河南省高速公路网规划调整方案.doc

河南省高速公路网规划调整方案

为进一步完善我省高速公路网,构建现代综合交通运输体系,满足经济社会快速发展需要,特编制本方案。

一、规划调整指导思想

以科学发展观为指导,按照中央提出的构建全国重要的现代综合交通枢纽的要求,围绕《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》(国发〔2011〕32号)、《河南省建设中原经济区纲要》确定的奋斗目标,服从和服务于全省经济社会发展大局,着眼于建立完善现代综合交通运输体系,形成适应中原经济区建设需要、布局合理、功能完善、可持续发展的高速公路网络。

二、规划调整要求

(一)坚持适度超前原则,统筹各种运输方式发展,加强与国家公路网规划及我省铁路、民航、水运、干线公路等专项规划的衔接。

(二)按照中原经济区“核心带动、轴带发展、节点提升、对接周边”的空间布局原则,统筹考虑全省现代城镇体系规划、产业集聚区布局和现代物流、旅游、能源运输需求及与周边省份交通对接。

(三)按照“三化”协调发展的要求,充分发挥高速公路在统筹城乡发展、推进城乡一体、建设大都市、打造核心增长极方面的重要作用。

(四)坚持建设资源节约型、环境友好型交通的理念,充分考虑自然、环境等条件,集约节约利用土地、通道、桥位等资源,实现可持续发展。

三、规划调整内容

2006年、2009年批准实施的《河南省高速公路网规划》和《河南省高速公路网规划调整方案》,总体布局采用重要通道和联络线相结合的形式,由6条南北纵向通道、8条东西横向通道、6条区间通道、16条联络线及城市环线组成,总规模约6840公里(实际里程约6610公里)。

本次规划调整,分为规划路线和研究路线两个层次,新增里程约1460公里。其中,规划路线10条,分别是郑州机场至周口西华、商丘至登封、安阳西北绕城、渠首至老河口(豫鄂省界)、台前(豫鲁省界)至范县、林州(豫冀省界)至焦作、息县至邢集、济源至洛阳西、周口至南阳、栾川至卢氏,新增里程约948公里;研究路线3条,分别是濮阳至湖北阳新(河南境)、兰考至原阳、渑池至栾川,新增里程约512公里。调整后,全省高速公路网规划总规模由约6840公里增加到约8070公里,高速公路网密度达到 4.8公里/百平方公里,覆盖全省所有县(市),达到发达国家及国内经济发达省份的高速公路网发展水平。

四、调整后规划布局

调整后,我省高速公路网总体布局仍采用重要通道和联络线相结合的形式,由9条南北纵向通道、12条东西横向通

道、6条省会郑州放射线和若干联络线组成,总规模约8070公里,其中主线约7486公里,联络线及城市环线约584公里。具体是:

(一)南北纵向通道9条:济南至广州(河南段)、濮阳至湖北阳新(河南段)、兰考至南阳、大庆至广州(河南段)、北京至港澳(河南段)、林州至桐柏、二连浩特至广州(河南段)、渑池至栾川、三门峡至淅川,共约3573公里。

(二)东西横向通道12条:南乐至林州、台前至辉县、长垣至济源、兰考至焦作、连云港至霍尔果斯(河南段)、商丘至登封、永城至登封、南京至洛阳(河南段)、商丘至南阳、新蔡至泌阳、淮滨至信阳、上海至西安(河南段),共约2984公里。

(三)省会郑州放射线6条:郑州至机场、郑州至云台山、郑州至西峡、郑州机场至周口西华、郑州至民权、郑州至卢氏,共约929公里。

此外,还包括9条联络线及城市环线:郑州西南绕城高速、安阳西北绕城高速、三门峡黄河公铁两用桥、新乡至辉县、济源至洛阳西、济宁至祁门(河南段)、洛阳至卢氏、内乡至邓州、渠首至老河口(豫鄂省界)等,共约584公里。

五、规划实施

上述规划的8070公里中已建成5196公里(截至2011年年底),在建1031公里,待建1331公里,待研究512公里,分别占规划总里程的64.4%、12.8%、16.5%和6.3%。

(一)建设目标

到2015年,力争全省高速公路通车里程达到6600公里,高速公路网密度达到4公里/百平方公里,路网分布更加均衡,出省通道达到20条,实现所有县(市)20分钟上高速。到2020年,力争全省高速公路通车里程达到8070公里,路网密度达到4.8公里/百平方公里,规划路线全部建成,郑州对外联系通道达到10条,省界出口达到40个以上,形成以郑州为中心,覆盖全省、通达全国、内捷外畅的高速公路网络。

(二)建设标准

按四车道及以上的高速公路标准进行建设,具体技术、经济指标在项目前期工作中论证确定。

附件:1.河南省高速公路网规划调整方案表

2.河南省高速公路网规划调整方案图

附件1

河南省高速公路网规划调整方案表