广东处置铁路行车事故应急预案
铁路行车事故应急预案（三篇）
铁路行车事故应急预案一、背景与目的随着社会的发展和经济的提升，铁路交通成为了人们出行的重要方式之一。
然而，在铁路行车过程中，由于各种因素的影响，可能会发生各种事故，如列车脱轨、火灾、碰撞等。
为了保障乘客和工作人员的生命安全，并保证铁路交通的安全稳定运行，制定一套完备的铁路行车事故应急预案是非常必要的。
本预案的目的在于明确铁路行车事故发生时的应对措施，确保及时、迅速、有效地进行抢救和救援，并最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
二、应急响应程序1. 基本原则（1）人民生命安全至上：以保护乘客和工作人员的生命安全为首要任务。
（2）快速应对抢救：在事故发生后，要迅速调动救援力量并展开抢救行动。
（3）分工协作：各部门要协调配合，互相支持，共同完成应急工作。
2. 应急响应程序（1）报警：任何人员发现铁路行车事故，应当立即通过紧急电话向相关部门报警，并提供尽可能详细的事故描述和地点信息。
（2）事故确认：接到报警后，相关部门要尽快派遣应急人员前往现场进行事故确认，并调动必要的救援力量。
（3）救援行动：一旦事故确认，并进行初步评估后，应当立即展开救援行动。
按照预案进行人员疏散、现场救治、消防灭火、货物清运等工作。
（4）协调指挥：各相关部门要加强沟通与协调，确保救援行动有序进行，并向上级报告事故情况。
（5）事故调查与处理：事故救援结束后，应当组织相关部门对事故原因进行深入调查，并根据调查结果进行事故责任认定和处理。
三、应急救援措施1. 人员疏散（1）列车上：列车发生事故时，乘务员应当根据事故情况，按照紧急疏散程序指导乘客有序疏散，并帮助弱势群体和特殊人群。
（2）站台上：如果事故发生在车站，工作人员应当迅速疏散乘客，并引导他们前往安全的区域等待。
2. 现场救治（1）伤员救治：事故发生现场要立即启动医疗救护预案，派遣医生和医护人员前往现场进行伤员救治，并尽快将伤员送往医院进行进一步救治。
（2）重伤员运送：对于重伤员，要及时运送医院，提供全程监护，确保他们及时得到救治。
铁路行车事故应急预案范本（2篇）
铁路行车事故应急预案范本一、概述本应急预案是为了保障铁路行车安全，处理突发事故而制定的。
通过合理的组织、协调和指导，能够快速、有效地应对和处置铁路行车事故，最大程度减少人员伤亡和财产损失。
二、预案组织机构2.1 预案指挥部预案指挥部是本应急预案的核心组织机构，负责实施应急预案的组织、协调和指导工作。
预案指挥部由主要负责人、副主要负责人和相关职能部门负责人组成。
2.2 预案指挥部职责2.2.1 确定应急响应级别和启动应急预案的时机；2.2.2 组织应急人员的集结和指挥；2.2.3 协调相关部门和单位开展救援工作；2.2.4 指导和协调舆情应对工作；2.2.5 汇总、统计和报送事故信息。
2.3 应急救援队伍为应对铁路行车事故，建立了一支专业的应急救援队伍。
队伍成员包括消防人员、医疗救护人员、安全专家等。
三、应急预警与响应3.1 应急预警铁路行车事故发生前，应急指挥部能够及时获取相关信息，判断事故的危害程度，采取相应的预警措施，通知相关部门和单位做好准备工作。
3.2 应急响应一旦发生铁路行车事故，应急指挥部将按照预案的要求，立即启动应急响应，及时启动预案组织机构，通知各相关单位和部门进行协调配合，确保救援工作的顺利展开。
四、应急救援措施4.1 确保安全4.1.1 切断电源：在发生铁路行车事故后，立即切断事故区域的电源，防止电线、电缆等设备引发次生事故。
4.1.2 疏散人员：根据现场情况，组织人员有序疏散，确保人员安全。
4.2 救治伤员4.2.1 初级救护措施：对受伤人员进行基本救护，包括止血、包扎等措施。
4.2.2 医疗救护：将重伤员迅速送至医疗机构进行专业治疗。
4.3 疏导交通4.3.1 道路疏导：根据交通管制指令，安排警力进行道路交通疏导，保障救援车辆的快速通行。
4.3.2 人员疏导：通过设置引导标志、安排人员引导等手段，确保现场秩序井然、人员流动平稳。
五、应急处置措施5.1 排查事故原因5.1.1 事故调查组：根据预案确定的组织结构，成立事故调查组，开展事故原因调查工作。
铁路行车事故应急预案
铁路行车事故应急预案
是为了应对可能发生的铁路行车事故时迅速、有效地采取应对措施而制定的一份文件。
以下是一份可能的铁路行车事故应急预案：
1. 事故通报：铁路行车事故发生后，驾驶员应立即发出事故通报，并通知相关机构和人员，包括铁路公司、运输部门、医疗救援机构和应急管理部门等。
2. 疏散和救援：事故发生后，铁路工作人员应立即启动疏散和救援程序，确保乘客的安全。
疏散通道应保持畅通，同时组织相关人员进行疏散指导和紧急救援。
3. 伤员救治：事故发生后，应立即调派医疗救援人员，并提供必要的紧急医疗救治。
同时，通知医疗机构做好伤员接收和救治工作。
4. 事故现场处置：事故发生后，应立即组织相关部门到事故现场进行处置。
确保事故现场的安全，防止进一步事故发生，并进行事故调查和记录。
5. 事故影响应对：事故发生后，应立即通知相关部门和机构，包括交通管理部门、铁路公司和运输部门等，以便协调应对措施。
同时，做好舆情应对工作，及时发布事故情况和善后处理信息。
6. 事故调查和责任追究：事故发生后，应立即成立事故调查组，对事故原因进行调查和分析，并追究相关责任。
需要对铁路
设备的安全性、驾驶员的素质、运输公司的管理等方面进行全面检查和评估。
以上是一份可能的铁路行车事故应急预案，预案的具体内容和措施可根据实际情况进行调整和完善。
同时，预案的实施还需结合相关法规和标准进行操作，确保能够及时、科学地应对铁路行车事故。
铁路行车事故应急预案范本(3篇)
铁路行车事故应急预案范本一、目的和适用范围：铁路运输过程中发生挤岔子、脱轨，正面、侧面冲突。
处理及时正确，不影响炼钢、炼铁、以及总公司正常生产。
若处理方法不当或错误，轻则延长了事故恢复时间，重则造成事故扩大危及几个分厂限产或停产。
为确保在发生行车事故时及时处理，防止事故扩大，特制定本预案。
本预案适应于炼铁厂至炼钢厂铁路运输区域行车事故应急响应处理。
二、应急报告程序1：行车事故发生后，现场人员要迅速将事故发生的时间、地点；事故的种类、设备损坏部位及有无人员伤亡等情况逐级上报行车调度或厂调度，做好防护。
遇有人员伤亡时，要积极进行抢救。
2：行车调度或厂调度接到事故报告后，要根据事故的种类和性质，立即按程序向有关领导汇报及复救事故的要求，同时合理调整运输机车车辆与作业方法，确保运输生产，把损失降到最低点。
3：各单位或领导接到事故汇报后，立即___有关人员准备必要的救援工具，迅速赶赴现场，抢救伤员，勘察现场，确定处理方案。
4：事故处理救援人员由运输单位统一协调，必须执行“单一指挥”重大行车事故及人身伤亡事故由现场最高领导亲自或指派专人指挥，任何单位或个人必须服从指挥。
三、应急事故处理方案措施1：挤岔子事故⑴：当机车车辆挤上道岔时，不准后退，应顺岔子方向缓缓前移，使机车车辆全部越过道岔尖轨后停轮处理。
在未处理或无法修理时，越过尖轨后需后退时，应有公务人员将道岔搬顺向尖轨未挤坏的一侧钉固后方准后退。
⑵：机车车辆通过后，复救人员做好防护，拆除断螺栓及损坏其他物件。
更换完毕，调整尖轨缝隙小于___mm，方可通车。
2：脱轨事故⑴：当机车车辆脱轨后，在专业人员未到达现场前，不准移动以免处理方法不当而扩大了事故的破坏程度，延长了事故起复时间⑵：车轮脱轨根据空重与现场条件，可分别选用：人字型复轨器、便携式复轨器或起重吊车复位。
如脱轨轮对离钢轨过远，可预先钉放逼轨拉近距离，再放上以上复轨器。
人字型复轨器必须做到正确安放（左人右入，大筋在外，小筋在内）并固定牢固。
铁路行车事故应急预案范本
铁路行车事故应急预案范本第一章总则为了加强铁路行车事故的应急管理工作，提高应急响应速度和效率，减少损失，保障旅客和人员的安全，制定本铁路行车事故应急预案。
第二章应急组织2.1 应急指挥机构根据事故的性质和规模，铁路行车事故应急指挥机构可由以下成员组成：事故救援指挥部、指挥部调度指挥组、现场应急救援组、危化品处置组、受伤旅客救护组、媒体通报组等。
2.2 应急组织机构（1）事故救援指挥部：负责协调指导事故救援、防止事故扩大和降低事故影响。
（2）指挥部调度指挥组：负责指挥应急行动、协调各个救援组织及相关单位的行动。
（3）现场应急救援组：由事故现场附近地区的相关救援机构组成，负责紧急救援工作。
（4）危化品处置组：负责对涉及到的危险品进行处置，保障现场的安全。
（5）受伤旅客救护组：由医院、急救中心等相关单位组成，负责伤员的救护和转移。
（6）媒体通报组：负责向媒体发布相关信息，做好舆情管理工作。
2.3 应急人员各单位要制定应急培训计划，每年进行一次应急演练，确保应急人员能够熟悉应急流程、熟练掌握应急技能。
2.4 应急装备和物资各单位要储备一定数量的应急装备和物资，包括通信设备、医疗设备、救援工具、防护用品等，以满足应急救援工作的需要。
第三章应急预警和信息通报3.1 应急预警（1）对于可能发生事故的区段，应设置监测装置，确保能够及时发现事故预兆。
（2）一旦发现事故预兆，应立即向应急指挥机构发出预警信号，并启动应急响应程序。
3.2 信息通报（1）一旦发生事故，应立即启动通报程序，通报相关单位和人员，包括应急机构、救援组织、医院、媒体等。
（2）通报内容应明确事故的性质、规模、地点、伤亡情况等，并指定负责人负责信息的发布。
第四章应急响应程序4.1 应急响应级别根据事故的性质和规模，铁路行车事故应急响应分为一级响应、二级响应和三级响应，由应急指挥机构根据实际情况决定。
4.2 应急响应程序（1）一级响应：事故发生后立即启动，由事故救援指挥部负责指挥。
广东省人民政府办公厅关于印发广东省处置铁路行车事故应急预案的通知(2014年修订)
广东省人民政府办公厅关于印发广东省处置铁路行车事故应急预案的通知(2014年修订)文章属性•【制定机关】广东省人民政府•【公布日期】2014.01.15•【字号】粤办函[2014]30号•【施行日期】2014.01.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文广东省人民政府办公厅关于印发广东省处置铁路行车事故应急预案的通知（粤办函〔2014〕30号）各地级以上市人民政府，各县（市、区）人民政府，省政府各部门、各直属机构：经省人民政府同意，现将新修订的《广东省处置铁路行车事故应急预案》印发给你们，请认真组织实施。
广东省人民政府办公厅2014年1月15日广东省处置铁路行车事故应急预案目录1 总则1．1 编制目的1．2 编制依据1．3 适用范围1．4 工作原则2 组织体系2．1 省处置铁路行车事故应急指挥部2．2 省指挥部办公室2．3 地方处置铁路行车事故应急指挥机构2．4 专家组3 运行机制3．1 预防预警3．2 应急处置3．3 后期处置3．4 信息发布4 应急保障4．1 队伍保障4．2 资金保障4．3 交通保障4．4 通信保障4．5 医疗保障4．6 安全保障5 监督管理5．1 预案演练5．2 宣教培训5．3 责任与奖惩6 附则附件铁路行车事故分级标准1 特别重大铁路行车事故（Ⅰ级）2 重大铁路行车事故（Ⅱ级）3 较大铁路行车事故（Ⅲ级）4 一般铁路行车事故（Ⅳ级）1 总则1．1 编制目的最大限度预防和减少铁路行车事故及其造成的人员伤亡、财产损失和社会影响，及时有效处置铁路行车事故，尽快恢复铁路运输正常秩序。
1．2 编制依据依据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《国家处置铁路交通事故应急预案》，《广东省突发事件应对条例》、《广东省突发事件总体应急预案》等法律法规及有关规定，制定本预案。
铁路行车事故应急救援预案
一、总则1.1 编制目的为提高铁路行车事故应急救援能力，确保在发生行车事故时能够迅速、有效地开展救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
1.2 编制依据《中华人民共和国安全生产法》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《铁路行车事故救援规则》等相关法律法规。
1.3 适用范围本预案适用于铁路行车事故的应急救援工作。
二、组织机构及职责2.1 组织机构成立铁路行车事故应急救援指挥部，负责组织、指挥、协调和监督应急救援工作。
2.2 指挥部职责（1）组织应急救援队伍的集结和调度；（2）制定应急救援方案，协调各部门开展救援工作；（3）向上级报告事故情况，请求支援；（4）协调事故调查和处理工作；（5）组织应急救援演练。
2.3 部门职责（1）铁路局：负责组织、协调和指挥应急救援工作，向上级报告事故情况；（2）站段：负责组织救援队伍，开展现场救援工作；（3）救援部门：负责提供救援装备、物资和人员；（4）医疗救护部门：负责伤员的救治和转运；（5）安全保卫部门：负责现场秩序维护和事故调查；（6）后勤保障部门：负责救援物资的供应和保障。
三、应急救援程序3.1 事故报告（1）发生行车事故后，事故现场人员应立即向站段报告；（2）站段接到报告后，应立即向铁路局报告；（3）铁路局接到报告后，应立即向应急救援指挥部报告。
3.2 应急响应（1）应急救援指挥部接到报告后，应立即启动应急预案，组织救援队伍赶赴现场；（2）救援队伍到达现场后，应迅速了解事故情况，制定救援方案；（3）救援队伍按照救援方案开展救援工作。
3.3 现场救援（1）对伤员进行紧急救治，确保生命安全；（2）对事故现场进行警戒，防止二次事故发生；（3）采取必要措施，防止事故扩大；（4）对事故现场进行清理，确保救援通道畅通。
3.4 伤员救治与转运（1）医疗救护部门对伤员进行救治，确保伤员生命安全；（2）根据伤员情况，将伤员转运至附近医院。
3.5 事故调查与处理（1）安全保卫部门对事故现场进行封锁，开展事故调查；（2）根据事故调查结果，追究相关责任；（3）对事故原因进行深入分析，制定预防措施。
广东省处置铁路行车事故应急预案
广东省处置铁路行车事故应急预案一、前言二、应急预案目标1.最大程度减少人员伤亡：通过及时调动医疗资源，及时救治伤员，最大程度减少人员伤亡。
2.控制事故范围：及时采取措施防止事故扩大化，控制事故范围。
3.保证运输安全：做好运输组织和协调，保证事故处理过程中的运输安全，最大限度减少影响。
4.快速恢复铁路运营：迅速评估事故损失，做好抢修工作，确保铁路运营尽快恢复。
三、应急预案内容1.应急机构和职责划分：（1）省级铁路行车事故应急指挥部：负责统筹、协调和指导全省范围内铁路行车事故应急处置工作。
（2）地级铁路行车事故应急指挥部：负责本地区范围内铁路行车事故应急处置工作。
（3）基层铁路行车事故应急指挥部：负责铁路行车事故应急处置工作。
2.应急预案组织与协调：（1）应急指挥部组成：设立指挥部，明确各部门职责，确定指挥体系和协调机制。
（2）协调指挥：建立信息通报机制，及时获取事故情况，协调救援和医疗资源。
3.应急物资与设备保障：（1）应急物资储备：建立一定规模的应急物资储备，包括医疗器械、救援设备等。
（2）装备保障：确保各级指挥部及事故现场有相应的通信设备和救援装备。
4.应急救援与医疗保障：（1）组织救援：迅速调派救援队伍，进行现场搜救和伤员救治。
（2）医疗保障：调派医疗队伍和救护车辆，提供现场和就医医疗救助。
5.运输组织与协调：（1）运输安全保障：加强运输安全监管，确保事故处理过程中的运输安全。
（2）运输组织协调：调整列车运行计划，提供客运和货运保障。
6.事故调查与责任追究：（1）事故调查：建立事故调查机构，进行事故原因调查，查明责任。
（2）责任追究：对事故责任人依法进行追究，确保安全生产责任落实。
7.公众宣传与心理疏导：（1）公众宣传：及时发布事故通报，向公众提供事故信息和处理进展。
（2）心理疏导：派遣专业心理医生，对事故受害者和相关人员进行心理疏导。
四、应急演练为了保证应急预案的有效性和可操作性，需要定期组织应急演练。
铁路行车事故应急处置预案
铁路行车事故应急处置工作应当在统一领 导下，按照事故等级和实际需要，分级负 责，做好应急处置工作。
快速反应，科学救援
加强事故预防工作，做好日常监测和预警 ，提高应急处置能力和水平。
保护人员安全，减少损失
在事故发生后，要迅速启动应急预案，采 用科学、有效的救援手段和技术，积极开 展救援工作。
在应急处置过程中，要始终把保障人员安 全放在首位，采取一切必要措施，减少事 故损失。
培训和教育
培训目标
通过培训，提高应急处置人员的专业素质和技能水平，确保他们 能够迅速、准确地处理铁路行车事故。
培训内容
包括应急处置预案的解读、应急处置流程的讲解、自救互救技能的 培训等。
教育宣传
通过各种途径宣传铁路行车安全知识和应急处置方法，提高公众的 铁路行车安全意识和应对突发事件的能力。
06
04
应急资源与装备保障
人力资源保障
01 应急指挥人员
具备相关领域丰富经验的应急指挥人员，负责组 织协调和指挥调度铁路行车事故的应急处置工作 。
02 救援队伍
包括专业救援队伍和志愿者队伍，负责现场的抢 险救援和群众疏散等工作。
03 专家顾问
拥有相关领域高级职称的专家学者，为应急处置 提供技术支持和决策建议。
02 所属单位负责人应在第一时间报告给上级主管部 门。
03 上级主管部门根据事故严重程度决定是否启动应 急预案。
响应级别与响应时间
根据事故严重程度，应急
01 响应分为Ⅰ级、Ⅱ级和Ⅲ
级。
Ⅰ级响应为重大事故，响
03 应时间为1小时；
Ⅱ级响应为较大事故，响
02
应时间为2小时；
Ⅲ级响应为一般事故，响
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铁路行车事故应急处置预案
一、编制目的为规范铁路行车事故的应急处置工作，确保事故发生时能够迅速、有序、高效地开展救援和处置工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会影响，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于铁路运营过程中发生的各类行车事故，包括但不限于列车相撞、脱轨、火灾、爆炸、旅客伤害等。
三、组织体系1. 铁路行车事故应急指挥部成立铁路行车事故应急指挥部，负责统一指挥、协调、调度和决策。
2. 应急指挥部下设以下工作小组：（1）现场救援组：负责事故现场的人员搜救、伤员救治、车辆和设备抢修等工作。
（2）现场警戒组：负责现场交通管制、人员疏散、安全防护等工作。
（3）信息报送组：负责事故信息的收集、整理、上报和发布等工作。
（4）后勤保障组：负责事故现场的后勤保障工作，包括物资供应、人员调配等。
四、应急处置流程1. 事故发生（1）现场人员立即报告上级，启动应急预案。
（2）现场救援组迅速开展现场救援工作。
（3）现场警戒组进行现场交通管制和人员疏散。
2. 事故处理（1）现场救援组对伤员进行救治，并配合医疗机构进行转运。
（2）现场警戒组确保现场安全，防止次生灾害发生。
（3）信息报送组及时向上级报告事故情况。
3. 后期处置（1）现场救援组完成救援工作后，进行现场清理和设备抢修。
（2）后勤保障组提供必要的物资和人员支持。
（3）信息报送组向上级汇报事故处理情况。
五、应急保障措施1. 人员保障：确保应急指挥部、工作小组及现场救援人员充足。
2. 物资保障：储备必要的救援物资，如急救药品、医疗器械、食品、水等。
3. 设备保障：确保救援设备、通讯设备、交通工具等正常运行。
4. 技术保障：加强事故现场监测和数据分析，为应急处置提供技术支持。
六、预案演练1. 定期组织应急预案演练，提高应急处置能力。
2. 对演练中发现的问题进行总结，不断完善应急预案。
七、附则1. 本预案自发布之日起实施。
2. 本预案由铁路行车事故应急指挥部负责解释。
3. 本预案如与国家法律法规相抵触，以国家法律法规为准。
铁路行车事故应急预案
一、总则1. 编制目的为预防和最大程度地减少铁路行车事故造成的人员伤亡、财产损失和对公共安全的影响，及时有效处置铁路行车事故，尽快恢复铁路运输正常秩序，保障人民群众生命财产安全，特制定本预案。
2. 编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等相关法律法规和文件，结合铁路运输实际，制定本预案。
3. 适用范围本预案适用于我国铁路运输企业发生的各类行车事故，包括但不限于列车相撞、脱轨、火灾、爆炸等。
二、组织体系1. 成立铁路行车事故应急指挥部应急指挥部由铁路运输企业主要负责人担任指挥长，相关部门负责人为成员。
负责组织、协调、指挥事故应急救援工作。
2. 建立应急工作组应急工作组包括：（1）现场救援组：负责现场救援、伤员救治、事故调查等工作。
（2）交通疏导组：负责现场交通疏导、封锁、解封等工作。
（3）信息宣传组：负责事故信息收集、发布、宣传等工作。
（4）后勤保障组：负责应急物资供应、生活保障等工作。
三、应急响应程序1. 紧急启动（1）事故发生后，现场人员应立即向应急指挥部报告。
（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，通知各应急工作组。
2. 现场救援（1）现场救援组迅速开展救援工作，包括伤员救治、事故调查等。
（2）交通疏导组对现场交通进行疏导，确保救援车辆畅通。
3. 信息发布（1）信息宣传组及时收集事故信息，向相关部门和媒体发布。
（2）向受影响旅客发布事故信息，提供救援和出行指引。
4. 后勤保障（1）后勤保障组确保应急物资供应、生活保障。
（2）协调相关部门，提供必要的人力、物力支持。
四、应急恢复1. 恢复运输秩序（1）现场救援结束后，交通疏导组负责现场交通恢复。
（2）铁路运输企业及时调整运输方案，确保运输秩序恢复正常。
2. 事故调查（1）现场救援组配合事故调查组开展事故调查。
（2）铁路运输企业对事故原因进行分析，制定整改措施。
五、保障措施1. 人员保障（1）加强应急队伍培训，提高应急处置能力。
铁路行车事故应急预案
铁路行车事故应急预案背景铁路作为我国紧要的交通运输方式之一，其紧要性不言而喻。
然而，由于各种原因，铁路行车事故还是会时不时地发生。
为削减事故的损失，保障乘客和员工的生命安全，必需建立完善的应急预案，以应对突发情况。
目的该应急预案的目的紧要在于：1.最大程度地削减人员伤亡和财产损失；2.缩短事故处理的时间；3.保障列车上乘客和员工的生命安全。
内容应急响应措施当发生铁路行车事故时，应立刻启动应急响应措施。
实在应急响应措施如下：1.立刻启动紧急制动，停止列车运行；2.第一时间报告运输调度中心，向有关部门、社会组织、媒体发布公告，通知相关人员；3.成立现场应急指挥部；4.依据现场情况，实行适当的应急措施，例如疏散乘客、扑灭火源、疏通交通等；5.收集、分析和报告相关信息。
紧急救援措施1.确认事故情况后，立刻启动救援工作，打开抢救行动；2.确认乘客和员工伤亡情况，适时进行紧急处理和救治；3.为伤者供应病房、餐食、生活用品等基本生活保障；4.确定特别严重的患者，联系当地医院协调医疗资源，启动疏散转运工作。
事故调查和处理措施在应急救援工作打开的同时，必需同时开展事故调查工作。
实在措施如下：1.现场勘查，把握事故基本情况；2.询问相关乘客和工作人员，了解事故的全貌；3.收集现场证据和监控视频等材料；4.有关部门和专业人员分析事故原因，并订立应对方案；5.订立防止仿佛事故再次发生的措施。
应急预案提交和更新本预案由相关部门订立，应急预案需要每年进行一次演习以检验其质量和完好程度。
假如预案中的内容需要修改或更新，必需经过相关部门的审核，并适时通报全员。
结论铁路行车事故是一种不可推想的突发事件。
在这种情况下，应急响应措施、紧急救援措施以及事故调查处理措施等一系列应对方法对维护铁路安全具有紧要意义。
本文供应的事故应急预案对铁路安全进行保障，更好地为铁路安全供应了有效的保障和保障。
铁路应急行车应急预案
一、目的和意义为保障铁路运输安全，提高铁路应急处置能力，最大程度地减少铁路行车事故造成的人员伤亡、财产损失和对公共安全的影响，及时有效处置铁路行车事故，尽快恢复铁路运输正常秩序，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于铁路发生以下行车事故情况：1. 特别重大行车事故，即造成30人以上死亡（含失踪）、或危及30人以上生命安全，或100人以上中毒（重伤）、或紧急转移人员超过10万、或直接经济损失超过1亿元、或繁忙干线中断行车48小时以上的事故；2. 一般行车事故，即未造成人员死亡或重伤，但直接经济损失较大或影响较大的事故；3. 特殊情况下的行车事故，如自然灾害、恶劣天气等。
三、组织体系1. 成立铁路应急行车指挥部，负责统一领导和指挥铁路应急行车工作。
2. 指挥部下设办公室，负责日常应急行车工作的协调、组织、监督和考核。
3. 各铁路局、站段成立应急行车小组，负责本单位的应急行车工作。
四、应急响应程序1. 事故发生后，立即启动应急响应程序，向铁路应急行车指挥部报告事故情况。
2. 指挥部根据事故情况，启动相应的应急响应措施，组织抢险救援工作。
3. 事故现场，立即组织人员疏散，确保人员安全。
4. 组织抢修队伍，迅速对受损线路进行修复。
5. 恢复铁路运输正常秩序后，对事故原因进行调查，分析事故教训，完善应急预案。
五、应急保障措施1. 人员保障：组织专业救援队伍，配备必要的人员和设备。
2. 装备保障：储备必要的抢险救援设备和物资，确保应急响应的需要。
3. 资金保障：设立应急行车专项资金，确保应急行车工作的顺利开展。
4. 通信保障：确保事故现场与指挥部的通信畅通。
六、应急恢复措施1. 事故现场清理：对事故现场进行清理，确保现场安全。
2. 线路修复：对受损线路进行修复，确保铁路运输正常秩序。
3. 旅客服务：对受影响的旅客提供必要的帮助和服务。
4. 事故调查：对事故原因进行调查，分析事故教训，完善应急预案。
七、应急演练1. 定期组织应急演练，提高应急队伍的实战能力。
铁路行车事故应急预案
铁路行车事故应急预案编制指南第一章总则第一条为了保障铁路行车事故发生时的人员安全和财产利益，保障铁路运输的连续性和稳定性，制定本预案。
第二条本预案适用于所有铁路行车事故发生时的应急处置工作。
第三条应急处置宗旨：以人为本、预防为主、控制为重、救助为要。
第四条预案制定依据：中国铁路总公司及相关法律法规、规章制度。
第五条预案编制原则：科学性、实效性、灵活性、可操作性。
第六条预案的内容包括：事故预警与初动、责任分工、应急处置流程、救援与救护措施、善后处理、应急演练等。
第二章事故预警与初动第七条铁路行车事故预警应当及时、准确、可靠。
第八条行车检修和通信人员在发现事故预兆时，应立即向运输调度中心进行报告，并启动事故预警系统。
第九条运输调度中心收到报告后，立即通知事故处理指挥部，并启动事故预警程序。
第十条事故处理指挥部负责对事故预警进行评估，并及时发布事故预警信息。
第十一条行车事故初动包括现场抢险、伤员救援、安全撤离等工作。
第十二条现场抢险工作应根据现场实际情况，采取针对性的措施，最大限度地减少事故扩大和损失。
第十三条伤员救援工作应立即展开，确保伤者接受及时的医疗救治。
第十四条安全撤离工作应根据现场情况，组织人员有序、快速撤离到安全区域。
第三章责任分工第十五条主要责任单位包括：铁路运输调度中心、事故处理指挥部、现场抢险救援队、医疗救护队、公安机关等。
第十六条铁路运输调度中心负责事故预警发布、信息通报以及应急资源的调动和协调。
第十七条事故处理指挥部负责指挥、协调、调度现场救援抢险工作，并负责与相关单位的沟通和协调。
第十八条现场抢险救援队负责现场救援和抢险工作。
第十九条医疗救护队负责现场伤员的医疗救治和转运工作。
第二十条公安机关负责事故勘查、证据收集和事故责任的认定工作。
第四章应急处置流程第二十一条事故发生后，铁路运输调度中心收到报告后，立即通知事故处理指挥部，并启动事故预警程序。
第二十二条事故处理指挥部根据情况组织并指挥现场救援工作，同时向各有关单位通报事故情况。
处置铁路行车事故应急预案
处理铁路行车事故应急预案一、目的和依据为了保障铁路行车安全，避开和减少事故发生后的人员伤亡和资产损失，订立本处理铁路行车事故应急预案。
本预案的编写依据《铁路法》等相关法规和规章制度，旨在规范铁路行车事故的应急处理流程，确保事故能快速得各处理，最大程度地减少对行车安全和铁路运输的影响。
二、适用范围本预案适用于全公司范围内的铁路行车事故应急处理工作，包含全部涉及行车事故的职能部门和相关人员。
三、术语定义1.铁路行车事故：指在铁路运输过程中发生的影响行车安全、造成人员伤亡或资产损失的事件或情况。
2.应急预案：指针对特定祸害事故或紧急情况，提前订立的一系列应急处理措施和流程。
四、应急预案构成本应急预案包含以下几个方面的内容：4.1 应急组织机构和职责1.应急指挥部：由公司高层领导构成，负责指挥和协调行车事故的应急处理工作。
2.事故处理组：由各职能部门的代表构成，负责实在的行车事故处理工作。
3.信息通报组：负责行车事故信息的收集、整理和通报工作。
4.2 应急处理流程1.事故发现和报告：–事故发现：任何人员在发现行车事故时，应立刻向所在部门或岗位上级报告。
–事故报告：接到报告后，所在部门及时向应急指挥部和事故处理组报告事故情况。
2.事故评估和分类：–应急指挥部组织专家对事故情况进行评估，并依据事故性质和影响范围进行分类。
3.应急处理措施：–依据事故性质和分类结果，事故处理组采取相应的应急处理措施。
•一般事故：由事故处理组负责处理，恢复正常运营。
•重点事故：由应急指挥部牵头，协调各相关部门进行联合处理。
•特大事故：由应急指挥部组织各部门和相关单位共同应对，进行全面处理。
4.事故调查和记录：–事故处理结束后，成立事故调查组进行调查，并做好事故的记录和报告工作。
5.事后评估和总结：–综合分析事故原因和处理过程，及时开展事后评估和总结工作，以提高应急处理水平。
4.3 应急管理标准1.组织协调：应急指挥部要建立健全应急机构和工作制度，加强与相关单位的协调，确保应急工作的顺利开展。
铁路行车事故应急预案
铁路行车事故应急预案
包括以下几个方面的内容：
1. 应急组建与通知：在事故发生时，应立即组建铁路应急救援队伍，由相关部门负责组织。
同时，必须立即通知相关单位和管理部门，尽快启动应急响应。
2. 现场救援和疏导：应急队伍应立即赶赴事故现场，进行伤员救援和灭火工作，并疏导事故车辆和人员，确保安全疏导。
3. 伤员救治和紧急转运：对事故伤员要立即进行救治，并视伤情及时转运至医院进行进一步治疗。
4. 系统维护和恢复工作：事故处理过程中要确保其他正常行车的安全和畅通。
相关部门要对事故现场的轨道、线路等进行评估和修复工作。
5. 事故原因调查和责任追究：事故发生后，相关部门要立即展开调查工作，查明事故原因，严肃追究责任。
6. 预警和防范措施：根据事故调查结果，及时总结经验教训，提出相应的预警和防范措施，预防类似事故再次发生。
以上是铁路行车事故应急预案的基本内容，具体实施细节和流程还需要根据当地的实际情况和相关法规进行制定。
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铁路行车事故应急救援预案
铁路行车事故应急救援预案一、总则1.1 编制目的为确保铁路行车安全，提高铁路交通事故应急救援能力，规范应急救援程序，最大程度地减少铁路交通事故造成的人员伤亡、财产损失和社会影响，制定本预案。
1.2 编制依据本预案依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国铁路法》、《生产安全事故应急条例》、《铁路安全管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》等法律法规和有关规定。
1.3 适用范围本预案适用于我国境内的国家铁路、合资铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线发生的铁路交通事故应急救援工作。
二、组织架构与职责2.1 应急救援组织架构铁路行车事故应急救援组织架构分为四级：应急救援总指挥部、应急救援指挥部、现场应急救援指挥部和应急救援小组。
2.2 应急救援职责（1）应急救援总指挥部：负责组织、指挥、协调全国范围内的铁路行车事故应急救援工作，制定应急救援方案，组织应急救援队伍，指导地方应急救援工作。
（2）应急救援指挥部：负责组织、指挥、协调本辖区内的铁路行车事故应急救援工作，组织实施应急救援方案，协调地方应急救援力量，向应急救援总指挥部报告情况。
（3）现场应急救援指挥部：负责组织、指挥、协调事故现场的应急救援工作，组织实施应急救援方案，确保现场安全，减少人员伤亡和财产损失。
（4）应急救援小组：负责具体的应急救援工作，包括救援人员、设备、物资的调配，现场救援操作等。
三、应急救援程序3.1 事故报告铁路行车事故发生后，事故现场相关人员应立即向所在单位报告，所在单位应在接到报告后15分钟内报告给应急救援指挥部。
3.2 事故确认与分级应急救援指挥部接到报告后，应立即确认事故等级，并根据事故等级启动相应的应急救援预案。
3.3 应急救援启动应急救援指挥部根据事故等级，组织应急救援队伍，调配救援资源，制定应急救援方案，启动应急救援。
3.4 应急救援实施现场应急救援指挥部负责组织实施应急救援方案，协调各方力量，确保救援工作顺利进行。
广东省铁路突发事件应急响应流程
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广铁铁路重大事故处置预案
一、总则1. 为确保广铁铁路在发生重大事故时能够迅速、有序、高效地开展应急处置工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，依据《中华人民共和国安全生产法》和《铁路安全管理条例》，特制定本预案。
2. 本预案适用于广铁铁路在运营过程中发生的重大事故，包括但不限于：列车脱轨、碰撞、火灾、爆炸、有毒有害物质泄漏、自然灾害等。
二、组织机构及职责1. 成立广铁铁路重大事故应急处置指挥部（以下简称“指挥部”），负责组织、协调、指挥重大事故的应急处置工作。
2. 指挥部下设以下工作组：（1）现场救援组：负责现场救援、伤员救治、物资供应等工作。
（2）交通管制组：负责现场交通管制、事故现场周边道路的疏导等工作。
（3）信息报送组：负责事故信息的收集、整理、报送等工作。
（4）后勤保障组：负责事故现场的物资供应、生活保障等工作。
（5）舆论引导组：负责事故信息的发布、舆论引导等工作。
三、应急处置流程1. 现场发现（1）事故发生后，现场人员应立即报告指挥部。
（2）指挥部接到报告后，立即启动应急预案，组织相关人员赶赴现场。
2. 现场救援（1）现场救援组根据事故情况，迅速组织救援力量开展救援工作。
（2）对伤员进行现场救治，并及时送往医院。
（3）对事故现场进行安全隔离，防止次生灾害的发生。
3. 交通管制（1）交通管制组对事故现场周边道路进行交通管制，确保救援车辆畅通。
（2）根据事故情况，对周边区域进行封锁，防止无关人员进入。
4. 信息报送（1）信息报送组对事故情况进行收集、整理，及时向指挥部报告。
（2）指挥部将事故信息报送上级部门。
5. 后勤保障（1）后勤保障组负责事故现场的物资供应、生活保障等工作。
（2）根据事故情况，协调相关部门提供必要的支持。
6. 舆论引导（1）舆论引导组对事故信息进行发布，引导舆论。
（2）加强与媒体的沟通，及时回应社会关切。
四、后期处置1. 事故调查（1）成立事故调查组，对事故原因进行调查。
（2）根据调查结果，对责任人进行追责。
广东省处置铁路行车事故应急预案
广东省处置铁路行车事故应急预案1 总则1.1 编制目的预防和最大程度地减少铁路行车事故造成的人员伤亡、财产损失和对公共安全的影响，及时有效处置事故，尽快恢复铁路运输正常秩序。
本预案所称铁路行车事故，是指发生在本省行政区域内的地方铁路和非国家铁路控股的合资铁路上发生的行车事故。
其他铁路行车事故处置工作，按《国家处置铁路行车事故应急预案》和《广东省安全生产事故灾难应急预案》有关规定执行。
1.2 编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《国家处置铁路行车事故应急预案》，《广东省突发公共事件总体应急预案》等法律法规和有关规定，制定本预案。
1.3 适用范围本预案适用于重大铁路行车事故。
1.4 工作原则以人为本；高效运作；分工负责；预防为主。
2 分级标准2.1 特别重大铁路行车事故（Ⅰ级）（1）造成30人以上死亡(含失踪)，或危及30人以上生命安全，或100人以上重伤 (中毒)。
（2）铁路沿线群众需要紧急转移10万人以上。
（3）直接经济损失超过1亿元。
（4）繁忙干线中断行车48小时以上。
2.2 重大铁路行车事故（Ⅱ级）（1）造成10人以上、30人以下死亡(含失踪)，或危及10人以上、30人以下生命安全，或50人以上、100人以下重伤(中毒)。
（2）铁路沿线群众需要紧急转移5万人以上、10万人以下。
（3）直接经济损失为5000万元以上、1亿元以下。
（4）繁忙干线中断行车24小时以上，48小时以内。
2.3 较大铁路行车事故（Ⅲ级）（1）造成3人以上、10人以下死亡（含失踪），或危及3人以上、10人以下生命安全，或10人以上、50人以下重伤(中毒)。
（2）铁路沿线群众需要紧急转移1万人以上、5万人以下的铁路行车事故。
（3）直接经济损失为1000万元以上、5000万元以下。
（4）繁忙干线中断行车6小时以上，24小时以内。
2.4 一般铁路行车事故（Ⅳ级）（1）造成1人以上、3人以下死亡（含失踪），或危及1人以上、3人以下生命安全，或5人以上、10人以下重伤(中毒)。
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广东处置铁路行车事故应急预案Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998广东省处置铁路行车事故应急预案1 总则编制目的预防和最大程度地减少铁路行车事故造成的人员伤亡、财产损失和对公共安全的影响，及时有效处置事故，尽快恢复铁路运输正常秩序。
本预案所称铁路行车事故，是指发生在本省行政区域内的地方铁路和非国家铁路控股的合资铁路上发生的行车事故。
其他铁路行车事故处置工作，按《国家处置铁路行车事故应急预案》和《广东省安全生产事故灾难应急预案》有关规定执行。
编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《国家处置铁路行车事故应急预案》，《广东省突发公共事件总体应急预案》等法律法规和有关规定，制定本预案。
适用范围本预案适用于重大铁路行车事故。
工作原则以人为本；高效运作；分工负责；预防为主。
2 分级标准特别重大铁路行车事故（Ⅰ级）（1）造成30人以上死亡(含失踪)，或危及30人以上生命安全，或100人以上重伤 (中毒)。
（2）铁路沿线群众需要紧急转移10万人以上。
（3）直接经济损失超过1亿元。
（4）繁忙干线中断行车48小时以上。
重大铁路行车事故（Ⅱ级）（1）造成10人以上、30人以下死亡(含失踪)，或危及10人以上、30人以下生命安全，或50人以上、100人以下重伤(中毒)。
（2）铁路沿线群众需要紧急转移5万人以上、10万人以下。
（3）直接经济损失为5000万元以上、1亿元以下。
（4）繁忙干线中断行车24小时以上，48小时以内。
较大铁路行车事故（Ⅲ级）（1）造成3人以上、10人以下死亡（含失踪），或危及3人以上、10人以下生命安全，或10人以上、50人以下重伤(中毒)。
（2）铁路沿线群众需要紧急转移1万人以上、5万人以下的铁路行车事故。
（3）直接经济损失为1000万元以上、5000万元以下。
（4）繁忙干线中断行车6小时以上，24小时以内。
一般铁路行车事故（Ⅳ级）（1）造成1人以上、3人以下死亡（含失踪），或危及1人以上、3人以下生命安全，或5人以上、10人以下重伤(中毒)。
（2）铁路沿线群众需要紧急转移万人以上、1万人以下的铁路行车事故。
（3）直接经济损失为500万元以上、1000万元以下。
（4）繁忙干线中断行车2小时以上，6小时以内。
3 组织指挥体系及职责应急工作领导协调指挥机构为省铁路行车事故应急救援指挥部（以下简称省救援指挥部），省救援指挥部办公室设在广州铁路（集团）公司，是省救援指挥部的日常办事机构。
事发地地级以上市人民政府负责成立现场救援指挥部，承担铁路行车事故现场群众疏散安置、社会救援力量支援等方面的现场指挥和后勤保障工作。
4 应急响应预防预警4.1.1 铁路行车事故信息报告与管理省救援指挥部办公室负责铁路行车事故信息的收集、调查、处理、统计、分析、总结和报告，预测事故发展趋势，发布安全预警信息，制订相应预防措施。
省救援指挥部办公室接到铁路行车事故相关信息后，立即向省救援指挥部提出是否启动本预案的建议。
当发生Ⅰ级、Ⅱ级铁路行车事故时，由省人民政府在事发后4小时内上报国务院，抄报铁道部。
4.1.2 预防预警系统根据铁路行车事故特点和规律，适应提高科技保障安全能力的需要，省救援指挥部办公室会同有关铁路业主单位，进一步加大投入，采用先进的安全技术装备，进一步整合和完善铁路现有各项安全检测、监控技术装备；依托现代网络技术和移动通信技术，构建完整的铁路行车安全监控信息网络，实现各类安全监测信息的自动收集与集成；逐步建立防止各类铁路行车事故的安全监控系统、事故救援指挥系统和铁路行车安全信息综合管理系统，逐步建成集监测、控制、管理和救援于一体的高度信息化的铁路行车安全预防预警体系。
应急响应发生铁路行车事故时，在省救援指挥部统一领导下，由发生事故的铁路业主单位、铁路运输企业、事发地地级以上市人民政府和省救援指挥部有关成员单位按照各自职责开展处置工作。
当地震、其他地质和洪涝、恐怖袭击等引起的铁路行车事故，达到本预案启动条件的，在启动相应应急预案的同时，启动本预案。
按铁路行车事故灾难的可控性、严重程度和影响范围，应急响应级别原则上分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级。
4.2.1 Ⅰ级应急响应发生Ⅰ级铁路行车事故时，按《国家处置铁路行车事故应急预案》规定进行处置，由国务院或国务院授权组织启动Ⅰ级应急响应。
省救援指挥部在国家启动Ⅰ级应急响应前，做好各项先期处置工作。
4.2.2 Ⅱ级应急响应（1）Ⅱ级应急响应由省救援指挥部办公室报请省应急救援指挥部启动本预案。
（2）省应急救援指挥部立即将事故信息上报省人民政府。
（3）省救援指挥部办公室开通与省有关单位、事发地地级以上市人民政府、现场救援指挥部的通信联系通道，随时掌握事故进展情况。
（4）通知有关专家对应急救援方案提供咨询。
（5）省救援指挥部根据专家的建议及有关单位意见，确定事故救援的支援和协调方案。
（6）派出有关人员和专家赶赴现场指导处置工作。
（7）视情况，由省救援指挥部报请铁道部予以支援。
4.2.3 Ⅲ级以下应急响应发生Ⅲ级以下铁路行车事故，由事发地地级以上市人民政府会同铁路业主等有关单位参照本预案做好处置工作，省救援指挥部办公室适时予以指导。
指挥和协调4.3.1 省救援指挥部负责本省行政区域内重大以上铁路行车事故应急处置工作的统一指挥、协调和作出决策。
各有关单位根据职责分工负责协调相关工作。
4.3.2 省救援指挥部根据铁路行车事故情况，提出事故现场控制行动原则和要求，要求有关单位派出专业救援人员；各相关单位接到事故信息和支援命令后，要立即派出有关人员和队伍赶赴现场。
各应急救援力量要在事故现场应急救援指挥部统一指挥下，按照批准的方案，相互配合，密切协作，共同实施救援起复和紧急处置行动。
4.3.3 事故现场应急救援指挥部成立前，各应急救援队伍必须在事发地人民政府和铁路管理部门的协调指挥下坚决、迅速地实施先期处置，全力控制事故态势，防止事故扩大。
4.3.4 铁路行车事故发生后，事故现场应急救援指挥部要立即封锁事故影响的区间(站场)，全面做好防护工作，防止次生、衍生事故的发生和人员伤亡、财产损失的扩大。
4.3.5 事发地地级以上市人民政府根据铁路行车事故情况，对铁路沿线群众安全防护和疏散、事故造成的伤亡人员救护和安置、事故现场的治安秩序以及有关救援力量的增援提出现场行动原则和要求，并迅速组织救援力量实施救援行动。
4.3.6 省救援指挥部统一指挥协调有关单位、地方应急资源，实施紧急处置行动。
应急状态时，铁路业主等有关单位要及时、主动向省救援指挥部办公室提供事故应急处置有关基础资料、事故影响状态、事故发生前设备技术状态和相关情况，并迅速对事故灾难信息进行分析、评估，提出应急处置方案和建议，供省救援指挥部决策参考。
紧急处置4.4.1 现场处置主要依靠事发地地级以上市人民政府、铁路有关单位等应急处置力量。
4.4.2 启动本预案时，各有关单位根据事故具体情况和实际需要调动应急队伍，集结专用设备、器械和药品等救援物资，落实处置措施。
事发地地级以上市人民政府视情况组织公安、武警对现场施行保护、警戒和协助抢救。
4.4.3 涉及跨省级行政区域、影响严重的事故紧急处置方案，由省人民政府报请国务院或铁道部协调实施。
救护和医疗4.5.1 事发地地级以上市人民政府负责协调现场医疗救护工作。
4.5.2 省卫生行政部门根据省救援指挥部的要求，负责协调组织医疗救护、医疗专家、特种药品和特种救治装备进行支援，协调组织现场卫生防疫有关工作。
4.5.3 对可能导致疫病发生的铁路行车事故，事发单位应立即通知卫生防疫部门采取防疫措施。
应急人员的防护应急处置方案，必须在确保现场人员安全的情况下实施。
应急处置人员的自身安全防护，必须按设备、设施操作规程和标准执行。
参加应急救援和现场指挥、事故调查处理的人员，必须配带具有明显标识并符合防护要求的安全帽、防护服、防护靴等。
根据需要，由省救援指挥部和铁道管理部门具体协调调集相应的安全防护装备。
群众的安全防护4.7.1 凡旅客列车发生的行车事故需要应急救援时，必须先将旅客和列车乘务人员疏散到安全区域后方准开始应急救援。
4.7.2 凡需要对旅客进行安全防护、疏散时，由铁路运输企业按其应急救援预案进行安全防护和疏散。
需要对沿线群众进行安全防护、疏散时，由事发地地级以上市人民政府负责组织。
4.7.3 事发地公安部门负责旅客、群众安全防护和事故处理期间的治安管理。
必要时，按有关规定报请驻粤解放军、武警部队、民兵预备役配合。
社会力量的动员与参与需要社会力量参与时，由事发地地级以上市人民政府组织实施，并纳入应急救援预案。
必要时，报请省救援指挥部支持。
社会力量参与应急救援，应在现场救援指挥部统一领导下开展工作。
事故调查处理及损失评估Ⅰ级应急响应的铁路行车事故调查处理，由国务院或国务院授权组织调查组负责。
其他铁路行车事故的调查处理，由省人民政府或省人民政府授权组织调查组负责，调查情况，报省人民政府。
铁路行车事故的损失评估，参照铁路部门有关规定执行。
信息发布在铁路管理部门的指导下，省救援指挥部负责事故信息发布工作，正确引导社会舆论。
应急结束当铁路行车事故发生现场对人员的危害性消除，伤亡人员和旅客、群众已得到医疗救护和安置，列车恢复正常运输后，经现场救援指挥部批准，现场应急救援工作结束。
应急救援队伍撤离现场，按“谁启动、谁结束”的原则，宣布应急结束。
完成铁路行车事故救援起复后期处置工作后，现场救援指挥部要对整个应急救援情况进行总结，并写出报告报送省救援指挥部办公室。
5 后期处置善后处理发生事故的铁路有关单位负责按国家及铁路客货运输管理规章规定，及时对受害旅客、货主、群众及其家属进行补偿或赔偿；负责清除事故现场有害残留物，或将其控制在安全允许的范围内。
事发地地级以上市人民政府协调处理好有关工作。
保价保险铁路行车事故发生后，省救援指挥部办公室通知有关保险机构及时赶赴事故现场，开展应急救援人员现场保险及伤亡人员和财产保险的理赔工作；对涉及保价运输的货物损失，由事发单位按铁路有关保价规定理赔。
经验总结根据现场救援指挥部提交的铁路行车事故报告和应急救援总结报告，省救援指挥部办公室组织总结分析应急处置经验教训，提出改进应急处置工作的意见和建议，并向省救援指挥部提交总结报告，抄送省政府应急办。
6 保障措施信息保障省救援指挥部办公室负责督促铁路业主等有关单位建立铁路行车事故应急处置指挥系统，逐步整合行车设备状态信息、地理信息、沿线视频信息，并结合铁路行车事故灾害现场动态图像信息和救援预案，建立铁路运输安全综合信息库，为救援处置提供决策支持。
救援装备和应急队伍保障铁路救援装备和专业应急队伍主要依托广州铁路（集团）公司。