丰田雷克萨斯LS460培训课件-

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电源分配器 (PD)
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概论
– PD 位于发动机舱2号接线盒内, 具有控制控制某些装置，比如 继电器的功能. 它使用了半导体继电器盒小型机械继电器，结构紧凑，重量轻.
MPX (多路通讯) 系统
系统图
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MPX (多路通讯) 系统
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方向盘上的开关 组合开关
前控制台开关 电动车窗主开关
仪表 ECU
主车身 ECU
A/C ECU
制动控制 ECU
悬架控制 ECU
EPS ECU
行驶支持 ECU
驾驶员座椅模块 开关
后座椅控制台开关
车门 ECU (驾 驶员席)
车门 ECU (前排乘员席)
前控制器
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行驶状况
发电控制
• 禁止不必要的发电 • 电量缺乏时请求提高怠速转速 • 允许充电控制
电池电压
温度 电流
+-
电池
电池电流传感器 (带电池温度传感器)
计算最佳发电量 电源控制ECU
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MPX (多路通讯) 系统
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概论 – LS460/460L 的MPX使用4 种通讯协议, CAN, LIN, AVC-
LAN 和 BEAN, 其中主要使用CAN进行通讯
[PD元件]
发动机舱2号接线盒
半导体继电器
PD
近光灯继电器(左)
近光灯继电器(右)
前雾灯继电器
ABS MTR1 继电器
机械继电器
INJ1 继电器
INJ2 继电器
A/F 继电器
Bi-function 继电器
继电器盒
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电源分配器 (PD)
电压表的连接
端子LPR (13) 和 接 地之间
端子+B (17) 和 接地 之间
开关状态 前照灯开 前照灯关
始终
规定值 11到14 V
0V 11 to 14 V
接地
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电源控制系统
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概论
– 该系统通过监测和控制发电机的发电量和电负荷，实现对各系 统的稳定供电
发电控制 • 控制发电电压等
电负荷控制 • 限制用电零件的工作等
• 电流 • 电压 • 温度
电池
电源控制 ECU
监测电池状态 • 内部注册 • SOC (充电率) • 充放电的整合电流
自诊断功能 • 系统故障警告
配置3个 ECU和 零件, 1 条总线
配置2 个ECU 和 1 条总线 7 个 ECU
以前车型 BEAN, CAN 和 AVC-LAN 配置8 ECU 和 传感器, 1条总线
N.A.
8 个ECU 和 1 条总线
配置28个 ECU 和 3 条总线
1 个EUC
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暗电流控制 • 驻车时切断电源
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电源控制系统
系统图
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电池电流传感器传感器 (带温 度传感器)
电池
电池电压
电源切断继 电器
电源控制 ECU
发电机
发动机 ECU (ECM)
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[主要区别]
协议 CAN LIN
AVC-LAN
AVC-LAN plus BEAN
网关 ECU
数字为所有配置中的最大值
LS460 CAN, LIN, AVC-LAN 和 BEAN 配置43 个ECU 和 传感器, 7 条总线
配置31 个ECU 和 传感器, 10 条总线
配置8 个ECU 和 零件, 1 条总线
网关ECU – 位于总线之间的带网关功能的ECU在总线间传输数据并输出
DTC
[带网关功能的ECU] ECU
主车身 ECU 发动机 ECU (ECM)
制动控制 ECU
行驶支持 ECU
PCS-Wil 网关 ECU 多功能显示屏
相关总线
MS 总线 和 1号 CAN 总线 行驶系CAN 总线 和 1号CAN 总线之间 行驶系CAN 总线 和 动力系CAN 总线之间 转向CAN 总线 和 1号CAN 总线之间 • 行驶支持CAN 总线 MS CAN总线之间 • 行驶支持CAN 总线 和行驶系CAN 总线之间 • 行驶支持CAN 总线和转向 CAN 总线之间 PCS-Wil CAN 总线和 转向CAN 总线之间 AVC-LAN 和 1号CAN总线之间
电源分配器 (PD)
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与RX330/300 PD 的主要区别 – 在LS460/460L上, PD 没有模式监测端子. 但是半导体继电器
的工作状态（正常或保护状态）可由测量检查端子进行检查.
检查端子l
例) 检查前照灯继电器 (右)
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电流过载保护功能
– 当出现过载电流时，半导体继电器具有自动切断电流以保护电 路的特性
[前照灯继电器电路的保护功能]
前照灯输入信号 ON
前照灯
OFF 短接
正常
ON 前照灯继电器
OFF
检查端子
12V 0V
保护功能
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电源控制系统
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充电控制 – 电源控制ECU通过来自电池电流传感器的信号检测电池的充电
状，根据充电状态计算最佳发电量，并发送充电控制信号至发 动机ECU
发电机 IC 调节器
切换发电模式 Engine ECU (ECM)