大桥伸缩缝维修方案
桥梁伸缩缝施工工艺及维修步骤
桥梁伸缩缝施工工艺及维修步骤一、桥梁伸缩缝施工工艺1.前期准备在施工前要对桥梁周围的环境进行检查和处理，确保施工区域干净、整洁。
同时还要进行相关材料的选购和检验，确保材料质量。
2.浇筑基础对于新建的桥梁，需要首先进行基础的浇筑工作。
根据设计要求进行基础的施工，确保基础的稳固性。
3.伸缩缝安装进行桥梁伸缩缝的安装前，首先要对桥体结构进行检查，确保桥体结构的完整性和稳定性。
然后按照设计要求进行伸缩缝的安装，一般采用焊接和螺栓连接的方式。
4.填充密封材料伸缩缝安装好后，在伸缩缝的两边填充密封材料，用以保证伸缩缝的密封性能。
填充密封材料的选择要考虑到材料的弹性、耐久性和耐候性等因素。
5.施工验收完成伸缩缝的安装后，进行相关验收工作。
对伸缩缝的材料和结构进行检查，确认是否符合设计要求和相关规范。
二、桥梁伸缩缝维修步骤1.清理伸缩缝首先要对桥梁伸缩缝进行清理工作。
清理过程中要注意保护伸缩缝周围的结构和材料，避免损坏。
2.检查伸缩缝清理完伸缩缝后要进行检查，主要检查伸缩缝的密封性能、弹性和连接处的松动情况等。
对于有问题的地方要及时进行修复。
3.修复伸缩缝对于出现问题的伸缩缝，需要进行相应的修复。
修复的具体方法根据问题的性质和程度来决定，可以采用密封补漏、更换损坏部分或整体更换等方式。
4.维护保养修复工作完成后，需要对伸缩缝进行维护保养。
定期对伸缩缝进行清理和检查，确保其正常运行和使用。
定期更换密封材料，防止老化和损坏。
5.定期检测除了定期维护保养，还需要定期进行专业的检测工作。
通过检测可以及时发现和处理伸缩缝的问题，保证桥梁的安全和稳定。
总结：桥梁伸缩缝的施工工艺和维修步骤都是为了保证桥梁的安全稳定性。
施工时需要注意材料的选购和质量，合理安装并填充密封材料。
维修时要进行清理、检查和修复工作，同时还需要定期进行维护保养和检测工作。
通过合理施工和细致维护，可以延长桥梁伸缩缝的使用寿命，保障桥梁的安全运行。
桥梁伸缩缝修补方案
桥梁伸缩缝修补方案采用优质水泥、进口快硬原料及特种聚合物、配以复合外加剂、精选骨料，经工厂专业设备配料、混合、包装，现场加水搅拌均匀即可使用。
性能：与老混凝土基层粘结力优良，耐磨性、耐老化性能好。
现场加水搅拌均匀即可使用，和易性好，具有细滑和均匀的质感。
适用范围：1.桥梁伸缩缝及道路路面进行快速修复，完工后3-4小时即可使用。
针对混凝土路面及桥梁伸缩缝修补，工业厂房，学校地坪，加油站，高速，桥梁掉皮破损部位进行修补及抢修。
清理：先将起鼓、脱皮、裂缝等部位的松动部分踢掉，过于平整的部位和有油污的部位进行拉毛处理。
2.施工步骤：清扫：对地面的浮土等杂物清扫干净，用高压水冲洗设备将地面冲刷干净，冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。
水润：用水洗刷干净后，应将水保留在作业面一段时间，将作业面充分润透，直至不再渗水为止。
(施工刮抹时必须保持作业面是在无明水润湿状态)基底有裂缝处时需先用快修料填补充实后再进行施工。
在修补起砂路面时，需将底涂界面剂均匀涂刷于基底上，待无积液时再进行施工。
2.1材料调配：桥梁伸缩缝灌浆型快修料需要加入钢纤维(如：弓形钢纤维、波纹形钢纤维、端沟钢纤维均可，2%---4%掺量)完成修补。
2.2灌浆料的具体性能指标：高流态：在用水量为14-16%(Wt)时，流动度可达到290mm以上，有利于施工中浇筑，完全克服了现场灌浆部位狭窄的不利条件。
施工时靠自重或稍加振捣可以流进欲灌充的所有孔隙，而且灌浆料本身密实，完全可以保证灌浆部位的密实性。
微膨胀：竖向膨胀率可达0.02%以上，能有效地克服干缩，获得饱满的填充效果，并提高对钢筋的握裹力。
早强高强：温度20摄氏度天气晴好条件下，2-4小时强度可达30兆帕，1d抗压强度可达50兆帕，24小时抗折强度可达10兆帕，能满足施工和设计对强度的要求，并有利于加快工程进度。
2.3施工方便：根据施工现场的实际情况，可用人工或机械搅拌。
机械搅拌可用强制式、自落式混凝土搅拌机。
伸缩缝维修工程施工方案
高速公路桥梁伸缩缝更换维修施工技术方案编制单位: 编制时间:一、工程概况高速公路桥梁伸缩缝异响桥梁伸缩缝现发生型钢断裂，桥梁伸缩缝混凝土破损，现拟对其进行维修加固施工。
二、病害分析1、伸缩缝的结构毛勒伸缩缝是一种钢—橡胶组合型伸缩缝。
由以下各部分组成：支撑部件由边钢梁、中心钢梁、连接件及支撑横梁组成；支承部件由金属滑板、滑动弹簧、滑动支座组成；控制系统为控制弹簧；密封橡胶条作为密封件；锚固部件由锚环及锚板和锚栓组成。
此外还有支撑箱。
2、伸缩缝工作原理毛勒伸缩缝采用刚性连接，传力可靠；机械密封，防水性能好；其弹性支承能消音减震；两条钢梁之间采用鸟形橡胶条实现伸缩功能，伸缩自如。
主要结构材料均具有耐磨、耐腐蚀和抗老化性能，使用寿命长久。
3、该处伸缩缝病害处理产生过程该处型钢断裂是D160型伸缩缝损坏的主要形式，根据观察，型钢伸缩缝的病害成因如下：伸缩缝型钢第三车道位置的支承系统发生损坏，导致伸缩缝型钢纵桥向位移加大，引起断裂损坏。
经观察，型钢断裂部位主要在横梁附近，同时伴随有横梁的磨损，因此判断型钢断裂的直接原因是由于横、纵梁间原有的连接失效，在车辆经过时，二者由以前的共同受力，变成了纵梁受力再碰撞横梁，于是纵梁在剪切应力最大的部位发生断裂。
三、施工技术方案（一）、施工安全1、施工路段按照相关规定设置标志标牌、锥筒，施工作业区前方设置水马隔离墩、三道沙袋防撞墙，夜间加设标志灯车、频闪灯等照明警示设备，并任命专职安全员24小时轮岗值守。
2、施工人员穿着反光背心，严禁在封闭区以外的范围内活动，严禁横穿高速公路。
3、施工车辆及机械应停放在封闭区域内，保持未封闭区域的行车畅通。
4、施工结束前，彻底清理施工区域后谨慎变道或撤离。
（二）、施工步骤1、按照江苏省高速公路养护工程施工规范要求，首先对施工路段进行封闭，具体措施详见交通管制方案。
2、道路封闭后，凿除应急车道、第三行车道的原混凝土，切割旧缝，清理下部原有混凝土至槽底。
桥梁伸缩缝维修方案
桥梁伸缩缝维修方案1. 引言桥梁伸缩缝是连接桥梁两端的关键部分，能够在桥梁受到膨胀、收缩、震动等力的作用下，保证桥梁的稳定性和安全性。
然而，长期使用和自然环境的影响会导致桥梁伸缩缝出现磨损、开裂、变形等问题，进而影响桥梁的正常使用。
本文将介绍桥梁伸缩缝维修的方案，以保证桥梁的安全性和延长使用寿命。
2. 伸缩缝维修原则桥梁伸缩缝维修应遵循以下原则：•安全性原则：维修过程中要确保施工人员的安全，同时要保证桥梁的结构安全。
•实用性原则：维修方案应考虑工程成本、材料可行性和施工难易程度等实际因素。
•持久性原则：维修方案应确保伸缩缝在长期使用过程中能够保持稳定和耐久。
3. 维修工艺和步骤在进行桥梁伸缩缝的维修过程中，需要按照以下步骤进行：步骤一：检测和评估首先要对桥梁伸缩缝进行全面的检测和评估，包括磨损、开裂、变形等问题的程度和影响范围。
根据检测结果，制定相应的维修方案。
步骤二：清理和准备清理桥梁伸缩缝周围的杂物和灰尘，确保施工区域干净整洁。
同时，准备所需的维修材料和工具，如填缝剂、密封胶、扳手等。
步骤三：修复和填充根据伸缩缝的具体问题，采用相应的修复方法。
对于磨损和开裂问题，可以使用填缝剂进行填充和修补；对于变形问题，可以使用扳手等工具进行调整。
确保修复后的缝隙牢固、均匀。
步骤四：密封和保护修复完成后，采用密封胶进行密封，以防止水、灰尘等污染物进入伸缩缝。
同时，要对修复的部位进行保护，避免外部力和环境对其造成损害。
步骤五：质量检验维修完成后，进行质量检验，确保伸缩缝的修复效果满足要求。
对于不达标的部分，需要进行进一步的修补和调整。
4. 维修材料选择在桥梁伸缩缝维修过程中，需要选择合适的维修材料，以确保质量和持久性。
•填缝剂：根据实际情况选择合适的填缝剂，如聚氨酯弹性体、聚合物修补剂等，具有耐水、耐候性好的特点。
•密封胶：选择具有良好密封性和耐候性的密封胶，如硅酮密封胶、聚硫醚密封胶等。
•辅助工具：根据具体维修情况选择合适的辅助工具，如扳手、刷子、刮板等。
桥梁伸缩缝修复工程施工(3篇)
第1篇一、工程背景随着我国经济的快速发展，公路、铁路等交通基础设施得到了大规模建设。
然而，在桥梁的使用过程中，由于各种原因，桥梁伸缩缝会出现损坏、老化等问题，影响桥梁的正常运行。
因此，对桥梁伸缩缝进行修复工程施工，对于保障桥梁安全运行具有重要意义。
二、工程目标1. 保障桥梁安全运行：通过修复伸缩缝，消除桥梁安全隐患，确保行车安全。
2. 延长桥梁使用寿命：修复伸缩缝，减少因伸缩缝损坏引起的桥梁结构病害，延长桥梁使用寿命。
3. 提高桥梁美观度：修复伸缩缝，使桥梁外观整洁美观。
三、施工工艺1. 施工准备（1）现场调查：了解桥梁伸缩缝损坏情况，确定修复方案。
（2）材料准备：准备好修复伸缩缝所需的各种材料，如混凝土、钢筋、密封胶等。
（3）设备准备：准备施工所需的机械设备，如切割机、振捣器、搅拌机等。
2. 施工步骤（1）清理伸缩缝：清除伸缩缝内的杂物、油污等，确保施工环境整洁。
（2）切割伸缩缝：根据伸缩缝损坏情况，采用切割机将损坏的伸缩缝进行切割。
（3）焊接钢筋：在切割好的伸缩缝内焊接钢筋，增强伸缩缝的承载能力。
（4）浇筑混凝土：将混凝土浇筑入伸缩缝内，确保混凝土密实。
（5）养护：对浇筑好的混凝土进行养护，确保混凝土强度。
（6）密封处理：采用密封胶对伸缩缝进行密封处理，提高伸缩缝的防水性能。
（7）检查验收：对修复后的伸缩缝进行检查验收，确保修复质量。
四、质量控制1. 材料质量：严格控制修复伸缩缝所需材料的质量，确保材料符合国家标准。
2. 施工工艺：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 施工过程：加强施工过程中的质量控制，及时发现并解决问题。
4. 验收标准：按照相关标准对修复后的伸缩缝进行验收，确保修复质量。
五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3. 施工过程中，严格遵守操作规程，防止发生安全事故。
通过以上桥梁伸缩缝修复工程施工的详细介绍，可以看出，桥梁伸缩缝修复工程施工是一项技术性较强、涉及面较广的工程。
型钢伸缩缝维修施工方案
80型型钢伸缩缝维修施工方案一、伸缩缝安装形式及要求伸缩缝安装时确保缝宽尺寸以安装时温度所计算的梁体最大伸长量进行控制，后浇带混凝土采用邦德士R-1高强度钢纤维砼浇筑，以缩短施工作业时间。
二、施工组织为确保维修工程施工工期，质量，安全，实施统一领导、统一指挥、团结协作，克服困难，保质保量的完成工程任务。
项目经理：熊鹏春施工现场负责人：齐之建安全负责人：陈金利三、施工机械及设备6m 3/分电动空气压缩机1台风动凿岩机5台汽车2台 2500瓦交流电焊机1台四、施工方案1、桥面伸缩缝施工工艺；测量放线一拆除原伸缩缝装置一清理切缝 内填充物T 伸缩缝安装及绑扎钢筋T 浇筑砼一砼养生2、桥梁伸缩缝施工准备进场前机械设备、小型机具配备齐全。
尤其是提供施工车辆过往的过桥板必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。
配备防止污染路面的帆布、塑400立升砼拌合1台 风动镐5台 平板振动器1台料布、胶带等材料及养护用的塑料薄膜、草苫子、运水工具等。
3、80型伸缩缝施工工艺和方法：（1）施工时间安排因施工路段位于中心城区，车流量大，我项目部拟在夜间10时至次日6时组织施工。
为确保施工安全，设置专人负责施工期间的安全防护工作。
（2）伸缩缝装置及后浇带凿除：用风镐将原伸缩缝及后浇带凿除干净，并凿毛至坚硬层，用强力吹风机清除浮尘和杂物，同时严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青砼受损。
同时保证梁体不受到损伤。
凿除后产生的所有弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。
（3）混凝土钻孔、植筋①、钻孔、植筋施工工艺：测量放孔位一钢筋探测-确定孔位一钻孔及清孔一孔内注胶一锚栓涂胶、植筋一养护一检测②、按设计图纸放出钻孔位置，用墨线弹出，后采用钢筋探测仪对孔位进行钢筋探测，根据探测结果适当移动孔位，以防钻孔伤及钢筋。
③、确定孔位后采用冲击钻钻孔，钻孔过程中安排专人在旁边观察钻头，并适时指挥操作手调整钻头方向，保证钻头与砼接触面的垂直，确保钻孔的垂直度＜2°。
伸缩缝维修方案
一、伸缩缝损坏现状从图中照片可以看出，伸缩缝型钢已经弯曲变形，中间伸缩缝已经没有伸缩间距，下部伸缩箱也受到了不同程度的损坏，虽然暂时没有对桥梁主体结构造成影响,但是随着时间的延长，已经破损的伸缩缝在不断伸缩的过程中，会渐渐的被完全破坏，因此便起不到梁体碰撞时的缓冲作用,所以此道伸缩缝的维修工作是需要在第一时间内解决的。
其他位置伸缩缝胶条的破损，由于到了春夏两季，雨水较多，这些破损的胶条已经起不到防水的作用，那么雨水会对伸缩缝下方的伸缩箱造成冲刷，腐蚀，从而缩短伸缩缝的使用寿命.同时雨水的冲刷也会对梁体造成一定的损伤.所以全桥伸缩缝已经损坏的胶条,我公司建议在雨季来临之前全部进行更换。
二、伸缩缝维修建议对于变形伸缩缝的维修，虽然在其他桥梁有过更换半道伸缩缝的例子,但是那仅是对于车流量小而且载重不高的桥梁，特别是高速公路桥梁的紧急停车带部分伸缩缝的损坏，多为更换半道伸缩缝.鉴于更换半道伸缩缝后，新旧伸缩缝及新旧混凝土的连接，稳定性不足,并考虑到松原二桥的车流量非常大，所以为了保证伸缩缝的维修质量，我公司建议更换一道全新的伸缩缝,重新开槽，安装，并浇筑混凝土。
对于已经损坏或老化的胶条,全部更换为新的防水胶条，并且需要养护单位及时的清理伸缩缝的间隙,也就是胶条上方的杂物、积雪.特别是在冬季，温度过低的情况下,胶条变得硬而脆，一旦伸缩缝间隙内的杂物得不到清理，胶条会不停地被车辆间接压迫，从而使胶条断裂。
胶条的正常寿命在4—5年，但是如果没有被合理的养护,尤其是北方地区,它的使用寿命多为1—2年.三、伸缩缝更换工艺桥梁伸缩缝装置产品在安装施工中为确保其特有的先进性、可靠性、平顺性，必须严格按照设计要求进行安装.施工工艺流程:（1）划线、切割及混凝土破除在交通管制进行完毕后，在作业区内依据实际桥台(墩）中心处伸缩缝中线，然后按设计要求从伸缩缝中心线向两侧弹出施工所需宽度(宽度根据不同型号伸缩缝预留)，要注意桥台侧宽度变化;弹线要顺直，宽度一致。
桥梁伸缩缝破损修补施工要求及修补方案
桥梁伸缩缝是为了满足桥面变形要求而设置的伸缩装置，伸缩缝多为钢制结构，锚固区用水泥混凝土固定，在重载及共振作用下，比较容易发生破损，因此该处也是整个桥梁较为薄弱的部位。
桥梁伸缩缝锚固区一旦发生破损，对桥梁伸缩装置无法起到固定和保护的作用，伸缩装置受力变形、断裂等，容易产生交通隐患，因此一旦发生破损养护部门都会及时进行修复，桥梁伸缩缝出现破损常见的几种病害类型及修复方法有：
1、裂缝：桥梁伸缩缝锚固区水泥混凝土出现裂缝时采用采用密封胶或者环氧树脂等材料进行修补，这种是桥梁伸缩缝锚固区较为常见的病害及处理方式，这样修补虽然快捷，对交通影响不大，但是是一种治标不治本的方法，很快这种病害就会再次出现而且修复起来难度会增加。
使用【抢修宝】RT-2桥梁伸缩缝专用修补料进行开槽修复，修补完成后2小时即可开放交通，养护时间短，对交通影响小，而且修复后可以保证使用年限，避免二次病害发生。
2、破损：桥梁伸缩缝出现破损，漏筋的情况时，可将其直接打掉，采用高标号水泥进行重新铺装，但会存在一个养护时间长，对交通影响较大的问题。
使用【抢修宝】RT-2桥梁伸缩缝专用修补料进行开槽修复，修补完成后2小时即可开放交通，养护时间短，对交通影响小，而且修复后可以保证使用年限，避免二次病害发生。
桥梁伸缩缝专项施工方案
桥梁伸缩缝专项施工方案一、引言桥梁伸缩缝是保障桥梁结构安全和保持其功能完整的重要构造部分。
在桥梁使用过程中，由于温度、地震和车流等因素的影响，桥梁的构造需要具备一定的伸缩能力。
因此，对桥梁伸缩缝进行专项施工方案编制是确保桥梁长期运行的关键。
二、施工前准备工作1. 审查设计文件：在施工前，需要对相关的设计文件进行审查，确保施工方案与设计方案一致，并根据实际情况进行合理调整。
2. 编制施工方案：根据桥梁的具体情况，编制施工方案，包括施工方法、工期安排、材料准备、人员配备等内容。
3. 选择施工材料：根据设计要求，选择合适的伸缩缝材料，确保其具备良好的伸缩性能和耐久性。
三、施工过程1. 拆除旧伸缩缝：首先，施工人员需要对原有的伸缩缝进行拆除，清理干净拆除部位的灰尘和碎片，保证新伸缩缝的施工质量。
2. 安装新伸缩缝：根据施工方案，安装新的伸缩缝，在施工过程中，确保每一步都符合设计要求，施工过程中避免对桥梁结构造成损害。
3. 进行伸缩测试：在完成伸缩缝的安装后，需要进行伸缩测试，测试伸缩缝是否符合设计要求，并确保桥梁运行时的安全性。
4. 施工记录和验收：施工过程中，需要详细记录每一步的施工情况，包括施工时间、施工人员、材料使用情况等。
完成施工后，需要进行专业验收，确保施工质量符合要求。
四、施工安全措施1. 组织人员培训：施工前，对施工人员进行安全培训，教授正确的施工方法和注意事项，提高施工人员的安全意识。
2. 安全防护设备：施工现场需要配备必要的安全防护设备，包括安全帽、防滑鞋、安全带等，确保施工人员的人身安全。
3. 施工围栏：在施工现场设置围栏，禁止无关人员进入施工区域，避免意外事故的发生。
桥梁伸缩缝更换工程施工设计方案
一、施工工法●伸缩缝维修1、施工方案施工顺序：交通管制→混凝土凿除→旧缝拆除→植筋→伸缩缝安装→钢筋绑扎→环氧混凝土浇筑→橡胶条安装伸缩缝施工具体工艺如下：1.1、交通管制伸缩缝施工根据实际需要对交通实行两种管制方式：封闭行车道和路肩停靠带、封闭超车道和行车道现场交通管制作业按经路政、交警部门审批后的方案执行，严格规操作、摆放，防护，确保施工期间的高速交通通畅和施工安全。
1.2、混凝土凿除凿除前先放样划线标识混凝土凿除部分，采用CD400型切缝机沿线切缝，切缝边口应整齐无缺损，切缝间的沥青砼用风镐凿除，混凝土凿除时尽量不损伤原预埋钢筋，并确保基底混凝土坚实，如有基底松散情况，必须清除薄弱基底混凝土；混凝土凿除后采用空压气泵清除槽杂物和浮渣。
1.3、旧缝拆除：原伸缩缝采用气割方式拆除，吊出施工现场，气割时注意原预埋钢筋留存焊接工作长度。
1.4、植筋新安装伸缩缝和旧伸缩缝的锚环位置不一致，和预埋钢筋也一般不对应，需植筋进行伸缩缝的固定。
植筋位置根据到场的伸缩缝锚环位置放样确定，植筋下料长度现场确定，植入深度按12D控制，具体植筋工艺如下：植筋工艺a) 钻孔在需安装锚固钢筋的位置用记号笔标作出记号；用冲击钻钻孔,钢筋的钻孔直径参照相关的性能指标。
标尺设定为成孔深度；初钻时要慢,待钻头定位稳定后,再全速钻进；成孔尽量垂直于植筋结构平面,钻孔中若遇到钢筋是主筋时,必须改孔。
钢筋实际施工位置应与设计位置误差不大于3cm。
b) 清孔、吹孔植筋孔钻到设计深度后,用刷子刷落孔壁灰渣；将气筒导管插入孔底,来回打气吹出灰渣，直至孔清洁干燥为止。
c) 钢筋处理对原有和新设受力钢筋应进行除锈处理。
对新设钢筋应检查钢筋是否顺直。
用钢丝刷除去锈渍，用乙醉或丙酮清洗干净，晾干使用，无锈蚀钢筋则可不进行除锈工序。
d) 选胶植筋胶材料采用A级胶。
e) 注胶注胶前,须详细阅读植筋胶使用说明书,掌握其正确的使用方法,查看胶的有效期,过期的坚决不能使用；当环境条件(温度、湿度)不满足时,应停止施工；检查钻孔是否干净、干燥；f) 植入钢筋将加工好并除锈后的钢筋轻砸击至孔底，钢筋插入要缓慢，防止粘结剂在钢筋的快速挤压下喷出,造成钢筋与肢体之间不能完全紧密结合；插好固定后的钢筋不可再扰动，待植筋胶固化后再进行锚环焊接及其它各项工作。
桥梁伸缩缝修补
桥梁伸缩缝修补引言：桥梁伸缩缝是一种用于连接桥墩与桥面的关键结构，它能够使桥面在外力作用下自由地伸缩而不会受到损坏。
由于长期的使用和恶劣的天气条件，桥梁伸缩缝不可避免地会出现磨损、老化和裂缝等问题，需要进行修缮。
本文将介绍桥梁伸缩缝的修补方法和注意事项。
一、修补方法1. 清理伸缩缝内部：首先需要对伸缩缝内部进行清理，将其中的杂物、沉积物和老化的密封材料等清除干净，以便进行后续的修补工作。
2. 更换密封材料：将老化破损的密封材料进行更换，采用耐酸碱、耐温、耐候性好的聚氨酯材料或硅橡胶材料进行更换。
3. 处理裂缝：如果出现裂缝，需要先利用扩张剂和密封胶将裂缝进行填充，然后再进行打磨和打磨胶，使其与周边密封材料无缝隙连接。
4. 喷涂防水漆：修补完成后，需要在伸缩缝的表面喷涂防水漆，以增加其防水性能，防止水分渗入，进一步破坏伸缩缝的结构。
二、注意事项1. 安全第一：在进行桥梁伸缩缝的修补工作时，必须做好安全措施，佩戴好安全帽、手套和防滑鞋等个人防护用品。
2. 防止伸缩缝下沉：在进行伸缩缝修补工作同时，需要确保伸缩缝的平衡，以免修补后伸缩缝下沉或产生偏移。
3. 选择合适的材料：选择合适的密封材料，并根据实际情况进行制定施工方案，避免因材料不合适或施工不当导致修补失败。
4. 定期检验：对桥梁伸缩缝需要定期检验和维护，及时发现问题并进行处理，以免长期使用而产生严重的安全隐患。
总结：桥梁伸缩缝的修补工作需要遵循合适的制度和流程，同时需要提前制定好详细的修补方案，避免出现问题。
同时，在实施修缮工程过程中要充分考虑安全因素，以免发生安全事故。
定期对伸缩缝进行检查和维护也是必要的，以免长期使用而产生严重的安全隐患。
桥面铺装与桥梁伸缩缝维修与更换施工方案
桥面铺装与桥梁伸缩缝维修与更换施工方案一、桥面铺装施工方案1.施工前准备：a.根据桥梁结构的设计要求，选择适当的桥面铺装材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等。
b.对桥面进行清理，清除杂物和积水，确保施工面干燥清洁。
c.对桥梁伸缩缝进行检查，确定是否需要维修或更换。
2.施工工序：a.形成初始混凝土层：在桥面上铺设初始混凝土层，使用适当的施工设备和工具进行均匀振实，确保其与桥面结构结合紧密。
b.按照设计要求铺设沥青混凝土层或水泥混凝土层，并进行均匀振实。
c.对桥面进行压光处理，使其表面平整光滑。
d.进行保护层施工，采用适当的保护材料，如抗裂纤维布等，确保桥面的使用寿命和耐久性。
3.施工注意事项：a.根据施工材料的特点和设计要求，控制施工温度和湿度，避免出现开裂或质量问题。
b.严格控制施工厚度和均匀性，避免出现厚度不均、麻面等问题。
c.施工现场要做好防尘、防水等保护措施，确保桥梁施工区域的清洁环境。
1.维修方案：a.清理：对伸缩缝进行彻底清理，去除杂物和老化材料，确保伸缩缝的清洁和平整。
b.补充密封材料：使用适当的密封材料，如橡胶、有机玻璃等，填充伸缩缝缝隙，确保其密封性能。
c.进行压光处理，使其表面平整光滑。
2.更换方案：a.拆除旧有伸缩缝：使用适当的工具和设备，拆除老化或损坏的伸缩缝，确保拆除过程安全和周围结构的完整性。
b.清理：清除拆除伸缩缝产生的杂物和废弃材料，准备进行更换工作。
c.安装新的伸缩缝：根据桥梁结构的设计要求，选择适当的伸缩缝材料，安装新的伸缩缝并进行均匀振实。
d.进行密封处理：使用专用密封材料，对新安装的伸缩缝进行密封处理，确保其密封性能和耐久性。
3.施工注意事项：a.严格按照设计要求进行施工，确保施工过程和质量符合桥梁工程的要求。
b.合理选择施工时间，避免恶劣气候条件对施工质量造成不良影响。
c.进行施工现场保护，确保施工区域的安全和整洁，避免施工材料和设备对周围环境造成污染和损坏。
空心板梁桥桥梁伸缩缝病害的处理技巧
空心板梁桥桥梁伸缩缝病害的处理技巧空心板梁桥是一种常见的桥梁结构形式，其具有自重轻、刚度高等优点，因此被广泛应用于道路、铁路等交通工程中。
然而，在长期使用过程中，由于外界环境因素的影响，空心板梁桥的伸缩缝病害问题逐渐显现。
本文将针对空心板梁桥伸缩缝病害进行探讨，并提出一些处理技巧。
一、了解伸缩缝病害的常见类型空心板梁桥的伸缩缝在桥梁的正常使用中起到了缓冲和传递荷载的作用，但也容易受到环境因素的影响而产生病害。
主要的伸缩缝病害包括伸缩缝开裂、变形、积水、堵塞等问题。
二、伸缩缝病害处理的技巧1. 伸缩缝开裂的处理伸缩缝开裂是比较常见的问题，可以采用以下技巧进行处理：（1）修复裂缝：首先清理伸缩缝内的杂物，并清除临边裂缝的杂土，然后使用聚氨酯弹性封缝料进行修复，确保封缝料填充到裂缝底部，并充分粘结，以加强伸缩缝的密封性能。
（2）增加伸缩缝的宽度：若伸缩缝开裂较为严重，可以考虑采用对伸缩缝进行加宽处理，提高其承载能力。
2. 伸缩缝变形的处理伸缩缝变形会导致桥梁的不平整、失稳等问题，应采取以下技巧进行处理：（1）重建伸缩缝：当伸缩缝变形较为严重时，需要重建伸缩缝，将原有的伸缩缝彻底清理，安装新的伸缩条，并确保两侧的材料之间有足够的伸缩空间，以保证伸缩缝的正常运动。
（2）修复伸缩缝变形部位：针对部分变形的伸缩缝，可以采用焊接加固、更换变形的部分等方式进行修复，以恢复伸缩缝的正常功能。
3. 伸缩缝积水的处理伸缩缝积水不仅会影响桥梁的使用寿命，还容易导致滑行事故的发生，应采取以下技巧进行处理：（1）清理伸缩缝：定期清理伸缩缝内的杂物和积水，保持伸缩缝的通畅。
（2）提高排水能力：可以在伸缩缝两侧的道面上设置边沟，以增加排水能力，防止积水的产生。
4. 伸缩缝堵塞的处理伸缩缝堵塞会导致荷载无法正常传递和伸缩，应采取以下技巧进行处理：（1）清洁伸缩缝：及时清理伸缩缝内的杂物，防止堵塞现象发生。
（2）增加伸缩缝的通风性：可以在伸缩缝两侧增设通风孔，以增加通风量，减少杂物的堆积。
伸缩缝维修专项施工方案
仲缩缝维修专项施工方案目录第一章工程概况本工程为广州市内环路主线及放射线桥面黑色化工程一标段。
工程范围：江湾桥北至西 场立交（顺时针走向，半环），包含 A 线（桩号为 JWQK1+~JWQK0AK04+~AK00+000,AK22+~AK17＞及该范围 A 线匝道、B 线（桩号为 BK17+~BK23+,BK00+000~BK4+及该范围B 线匝道、素社立交、镇安立交、中山八立交、西场立交、海印南立交、昌岗东立交、新滘西 立交、东晓南路放射线（F7）、广佛放射线（F2）、增槎路放射线（F3）。
内环路全线桥梁基本采用两大类伸缩缝形式： BEJ 和仿毛勒。
在桥墩处采用双缝，桥台 处采用单缝。
全线伸缩缝损坏情况有如下 5种：A 缝内沉积物阻塞、B 接缝处铺装碎边、C 钢 材料翘曲变形、D 伸缩缝卡死、E 橡胶条缺少。
1、损坏的伸缩缝有三种处理措施： 1） A 类损坏的伸缩缝进行清缝处理；2） E 类损坏的伸缩缝更换损坏缺失的橡胶条；3） B 、C 、D 类损坏的伸缩缝进行重新更换伸缩缝，伸缩缝装置对应原系列型号。
第二章主要施工技术方案工艺流程安装胶条材料要求1、 现场施工应配备以下设备：发电机、风炮机、凿毛机、切缝机、照明电灯、板手（17-19）、 灰刀、铲、锤、交通标志、水桶以及备用料、防水雨具等。
找位»种植钢筋找平"1浇注填料*2、材料：BEJ型伸缩缝、弹性砼。
详细操作1、找位由于路面施工时为保证路面平整度已将伸缩缝位置覆盖，为免切缝开槽错误，需将位置找出才能准确放样，为此在缝端处用风炮找出。
2、切缝根据放样线切缝，务必直顺，并保证最小切缝厚度不小于5cm （因内环路维修槽口并不标准）宽度应大于原BEJ宽度（大约为14cm+14cm+值）。
3、开槽用风稿将切缝内破旧填料挖除，保证槽内厚度为6-10cm，将破旧部分全部挖除，并注意开槽时不要破坏槽口别字角。
4、凿毛将槽内破旧填料清理干净后，用凿毛机进行槽底处理，保证槽底粗糙度。
桥梁的伸缩缝修补方案
桥梁伸缩缝建补规程之阳早格格创做本规程主假如针对于桥梁伸缩缝火泥混凝土出现的缝隙、坑洞、破碎等病害.一、动工过程：接通管造→标记、划线→切割→凿除→浑理、干润→焊接、除锈→搅拌→铺拆→保护→启搁接通两、动工器械：三、动工本资料：四、动工人员晃设：8---10人/班组五、动工工序：1、标记、划线选定需要建补的天区，晃佳接通断绝办法，将建补天区包罗破坏延展天区（破坏部位背中蔓延2-3㎝安排）划成准则的少圆形或者正圆形图形（下等第公路及载荷较大的国讲省讲央供每条边少均＞30㎝）.2、切割用切割机按线切割，切割深度正在3cm安排，没有克没有及切到伸缩缝处拆置的钢筋.3、凿除用风镐将切割天区内的火泥砼凿除，凿至破坏紧动部位底，深度没有小于10cm，宽禁凿桥梁板.周边战坑底紧集的混凝土必须真足凿除，而且尽管搞到深度匀称普遍.凿除时应由内背中凿除，搞到切缝处没有出现啃边局里.4、浑理、干润用铁锹将坑槽内大块混凝土扫除，再用下压风枪真足吹搞净内里的粉尘，接着使用下压火枪荡涤，将坑槽四里及底部泥浆冲刷搞净.真足荡涤搞净后搁火干润建补天区.注意：切缝边沿必须冲刷搞净.5、焊接、除锈拆接坑槽内的钢筋，对于蜿蜒、截断的钢筋要重新举止调直、焊接，再捆扎坚韧，对于已有锈蚀的钢筋举止人为除锈.6、搅拌根据建补天区里积估计所需建补资料用量（以单块桥里板为单位估计）,尽管搞到一次性铺拆.铺拆工序及坑槽充分吸火鼓战且无明火时举止资料搅拌.用搅拌机先搞拌QM 型建补料战搞净碎石，建补料取碎石品量比为1:0.8/1（碎石是直径正在10-30㎜连绝级配石子，还要经火荡涤过），搅拌匀称后，再加搞净的火搅拌，加火量以检测报告提供的数据为依据，直至搅拌匀称.瞅察无搞粉球战睦泡，如果仍有搞粉球战睦泡，可停止一分钟后再搅拌，搅拌时间正在3-5分钟安排为宜，没有宜时间过少，预防资料正在搅拌机内凝固.注意统造佳火灰比，搅拌佳的建补料没有得泌火.7、铺拆铺拆前，将彩条布铺设正在坑槽边，预防资料传染路里.而后将搅拌匀称的建补料倒进槽内，坐时用振捣器振捣，包管边沿战角隅部位也皆振捣，资料弥补稀真.共一位子振捣时间没有宜过少，直至混凝土没有下重、没有冒气泡、并泛浆为准，并用刮尺赶仄，统造标下.再用抹子支光搞到一次成形，抹里时应沿纵背举止支光，宽禁正在建补资料表面洒火或者用铁抹沾火抹里支光.支配时间统造正在20分钟以内，初凝时没有得两次抹里压光.动工完毕后应即时浑理动工现场，即时扫除搅拌资料的搅拌器械、动工工具及大天.8、保护建补完毕末凝后1小时坐时举止洒火或者覆盖塑料薄膜保护.9、启搁接通建补完毕末凝2小时后即可启搁接通回复通止，如果条件允许，尽大概延少保护时间.六、注意事项1、支配里应真足用下压火枪浑理搞净，没有得有浮灰.2、铺拆前建补天区干润但是没有得有明火.3、尽大概使用搅拌机搅拌建补料，必须统造佳火灰比，搅拌佳的建补资料没有得出现泌火.铺拆时要振捣匀称.4、桥梁伸缩缝处的钢筋网战钢板正在资料铺拆前必须建整佳.5、雨天或者整度以下没有得动工.。
养护工程师手记——桥梁伸缩缝的维修
高速公路——桥梁伸缩缝的维修
某大桥伸缩缝型钢断裂，长度约为1m
伸缩缝断裂
安全作业防护
伸缩缝处理前，先根据《公路养护安
全作业规程》（JTG H30-2004） 要求，摆好反光锥筒等，做好安全防 护。 工人身穿反光服，头戴反光帽。 同时有专职安全员负责安全。
伸缩缝临时措施
因临近春运，采取临时措施。 铺设8mm厚钢板。
钢板变形
只使用了一个下午时间，钢板就严重变形。 正在拆除钢板。
表面焊接临时应对
采取其他临时措施应对春运。 除了表面焊接，还在“王字钢”肋板处还 加贴钢板，用过了40天的春运。
重新处理伸缩缝
春运过后，彻底修复伸缩缝。 割除2m长型钢，使焊缝在弯矩最 小处。
切除型钢
支撑梁间距约为1.5m。
支撑梁 支撑梁
注意搭接应顺交通流的方向拼装
更换支撑梁顶面橡胶支座
支撑梁顶面橡 胶支座
更换支撑梁底面支座
先用千斤顶抬起支撑梁。
支撑梁
更换支撑梁底面支座
Hale Waihona Puke 操作人员安放底面 橡胶支座
焊接新的型钢
维修好的伸缩缝
焊接完成后装橡胶条，再刷油漆
清场、撤锥筒
检查验收 施工完毕后，清理现场。 逆车流方向撤锥筒等防护设施。
某大桥伸缩缝首件专项施工方案
某大桥伸缩缝首件专项施工方案1.项目背景大桥为确保桥梁的正常使用，需要设置伸缩缝来承受桥梁的伸缩变形。
伸缩缝的设置需要进行专项施工，确保施工质量和关键节点的安全。
2.施工目标-确保伸缩缝的稳定性和耐久性；-保证施工过程中的安全；-提供高质量的施工服务。
3.施工内容3.1申请相关许可证和施工许可证根据法律法规的要求，申请相关许可证和施工许可证，符合国家施工监管的要求。
3.2编制施工方案和施工组织设计根据技术要求和实际情况，编制详细的施工方案和施工组织设计，确保施工过程中的安全和施工质量。
3.3物资采购和设备准备根据施工方案的要求，采购所需的物资和设备，并确保其质量和先进性。
3.4施工队伍的组建和培训根据施工方案的要求和施工工期，组建施工队伍，并进行培训，确保施工人员具备必要的专业知识和技能。
3.5施工现场的准备工作进行施工现场的清理和平整工作，确保施工现场的安全和整洁。
3.6施工过程的控制和调度根据施工方案和施工组织设计，进行施工过程的控制和调度，确保施工进度的顺利进行。
3.7施工质量的控制进行施工质量的控制，包括材料的采样和检测，施工过程的监督和验收，确保施工质量符合规定标准。
4.施工安全措施4.1施工现场临时设施的搭建搭建施工现场所需的临时设施，包括办公区、生活区和施工工棚等，确保施工过程中人员的安全和舒适。
4.2安全教育和培训对施工人员进行安全教育和培训，强化施工人员的安全意识和安全技能，确保施工过程中的安全。
4.3施工现场的交通安全管理设置施工现场的交通标识和警示牌，指导施工人员和过往车辆的通行，确保施工现场的交通安全。
4.4施工过程的危险源控制对施工过程中的危险源进行识别和评估，采取相应的控制措施，确保施工过程的安全。
5.施工进度计划根据施工方案和施工组织设计，制定详细的施工进度计划，明确施工工序和工期，确保施工进度的顺利进行。
6.质量控制计划根据施工方案和技术要求，制定详细的质量控制计划，包括材料的采样和检测，施工过程的监督和验收，确保施工质量符合规定标准。
桥梁的伸缩缝修补方案
桥梁伸缩缝修补规程本规程主要是针对桥梁伸缩缝水泥混凝土出现的裂缝、坑洞、破碎等病害。
一、施工流程：交通管制→标识、划线→切割→凿除→清理、湿润→焊接、除锈→搅拌→铺装→养护→开放交通二、施工器械：三、施工原材料：四、施工人员配置：8---10人/班组五、施工工序：1、标识、划线选定需要修补的区域，摆好交通隔离设施，将修补区域包括破损延展区域（破损部位向外延伸2-3㎝左右）划成规则的长方形或正方形图形（高等级公路及载荷较大的国道省道要求每条边长均＞30㎝）。
2、切割用切割机按线切割，切割深度在3cm左右，不能切到伸缩缝处装置的钢筋。
3、凿除用风镐将切割区域内的水泥砼凿除，凿至破损松动部位底，深度不小于10cm，严禁凿桥梁板。
周边和坑底松散的混凝土必须彻底凿除，并且尽量做到深度均匀一致。
凿除时应由内向外凿除，做到切缝处不出现啃边现象。
4、清理、湿润用铁锹将坑槽内大块混凝土清除，再用高压风枪彻底吹干净里面的粉尘，接着使用高压水枪清洗，将坑槽四周及底部泥浆冲刷干净。
彻底清洗干净后放水湿润修补区域。
注意：切缝边缘必须冲刷干净。
5、焊接、除锈搭接坑槽内的钢筋，对弯曲、截断的钢筋要重新进行调直、焊接，再捆扎牢固，对已有锈蚀的钢筋进行人工除锈。
6、搅拌根据修补区域面积计算所需修补材料用量（以单块桥面板为单位计算）,尽量做到一次性铺装。
铺装工序及坑槽充分吸水饱和且无明水时进行材料搅拌。
用搅拌机先干拌QM型修补料和干净碎石，修补料与碎石质量比为1:0.8/1（碎石是直径在10-30㎜连续级配石子，还要经水清洗过），搅拌均匀后，再加干净的水搅拌，加水量以检测报告提供的数据为依据，直至搅拌均匀。
观察无干粉球和气泡，如果仍有干粉球和气泡，可静止一分钟后再搅拌，搅拌时间在3-5分钟左右为宜，不宜时间过长，防止材料在搅拌机内凝固。
注意控制好水灰比，搅拌好的修补料不得泌水。
7、铺装铺装前，将彩条布铺设在坑槽边，防止材料污染路面。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
G105国道XX大桥伸缩缝维修方案
一、概况
XX大桥是Gl05国道广州市与番禺区交界的一座特大桥，它跨越广州港出海的南航道。
大桥全长1916．04米，其中主桥长480米，为(65十125十180十110)不对称四孔连续刚结构，桥宽15.5m，双向四车道，行车道宽13m，于1988年建成通车。
为连接广州与番禺的交通主干道，交通量巨大。
二、桥梁病害现状
XX大桥第五、六道伸缩缝出现混凝土破损及第六道伸缩缝（市桥往广州）左侧及中间靠伸缩缝位置的桥面铺装出现开裂、坑洞等病害。
见图：
第五道伸缩缝
第六道伸缩缝
三、病害位置
桥面铺装坑洞：共三处，分别位于第六道伸缩缝（市桥往广州方向）的
1、2车道及第六道伸缩缝（广州往市桥方向）第2车道。
伸缩缝：共二道，分别为第五、六道。
范围为全桥宽。
以上病害位置详见施工图S-1、S-2。
四、施工方案
本次维修主要针对上述桥面铺装及伸缩缝进行，由于XX大桥行车道只有13m，且车流量巨大。
并且无法半条或全封闭施工，所以本次维修将分七次进行。
其中桥面铺装坑洞部份分三次，伸缩缝维修分四次。
具体施工次序如下：
桥面铺装部分（三次）：
第一次（7月29日）：市桥往广州方向第一条车道（A1区域）；
晚11：00开始进行车道封闭；11：30~2：00进行桥面铺装的施工。
2：
00~5：30为养护期；5：30~6：30为沥青混凝土桥面铺装施工;6：30~7：00为完工清理现场及撤场。
第二次（7月30日）：市桥往广州方向第二条车道（A2区域）；
施工流程同上；
第三次（7月31日）：广州往市桥方向第二条车道（A3区域）；
施工流程同上；
伸缩缝部分（四次）：
第四次（8月1日）：市桥往广州方向第一条车道（A4区域）；
晚11:00开始进行车道封闭；11：30~2：00为原伸缩缝砼凿除;2:00~3:30为伸缩缝安装、浇筑砼;3：30~6：30分养护期;6：30~7：00为完工清理现场及撤场。
由于同车道有二道伸缩缝须更换，为保证按时通车，故组织两个施工队伍同时进行施工。
第五次（8月2日）：市桥往广州方向第二条车道（A5区域）；
施工流程同上；
第六次（8月3日）：广州往市桥方向第二条车道（A6区域）；
施工流程同上；
第七次（8月4日）：广州往市桥方向第一条车道（A7区域）；
施工流程同上；
以上所述区域详见《施工图》S-2。
具体技术方案：
(1)桥面铺装
施工流程：先凿除原有桥面铺装、清理、布筋，浇筑快速混凝土、养护、清
理桥面、洒油、铺筑沥青砼、冷却、开施交通；
由于通车时间要求高，所以砼采用C40速凝混凝土并外掺外加剂，保证3~4小时达到设计强度。
沥青砼采用改性细粒式。
(2)伸缩缝
本次处理第五、六道伸缩缝，分四次处理，每次处理单车道。
采用HM-D80F型伸缩缝，砼采用C50高强度快速砼，保证养护3小时能达到设计强度。
施工流程：凿除原有钢筋砼、清理碎渣、植筋、安放型钢、调平、焊接加强钢筋、清理、浇筑C50高强度快速砼、养护、开放交通；
具体尺寸见《施工图》S2、S3；
五、工程数量
详见《施工图》S-3；
G105国道XX大桥交通维护方案
一、工程概况
XX大桥双向四车道，全宽15.5m，车道全宽13m，全长1.9Km，是连接番禺与广州的交通要道，车流量很大，交通压力巨大。
本次维修将根据夜间车流较少的特点，在PM 11:00至AM 7：00时间段采用每次封闭单条车道施工的方式进行。
二、施工流程
本次维修为伸缩缝两道（全宽），桥面铺装3处（不同车道），由于采用边通车边施工的方式，并且桥面铺装与伸缩缝不能同时施工。
所以本次维修将分七次进行。
施工流程：先进行桥面铺装施工（A1、A2、A3区域）。
再进行伸缩缝更换（A4至A7区域）。
交通维护流程：路政部门审批交警部门审批电视、报纸及电台公告施工完成撤场;
详见《施工图》S2；
三、交通维护具体措施及方案
1、提前在施工区域前3Km、2Km、1Km处设置施工指示牌。
2、在施工区前1Km处开始设置各种指示牌、导向牌、限速牌。
3、按交通围蔽标准设置过渡区、缓冲区、施工区、施工终止区。
4、由于施工时间短，为能迅速围蔽及撤场，各个区域采用示警锥及水码进行围蔽。
5、配备夜间警示灯及带箭头发光灯牌。
6、在施工区域的桥底设置临时封闭措施，防止落物伤人。
7、全过程配备专职人员指挥交通、巡视交通设施。
发生突发事件时与交警部门联系及上报有关部门。
详见《施工图》S4、S5、S6；
四、施工期间交通保证措施
1、成立临时领导小组、处理突发的交通意外或其它突发事件。
2、配备一定的应急机具、材料。
如运输车、灯牌车、发电机、沥青等，
以防止机具出现故障而拖延通车。
3、制定临时通车措施，以防止因各种原因而无法按计划通车。
如准备部
分钢板、随车吊，焊机等。
五、交通维护工程数量
由于XX大桥地理位置及社会影响特殊，交通维护方案除按正常程序报批外，还需对广大市民进行公告，因此，除正常交通维护设施外，还需进行电视、电台及报纸的公告，以求公众的理解与支持。
交通维护主要工程数量表
具体工程数量见《施工图》S6；。