隧道洞门墙施工方案

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9.1质量保证组织机构
项目经理部成立以项目经理为组长的质量保证领导小组，副组长由项目总工、总质检师担任，按三级管理，即：项目经理部一级，队一级，工班一级，质量保证组织机构见图 9-1。
图 9-1质量保证组织机构图
9.2建立自检体系
自检体系由项目经理部、施工队、施工班组三级组成。
施工队设专职质检员，按照“跟踪检查”、“自检”、“复检”、“抽检”的检测方法实施检测工作，严格执行质量一票否决权。
3.强化施工现场管理。严格承包任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，作到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，现场施工统一着装；施工现场设置鲜明的标示、标牌。
4.施工过程中的文明施工管理措施
A.保护生态，保护环境，把环境保护工作作为文明施工的一项重要内容，人人皆知，成为自觉的行动。
B.混凝土拌合站集中拌合，搅拌运输车运输。
C.施工生产和生活废水，应采取措施加以处理，不得超标排放，也不得随意排放。
D.加强施工机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车，安全礼让，不开带病车。车辆在运料过程中对易飞扬的物料用蓬布覆盖严密，且装料适中，不得超载。
E.合理安排施工作业时间，在靠近居民区，夜间不使用噪音大的机械施工。如果施工，必须采用隔音、缓冲垫等措施减少噪音。
5.3洞门墙施工
（1）基础施工
基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面放线复验，确认地基承载力满足设计要求，平面位置和标高正确无误后，方可进行基础施工。
a、立模：模板采用组合钢模板，立模时人工、机械配合工作。模板如有缝隙，应用海棉条或双面胶填塞严密，模板内应涂刷脱模剂（不得使用废机油等油料）。按图纸要求设置沉降缝。
11、环境保护措施
注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。
1.防止大气污染措施
临时运输道路经常洒水湿润，减少道路扬尘。对产生尘埃运输车辆和石灰等挥发性材料堆场加以覆盖，减少对空气污染，生产及生活垃圾定期处理。严禁焚烧有毒废料。
墙身应根据渗水量在墙身适当高度布设泄水孔，泄水孔采用Φ10PVC管，采用梅花型布置间距为300*300cm，最下一排泄水孔应高出地面0.3m，为了排水顺畅，在挡墙墙背底排泄水孔进水口处设置纵向碎石盲沟，在碎石盲沟底部纵向设置Φ10PVC带孔排水管，排水管外包250g/㎡无纺土工布，带孔排水管两端用二层250g/㎡无纺土工布包封，带孔排水管与底排泄水孔采用三通接头连接，以保证盲沟通过泄水孔把墙背水排出路基，碎石盲沟底部应铺设0.3～0.5m厚的粘土隔水层并夯实，以防止台后水渗入基础；泄水孔在墙身断面方向应有3%～5%的向外坡度。
（1）墙身施工
模板及砼浇筑工艺同上。
若洞门墙墙身较高需要分段砌筑时，在交接处需设置石笋，石笋的设置要求同上，在施工时要注意墙身的倾斜度的控制，在砂浆强度达到70%以上时方可进行下一段墙身的砌筑，砌筑前均需要对交接面进行凿毛，清洗处理。
待砂浆强度达到70%以上时，方可回填墙背填料，在满足砂浆强度的前提下，明洞回填土应紧随洞门墙砌筑过程进行，不允许出现洞门墙施工完毕，而墙后尚未填土的情况。
扩建工程（龙岩市境）A7标段
京源口隧道进口左线洞门墙施工方案
中铁十二局集团有限公司
龙岩厦蓉高速公路扩建工程A7合同段项目经理部
二〇一六年七月
序号
设备名称
规格型号
数量
1
挖掘机
PC400
1
2
振动棒
ZW-50
3
3
小型冲击夯
1
4
发电机
50KW
1
5
电焊机
1
6
切割机
1
7
抽水机
100D25*4
1
8
根据现场的施工情况，施工计划安排如下：
施工准备时间：2016.08.01-09.30
基坑Biblioteka Baidu挖时间：2016.09.30
开工时间：2016 年 09月30日
完工时间：2016年 12月 01日
10.合同总工期及业主对安全、质量、工期的要求。
11.我单位管理水平、技术和机械装备水平，同类或类似工程所积累的施工经验和各种施工统计资料。
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厦蓉高速扩建工程（龙岩境）京源口隧道进口左线洞门墙工程施工。
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该洞门墙位于我标段京源口隧道进口左线YK162+091-YK162+096处，为削竹式洞门墙。洞门墙高度12.2m，采用C15片石砼浇筑，墙身采用M10浆砌料石、块石、片石砌筑。
b、浇筑砼：凝土浇筑前，应对支架、模板、进行检查，并做好记录，符合设计及施工要求后方可浇筑。浇筑混凝土前模板内的杂物积水应清理干净。混凝土浇筑时，采用插入式振捣器振捣，振捣不能漏振和过振。混凝土浇筑 应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完 成上层混凝土。混凝土分层浇筑厚度不宜超过 30㎝。砼施工一层后，人工进行片石摆放，按规范要求摆放完成后，再进行下一层砼施工。砼从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过 2m，以不发生离析为度。当倾落高度超过 2m 时，应通过溜槽下落；片石掺加前应清除表面的杂物、泥土等。片石掺入量一般不超过总圬工体积的25%，施工控制在20%，掺入时不可乱投乱放，石块应分布均匀，净距不小于100mm，距结构侧面和顶面的净距不小于150mm。
5.4养护
砼浇筑完成后应及时养护，养护期间应保持表面湿润，养护期不小于7天。在砼强度达到2.5MPa之前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。
5.5明洞回填
当砂浆强度超过70%时进行回填，墙背填料应采用渗水性强的砂性土或设计规定的填料。
明洞回填土要均匀，松铺厚度不得超过20cm，并设不小于3%的横坡，逐层填筑，逐层碾压夯实。压实时应避免明洞衬砌受较大的冲击影响，临近明洞衬砌1m范围内，不得有大型机械行驶或操作；在靠近挡明洞衬砌内侧处应使用小型振动夯实机械夯实填土，压实度要求不小于95%。
项目经理部设专职安全工程师，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员，在施工过程中明确各自的职责，自上而下按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检验等级分别实施安全监控。
严格执行业主有关文明工地建设的标准、规定，积极开展创建文明工地活动，做好现场的项管理工作，争创文明工地。
图10-1 安全管理组织机构
9.4加强技术培训
加强质量意识教育，从项目经理到职工个个清楚工程质量控制程序，人人了解自身的质量管理职责。针对此分项工程质量对套拱砼立模、浇注，顶进、注浆的要求，经常组织施工人员学习施工规范和验标，开展群众性的质量活动，使施工人员人人懂得施工程序，掌握技术标准。
10、安全保证及文明施工
为实现工程安全目标，我部成立以项目经理为组长、项目副经理、总工程师为副组长，有关职能部门领导参加的安全组织机构，坚持管生产必须管安全的原则，建立健全安全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产、规范施工、安全操作，安全管理组织机构见图10-1。
5、现场调查、了解、收集所获取的信息及相关资料和业主单位提供的资料和提出的要求。
6、本工程业主要求的质量标准和合同协议书中指定工期及我单位的创优规划、工期目标等。
7.交通部现行的有关施工技术规范及验收标准。
8.《福建省高速公路施工标准化指南》2015版。
9.现场实地勘察资料（交通运输、材料来源、民俗民情资料等）。
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合格
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5.1洞门墙基坑开挖
根据已放样的基坑开挖边线及高程控制点，使用挖掘机开挖。一般土质基坑，挖至接近标高时，宜保留50cm的厚度，在基础砌筑前再突击挖除。基坑开挖应跳槽开挖，开挖时要注意基坑坡度的控制。基坑开挖后，应采取排水措施，以免积水。
5.2基底处理
当基底为土质时，应将其平整夯实，对受水浸泡的基底土，特别是松软的土应全部予以清除，若承载力货摩擦系数达不到设计要求，需换填透水性和稳定性好的材料并夯填至设计标高，方可进行挡墙的施工，对于岩石地基，若发现岩层有孔洞、裂缝，应视裂缝的张开度以水泥砂浆或小石子砼、水泥或其他双液型浆液等浇注饱和。当基础开挖后，若发现地质与设计情况有较大出入或岩层地基的岩层结构面存在外倾和软弱层等异常情况时，应及时反馈设计部门现场处理。
3.防止水污染的措施
施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。
施工作业产生的污水必须经过沉淀池三级沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。 废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。
厦蓉线漳州天宝至龙岩蛟洋高速公路
3、对于排水及行人（车）两用的涵洞，在进行流水面铺砌工程时，应在侧墙位置处预埋石笋，保证流水面的铺砌与侧墙的联接，确保侧墙的稳定。
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7.1劳动力组织
根据本涵工程量特点及工期要求，劳动力人员情况详见下表：
劳力人员一览表
技 工
人数
钢筋工
8
混凝土工
6
模板工
6
技术员
1
小工
10
合计
32
7.2 机械设备上场计划
1.开工前做详细的实施性施工组织设计，绘制施工组织网络图，按环保要求精心设计，合理布置施工总平面。
2.开展文明施工，做到现场管理有序。场地布置统一规划，施工材料堆放整齐，场地整洁，道路平整，排水畅通；施工快速有序，配合精密协调；各种物资材料储放安全并按要求进行标识，标识正确醒目；场区内管线布置线条整齐划一、卫生清洁。
2.防止噪声的措施
施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。
合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。
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1、墙身与台帽接触面在墙身施工时须用片石预埋石笋，让石笋伸入台帽，同时墙身顶面须拉毛，保证墙身与台帽的连接
2、墙背应采用透水性材料回填，并且在挡土墙浇筑完毕且砼强度达到100%后进行。回填过程中应在两侧对称分层填筑且尽量使用大型压实机具,临近墙背处使用小型夯实机械分薄层认真夯实，每层松铺厚度不应超过15 cm ,并应摊铺平整、分层压实,严禁采用堆栈法。对于墙背不易被压实机械碾压的“死角”,采用小型夯实机械夯实方法处理,以保证压实度要求。
厦蓉高速公路扩建工程A7合同段施工方案
---京源口隧道进口左线洞门墙施工方案
1、编制依据
1.本工程合同文件、施工图纸等相关资料。
2、厦蓉高速公路扩建工程A7合同段综合地质勘察资料。
3、国家、交通部颁发的有关公路建设的方针、政策及有关的质量标准、施工规范、安全规程等。
4、有关厦蓉高速公路扩建工程A7合同土建工程项目施工区域的水文、气象及地质资料。
自检人员须监控各个施工环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量跟踪检测等工作，保证质量检查控制的及时性和有效性，并确保自检率达到100%。
9.3技术交底及跟班作业制度
每项作业开工前，工程师向施工人员进行交底。主管技术人员向全体施工人员讲述该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用、施工方法、环保措施、注意事项及与其它工程的关系等，使作业人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。质检技术人员跟班作业，在砼浇注、钻孔、顶进、注浆等施工过程中控制质量。