圆形钢围堰封底砼施工方案
围堰封底施工方法
围堰封底施工方法1、基底清理：在围堰内吸泥达到设计标高后，由潜水工潜水作业，用高压水枪清除钢板桩内壁上和底角的泥土，然后检查基底是否大致平整，并用高压水枪铲除凸出部分泥土。
再检查基底有无松软泥土或淤泥，并用泥浆泵排除松软泥土或淤泥。
2、安装水封设施：在钢板桩围堰的顶层内支撑上面安装水封平台和水封导管。
水封导管长9.5m，安装时底口距离基底30cm，顶口安装下料斗。
一个围堰设6个下料点，同时安装6个导管和3个下料斗，在水封砼时倒用下料斗，如附图所示。
3、封底砼采用钻孔灌注桩所用C25水下砼，坍落度控制在18~20cm以内，坍落度过大或过小均达不到封底的效果。
砼的初凝时间控制在10~12小时。
4、砼由黄沙港拌和站搅拌，砼搅拌运输车运输，用砼泵车或拖式泵小料，用拖式泵下料时，泵管前端应加设布料软管，布料范围能覆盖整个围堰。
5、砍球首封：用软塑料布包裹砼制作球，用尼龙绳捆绑并留3m 长的溜绳，当球悬挂时其大小等于导管内径。
在砼下料前将球放在导管口，保住溜绳，然后安装下料斗（容量1m3以上）。
当砼泵车供料顺畅且备用料不少于6 m3时，开始向下料斗下料，在下料斗料满时，砍断溜绳，球和砼排水下落至基底，并封住导管底口，砍球后砼要连续供料。
首封时多测点测量导管处和其周围标高，首封砼要高于导管底口0.5m，但流动范围不得超过相临导管。
6、施工顺序：先逐个首封1、2、3点，然后补封1号点；再逐个首封4、5号点，然后补封2、3号点；再首封6号点，然后补封4、5号点；最后补封6号点。
补封时多点测量导管处和其周围标高，当导管处标高低于设计标高5cm，且围堰边缘或相临两点间标高低于设计标高20cm以内，停止下料并拔出导管，让导管内余料补填所欠标高。
7、封底要点：其一，砼供应连贯，泵管畅通，下料连续。
其二，统一指挥，根据现场技术负责人的安排进行砍球、补料和拆装导管。
其三，3人以上专门负责测量，导管处和其周围不小于5个测点，随时向技术负责人汇报，并做好记录。
圆形钢围堰封底砼施工方案
改建铁路南昌枢纽新建西环线工程沙田赣江特大桥19#墩形双壁钢套箱围堰封底碇专项施工方案编制:审核:中铁十七局南昌铁路枢纽西环线工程项目经理部-00八年元月六日沙田赣江特大桥19#墩形双壁钢套箱围堰封底碗专项施工方案一. 施工概述沙田赣江特大桥1『墩为主墩，设计采用12根4)2.0m钻孔桩，桩长26. 5米，承台为低桩承台，基础承台尺寸为14X20. 16X4m,该墩为先堰后桩法施工，围堰外径23. 6米、内径21. 2米、壁厚1. 2米、总高度12. 69 米，竖向分成3节，第一节5.4m,第二节3m,第三节4.29m,其中第一节和第二节为双壁，第三节为单壁。
其中刃脚高度1.66米。
刃脚底标高+4. 36m,承台底标高+7. 01m,目前水位标高为11. 81m,封底厚度为2. 55m, 围堰封底確为Go，理论数量852m3；灌筑方量约900m3。
二、施工方案1、灌注顺序原则总体上按照上先低后高，一端向另一端全断而推进的顺序灌注。
根据现场实测的基底北低南高的地形，由北向南方向逐步推进。
两根导管以桥纵轴线为界，分成上下游两个区域同步作业。
具体见附图。
2、施工工艺流程根据上述原则，围堰下沉到位，并经详细测量平而位置后，开始搭设封底工作平台，并对基底进行高压风清理，并对低洼处用卵石整平，刃脚空隙用水泥袋进行封堵，保证刃脚底平而处于水平状态。
待上述准备工作完成后，再进行封底施工，具体施工工艺流程如下:3、封底前准备工作⑴封底栓配合比配置要求配置的封底栓具有很好的和易性和流动性，具有自流平.自密实的特点。
通过多种配合比的比选和优化，具体性能指标如下:①塌落度22±2cm。
②初凝时间28个小时。
③成型坡度1： 4o④7d 强度21. 8MPa, 28d 强度31. 5MPa。
⑵材料准备混凝土通过水上拌和站和陆上2’拌和站共同供应，水上拌和站料仓储备充足，陆上轮运输通过20#墩往19#墩设置的简易浮桥作为通道，用拖式泵进行长距离泵送到位，同时预备一艘驳船作为应急。
围堰封底混凝土施工技术方案
围堰封底混凝土施工技术方案1 施工准备1.1河床平整及封底平台搭设1、河床平整围堰下放入土后，先派遣潜水员潜入水底观测河床地形，河床标高高于1060.688m处需进行吸砂处理；然后派遣潜水员配合抛填沙袋或铺设彩条布进行隔离处理，以减少封底混凝土浇筑时砂土上返混入混凝土中，有效保证封底混凝土的质量。
沙袋或彩条布满铺围堰内河床，高度以1060.888m控制，潜水员入水调整沙袋保证沙袋回填高度不高于设计高度。
河床平整后清理封底区域钢护筒外壁并焊接角钢，保证封底混凝土握裹力及抗剪性能。
2、封底平台搭设封底平台材料采用钻孔平台拆除的材料，封底平台在顶层内支撑的基础上搭设形成（封平台平面布置如下图所示)。
在内支撑上铺设 2 根36工钢支撑料斗，具体根据现场实际为宜。
在封底平台顶层铺设脚手板人行通道，并用铁丝绑扎牢固，两侧设钢管护栏，人行通道应连续相通。
在栈桥平台与封底平台之间适当位置设置 4 个上下斜梯供人员上下，栈桥平台、围堰顶、斜梯、封底平台之间通道应畅通，脚手板满铺，防护到位。
图4-1 封底操作平台平面布置图图4-2 封底操作平台立面布置图图4-3 封底平台类似工程照片1.2 测量准备在封底混凝土浇筑之前，现场应配备足够的测绳，提前校核其长度。
每个浇筑点及测点处平台标高应提前测出，作为测量混凝土面的依据，并用油漆标示在该处。
封底混凝土施工前，按每个布料点布设6个测点，负责该布料点浇筑范围内砼面的测量点。
浇注混凝土时作好测深记录，同时每根导管封底结束后应及时测量其埋深与流动范围，并作好详细记录。
1.3 首批混凝土方量首批混凝土方量计算简图见下图：图4-4 首批混凝土方量计算图式依据规范要求，首批混凝土方量按以下公式计算：V＝h1πd2/4＋Hc·πD2/3D：导管作用半径，取0m计算；ｄ：导管直径0.273m；Hc：首批混凝土灌注高度，按0.7m考虑（0.55m导管埋深），底口距河床表面15cm；ｈ1：围堰混凝土高度达到Hc时导管内混凝土柱与管外水压平衡的高度（m）：h1＝Hw×γw/γc＝Hw/2.4γw:围堰内水的容重，为10kN/m3γc：混凝土拌和物容重，按24kN/m3取值Hw：围堰内水面至首批混凝土锥体重心的高度Hw＝Ho－Hc/3Ho：围堰内水面（封底时考虑水位为+1071m）至封底混凝土顶面高度约8m。
钢围堰施工方案(详细)
湖南省长沙至湘潭高速公路（复线）第3合同段钢围堰施工技术交底路桥集团国际建设股份有限公司长沙至湘潭高速公路（复线）第3合同段项目经理部二0一0年一月目录一、编制依据 0二、钢围堰专项施工方案 (1)1、概述 (1)1.1、工程概述 (1)1.2、气象水文条件 (3)1.3、地质条件 (4)2、施工工艺 (5)3、钢围堰施工概述 (6)3.1、施工准备 (6)3.2、钢围堰施工过程 (6)4、施工起重设备 (6)4.1、加工起重设备 (6)4.2、施工起重设备 (6)5、主桥钢围堰施工 (7)5.1、主桥钢围堰设计条件 (7)5.2、钢围堰结构 (8)5.3、钢围堰加工 (9)5.4、钢围堰下放前基坑开挖 (15)5.5、钢围堰拼装 (20)5.6、钢围堰夹壁砼浇注 (33)5.7、钢围堰定位 (34)5.8钢围堰内基坑清理 (37)5.9、钢围堰封底 (38)5.10、钢围堰抽水 (49)5.11、钢围堰观测 (49)5.12、钢围堰施工防护措施 (50)三、组织体系 (52)四、质量安全环保措施 (55)1、钢围堰施工注意事项 (55)2、质量保证措施 (55)2.1、质量保证体系 (55)2.2、质量保证组织 (55)2.3、质量保证措施 (56)3、安全措施 (58)3.1、安全保证体系 (58)3.2、安全保证检查程序 (59)3.3、安全保证措施 (59)五、资源、进度计划 (64)1、机械计划 (64)2、人员计划 (66)3总体进度计划 (67)一、编制依据1、湖南省长沙至湘潭高速公路（复线）项目土建工程招标文件2、湖南省长沙至湘潭高速公路（复线）——两阶段施工图设计3、国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有：1)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）2)《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004）3)《市政桥梁工程施工及验收规范》(DBJ08－225－97)4)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）5)《钢结构设计规范》（GB50017—2003）6)《港口工程荷载规范》（JTJ254－98）7)《水利水电工程钢闸门设计规范》（DL/T5039-95）8)《混凝土结构设计规范》(50010-2002)9)《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）10)《混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）11)《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007）12)《工程测量规范》（GB50026—93）13)《建筑结构静力计算手册》14)《建筑施工计算手册》（第二版）4、项目相关部门批准的相关文件。
91#钢围堰封底混凝土施工流程
91#钢围堰封底混凝土施工流程
一、抽砂
1、抄垫完后围堰里面整体抽砂，从中间向四周开始，分层吸砂，不能一次到位，每层控制在2m以内。
2、围堰边1.5m范围内标高控制在14.08，中间控制在14.28。
3、抽至设计标高后，潜水员下水逐个检查钢板桩、钢管桩、钢护筒根部，有沙土包围的要彻底清除至设计标高，保证封底混凝土浇筑顺利进行。
二、浇筑平台搭设
1、在不影响吸泥的情况下同时搭设封底混凝土浇筑平台。
2、依靠钢护筒及相应钢板桩或围檩搭设浇筑平台，浇筑平台要在同一个标高上。
3、用I20a工字钢搭设浇筑平台，大的骨架先安装好，准确定位好每个导管位置，在导管位置处用I20a工字钢做上下两层导向架。
4、准确测量导向架顶标高，根据标高计算所需导管长度。
5、安装导管，导管底距河床面为20cm,导管用牛腿固定在导向架上，上下两层。
三、水下混凝土浇筑
1、浇筑混凝土之前再次复核围堰底标高。
2、由低处向高处，然后向四周扩散浇筑。
3、两台泵车同时浇筑，一台停在小里程支栈桥，另一台停在主栈桥上，至少保证9台罐车连续供应混凝土。
4、首封混凝土保证导管底口埋深0.3m，后续导管底口至少埋深1m，根据导管埋深适当调整导管标高。
5、现场配备足够技术人员（至少4人）及时准确测量混凝土顶面标高及混凝土扩散情况，指导浇筑施工顺利进行。
6、现场生产管理人员协调好混凝土的及时供应，安排好各机械的配合。
钢围堰施工方案(详细)
钢围堰施工方案(详细)随着城市建设的不断发展，对于围堰施工技术的要求也越来越高。
本文将从施工方案的角度对钢围堰的施工进行详细介绍，包括施工前准备、主体施工、施工后工作等方面。
1. 施工前准备•设计确认：在开始施工前，首先需要对钢围堰的设计方案进行确认，包括结构设计、尺寸规格等。
•材料准备：根据设计方案确定所需的钢材、连接件等材料，并进行采购准备。
•设备准备：准备好施工所需的机械设备、工具等，确保施工过程中能够顺利进行。
•人员安排：合理安排施工人员，包括施工队伍的组建、技术人员的配备等。
2. 主体施工钢围堰的主体施工主要包括以下几个步骤：•基础施工：先进行基础的施工工作，包括基础的平整、打桩等。
•立柱安装：根据设计要求，安装好钢围堰的立柱，确保其垂直度和稳固性。
•连接件安装：将连接件按照设计要求连接到立柱上，形成一个完整的围堰结构。
•钢板安装：安装钢板到连接件上，确保其牢固度和密合度。
•防腐处理：对施工完成的钢围堰进行防腐处理，延长使用寿命。
3. 施工后工作•验收：在完成钢围堰的施工后，进行验收工作，确保施工质量符合设计要求。
•清理：清理施工现场，将材料、设备等整理妥当。
•维护：定期对钢围堰进行维护和检查，及时发现问题并进行处理。
•资料整理：整理施工过程中产生的资料和文档，做好档案管理工作。
结语通过以上详细介绍，可以看出钢围堰的施工是一个复杂而重要的工程，需要严格按照设计要求和施工方案进行操作。
只有合理的施工方案和严谨的施工过程，才能确保钢围堰的质量和使用效果。
希望本文对相关从业人员有所帮助，引导大家在实际施工中更加规范和高效地进行工作。
钢围堰深水大体积砼封底施工技术
个 小 料斗 问 以溜槽 连接 ， 心储 料 盆 出料 口搭 设 高 中
度 根 据小 料斗 顶 口高度 、 凝 土 溜送 距 离 及 溜 槽 坡 混
度 确 定 ， 槽坡 度按 不 陡 于 １ ３搭设 ， 体 布置见 图 溜 ： 具
２（ ）。 ａ
钢 围堰 封底施 工 工艺 流程 为 ： 围堰 下 沉 到 位 、 基 底找 平一 封底 平 台搭 设一 测深 点 、 管 、 料 斗布设 导 下 一钢 围堰 封底 砼浇 筑 。
钢 围堰 深水大 体积砼 封底 施 工技 术 郭永斌
ｆ
一
Ｉ
１
；
．
ｒ
一
／叠
Ｌ Ｒ １ ．
（） 心 漏 斗 盆 ａ中
图 ３ 首 批 混 凝 土 方 量 计 算 图 式
为 １ Ｎ／ ； 混 凝 土 拌 和 物 容 重 ， ２ Ｎ／ ０ｋ ｍ。 ｙ 为 按 ４ｋ
点 。 结 合 某 特 大 桥 水 中 主 桥 主 墩 双 壁 钢 围堰 的 拼 装 、 下沉 以 及 基 底 找 平 后 进 行 双 壁 钢 围 堰 封 底 施 工 的实 际工
况 ， 平 台搭 设 、 斗 及 导 管 布 设 、 工 组 织 、 浇 筑 控 制 、 底 施 工 质 量 控 制 及 常 见 问题 的 处 理 等 方 面 介 绍 了 从 料 施 砼 封 大 体 积 砼 封 底 施 工 的相 关 技 术 ， 为 类 似 项 目提 供 借 鉴 。 可 关 键 词 ： 围堰 ； 水 ； 体 积 砼 ； 底 ； 直 导 管 法 钢 深 大 封 垂
围堰封底施工方法
围堰封底施工方法引言：围堰封底施工是指在围堰工程施工过程中，针对围堰底部进行封闭和加固的一种重要措施。
围堰封底施工的主要目的是防止水流通过围堰底部渗漏或破坏，从而保证施工作业在干燥的场地上进行。
本文将介绍围堰封底施工的一般方法和常用材料，帮助读者了解该施工过程及注意事项。
一、围堰封底施工方法1. 砂袋垫层方法砂袋垫层方法是围堰封底施工的一种常用方法。
施工人员首先清理围堰底部的杂物，并用砂石平整底部。
然后，铺设砂袋垫层，将砂袋排列成规则的格子状，以增加底部的密度和稳定性。
最后，砂袋表面覆盖一层土壤，形成平整均匀的封底层。
2. 混凝土封底方法混凝土封底方法适用于需要更高强度和更长使用寿命的围堰施工。
首先，清理围堰底部并进行底部平整处理。
然后，在底部铺设一层钢筋网或钢材网格，用于增加混凝土的强度和结构稳定性。
接着，混凝土泵将混凝土浇筑到底部，保证覆盖整个底部区域。
待混凝土凝固后，形成坚固的封底层。
3. 人工封底方法人工封底方法适用于围堰施工中较小规模和较浅水区域。
在施工现场，施工人员用手工清理围堰底部积水和杂物。
然后，将底部铺设一层砂石，并用木板或金属板密封。
最后，通过在板上施加压力，确保封底层的稳定性和防水性。
二、常用材料1. 砂石砂石是围堰封底施工中常用的材料之一。
其主要作用是填充和均衡围堰底部，提供稳定的基础。
砂石的选择应考虑颗粒大小、形状和密度等因素。
2. 砂袋砂袋在围堰封底施工中起着重要的作用。
砂袋可以填充围堰底部，并形成密实的封底层。
砂袋的材质通常为耐用和防水的材料，如聚丙烯纤维。
3. 钢筋网钢筋网在混凝土封底施工中常用于增加混凝土的强度和稳定性。
钢筋网的选择应根据工程要求和负荷条件而定，通常为焊接钢筋网。
4. 土壤土壤是围堰封底施工中的必要材料之一。
土壤可以覆盖在围堰封底层的表面，用于保护和美化。
三、围堰封底施工的注意事项1. 施工前应对围堰底部进行彻底清理，确保无杂物和积水。
2. 施工过程中应注意防止材料的浪费和污染环境。
钢围堰安装、锚桩、封底混凝土浇筑专项施工方案
套箱-围堰封底砼施工方法
套箱\围堰封底砼施工方法摘要：为解决以往围堰、套箱封底砼施工首盘浇注其一导管过程中，砼流动到相邻导管底口直至被封堵，导致导管内部积水，影响相邻导管浇注质量，本桥封底砼施工利用玻璃封住导管底口防止导管内部积水，浇注时防止上述不利情况发生，提高了浇注质量。
关键词：封底砼首盘底口封堵积水相邻质量玻璃1.引言根据以往的大型围堰、套箱封底砼施工，通常采用调整砼的流动性和多布设导管来满足施工需要，而这种方法在砼首盘浇注过程中，经常会在浇筑其中一根导管砼时，砼流入到相邻导管底口，导致导管底口被封堵，致使内部积水，不能在相邻导管范围内继续浇注砼或在浇注这些导管的砼时，待浇注的砼融于积水，发生离析、堵管，大大降低浇注质量，从而降低成品砼与周围结构物的粘结力，可能造成封底失败或漏水，存在着不可估量的安全隐患。
鉴于以上施工技术不足，福建省厦漳跨海大桥南汊主桥主墩、过渡墩钢套箱围堰封底砼施工采用一种新的施工工艺，即：利用玻璃封住导管底口浸入水中或封底砼中，防止导管内部进水，浇注时利用砼的冲击力将玻璃冲碎，有效阻止以上不利情况的发生，提高了砼的浇注质量，为后续施工提供了保障。
现对这一新的施工工艺做如下叙述：2. 设计过程2.1计算过程条件 1.因施工受潮汐影响，所以导管浸入海水中的长度按照最不利情况考虑，实测高潮位：+3.5m,套箱底标高：-5.5m，因此导管浸入水中的部分为9m；条件2.考虑到施工过程中提升导管方便，导管吊点设计在距顶口3m位置及定位桁架上设计0.6m高的门架；条件 3.依据套箱的尺寸及施工方案，导管采用直径为30cm,壁厚为10mm,长度13m的无缝钢管。
由图2可知，吊点在竖直方向未与导管的重心重合，所以导管倾斜是不可避免的，但为了不影响正常施工，导管底口实际位置与竖直位置偏差不易大于0.5m。
按照以上条件，利用力偶系平衡原理，以吊点为力矩支点进行计算合力偶矩∑Mi，判断导管是否上浮。
ρ海水=1.03×10 kg/m ，g=9.8N/kg, g钢管单位重量=71.518kg/mF浮=ρ海水* g*v海水=1.03×10 *9.8*3.14*0.1325 *9=5008N吊点以上部分钢管自重G上=3*71.518*9.8=2103N吊点以下部分钢管自重G下=10*71.518*9.8=7009NG上*1.5/20+ F浮*（1/20+4.5/20）=2103*1.5/20+5008*5.5/20=1535N•m G下*5/20=1752 N•m因为：∑Mi =G上*1.5/20+ F浮*（1/20+4.5/20）-G下*5/20＜0所以导管不会上浮。
桥梁深水低桩圆形大直径钢板桩围堰施工方案
20#主墩钢板桩围堰及承台施工方案第一章编制依据1.1 编制依据⑴《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）⑵《钢筋焊接及验收规范》（JGJ 18-2003）⑶《公路工程安全施工技术规程》（JTJ 076-95）⑷《混凝土结构工程施工及验收标准》（GBJ 50204-92）⑸《混凝土质量控制标准》（GBJ 50164-92）⑹《建设工程施工现场供电安全规范》（GBJ 50194-93）⑺《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）⑻《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-2009）⑼《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）⑽《公路工程质量检验评定标准》（TGF80/1-2004）⑾《基坑工程手册》第二版（中国建筑工业出版社，刘国彬、王卫东主编）⑿《路桥施工计算手册》（人民交通出版社，周水兴、何兆益、邹毅松等编著）⒀《公路施工手册》桥涵分册（人民交通出版社，交通部第一公路工程总公司）⒁徐州至明光高速公路安徽段13标施工图设计文件1.2编制原则1)遵守合同条款要求，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求；2)严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准；3)坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合；4)自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则；5)实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。
第二章工程概况2.1工程简介XX特大桥主桥起讫桩号为K116+835.5～K117+206.5，主桥全长371m，主边跨跨径246m+125m，为独塔双索面斜拉桥，塔墩固结体系，主跨为分离式钢箱梁，副跨为分离式混凝土箱梁。
主桥总体布置图如下：主桥20#承台位于XX主河道中，为水下承台，承台为直径26.0m的圆形承台，基础采用群桩基础。
承台基础形式见下图:承台为三阶梯形状，自上而上高度分为1m，2m，3m，承台总高度为6m。
圆形钢围堰封底砼施工方案
圆形钢围堰封底砼施工方案一、背景随着工程建设的不断发展，圆形钢围堰在水利、交通等领域的应用日益广泛。
圆形钢围堰封底砼施工作为圆形钢围堰建设过程中的重要环节，对工程质量和安全起着至关重要的作用。
因此，制定科学合理的施工方案对于保障工程顺利进行具有重要意义。
二、施工前准备在进行圆形钢围堰封底砼施工前，需要做好以下准备工作：1.确定施工方案：根据工程实际情况，确定圆形钢围堰封底砼施工方案，包括施工工艺、材料要求等。
2.确定施工人员：确定施工队伍及施工人员，并进行培训和安全教育。
3.准备施工设备：准备好各类施工设备，包括搅拌机、运输车辆等。
4.确保砼质量：根据设计要求，准备好优质混凝土原材料。
三、施工步骤1. 圆形钢围堰封底准备1.清理基坑：对施工基坑进行清理，确保基坑内部干净整洁。
2.定位标高：根据设计要求，在基坑内部进行标高定位，确定圆形钢围堰封底的准确位置。
3.安装钢模板：根据尺寸要求，在标高位置上安装好圆形钢围堰封底的钢模板。
2. 砼浇筑1.准备混凝土：按照设计配合比准备砼，并定期进行试块检测，确保混凝土质量符合要求。
2.浇筑砼：将准备好的混凝土倒入钢模板内，采用振捣机进行振实，确保砼均匀密实。
3.养护处理：对浇筑完成的砼进行适当的养护处理，保持砼表面湿润，防止裂缝产生。
四、施工注意事项1.施工过程中要注意安全防护措施的落实，保障施工人员的人身安全。
2.严格按照设计要求进行施工，杜绝盲目施工导致的质量问题。
3.施工现场保持清洁，及时清理混凝土浆料，避免对环境造成污染。
4.施工过程中发现问题及时处理，并及时向相关部门汇报。
五、施工结束与验收1.施工结束后，对施工现场进行清理整理，恢复原貌。
2.钢围堰封底砼完成后，进行验收，并出具相应的施工报告。
结语圆形钢围堰封底砼施工方案的制定和实施对于工程建设至关重要。
通过科学的施工方案和严格的质量控制，可以保障圆形钢围堰工程的施工质量和安全，促进工程的顺利进行。
大型围堰混凝土封底施工技术
大型围堰混凝土封底施工技术1、工程概况安庆铁路长江大桥主桥4#墩位于长江河道上，基础采取圆形双壁钢围堰施工，双壁钢围堰为外径Φ56m，内径Φ52m，承台底标高为-6.0m，刃脚斜面部分高2m，封底前基底标高为-21.0m左右，封底混凝土高度为7m，封底混凝土总体积约12229.2m3，围堰内共插打37根钢护筒，相邻护筒中心距为7.6m。
2、施工总体方案围堰封底采用导管法水下灌注混凝土的施工方法。
先做好施工准备，将施工人员、机具设备和材料准备齐全，清理围堰基底，然后是底隔舱封堵，防止隔舱之间串通影响封底质量，紧接着搭设封底平台，布设导管、布料机和灌注架等，由于封底混凝土总体积较大，根据目前混凝土供应能力，为确保封底顺利，混凝土质量可靠，封底分三块进行，先封底隔舱内部分（Ⅰ区），再封隔舱之间的中间部分（Ⅱ区），最后封底隔舱两侧（Ⅲ区）。
3、围堰清基当双壁钢围堰下沉至设计标高，确认钢围堰终止下沉，安装平台，然后插打钢护筒，等一系列工作完成后就进行灌注水下封底混凝土作业，其中清基要求：（1）基底残存物：风化岩碎块、枯枝、落水型钢等，清除干净。
（2）清基完毕后，测量基底平面标高，符合要求即可进行封底作业，对标高相差较大的需要进行吸泥或回填，直至确定实际基底与设计标高误差在+20～50cm之间为止。
4、底隔舱堵漏由于4#墩围堰设计时底隔舱端部与围堰壁板每侧留有20cm间距，底隔舱每侧与锁口之间间距为10cm，为了防止封底时混凝土从底隔舱与围堰锁口之间流走而出现混凝土洗澡现象，经研究决定对围堰两端企口处采用气囊法堵漏。
首先潜水员下水探摸底隔舱两端与围堰连接状况，根据潜水员探摸情况加工制造导向架和气囊。
同时测量员对围堰内河床情况进行准确测量，若河床高差较大则回填沙石找平。
接着在底隔舱两端下放导向架和气囊，要求气囊上下两端与导向架固定。
下放到位后往气囊内充水，然后往底隔舱内灌混凝土。
注意先在底隔舱两端先拔球灌混凝土，封底完成后再往气囊内压浆。
钢围堰施工方案
钢围堰施工方案1、工程概述呼准铁路黄河特大桥主桥26#~32#墩位于水中，根据地质水文资料可知，26#、27#、28#墩位于主河槽，水深在 1.5～3.0m，流速较大，墩位处覆盖层较薄（厚度为2~4m），主要以粉细砂为主，覆盖层往下主要为泥岩和砂岩。
2、方案选择由于主河槽内流速较大，河床冲刷比较严重，且承台底嵌入岩层，要在岩层上筑岛或打钢板桩围堰非常困难，因此设计设计考虑采用双壁钢围堰。
采用双壁钢围堰具有以下优点：（1）、能承受较大的水压，因此能尽可能的提高抽水水位。
（2）、结构刚性大，能承受向内或向外的压力。
所以不怕洪水淹没围堰，也不怕下沉翻砂，施工十分安全可靠。
（3）、圆形双壁钢围堰工序单一，施工简便，围堰在水中是以灌水下沉，主要工作就是拼装围堰钢壳，必要时进行水下钻爆抓渣。
同时围堰内没有支撑，吸泥下沉和清基都比较方便。
这样能及早封底，使围堰尽早达到稳定状态。
（4）、双壁钢围堰顶部的施工平台，能够承受较大的施工荷载，可在围堰上直接做钻孔桩施工平台。
（5）、双壁钢围堰结构简单、设计快、制造方便。
3、钢围堰的结构布置为了减少围堰内部支撑，为承台和墩身的施工提供便利，围堰设计成圆形双壁钢围堰。
由于钢围堰要嵌入岩层，下沉速度较慢，考虑到工期的影响，主桥26#、27#、28#三个墩采用钢围堰，其余水中墩采取筑岛方案。
设计水位采用流凌时最高水位986m，水流速度按1.5m/s；围堰尺寸按承台加大0.25m，作为施工空间。
钢围堰外径为16.8m，内径为14.8m。
围堰外壁采用6mm厚的钢板，内壁为4mm厚的钢板，内外壁间距为100cm。
沿外壁周围间隔55.0cm设一道竖向加劲肋，竖肋采用∠75×50×6mm的角钢，每间隔一道采用[10的槽钢进行补强。
横向加劲肋间距为100cm，采用∠75×75×6mm的角钢，每间隔1m左右设一道水平环形桁架和竖向桁架，桁架采用∠75×75×6mm的角钢焊接而成，具体结构见《黄河大桥双壁钢围堰图》。
钢围堰下放、封底专项方案
目录一、工程概况 (2)1、项目概况 (2)2、地形地貌 (4)3、地质 (4)4、水文及水位 (5)5、气象 (6)6、本工程主要工作项目 (6)二、主要施工方法 (7)三、施工准备 (7)1、围堰检查 (7)2、技术准备 (7)3、人员设备准备 (7)四、围堰下放 (8)1、下放吊机安装 (10)2、围堰下放 (10)五、围堰吸泥、定位 (11)1、围堰下放前吸泥 (12)2、围堰定位 (12)3、平台转换 (13)4、围堰隔仓内砼灌注 (14)5、围堰内吸泥下沉 (15)6、围堰刃脚封堵 (17)六、水下封底砼施工 (17)1、围堰封底砼施工方法 (17)2、围堰封底砼灌注顺序 (20)3、围堰封底砼灌注测量 (20)4、最后一次清渣 (22)七、下沉过程中出现异常情况处理方法如下： (22)1、下沉过程中钢围堰偏斜 (22)2、下沉过程中钢围堰漏水 (22)八、安全注意事项 (23)一、工程概况1、项目概况朝阳大桥总体上由东岸接线、西岸接线和跨越赣江的主桥组成。
主桥部分全长约1.6km，分为通航孔桥和非通航孔桥。
其中通航孔桥跨径布置为（79+5x150+79m），非通航孔桥跨径为49、50m，桥型布置采用六塔单索面斜拉桥，15～20#墩为斜拉桥的主塔墩，其下部结构基础为18根φ2.2m钻孔灌注桩，钻孔桩采用梅花形布置，桩长28～34m；承台截面为六边形，顺桥向尺寸18.4m，横桥向尺寸31m，其六个角上设置半径R=2m圆弧，承台顶标高+11.5m，底标高+5m。
双壁钢套箱围堰轮廓尺寸为34×21.4×17m，采用两段圆弧中间矩形结构，围堰内侧尺寸比承台边外放10cm（每边），以抵消围堰偏位影响，围堰由上到底分为：4m 高的单壁+13.0m 双壁部分（包含 1.5m 刃脚）+竖向主梁。
其中，双壁围堰壁间距1.6m，刃脚壁板和焊接段采用10mm 厚钢板，其它部位壁板厚6mm 钢板,竖肋为L63×6 角钢，水平环板为100×12mm2和220×16mm2两种环板，内外壁水平环板间的斜撑为L75×8、L100×8 及L100×12 角钢，围堰内设置3道内支撑。
圆形双壁钢围堰封底混凝土厚度设计及施工技术探讨
圆形双壁钢围堰封底混凝土厚度设计及施工技术探讨发表时间：2019-12-30T15:20:22.123Z 来源：《城镇建设》2019年第23期作者：覃景贵[导读] 本文以潭州水道特大桥64#墩深水基础双壁钢围堰施工为例，介绍深水大直径圆形钢围堰封底混凝土厚度计算及施工技术并进行总结，为类似工程提供借鉴摘要：本文以潭州水道特大桥64#墩深水基础双壁钢围堰施工为例，介绍深水大直径圆形钢围堰封底混凝土厚度计算及施工技术并进行总结，为类似工程提供借鉴。
关键词：双壁钢围堰；封底混凝土；厚度设计；施工1 工程简介广佛环城际潭州水道特大桥全长4.898km，为跨越潭州水道而设。
桥址于DK27+191.81～DK27+311.81跨越潭州水道（宽约120m），跨越水道主桥梁部结构采用(74+120+74)m连续梁。
潭州水道特大桥64#主墩承台位于潭州水道航道中，基础采用20-Φ1.5m钻孔桩，一级承台尺寸15.4m×12.2m×3m，加台尺寸10.1m×6.9m×2m，承台底标高-12.187m。
承台采用双壁钢围堰施工，钢围堰外径24.6m，内径22.2m，封底采用C30水下混凝土。
钢围堰设计考虑水位+3.00m，桩基础施工钢护筒外径1.9m。
2 封底混凝土厚度设计2.1封底混凝土厚度计算原理围堰内封底混凝土主要起铺盖阻水、防水渗漏、堰底承重的作用。
封底混凝土在水下主要受重力、浮力、向上水压力及桩基钢护筒、钢围堰壁的摩阻力。
重力、浮力由封底混凝土层所具备本身属性决定，与封底层混凝土体量成正比；围堰基底所受向上水压力大小受围堰基底地质情况、围堰内外水位差影响，在施工过程中应予以充分考虑；摩阻力的大小主要受护筒壁与堰体摩阻系数影响，摩阻力的方向取决于封底混凝土层所受除摩阻力以外的合力的方向。
封底混凝土厚度设计主要涉及四个方面工况：工况一，围堰封底抽水后封底混凝土层单独抗浮失稳；工况二，围堰封底抽水后封底混凝土层与堰体形成的组合浮体在向上水压力的作用下失稳；工况三，承台混凝土浇筑过程中，承台混凝土的竖直向下荷载大于封底混凝土层所受向上水压力、摩阻力及地基承载力之和，并进一步造成封底混凝土成向下挠曲超限进而失稳；工况四，围堰封底抽水后混凝土抗水压强度。
围堰封底混凝土施工技术方案
围堰封底混凝土施工技术方案1 施工准备1.1河床平整及封底平台搭设1、河床平整围堰下放入土后，先派遣潜水员潜入水底观测河床地形，河床标高高于1060.688m处需进行吸砂处理；然后派遣潜水员配合抛填沙袋或铺设彩条布进行隔离处理，以减少封底混凝土浇筑时砂土上返混入混凝土中，有效保证封底混凝土的质量。
沙袋或彩条布满铺围堰内河床，高度以1060.888m控制，潜水员入水调整沙袋保证沙袋回填高度不高于设计高度。
河床平整后清理封底区域钢护筒外壁并焊接角钢，保证封底混凝土握裹力及抗剪性能。
2、封底平台搭设封底平台材料采用钻孔平台拆除的材料，封底平台在顶层内支撑的基础上搭设形成（封平台平面布置如下图所示)。
在内支撑上铺设 2 根36工钢支撑料斗，具体根据现场实际为宜。
在封底平台顶层铺设脚手板人行通道，并用铁丝绑扎牢固，两侧设钢管护栏，人行通道应连续相通。
在栈桥平台与封底平台之间适当位置设置 4 个上下斜梯供人员上下，栈桥平台、围堰顶、斜梯、封底平台之间通道应畅通，脚手板满铺，防护到位。
图4-1 封底操作平台平面布置图图4-2 封底操作平台立面布置图图4-3 封底平台类似工程照片1.2 测量准备在封底混凝土浇筑之前，现场应配备足够的测绳，提前校核其长度。
每个浇筑点及测点处平台标高应提前测出，作为测量混凝土面的依据，并用油漆标示在该处。
封底混凝土施工前，按每个布料点布设6个测点，负责该布料点浇筑范围内砼面的测量点。
浇注混凝土时作好测深记录，同时每根导管封底结束后应及时测量其埋深与流动范围，并作好详细记录。
1.3 首批混凝土方量首批混凝土方量计算简图见下图：图4-4 首批混凝土方量计算图式依据规范要求，首批混凝土方量按以下公式计算：V＝h1πd2/4＋Hc·πD2/3D：导管作用半径，取0m计算；ｄ：导管直径0.273m；Hc：首批混凝土灌注高度，按0.7m考虑（0.55m导管埋深），底口距河床表面15cm；ｈ1：围堰混凝土高度达到Hc时导管内混凝土柱与管外水压平衡的高度（m）：h1＝Hw×γw/γc＝Hw/2.4γw:围堰内水的容重，为10kN/m3γc：混凝土拌和物容重，按24kN/m3取值Hw：围堰内水面至首批混凝土锥体重心的高度Hw＝Ho－Hc/3Ho：围堰内水面（封底时考虑水位为+1071m）至封底混凝土顶面高度约8m。
双壁钢围堰封底施工专项方案
双壁钢围堰封底施工专项方案一、概况**大桥2#主墩位于**铜湾水库内，墩位处距大坝1.9km,两墩均紧邻目前的既有主航道。
施工常水位为152.5m。
2号墩位最低基岩标高为127.5m，水深25m。
墩位处河床表面有平均2m的砾土覆盖层，覆盖层下为白云质灰岩[σ]=1000Kpa。
基础设计为高桩承台，采用20根φ2.5m钻孔桩，桩长20米；承台尺寸为19.6×24.8×5.5m，承台底标高分别为131.749m。
钢围堰设计采用圆形双壁钢围堰，内径33m，外径36m，壁厚1.5m， 2#墩钢围堰高度为26.8m。
钢围堰竖向分成5节，分节高度为5.4m+5.4m+5.1m+5.0m+5.9m=26.8m。
二、施工工艺流程图2-1 钢围堰封底施工工艺流程三、施工准备1、封底砼配合比及施工性能1）砼和易性较好，要求砼在水下基本属于自流平状态。
2）砼必须具有早期强度高、缓凝时间长、初凝时间长的主要特点。
3）混凝土配合比设计要求：按C30水下砼配制，坍落度要求18～22cm，缓凝时间不小于30小时，砼要求和易性好，满足泵送要求，且流动半径不小于5m，砂和石子的规格及级配应严格控制，如果石子级配不合理、砂过细或含泥量过大，搅拌的砼不易泵送，容易造成堵管，使得封底施工不能顺利进行。
经过多次试验，水下封底砼配合比性能已经满足现场施工要求，碎石5-31.5；砂中砂；海螺水泥；粉煤灰，湖南华盛（金竹山电厂）F类二级灰，塌落度18-22cm,初凝31小时，水泥：粉煤灰：砂：碎石：水：缓凝减水剂=310:82:776:1070:157:4.7，7天强度36.5MPa，一小时塌落度损失5mm。
封底前要进一步做好如下混凝土数据测定：1）按备料后的材料进行配合比验证，主要验证混凝土缓凝时间不小于30小时，混凝土坍落度在22cm。
2）对封底混凝土水下灌注的扩散半径进行验证，保证在水下扩散半径5m以上。
2、技术培训及交底针对钢围堰封底方案进行全面技术培训和交底。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
改建铁路南昌枢纽新建西环线工程
沙田赣江特大桥19＃墩
圆形双壁钢套箱围堰封底砼专项施工方案
编制：审核：
中铁十七局南昌铁路枢纽西环线工程项目经理部
二00八年元月六日
沙田赣江特大桥19＃墩
圆形双壁钢套箱围堰封底砼专项施工方案
一、施工概述
沙田赣江特大桥19＃墩为主墩，设计采用12根φ2.0m钻孔桩，桩长26.5米，承台为低桩承台，基础承台尺寸为14×20.16×4m，该墩为先堰后桩法施工，围堰外径23.6米、内径21.2米、壁厚1.2米、总高度12.69米，竖向分成3节，第一节5.4m，第二节3m，第三节4.29m，其中第一节和第二节为双壁，第三节为单壁。
其中刃脚高度 1.66米。
刃脚底标高+4.36m，承台底标高+7.01m，目前水位标高为11.81m，封底厚度为2.55m，围堰封底砼为C20，理论数量852m³；灌筑方量约900m³。
二、施工方案
1、灌注顺序原则
总体上按照上先低后高，一端向另一端全断面推进的顺序灌注。
根据现场实测的基底北低南高的地形，由北向南方向逐步推进。
两根导管以桥纵轴线为界，分成上下游两个区域同步作业。
具体见附图。
2、施工工艺流程
根据上述原则，围堰下沉到位，并经详细测量平面位置后，开始搭设封底工作平台，并对基底进行高压风清理，并对低洼处用卵石整平，刃脚空隙用水泥袋进行封堵，保证刃脚底平面处于水平状态。
待上述准备工作完成后，再进行封底施工，具体施工工艺流程如下：
3、封底前准备工作
⑴封底砼配合比配置
要求配置的封底砼具有很好的和易性和流动性，具有自流平、自密实的特点。
通过多种配合比的比选和优化，具体性能指标如下：
○1塌落度22±2cm。
○2初凝时间28个小时。
○3成型坡度1：4。
○47d强度21.8MPa, 28d强度31.5MPa。
⑵材料准备
混凝土通过水上拌和站和陆上2#拌和站共同供应，水上拌和站料仓储备充足，陆上砼运输通过20＃墩往19＃墩设置的简易浮桥作为通道，用拖式泵进行长距离泵送到位，同时预备一艘驳船作为应急。
900m3砼所需材料列表如下，材料按照下述列表材料的120％进行储备。
浇注900m3混凝土所需要材料表
⑶技术安排
①在钢围堰顶搭设工作平台，视导管布点位置在纵向贝雷梁上搭设横桥向首批砼料斗分配梁，并铺设部分木板。
②复核钢围堰内、外河床标高。
③潜水员使用高压水枪清洗堰内壁及护筒外壁，保证封底砼底以上部位都要清洗干净，并防止浇注封底砼时杂物落入砼内影响砼质量。
堰内壁及护筒外壁用钢刷进行除锈，保证堰内壁及护筒外壁和砼的黏结，尽可能确保不出现渗水。
④围堰内清洗完成后，进行动力补水或焊内外通水管。
潜水员配合清除吸走河床顶浮泥，低洼处用卵石整平。
⑤刃脚下不能有悬空或缝隙，若有部分悬空或缝隙，应由潜水员用袋装水泥垫实。
⑥12根钢护筒内均抛填2米高的砂袋，起稳固护筒及防止封底砼进入。
⑦测量准备工作：2kg测锤，测锤采用钢板焊接成三角锥型，容重
2.0t/m3为宜；30m测绳，施工前校核其长度。
⑧确定测量点参照物标高，封底砼顶面标高为6.91-7.01米。
4、砼生产、运输、灌注方法
⑴砼坍落度在开始灌注阶段宜低值，后期采用高值，现场砼入模塌落度控制在22±2cm。
⑵砼供应到墩位平台的产量应大于60 m3/h，确保砼供应充足。
⑶水上拌和站砼采用地泵直接输送到料斗，陆上砼搅拌输送车通过简易浮桥从20＃墩长距离泵送到19#墩的料斗；简易浮桥另见设计。
⑷封底安排一台50t履带吊完成导管的下放、提升、料斗转运等工作。
布置一台桅杆吊协助泵管移动和放料工作。
⑸搭设导管定位平台，平台采用I22型钢按35cm×7的间距在贝雷梁上部满布摆放，以便料斗的布置和安装。
⑹布置安装料斗，一般首批砼快灌注完时紧跟着向斗内泵入砼。
料斗2个，采用直径2.3m护筒焊制而成，容量8.5m³，导管采用Ф273mm钢管焊制而成，13.3m两根、1m两根、0.5m两根，具体接长根据现场调整。
⑺封底采用两个导管同时展开，以桥纵轴线为界，分成上下游两个区域，按照由北向南的顺序逐步推进浇注，每个导管一点向前及横向延伸施工，导管口浇筑到设计高程后，根据封底砼的浇筑顶高程情况，转移至较低位置(封底砼高约1m处，根据现场实测情况确定位置)，导管底口插入砼顶面15—20cm，按照首批砼浇筑要求进行导管二次封口，该次封口首批砼量按照3m3控制。
初次导管平面布置为：距套箱内壁2米，距桥纵轴线4米，即两根导管之间距离为8米。
5、砼灌注
(1)首盘封底砼的浇筑
首盘砼封口前，用测锤从导管内测出导管下口与基岩面的距离，依靠
垫梁调整至10-20cm。
首盘砼采用8.5m3大料斗。
安装隔水球，开始在大料斗内注满砼。
大料斗快装满砼时，剪断隔水球，同时泵管不断放料，完成首盘封底砼浇筑。
封底砼下放完后，要求导管埋深0.4-0.6m，在导管口及附近布设测点，及时测量其埋深与流动范围。
(2)正常浇筑砼
首盘封底砼成功后，即进入正常浇筑阶段，往料斗中直接浇筑砼。
为保证导管出口有一定的埋深，在砼浇筑顺利时尽量不提升导管；需要提升导管时，采用浮吊缓慢提升，提升高度控制在砼面以下50cm，提升点处的砼高度要勤量勤测，务必杜绝提漏导管的现象发生，严格以实际测量深度为提升依据。
浇筑位置砼高度达到设计要求后，根据监测结果，将导管移至需浇筑位置进行循环施工。
6、封底砼高程的测控
浇筑过程必须加强监测，控制砼浇筑高度，同时掌握砼扩散情况，为导管移位提供依据。
为了加强封底砼高程控制，每30min对各测点进行监控测量，每3h 将各测点数值在相应的施工控制断面图中反应，以较全面的分析各区浇筑情况。
要求封底砼的顶面控制在距承台底面以下0-10cm处，不平处待抽干水后用砂浆垫层找平。
根据此要求，封底砼顶面标高控制以顶面最低点高程不低于6.91m，不高于7.01m为依据；严格控制超高，砼浇筑较高的点如导管附近，超过封底砼的设计高程7.01m不宜太多，否则将增加封底砼
凿平工作量。
砼浇筑临近结束时，全面测出砼顶面高程，重点监测导管作业半径相交处、护筒周边、钢套箱内侧周边，根据结果对高程偏低的测点附近移位导管增加浇筑量，力求砼顶面平整，并保证砼的厚度达到要求。
当所有测点符合要求后，终止砼浇筑，上拨导管，冲洗堆放。
7、设备及人力安排
根据上述方案，结合投入的砼供应设备和以往施工经验，初步确定该承台封底砼按40小时的作业时间进行设备及人力安排，作业实行两班倒。
设备人力安排表
三、保障措施和应急预案
封底前做好封底混凝土的材料储备、电力保障、人力和机械设备保障等工作，确保封底混凝土在尽可能短的时间一次浇筑成功。
1、材料供应保障：由于封底混凝土所需的量大且要确保在尽可能短的时间一次浇筑成功，因此要做好材料的储备和供应，确保水泥、砂、碎石料及各种外加剂有足够的储备。
与供应商沟通，确保各种材料及时供应到水上和陆上2#拌合站。
这两个拌合站按照各承担50％的设计砼量进行备料，并按照20％的富余量进行储备。
2、电力保障：准备两台250kw柴油发电机组在拌合站上，做到出现断电的情况下，能及时供电，满足拌合混凝土及浇筑的需要。
3、设备保障：水上拌合站配备2台拖式泵，20＃墩配备两台拖式泵，其中每个点有1台作为备用；2＃拌合站配置混凝土输送车5辆。
作业前，专门对拌合站设备和泵送设备进行一次系统的维护，确保拌合站设备状况良好。
4、人力保障：配潜水员5名，做好随时潜水准备，下水摸清钢围堰刃脚处混凝土浇筑情况等；配专职测量人员3人，加强监控，做到有效地控制混凝土浇筑高度；配专职电工2名，做好断电应急准备；2名修理工，专门对设备故障进行及时维修；同时配普工5名。
5、夜间照明保障：现场配置3台探照灯，套箱内再挂设碘钨灯进行照明。
6、水上交通安全保障：配备好生活和交通船，并及时与航道部门和海事部门沟通联系，请海事部门进场进行航道交通秩序疏导。
7、统一指挥、通讯保证（配对讲机）及时协调解决出现的问题。
8、联络要畅通、应急要到位。
四、施工安全保证措施
1、所有水上作业人员都着救生衣作业，平台上作业人员系戴安全带。
2、提前了解天气情况，选择连续两天小风无雨的天气施工，避开不利天气的影响。
3、所有电器设备要有漏电保护措施，防止设备漏电伤人。
4、严格检查起重设备设施，确保吊装作业安全。
5、采用套箱内设置内外连通阀门措施，确保内外水头差控制在3米以内。
6、设置专职测量组，对套箱的平面位置和高程进行监测，重点监测套箱是否有明显偏移，以便及时采取措施。
7、提前和航道局和海事局进行联系，由他们派巡逻船到现场指挥疏导水上交通。
8、灌注砼期间，若确需潜水员入水检查时，潜水员必须系戴安全绳，防止潜水员被水下砼陷住而无法浮起来。