轨道车运行控制设备运用及应急处理
轨道车运行控制设备运用管理实施细则
轨道车运行控制设备运用管理实施细则轨道车运行控制设备是指用于控制和管理轨道车运行的各种设备和系统，其正常运行和管理对于确保轨道车运行的安全、高效和稳定具有重要意义。
为了规范轨道车运行控制设备的运用管理，提高其使用效能，下面就轨道车运行控制设备运用管理的实施细则作以下论述。
一、设备管理制度1.建立设备档案：对于现有的轨道车运行控制设备，应建立设备档案，包括设备的基本信息、型号、出厂日期、安装日期、维护记录等内容，以便对设备进行全面的监管和管理。
2.设备维护计划：制定设备的定期维护计划，并确保计划的执行，及时检修设备，消除隐患，确保设备的正常运行。
3.设备维修保养：设立设备维修保养制度，制定设备维修保养的具体措施和要求，建立设备维修保养的日常工作记录，确保设备的长期有效运行。
4.设备更新改造：根据轨道车运行管理的需要和设备的状况，制定轨道车运行控制设备的更新改造计划，及时更换老化设备，并通过新技术和新设备的引进，提高运行控制系统的运行效能和安全性。
二、操作管理1.设备操作规程：建立设备操作规程，明确设备的正确操作方法、操作规范和注意事项，确保设备的正常运行和使用安全。
2.设备巡检制度：建立设备巡检制度，制定巡检的频次和巡检的内容，定期对设备进行巡检，及时发现和解决设备运行中出现的问题。
3.设备检修记录：建立设备的检修记录，对设备的检修情况进行详细记录，包括故障分析、修复过程、更换部件等，以便对设备的情况进行分析和总结。
4.设备操作人员培训：对使用轨道车运行控制设备的人员进行培训，提高其操作技能和管理水平，确保设备的正确运行和使用。
三、安全管理1.设备安全检查：定期进行设备的安全检查，发现和排除设备中的安全隐患，确保设备的安全可靠。
2.设备防火措施：制定设备的防火措施，包括设备周围的防火设施和设备本身的防火措施，确保设备在火灾等紧急情况下能够安全运行。
3.设备故障处理：建立设备故障处理制度，对设备故障进行快速响应和处理，确保设备的及时修复和恢复运行。
《轨道车运行控制设备运用维护管理办法》铁总46号文件
《轨道车运行控制设备运用维护管理办法》铁总46号文件轨道车运行控制设备运用维护管理办法是由铁道部颁发的指导性文件，旨在规范和管理轨道车的运行控制设备的运用、维护和管理工作。
下文将详细介绍该文件的内容，并对其进行解析。
《轨道车运行控制设备运用维护管理办法》（以下简称《办法》）适用于我国铁路系统内的轨道车运行控制设备的运用、维护和管理工作。
该文件在保证轨道车运行的安全、高效的前提下，对轨道车运行控制设备的运用和维护进行了详细的规范。
首先，《办法》明确了轨道车运行控制设备的定义和分类。
根据设备的功能、安装位置等特点，轨道车运行控制设备可以分为运行安全监控设备、车务通信设备、列车自动防护设备等多种类型。
每种类型的设备都有特定的功能和运用要求。
其次，《办法》规定了轨道车运行控制设备的运用管理要求。
这包括设备安装和调试、装备使用、设备维护和检修等方面的要求。
例如，《办法》明确规定了设备的安装位置和安装方法，设备的安装工作必须符合相关技术标准，确保设备稳定可靠。
在设备的使用方面，《办法》要求相关人员必须接受专业培训，并持有相应的操作证书，确保设备的正常运行和使用安全。
此外，该文件还规定了对设备的定期维护和检修要求，确保设备的长期稳定运行。
第三，《办法》还明确了轨道车运行控制设备的故障处理和事故应急管理要求。
为了保障轨道车运行的安全，设备故障和事故应急管理非常重要。
文件规定了设备故障的排查和处理程序，以及事故发生时的紧急处置措施。
在出现设备故障时，相关人员应及时报告并进行排查、修复。
而在发生事故时，应迅速采取措施，防止事故扩大和进一步危害。
最后，《办法》还强调了对轨道车运行控制设备的管理要求。
文件要求对设备进行分类管理，建立健全设备档案，并进行定期检查和评估。
此外，文件还要求设备的技术改进和更新，以适应铁路发展的需要。
总的来说，铁总46号文件《轨道车运行控制设备运用维护管理办法》旨在规范和管理轨道车运行控制设备的运用、维护和管理工作。
轨道车运行控制设备运用管理实施细则
轨道车运行控制设备运用管理实施细则轨道车运行控制设备（GYK）是一种用于管理和实施轨道车辆运行的系统。
它包括一系列的硬件装置和软件程序，能够有效控制和监测轨道车辆的运行状况，确保其安全、准确和高效地运行。
为了确保GYK系统的正常运行，需要制定和实施一套管理细则。
首先，GYK系统的使用和维护应该由具备相关资格和培训的工作人员来负责。
这些工作人员应该受过GYK系统使用和维护方面的培训，了解系统的操作和维护要求。
他们应该熟悉系统的各种功能和操作界面，能够独立解决一些常见的故障和问题。
此外，还应建立一个定期的培训计划，以更新工作人员的知识和技能，以适应系统的更新和升级。
其次，GYK系统的日常运行应该按照标准的操作流程进行。
操作人员应确保系统按照预定的程序正确启动和关闭。
他们应该定期检查系统的各个部件和设备，确保其正常工作。
如果发现故障或问题，应立即采取适当的措施进行修复和维护，确保系统的连续运行。
此外，GYK系统还应具备一定的安全措施，以确保轨道车辆的安全运行。
例如，系统应能够实时监测轨道车辆的位置和速度，以便及时采取控制措施。
系统还应能够与列车信号系统进行良好的协作，以确保列车在正确的时间和位置进行停车和启动。
另外，还应配备应急措施，以应对紧急情况，如轨道车故障、事故或火灾等。
最后，GYK系统的性能和可靠性需要进行定期的检测和评估。
应建立一个完善的维护计划，定期检查系统的各个部件和设备，以确保其正常运行。
此外，还应建立一个故障报告和记录系统，以及一个故障解决和改进措施的流程，以及时修复和改进系统的性能。
综上所述，轨道车运行控制设备（GYK）的管理实施细则应该包括对人员的培训和监督、标准操作流程的制定和执行、安全措施的建立和应急措施的配备、性能和可靠性的定期检测和评估等方面的要求。
只有合理、规范和全面地管理和实施GYK系统，才能确保轨道车辆的安全、准确和高效运行。
GYK型轨道车运行控制设备的应用
GYK型轨道车运行控制设备的应用
内容应该包含以下几个方面：
一、GYK型轨道车运行控制设备简介
GYK型轨道车运行控制设备是由瑞士著名电气自动化公司GEYK （GEYKE）公司开发的一款用于自动控制轨道机车运行的设备。
GYK型轨
道车运行控制设备具有高性能、高精度、容易安装、容易控制等特点。
GYK型轨道车运行控制设备采用PLC技术及复杂的算法，可准确的控制轨
道机车运行，并实现快速、稳定的轨道机车运行。
二、GYK型轨道车运行控制设备的主要功能
1、轨道机车控制：GYK型轨道车运行控制设备可以实现快速、稳定
的轨道机车控制，保证机车的高速运行，节省时间和空间，提高工作效率。
2、状态检测：GYK型轨道车运行控制设备具有状态检测功能，可以
实时检测机车的运行状态，并根据状态变化及时调整机车的行驶方向，保
证机车的安全运行。
3、报警功能：GYK型轨道车运行控制设备具有报警功能，可以快速
及时的发现轨道机车出现的故障，并可根据故障情况及时做出相应的处理
措施，避免出现意外情况及时发生危险。
轨道车运行控制设备(GYK)运用管理实施细则
轨道车运行控制设备（GYK）运用管理实施细则第一章总则第1条为加强和规范全段轨道车运行控制设备（GYK）管理，确保大型养路机械及轨道车行车安全，运用维护管理，特制定本细则。
第2条GYK设备是中国列车运行控制系统的组成部分，是防止轨道车冒进信号、运行超速并辅助司乘人员提高操纵能力的重要行车设备。
GYK设备包括主机、人机界面单元（DMI）、机车信号接收线圈、应答器信息接收装置（根据需求）、机车信号机、速度传感器和外部接口（包括压力传感器、电磁阀、制动隔离装置、信息输入输出接口设备等）组成。
第3条GYK设备运用管理主要是GYK设备操作使用、运行揭示数据文件、运行记录数据的管理工作。
GYK设备采用速度分级控制模式，监控轨道车安全运行。
各相关科室、车间应通过对司乘人员组织培训、定期检查等方法加强管理工作，不断提高GYK设备运用管理水平，充分发挥GYK设备保障轨道车运行安全的作用。
第4条运用单位须配备用于GYK设备运行记录数据分析、GYK设备运行揭示数据文件编制、数据传送的专用计算机及网络等设备，并保持状态良好。
第5条段GYK使用相关部门应配备GYK设备模拟运行测试设备，用于GYK设备运行揭示数据文件编制后的地面模拟运行验证、GYK设备控制功能和基本数据文件的地面模拟运行等工作。
第6条轨道车司乘人员使用GYK设备前，须经过轨道车驾驶资格理论和实际操作的学习培训，并考试合格取得驾驶资格证，方可担当轨道车值乘任务。
第7条本细则适用于我段轨道车GYK设备的操作使用、日常维护、运行揭示命令、运行数据的管理，相关科室车间要严格遵照执行。
第二章管理组织机构及职责第8条段成立轨道车GYK设备运用管理领导小组：组长：段长副组长：主管安全副段长、主管副段长组员：设备科、信号科、安全生产指挥中心、线路科、安全科、职教科、大机施工科及各轨道车运用车间。
小组成员在组长的领导下全面负责我段GYK设备日常运用管理各项工作，组织制定分管范围内的规章制度、作业标准、安全卡控措施和岗位安全职责，并监督落实。
浅谈轨道作业车运行控制设备GYK常见故障应急处理方法
浅谈轨道作业车运行控制设备GYK常见故障应急处理方法摘要 GYK对轨道作业车来说是一个重要监控设备，能够有效保障自轮运转设备的运行安全，主要是由于GYK能够有效的对轨道车整个运行过程中进行实时监控，当列车在运行过程中出现异常现象时GYK设备能够及时的做出反馈，还能够将出现的故障问题记录下来进行保存，以便于后期处理问题时能够及时的查看相关的数据，根据数据对故障问题的分析处理，从而确保轨道作业车的正常运行。
本文主要围绕轨道车运行控制设备（GYK）的故障问题进行探讨，根据不同的故障类型提出有效的应急处置方法，从而确保轨道作业车的安全运行。
关键词：GYK 故障方法1引言铁路机车车辆中除机车、车辆、动车组外，还有一种自轮运转特种设备，广泛应用于铁路营业线上，实施铁路施工、检测维修、抢险救援等作业，包括轨道车、接触网作业车、大型养路机械、救援起重机、架桥机等。
轨道车在国家铁路营业线上按列车运行时，须安装使用GYK,GYK是防止轨道车等自轮运转特种设备冒进信号、运行超速并辅助司机提高操纵能力的重要行车设备。
随着轨道车大规模的运用，对GYK的运行和管理提出了更高要求，各项维护管理逐渐向规范化、制度化和系统化方向发展。
在具体应用过程中，掌握数据升级属性，加装改造设备，导致现有设备型号不一，质量参差不齐，性能不尽相同，惯性故障频繁发生，因此，需要深入归纳总结轨道车运行控制设备（GYK）的功能和一些经常会出现的故障问题，然后根据设备的故障及时的找到解决故障的方法，以此来保障轨道车的正常运行。
2 GYK基本构成和功能2.1 基本构成轨道车运行控制设备应用应答器信息设备（GYK）包括装设于轨道车上的主机（含主控及记录模块、轨道电路信息读取器（TCR）、BTM通信模块、语音记录模块、接口模块、电源模块）、人机界面单元（DMI）、机车信号机和外部接口（主机与压力传感器、机车信号接收线圈、速度传感器、电磁阀、熄火装置、列调电台、轨道车工况、GMS设备/公用数据箱、BTM设备、无线调车监控设备的接口）等组成。
轨道车运行控制设备运用管理实施细则
轨道车运行控制设备运用管理实施细则一、设备使用管理1.设备申请和分配：轨道车运行控制设备的申请和分配应按照一定的程序进行，由专门的机构负责，并记录在档案中。
2.设备使用限制：设备使用应按照规定的条件和限制进行，例如使用时间、地点、目的等，未经批准不得擅自修改设备设置或私自使用。
3.设备检查和维护：对轨道车运行控制设备应进行定期检查和维护，确保其正常运行。
并制定完善的维护计划和记录。
二、设备操作管理1.设备操作规程：设备操作应有明确的规程和操作指南，并进行培训，保证操作人员具备相关的技能和知识。
2.设备操作记录：对每次设备操作应进行详细的记录，包括操作的具体内容、时间、人员等，并保存备查。
3.设备异常处理：对于设备的故障和异常问题，应及时报修和处理，并记录故障和处理过程，确保设备的可靠性和稳定性。
三、设备管理和监督1.设备台账管理：建立完善的设备台账，对设备进行统一编码和分类，并记录设备的基本信息、使用情况、维修记录等。
2.设备性能评价：定期对设备的性能进行评价和检验，了解设备的状况，及时发现问题并提出改进措施。
3.设备抽查和监督：对设备的运行情况进行抽查和监督，发现问题及时整改，确保设备的正常运行和安全使用。
四、设备更新和维护1.设备更新计划：制定设备更新计划，定期对设备进行更新和升级，确保设备与时俱进，并提高设备的可用性和安全性。
2.设备维护保养：定期对设备进行维护保养，包括清洁、调试、更换零部件等，确保设备的正常运行和延长设备的使用寿命。
3.设备安全培训：对设备操作人员进行安全培训，提高其对设备使用的认识和安全意识，减少设备故障和事故的发生。
总之，轨道车运行控制设备的运用管理实施细则是为了确保设备的安全、高效和可靠运行，规范设备的操作和管理。
通过设备使用管理、设备操作管理、设备管理和监督以及设备更新和维护等方面的要求，可以提高设备使用效率和设备的可靠性，确保轨道车运行的安全和顺利进行。
轨道车运行控制设备安全运用与技术分析
轨道车运行控制设备安全运用与技术分析轨道车是一种特殊的车辆，主要用于地铁、轻轨、有轨电车等交通工具的运行。
轨道车运行控制设备是轨道车的重要组成部分，它负责控制车辆的运行和保证行车安全。
本文从安全运用和技术分析两方面对轨道车运行控制设备进行探讨。
1. 建立严格的安全标准：在轨道车的使用过程中，必须遵循一定的安全标准，例如操作规定、安全指引和有关法律法规等，以确保车辆能够正常运行，同时保证安全。
必须严格按照标准进行生产、安装、调试和维护等环节。
2. 建立安全管理制度：在轨道车的使用过程中，必须建立完善的安全管理制度，包括质量管理制度、安全管理制度、环境管理制度等，以确保车辆生产与使用过程中的合规性和安全性。
加强对维护、检修、调试操作人员的培训和管理，确保其专业能力和责任心。
3. 加强维修和检测：轨道车运行控制设备的维修和检测是保证车辆运行和行车安全的关键环节。
必须建立完善的维修和检测制度，严格按照规定、标准进行维护和检修，避免设备的故障和事故的发生。
1. 自动控制技术：自动控制技术是轨道车运行控制设备的核心技术之一。
自动控制系统可以自动识别轨道车的位置、方向和速度等信息，通过控制系统对车辆进行自动控制和管理，从而保证车辆的稳定运行和行车安全。
2. 通信技术：通信技术是轨道车运行控制设备的重要技术之一。
通信技术可以实现车辆、调度中心、信号机等之间的信息交换和互联，从而保证车辆的安全运行和减少行车事故的发生。
3. 硬件技术：硬件技术是轨道车运行控制设备的物理技术，主要包括制造和安装设备所需的机械、电子、电气和仪表等。
硬件技术的合理设计和优化可以有效地提高设备的可靠性和安全性，同时提高车辆的运行效率。
综上所述，轨道车运行控制设备安全运用和技术分析是非常重要的，应提高人员的培训和管理、建立完善的安全管理制度、加强维修和检测。
同时，应重视自动控制技术、通信技术和硬件技术的研究和应用，实现轨道车的安全、高效、智能运行。
GYK型轨道车运行控制设备的应用
GYK型轨道车运行控制设备的应用
1.车辆监控管理：
GYK型轨道车运行控制设备可以通过安装在轨道车上的传感器和监测
设备，对轨道车的位置、速度、运行状况等信息进行监测。
同时，它还可
以通过视频监控系统对轨道车进行实时监控，及时发现车辆的异常情况，
并进行相应的处理和管理。
2.运行调度管理：
GYK型轨道车运行控制设备可以通过与调度系统的链接，实现对轨道
车的运行调度管理。
它可以根据交通流量、车辆间隔和进站口调度等因素，进行优化调度，提高轨道交通系统的运行效率。
同时，它还可以实现对轨
道车的追踪和定位，在车辆故障或事故发生时，及时做出应急处理。
3.车辆故障诊断和维护管理：
GYK型轨道车运行控制设备可以通过对轨道车的传感器和监测设备进
行数据采集和分析，及时发现车辆的故障和异常情况。
它可以自动诊断车
辆故障，并给出相应的维修方案。
同时，它还可以统计和分析轨道车的运
行数据，提供维护管理的决策支持。
4.安全管理：
GYK型轨道车运行控制设备可以对轨道车的安全运行进行实时监控和
管理。
它可以通过轨道车上的监测设备，对轨道车的速度、位置和运行状
态进行监测，在车辆超速、或出现事故等情况时，及时发出警报并采取相
应的措施。
同时，它还可以通过与信号系统和门禁系统的链接，确保乘客
的安全上下车。
在实际应用中，GYK型轨道车运行控制设备不仅可以提高轨道交通系统的运行效率和安全性，还可以降低维护成本和提升乘客的出行体验。
随着技术的进步和不断的创新，GYK型轨道车运行控制设备的应用领域和功能还会不断扩展和完善。
轨道车安全操作规程（三篇）
轨道车安全操作规程一、总则轨道车作为一种特殊的交通工具，在使用过程中需要严格遵守安全操作规程，以确保工作人员和乘客的安全。
本文将为您介绍轨道车的安全操作规程，以便能够正确、安全地使用轨道车。
二、使用前准备1. 轨道车使用前应进行检查，确认轨道车的各项设备完好无损。
2. 确认轨道车上的应急设备完备，并且能够正常使用。
3. 进行轨道车的安全及技术培训，熟悉轨道车的使用方法和应急处理措施。
4. 确认轨道车的控制系统工作正常，操作杆、按钮等控制设备无堵塞、抖动等异常情况。
三、安全操作规程1. 行驶前（1）在行驶前，需确认轨道车所要行驶的轨道无异常，如有异响、杂物等需要进行清理和维修。
（2）严禁轨道车超载，乘客和物品的载重量不得超过车辆额定载重量。
（3）使用轨道车前，乘客和工作人员必须正确佩戴安全带和其他防护装备。
（4）行驶前必须在规定的时间内进行车辆的暖车、热车工作。
2. 行驶中（1）行驶中，驾驶员必须集中注意力，保持警觉，严禁使用手机、听音乐等分散注意力的行为。
（2）行驶中，驾驶员必须按照信号灯和标志的规定进行行驶，严禁闯红灯、违反交通规则等行为。
（3）行驶中，保持安全车距，严禁追尾、抢行等危险行为。
（4）行驶中，如遇到路况复杂或突发情况，驾驶员应根据情况合理调整行驶速度和方向，确保安全。
3. 停车时（1）停车时，应将轨道车停在规定的地点，并拉起手刹、拔掉点火开关。
（2）轨道车停车后，应通过安全设施，如安全闸门、护栏等确保周边乘客和人员的安全。
四、紧急情况处理1. 火灾（1）发现轨道车起火时，应立即通知相关责任人，并按照紧急救援预案进行紧急疏散。
（2）应将车上的灭火器材等灭火器具进行使用，控制火势蔓延。
（3）应通知消防部门赶到现场扑灭大火。
2. 抢险救援（1）遇到地震、塌方等紧急情况时，应根据应急预案进行紧急疏散和救援。
（2）应通知相关救援部门进行抢险救援工作。
3. 人伤事故（1）如发现乘客或工作人员受伤时，应立即通知相关负责人，进行紧急救护。
轨道车运行控制设备司机操作手册
轨道车运行控制设备司机操作手册一、引言欢迎使用轨道车运行控制设备（GYK）司机操作手册。
本手册旨在为GYK设备的使用者提供详细的操作指导和安全注意事项，确保轨道车的运行安全和顺畅。
请认真阅读本手册，并按照指示进行操作。
二、设备概述1.GYK设备是一种用于控制轨道车运行的电子设备，通过监测轨道车的状态和控制信号的输入，实现对轨道车的加速、减速、停车等操作。
2.GYK设备的主要组成部分包括：信号输入模块、状态监测模块、控制输出模块、显示屏和操作按钮等。
三、操作流程1.打开设备电源，确认设备处于正常工作状态。
2.检查轨道车的状态和位置，确保轨道车准备就绪。
3.通过显示屏和操作按钮，选择相应的操作模式（加速、减速、停车等）。
4.根据设备的指示，进行相应的操作。
5.监测轨道车的运行状态和设备的反馈信号，确保运行安全。
6.根据需要，对设备进行相应的调整和修改。
7.在轨道车到达目的地后，关闭设备电源。
四、安全注意事项1.在操作之前，务必确认设备和轨道车的工作状态正常，确保操作的安全性。
2.在操作过程中，严禁擅自更改设备的设置和参数，以免引发事故。
3.操作人员必须熟悉设备的使用方法和功能，严格按照操作流程进行操作。
4.在操作过程中，必须随时监测设备和轨道车的运行状态，确保操作的准确性。
5.如发现设备故障或异常情况，应及时报告维修人员，切勿擅自修复。
6.操作人员应经过培训和考试，取得相应的操作证书，方可进行操作。
五、故障排除1.如发生设备故障或操作失误导致轨道车运行异常，应立即停车并按照紧急停车程序进行处理。
2.在停车后，检查设备和轨道车的状态，确定故障原因。
3.如能够解决故障，及时修复并继续进行操作。
4.如无法解决故障，应及时报告维修人员，并等待维修人员的指示。
六、总结本操作手册是一份GYK设备的试行版本，旨在提供GYK设备的操作指导和安全注意事项。
操作人员在使用GYK设备时，请认真阅读本手册，严格按照操作流程进行操作，确保轨道车的运行安全和顺畅。
轨道车运行控制设备的作用及分析
轨道车运行控制设备的作用及分析随着技术的不断发展，轨道车的运行控制设备得到了很大程度的改善和提高。
轨道车运行控制设备的作用主要是确保轨道车的安全、稳定、高效地运行，减少事故的发生，并提高轨道车的运输能力。
本文将从作用、功能、优势和适用范围等方面进行分析。
首先，轨道车运行控制设备的主要作用在于保障轨道车的安全。
通过运行控制设备，可实时监测和分析轨道车的运行状态，包括速度、位置、重量、振动等各项参数，一旦发现异常情况，系统会立即作出相应的指令来控制轨道车的运行，从而防止发生事故。
而且，运行控制设备还能对轨道车途中的路线和车辆进行实时监测，确保轨道车在正常的轨道上行驶，避免发生脱轨等意外。
其次，轨道车运行控制设备还具有提高运输效率的功能。
设备能够根据实际情况来自动调整轨道车的运行速度和间隔，实现智能调度。
在传统的手动操作中，容易受到人为因素的干扰，导致操作不准确、效率低下。
而运行控制设备则能根据实时环境和任务情况做出准确的控制指令，提高轨道车的运输能力和效率。
此外，轨道车运行控制设备还具有节能环保的优势。
设备可以根据轨道车的载重情况和运行距离来自动调整能源的使用量，从而实现能源的最佳利用和节约，减少能源的浪费。
此外，运行控制设备还可以减少轨道车的排放物，降低空气和环境的污染程度。
最后，轨道车运行控制设备在多种场景下都具有广泛的适用性。
无论是城市轨道交通系统、矿石运输、航天发射等领域，都需要对轨道车的运行进行精确的控制和调度。
运行控制设备能够适应不同的工况环境，并提供相应的控制策略，以适应各种场景下的运输需求。
总之，轨道车运行控制设备的作用主要包括保障轨道车的安全、提高运输效率、节能环保和适用于多种场景。
随着技术的进步和应用的不断推广，轨道车运行控制设备将能够更好地满足人们对安全、高效、绿色运输的需求，为轨道车运输行业的发展带来更多的机遇和挑战。
轨道车运行控制设备(GYK)常见故障处理方法
轨道车运行控制设备（GYK）常见故障处理方法摘要:轨道车运行控制设备（GYK）是运用在各型轨道车、作业车及各种养路机械等自轮车上的控车设备。
GYK设备的质量直接关系着自轮车的安全运行。
本文在介绍GYK基本组成、功能的基础上，围绕GYK设备在日常运用中较常发生的设备问题及故障进行总结，讲解了快速判断处理设备故障的方法，以指导 GYK检修维护人员更好地做好GYK检修工作，确保各种自轮车的安全运行。
关键词: GYK 故障处理方法引言轨道车运行控制设备（以下简称GYK）现已广泛应用于铁路营业线上运行的各型轨道车、作业车及各种养路机械等自轮运转车。
GYK 设备能够适应自动及半自动闭塞方式，并能适应各种制式的轨道电路，包括移频、交流计数和微电子交流计数、ZPW2000（UM71）和极频、以及单轨条移频等各种轨道电路。
GYK作为控车设备，可以辅助自轮车司机进行各种运行操作，控制自轮车安全运行，防止“两冒一超”，已成为各种自轮车上必须装设的控车设备。
GYK设备的质量直接关系着自轮车的安全运行，更成为检修维护人员工作的重点。
GYK设备检修维护质量及故障后的快速应急处理成为自轮车安全运行的关键要素。
为提高 GYK检修维护人员处理设备故障的能力，本文将围绕GYK设备在日常运用中较常发生的设备问题及故障进行总结，讲解如何去快速处理设备故障，为各种自轮车的安全运行提供可靠保障。
1 GYK设备简介1.1 设备组成目前，在用的GYK 软件版本包括V1.2和V1.3两种。
V1.2运用在既有线设备，V1.3运用在高铁线设备。
本文将以运用数量较多的V1.2为例进行说明。
GYK设备包括主机、人机交互界面（DMI）、机车信号机、接收线圈、速度传感器、压力传感器、制动装置(电磁阀）、故障隔离装置、轴温监测装置（不属于GYK设备，选配）等。
主机插件包括UPS电源、电源、数字入出、机车信号、模拟入出、主控记录、语音记录、备用。
UPS电源插件用于轨道车发动机启动时保证GYK正常工作；电源插件提供主机及外部传感器的电源；数字入出插件用于数字量输入和输出；机车信号插件实现轨道电路信息接收；模拟入出插件用于模拟量输入、输出；主控记录插件实现轨道车的运行控制和数据记录功能；语音记录插件可对车机联控话音或GYK各种提示语音记录；备用插件作为功能扩展预留。
浅谈轨道车运行控制设备安全运用管理
浅谈轨道车运行控制设备安全运用管理摘要：近年来，铁路里程不断增加，轨道车已成为铁路运营和维护的重要工具。
轨道车操作控制设备（GYK）是安装在轨道车中的重要驾驶员安全设备。
它可以根据机车信号信息和正确的操作员操作说明有效地使得轨道车车转弯超速和输出信号有问题的情况发生。
GYK设备当前使用模糊控制方法来确定位置和距离。
驾驶员具有众多的解锁程序和较大的自主解锁权限。
在一定程度上，人的正常运作确保了铁路车辆运行的安全，其潜在的安全风险变得越来越明显。
必须加强安全使用管理，消除管理中的盲点。
关键词：轨道车；运行控制设备；安全运用管理1.城市中的轨道交通建设1.1城市建设的关键意义分析信息技术的快速发展，推动城市信息化建设，智慧城市在此背景下得以被提出。
智慧城市是当前城市信息化、智能化、科技化、现代化发展的重要途径。
作为一种新的城市建设理念，对于推动新的城市发展有着重要价值和意义，尤其是在城市可持续发展、引领信息技术开发应用及推广，提高城市综合发展指数和竞争力，促进城市良性发展方面的意义重大。
1.2城市轨道交通建设在城市中的重要性分析智慧城市作为一种城市发展新理念，本质是通过信息化技术来优化城市建设和运营等方面，核心理念则是以人文本。
在城市的现代化发展过程中，我国很多城市不重视以人为本的发展理念，过于看重城市发展规模及其发展速度，而没有考虑城市内涵建设，造成城市基础建设不足同越来越多的城市人口之间的矛盾，其后果就是交通堵塞、空气污染等问题出现。
智慧城市的出现最大的价值就是扭转城市建设理念，注重人本发展，重视人与自然环境、资源之间的协调发展，从而实现城市的可持续发展。
对于智慧城市建设而言，公共交通服务是其建设重点。
传统的城市轨道交通，其能够很好地缓解城市交通压力，实现节能环保的目的，对于推动城市现代发展体系而言有着关键的价值。
当前很多城市在建设过程中将城市轨道交通纳入了发展规划，促进了城市的现代化、可持续发展。
轨道车应急处理办法
轨道车应急处理办法(总19页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--轨道车应急处理办法轨道车突发故障的应急基本处理原则：1.就车，就近，就地取材。
2.采取的办法简单易行，所需时间最短。
3.尽量做到不损坏原有装置，不加剧其他机件损坏。
4.能继续运行或维持低速运行的应行至就近车站处理，力争不轻易在区间停车。
5.如故障严重，急救时间长或无法急救，耽误列车或直接危及行车安全，应立即请求援救或推行至就近车站。
6.对于一些查不出原因或各大总成与组件内部的故障不能及时排除，应当机立断，请求援救。
一、机械部分第一章发动机常见故障及应急处理（一）发动机无法起动的故障现象（静态时）1．电瓶亏电、电量不足2．PT泵电磁阀无电源3．电锁失效4．油路系统故障5．电路系统故障6．电瓶接线桩头损坏应急处理预案1．电瓶亏电、电量不足：转动起动电锁时（电磁阀能打开燃油通道），发动机无法起动，一组轨道车时由另一台轨道车打好风，本务轨道车打开自动制动阀下面的截断塞门，制动手柄放在缓解位进行充风，使风表压力达到300Kpa以上，踏下离合器踏板，进行换向和挂挡操作。
将电锁扭动到运转位，通知另一台轨道车司机动车，达到一定速度后，抬起离合器踏板，使发动机起动。
2． PT泵电磁阀无电源：当发动机PT泵电磁阀通电后无法打开油路通道起动发动机时（启动机转动正常），可将电磁阀上的手动直通螺钉顺时针旋转到底，强制打开油路使发动机启动。
发动机启动后由于PT泵燃油直通螺钉拧进后发动机不能直接熄火，在发动机需要熄火停机时则将直通螺钉反时针退出，直至发动机熄火为止。
3.电锁失效：(1)前操作端位不能启动时，立即到后操作端位进行启动.（2）在短时间内无法修复，可将电锁上启动线拆下，进行直接连接的办法接通启动点火电路，待发动机起动后立即松开，然后用绝缘胶布包缠启动线以防短路，此法仅供临时急用。
一有条件应及时消除故障，恢复正常功能。
轨道车设备故障应急处置工作流程
轨道车设备故障应急处置工作流程1.接触网作业车平台不能自动复位时1.1油压表有压力显示时，可用十字改锥顶压相应（向左、向右）电磁阀芯，使其复位。
1.1.1油压表无压力显示时，应遵循下列程序：1.1.1.1松开刹车带。
1.1.1.2把万能开关打到相应（向左、向右）位置。
1.1.1.3用手摇泵泵油使其复位。
1.1.1.4作业平台不能下降时，打开泄压阀使液压系统泄压，靠平台自重自动下降。
1.2轨道车不能换向时：1.2.1轨道车不能换向时，必须停车时。
1.2.2换向箱不能换向时，将定位销拔出，扳动拉杆使其到所需位置，再将定位销锁住。
1.2.3对于电磁换向车型：将转换开关打到“中”位，手动将换向杆扳向所需位置，将定位销拔出旋转90°锁死。
当需要再次换向时，将定位销拔出旋转90°解锁，将换向杆搬向所需位置，再将定位销拔出旋转90°锁死。
1.3电动放风阀故障造成制动主管排风不止。
关闭制动主管到电动放风阀之间的截断塞门。
1.4运行中平板车制动机不能自动缓解。
关闭平板车截断塞门（简称：关门车），排除副风缸余风，使平车缓解，捆绑车钩使其不能自动脱开，待运行到前方车站后处理。
1.5轨道车运行中高压油泵连接盘松动后的应急办法。
运行中发现发动机动力突然下降，排气管大量黑烟，发动机严重抖动，证明供油角度发生严重变化。
能维持运行的尽量维持至前方站，不能维持运行则停车处理。
检查油泵连接盘螺栓是否松动，如松动，可重新调整供油时间，紧固螺栓。
1.6轨道车运行途中油路发生故障的应急办法。
运行途中燃油供不上发动机熄火，应首先松开排气螺栓，用输油泵泵油，无油时可拆下输油泵出油管，再泵油，有油，证明故障在燃油滤清器，可暂不用滤清器，取下输油泵滤网，直接将输油泵出油管接在高压油泵上。
1.7轨道车运行途中高压油泵调速弹簧折断后的应急办法在运行中如发动机突然熄火，拉动调速手柄感觉无力时，拆开调速器上盖，检查调速弹簧是否折断，如没有备用弹簧，可暂用铁线连接或用螺丝刀推动齿条，行使到前方站处理。
轨道车运行控制设备安全运用与技术分析
轨道车运行控制设备安全运用与技术分析轨道车运行控制设备是用于控制、监控轨道车辆运行的重要设备。
为了保证轨道车运行的安全，必须正确、有效地运用轨道车运行控制设备，并进行技术分析。
轨道车运行控制设备的安全运用需要正确操作。
操作人员应熟悉设备的使用方法和操作规程，掌握设备的各项功能和操作要点。
在使用过程中要注意设备的维护保养，保持设备的良好状态。
操作人员应遵守相关的操作规范和安全操作流程，在运行过程中注意观察设备的工作状态，及时发现并报告设备故障，防止设备故障对运行安全产生影响。
轨道车运行控制设备的技术分析是确保运行安全的重要手段之一。
通过对设备进行技术分析，可以及时发现设备存在的问题和隐患，并进行相应的处理和修复，提高设备的可靠性和安全性。
技术分析可以包括对设备的性能参数进行测试和评估，对设备的工作状态进行监控和分析，识别设备故障和隐患的原因，制定相应的处理方案。
在技术分析过程中，应借助各种技术手段和工具，如故障诊断仪、监测设备等，提高分析的准确性和可靠性。
轨道车运行控制设备的安全运用还涉及设备的检修和维护。
设备的检修和维护是确保设备长期安全运行的重要环节。
在进行设备的检修和维护时，应按照设备的使用说明书和操作规程进行操作，严格执行相关的操作规范和安全要求。
检修和维护过程中应及时更换设备的易损件，保持设备的良好状态。
应定期对设备进行维护和保养，检查设备的各项功能和性能指标，发现并处理设备的故障和隐患。
轨道车运行控制设备的安全运用与技术分析是确保轨道车运行安全的重要工作。
要保证设备的安全运用，需要操作人员正确操作设备，并进行技术分析，及时发现和处理设备的问题和隐患。
还需要进行设备的检修和维护，保持设备的良好状态。
通过以上工作，可以提高轨道车运行的安全性和可靠性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
轨道车运行控制设备运用及应急处理
随着我国铁路运营里程的增加，对工电系统设备检修工作提出了更高的要求。
轨道车是一种辅助检修自轮运转特种设备。
该设备在工电系统中应用十分普遍，
其运用的安全性与稳定性直接关系着铁路运输安全。
随着铁路修程修制改革，轨
道车的运用频率逐渐加密，运用范围逐渐广泛。
轨道车运行控制设备（GYK）在
轨道车运用过程中起到了运行监测的重要作用，简化了轨道车操作流程，方便了
司机对轨道车的操纵。
一、轨道车运行控制设备的原理和运用
1.GYK由主机、人机交互单元（DMI）、机车信号机、接收线圈、速度传感器、压力传感器、制动装置（电磁阀）、故障隔离装置、轴温监测装置（不属于GYK
设备、选配）等组成。
GYK根据控车数据、机车信号信息、应答器信息和前方目标距离，自动生成
目标距离速度限速曲线，采用连续或分级速度控制方式，监控轨道作业车安全运行。
GYK具有五种监控模式以及两种提速状态。
正常监控模式、调车模式、目视
行车模式、区间作业模式、非正常行车模式，正常监控提速状态和区间作业提速
状态。
轨道车运行控制设备主要功能：轨道电路信息接收功能；监控功能，当轨道
作业车速度达到对应控制模式曲线时，GYK分别实施报警提示、常用制动、熄火
及紧急制动，防止越过关闭的地面信号机，防止超过各类允许速度，即防止“两
冒一超”；防溜功能；警醒功能；数据记录功能；语音记录功能；人机交互功能。
二、轨道车运行控制设备常见故障处理方法
为提升司机应急处置水平，对轨道车运行控制设备常见的故障现象进行了收
集整理，针对不同的故障现象制定了处理方法。
不能开机：用万用表测量GYK电源线（GX7）是否有DC24V，如果有查看GYK
保险管是否损坏，如果没有，检查电源制动盒保险管及电源连接线是否正常；上
述检测均正常后，可以更换UPS板。
不上码：检查GYK设备的信号上下行、线圈Ⅰ、Ⅱ端设置是否正确；检查线
圈接线是否正常；更换机车信号板。
无工况：检查数字入出板工况高低电平设置是否与轨道车工况高低电平设置
一致，如果不一致设置成一致；检查GYK设备Ⅰ、Ⅱ端工况线与轨道车连接是否
正确；更换数字入出板。
工况显示错误：检查GYK设备Ⅰ、Ⅱ端工况线与轨道车连接是否正确；检查GYK设备Ⅰ、Ⅱ端工况线是否存在短路或断路的情况；检查主机内配线工况部分
是否存在短路或断路的情况。
无保压：进行常用制动或紧急制动自检时，在车下用万用表测量保压阀两端
有无DC24V电压，如果没有，表明保压阀损坏，需更换保压阀；如果有DC24V电压，更换GYK主机的主控记录板；更换GYK主机背板。
常用制动放风过量：检查常用制动阀是否有堵头或者堵头的孔太大。
紧急制动一直放风：测量紧急制动阀两端是否有DC24V电压。
有电压，说明
紧急制动阀损坏；查看电源制动盒内紧急制动保险管是否正常；更换电源制动盒；更换GYK主机的主控记录板；更换GYK主机背板。
风压与轨道车仪表不一致：调节模拟入出板上对应通道的电位器（RW1或RW2），电位器RW1代表一路，电位器RW2代表另外一路，使GYK风压值与仪表值一致。
速度与轨道车仪表不一致：在管理设置界面确认GYK设备轮径、脉冲数设置是否与轨道车实际参数一致，如果不一致按照轨道车实际参数进行设置。
全部按键不起作用：检查按键板排线是否松动，松动后重新插好排线；检查DMI电源板到ARM核心板的四芯线是否松动或脱落，重新焊接或插好排线；进行上述检查后，还是按键不起作用可更换DMI电源板。
监听无声音：检查录音板录音是否正常；录音正常后，可更换主控记录板。
部分按键不起作用：检查按键板排线是否松动，松动后重新插好排线；检查DMI电源板到ARM核心板的四芯线是否松动或脱落，重新焊接或插好排线；进行上述检查后还是按键不起作用，可更换DMI按键板。
DMI信号显示正常，八显示灯不上信号：检查八显示灯与GYK主机连接线缆的连接是否可靠连接；如果连接可靠，还不上信号，可更换数字入出板。
主机烧保险：检查保险规格使用是否正确；检查GYK制动盒电源线、GYK电源线是否存在短路情况。
制动盒烧紧急制动保险：检查紧急制动保险规格使用是否正确；检查紧急制动连接电缆是否存在短路情况，如果存在短路更换或重新连接制动线缆；检查紧急制动阀是否正常，是否存在短路情况，如果短路更换制动阀；上述均正常后，可更换电源制动盒。
运行公里标不准：在管理参数设置界面检查轮径设置值与轨道车实际轮径值设置是否一致，如果不一致，调整轮径值。
DMI界面显示UPS单元故障：更换UPS板；更换主控记录板。
DMI界面显示数字单元入出故障：更换数字入出板。
DMI界面显示机车信号故障：更换机车信号板。
DMI显示风压传感器未连接：检查风压传感器连接线是否连接好；更换模拟入出板。
轨道车的运用安全深刻影响着铁路工电系统的正常运转，做实做细轨道车运行控制设备的运用管理工作是防止各类黑天鹅和灰犀牛事件发生的核心。
轨道车运行控制设备是轨道车安全运用的重要保障。
本文对轨道车运行控制设备的常见故障进行了调查与分析，并对其运用进行了监测与写实，结合轨道车运行控制设备组成及工作原理，主要分析了轨道车运行控制设备的操作模式、常见故障处理及日常维护保养，为提高设备稳定性，消除管理盲区，强化运输安全提供解决思路，以应对事故预防、事故分析以及监督司机安全作业。
按照铁路总公司《轨道车运行控制设备运用维护管理办法》以及《轨道车应急处置预案》使用轨道车配合接触网施工维修，确保轨道车安全运用。
参考文献：
[1]缪孝宏.轨道车运行控制设备安全运用管理[J].铁路节能环保与安全卫生.2018,(5).DOI:10.16374/ki.issn2095-1671.2018.0067 .
[2]李兵,汪浩.轨道车运行控制设备远程维护监测系统信息安全研究[J].铁道通信信号.2018,(9).DOI:10.13879/j.issn1000-7458.2018-09.18181 .
[3]孙朋辉.轨道车运行控制设备区间作业进入/返回模式的安全性分析[J].机车电传动.2018,(2).122-124.。