凉都高架桥桩基施工组织设计
道路高架桥施工组织设计
初步的施工组织设计(1)(2)泵站1座钻孔灌注桩：2268m 预应力空心板：44块橡胶支座：196个伸缩缝：99m桥面铺装：830m2铁路地道桥混凝土：6169m3钢筋：927t挡土墙混凝土：8646m3钢筋：27008kg(1) 主要机械设备进场计划见附表5-2。
a．框架桥顶板防水层的施工条件是：顶板表面坡度平整，符合找平层的质量标准，顶板强度已达到100%，顶板表面干燥。
b．防水层的质量应符合设计和规范的要求，与圬工粘结牢固，无遗漏，无朝天缝，无空鼓，并且厚薄一致，框架桥出入口外露圬工表面无污染。
顶板要求为3度，侧墙不得少于2度。
(1) 保护层为C40钢纤维混凝土，最薄厚度不小于50mm，其表面应做到坚实完整平顺光洁，以利顶桥台车作业。
经工务部门对桥涵主体检查验收合格，桥涵主体及防水保护层混凝土强度达到100%后，方可正式顶进作业。
(2) 按顶进预备会议内容施工前做好周密安排。
在与各站段的顶进施工配合协议签定并将各种设备改移或防护好后，才允许进行线路加固及顶进挖土施工。
(3) 根据经审定的线路加固方案进行施工，并要求提前备料。
技术人员应对线路施工负责人进行详细交底，并同线路人员做好现场施工位置布署。
(4) 按电报（施工计划）到车站登记要点。
按施工规范及有关规定要求设置慢行防护，并安放施工牌、慢行牌。
(5) 施工现场应安装与车站运转室的直通电话一部，并派专职驻站人员24小时守侯运转室，电话随时通报现场列车的运营情况和列车到达时间。
(6) 线路加固抽换枕木时要严格遵守隔六抽一的原则，边抽换枕木边养护线路。
(7) 枕木抽换完以后，对线路进行3-5-3扣轨（采用43kg/m钢轨），扣轨长度距桥体外为10.0米，扣轨铁件不得高出基本轨。
(8) 扣轨完穿工字钢横抬梁，工字钢I40b，间距为0.8米，采用垂直线路正加固，基本轨底和工字钢间垫绝缘胶垫和木板各一层，防止轨道电路连电。
工字钢头距线路中心为6.0米以上。
桥梁桩基施工组织方案
桥梁桩基施工组织方案桥梁桩基施工组织方案是一个完整的施工策划，旨在确保桥梁桩基施工工作的顺利进行，包括施工方法、施工步骤、施工时间、施工人员、施工机械设备等方面的安排和考虑。
下面是一个桥梁桩基施工组织方案的示例，供参考。
一、施工背景和概况本次施工项目是在市河流上建设一座新的大型桥梁。
该桥梁的桩基部分是先期的施工工作，其主要施工包括图纸编制、现场勘察、施工准备和桩基施工等。
二、施工目标1.完成桥梁桩基施工工作，确保质量达标；2.最大限度地减少施工时间，提高工作效率；3.确保施工安全，避免事故发生。
三、施工方法和步骤1.施工方法：(1)简化工序：采用统一施工方法，避免不必要的工序，提高施工效率；(2)机械化作业：尽可能采用机械设备进行施工，减少人工操作，提高施工速度；(3)安全第一：确保施工作业人员的安全教育和防护措施。
2.施工步骤：(1)桩基设计：依据桥梁的设计图纸和相关技术要求，确定桩基的数量、深度和尺寸等，并编制相应的施工图纸；(2)现场勘察：根据设计要求和施工图纸，对施工现场进行勘测，确定施工的具体情况；(3)施工准备：包括现场的物资准备、机械设备的调配、施工人员的安排等；(4)桩基施工：按照施工图纸和施工要求，进行桩基的施工作业，包括桩身的打桩、桩帽的浇筑等；(5)施工验收：对施工完成的桩基进行验收，确保质量符合设计要求。
四、施工时间和进度安排1.施工时间：本次桥梁桩基施工的总时间为45天。
（具体时间根据实际情况调整）2.进度安排：(1)第1-5天：制定施工计划、组织调配施工人员和机械设备；(2)第6-10天：进行现场勘察和施工准备；(3)第11-36天：进行桩基的施工；(4)第37-40天：进行施工验收和整理工作。
五、施工人员和机械设备1.施工人员：根据施工的规模和要求，安排足够数量和合格的施工人员，包括工程师、技术员、工人等。
同时，提供必要的培训和安全教育。
2.机械设备：根据施工的需要，安排有关的机械设备，包括钢筋剪、打桩机、混凝土搅拌机等。
高速公路高架桥施工组织设计
高架桥施工组织设计方案一．编制依据与编制原则（一）编制依据1．***高速公路项目土建工程A8同段招投标文件、合同、两阶段施工图设计文件。
2．施工现场调查报告。
3．与本工程有关的设计、施工规范、规程及验收标准。
4．我公司的施工能力及类似工程的施工经验。
（二）编制原则1、严格执行基本建设程序和施工程序；2、认真执行合同要求；3、科学组织施工，优化施工方案；4、采取切实可行措施、合理配置资源，降低工程成本；5、积极应用四新成果，推动企业科技进步；6、确保工程施工质量和施工安全；二．自然条件本高架桥处于长期风化剥蚀的山岭重丘地貌区，其东、西两侧均为呈北东或近南北走向的山岭，中部为山间沟谷,多种植水稻。
地形起伏变化不大，相对高差约20m；山体自然坡度为15°～20°，植被较发育。
高架桥跨越北西～南东向沟谷，于K34+766～K34+774里程处横跨灌溉大水渠。
桥轴线经过的地面标高在730.10～742.00m之间。
地层结构自上而下可分为上覆第四积土层及下伏侏罗系中统沙溪庙组沉积层两大类。
地表水不甚发育，主要为桥位中部的一条自南东往北西流向的灌溉水渠水，其流量为5 I/S，其流量受季节性影响而变化，该地表水对桥位施工无影响。
地下水主要为基岩风化裂隙水，主要受大气降水补给，其透水性、富水性较弱，地下水位埋深3.00～5.50m。
桥位区地震基本烈度属Ⅵ度区。
三．大桥概况***高架桥位于里程桩号K34+657.4 ～K34+790.5段，桥宽12.75m，本桥全长133m，上部结构分别采用5×20m和6×20一联预应力砼宽幅空心板，下部结构为双柱墩、U型桥台，钻孔灌注桩和扩大基础。
桥梁上跨兴隆场至木凉规划路、水渠及机耕道。
四．施工方案（一）、桥梁施工总体方案***高架桥桥台明挖扩大基础，上层土方及其下的风化岩采用挖掘机开挖，人工配合，底层岩层采用人工爆破进行开挖；所有桥的桩基，均采用冲击钻成孔，视具体孔位情况设置平台。
某路高架桥工程施工组织设计
某路高架桥工程施工组织设计1. 引言本文档旨在详细描述某路高架桥工程的施工组织设计。
高架桥是城市交通建设的重要组成部分，其施工过程需要合理的组织和规划，以确保工程能够按时、安全地完成。
2. 工程概述高架桥位于某路的交叉口处，全长500米，跨越了两条主干道和一条次干道。
高架桥由预制梁和墩柱构成，预计施工工期为6个月。
3. 施工组织方案根据工程概述和施工条件，我们制定了以下施工组织方案： ###3.1 施工组织结构本工程施工组织结构如下： - 项目经理：负责整个施工过程的管理和协调。
- 技术负责人：负责各项技术工作的指导和监督。
- 施工队长：负责具体施工工作的组织和协调。
- 施工人员：包括预制梁制作人员、墩柱施工人员等。
3.2 施工方法由于高架桥的长度较长，我们将采用先建设临时支撑结构，再预制梁施工的方法。
具体分为以下几个步骤： 1. 搭设临时支撑结构：临时支撑结构的设计和施工需要符合相关安全规范，以确保施工过程中的人员和设备安全。
2. 预制梁制作：预制梁制作需要在预制场地完成，制作过程中需要进行质量控制，确保预制梁的强度和尺寸符合设计要求。
3. 梁体吊装：预制梁制作完成后，利用吊机将梁体吊装到临时支撑结构上。
4. 连续梁施工：预制梁的吊装完成后，进行梁体的连接和浇筑。
浇筑过程需要控制混凝土浇筑的速度和质量。
5. 拆除临时支撑结构：在连续梁完成施工后，拆除临时支撑结构。
拆除过程需要注意安全，防止对周围交通和建筑物造成影响。
3.3 物资和设备准备为了保证施工的顺利进行，我们需要准备以下物资和设备： - 预制梁模板和工具 - 混凝土搅拌站和运输车辆 - 吊机和起重设备 - 施工安全设备和防护用具4. 施工安全措施为了保证施工过程的安全性，我们将采取以下措施： 1. 建立安全监测机制，定期对施工现场进行安全检查，并记录安全隐患，及时整改。
2. 设置临时围挡和警示标志，提醒过往行车和行人注意施工区域。
高架桥工程施工组织设计方案
高架桥工程施工组织设计方案1. 引言高架桥工程是一项关键的市政建设工程，为确保施工过程的高效、安全和顺利进行，需要制定详细的施工组织设计方案。
本文档旨在阐述高架桥工程施工组织设计的各个方面，包括施工组织、安全管理、物资管理等内容。
2. 施工组织高架桥工程的施工组织是保证施工过程顺利进行的重要环节。
在施工组织设计方案中，需要明确以下内容：2.1 施工队伍组织•招募合适的施工队伍，包括工程师、技术员、各类操作工人等；•制定施工队伍的组织结构和任务分工，并明确责任和权限；•安排合适的队伍数量和规模，以满足施工需求。
2.2 施工进度安排•制定详细的施工进度计划，明确各个施工阶段的开始和结束时间；•根据工期安排施工作业顺序，确保施工进度的合理性；•设计必要的加班和调整计划，以应对可能出现的延误情况。
2.3 施工区域划分•根据高架桥工程的实际情况，划分施工区域，并设置施工围栏和安全标志；•将施工区域划分为合理的施工单元，便于施工作业的组织和管理；•制定施工区域划分的标准和规范，确保施工区域合理、安全。
3. 安全管理安全管理是高架桥工程施工过程中至关重要的一环。
在施工组织设计方案中，需要包括以下内容：3.1 安全教育和培训•对施工队伍进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和安全技能；•安排定期的安全培训课程，包括作业安全、电气安全等方面的知识；•制定安全教育和培训方案，明确内容和培训频率。
3.2 安全设备和防护措施•为施工人员配置必需的安全装备，如安全帽、防护鞋等；•设置必要的防护设施，如安全网、护栏等，确保施工区域的安全；•安排专人负责对安全设备和防护措施的检查和维护，确保其正常使用。
3.3 安全监督和检查•指定专人负责对施工现场的安全状况进行监督和检查；•制定安全监督和检查的标准和程序，保证其有效性；•及时发现安全问题并采取相应的预防和措施，确保施工过程的安全。
4. 物资管理高架桥工程的施工需要各种各样的物资支持，合理的物资管理能提高施工效率和质量。
城市高架桥总体施工组织设计
城市高架桥总体施工组织设计一、项目概况二、施工目标1.完成高架桥基础施工，确保基础结构的牢固稳定。
2.按计划安排，保证施工进度的顺利进行。
3.保证施工过程中的安全，并及时进行安全疏散和事故处理。
三、施工组织1.组织机构（1）项目经理：负责整个项目的组织和管理。
2.施工人员（1）桥梁施工人员：负责高架桥墩和梁板的施工。
（2）基础施工人员：负责高架桥基础的施工。
（3）安全员和监理人员：负责施工过程中的安全监管和质量监督。
四、施工工艺及方法1.高架桥基础施工工艺（1）拆除工程：先对原有地面和建筑物进行拆除，确保施工区域的整洁。
（2）地基处理：采用挖土、填土、石方回填和压实等工艺，确保地基的稳定性。
（3）基础结构施工：采用钢筋混凝土基础施工工艺，确保基础结构的强度和稳定性。
2.高架桥梁施工工艺（1）桥台施工：先进行桥墩的定位和检查，然后采用模板浇筑工艺进行桥墩施工。
（2）梁板施工：采用预制梁板进行施工，首先进行预制梁的安装和调整，然后进行混凝土浇筑。
（3）拆模工程：在混凝土浇筑固化后，进行模板的拆除工作。
五、安全措施1.安全教育：对所有施工人员进行安全教育和培训，使其了解施工安全操作规程。
2.安全防护：设置安全防护设施，如安全网、警示牌等，确保施工区域的安全。
3.安全检查：定期对施工现场进行安全检查，及时排除安全隐患。
4.应急预案：制定应急预案，明确各种意外事件的处理流程，并进行演练。
六、质量控制措施1.质量计划：制定质量计划，明确工程施工各阶段的质量目标和控制措施。
2.质量检查：定期进行质量检查，及时发现和纠正施工中的质量问题。
3.质量管理：建立质量管理制度，加强对施工过程中的质量控制和监督。
七、施工进度根据项目计划，将施工过程分为若干个工期，严格按照工期完成相应的施工任务。
同时，定期进行工期检查和进度汇报，确保施工进度的顺利进行。
以上是城市高架桥总体施工组织设计的主要内容，该设计对于高架桥施工的安全、质量和进度都起到了重要的指导作用。
高架桥工程施工组织设计
高架桥工程施工组织设计1、工程概况高架桥共16联，三跨连续梁构成，除第六联为（48+60+48）米三跨连续钢混结合梁外，其余均为三孔（25+25+25）米预应力混凝土连续梁构成。
其中直线梁二联，曲线梁14联，桥全长1285.6米。
梁体横截面为单箱室截面，箱梁高1. 4米。
桥墩使用矩形双柱墩，按受力情况分固定墩（盆式固定橡胶支座），非制动墩（盆式横向固定、纵向活动橡胶支座）与联间墩（四氟板式橡胶支座）。
墩身高4米及4米以上时，墩顶设一道系梁。
基础使用D=1.0钻孔桩，桩长25-32米，承台高1.8米。
该桥第六联为（48+60+48）米三跨连续钢混结构桥梁，第六联中跨跨越既有铁路单线，部分施工影响既有线，是此桥的施工难点工程。
桥位处地形基本平坦，西端略高，东端略低。
地层自上而下依次为①人工堆积层；粘质粉土素填土层。
②第四纪沉积层；粘质粉土粉质粘土层，粉质粘土粘质粉土层，圆砾卵石层，粉质粘土、粘质粉土层。
本区段地下水可分为上层滞水，潜水与承压水。
上层滞水含水层为砂质粉土层及粉细砂层，水位埋深为0.9-1.5米，潜水含水层要紧为细砂层，水位埋深为14.90米，承压含水层为圆砾卵石层，水头标高为9.23-11.0米。
2、要紧施工方法1）钻孔灌注桩施工⑴施工方法高架桥共有∮1.0米钻孔灌注桩214根，桩长25-32米，总桩长6893米。
根据地质条件及工程情况，本工程桩基拟使用旋转钻机钻孔，钢筋笼分段制作、吊装、入孔，井口焊接绑扎，汽车吊吊装。
竖向钢导管法浇筑水下砼，封底前导管下口距孔底0.3-0.5米，灌注中导管的埋深大于2米，小于6米，桩顶灌注至高于设计高程0.5-1.0米。
砼使用拌合站集中拌制，砼运输车运输，汽车吊配合，通过漏斗的导管法水中灌注。
为了方便承台施工，每个墩台的钻孔桩，在保证邻桩成桩质量的前提下集中完成。
①施工准备：平整场地，清理杂物，必要时对软土层进行处理②桩位放样：对设计单位所交付的有关导线坐标、水位基点桩行检查复测，测设孔桩桩位及标高，并设护桩，以利检查使用。
高架桥施工方案施工组织设计
高架桥施工方案施工组织设计一、前言在高速公路和城市道路建设中，高架桥的建设起到了关键性作用。
为了保证高架桥的施工顺利进行，必须制定详细的施工组织设计方案，合理安排施工顺序和施工流程，保障工程质量和安全。
本文将围绕高架桥施工方案的施工组织设计展开探讨。
二、施工前准备工作2.1 设计图纸复核在施工前期，必须对设计图纸进行仔细的复核，确保施工图纸与设计要求一致，避免施工过程中出现偏差和纠纷。
2.2 人员技术培训为确保施工作业人员的技术水平和安全意识，必须提供相关的技术培训和安全教育，使每位施工人员清楚掌握施工要求。
三、施工组织设计方案3.1 施工队伍组建根据工程规模和施工周期，合理组建施工队伍，包括施工管理人员、技术人员和作业人员等，确保施工人员的配备与实际需求相符。
3.2 施工设备安排根据施工进度和工程要求，合理安排施工设备的调度和使用，确保施工设备的正常运转和有效利用。
3.3 施工工序划分根据施工任务的复杂程度和关联性，对施工工序进行合理划分和安排，明确每个工序的施工要求和关键环节。
3.4 安全措施制定详细的安全措施和施工规程，加强安全管理和督导，确保施工过程中不发生安全事故和意外。
四、施工实施过程4.1 施工进度管控定期对施工进度进行跟踪和监控，及时调整施工计划，确保工程按时完成。
4.2 质量监督检查加强对施工质量的监督检查，发现问题及时整改，确保工程质量符合标准要求。
4.3 环境保护措施施工过程中必须加强环境保护工作，合理利用资源，减少对环境的影响，保护周边生态环境。
五、施工后的总结与改进5.1 项目总结对整个施工过程进行总结，评估施工的优缺点，总结经验教训，为今后类似工程提供借鉴。
5.2 改进措施针对施工中发现的问题和不足之处，提出改进意见和措施，不断提升施工管理水平和工程质量。
结语综上所述，高架桥施工方案的施工组织设计是确保工程顺利进行的关键环节，只有制定合理的施工组织设计方案，并严格按照执行，才能保证高架桥工程的质量和安全。
高架桥工程施工组织设计说明(DOC)
施工组织设计说明1、总体施工组织布置及规划1.1工程概况1.1.1简述P路高架桥位于S市Q区内，（河北路以西，车站北路以东）。
高架桥东起Q区XX路中心线，拆除现状W桥（SS路上跨XX路）的西侧半桥，向西沿新港四号路分别跨越Y路、U路、中心北路、T北路（南段）后，于现状车站北路立交桥东侧100米处落地，工程设计范围全长约1400米。
本次设计内容包括拆除现状W桥的西侧半桥、新建高架桥、高架桥两侧地面辅道及保留的旧桥和新建高架桥的桥梁功能照明及景观照明，以及高架桥两侧辅道的道路照明。
⑴道路工程①平面线形中央布设高架桥，在高架桥的两侧设置地面辅道及人行道，共设置一处R=16000m平曲线。
②纵断面设计高架桥在路口处的净空≥4.5m，引路最大纵坡为3.5%。
为保证桥面排水畅通，桥梁范围内最小纵坡为0.3%，纵坡坡段最小长度≥170m。
③横断面设计以设计路中线为中心线，中央布设高架桥，高架桥两侧设地面辅导及人行道。
技术标准综合为三类。
起点～T北路、Y路～XX路两段横断面：3.0m（人行道）+0.25m（路缘带）+4.0m（非机动车道）+3.75m×2（机动车道）+0.25m（路缘带）+0.5m（护轮带）+18.6m（高架桥）+0.5m（护轮带）+0.25m（路缘带）+3.75m×2（机动车道）+4.0（非机动车道）+0.25m（路缘带）+3.0m（人行道），断面全宽49.6m。
T北路～Y路路段利用桥下净空布置地面辅道，横断面：3.0m（人行道）+0.25m（路缘带）+4.0m（非机动车道）+3.75m×2（机动车道）+0.25m（路缘带、距中心线8.2m）+高架桥+0.25m（路缘带、距中心线8.2m）+3.75m×2（机动车道）+4.0（非机动车道）+0.25m （路缘带）+3.0m（人行道），断面全宽46.4m。
18.6m高架桥断面布置：0.5m（防撞栏杆）+0.5m（路缘带）+3.75m×2（机动车道）+0.5m（路缘带）+0.6m（分隔带）+0.5m（路缘带）+3.75m×2（机动车道）+0.5m（路缘带）+0.5m（防撞栏杆），全宽18.6m。
xx高架桥桩基(旋挖钻)工程施工组织设计方案分析报告
. . . .XX高架桥左幅151#-1桩基施工方案一、桩基概况2、施工准备首先对桩位和周围场地进行平整，清除杂物，在高架桥红线围开挖好临时排水沟,更换种植土，夯填碾压密实，以免钻机直接置于不坚实的填土上而产生不均匀沉陷。
钻机就位平台高出地面0.5m左右，避免泥浆或雨水淹与钻机。
场地处理夯填完毕，同时桩位测量定位无误后方可埋设钢护筒。
3、测量放样根据设计提供的控制坐标点与施工加密坐标点、高程点，在施工区间再增加设置一定数量的稳固的坐标测点和高程测点，通过设计给出的各桩位坐标和计算仔细测量出各墩位和各桩位准确位置，用全站仪放出桩位中心线，每个桩埋设四个护桩，各项测量建立复测检查制度，确保精确度，然后经监理工程师验收签认。
4、泥浆池设置与防护泥浆池设置:每跨桥中间，设置泥浆池和沉淀池，泥浆池大小为6m×2m×1m，沉淀池大小为4m×2m×1.5m，沉淀池要经常捞出沉渣，以免泥浆流出，污染环境。
泥浆池防护：泥浆池旁边应设置明显的警示牌和刚性的安全防护措施。
泥浆池四周用φ48钢管双排架作围栏;立杆长度2米,打入地下0.5m;采用双层横杆绑扎，横杆离地高度分别为0.5m和1.5m围栏高度1.5m;钢管之间用脚手架扣件或粗铁线连接结实，再挂设密目安全网。
5、钻进成孔1）旋挖钻机驱动套管钻进和钻进掏土是交替进行。
交替原则是：每次确保孔口露出的套管长度尽可能不超过2m，根据套管长度，合理选择孔掏土每轮次的所钻进的深度。
钻进掏土深度不能低于套筒底，确保套筒对地层的全护壁作用。
当钻头打满提钻时，要适当反钻几下再缓慢提钻，这样可以避免孔底因抽吸力过大而造成孔底部分出现坍塌。
钻孔时，起、落钻头的速度均匀，不得过猛或骤然变速。
同时应经常注意检查钻机位置，保持其位置准确和平台稳固。
2）钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。
当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。
高架桥桥墩施工组织设计模板范文
表2.1-1 墩柱类型统计表
桥墩类型
尺寸（mm)
墩号
主线桥桥墩A2类（门型普通墩）
（4）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）；
（5）《钢筋混凝土用钢第一部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）
（6）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2015）
（7）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2013）；
（8）《建筑工程质量检验评定标准》（GB50300-2001）；
图2.1-7匝道桥A1墩结构形式
图2.1-8匝道桥A2墩结构形式
图2.1-9匝道桥A3墩结构形式
图2.1-10匝道桥A4墩结构形式
图2.1-11匝道桥A5墩结构形式
图2.1-12匝道桥B1墩结构形式
图2.1-13匝道桥B2墩结构形式
图2.1-14匝道桥B3墩结构形式
图2.1-15匝道桥C1墩结构形式
图2.1-1 A2类型墩柱结构形式
图2.1-2B2类型墩柱结构形式
图2.1-3C1类型墩柱结构形式
图2.1-4D1类型墩柱结构形式
图2.1-5C2类型墩柱结构形式
图2.1-6D4类型墩柱结构形式
2.3匝道桥桥墩：匝道桥下部结构墩柱的形式为A1类桥墩，墩柱尺寸为2.1m×1.2m的花瓶墩，墩高2.55m；A2类桥墩，墩柱尺寸为2.1m×1.2m的花瓶墩，墩高3.5m；A3类桥墩，墩柱尺寸为2.1m×1.2m花瓶墩的一般墩；A4类桥墩，墩柱尺寸为2.1m×1.3m花瓶墩的一般墩；A5类桥墩，墩柱尺寸为2.1m×1.2m的花瓶墩，墩高4.087m；B1类桥墩，墩柱尺寸为2.1m×1.2m花瓶墩的联接墩，墩顶平齐；B2类桥墩，墩柱尺寸为2.1m×1.2m花瓶墩的联接墩，墩顶为L型,L高差为0.3m；B3类桥墩，墩柱尺寸为2.1m×1.2m花瓶墩的联接墩，墩顶为L型,L高差为0.5m；C1类桥墩，墩柱尺寸为1.3m×1.3m的方柱式墩；D1类桥墩，墩柱尺寸为1.3m×1.3m的方柱式联接墩，墩顶平齐；D2类桥墩，墩柱尺寸为1.3m×1.3m的方柱式联接墩，墩顶L型，高差为0.3m。
某高速公路高架桥桥墩桩基施工技术方案
XXX高架桥10#墩桩基施工技术方案一、工程概况XXX高架桥中心里程为K52+900，起讫里程为K52+382.400~K53+419.9，全长1037.5m。
荷载等级：公路-Ⅰ级；桥宽净宽为12.75 m。
XXX高架桥的结构形式为：上部结构分两联：第一联66m+3×110m+66m刚构连续组合梁，第二联66m+4×110m+66m 刚构连续组合梁桥；下部结构：0号桥台采用柱式台配2根D180桩基础，11号桥台采用重力式桥台配扩大基础，1号桥墩采用实体墩配6根D180桩基础，10号桥墩原设计采用实体墩配9根D180桩基础，2~4、6~9号桥墩采用双肢薄壁空心墩配12根D180桩基础，5号过渡墩采用单肢薄壁空心墩配9根D180桩基础。
XXX高架10#墩中心里程为K53+351，原设计采用实体墩配9根D180桩基础，共18根桩基，桩长在36~59m之间；变更后采用实体墩配4根D300桩基础，共8根桩基，桩长为59m；XXX高架桥10#墩桩基数量见《XXX10#墩桩长数量表1-1》本桥10#墩桩基全部采用嵌岩桩，要求桩基础嵌入弱风化层新鲜基岩深度不小于设计深度，并奠基在较完整的的岩面上，采用人工开挖成孔，用导管法灌注桩基砼成桩的方法施工。
二、施工进度计划10#墩桩基施工进度计划：在保证安全与质量的情况下，力争进度，确保工期。
本桥10#墩变更后有8根桩基，直径为3m，桩基施工采用爆破开挖成孔；计划进场16个开挖班组，2010年5月1日~6月30日人工爆破开挖出施工平台，平台标高为承台底标高。
7月1日集中力量施工左幅、右幅桩基，8根桩同时施工，10-1-1、10-1-3、10-2-2、10-2-4先行开挖10m后，10-1-2、10-1-4、10-2-1、10-2-3后续跟进，力争在11月31日10#墩桩基施工完成。
施工计划工期184天，起止时间为2010年5月1日～2010年11月31日。
高架桥施工组织设计
第一章工程概况 (2)1.1 工程简介 (2)1.2 气象、水文、地质条件及地震条件 (2)1.3 材料和劳动力供应，水电、交通、通讯及环境条件 (5)1.4 主要实物工程量 (5)1.5 工程特点 (6)1.6 关键工程 (6)第二章施工总布署 (6)2.1 施工组织与管理机构 (6)2.2 项目部各部门职责 (7)2.3 质量、工期、安全、文明施工目标 (11)2.4 施工准备工作 (12)2.5 施工段的总体划分 (14)2.6 总承包的协调管理 (14)第三章施工方案 (14)3.1 路基土石方工程 (14)3.2 路面工程 (15)3.3 通道工程 (15)3.4 桥梁工程 (15)3.5 非机动车道下穿湘桂铁路通道和主线及匝道上越铁路的施工： (15)第四章劳动力安排计划 (15)第五章主要材料、构件用量及采购计划 (17)5.1 主要材料、构件用量及进场计划 (17)5.2 材料、构件采购、运输计划 (17)第六章施工总平面布置 (18)6.1 总平面布置 (18)6.2 临时设施布置及临时用地计划 (18)6.3 工地供水、供电规划 (20)第七章施工进度计划及保证措施 (20)7.1 施工总进度计划 (21)7.2 单位工程施工进度计划 (21)7.3 保证进度计划的主要措施 (22)第八章主要工程施工方法 (24)8.1 桥梁工程 (24)8.2 路基土石方工程 (35)8.3路面工程 (39)8.4 施工测量与试验 (44)8.5防护工程 (53)8.6通道工程 (54)第九章关键工程技术方案 (54)9.1 基础工程 (54)9.2 保证墩柱工程质量施工方案 (57)9.3 上跨铁路部分桥梁施工方法 (60)9.4 预应力张拉 (64)9.5 非机动车道下穿湘桂铁路 (67)第十章质量保证措施 (67)10.1 质量目标及标准 (68)10.2 质量管理体系及保证体系 (75)10.3 质量保证措施 (80)10.4 质量检测人员及设备 (84)第十一章施工技术措施 (88)11.1 施工技术措施 (88)11.2 夏季施工措施 (91)11.3 冬季施工措施 (92)11.4 雨季施工措施 (93)11.5 夜间施工措施 (94)第十二章安全施工保证措施 (94)第十三章文明施工、环境保护、降低污染、减少扰民措施 (99)第十四章施工期间跃进路、白沙路、北鹊路、黄村路城市交通组织 (109)第十五章新技术、新工艺、新材料采用情况 (109)第十六章降低成本措施 (113)第十七章总承包的协调管理 (113)第一章工程概况1.1 工程简介xxxx高架桥在城市道路网中具有十分重要的战略地位，是内环线东西向交通轴的一部分。
高架桥桩基施工方案
目录1.工程概况................................... 错误!未定义书签。
2.施工计划................................... 错误!未定义书签。
3.施工准备................................... 错误!未定义书签。
3.1 施工准备.............................. 错误!未定义书签。
3.2 人员安排保证.......................... 错误!未定义书签。
3.3 机械设备保证.......................... 错误!未定义书签。
4.钻孔桩施工方案............................. 错误!未定义书签。
4.1 钻孔桩施工准备........................ 错误!未定义书签。
4.2 护筒制作.............................. 错误!未定义书签。
4.3 泥浆制备.............................. 错误!未定义书签。
4.4 钻孔作业.............................. 错误!未定义书签。
4.5 钢筋笼制作和安放钢筋笼、导管.......... 错误!未定义书签。
4.6水下灌注混凝土 ........................ 错误!未定义书签。
4.7钻孔灌注桩质量事故的防止和解决措施..... 错误!未定义书签。
4.8钻孔桩施工工艺流程图。
................ 错误!未定义书签。
4.9质量控制指标、检查频率和方法 .......... 错误!未定义书签。
5.工程质量保证体系措施....................... 错误!未定义书签。
6.保证安全措施............................... 错误!未定义书签。
86.凉都高架桥14#左幅支座安装
K7+101.851(-3.557)
4.440
1819.348
K7+101.851(-5.861)
4.486
1819.302
K7+101.850(-8.165)
4.532
1819.256
ZD1
1.035
4.165
1820.658
K7+101.850(-10.469)
1.448
1819.210
水准测量记录表
监理单位：编 号：
承包单位：葛洲坝集团第二工程有限公司合同号：
工程名称
凉都高架桥
施工时间
桩号及部位
凉都高架桥14#左幅支座安装大桩号
测量时间
测量点
水准尺读数
仪器高
实测高程
设计高程
差值
备注
后视
前视
N1
0.546
1823.788
1823.242
K7+101.851(-1.249)
4.394
1818.980
ZD2
3.724
1.476
1822.906
ZD3
3.517
1.682
1824.741
N1
1.496
1823.245
1823.242
闭合差：F容=3mm
允许误差：F闭=±24mm
测量：记录（计算）：复核：测量监理工程师：
1.429
1819.226
K7+100.750(-11.619)
1.471
1819.184
K7+100.750(-13.693)
1.512
1819.143
桥梁桩基施工组织设计.doc
桥梁桩基施工组织设计
桥梁桩基施工组织设计？以下带来关于桥梁桩基施工组织设计桩基施工的质量保证措施，相关内容供以参考。
①桥梁桩基施工组织设计的钻孔桩钻孔质量保证
钻孔桩的钻进要连续施工，中途不得停止，并随时注意地质的变化，及时根据地质情况调整钻进工艺，钻进至设计标高时，对地质情况进一步核对。
②桥梁桩基施工组织设计的钢筋质量保证措施
钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，加工成型的钢筋，应按编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。
钢筋连接：操作人员必须持证上岗，接头要经过试验合格后，才允许正式使用。
钢筋接头采用双面焊缝搭接或闪光对焊连接。
钢筋绑扎完毕，经监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇筑过程
必须中派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋移位等问题。
③桥梁桩基施工组织设计的混凝土质量保证措施
混凝土在拌合站集中拌合，并配有自动计量系统。
派专人在搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、称量衡器检查校准以及拌合时间是否相符。
混凝土由混凝土输送车运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑。
混凝土采用泵送施工，输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直，泵送混凝土之前要先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。
混凝土浇注作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次混凝土初凝时间或能重塑时间，超过中断时间，应采取相应措
施处理，并向监理工程师报告。
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六盘水机场高速公路工程凉都高架桥桩基施工组织设计批准：审核：编制：葛洲坝集团第二工程有限公司六盘水机场高速公路工程施工项目经理部二0一三年五月二十五日目录第一章编制依据 (3)1.1、编制依据 (3)第二章工程概况 (3)2.1、工程概况 (3)2.2、主要技术指标 (4)2.3、气象条件 (4)第三章施工及方法 (4)3.1、钻孔灌注桩施工 (4)3.2、挖孔灌注桩 (7)第四章质量控制措施 (9)4.1、质量管理总目标 (9)4.2、质量管理组织机构与资源 (10)4.21、质量管理自控模式 (10)4.22、质量管理主要人员 (10)4.23、试验室 (10)4.3、质量管理措施 (11)4.31、材料进场前后的检测与控制 (11)4.32、进场材料的管理 (11)4.33、施工过程的质量控制措施 (11)第五章施工作业进度计划 (15)5.1、凤凉路分离桩基工作计划安排 (15)5.2、具备的施工条件 (15)第六章安全、文明施工 (16)6.1、安全生产管理体系及保证措施 (16)6.11、统一安全管理方针 (16)6.12、安全管理机构 (16)6.13、安全保证检查程序 (16)6.14、建立健全安全生产保障体系 (16)6.2、文明施工及保证措施 (18)第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (19)7.1、环保组织 (19)7.2、环保措施 (19)7.3、水土保持 (20)7.4、施工后期的场地恢复措施 (20)凉都高架桥桩基施工组织设计第一章编制依据1.1、编制依据1、贵州省六盘水市机场高速公路两阶段施工图设计凤凉路分离施工图纸；4、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/TF50-2011)5、《公路交通安全设施设计细则》（JTJ/TD81-200 6）6、《公路建设强制性条文》（公路工程部分）7、对工程现场的实地调查，对施工所需的水、电、道路及原材料等的实际调查情况；8、我公司施工经验、设备能力及管理水平。
第二章工程概况2.1、工程概况凉都高架桥划入红桥枢纽互通内。
红桥枢纽互通地处贵州省六盘水市，主要解决功能为附近几条道路的交通衔接，分别是杭瑞高速、六盘水市机场高速公路、红桥新区红山大道及红山5号路和南干线，需要解决功能较多，同时受地形、地理的限制，形成现有的互通立交方案。
凉都高架桥设计范围为TK6+749.16-TK7+429.84。
本桥全长680.68米。
本桥梁基础均采用桩基础。
桩基直径、桩长及根数见下表：桩径桩长根数桩基总长481.5米20、22、24、25、28米551.6米20、25、27、29、3084米32米1.8米20米382.2、主要技术指标凉都高架桥工程主要技术标准为：（1）主线设计速度：60Km/h（2）道路等级：城市快速路（3）设计荷载：公路—I级（4）设计安全级别：一级（5）环境类别：Ⅱ类2.3、气象条件六盘水市属亚热带至温暖带云贵高原湿润季风气候区，受低纬度高海拔影响，冬暖夏凉，整体气温，气候宜人。
阳光充足、雨量充沛、五霜期长，严寒酷暑时间较短，区内四季分明，春、秋、冬三季较长，夏季较短，四季各有其气候特点。
美中不足的是常出现干旱、冰雹、低温、绵雨、雪凝等自然灾害。
该区四季温度变化较大，年均温13℃～14℃，年平均最低气温 0℃～4℃，一月均温3℃～6.3℃,7月均温19.8℃～22℃。
无酷暑严寒，气候温和。
本桥所经地区年平均温度12.3℃左右。
线位所经区域为贵州省的低温区。
由于地形起伏较大，局部地区气候差异明显。
该区域属暖温带季风湿润气候区温凉春干气候。
年平均气温12.3℃。
最热月（七月）均温19.8℃，最冷月（一月）均温2.9℃，极端最低温度-11.7℃，极端最高温度31.6℃，无炎夏酷暑。
年平均降水量为1100~1300mm。
日照百分率全年平均33%。
降水量集中于5-10月份，12月至次年4月份为枯季。
区内高差相差较大，气温、降水量等气象要素地域差异性明显。
第三章施工及方法3.1、钻孔灌注桩施工桩基位于地下水较高或地势平坦部位时采用钻孔桩工艺施工。
施工工序：施工准备──钻孔──清孔──安设钢筋笼──二次清孔──砼灌注（1）施工准备1）场地准备：干处钻孔桩施工场地平整；水处钻孔桩施工场地围堰；抽水、填土夯实、平整、搭设钻孔平台，施工场地应满足施工的需要。
2）人、材、机的准备：每桥桩基钻孔施工现场有1名施工技术人员、1名质检人员、1名安全管理人员，每根桩基3人换班作业；选定合适的料场，主要材料根据省指招标入围的材料供应商进行材料购置，对进场材料严格控制其质量；开工前配齐前期施工所需的机械，随后随工程进展逐步增加投入施工所需机械。
3）技术准备：开工前组织技术人员熟悉施工图纸、了解施工工艺流程、质量控制标准，并编制合理的施工技术方案及开工报告报监理工程师审批。
4）测量准备：对导线点和水准点进行加密，并做好控制桩，将测量结果上报监理工程检验批准。
采用全站仪放出桩孔中心位置，并做好拴桩及护桩，确保测量误差在允许范围内，报监理工程师检测无误后进行护筒埋设。
5）安全准备：在钻孔时，对施工现场用钢管、索网进行围护，并在每天完毕或中止施工时，用井盖对井口进行遮盖。
（2）钻孔首先应在先期开挖的孔内灌注泥浆，开始小冲程、高频率、浓泥浆反复冲凿，使孔壁坚实不塌不漏。
钻进过程中，应当注意以下事项：1）冲程大小和泥浆稠度应按通过的土层情况掌握。
当通过砂、或含砂量较大的卵石层时，宜采用1～2米的中、小冲程，并加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁坚实，防止塌孔。
2）当通过亚粘土等粘性土层时，因土层本身可造浆，应降低输入的泥浆稠度，并采用1～1.5米小冲程，防止卡钻、埋钻。
3）当通过坚硬密实卵石层时，可采用4～5米大冲程，使卵石破碎。
泥浆要求同上。
4）在任何情况下，最大冲程不宜超过6米，防止卡钻、冲坏孔壁或孔壁不圆。
5）为正确提升钻锥的冲程，宜在钢丝绳上用油漆作长度标志。
6）在套渣后或因其他原因停钻后再开钻时，应由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。
7）为防止冲击钻震动使邻孔壁坍塌或影响邻孔已灌注砼的凝固，应待邻孔砼灌筑完毕，并达到2.5Mpa抗压强度后才能开始。
8）掏渣钻渣主要靠掏渣桶清除孔外，冲击一段时间后，将冲击锤提出，换上掏渣桶，入孔底套取钻渣，倒出孔外的倒渣沟内。
钻进过程中应及时掏渣并向孔内注入泥浆或清水以保证水位。
9）检孔钻进过程中要注意检孔频次，一般为每钻进6米必须用自制钢筋笼焊制的6米长检孔器检孔，以防倾偏并及时调整钻机位置。
严禁用钻锥修孔。
（3）清孔钻孔深度符合设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。
清孔时，孔内水位大于地下水位或河流水位以上1.5～2.0m。
清孔后孔内泥浆沉淀厚度达到设计要求。
（4）安设钢筋笼钢筋笼按照设计图纸的尺寸要求由钢筋班集中下料在桩基现场成型。
钢筋笼分节预制后，采用吊装焊接拼装，焊接的方法按图纸要求焊接，双面搭接焊长度不小于5d，单面搭接焊长度不小于10d。
根据吊装设备的作业要求可分成2～3节，钢筋笼要焊接牢固，钢筋固定位置准确。
并按图纸所示采用垫块或其他方法保证钢筋有适当的保护层。
为防止钢筋笼上浮，其上端井口予以固定。
当桩基直径≤1.5m时采用3根检测管，当桩基直径＞1.5m时采用4根检测管，检测管制作时外径φ57×3mm钢管上端高出基桩顶面20cm，接头处用8cm长φ70×6mm的钢管套焊，下端用D76×10mm钢板封底焊牢，不可漏水，浇筑混凝土前，将其灌满水，上口用塞子堵死。
（5）二次清孔第二次清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位1.5～2.0m以上，以防止塌孔，孔内沉淀物不得大于设计要求。
（6）水下砼采用导管法进行灌注，导管内径一般采用20～35cm，用装有垫圈的法兰盘连接管节导管,使用前要进行闭水试验（水密、承压、接头抗拉），合格的导管才能使用，导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起。
导管可吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上。
导管底部距桩底的距离应符合规范要求，一般为0.25～0.4m。
导管顶部的贮料斗内砼量，必须满足首次灌注剪球后导管端能埋入砼中不小于 1.2m，施工前要仔细计算贮料斗容积，剪球后向导管内倾倒砼宜徐徐进行，防止产生高压气囊。
施工中导管内应始终充满砼。
随着砼的不断浇入，及时测量砼顶面高度和埋管深度，及时提拔拆除导管，使导管埋入砼中的深度保持2～6m。
砼顶面检测锤随孔深而定，一般不小于4kg。
并检查绳标尺度和接头。
（7）每根桩的水下砼灌注应在首批砼初凝前完成，否则应掺入缓凝剂，推迟初凝时间。
（8）砼的坍落度应满足设计要求，砼浇筑应连续进行，为保证桩的质量，应留比设计桩顶标高，高出0.5m～1m左右的桩头。
距桩顶2m内采用插入式振捣棒振捣密实。
（9）当桩身砼强度达到80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，但不能截断钢筋，使桩顶表面符合要求。
（10）施工完毕后，对桩基的质量用超声波探伤检测确认，并上报监理工程师抽检。
当检测后，桩身质量不符合要求时，研究处理方案，并上报监理单位。
3.2、挖孔灌注桩在地势较陡的桩基拟采用人工挖孔桩。
（1）施工程序施工准备──测量放样──挖孔──成孔检验──下钢筋笼──浇注砼。
（2）施工准备1）场地准备：场地进行平整，铲除井口松软的土层并夯实。
孔口四周挖排水沟，及时排除地表水，搭好孔口雨棚；布置好弃渣场，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响正常施工。
2）人、材、机的准备：每桥桩基挖孔施工现场有1名施工技术人员、1名质检人员、1名安全管理人员，每根桩基开挖3人换班作业；选定合适的料场，主要材料根据省指招标入围的材料供应商进行材料购置，对进场材料严格控制其质量；开工前配齐前期施工所需的机械，随后随工程进展逐步增加投入施工所需机械。
3）技术准备：开工前组织技术人员熟悉施工图纸、了解施工工艺流程、质量控制标准，并编制合理的施工技术方案及开工报告报监理工程师审批。
4）测量准备：对导线点和水准点进行加密，并做好控制桩，将测量结果上报监理工程检验批准。
采用全站仪放出桩孔中心位置，并做好拴桩及护桩，确保测量误差在允许范围内，报监理工程师检测无误后进行护壁埋设。
5）安全准备：井口周围用C25混凝土加以围护，其高度高出地面30cm，防止土石、杂物滚入孔内伤人。
对水位受降雨控制的季节性河流，在雨季须采取防洪措施。
另外，在开挖时，对施工现场用钢管、索网进行围护，并在每天完毕或中止施工时，用井盖对井口进行遮盖。
（3）挖掘的安全技术措施挖孔时，应注意施工安全。
挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。
取出土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，必须经常检查。