整车拆卸发动机教案.
发动机拆装教案
发动机拆装教案教案标题：发动机拆装教案教案目标：1. 了解发动机的基本组成和工作原理。
2. 掌握发动机拆装的基本步骤和注意事项。
3. 培养学生的动手能力和团队合作精神。
教学准备：1. PowerPoint演示文稿或其他教学工具。
2. 模拟发动机的实物或图示。
3. 工具箱和相关的拆装工具。
4. 安全设备，如手套、护目镜等。
教学过程：导入：1. 引入发动机拆装的话题，激发学生的兴趣和好奇心。
2. 展示模拟发动机的实物或图示，让学生对发动机有一个直观的了解。
知识讲解：1. 介绍发动机的基本组成部分，如气缸、活塞、曲轴等，并解释其功能。
2. 解释发动机的工作原理，包括吸气、压缩、爆燃和排气四个阶段。
步骤演示：1. 分组进行实际操作演示，每组配备一台模拟发动机和相应的工具。
2. 指导学生按照正确的步骤进行发动机的拆装，包括拆卸进气管、排气管、曲轴等。
3. 强调安全操作，如佩戴手套、护目镜等。
实践操作：1. 学生分组进行实践操作，每组一台模拟发动机和工具。
2. 指导学生按照教学演示中的步骤进行发动机的拆装。
3. 监督学生的操作过程，及时纠正错误和解答疑惑。
讨论与总结：1. 引导学生讨论发动机拆装的体会和遇到的问题。
2. 总结发动机拆装的基本步骤和注意事项。
3. 提醒学生在实际操作中要注意安全和团队合作。
拓展活动：1. 鼓励学生进一步了解不同类型的发动机和其特点。
2. 邀请相关行业专家进行讲座或参观机械设备制造企业。
评估方式：1. 观察学生在实践操作中的表现和技能掌握情况。
2. 学生提交书面反馈，包括对发动机拆装过程的理解和收获。
教学延伸：1. 引导学生进行发动机的维护和保养知识学习。
2. 组织学生参加相关技能竞赛或实际项目，提高实践能力。
注意事项：1. 学生在进行实际操作时，要严格遵守安全操作规范。
2. 教师要及时纠正学生的错误操作，并提供指导和帮助。
3. 为学生提供足够的时间进行实践操作，确保他们能够熟练掌握拆装技能。
第20讲 发动机整体拆装 教案电子版
教学内容1.发动机外围附件的拆卸空气滤清器、散热器及冷却风扇已经事先拆卸下来，进一步的分解视维修保养需要逐步展开。
其它外围附件的拆卸其实并无明显的顺序，但应注意不发生干涉及遵循从小到大的原则。
1)拆下节气门位置传感器。
2)拆卸空气压力传感器及空气温度传感器。
3)拆卸油压调节器。
4)拆卸燃油滤清器。
5)拆卸喷油器。
6)拆卸爆震传感器(可能要放到拆卸其它外围件后进行)。
7)拆卸氧传感器及冷却剂传感器。
8)拆卸点火线圈。
9)拆卸水泵上尚未拆下的连接管。
10)拆卸水泵。
11)拆卸分电器(2VQS型机无分电器)。
12)拆卸起动电动机。
13)拆卸发电机。
14)拆卸汽油泵(对于化油器式汽油机)(电喷式汽油机，汽油泵在油箱内)。
15)拆卸机油滤清器支座及机油滤清器总成。
16)拆卸进、排气管。
17)松开动力转向油泵传动带，拆卸动力转向泵及支架。
2.V形带及齿形传动带等发动机前罩零件拆卸1)放松发电机撑紧臂的紧固螺栓，拆卸发动机水泵的V形传动带(有时在吊下发动机前已放松)。
2)拆卸主轴V形带传动轮，其紧固螺栓的拧紧力矩为20N·m。
3)拆卸齿形带上护罩，其紧固螺栓的拧紧力矩为10N·m(有时在吊下发动机前就拆卸下来)。
4)拆卸齿形带下护罩，其紧固螺栓的拧紧力矩为10N·m(有时在吊下发动机前就拆卸下来)。
5)拧松齿形带张紧轮紧定螺母，其拧紧力矩为45N·m。
转动张紧轮的偏心轴，使齿形带松弛，取下齿形带。
6)拆卸主轴齿形带轮、中间轴齿形带轮。
前者紧固螺栓规格为M12×1.5，拧紧力矩定为80N·m；后者紧定螺栓的拧紧力矩为80N·m。
7)拆卸齿形带后护罩。
8)汽车动力转向泵及传动带，也可放在这时拆卸。
3.发动机解体1)拆卸油底壳总成，调换油底壳衬垫。
2)拆卸机油泵、机油粗集滤器总成。
然后清理、测试，若性能下降值超过规定，则应进一步分解、检测，或更换新件，或更换部分零件。
发动机拆装与修理教案
《发动机拆装与修理实习》教案承德石油高等专科学校汽车工程系汽车工程系实习教案实习名称:发动机修理实习指导教师:张真忠等汽车工程系实习教案实习名称：发动机修理实习指导教师：张真忠等一、492Q汽油机装配工艺过程发动机装配时的重要调整项目1. 气门间隙调整对四缸发动机及六缸发动机，都有两种调整方法，下面就以492Q汽油机为例进行说明。
1）逐缸调整法逐缸调整法就是一个缸一个缸的调整，根据气缸的点火次序，逐缸地在压缩行程终了，活塞到达上止点时，调整这一气缸的进、排气门。
这叫逐缸调整，这种方法质量有保证。
其调整步骤如下：①旋松锁止螺母，用厚度符合规定间隙的塞尺，插入气门杆尾端与摇臂之间（顶置气门），来回拉动塞尺，旋转调整螺钉（母），当感到有轻微阻力时，说明此时的间隙值较为合适。
②气门间隙经调整合适后，将锁止螺母可靠地紧固：③进行复查，如间隙有变化，必须进行重新调整。
2）两次调整法根据发动机的工作循环、点火次序、曲轴配角及气门实际开闭角度的推算，在第一缸或第四缸压缩终了时，除调整该缸的两个气门外，还可调整其他缸的某一个气门。
这样，一台四缸发动机的气门，只需摇转两次曲轴，就可全部调整完毕，比逐缸调整要简便。
其调整步骤为：①以四缸1－2－4－3点火次序为例。
②摇转曲轴，使飞轮上的正时记号对准飞轮壳检查孔上的刻线。
③此时若第四缸的两只气门同时处于微开状态，则第一缸是在压缩行程终了，可检查调整第1、2、4、6各气门的间隙，进气门0.25~0.30，排气门0.30~0.35。
④上述四只气门调整完毕后，将曲轴再摇转一圈，使飞轮上的记号再次与飞轮壳检查孔的刻线对准，此时则为第六缸处于压缩行程终了，可检查调整第3、5、7、8各气门间隙。
⑤机型气门的排列不同，调整顺序也应有所变动。
2. 点火提前角调整无论用齿轮或链条驱动凸轮轴，齿轮与齿轮或链条与齿轮，或传动带与齿轮之间，必须保持相对的位置，以保证发动机有正确的配气相位。
因此，在齿轮上、链条上、正时皮带上都应有安装的记号，安装时必须彼此对准，作为正时的标准。
发动机拆装实践教学(3篇)
第1篇一、引言发动机是汽车的心脏，其性能直接影响到汽车的动力和燃油经济性。
为了让学生更好地理解发动机的结构和工作原理，提高学生的动手能力，我们开展了发动机拆装实践教学。
本文将详细介绍发动机拆装实践教学的流程、注意事项及收获。
二、发动机拆装实践教学流程1. 实践教学前的准备工作（1）了解发动机结构：在实践前，学生需要通过查阅资料或课堂学习，了解发动机的总体结构、主要部件及工作原理。
（2）熟悉拆装工具：了解常用的拆装工具，如扳手、螺丝刀、钳子等，并掌握其使用方法。
（3）制定拆装计划：根据发动机的类型和故障情况，制定详细的拆装计划，包括拆装顺序、注意事项等。
2. 发动机拆装实践步骤（1）拆卸发动机外围部件：首先，拆卸发动机外围部件，如空气滤清器、蓄电池、冷却液等，以便更好地观察和操作。
（2）拆卸发动机上部部件：接着，拆卸发动机上部部件，如气门室盖、正时链条、凸轮轴等。
（3）拆卸发动机下部部件：然后，拆卸发动机下部部件，如曲轴、连杆、活塞等。
（4）检查发动机内部零件：在拆卸过程中，仔细检查发动机内部零件，如气门、活塞、曲轴等，判断其是否存在磨损、损伤等情况。
（5）更换损坏零件：根据检查结果，更换损坏的零件，如活塞环、气门、曲轴等。
（6）组装发动机：按照拆卸的相反顺序，将发动机组装起来。
（7）检查发动机性能：组装完成后，进行发动机性能检查，确保发动机正常工作。
三、发动机拆装实践注意事项1. 安全操作：在拆装过程中，严格遵守安全操作规程，佩戴防护用品，如安全帽、手套、眼镜等。
2. 顺序拆装：按照拆卸顺序进行操作，避免损坏零件。
3. 注意细节：在拆装过程中，注意观察零件的安装位置、方向等细节，确保正确组装。
4. 保养工具：使用完拆装工具后，及时清理并保养，以延长使用寿命。
5. 记录拆装过程：在拆装过程中，记录关键步骤和发现的问题，以便后续分析。
四、发动机拆装实践收获1. 理论联系实际：通过实践，将课堂所学理论知识与实际操作相结合，加深对发动机结构的理解。
发动机拆装实训教案
发动机拆装实训教案教案标题：发动机拆装实训教案教案目标：1. 了解发动机的结构和工作原理。
2. 掌握发动机拆装的基本步骤和技巧。
3. 培养学生的操作技能和安全意识。
教案步骤：引入活动：1. 引导学生回顾发动机的基本知识，包括发动机的作用、种类和工作原理。
2. 提问学生对发动机拆装的认识和想法，激发学生的学习兴趣。
知识讲解：1. 介绍发动机的主要部件和功能，如气缸、活塞、连杆等。
2. 解释发动机拆装的步骤和注意事项，包括松开螺栓、拆卸零部件、清洁和检查等。
实践操作：1. 分发发动机拆装工具和材料，确保学生具备必要的操作工具。
2. 指导学生按照步骤进行发动机的拆装，注意安全操作和正确使用工具。
3. 强调学生在拆装过程中的注意事项，如防止零部件丢失、损坏和保持工作区整洁等。
实验总结：1. 引导学生总结发动机拆装的关键步骤和技巧。
2. 提问学生拆装过程中遇到的问题和解决方法，促进学生思考和交流。
3. 鼓励学生就实验中的收获和体会进行分享，加深对发动机拆装的理解和记忆。
教案评估：1. 设计相应的考核题目，包括选择题、填空题和操作题等，以检验学生对发动机拆装的理解和应用能力。
2. 观察学生的实际操作过程，评估其操作技能和安全意识。
拓展延伸：1. 鼓励学生自主学习和实践，拆装其他类型的发动机。
2. 组织学生参观汽车修理厂或机械制造企业，深入了解发动机拆装的实际应用和发展前景。
教案注意事项：1. 确保实训场地和设备的安全性和可靠性。
2. 提前准备好所需的工具和材料，确保教学流程的顺利进行。
3. 强调学生的安全意识和操作规范，确保实训过程中的人身安全和设备完好。
4. 鼓励学生合作学习和互相帮助，促进团队精神和合作能力的培养。
以上是一个关于发动机拆装实训教案的基本框架，根据具体的教学需求和学生水平，可以进行适当的调整和补充。
希望对您有所帮助！。
汽车发动机拆装教案1资料
15、确定修理尺寸：气缸磨损超过允许限度或缸壁上有严重的刮伤、沟槽和麻点，均应采取修理尺寸法将气缸按修理尺寸搪削加大。
气缸修理尺寸的确定方法：先测量磨损最大的气缸最大磨损直径，加上加工余量（以直径计算一般为0.1~0.2mm），然后选取与此数值相适应的一级修理尺寸。
12、上述方法只适用于待修或在用气缸套筒的一般检测。如要取精确测值，则应选多个横剖面、纵剖面测量，而且在对同一横剖面、纵剖面上进行多点测量，方能检测出圆度、圆柱度误差的值。
13、气缸磨损圆柱度达到0.174~0.250mm或圆度己达到0.050~0.063mm（以其中磨损量最大一个气缸为准）送大修。
4、注意安装要求，例如，活塞环的三道换之间的角度，启动离合器安装好后要保证大齿盘能够绕一个方向自由旋转。
5、有密封要求的地方要涂抹密封胶，包括左右曲轴箱之间，曲轴箱与曲轴箱盖之间。
6、安装的过程中如果被卡住了，不要敲下去，应该拿出来仔细检查，对于正确的安装来说，一旦位置正确了，是很容易下去，不会被卡住的。
主要教具、
设备、材料
汽车AJR发动机2台及相关工量器具等
课后记
教案
教学内容（板书）
教学步骤、方法
时间
一、汽车发动机的拆卸原则
1、在拆装顺序上，本着"先装的后拆,后装的先拆,能同时拆就同时拆"的原则。
2、在拆卸范围上，本着"能不拆的就不拆，尽量避免大拆大卸"的原则。
3、在拆卸目的上，本着"拆是为了装"的原则。
7、按照从四周向中央，交叉对称分3次拧松的的原则拆卸气缸盖螺栓，取下气缸盖。
发动机拆装实施方案
发动机拆装实施方案一、准备工作。
在进行发动机拆装之前，首先需要做好准备工作。
具体包括：1. 确保工作场所安全，通风良好，避免发生火灾和中毒事故。
2. 准备好必要的工具和设备，如扳手、螺丝刀、千斤顶等。
3. 确保发动机处于冷却状态，避免烫伤。
4. 断开电池负极，避免触电事故发生。
二、拆卸发动机。
1. 拆卸进气管道和排气管道，将其与发动机分离。
2. 拆卸发动机的传动系统，包括离合器、变速箱等。
3. 拆卸发动机支架和悬挂系统，确保发动机可以顺利取出。
4. 拆卸发动机的冷却系统和润滑系统，包括水箱、散热器、机油等。
三、安装发动机。
1. 安装发动机的冷却系统和润滑系统，确保连接牢固。
2. 安装发动机支架和悬挂系统，确保发动机安装稳固。
3. 安装发动机的传动系统，包括离合器、变速箱等。
4. 安装进气管道和排气管道，确保连接牢固。
四、调试。
1. 检查发动机的各项连接部位，确保没有松动和漏油现象。
2. 接通电池负极，启动发动机，检查发动机运转是否正常。
3. 检查发动机的冷却系统和润滑系统是否正常运转，确保发动机工作稳定。
五、注意事项。
1. 在拆装发动机过程中，要注意力集中，避免发生意外事故。
2. 在拆卸发动机时，要按照顺序进行，避免遗漏和错位。
3. 在安装发动机时，要注意连接部位的紧固力度，避免松动和漏油。
六、结束语。
发动机的拆装是一项复杂的工作，需要严格按照操作流程进行，确保安全和质量。
只有做好充分的准备工作，严格按照操作规程进行，才能顺利完成发动机的拆装工作。
希望本文所述的发动机拆装实施方案对您有所帮助。
√-发动机总成的拆卸(就车) 教案√
（18）松开节气门拉锁
（19）拔下通向活性炭罐电磁阀的真空管。
（20）拔下通向制动助力装置的真空管。
（21）拔下位于发动机底部通向暖风换热器的冷却液管
（22）拔下气缸盖通向暖风换热器的冷却液管
（23）拔下变速器上的车速传感器插头、倒车灯开关。
（24）松开空调压缩机与支架的连接螺栓，取下V带。
（32）旋下排气歧管和前排气管的连接螺栓。
（33）拔下起动机电线，并从变速器壳体上拆下起动机。
（34）松开车身上的搭铁线。
（35）旋下所有发动机与车身的连接螺栓。
（36）使用变速器托架托住变速器的底部，或者将支撑工具10-222A固定在车身两侧，使用变速器吊装工具3147吊住变速器。
（37）旋下发动机与变速器的紧固螺栓，留下一个螺栓定位。
教学重点
发动机总成分解的步骤
教学难点
发动机总成分解的技术要求
教学准备
轿车整车一辆发动机翻转台架常用拆装工具多媒体设备
课型
理实一体
课时
4课时
教学过程
教学内容
教学方法、手段
师生
活动
时间
分配
导入
清点人数、组织座位，强调安全操作规范。
导入课程：维修案例导入。
情境教学法、多媒体
1、教师讲解；
2、学生听课
5分钟
（25）移开空调压缩机并将其悬挂在副梁上（使用电线），不要悬挂在制冷剂管道上。此时不要打开空调管路。
（26）使用专用工具，按照方向扳动张紧轮，使传动带松开。
（27）使用销钉固定住张紧轮。
（28）从发动机上取下V带。
（29）取下销钉。
（30）松开助力转向油泵V带轮的螺栓，拆下V带轮。
汽车发动机拆装实验指导书
汽车发动机拆装实验指导书1000字一、实验目的通过汽车发动机的拆装实验，了解发动机的构造和工作原理，以及发动机的主要零部件和部件组成。
二、实验原理发动机是将燃油的化学能转化为机械能的装置，通常由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门、点火装置等几部分组成。
发动机的工作原理是将燃油与空气混合后压缩在气缸内，然后点火发生爆炸，推动活塞工作，通过连杆和曲轴的作用将活塞的往复运动转化为旋转运动，从而驱动车辆行驶。
三、实验步骤1. 先了解发动机的构造，然后记录下发动机的型号和基本参数。
2. 拆卸汽车启动电池的电极线，防止电瓶短路。
3. 拆卸汽车引擎罩，找到总成支架和发动机，先用起重机将发动机轻轻抬起一段距离，再将该总成支架拆下。
4. 拆卸外部零部件，可能需要拆卸进气管、排气管等零部件。
拆卸各个器件之间要注意标记好他们的连接方式，便于安装时恢复原样。
5. 拆卸配件，拆卸配件包括机油滤清器、其他油盘、缸盖盖子、凸轮轴、曲轴、连杆等重要零部件。
6. 使用过程中需注意，发动机内部很容易脏，因此需要妥善保护内部油润滑，防止零部件生锈和定位不准。
四、实验注意事项1. 实验操作过程中要严格按照标准步骤进行。
2. 在操作过程中要保持工具的清洁和平顺，避免对发动机造成损坏。
3. 当拆卸发动机时，需要小心处理所有螺栓、螺母和其他小零件，以确保再次组装时没有任何配件丢失。
4. 卸下发动机部件时需要支撑好相应的四角，使发动机稳定，避免车辆翻滚造成人员伤害。
5. 操作人员要保证安全，选择专业的车辆维修工具，如起重机、千斤顶等。
五、实验后的处理1. 拆卸下来的发动机各个部件要清洗干净，根据需要更换和维修。
2. 根据实验结果进行检查和测试，排查所有可能的混乱和问题，确保车辆处于完美的工作状态。
3. 完成实验后，需要对操作台和实验室设备进行清洁和维护，保持工作环境的整洁和卫生。
六、实验结果通过本实验，学生将理解汽车发动机的构造、工作原理，熟悉发动机的主要零部件和部件组成，掌握发动机的拆装技巧和注意事项，提高实验操作技能和安全意识。
发动机拆装实训指导书
发动机拆装实训指导书发动机拆装实训指导书1.引言本实训指导书旨在提供给学员一份详细的操作指南，以便他们能够正确地进行发动机的拆装操作。
请学员仔细阅读本指导书，并按照指导书中的步骤进行操作。
2.实训准备2.1 工具准备在开始发动机的拆装之前，请确保以下工具已经准备齐全：- 扳手- 气动工具- 螺丝刀- 打开器- 清洁剂2.2 安全准备在进行发动机拆装操作之前，请确保已经采取了以下安全措施：- 确保工作区域通风良好- 佩戴适当的防护装备，如手套、护目镜和防尘口罩- 未经授权人员禁止进入工作区域- 确保发动机处于稳定的位置，避免发动机倾斜或滑动3.发动机拆卸3.1 燃油系统拆卸3.1.1 关闭燃油供应- 将燃油供应开关关闭- 确保燃油系统的压力已经释放3.1.2 拆卸燃油输送管- 使用扳手或气动工具拆卸燃油输送管上的螺母- 将燃油输送管从发动机上取下3.2 冷却系统拆卸3.2.1 排放冷却液- 打开冷却液排放阀，将冷却液排放至容器中3.2.2 拆卸冷却液输送管- 使用扳手或气动工具拆卸冷却液输送管上的螺母- 将冷却液输送管从发动机上取下3.3 发动机传动系统拆卸3.3.1 拆卸传动皮带- 使用扳手或气动工具松开传动皮带上的张紧装置- 将传动皮带从发动机上取下3.3.2 拆卸传动链条- 使用扳手或气动工具拧松传动链条上的螺丝- 将传动链条从发动机上取下4.发动机组装4.1 燃油系统组装4.1.1 安装燃油输送管- 将燃油输送管连接到发动机上- 使用扳手或气动工具紧固燃油输送管上的螺母4.1.2 开启燃油供应- 将燃油供应开关打开4.2 冷却系统组装4.2.1 安装冷却液输送管- 将冷却液输送管连接到发动机上- 使用扳手或气动工具紧固冷却液输送管上的螺母4.2.2 注入冷却液- 打开冷却液注入阀，将冷却液注入冷却系统4.3 发动机传动系统组装4.3.1 安装传动链条- 将传动链条连接到发动机上- 使用扳手或气动工具拧紧传动链条上的螺丝4.3.2 安装传动皮带- 将传动皮带安装到发动机上- 使用扳手或气动工具紧固传动皮带上的张紧装置5.实训总结在本次发动机拆装的实训中，学员通过按照指导书的步骤进行操作，成功地完成了发动机的拆卸和组装。
发动机拆装与拆装注意事项实训教案
(3)取下排气歧管衬垫。注意事项：拆下排气歧管后，衬垫必 须更换
(4)装复排气歧管时，按与拆卸相反的顺序进行。
学生操作
教师指导
3同步带的拆装
（1） 将曲轴转到第一缸的上止点位置。
（2） 拆卸同步带的上防护罩。
（3 ）将凸轮轴同步带轮的标记对准同步带防护罩上的标记。
（4） 拆卸曲轴前端的曲轴带轮。注意事项： 曲轴带轮紧固螺栓 的拧紧力矩为40N.m
(4)拆下节气门总成的紧固螺栓，取下节气门总成。实训提示： 节气门总成紧固螺栓的拧紧力矩为20N.m。
(5)拆下进气歧管的支架与发动机和进气歧管的紧固螺栓。注 意事项：支架与发动机和进气歧管紧固螺栓的拧紧力矩为
20N.m。
(6)拆下进气歧管和汽缸盖之间的联结螺栓 (内六角，上下各4个)。注意事项：拆卸时，按照从外向内且对角的顺序拧松螺 栓。装复时，按照从内向外且对角的顺序拧紧螺栓。联结螺栓 的拧紧力矩为20N.m。
取下密圭寸衬条、衬垫。
拆下机油反射罩，取下半圆塞。
拆下正时带后护罩。
从两边到中间对角交叉、分次拧松汽缸盖螺栓并旋下，将汽缸 盖拆下。
取下汽缸垫。
1汽缸盖总成的分解
将汽缸盖总成平放在工作台上。
拆下凸轮轴正时齿轮。
从凸轮轴上取下半圆键。
先交替对角拆第1、3、5号凸轮轴轴承盖，然后交替对角松开 第2、4号轴承盖。注意事项：轴承盖按顺序摆放整齐。
拆下正时带上护罩。
将凸轮轴正时带轮的标记对准正时代护罩上的标记。
将曲轴转动到第一缸的上止点位置。
拆卸正时带中护罩。注意事项：正时带中护罩紧固螺栓的拧紧
力矩为10N.m
拆卸半自动张紧轮。注意事项：半自动张紧轮锁螺母的拧紧力 矩为15N.m
发动机拆装实习教案
发动机拆装实习教案教案标题：发动机拆装实习教案教学目标：1. 了解发动机的基本构造和工作原理。
2. 掌握发动机拆装的基本步骤和操作技巧。
3. 培养学生的动手能力和解决问题的能力。
4. 培养学生的团队合作和沟通能力。
教学内容：1. 发动机的基本构造和工作原理介绍。
2. 发动机拆装的基本步骤和操作技巧。
3. 实际操作中可能遇到的问题和解决方法。
4. 学生分组进行发动机拆装实习。
教学步骤：第一步：导入（5分钟）介绍发动机的基本构造和工作原理，引发学生对发动机拆装实习的兴趣和好奇心。
第二步：理论讲解（15分钟）详细讲解发动机拆装的基本步骤和操作技巧，包括工具准备、安全注意事项等。
第三步：操作演示（20分钟）教师进行发动机拆装的操作演示，让学生观摩和理解每个步骤的具体操作方法。
第四步：问题解答（10分钟）与学生互动，解答学生在理论讲解和操作演示过程中提出的问题。
第五步：实习操作（60分钟）1. 学生分组进行发动机拆装实习。
2. 每个小组由一名学生担任组长，负责组织和协调小组成员的工作。
3. 学生按照教师演示的步骤进行实际操作，注意安全和操作规范。
4. 学生在操作过程中遇到问题，及时与组员和教师进行沟通和讨论解决方法。
第六步：总结反思（10分钟）1. 学生小组进行实习总结，分享实习中的收获和问题。
2. 教师进行总结，强调发动机拆装实习的重要性和实践意义。
3. 学生进行个人反思，思考自己在实习中的不足和需要改进的地方。
教学资源：1. 发动机拆装实物或模型。
2. 相关教材和参考书籍。
3. 实习工具和设备。
评估方法：1. 观察学生在实习过程中的操作技能和工作态度。
2. 学生小组实习总结报告。
3. 个人反思和自我评价。
教学延伸：1. 鼓励学生进行发动机拆装的实践操作，加深对发动机结构和工作原理的理解。
2. 组织学生参观汽车修理厂或相关企业，了解实际工作环境和职业要求。
3. 引导学生进行发动机故障排除和维修实践，培养解决问题的能力。
车辆发动机拆除方案怎么写
车辆发动机拆除方案怎么写一、背景介绍车辆的发动机是车辆运行的重要组成部分，发动机的更换或维修是车辆服务的常见需求。
本方案旨在提供一种拆除车辆发动机的操作流程和安全措施，确保拆卸工作的顺利进行。
二、目标确保车辆发动机能够安全、有效地被拆除，保障操作人员和车辆的安全。
三、拆除前的准备工作1.确定拆除发动机的原因，比如发动机故障、升级换代等。
2.准备需要的工具和设备，如扳手、千斤顶、拔火线等。
3.停车，拉手刹，并将换挡杆置于空挡或是停车挡位。
4.确保车辆停稳后，断开负极电池线，以防发动机无意间启动。
四、拆卸步骤1.液体排放。
如果涉及引擎冷却液、机油等流体的排放，请使用适当的容器进行收集，以防止环境污染。
2.拆卸连接件。
使用扳手、起子等工具，拆卸连接在发动机上的螺栓、螺母以及接头等，并记录拆卸的顺序和位置，以便后续安装。
3.拆卸外部部件。
依照车辆的结构和发动机型号，拆卸相应的外部部件，如空气滤清器、散热器、涡轮增压器等。
4.拆卸发动机支撑件。
确保发动机稳定，使用专用工具拆卸发动机支撑件，并将其放置在安全的位置。
5.拆卸发动机。
使用起重设备，将发动机缓慢提升，确保发动机的平衡和安全。
6.清理工作。
在发动机拆卸完成后，及时清理工作现场，将零件和废物进行妥善处理。
五、安全措施1.拆卸过程中，操作人员应戴上个人防护装备，如手套、眼镜等，以防受伤。
2.在拆卸发动机时，应注意发动机的重量，避免发动机滑落或撞击操作人员。
3.拆卸前应确保车辆稳定，避免因不稳定导致发动机意外移动。
4.拆卸过程中，应注意电路的断开，避免发动机意外启动或电击危险。
5.在拆卸过程中，应注重细节，记录拆卸的顺序和位置，以便后续安装。
6.拆卸完成后，应及时清理工作现场，防止发生滑倒、刺伤等意外。
六、质量控制1.拆卸过程中，应保证操作人员具有相应的技术能力和操作经验，确保拆卸过程正确、安全。
2.拆卸过程中，应严格按照车辆制造商的规范进行操作，避免不必要的损坏和质量问题。
《汽车发动机拆装实训》课程教学设计方案
《汽车发动机拆装实训》课程教学设计方案二、实训性质与目的《汽车发动机拆装实训》是汽车专业学生必须学习的一门课程，主要是训练学生的动手操作能力，提高学生的感性认识。
本课程将结合本专业教学大纲中的《发动机构造》和《汽车维修》进行，以此作为基础，是理论联系实际的一门必修课。
通过本课程的学习，使学生掌握典型发动机结构；掌握发动机拆装流程、工具量具和仪器的使用、拆装发动机的技术要求等。
同时也为以后汽车专业课程的进一步学习打下坚实的基础。
实训课任务是以丰田3Y发动机和大众捷达AJR发动机作为实训样品，通过拆卸、分解、清洗、装配、调试，提高学生的实际操作能力，进一步了解发动机构造。
三、实训基本要求1、实训时应注意安全，防止发动机和翻转式发动机固定架倒下砸伤人，不准擅自动仪器设备，严格遵守实验室规程和注意事项。
2、学生在做实训之前要先预习汽车发动机拆装实训指导书，实训过程中要按拆卸和分解顺序摆放零件并作好纪录。
见附件一：学生工作页。
3、学生4～6人分成一组，每组同学必须严格按照实训操作步骤，每个人都要动手完成发动机的拆卸和装配工作。
4、编写实训报告（学院标准格式），掌握编制拆装发动机工艺文件的基本方法。
四、前修后续课程前修课程：汽车机械基础、金工实习、汽车发动机构造等。
后续课程：汽车发动机电控技术、汽车故障诊断与排除等。
五、实训方法与手段1、教师通过多媒体播放发动机拆装视频，并现场讲解和演示。
2、学生实物操作。
3、实训以分组方式、利用分层教学法进行实施。
即在班里选几名成绩优秀且动手能力强的学生担任组长，由老师先对组长进行培训，达到要求后再由各组长指导各组成员，期间有问题直接由老师指导。
4、同时上3～4台发动机，每组一台，学生4～6人分成一组，每组设一组长，再由一个实训老师负责指导和监督。
六、考核方式与成绩评定办法教师评定与学生评定相结合，小组与个人表现相结合。
即由每个小组的组长给组成员进行评定，再由教师根据实际情况和组长评定给每一个学生进行评定。
拆卸发动机课程设计
拆卸发动机课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解发动机的基本结构及其工作原理；2. 学生能够掌握发动机拆卸的步骤、方法和注意事项；3. 学生能够了解发动机各部件的功能及相互之间的关系。
技能目标：1. 学生能够熟练使用常用工具进行发动机拆卸；2. 学生能够根据发动机结构图，正确识别各部件名称和位置；3. 学生能够独立完成发动机拆卸操作，并保证操作安全、规范。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对汽车维修行业的兴趣，激发学习热情；2. 培养学生团队协作精神，提高沟通与交流能力；3. 增强学生环保意识，让学生认识到正确处理发动机废弃物的重要性。
分析课程性质、学生特点和教学要求，本课程将目标分解为以下具体学习成果：1. 学生能够自主查阅相关资料，了解发动机发展历史及其在我国的应用；2. 学生通过实际操作，掌握发动机拆卸的技巧，提高动手能力；3. 学生在小组讨论中，学会倾听他人意见，表达自己的观点；4. 学生在课程结束后，能够独立完成一份关于发动机拆卸的总结报告，提升书面表达能力。
1. 发动机基本结构原理- 引导学生掌握发动机四大组成部分：曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、冷却系统；- 介绍各部分工作原理及相互协作关系。
2. 发动机拆卸步骤与方法- 按照拆卸流程，讲解发动机拆卸的顺序和注意事项；- 介绍常用工具的使用方法及安全操作规范。
3. 发动机各部件功能及相互关系- 分析发动机各部件的作用，如气缸、活塞、连杆、曲轴等；- 解释各部件之间的联系，强化学生对发动机整体认识。
4. 实践操作- 组织学生进行分组实践，亲自动手拆卸发动机，加深对理论知识的理解；- 在操作过程中，指导学生注意安全事项，培养良好的操作习惯。
5. 教学进度安排- 第一课时：介绍发动机基本结构原理，分析各部分功能及相互关系；- 第二课时：讲解发动机拆卸步骤与方法，演示常用工具的使用；- 第三课时：分组实践，学生动手拆卸发动机，教师巡回指导；- 第四课时：总结本次课程，让学生撰写拆卸发动机的总结报告。
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第一单元发动机课题三：整车拆卸发动机一．组织教学1．清点人数，检查工装，是否符合标准2．复习旧课，讲述新课。
二．教学目的1.掌握发动机总成的拆装方法、步骤和技术要求，熟悉发动机总成装配，掌握拆装工具的使用。
2.拆装时的注意事项。
三．教学过程《一》发动机总成的拆装方法、步骤和技术要求：1.从车上拆下发动机总成（1）拆下蓄电池的负极线。
（2）拆下车头上所有电线接头，并依次做好记号。
（3）拆除车头悬置，拆下翻转机构左右连动杆螺栓，然后卸下车头。
（4）将散热器及发动机内的冷却液放出。
（5）拆下散热器的所有连接水管。
（6）拆下散热器的固定螺栓，卸下散热器、百叶窗、护风罩。
（7）拆下发电机导线，并做好记号。
（8）拆下启动机导线，并在与继电器和点火线圈的连接处做好记号。
（9）拆下点火系的低压导线。
（10）拆下水温传感器、机油压力传感器、机油压力报警传感器等处的导线。
（11）拆下空气压缩机与储气筒的连接气管和进气软管。
（12）拆下与汽油泵、化油器连接的油管。
（13）拆下节气门控制拉杆及回位弹簧。
（14）拆下离合器操纵拉杆连接销（15）拆下前围挡板（16）拆下飞轮壳与车架的接地线（17）拆下排气管和消声器（18）拆下传动轴和变速器（19）拆下发动机3个悬置点的固定螺栓，吊下发动机总成。
2 ．从发动机上拆下附件（1）拆下点火系的高压线，并拆下分电器总成（2）拆下曲轴通风装置，空气滤清器及化油器（3）拆下汽油泵油管和汽油泵固定螺栓，卸下汽油泵总成（4）拆下风扇，硅油离合器及水泵总成（5）拆下空气压缩总成（6）拆下发电机总成（7）拆下启动机总成（8）拆下机油粗滤清器和离心式机油细滤清器总成（9）拆下离合器分离叉和离合器总成3．发动机附件装复（1）装上离合器从动盘和离合器总成。
做好离合器从动盘装复标记，交叉拧紧离合器的8个固定螺栓（拧紧力矩为45—63N.m）最后拔出变速器第一轴（2）装上离合器分离叉（3）装上机油粗滤清器和离心式细滤清器总成。
密封垫圈如破损应予更换，但应刮除残余旧垫（4）装上启动机总成（5）装上发电机总成（6）装上空气压缩机总成（7）装上水泵总成，硅油离合器及风扇。
4．发动机总成装车（1）将发动机起吊装车，要注意安全操作（2）装上发动机三个支点上的固定螺栓，按规定力矩拧紧后装好锁止件。
（3）装上汽油泵，化油器，油管及空气滤清器（4）装上曲轴通风装置，注意单向阀方向（5）装上分电器总成及高压线，并接好低压线（6）装上汽油滤清器至汽油泵的油管（7）装上节气门控制拉杆及回位弹簧（8）装上空气压缩机的输出气管及进气软管（9）分别装上启动机，发电机，点火系零部件及机油压力传感器，机油压力报警开关，水温传感器等各处的连接导线（10）装上散热器，百叶窗，护风罩，拧紧散热器的固定螺栓，并装好锁止件（11）装上散热器的上下水管，水管如老化应予更换（12）装上排气管和消声器，接口垫如损坏应予更换。
注意：螺栓拧紧应对称分几次进行，以免损坏排气歧管接口或密封不严（13）装上车头总成，并按记号装上全部连接导线（14）装上前围挡板（15）装上传动轴和变速器（16）装上飞轮壳与车架之间的接地线（17）装上蓄电池负极线5．发电机传动带张紧度（1）调整方法：松开撑杆和发电机支架的固定螺栓，用撬棒将发电机外移，传动带被张紧；反之，传动带则变松。
调整后应将撑杆和发电机支架上的螺栓拧紧。
（2）技术要求当压力为30—50N时，传动带的挠度应为10—15mm，否则应予更换。
6．空气压缩机传动带张紧度松开空气压缩机与支架上的紧固螺栓，用撬棒使空气压缩机外移，则传动带被张紧；反之，传动带变松。
调整后应将支架紧固螺栓紧固。
《二》．拆装安全注意事项１．拆装汽车各部件时，应先用长铁凳分别支承好车架的前后端。
如不拆卸轮胎，应先用三角木塞住四个车轮，以免拆装时车辆移动。
２．使用千斤顶时，底部应放一块厚木板，顶升时人应在汽车外侧。
严禁用砖块，水泥块等易碎品支垫千斤顶或车辆；严禁在千斤顶顶起而无支撑的车桥，车架下拆装。
放下千斤顶时，人应在车外，并慢慢松开千斤顶的液压开关，使车辆慢慢下降。
３．拆装离合器时禁止摇转发动机或使用启动机４．各大总成的拆装必须使用吊车或吊机５．拆装变速器的拨叉轴时，应使用导规，注意勿使自锁钢球弹出伤人６．不准用含铅汽油清洗零件，严禁明火接近汽油７．机具设备的电线，插头等应无破裂或损坏现象，以防触电。
８．拆装蓄电池时，应小心轻放，不倾斜，以免电解液漏出《三》规范操作注意事项：１．不得将工具，零件等随意扔在地上２．不得使水，油污等污染拆装场地３．拆装结束后应及时清理场地４．平垫圈，弹簧垫圈，开口销等应按规定装配齐全５．螺栓螺母紧固后，螺纹应高出螺母的2—3牙６．凡有拧紧力矩要求的螺栓螺母，均应按规定力矩拧紧７．一般的螺栓螺母组应用相应的扳手对称分几次拧紧８．用过的铜皮，调整垫片及各种衬垫，如完好应注意保管，仍可装复使用９．所有的胶质油封在装配前均应在摩擦部位涂些润滑油１０．禁止用锤子直接锤击机件，应垫上铜棒后再锤击１１．保持车辆和拆装场地的整洁四、巡回指导1.检查安全隐患2.对部分动手能力较差的学生进行指导3.对劳动纪律进行监督五、结束课题1. 掌握发动机总成的拆装方法和拆装步骤。
2. 掌握拆装工具的使用。
3. 掌握操作注意事项。
教学组织：安定课堂，检查学生到课人数复习导入：发动机长期运转到一定的极限功率就会下降，曲柄连杆机构就会出观磨损过度而产生异响。
讲授新课：发动机曲柄连杆机构维护《一》缸盖螺栓的校紧１．拆下与气缸盖相关联的附件（如CA1092的PCV阀等）２．拆下气缸盖罩盖３．按缸盖螺栓紧固顺序依次以规定力矩校紧缸盖螺栓EQ1092气缸盖螺栓紧固顺序如图1—1所示奥迪轿车气缸盖螺栓紧固顺序如图1—2所示斯太尔（WD615）气缸盖螺栓紧固顺序如图1—3所示拧紧力矩为：EQ1092 167 ~ 196N.mCA1092 92 ~ 118N.m桑塔那 75N.m加拧1/4圈奥迪 60 N.m加拧1/2圈斯太尔91 缸盖副螺栓（90±10）N.m加拧180°，最后确认120~160N.m；缸盖主螺栓（200±10）N.m加拧180°，最后确认260 ~ 380 N。
m。
依维柯：60N.m加拧180°曲轴轴承间隙的检查与调整；１．拆洗油底壳（1）拆洗油底壳并清洗干净（2）检查放油螺栓，如图1—4所示。
放油螺栓，垫片应完好无损。
２．曲轴轴承间隙的检查（1）拆下某一道曲轴轴承盖，将轴承和与轴颈擦干净。
（2）根据轴颈长度剪下一段塑料间隙条，按与曲轴轴线平行方向放置在轴承盖上，如图1—5所示。
（3）将轴承盖按原有规定记号（或现做的记号）装复，并按规定力矩拧紧螺栓，如图1—6所示。
注意:整个拧紧过程不得转动曲轴，以防止损坏塑料间隙条。
拧紧力矩为：EQ1092 170 ~ 190N.mCA1092 (前，中)140 ～ 160 N.m（中，后）100 ～120N.m奥迪 65 N.m桑塔纳 65 N.m斯太尔91 250 ~ 275 N.m依维柯 160 N.m（4）拆下曲轴轴承盖，对照塑料间隙条宽度调整测量间隙规，测量间隙规宽度对应的间隙值即为曲轴轴承间隙，如图1—7所示。
曲轴轴承间隙为：类别标准使用限度（mm）EQ1092 0.040～0.110 ≤0.20奥迪 0.030～0.080 ≤0.170斯太尔91 0.095～0.163 ≤0.130说明：曲轴轴承间隙超过限度应予以调整或更换轴承。
3.曲轴轴承间隙的调整（1）若轴承盖与座之间有调整点垫片，可适当增减垫片（增加垫片，间隙变大；减少垫片，间隙减小）至用不大的力呢个灵活转动曲轴为宜。
说明：转动曲轴时须拆下全部火花塞。
（2）若无调整垫片时，应成对更换新轴承，并重新进行装配调整。
4．连杆轴承间隙的检查与调整（1）可按上述办法进行。
连杆轴承盖拧紧力矩为：EQ1092 100～120N.m奥迪 30 N.m斯太尔91 120N.m加拧90°，最后确认170～250N.m连杆轴承间隙为：类别标准（mm）使用限度（mm）EQ1092 0.04～0.098 ≤0.20奥迪 0.03～0.08 ≤0.17斯太尔91 0.059～0.127 ≤0.17（3）经验检查法摇转曲轴，将需检查的连杆轴承转至下方，用锤柄沿曲轴轴向（前后）轻轻敲击连杆轴承盖，连杆大端应能移动，两手上下推动连杆大端应无明显的间隙感，否则，说明连杆轴承间隙过大。
５．曲轴轴向间隙的检查（1）拆下飞轮壳底盖（2）将百分表座固定飞轮壳上，百分表触头抵触飞轮的外平面，用撬棒前后撬动曲轴正时皮带轮，百分表指针的摆动值即为曲轴轴向间隙值，如图1—8所示。
轴向间隙为：类别标准（mm）使用限度（mm）EQ1092 0.06～0.207 ≤0.20奥迪 0.07～0.17 ≤0.25斯太尔91 0.052～0.255 ≤0.35６．曲轴轴向间隙的调整通过改变止推轴承的厚度来调整。
说明：EQ1092止推轴承设置在第四道主轴径上，奥迪100止推轴承设置在第三道主轴径上;斯太尔91止推轴承设置在第二道主轴径上，依维柯止推轴承设置在第五道主轴径上。
小结：1.了解发动机曲柄连杆机构的维护。
2.掌握发动机曲柄连杆机构的检查与调整方法的技术要求。
教学组织：安定课堂，检查学生到课人数复习导入：发动机配气机构是根据气缸工作循环要求来定时打开和关闭进排气门，使进气充足排气干净发动机处于最佳工作状态，汽车使用时间长就会出现功力下降，所以配气机构要定时维护。
讲授新课：发动机配气机构的维护《一》气门间隙的检查与调整１．气门间隙的检查（1）摇转曲轴，使被检查气门处于完全关闭状态。
（2）用符合气门间隙值的塞尺尺片插入气门杆尾部与气门摇臂之间，来回抽动塞尺检查，以抽动时稍有阻力为合适，（如教材2—1所示）。
气门间隙（冷态）为：类别进气门（mm）排气门（mm）EQ1092 0.20～0.30 0.25～0.35CA1092 0.20～0.25 0.20～0.25斯太尔0.30 0.40依维柯0.50 0.502气门间隙的调整逐缸调整法（以CA1092为例）（1）拆下气门室罩，慢慢的摇转曲轴，当第一缸两气门完全关闭时，观察并使正时齿轮室盖指针的零件与曲轴皮带轮上的三角槽对准（如教材图2—2）或发动机飞轮上的“1—6”标志与飞轮壳上的刻线重合（如教材图2—3），此时，第一缸活塞处于压缩行程上止点。
（2）旋松该缸进，排气门调整螺钉的锁紧螺母，并旋松调整螺钉。
（3）用符合气门间隙值的塞尺尺片，插入气门杆尾部与气门摇臂之间，边旋入调整螺钉，边抽动塞尺尺片，至拉动尺片感觉稍有阻力时为止，如图2—4所示。