整理道床边坡均匀石碴作业标准及流程
整理道床作业指导书
整理道床作业指导书1. 目的与要求目的：整理道床道碴，使道床顶面宽度及边坡坡度符合《铁路线路修理规则》规定和线路外观要求。
要求：作业人员掌握要领、熟练操作。
2．适用范围2.1 本作业指导书适用于线路养修作业。
2.2 本作业指导书适用于天窗点内作业。
3. 引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》4. 作业工具铁叉、碴筐、三齿耙、拉耙、单轨小车、照明灯具（夜间施工）、石笔、卷尺、弦线、口笛等。
5. 作业程序5.1 点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。
5.2 安全预想5.2.1 上班要集中思想，明确自己的作业范围及特点，做到自控、互控、他控及联控。
5.2.2 严格“天窗修”点内作业规定，动车组运行区段避车安全管理规定。
5.2.3 严格施工机具、路料管理制度，所有路料必须及时回收、堆放整齐，机具、料具堆放要稳固，严禁侵入限界。
工具不得乱丢乱放，避免物体、工具伤人。
5.2.4电气化区段作业：（1）所有人员和工具与接触网带电部分必须保持2m以上安全距离。
（2）任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定。
（3）严格遵守电气化铁路其他与施工作业相关的要求。
5.2.5 遇暴风雨雪、雾霭等恶劣天气，严格执行施工防护及施工安全有关规定。
5.2.6 执行季节性施工安全有关规定，做好防暑降温、防胀或防寒过冬、防断工作。
无缝线路施工时必须掌握轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行无缝线路作业有关规定。
5.2.7 路用列车装载路料、照明灯具、机（工）具，要严格按规定进行捆扎加固，运行前必须检查确认装载平稳，捆扎牢固，无偏载、超载、超限。
使用单轨小车需办理承认手续，并按要求设置随车防护。
5.2.8 配合施工的机车车辆进入施工地段必须统一指挥，动车前派专人检查确认线路状态，严防施工机车车辆脱线。
整理道床
作业者
工（班）长、线路工
作业内容及程序
⑴作业准备
根据工作量调查情况，准备钢锹、铁耙、大叉、筛子等工具，并检查状态是否良好。
作业要求
⑴回填道碴时，对散落在路肩上和侧沟内的石碴，应及时收集上道。
⑵整理道床，要求道床坡面及坡脚做到平顺，目视整齐。
⑶使用手工或机械夯拍器时，要一夯压半夯，将轨枕盒、道床肩及边坡的道碴全部拍平夯实。
⑷使用夯拍机作业时要先将夯拍机距钢轨距离调好，准备好易损件，拧紧各部螺丝。要先开机实验，调整好转动方向。在走行夯拍中，要注意观察机械运行和夯拍情况。边坡拍板下部遗漏未拍部分和枕盒道床，应用手工拍平夯实。
作业安全
2护设好后方可作业，作业中，现场防护员与驻站防护员保持联络。
⑵邻线来车时停止作业，下道避车应执行按要求，人员、材料、工具不得侵入限界。
⑶均匀石碴不得高出钢轨面，掉落在钢轨面上的石碴应及时清理。
⑷使用机械注意检查绝缘部分，防止漏电伤人；有轨道电路地段还要注意防止联电。
在特殊情况下，上述工作可由段长指派能胜任的人员担任。
（二）下列维修作业可利用列车间隔进行，但严禁利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。其他维修项目必须纳入天窗，严禁利用列车间隔时间作业。
⑴使用探伤小车、轨检小车等随时能撤出线路的便携设备进行上线检查、检测作业；预卸路料的加固；线路标志涂刷；整理道床；清理垃圾或弃物。其他在道床坡脚以外栅栏以内不影响线桥设备正常使用的作业。
铁路工人岗位必知必会手册(线路工)
铁路工人岗位必知必会手册(线路工)铁路工人岗位必知必会手册线路工必知一、安全知识1.步行上下班时,应如何注意人身安全?答:应在路肩或路旁行走,双线地段应面迎着列车方,通过桥梁、道口或横越线路时,应做到“一站、二看、三通过”,严禁来车时抢越,必须走道心时,应在其前后设专人防护,不得臆测行事。
2.作业来车时,应距离列车多远下道避车?答:不少于800米下道,在列车慢行条件下可距500米下道避车;列车速度大于120km/h 的区段,不少于1000米下道。
3.在双线和站内线路上作业应注意什么?答:必须设置专人防护,邻线来车时可不下道,但是必须停止作业,两线间不得停留人员,机具不得侵入限界,若暸望条件不良时,必须下道避车。
4.作业人员休息时,应注意什么?答:不准坐钢轨、轨枕及道床边坡。
5.多人作业时应注意什么?答:相互间保持一定安全距离,防止工具碰撞伤人。
6.使用起道机起道时,应注意什么?答:使用起道机应有2人配合,机手应由操作熟练者担任,并不得兼任其他工作,来车时不得抢撬。
7.手工捣固时,如何注意人身安全?答:多人作业时,其前后距离应不少于3根轨枕,作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。
8.使用撬棍拨道或拨钢轨时,应注意什么?答:撬棍要掐牢,听从指挥,统一行动,不准骑压或肩扛撬棍拨动。
9.作业时取出道钉或扣件有什么规定?答:在同一股钢轨上一处不得连续起下道钉或卸开的扣件数量:50kg/m及以上钢轨不得超过7个轨枕头,50kg/m以下钢轨不得超过5个轨枕头。
遇有来车时,准许每隔两根轨枕有一个轨枕头不钉或不上。
10.在无缝线路作业中,要严格执行哪“二清”、“三测”、“四不超”制度?答:“二清”是指维修作业半日一清,紧急作业一撬一清。
“三测”是指作业前,作业中,作业后测量轨温。
“四不超”是指作业不超温,扒碴不超长,起道不超高,拨道不超量。
11.上道作业前应如何设置防护?答:应在车站和作业地点分别设置专人防护,用电话或者对讲机联系掌握列车运行情况,申报“天窗”点施工,严禁未设防护上道。
道岔起道、改道、拨道作业标准及流程
道岔起道捣固作业标准1、作业条件⑴带班人不低于班长。
⑵无缝道岔作业允许轨温条件：锁定轨温±10℃间。
⑶工电结合部作业时，必须书面通知电务人员配合。
2、作业程序⑴作业准备①工具：起道机、冲击镐、杷子、弦线、钢板尺、石笔、轨温计。
②校对量具：带班人校核道尺。
起道机手检查起道机状态。
⑵调查划撬先测量轨温，做到作业不超温；确认标准股：直股以内直为标准股，曲股以曲下股为标准股。
用弦线、道尺检查高低、水平、三角坑及空吊板位置，准确划好每撬的撬头、撬尾、坑底的位置，确定起道量。
⑶扒开道床四股轨下都需扒开道床，每股轨下扒碴长度不少于400-450mm，扒出道碴量1/2。
⑷标准股起道捣固起对坑时，尖轨部分：起道机放在基本轨外侧；连接部分：起道机放在导曲线上股钢轨内侧或外侧；辙叉部分：辙叉前部起道机放在直下股钢轨外侧，辙叉后部起道机放在曲上股钢轨内侧；辙叉部分护轨：应根据直股和曲股的水平情况确定起道与否及起道机放置位置；起道机手要按带班人的手势，将起道机放置在指定位置，密切注视看道者的手势。
在200～250km/h区段应目视长平，起道高度不得超过长平，预留量不超过2mm。
起平后要捣满扒碴长度。
⑸水平起道捣固起对撬时，应在标准股起好后，立即用道尺对好下股水平。
连接部分、撤叉对水平时要同时看直、曲两股水平。
⑹质量回检：捣固后回检高低、水平、三角坑，超作业标准立即返工。
⑺整理道床：回填镐窝，整理道床。
3、作业质量⑴高低、水平、三角坑误差不大于3mm。
⑵导曲线下股高于上股的限值为0mm。
道岔起道捣固流程作业条件：利用“维修天窗”进行作业。
无缝道岔允许轨温条件：锁定轨温±10℃。
工电结合部作业，电务工区配合道岔拨道作业标准1、作业条件⑴带班人不低于班长。
⑵无缝道岔轨温在＋20℃拨道量不超过10mm，轨温在＋15℃～－20℃拨道量不超过20mm。
轨温在±10℃拨道与普通线路相同。
⑶工电结合部拨道，先通知电务、车站配合。
道床整理作业指导书
道床整理作业指导书1、道床整理作业指导书（一）整理标准1、碴肩宽度450~500mm，顺直成线；2、碴肩堆高在0~50mm；3、道床边坡坡度1：1.75，坡面平整夯拍；4、碴边顺直成线。
5、道床饱满、均匀，轨枕范围内道床顶面低于轨枕顶面20m m，轨枕面、钢轨底面上和扣件上不得有石碴。
6、修整完的碴肩直线地段要平直，曲线地段要圆顺。
7、修整后的边坡不得有鼓包和洼坑现象。
8、整理后的道床表面不得出现小于30mm的道碴。
9、线间整平地段要求平顺，与未填平地段顺接。
总体达到顶面、道碴坡脚、路肩边八条线。
（二）整理方法1、施工前调查施工前应详细调查沿线各段落道碴数量情况（每500米为一个段落），确定匀砟方案。
2、测量放线（1）砟肩边放线，根据调查的情况每500m为一单元，从枕木头量出实际碴间宽度（个别地段可取450mm或500mm），在砟肩边钉上30cm长钢筋头拉绳放线；（2）砟脚放线，根据高度及坡脚比放出碴脚线，在砟脚钉上30cm钢筋头拉绳施来标识坡脚位置。
3、施工步骤（1）线路匀砟：根据确定的匀砟方案，对匀碴长度小于100m的地段采用人工配合皮桶散碴；对于匀碴长度大于100m的地段采用人工配合自制轨道小车、皮桶匀碴。
（2）枕盒整理，用钉耙或铁叉将道心的多余道碴清除，不足的补足，并夯拍平整，施工完的枕盒道碴要求低于枕木20cm。
（3）修整砟肩，用铁叉修整修，修碴肩时按照已挂好的线绳往上匀砟，做到前后顺直、水平，堆出的碴肩坡面要夯拍平整。
（4）边坡修整，根据砟肩线与砟脚线，将多余鼓胀的地方移至坑洼处，整理后的边坡坡面平整；最后用较大的5-7cm的道砟在坡脚摆线。
（5）桥上碴肩至挡碴墙间以道碴填平，多余道碴填至两线间洼垄处并整平；隧道内碴肩至边墙以道碴填平，多余道碴填至两线间洼垄处并整平。
（三）劳动力组织每工班配置60-70人，配置铁叉、钉耙、轨道小车、皮桶、拉线绳组织施工。
二、盖板整理作业指导书（一）整治标准1、电缆槽水沟盖板表面平整，侧面顺直，偏差不超过10 mm。
道岔大修作业标准及流程
道岔大修作业标准1、作业条件⑴施工负责人不低于副段长。
⑵办理施工封锁手续，设置停车信号防护；电化区段，停电作业；开通线路后，放行列车或单机时按规定限速。
⑶书面通知电务、供电、车务人员等配合。
2、作业程序⑴作业准备①施工机械：轨道车、铲车、道岔预铺机、发电机、无齿锯、钻孔机；②工具、材料：液压起道机、齿条压机、吊轨车、搬手、钉道锤、滚轮、冲击镐、锹、镐、耙子、叉子、大绳、钢尺、卷尺、抬筐、滑轨、接头夹板、接头螺栓、长短枕头。
③校对量具，检查施工机械状态，检查作业工具。
④道岔测量：根据实际需要，施工前对岔区进行平纵断面测量，确定线路中心桩及道岔需清筛深度。
⑤预卸石碴：预卸备足石碴，用编织袋装，堆放在道岔附近不侵限位置备用，不得影响施工及行车安全。
⑥施工前，将所用需要更换的配轨、岔后长、短岔枕按编号运到位，按照规定标准做到“一对一”摆放，固定牢固，并做好防侵限和防联电保护工作。
⑵封锁作业①按规定办理线路封锁，设置停车信号防护。
②拆除、拨出旧道岔及岔枕：封锁后，按照分工，施工人员进行扣件拆卸、拨出道岔各部钢轨，抬出岔枕。
③清挖清筛道床：使用铲车清挖道床，或采用人工对枕下道床进行清挖、清筛，撤到规定标高；填入新碴，在石碴填够后，并用爬子扒平整，保证净碴深度不低于岔枕范围内枕底下300mm。
④位移新道岔：在预铺道岔的走行轨上安设滚轮，道岔钢轨上栓好横移拉绳；在整平的道床上设置新铺道岔横纵向走行轨，并于原走行轨连接。
滑入新道岔到预定位置后，撤出走行轨；当道岔需前后移动时，可使用预铺机进行调整；无预铺机时，可将滑车轮朝上，垫入鱼尾板，用撬棍移动道岔，道岔就位。
⑤拨正道岔，并于前后及侧向线路连接，拨顺方向，找平轨面，起道捣固，回填道碴，开通前10分左右，施工负责人检查设备是否达到开通条件，了解电务人员进行道岔扳动试验，出现问题及时调试，确认良好状态，方可开通线路。
⑥轨道车回收旧轨料。
⑶开通后限速条件下作业①回填道碴，改正各部几何尺寸，复柠接头螺栓及扣件螺栓，整理道床。
利用配砟车清理边坡作业指导书
利用配砟车清理边坡作业指导书
一、劳力组织
操作人员需3人。
二、作业准备
1.调查线路状况，标注、排除障碍物。
2. 作业前确认机械状态良好，各作业装置位置正确到位。
三、配砟车清理边坡作业
1.按调度封锁命令进入作业区间，到达作业地段后，与其它作业车解体并运行至本机作业地点停车。
2.运行速度档位由高速档位转换至低速档位。
3.接通作业控制气动系统及液压系统。
4.调整侧犁的伸出宽度、下降高度、翻转角度及前、后翼犁的角度。
5.在作业地段利用整形车侧犁将距枕木头外侧800mm以外，含土层以上洁净道砟收至距枕木头800mm以内（尽量避免道砟高度超限），完成收砟作业。
6.车辆退行至作业起点利用侧犁分砟。
要求将侧犁前翼犁与中间部分成180°，后翼犁向线路外侧打至与中间部分成240°，侧犁伸出量为180mm，转角打至最小使其在枕木头外侧700mm。
铁路公司工务维修作业标准2011.3.2
铁路公司工务维修作业标准2011.3.2铁路运输公司工务维修工作业标准、养路作业一日作业标准? 一、出工前1、工作预报?按照日计划在作业牌上公布作业项目和分工?准备好机具、备品和材料。
出库机具材料及时做好登记。
2、列队点名?布臵当日工作计划?地点、项目、工作量，、质量要求及安全措施和注意事项。
3、根据作业内容?按规定办理登记签认手续?联系有关单位配合施工。
4、按照规定办法乘车或列队行走去施工地点?施工负责人在前?兼职安全员在队后?推?抬，起道机必须两人?一人负责了望?做到一站、二看、三上道。
5、根据工作性质?指派专?兼，职安全员?按规定设臵防护信号。
二、作业中1、听从施工负责人统一指挥?按岗位责任制和操作规则及时上道作业?做到不简化、不留病害?按规定工料定额完成任务。
2、随时注意了望列车?听从安全员指挥?带好工具及时按规定下道避车。
3、严格执行规章制度?实行安全生产?杜绝违章作业。
中间休息?人员机具必须撤离轨道。
4、复线地段作业?应面向来车方向。
复线及站场内作业?邻线来车也应下道。
5、执行作业自检和随时抽查?保证质量?杜绝无效劳动。
6、按半日清和当日清的作业要求?结束施工。
认真执行回检制?不合质量要求?应返工重做。
三、作业后1、撤除防护?按规定乘车或列队返回。
2、整理机具材料入库?对号定位?堆码整齐。
3、根据当日完成数量、质量核算工料消耗?填写日计划完成情况。
4、分析当日安全、质量、数量、纪律等情况?进行评比考核?编制次日工作计划。
四、下列工作工务组长必须参加? 1、封锁、慢行的各项施工作业。
2、更换钢轨、鱼尾板、辙叉、尖轨和基本轨。
3、使用吊轨车和运送材料的单轨车。
4、装卸钢轨、轨枕、道碴及笨重材料机具。
5、使用轨缝调整器等有碍行车机具。
6、使用大型设备、机具拉运、吊运隔离墩等物品。
7、电务配合施工的有关作业。
、单项作业标准?一、手工扒道床1、人员组织?单人作业?间隔工具?爬镐。
2、手工捣固?应先将轨枕盒内道碴扒出一半后?再扒镐窝。
铁路工务专业清筛线路道床作业标准流程
铁路工务专业清筛线路道床作业标准流程清筛道床是养路工作的一项主要作业。
保持道床排水畅通，使道床具有良好的弹性，是保持线路质量经常处于均衡良好状态的重要条件。
清筛道床一般应结合综合维修同时进行，但道床脏污严重、不洁率在20～30％并影响排水时或个别处所的翻浆冒泥应及时清筛。
道床的清筛分为破底清筛和不破底清筛两种。
线路维修主要进行不破底清筛，以清筛轨枕盒和边坡道碴。
一、注意事项（一）补充道碴：如用风动卸碴车，可以每小时不超过15千米速度进行卸碴；人工卸碴，列车司以每小时不超过5000m速度运行，边走边卸，但卸后要注意倒好眼，以防止道碴溜入轨面。
（二）雨天及雨后2～3天，不宜进行道床清筛作业。
二、技术要求（一）单线线路：道心筛至轨忱底下50～1OOmm，轨枕头筛至轨枕底下150～200mm，轨枕头外筛至路基面。
复线线路：两线间轨枕头筛至轨枕底下50mm，线路中心筛至轨枕底下1OOmm，外侧轨枕头筛至轨枕底下150～200mm，轨枕头外筛至路基面。
（二）清筛后道床断面应符合规定标准，道碴不足应及时进行补充。
（三）边坡清筛只筛轨枕头外侧的道碴.以筛到路基面为准，但轨枕端部枕底下应向内抠进50～1OOmm，以消灭泥碴堵塞。
边坡清筛可采用人工分段倒筛的方法，也可使用边坡清筛机清筛。
（四）清筛所用铁丝筛其孔径应不大于15mm；清筛后用同孔径筛子检查，其筛出碎屑按重量计不超过5％。
三、作业方法（一）道床清筛宜采用分段倒筛法，两人为一组，每组间隔至少四根轨枕。
倒筛法一般是先在轨枕头外开一个豁口进行清筛，将清碴倒在后面路肩上.接着清筛第二个轨枕孔的道碴，把清碴回填到第一个轨忱孔内；第三个轨枕孔的清碴回填到第二轨枕孔内，依次前进，循序倒筛。
道床如有板结，应先用镐刨松。
筛出的碎石污土弃置到路肩以外，不得堆在路肩上或路堑边坡上。
（二）筛完一孔，回填一孔，以保证行车安全。
收工前，对清筛地段道床按标准整理，并进行夯实拍平，做到均匀饱满、边坡整齐。
铁路工人岗位必知必会手册(线路工)
铁路工人岗位必知必会手册(线路工)铁路工人岗位必知必会手册线路工必知一、安全知识1.步行上下班时，应如何注意人身安全？答：应在路肩或路旁行走，双线地段应面迎着列车方，通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一站、二看、三通过”，严禁来车时抢越，必须走道心时，应在其前后设专人防护，不得臆测行事。
2.作业来车时，应距离列车多远下道避车？答：不少于800米下道，在列车慢行条件下可距500米下道避车；列车速度大于120km/h 的区段，不少于1000米下道。
3.在双线和站内线路上作业应注意什么？答：必须设置专人防护，邻线来车时可不下道，但是必须停止作业，两线间不得停留人员，机具不得侵入限界，若暸望条件不良时，必须下道避车。
4.作业人员休息时，应注意什么？答：不准坐钢轨、轨枕及道床边坡。
5.多人作业时应注意什么？答：相互间保持一定安全距离，防止工具碰撞伤人。
6.使用起道机起道时，应注意什么？答：使用起道机应有2人配合，机手应由操作熟练者担任，并不得兼任其他工作，来车时不得抢撬。
7.手工捣固时，如何注意人身安全？答：多人作业时，其前后距离应不少于3根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。
8.使用撬棍拨道或拨钢轨时，应注意什么？答：撬棍要掐牢，听从指挥，统一行动，不准骑压或肩扛撬棍拨动。
9.作业时取出道钉或扣件有什么规定？答：在同一股钢轨上一处不得连续起下道钉或卸开的扣件数量：50kg/m及以上钢轨不得超过7个轨枕头，50kg/m以下钢轨不得超过5个轨枕头。
遇有来车时，准许每隔两根轨枕有一个轨枕头不钉或不上。
10.在无缝线路作业中，要严格执行哪“二清”、“三测”、“四不超”制度？答：“二清”是指维修作业半日一清，紧急作业一撬一清。
“三测”是指作业前，作业中，作业后测量轨温。
“四不超”是指作业不超温，扒碴不超长，起道不超高，拨道不超量。
11.上道作业前应如何设置防护？答：应在车站和作业地点分别设置专人防护，用电话或者对讲机联系掌握列车运行情况，申报“天窗”点施工，严禁未设防护上道。
整理道床
2护设好后方可作业，作业中，现场防护员与驻站防护员保持联络。
⑵邻线来车时停止作业，下道避车应执行按要求，人员、材料、工具不得侵入限界。
⑶均匀石碴不得高出钢轨面，掉落在钢轨面上的石碴应及时清理。
⑷使用机械注意检查绝缘部分，防止漏电伤人；有轨道电路地段还要注意防止联电。
整理道床作业指导书
作业目的
⑴整理线路养护维修过程中扰动的道床。
⑵整理清筛道床和更换轨枕等作业后破坏外形的道床。
⑶均匀线路清筛、起道后道床局部不足及补充道碴卸车后多少不均。
⑷平整线路上存在不规整的道床。
主要工、机具、材料
钢锹、铁耙
防护办法及作业条件
1、按照《安规》作业防护要求进行作业防护。
2、设置防护：凡在施工封锁、维修天窗及列车间隔时间内进行的施工、作业和线路设备检测，均设置驻站防护员及现场防护员，确保施工作业现场与车站驻站防护员保持正常联络。驻站防护员要在天窗开始前40min到达车站，携带当日施工方案、天窗修计划、《作业通知单》，在《行车设备施工登记簿》（运统-46）内按当日施工方案或天窗修计划所列项目、地点、时间及影响范围进行登记。驻站防护员必须执行先登记防护、后通知现场上道作业制度。现场防护员在开始作业前必须佩戴齐全的防护用具，封锁开始后，驻站防护员再次通知施工负责人，施工负责人通知各组现场防护员，按规定设置防护标志。
技术标准
⑴整理后的道床顶面宽度及边坡坡度应符合《修规》的有关规定。
⑵整理后的道床应达到饱满、均匀、坚实，坡面、坡脚整齐，无杂草。
⑶无缝线路道床碴肩，可根据需要堆高l50mm。
⑷道床顶面低于轨枕顶面20-30mm,Ⅰ型混凝土枕枕底中部道床掏空200-400mm，Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕规定枕下中部道床不掏空，但要求保持疏松，正线道床边坡1:1.75、站专线道床边坡1：1.5。
石渣填路施工
3石渣填路施工：1、工艺流程：施工准备→测量放线→路床整平→石渣回填→路基压实→交工验收。
2、测量放线：根据生产路设计长度、宽度对生产路进行定位放线，计划采用长测绳，配合标杆，根据实际地形和生产路设计位置，用水壶装满生石灰水，按量好的测绳线段浇出白线。
防线具体标准为：2m宽生产路放线标准为路面2m，素土路肩每边0.3m，每边留有0.1m的边坡，共计放线宽度2.80m。
3、路床整平：①测量定位放线后，经建设、监理单位等有关部门验线复核，确认无误后破土动工。
②新修段路基用推土机或铲车将开挖排水沟挖上来的素土根据实际地形进行整平，如实际地形高差变化较大时，要按实际地形将路基修成斜坡式，但坡度不能超过1/30，如坡度太大时要拉长坡度。
③如有部分段修在原生产路上，要用挖掘机将原路面挖松后再进行整平，以避免路面产生分层现象。
④路床整平时，要严格按放线标准进行施工。
路面要修成鱼脊式，中间高，两边低，路中心要高出路肩。
4、道渣石铺筑路基施工：①施工准备：首先进行施工放样，然后清除表土，地表有树根、草皮或腐植土予以清除。
在水田地区，施工前沿公路用地筑埂，在埂内开挖纵横向排水沟，沟底1%以上的坡度并接至出水口排出，以疏通晒干表土。
道碴填筑时进行地表碾压，压实度不小于85%.在河塘地段，施工前应先将河塘内水抽干，清除河底淤泥或块石挤淤处理后，分层填粒径大于40cm道碴至路床底，并达到压实要求，起到固基作用。
②边坡码砌及下路床层摊铺：在道碴路基施工前进行边坡码砌，码砌的石块应用粒径大于35cm的硬质石料码砌，石块尽量规则，码砌石块尽量紧贴、密实、无明显空洞，松懈现象。
砌块间承力接触面应微向内倾斜，码砌与填碴同时进行。
最下层路床铺筑粒径30-40cm的道碴，用人工先铺一层，将大块道碴，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小道碴嵌缝后整体填筑。
③运料与摊铺：道碴采用石质均匀、不易风化，且未风化，无裂缝的硬质材料，即黄道碴。
道碴运至码头后，采用挖掘机配合自卸汽车进行运料。
清理道床边坡匀渣注意事项
清理道床边坡匀渣注意事项清理道床边坡匀渣是维护道路安全和保持交通畅通的重要工作之一。
在进行清理作业时，需要注意一些事项，以确保作业的安全和效果。
下面将就清理道床边坡匀渣的注意事项进行详细说明。
首先，进行清理作业前，要对道床边坡进行全面的勘察和评估，了解道路情况和边坡稳定性。
应注意边坡的高度、坡度、稳定性以及附近是否有悬崖、河流等特殊地貌。
根据评估结果制定清理作业方案，并确定清理的范围和目标。
其次，清理道床边坡时，需要使用合适的工具和设备，如挖掘机、推土机等。
在选择工具和设备时，要考虑其适用性和作业安全性。
同时，要保证工具和设备的良好状态，定期进行检修和维护，确保其正常运行。
第三，清理道床边坡时，要采取适当的安全措施，确保作业人员和周围的行人和车辆的安全。
在作业现场设置明显的警示标志，指示交通流向，并进行必要的交通管制。
同时，作业人员要佩戴防护装备，如安全帽、安全鞋、劳保服等，做好个人防护工作。
第四，清理道床边坡时要注意环保问题。
及时清理边坡上的垃圾和渣土，避免对周围环境造成污染。
清理的垃圾和渣土应妥善处理，可以选择合适的处理方式，如送到垃圾处理场，或进行再利用等，避免资源浪费和环境污染。
第五，清理道床边坡时要注意施工质量。
清理过程中，要确保边坡的稳定性，避免清理过程中出现坍塌和滑坡等安全事故。
要根据边坡的实际情况，合理控制清理的速度和深度，避免对边坡的结构和稳定性产生不良影响。
同时，清理后的边坡要进行巩固和加固，确保其长期稳定和安全使用。
第六，清理道床边坡时要注意与周围居民和单位的沟通和协调。
在清理作业前，要与周围居民和单位进行沟通，了解他们的需求和意见，并尽量避免对他们生活和工作的影响。
同时，要做好施工期间的噪音和尘土控制，减少对周围环境的干扰。
最后，清理道床边坡匀渣作业完成后，要进行验收和评估。
对清理的效果进行评估，是否达到了预期的要求。
如有不足之处，要及时进行整改和改进，以提高工作质量和效率。
道床枕盒边坡清筛作业指导书
道床枕盒边坡清筛作业指导书一、适用范围适用于普速线路有砟轨道的道床枕盒边坡清筛（不破底）作业。
二、作业目的1.对线路、道岔的翻浆冒泥病害进行整治，恢复道床弹性。
2.清除道床两侧边坡因施工或其他作业造成的道床坡角脏污及边线范围内的土垄，改善道床排水，保持道床排水畅通。
三、作业条件1.该作业必需在修理天窗或施工天窗点内进行。
2.无缝线路地段作业时满意《普速铁路线路修理规章》第4.8.6条规定的作业轨温条件，并备足道砟，防止胀轨跑道。
3.与电务有关时，必需通知电务人员协作。
四、工具、机具、材料预备轨距尺、木折尺、卷尺、石笔、钢轨温度计、捣镐、冲击镐（带镐钎）、起道器、石砟叉、扒镐、铁锹、抬杠、抬筐、弦绳等。
五、作业流程5.1.作业前（1）作业负责人对当日使用的各种量具进行检查校对；机具手检查机具状态是否完好。
（2）无缝线路地段到达作业地点后先测量轨温，确认是否符合作业轨温条件，做到超温不作业，并严格执行作业前、作业中、作业后测量轨温制度。
（3）对现场进行调查划撬。
（4）调度命令下达后，作业负责人确认防护设好后方可下达上道作业命令。
5.2.作业过程及技术标准（1）先在轨枕头外开一个豁口，垂直向下筛，外侧枕木头（修改为：轨枕头外侧）往下清筛至枕底150-200mm。
复线地段两线间从中心线处用捣镐刨松道床往下清筛至枕底50mm，后根据肯定坡度向线路中心方向清筛，轨枕外侧枕底100mm，清筛出的污土放置在路肩上。
（2）清筛道床采纳逐孔倒筛法：即将下一孔内的清砟倒至已筛完的上一孔枕盒内和两线间，依次前进，循序倒筛，如此来回作业。
（3）当道床部分的清筛任务完成后，回填整理两线间及枕盒内的道砟，并对清筛地段侧沟进行疏通，对清筛出的污土进行处理。
（4）现场负责人确认线路达到放行列车条件后，组织人员、机具撤离并在车站办理销记手续。
5.3.作业后及质量验收（1）清筛深度达到要求深度，形成由内向外的排水坡。
（2）按标准恢复道床断面。
铺碴施工作业指导书
铺碴施工作业指导书1.准备作业：1.1劳力组织主要使用尖锹人，碴叉人，1.2机具施工主要使用尖锹把，和碴叉把，1.3施工安全及劳动保护1.3.1在施工过程中，工班长要组织好人员，统一指挥，步调一致，集中力量；计划安排7名防护员，驻站一名，施工区段现场防护6名。
1.3.2卸道碴时，应等列车停稳后，再打开车门，严禁车辆走行时打开车门或跳车抓车。
1.3.3自车上卸落石碴时，工人不得靠近车辆边缘，以免发生危险。
注意车辆净空限界，钢轨近旁不得堆积石碴，钢轨顶面及内缘不可有遗留石碴砟存积，侵入限界内。
1.3.4边走边卸碴时，列车速度每小时不得超过5公里，卸车领导人应在列车一侧监督卸车工作。
2.基本作业:2.1 操作过程:2.1．铺碴前应取得线下施工单位线路测量资料、中桩、基桩和水准点，并进行铺碴前路基地面，复侧线路中桩、基桩及路基面高程，并形成交接记录。
2.2 检查起道标准桩及临时曲线标、坡度标是否齐全，位置是否正确。
铺碴前，在线路的钢轨附近，直线每隔50米、曲线每隔20米坡度变更点、竖曲线每隔10米钉起道标高桩，并在桩上标轨道标高。
2.3 明确道床顶面尺寸，边坡大小。
木桩的位置：单线直接地段在轨道外侧，复线在两线中间，曲线不论单线、复线，均应在里股外侧。
2.4桥梁及顶面高于路肩的涵洞两端各30m，预铺碴面应高于桥台挡碴墙或涵顶不小于50mm，并做好顺坡。
2.5 底碴铺设应采用压强不小于160kPa的机械碾压，压实密度不低于1.6g/cm3.2.6 底碴厚度允许偏差为+50mm,半宽允许偏差为+50mm。
2.7 道碴进场时应对其粒经级配、颗粒形状及清洁度进行检验。
2.8 同一产地、同一级别的道碴，每5000m3为一批，不足5000m3时按一批计，施工单位每批抽查一次，监理单位见证取样。
2.9 正线道岔预铺道碴采用压强不小于160kPa的机械分层碾压，压实密度不得低于1.7g/cm3。
碴面平整度用3m直尺检查不得大于30mm。
(完整版)整理道床边坡均匀石碴作业标准及流程
整理道床边坡均碴作业标准一、作业条件带班人不低于班长。
二、作业程序⑴料具：叉子、耙子、收碴器、抬筐。
⑵检查：调查需要均匀道碴和整理道床数量并进行分工。
⑶均匀道碴：调整道床的余缺，使前后道床断面均匀，并不得把泥土及杂草带入道床。
⑷回填道碴：将扒出的道碴回填，均匀平整，Ⅰ型混凝土枕中部道床应掏空，Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空，但应保持疏松。
⑸整理道床：将散落在路肩上和侧沟内的道碴收集道床碴肩上或抬筐内，根据道床道碴多少调整道床宽度，将道床碴肩整理好。
然后将道床坡面及边脚整理平顺，目视整齐。
⑹夯实拍平：用叉子将轨枕盒、道床碴肩及边坡道碴全部夯平拍实。
上下道床时，应踩稳踏牢，防止摔倒；在道岔转辙和辙叉部分整理到床，道碴不得落入轮缘槽内。
⑺整理回检：将钢轨底、零配件和轨枕上的道碴及砂土清扫干净，全面检查，找细补修。
三、质量回检回检道床边坡道碴均匀，道心道碴饱满，碴肩堆高标准，路肩无散碴。
四、作业质量⑴道床顶面宽度在提速200～250km/h线路道床顶面宽度3.6m，碴肩堆高0.15m，边坡坡度1∶1.75。
⑵道床顶面宽度在无缝线路Vmax＞160km/h直线地段道床顶面宽度3.5m，碴肩堆高0.15m，边坡坡度1∶1.75。
⑶道床顶面宽度在无缝线路Vmax≤160km/h直线地段3.4m，曲线半径R≤600m外侧道床加宽0.1m，碴肩堆高0.15m，边坡坡度1∶1.75。
⑷道床顶面宽度在普通线路年通过总重不小于8Mt直线地段3.1m，曲线半径R≤800m外侧道床加宽10mm，边坡坡度1∶1.75。
⑸道床顶面宽度在普通线路年通过总重小于8Mt直线地段3.0m，曲线半径R≤600m外侧道床加宽10mm，边坡坡度1∶1.75。
⑹轨底处道床顶面应低于轨枕顶面20～30mm；在提速200～250km/h线路轨底处道床顶面应低于轨枕顶面30～40mm。
⑺整理后，道床应饱满、均匀、坚实，坡面、坡脚整齐，无杂草。
整理道床边坡匀碴作业流程作业卡控手册整理道床边坡匀碴作业ⅩⅩ工务段作业卡控表。
道床边坡清筛施工技术标准
道床切边清筛施工技术标准及应急预案一、施工方案：本次施工采用人工逐空切边清筛、换填石碴的方法整治道床肩碴病害。
1、施工准备（1）确定清挖范围根据现场道床板结及排水不良情况，确定施工地段及作业量，划定作业范围。
按区段施工进度分配作业数量。
（2）预卸道碴，为切边清筛后有足够道碴回填做好充分准备。
（3）探伤工作：线路钢轨需进行探伤检查并由探伤部门出具探伤报告，不合格的须先更换。
（4）无缝线路调查：施工前，应对线路实际锁定轨温进行调查复核，如不符合施工条件，则进行应力放散，使锁定轨温符合施工条件；施工结束后，如实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，则应再次放散使之符合设计。
严格按照轨温条件作业，如出现胀轨，应立即按防胀应急措施办理。
（5）工料具准备：道尺、起拨道器、捣镐或内燃冲击镐(可挖镐钎)、三齿耙、石碴筛、拉碴耙、铁铲、土箕、箩筐、钢卷尺、轨温计等。
（6）防护备品的准备：对讲机8-10台；减速信号牌15Km/h、25Km/h、45Km/h、60Km/h各2块、减速地点标2块、停车牌2块；响墩6个、火炬2支、信号灯2盏、信号旗（黄、红）各6面。
以及防护记录薄、工程日志、干部巡视记录薄、轨温记录本、线路检查本、曲线检查本等记录本。
2、作业程序基本程序：扒碴开口子→轨枕头切边→顺坡清筛至路基面→回填道碴→筛第二空→回填第二空→清理弃碴→整理道床。
（1）扒碴开口：用捣镐、叉子扒出表层干净碴，从轨枕端部开出宽700mm 左右的口子为倒筛做准备，将开口处扒出的干净碴堆在路肩上。
（2）切边清筛：从轨枕头垂直向下清挖，深度为轨枕底面下300-350毫米（轨枕头枕盒内如有翻浆应予清除，清除至轨枕底面下100-150毫米，不破底）；然后顺坡清筛至路基面，干净道碴回填进事先开挖的口子内，不洁道碴用石碴筛进行清筛，干净道碴回填口子或均匀地倒在后边的空位上，脏污弃碴堆放在路肩上。
（3）逐空清筛回填：清筛完一空，回填一空，当日作业地段结束后，最后道床边坡的缺口用堆放在第一轨枕空路肩上的道砟回填。
第二篇 轨道作业
第二篇轨道作业（新铺线路）第一章区站线铺轨工程工艺标准1.1适用范围本标准适用于国家铁路网及与其相连接的工业企业1435毫米标准轨距铁道工程，其他工业企业标准轨距铁路可参照执行。
1.2施工准备1.2.1材料：道碴、木枕或钢筋混泥土轨枕、道钉、垫板或钢筋混泥土轨枕扣件、钢轨及连结配件、废机油、油漆、粉笔等。
1.2.2机具及工具：道尺、水平尺、30米钢卷尺、木折尺、30米皮尺、轨缝尺、2毫米塞尺、轨温计、铁轨夹钳、抬杠、扒镐、捣固镐、道钉锤、撬棍、撬棍垫、锹、石碴叉子、手或电动木钻、木榔头、枕木夹钳、方枕器、翻轨器、轨缝调整器、轨缝片、钢锯或无齿锯、手或电动钢钻、水桶、毛刷、信号旗、口笛、喇叭、响墩、作业牌等胶轮车、单轨车、大小平板车、轨道车、汽车、运枕车起道机等。
1.2.3作业条件1.2.3.1施工前应备齐施工图纸、予算、及有关施工资料：中线控制桩表、水准点表、断练表、曲线表、坡度表、钢筋混泥土轨枕及木枕地段表、铺设护设地段表、道口表、轨道电路绝缘接头地点表等；并结合现场相应中线桩水平桩向领工员及工班长作详细交底。
1.2.3.2铺碴前已对路基进行初验，路面应平整路面宽、路拱路基边坡符合设计断面密实度符合验收标准，路基检查证齐全。
路肩标高（包括予留沉落量）符合设计。
1.2.3.3路基上的排水沟电缆槽以及过轨工程均已完毕，并路基已经恢复。
1.2.3.4丈量钢轨并标于端部轨顶，选择公差一致或相近的钢轨配对编号。
计算所需缩短轨的根数及缩短轨布置表，编制总的钢轨配置计划表，需把插入短轨一并列入表内并应考虑坡面长与水平长的差数，即按l′﹦l(1﹢i²)½折算铺轨长。
式中l′—铺轨长l—水平距离；i—线路坡度1.4操作工艺1.4.1 铺碴工艺标准1.4.1.1 工艺流程一、予铺道床（汽车、人工布碴）有底碴应按标准铺设底碴，无底碴直接铺设面碴有底碴无碴道二、后铺道床（火车、人工布碴）火车进碴应先作道碴带，逐层起道回填1.4.1.2 铺碴作业操作工艺一、予铺道床一、进车前对线路应检查：（一）有无侵入限界的障碍物，并应在清除或妥善解决后进车。
有碴道床拨道作业指导书
有碴道床拨道作业指导书11 适用范围本指导书适用于有碴道床内拨道作业。
12 所需材料和工器具1 所需工器具2 所需材料表29 材料表13 操作程序及要领11 作业准备11 检查工机具及材料：作业负责人组织对所有工机具及材料进行检查、校对，确保工机具性能正常，材料齐全。
12 复查确认。
根据作业计划单对作业处所，偏差量值，划撬范围进行复查确认，准确划好每撬的始终点（即撬头撬尾）。
13 复查建筑限界，杜绝盲目拨道。
14 无缝线路地段要进行测量轨温，确认作业轨温符合要求。
12 上道作业1 作业负责人接到封锁命令（命令号、封锁起讫时间）后，按要求设置并确认防护已到位，通知作业人员上道作业。
2 拨道指挥人员距拨道人员位置为：当拨大方向时，要在100米左右，当拨小方向时，要在50米左右，双腿跨在方向较好的钢轨两侧（曲线沿外股指挥）。
3 看道人员的手势要及时、迅速、准确，提高拨道效率，其手势信号要领如下：1 拨接头时两手握拳，高举头顶相碰。
2 拨大腰时，两手高举头上，食指，拇指张开比成大圆形状。
3 拨小腰时两手放在胸前，食指，拇指张开比成小圆形状。
4 交叉拨道时两手在胸前交叉。
5 拨道完毕，两手左右平伸。
一手伸过头顶，指挥前进与后退时亦用此手势，如手心向内作招呼表示向看道人员方向移动，反之则反方向移动。
6 向左或右拨动时，指挥向哪一边拨动就把哪一边胳膊侧向举手。
7 用力拨时两手下垂，在体前向拨动方向快速用力摆动；拨动量小时举单手（与肩齐）向拨动方向下压数下。
8 扒开轨枕头道砟如拨道量大于20mm,拨道前要将轨枕头道砟用捣镐刨松，拨量大时或道床坚硬时要扒出拨量所需的间隙，遇防爬支撑，按拨动方向把一侧道砟扒开。
9 拨道时，看道人要根据拨道量和轨枕情况预留回弹量。
4 拨道1 使用拨道器要不少于3台，按前二后一放置，做到动作一致。
2 拨道时，拨道器要放置平稳，受力点要顶住钢轨底边，支点要放在扒好的道砟上边。
3 拨道时，要先拨测点，再顺撬，并适当预留回弹量，拨测点和顺撬距离不得超过20m。
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整理道床边坡均碴作业标准
一、作业条件
带班人不低于班长。
二、作业程序
⑴料具：叉子、耙子、收碴器、抬筐。
⑵检查：调查需要均匀道碴和整理道床数量并进行分工。
⑶均匀道碴：调整道床的余缺，使前后道床断面均匀，并不得把泥土及杂草带入道床。
⑷回填道碴：将扒出的道碴回填，均匀平整，Ⅰ型混凝土枕中部道床应掏空，Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空，但应保持疏松。
⑸整理道床：将散落在路肩上和侧沟内的道碴收集道床碴肩上或抬筐内，根据道床道碴多少调整道床宽度，将道床碴肩整理好。
然后将道床坡面及边脚整理平顺，目视整齐。
⑹夯实拍平：用叉子将轨枕盒、道床碴肩及边坡道碴全部夯平拍实。
上下道床时，应踩稳踏牢，防止摔倒；在道岔转辙和辙叉部分整理到床，道碴不得落入轮缘槽内。
⑺整理回检：将钢轨底、零配件和轨枕上的道碴及砂土清扫干净，全面检查，找细补修。
三、质量回检
回检道床边坡道碴均匀，道心道碴饱满，碴肩堆高标准，路肩无
散碴。
四、作业质量
⑴道床顶面宽度在提速200～250km/h线路道床顶面宽度3.6m，碴肩堆高0.15m，边坡坡度1∶1.75。
⑵道床顶面宽度在无缝线路Vmax＞160km/h直线地段道床顶面宽度3.5m，碴肩堆高0.15m，边坡坡度1∶1.75。
⑶道床顶面宽度在无缝线路Vmax≤160km/h直线地段3.4m，曲线半径R≤600m外侧道床加宽0.1m，碴肩堆高0.15m，边坡坡度1∶1.75。
⑷道床顶面宽度在普通线路年通过总重不小于8Mt直线地段
3.1m，曲线半径R≤800m外侧道床加宽10mm，边坡坡度1∶1.75。
⑸道床顶面宽度在普通线路年通过总重小于8Mt直线地段3.0m，曲线半径R≤600m外侧道床加宽10mm，边坡坡度1∶1.75。
⑹轨底处道床顶面应低于轨枕顶面20～30mm；在提速200～250km/h线路轨底处道床顶面应低于轨枕顶面30～40mm。
⑺整理后，道床应饱满、均匀、坚实，坡面、坡脚整齐，无杂草。
整理道床边坡匀碴作业流程
作业卡控手册整理道床边坡匀碴作业
ⅩⅩ工务段
作业卡控表。