩擦 表面的磨屑、杂质、脏物 等带走，并把他们送到机 油盘中沉淀或由滤清器滤 除，使发动机机件表面保 持清洁。 密封作用防止气体、 水、灰尘进入，同时也能 防止气体泄漏。
机油的更换
防锈作用利用油 膜将水和腐蚀物隔离， 避免了水和腐蚀物、 金属的直接接触，从 而起到防止或减少它 们对金属的腐蚀。 减振作用起到缓 和冲击，消除振动的油的工作环境
发动机润滑油在进行工 作时，其工作环境十分 恶劣，主要表现为： ①高温环境 ②金属及催化剂的影响 ③燃烧废气和燃料的侵蚀 ④其他杂质的污染
• 建议: 对于一些老旧的车辆, 因其发 动机磨损已较大时可采用, 但对于新 车来说绝对不能添加
二、发动机润滑油的主要使用 性能
1、黏度 黏度是润滑油 2、黏温性 润滑油的黏 度是随温度变化的， 的主要使用性能指标， 温度升高，黏度变小； 是润滑油分类和使用 温度降低，黏度增大。 的主要依据。对于发 润滑油黏度随温度变 动机来说，润滑油的 化的特性称为黏温性。 黏度直接关系到发动 为保证润滑油在高温 机的起动性能、机件 和低温时都具有适宜 的磨损、燃料和油料 的黏度，要求润滑油 的消耗以及功率的损 必须具有良好的黏温 性。 失等。
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒 来
放飞梦想，驰骋天下
汽车用润滑材料
润滑油
润滑脂
主要内容：
发动机润滑油 车辆齿轮油 润滑油脂
主要作用： 减缓汽车零部件的磨损，延长发动机的使用寿命，保 证汽车正常运行。
发动机油
机器的血液
发动机的主要零部件
机体组一般包括气缸盖，气缸体，油底壳；气缸体分为2部分，上部称为气缸体，下部称为曲 轴箱。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分；
冷却水 100°C
200 350°C 100 180°C 30 100°C
密封作用
活塞环与缸套、活塞环与环槽之间有一定间隙，活塞运动时，如果间隙
得不到密封，燃气会通过间隙窜入曲轴箱，产生“窜气”，既降低了发动机 功率，又加速了机油的氧化衰变。辅助活塞环密封，防止燃气窜入曲轴箱，
以保持汽缸压力，减少功率损失并避免曲轴箱受燃气污染。
需要在润滑油中再添加机油精吗?
• 机油精为极压添加剂,主要是由硫,磷,氯等 物质组成, 在温度和压力的作用下与金属 表面起化学反应, 形成反应膜. 此反应膜强 度较高, 能承受较重的负荷,抗磨损,所以常 用于齿轮油中. ( G90/140) • 抗磨损不是润滑油的全部功能, 润滑油还 有散热, 清洁, 抗氧化抗腐蚀等功能, 所以 正规厂家润滑均有添加剂许多种添加剂, 而且按一定配比添加的. • 如额外添加机油精, 将破坏添加剂的平衡, 使油泥和积炭增加, 而且会增加发动机被 腐蚀的机会.
发动机润滑系油路
3、对发动机润滑油的性能要求
由于发动机润滑油的工作环境非常恶劣， 为保证发动机在复杂的工作条件下得到正 常的润滑，对发动机性能要求是：具有适 当的黏度和黏温性能；良好的氧化安定性； 良好的防腐性以及清净分散性等。
铜片腐蚀性能测试
• 润滑油脂是否具有腐蚀性，可用磨光的铜片浸入加热到摄氏
100度的油中，经过三个小时后取出检查，且与 ASTM (美国材 料及试验学会 American Society For Testing and Materials) 标准铜片相比，结果以相当于标准铜片之号码表示之 – 1A, 浅黄色 – 1B, 橙黄色 – 2, 微红色 – 4, 鲜红色 – 5, 透明之黑色 • 1A 或1B 都表示油品没有腐蚀性