雷克萨斯LS600hL
雷克萨斯LS600hL
黑色纺锤形的进气格栅，与珍珠白色的车身行成鲜明对比，这是我第一次见到这辆LS600hL时的情景。
若不是有修长的车身作对照，我一定会误把它认为是某款雷克萨斯的F Sport版本（海外LS460有此版本）。
虽然造型依然端庄，尾灯也仍然保持着20多年前的稳重，但全新LS600hL还是试图在让自己变得动感、变得时尚，更重要的是，变得更富有科技感。
对雷克萨斯来说，20余年历经4次改款、累积销售近80万辆的LS系列始终都是完美的代言。
即便这样，这一代LS 系列还是拥有了3000多处改进，其中不乏在雷克萨斯品牌历史上甚至是在全球整车领域都首次应用的前瞻技术。
具体到我们所试驾的2014款LS600hL，是最新一代LS的年度小改款，增加了RCTA（倒车侧后方盲点警示）系统。
这套系统的初次应用是在2013年初大改款的IS系列上，它以BSM （并线盲点监视器）为基础，可以在倒车出库的时候监测后方两侧来车，弥补倒车后视系统的盲区。
但是，对那些敬仰和青睐雷克萨斯LS600hL的人们来说，混动动力才是它的核心竞争力。
可以断言，这是截至目
1989年，雷克萨斯凭借LS系列车型在北美市场一炮而红；如今，在豪华车需求量更大的中国，面对诸多的老牌劲旅，全新LS600hL又该如何开辟出属于自己的一片天地呢？雷克萨斯 LS600hL 文/莽超@汽车与运动莽超摄影/赵进@摄影师赵进
068。
2016款雷克萨斯ls460挡位讲解
2016款雷克萨斯ls460挡位讲解【实用版】目录1.2016 款雷克萨斯 LS460 的挡位概述2.雷克萨斯 LS460 与宝马挡位的区别3.雷克萨斯 LS460 的 8 速变速箱4.挡位操作说明正文一、2016 款雷克萨斯 LS460 的挡位概述2016 款雷克萨斯 LS460 是一款豪华轿车，其挡位系统是汽车传动系统的重要组成部分。
这款汽车的挡位采用了 8 速自动变速箱，提供了平稳且高效的动力输出。
下面我们将详细介绍这款汽车的挡位特点。
二、雷克萨斯 LS460 与宝马挡位的区别雷克萨斯 LS460 和宝马汽车的挡位系统有所不同。
雷克萨斯 LS460 采用的是爱信的 8 速自动变速箱，而宝马汽车则采用的是 ZF 的 8 速自动变速箱。
这两款变速箱在性能上存在一些差异，例如在换挡速度和燃油经济性方面。
不过，这两款变速箱都是高性能的产品，能够为汽车提供出色的动力输出。
三、雷克萨斯 LS460 的 8 速变速箱雷克萨斯 LS460 的 8 速自动变速箱具有许多优点。
首先，这款变速箱可以提供更快的换挡速度，使得驾驶更加平顺。
其次，这款变速箱具有优秀的燃油经济性，可以降低汽车的油耗。
最后，这款变速箱还具有较高的可靠性，可以保证汽车的长期稳定运行。
四、挡位操作说明对于驾驶雷克萨斯 LS460 的人来说，操作挡位非常简单。
这款汽车的挡位系统采用了传统的自动挡设计，驾驶者只需要将挡位挂在 D 挡即可自动行驶。
此外，这款汽车还提供了手动换挡模式，驾驶者可以通过换挡杆手动调整挡位，以获得更好的驾驶体验。
总之，2016 款雷克萨斯 LS460 的挡位系统采用了高性能的 8 速自动变速箱，具有出色的动力输出和燃油经济性。
雷克萨斯LS 500 LS 500h宣传手册说明书
L S —— 全新诠释，非同一般这一车型曾创造了一个公司，改变了整个产业。
现在，它将重新出发，再造不朽传奇。
专注造就的不懈标准，不拘传统的巧思奇想，革故鼎新的匠心独运。
打破现状却并不满足，超越每一项高端也只是开端。
为“旗舰”赋予新的含义，这是只有雷克萨斯才能创造的杰作——Lexus LS ，全新面世。
LS 500使用高性能LC 轿跑平台打造，采用轿跑动感造型，配备雷克萨斯有史以来第一款双涡轮增压310千瓦发动机，以及领先的10速自动变速器，将高性能与精密设计集于一身，造就LS Sports Luxury 的旗舰水准，用全世界独一无二的匠心工艺，为您呈现极致感官享受。
LS 500h Hybrid Drive突破性的雷克萨斯多级混动驾驶系统，带来全然一新的出色混动性能。
顺畅平滑的加速与强劲扭力一气呵成，为您带来10速自动变速的直观驾驭体验，配备轻型锂离子电池，集高效与豪华于一身。
图中为海外车型。
澳大利亚车型规格与配置可能有所差异。
详情请垂询雷克萨斯经销商。
LS F Sport这是有史以来最振奋人心的LS 驾驶感受。
以LFA 为灵感的仪表盘、运动座椅、加大制动盘、铝制踏板，以及雷克萨斯首款主动稳定系统，赋予LS 前所未有的强劲性能。
L S之艺每一项工程技术的成就，每一次肾上腺素的激升，每一个毫无瑕疵的表面，均由人开始，由人完工。
雷克萨斯技艺高超的匠师们——日语称之为“匠”（音：takumi）——对人力造就的完美无缺、无缝融合的先进科技以及人车一体的驾驶感受，都抱有无与伦比的执着与追求。
匠师们代表着世代传承的技艺之巅。
他们监督着车辆生产的每一个元素和每一位技工，甚至对于由他们训练、用来模仿他们技艺的机器人，匠师们也会检查它们的工作。
这也就是LS为什么采用了乐器、折纸、纸灯笼等不落陈套的设计灵感，以及汽车制造业界中多种首次实现的纯手工元素。
LS Sports Luxury 纺锤形格栅每天8个小时，历时6个多月，5000多个手工立面，每一个都经过精确校准，确保呈现光影反射的效果，只为实现一个目标：打造有史以来最有远见、最为震撼的LS。
睡觉更重要试驾雷克萨斯斯LS600hL
叠的９ 寸Ｖ Ａ Ｇ 高 质液晶 屏幕
如果 你购买卜 辆 Ｌ ６ Ｏ Ｌ 我 ＳＯｈ 迷在它的后排老板位上．靠背俯仰调 支撑 按摩 等等功能完全就是将 Ｌ ｓ 高度． 仅仅看 上去就Ｂ经感觉很腿 垫 Ｅ 机头等舱 啦 受就更不月
别突破 上 也得到了印证 ．作为 雷克萨靳 的 新款 旗舰
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也是全球第 款 搭载 Ｖ 混合动力 ８ 发动机的全 驱车型
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除了呲 ｌ 让乘坐者获 ｆ垠大程度的享受外， 辞 混台动 力系统能为这辆年提供足够强大的推动 力， 而且体还不会为日益上涨的油价发愁。
试驾雷克萨斯 Ｌ ６ ０１ 一 ． ￣０１ Ｌ … …
这是雷克萨斯历史上最造台乘坐的犬墅轿车。 即使最热衷驾驶的人任见列它后，也不会古抢 方向盘盼
证明了这一点。
＿ 一 定敞的 １ 扬声ｇ 影院系统 倒车影像系统 语音导航 全 ｇ 球最先盎的 ４ Ｅ域独立控制自 动空调系统 Ｄ Ｄ播放器和可折 Ｖ
开ls500都是什么人
开ls500都是什么人雷克萨斯LS500是由日本汽车制造商丰田汽车所生产的豪华汽车。
它诞生于本世纪早期，历经了大量改进，如今已然成为丰田汽车最重要的豪华车系之一。
在世界范围内，以它的豪华外观，超强的性能和成熟的操控，这款车一直受到众多驾驶者的青睐，成为行业中的佼佼者。
雷克萨斯LS500的定位是向全球改变概念的未来豪华车款，释放给世界的强大的豪华感受。
它的外观设计精美和完美无瑕，采用优雅锁调节身体尺寸，加长轴距和车顶设计，为车主带来更多层次感，突显高端豪华车的完美外观。
雷克萨斯LS500采用了丰田改进的3.5L发动机，搭配10速自动变速箱，提供较高的动力输出，使车辆的动力更强，行驶起来更加舒适和安全。
它采用多种现代化信息技术，为司机提供安全，智能，舒适的驾驶体验，同时搭配全景太阳膜，防紫外线座椅加热，让司机在驾驶时能够更加安心。
而在内饰处理上，LS500更是把握了细节，采用了特殊材质，对所有装饰细节实行了精致的加工，从而给乘坐者带来舒适的感受，同时它还拥有多款音响系统，丰富乘坐者的视听体验。
几乎可以说，雷克萨斯LS500是一款完美无缺的豪华车，用它来形容的即是，舒适，安全，性能强劲，豪华外观以及实用的技术功能，这样的车属于谁呢？无疑，它是一款有着非凡财富的成功人士才能够拥有或驾驶的车，也是一款能够让人们联想到豪华精致生活的车。
大家知道，要开一辆雷克萨斯LS500不是一件容易的事，因为它的售价非常昂贵，只有那些有着较高财富的人士才有能力拥有这款车，而这样的人，无疑是具有一定财富和社会地位的有钱人士。
因此，开一辆雷克萨斯LS500的都是什么人，从上述现象来看，有着较高的财富的有钱人士就是最典型的一类，因为他们拥有更多的财富，所以才能够拥有这样的一款车，进而彰显其较高地社会地位。
此外，开一辆雷克萨斯LS500的还有一些对豪华车有着深厚情结的驭车者，他们会用他们的一切来获取这款车，他们拥有的不仅仅是车，他们更有豪华的驾驶体验，一种更加王者的感觉。
LS600hL_LS600h (车型概况)解析
GS450h
2GR-FSE V6
3,456 (210.9)
218 (292) @ 6,400
362 (267) @ 4,800
147 kW (197 HP) 275 Nm (203 ftlbf) 240 个电池单元 (6 个电池单元 x 40 个模块) 253 kW (339 HP)
车型概况
地盘
车身电气
-A -W
HV 电池单元 • 电池模块 (DC 288 V) • 辅助电池用DC/DC 转换器 • 集线器 • 电池智能单元
辅助电池
EPS 和主动稳定杆用 DC/DC 转换器
高压电源线
L110F 混合动力变速器 • MG1 和 MG2 • 电动油泵
带逆变器的电动 空调压缩机
车型概况
装备
[Nm (ftlbf) @ rpm]
-W
MG1
形式 系统最高电压
MG (电动机 发动机)
形式
MG2
最大输出 [kW (HP] 最大扭矩
系统最高电压
HV 电池
设计电压 电池单元数量
系统最大输出
6
*: 暂时数据.
LS600hL / LS600h 串联 / 并联式 2UR-FSE V8 4,969 (303.2)
发动机
地盘
车身电气
-A -W
[轮胎和轮毂] 轮胎: 235/50R18 / 245/45R19 轮毂: 18 x 7.5 JJ / 19 x 8 JJ, 铝合金 监测系统: 直接压力感应式 TPWS
9
车型概况
装备
技师使用
THS II – 主要元件
THS II
发动机
地盘
车身电气
-A -W
LS600hL_LS600h (发动机)
开 (上止点前) –33 to 22 –29 to 26 –14 to 26 –10 to 30
关 (下止点后) 101 to 46 97 to 42 开 (下止点前) 关 (上止点后) 60 to 25 64 to 29 4 to 39 0 to 35 82 to 42 LEVII-ULEV, SFTP 232 (511) 78 to 38
车型概况
技师使用
THS-II
发动机
底盘
车身电气
发动机控制系统
与LS460L的1UR-FSE发动机相同
-A -W
VVT-iE – 进气使用 VVT-iE (马达驱动) – 排气液压 (常规) VVT-i
进气
排气
马达驱动
液压
车型概况
技师使用
THS-II
发动机
底盘
车身电气
发动机控制系统
VVT-iE – 系统的零件分布
马达驱动螺旋 盘转动
车型概况
技师使用
THS-II
发动机
底盘
车身电气
发动机控制系统
VVT-iE – 正时延迟 (马达转速 < 凸轮轴转速)
延迟
-A -W
连接正时 链轮
连接凸轮轴
连接 控制销
马达驱动螺 旋盘转动
车型概况
技师使用
THS-II
发动机
底盘
车身电气
发动机控制系统
VVT-iE – 正时保持 (马达转速 = 凸轮轴转速)
[低转速范围，小至中负荷]
增加内部 EGR, 消除泵气损失
减少废气进入进 气道
上止点间 下止点 下止点
延迟
- 效果 • 稳定怠速转速 • 提高燃油经济性
一汽丰田雷克萨斯营销计划书
雷克萨斯2010年在中国市场的销售情况非常好，年初制定的5万辆销售目标，达到52933辆，销售量与2009年相比增长了50%以上。2009年8月引入的ES240和2010年8月同时上市的三款小排量车型，一上市就得到了买家的喜爱。2010年8月24日，雷克萨斯小排量车三箭齐发，正式推出RX270、IS250和IS250C三款搭载3.0L排量以下的发动机的车型，并将雷克萨斯品牌的入门价格拉至36.9万元。这被看作是雷克萨斯的“纠错”之举。雷克萨斯正在摆脱笼罩了一年之久的召回阴霾。
3机会雷克萨斯与中国新兴汽车产业扩大新能源汽车政策的积极应对十分吻合，这证明丰田汽车运用新兴国家市场的产业政策，不断推进高端品牌市场的拉动力。无疑，雷克萨斯通过30%找到了市场转型的新制造支撑点和利润平衡点。从国外经验看，新能源汽车形成量产、产业扶持政策到位，行业出现快速发展。2008年前三季度，在全球汽车行业恶化严重的情况下，混合动力乘用车实现销量40.51万辆，同比增长6.69%；日本自动车工业会数据显示，从1999年至2006年，日本混合动力车销量平均增速达到了42.39%，同期汽车销量增速则为-0.31%。
竞争总述
雷克萨斯的主要竞争对手奔驰、宝马、奥迪
分销总述
机会和威胁分析
1优势自1993年以来，LEXUS雷克萨斯在油电混合动力道路上始终引领前行，是最早进入中国市场的混合动力车品牌，先进完善的技术，高端配置，高智能安全便捷的人性化服务和一直以来金牌的售后服务，这些都给消费者留下了不可磨灭的印象。LEXUS雷克萨斯目前是国际车坛中拥有最多量产混合动力车型的豪华车品牌。
油电混合动力车中国市场营销策划案策划适用时间段2009年七月初至2010年二月底
(一)前言
(二)营销目标
(三)雷克萨斯在中国的发展
雷克萨斯LS600hL官方车型手册
又一项考虑贴心的人性科技 。当您驾车进入居住小区时 ，EV模式使您安静驶入 ，而不会 16 惊扰家人 、邻居 。另外 ，泊车入库时仅依靠电能驱动 ，令尾气排放为零。
* 某些特定因素下（如发动机冷却剂温度 ，电池剩余电量及车辆时速），会影响甚至无法使用 EV模式驾驶 。驾驶范围也 取决于某些特定因素 ，如电池剩余电量等。
巅峰表现 ，一一呈现 The ultimate expression of the Lexus Hybrid Drive.
LEXUS 雷克萨斯油电混合动力
LEXUS 雷克萨斯油电混合动力无愧为传动驱动领域的未来方向。今天的汽车制造商 正面临一个艰巨的挑战 ：满足驾驶者对性能越来越高的要求 ，同时避免与能源、 环境的冲突 。在征服这一挑战的过程中 ，对极致动力的追求 ，让 LEXUS 雷克萨斯 选择了一条崭新的道路 ，绝非一味增加发动机的排量 ，而是在不牺牲驾驶乐趣的 同时，以更少的燃油*、更低的排放**输出更强动力 。当您亲身驾驭时 ，将充分 体验到平顺 、无间隙的加速 ，以及不同凡响的静音表现 ，都来自表现卓越的 油电混合动力系统 。更重要的是 ，这一前瞻科技已经成功量产。
对未来豪华轿车的发展 ，LEXUS 雷克萨斯有独到的见解 ；凭借 独具的前瞻科技 ，缔造出一部与众不同的豪华轿车 ，为您带来 蕴涵着静谧与激情的驾驭体验。
5
LS600hL
驾驭或坐享
Drive or Be Driven
沉 浸 在 驾驭的快意中 ，或是沉醉在坐享的惬意 里 Indulge in the driving experience yourself, or relax and leave the driving to someone else.
雷克萨斯LS600hL混合动力解析
气门结构：DOHC
缸径：94
冲程：89.5
马力：395
最大功率(kW)：290
最大功率转速：6400
最大扭矩(N·m)：520
最大扭矩转速(rpm)：4000
发动机特有技术：VVT-i可变气门正时系统
燃油：汽油
燃油标号：97号
供油方式：多点电喷
缸体材料：铝
缸盖材料：铝
环保标准：欧IV
膝部气囊：●
电子防盗：●
车内中控锁：●
遥控钥匙：●
无钥匙启动系统：-
操控配置LS系列600h L尊贵加长版
ABS防抱死：●
制动力分配(EBRC/ATC)：●
刹车辅助(EBA/BAS)：●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)：●
升降(空气)悬挂：●
胎压监测装置：-
机油容量：-
变速箱LS系列600h L尊贵加长版
名称：电子无级变速系统
挡位个数：无级变速
变速箱类型：CVT
底盘转向LS系列600h L尊贵加长版
驱动方式：前置四驱
前悬挂类型：双球节，多连杆,带稳定杆式空气悬架系统
后悬挂类型：双球节，多连杆,带稳定杆式空气悬架系统
助力类型：电子液压助力
车轮制动LS系列600h L尊贵加长版
雷克萨斯LS600hL混合动力解析
●混合动力系统装置雷克萨斯LS600hL被定义为一款"完全混合动力"车型，可以单独用电动机驱动，或者由汽油发动机和电动机共同驱动。雷克萨斯混合动力技术允许低速电力操作或频繁开停车操作，这同时也减少了油耗和噪音。LS600hL的混合动力系统使用288伏直流镍金属氢化物(Ni-MH)小型电池组，安装于后座之下。该电池箱还包括有12伏辅助电池，为音箱、导航和其它系统提供动力。动力控制系统包括升压转换器(boost converter)和逆变器，由一个电动/发电机电子控制模块控制。电池能量通过"升压转换器"有效地将电压升至最高650伏直流电。逆变器将其转换成交流电，并提供165千瓦电能转换给电动机，此过程中电动机仅起到由直流电到交流电的能量转化作用，而并不作为车辆的动力输出。雷克萨斯提供了一个高输出的逆变器，将输出提高了10%，并且易于安装在发动机箱内。雷克萨斯LS600hL分别使用了电动发电机MG1和MG2。尽管MG1用作发动机起动机，不提供原动力，但它们分别执行特定的功能，既可用作电动机也可用作发电机。MG1可以给电池组充电或在需要时给驱动电动机MG2提供动力。
技术性奢侈品——Lexus LS 600h L
响系统能带 动车 内多达 １ 个扬声器 前、 后 ４昱空调带有空气净化装置 使车内总保 诗 清新 、舒适
星 接收 系 统 Ｌ ６０ 会 在 已誊 著 名 的 Ｔｎｒ工 厂 进 Ｓ０ ｈＬ ａａ ａ
带 可变传动 比转 向机 空气 悬集 成为 机来 监视驾 驶看的情况
Ｓ Ｅ ０ 的 标 配 ． 项 技 术 令 转 机 啕 ０ｈ Ｌ 这 传动 ： 会 根 据 军 远 变 忆 而 变 化 ｔ 驶 的 准确 性
手 了 大 约 ０ 的 废 气 排 敢 ％ 为了 充分利 用 如此 强 太 动 力 ． ： Ｌ ０ ｈＬ 备了全 时４ 仑 Ｓ ６０ 配 聿 驱 系 统 却 开 发 双 段 电 子 控 制 顺 序 变 速 器 令
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混 台 动 力 系统 是 基 于 丰 日 彗 瑞 斯 以 及 雷
克萨斯 Ｒ ４ ０ Ｇ ４ Ｏ 的夏术来 打造构 × ０ｈ ＳＢｂ 包括一款全 新直 疃Ｖ 汽油发动机 一部太 ｅ
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动力系统 功率这到 ４ ０ ￣ Ｌ ０ ｈ Ｌ ３ｈ Ｓ ６ ０ 在 普通 圭辆 美国被认证为超低排放车辆辱准 ： Ｕ Ｅ Ｓ Ｌ Ｖ）
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维普资讯
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美、力、人生
美、力、人生作者：曹楠来源：《汽车与运动》2009年第04期全新的混合动力雷克萨斯Gs450h拥有不寻常的优美和超强的动力，驾乘GS450h时，它的豪华和运动性能，立刻让我的人生无欲无求。
雷克萨斯GS系列是其产品家族中最具运动性的，2005年3月，雷克萨斯GS 430和GS 300在中国市场上市销售，宣告着第三代GS系列的诞生，如今雷克萨斯又于今年1月，推出了全球首款应用完全油电混合动力科技的前置后驱运动型豪华轿车GS450h，也宣告雷克萨斯继RX400h、LS600hL之后又一款成熟的混合动力车型诞生。
温文尔雅的美在视觉上，雷克萨斯GS450h的外观非常优雅，全车饱满圆润的简约线条令人神情放松。
为了突出GS450h混合动力的特殊身份，其车头的“L”标志、车身侧部的裙边“hybrid”，以及车尾的“GS450h”都应用代表清新的蓝色修饰，展示其环保特性。
如果说GS450h的外观有运动神韵的话，那么其内饰则毫无保留的体现着高档和奢华。
作为一款高端豪华轿车，GS450h的众多配置包括7英寸触摸液晶显示屏导航系统、蓝牙免提通话、MarkLevinson 5.1声道音响等。
再有GS450h身上配置的ACC自适应雷达巡航系统非常实用，该系统通过车头的雷达控制与前车的距离，驾驶者只需设定好速度和相差距离，即可驾驭车辆，充分缓解驾驶疲劳。
在实际驾驶时，这套ACC自适应雷达巡航系统智能且反应灵敏，让我们始终与前车保持合适的距离，如果不是我手中还握着方向盘，它自动化的刹车或加油让我以为自己只是个乘坐者。
用同事莽超的话说：“只有想不到、没有做不到。
”这就是对雷克萨斯人性化功能的最佳总结。
混合、运动的力量我一直认为雷克萨斯车系拥有舒适、安静、奢华的日系豪华车的特点，其4850mm的车长和2850mm的轴距，让各个座位的空间都很宽松，驾乘时给人“绵软、慵懒”的印象。
不过GS450h强劲的混合动力和稳健的底盘调校，推翻了我的臆断，它并不缺少我们喜爱的运动性能。
雷克萨斯 TX 2024年款产品手册说明书
When you craft the third row with the same consideration as you do the first, everyone wins. Introducing the first-ever Lexus TX, an all-new luxury three-row SUV, where every seat is the best seat. Each seat has been thoughtfully designed to let up to seven passengers plug in, or simply unwind. A generous cargo area behind the third row helps ensure nothing gets left behind. Three distinctpowertrains offer everything from plug-inefficiency to thrilling, F SPORT performance.And Lexus Safety System+ 3.01 features ourmost advanced suite of standard active safetytechnologies, for added peace of mind. This isnot just a three-row SUV. This is the new era ofthree-row luxury.DIMENSIONS OVERALL LENGTH 203.1 IN (TX 350/TX 550h+), 203.5 IN (TX 500h) / WHEELBASE 116.1 IN / WI DTH 78.3 N / HEI GHT 70.1 IN7 PASSENGER SEATING (6 WITH OPT. CAPTAIN’S CHAIRS)TX 350 / TX 350 PREMIUM /TX 350 LUXURY 6 PASSENGER SEATING WITH CAPTAIN’S CHAIRS TX 550h+ LUXURY (PHEV) 6 PASSENGER SEATING WITH CAPTAIN’S CHAIRS TX 500h F SPORT PERFORMANCE DIRECT4 AWD 317 LB-FT TORQUE 25,000 LB TOWING CAPACITY 35,000 LB TOWING CAPACITY 35,000 LB TOWING CAPACITY 3FWD or AWD 409 LB-FT TORQUE 2DIRECT4 AWD 406 TOTAL SYSTEM HORSEPOWER 2 3.5-LITER V6 ENGINE + LEXUS PLUG-IN HYBRID ELECTRIC DRIVE 366 TOTAL SYSTEM HORSEPOWER 2 2.4-LITER TURBOCHARGED IN-LINE 4 ENGINE + LEXUS HYBRID ELECTRIC DRIVE 275 HORSEPOWER 2 2.4-LITER TURBOCHARGED IN-LINE 4 ENGINETX 350 Luxury prototype shown.FEATURESTX 350Standard features:Mechanical & Performance275-horsepower 22.4L turbochargedin-line 4 engine Eight-speed automatic transmission with paddle shiftersFront-wheel drive or all-wheel drive5,000-lb towing capacity 3(additionalequipment required)ExteriorPower-folding outside rear mirrorsAluminum roof rails20-in wheelsPower Rear Door with Kick Sensor 4LED foglampsInteriorSeating for sevenNuLuxe ®-trimmed seatsLeather-trimmed steering wheelManual-folding third-row seatsMulti-zone climate controlAmbient lightingHeated front seatsRear manual sunshadesWireless phone charger 5Safety/Advanced TechnologiesLexus Safety System+ 3.01Digital Latch with Safe Exit Assist 6Blind Spot Monitor 7with Rear Cross-T raffic Alert 8Connected TechnologiesLexus Interface 9 with 14-in touchscreen displaySafety Connect 9 and Service Connect 9with up to10-year trial* Remote Connect 9 3-year trial*Wi-Fi Connect 9(AT&T hotspot) with up to30-day/3GB trial* Drive Connect 9with Cloud Navigation, IntelligentAssistant and Destination Assist 3-year trial* Wireless Apple CarPlay ®10 integrationWireless Android Auto ™11 compatibilityOptionsDigital Key 12 (requires Remote Connect 9subscription, 3-year trial included)* Cold Area Package: Windshield wiper de-icer,headlamp washers, heated steering wheel TX 350 PREMIUM Includes TX features, and adds or replaces:Exterior 20-in machined finish wheels Panorama glass roof Interior Power-folding third-row seats Ventilated front seats Lexus Memory System for driver’s seat, steering wheel and outside mirrors Safety/Advanced Technologies Intuitive Parking Assist with Auto Braking 13Options Captain’s chairs (up to six passengers can be accommodated with captain’s chairs)Mark Levinson ®14 21-speaker PurePlay Surround Sound Cold Area Package: Windshield wiper de-icer, headlamp washers, heated steering wheel Technology Package: 12.3-in multi-information display, Panoramic View Monitor,15 Advanced Park 16Convenience Package: Front Cross-T raffic Alert 17; T raffic Jam Assist 18 (requires Drive Connect 9 subscription, 3-year trial included)* and Digital Key 12 (requires Remote Connect 9 subscription, 3-year trial included)*TX 350 LUXURY Includes Premium features, and adds or replaces: Exterior Auto-leveling headlamps and cornering lamps Interior Semi-aniline leather–trimmed seats Four-way driver lumbar support and cushion extender Heated second-row outboard seats Heated steering wheel Thematic Ambient Lighting Options 22-in wheels Captain’s chairs (up to six passengers can be accommodated with captain’s chairs)Mark Levinson 21-speaker PurePlay Surround Sound Cold Area Package: Windshield wiper de-icer, headlamp washers Technology Package: 12.3-in multi-information display, Panoramic View Monitor,15 Advanced Park,16 Digital Rearview Mirror, Head-Up Display Convenience Package: Front Cross-T raffic Alert 17; T raffic Jam Assist 18 (requires Drive Connect 9 subscription, 3-year trial included)* and Digital Key 12 (requires Remote Connect 9 subscription, 3-year trial included)*TX 500h F SPORT PERFORMANCE PREMIUM Includes Premium features, and adds or replaces:Mechanical & Performance 366-total-system-horsepower 2 2.4L turbocharged in-line 4 engine with Lexus Hybrid Electric Drive Six-speed sequential-shift automatic with paddle shifters F SPORT–tuned Adaptive Variable Suspension Vehicle Dynamics Integrated Management 19 with Dynamic Rear Steering DIRECT4 all-wheel drive Exterior F SPORT front fascia, rear valance, black roof rails, Dark Chrome window trim surround and Gloss Black side-view mirrors 22-in F SPORT wheels Interior Seating for six F SPORT aluminum pedals, scuff plates and NuLuxe-trimmed heated front seats Heated second-row captain’s chairs Thematic Ambient Lighting Safety/Advanced Technologies 12.3-in multi-information display Active Sound Control Options Mark Levinson 21-speaker PurePlay Surround Sound 120V /1,500-watt AC power outlet 20Cold Area Package: Windshield wiper de-icer, headlamp washers, heated steering wheel Technology Package: Panoramic View Monitor,15 Advanced Park 16Convenience Package: Front Cross-T raffic Alert 17; T raffic Jam Assist 18 (requires Drive Connect 9 subscription, 3-year trial included)* and Digital Key 12 (requires Remote Connect 9 subscription, 3-year trial included)*TX 500h F SPORT PERFORMANCE LUXURY Includes F SPORT Performance Premium features, and adds or replaces:Exterior Panorama glass roof Interior Perforated leather interior trim F SPORT heated steering wheel Mark Levinson 21-speaker PurePlay Surround Sound Options 120V /1,500-watt AC power outlet 20Cold Area Package: Windshield wiper de-icer, headlamp washers Technology Package: Panoramic View Monitor,15Advanced Park,16 Digital Rearview Mirror, Head-Up Display Convenience Package: Front Cross-T raffic Alert 17; T raffic Jam Assist 18 (requires Drive Connect 9 subscription, 3-year trial included)* and Digital Key 12 (requires Remote Connect 9 subscription, 3-year trial included)*TX 550h+ LUXURY (PHEV)Includes Luxury features, and adds or replaces:Mechanical & Performance 406-total-system-horsepower 2 3.5L V6 engine with Lexus Plug-in Hybrid Electric Drive Electronically controlled Continuously Variable T ransmission DIRECT4 all-wheel drive Exterior 22-in wheels Interior Semi-aniline leather–trimmed seats Four-way driver lumbar support and cushion extender Heated and ventilated second-row captain’s chairs Mark Levinson 21-speaker PurePlay Surround Sound Safety/Advanced Technologies 12.3-in multi-information display 6.6-kW on-board charger Options 120V /1,500-watt power outlet 20Cold Area Package: Windshield wiper de-icer, headlamp washers Technology Package: Panoramic View Monitor,15Advanced Park,16 Digital Rearview Mirror, Head-Up Display Convenience Package: Front Cross-T raffic Alert 17; T raffic Jam Assist 18 (requires Drive Connect 9 subscription, 3-year trial included)* and Digital Key 12 (requires Remote Connect 9 subscription, 3-year trial included)**4G network dependent TX 350 Luxury prototype shown.EXTERIOR COLORSINTERIOR COLORS INTERIOR TRIM *Additional chargeMaterial NuLuxe ®NuLuxe Leather NuLuxe Semi-aniline leather Color INTERIOR TRIM Black Grained Trim Black Grained Trim Black Grained Trim Black Grained Trim Black Grained TrimEXTERIOR COLORCaviar Celestial Silver Metallic Cloudburst Gray*Incognito Matador Red Mica Nightfall Mica Wind Chill Pearl ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••Black Black Birch Peppercorn Birch Birch Black Black Birch Black Birch Peppercorn WIND CHILL PEARLTX 500h F SPORT PERFORMANCE PREMIUM TX 500h F SPORT PERFORMANCE LUXURY INTERIOR COLOR TX 350 PREMIUM TX 350 LUXURY /TX 550h+ LUXURY (PHEV) TX 350••••1. Lexus Safety System+ effectiveness depends on many factors including road, weather and vehicle conditions. Drivers responsible for paying attention to their surroundings and driving safely. See Owner’s Manual for limitations.2. Ratings achieved using required premium unleaded gasoline w/ an octane rating of 91 or higher. I f premium fuel is not used, performance will decrease. 366 net combined horsepower for TXh F SPORT Performance. 406 net combined horsepower for TX PHEV Luxury.3. Never tow beyond a vehicle’s published towing capacities. Installation of a tow-hitch receiver or other accessories located near the rear bumper may require disabling or removing the kick sensor, and the sensor operation setting in your vehicle should be turned off. Follow all instructions in your Owner’s Manual.4. Installation of a tow hitch receiver or other accessories located near the rear bumper may require disabling or removing the kick sensor, and the sensor operation setting in your vehicle should be turned off. See Owner’s Manual for limitations.5. Wireless charging may not be compatible with all mobile phones, smart devices, tablets, e-readers, MP3/WMA players and like products.6. Do not rely exclusively on Safe Exit Assist. Always look for approaching traffic before exiting the vehicle. See Owner’s Manual for limitations.7. Do not rely exclusively on Blind Spot Monitor. Look over shoulder and use turn signal. See Owner’s Manual for limitations.8. Do not rely exclusively on the Rear Cross-T raffic Alert. Visually confirm clearance during use. See Owner’s Manual for limitations.9. Lexus I nterface services depend on factors outside of Lexus’ control in order to operate, including 4G network availability, a cellular connection and GPS signal. Without any one or more of these things, operability may be limited or precluded, including access to response center and emergency support. Services vary by vehicle and are subject to change at any time without notice. Requires app download/registration and subscription after trial (if applicable). Terms of Use apply. Data charges may apply. See Owner’s Manual and https:///lexusdrivers/technology/interface for additional limitations and details. To learn about Lexus’ Interface data collection, use, sharing and retention practices, please visit https:///privacy. All trials begin on original purchase or lease date of new vehicle, with the exception of Wi-Fi for which trial begins at time of activation. Paid subscription required after trial (if applicable). For Safety Connect, stolen vehicle police report required to use Stolen Vehicle Locator. Automatic Collision Notification activates only in limited circumstances. For Remote Connect, use only if aware of circumstances surrounding vehicle and it is legal and safe to do so (e.g., do not remotely start a gas engine vehicle in an enclosed space or if vehicle is occupied by a child). Drive Connect service not available in every city or roadway. For Service Connect, information provided is based on the last time data was collected from vehicle and is not real-time data. Wi-Fi Connect service not available everywhere or in every vehicle. Valid in contiguous U.S. and Alaska. Up to 5 devices supported.I ntegrated Streaming requires subscription for third-party provider services. Wi-Fi Connect trial (if applicable) begins at time of enrollment and expires the earlier of: 3GB of data is used or 30 days after enrollment.10. Requires compatible smartphone. Operability depends on network availability, a cellular connection and GPS signal. Services subject to change at any time without notice. Data charges may apply. To learn more, go to https:///lexus/home. To learn more about Lexus’ connected services data collection, use, sharing and retention practices, please visit https:///privacy. Apple CarPlay and iPhone are registered trademarks of Apple Inc. 11. To wirelessly use Android Auto on your car display, you need a compatible Android smartphone with an active data plan. Y ou can check which smartphones are compatible at g.co/androidauto/requirements. Operability depends on network availability, a cellular connection and GPS signal. Services subject to change at any time without notice. Data charges may apply. To learn more, go to https:///lexus/home. To learn more about Lexus’ connected services data collection, use, sharing and retention practices, please visit https:///privacy. Google, Android, Android Auto and Google Maps are trademarks of Google LLC. 12. Digital Key requires active Remote Connect trial or subscription. Use only if aware of circumstances surrounding vehicle and it is legal and safe to do so (e.g., do not remotely start a gas-engine vehicle in an enclosed space or if vehicle is occupied by a child). Remote Connect depends on certain factors outside of Lexus’ control in order to operate, including 4G network availability, a cellular connection and GPS signal. Without any one or more of these things, operability may be limited or precluded. Services subject to change at any time without notice. Digital Key also requires Bluetooth connectivity. Remote Connect is included with select paid Connected Services packages. See your Lexus dealer for details. Terms of Use apply. Data charges may apply. See Owner’s Manual and https:///lexusdrivers/technology/interface for additional details. To learn about Lexus Interface’s connected services data collection, use, sharing and retention practices, please visit https:///privacy. T rial period begins on original purchase or lease date of new vehicle. Paid subscription required after trial (if applicable). Terms of Use apply. 13. Intuitive Parking Assist (IPA) may warn drivers of collisions with certain objects when traveling at low speeds. Drivers should visually confirm clearance during use. See Owner’s Manual for limitations. 14. Mark Levinson is a registered trademark of Harman International Industries, Inc. 15. The Panoramic View Monitor does not provide a comprehensive view of the area surrounding your vehicle. Look around to confirm clearance. See Owner’s Manual for limitations. 16. Do not overly rely on Advanced Park and use only in accordance with applicable laws. Remain attentive to surroundings. Before operating, review Owner’s Manual for instructions and limitations. 17. Do not overly rely on the Front Cross-T raffic Alert system. Always visually confirm that it is safe to proceed. See Owner’s Manual for limitations. 18. T raffic Jam Assist requires an active trial or subscription to Drive Connect. T raffic Jam Assist is not an automated driving system, requires driver supervision at all times, and is designed to function on controlled access freeways at speeds of 25 mph or less. Use this system in accordance with applicable laws. Before operating, refer to Owner’s Manual for additional instructions and limitations. 19. Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM) is not a substitute for safe and attentive driving practices. Factors including speed, road conditions, weather and steering input can all affect whether VDIM will be effective. See Owner’s Manual for limitations. 20. Rated for 1,500 watts for a single two-prong outlet. See Owner’s Manual for additional limitations and details.Lexus strives to build vehicles to match customer interest, and thus they typically are built with popular options and option packages. Not all options/packages are available separately, and some may not be available in all regions of the country. Lexus Interface display shown may not reflect most recent over-the-air enhancements. See for information about options/packages commonly available in your area. If you would prefer a vehicle without any or with different options, contact your dealer to check for current availability or the possibility of placing a special order. Specifications, features, equipment, technical data, performance figures, options, and color and trim are based upon information available at time of publishing, are subject to change without notice, and are for mainland U.S.A. vehicles only. Vehicles shown may be prototypes, shown using visual effects and/or shown with options. Actual models may vary. Colors depicted may vary based on multiple factors, including ambient lighting and the format in which they are being viewed (e.g., computer, mobile device, or print). See your Lexus dealer for details. 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《新能源汽车技术》练习题
新能源汽车技术学习任务一认识新能源汽车一、单项选择题1.新能源又称非常规能源，是指（B ）之外的各种能源形式。
A,汽油和柴油 B.传统能源C.酒精和燃气D.煤炭和石油1.B二、判断题1.我国也在大力发展纯电动汽车，比亚迪、奇瑞、北汽等公司都在积极开展研制，并制造出自主品牌的产品。
（）2.新能源汽车采用传统的汽油发动机和柴油发动机等形式。
（）3.制约纯电动汽车发展的瓶颈——电机和电池。
（）4.新能源汽车是指采用常规的车用燃料汽油或柴油作为动力来源的汽车。
（）5.新能源汽车包括汽油汽车、柴油汽车、混合动力汽车其他新能源汽车。
（）6.目前我国各大汽车集团都在进行电动汽车研发，多数以电动客车为主，这种研发方向符合我国国情，有利于我国电动汽车的研究发展。
（）21. J 22. X 23. J 24. X 25. X 26. V三、填空题1.新能源又称非常规能源，是指各种能源形式。
2.新能源汽车是指采用作为动力来源的汽车。
3.新能源汽车包括混合动力汽车、、燃料电池汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车。
1.传统能源之外的2.非常规的车用燃料3.纯电动汽车、四.简述题1.简述新能源汽车的定义？新能源汽车（英文名称：New energy vehicles）是指采用非常规的车用燃料（即除汽油、柴油发动机之外）作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,2.简述新能源汽车可以分为哪些类别？2012年7月9日，国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020 年）》中对新能源汽车的界定。
此规划界定新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车。
此规划中所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。
3.简述为了促进我国新能源汽车的发展应该采取哪些措施？新能源汽车从国家的角度已经列入到七大战略性新兴产业，从发展的战略上已经明确了，具体的支持政策也正在陆续出台，力度上也越来越大，除了新能源汽车的购买补贴外，以后地方政府还会陆续出台一些优惠政策，例如购置税优惠，停车收费优惠，还将会提供一些行驶上的便利，比如传统汽车的限行，对新能源汽车是没有的。
详解汽车悬挂系统
结构稳定优势突出详解多连杆独立悬挂曾几何时，结构复杂、成本高昂的多连杆式独立悬架还只应用于豪华轿车，而随着近些年汽车制造技术的不断提升，零部件单位生产成本逐步降低，这种悬挂已广泛应用于中级车型和一些强调操控性的紧凑车型上，相比传统麦弗逊式和拖拽臂式，其结构上的优势是显而易见的。
追根溯源一下，最早应用多连杆悬挂的应该是这款1979年下线的奔驰S－Class W126车型没有像麦弗逊，整体桥等结构渊源的发展历史。
多连杆结构的盛行只是近这二、三十年的事，追溯一下，最早使用这种悬挂形式的量产车的是奔驰的S－Class W126车系，但在当时，这种悬挂形式还处于萌芽阶段，结构相对简单，因此很多人会认为它是“双叉臂结构”的变种，因为它的外观结构甚至特性与双叉臂系统非常相近，但后来推出的多连杆形式不断地出现四连杆，甚至五连杆，人们才发现这种结构具有很高的可塑性和延展性，而结构也越来越复杂。
■多连杆悬挂的工作结果是由各个连杆共同作用的组合而成顾名思义，多连杆式悬挂就是指由三根或三根以上连杆拉杆构成的悬挂结构，以提供多个方向的控制力，使车轮具有更加可靠的行驶轨迹。
常见的有三连杆、四连杆、五连杆等。
但由于三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求。
因此结构更为精确、定位更加准确的四连杆式和五连杆式悬架才能称得上是真正的多连杆式，这两种悬架结构通常应用于前轮和后轮。
在结构上以常见的五连杆式后悬挂为例，其五根连杆分别为：主控制臂、前置定位臂、后置定位臂、上臂和下臂。
它们分别对各个方向产生作用力。
比如，当车辆进行左转弯时，后车轮的位移方向正好与前转向轮相反，如果位移过大则会使车身失去稳定性，摇摆不定。
此时，前后置定位臂的作用就开始显现，它们主要对后轮的前束角进行约束，使其在可控范围内；相反，由于后轮的前束角被约束在可控范围内，如果后轮外倾角过大则会使车辆的横向稳定性减低，所以在多连杆悬架中增加了对车轮上下进行约束的控制臂，一方面是更好的使车轮定位，另一方面则使悬架的可靠性和韧性进一步提高。
油电混合动力
用了动力潜能的汽车的天下，但是目前的电池技术问题阻碍了电动汽车的应用。
由于电池的能量密度与汽油相比差上百倍，远未达到人们所要求的数值，现实迫使工程师们想出了一个两全其美的办法，开发了一种混合动力装置（通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油）和电能的混合。
混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力来来驱动汽车。
混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。
而且，辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的扭矩，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。
同时，还能实现较高水平的燃油经济性油电混合动力的优点1、采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。
需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程较普通汽车更长。
2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
混合动力总成以动力传输路线分类按照车辆对电能的依赖程度分类轻度/微混合动力 Mild hybrid电力/燃油所占比例这种混合动力系统在传统内燃机上的启动电机（一般为12V ）上加装了皮带驱动启动电机（也就是常说的中度混合动力 Power assist hybrid电力/燃油所占比例该混合动力系统同样采用了ISG 系统。
与轻度混合动力系统不同，中混合动力系统采用的是高压电机。
从雷克萨斯看汽车发展理念(有关汽车的论文)
完美人生, 因ES350而璀璨。新一代ES350完美呈现LEXUS雷克萨斯L-finesse设计哲学，以人的感官为设计原点，完全满足驾驶者的所有期望。洗练的车身线条，为人生勾勒出最美丽的向往；豪华的车舱设计，尽情感受生命每个隽永时刻；宁静的优雅动力，让您以最纯粹的感觉，与ES350疾驰在人生最璀璨的道路上。
当别人还沉浸在成功的喜悦中，LEXUS雷克萨斯早已静思着自己的瑕疵，以求不断改善、不断超越--或许这才是LEXUS雷克萨斯能够创造神话的根本原因。似乎每一个成功的公司都明白一个道理--只有真正将客户视为自己的上帝，才能从根本上取得成功。"与其一再承诺，不如付出更多！"LEXUS雷克萨斯把每一位顾客都当作家中的贵宾款待，以客为尊的理念化做了 " LEXUS雷克萨斯誓约"。从创始至今，LEXUS雷克萨斯更在不断的完善为客户提供尊崇的服务享受。
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雷克萨斯LS600hL
作者：莽超
来源：《汽车与运动》2014年第01期
1989年，雷克萨斯凭借LS系列车型在北美市场一炮而红；如今，在豪华车需求量更大的中国，面对诸多的老牌劲旅，全新LS600hL又该如何开辟出属于自己的一片天地呢？
黑色纺锤形的进气格栅，与珍珠白色的车身行成鲜明对比，这是我第一次见到这辆
LS600hL时的情景。
若不是有修长的车身作对照，我一定会误把它认为是某款雷克萨斯的FSport版本（海外Ls460有此版本）。
虽然造型依然端庄，尾灯也仍然保持着20多年前的稳重，但全新Ls600hL还是试图在让自己变得动感、变得时尚，更重要的是，变得更富有科技感。
对雷克萨斯来说，20余年历经4次改款、累积销售近80万辆的LS系列始终都是完美的代言。
即便这样，这一代LS系列还是佣有了3000多处改进，其中不乏在雷克萨斯品牌历史上甚至是在全球整车领域部首次应用的前瞻技术。
具体到我们所试驾的2014款LS600hL，是最新一代LS的年度小改款，增加了RCTA（倒车侧后方盲点警示）系统。
这套系统的初次应用是在2013年初大改款的IS系列上，它以BSM（并线盲点监视器）为基础，可以在倒车出库的时候监测后方两侧来车，弥补倒车后视系统的盲区。
但是，对那些敬仰和青睐雷克萨斯LS600hL的人们来说，混动动力才是它的核心竞争力。
可以断言，这是截至目前，全球最先进、最强劲的完全油电混合动力总成。
尽管它是一款全尺寸的D级轿车，让我丝毫没有挑战操控极限的兴趣，但这并无碍于我对其油门响应及持续澎湃的动力输出的迷恋。
与我去年测试过的BMW 760Li V1225周年纪念版不同，雷克萨斯LS600hL的动力优势不在数字，而是感觉：无级变速器让你的加速推背感，足以媲美蹦极时从百米高的位置，纵身一跃后所体验到的持续、稳定重力加速度。
6.4s的0～100km/h起步加速足够了，而100L/100km的工信部综合油耗亦符合混合动力的身份。
要知道，GS350的数字为9.8L/100km，而LS600hL则搭载了5.0LD-4S直喷V8发动机和两台电动机。
没错，是两台电动机呦！雷克萨斯LS600hL的混合动力系统控制逻辑极为复杂，两台电机分别扮演起动/发电机和驱动机的角色，配合V8引擎，最终实现327kW的综合最大功率。
谨慎的日本人明白，这样的动力会让后驱布局的LS系列变得不安分起来，这对3090mm的轴距来说可不是什么好消息。
解决办法倒是不难，就是分流一部分动力到前轮。
好在雷克萨斯和丰田在这方面极富经验，他们把LX570（兰德酷路泽）和GX400（普拉多）上的托森中央差速器改进之后，放到了LS600hL紧凑的底盘上。
从机械原理上讲，奥迪引以为傲的quattro也是以托森差速器为核心，LS600hL的全时四驱系统有多地道也就无需多言了吧？
除了动力，另一个让我乐此不疲的便是LS600hL的多重驾驶模式。
对我来说，不是只有硬邦邦的悬架才能赋予我驾驶的乐趣。
多数情况下，我会把模式放到舒适（COMFORT），放
平心态来感受LS600hL的顺滑。
在这个模式下，减振器不会积极地消减来自弹簧的往复振动，高速驶过连续的减速带或路面接缝，车身就会像上了发条一样上下晃动，最多能持续10多秒钟，就像迎浪而行的大船。
很多人不喜欢，但我自己却是享受极了。
雷克萨斯自喻LS600hL为世界上最静谧、最舒适的轿车。
我没有看到“之”二字，足以见其自信心。
这一代LS系列对发动机、风噪及路噪的隔离能力进一步提升，令我印象最深的是，同样是普利司通泰然者（Turanza）ER33轮胎，装在丰田凯美瑞上就成为了车内噪声的主角，但装在雷克萨斯LS600hL上，就像QQ隐身了一样。
实际上，这个秘诀不在轮胎，而在轮圈——通常，轮胎会被不平整的路面济压变形，导致内部空气压力变化，进而产生噪声，LS600hL 的降噪轮圈会把胎内噪声传递到相当于谐振器的空腔中，疏导其振噪声，并通过交叉其振产生空气摩擦，将声音转化为热能，实现降噪效果。
车里安静了，心也就平静了半，要是温度再惬意点就更好了。
都说北京没有秋天，夏天过去冬天就来了，其实不然。
我觉得说这些话的人基本都开车，在这点上我感同身受：清晨我蜷缩在车内，盼着发动机早早升温，送来暖风；到了中午，我却毫不犹豫地打开了空调AC，呼呼地吹着冷风。
实际上，车内的小气候往往与季节没有太大关系，雷克萨斯也发现了这一点，LS600hL的空调采用了全球首创的多区域自动温度控制系统，整合了前后排座椅加热、制冷以及方向盘加热功能。
配合多达13个传感器，实时监测人员体温和车内外温度，调整风向和送风量。
这时候，我可以懒懒地躺在右后的老板座上小憩一会儿。
没错，是躺，而不是坐。
虽然不能像飞机头等舱那样完全躺平，但在空间拮据的轿车里实现这样半躺半卧的姿势也着实不易。
数不清有多少个电动调节方向，反正你有想要的舒服姿势都能有。
上一代LS600hL后排有两个遥控器，如今负责按摩的按钮被集成到了中央扶手的侧面，简洁了，但也有点不方便了。
娱乐系统遥控器也经过了瘦身，但以前能在后屏幕上看地图，现在却怎么也找不到相应的操作按钮。
好在我坐在后排纯粹是为了休息，这些我都没往心里去，我只在乎它的舒适、它的宁静、它的混合动力。
虽然LS600hL对雷克萨斯而言几近完美，但随着梅赛德斯-奔驰S级的全新上市，LS系列也压力倍增。
对这个阶层的买家来说，价格不是大问题，但旗舰型S500L比LS600hL便宜出一辆北京奔驰C级轿车的现实，对后者而言绝不是一个利好消息。
也许你会说，LS600hL在雷克萨斯品牌中的精神作用远大于实际意义，而且还有更具价格竞争力的LS460L在与他们缠斗。
理是这个理，但对商家来说，不赚钱的买卖绝非长久之策。
想当初，雷克萨斯就是凭借LS系列在北美市场一炮而红；如今，在豪华车需求量更大的中国，面对全球50%以上的梅赛德斯-奔驰s级轿车都销往这里的现实，雷克萨斯不可能无动于衷。
LS600hL的混合动力和静谧舒适是对手难以企及的，而对手同样有着雷克萨斯难以企及的优势。
该如何让LS系列既叫好又叫座，是摆在雷克萨斯面前亟待解决的难题。