汽车技术交流信息
车联网协议
车联网协议引言车联网技术是指通过无线通信技术将汽车与互联网进行连接，实现车辆之间的信息交流和与互联网的互动。
车联网协议作为车联网技术的基础，扮演着重要的角色。
本文将介绍车联网协议的定义、分类以及应用。
定义车联网协议是一套标准化的规范和协议，用于实现车辆之间的通信和数据交换。
它定义了车载设备与云平台、车辆之间的通信标准，确保数据的安全传输和互通。
分类根据不同的通信方式和应用场景，车联网协议可以分为以下几类：1. V2V协议V2V（Vehicle-to-Vehicle）协议是指车辆之间进行通信的协议。
通过V2V协议，车辆可以实现实时的信息交流，如交通状况、车速、位置等，从而提高行车安全性和效率。
2. V2I协议V2I（Vehicle-to-Infrastructure）协议是指车辆与基础设施之间进行通信的协议。
基础设施包括道路交通管理系统、交通信号灯等。
通过V2I协议，车辆可以获取实时的交通信息，如路况、信号灯状态等，以提前做出相应的调整，提高交通效率。
3. V2P协议V2P（Vehicle-to-Pedestrian）协议是指车辆与行人之间进行通信的协议。
通过V2P协议，车辆可以感知行人的存在并及时做出响应，提高行车和行人的安全性。
4. V2N协议V2N（Vehicle-to-Network）协议是指车辆与网络之间进行通信的协议。
通过V2N协议，车辆可以连接互联网，实现与外部服务的互动，如导航、娱乐等。
应用车联网协议在实际应用中发挥着重要的作用，以下列举几个典型的应用场景：1. 智能交通通过车联网协议，交通管理部门可以实时获取车辆的位置和运行状态，从而优化交通流量，减少拥堵和事故发生的可能性。
同时，车辆之间的通信也有助于提高驾驶员的安全意识和驾驶技巧。
2. 电动汽车充电管理车联网协议可以让电动汽车与充电桩之间进行通信，实现电动汽车的智能充电管理。
通过协议定义的数据传输，可以实现充电桩的远程监控和管理，提高充电效率和用户体验。
智能网联汽车技术在汽车流通行业中的应用案例分享
智能网联汽车技术在汽车流通行业中的应用案例分享智能网联汽车技术是指将传感器、通信、计算与控制技术应用于汽车的网络连接系统，实现车辆之间、车辆与基础设施之间的智能交流与协同，以提升行车安全性、驾驶者体验以及交通效率。
在汽车流通行业中，智能网联汽车技术的应用也越来越广泛，下面将介绍一些典型的应用案例。
一、汽车销售体验的升级智能网联汽车技术可以通过连接车辆与移动设备，实现远程车辆监控与远程操作。
以某汽车销售店为例，当客户进入销售店时，销售人员可以通过智能网联汽车技术获得客户的车辆信息并实时监控车辆的状态，例如车辆的里程数、电池电量等。
销售人员还可以通过智能网联汽车技术远程操作车辆的功能，例如开启车辆的空调、启动车辆的引擎等，以提升客户的体验并展示出汽车的智能化特性。
二、车险行业的创新服务智能网联汽车技术可以通过连接车辆与保险公司的系统，实时获取车辆的行驶数据，并与车险保单进行联动。
例如，某保险公司推出了一款智能车险产品，当车辆发生事故时，保险公司可以通过智能网联汽车技术获取车辆的行驶数据，以快速判断责任并进行理赔。
此外，保险公司还可以通过智能网联汽车技术提供实时的车辆监控与驾驶行为评估服务，让车主更好地了解自己的驾驶风险，并根据实际行驶情况进行保费调整。
三、物流运输的智能化管理智能网联汽车技术可以通过连接车辆与物流中心的系统，实时监控车辆的位置、货物的状态等信息，并提供实时的路况、天气等交通信息，以优化货物的运输路径与运输计划。
例如，某物流公司引入了智能网联汽车技术，通过实时监控与调度车辆，减少了空驶里程、优化了运输路线，提高了物流效率并降低了运输成本。
同时，智能网联汽车技术还可以提供预测性维护服务，通过分析车辆的传感器数据，提前发现故障并进行维修，以减少车辆故障造成的运输中断。
四、汽车租赁与共享的便利化智能网联汽车技术可以将车辆与用户手机等移动设备进行连接，实现远程车辆开锁、启动等操作。
以某汽车租赁公司为例，用户在租用汽车时，可以通过手机APP完成租车手续，并使用手机远程开锁与启动汽车。
实用汽车技术已被CNKI中国期刊全文数据库网络出
实用汽车技术已被CNKI中国期刊全文数据库网络出版系统研究进展实用汽车技术已被CNKI中国期刊全文数据库网络出版系统研究进展自从发明第一辆汽车以来，汽车技术一直在不断发展。
随着科技的迅猛发展，实用汽车技术也在不断改进和创新。
如今，实用汽车技术已经被CNKI中国期刊全文数据库网络出版系统广泛研究和应用。
本文将介绍实用汽车技术在CNKI数据库的研究进展。
首先，实用汽车技术的研究已经成为CNKI中国期刊全文数据库网络出版系统的一个重要领域。
在该数据库中，研究者可以找到大量的实用汽车技术相关的期刊论文和研究成果。
这些研究涉及到汽车制造、燃油技术、环境保护、安全驾驶等方方面面。
通过CNKI数据库，研究者可以方便地获取到最新的研究成果，从而推动实用汽车技术的发展。
其次，CNKI数据库网络出版系统为实用汽车技术的研究提供了一个交流和分享的平台。
研究者可以将他们的研究成果发布到该系统中，与其他研究者进行交流和讨论。
这不仅有助于促进实用汽车技术的发展，还可以提高研究者的学术影响力。
通过与其他领域专家的互动，研究者可以进一步改进自己的研究方法和思路，推动实用汽车技术的创新。
此外，CNKI数据库网络出版系统还提供了多种工具和资源，帮助研究者更好地进行实用汽车技术的研究。
例如，系统内置了检索工具，可以根据关键词、作者、期刊等信息进行搜索和筛选。
这使得研究者能够快速找到与自己研究方向相关的文献和资料。
此外，系统还提供了文献引用工具，方便研究者引用和管理文献信息。
CNKI数据库网络出版系统对实用汽车技术的研究具有重要意义。
首先，它为研究者提供了广阔的研究空间和资源，促进了实用汽车技术的发展。
其次，它加快了研究成果的传播和应用，有助于实用汽车技术的实际应用。
最后，它提高了研究者的学术影响力，鼓励更多的研究者参与到实用汽车技术的研究中。
可以说，CNKI数据库网络出版系统对实用汽车技术研究的推动起到了重要的作用。
综上所述，实用汽车技术已经成为CNKI中国期刊全文数据库网络出版系统的研究热点。
与汽修专业的合作内容
与汽修专业的合作内容一、合作背景汽修专业是指对汽车进行维修和保养的专业领域。
汽车作为现代社会中不可或缺的交通工具，其维修与保养工作显得尤为重要。
为了提高汽车维修和保养的质量，加强相关技术的培训和交流，汽修专业需要与各方进行合作，共同推动行业的进步和发展。
二、与汽修专业合作的对象与汽修专业合作的对象可以包括以下几个方面：1. 汽车生产厂商：与汽车生产厂商合作可以获得最新的技术资料和维修手册，了解汽车的设计和制造特点，为维修工作提供有效的参考和指导。
2. 汽车零部件供应商：与汽车零部件供应商合作可以获得原厂配件和零部件的供应渠道，确保维修使用的零部件的质量和可靠性。
3. 汽车技术培训机构：与汽车技术培训机构合作可以提供专业的培训课程和讲师资源，提升汽修专业人员的技能和知识水平。
4. 汽车维修服务机构：与汽车维修服务机构合作可以互相交流经验和技术，共同提高维修服务的质量和效率。
5. 汽车保险公司：与汽车保险公司合作可以共同制定汽车维修和保养的标准和规范，为车主提供优质的保险服务。
三、合作内容与汽修专业的合作内容可以包括以下几个方面：1. 技术培训和交流：通过与汽车技术培训机构合作，组织专业的技术培训课程和交流活动，提升汽修专业人员的技术水平和维修能力。
2. 资源共享：与汽车生产厂商和零部件供应商建立合作关系，共享最新的技术资料和零部件供应渠道，确保维修使用的零部件的质量和可靠性。
3. 维修标准制定：与汽车维修服务机构和保险公司合作，共同制定汽车维修和保养的标准和规范，确保维修工作的质量和安全。
4. 信息共享：建立信息共享平台，汇集汽修专业的最新技术和维修案例，为维修人员提供参考和学习的资源。
5. 品牌推广：与汽车生产厂商和维修服务机构合作，共同推广汽修专业品牌，提升汽修行业的形象和声誉。
四、合作成果与汽修专业的合作将带来以下几个方面的成果：1. 技术水平的提升：通过技术培训和交流，汽修专业人员的技术水平和维修能力将得到提升，为车主提供更好的维修和保养服务。
理想汽车的车联网技术发展现状
理想汽车的车联网技术发展现状车联网（Connected Car）是指利用无线通信网络将汽车与互联网连接起来，实现车辆与车辆、车辆与道路基础设施、车辆与终端用户等之间的信息交流与互动。
随着物联网技术的高速发展，车联网技术逐渐成为汽车行业的重要发展方向。
本文将从车联网技术的发展现状、应用场景、挑战与前景等方面进行探讨。
一、车联网技术的发展现状随着科技的进步和互联网的普及，车联网技术得到了广泛的关注和发展。
目前，车联网技术在汽车行业已取得了较大的突破与进展。
1. 通信技术的提升车联网技术中最为关键的一环是无线通信技术。
目前，主要采用的是4G LTE、5G、Wi-Fi等通信技术，高速、低延迟、高容量的通信技术为实现车辆与互联网的高效连接奠定了基础。
2. 车载设备的智能化车联网技术的发展离不开车载设备的智能化，如智能导航系统、智能驾驶辅助系统、语音识别系统等。
通过这些智能设备，驾驶员可以获取到实时的道路信息、导航指引等，提升驾驶的安全性和便利性。
3. 数据的处理与分析车联网技术产生的大量数据需要通过云计算和大数据分析等技术进行处理与分析。
通过对这些数据的分析，可以为驾驶员提供个性化的服务，如智能推荐加油站、停车场、维修点等。
二、车联网技术的应用场景车联网技术的应用场景非常广泛，涵盖了车辆安全、驾驶行为分析、车辆诊断与维护等多个方面。
1. 车辆安全车联网技术可以通过与其他车辆、道路设施的信息交流与共享，及时提供交通拥堵、交通事故等信息，为驾驶员提供安全驾驶的参考。
2. 驾驶行为分析车联网技术可以通过记录驾驶员的行车速度、加减速度、油耗等数据，对驾驶行为进行分析，并提供行车建议，提升驾驶的安全性和燃油经济性。
3. 车辆诊断与维护车联网技术可以实现车辆的远程诊断与维护，通过对车辆状态的实时监测，及时发现并处理车辆故障，减少车辆的维修时间和维修费用。
三、车联网技术的挑战与前景虽然车联网技术在发展过程中取得了一些成就，但仍面临着一些挑战和问题。
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信息技术在汽车上的应用
信息技术在汽车上的应用【摘要】信息技术在汽车上的应用已经成为汽车行业的热门话题。
从智能驾驶系统到车联网技术，再到远程车辆控制技术和自动驾驶技术，信息技术正在不断地重塑着我们对汽车的认识和使用方式。
智能驾驶系统可以帮助驾驶员更加安全和便捷地驾驶汽车，车联网技术则实现了汽车之间和汽车与外部环境的无缝连接。
车载娱乐系统和远程车辆控制技术也为驾驶员提供了更多的便利和乐趣。
随着信息技术在汽车上的应用不断发展，也会面临一些挑战，比如安全性和隐私保护等问题。
尽管如此，信息技术在汽车上的应用依然具有巨大的市场潜力，其发展前景广阔，可以为汽车行业带来更多的益处和创新。
【关键词】信息技术，汽车，智能驾驶系统，车联网技术，车载娱乐系统，远程车辆控制技术，自动驾驶技术，发展前景，益处，挑战。
1. 引言1.1 信息技术在汽车上的应用信息技术在汽车上的应用已经成为汽车行业的一个重要趋势。
随着科技的不断进步和智能化的发展，汽车不再仅仅是履行交通功能的机械装置，而是成为了一个集数字化、互联网、人工智能等多种技术于一体的智能化交通工具。
信息技术在汽车上的应用不仅提高了汽车的性能，还为驾驶者提供了更加便捷、智能的驾驶体验。
随着智能驾驶系统的不断发展，汽车可以具备自动巡航、自动泊车、智能避障等功能，大大减轻了驾驶者的驾驶负担，提高了行车安全性。
车联网技术让车辆之间可以实现信息互联，形成一个智能化的车辆网络，提供实时的交通信息和路况信息，让驾驶者可以更加高效地规划行车路线。
车载娱乐系统为驾驶者和乘客提供了多样化的娱乐和信息服务，丰富了行车过程中的生活。
远程车辆控制技术让驾驶者可以通过手机远程控制车辆启动、锁车等操作，方便了生活。
自动驾驶技术的发展更是让汽车可以实现完全自动驾驶，大大提升了驾驶的便捷性和安全性。
信息技术在汽车上的应用不仅为用户提供了更加便捷、智能的出行体验，还推动了汽车行业的智能化转型和升级。
信息技术在汽车上的应用的发展前景充满潜力，给汽车行业带来了更多的机遇和挑战。
车联网技术及应用
车联网技术及应用随着科技的不断发展，车联网技术已经成为汽车产业的重要组成部分。
车联网技术将汽车、网络和智能设备相连接，为用户提供更便捷、安全和智能化的出行体验。
本文将介绍车联网技术的原理及其在交通出行、车辆管理和汽车安全方面的应用。
一、车联网技术的原理车联网技术依靠无线通信技术、传感器技术和云计算等技术手段实现车辆与外部世界的实时连接，使车辆能够与其他车辆、道路基础设施和智能终端进行信息交流。
具体而言，车联网技术利用车载设备和控制单元，通过无线通信模块将数据传输至云端服务器，再将处理后的数据反馈给车辆或外部设备。
这种信息交流和数据处理的方式，使得车辆能够实现智能导航、远程诊断、智能驾驶等功能。
二、车联网技术在交通出行方面的应用车联网技术在交通出行方面有着广泛的应用。
首先，通过智能导航系统，车辆可以根据交通状况、道路情况和用户需求进行路径规划，提供最佳的导航建议。
其次，车辆之间通过车联网技术的互联互通，可以实现实时交通信息的分享和交流，提高道路通行效率。
此外，车辆还可以通过车联网技术与用户的智能手机相连接，实现语音控制、远程车辆起动、预约停车等功能，提升出行的便捷性和舒适度。
三、车联网技术在车辆管理方面的应用车联网技术在车辆管理方面也发挥着重要的作用。
通过车联网技术，车辆的位置、驾驶行为、燃油消耗等数据可以被实时采集并传输至云端服务器。
基于这些数据，车辆管理者可以进行车辆调度、维修保养、车队管理等工作，提高车辆的利用率和运营效率。
同时，车联网技术还可以实现车辆远程监控、远程诊断和故障预警，及时发现并解决车辆故障问题，保障车辆的安全和稳定运行。
四、车联网技术在汽车安全方面的应用车联网技术在汽车安全方面也有着重要的应用。
通过车联网技术，车辆之间可以实现实时的车辆信息交流，包括车辆位置、速度等。
这样，当车辆发生事故或紧急情况时，周围的车辆可以通过车联网技术得知相关信息并及时采取相应措施，减少事故发生概率和减轻事故后果。
汽车通信协议
汽车通信协议汽车通信协议是指车辆之间或车辆与基础设施之间进行通信交流时所遵循的一套规范和标准。
随着汽车产业的快速发展，车联网技术已经成为汽车行业的热门话题，而汽车通信协议作为车联网技术的基础，也变得愈发重要。
首先，汽车通信协议的重要性不言而喻。
在车联网时代，车辆需要与其他车辆、道路基础设施以及互联网进行信息交换和共享，而这就需要一种统一的通信规范来保证不同设备之间的互操作性。
汽车通信协议的制定和遵循，可以有效地提高车辆之间的通信效率，保证通信的安全性和稳定性，从而为车联网技术的发展提供有力的支持。
其次，当前主流的汽车通信协议主要包括了CAN（Controller Area Network）、LIN（Local Interconnect Network）、FlexRay、MOST（Media Oriented Systems Transport）等。
这些协议各自具有特定的特点和适用范围，比如CAN协议适用于车辆内部的控制系统通信，而FlexRay则更适用于对实时性要求较高的应用场景。
了解和掌握这些通信协议的特点，对于汽车行业的从业者来说至关重要，可以帮助他们选择合适的通信协议，从而提高车辆的通信效率和性能。
此外，随着自动驾驶技术的不断发展，汽车通信协议也将面临更高的要求和挑战。
自动驾驶车辆需要实时地获取和处理大量的信息，比如周围车辆的位置、道路的状况、交通信号灯等，而这就需要更加高效和可靠的通信协议来支持。
因此，未来汽车通信协议的发展方向将主要集中在提高通信速率、增强通信安全性、优化网络拓扑结构等方面。
总的来说，汽车通信协议作为车联网技术的基础，对于推动汽车行业的发展和提升车辆性能起着至关重要的作用。
了解和掌握各种通信协议的特点，关注汽车通信协议的发展趋势，将有助于提高车辆的通信效率，推动车联网技术的进步，为实现智能、安全、高效的交通系统做出贡献。
汽车通信协议的研究和应用前景广阔，相信在不久的将来，汽车通信协议将迎来更加美好的发展。
别克技术交流信息
后桥自身制造缺陷，更换后桥即可解决问题。
别克技术交流信息
英朗后桥扭管异响
英朗后桥扭管异响
异响位置：
音频采样：
别克技术交流信息
英朗后桥扭管异响
英朗后桥扭管异响
原因分析：
后桥制造过程中冲压工艺模具老化，后桥压印位置变形，导致内外层 零件摩擦干涉。
别克技术交流信息
英朗后桥中，EPS工作所需转角信号由集成的内置转角传感 器(SAS)提供，该传感器在断电后无法指示方向盘的绝对角度信息，需经 过相应的学习操作，才能恢复该传感器和EPS对应的全部功能。
内置转角传感器
别克技术交流信息
英朗断电后产生C056E 如何区分车辆是否配备ESC ：
控制面板上有 键，表示车辆配备有电子稳定系统ESC，本文讨论的 对象是不配有ESC、也就是无 按钮的。
别克技术交流信息
新君越开大灯时有时不亮
目前的处理方法：
前大灯间歇性不亮(若发生不亮可以通过重新切换大灯开关可以重新 点亮大灯)，存在故障码：B257C(左前大灯)、B257D(右前大灯)，仪表 提示请检修大灯，可以通过单独更换大灯整流器解决该故障。
遇到其它问题先作DMS信息反馈，随后质量部工程师会逐一分析并 进行回复的。
新君越Onstar备用电池说明
目前配备onstar的各车型上，新君越配有备用电池，用于车辆事故后 保证onstar紧急呼叫可用。该电池使用需注意以下几点：
1）事故后若车辆断电，SDM指令车辆通讯接口模块（VCM）激活电池， 开始大电流供电，保证紧急呼叫，能持续3-5分钟；
2）放电结束后电池报废，不可再利用，此时安吉星故障指示灯将启亮；
故障描述：
目前售后市场10款车辆（新君威、新君越）行驶里程约1200-7000多公 里，行驶约60－80公里时，车身会出现左右摆动现象。
智能网联汽车技术3篇
智能网联汽车技术第一篇：智能网联汽车技术介绍智能网联汽车技术是近年来快速发展的一种新型汽车技术，其基本特征是通过互联网技术实现汽车之间、汽车与网络之间的高效通信，使车辆之间能够进行智能交互和自主协调，进而提升汽车的智能化、安全性、舒适性和环保性。
智能网联汽车技术主要由4个部分组成，分别是车载通信系统、车载感知系统、车辆控制系统和互联网后台。
其中，车载通信系统是实现车联网的关键，它包括车辆到车辆（V2V）、车辆到设施（V2I）和车辆到网络（V2N）等多种通信方式。
车载感知系统主要用于感知车辆周围的环境和交通状况，如摄像头、雷达和GPS等。
车辆控制系统负责控制汽车的速度、转向和制动等操作。
互联网后台则是对车辆数据进行处理和分析，实现车辆与网络的智能连接。
智能网联汽车技术的发展已经从概念到实际应用，取得了显著的进展。
当前，智能网联汽车技术主要应用于行驶辅助、自动驾驶、智能导航、远程车控和车联保险等方面，为人类的出行提供了更加便捷、安全、舒适的选择。
第二篇：智能网联汽车技术的优势智能网联汽车技术作为前沿的汽车技术，相较于传统汽车有着显著的优势。
一、提升出行效率。
智能网联汽车技术可以实现车辆之间的互联互通，在交通繁忙时，通过V2V技术进行信息交流，可以达到车辆群体协调行驶，减少拥堵，缩短出行时间。
二、提高道路安全。
智能网联汽车技术不仅可以对车辆进行自行检测并报警，还可以通过车联网技术识别车辆之间的交通状况，提前预警减少碰撞，避免交通事故。
三、增强人性化交互。
智能网联汽车技术提供了车辆到车辆之间、车辆到环境之间、车辆到人之间的多种人机交互方式，提升了驾乘人员的交互体验，使得出行更加舒适、便利、人性化。
四、节能环保。
智能网联汽车技术可以实现车辆之间的信息共享，减少不必要的行车、停车、等待时间，降低车辆排放的二氧化碳和污染物等环境污染损害。
智能网联汽车技术的发展，既有技术层面的推动，也受到了社会大众的广泛关注和认可。
汽车维修行业技术资料
汽车维修行业技术资料汽车维修行业技术资料引言汽车维修行业是一个日益重要的行业，随着汽车的普及和更新换代速度的加快，汽车维修的技术资料也变得越来越重要。
本文将介绍汽车维修行业技术资料的概念、种类以及获取途径，帮助读者更好地了解和应用这些技术资料。
什么是汽车维修行业技术资料？汽车维修行业技术资料是指用于汽车维修和保养的相关技术信息、维修指导、配件手册等文件或书籍。
这些资料包括但不限于汽车电器、发动机、底盘等方面的技术知识和故障诊断方法，以及汽车维修所需的工具和设备等信息。
这些资料对于汽车维修技术人员来说具有重要的参考价值，能够帮助他们更高效地完成工作。
汽车维修行业技术资料的种类汽车维修行业技术资料可以分为以下几类：1. 维修手册维修手册是指由汽车制造商针对各个车型和不同的维修项目编写的详细指导书。
维修手册会详细介绍汽车的构造、工作原理、维修步骤、故障诊断方法、更换零部件的注意事项等内容，对于维修技术人员来说是非常重要的参考资料。
2. 电路图电路图是指汽车电器系统的线路图和电气元件的连接示意图。
电路图能够帮助维修技术人员快速定位故障，并提供针对性的修复方案。
对于电气维修来说，电路图是必不可少的技术资料。
3. 技术论坛和社区技术论坛和社区是维修技术人员交流经验、分享技术问题和解决方案的平台。
在这些论坛和社区中，你可以找到大量的维修技术资料和实用经验，从中学习和借鉴他人的经验，提高自己的维修水平。
4. 维修工具和设备说明书维修工具和设备说明书是指对于维修行业常用的工具和设备进行详细介绍和操作说明的资料。
这些说明书包括工具和设备的使用方法、注意事项、维修保养方法等内容，帮助维修技术人员正确使用和维护工具和设备。
如何获取汽车维修行业技术资料？1. 汽车制造商官方网站许多汽车制造商在其官方网站上提供维修手册、电路图和其他维修技术资料的下载。
你可以通过访问汽车制造商的官方网站，下载相应车型的维修手册和其他技术资料。
无人驾驶汽车的车辆通信和协同控制技术
无人驾驶汽车的车辆通信和协同控制技术无人驾驶汽车作为智能交通系统的核心组成部分，在现代交通领域引起了广泛的关注和讨论。
为了实现无人驾驶汽车的安全运行和高效协同，车辆通信和协同控制技术是至关重要的。
本文将介绍无人驾驶汽车的车辆通信和协同控制技术，并探讨其在未来交通系统中的应用前景。
一、车辆通信技术车辆通信技术是实现无人驾驶汽车之间以及与交通基础设施之间信息交流的基础。
它可以分为车辆对车辆之间的通信（V2V）和车辆对基础设施之间的通信（V2I）。
V2V通信技术利用无线通信技术，实现了车辆之间的信息传递和交流。
通过V2V通信，无人驾驶汽车可以获取周围车辆的实时位置、速度、加速度等信息，并根据这些信息作出相应的驾驶决策。
此外，V2V通信还可以用于实现车辆之间的协同驾驶，例如交通拥堵时的自适应车速控制和车队行驶等。
V2I通信技术是将无人驾驶汽车与交通基础设施相连接，实现交通信息共享和交通管控。
通过V2I通信，无人驾驶汽车可以获取红绿灯状态、交通拥堵信息等，并根据这些信息优化路径规划和驾驶决策。
此外，V2I通信还可以用于交通信号优化、交通事故预警等方面。
二、协同控制技术协同控制技术是实现多个无人驾驶汽车之间协同工作的关键。
它可以分为协同感知、协同决策和协同执行三个方面。
协同感知技术通过车辆间的通信和传感器信息融合，实现车辆对周围环境的全局感知。
在协同感知中，无人驾驶汽车可以利用其他车辆的传感器数据，获得更准确、全面的环境信息，从而提高驾驶决策的可靠性。
协同决策技术是通过无人驾驶汽车之间的通信和协商，实现对驾驶决策的一致性和最优性。
在协同决策中，车辆可以共享自身的驾驶意图和预测结果，并根据其他车辆的意见做出合理的决策，例如避让、协同换道等。
协同执行技术是实现多个无人驾驶汽车之间动作同步和协同工作的关键。
在协同执行中，车辆之间需要实时通信和交换运动控制指令，以确保各个车辆之间的动作能够协调一致。
此外，协同执行还需要考虑车辆之间的安全间距和碰撞避免等问题。
智能网联汽车技术
智能网联汽车技术近年来，智能网联汽车技术以其创新性和前瞻性在汽车行业中引起了广泛关注。
智能网联汽车技术通过将车辆与互联网连接，实现车辆之间和车辆与云端之间的信息共享和交流，使驾驶更加安全、便捷和舒适。
本文将介绍智能网联汽车技术的基本概念、关键技术和应用前景。
智能网联汽车技术是将传感器、通信、导航、计算机、人工智能等技术融入汽车中，使汽车能够感知周围环境、识别道路标志和交通信号、自动驾驶、实现自主导航和远程监控等功能。
该技术的出现，不仅提升了驾驶的舒适性和安全性，还为解决交通拥堵和环境污染等问题提供了新的解决方案。
智能网联汽车技术的关键技术包括车载通信技术、感知与识别技术、自动驾驶技术和云端服务技术等。
车载通信技术包括车间通信和车路通信，通过车间通信实现车辆之间的信息交流，而通过车路通信实现车辆与交通基础设施之间的信息交流。
感知与识别技术利用传感器和人工智能算法，使车辆能够感知周围环境，包括道路状况、障碍物、行人等，并能够识别道路标志、交通信号等。
自动驾驶技术利用感知与识别技术的结果，控制车辆的行驶，实现自动驾驶功能。
云端服务技术通过将车辆的数据上传至云端，实现远程监控、数据分析和车辆管理等功能。
智能网联汽车技术的应用前景广阔。
首先，智能网联汽车技术能够提供更安全的驾驶环境。
通过车辆之间的信息共享，驾驶员能够及时获取周围车辆的动态信息，避免碰撞和追尾事故。
其次，智能网联汽车技术能够提高交通效率。
通过车辆与交通基础设施之间的信息交流，可以实现交通信号优化，减少交通拥堵，提高交通流动性。
此外，智能网联汽车技术还能够提供更便捷的出行服务。
通过智能导航系统，驾驶员能够及时获取交通信息和道路状况，在出行过程中避开拥堵路段，节省时间和燃料。
智能网联汽车技术还可以与共享经济相结合，实现车辆共享和定制化出行服务。
然而，智能网联汽车技术在应用过程中还面临一些挑战。
首先，安全性是智能网联汽车技术的重要问题。
由于车辆与云端的通信，存在信息泄露和黑客攻击的风险，因此需要采取相应的安全措施，加密通信和防止黑客入侵。
汽车是如何通讯的原理
汽车是如何通讯的原理汽车通讯是指汽车之间或汽车与外部设备之间进行信息传输和交流的过程。
现如今，随着智能化技术的不断发展，汽车通讯已经成为了现代汽车的一个重要组成部分。
下面将从汽车内部通讯和汽车外部通讯两个方面来详细介绍汽车通讯的原理。
汽车内部通讯主要指车辆内部各种控制单元间的通信连接。
现代汽车通常配备了多个电子控制单元(ECU)，如发动机控制单元(ECU)，变速器控制单元(ECU)，刹车系统控制单元(ECU)等。
这些ECU通过CAN总线(控制器局域网总线)进行通信，CAN总线采用的是一种串行通信协议，能够实现高速、稳定的数据传输。
CAN总线将各个ECU连接在一起，形成一个电子控制系统，通过CAN总线上的数据交换，各个控制单元可以实现信息的共享和互联。
CAN总线的原理是基于主从通信模式，其中一个ECU扮演主节点的角色，而其他ECU则是从节点。
主节点负责控制总线和协调从节点之间的通信。
在CAN总线上，所有的数据传输都是基于消息的方式进行的。
消息是一个有固定格式和长度的数据包，包括消息标识符、数据域、数据长度代码、帧检验序列等字段。
当主节点发送消息时，每个从节点都会接收到这个消息，但只有符合特定标识符的从节点才会响应这个消息。
除了CAN总线，汽车内部通讯还可以使用其他通信协议，如FlexRay、LIN、MOST等。
这些协议在不同的汽车系统中起到不同的作用，如数据传输、音频视频传输、网络通信等。
汽车外部通讯主要指汽车与外部设备之间的通信连接，包括与其他车辆和与交通基础设施的通信。
目前，汽车通讯的主要方式是通过移动通信网络进行，如4G、5G等。
通过连接到移动通信网络，汽车可以与其他车辆和交通基础设施进行实时数据交换和通信。
这种通信方式可以实现车辆之间的跟车控制、自动泊车、交通信号优化等功能，提高行车安全性和交通效率。
另外，车辆还可以通过卫星导航系统（如GPS）进行全球定位和导航。
利用GPS系统，车辆可以获取到自身的位置和导航信息，实现自动驾驶和导航功能。
车载通信技术研究
车载通信技术研究一、引言随着智能化和信息化的不断发展，车载通信技术已成为当今汽车行业不可或缺的一部分。
车载通信技术是指将通信技术应用于汽车领域，通过车辆之间、车辆和其他设备之间的信息交流，建立起信息交换、共享和传输的网络，从而实现车辆之间通信、车辆与道路设施之间的通信，以及车辆与用户之间的通信。
本文将对车载通信技术的研究进行探讨，主要从车载通信技术的概念和发展、车载通信技术的分类及应用、车载通信技术的优势及挑战三个方面进行讨论。
二、车载通信技术的概念和发展1. 车载通信技术的概念车载通信技术是指将通信技术应用于汽车领域，通过车辆之间、车辆和其他设备之间的信息交流，建立起信息交换、共享和传输的网络，从而实现车辆之间通信、车辆与道路设施之间的通信，以及车辆与用户之间的通信。
车载通信技术是一种基于互联网和无线技术的交互式信息通信系统，可以将车辆、用户和道路设施有机地结合在一起，实现车辆的智能化管理和助力驾驶。
2. 车载通信技术的发展车载通信技术的发展可以分为以下几个阶段：（1）早期阶段。
20世纪90年代，美国普鲁士公司首次提出将通信技术应用于车辆中，实现车辆之间的通信，并成立了车辆通信联盟（V2X）。
（2）中期阶段。
21世纪初，车载通信技术逐渐成为一个热门领域。
各国相继开始建立车载通信研究机构，并制定了相关标准和规范。
（3）现阶段。
随着5G技术的不断普及和应用，车载通信技术进一步发展。
目前，车载通信技术已经向智能交通系统领域深入发展，为建设智慧城市提供了新的技术支持。
三、车载通信技术的分类及应用1. 车载通信技术的分类车载通信技术按照数据传输方式可以分为以下几类：（1）车辆间通信（V2V）。
指车辆之间的通信，可以实现车辆的自主驾驶、交通信息共享等功能。
（2）车路协同（V2I）。
指车辆与道路设施之间的通信，可以实现交通管理、车辆定位等功能。
（3）车辆对外通信（V2C）。
指车辆与用户之间的通信，可以实现车辆远程控制、车辆故障排查等功能。
车联网中的车辆间通信技术研究与应用
车联网中的车辆间通信技术研究与应用随着科技的不断进步，车联网技术逐渐成为汽车行业的一个重要研究领域。
车联网的核心概念是通过无线通信技术将车辆与互联网连接起来，实现车辆之间、车辆与基础设施之间的信息交流，为驾驶员和乘车人提供更智能、便捷和安全的出行体验。
而车辆间通信技术作为车联网的核心组成部分，被广泛研究和应用。
一、车辆间通信技术的分类车辆间通信技术主要分为两种类型：基于车载无线网络和基于车辆间直接通信。
1. 基于车载无线网络基于车载无线网络的车辆间通信技术是利用无线通信网络（如移动通信网络）进行车辆间信息传递。
这种方式可以借助现有的通信基础设施，实现车辆之间、车辆与云端服务器之间的信息传输。
通过将车辆信息上传到云端，其他车辆可以及时获取到有关交通、道路状况、天气等信息，从而实现更智能的导航和驾驶控制。
2. 基于车辆间直接通信基于车辆间直接通信的车辆间通信技术则是通过车辆直接建立通信连接，实现信息的传输。
这种通信方式不受网络覆盖范围的限制，可以实现更快速、可靠的信息交流。
车辆通过无线通信设备（如Wi-Fi、蓝牙等）建立通信网络，相互交换车辆状态、位置、速度等信息，并可以根据这些信息做出相应的驾驶决策，提高交通流畅性和安全性。
二、车辆间通信技术的应用车辆间通信技术的应用涵盖了诸多领域，包括智能交通系统、车辆安全、自动驾驶等。
1. 智能交通系统车辆间通信技术在智能交通系统中起到了关键作用。
通过车辆之间的通信，驾驶员可以及时了解其他车辆的位置、速度、行驶方向等信息，从而做出更准确的驾驶决策，避免交通事故的发生。
此外，智能交通系统还能根据车辆间通信的数据，智能调整交通信号灯时间，优化道路拥堵状况，提高交通效率。
2. 车辆安全车辆间通信技术对于车辆安全的提升也起到关键作用。
通过车辆之间的直接通信，可以实现车辆碰撞预警和避免碰撞技术。
当车辆检测到前方有障碍物或即将发生碰撞时，会通过通信系统发送警告信息给其他车辆，并提示驾驶员采取相应的行动。
自动驾驶技术交流论文
自动驾驶技术交流论文摘要：自动驾驶技术是近年来快速发展的领域，其引发的广泛讨论使得许多汽车制造商和科技公司积极投入到该领域的研发和应用中。
本文探讨了自动驾驶技术的发展背景、技术原理、应用场景以及挑战和前景。
1. 引言自动驾驶技术是指利用各种传感器、算法和人工智能技术，使汽车能够在不需要人类驾驶员的情况下行驶。
自动驾驶技术的出现使得人们对未来出行方式的设想变得更加丰富和多样化。
2. 发展背景自动驾驶技术的发展背景可以追溯到上世纪50年代，但直到近年来，随着人工智能和大数据技术的突破，自动驾驶技术才得以迅速发展。
大量科技公司和汽车制造商纷纷加入到自动驾驶技术的研发与应用中。
3. 技术原理自动驾驶技术主要依赖于感知、决策和控制三个核心模块。
感知模块通过激光雷达、摄像头等传感器获取车辆周围环境信息；决策模块通过算法对感知到的信息进行处理和分析，以确定最佳行驶路径和行为；控制模块则负责将决策结果转化为车辆的实际动作。
4. 应用场景自动驾驶技术在多个领域都有广泛的应用。
首先是私人汽车领域，自动驾驶汽车可以提供更加便捷和安全的出行方式；其次是公共交通领域，通过自动驾驶技术可以提高公共交通的效率和舒适性；另外，自动驾驶技术还可以应用于物流和运输领域，提升物流体系的效率和可靠性。
5. 挑战和前景尽管自动驾驶技术有着广阔的应用前景，但在实际应用过程中也面临着一些挑战。
首先是安全性问题，自动驾驶技术在高速公路等环境中的可靠性仍然需要进一步提升；其次是法律和伦理问题，自动驾驶技术引发了人们对责任和隐私保护等问题的思考；还有就是成本问题，目前自动驾驶技术的研发和应用成本依然较高。
然而，尽管存在这些挑战，自动驾驶技术的未来依然非常光明。
随着技术的进一步突破和成熟，自动驾驶汽车将能够更好地适应不同道路和天气条件，从而提供更安全、高效和舒适的出行体验。
另外，自动驾驶技术还可以与物联网、5G通信等技术结合，实现车辆之间的智能协作，进一步提高道路交通的效率和安全性。
如何了解汽车知识点总结
如何了解汽车知识点总结汽车在我们现代社会中扮演着非常重要的角色，为我们的出行提供了便利。
然而，对于大多数人来说，汽车知识并不是很了解，对于汽车的维护、保养、驾驶技巧等方面也缺乏了解。
因此，掌握一定的汽车知识对于生活中的出行安全和汽车的维护保养是非常重要的。
那么，如何了解汽车知识呢？一、借助互联网资源1. 网络搜索现在，互联网上有大量的汽车知识资源，通过搜索引擎输入相关关键词就可以找到各种汽车知识的文章、视频、论坛等内容。
比如，可以搜索“汽车保养知识”、“汽车维修技巧”、“汽车驾驶技巧”等关键词，找到相关的内容进行学习。
2. 汽车网站和论坛汽车厂商、汽车媒体、汽车爱好者等都会在其官方网站或者论坛上分享大量的汽车知识和经验，可以关注这些网站和论坛，了解汽车的最新信息和技术动态，与其他爱车人士进行交流和学习。
3. 视频网站类似于YouTube、哔哩哔哩等视频网站上有很多关于汽车知识的视频教程，包括汽车维修、保养、驾驶技巧等内容，可以通过观看这些视频了解汽车知识。
二、购买汽车相关图书和杂志1. 汽车知识书籍市面上有很多关于汽车知识的书籍，包括汽车维修手册、汽车保养指南、汽车驾驶技巧等多个方面的内容，可以购买这些书籍进行学习。
2. 汽车杂志每期汽车行业的杂志都会有一些对汽车知识、技术、新车评测等方面的报道，可以订阅一些汽车杂志，关注最新的汽车行业动态。
三、参加汽车知识培训班或者活动1. 汽车维修技能培训有些汽车学校或者汽车维修机构会开设一些汽车维修技能培训课程，包括汽车机械知识、电子知识、汽车维护知识等，可以报名参加这些培训班。
2. 汽车驾驶技巧培训一些专业的驾驶培训机构会开设一些针对不同驾驶技能水平的培训课程，包括初学者驾驶技巧、高级驾驶技巧、越野驾驶技巧等，可以选择适合自己水平的培训课程。
3. 参加汽车爱好者活动一些汽车俱乐部或者汽车爱好者组织会定期举办一些汽车文化交流活动、汽车知识分享活动等，可以参加这些活动，与其他爱车人士进行交流和学习。
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汽车技术交流信息 教学科研我院承办全市中职汽车维修技能大赛天津市中等职业院校汽车维修技能大赛于4月22日在我院汽车实训中心进行。
这是我院连续第三年承办天津市教委所属中职院校汽车专业职业技能大赛。
来自全市10个院校的35名选手参加最后的决赛。
参赛选手共进行发动机拆装、电控系统故障排除和自动变速器组装三个项目的竞赛。
三个项目的成绩之和不即为竞赛的总成绩。
按照市教委的文件精神，本次竞赛共决出一等奖2名，二等奖4名，三等奖7名。
其中获得一等奖的选手将被免试保送到高职院校学习，其它各级获奖选手也将获得晋升职业技术资格的奖励。
另外，由我院承办的天津市中职院校首届物流专业技能大赛也于4月21日在我院物流实训中心举行。
汽车技术研究所主持修订《天津市汽车维修工时定额》我院汽车技术研究所受天津市机动车维修管理处的委托起草编写的《天津市汽车维修工时定额》日前已通过专家论证，进入后期制作出版阶段。
新编的《天津市汽车维修工时定额》经过大量的调研对比，结合我国汽车市场的主流车型及其对应的作业项目制定相应的工时定额标准。
是汽车维修行业确定维修作业项目工时及收费标准的指导性文件，具有较高的行业权威性。
全国高职高专院校工学结合人才培养模式研讨会在天津举行2007年4月21日至24日全国高职高专院校工学结合人才培养模式研讨会在天津举行，此次会议由教育部高等教育培训中心主办，天津市教委承办，天津交通职业学院、天津职业大学、天津中德职业技术学院、天津轻工职业技术学院、天津医学高等专科学校五所高职院校协办。
参加大会的代表来自全国近百所高职院校的领导和教师近500余人，是今年来全国举办职业教育会议参会人数最多的一次盛会。
会议的主要内容是进一步探索工学结合人才培养模式，带动专业调整与建设，引导课程设置、教学内容和教学方法改革，交流各校的经验与做法。
会议期间全体代表分两批来我院参观指导，交流工学结合专业教学模式的改革经验。
薛威教授代表学院在大会上介绍了我院物流专业和汽车专业实训基地建设与工学结合教学模式的改革情况和体会，受到与会代表的高度评价。
会后，全体代表参观了我院汽车实训中心和物流实训中心。
七项汽车新政策规矩2007年中国汽车市场张弛要有度，规矩成方圆。
相关政策的引导、扶持甚至必要的限制，都是促使中国车市健康发展的重要因素。
今年2007年，一批与汽车市场相关的新政策就已陆续实施，这些已经实施或准备出台的政策，相信与车市的每一位参与者都息息相关。
政策NO.1汽车工业结构调整意见的通知国家发改委2006年12月20日发出的《关于汽车工业结构调整意见的通知》主要包括以下几个方面：控制新建整车项目、适当提高投资准入条件；鼓励发展节能、环保型汽车和自主品牌产品；推进汽车生产企业联合重组；支持零部件工业加快发展。
政策NO.2汽车品牌销售管理办法商务部、国家发改委、工商总局联合发布的《汽车品牌销售管理办法》规定，从今年起，未经授权的汽车经销商将退出汽车销售市场。
《办法》明确规定，从事汽车品牌销售必须先取得汽车生产企业或经其授权的汽车总经销商授权，获得授权的经销商才能到工商部门备案。
未获授权的汽车经销商今后将无法开具销售发票。
政策NO.3汽车出口实行许可证管理商务部、国家发改委、海关总署、质检总局、国家认监委2006年12月31日联合发出《通知》，决定从2007年3月1日起，对汽车整车产品(包括乘用车、商用车、底盘及成套散件)实行出口许可证管理。
《通知》要求，申领汽车整车产品出口许可证的汽车生产企业必须列入国家发改委《车辆生产企业及产品公告》，通过国家强制性产品认证(CCC认证)且持续有效，具备与出口汽车保有量相适应的维修服务能力，在主要出口市场建立较完善的销售服务体系。
政策NO.4车船税暂行条例实施今年起，我国已开始实施《中华人民共和国车船税暂行条例》。
《条例》规定，载客汽车的年税额被规定在60元至660元。
具体缴税标准由各地另行确定。
此外，从事交强险的保险机构将负责代收代缴新车船税。
《条例》规定，今后载客汽车(包括电车)的年税额为每辆60元至660元；载货汽车的年税额为按自重每吨16元至120元；三轮汽车、低速载货汽车的年税额为按自重每吨24元至120元；摩托车的年税额为每辆36元至180元；船舶的年税额为每净吨3元至6元。
包括私家车在内的各种车辆的具体缴税标准，则由各地省级政府另行确定。
下接第17页奇瑞登上俄罗斯外国汽车销量增幅榜第一新华网莫斯科４月11日电（记者熊伊眉）俄罗斯2007年第一季度的外国汽车销售排行榜上首次出现了中国汽车：中国奇瑞轿车销量排名第12，共售出6656辆，增幅排名第一，达到1108％。
俄罗斯许多媒体11日都报道了这一消息。
《导报》消费市场版的头条以《中国季》为标题报道说，本季度汽车销售增幅第一的是中国奇瑞汽车，这说明俄罗斯消费者在购车时又多了一种选择。
该报还援引一位同时经销俄国产车和中国奇瑞车的经销商的话说：“中国人在价格政策上运作得很成功，排量1.6升的奇瑞轿车售价仅9千美元。
”奇瑞公司于2005年10月在俄成立全资子公司，2006年1月与俄加里宁格勒州阿芙达托尔公司签署了组装奇瑞轿车的合作协议，经过双方努力，同年就开始批量生产。
公司提出的“把奇瑞打造成受俄罗斯消费者喜爱的汽车品牌”理念正在逐步变成现实。
上海牌轿燃料电池车即将亮相上海车展今年的上海车展，久违的“上海”牌轿车即将以全新的面貌回到大家面前。
据上海汽车工业(集团)总公司(简称上汽)透露，一款香槟色的“上海”牌燃料电池轿车将在上汽的车展企业形象展示区内展出。
据悉，这款燃料电池轿车由上汽主导并组织社会各方资源联合开发，打破传统汽车的布局方案，采用串联式的混合动力驱动结构，还搭载了上汽自主研发的超越四代燃料电池组的燃料电池轿车。
从目前透露的资料来看，在国内、国际汽车新能源动力产业中，这款车搭载的技术已经堪称先进。
业内人士指出，“上海”牌燃料电池车很可能会成为国内首款量产的燃料电池车，上汽作为新能源汽车产业化主体的作用进一步凸显。
当今，能源和环境已经成为影响世界汽车产业未来发展的两大决定性因素，混合动力、燃料电池、先进柴油、生物燃料、天然气、醇类汽车等为代表的新能源汽车技术呈现出突飞猛进的发展态势。
燃料电池汽车一般采用氢气作为燃料，被誉为“绿色汽车”，具有“零”排放、高效率、低噪音等优点，被国际汽车界普遍认为是新能源汽车的最终解决方案。
据了解，上汽将燃料电池汽车的研发作为长期发展战略，集中优势资源进行整车及关键零部件的研发工作，目前已取得突破性进展。
过去的2006年是上汽全面加速新能源汽车研发进度的一年，除了“上海”牌燃料电池轿车以外，上汽还成功试制了一辆自主品牌燃料电池客车。
在此基础上，上汽还将利用2010年上海“世博会”契机，结合国家863“节能与新能源汽车”重大专项，集中精力研究燃料电池及关键零部件的核心技术，进一步开展燃料电池轿车可靠性、安全性、舒适性的研发，加强关键零部件的成本控制，增加燃料电池轿车的技术积累，通过多轮样车的试制和动力平台验证，提升燃料电池整车性能，加快燃料电池车的产业化步伐。
中国汽车近期要闻集萃威志三厢售价6.38万～6.68万元4月8日，天津一汽公布了威志三厢轿车的售价为6.38万～6.68万元，即日起在全国各经销店开始接受预订。
据了解，先期投放市场的将是威志三厢1.5升豪华型轿车（含带OBD车型），搭载了天津一汽丰田汽车发动机有限公司生产的1.5升排量的5A＋发动机，在低转速时具有高扭矩的表现，同时效率更高，更节能。
此外，天津一汽还发布了今年第一季度的销售数字：天津一汽总销量达到50033辆。
其中，NBC平台上的产品即威志、威姿、威乐组成的“威系”产品销售行情看好，近1.5万辆的销售量与去年同期相比增长了近5倍，标志着企业的产品销售结构战略调整初见成效。
今年1月，天津一汽与俄罗斯SEAZ汽车公司签订了关于14400套动力总成（TJ376QE发动机＋ST063A变速箱）出口项目的合作协议，标志着天津一汽已由单纯的整车出口成功地过渡到核心零部件出口。
此外，天津一汽投资7806万元全新开发的CA3GA2发动机项目将于近期启动，预计产能将达到10万台。
戴雷任华晨宝马营销高级副总裁近日，华晨宝马汽车有限公司任命戴雷博士担任营销高级副总裁，负责销售、营销、售后服务和经销商发展，任命自今年4月5日起生效。
戴雷博士为宝马集团工作了5年，在德国及宝马集团北京代表处担任过产品及业务拓展方面的高级管理职务。
戴雷博士自2005年3月加入宝马集团北京代表处，任大中华区业务拓展总监。
福特汽车与NEAPCO达成谅解备忘录4月2日，福特汽车公司与万向集团北美分公司Neapco有限责任公司宣布了一份谅解备忘录，提出了出售汽车零部件控股有限公司（ACH）传动轴业务的草案。
ACH下属的门罗工厂的产品包括传动轴、半轴、催化转化器和其他传动系的产品。
工厂目前的职工总数为1200人，其中大部分是由伟世通转聘的员工和转自福特美国联合汽车工会按小时计酬的员工。
“购并门罗厂的传动轴业务是我们提供高质量传动技术战略的自然拓展，这一战略将把国际成本价格和当地的工程、装配和物流管理结合起来。
”Neapco总裁兼首席执行官罗伯特·霍奇说，“我们与万向集团的伙伴关系给我们带来了得天独厚的优势。
万向集团是中国百强企业，也是世界上汽车产业中发展最快的供应商。
”上海华普最大降幅8000元上海华普汽车宣布，从4月9日起，对旗下海域、海迅、海尚等全车系价格进行调整，下调幅度为2000-8000元。
这其中，海域两厢1.3升首次突破4万元，售价39888元，这是目前国内轴距2.5米以上,同时具有欧系底盘技术车型中价格最低的轿车。
上海华普汽车总经理刘金良表示，此次活动是华普历史上力度最大、范围最广的一次价格行动，它将撼动整个国内汽车业的价格标尺。
突破现有车辆品质低端、功能单一的发展瓶颈，满足用户对车辆品质升级，用途多元化的主要需求。
依维柯康达多功能车上市近日，依维柯轻客家族又添新成员。
被喻为“城市多面手”的长轴距多功能车康达正式上市。
新品康达与短轴距的康运和康驾，组成了依维柯先进的“城市多功能运输解决方案”。
康达的定价为15.99万元，而康运和康驾正分别以12.99万元和9.99万元的价格促销，形成了每3万元一个区间的价格组合。
昆仑润滑油多项科研成果获重大突破近日，中国石油润滑油公司科研项目验收评审会在大连召开。
据了解，此次会议对昆仑润滑油2006年完成的23个新产品开发及台架建立等科研项目进行了验收评审，评审结果显示，这批科研成果技术水平均达到国内一流水准，并有高级长寿命汽轮机油、高燃点绝缘油等多项成果达到国际先进水平。
2007年世界汽车世纪之旅8月发车1907年，在国际汽车联合会（FIA）的倡议下，四辆汽车和一辆机动三轮车从北京出发，横跨亚欧大陆，最终抵达巴黎。