航空齿轮钢的发展现状
2024年高精度齿轮市场前景分析
2024年高精度齿轮市场前景分析引言高精度齿轮是一种具有较高几何精度和运动精度的机械零部件。
它广泛应用于各种机械设备中，如汽车、航空航天、机械制造等领域。
随着技术的进步和产业的发展，高精度齿轮市场正面临着巨大的发展机遇和挑战。
本文将对高精度齿轮市场的前景进行分析，重点探讨市场的发展趋势和竞争态势。
市场发展趋势技术创新驱动市场增长高精度齿轮作为一种关键性零部件，其精度和质量对整个机械设备的性能和稳定性有着重要影响。
随着技术的不断进步，高精度齿轮制造技术也在不断创新。
新型材料的应用、精密加工技术的提升以及数字化设计和制造的推广，都将推动高精度齿轮市场的增长。
自动化和智能化需求促使市场扩大随着自动化和智能化技术在工业领域的广泛应用，对高精度齿轮的需求也日益增长。
自动化生产线和机器人系统需要高精度齿轮来保证运动的精确性和稳定性。
智能设备和自动化系统在各个行业的普及，将进一步推动高精度齿轮市场的扩大。
高精度齿轮在汽车行业的应用持续增长汽车行业是高精度齿轮市场的主要应用领域之一。
随着电动汽车和智能汽车的快速发展，对高精度齿轮的需求也在不断增加。
高精度齿轮在汽车传动系统、转向系统和底盘悬挂系统中的应用越来越广泛。
汽车行业的增长将为高精度齿轮市场提供持续的需求。
市场竞争态势市场竞争加剧，企业积极布局高精度齿轮市场竞争激烈，国内外众多企业都在积极布局这一市场。
国际知名企业通过技术创新和品牌优势在市场上占据一定份额，而新兴企业则通过低成本和灵活快速的服务来获得市场机会。
为了在竞争中立于不败之地，企业需要加强研发实力，提高产品质量和技术水平。
行业整合加速，形成集中度提升为了应对市场竞争和提高行业集中度，高精度齿轮行业正在进行整合。
通过兼并、重组和并购等方式，大企业在市场上逐渐崭露头角。
行业整合将有助于提高企业规模和竞争力，并促使市场更加规范和有序。
产品差异化趋势明显随着市场竞争的加剧，高精度齿轮企业开始重视产品差异化。
2022年我国齿轮行业市场走稳走强发展趋势分析
2022年我国齿轮行业市场走稳走强发展趋势分析据了解：刚刚闭幕的十八届三中全会通过《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的打算》，提出了“升级版的中国市场经济”，如同强劲的东风，对我国工业企业转型升级、持续进展注入强大动力。
齿轮行业的新一轮技术改革风潮，更加带动国内市场对先进齿轮制造设备的需求，支撑齿轮钢市场走稳走强，成为将来优特钢市场的一个亮点。
现对2022年我国齿轮行业市场走稳走强进展趋势进行分析。
据钢贸商在销售中反馈的状况和市场人士的调研，进入11月份以来，国内的齿轮钢市场总体平稳，价格没有太大变化，厂家依据下游终端用户的订单发货，维持正常的营销，价格稳定。
如在11月19日，在上海市场上的齿轮钢(20CrMnTi)，12mm- 22mm，价格5500元/吨; 25mm- 90mm，价格5550元/吨; 95mm- 13mm，价格5700元/吨。
济南市场上的齿轮钢价格趋稳，16mm- 55mm价格4500元/吨。
天津市场齿轮钢， 20mm- 100mm，价格4020-4050元/吨。
北方的沈阳齿轮钢市场平稳， 25mm-80mm，价格4200-4250元/吨。
南方的广州市场齿轮钢， 50mm价格4550元/吨; 100mm价格4650元/吨。
从各地近期的齿轮钢市场运行状况来看，尽管贸易商的销售状况一般，前期齿轮钢价格小幅波动，但这段时间趋于稳定，贸易商对将来的齿轮钢市场表示看好。
《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的打算》明确深化改革的目标，到2022年在重要领域和关键环节改革上取得打算性成果，完成本打算提出的改革任务，形成系统完备、科学规范、运行有效的制度体系，使各方面制度更加成熟更加定型。
《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的打算》还指出健全城乡进展一体化体制机制，形成以工促农、以城带乡、工农互惠、城乡一体的新型工农城乡关系，让广阔农夫公平参加现代化进程、共同共享现代化成果。
随着三中全会精神的贯彻实施，我国新一轮改革的启动，城市化深化推动、经济结构转型、产业结构升级，加速经济的可持续进展;而农业建设也将伴随着《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的打算》的全面执行而加快进展，都将为国内的齿轮产业的稳步进展注入强大的动力。
齿轮钢现状
1国内外汽车齿轮用钢现状1.1国外齿轮钢应用情况钢中含钼量较低的SCM415、SCM418、SCM420、SCM421钢大多用于中型汽车变速齿轮和轻型汽车国外,最初使用的渗碳齿轮钢基本上是锰钢和锰铬钢,例如日本的SMn420、SMnC420,德国的16MnCr5、20MnCr5等。
此类钢便宜,性能良好。
这是当时从经济角度出发,考虑到资源条件而研制的,但它们质量不稳定,强韧性配合差,往往强度指标合格而硬度达不到要求,晶粒粗化倾向大。
因此,目前国外汽车工业中已很少采用而逐渐被铬钢、铬钼钢、镍铬钼钢所取代。
德国ZF公司就曾在Mn2Cr钢的基础上再加硼处理,形成了颇具特色的ZF钢系列,其各方面的性能大大改善。
各国渗碳齿轮钢应用状况如下:日本:主要用铬钢和铬钼钢。
如铬钢SCr415、SCr420和铬钼钢SCM415、SCM418、SCM420、SCM421、SCM822均是日本汽车工业中广泛应用的钢种。
铬钢大多数用于小型车的变速箱齿轮。
铬钼后桥主、被动齿轮。
Mo含量较高的SCM822则用于中型汽车后桥主、被动齿轮。
其次是镍铬钼钢,如SNCM415、SNCM420,主要用于要求高淬透性和要求心部韧性较高的重型汽车上,以取代不含Mo的镍铬钢SNC415、SNC815等。
美国:小汽车变速箱以钼钢4023为主。
中型汽车变速齿轮及后桥主、被动齿轮以含Ni较低的Ni2Cr2Mo钢种8620、和8720为主,重型汽车齿轮采用含Ni较高的Ni2Cr2Mo钢4320和含Mo较高的Ni2Cr2Mo钢8822。
个别重型汽车齿轮采用Ni2Cr2Mo2B钢94B17。
英国:仍使用传统的Ni钢,如轻、中型汽车采用Ni2Mo类的EN35钢、Ni2C类的EN36钢和Ni2Cr2Mo类的EN352。
重型汽车则采用含Ni2Cr2Mo较高的EN3551.2 国内汽车齿轮钢的应用状况1.2.1 传统齿轮钢我国汽车行业使用的齿轮材料,多年来主要沿用前苏联用钢系列。
航空发动机齿轮材料及加工精度分析
航空发动机齿轮材料及加工精度分析摘要：航空齿轮是航空发动机的一个关键零部件。
发动机以及飞机的起动系统、燃油系统、液压系统、滑油系统、等主要附件都是由发动机转子通过齿轮传动装置来带动的。
在整个飞行过程当中，齿轮传动都必须要可靠地进行工作，来保证发动机以及飞机所有的附件的转向、转速和所需功率符合设计的要求。
伴随航空发动机性能和可靠性要求的不断提升，齿轮承受的交变载荷和剧烈冲击的载荷在不断进行增加，所受的应力复杂，工况的恶劣性质，这对于齿轮在材料、强度、精度、耐久性和可靠性等各个方面都提出了更加高层次的要求。
引言：现阶段，各类的现役发动机齿轮故障经常都会发生，比如说，内齿圈断裂、齿面剥落、齿轮断齿等等，从而导致了发动机损伤以及飞机坠毁的事故，其中重要原因是因为在加工过程当中精度没能保证，对齿轮的正常工作产生了影响，甚至还对发动机的输出功率产生了影响。
所以，本文主要针对齿轮加工过程当中滚齿、剃齿以及研齿三种常用的方法，提出了怎样提高齿轮加工精度的具体策略和方法。
1航空齿轮制造工艺特点分析根据航空齿轮强度较高、质量较轻、结构十分复杂的情况，它的制造工艺的具体特点是：（1）材料和毛坯：大都采用低碳和中碳高级合金钢，毛坯通常为模锻件，加工余量十分小，内部组织得到了改善，提高了机械的性能。
（2）热处理工序：选择合理的热处理方法以及时机，来改善切削的加工性能，对内部组织结构进行改善，消除残余的应力，以此提高表面完整性。
（3）齿面通常进行渗碳或氮化，让齿面达到很高的硬度，但是在非渗碳、氮化区，就要保持足够的韧性和强度。
（4）齿轮的精加工大都是采用磨齿。
磨齿是齿轮加工中的一道关键工序，要严格控制加工的过程，来保证齿面有较好表面的完整性，不产生磨削烧伤以及较大的残余应力或者微裂纹；对于氮化齿轮，氮化工序要采取更加严密的措施，来控制零件变形在可以接受的范围之内。
（5）对于一些重载的齿轮，除了齿面要进行化学热处理之外，还安排了齿形光来整加工工序或者齿面强化工序，比如：喷丸和振动光饰，手工抛光以及机械抛光等。
我国航空发动机齿轮材料的现状
我国航空发动机齿轮材料的现状Current status of materials for aero-engine gears in China国内通常用于制造航空发动机齿轮渗碳的钢种有：12CrNi3A,12Cr2Ni4A,14CrMnSiNi2MoA,18Cr2Ni4WA,20CrNi3A，以上是在改革开放前常用的。
以下是引进国外机种后为了国产化所研制的渗碳齿轮钢：16Ni3CrMoE（仿法国牌号E16NCD13），16Cr3NiWMoVNbE（仿俄罗斯牌号16Х3НВФМБ-Ш，代号为ДИ-39Ш），16CrNi4MoA（仿英国牌号S/ZNC），18CrNi4A（仿意大利牌号18NC16）。
渗氮钢牌号有：30Cr3MoA（仿法国牌号30CD12），32Cr3MoVA（仿意大利牌号32CDV13），35Cr2Ni4MoA（仿意大利牌号E35NCD16），38CrMoAlA等。
12CrNi3A,12Cr2Ni4A,14CrMnSiNi2MoA,18Cr2Ni4WA,38CrMoAlA钢用于WJ5发动机、WJ6发动机、WJ9发动机、HS6发动机、WP7发动机、WP14发动机、WZ6发动机及直八中尾减速器等齿轮的制造。
16Ni3CrMoE,18CrNi4A,32Cr3MoVA,35Cr2Ni4MoA钢用于WZ8发动机、WZ9发动机、WJ9发动机及直九主尾减速器等齿轮的制造。
16Cr3NiWMoVNbE钢用于FWS10发动机齿轮的制造。
16CrNi4MoA钢用于FWS9发动机齿轮的制造。
上述钢研制与制造的齿轮使用基本正常，未出现由于钢的质量与制造所发生的故障。
16Cr3NiWMoVNbE钢是根据FWS10发动机研制的需要，以俄罗斯的ДИ-39Ш（牌号为16Х3НВФМБ-Ш）钢为依据，由抚顺钢厂研制的新型齿轮钢。
原苏联早在20世纪70年代就在航空发动机上用此钢制造齿轮，这在АЛ-31Ф发动机齿轮的原版图纸上可得到证实。
2023年齿轮钢行业分析报告及未来五至十年行业发展报告
齿轮钢行业分析报告及未来五至十年行业发展报告目录概述 (4)一、齿轮钢企业战略选择 (5)(一)、齿轮钢行业SWOT分析 (5)(二)、齿轮钢企业战略确定 (6)(三)、齿轮钢行业PEST分析 (6)1、政策因素 (6)2、经济因素 (7)3、社会因素 (8)4、技术因素 (8)二、齿轮钢行业政策环境 (8)(一)、政策持续利好齿轮钢行业发展 (8)(二)、齿轮钢行业政策体系日趋完善 (9)(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升 (9)(四)、宏观环境下齿轮钢行业定位 (10)(五)、“十三五”期间齿轮钢业绩显著 (10)三、齿轮钢行业财务状况分析 (11)(二)、现金流对齿轮钢业的影响 (13)四、齿轮钢企业战略目标 (13)五、齿轮钢产业未来发展前景 (13)(一)、我国齿轮钢行业市场规模前景预测 (14)(二)、齿轮钢进入大规模推广应用阶 (14)(三)、中国齿轮钢行业的市场增长点 (14)(四)、细分齿轮钢产品将具有最大优势 (15)(五)、齿轮钢行业与互联网等行业融合发展机遇 (15)(六)、齿轮钢人才培养市场广阔，国际合作前景广阔 (16)(七)、齿轮钢行业发展需要突破创新瓶颈 (17)六、关于“十四五”齿轮钢业发展战略规划的建议 (18)(一)、齿轮钢业“十四五”战略规划简介 (18)1、齿轮钢业的社会化 (18)2、大规模的齿轮钢业 (19)(二)、“十四五”期间齿轮钢业的市场应用方向 (19)(三)、十四五”期间齿轮钢业的发展重点 (20)七、齿轮钢行业竞争分析 (20)(一)、齿轮钢行业国内外对比分析 (20)(二)、中国齿轮钢行业品牌竞争格局分析 (21)(三)、中国齿轮钢行业竞争强度分析 (22)1、中国齿轮钢行业现有企业的竞争 (22)2、中国齿轮钢行业上游议价能力分析 (22)3、中国齿轮钢行业下游议价能力分析 (22)4、中国齿轮钢行业新进入者威胁分析 (23)5、中国齿轮钢行业替代品威胁分析 (23)八、齿轮钢成功突围策略 (23)(一)、寻找齿轮钢行业准差异化消费者兴趣诉求点 (23)(二)、齿轮钢行业精准定位与无声消费教育 (23)(三)、从齿轮钢行业硬文广告传播到深度合作 (24)(四)、公益营销竞争激烈 (24)(五)、电子商务提升齿轮钢行业广告效果 (25)(六)、齿轮钢行业渠道以多种形式传播 (25)(七)、强调市场细分，深耕齿轮钢产业 (25)九、齿轮钢行业多元化趋势 (26)(一)、宏观机制升级 (26)(二)、服务模式多元化 (26)(三)、新的价格战将不可避免 (26)(四)、社会化特征增强 (27)(五)、信息化实施力度加大 (27)(六)、生态化建设进一步开放 (27)1、内生发展闭环,对外输出价值 (27)2、开放平台,共建生态 (28)(七)、呈现集群化分布 (28)(八)、各信息化厂商推动齿轮钢发展 (29)(九)、政府采购政策加码 (29)(十)、个性化定制受宠 (30)(十一)、品牌不断强化 (30)(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“ (30)(十三)、一体式服务为发展趋势 (31)(十四)、政策手段的奖惩力度加大 (31)概述近年来，齿轮钢行业市场火爆，其应用场景跨越式发展的根本原因在于技术、安全和多样性的创新。
齿轮钢市场深度全景调研及发展前景分析报告
齿轮钢市场竞争格局预测
市场竞争加剧
随着市场的不断扩大，越来越多的企业将进入齿轮钢市场，市场竞争将更加激烈 。
品牌竞争
品牌影响力和口碑将成为企业在市场竞争中的重要优势，企业将更加注重品牌建 设和推广。
齿轮钢市场价格走势预测
价格波动
受原材料价格、供需关系等因素影响，齿轮钢市场价格将呈现一定波动。
价格趋势
风电行业需求
风电行业的高速发展将带动齿轮钢在 大型风力发电机组中的应用需求，对 高强度、耐腐蚀的齿轮钢需求将增加 。
齿轮钢市场供给预测
产能扩张
为满足市场需求，齿轮钢生产企业将加大产能扩张力度，提高生产效率和产品 质量。
技术创新
企业将加大技术研发投入，推动齿轮钢生产工艺和产品的创新，提高产品附加 值和市场竞争力。
高端市场被国外企业占据
高端齿轮钢市场主要被欧洲和日本等发达国家的企业占据，国内企 业在这方面的技术和产品相对较弱。
国内企业逐步崛起
近年来，国内一些优秀企业通过技术引进、自主研发等方式，逐步 在高端齿轮钢市场取得一定突破。
齿轮钢市场价格走势
价格波动较大
齿轮钢市场价格受到国内外供需 关系、原材料价格等多种因素的
加强品牌建设与推广
Байду номын сангаас提升品牌形象
通过加强产品质量管理、提高售后服务水平等方 式，提升齿轮钢品牌的知名度和美誉度。
加强品牌宣传
利用各种媒体和渠道，积极宣传齿轮钢品牌，提 高品牌影响力。
参与行业活动
积极参加国内外行业展览、论坛等活动，加强与 同行的交流与合作，提升品牌影响力。
推进绿色环保生产
节能减排
优化生产工艺和设备，降低能耗和减少排放，提高齿轮钢生产的环 保水平。
齿轮钢市场分析报告
齿轮钢市场分析报告1.引言1.1 概述齿轮钢是一种专门用于制造齿轮的材料，其市场在工业制造领域具有重要的地位。
本报告旨在对齿轮钢市场进行全面分析，包括市场概况、需求和供给分析，以及对未来市场趋势的预测和建议。
通过对齿轮钢市场的深入研究，我们希望为相关行业提供有益的参考，促进市场的健康发展。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以按照以下方式进行编写：本报告共分为引言、正文和结论三大部分。
在引言部分中，将对齿轮钢市场进行概述，并介绍文章的结构和目的。
在正文部分中，将详细分析齿轮钢市场的概况、需求和供给情况。
最后，在结论部分中，将总结主要的发现，对市场趋势进行预测，并提出建议和展望。
整篇文章将系统地分析和评估齿轮钢市场的现状，为读者提供全面的市场分析报告。
1.3 目的目的：本报告旨在全面分析齿轮钢市场的现状及发展趋势，深入了解市场需求和供给情况，为相关行业从业者提供可靠的市场分析数据，帮助企业制定合理的市场策略和决策。
同时，通过对市场的深入剖析，本报告还旨在预测未来市场的发展趋势，为相关企业未来的业务发展提供指导和建议。
通过本报告的发布，期望能够为齿轮钢市场的发展和稳定做出贡献，为行业健康发展提供参考依据。
1.4 总结总结部分:在本报告中，我们对齿轮钢市场进行了全面分析。
通过对市场概况、需求分析和供给分析的研究，我们发现齿轮钢市场处于快速增长的阶段，需求量持续增加。
随着工业化进程的不断推进，齿轮钢市场的前景非常广阔。
在结论部分，我们总结了市场的主要发现，并对未来市场趋势进行了预测。
最后，我们提出了一些建议和展望，希望能够为相关行业提供一定的指导和参考。
希望本报告能够为读者提供有益的信息，帮助他们更好地了解齿轮钢市场并制定相应的发展策略。
2.正文2.1 齿轮钢市场概况齿轮钢是一种特殊钢材，被广泛应用于汽车、机械设备、航空航天等领域。
齿轮钢市场在近年来呈现出稳定增长的态势，受益于全球经济持续增长以及制造业的发展。
中国齿轮钢行业需求端及供给端分析
中国齿轮钢行业需求端及供给端分析齿轮是机械装督的核心部件，对材料的性能、使用寿命、运行平稳性、安全性等方面都有非常高的要求。
齿轮钢是对可用于加工制造齿轮用合金材料的统称，是新能源风电、轨道交通、机械装备、汽车制造、船舶制造等领域用特种合金材料中要求较高的关键材料之一。
一、需求端：2022年前全球风电新增设备容量年复合增速将超6%，国内铁路里程、运营密度持续提升驱动列车釆购保持高位。
1.轨道交通：2030年前我国铁路/高铁运营里程年复合增速将达4%，运营密度持续提升，年均新增动车组采购量将高于275组，景气度将持续（1）运营里程2019-2030年我国铁路营业里程、高速铁路营业里程年复合增速将达4%左右，景气度或将维持较长时间。
根据2016年发布的《中长期铁路规划》，预计到2025年我国铁路总营业里程将达到17.5万公里，其中高速铁路3.8万公里；到2030年铁路总营业里程将达到20万公里，其中高速铁路4.5万公里。
截止至2018年底，我国铁路营业里程达13.1万公里，其中高速铁路2.9万公里。
因此若达到2030年规划，我国铁路营业里程、高速铁路营业里程年复合増速将分別达3.δ%和3.7%。
因此我国铁路尤其是高铁建设在相当一段时间内或仍将维持较高的景气度。
我国铁路建设在2018年开始企稳，2019年新增铁路里程同比将增45%，预计中短期仍将保持较快增长。
从新建里程来看，根据数据，我国铁路建设在2016ˉ2017年触底之后，2018年开始企稳，全年新增铁路营运里程达4683公里，同比增56%，其中新増高铁里程4100公里，同比増长88%。
预计2019年全年铁路投产新线里程将达680公里，同比增长45%，其中高铁新增里程预计将达3200公里，届时我国高速铁路通车里程将达32万公里，提前完成《中长期铁路规划》中2020年高速铁路通车里程达3万公里的目标。
（2）列车运营密度2010-2018年我国高速铁路动车组运营密度年复合增速达22%，预计2019年将达0.116组/公里，同比提升3.6%。
国内外齿轮行业情况介绍
国内外齿轮行业情况介绍
并有专业的表达
<u>齿轮行业情况介绍</u>
齿轮是机械产品中最基本的组成部分之一，是连接机械系统、传递动能的重要组件。
齿轮行业日渐发展壮大，为机械设备的发展做出了巨大的贡献。
一、国内齿轮行业情况
1、市场规模不断扩大
根据统计，2023年，国内齿轮行业总营业额超过1666.2亿元，同比增长14.59％，创历史最高涨幅。
随着国家新能源汽车标准的不断放宽，特殊产品齿轮的使用范围也在不断扩大，从而出现了投资热潮，带动市场规模不断扩大。
2、出口量不断增长
根据贸易情报网（TIN）数据，2023年，中国齿轮出口量达到1439.3亿元，与2023年相比增长了18.3％。
主要市场为印度、美国、德国、印度尼西亚，其中，仅印度市场就占到全球出口总量的1/4、对外贸易贸易的不断发展，推动了齿轮行业出口的持续增长。
3、高科技特种齿轮受欢迎
特种齿轮由于其质量、效率和精准度等优U点，受到了很多行业的青睐，尤其是自动化行业，特别是新能源汽车及发动机行业等，对特种齿轮的需求量越来越大。
因此，齿轮行业也纷纷投入高科技特种齿轮的研发，不仅可以提高产品的质量，也可以使企业赢得更多的利润。
齿轮钢项目评估分析报告
齿轮钢项目评估分析报告目录前言 (4)一、背景及必要性 (4)(一)、齿轮钢项目背景分析 (4)(二)、实施齿轮钢项目的必要性 (5)二、运营与管理 (6)(一)、公司经营理念 (6)(二)、公司目标与职责 (7)(三)、部门任务与权利 (8)(四)、财务与会计制度 (11)三、齿轮钢项目投资主体概况 (13)(一)、公司概要 (13)(二)、公司简介 (13)(三)、财务概况 (14)(四)、核心管理层介绍 (15)四、齿轮钢项目基本情况 (15)(一)、齿轮钢项目名称及齿轮钢项目单位 (15)(二)、齿轮钢项目建设地点 (16)(三)、调查与分析的范围 (17)(四)、参考依据和技术原则 (17)(五)、规模和范围 (19)(六)、齿轮钢项目建设进展 (19)(七)、原材料与设备需求 (20)(八)、环境影响与可行性 (22)(九)、预计投资成本 (23)(十)、1齿轮钢项目关键技术与经济指标 (24)(十一)、1总结与建议 (25)五、战略合作与合作伙伴关系 (26)(一)、合作战略与目标 (26)(二)、合作伙伴选择与评估 (26)(三)、合同与协议管理 (28)(四)、风险管理与纠纷解决 (28)六、技术与研发计划 (29)(一)、技术开发策略 (29)(二)、研发团队与资源配置 (30)(三)、新产品开发计划 (31)(四)、技术创新与竞争优势 (32)七、投资方案 (33)(一)、齿轮钢项目总投资构成分析 (33)(二)、建设投资构成 (34)(三)、资金筹措方式 (35)(四)、投资分析 (36)(五)、资金使用计划 (36)(六)、齿轮钢项目融资方案 (38)(七)、盈利模式和财务预测 (39)八、营销策略与品牌推广 (40)(一)、营销策略制定 (40)(二)、产品定位与定价策略 (42)(三)、促销与广告战略 (44)(四)、品牌推广计划 (45)九、法律与合规事项 (46)(一)、法律合规与风险 (46)(二)、合同管理 (47)(三)、知识产权保护 (47)(四)、法律事务与合规管理 (47)十、市场与供应链管理 (48)(一)、供应链策略 (48)(二)、供应商关系管理 (49)(三)、存货与库存管理 (49)(四)、客户关系管理 (49)(五)、物流与分销策略 (50)十一、可持续发展战略 (50)(一)、可持续发展目标 (50)(二)、环境友好措施 (51)(三)、社会影响与贡献 (52)(四)、环境保护和社会责任 (52)十二、齿轮钢项目可行性风险分析 (53)(一)、齿轮钢项目风险识别 (53)(二)、风险评估和定量分析 (53)(三)、风险管理计划 (54)(四)、风险缓解策略 (54)十三、环境保护与可持续发展 (55)(一)、环境保护政策与承诺 (55)(二)、可持续生产与绿色供应链 (55)(三)、减少废物和碳足迹 (56)(四)、知识产权保护与创新 (57)(五)、社区参与与教育 (58)前言本报告是关于齿轮钢项目运营管理的评价分析，通过对齿轮钢项目的关键指标和运营流程进行细致分析，旨在发现问题和优化运营效率。
论齿轮钢的发展现状及趋势
Hardenability - Error
Semi-finished billet
利用开发的淬透性预测模型，考虑连铸坯及钢棒尺寸等因素，并结合 现场生产工艺优化控制，成功将20CrMoH齿轮钢的J9点和J15点预测值偏 差控制在2HRC以内。
C偏差(钢材-熔炼成分),%
20CrMoH
0.04
0.02
≥5
6-8
<2.5
18-4
9
我国齿轮钢生产企业较多，主要有：中信泰富（兴澄、大冶）、东北 特钢（大钢、抚钢、北满）、莱钢、石钢、西宁特钢、宝钢特 钢、……。企业间装备、工艺、品种差异化不大，造成同质化竞争局 面。我国齿轮钢生产流程主要有电炉流程和转炉流程。
电炉(30t->100t)+炉外精炼【LF+VD(RH)】+连铸（小方坯、大矩 形坯、大圆坯）+轧制
0.18 0.21 0.21
Si 0.17-0.37 0.20-0.30
0.17 0.25 0.25
Mn 0.55-0.90 0.75-0.80
0.55 0.78 0.78
Cr 0.85-1.25 1.05-1.10
0.85 1.08 1.08
Mo 0.35-0.45 0.37-0.39
0.35 0.38 0.38
淬透性控制技术带状组织控制技术硫化物控制技术311齿轮钢淬透性带宽控制化学成分渗碳变形24262830323436100500051015202530j9点硬度值hrcsae8620ha化学成分的精确控制b化学成分均匀性控制hardenabilityerrorsemifinishedbillet利用开发的淬透性预测模型考虑连铸坯及钢棒尺寸等因素并结合现场生产工艺优化控制成功将20crmoh齿轮钢的j9点和j15点预测值偏差控制在2hrc以内
CSS_42L钢发展现状
CSS-42L钢发展现状齿轮是敝空览创机屮电蹩榜幼部件.主住用卜凤升Efl谖踰累隊中的主療违辭*屮间被地痔卯见邮减速斜.以堪孑种航空歿动机的体内减速幽，此外辿用尸齐种飞帆的1S动附件・其性能的优寓佥严重为响掘个户品的负T.忒平•由于航空齿轮工作在贏沮、重做・JR愉性强答尉驾环境中*时航空齿轮材料也提出了极为苗唧的耍求.需婆良好的抗展恤性能和很高的我面理度来KMBA・冋时心部有口好叫断製細性来抵抗运脊过糧的冲击，此外还需奧忧秀的高刑理度.由产涉破慚能通过抽处理故燮表询出化学成分和JH撰件曉，使H料获得至帳且・W的表面.冋时占祁保扌!心如|・『甘琴靦钢曲为航空宙轮述用礙Y的种M料，如GG沾钢.M50钢，MSONiL 440C侧‘：匸然而以I .迖怕钢忡.在購足鳥料礎度好*抗隽损能力豪.断裂韧性离.抗盛谀性好壽宴求上，往從貝繼很好地淸足其中一嚼或甫两堀・例如，GCTI5钢利M50钢，轻适当热赴理启具有样而迪勺的诧度" 此歼的耐博件和高的扭魅戒谢强哎・但晰癸M件、高血堆度利抗腐辱件不足：M^NiL钢并ff 优卄的断裂fti 6：诃船惯腹叩抗代学髓辿A lbi严唯-不足；440C钢且冇很好的耐化学囲飪杵能.在抗曆描性、斷裂初性和商■耀度方面却农现很战“a^U h所列备评炕空齿轮常用钢种均存在各自的不足.但优点也十分突由.在深入研兗与件匚作坏山的前杞匚充分利用齐射种的优如在一宣也度上也能阪好的斶注［程哄求.然而■訊空I：业的飞速狀展・坦切需要一种能憾更野满足以I:性能的齿轮钢一圧此■ffi^'F，C55^2L 钢应运両生.CSSd2匚销是黄国在20世侃90年黄开堆的,堆GCrl5刖和M5frNiL ^ZJS的第三代齿轮钢.专为需要黑面貝有良好的為E耀岌・抗爲损能力利力，咼吋心舗还養保持口好的断裂切性和强度的渡动部件而设卜此外它还适用于凸屜、僅动聃、螺检.以及其它应用于点汩利凰腐址坏境的桶件山・为『满足我国航空蔽天工业迅逋堆展的需蔓*各种髙性能钢的开堆也輕狈陀丨卅世，在此背最下.东」匕特珠辆集团有眼谕仟伫司讨C$H2L钢进行了成功地仿制.以則酒足理国四.五代战机时;汁I■険钢种的石求.然而.新材料在应用Z材.瀏时几齐种特性，尤其星加工性进存潭入了耕・以讦怙旅应用于实际的可腿性馴加丄成本等关■性何越. 推动其E桎应用,1.2磨削加工性研究磨削加】:性辰映对材料进行磨削加】:的雄易程度.圧酬充材料机Mba 1： i:艺的耳闵性耐电. 纓而，对丁材料加匚性的理解漱像址骷酒- -体会客易.但难以用坤体的、虽化的指标廉筒量ni加匚件在各种论疋.专善咐被广泛債廉.在待定的背最下+它的定丸滋T柚明吗'丙刃对F特定的研丸人员，他对匕用一些指标*女1】・在说定I：具的糸件下，单位时何内去除的材轴休积.或齐单忖时间内匸具的消札盼川.乂或？I址加匚祈的匸件長囱范糕性.詡寻.然心不冋的研充人规，对"[11.性定必的理耕祁在TURK的不确定件.囚为不问的胡究占[选取不同的评价指标案定丈加工性*为『编炭定义的不一St可能带来的材魁.综仃性的林注方案被握出柬了.即.从匸仕却伤、建大材料去除率、力、切膺形态和农両烦园中・选取几节逬苻塚奇评阶.12.1屠削加工性的评悅指标磨削师.讦定曆削加匸性的指标有姜种.如曆削力，曙削灣度，倉削比.懸眉形瘙・ffM 加工农面租糙度.磨刮加工表商嘅质J®谱.充覚选揮嘟几种作为詹例加工性的评定*婴根据所給定的烧削条件而定,但必坝指出妁建*在対某种初料的桝削册匸性进行评電时，仅川某一琐标吐不光分也不科学的・住往俑iH上用笋顷捋标进肝综汁评宦“I・111 u脾副力评龙曙副加匚件曆削力浪由睹削过程屮的砂轮磨粒与工件材料接融产生的滑按•耕牟和切削作用而产生的. 如图1.1所示*磨削力可分为沿釉轮轻向的法向磨削力F.・沿碓城切向的切向唐削力叽.以及沿⑷轮轴向的轴向髀削力F」*法向办叫氐眦辭耗负前用的良小.堆切入匸件的坍榨度：幼向力耳和砂抢蚁一起反映醫削过程中涓耗的总功事.践及血工过程中材料变瞻*去除的难热程度；他向力瓦IF常小+ —股不讣・息送.膺削力可以综汁反映膺刑过秤中被辖林料的物即•比学件能.它与比幣削能・膺削去面粗糙反、和絶闻用蜃善时口接Xi系倒，故可幡磨*1力作为评疋样削訥工件的技术捋林，图1 I轉削分力.S⑵ 以底削程世评龙暦削加工性◎:所用知.睹削过程消耗的能就檢高"以碳钢小削"僭削去除甲M件帜材料所畫能量通洁高达60^20（11 Anm\且如此LI大能量几乎那转化为热量.引起磨阖弧匿的沮度上升"L商磨削髙识会对被机工專件农而质量和唐純的切"施力产生眾其不利的豔响.一方盲.当瞎働賢度高时+会导甦手件夜扈金相组绘疑牛便优.也砚唐削烧更高的唐削瞬时11度.会锲1：件表面金幣削高沮和冷却液交变作用fFJdfi 中理战巨太的热应力.AffittMSf件表面严生较光的呗余闵力，尤其是严亶老响爭件第用君命的残余捡应力.薑至造成品削黑面的疫锁.另一方用. ■詹高■也会造歳砂轮磨料的度卜'降.使睹粒更容C匚或破碎.进血治建砂轮过早地ft先Ujftj 1：件的能力.所W「将聃创温眞作列膺內!）U Lft的if （fr指愉址II帝命适的・（3）収工件醪闌衷血左靈件泮定猶刖tn urr工件表盲完整性对枣件使用中的抗陨劳"抗应力和耐腐悚性等性能有童要曲响.序削加工农面完療性主罄包無才农面tt理、农面粗植蔗、农恳金相訥织、加工硬化和农层醱余应力.磨削老面粗糙度除与砂絶单便面駅磨削唐料数*磨純分布蜃砂絶修龜状况和擁优裡度有装外，还与所怪川的烧削加刈址、妁剧哉和取单出料的物理、化宁杵能仃尺研充盘明"將剖我附祖糙度是穆抢曆粒的运动轨谨、加工表頁塑性壹怡及表询陋艘变化的编音，所益得的睹削我面祖虢哎打单位施哎法向膺®力有槪切天黍・血坠观他黛种函敎关索.烧浏过禅中.瞬粒对工件的措擦"饼眾和切削tr川金使匸件农层产生咸大戴小的魏性受瞻.迥度较低时.由于冷作觀化现象両谊成I：件近衷駅组织理度的i n・即加匚理代；如果唐削过程屮「唐削世度过高，匸件表恳伦度梯叫乩弭如上冷却阳屮击珞成的【:件冷热交职在齿雜和轴改的曲加11：过段中很容甥造戍黑层马氏体餾历回火过桎而变咸冋火马氏体或其他过渡爼堀・辽或靑使工件经历二次獰况i±fi*僮工柞表ifii生成一层険礎圧.进而戲输工件的殘用性瞬・精科这些变牝.从畝观圧面则衷现为工件表层佥招爼织的改塑.例如.由针状吗氏体屋箜为回火吋氏恸或其他过渡爼駅，x 臧幷由枠通状态璽成律討定鸡氏休潸社的纽泯：在堪观方mi.刚我现旳匚件近我站谨眩的箜代】婭历回火过程的L件会在衣肚产牛出比垂体理麼低的爭统.而经历二祝淖火的1：件会在表民陋成」比基休堆牡為的汕繼.更进」步’由于唐削过程中的这些机械作用应力*憩向力和桐變J®力的踪合作用，fit】:件农面在暦■启幣成理余网力,当歿余问力超过材料的惓限强度时. 述会产生杲微裂绞甚至宏观裂纹*进丽严重幣响工件的拭腐烛性.勰劳強度等性繼*所以，将与加工工件使出性能息息相绘的工件表面完整性作为爲削加工性的评册捋标非當仃适.⑷ 以糖倒陋态评定廨削加工性切削加L中的切用械分为凹神：带状切用.训製戲周、低冗切捫利舸碎切用冋.不冋的切眉形态不便反映加工过程.同时也够响着加工过程，例如带状切用一股产生于具有一定塑性的忖料或者膽性较太怛在高速济件下illAatt側1：阶段的材料■谏切削狀态下由丁'切W17廈韵匀・切削力平粉.对刀具、刀架和匸杵振动遣成妁診响非當小，此时加工出的工件农面牧好:燃而. M氓切屑則产t F对腕tt材料的加r・谏过程中rti尸切Jri呈阖wtt的删碎.切削力也农現出从大斐小或从m变大的周期性变化.切酬工艺系统也盘承受牧大的尚期性冲击力，錚0［切削系统的扳劝，严瓯比响加匚产品捷面质“・曆刊过稈水质上是敌量苓定的切刮刃切触工件材料的过程，所以切圈理论通常也适用于詹削过堤.烧削过粗中的僭眉也农规由齐忡平同膽感：泊戒伏"前切状*片状'也崎刖削相冋，将屑聖奋峥唐削n理和僭削狀姦密切相摊•可通过单翔彌粒试脸分析搐稱形成过程的老面裂坟、鄢性变旳机制，以境瞎濟的略成过程和成幣机理.通过分折瞎憎腦衣可必了鮮彩轮在■削过程中的ftttifK.磨粒星曹惨利及稚轮所赴的唐损阶段.通过曙膺形答也可定性刊测被磨匚件老面科槌妝的好坏・故町将辭於彤恐件为啣削加I.性的讦定得标，1.2.2詹削加工性的影响因秦如匕所雄.磨削加I：性是通过唐削力.磨削澧度、加匚【:件我面完整性和唐属懵总等作为评定标帘的.可想而知+形响这些评定标准的因索蹇燃也是酸响材料磨削加工性的因索.因而可以从唐削工艺;泵城的组成入乎，井析其备个部分可旎对材料磨削加1：性造成的彩响.臂削匸艺菜軌由語康、夹具、砂轮、L件，匸艺辱啟等邮分织成*鉴T就脸过程中机唏的主轴跳旳、刚性和唐割織磴井尊均是覆定的，且通常是満足蓦玖的.同时，我平面詹圈过稈也未用到复朵的匸墟夹具•故可惣咯机味和天具对解削加匸杵的屯咆.T^ 存在二亍主贬影响磨刖册工性的因淹.即皱轮、匸件和匚艺春数.(D匸件材料的老响工件材料的物埋化学性能対■削过程有…的老响.例如，钛件金由f；強度高、热*卓低、化学括性高.弹性櫃陆小.协致醛削过程中廨削力大.暗削诅醱嵩*彩轮容易发生化学樹欄、碓轮菇阳川电；I：料陶耳由F窩强准、希焕嗖、用脆性"导数酷削力比匕桥削比小、曲轮烧耗應4S严孟聒削工件製面容轴出现製缄；不携精因拘"金含■窩* if碎寧和斷面收網率高" 造曲在聘不镌钢的書削过程中春易出规唐削高、盼轮表面黠附严重、加】:礎化趋势强等问理.由此可见.1：件材料的物理、化学、力学性(6的不風1・会凿磨甬1册】：带来完全不冃的问理. 其诵过对籍削力、唐群■度、砂轮唐祸等方面的申响.申响材料的唐削加1：性.'“佛轮特性的影响补轮是磨削加匸匚具T是瞎制加工中的核心祁分.它毫无餐问的星影响材料磨削加工性的重翌织成.;;p•例fci,对f監化砖砂I&(sio. rtir其P的椚「I s；＜■ rM与BR則P的珂元索. 在淀沮度下堆生化学反賊.谊成碳优硅耕轮在曆削碳钢的过猝中聃轮It学唐损严重.磨削力大*磨削比小.使羈钢在碳比睦般轮曆削时会我现出徂差的加工性】冋再.由于钛注金中的Tic会促进门-JiJ E杪轮中的和心丄空"中的'I :■■■■<■-. I'J>盒在门刚卡敬枪辞削时的如IL件楼卷:：钎tV CBN时轮对料純的把并力皮、肺粒出曲高厦k*胡粒耀醱佥*热与咿扁"便尚谧汴佥和钛介金这兀在也扯砂枪腸创时.卿闸加［性機建的罐加匸林料，盍现1HHJ 对较为理炬的劇削加工性.如此薜来.彩轮在材料磨刑加1；性的邪响因索中n I?举足轻亀的地位.<3）联削用凰的影确睛削用St时材料寤削如匚性形响最深刻的俐子要図高理加1：：在】：件連廈科切探不变的条件下.大IB提高静轮速攢可以明显障懐■削力.当松轮連燃超过魅山I匸材料的唐削將沟时，* 開辽度也盘魁若廃削速度的提高而下降.对于陶瓷这員摩性（ft大的村料，还耐以蜜现其成搭方戌从啦什断裂向塑怦变形的方向辕塑.从而槪大地减少血件対II供削农ni;映陷・际皆梃鬲啦性材料的唐削表而粗施區・实现材料磨削加工性的明品改善.勿殊.在塩进深切磨舸加匚过理中* 磨削舟St的微小戏变金造成番削迢度突然性的急剧1:升・进成「.件农面唐削烧伤*即材料较野的瞎削加1：性向较签唐削加【:性的喪费.所以*噜輛用fit对材料磨削加】I性的涉响也是十分显苦的.1.2J磨削加工性的研究现状菽于倉削加匸性的硏丸*国内外针討不问材料利不同E具融过很寒工作*匕海灶尢学机慷与动力匚和学氐的张宵惮副巽授"J利用X射线衍射法.硏丸了自HI £龄轮令别在耶I曆.襦辞和屜VH^FWGCrl5^f；・I.件嗣両平行T静團方向和尊代T聃刖方向的最K段余应/M实验儒果表明】同一道工睜中.工件黑谢平讦于命削方向和蚕直于超削方向的残余应力旬存枉红大的薦散性*冋时工胖上耐的残余庖力悻准差具有一宣的互补性.梗得合歳的残余鱼力再散度较小*申覘丄学院的张济洲"史光远尊人初.通过对比榇刚玉松轮fOCBN» 轮磨閘GO沾钢吋的磨削41度*詹削力和工杵表面质量・结農应明CBN盼轮瞻削GU廿钢时能将工件表面相捷度提高两牛等级.辘提髙生产栽率20倍以上.北京航空材料研配所的駅庆漬H I：111研丸了MSONiL樹在曹通唐甬I和棘密磨削后・表面愛质层的微觑结构的显徹甕度分商情况.姑卑我明稿密幣刖较Zflf通辞削的I：件我涮繼化U像氐明狐软小.fn两神幣制条件卜的理化程麼却大体相同:普球濟削时的匚件檢薄農足出现了奧氐休转变，而精am削因粵■#!度低而求甩生奧比休转愛・理」t匸业大学的任敢心执授"曲朮fdOOM轨雷碰度铜的營削御［也通过比较跖沽刚玉、单口刚玉爲白刚玉砂轮磨削3tWM钢时的磨削力*磨削诅度和我面翘糙度.匸會对也『所选条ft下30QM钢的唐M加工性T相时「■「】剛K-在微倫刚K.和单舖刚节磨M吋・W0M钢有牧奸的询刮加匸件：切深对麝副力的申晌懐嵐・构茂肇、枉敬心壽g人研兗了陶瓷姑汁別砂轮曆削GH41M爲H仃金时的膚削加工杵•研究了磨削參地对騎和力*曆削泻度和崗廨比的母响规律, 井Jt立了磨削力和農削汛度的经脸公成・过验指川.由T GE14169 ^41 的席迥强度大、摘率低，导效削便使用辍铎和的CBN聆轮擀剧时・擀削力仍然较乩址用为FHN优沖的切削能力鄆抽导能力.使得磨削型腹牡低：网吋* CBN GH41M ^airr金的磨刮比是普通刚来粹轮辭削时的17^.15^*胸京航空雏天尢学的丁疋愕教授」Y通过试验硏朮了.杆炸CBX砂轮锻进帝切寤和祝蔭诲造瑪温汁兪K424 Iht的席削加IM.塚仃分忻「不同暦削用只条件下.麝削"■解削愠慣、比战;削能、成形肿涮的尺寸枪址性.匸件诙廊世娠、匚件业嶽出黑微嵋哎制皑微牯构的空化M 玻吹余应力的受化情况.证明了杯焊CBN砂轮在繼炳辄星祷薩高说介金时，匚QH：於刚聽恨大的佶况卜也能保证I」牛桓曲淙段左mor的低温，同时优化鞫出f得到尢烧伤.无餐絃岂衣面为頤余耳应力的曆粥用址.茜H融空航尺大学的晒良剪博士山1对比了电锻匚BM砂轮和眼层H^1CBN砖轮成形曙削钛件金棒头的】:件表面完整tt. ii过煤件比较番削I：件我面的雅余应力、表Sf粗糙度*显锻爼編和显徹握度.措出单层钎焊C?BN静轮相对于电做6N秸轮*在成形耦削钛汴命时.能得到更好的瞎刖我閒完幣华傣大学输懺曲・蓦忖〕人，通过比较用曦化碓枷轮・團玉松轮和CBN族轮摆削钛甘金TC4 与攥基薛HD金K4I7吋的磨削屯度*工件衷面形釈和砂轮磨那农面形换.甘折不同条件下这两种材料的磨酬加工性.试验戢栗我明SiC和AMh砂轮圧薛削时韵容孙畑咸寤削髙沮（达looor）和於轮甦附*而且工仲表面前農痕国被塑性覺璐展■誉而幅材不倩*与之相反* CBN WJ农现出较好的嵯削效果.瞎酬■燈保持征70-90£.匸件艮面唐耗切削痕遽精晰M鞍.什湾清华大学的Pc^Luin Tso U|»A^r71【:件农囲和糙度*帯削力、砂轮供损和砂枪奇命等方面.舸兀了GKM的高温書兪在礙化確（OC）砂轮tGCh口刚玉（WA）聃轮和CBN »轮磨制条件卜旳磨削脚【:性.试脸蜡果我明+无论从曆削力* I：件表烦粗槛度，还是砂轮舟命耒讲.CBN 4驶厲削时.旬农砚由比WAfi*鸵和GC砂轮唐■时更好的曆削性・憶国醪戟W?顿肢术大学的U,Teicher ^11*1人在臥&钎坪超理僭料騁削TC4时.通过监测膺削力*磨屑和砂轮狀态分折了不同磨別臧的冷却效果.指舟怙统曆FW液.如油基或水基番削液比干晤.冷袜或悭用含站《虽涂圧的旳轮弊削时故皋电好一他明輸大学的D.Bhaduri 人理过监测睹离力和称轮磨粒麼攔"硏究了低曦痢在于式磨Hh冷$#MfU 纯抽等二种冲却掴睜方戌下*使用CBN砂轮和刚亟碓鞄磨劑时的唐削加工性. 研究皓果黑明，无论是从僭剧力还绘协轮曙攔F面电Sf. CBN於雜都戟现岀赵好的瞎削效果. 且阂城油腕减小CBN瘠粒前庭攔而在吨釉润滑时我砚更好1刚玉砂轮因为征曦钢前髙建展性而带来的和轮缶面黏附，迓而斗适仔卜用1：低碾钢的牆削.澳大利亚花用大学的LCNhand」叫杞级遊裸切聒削范囲内.选戦磨削力、话削工件农曲粗糙度和界面变形机理为券話，硏兜了一种高帯轴厢钢4Sic和引山4两种陶瓷的磨削加1：性. 结果表豹”陶瓷相对「舍幅妁磨削加匚性较差.尤其表规在磨削1：件衣面削亚衷面的微製鍍.印股fl扛学陆的JK.N. Murlln S ' \. & F翩押匙亂冷却的条件匸通过竹比砖削力和村料去除机理*硏充了一：个不冋钢种一奧氏林臥钢*微存金钢和低汁金钢一的曆削加1：性.姑果农明.由F^M的冷却作用楼奥氏体镭钢申的残無奥氏体转变为马氏体而在匸件衣而附成■脆粳的呜氏林壮.导做冷冻鰹削比干式烧刊的惬刖力更丿冷两忡冷却&式卜.由F將切和耕皐件用.微仃僉和低存金的膺啊农泾均也现了冋火耳氏休织爼.但其M料去除机呼段0览牛任何曬仗琴学吿任不刚试验糸件下针对不冋材料的幣削（ill匚性研丸「彼此上间存在许莅不冋Z址育的学者选择匚件衣商玮余症力、繽观结夠和球微理廈作为评价指标’逋过对比不问精度的薛削过桎中适些券标的变化.来评价材轴的麝削加匚性；仃的皆昴H耕削力、牺削ifi度和表血I 最为指标.对比不冋砂絶寤削时的这些指标值，进而总结出材料的磨削册匸件；仃的孚弄i剤F 曆削力*叢面粗糙度为讲愉指标.地过对比熟負的材轲利□标材料在同一松轮厳削时的这些抬鶴，得到所硏究材料的磨削帅【：性.但是，从中也可以找到关于材輻唐酬加工性评价的并同之坯.即煤會老虑痔剛过程中破轮瞬损、唐削力、唐圈迥度、簇削工柞几何站隨和匸件衣旖喷fit 中的几个作为材轴磨削加：件的计阶指标，河时逋过不同磨削过趕.載不同称轮，又威者不网材料Z间的对比.粟辣仃评价M料的栖刮加】卅・前人的驸兒草础为瑕覆題的训兗思路風供了，定的秦考*。