基于裸眼3D技术的校车外观人文设计
基于虚拟现实技术课程资源建设的实践—以凤凰职教国示范校汽车维修专业核心课程系列教材为例
栏目编辑：张新平 ******************2018/03·汽车维修与保养97◆文/江苏 汪立亮基于虚拟现实技术课程资源建设的实践—以凤凰职教国示范校汽车维修专业核心课程系列教材为例随着计算机及互联网技术的日臻成熟，教育信息化越来越受到重视。
在现代信息化教学方式和手段中，“虚拟现实”VR(Virtual Reality)技术特别是基于网络的虚拟现实技术有着广泛的作用和影响，尤其在虚拟教学和仿真实验，以及信息化平台等方面的应用具有广泛性。
凤凰出版传媒集团职教出版中心(以下简称“凤凰职教”)作为专业教育出版公司，立足于职业教育信息化发展趋势，尝试以新技术拓展新业态，以新产品实现新发展，推动职业教育出版的数字化转型，成功打造了“凤凰创壹虚拟现实三维互动教学平台”(以下简称“凤凰创壹教学平台”)；并充分发挥“互联网+出版”的思路，通过传统出版与新兴出版融合发展的模式，依托“凤凰创壹教学平台”历时四年重点打造了江苏省国示范校汽车维修专业核心课程系列教材。
本文以该套多媒体复合汽车维修专业系列教材的出版为例，浅析凤凰职教在教材建设领域所做的传统出版与新兴出版融合发展的探索工作。
一、汽车维修专业核心课程数字资源建设必要性1.当前职业教育的背景近年来，国家高度重视职业教育事业发展，职业教育规模不断扩大，但目前我国职业院校办学条件和教学设备供给情况由于多种原因并不尽如人意，“双师型”专业师资数量不足，教学方法与手段有待创新等问题，严重制约了职业教育快速发展。
在我国职业教育中汽车维修专业的教学主要以讲授为主，而后辅以相应的实训教学，现在逐步转变为理实一体化教学模式，即边讲边练，练讲结合。
汽车维修专业是对实训要求很高的学科。
从目前我国的经济水平与对职业学校的投入上来看，绝大多数学校还达不到该专业的办学要求。
因此，目前学校的设备投入对于汽车维修专业不能满足技能训练的要求。
部分教改推进快的学校，多媒体课件、电子教案与试题库使用也有，但不完善，项目化教材、网络课程、案例库与虚拟实训系统则基本没有涉及。
大学校园观光电动汽车的设计
大学校园观光电动汽车的设计范钦满;姜鸣越;吴常委【摘要】Based on the enlightenment from the construction achievements and main transportation means of college campus, the introduction of electric sightseeing vehicle into campus is proposed in this paper. The design method of campus electric sightseeing vehicle is given. The appearance selection, overall arrangement, parameter design and key part design or selection of 8-seat electric sightseeing vehicle were performed. The research result shows that electric sightseeing vehicle can not only satisfy the needs of sightseeing and solve the problem of traffic, but also embody the concepts of environmental protection, economy and security. It is pointed out that the appearance of the electric vehicle must match with the campus style, and the parameters design or selection should be completed in accordance with design requirements and related standard.%以高校校园建设成果和主要交通工具为启示,提出可以将观光电动车引入校园,给出了校园观光电动车的设计思路,并针对8座电动观光汽车进行了外观选择、总体布置、参数设计、主要零部件设计与选择等工作.研究表明,引入电动观光汽车不仅能够满足观光需求,解决交通问题,还能体现环保、经济、安全等理念;电动车的外观选择应要与校园风格相融合;参数设计与选择根据设计要求和相关规范进行.【期刊名称】《现代电子技术》【年(卷),期】2012(035)018【总页数】3页(P174-176)【关键词】大学校园;观光电动汽车;外观设计;参数设计【作者】范钦满;姜鸣越;吴常委【作者单位】淮阴工学院,江苏淮安223003;淮阴工学院,江苏淮安223003;淮阴工学院,江苏淮安223003【正文语种】中文【中图分类】TN911-3421世纪以来，我国高等教育和城市建设都得到了前所未有的快速发展，如今的大学校园面积广阔、高楼林立、景色优美、道路通畅，呈现出“大”、“新”、“美”、“畅”等总体特征，非常值得“观光”，电动观光汽车拥有个性化的操控系统，转向灵活，手感舒适，轻便顺畅，驾驶简单，且其一般采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的有害气体；而蓄电池又可以在晚间用电低谷时充电，不仅提高了经济效益，还间接节约了能源，进一步减少了二氧化碳的排放[1]。
基于工程图或单幅图的汽车造型特征三维建模的开题报告
基于工程图或单幅图的汽车造型特征三维建模的开题报告一、选题背景随着汽车工业的发展，汽车的造型设计越来越受到消费者的关注。
而汽车工程图或单幅图是汽车设计和制造中必不可少的图纸，其准确性和详尽程度直接影响到汽车造型的实现。
针对工程图或单幅图的汽车造型特征三维建模，可以为汽车设计与制造提供更加准确和可靠的技术支持，同时加快汽车设计的速度和效率。
二、选题意义传统的汽车造型设计需要借助手工制图的方式，制图的速度和准确性受制于设计师的手工技能和计算能力。
而基于工程图或单幅图的汽车造型特征三维建模技术，可以将汽车设计中的图形信息转化为三维几何形状，从而更好地展示汽车的外观和结构，提高了制图的速度和准确性，提高了设计效率，加快了设计周期。
而三维建模技术还可以便于进行设计的交流和合作，更好地实现了信息的共享和传递，加强了团队的协作能力，为汽车设计的创新和发展提供了更好的技术基础。
三、研究目标本研究的主要目标是：针对工程图或单幅图的汽车造型特征进行三维建模，研究建模算法、建模流程、模型修正、特征替换等关键技术，并实现相关程序和系统，从而提高三维建模的效率和准确性，为汽车设计和制造提供更加可靠和便捷的技术支持。
四、研究内容本研究的主要内容包括以下几个方面：1. 工程图或单幅图的数据处理与特征提取。
对工程图或单幅图进行图像处理和特征提取，获取汽车造型特征数据。
2. 汽车三维建模算法及流程。
基于工程图或单幅图的数据特征，研究汽车的三维建模算法和流程，实现对汽车的三维建模。
3. 汽车三维建模修正与特征替换。
将汽车三维建模与工程图或单幅图进行比对，分析差异并进行模型修正与特征替换，确保三维模型的准确性和一致性。
4. 相关程序和系统实现。
在以上研究的基础上，完成相关程序和系统的实现，为汽车设计与制造提供实际使用价值。
五、研究方法本研究主要采用以下几种方法来实现研究目标：1. 图像处理技术。
主要采用数字图像处理技术来对工程图或单幅图进行处理和特征提取，获取汽车造型特征数据。
三维全景技术下的虚拟校园漫游系统设计方案
三维全景技术下的虚拟校园漫游系统设计方案1. 引言1.1 背景介绍背景介绍：随着科技的不断发展，虚拟现实技术在教育领域的应用日益广泛。
传统的校园宣传方式已经不能满足人们对校园环境的好奇和需求，而虚拟校园漫游系统则可以通过三维全景技术为用户提供更为真实、沉浸式的校园体验。
通过这一技术，用户可以在不出门的情况下就可以全方位地了解学校的各个角落，包括校园建筑、教学楼、图书馆、体育场等。
这种虚拟体验不仅可以帮助学生更加直观地选择自己心仪的学校，也可以为校园宣传和招生工作提供更加生动和有吸引力的方式。
设计一个符合用户需求的虚拟校园漫游系统具有重要的意义和价值。
本文将探讨如何利用三维全景技术下的虚拟校园漫游系统来提升用户体验，同时将系统的安全性考虑在内，为校园文化传播和学校形象塑造做出贡献。
1.2 研究意义虚拟校园漫游系统是基于三维全景技术的新型校园信息化应用系统，具有很高的实用价值和推广意义。
虚拟校园漫游系统可以有效提高学生对校园环境的熟悉度和融入感，帮助新生更快地适应校园生活。
通过虚拟校园漫游系统，学生可以方便地了解校园内各类资源的位置和属性，节省了在校园导览和查询信息的时间和精力。
虚拟校园漫游系统还可以为校园教学、管理和服务提供更加便捷、高效的工具和支持，提升学校的整体管理水平和服务质量。
虚拟校园漫游系统的研究和应用不仅对提升学生体验、提高学校管理效率具有积极的意义，同时也有着广阔的商业化前景和社会效益。
【字数：215】1.3 研究目的研究目的旨在通过设计与实现三维全景技术下的虚拟校园漫游系统，为用户提供一个更加直观、真实的校园体验。
通过该系统，用户可以在虚拟环境中自由漫游，了解校园的实际情况和各项设施的布局，从而方便他们在现实生活中更好地适应校园生活。
本研究还旨在探索如何利用三维全景技术来提升用户体验，让用户可以更加方便、快捷地获取所需信息，并且为用户提供更多的交互功能，增强用户参与感和互动体验。
通过系统功能设计和系统安全设计，还可以确保系统的稳定性和安全性，保障用户在虚拟环境中的正常使用。
汽车外形文献综述
1．本设计(课题）研究目的与意义随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，汽车也越来越普及了，并且按当今的汽车增速，我们相信在不久的将来汽车将像摩托与自行车一样普遍。
也因此，玩具汽车也越来越受到广大消费者的喜爱，而且已经不在只是儿童的玩具,连许多成年人也酷爱玩具汽车，因此玩具汽车在市场上的消费比例与日俱增。
所以我们希望设计出一款样式新颖，成本低廉，结构简单，且安全卫生的玩具汽车，并适合各个年龄段,且方便装卸。
本文主要讨论汽车外形设计及机械系统设计, 其中齿轮减速箱是个极其重要的部分，它不仅是汽车的动力传动装置还决定了玩具汽车的使用寿命的问题。
齿轮减速箱在我们的实际生活与生产中也起着举足轻重的作用。
当今生活中的所有大多机械电子工具和工业生产中的生产设备几乎都设计齿轮减速箱的设计与制造。
因此设计好齿轮减速箱不仅可以提高玩具汽车的性能，而且可以加深对齿轮箱的认识并设计出符合实际需要的齿轮减速箱。
2. 本设计（课题）国内外研究历史与现状玩具汽车在全世界都有很大的市场，但是我国的玩具汽车一直被定义在低端领域而一直无法进入高端品牌市场.同时在选择安全卫生的材料问题上我们一直落后国外很多。
玩具汽车的动力传动的核心是塑料齿轮,对于塑料齿轮的研究我国也是从近几年才开始有的研究，而国外已经研究了几十年,且当前的齿轮设计标准也全是依据国外的设计标准而制定的。
3. 目前存在的主要问题许多玩具汽车的材料既不卫生也不安全，不利于人们的身体健康,且由于技术问题，许多玩具汽车成本高且使用寿命短。
4. 本设计（课题）拟解决的关键问题和研究方法遥控玩具汽车中齿轮减速箱中齿轮的设计及其校核、汽车轴的设计与校核、汽车外形设计是本设计的关键问题.研究方法：先对齿轮、轴等重要部件进行计算与校核，然后用pro/e完成遥控玩具汽车整体三维造型，最后绘制图纸。
5。
参考文献［1] 濮良贵，纪名刚. 机械设计［M］。
8版. 北京:高等教育出版社, 2011。
裸眼3d课堂应用案例
裸眼3d课堂应用案例裸眼3D技术是一种不需要佩戴任何眼镜或设备就能够产生立体效果的技术。
它可以在教育领域中创造出更加沉浸式的学习体验，提供更加生动、直观的教学内容。
以下是十个裸眼3D课堂应用案例，来说明这项技术在教育中的潜力和作用。
1. 生物学课程：裸眼3D技术可以将细胞、器官和生物体的结构以立体的方式呈现给学生，使他们更好地理解生物学概念。
学生可以通过观察立体图像来探索不同层次的生物结构，从而更加直观地理解生物学的复杂性。
2. 地理学课程：裸眼3D技术可以将地球的地形和地貌以立体的方式展示给学生。
学生可以通过观察立体图像来深入了解地球上不同地区的地理特征，如山脉、河流和湖泊等。
3. 历史课程：裸眼3D技术可以将历史事件和文化遗产以立体的方式呈现给学生。
学生可以通过观察立体图像来更加真实地感受历史时期的建筑、人物和事件，从而更好地理解历史的演变和影响。
4. 物理学课程：裸眼3D技术可以将物理实验和现象以立体的方式展示给学生。
学生可以通过观察立体图像来更好地理解物理原理和实验结果，从而加深对物理学知识的理解和记忆。
5. 数学课程：裸眼3D技术可以将几何图形和数学模型以立体的方式呈现给学生。
学生可以通过观察立体图像来更好地理解几何关系和数学概念，从而提高解决数学问题的能力。
6. 艺术课程：裸眼3D技术可以将艺术作品以立体的方式展示给学生。
学生可以通过观察立体图像来更好地欣赏和理解艺术作品的形式和表达，从而提高艺术鉴赏能力。
7. 外语学习：裸眼3D技术可以将外语文字和语音以立体的方式呈现给学生。
学生可以通过观察立体图像来更好地理解外语的发音和语法，从而提高外语学习的效果。
8. 化学课程：裸眼3D技术可以将分子结构和化学反应以立体的方式展示给学生。
学生可以通过观察立体图像来更好地理解分子的构成和化学反应的过程，从而提高化学实验和理论的理解和掌握。
9. 心理学课程：裸眼3D技术可以将心理学实验和心理现象以立体的方式呈现给学生。
3done模型介绍
3Done 比赛作品介绍
参赛项目《校车设计》
本作品的主题是校园巴士。
对于校车，我们也见多不怪了，同样，关于校车事故，我们也不少听闻。
所以，我认为关于校车的设计首先以安全为主。
视线盲区是许多车祸的原因，对于这个问题只要用红外线热像仪便可以避免，这并不夸张，只有万无一失才确保得了真正的安全，不是吗？哪怕是一只野猫我们也不想伤害。
其次，车本身的安全性能也十分重要，在车的前方有几个急刹缓冲装置，面对特殊情况也能从容不迫。
在发生事故时我们的车也不能坐以待毙，在车的夹层有应急空间足够容纳整车的人且会安装好必要的工具。
同时本车的使用是电能和太阳能，面对资源、环保改革的到来，我们从美观和节能的方面将太阳能板折叠在车后方，通过光感的调节可以自动和被动的打开，并且，当太阳能光板打开盖于车上方时，助台将使其保持最大的阳光接受面也就是45°。
当然，一个良好的工具就会有它存在的必要，面对许许多多的中小学生，上下学必然成为了日常，有的学生让家长接送，也有的退而求其次，选择了住校。
设想：每天早上，傍晚家长接送的车，除的士外就够的许许多多的城市受了，更何况还有的士，交通的堵塞是必然的，这更不是一个成为模范城市的前提了。
既然赔了夫人又折兵，为什么不用校车呢？
双层太阳能校车，从人数和安全上保证了这一切。
基于Unity3D的汽车虚拟展示系统设计与实现
第3期2024年2月无线互联科技Wireless Internet Science and TechnologyNo.3February,2024作者简介:景忠(1986 ),男,工程师,学士;研究方向:信息系统,计算机网络㊂基于Unity3D 的汽车虚拟展示系统设计与实现景㊀忠(国防大学政治学院,上海200433)摘要:汽车的实体展示主要是依托汽车展厅来实现的,但通过展厅的方式在实际展示中存在空间㊁时间㊁地域的限制及成本高昂等问题㊂随着虚拟现实技术的快速发展,文章使用3DMax 来制作汽车模型,利用Unity3D 虚拟开发平台来完成各种元素的整合㊁材质光效的制作㊁运动动画的实现以及人车交互效果的达成,从而设计一款汽车虚拟展示系统㊂该系统可以弥补汽车展厅存在的各种不足,使用户获得更好的感观体验㊂关键词:Unity3D ;汽车;虚拟展示系统中图分类号:TP311㊀㊀文献标志码:A0㊀引言㊀㊀随着科学技术的飞速发展,虚拟现实(Virtual Reality,VR)技术已经融入各行各业乃至人们衣食住行的方方面面,成为现代社会的一大热门技术㊂虚拟现实技术能够提供一种沉浸式的环境,让用户可以全方位㊁无干扰地体验展览内容,个性化的设置使得用户能够按照自己的节奏和兴趣浏览展品,呈现一种全新的㊁高度互动的体验方式㊂Unity3D 是Unity Technolgies 公司开发的3D 虚拟现实开发平台,能够实现桌面式虚拟现实系统㊂这种系统是以计算机屏幕为窗口,采用3D 图形技术,建立一个三维立体空间的交互场景,用户可以通过鼠标和键盘来操作和体验虚拟场景,达到交互的效果㊂因此,通过Unity3D 来设计开发汽车虚拟展示系统是不错的选择㊂1㊀汽车展厅存在的不足㊀㊀汽车展厅存在的不足主要表现在3个方面㊂1.1㊀空间限制㊀㊀汽车展厅受限于实体空间的大小和布局,无法展示大量的实物,往往某种品牌的车辆只能摆下10台左右,无法涉及各种车型㊁颜色㊁配置等内容,观众只能看到车辆的一小部分信息,很多感兴趣的内容无法通过展厅获取㊂1.2㊀时间和地域限制㊀㊀汽车展厅的开放时间和地点受到限制,观众需要在特定的时间和地点进行参观㊂比如汽车展厅通常在节假日开放展示,但很多观众因为旅游㊁探亲㊁工作等原因,没有办法抽出时间来现场参观㊂还有的观众居住地距离展厅较远,需要花费比较多的时间在往返的路上,因此有的参观者直接放弃观展的打算,影响了参观的客流量㊂1.3㊀成本高昂㊀㊀汽车展厅需要投入大量的资金用于展览策划㊁运输㊁存储和管理等方面的费用开销㊂一种品牌车辆花费在场地㊁宣传费用㊁展位搭建㊁展具物流㊁人员餐饮㊁发布会等各种支出,一次展览就可以达到几十万元㊂2㊀汽车虚拟展示系统设计㊀㊀汽车虚拟展示系统不受空间限制,用户能够自主掌握体验时间,制作成本与汽车展厅相比有了极大的降低㊂用户只需要运行计算机上的虚拟展示系统应用程序,就可以灵活便捷地观看具体的展示效果㊂考虑到汽车需要进行静态展示,同时用户也需要看到汽车动态行驶的状态,所以本系统设计了汽车静态展示模块和汽车动态展示模块,由这2个模块共同实现了汽车虚拟展示系统的所有功能㊂3㊀汽车静态展示模块实现3.1㊀车体材质的选择㊀㊀车体材质要实现在灯光下能够实时反射周围环境以及在不同颜色之间进行柔和的过渡切换㊂本文选择Unity3D 着色器Shader [2]中的车漆CarPaint,CarPaint 具有2组色彩属性,分别是(Base Color 1,Tone 1,Tone 2)和(New Base Color,New Tone 1,New Tone 2)㊂通过设置这2组属性,可以将不同的车体颜色存储在系统中㊂CarPaint 的Lerp 属性可以控制不同颜色间进行渐变的快慢程度,而通过设置CubeMap 属性则可以实现车体在灯光下的反射效果㊂3.2㊀车体阴影效果实现㊀㊀车体在聚光灯下逼真的阴影效果可以通过Unity3D 系统自带的聚光灯对象[1]来进行实时生成,但用这种方式生成的阴影需要依靠Unity3D 系统大量的实时计算,消耗了大量的运行资源,影响了其他功能的运作,最终影响整体的虚拟效果呈现,因此本文提出一种通过手动制作阴影贴图来实现阴影效果的方法㊂虽然与Unity3D通过灯光来产生阴影相比,手动制作阴影贴图从制作角度来看的确步骤有所增加,但却解决了灯光阴影过高耗费系统运行资源的问题㊂阴影贴图效果实现步骤如下:(1)在3DMax中,将视图切换到汽车模型的顶视图,通过渲染汽车模型,获得顶视图㊂(2)在Photoshop中,通过调整色阶的level参数,将汽车的顶视图全部转为黑色,之后对图片进行高斯模糊和透明度修改,设定高斯模糊的半径为1.0像素,设定透明度为50%,按住shift键和鼠标左键生成一个正方形选框,将制作的阴影图片放入选框进行裁减,同时改变图片大小,长宽全部设为256像素,最后以.png的格式完成保存㊂(3)在Unity3D中新建一个Plane对象,将该对象置于汽车模型下方㊂在资源面板中新建一个材质,将已经完成的阴影贴图设置在该材质的Texture属性上,之后将该材质通过鼠标拖放的方式,置于Plane 对象的Material属性上,同时将Shader属性设置为Transparent下的Diffuse,最后等比缩放Plane对象,贴合地放置在汽车的车底位置,阴影效果制作完成㊂3.3㊀车身灯光反射效果实现㊀㊀汽车车身需要在聚光灯的照射下产生灯光反射效果,同时伴随车身在旋转展台上位置角度的变化,车身的反光效果也要实时地进行改变㊂要实现这种复杂的光感效果,就需要用到CubeMap贴图集,通过CubeMap来记录车身周围环境的实时信息㊂CubeMap贴图集制作步骤如下:(1)首先,在3DMax中创建一个和Unity3D类似的展示环境,用VR-面光源替代Unity3D中的聚光灯对象,用一台摄像机来替代Unity3D中的汽车,同时设定V-Ray渲染器为3DMax的默认渲染器㊂其次,新建一个Reflect/Refract反光材质,将材质的贴图尺寸设定为512像素,并确定贴图来源为 从文件获取 以及设定贴图的存放位置㊂最后,选中摄像机,点击 Pick Object and Render Maps 按钮,就能通过渲染得到6张记录周围环境的贴图㊂(2)在Unity3D的资源面板新建一个CubeMap贴图集,依次将6张环境贴图拖放到贴图集的Right㊁Left㊁Top㊁Bottom㊁Front㊁Back属性上,最后将完成的CubeMap贴图集通过鼠标拖放的方式,设置到车身使用的车漆材质CarPaint中的CubeMap属性上,车身灯光反射效果制作完成㊂3.4㊀车身颜色变化实现㊀㊀汽车需要展示不同的颜色效果,车身的颜色变化需要柔和渐变,这里就需要对车身的CarPaint车漆材质进行相应的设置,同时用到Unity3D提供的动画剪辑功能,具体实现步骤如下:(1)在Unity3D中,通过对CarPaint车漆材质的不同颜色进行赋值,确定车身色彩变化前后用到的颜色㊂(2)首先,在Unity3D的动画面板中新建动画剪辑changeColor㊂其次,在面板中找到CarPaint车漆材质的Lerp属性,设定Lerp值为0,表示车身色彩变化前的颜色,设定Lerp值为1,表示车身色彩变化后的颜色㊂最后,由Lerp属性建立动画曲线,移动时间轴到2s的位置设定Lerp值为1,运行该动画,车身颜色变化效果实现㊂3.5㊀人车交互效果实现㊀㊀汽车静态展示提供了一种人机交互效果,即用户通过使用鼠标能够自如地操控汽车,进而从任意角度观看欣赏汽车,具体实现步骤如下:首先,在Unity3D的资源面板中导入脚本程序包Scripts[1]㊂其次,选择摄像机对象Main Camera,同时在场景视图中设定Main Camera的拍摄对象为汽车,并添加组件Mouse Orbit㊂最后,在场景对象面板中,将汽车对象用鼠标拖动的方式移动到Main Camera对象的target属性上,这样人车交互制作完成㊂4 汽车动态展示模块实现4.1㊀汽车车轮转动效果实现㊀㊀汽车动态展示离不开车轮转动效果,具体制作步骤如下:首先,在Unity3D中选中汽车的车轮对象㊂其次,在Unity3D动画面板中新建动画剪辑chelun,预设车轮绕着坐标轴的X轴旋转,由Rotation.x属性建立动画曲线,移动时间轴到1.5s的位置,设定Rotation.x属性值在原有的基础上增加360㊂基于汽车车轮的循环滚动,在资源面板中选中chelun动画,在对象属性面板中将该动画的Wrap Mode属性设为Loop㊂最后,再次选中车轮对象,添加Animation组件,将chelun动画通过鼠标拖动到车轮属性面板Animation组件的Animation属性上,车轮转动效果制作完成㊂4.2㊀车头灯光效制作㊀㊀汽车在正常行驶中需要车头灯光效,Unity3D提供的Lens Flare[3]镜头光斑特效组件可以实现这一效果,实现步骤如下:首先,在Unity3D的资源面板中新建一个Lens Flare特效资源,同时命名该资源为light,通过鼠标将车灯效果贴图集laser.dds拖到light的属性FlareTexture上㊂其次,在Unity3D中新建一个对象并命名为chedeng,给chedeng对象添加一个Lens Flare组件,并将灯光特效资源light拖到chedeng的Lens Flare组件的属性Flare上,这样车头灯光效便制作完成,如图1所示㊂4.3㊀汽车隧道行驶效果实现㊀㊀汽车的行驶效果设定在隧道中进行,为了使汽车的运动和真实情况接近,本文通过让汽车所在的隧道向汽车行驶的反方向进行运动,最终产生汽车直线正向行驶的效果,具体实现步骤如下:图1㊀车头灯光效(1)在Unity3D场景对象面板中选中隧道对象,之后在动画面板中新建动画剪辑move,因为汽车前进方向是坐标Z轴的正方向,根据动画设计,隧道的运动方向就是坐标Z轴的负方向㊂(2)在Unity3D动画面板中找到Position.z属性,移动时间轴到1s,再将Position.z属性值设为-10㊂之后在资源面板中选中move动画剪辑,将move的Wrap Mode属性设为Loop㊂最后通过鼠标拖动该动画至隧道对象的Animation组件的Animation属性上㊂(3)在Unity3D中新建一个对象资源,将隧道对象通过鼠标拖动到新建的对象下,使其成为该对象的子物体,之后将该对象复制多份,并将它们拼接成一条供汽车行驶的完整隧道,汽车隧道行驶效果制作完成㊂5㊀系统测试与发布㊀㊀在Unity3D中,点击File->Build&Run,在Platform 中选择PC.Mac&Linux Standalone选项,之后点击Switch Platform,就可以将此项目构建为PC端的展示平台㊂点击Build and Run,选择保存目录,就可以保存并运行㊂至此,汽车虚拟展示系统制作完成㊂6㊀结语㊀㊀Unity3D是一款功能强大的虚拟现实开发平台,可以将3D模型㊁动画和交互式元素进行整合,制作出逼真的虚拟展示效果,解决传统汽车展厅存在的各种不足㊂各种先进技术包括高清渲染管线(High Definition Render Pipeline,HDRP)㊁可以支持光线追踪的深度学习超级采样(Deep Learning Super Sampling,DLSS)算法等的不断出现,使虚拟展示系统能够获得3A级的画质效果㊂同时,Unity3D支持Mac OS㊁Windows等操作系统,使得系统能够在包括手机㊁PC㊁Web㊁XR等多种平台上流畅运行,最终让越来越多不同平台的用户可以享受到汽车虚拟展示系统带来的良好感观体验㊂参考文献[1]刘国柱.UNITY3D/2D游戏开发从0到1[M].北京:电子工业出版社,2018.[2]熊新科.UNITY3D内建着色器源码剖析[M].北京:人民邮电出版社,2019.[3]周頔,孙辛欣,盛歆漪.UNITY3D PLAYMAKER游戏设计与实现[M].北京:电子工业出版社,2019.(编辑㊀王雪芬)Design and implementation of automobile virtual display system based on Unity3DJing ZhongThe Political College of the National Defense University Shanghai200433 ChinaAbstract The physical display of cars is mainly achieved through car showrooms but there are limitations in space time and geography as well as high costs in actual display through showrooms.With the rapid development of virtual reality technology this article uses3DMax to create car models and uses the Unity3D virtual development platform to integrate various elements create material lighting effects implement motion animations and achieve human vehicle interaction effects.Therefore a car virtual display system is designed.By using this system various shortcomings of car showrooms can be compensated for and users can obtain a better visual experience.Key words Unity3D automobile virtual display system。
开启裸眼3D技术的大门——记南昌大学机电工程学院副教授梁发云
了五年 。“ 当时， 我们 一个 集体宿 舍 的 室友 顺 利考上 了研 究 生 ， 这件 事 情对 我们 的触 动很 大 ， 宿 舍里 的人 都开 始 学习备考， 每个月七八十 元的工资几乎 都用来购买 教材 ， 学 习氛 围很 好， 休 息 时 间大 家也都 在讨 论高 数 、 专业 方 面
续续 ， 持续 了足有１ 年 多。
１ ９ ９ ６年 ， 梁 发 云 开 始 了他 的 研 究 生学 习生 活 ， 但 由于身体 仍 处在 恢 复 过程 ， 研 一 的课 程 对他 来说 比较 吃 力， 好在 最后的成绩均 以优 、 良通过 。
云坦言：“ 那 时的确有些拼命 的感觉 ， 每天早晨６ 点多起 床背英语 ， 上午高数， 下午专业课 ， 晚上１ ２ 点 睡觉， 整天都在
用研 究”项 目的负责人 、 南昌大学 机电 工程 学 院副 教授 梁 发 云， 让他 为我 们
揭开裸 ｉ ￣ ｇ ３ Ｄ技术背后 那些鲜为人 知的
故事。
梁 发 云
心 开始准 备考 研。但 是仅 有 两年学 习
发云 以超 出历届生分 数线 １ ５ 分的成 绩 被合肥 工业 大学仪器 仪表学 院录取 。
人生转折点
如 果你 问梁 发 云， 他 的人 生 转折
基 础 的梁 发云在 多门基础课 上存在 短
板， 高 数、 英语 、 专业课 ， 每一门都几乎
是从零开始 ， 但 是梁发云并没有气馁。 “ 只要是 汉字 就能学得会 ！ ”当时的梁 发云这样给 自己鼓 劲儿 。 可能 是 知道 自己 的基础 差 ， 梁 发
然而， 由于 长 期 的 学 习负荷 ， 营 养 不
良， 在拿 到通 知书后， 梁发云 的身体 终 于抵抗 不住 ， 得 了一场重病 ， 病情 断断
三维虚拟校园漫游下的产品展示设计的开题报告
三维虚拟校园漫游下的产品展示设计的开题报告一、选题意义随着网络技术的发展，越来越多的大学开始尝试建设三维虚拟校园，提供极具沉浸感的校园体验。
在三维虚拟校园中，学生能够自由漫游学校，通过视觉、听觉等多种感官途径，获得校园环境的真实体验和感受。
同时，学校也可以通过三维虚拟校园搭建展示平台，展示学校的各类产品、设施等，为潜在的学生提供更直观、全面的了解途径。
本课题将围绕三维虚拟校园下的产品展示设计展开研究，通过对三维场景、虚拟人物、实物展示等多个方面的设计与实现，实现一个具有较强沉浸感、真实感、交互性的产品展示平台。
二、研究内容（一）三维场景设计1.熟悉三维场景的制作流程，掌握基本的三维建模软件（如3Dmax、Maya、Blender等）的使用方法；2.根据学校实际情况，构建具有代表性的三维虚拟校园场景；3.考虑场景细节的设计，比如光影、反射、实时动态等。
（二）虚拟人物设计1.学习三维角色动画的制作，了解角色建模、材质、动作等相关概念；2.设计具有代表性的虚拟人物，比如学生、教师、导游、讲解员等；3.通过动作、语音等方式，增加虚拟人物的真实感和互动性。
（三）实物展示设计1.学习基本的交互设计知识，包括触发器、交互方式等；2.设计科技展、文化展、校园设施展等具有代表性的产品展示；3.进行实物模型的建模、材质制作和贴图，并将其在场景中进行布置。
三、研究方法本研究将采用以下方法：（一）文献调研法，了解三维场景设计、虚拟人物设计、产品展示设计等领域的研究进展与现状。
（二）实地调研法，走访多所大学，了解其在三维虚拟校园建设上的实际做法，并进行案例分析。
（三）软件开发法，利用虚拟现实软件开发平台（如Unity、Unreal Engine等），进行三维场景、虚拟人物、实物展示等方面的软件开发与实现。
四、预期成果通过对三维虚拟校园下的产品展示设计进行深入研究与实践，预期达到以下成果：（一）构建具有较为完善的三维虚拟校园场景，包括校园建筑、绿化、教学设备等方面的详细设计。
裸眼3D技术,引领视觉盛宴新潮流
裸眼3D技术，引领视觉盛宴新潮流作者：张晗来源：《海峡科技与产业》2014年第03期随着科技的不断发展，电影行业不断提高现代人的口味，将3D技术应用到了电影中，制作出了立体电影，这使人们在观看电影的过程中犹如身临其境，感受到前所未有的真实感与震撼力，唯一美中不足的是观看3D电影需要戴眼镜，否则就享受不到立体电影的魅力所在。
如何打破这一瓶颈，开发裸眼3D技术成为了备受社会各界关注的科研话题。
科技攻关，追求卓越毕业于合肥工业大学仪器科学与光电工程学院，目前担任南昌大学机电工程学院副教授的梁发云，在第一次体验立体电影时就发现了戴镜观影的不便，便萌发了破解裸眼立体技术的想法。
经过艰苦卓绝的反复实验攻关，他带领研究团队在裸眼3D技术、机器人立体视觉交互技术等领域做出了出色的成绩，获多项科技成果奖，并承担国家自然科学基金、省部级科技项目的研究工作。
艰难起步，敢为人先。
在2002年梁发云攻读博士学位期间，“裸眼立体显示技术研究”正式立项，梁发云也顺势开始了对裸眼3D技术难题的研究。
十几年如一日，他始终坚信，想要建立我国在3D技术上的主导地位，必须在关键技术、行业核心技术上走自主研发的可持续发展道路，于是他带领科研团队潜心研究，不断打破裸眼3D技术瓶颈，成为国内该领域研究的先行者。
梁发云的研究并未从最初使他萌发想法的3D电影开始，而是首先从飞行员训练的角度出发的。
因为飞行员上天前通常要进行模拟训练，模拟训练所使用的屏幕是立体三维才能达到与上空时同样的场景，才能使飞行员在驾驶训练时可以清晰地观察到飞机行进的实况图。
“为了更加逼近真实感觉，减轻飞行员负担，免去戴眼镜带来的麻烦，裸眼体验立体空间的真实性显得迫在眉睫。
”梁发云称。
在进行研究前，由于国内在这个方向上的研究还基本上是空白，公开的资料和文献都非常稀少，导致梁发云的整个科研团队根本不知道从何下手，通过什么样的方法来达到真实场景的显示？它的机理是什么？都无从知晓。
基于人工智能的智慧校车管理系统设计与实现
基于人工智能的智慧校车管理系统设计与实现随着人工智能技术的不断发展，智慧校车管理系统已经成为提高校车管理效率和安全性的重要工具。
本文将详细介绍基于人工智能的智慧校车管理系统的设计与实现。
一、引言智慧校车管理系统是利用人工智能技术对校车进行实时监测、预测和管理的系统。
通过对校车行驶过程中的数据进行收集和分析，系统能够自动判断校车的安全性和准时率，并提供实时的数据和报告给管理者，以便做出及时的决策和调整。
二、系统设计1. 数据采集智慧校车管理系统的第一步是收集校车行驶过程中的数据。
通过使用多种传感器和摄像头，可以收集到车速、定位信息、乘客人数、门开关状态等数据。
同时，高精度地图和实时交通信息也可以作为数据的来源。
2. 数据处理收集到的数据需要经过处理才能得到有用的信息。
通过使用机器学习和深度学习算法，可以对传感器数据进行模式识别、目标检测等处理，从而了解校车行驶过程中的各种情况和事件。
例如，系统可以根据传感器数据判断校车是否有超速、路线偏离、乘客滞留等安全问题。
3. 风险评估智慧校车管理系统可以根据数据处理的结果对校车的风险进行评估。
通过建立风险模型，系统可以根据历史数据和实时数据，预测校车出现事故的概率，并提前发出预警。
同时，系统也可以对校车行驶路线进行评估，识别出存在危险的区域，并提供优化路线的建议。
4. 实时监控系统可以实现对校车的实时监控。
通过摄像头和传感器，可以对校车内外的情况进行监视，并将图像数据进行实时传输和存储。
管理者可以通过远程平台查看校车的实时画面，并及时发现和处理安全问题。
5. 调度优化智慧校车管理系统可以对校车的行驶路线和班次进行优化调度。
通过分析收集到的数据和交通状况，系统可以自动调整校车的行驶路线和班次，以减少行驶时间和拥堵。
同时，系统也可以根据乘客数量和实时位置，进行实时的动态调度，提高校车的准时率和服务质量。
三、系统实现1. 技术选型系统的实现需要选择合适的技术和工具。
裸眼立体显示技术的研究.
中北学院选修课论文裸眼立体显示技术的研究本科生: 叶子指导教师: 狄云松培养单位:专业: 电子信息工程选修学科: 光电显示技术完成时间: 2012年5月19日目录第一章立体视觉基础知识及相关理论 (2)1.1双眼视野 (3)1.2视差 (4)1.3立体视觉机制 (5)1.4立体视觉的深度线索 (7)第二章裸眼立体显示器的研究 (10)2.1立体显示结构研究 (11)2.2独立视区及观看距离 (11)第三章立体对图像和视频变换技术研究 (13)3.1图像显示与液晶像素的关系 (12)3.2立体图像格式 (12)3.3立体对图像的亚屏幕映射 (15)第四章研究展望 (17)第一章立体视觉基础知识及相关理论裸眼式的立体显示是以视差理论为基础，它基于这样一个基本的事实，即人眼睛的功能决定了立体视觉的形成，所以我们通常所说的立体显示器是结合了人本身参与的系统。
显示器件只是完成立体显示的一部分功能，而人眼的生理功能完成了余下的工作。
1.1双眼视野课题研究的立体显示技术是建立在人眼的立体视觉功能基础上的，可以说没有人眼的立体视觉就没有立体显示。
所以在本章首先使用一定的篇幅来介绍人眼立体视觉的一些基本概念，主要包括双眼视野、双眼视差、中央眼、深度线索等。
世界一切可见事物都是立体的或三维的，人在接受外界的形象信息时，几乎全部是由光作为载体进入双眼后，由大脑的神经中枢进行处理，形成视觉影像。
所有的动物在头部两侧都各有一只眼睛，这一结构对人来说尤其重要，因为人所需要的信息比其他动物有更多更高的要求，人类双眼基本上是为形成视觉信息的立体化而生成的。
人类眼睛的视觉功能是多样而又统一的，具有光觉、形觉、色觉、体视觉和运动觉，这些功能都受中枢神经的自觉或不自觉的控制，图2．1是人的视觉器官眼睛的结构。
眼球中的晶状体是一个成像透镜，外界的光线进入瞳孔后通过晶状体在视网膜上成像，视网膜相当于CCD，它产生的生物电信号由视神经输送到大脑，完成图像的转换和认知。
校车设计_精品文档
校车设计校车是学生们上下学的主要交通工具之一，它的设计不仅要满足安全和功能性的要求，还要能够提供舒适和愉快的乘坐体验。
本文将探讨校车设计的关键要素以及未来的发展趋势。
校车的设计首先需要考虑的是安全性。
由于校车承载的是学生群体，其安全性是至关重要的。
安全设计包括了车载结构的坚固性，座椅的安全性能以及车辆的稳定性等方面。
合理的车身结构和高强度的车辆骨架能够提供更好的保护，避免碰撞和撞击事故对乘客的伤害。
此外，设计师还可以通过增加便于逃生的紧急出口和安装防护栏等装置，提高乘客的安全性。
其次，校车的设计还需要考虑到功能性和实用性。
校车通常需要能够容纳多名乘客，因此车厢空间的合理布局是非常重要的。
设计师需要制定一个合适的座椅布局方案，使得乘客能够方便地上下车，并且能够提供充足的座位供学生乘坐。
此外，校车还需要配备合适的储物空间，以容纳学生的书包和其他行李。
舒适性也是校车设计中不可忽视的一个方面。
在学生上下学的过程中，舒适性对于他们的体验至关重要。
设计师可以通过优化座椅的材料和结构，提供柔软的座椅，以增加乘客的舒适感。
同时，优秀的空调系统和隔音装置也能够提供舒适的环境，减少噪音和温度对乘客的影响。
随着科技的不断进步，校车设计也在持续发展和改进。
未来，随着自动驾驶技术的成熟，校车有望变得更加安全和智能化。
自动驾驶技术可以减少由于驾驶员疲劳和人为错误导致的事故，提高行车安全性。
此外，智能化系统还可以通过实时监测乘客的行为，提供更好的安全保障。
例如，当检测到乘客出现意外情况时，系统可以自动报警或者向校方发送通知，及时解决问题。
未来的校车设计可能还会包括可再生能源的应用。
随着对环境保护意识的提高，许多城市已经采取措施鼓励使用清洁能源。
校车作为城市交通的一部分，也需要适应这种变化。
利用可再生能源，如太阳能或电池等，可以减少对传统燃料的依赖，降低对环境的污染，实现绿色出行。
总之，校车的设计需要关注安全性、功能性和舒适性，为学生提供一个安全、实用和愉快的乘坐环境。
基于汽车盲区教育的学龄前儿童玩教具设计
基于汽车盲区教育的学龄前儿童玩教具设计【摘要】汽车盲区是造成交通事故的常见原因之一，而学龄前儿童由于年龄小、认知能力有限，更容易成为盲区事故的受害者。
开展汽车盲区教育对学龄前儿童至关重要。
本文旨在通过设计基于汽车盲区教育的学龄前儿童玩教具来提高他们对盲区的认识和注意力，减少潜在的风险。
首先介绍了汽车盲区教育的重要性，阐述了学龄前儿童特点与需求，分析了现有汽车盲区教育工具存在的问题，提出了学龄前儿童玩教具设计的原则，并给出了基于汽车盲区教育的具体设计方案。
最后对设计的可行性进行分析，展望未来研究方向并提出总结与建议。
通过这些努力，我们可以有效提升学龄前儿童对盲区的意识，降低交通事故的发生率。
【关键词】汽车盲区教育、学龄前儿童、玩教具设计、教育工具、特点、需求、问题、设计原则、方案、可行性分析、未来研究、总结、建议1. 引言1.1 研究背景汽车盲区是指驾驶员无法直接看到的区域，常常发生在车辆的侧面和后方。
在驾驶中产生盲区，容易造成交通事故，尤其是对行人和骑自行车的人来说，更是一个安全隐患。
根据统计数据显示，许多交通事故是由于盲区问题所导致的。
对盲区的教育和预防显得尤为重要。
针对汽车盲区问题，现有的教育工具主要面向成人驾驶员，而忽视了学龄前儿童。
学龄前儿童通常缺乏交通安全意识，容易在交通场景中受伤。
设计一种专门针对学龄前儿童的汽车盲区教育玩具具有重要的意义。
通过这种教具，可以在儿童玩耍中潜移默化地培养他们对盲区的认识，提高他们的交通安全意识，以减少交通事故的发生。
基于汽车盲区教育的学龄前儿童玩教具设计是一项具有积极意义的研究课题。
通过研究和设计相关教具，可以有效提高学龄前儿童的交通安全意识，降低交通事故发生率，保障儿童的生命安全。
1.2 研究目的研究目的旨在通过设计基于汽车盲区教育的学龄前儿童玩教具，提高学龄前儿童对汽车盲区的认识和意识，降低交通事故发生的可能性。
具体目的包括：一、了解学龄前儿童对汽车盲区的认知水平和需求，为后续设计提供依据；二、分析现有汽车盲区教育工具存在的问题和不足之处，为设计新型玩教具提供改进方向；三、提出基于汽车盲区教育的学龄前儿童玩教具设计原则，参考已有研究成果和理论知识；四、提出具体的设计方案，尝试将汽车盲区教育融入学龄前儿童的玩教具中，提高教育效果和趣味性。
基于Skyline校园三维可视化的技术发展
基于Skyline校园三维可视化的技术发展本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！0 引言三维数字校园是运用Sketchup、WebGIS等三维技术构建校园三维虚拟场景。
传统的校园宣传工作主要是依赖于照片，文字介绍等，满足不了全方位展现校园特色的需求。
以数字化、网络化为特征的信息科学技术成为推动社会可持续发展的强大动力。
在这种背景下，数字校园系统将成为校园新的信息源，任何与校园有关的信息都将给予定位并与空间数据联系起来[1]。
三维虚拟校园系统逐步兴起，逐渐成为各大高校宣传校园文化，展示校园风貌的平台。
并且三维校园的建立使得我们对校园的观察方式有了很大的改变。
逼真的模型和校园场景可以让我们从各个角度欣赏校园的景色。
三维数字校园系统还可为参观者提供便利的条件，且对于学校自身的管理和办公效率也有很大的帮助。
目前，我国多所大学均已完成数字化校园信息系统建设，使得校园信息化服务水平空前提高。
本文以太原师范学院校园为例，探讨采用Sketchup建模软件以及Skyline可视化软件实现校园的三维可视化，为后续的三维数字校园做准备。
1 Skyline 简介Skyline是由美国Skyline公司推出的一套优秀的三维数字地球平台软件。
主要包含TerraBuilder、TerraExplorer、TerraGate三个子系统。
其中Terraexplore 是一个桌面应用程序，使得用户可以浏览、分析空间数据，并对其进行编辑，添加二维或者是三维的物体、路径、场所以及地理信息文件。
Terraexplore与TerraBuilder所创建的地形库相连接，并且可以在网络上直接加入GIS层。
在三维GIS与虚拟现实等方面，Skyline系列软件可为用户提供各种解决三维空间应用的决策方案[2]。
2 数据获取地形图数据的获取建模时需要高精度的地形图作为底图，如DWG格式的地形图数据作为模型构建的基础，如只在影像上画出建筑物的二维平面图，精度不是很高，对于建模精度要求较高的建筑物建模需要地形图作为底图，导入到SketchUp下进行三维建模。
开拓创新打造裸眼3D技术应用平台访江西省南昌大学机电学院梁发云副教授
开拓创新打造裸眼3D技术应用平台访江西省南昌大学机电学
院梁发云副教授
李玉
【期刊名称】《中国科技产业》
【年(卷),期】2014(000)003
【摘要】裸眼3D技术，是一种无需专业辅助器即可体验3D视觉享受的技术。
它是新型显示技术领域的重点发展方向，科技部“十二五”规划对其理论和应用的发展提出了目标。
【总页数】2页(P72-73)
【作者】李玉
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.创新引领的科研突破--访南昌大学机电工程学院梁发云博士 [J], 王海涛
2.开启裸眼3D技术的大门——记南昌大学机电工程学院副教授梁发云 [J], 周方彤;刘畅
3.裸眼3D技术,引领视觉盛宴新潮流——记裸眼3D研究专家、南昌大学副教授梁发云 [J], 张晗
4.产业化发展开启裸眼3D新视野--记南昌大学副教授梁发云和他研究的裸眼3D 技术产业化进程 [J], 张晗
5.梁发云:预见裸眼3D技术的未来 [J], 舒铭泽;杨睿宸;舒鹏
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基于数字孪生的三维校园车辆漫游系统
基于数字孪生的三维校园车辆漫游系统
王艺儒
【期刊名称】《电脑知识与技术:学术版》
【年(卷),期】2022(18)6
【摘要】随着科技的发展与进步,数字孪生崭露头角。
若具有足够强大的技术,数字孪生技术可以完美地复制现实世界。
因此数字孪生当前最大的应用方向就是车辆的智能驾驶,即车辆漫游。
在现实世界,昂贵的测试金额以及具有限制的实验场地让智
能驾驶止步不前,而数字孪生的出现,提高了智能驾驶的开发能力。
该文对车辆在虚
拟校园的漫游为主要内容。
首先利用Cityengine和游戏引擎Unity3d对校园环境、车辆、树木等场景进行建模。
通过C#设计系统需要的代码,让用户可以在虚拟校园下自由的控制车辆。
最后收集车辆的信息、数据、参数等传输到网络,进行人工交
互功能。
系统让真实校园与虚拟校园成功地结合,节约了测试成本,为各大领域提供
一种智能驾驶方法,为未来的数字孪生的发展奠定了基础。
【总页数】3页(P94-96)
【作者】王艺儒
【作者单位】西南民族大学
【正文语种】中文
【中图分类】TP391.9
【相关文献】
1.黄河水院三维数字校园漫游系统方案研究
2.基于Unity3D的三维数字校园漫游平台
3.基于体感设备的三维数字校园虚拟漫游（东区）
4.基于Unity3D的三维数字校园漫游系统
5.基于体感设备的三维数字校园虚拟漫游（东区）
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１ ． 绪 论
１ ． １ 现有 中国校车安全形势严峻 近五年来 ， 校车事故不断发生 ， 而且有明显 的上升趋势。 现将收集 到 的从 ２ ０ ０ ７ 年到 ２ ０ １ １ 年１ ２ 月报刊 、 网络上收集 到的有限的 ４ ５ 次校 车事故统计如下 ： 表 １ 近五年校车事故统计表
性。
（ ３ ） 调研大众对 校车外 观需 求 ：为 了客观地判断出我们设计的 ３ Ｄ 校车在未来 市场有 没有需求 ， 了解儿童 、 司机对校车设计改革 的建议 ， 事故次数 ２ ３ ２ １ ２ ２ ６ 我们小组特制作如 下市场调查 问卷 ， 在 中南大学铁道 附属小学 、 长沙 ０ ０ 份问卷强度的市场调查 。 确定设计 的人 ２ ０ １ １ 年２ ６ 件． 占整个 校车事件 的 ５ ７ ． ７ ８ ％ 。２ ０ １ ０ 年１ ２ 件， 占整个 市汽车南站里各做 了一次 １ 校车事件 的 ２ ６ ． ６ ７ ％， 其他年份 ７件 ． 占１ ５ ． ５ ６ ％， 校车 事故发生率呈高 文立体化主 旨。 （ ４ ） 喷绘和光栅立体 画 ： 要想在校车 图案呈现生动立体感 受 ． 可以 速上升趋势。 Ｄ喷绘作画 ； 或者购置原本是平 面的画面． 并在 专 家称 。 据不完全统计 。 在最近一年来 ． 因为校 车问题总的伤亡事 直 接在车体进行直接 ３ 经过 光栅 板的折射后 ． 使 画面中 的物体在人 的双眼 故． 总量要超过我们 国家报道 的黑煤窑 的矿工 的死 亡数量 。根据公安 其 表面裱有光栅 ， 部统计 ． ２ ０ ０ ８年 ． １ ２岁 以下儿童交通事故死亡人数 占交通事故死亡总 中呈 现出立体感或变化效果 （ ５ ） 研究 图案设计 ： 根据乘 坐人员不 同的年 龄状况 ， 图案设计 可分 人数的５ ％ ．车 内死 亡人 数 占所有 儿童 交通 事故 死亡 人数 的 １ ６ ％。 －４ ， 学六年级 ．小学六 年 ２ ０ １ ０ 年 １ Ｏ 月至２ ０ １ １ 年１ １ 月２ ９日． 媒体公开报 道的校 车事 故 ， 共造 为 学龄前儿童一小 学三年级 ，小学三年级－ ８ 岁 以及 １ ８ 岁 以上 三个层 面共 ｌ ８ 大系列 对于学龄 前儿童一 成６ ７ 人 死亡 ， 超过 １ ６ ５ 人受伤 。 其 中百分之 ９ ５以上为学生 或学龄前 级一 １ 小学三年级 阶段 ． 设计 目标为 图案 的趣味可爱性 ． 具体方案为 山的那 儿童 。 边海 的那边 蓝精灵 、 ｈ ｅ ｌ ｌ ｏ — ｋ ｉ ｔ ｔ ｙ 、 小熊维尼、 米奇 、 喜洋洋与灰太狼 ７大 １ ． ２ 现有校车安全 内容的局限性 而对 于小学三年级一小学六 年级学生 ． 其设计 目标为 图案 的 自 经过分析 ． 我们发现现有校车安全体系仍存在 主要 下面 ３ 个 方面 系列 ： 然性 。 包括各种 清新 脱俗 的植 物如 梅花 、 玫瑰 、 月 季等 ６ 大系列 ； 另对： 从心理学角度看 ． 让大家“ 因爱生 除” 主动谦让校 车比“ 被迫 于第三层次的乘车人员 ， 设计 目标位保证乘车安全 的同时 ， 弘扬 中国传统文化 ． 包括奥运五娃 、 让路” 心里舒服得多 ． 更在很大程度上有利于校车的行驶安全。 其二 ： 由于美 国校车很高 的校 车安全性 能 ． 我 国在制定校车安 全 伦敦奥运等 ５大系列 论文第二章全面提 出裸眼 ３ Ｄ技术 和 ３ Ｄ立体 画实现方式 ．第三 草 案 时 ．很 多 专 家 都 提 出学 习美 国 那 种 可 以 和 悍 马 相 抗 衡 的 ｓ ｅ ｈ ｏ ｏ ｌ ｂ ｕ ｓ ” 。 但 是在探 索过程 中 。 有关部 门的调研 ， 全 国范围内普及那 章叙述具体设计 图案和预期效果 ．第 四章本 阐述设计可行 性与创新 总结本设计 与国外校 车外观设计的对 比． 讨论其 系统 的应用前景 。 种级别 校车的花费在 ５ ０ ０ ０ 亿 左右 这在社会 主义中 国当前 的社会 背 性 ，
前 中国交通安全的一个焦点问题 。 调研 中国校 车现状 ， 发现事故 的原 因中相撞、 让道导致翻车 占 全部原 因的 ５ ６ ％。 为 了尽量避免相撞 、 让道导致 侧 翻事故发 生， 本设计采 用裸 眼 ３ Ｄ 技术 ， 利 用左右眼视 差在校车 车体表 面塑造生动 可爱的立体画 ． 给其他 驾乘人 员带去 “ 温馨和谐 、 怜 惜怜 爱” 的心灵感受 ， 使 他们礼 让谦 让校 车 ． 给校 车营造安全 的行驶环境 。 本设计仅局 限于校车外观 ． 不需改变车体 ． 成本 不高： 现有 ３ Ｄ技 术 已 较成 熟， 市场 需求量大， 并集 “ 温馨、 爱心、 文化传播 ” 为一体 ， 充分发扬 “ 以人为本、 和谐 中国” 的理念． 在理论与技术层 面上兼具 可行性与创新性 。当 然， 要从根本上 解决我 国校 车的安全 问题 。 需要各界 的通力合作 。 健全的法律法规 。 良好的社会环境都不 可或缺。 而该设计则从一个更加人性化 的角度改 良校车 外观 ． 使路上普通 司机 自觉地礼让校车 、 爱护里面的孩子 ． 相信若能全面推广该 方案 ． 一定 能形成具有 中国特 色的校 车文化 【 关键词 】 裸眼３ Ｄ： 人性化 ： 外观设计
◇ 科技论坛◇
科技 一向导
２ ０ １ ３ 年２ ６ 期
基于裸 眼 ３ Ｄ技术的校车外观人文设计
陈德丽 陈 威 陈 默 赵 军 谭广鹏 （ 中南大学交通运输工程学院 湖南 长沙 ４ １ ０ ０ ７ ５ ）
【 摘 要】 随着 中国城市化进 程、 城 市生活节奏的加 快， 留守儿童显著增 多， 校车的需要量大幅度 增加 ， 如何让孩子在路上 变得更安全 ， 是目
年份 Ｉ ２ ０ ０ ７ ２ ０ ０ ８ ｌ ２ ０ ０ ９ ２ Ｏ ｌ ０ ２ ０ ｌ １
注意车间距 ． 降低相撞和追尾事故发生率 。 （ ２ ） ３ Ｄ作画与立体画的成像 ：立体画就是利用人们两 眼视觉差别 和光学折射原理在一个 平面内使人们可直接看到一幅三维立体图 视 觉 上层次分 明色彩鲜艳 ， 给人 以真实 、 栩栩 如生 ． 人 物呼之 欲出 的感 受， 起 到给其 他驾乘人员强大 的视 觉冲击力 ． 保证 校车周边环境安全