地下车库与人防工程结合设计分析
【地下车库+人防】设计要点+方法
一、地下车库设计要点人防结合地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。
一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。
如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。
所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。
大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大于15m。
出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。
车库规模通常我们设计的车库属于“中型”（51~300辆），有时也会有大型（301~500辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
汽车坡道进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。
坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。
大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个。
即：一般设计两个出入口就够了。
汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m,双车行驶时不宜小于6.00m。
但两个出入口距离不可过近（各汽车出入口之间的净距应大于15m）。
规范又规定：汽车疏散坡道的宽度不应小于4m,双车道不宜小于7m，因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米。
常规数据汽车转弯半径按6米设计，此为小型车转弯半径。
汽车库室内最小净高应：＞2.20米（微型车、小型车）。
我们通常的车库以微型、小型车库。
防火设计汽车库应设防火墙划分防火分区。
每个防火分区的最大允许建筑面积，地下汽车库为2000平方米。
如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍。
划分完防火分区，马上就是人员安全出口的设置。
规范规定：汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个。
规范同时规定：汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。
也就是说：汽车坡道不能作为人员疏散。
地下车库（人防）建筑设计探析
地下车库（人防）建筑设计探析摘要：地下车库由于属于国防工程，近些年来为了保障群众安全，各个城市都在发展过程中加强对地下车库工程的建设。
并根据国家颁布的防空地下室规划规范，为城市居民创造良好的防空地下室条件，做好人工工程对于居民停车问题有重要意义。
本文针对地下空间开发设计入手，对车库进行科学设计，结合人防工程保证建筑的双重功能。
关键词：地下车库；人防建筑设计；设计要点引言：社会经济发展，导致交通中汽车数量增加，停车难问题愈演愈烈。
为了不影响地面建筑修建，同时保障车辆有合理安放的位置。
地下空间合理利用受到人们广泛关注，地下车库（人防）设计对于社会发展有重要意义。
充分将地下车库与人防工程结合，进行科学设计，保障人防作战与车库功能综合运行，解决居民停车难的问题。
一、人防工程设计要求（一）主体设计根据小区规划设计要求，应将该工程设置在园区中心绿化地带。
能够保证用户平时的停车需求，还能在作战时为人员提供掩蔽所。
施工规范有明确规定，工程需要按照不同工程类型和面积规划，明确防爆区和防护单元。
对于低楼层建筑，按照防护、防爆单元规划；高层建筑则无需规划单元。
人防地下车库设计过程中，对于临近的防爆单元，应保证连通口与隔墙有效安置，并合理利用连通道，作为人防疏散的渠道，避免增加额外的楼梯数，保证建筑设计的合理性。
设计的同时，为掩护部设置防护单元，用于人员战时掩护。
（二）结构设计地下车库（人防）工程设计，结构设计对于工程有重要意义。
日常与战时都需要结合人防工程，对空间、荷载等问题综合考虑。
不同的应用需求，都对设计结构提出较高的要求。
工程设计应满足战时需求，根据战时状态进行计算，保证结构设计，能够为战时状态提供保障。
明确各部位的荷载，确定上方建筑物的车辆自重与、压力等情况；结合空气冲击波影响，避免核武器爆炸后，对地表造成影响，反射冲击波将会对地面造成影响；并注意建筑物自重是否符合标准，避免建筑出现倒塌现象。
（三）建筑艺术设计要求地下车库（人防）工程设计，应与绿化相结合，满足小区建筑的艺术需求。
地下车库结合人防工程的设计分析
地下车库结合人防工程的设计分析摘要：随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，车辆的数量日益增多，为了有效的降低占用空间，常常需要建设地下停车场。
大型地下停车场已经成为城镇中的一项重要配套工程，其中大部分的地下车库都有人防设施，其中以平战结合的地下车库最为常见。
人防工程是一项附属工程，通常与地下停车场配套使用，所以要处理好平、战两种情况下的不同要求。
地下停车场是地下空间的一个重要组成部分，也是地下空间的一个重要组成部分。
本文对人防车库设计中存在的一些问题进行了详细的分析，以其从战备、社会、经济效益等方面入手，加强对其进行详细的设计。
关键词：地下车库；人防；建筑设计不管是开发商，还是设计师，都在追求建筑造型和空间设计的极致，在反复的思考之后，往往会做出许多最好的方案。
相比之下，地下空间的规划往往会忽视它的重要性，消防、通风、出入口等对地下空间的需求，会对地面建筑的外观和使用功能产生一定的影响。
随着社会和经济的迅速发展，居民的生活水平得到了很大的提高，各新住宅区对地下车库的重视程度也越来越高，以满足广大居民的高质量出行需求。
地下停车场既能有效提高土地利用效率，又能满足开发商和业主的实际需求。
地下人防停车场必须兼顾平、战的结合，既要兼顾在日常使用过程中的最优体验需求，又要兼顾战争时期的防护使用。
因此，在不同条件下，平衡两者之间的关系，满足人们的需要，是人设计的关键。
1.人防工程概述和发展趋势人防工程是指在战时，为医疗、物资掩蔽、人员掩蔽、人民防空等提供安全保障的地下防御设施，同时还与地面建筑物结合建设的防空地下室。
从这一点可以看出，人民防空工程在敌军突袭时，可以有效地掩护重要的物质和人员，同时又可以保留作战潜能，因而，它的建设是非常有实际意义的。
现代科学技术的发展，高技术空袭武器大量运用，战争形态和作战样式发生新的变化，空袭与反空袭斗争更加激烈。
军用飞机的迅速发展对居民和工业中心构成了日益严重的空袭威胁。
人防工程地下车库设计方案
人防工程地下车库设计方案一、项目背景地下车库是现代化城市建设中必不可少的配套设施，随着城市化进程的加快，汽车保有量的快速增长，地下车库作为解决停车难问题的一种重要方式，得到了广泛的应用。
人防工程地下车库作为一种综合性的建筑工程，要求在满足停车需求的同时，还要兼顾安全防护的需求，因此在设计上对于人防工程地下车库的规划和布局有着更高的要求。
二、设计目标1. 满足停车需求：地下车库作为停车设施，需要满足市民日常的停车需求，因此要在设计上充分考虑停车位的数量和布局。
2. 人防安全：作为人防工程，地下车库需要在设计上充分满足防护的要求，确保在紧急情况下车库内的人员能够迅速疏散，并且具备必要的生活保障设施。
3. 环保节能：在设计上充分考虑节能和环保的要求，采用先进的技术手段，减少能耗和排放，提高能源利用率。
4. 便捷舒适：在设计上充分考虑用户的便利和舒适性，通过合理的布局和良好的通风采光设计，提供良好的停车环境。
5. 经济合理：地下车库的建设需要考虑经济效益，通过研究和分析，实现投资与效益的平衡，确保项目在经济上具有可行性。
三、设计方案1. 地上部分的规划设计地下车库的设计从地面出入口的规划开始，出入口的位置应该选择在交通便利、周边环境较好的位置，方便车辆进出并且不至于造成交通拥堵。
出入口应该设计成楼梯和坡道的结合形式，以方便行人和车辆进出。
2. 建筑结构设计地下车库的建筑结构要承受地下水压力，同时还要具备一定的防护能力。
因此建筑结构设计上一定要采用较为坚固的设计方案，包括采用混凝土框架结构、建筑梁柱等防护措施。
3. 停车位设计在满足停车需求的前提下，停车位设计上要合理布局，尽可能利用空间，通过合理的布局设计，提高停车位的利用率。
同时考虑到车辆的大小和转弯半径，合理设置车位大小和行车道宽度，确保停车和行驶的便利性。
4. 通风系统设计地下车库的通风系统设计要充分考虑车库内的空气清新和排放尾气，采用通风设备对车库内的空气进行循环处理，确保车库内空气质量的良好并且有效排除尾气。
某地下车库人防工程设计浅析
前将 各 单 元 照 明配 电箱 分 别 接 至本 防护 单元
总 配 电 箱 的 相 应 回 路 上 即 可 。 照 明 光 源 选 用
（ ２）对 于 单 台 容 量 较 大 的 负 荷 或 重 要 负
荷 采 用 放 射 式 供 电 。 电 淋 浴 器 回 路 设 置 漏 电
高效节能 荧光灯或 节能灯 ，灯具 选用重量较 轻
为 战 时 备 用 电 源 ，机 组 为 无 刷 励 磁 型 ，机 械
４ 战时低压配 电系统
本工 程 负荷等级 如下 ：
一
级负荷 ： 应 急 照 明 、 通 信 设 备 、 音 响
警 报 接 收 设 备 、 柴 油 电 站 附 属 设 备 （包 括 电 站 风机等 ） 。
调 速 并 白带 独 立 安 装 式 控 制 柜 及 启 用 蓄 电 池 组 ，电站 内机 组 附属 设 备 及 管线 均 应 平 时安 装到 位 ： 柴 油 发 电机 组 采 用 隔 室控 制 及就 地 操 作 ，具 有 自 启 动 、 频 率 自 动 调 节 、 故 障 处 理 等 功 能 ，机 组 手 动 投 入 系 统 当 电 网 恢 复 后 手 动 退 出 系 统 。 柴 油 发 电机 做 总 等 电 位 联 结 ， 洗 消 间 做 局 部 等 电 位 联 结 ， 自 动 供 电 启 动 时
间 不 大干 １ ５ ｓ 。机 组 控 制 柜 自带 防 与 市 电误 并 网控 制 装 置 。
二 级 负 荷 ：正 常 照 明 、 风 机 、 水 泵 、 防 化 电源 箱 、三 防 系统 （ 包 含 通风 方 式 信 号控
制 箱 、指 示 灯 箱 、 呼 唤 按 钮 ） 。
（ １）防 护 单 元 内 设 置 固定 式 柴 油 发 电站 为
地下车库人防工程施工组织设计
地下车库人防工程施工组织设计1. 引言地下车库人防工程施工组织设计是为确保地下车库人防工程施工过程中的安全、顺利进行而制定的施工组织方案。
本文档旨在细致描述施工组织的各个环节，包括工程任务、施工组织机构、人员分配、施工工艺等。
2. 工程任务本次地下车库人防工程的主要任务包括：•地下车库防水、防火、防爆等人防工程的施工；•地下车库通风、照明、电力等配套设施的安装；•地下车库出入口、应急出口的建设；•地下车库消防设备的安装。
3. 施工组织机构根据工程任务的要求，本次地下车库人防工程的施工组织机构如下：3.1 项目经理部项目经理部是地下车库人防工程的最高决策层，负责整个施工过程的统筹和协调。
项目经理部的职责包括：•制定施工计划和组织方案；•负责施工进度和质量的监督和控制；•协调各个施工单位和相关部门的合作；•确保施工过程中的安全。
3.2 施工单位施工单位是地下车库人防工程的具体实施单位，负责施工任务的具体落实。
施工单位的职责包括：•制定施工细则和操作规程；•组织施工人员和施工设备的调度和管理；•监督施工工艺和施工质量；•及时解决施工过程中的技术和质量问题。
4. 人员分配根据工程任务和施工组织机构的安排，本次地下车库人防工程的人员分配如下：4.1 项目经理部人员•项目经理：1人•工程师：2人•安全主管：1人4.2 施工单位人员•工程师：3人•队长：2人•施工人员：20人5. 施工工艺本次地下车库人防工程的施工工艺主要包括以下几个环节：5.1 地下车库防水工程地下车库的防水工程是保证车库内部干燥、防潮的关键工程。
施工工艺包括：•地面的清理和基层处理；•防水涂料的施工；•防水层的加固和修复。
5.2 地下车库通风、照明、电力工程地下车库通风、照明、电力工程是保证车库内部空气质量和照明供电的工程。
施工工艺包括：•通风管道的安装；•照明设备的安装和连接；•电力线路的敷设和接线。
5.3 地下车库出入口、应急出口工程地下车库出入口、应急出口工程是保证车库出入口和应急疏散通道的畅通的工程。
地下车库人防工程施工方案
# 地下车库人防工程施工方案一、项目概述地下车库作为一个重要的公共设施，需要在施工过程中考虑人防工程，以确保在紧急情况下有效地保护车库使用者的人身安全。
本文将讨论地下车库人防工程施工方案的具体措施和步骤。
二、施工准备工作在进行地下车库人防工程施工之前，需要进行以下准备工作： - 制定详细的施工计划和时间表； - 准备必要的人力、物力和机械设备； - 确保施工现场的安全和秩序； - 与相关部门协调工作，以保证施工过程符合相关法规和标准。
三、人防工程施工步骤1. 设计方案确认在施工前，需要确认人防工程的设计方案，包括逃生通道、应急照明、疏散指示标识等设计内容。
设计方案应符合相关规范和标准，确保在发生紧急情况时能够及时有效地保护车库使用者。
2. 施工准备在进行人防工程施工前，需要进行施工现场的准备工作，包括清理现场、搭建必要的安全设施、确认施工材料和设备等。
确保施工现场安全有序。
3. 施工工艺流程(1) 安装逃生通道逃生通道是地下车库人防工程的重要组成部分，应按设计方案要求安装在适当的位置，保证车库使用者在紧急情况下可以迅速疏散。
(2) 安装应急照明应急照明是在车库停电时提供光照的设备，确保车库使用者在紧急情况下能够看清逃生通道和安全出口，减少事故发生的可能性。
(3) 设置疏散指示标识疏散指示标识是指示车库使用者逃生方向的重要标识，应按照设计方案要求设置在适当位置，并确保清晰可见，避免引起混乱。
4. 安全检查在人防工程施工完成后，需要进行安全检查，确保逃生通道、应急照明和疏散指示标识的安装符合要求，没有质量问题，以确保在紧急情况下能够正常使用。
四、施工质量控制在地下车库人防工程施工过程中，需要进行严格的质量控制，包括施工过程的监督、工艺的检查和验收等工作，确保施工质量符合相关标准和要求。
五、施工结束工作在地下车库人防工程施工结束后，需要对施工现场进行清理、整理，恢复正常使用状态，保障车库使用者的安全和舒适。
人防工程与地下车库的平战结合设计探讨
人防工程与地下车库的平战结合设计探讨摘要：平战结合的人防工程，顾名思义，可以有效地在战争中掩蔽人员和物资，防止敌人突然袭击保持战力。
伴随地下空间开发的迅猛发展，平战结合已成为人防地下室最为经济、易用的布局方式。
和平期间，人防工程可以有效结合城市建设，实现战备和经济效益，合理开发地下空间获得最大的社会效益，从而促进社会和谐，维护国家稳定。
本文结合和平与战争的理念，结合人防工程与地下车库设计经验，分析地下车库人防工程设计方案，总结地下车库人防工程设计的注意事项以及优化，以确保战时和工作日的正常使用，希望对相关行业有所帮助。
关键词：人防工程；地下车库；平战结合；设计探讨由于人们物质生活质量的不断提高和世界经济的持续快速发展，人们的工作、生活和社交等出行均需要使用交通工具，而汽车是许多家庭的日常代步工具。
结合城市建设和规划，满足战时、平时停车场人防功能需求，地下停车场设计要从建设项目的实际情况出发，把握好各个环节的要点，根据规划条件、总平面图及其他资料综合设计要求结合地下车库建设条件和设计方案，本项目以甲6级物资库和甲6级二等人员掩蔽所为例，分析了人防工程与地下车库的平战结合的设计研究。
1.人防地下室的设计要点与原则人防地下室在符合有关人防规定的基础上，应按照平战相结合的原则进行设计，满足正常的车库使用要求。
具有人防特殊功能用房，应尽量使用转角，减少对车库的影响。
进行人民防空规划时，须坚持“平时最大程度使用”的原则，人防工程通常与普通车库结合设置。
（一）人防地下室的设计要点1.战时设计要点人防地下室的设计优先考虑结构问题，考虑战时功能、常规武器爆炸或核武器的冲击载荷。
从建筑上来说，实现人员、物资保障等战时功能，必须满足人防工程各种战时功能的需求。
2.平时设计要点地下室最底层应布置人防工程，尽量避免跨层，这种设计是最经济的，人防地下室的布局应与地块的总体规划相一致。
结构受力体系需要根据人防结构实际应用合理确定，同时保证对战时和平时必要的管线适当的保护。
地下车库和人防工程结合设计分析
地下车库和人防工程结合设计分析摘要：由于土建工程量大，工程施工过程中往往通过巧妙的设计，使战时人防工程与地下停车场及时有效地结合起来，既满足了人防规划设计的要求，又保证了国家战时改建的需要，又降低了平时地下室建设的投资成本。
提高了地下车库的日常使用效率。
在设计过程中，通过合理布置人防分区，根据地下车库的不同位置，设计最合适的人防功能，使地下车库每一平方米都得到有效的利用。
在大量民用建造工程中，地下车库和人防工程的结合设计，能减少建设成本，提高地库使用效率。
关键词：地下车库；人防工程；结合设计引言地下车库作为机动车的停放场所，利用率高，可以充分利用土地资源。
防空地下室只在战时用作人员掩蔽或物资储存的地方。
在实际工程项目中，人防工程通常结合地下车库修建，在满足平时和战时两种功能的前提下，合理性和经济性是设计工作中最主要的要求。
总结了在实际项目设计中的一些做法，为类似项目提供参考。
1人防地下工程的设计要求目前，建设工程量最大的是普通民用建筑。
根据国家人民防空建设标准，民用建筑需要满足战时平民的遮蔽和居住需要。
如普通人员庇护所、人防物资仓库、战时电站、人防车库等功能。
根据人民防空规划文件的要求，大城市发生战争的几率更高，沿海重要的城市的人防配建比例高。
山地区域或城市规模较小战争影响几率低的城市，人防配建的标准相对低一些。
普通民用建筑正常的人防配建面积，为建筑总计容面积的4% ～6%，具体的指标要求，以各地人防规划部门的批复为准。
在工程建筑设计过程中，正常一个2 万m2的地库，人防的建筑面积约在4000 m2～ 5000 m2，占整个建筑面积的20% ～ 25% 。
人防的规划布置，对地库的影响，特别重要。
按《福建省防空地下室防护标准审批管理规定》中技术规定的要求，5000 m2以下的人防面积应设计普通的二等人员掩蔽所; 超过5000m2，配置人防战时电站和人防物资库，超过20 000 m2配置再配人防汽车库和人防救护站。
结合人防进行地下车库建筑设计
结合人防进行地下车库建筑设计发表时间：2018-05-07T13:20:45.957Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第1期作者：沈阳[导读] 人防地下车库的设计存在着很多值得探讨的地方，任何一个设计要点一旦被设计人员忽略，都会后患无穷。
南京市建筑设计研究院有限责任公司江苏省南京市 210000摘要：人防地下车库工程的设计是一项综合性及专业性均很强的设计门类，不仅要满足平时使用的功能性、经济性要求，也应满足战时转换时的安全性与可靠性各方面要求。
由于其特殊性，人防地下车库的设计存在着很多值得探讨的地方，任何一个设计要点一旦被设计人员忽略，都会后患无穷。
关键词：人防；地下车库；设计1 人防工程建筑专业设计要点人防地下室应按照平战结合的原则进行设计，在符合人防有关规范的基础上，尽量满足平时车库的使用要求。
人防各功能用房应尽量利用边角位，减少对平时停车的影响。
通常人防方案是在平时车库平面上布置的，布置人防方案时应坚持“平时使用最大化”原则，既从建设方利益出发，又满足人防设计规范，才是优秀的平战结合的人防工程设计。
本人工程防护单元内防护设备及设施布置如下，战时自成体系，也不影响平时车库的使用（见图1，图2）。
1.1战时口部房间布置按二等人员掩蔽工程的要求，该人防地下室共有两个人防战时出入口。
其中战时主要出入口设在口部一，可直通室外，口部一设有防毒通道和兼简易洗消区；次要口部结合楼梯设置，为战时非染毒期间出入口，设有防护密闭门和密闭门。
在次要口部设有进风滤毒系统，平时排风竖井战时作为进风口使用。
1.2战时内部房间设置该人防地下室防护单元在战时均设有男女干厕，盥洗室，战时进风机房（平时排风机房），战时配电室，防化通信值班室，生活饮用水箱等房间与设施。
满足二等人员掩蔽所的要求。
1.3防水设计按规范要求人员掩蔽所的防水等级不应低于二级。
该人防地下室防水等级为二级。
地下室顶板、底板及侧壁均采用钢筋混凝土加外防水卷材一道进行防水。
棚户区改造地下车库与人防工程结合设计浅析
２０ 年第 ３期 ０８
中 州煤 炭
总第 １３ ５ 期
棚 户 区改造 地 下 车 库 与人 防工 程 结 合 设 计 浅析
刘 春 生
（ 炭 工 业 郑 州 设 计 研 究 院有 限公 司 ， 南 郑 州 煤 河 ４０ ０ ） ５０ ７
摘 要 ： 矿 棚 户 区 改造 是 当前 政 府 的 一 项 重 点 工 程 ， 人 防 工 程 作 为 国 防 工 程 的 重 要 组 成 部 分 ， 日益 受 到 煤 而 也 重视 。结 合 工 程 实 例 ， 细 分 析 了棚 户 区 改 造 住 宅 小 区地 下 车 库 与 人 防 工程 如何 相 结 合 的 设 计 方 法 。 详
双重需 要 ， 提高 了总体 防 护能力 ， 以为 国家节 约大 可
量 的资金投 入 。
３ 结 构 设 计
（） １ 结构设 计 在该 地 下 车库 工 程设 计 中 占有 重 要地 位 。作 为平 战 结合 的地 下 工 程 ， 要 考 虑平 常 既
１ 方 案 背 景
永煤 集 团某煤 矿棚 户 区改造 住宅 小 区为一 新建 小 区 ， 建有 １ 共 ０栋 家属 楼 ， 据规 划 和发展 需要 ， 根 应 该考 虑建 设一 定数 量 的停 车场 ， 按 人 防规 划 要求 ， 而 另需 建 １６ ０ｍ ０ 的人 防 地下 室 。结 合 这 ２种需 要 ， 甲方与设 计单 位研 究 后 决 定 ， 中心 绿 化 地 区建设 在
值 ｑ＝ ０ ｋ ／ ６ Ｎ ｍ 。② 侧 墙 。根 据 工 程 地 质条 件 ， 地
下室侧 壁 范 围内 分别 有 饱 和 土 和 非饱 和 土 ， 其 加 取 权 平 均值 ， 并考 虑周 围基 坑 支护作 用 ， 故地下 室侧 壁
地下停车库暨人防工程的防火设计
下空间建造停 车库成 为解决 城市停 车难 的一个 有效 的途 径 。同 灭 火系统 的地下停车 库一个 防火分 区正好可划分 为两个人 防防
可更好 的兼顾平 战结合设计 。地下室其他设备用房按“ 高 时作 为国家 的长 期战 略 ， 求新建 建 筑必 须考 虑人 防工 程 的实 护单元 ， 要
施 ， 式 有 独 立 式 或 附 建 式 ， 附 建 式 人 防 工 程 中往 往 采 用 地 下 规 ” 建规” 形 在 和“ 规定另设防火分 区较为合理 ， 设备用房 与停车库分属
停 车库兼作人 防工程 ， 平时为汽车库 ， 战时为人员掩 蔽所 ， 下停 不 同防火分 区， 地 也可避免设备用房疏散 门直接开 向车库的情况。 车库 暨人 防工程有其特殊 的消 防难点 ， 本文将 就地下停车库 暨人 ２ ２ 平时人 员安全 出 口设 置 ． 防工 程 的 防火 设 计 问题 进 行 简 要 探 讨 。 《 汽车库 、 修车库 、 车场 设计防火规范》 停 规定 ， 每个 防火分 区
中并无此 条规定 ， 下车 库防火分 区的面积 已 地 水泵房等 ， 灾若 破坏 设备 ， 使 其无 法正 常工 作 ， 火 将 造成 严 重危 场设 计防火规 范》 最远疏散距离可达 ６ 火灾发生 时， ０ｍ， 人员疏散到其他 害 。７ 地 下 停 车 库 防 火 分 区 的 划 分 与 人 防 工 程 防 护 单 元 的 划 分 经足够大 ， ）
场 势必 压 缩 绿 地 、 动 场 地 、 筑 用 地 ， 符 合 我 国 人 多 地 少 的 国 Ｇ ０ ３ －０ ５人民防空地下室设 计规范将 防护单元 面积 由原 来 活 建 不 Ｂ５ ０ ８２０ 情， 因此 利 用 高 层 建 筑 及 大 型 公 共 建 筑 的 地 下 空 间 、 化 中 庭 地 的 ８ ０ｎ 绿 ０ ｌ 大 为 ２００ｍ ， 现 了 与 消 防规 范 的 统 一 ， 有 自动 扩 ０ 实 设
浅谈城市人防工程与地下空间开发利用相结合的发展思考
浅谈城市人防工程与地下空间开发利用相结合的发展思考本文首先阐述了人防工程与地下空间的定义及种类，分析了城市人防工程与地下空间开发利用相结合的现实意义。
在此基础上，研究了城市人防工程与地下空间开发利用相结合的发展路径。
标签：城市人防工程;地下空间;开发利用0 引言人防工程属于地下空间的重要组成部分，但又不等同于地下空间，它是一种具有防护效用的地下空间，人防工程的建设与城市建设之间存在着紧密联系，地下空间发展能够丰富城市建设资源，将人防工程和地下空间的开发利用有机结合在一起，具有非常大的发展价值。
在开发地下空间时，需要考虑人防工程的实际需要，并符合国家法律的相关规定。
我国《人民防空法》中的第14条明确指出，在建设地下主要交通线路或者是其他的地下工程期间，需要将人防需求纳入考虑范围内。
按照《城市规划法》以及《人民防空法》中的相关法律规定，工作人员在编制整个城市的规划时，必须要满足人防与其他防灾的基本规定，在规划城市的整体建设方案期间需要充分考虑人防工程的规划。
对于城市的总体规划来讲，地下空间的建设规划属于关键的构成要素，国家建设部出台的《城市地下空间开发利用管理规定》中明确指出城市地下空间的开发与利用必须遵循统一规划的原则、综合开发的原则、合理利用的原则以及依法管理等原则，需将地下空间的社会效益、经济效益以及环境效益相统一，更好地满足防灾与人民防空的实际需要。
1 人防工程和地下空间概念1.1 人防工程在我国，人民防空工程被简称为人防工程，也被称作人防工事，在作战时期可以用来指定作战指挥、掩蔽人员、储放物资以及临时充当医疗场所等。
此外，人防工程还包括与地面建筑相结合，共同组建成的作战期间可以发挥防空价值的建筑工程。
按照功能不同，可以把人防工程划分为几种[1]：（1）指挥工程。
这是防空指挥的中枢，是战时制定决策指挥的地点，与普通的工程相比，指挥工程对通信系统、防护系统、选址等方面的要求更高，一般来说，可以将市级人防分成3个级别：1）市级指挥工程;2）区级指挥工程;3）街道指挥工程。
人防工程地下车库
人防工程地下车库1. 简介人防工程地下车库是现代城市建设中重要的设施之一。
它不仅可以解决城市停车位短缺的问题，还可以提供紧急避难场所。
人防工程地下车库通过将停车位设置在地下，有效利用城市空间。
本文将对人防工程地下车库进行详细介绍，包括其设计原则、施工流程以及优点等方面。
2. 设计原则人防工程地下车库的设计需要考虑以下几个原则：2.1 安全性原则人防工程地下车库需要具备良好的安全性。
首先，应该考虑地下车库的结构承载能力，以承受地下水压力、地震等外力因素的影响。
其次，应该设置紧急出口和安全疏散通道，以便在紧急情况下全面撤离车辆和人员。
2.2 通风和空气质量原则人防工程地下车库需要具备良好的通风系统，以保证车库内的空气质量。
通风系统可以通过设置空气循环系统、排风设备等，达到车库内新鲜空气的循环与更新，排除尾气和有害物质。
2.3 使用便利性原则人防工程地下车库应该考虑使用者的便利性。
包括车辆的进出通道设计、停车位布局等。
车辆进出通道需要宽敞流畅，避免拥堵和交通事故的发生。
停车位布局需要合理，考虑到车辆大小和转弯半径等因素。
3. 施工流程人防工程地下车库的施工流程主要包括以下几个步骤：3.1 方案设计根据需求，设计人防工程地下车库的方案。
需要考虑停车位数量、布局、通风系统、紧急出口等方面。
3.2 地下开挖根据方案设计，在地下进行开挖。
需要注意地下水位、地质情况等因素。
在开挖过程中，需要使用挖掘机等设备进行地面的移除。
3.3 结构施工地下开挖完成后，需要进行地下车库的结构施工。
包括基础施工、墙体施工、屋面施工等。
在结构施工中，需要考虑地下水压力、地震力等外力因素。
3.4 安装设备结构施工完成后，需要安装通风设备、照明设备等。
通风设备可以改善车库的空气质量，照明设备可以提供良好的照明效果。
3.5 车位涂料施工安装设备完成后，需要进行车位涂料施工。
车位涂料可以提供车库地面的保护，并标记好停车位的位置。
4. 优点人防工程地下车库相比于传统地面停车场，具备以下优点：4.1 节约空间地下车库可以充分利用城市的空间资源，节约地面的用地。
结合人防进行地下车库建筑设计
在设计 前期 首先需要总体设 计院和人防 专业设 计 院及
甲方共 同确 定的问题 是 人 防车库 的面 积确定和 人防配建 的
,
如人防功能为物资库 柴油 电站等其主要 出人 口必须结合坡道
设置 在满足 消防的同 时 对人 防更加有利 这点在总图 规划时
。 , ,
位置
。
。
应当统筹考虑
,
。
它是 根据地下 停车数量 的要 求和人防面积 批复共 同决定
利用 汽车坡道设置 人 防 口 部 另外 确定车辆 出人 口数量 多少 车道在 总图上 放置 的位
置 如果车库比较大 车道的设置 尽量 均衡一 些 一 个防火分区 一 根 这样有 利于 消防疏散 同 时有利于结合人 防 口 部的设置
、 , , 。 。 , , , ,
创造 出优质 的产品
,
。
二 前期协调
,
在两边 都 是柱子 的理想 情况 当两边 换成墙体时 净距增加 到 当然这 样 的情 况只 有很少 如图
, 。
主要 出人 口 和一个 次要 出人 口 及一 个疏 散 口 疏散宽度计 算公
这样 的跨度考虑 到
,
式 掩蔽人 数
而根据《 汽车 库 修车库 停车场设
、
、
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一
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人防工程与城市地下空间融合深度发展分析
人防工程与城市地下空间融合深度发展分析摘要：人防工程一般以地下建筑的形式出现，但部分人防工程建筑的使用率过于低下。
为了尽可能地收回政府建设人防工程的经济成本，减小国家财政压力，并提高人防工程地下空间的利用水平，有必要考虑人防工程与地下空间融合发展模式。
根据城市的社会、经济、规模、交通、防灾与环境等发展需求，在城市总体规划基础上，此次研究对当前及未来城市地下空间资源开发利用的功能、规模、形态与发展趋势等方面做出科学预测。
本文对防工程与城市地下空间融合深度发展进行了简要分析。
关键词：防工程；城市地下空间；融合；发展1相关概念阐述人防工程的全称是人民防空工程，是一种专门用于保障战争时期人员与物资、医疗救护以及防空指挥机构的地下防护设施和配套的地下建筑物。
按照功能划分，常见的人防设施有指挥工程、医疗救护与物资储备工程、人员掩蔽工程、民用建筑地下室、城市地下交通干线。
地下空间是指建设在地面以下的所有设施和建筑物，如地下停车场、地下商场、城市地铁、海底隧道、矿井等地下建筑空间。
进入21世纪以来，由于我国城镇化工作推进迅速，大量人口聚集到城市，为了缓解城市，特别是大型城市的交通拥堵和用地紧张问题，国内各主要城市开始开发地下空间，建设各种地下建筑物。
这些建筑物按照用途可以被划分为地下交通设施、地下车库、地下商业设施、地下城市综合防灾减灾设施、地下市政公益性管线设施、地下仓储设施、高层建筑地下空间。
2人防工程与商业地下空间融合发展的必要性从资源角度看：随着城市化水平的提高，节约和集约利用资源，因地制宜对城市地下空间资源开发利用显得格外重要。
但是现代都市中的建筑物多为高层、超高层结构，因其结构特点和当前技术条件的制约，在建筑工程中，向地下发展城市比向空中发展的难度要更低。
从缓解压力角度来看：当前交通堵塞日益困扰着人们的出行，而地下空间的发展能有效解决这个问题。
地下停车场、轨道交通、地下过街等，既能与地面交通协调发展，有效地减轻城市的交通压力，又能极大地减少因暴雨、暴雪等恶劣天气对城市的影响。
地下车库结合人防工程的电气设计研究
地下车库结合人防工程的电气设计研究摘要：本文主要分析和研究了地下车库人防工程的电气设计，主要包括地下车库的配电系统、照明系统、设备选择、接地等，并且提出了在设计地下车库电器时所要注意的地方，希望能为地下车库的电气设计工作带来帮助。
关键词：地下车库；人防工程；设计工作；电气；研究引言放眼望去，我国的私家车数量在逐年上升，现在几乎每家每户都有私家车，在此背景下，停车问题是人们所面临的一个难题。
所以地下车库的建设，具有重要的现实意义。
目前，在建的地下车库大多是人防工程的地下车库，它不仅能够用来停靠车辆，还能够在战时起到一定的作用。
以下为具体的地下车库电气设计的遵循原则。
1工程实例为了更加科学有效的对地下车库的电气设计进行分析，以某居住社区经济适用房的地下车库为例来进行研究。
该小区的工程位置在地下1层，总面积为10233平方米，其中人防工程的占地面积为9135平方米，所建造的停车位有268个。
该地下车库的建造在平时可以作为地下汽车库，如果是战时，那么可以作为有关人员的掩蔽所，并且还可以转化为掩蔽部和移动电站。
该工程具有很强的防火耐火性能，并且在设计过程中，专门的防火分区。
除此之外，建筑还具有一定的雷电防护等级。
2电力配电系统2.1负荷分级及容量地下车库的负荷是分一定等级和容量的，如果是作为平时的地下车库，那么可以分为一级负荷，二级负荷以及三级负荷；常见的一级负荷包括送补风机、排烟风机、防火卷帘、应急照明以及消防水泵等。
常见的二级负荷是排水泵以及生活泵等。
其他的则为三级负荷。
该地下车库如果在战时进行使用，那么一级负荷主要包括通信设备、应急照明、防化电源配电箱、电站附属设备等，二级负荷主要是普通照明、重要的风机、水泵、三种通风方式装置系统等。
其他的则为三级负荷。
2.2供电电源（1）在配电间引入小区箱变的两路电源，把它作为地下车库的常用电源以及备用电源，这类电源具有一定的独立性，并且能够承担供电范围内的所有负荷。
地下车库结合人防工程的电气设计分析
地下车库结合人防工程的电气设计分析发布时间：2022-10-30T09:33:03.633Z 来源：《建筑创作》2022年第12期作者：黄剑宁[导读] 现如今，随着我国汽车数量日益增多黄剑宁广东中人工程设计有限公司广东广州 510000摘要：现如今，随着我国汽车数量日益增多，汽车停放成为当今城市建设过程中的主要问题，受到了人们的重点关注。
目前，地下停车场已经成为诸多城市的主要配套设置。
其中，许多地下车库是与人防工程相结合的形式去修建的。
为了能够有效解决停车难的问题，增强地下车库的安全、舒适程度,同时应考虑到在战时如何的将设备转入战时状态。
在本文中，主要对地下车库结合人防工程的电气设计进行分析。
关键词：地下车库；人防工程；电气设计前言：当今，我国社会经济发展十分迅速，人们生活水平质量有所提高，汽车作为人们日常出行的主要交通工具，汽车的保有量也日益增加。
为了有效降低人们的停车难度，我国各个地区的住宅、小区等都会建设地下停车库，在此之中，人防工程也得到了建设。
人防工程不仅是我国国防的重要组成部分，同时对我国的城市建设也起到了至关重要的作用。
人们在对人防工程进行建设时，既要考虑到人们的日常使用，也需要对发生战争时做好准备，即在修建过程中，要贯彻好“平战结合”的理念。
在本文中，对地下车库结合人防工程的电气设计进行分析。
一、应遵循的设计原则地下车库是一项具有特殊性质的建筑结构，与此同时，地下车库与人防工程相结合，使其具备了平时、战时两种功能,既作为了平时停车库使用,战时又作为人员掩蔽、物资库等功能。
人们在对其进行设计的过程中，除去需要充分按照地下车库修建规范之外，还需要根据该地区人防部门的要求，按照《人民防空地下室设计规范》、《人民防空工程防化规范》及人防行政主管部门批文等为依据，合理修建地下车库，并如何合理的设置战时需用的设备及转换。
二、如快速的将平时电气转换为战时使用由于战前对设备转换所要求的时间非常有限，战时安装的三个阶段时间限制: 早期：30天,临战: 15天,紧急: 3天。
地下车库结合人防工程的电气设计
地下车库结合人防工程的电气设计摘要：人防工程在城市建筑的建设规划中占据着重要的位置，所以在设计合理性上的要求较高，本文以地下车库为例，从广电系统、设备安装、照明系统设计等方面对人防工程电气设计上的细节进行了论述，并在介绍中阐述了一些人防工程设计中的操作规范，希望可以电气安装岗位上的工作人员带来启示。
关键词：地下车库；人防工程；电气设计我国国民经济的快速发展让人们的生活水平得到稳步提升，为了满足人们日常生活与休闲上的需要，城市中的建筑与商场数量也逐渐增加，这些建筑会在地下的位置设置停车场，这些停车场地也会被当做人防工程进行设计与规划，目的是让地下工程的使用工能可以得到丰富，防止资源浪费，人防工程的功用很多，所以在修建时，工程上的设计与施工参与人员需要考虑的方面很多，应在严格计划下开展各个环节。
一工程基础状况概述现以某大型居住社区经济适用房地下车库为例，谈一下地下车库的电气设计。
该工程建于居民社区经济适用房地下，建于地下一层，总建筑面积 10233m2 ，人防建筑面积 9135m2 ，停车位 268 个，车库设有两处坡道。
工程平时为地下汽车库，战时为乙类常 6 级核 6 级二等人员掩蔽所，临战转换为五个常六核六级人员掩蔽部和一个移动电站。
本工程防火分类等级为Ⅱ类，耐火等级为一级，设有四个防火分区。
建筑物电子信息系统的雷电防护等级为 D 级。
二、电力配电系统1. 负荷分级及容量：工程上的负荷分级与容量上的设置在不同时期的等级基础配置是不一样的，如平时，一级负荷：火灾自动报警、排烟风机、消防水泵、疏散照明、应急照明；二级负荷：生活泵、排水泵等；三级负荷：不属于一级和二级负荷的其他负荷。
战时：一级负荷：应急照明、通信设备、应急通信设备、柴油电站配套的附属设备等；二级负荷：战时进风机、战时排风机、战时排水泵、通风方式信号系统、房间照明、通道照明等；三级负荷：不属于一级和二级负荷的其他负荷。
（各等级负荷容量见下表。
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地下车库与人防工程结合设计分析
摘要：随着我国社会经济的发展，私家车数量不断增加，停车难的问题已经成
为社会中的大问题，为了不影响地面的绿化面积，并且不增加地面的建筑密度，
地下空间的合理利用受到了人们的关注，而人防工程是战时能够让人们躲避的地方，做好人防工程设计具有重要意义。
从而合理利用地下空间，将地下车库和人
防工程相结合运用，对地下停车库进行设计，充分开发地下空间设计出平时用作
小型的地下车库，而战时用作人员掩蔽的的双功能建筑，并有效解决我国的居民
停车问题，增强土地运用率，提高生态环境。
关键词：地下车库；人防工程；结合设计
Abstract: with the development of China's social economy and the increasing number of private cars, the problem of parking difficulty has become a big problem in the society. In order not to affect the green area of the ground, and do not increase
the density of the ground, the rational use of the underground space has been put to the attention of the people, and the civil air defense project can be made in wartime. It is of great significance to design civil air defense works for shelter. In order to make rational use of the underground space, the underground garage and the civil air defense project are combined, the underground parking garage is designed, the underground space is fully developed to design the small underground garage, and the dual function building used as the masking in the wartime, and to effectively solve the problem of the parking of the residents in our country and enhance the land use. Rate, improve the ecological environment.
Key words: underground garage; civil air defense works; combined design
1、工程方案背景
某住宅小区为新建高层小区，其总规划面积为23500.2㎡，总建筑面积是8.5
万㎡，绿化率为35%，该住宅小区有10栋高层，露天停车位为170个，随着小
区人们生活水平的提高，住户购车不断增强，住户普遍反映停车困难。
为解决住
户的停车位需求，现依据小区规划与发展要求，需要建设停车场，而按照人防规
划的要求，也需要建设人防地下室。
为合理解决停车场与人防地下室问题，可将
停车场与人防工程相结合建设双功能建筑。
2、建筑工程设计要求
2.1主体设计
根据小区规划与发展要求，现决定在中心绿化位置建设地下工程，平时用作
小型的汽车库，而战时用作人员掩蔽所。
规范规定，人防地下工程按不同的工程
类型面积要求划分为防爆和防护单元。
对于九层和九层以下的建筑，应将防护单
元和防爆单元按规范划分，而对于十层及以上的建筑，就可不划分防爆防护单元。
人防地下车库建筑设计中，相邻防爆单元之间应设置防爆隔墙和连通口，连通口
处防爆墙一侧应设置防爆挡墙。
合理利用住宅的连通道，将其当作人防疏散的通道，能有效避免楼梯的增加，提高建筑设计的合理经济性。
作为人员的掩护部，
应设置防护单元，在该工程中，可设置一个防护单元，用于战时的人员掩护，使
其战时与平常应用进行合理结合。
2.2结构设计
在地下车库的工程设计中，结构设计具有重要的作用，日常与战时应用相结
合的人防工程，不仅需要考虑日常应用荷载小、空间需求大的特点，还需要兼顾
人防战时荷载大的问题，不同的应用需求，对结构设计提出了较高要求。
该工程
为全埋式的单建人防工程，其顶板、底板与侧墙均由战时需求来控制，也仅依据
战时状态来计算，而平时状态仅用作校核，因此，在该工程的结构设计中，需要
注意下列方面：
在此建筑工程中，设计为全埋单建式的人防工程，工程的顶板、底板与侧墙
均实施战时控制，只计算战时状态，而日常状态则当作校核。
各部位要实施等效
荷载的取值，而作用在防空地下车库结构上的荷载，主要有核爆炸动荷载、上部
建筑物及车辆自重、土压力、水压力及地下车库自重等。
人防地下车库建筑设计
时应主要考虑空气冲击波的影响。
冲击波在核武器爆炸后，会传播到地表，形成
反射冲击波，反射波的传播速度比入射波快，当反射波经过追赶与入射波相平时，两者汇集成一对一的合成波，合成波波阵面靠近地面的部分与地面时垂直的，称
为合成制。
在建筑规范中，防空地下建筑不同部位应考虑的荷载组合有明确规定。
在进行荷载组合时，应注意上部建筑物质自重标准值的确定以及上部建筑物倒塌
时的荷载值是否需要考虑。
2.3建筑工程结构的荷载组合
确定了荷载取值之后，需要实施荷载组合，地下室结构荷载主要包含上部覆
土的质量、核爆动荷载、水压、土压与所受重力等，根据相关规范要求，对人防
地下车库各部位进行荷载组合，在结构设计时，可依据人防工程与地下车库各自
的结构特点，并结合规范表格，对荷载组合项目进行确定。
在该工程中，顶板需
要考虑核爆动荷载、静荷载标准，也就是覆土质量与顶板所承受的重力；内墙方面，顶板所传的静荷载、核爆动荷载的标准值在设计时需要考虑，还有墙身的所
受重力值；侧墙方面，需要考虑的荷载标准值主要有顶板所传的静载荷、核爆动
荷载与外墙的所受重力，而横向方面需要考虑水平动荷载值、水压力与土压力
等。
各构件分析：在地下车库和人防工程中，工程柱网的布置均匀，不仅能满足
地下车库功能需求，还兼顾了地下车库的经济性，其框架方向的跨度为5.8m左右，是经济柱网，可有效降低梁高，提高空间性。
使用的原料主要为C30强度的
混凝土，材料系数能提高1.5，梁柱箍筋的型号为HPB235，系数增强1.35，钢筋
主筋的型号为HRB335，其材料系数增加了1.2。
运用PKPM软件分析建筑内力，
并计算配筋，其结果比较满意。
2.4建筑艺术的设计要求
在地下车库和人防工程相结合的设计要求中，应该与绿化相结合，住宅小区
设置地下车库之后，能将大量停车空间转移到地下，小区地面能用作绿化，增强
小区环境的质量。
与地下车库相结合而设计的小区绿化，包含地下室的采光与通
风等地面建筑的处理，将纯功能设施设计为观赏性的建筑小品，可有效体现地面
设施的空间价值。
对于地下车库中的局部照明，可给予适当调整，满足主车道上
方的需求，恰当的照明布置具有引导作用。
3、结合设计的注意事项
在地下工程设计中，需要兼顾战时的功能要求，这需要重视平战转换的设计
要求，并遵循一定的设计原则，具体原则有：转换工作量应小，建筑工程的平战
用途相接近，尽量采取预制构件，一次设计要分成两步施工。
因此，转换方法的
要求为经济、快速、可靠与简便。
在平面布置中，要防止死角太多，人车通道要简短明了，而停车区域要尽量
的完整，在满足了应用要求基础上，需要尽量减少地下车库出入口的数量，便于车辆管理。
另外，在地下车库中，需要增加电子的监控设备，地面位置的出入口设置，应在容易受监控的位置，尤其是高层的住宅建筑，疏散楼梯不能直接作为地下车库与住宅内部出入的通道，应该另设楼梯，出了地面之后，由住宅门厅进入楼梯，以确保住宅楼与地下车库的安全性。
在地下室设置时，应将室外的阳光与空气引进室内，以消除人们的压抑感与封闭感，地下车库地面的出入口位置应实施恰当的处理，像降低地下室进入的强烈感受，加大出入口的尺度，或者将地面绿色延伸到地下空间。
结语：由于其特殊性，人防地下车库的设计存在着很多值得探讨的地方，任何一个设计要点一旦被设计人员忽略，则会后患无穷。
因此人工地下车库的建筑设计，始终都要遵循法律和规范的规定，在保证安全稳定的条件下提升社会的经济效益。
参考文献：
[1]于连芝.地下车库与人防工程结合设计浅析[J].建筑,2009(19)
[2]姚晟华.对二等人员掩蔽部人防地下车库设计的心得体会[J].建筑与结构设计,2011(8)
[3] 机动车停车库（场）环境保护设计规程DGJ08-98-2002。