复杂建设环境下拱桥缆索吊装方案比选

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浅谈拱桥缆索吊装施工技术

浅谈拱桥缆索吊装施工技术缆索吊装施工由于具有跨越能力较大，水平和垂直运输机动灵活，适应性广，施工方便等优点，是目前修建拱桥较多采用的方法。

尤其在修建大跨径或连续多孔的拱桥中，更显示这种施工方法的优越性。

本文结合工程实际，对拱桥缆索吊装施工技术谈一些体会。

一、工程概况XXX大桥为XX市一座城市特大桥，大桥位于XX市东南侧XX江江面上，与XX江斜交15度，该段江面宽300m，大桥采用中承式钢桁架系杆拱桥方案，主桥长268m，跨径布置为50+168+50=268m，边中跨比0.298。

拱肋上弦理论中心线由一段圆曲线，一段直线，和一段抛物线组成；桥面以上高度38.1米，拱脚至拱顶高53.33米，半径为180.172米。

中跨下弦杆为二次抛物线，桥面以上高度33.41米，拱脚至拱顶高48.66米，矢跨比1:3.5，边跨下弦杆为悬链线，m=8。

主桥上构所有构件均采用缆索吊装系统进行安装施工。

二、缆索吊装系统本桥主拱肋采用缆索系统吊装施工，拱肋桁架安装应结合桥梁规模、河流地形及设备等条件采用适宜的吊装机具，各项机具设备和辅助结构的规格、型号、数量等均应按有关规定经计算确定。

缆索吊装系统总体布置图见图1，它主要由以下几个部分组成：1、主缆索体系:主缆索、起重索、牵引索、主缆索跑车及下挂结构和塔顶索鞍。

2、工作索体系：辅助工作索主索、起重索、牵引索、工作索跑车及下挂结构、塔顶索鞍。

3、扣挂体系：钢绞线扣索、拱肋扣点结构、扣索张拉锚固端、吊装节段侧向风缆索体系。

4、塔架体系：塔架基础、N型万能杆件拼装门式塔架、塔架风缆索。

5、锚固体系：主索地锚、扣索地锚、缆风地锚。

图1缆索吊装系统总体布置图三、桥梁主拱肋吊装施工技术主拱肋安装顺序的确定XXX大桥为边主跨连续系杆拱桥，拱肋和桥墩固结，设计拱肋安装采用先分别安装边跨、然后安装中跨的方案。

（1）本桥边跨安装程序为：（2）本桥中跨安装程序为：考虑受起吊位置影响，减少交叉作业，减少安装风险，各跨安装顺序依次为：西南岸边跨→东北岸边跨→中跨。

某山区拱桥缆索吊装施工方案比选分析

７２，；｝荭技术２０１４Ｎｏ．１（Ｊａｎ．）Ｖｏ１．３２
桥梁工程器
ＢｒｉｄｇｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
桥梁两端为Ｕ形桥台，拱座立柱顶部及桥台处采械设备，即便适宜采用，也必须大量开挖山体。工程量
下限制条件多，桥址周围自然植被及生态环境良好，环保要求高。根据拱桥结构特点、桥位地形地貌、环境及交通条件，确认主跨拱箱适采用缆索吊装技术进行施Ｔ；根据施工现场的具体情况，设计了２个缆索吊装施工方案，从技术、经济及环境保护等方面进行综合比较分析。关键词：拱桥；缆索吊装；山区；方案比选；环保效益
ＡｒｃｈＢｒｉｄｇｅｉｎＭｏｕｎｔａｉｎｏｕｓＡｒｅａ
ＷｕＮｅｎｇｓｅｎ，ＧｏｎｇＣａｎｎｉｎｇ，ＣｈｅｎＹｏｎｇｐｅｎｇ
１Ｔ程概况
宽度０．５ｍ＋８ｍ＋０．５ｍ，桥跨为２ｘ１６１ＴＩ＋ｌ１０ｍ＋４ｘ１３ｍ，
中图分类号：Ｕ４４５．３８文献标志码：Ｂ文章编号：１００９ — ７７６７（２０１４）０１ — ００７２ — ０４
ＣｏｍｐａｒｉｓｏｎａｎｄＳｅｌｅｃｔｉｏｎｏｆＣａｂｌｅＨｏｉｓｔｉｎｇＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＳｃｈｅｍｅｆｏｒａ

钢拱桥吊装专项方案

一、方案概述为确保钢拱桥吊装施工的安全、高效和质量，特制定本专项方案。

本方案针对钢拱桥的吊装过程，从吊装前的准备工作、吊装过程中的安全措施、吊装后的质量控制等方面进行详细说明。

二、施工准备1. 施工现场准备（1）确保施工现场平整、开阔，满足吊装作业要求；（2）设置临时道路，方便材料运输；（3）搭建临时设施，如临时办公室、仓库等。

2. 设备准备（1）选用合适的吊装设备，如履带起重机、汽车起重机等；（2）确保吊装设备状态良好，性能稳定；（3）配备必要的安全防护设施，如安全带、防护网等。

3. 人员准备（1）组织专业吊装队伍，包括指挥员、操作手、安全员等；（2）对吊装人员进行技术培训和安全教育；（3）确保吊装人员熟悉吊装流程和安全操作规程。

三、吊装过程1. 吊装前（1）检查吊装设备、吊具和索具，确保其安全可靠；（2）对吊装区域进行清理，消除障碍物；（3）制定吊装方案，明确吊装顺序、吊装高度、吊装速度等；（4）召开吊装前会议，明确分工和责任。

2. 吊装中（1）严格按照吊装方案执行，确保吊装过程安全、有序；（2）监控吊装设备运行状态，防止设备故障；（3）加强现场安全巡查，确保吊装区域安全；（4）对吊装过程进行实时记录，便于后续分析。

3. 吊装后（1）检查吊装设备、吊具和索具，确保其无损坏；（2）对吊装区域进行清理，恢复原状；（3）整理吊装过程中的资料，为后续施工提供参考。

四、安全措施1. 吊装设备安全（1）确保吊装设备状态良好，性能稳定；（2）定期检查设备，发现问题及时维修；（3）禁止超载、超范围使用吊装设备。

2. 吊装人员安全（1）对吊装人员进行技术培训和安全教育；（2）确保吊装人员熟悉吊装流程和安全操作规程；（3）配备必要的安全防护设施，如安全带、防护网等。

3. 现场安全（1）设置安全警戒线，禁止无关人员进入吊装区域；（2）加强现场安全巡查，及时发现并消除安全隐患；（3）制定应急预案，应对突发情况。

五、质量控制1. 材料质量（1）选用符合设计要求的钢材、吊具和索具；（2）对进场材料进行检验，确保其质量合格。

5.3.2拱桥缆索吊装施工

»卧式叠浇
构件堆放（尽可能卧放、卧放时应垫三点、应同高度）两辆吊车联合起吊
缆索吊装施工过程•缆索吊装设备
–主索:承重索
–起重索:承受吊重
–牵引索:牵引天线滑车–扣索:暂时固定分段拱肋–安全索:辅助索–风缆:稳定塔架–横移索:横向移动
–
天线滑车:在主索上运行、起吊装置
（2）缆索吊装施工
拱桥缆索吊装施工
悬挂边段或次边段拱肋后单基肋合龙
～需要两组主索设备
～两组主索设备但扣索和卷扬机设备不足时采用。

双基肋同时合龙
单基肋合龙
留索单肋合龙有缘学习更多＋谓ｙｇｄ３０７６或关注桃报：奉献教育（店铺）。

缆索吊机及扣挂法在大跨度拱桥中的施工技术

缆索吊机及扣挂法在大跨度拱桥中的施工技术随着社会的发展，近年来大跨度钢管混凝土拱桥也得到空前的发展，其施工方法也逐渐呈现多样化，例如：支架法、悬臂拼装法、转体法、悬索吊装法、缆索吊机及扣挂法等。

每种施工技术又有很多地方不尽相同。

大多数情况下，大跨度钢管混凝土拱桥采用缆索吊机及扣挂法施工技术，经实践证明，大跨度钢管混凝土拱桥采用缆索吊机及扣挂法施工技术，是最为结构合理，最为施工快捷有效，最为经济实用安全，最为成功的施工技术。

文章通过对湖北省五峰县汉阳河特大桥施工中采用的缆索吊机及扣挂法施工技术进行分析，对于缆索吊机及扣挂法在施工大跨度钢管拱桥施工中的应用有一定的借鉴意义。

标签：缆索吊机；扣挂法；大跨度；拱桥1 工程概况汉阳河特大桥位于湖北省五峰县渔洋关镇，桥平面部分位于曲线上，部分位于直线上，纵断面位于直线上。

主桥为上承式钢管混凝土桁架拱桥，拱肋净跨171m，净矢高33m，矢跨比1/5.18，拱轴系数m=1.65。

全桥共四片桁架，两道拱肋中心距8.6米；两道拱肋之间设有13道风撑以保证拱肋横向稳定；拱上立柱采用钢管混凝土结构，管内灌注自密实C50混凝土，桥址区属构造冲蚀侵蚀低山地貌区，拟建大桥跨越一北西-南东向峡谷，峡谷剖面呈开阔的“U”字型，上缓下陡。

区内谷岭标高216.0～310.0m，相对切割深约94m。

具体布置详见“图1 汉阳河特大桥总体布置图”。

2 总体施工方案确定采用缆索吊机扣挂法施工钢管混凝土拱桥，常规做法是缆索吊布置两座索塔作为缆索吊机支墩，后方采用锚锭锚固缆索吊机承重索，在两座索塔之间对称布置两座扣锚塔作为扣索支撑，后方布置锚锭锚固扣索。

缆索吊机分节段吊装拱肋，安装到位后分别通过锚固于扣索锚锭，使拱肋处于悬臂状态。

无特殊受地形限制情况，缆塔与扣塔做分离设计。

在汉阳河特大桥中，主跨为171米，桥址所在地形相对较好，采用主扣塔分离的方案。

3 缆索吊机系统设计3.1 缆索吊机系统总体布置主桥采用缆索吊机作为上部结构施工的起吊设备。

大跨度钢筋混凝土箱型拱桥缆索吊装施工技术分析

大跨度钢筋混凝土箱型拱桥缆索吊装施工技术分析摘要：箱型拱桥是常见的拱桥形式之一，其拱肋采用箱型截面，能省去上下结构造价，降低成本。

以钢筋混凝土箱型拱桥为例，其截面挖空率可达50%～70%，不仅可以减少圬工体积及桥体重量，还能节约成本。

根据当前施工技术水平，当跨度超过100m的拱桥便可称为大跨度拱桥。

关键词：大跨度；钢筋混凝土箱型拱桥；缆索吊装施工引言随着中国道路交通体系的不断完善,在偏远山区建设桥梁已成为新时代建设的主要内容。

通常在偏远地区,山地又高又高,地形复杂,有成千上万的公路走廊,这也是公路桥梁广泛使用的原因之一。

从桥梁分析可以看出,拱桥的优点是优越的,主要是因为主拱圈承受荷载,支撑结构具有较高的抗压强度和良好的抗拉强度。

但需要注意的是,箱形拱桥支撑是受外界条件限制的主环,施工难度较大,有待进一步研究。

1.工程概况某桥梁为无预应力钢筋混凝土桥梁，桥梁全长272.5m。

上部构造：两岸引孔均为20m现浇钢筋混凝土箱梁，主孔为净跨135m钢筋混凝土箱形拱，拱上腹孔采用11m钢筋混凝土简支板。

下部构造：0号、7号桥台采用重力式U型桥台，0号桥台基础采用承台桩基础，7号桥台基础采用明挖扩大基础；1号至4号桥墩采用双柱式圆柱墩，桩基础；5号及6号桥墩采用横墙式方形墩，下接拱座，明挖扩大基础。

主桥上部结构主拱圈净跨135m单箱三室钢筋混凝土箱形拱，箱高、箱宽、底板厚度、顶板厚度、腹板厚度分别为230cm、1000cm、35cm、35cm、35cm，全桥设25道厚度均为35cm的横隔板。

大桥主桥立体图如图1所示。

2.缆索吊装设计及施工缆吊吊机塔架支撑系统缆吊吊机塔架支撑系统中坝岸设置在4号墩，国荣岸设置在7号台。

塔架采用120m塔架，中坝岸塔高25.59m，国荣岸塔高24.06m，两塔架间用14号槽钢制作成桁架，作横梁，横梁与塔架栓接，索鞍设置在两塔顶。

塔架每柱设置8组风缆绳，背风缆采用φ32mm的钢丝绳，侧风缆采用φ24mm的钢丝绳。

成贵铁路鸭池河特大桥缆索吊机方案比选研究

成贵铁路鸭池河特大桥缆索吊机方案比选研究邓玉平（中铁大桥局集团有限公司，湖北武汉 430050）摘要：成贵铁路鸭池河特大桥主桥为436m 中承式钢-混结合提篮式拱桥，本桥采用缆索吊机吊装拱肋节段，对缆索吊机方案从安全性、经济性、施工难易程度等多方面进行技术经济比选，最终确定适用于本桥主拱施工的缆索吊机方案。

关键词：鸭池河大桥；提篮式拱桥；缆索吊机；方案比选中图分类号：U448.22+2 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2017）02-0010-04 1 概述成贵铁路鸭池河特大桥主桥为436m 中承式钢-混结合提篮式拱桥，地理位置为为典型的喀斯特高原、峡谷地貌类型。

峡谷地区（鸭池河河谷）基本为陡峻的斜坡及峭壁地形，拱顶距离谷底约270m（见图1）。

图1 成贵铁路鸭池河特大桥总布置图拱肋为钢—混凝土组合结构，全桥共两片拱肋，提篮式布置，拱顶处拱肋中心距为15m ，拱脚处拱肋中心距为33.6m 。

拱肋与铅垂面的夹角均为4.62°。

每片拱肋均由两片中心距为4.2m 的钢桁拱及其之间的横向联接系组成。

拱肋钢结构材质为Q370qE ，外包混凝土采用C60高性能混凝土。

拱肋外包混凝土段上、下弦杆截面为H 型截面，钢混结部分上、下弦杆截面为箱型截面。

总体施工方案是采用缆索吊分段吊装拱肋节段，安装横撑，拱肋合龙后再进行外包混凝土施工。

拱肋采用工厂制造、单元件运输、拱肋拼装场内组拼成节段、现场缆索吊机直接起吊安装。

为保证质量，拱肋采用工厂预制杆件，图2 鸭池河大桥主桥拱肋布置图走行能力的起重设备，为拱桥施工吊装提供了一种优质高效的解决方案[1]。

本桥利用缆索吊机进行吊装施工，其主要是用于吊装拱肋节段，同时也负责横向连接系、拱脚K 撑、拱肋外包混凝土、拱上立柱及主梁施工的吊装工作。

鸭池河大桥拱肋架设采用斜拉扣挂法施工，缆塔铰接立于扣塔顶，成都侧扣塔安置于10#主墩承台上；贵阳侧扣塔安置于距11#主墩承台上。

拱桥缆索吊装施工方案

拱桥缆索吊装施工方案一、工程概况1.1江瑶大桥位于寿宁县芹洋乡政府附近寿宁城关至南溪段B2标段（九岭至尤溪段）二、编制依据2.1施工设计图2.2现场调查情况三、缆索吊装施工方法及施工顺序3.1总体方案吊装系统设计采用一套吊装设备单基肋合拢成拱，吊装时先中间后两边循环合拢。

主索采用塔架,扣索另用扣索架,扣索架设在拱座两端。

塔架的高度根据扣索的布置情况确定。

控制吊重按最大的拱肋拱脚段来设计，最大吊重为55T，考虑配重及冲击载荷设计员重为75吨。

根据地形条件主缆索净跨取180米，两岸塔架取等高，各为30米，采用贝雷桁架拼装而成。

主地锚采用重力式地锚。

3．2吊装施工工艺流程框图（见附后表）3．2．1主索系统及主跑车主索设置为二组，每组主索由4根Ф47.5钢丝绳组成，并通过移动塔顶主索鞍实现逐肋对中吊装。

主索两端设置80T转向滑车将主索并成4排，保证主索的收紧及均匀受力，并用收紧滑车组调节主索的垂度、张力，使其符合设计要求。

主索最大张力H=135T ，跨中最大吊重时最大垂度为11.25米，空载垂度为8.06米，主索安全系数为K=3，拱肋采用下吊正就位。

主索的安装采用小拖大的间接拖拉方法安装。

主跑车为七门60T级跑车，双跑车设计吊重为120吨。

施工时在拱座上预埋千斤扣，将两台跑车固定在上面，同时穿好跑车间的间距绳，布置主索的同时即可将跑车穿绕在主索上，主索穿绕完毕后再慢慢放松跑车固定绳，同时收紧主索，跑车才慢慢升上天空。

主索的收紧利用主地锚和桥台之间的空间来收放，完成主索及跑车的布置。

3.2.2起重系统拱肋在预制梁场采用人工横移至主索正下面，拱肋吊点为预留孔穿穿吊带结构。

拱肋每端采用四点起吊，每台吊梁跑车配置一组起重机构，在桥两岸主地垄上设两台8T起重卷扬机机组，作为起升动力，每根起重索用Ф21.5钢丝绳走12布置，活端通过塔架顶转向进入8T 起重卷扬机，死端通过跑车定滑轮固定在对岸地锚上。

起重索拉力安全系数为K=5。

公路工程缆索吊装施工方案

公路工程缆索吊装施工方案一、项目概况本项目是某地区的公路工程项目，工程涉及到桥梁的建设，其中桥梁的施工需要使用到缆索吊装技术。

缆索吊装是一种利用缆绳作为传动装置，对建筑物或其他物体进行吊装和搬运的一种技术。

本项目的缆索吊装施工主要涉及到桥梁的施工，因此对施工方案的制定和实施有着非常高的要求。

二、施工环境分析1.地理位置本项目位于某地区的山区，气候多变，地势较为复杂，环境条件较为恶劣，对缆索吊装的施工提出了更高的要求。

2.天气条件由于山区地势复杂，气候多变，降雨较为频繁，而且降水量较大，尤其是在夏季容易出现雷雨天气，对施工安全构成了一定的影响。

3.地形条件山区地形复杂，地势陡峭，对设备的选型和施工方案的制定提出了更高的要求。

4.人员条件施工人员需要熟练掌握缆索吊装技术，对吊装设备的操作和管理有一定的经验和技能。

5.安全条件施工过程中需要严格按照安全操作规程进行作业，确保施工安全，对施工人员的安全进行严格保护。

三、施工方案设计1.施工方案针对本项目的施工环境和实际情况，制定以下施工方案：（1）选型设计在根据实际需求选型时，应根据施工项目的重量、形状和尺寸来选择合适的缆索吊装设备，确保设备的安全和施工的顺利进行。

（2）施工计划制定详细的施工计划，包括设备的运输和安装、吊装物体的定位和吊装过程的组织安排等，确保施工过程的有序进行。

（3）技术准备对施工所需的设备和工具进行检查和准备，确保设备的完好和工具的配备齐全。

（4）人员培训对施工人员进行相关培训，包括设备的操作及安全操作规程，提高施工人员的操作技能和安全意识。

2.吊装方案根据桥梁的实际情况和施工要求，设计以下吊装方案：（1）吊装方向根据桥梁的设计要求和实际情况，确定吊装的方向和位置，确保吊装的稳定和安全。

（2）吊装参数根据桥梁的实际重量和尺寸，确定吊装参数，包括吊装点的选取、吊装方法的确定等。

（3）吊装准备对吊装设备进行检查和准备，包括吊装绳索、吊装点、吊装吊具等的准备，确保吊装过程的安全进行。

缆索吊专项施工方案

一、项目背景随着我国基础设施建设的大力推进，桥梁工程在交通网络中扮演着越来越重要的角色。

缆索吊装技术作为一种高效、安全的施工方法，在桥梁建设中得到了广泛应用。

本方案针对某桥梁工程，制定缆索吊专项施工方案，以确保施工质量和安全。

二、工程概况本工程桥梁全长XX米，主跨XX米，桥面宽度XX米。

主桥采用预应力混凝土拱桥结构，拱肋采用钢管混凝土四肢全桁式结构，桥面主梁采用格构式钢-混凝土组合桥面系。

由于地形复杂，施工场地狭小，大型机械设备无法进场，因此决定采用缆索吊装技术进行施工。

三、缆索吊装系统设计1. 缆索吊机塔架：塔架采用贝雷桁架组合体系，塔高XX米，塔宽XX米，确保吊装过程中的稳定性和安全性。

2. 主索（承重索）：主索采用高强度钢丝绳，直径XX毫米，确保吊重XX吨，满足施工需求。

3. 起重索、牵引索、扣索、工作索、风缆、横移索、跑车（天车、骑马滑车）、索鞍和锚碇：根据施工需求，合理配置各类索具，确保施工过程中吊装设备的正常运行。

四、施工工艺1. 预制拱肋和拱上结构：在预制场完成拱肋和拱上结构的预制，确保构件质量符合设计要求。

2. 运输和吊装：将预制构件通过平车等运输设备移运至缆索吊装位置，利用缆索吊装设备进行吊装。

3. 拱肋分段安装：将分段预制的拱肋吊运至安装位置，利用扣索对分段拱肋进行临时固定，确保拱肋安装的稳定性。

4. 拱肋合龙：吊装合龙段拱肋，对各段拱肋进行轴线调整，主拱圈合龙。

5. 拱上结构安装：完成主拱圈合龙后，进行拱上结构的安装。

五、安全管理1. 人员培训：对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。

2. 设备检查：定期对缆索吊装设备进行检查和维护，确保设备安全可靠。

3. 现场监控：设立现场监控，及时发现并处理安全隐患。

4. 应急预案：制定应急预案，应对突发事件。

六、施工进度根据施工计划，确保缆索吊装施工在规定的时间内完成，不影响整体工程进度。

七、总结本缆索吊专项施工方案旨在确保桥梁工程的安全、高效施工。

拱桥的缆索吊装法施工工艺课件

运输与装卸
采用专用运输车辆将预制拱段运至施工现场，使用吊车进行
装卸。
拼装顺序
按照设计顺序进行拼装，先安装主拱肋，再安装拱板和其他
辅助结构。
拼装方法
采用扣索和牵引索进行定位和固定，确保拼装精度。
施工监控与调整
监控目的
实时监测拱桥施工过程中的变形、位移和应力等参数，确保
施工安全和质量。
监控设备
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塔架卸载
在扣索卸载完成后，对塔架进行卸载，释放塔架所承受的重量，确保塔架的稳定性和安全性。
卸载过程控制
在卸载过程中，控制卸载速度和顺序，确保卸载的安全性和稳定性。
施工监控与调整
位移监测
通过设置监测点，对拱桥的位移进行实时监测，及时发现和调整位移偏差。
应力监测
通过设置应力传感器，对拱桥的应力进行实时监测，及时发现和调整应力异常情况。
对施工现场要求较低，可在复杂地形和环境下施工。
特点适用于大型拱桥的施工，吊装能力强。需要专业的吊装设备和操作人员，施工成本相对较高。
缆索吊装法的历史与发展
起源
缆索吊装法起源于20世纪初，最早用于铁路桥梁的施工。
发展历程
随着技术的发展和拱桥跨度的增加，缆索吊装法不断改进和完善，成为现代拱桥施工的主要方法之一。
预制拱段拼装
拼装顺序
根据设计要求和施工条件，确定预制拱段的拼装顺序，确保拼装
的稳定性和安全性。
拼装方法
选择合适的拼装方法和设备，进行预制拱段的拼装，确保拼装的
精度和质量符合要求。
连接固定
对拼装好的预制拱段进行连接和固定，确保拱桥的整体稳定性和
安全性。

大跨度钢筋混凝土拱桥吊装方案优选与缆索系统受力分析

方案二一次成拱
0
-10
-20
-30
-40 -20 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
拱肋水平坐标 (m)
2.1.5横向稳定性对比
方案一：拱肋横向分离式吊装
位置
特征值
拱肋节段1#
309.4
拱肋节段2#
303.1
拱肋节段3#
297.0
拱肋节段4#
222.5
拱肋节段5#
2.1.3截面应力对比
• 方案二：拱肋整体式吊装
• 采用Midas-civil 建立模型，拱圈在吊装过程中最大压应力为8.50MPa，出现在拆索阶段第45号单元截面下缘和第461号单元截面下缘；最大拉应力为1.38MPa，出现在合龙阶段第2号单元截面下缘和第495号端元截面下缘。截面上下缘应力都符合混凝土应力控制原则。
1.1工程背景
• 论文以张花高速公路连接线牛路河特大桥为工程背景，桥梁全长430.08m，桥跨设置为5×20m+195m+5×20m，为同类型桥梁国内第二大跨。大桥主拱圈为净跨径195m的钢筋混凝土箱形拱，采用缆索吊装斜拉扣挂法施工，主拱圈分为多段进行预制拼装。（右图为牛路河特大桥效果图）
360
40×15
40×15 780
整体式单箱双室标准断面示意图（单位：cm）
2.1.2吊装方式对比
• 方案一：拱肋横向分离式吊装
• 主拱圈截面采用横向分离式拼装箱形截面，横向分为三个箱室，纵向分为 20段，主拱圈总共分为60段进行吊装。施工顺序为：先吊装中箱节段，使中箱形成单片无铰拱，然后逐段吊装边箱，待边箱合龙后对称浇筑肋间混凝土，使分离式箱室形成整体。

拱桥缆索吊装专项方案

一、项目背景随着我国基础设施建设的发展，拱桥作为桥梁结构的重要组成部分，其施工技术也在不断进步。

缆索吊装作为一种高效、经济的施工方法，在拱桥建设中得到广泛应用。

本方案针对拱桥缆索吊装施工，提出以下专项方案。

二、施工工艺及设备1. 施工工艺（1）缆索吊装：采用缆索吊装设备将拱肋、桥面板等构件吊装至预定位置。

（2）斜拉扣挂：在拱肋吊装过程中，通过斜拉扣挂系统保证拱肋的稳定。

（3）临时支撑：在拱肋吊装完成后，设置临时支撑以保证拱桥结构的稳定性。

2. 施工设备（1）缆索吊装设备：包括缆索、吊机、跑车、吊具等。

（2）斜拉扣挂设备：包括斜拉索、扣挂装置、紧固装置等。

（3）临时支撑设备：包括支架、地锚、连接件等。

三、施工步骤1. 施工准备（1）现场勘查：对施工场地进行勘查，确定吊装路径、缆索吊装设备位置等。

（2）设备检查：对缆索吊装设备进行检查，确保设备完好。

（3）人员培训：对施工人员进行培训，提高施工技能和安全意识。

2. 缆索吊装（1）拱肋吊装：将拱肋通过缆索吊装设备吊装至预定位置。

（2）斜拉扣挂：在拱肋吊装过程中，安装斜拉索和扣挂装置，确保拱肋稳定。

3. 临时支撑（1）设置支架：在拱肋吊装完成后，设置临时支架。

（2）地锚固定：将支架与地锚连接，确保支架稳定性。

4. 施工验收（1）检查拱肋位置：确保拱肋位置符合设计要求。

（2）检查临时支撑：确保临时支撑稳定可靠。

四、质量控制1. 材料质量控制：选用符合国家标准的材料，确保施工质量。

2. 施工过程控制：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。

3. 安全控制：加强施工现场安全管理，确保施工安全。

五、环境保护1. 施工期间，采取有效措施减少对环境的影响。

2. 施工结束后，对施工场地进行清理，恢复原状。

六、总结本拱桥缆索吊装专项方案针对拱桥施工特点，提出了施工工艺、设备、步骤、质量控制、环境保护等方面的具体措施。

通过实施本方案，可确保拱桥缆索吊装施工的顺利进行，提高施工质量和效率。

桥梁吊装论证方案

桥梁吊装论证方案概述桥梁是连接两岸，跨越水道、河流等地形障碍物的建筑物，其建设非常复杂，其中吊装是桥梁建设的重要环节。

桥梁吊装是指先将桥梁部件组装完成后，通过起重设备将整个桥梁负重吊起，再用大型起重车将其慢慢升起，最终放置在准确的位置上。

本文通过论证，得出了适用于桥梁吊装的方案。

确定吊装方式一般情况下，桥梁吊装方式有4种： 1. 直线吊装 2. 弧形吊装 3. 旋转吊装 4. 斜吊吊装因本次桥梁是跨越水道的建设项目，所以需要选用适合水上施工的吊装方式。

经过初步调查和分析，我们决定采用弧形吊装。

弧形吊装可以通过多点吊装方式保证吊装的稳定性，在水道上，又可以通过大型浮船等工具完成吊装，十分方便。

确定吊装工艺吊装工艺是指桥梁吊装的具体步骤和过程。

根据桥梁的结构特点和施工要求，我们确定了以下吊装工艺： 1. 桥梁部件的装配：根据图纸要求，将各个部件组装成预制构件。

2. 行车吊吊装：将桥梁预制构件通过行车吊吊装的方式送至施工现场。

3. 钢绳架设：采用起重机架设钢绳，调整钢绳的位移和高度。

4. 预拱弧板按照预先设计的布置方案，将预拱弧板安装到构件底部。

5. 多引点吊装：通过多点吊装方式将预制构件吊装到正确的位置。

6. 固定与检查：根据现场情况进行调整，最终进行固定并检查完成吊装工序。

吊装计算及安全保证桥梁的吊装是一项具有特殊难度的工程，需要精确的计算和细致的安全保证措施。

吊装前，我们对吊装的重量、吊装的高度、吊装的距离等进行计算，并结合现场实际情况，制定了以下的安全保证措施：1. 制定安全方案：在吊装前，制定完备的安全方案，规定各方位的限制区域、安全人员、物资设备等相关要求。

2. 安装浮动保障设备：在施工现场安装浮动保障设备，保证在吊装过程中不受恶劣水流等天气环境的影响，并切实保护工人和吊载物。

3. 施工前培训：施工前特别安排专业人员对吊装人员进行培训，重点向吊装人员讲解安全注意事项，提高吊装作业人员的安全意识。

桥梁吊装论证方案

桥梁吊装论证方案背景介绍在桥梁建设中，桥梁吊装是一个非常关键的环节。

桥梁吊装的合理方案和操作决定了整个施工流程的顺利进行。

因此，本文将就桥梁吊装进行论证，提出一个合理的方案。

方案论证选址分析选址是桥梁吊装的第一步。

在选址时，需要考虑以下因素：1.吊装点周围环境是否平整2.吊装点周围是否有树木或电线等障碍物3.吊装点距离桥梁的远近4.吊装点周围是否有足够的空间综合上述因素，应选择地势平整、无障碍物、离桥梁较近、空间充足的吊装点。

吊装方案设计在设计吊装方案时，需要考虑以下因素：1.桥梁的重量和尺寸2.吊装设备的承重能力和稳定性3.吊装绳的材质和长度4.吊装操作的安全性和稳定性综合上述因素，应选择承重能力和稳定性较强的吊装设备，使用强度符合要求的吊装绳进行操作。

在吊装操作过程中，要根据桥梁的重心和尺寸，采取合理的吊装点、吊装绳长度和角度等操作措施，确保吊装过程的安全性和稳定性。

风险评估和控制在桥梁吊装过程中，因环境、设备、人员等多因素的综合作用，存在一定的安全风险。

因此，需要对吊装过程进行风险评估和控制。

具体方法如下：1.识别吊装过程中可能存在的风险2.评估各种风险发生的概率和影响程度3.制定相应的风险控制措施，如增加安全防护设施、调整吊装方案等通过科学合理的风险评估和控制，可以降低桥梁吊装过程中的安全风险，在确保操作安全的前提下，顺利完成吊装任务。

结论综上所述，桥梁吊装是桥梁建设过程中不可缺少的一个环节，合理的吊装方案和操作决定整个施工流程的顺利进行。

因此，在吊装前应进行选址分析，设计合理的吊装方案，并进行科学合理的风险评估和控制。

只有这样，才能确保吊装过程的安全性和顺利完成吊装任务。

桥梁吊装论证方案

桥梁吊装论证方案随着经济的发展和城市化进程的加速，桥梁的建设越来越普遍。

当需要吊装桥梁时，需要制定详细的方案进行论证，确保吊装过程安全、高效、可靠。

本文将针对桥梁吊装的论证方案进行探讨。

吊装方法的选择桥梁的吊装能力受到多种因素的制约，如桥梁的重量、吊装设备的承重能力、现场环境的限制等等。

因此，在制定吊装方案时，我们需要根据具体情况选择最适合的吊装方法，如起重机吊装、悬挂索吊装等等。

在选择吊装方法时，需要考虑以下几个因素：1.基础设施限制在现实环境中，很多桥梁的位置不太方便吊装。

这可能是由于基础设置的限制而无法安装足够强度的吊装设备。

在这种情况下，我们需要找寻新的吊装方案，或者原地动员特殊吊装机器，以解决这个难题。

在吊装桥梁时，我们需要确保有足够的空间进行调整和操作。

在一些现有的工地中，现场操作空间可能十分有限，因此我们需要特别考虑吊装设备的规模和吊装间隔。

3.安全性要求桥梁吊装是一项危险的工作。

为了保证现场的安全，我们需要制定详细的方案，包括：安全预警标志的设置、工作人员的安全教育、吊装操作的专业技能训练等等。

在确定了具体的吊装方法后，我们需要根据实际情况进行详细的模拟和试验，测试吊装系统、设备及安全措施的可靠性和有效性。

设备准备在进行吊装之前，需要检验吊装设备的可靠性和正常操作性。

如果吊装设备没有通过检验或存在故障，必须采取相应措施进行修理或更换。

此外，需要针对吊装任务的特殊要求进行设备的调整，确保设备的操作性和匹配性。

在设备准备方面，需要特别关注以下几个方面：1.承重能力吊装设备的承重能力是吊装桥梁的重要指标，我们需要确保设备的承载能力与桥梁的重量相匹配。

吊装设备的操作灵活性对吊装的高效和安全至关重要。

因此，在设备准备阶段，我们需要注意设备的操作性、操作容易度和故障排除能力。

3.环境参数在吊装过程中，周围环境的状况可能影响整个工作流程的安全性和高效性。

我们需要测量现场环境参数，如温度、湿度、风速、气体浓度等，以便在确定吊装方案时进行合理计算。

复杂建设环境下拱桥缆索吊装方案比选

复杂建设环境下拱桥缆索吊装方案比选摘要：介绍并讨论了以西宁河大桥主跨150m 箱型混凝土拱桥缆索吊装施工法为背景的缆索吊装系统施工方案的选择等问题，提出了科学合理的缆索吊装方案系统选定布局及可行性分析。

关键词：拱桥；缆索吊装；西宁河大桥；方案比选中图分类号：U445.38 文献标志码：A0 引言西宁河大桥是向家坝水电站库区南岸金沙江大桥至新市镇公路上的一座钢筋混凝土箱型拱桥，布跨2×25 +150+2×25m，全长267m，桥面宽度总宽9.5m。

主拱圈跨净跨径为150m，净矢高28m，净矢跨比1/5.36，拱轴系数m=1.633；拱肋高2.3m，宽度为1.46m，横桥向布置5 个箱肋，纵向每箱肋分为7 段预制安装，共计35 个吊装节段，单箱最大吊重为边箱第I 段75.8t（未计入动载系数）。

1 工程建设条件 1.1 工程地质状况岩体风化：左岸地质主要为粘土夹碎块石，强风化埋深深度为15m～38m；右岸地质主要为泥质粉砂岩，强风化埋深深度为10m～12m，河床10m～15m 左右。

左岸强卸荷水平深度10m～15m 左右，右岸弱卸荷深度15m～20m 左右。

不良地质体：左岸桥台处发育一崩坡堆积体，均发育于缓坡地带，自然坡角小于25°，孔隙水丰富，自然条件下稳定性较好。

1.2 水文气象资料该桥设计洪水位受向家坝水电站干流洪水回水控制，采用向家坝水电站100 年一遇洪水回水位380.97m 作为该桥的设计洪水位。

最高通航水位采用向家坝水电站正常蓄水位380.00m，最低通航水位采用向家坝水电站水库死水位370.00m。

桥址区为副热带季风气候区，气候温和多雨，全年无冬季，每年4 月～10 月份为雨季，雨量约占全年的91.8%，历年平均降雨日164d，施工风速22.07m/s。

2 拱肋节段安装方法本桥设计采用无支架缆索吊装系统施工工法。

当拱肋跨度大于80m 或横向稳定安全系数小于4 时，应采用双基肋合龙松索成拱的方式[1]，但受建设区地形、地质条件及预制场地约束，本桥不具备双基肋合龙条件，拟通过增加施工措施提高横向稳定系数。

缆索吊专项方案

一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁、隧道等大型工程日益增多，缆索吊装技术在桥梁施工中发挥着越来越重要的作用。

为了确保桥梁施工安全、高效、优质，特制定本缆索吊专项方案。

二、方案目标1. 确保桥梁施工过程中缆索吊装安全、可靠；2. 提高施工效率，缩短施工周期；3. 降低施工成本，实现经济效益最大化；4. 保护施工现场环境，减少对周边环境的影响。

三、缆索吊装系统设计1. 缆索系统：采用高强度、耐腐蚀的钢丝绳作为主缆，主缆直径为φ48mm，破断拉力为T破≥1200kN。

吊索采用φ15.5mm钢丝绳，破断拉力为T破≥400kN。

根据施工需求，设置适量的吊点，吊点间距为5-10m。

2. 塔架系统：塔架采用钢管结构，塔架高度根据实际施工需求确定，一般不低于主跨径的1/3。

塔架基础采用混凝土结构，确保塔架稳定性。

3. 地锚系统：地锚采用混凝土结构，地锚埋深根据地质条件确定，一般埋深不小于2m。

地锚承受力不小于缆索吊装系统最大吊重。

4. 吊装设备：选用合适的吊车、起重机等设备进行吊装作业，确保吊装设备满足施工需求。

四、施工工艺1. 施工准备：根据施工图纸和现场实际情况，制定详细的施工方案，对施工人员进行技术交底和安全教育。

2. 缆索安装：先安装主缆，然后安装吊索，最后进行地锚固定。

缆索安装过程中，注意缆索的拉力调整，确保缆索张力均匀。

3. 塔架安装：按照施工图纸要求，将塔架分段运输至施工现场，分段组装，确保塔架安装精度。

4. 地锚固定：根据设计要求，挖掘地锚基础，浇筑混凝土，确保地锚固定牢固。

5. 吊装作业：根据施工需求，选择合适的吊装设备进行吊装作业。

吊装过程中，注意吊装设备的平衡，确保吊装安全。

五、安全管理1. 施工现场设置安全警示标志，明确安全操作规程。

2. 施工人员必须穿戴安全防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩等。

3. 定期对缆索吊装系统进行检查、维护，确保系统安全可靠。

4. 加强施工现场的安全巡查，及时发现并消除安全隐患。

桥梁吊装专项方案论证

一、项目背景随着我国经济的快速发展，基础设施建设需求日益增长，桥梁工程作为交通建设的重要组成部分，对国民经济和社会发展具有重要意义。

桥梁吊装作为桥梁工程中的一项关键工序，其安全性、可靠性直接影响着整个工程的质量和进度。

为提高桥梁吊装作业的安全性和效率，确保工程顺利进行，特制定本专项方案。

二、方案编制依据1. 国家相关法律法规和政策；2. 行业标准和规范；3. 工程设计文件；4. 施工组织设计；5. 施工现场实际情况。

三、方案编制原则1. 安全第一、预防为主；2. 科学合理、经济高效；3. 系统性、针对性、可操作性；4. 可持续发展。

四、桥梁吊装专项方案1. 吊装设备选型根据桥梁工程的特点，选用以下吊装设备：（1）汽车式起重机：适用于桥梁主梁、桥面板等大型构件的吊装；（2）履带式起重机：适用于桥梁支架、预制构件等重物的吊装；（3）塔式起重机：适用于桥梁工程中临时设施、材料等的吊装。

2. 吊装方法（1）采用多点起吊法，确保吊装过程中构件稳定；（2）采用同步吊装法，提高吊装效率；（3）采用遥控操作，降低操作风险。

3. 吊装顺序（1）先吊装支架，再吊装预制构件；（2）先吊装主梁，再吊装桥面板；（3）先吊装桥梁两侧，再吊装桥梁中间。

4. 吊装安全措施（1）对吊装设备进行全面检查，确保设备性能良好；（2）对吊装人员进行专业培训，提高安全意识；（3）设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全；（4）制定应急预案，应对突发事件。

5. 质量控制措施（1）对吊装过程进行实时监控，确保吊装精度；（2）对吊装构件进行检查，确保构件质量；（3）对吊装人员进行考核，提高吊装技能。

五、方案论证1. 方案符合国家相关法律法规和政策，具有合法性；2. 方案遵循行业标准规范，具有科学性；3. 方案结合工程实际情况，具有针对性；4. 方案具有可操作性，能够指导实际施工。

综上所述，本桥梁吊装专项方案符合编制原则，具有科学性、合理性、可操作性，能够确保桥梁吊装作业的安全性和效率，为桥梁工程顺利进行提供有力保障。

拱桥的缆索吊装施工

（3）牵引索

牵引天线滑车（跑车）

（4）扣索

～暂时固定分段拱肋，用法兰螺丝微调。～扣索分墩扣、塔扣、天扣、通扣等几种形式，辅助索，不与主索发生联系。
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（5）安全索

【模块编号】MU-11-06
2－1 缆索吊装设备（3）

（6）风缆

风缆又称缆风索、浪风索，用于稳定塔架（包括索架和墩上排架），调整和固定拱肋的位置。

三、拱上构件吊装
3-1 运入主索下起吊 3-2 横扁担”吊装法
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【模块编号】MU-11-06
1－1 预制方法

1、拱肋立式预制

◎起吊方便，是预制拱肋最常用的方法，尤其适用于大跨径拱桥。
1）土牛拱胎立式预制〖↓〗 2）木架立式预制

～当取土及填土不方便时采用。～拆除支架时须注意拱肋的强度和受力状态，防止拱肋发生裂纹。

3）条石台座立式预制〖↓〗
3
【模块编号】MU-11-06
〖属于1－1〗土牛拱胎立式预制
土牛拱胎
扶手
横木
拱肋
新的拱肋预制位置
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【模块编号】MU-11-06
〖属于1－1〗条石台座立式预制
条石支墩布置图 l-滑道支墩；2-条石支墩；3-底模支架；4-底模； 14-船形滑板；6-木楔；7-混凝土帽梁
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〖属于1－2〗拱肋起吊方法～二
汽车吊机固定回转起吊
部吊车联合起吊
预制拱肋
胶轮平车
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【模块编号】MU-11-06
〖属于1－2〗胶轮平车
1-拱肋；2-托架；3-钢板转盘；4-汽车轮胎；14-槽钢底梁；6-枕木； 7-角钢或槽钢牵引架；8-前车；9-后车；10-连接钢丝绳