最新天津汽车限购政策解读
天津机动车限购后市场调查情况
天津机动车限购后市场调查情况一、限购政策2013年12月15日晚19：00正式发布汽车车牌照无偿摇号与有偿竞价相结合的限牌措施。
2014年3月1日起开始实施限行，工作日（法定节假日除外）每日7时至9时和16时至19时，禁止外阜牌照汽车在外环线（不含）以内道路通行，禁止货车机动车在外环线上通行。
每周五个工作日限行汽车车牌尾号（含临时号牌，车牌尾号为英文字母的按0号管理，1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。
二、申请方式单位及个人可登陆指定网站提出申请或通过电话预约到指定服务窗口提出申请。
（网站和窗口地点预计1月16日公布）三、申请程序申请后会获得一个申请编码，凭编码参加摇号或者竞价，一个编码只能参加一种指标配置方式，每月9号之前提出申请可参加当月摇号或竞价，9号之后的下月参加。
个人只可获得一个申请指标。
单位上一年度向本地税务部门实际缴纳税款总额共计5万元以上给予一个申请编码，税款总额每增加50万元可以增加一个申请编码，累计不超过8个申请编码，超过8个申请编码后，税款总额每增加200万元可以再增加1个申请编码，累计达到12个后，税款总额每增加1000万元可以再增加1个申请编码。
新注册的企业当年向本市税务部门实际缴纳税款总额共计5万月以上的给予一个申请编码。
上一年度在本市工商领域累计完成投资额1亿元以上的可以获得一个申请编码，累计完成投资额每增加1亿元可以增加1个申请编码，累计不超过4个申请编码。
社会团体及其他组织可以获得1个申请编码。
个人已获取得有效编码未取得指标的，保留三个月，在保留期内自动转入下月配置，保留期满后可以到指定的网站或服务窗口提出延期申请，延长期限为三个月。
四、竞价方式以每个编码2000元的标准缴付竞价保证金，每个竞价指标设保留价1万元，不设最高限价，每月25日竞价。
单位和个人分开竞价。
竞价方式采用网上报价方式进行。
五、购买条件1．本市户籍人员；2．驻津部队（含武装警察部队）现役军人；3．持有效身份证明并在本市连续居住两年以上，且每年累计居住9个月以上的港澳台地区居民、华侨和外国人；4．持有效天津市居住证，并在本市连续两年以上缴纳（不含补缴）社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。
天津汽车限购政策解读
第（二）项规定的企业，上一年度在本市工商业领域累计完成投
资额1亿元以上，并取得市发展改革部门的核实凭证；
（四）向本市税务部门实际缴纳税款总额不符合第（一）项、
第（二）项规定的已在本市工商部门注册登记企业，当年新开工
1亿元以上工商业投资项目已完成投资合同签订、项目手续完备，
并取得市发展改革部门的核实凭证；
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Hale Waihona Puke 可编辑版2可编辑版
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第一条 为实现小客车数量合理、有序增长，有效缓解交通
拥堵，降低能源消耗，改善空气环境质量，根据本市实际情况，
制定本办法。
第二条 本市行政区域内需登记的小客车实行总量调控和指
标管理适用本办法。
第三条 小客车指标包括增量指标、更新指标和其他指标。
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第九条 申请增量指标应当按照以下程序进行： （一）选择指标配置方式，获取申请编码； （二）审核通过后，确认申请编码为有效编码； （三）凭有效编码，参加增量指标摇号或者竞价。 个人只能获取一个申请编码，单位获取的申请编码
数量，按照本办法第十一条规定确定。一个申请编码只 能选择一种指标配置方式。
单位和个人申请退出增量指标配置的，应当在增量 指标配置当月20日之前提出。需要改变申请类型或者配 置方式的，应当退出原申请后重新提出申请。
每月9日之后提出的申请，纳入次月指标配置。
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第十条 两年内没有发生逾期未使用以摇号方式取得的增量指标
的行为，并且符合以下条件之一的单位（登记地址在本市行政区
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天津楼市新政策天津市购房新政策
天津楼市新政策天津市购房新政策天津楼市新政策:天津市购房新政策一、本地限购3套，外地人限购限2套!1、本地人限牌第三套2、外地人限购第二套3、成年单身(不含已婚及再婚)限牌第二套4、外地人购房需要提供3年内连续缴纳2年以上的社保或纳税证明5、所有限牌政策滨海新区除外二、天津限购又限贷，二套房首付至少60%!同时暂停发放贷款期限25年(C99mg25年以上)的商业性个人住房贷款限牌及房贷新政之后首套房贷利率九五折渐渐成为主流此前的首套房基准利率八五折几乎沦为水中月有的银行甚至已经将首套房贷利率提高到基准利率水平全国各大城市的限牌政策也就是空前严苛天津楼市成交量下滑有关数据表明，表明，年天津各类土地出让金总计约亿元，同比下跌超过%;土地出让面积约万平，同比下跌37%。
不过，随着年第四个季度的调控潮到来后，天津楼市受重创。
据统计，年第四季度天津楼市一共进行了三次调控，先后推出了限购、限贷政策，并推出新规加强市场监管。
在高压政策下，天津楼市的各项数据应声下跌。
数据显示，10月天津商品住宅月成交万平方米，环比下降约23%;11月成交万平方米，环比下降约15%。
在价格方面，根据国家统计局公布的数据，10月天津新建商品住宅价格环比增加1.3%;11月价格环比微涨0.5%。
即使在步入年以后，这种大幅下滑的趋势还是没暂停，年首周天津新建商品住宅成交量环比大幅下滑将近六成。
1月天津新房市场共成交量套，成交量面积76.3万平方米，环比上升63%。
二手房签下成交量为套，环比大幅下滑41.7%。
在这样的楼市背景下，存有媒体曾搞过一个调查，49%的网友指出天津成交量未来可以进一步下降;对于房价，51%的受访者看空觑的态度，38%的网友指出房价可以稳中有降，13%的网友指出房价可以大幅下跌。
不仅是网友看空年的天津楼市，天津房地产市场的房地产开发商也是进入观望状态，上周天津全市新房市场仅有两个项目入市。
最新的2月份楼市销售数据显示，截至上周末，2月天津全市商品住宅和二手私产住宅分别成交套和套，与1月同期相比分别下滑23%和20%有消息称，一些开发商实在撑不住市场冷清的现状后，不排除会选择“以价换量”的营销策略。
天津地区买车摇号竞价过程介绍
天津买车摇号和竞价申请资格及流程详解备受关注的天津小客车指标申请于2014年1月16日零时起正式开始受理，这也是新规出台后，天津进行的首次小客车指标申请。
天津摇号每年10万个指标，按月分配，其中摇号指标6万个，包括5万个一般机动车和1万个节能车指标，4万个竞价，起拍价1万元，参加竞价需要缴纳两千的押金。
单位和个人的指标分开，单位占12%，个人占88%。
每月26日摇号，参加当月摇号需在每月9号前获得申请编码，9号之后参加下月摇号。
限牌政策详解：申请程序篇天津限牌政策试行版正式出台，小编分不同的部分给大家解读一下，先看申请程序方面。
申请方式：单位及个人可登录指定网站（）提出申请或通过电话预约到服务窗口提出申请。
申请网站及服务窗口地点暂未公布。
申请程序：通过网站或服务窗口申请后会获得一个申请编码，凭编码参加摇号或者竞价，一个申请编码只能参加一种指标配置方式。
指标在每月9号之前提出申请可参加当月摇号或者竞价，9号之后的次月参加。
另外需要注意的是摇号或竞价成功拿到增量指标了，可以买车上牌照了，需要两个月内买车并缴税，过期作废。
而且一旦作废，两年内不得再次申领。
指标数量：个人只可获得一个申请指标，单位按缴税额度投资额等不同可以增加申请数量。
老企业上一年度缴税5万以上及新企业当年缴税5万以上的才可以获得1个申请编码，此后缴税每增加50万可多获得一个申请编码。
最多可累计得到8个申请编码，达到8个申请编码也就是缴税四百万以后，缴税额每增加两百万可再增加一个申请编码。
如果缴税不够，但是上一年度在本市工商业投资额度超过一个亿的老企业或新注册企业投资额超过一亿可获得一个申请编码，每增加1亿可多获得一个申请编码，最多4个。
个人申请有嘛条件？见津城事频道《限牌政策详解：个人申请条件篇》限牌政策详解：个人申请条件篇限牌政策详解咱说说个人申请条件，个人想要获得摇号资格，首先得是天津市户口，当然了，没有本市户口也可以获得资格，需要满足以下几个条件：驻津部队含武警部队的现役军人or在天津居住两年以上or持有暂住证或者居住证连续缴纳两年社保都可以申请。
浅析机动车“限购、限行”政策——以天津市为例
中国城市规划学会城市交通规划学术委员会 中国城市规划设计研究院 编
强度由内向外逐渐降低“圈层式”布局模式；同时，在用地性质上，强化轨道交通站点周边 的用地配置，围绕站点打造区域交通组织核，将人流吸引强度大的商场、医院、中小学等公 共设施向轨道站点集中，确保轨道交通出行的竞争力。建设层面建议全面梳理待开发土地， 优先开发轨道交通站点周边现状存量土地（中环线以外站点仍有大量的存量土地约 200 公 顷），实现土地利用与轨道交通的良性互动，提高轨道交通运营成本。
2）构建“无缝、一体化”公共交通网络，方便居民乘坐公共交通出行。 “无缝、一体化”的公共交通网络，指通过优化轨道交通、常规公交、非机动车网络， 实现公共交通网络的高效、全覆盖，逐步改变地铁、公交“各自为战”局面，构建“轨道+ 公交”、“轨道+非机动车”、“公交+非机动车”的组合公交模式。轨道交通是公共交通网络的 “动脉”，结合轨道交通客流预测结果，建议在现有 1、2、3、9 号线的基础上，尽快实现 5、 6 号线的通车运营，加快 4、7、8、10、11 号线建设，至 2020 年轨道交通运营里程由现状 的 140 公里提高至 230 公里。优化常规公交线网，结合现状运营及即将开通的地铁 5、6 号 线，对常规公交网络进行一次革命性的重构，强化外围地区以轨道交通站点为交通组织核心 的短途接驳线路建设。改善非机动车交通出行环境，结合轨道交通、常规公交站点设置安全、 可靠的非机动车停车场地，避免因非机动车失窃对使用非机动车的影响。 3）大力推进辅助公交系统建设，满足多层次公共交通出行需求。 辅助公交是一种介于常规公交与私人小汽车之间的合乘型交通服务模式，运营模式有 别于常规公交，可采用固定、非固定或固定与非固定相结合的车站、线路和时刻表，可根据 客流需求灵活组织或量身定制的一种服务方式[6]。结合现状天津早、晚高峰客流相对较为集 中的特点，建议结合客流走廊，开行大站快车、定制公交等辅助公交形式，满足居民上下班 通勤需求。结合居民出行需求，开行居住小区、轨道交通站点间的小型接驳公交线路，实现 公交“门到门”服务。考虑中小学上下学交通出行集中，对周边路网影响大等现状，建议开 行安全性、识别性高的校车，解决因中小学上下学引发的交通拥堵。
天津小客车限号规定
天津小客车限号规定天津市是我国的直辖市之一，也是我国人口密集的城市之一。
为了缓解交通拥堵和改善空气质量，天津市自2004年起实行了小客车限号政策。
根据规定，限号政策适用于私人小汽车和小型载货汽车，不包括摩托车和公共交通工具。
天津市的小客车限号规定是基于尾号限行的方式实施，根据车辆的号牌尾号来限制其通行时间。
具体来说，按照尾号为奇数和偶数进行轮换。
所有车辆按照车牌尾号的奇偶性分为两组，分别为尾号尾数为1、3、5、7、9的为奇数组，尾号尾数为0、2、4、6、8的为偶数组。
奇数组的车辆在周一、周三、周五可以通行，偶数组的车辆在周二、周四、周六可以通行。
而每年的12月15日至次年的2月14日为例外时段，没有限号。
天津市的小客车限号政策取得了一定的效果。
根据数据显示，限号政策实施后，天津市的交通拥堵情况有所改善，尤其是早晚高峰期。
同时，该政策也促使更多市民选择了公共交通工具、步行或者骑行，改变了出行方式，减少了对私人小车的依赖。
然而，小客车限号政策也面临一些问题和争议。
首先，限号政策给一些市民的出行带来了不便。
尽管公共交通工具的发展提供了更多的选择，但对一些有特殊出行需求的市民来说，依然无法满足。
其次，限号政策也导致了二手车市场的需求下降，对一些二手车经销商造成影响。
此外，也有人质疑限号政策是否能真正解决交通拥堵和改善空气质量的问题，认为需要进一步综合施策。
为了进一步完善小客车限号政策，天津市政府也采取了一些措施。
例如，增加了公共交通工具的供给，加大对公共交通工具的改造和升级力度，提高市民对公共交通工具的接受度和使用率。
同时，还推广了共享单车和电动车的使用，鼓励市民绿色出行。
综上所述，天津市的小客车限号政策是一项旨在解决交通拥堵和改善空气质量的措施。
该政策通过尾号限行的方式实施，取得了一定的效果。
然而，政策也存在问题和争议，需要进一步优化和完善。
要解决交通拥堵和改善空气质量，需要综合施策，加大公共交通工具的供给和改造力度，鼓励市民绿色出行，降低对私人小车的依赖。
天津市人民政府办公厅关于转发市财政局拟定的天津市小客车总量调
天津市人民政府办公厅关于转发市财政局拟定的天津市小客车总量调控增量指标竞价收入资金征缴和使用管理办法的通知【法规类别】交通运输综合规定【发文字号】津政办发[2015]5号【发布部门】天津市政府【发布日期】2015.02.04【实施日期】2015.02.04【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件天津市人民政府办公厅关于转发市财政局拟定的天津市小客车总量调控增量指标竞价收入资金征缴和使用管理办法的通知（津政办发〔2015〕5号）各区、县人民政府，各委、局，各直属单位：市财政局拟定的《天津市小客车总量调控增量指标竞价收入资金征缴和使用管理办法》已经市人民政府同意，现转发给你们，请照此执行。
天津市人民政府办公厅2015年2月4日天津市小客车总量调控增量指标竞价收入资金征缴和使用管理办法（市财政局）第一章总则第一条为加强我市小客车总量调控增量指标竞价收入资金管理，实现科学合理、规范高效使用，支持公共交通事业发展，根据我市小客车总量调控的规定和财政资金使用管理要求，制定本办法。
第二条本办法所称小客车总量调控增量指标竞价收入资金（以下简称竞价收入资金），是指根据《天津市人民政府批转市交通运输委市公安局拟定的天津市小客车总量调控管理办法的通知》（津政发〔2014〕33号）规定，单位和个人以竞价方式取得小客车总量调控增量指标并按规定缴交竞价成交款，以及因未按规定缴清竞价成交款而不予退还的竞价保证金所形成的收入。
第三条竞价收入资金全额纳入市级财政预算，实行收支两条线管理，专项用于城市公共交通事业支出。
第四条竞价收入资金的征缴和使用原则是：（一）依法规范，直接缴库。
竞价收入资金作为公共资金，其收缴管理严格执行收支两条线相关规定，直接缴入市级财政国库。
（二）总量平衡，量入为出。
竞价收入资金根据总量平衡、轻重缓急的原则，科学合理安排支出，年度支出总额不得突破竞价收入资金当年收入与上年结转之和。
（三）公交优先，疏堵结合。
天津摇号二次报价规则
天津摇号二次报价规则（原创实用版）目录1.天津摇号的基本规则2.二次报价的规则和流程3.注意事项和常见问题正文【一、天津摇号的基本规则】天津摇号是指在天津市范围内，对拟购车辆进行指标申请和摇号的过程。
摇号过程分为两次，第一次为资格审核，第二次为指标摇号。
申请摇号的个人或单位需满足一定的条件，如名下无车等。
摇到指标后，需在 6 个月内使用，否则将作废。
【二、二次报价的规则和流程】1.报价时间：每月 1 次，具体时间以官方公告为准。
2.报价方式：申请人可通过网上报价系统进行报价，也可到窗口进行报价。
3.报价限制：每个申请人每个周期只能提交 1 个报价。
4.报价有效期：每次报价有效期为 3 个月，到期后需重新申请。
5.摇奖规则：根据申请人的报价，从高到低进行排序。
当摇奖池中的指标数量达到当月拟摇出指标数量时，从高到低依次摇出指标。
若报价相同，则根据摇奖池中的排队顺序进行摇奖。
6.摇奖结果：摇奖结果将在摇奖结束后的 2 个工作日内公布，申请人可通过官网或窗口查询。
【三、注意事项和常见问题】1.申请人需在规定时间内进行报价，超过规定时间将不予受理。
2.报价一经提交，不可修改。
3.摇到指标后，需在 6 个月内使用，否则将作废。
4.名下已有一辆车的申请人，不能参加摇号。
5.对于家庭有一辆车的申请人，更新车辆可直接申请更新指标，无需参加摇号。
总之，天津摇号二次报价规则主要包括资格审核、指标摇号、报价方式、报价限制、报价有效期、摇奖规则、摇奖结果等方面。
申请人需在规定时间内进行报价，并注意报价的限制和有效期。
《天津市小客车总量调控管理办法》政策解读
《天津市小客车总量调控管理办法》政策解读一、调控政策修订的背景是什么？2015年1月1日，我市实行了《天津市小客车总量调控管理办法》（津政发〔2014〕33号，以下简称《办法》）。
自《办法》实施以来，对我市小客车保有量合理有序增长，实现城市交通可持续发展具有积极意义。
为我市改善大气环境、缓解交通拥堵、治理停车难、优化城市交通出行环境，促进国家新能源汽车战略发展等均起到了积极的促进作用。
近年来，国家及地方陆续出台了一系列优化营商环境、减税降费、人才引进的政策措施，以促进国民经济快速发展，小客车调控政策需要与这些政策进行有效衔接。
几年来调控政策的实施，我们也总结发现了一些实际操作执行层面的问题，需要对原《办法》进行调整修订。
同时，按照我市规范性文件制定与实施的有关要求，原《办法》有效期满，需要重新颁布实施。
因此，为保证小客车调控政策实施的延续性和可操作性，坚持公平公正公开的原则，进一步提高小客车调控工作的管理和服务水平，结合我市实际情况，对原《办法》进行了修订完善，是对2015年实施的小客车调控政策的延续。
二、提高指标使用效率方面哪些政策优化？优化指标结转方式，将每月配置不成功或失效的单位指标结转给个人。
调控以来，单位指标始终存在“配不完”、“用不了”的情况，将单位未成功配置和逾期未使用的摇号及竞价指标，按照对应的配置方式结转给个人，重新再配置一次。
即，单位用不掉的摇号指标，转为个人摇号指标；单位用不掉的竞价指标，转为个人竞价指标。
通过这样调整，既提高了指标的利用效率，又一定程度上缓解了个人指标的紧张状况，有利于调控工作的公平公正。
三、对个人申请指标有哪些政策优化？一是进一步优化个人申请增量指标条件。
放宽了个人缴纳社保的审核条件，允许“补缴”。
新《办法》中，持有效本市居住证的非本市户籍人员只需满足在本市连续缴纳近24个月社会保险的条件，对于社会保险是否发生过“补缴”不作限制。
二是允许在津退休的非本市户籍人员参加指标申请。
天津市促进汽车消费的若干措施
天津市促进汽车消费的若干措施近年来，汽车消费作为中国经济增长的重要驱动力之一，发挥着不可忽视的作用。
作为中国重要的汽车生产基地和汽车消费市场，天津市积极推动汽车消费，为经济发展注入了强劲的动力。
为进一步促进天津市汽车消费，以下是若干可采取的措施：首先，优化汽车消费政策。
政府可以通过减免购置税、降低汽车金融利率、推出购车补贴等方式，降低购车成本，激发市场需求。
同时，完善二手车置换政策，为已经拥有汽车的消费者提供更多置换购车的便利，进一步刺激汽车消费需求。
其次，加强汽车金融支持。
通过发行汽车消费信贷和汽车分期付款等金融产品，为购车消费者提供更多的融资渠道和更灵活的付款方式，化解购车资金压力，提升购车的可负担性。
此外，建立更加透明、规范的汽车金融市场，加强监管，防范金融风险，保障消费者权益。
第三，推动汽车消费环境的改善。
完善城市交通规划，建设更多的停车场和停车位，缓解停车难题，提高购车便利性。
同时，加强对汽车购买流程的监管，整顿市场秩序，打击不合法的销售行为，营造公平、诚信的汽车消费环境。
第四，加强汽车消费服务。
建设更多的汽车4S店、售后服务中心，提供更丰富的售后服务和维修保养项目，增加消费者对汽车的信心和满意度。
同时，推广汽车电商平台，为消费者提供更便捷的购车途径和售后服务。
第五，鼓励汽车品牌竞争和创新。
支持本土汽车企业加大研发投入，提升产品质量和技术水平，增强品牌竞争力。
同时，引进国外先进的汽车技术和产品，促进汽车市场的多元化和国际化。
第六，加强对新能源汽车的推广。
天津市可以加大对新能源汽车的补贴力度，降低购车成本，鼓励消费者购买和使用新能源汽车。
此外，加强新能源汽车充电基础设施的建设，提高充电设施的普及率，为新能源汽车的发展提供便利。
第七，加强汽车消费相关产业链的发展。
促进汽车零部件产业的发展，提高本土零部件的生产水平和质量，降低零部件进口依赖。
与此同时，发展汽车金融、保险等相关服务产业，为整个汽车消费产业链的健康发展提供支持。
天津市小客车调控管理系统
天津市小客车调控管理系统天津市小客车调控管理系统是天津市政府为了解决城市交通拥堵和优化交通环境而推出的一项重要措施。
该系统通过对小客车的数量和使用进行限制和管理，旨在实现城市交通资源的合理分配，提高交通运输效率，改善城市交通状况，提供舒适安全的出行环境。
下面将从系统的背景、功能和实施效果等方面对天津市小客车调控管理系统进行详细介绍。
一、背景随着人口的增长和经济的发展，天津市面临着日益严重的交通拥堵问题。
过多的小客车数量造成道路资源的浪费和交通效率的降低，给城市交通带来了巨大的压力。
为了解决这一问题，天津市政府决定引入小客车调控管理系统，通过限制小客车的数量和使用，有效减少交通拥堵，提高城市交通运输效率。
二、功能天津市小客车调控管理系统的主要功能包括：1. 车辆调控：根据城市交通需求和道路容量，制定合理的小客车配额。
小客车的增加要受到调控管理，未经许可的小客车将无法上路行驶。
2. 路边停车管理：为了缓解道路停车位紧张的情况，系统将实施路边停车的划定和管理。
车辆将按照规定的区域和时间段进行停放，违规停车将受到处罚。
3. 出行证管理：天津市小客车调控管理系统将实施出行证管理制度。
只有获得出行证的小客车才能上路行驶，未取得出行证的车辆将被视为违规。
4. 数据统计和分析：系统将对小客车调控的数据进行实时统计和分析，为交通管理部门提供决策依据和科学指导。
三、实施效果天津市小客车调控管理系统的实施带来了明显的效果：1. 减少交通拥堵：通过限制小客车的数量和使用，有效减少了道路交通拥堵的程度。
交通流畅度得到明显提高，道路通行效率也大幅度提升。
2. 提高交通运输效率：合理分配交通资源，提高交通运输效率。
减少了交通拥堵现象，缩短了通行时间，提高了交通运输效率。
3. 改善城市交通环境：减少了尾气排放量和交通噪音，改善了城市交通环境。
提供了更舒适、更安全的出行环境，满足市民对出行质量的需求。
4. 优化公共交通系统：调控管理系统的实施推动了公共交通的发展。
天津小客车调控管理信息系统
天津小客车调控管理信息系统在中国的大城市中，小客车数量的快速增长给城市交通带来了挑战。
为了合理控制小客车数量，提高城市道路交通效率，各个城市纷纷推出了小客车调控管理信息系统。
本文将以天津市的小客车调控管理信息系统为例，探讨其背景、功能和影响。
背景天津市是中国的直辖市之一，人口众多、经济发达，城市交通压力巨大。
随着私家车拥有量的不断增加，交通拥堵、空气污染等问题日益严重。
为了缓解交通压力，提高城市交通效率，天津市实施了小客车调控政策。
其中，小客车调控管理信息系统作为一项重要的管理工具被引入。
功能1.车辆登记管理：该系统可以记录所有小客车的信息，包括车主信息、车辆型号、车牌号码等。
通过统一登记管理，方便监管部门掌握小客车拥有情况。
2.限行管理：系统可以根据当地的交通情况，灵活设定不同时间段、不同区域的限行规定。
车辆过了规定时间或者区域限行，会收到系统的提醒或者处罚。
3.摇号及额度管理：通过系统，车主可以在线申请摇号，了解摇号结果。
同时，系统能根据城市交通情况进行限额调整，控制小客车拥有总量。
4.在线办理：系统支持在线办理相关手续，车主无需到实体窗口排队办理事务，节省时间，提高效率。
影响天津小客车调控管理信息系统的推出，对城市的交通管理产生了积极影响： -交通拥堵缓解：限制小客车数量，合理调控车流密度，减少拥堵，改善交通状况。
- 环境保护：减少车辆排放，降低空气污染，改善城市环境质量。
- 社会秩序：通过严格管理，减少黑车、无证行驶等违规现象，保持道路交通秩序。
综上所述，天津小客车调控管理信息系统在提高城市交通效率、改善城市环境、维护社会秩序等方面发挥了重要作用，成为城市管理的重要工具之一。
随着科技的不断发展，相信该系统将不断完善，为城市交通管理带来更多创新和便利。
天津市汽车限行规定
天津市汽车限行规定12月19日，天津市召开人大代表座谈会为即将出台的“限购”、“限行”细则建言献策。
下文是关于天津市汽车限行的最新消息，仅供参考!座谈会上，市人大代表分别就“限购”、“限行”细则的出台提出了建议，并对市民反映集中的问题进行了探讨。
市人大代表刘智表示，“天津实施‘限购’是治理雾霾，建设美丽天津的重要举措。
‘限购’、‘限行’解决了交通拥堵、环境污染等问题。
但政策的实施也必须考虑市民的便捷出行，所以，目前最重要的就是优先发展交通，延长公交运行时间、优化公交线路。
同时，要引导市民正确理性消费。
”“限购令”推出以来，就市民反映集中的问题，人大代表彭飞表示，“天津快速实施‘限购’政策，是为避免短时间内出现抢购现象。
对于‘限购’‘限行’细则出台前，仍有个别汽车经销商以‘可以开具15日前购车发票’为由钻空子卖车的现象，有关部门应该严格查处。
”座谈会上，10位人大代表积极建言献策。
对于人大代表提出的建议，有关部门表示要充分考虑，共同为本月底“限购”“限行”细则的出台做出努力。
目前，市工商局等部门已开始对存在的问题进行调查。
由于广州限行细则迟迟未出，本地二手车购买需求也随之锐减，导致库存二手车销售低迷，有的市场甚至到目前为止仍有过半库存没能销售出去，业内更传出库存二手车可能放宽销售期限的消息。
与此同时，过户交易手续时间大大延长，也引来经销商与消费者们抱怨连连。
南方都市报1月10日报道偌大的交易市场内，不同品牌不同年份的车辆静静地摆在一起，而销售人员却三五成群地集中在一旁闲聊或是打牌。
元旦一周，各大二手车市场内呈现出与喧闹新年截然不同的萧条。
由于广州限行细则迟迟未出，本地二手车购买需求也随之锐减，导致库存二手车销售低迷，有的市场甚至到目前为止仍有过半库存没能销售出去，业内更传出库存二手车可能放宽销售期限的消息。
与此同时，过户交易手续时间大大延长，也引来经销商与消费者们抱怨连连。
销量之“困”元旦一周成交量同比下跌过半和热闹的元旦相比，二手车交易并没有迎来人们盼望的“开门红”。
天津市滨海新区人民政府关于印发滨海新区汽车以旧换新十项举措的通知
天津市滨海新区人民政府关于印发滨海新区汽车以旧换新十项举措的通知文章属性•【制定机关】天津市滨海新区人民政府•【公布日期】2024.07.15•【字号】津滨政发〔2024〕17号•【施行日期】2024.07.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】经济运行正文天津市滨海新区人民政府关于印发滨海新区汽车以旧换新十项举措的通知津滨政发〔2024〕17号各开发区管委会，各委办局、各街镇、各单位：现将《滨海新区汽车以旧换新十项举措》印发给你们，望遵照执行。
天津市滨海新区人民政府2024年7月15日滨海新区汽车以旧换新十项举措为贯彻落实党中央、国务院决策部署和市委、市政府工作要求，抢抓政策机遇，促进供给、需求、回收循环紧密对接，提供高效服务，推动滨海新区汽车整车及零部件生产企业设备更新和汽车以旧换新，有效发挥平行进口车、二手车出口特色优势，现推出十项举措。
一、供给侧从供给侧发力，立足国内超大规模市场优势，助力国内整车及零部件保持高水平供给，加码拓展海外市场，聚焦平行进口车、二手车出口领域，进一步推动国际业务持续向上发展，畅通内外循环。
1.推动整车企业导入新车型，对新车型纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的整车企业，每款新车型分级分类给予最高200万元奖励。
支持汽车设计、专业检测、认证服务等生产性服务业企业，申报服务业专项资金支持，推动汽车制造和服务领域两业融合，向价值链高端延伸。
（责任单位：区工业和信息化局、区发展改革委，各有关开发区）2.推动金融机构为平行进口车商提供信用证、关税保函、关税保证保险、仓单质押等多种类型服务，探索未来货权质押业务。
支持综合保税区内企业试点开展“两头在外”汽车发动机、变速箱保税再制造业务。
（责任单位：区财政局、区商务和投促局、自贸区管委会办公室，各有关开发区）3.落实好汽车报废更新补贴政策，对按照《汽车以旧换新补贴实施细则》换购符合节能要求乘用车新车的个人消费者，给予一次性补贴。
天津小客车家庭指标使用规则
天津小客车家庭指标使用规则全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：天津市是我国的直辖市之一，也是人口密集的城市之一。
在这样一个人口众多的城市中，小客车的使用量也是相当大的。
为了控制小客车的数量，保障城市交通的畅通，天津市政府实行了小客车家庭指标管理制度。
小客车家庭指标是指符合条件的家庭在办理小客车增量指标时所需要的证明文件。
持有小客车家庭指标的家庭才能够购买小客车，并登记在本市的车辆管理中心。
那么，究竟什么样的家庭才有资格申请小客车家庭指标呢？以下是天津小客车家庭指标使用规则：一、符合条件的家庭1. 家庭成员：家庭指标的申请人必须是天津市户口，家庭成员包括夫妻及其未成年子女。
子女年龄在18周岁以下，也可以是受抚养的未成年人。
2. 家庭人均收入：家庭每年人均可支配收入不得超过当地人均可支配收入的3倍。
3. 车辆所有权：家庭中的车辆必须是家庭成员名下的，并且必须在过去3年内无违法记录。
4. 车辆数量：家庭只能申请一辆小客车家庭指标，不得重复办理。
二、申请程序1. 预约申请：家庭可以通过天津交通综合管理服务平台进行预约申请，选择办理小客车家庭指标。
2. 提供材料：在办理过程中，需要提供相关证明材料，包括：身份证明、收入证明、车辆所有权证明等。
3. 审核阶段：提交申请资料后，相关部门会对家庭情况做出审核，核实符合条件后方可发放小客车家庭指标。
4. 领取指标：审核通过后，家庭成员可以前往指定地点领取小客车家庭指标。
三、使用规则1. 车辆登记：家庭获得小客车家庭指标后，必须按规定在规定时间内将车辆登记在当地车辆管理中心。
2. 使用范围：家庭指标只能在天津市范围内使用，不得转让、出租或擅自变更用途。
4. 违规处理：如果家庭指标持有者擅自转让、出租或其他违规行为，将被取消小客车家庭指标，并承担相应法律责任。
天津小客车家庭指标使用规则严格执行，旨在控制车辆数量，保障城市交通秩序。
只有符合条件的家庭才有资格办理小客车家庭指标，并且在使用过程中需遵守相关规定，避免违规行为。
天津12月16日零点实施小客车限牌措施
天津12月16日零点实施小客车限牌措施
佚名
【期刊名称】《绿色中国》
【年(卷),期】2013()24
【摘要】天津市政府12月15日晚19：00正式召开发布会向公众发布，自12月16日零时开始天津实施无偿摇号与有偿竞价相结合的限牌措施。
2014年3月1日开始实施限行措施，每日和每周限行的尾号与北京一致。
【总页数】1页(P7-7)
【关键词】天津;小客车;零点;市政府
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.天津实施汽车限牌市民洼夜抢购汽车 [J],
2.天津市人民政府关于2012年天津夏季达沃斯论坛期间实施机动车限行措施的通告 [J], ;
3.天津市人民政府关于实施机动车限行交通管理措施期间减征车船税的通知(津政规[2020]6号) [J],
4.天津实施汽车艰牌限行措施 [J],
5.天津16日起实施小客车限牌措施 [J],
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