第二节卧式车床的工艺范围及其组成解析
第二节 卧式车床的工艺范围及其组成
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传动链中换臵机构的传动比一经确定，就可根据运 动平衡式计算出机床执行件的运动速度或位移量。 要实现机床所需的运动，CA6140型卧式车床的传动 系统需具备以下传动链：实现主运动的主传动链； 实现螺纹进给运动的螺纹进给传动链； 实现纵向进给运动的纵向进给传动链； 实现横向进给运动的横向进给传动链； 实现刀架快速退离或趋近工件的快速空行程传动链。
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CA6140型卧式车床的主轴部件在结构上做了较 大改进，由原来的三支承结构改为两支承结构； 由前端轴向定位改为后端轴向定位。前轴承为 P级精度的双列短圆柱滚子轴承，用于承受径 向力。后轴承为一个推力球轴承和角接触球轴 承，分别用于承受轴向力和径向力。
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主轴的轴承的润滑都是由润滑油泵供油，润滑油通 过进油孔对轴承进行充分润滑，并带走轴承运转 所产生的热量。为了避免漏油，前后轴承均采用 了油沟式密封装臵。主轴旋转时，依靠离心力的 作用，把经过轴承向外流出的润滑油甩到轴承端 盖的接油槽里，然后经回油孔流回主轴箱。 主轴上装有三个齿轮，前端处为斜齿圆柱齿轮， 可使主轴传动平稳，传动时齿轮作用在主轴上的 轴向力与进给力方向相反，因此可减少主轴前支 承所承受的轴向力。
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二、CA6140型卧式车床传动系统分析
机床的加工过程中，需要有多少个运动就应该有多 少条传动链。所有这些传动链和它们之间的相互 联系就组成了一台机床的传动系统。分析传动系 统也就是分析各传动链，分析各传动链时，应按 下述步骤进行： （1）根据机床所具有的运动，确定各传动链两端件。 （2）根据传动链两端件的运动关系，确定计算位移 量。 （3）根据计算位移量及传动链中各传动副的传动比， 列出运动平衡式。 （4）根据运动平衡式，推导出传动链的换臵公式。
机械制造装备概论(第2章车床)-newnew
• 传动路线(关系推导)如下:
扩大导程传动路线示意:
• 此时，主轴Ⅵ至轴Ⅸ间的传动比U扩为:
•
而车削常用螺纹时,主轴Ⅵ与轴Ⅸ间的传动
比为1。这表明，当螺纹进给传动链其它调整(操
控)情况不变时，作上述调整可使主轴与丝杠间的
传动比增大4倍或16倍，从而车出的螺纹导程也相
• 注意：
• 主轴反转时,轴Ⅰ--Ⅱ的传动比大于正转时的传
动比，所以反转转速高于正转。主轴反转主要用 于车螺纹时退回刀架。在不断开主轴和刀架间传 动链的情况下退刀，使刀架退至起始位置，采用 较高转速，可以节省辅助时间。
二、进给传动链
功用——使刀架实现纵
向及横向移动变速与换向。
传动原理图
它包括车螺纹进给运动传 动链和机动进给运动传动
运动：车床的主运动是由工件 的旋转运动实现的；进给运动则 由刀具的直线移动完成的。 分类：卧式、立式、转塔、仿 形、自动和半自动、专门化车床 （曲轴、凸轮轴车床、铲齿车床） 数控车床。 所用刀具：车刀、钻头、扩孔 钻、铰刀、丝锥等； 加工精度：经济加工精度 IT8~IT7,表面粗糙度Ra1.25~2.5。
•
U倍为轴ⅩⅤI到轴ⅩⅦ间变速机构的可变传动
比，共4种:
上述四种传动比成倍数关系排列。这种变速机构 称为增倍机构，简称增倍组。
车削米制（右旋）螺纹的运动平衡式为：
式中：L----螺纹导程（对于单线螺纹为螺距P），单 位为mm；
u基---轴ⅩⅣ--ⅩV间基本螺距机构传动比； u倍---轴ⅩⅤI--ⅩVIII间增倍机构的传动比。 K---螺纹头数；
• 换向装置
观看视频动画
• 轴II →轴III • 通过三对齿轮副(22/58,30/50,39/41) → 轴III
车床的工艺范围
车床的工艺范围
1 车床工艺
车床是一种很常用的机床，主要用于加工大型外圆面、外螺纹、
槽形、孔形以及相关辅助表面等。
车床是切削加工中使用最多、应用
最广泛的机床之一，它可以加工出精度较高、比表面精度更高的零件，适用于制造机构的整体部件和零件的制造，也可以用于精密仪器和其
他小型精密机械部件的制造，常用于制造机床、各种泵、减速机、发
动机、喷气式发动机和飞机发动机零部件、轴承阳轮等。
2 车床工艺范围
（1）旋转类零件工艺：加工圆柱面、圆筒面、小锥柱体、各种螺纹、圆弧类表面。
（2）非旋转类零件工艺：加工各种槽形、各种孔形，如中心孔、
各面多孔、开口尺寸不同的孔，以及各面的开口尺寸不一的孔等。
（3）装配工艺：车削完的件，可以进行装配，如装配中心孔、定
位面和拉孔等。
（4）修整工艺：修整车床加工出来的零件表面，使其满足要求的
比表面精度。
3 车床工艺优势
（1）车床加工的零件表面精度能达到h6〜h8级，是其他机床加
工方式所不及的，也是工艺加工的必要且重要的准则；
（2）车床切削尺寸可预测，精度高，加工精度可达到±0.02毫米；
（3）车床在加工大型零件、复杂形状零件和机械零极值加工上的
优势更是显而易见；
（4）车床安全可靠，能节约大量的费用和人力成本；
（5）车床加工后的零件表面精度高，对于对精密要求较高的零件，车床加工更加可靠。
车床是一种多功能的机床，它可以根据不同工件的加工要求，采
用多种不同的刀具加工出精度高、质量好的工件。
车床可以大大减少
工作时间、节省材料，是加工精密、质量高的零件的首选机床。
卧式机床工作原理
卧式机床工作原理卧式机床是一种常见的金属加工设备，它具有水平布置的工作台面和主轴。
本文将详细介绍卧式机床的工作原理。
卧式机床的工作原理主要包括以下几个方面：1. 结构组成卧式机床由床身、主轴箱、进给机构、刀库和控制系统等组成。
床身是机床的基础部分，用于支撑和固定其他部件。
主轴箱安装在床身上，主要包括主轴、主轴轴承和主轴驱动装置等。
进给机构用于控制工件在加工过程中的运动，包括主轴进给、工作台进给和横向进给等。
刀库用于存放不同类型的刀具，以便根据加工要求进行切削操作。
控制系统用于控制机床的运行和加工过程。
2. 工作原理在工作过程中，操作人员首先将待加工的工件固定在工作台上，并通过调整工作台的位置和角度来确定加工位置。
然后，根据加工要求选择合适的刀具，并将其装入刀库中。
接下来，操作人员通过控制系统设定加工参数，例如切削速度、进给速度和切削深度等。
一旦参数设定完毕，操作人员便可以启动机床。
在机床启动后，主轴开始旋转，刀具也开始切削工件。
切削过程中，进给机构控制工作台和刀具的相对运动，以实现加工要求。
通过不同的进给方式，可以实现不同类型的切削操作，例如直线进给、平面进给和螺旋进给等。
同时，控制系统会根据设定的参数监控加工过程，并在必要时进行调整，以确保加工质量。
3. 加工特点卧式机床具有许多优点。
首先，由于工作台的水平布置，操作人员可以更方便地固定和调整工件，提高工作效率。
其次，由于主轴箱和进给机构的布置，卧式机床能够进行多种类型的切削操作，包括平面铣削、立铣、钻削和镗削等。
此外，卧式机床还具有加工精度高、切削稳定和加工范围广等优点。
总结起来，卧式机床是一种重要的金属加工设备，其工作原理主要包括结构组成、工作原理和加工特点等方面。
了解卧式机床的工作原理有助于我们更好地使用和维护机床，并提高加工效率和质量。
CA6136车床
1—主轴箱 6—光杠
2—刀架
7—丝杠
3—尾座
8—溜板箱
4—床身
10—进给箱
5、9—床腿 11—挂轮变速机构
图2—2 卧式车床外形
三、卧式车床的主要参数
卧式车床的主参数是床 身上最大工件回转直径D (见 图2—3)，第二主参数是最大 工件长度。
图2—3 卧式车床的中心高和最大加工直径
第二节 卧式车床的传动系统
括定比传动机构和变速机构 两部份。
(1) 卸荷式带轮 (2) 传动齿轮 (3) 传动轴的支承结构
图2—9 主轴箱展开图的剖切面
2．主轴及其轴承 主轴的旋转精度、刚度和抗振性等对工件的加工精度和表面粗
糙度有直接影响，因此，对主轴及其轴承要求较高。
图2—10 主轴前端结构形式
3．开停和换向装置
开停装置用于控制主轴的起动和停止。
机床的传动系统需 具备以下传动链：实现 主运动的主传动链，实 现螺纹进给运动的螺纹 进给传动链，实现纵向 进给运动的纵向进给传 动链，实现横向进给运 动的横向进给传动链， 其传动原理如图2—4所 示。
图2—4 卧式车床的传动原理图
图2—6 CA6140型卧式车床的传动系统图
一、主运动传动链
1．传动路线
坏机床的机构。
第四节 精密和高精度卧式车床的特点
精密卧式车床通常是在普通精度级卧式车床的基础上加以改进而 制成的，其主要之点如下： (1) 提高机床的几何精度。 (2) 主传动链常采用“分离传动”的形式。 (3) 主轴上的皮带轮采用卸荷式结构。 (4) 有些卧式精密车床的主轴轴承，其前后轴承均采用高精度滑动轴承。
2．主轴的转速级数与转速计算 根据传动系统图和传动路线表达式，主轴似可获得30级转速，
简述卧式车床的加工范围
简述卧式车床的加工范围摘要：一、卧式车床简介二、卧式车床的加工范围1.轴类零件加工2.盘类零件加工3.套类零件加工4.轴套类零件加工5.齿轮类零件加工6.螺纹类零件加工7.特殊零件加工三、卧式车床的应用领域四、卧式车床的选购与使用注意事项正文：一、卧式车床简介卧式车床是一种常见的金属切削机床，具有结构简单、操作方便、加工效率高等特点。
它适用于各种金属零件的加工，特别是回转对称的轴、盘、套、轴套、齿轮等零件。
在我国，卧式车床的应用范围广泛，已成为各类工厂和企业必备的加工设备。
二、卧式车床的加工范围1.轴类零件加工：卧式车床可以加工各种轴类零件，如轴径、轴孔、轴端等。
加工过程中，可通过多种刀具实现内外圆、端面、螺纹、沟槽等切削工序。
2.盘类零件加工：卧式车床适用于盘类零件的加工，如法兰、齿轮、皮带轮等。
可通过挂轮架或其他辅助设备，实现对盘类零件的内外圆、螺纹、齿轮等切削加工。
3.套类零件加工：卧式车床可以加工各种套类零件，如轴承套、轴套等。
加工过程中，可通过内外圆刀具实现套类零件的内外圆、螺纹、沟槽等切削工序。
4.轴套类零件加工：卧式车床适用于轴套类零件的加工，如轴衬、轴承座等。
加工过程中，可通过内外圆、端面、螺纹等刀具实现切削工序。
5.齿轮类零件加工：卧式车床可以加工各种齿轮零件，如直齿轮、斜齿轮、内齿轮等。
通过齿轮刀具，实现对齿轮的齿形切削。
6.螺纹类零件加工：卧式车床适用于各种螺纹类零件的加工，如螺纹轴、螺纹套等。
加工过程中，可通过螺纹刀具实现螺纹切削。
7.特殊零件加工：卧式车床还可加工一些特殊零件，如曲线、螺旋、扭曲等。
通过相应的刀具和附件，实现对这些特殊零件的切削加工。
三、卧式车床的应用领域卧式车床广泛应用于各类工厂和企业，如机械制造、汽车制造、航空航天、石油化工等领域。
在这些领域中，卧式车床发挥着重要作用，提高了生产效率和产品质量。
四、卧式车床的选购与使用注意事项1.选购卧式车床时，应根据加工需求和生产规模，选择合适的机床型号和规格。
卧式车床的基本结构及功能PPT课件
.
11
感谢
卧式车床的基本结构
普动工件做旋
转运动。箱外有手柄，变换手 柄位置，可使主轴得到多种转 速。卡盘装在主轴上，用于夹 持工件作旋转运动。
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4
交换齿轮箱（挂轮箱）
•组成 主轴和变速齿轮
•功能 接受主轴箱传递的转动，并
传递给进给箱。更换箱内齿轮， 配合进给箱变速机构，可以车削 各种导程的螺纹；并满足车削时 对. 纵向和横向不同进给量5 的需求。
尾座
•组成
摇动手柄、锁紧装置
•功能
安装在床身导轨上，并沿此导 轨纵向移动。主要用来安装后顶尖， 以支顶较长工件，也可以安装钻夹 头来装夹中心钻或钻头等。
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10
床身
•组成
床身、导轨
•功能
是车床的大型基础部件，它
有两条精度很高的V形导轨和矩
形导轨。主要用于支撑和连接车
床的各个部件，并保证各部件在
工作时有准确的相对位置。
机械加工
卧式车床的基本结构及功能
普通车工实训课程
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1
最常用的车床——卧式车床，其结构包括：
• 主轴箱 • 卡盘 • 刀架部分 • 冷却嘴 • 尾座 • 床身 • 床脚
• 丝杠
• 光杠
• 操纵杆
• 快速移动机构
• 溜板箱
• 进给箱
• 交换齿轮箱
.
2
最常用的车床——卧式车床的基本结构图
.
3
主轴箱（主轴变速箱）
进给箱（变速箱）
•功能
是进给传动系统的变速 机构。它把交换齿轮箱传递 过来的运动，经过变速后传 递给丝杠或光杠
.
6
溜板箱
•组成 中溜板手柄，停止、启动
第二章 机械加工车床
能耗制动
闸带式制动
1—箱体 2—齿条轴 3—杠杆支承轴 4—杠杆 5—调节螺钉 6—制动带 … 7—制动轮 8—传动轴
…
单片电磁制动器
1—箱体 8—传动轴 9—激励线圈 10—制动片 11—花键套 12—弹簧 13—衔铁 14—体壳 15—磁轭
主轴开停操纵机构
1—双联齿轮 2—齿轮
5—杠杆 6—制动带
30 —套筒 24、29 —轴承顶盖 a、b —油孔
主轴结构前端结构形式1-短锥法兰式
1 2 3 4
7 6 5
主轴结构前端结构形式2-短锥法兰式
4 1
8
9
主轴结构前端结构形式3-长锥带键式
10 1
11
4
主轴结构前端结构形式4-螺纹圆柱式
1
12
4
开停和换向装置
开停和换向装置用于控制主轴的启动和停止。
四、刀架快速移动传动链
1—空套齿轮 2—星轮 3—滚柱 4—顶销 5—弹簧
外圈齿轮主动逆时针转，滚珠也逆时针转，由于摩擦， 滚珠越搓越紧。 星轮主动逆时针转，且超过外圈速度时，滚珠顺时针 转，滚珠越搓越松。
外圈 星轮 高速逆时针转 高速顺时针转 无运动
逆时针转
顺时针转
无运动 高速逆时针转 干涉打滑 无运动
三支承结构
调整螺钉
圆锥滚子轴承
双列向心球轴承
圆锥滚子轴承
一端轴向定位
轴向力通过轴承内圈、滚柱、外圈传至法兰
两端轴向定位
圆锥滚子轴承
调整螺钉
主轴结构
31 32 26 18 22 23
30 29 b 24 a 25
23、26、31—螺母 22、32 —双列圆柱滚子轴承 18 —角接触的双列推力向心球轴承 25 —隔套
简述车床的工艺范围及组成
简述车床的工艺范围及组成车床是一种用来加工金属材料的机床，具有广泛的工艺范围和复杂的组成结构。
本文将从工艺范围和组成两个方面进行详细介绍。
一、工艺范围车床的工艺范围非常广泛，可以用于加工各种形状的零部件，并且能够完成多种加工操作。
具体来说，车床的工艺范围包括以下几个方面：1. 打磨：车床可以通过切削工具对工件进行打磨，使其表面光滑平整。
这是车床最常见的加工操作之一。
2. 镗削：车床可以进行内孔的加工，通过旋转切削工具，使其在工件内部形成所需的孔型。
3. 长度加工：车床可以对工件进行长度的加工，例如加工轴类零件，通过车床的进给运动，可以实现工件的精确加工长度。
4. 面加工：车床可以对工件的平面进行加工，通过切削工具在工件表面的切削运动，实现工件平面的加工。
5. 螺纹加工：车床可以加工各种螺纹形状，例如内螺纹和外螺纹。
通过切削工具的旋转运动和进给运动，可以实现螺纹的加工。
6. 齿轮加工：车床可以加工各种齿轮形状，例如直齿轮和斜齿轮。
通过切削工具的旋转运动和进给运动，可以实现齿轮的加工。
二、组成结构车床的组成结构相对复杂，主要包括以下几个组成部分：1. 床身：车床的床身是整个机床的基础部分，用于支撑和固定其他组件。
床身通常由铸铁制成，具有足够的刚性和稳定性。
2. 主轴：主轴是车床的核心部件，用于固定和驱动切削工具。
主轴具有高速旋转的功能，通常由电机驱动。
3. 刀架：刀架是固定切削工具的部件，用于进行切削运动。
刀架可以在水平方向和垂直方向上进行调整，以适应不同的加工需求。
4. 进给系统：进给系统用于控制工件和切削工具的相对运动。
进给系统通常由进给电机、进给螺杆和进给齿轮等部件组成。
5. 控制系统：控制系统用于控制车床的运行和加工过程。
控制系统通常由计算机和数控系统组成，可以实现自动化和精确的加工操作。
6. 冷却系统：冷却系统用于对切削区域进行冷却，以提高切削效率和工件质量。
冷却系统通常由冷却液箱、冷却泵和喷嘴等部件组成。
简述车床的工艺范围及组成
简述车床的工艺范围及组成
车床是一种用来加工旋转对称零件的机床。
它的工艺范围包括以下几个方面：
1. 外圆面加工：车床可以用来加工外圆，包括车削直径、车削螺纹和车削斜面等。
2. 内圆面加工：车床还可以用来加工内圆，包括镗床准确的圆孔、车削内圆和车削螺纹等。
3. 面加工：车床可以用来加工平面，包括平面车削、平面镗削和平面切削等。
4. 长度加工：车床可以用来加工旋转对称零件的长度，包括车削床身、车削轴颈和车削轴承座孔等。
5. 其他加工：车床还可以进行其他一些特殊的加工，如车削螺纹孔、车削丝杠轴等。
车床一般由以下几个主要组成部分构成：
1. 主轴箱：主轴箱是车床的核心部件，它负责旋转主轴来实现零件的旋转加工。
2. 床身：床身是车床的基本框架，它承担机床的主要重量，保证机床的稳定性。
3. 滑架：滑架是用来移动刀架和尾架等部件的移动机构，通过不同的运动方式可以实现各种加工操作。
4. 刀架：刀架是用来固定和调整切削工具的部件，通过刀架的移动来控制切削工具的切削位置和角度。
5. 尾架：尾架是用来支撑和控制长、细工件的部件，能够保持工件的稳定性和平衡性。
6. 控制系统：车床的控制系统可以实现对车床各个部件的运动控制，包括主轴的旋转速度、刀架的移动速度等。
除了上述主要组成部分外，车床还包括一些辅助设备，如冷却液系统、润滑系统和刀具与夹具等。
这些辅助设备可以提高车床的加工效率和精度。
第二节 卧式车床的工艺范围及其组成.
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1、纵横向进给操纵机构 CA6140型车床的纵、横机动进给运动的接通、断 开和换向，采用一个手柄集中操纵方式。当需要 纵、横向移动刀架时，向相应的方向扳动操纵手 柄1即可。 2、互锁机构 为了避免损坏机床，必须保证横、纵向机动进给运 动和车螺纹进给运动不能同时接通。 为此，CA6140型车床的溜板箱中设有互锁机构。 因此，合上开合螺母后，纵横向机动进给都不能接 通。而接通纵向或横向机动进给后，开合螺母都 不能合上。
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• 3、制动装置 • 制动装置功用在于车床停 车过程中克服主轴箱中各 运动件的惯性，使主轴迅 速停止转动，以缩短辅助 时间。CA6140型卧式车床 采用闸带式制动器实现制 动。 • 制动带6的拉紧程度可由螺 钉5进行调整。其调整合适 的状态，应是停车时主轴 能迅速停止，而开车时制 动带能完全松开。
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（一）主运动传动链 1、传动路线 CA6140型卧式车床主运动，是由主电动机经三角 皮带传至主轴箱中的轴 I ，轴 I 上装有一个双向多 片式摩擦离合器M1，用以控制主轴的启动停止和 换向。轴 I 的运动经离合器 M1 和轴 II--III 间变速齿 轮传至轴III，然后分两路传递给主轴。 （1）高速传动路线 主轴VI上的滑移齿轮Z50处 于左边位置，运动经齿轮副直接传给主轴。
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（二）溜板箱 溜板箱的功用是：将丝杠或光杠传来的旋转运动转变为直线 运动并带动刀架进给；控制刀架运动的接通、断开和换向； 机床过载时控制刀架停止进给；手动操纵刀架移动和实现 快速移动。 因此，溜板箱通常设有以下几种机构： 接通丝杠传动的开合螺母机构； 将光杠的运动传至纵向齿轮齿条和横向进给丝杠的传动机构； 接通、断开和转换纵、横向进给的转换机构； 保证机床工作安全的过载保险装置和互锁机构； 控制刀架运动的操纵机构； 改变纵、横向机动进给运动方向的换向机构； 快速空行程传动机构。
卧式车床的基本结构及功能
床身
• 组成 床身、导轨 • 功能
是车床的大型基础部件，它 有两条精度很高的V形导轨和矩 形导轨。主要用于支撑和连接车 床的各个部件，并保证各部件在 工作时有准确的相对位置。
感谢
卧式车床的基本结构
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机械加工
卧式车床的基本结构及功能
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最常用的车床——卧式车床，其结构包括：
• 主轴箱
• 卡盘
• 丝杠
• 光杠
• 刀架部分
• 冷却嘴
• 操纵杆
• 快速移动机构
• 尾座
• 床身
• 溜板箱
• 进给箱
• 床脚
• 交换齿轮箱
最常用的车床——卧式车床的基本结构图
主轴箱（主轴变速箱）
• 功能
支撑主轴，带动工件做旋 转运动。箱外有手柄，变换手 柄位置，可使主轴得到多种转 速。卡盘装在主轴上，用于夹 持工件作柄，停止、启动 按钮，开合螺母手柄 • 功能 接受光杠或丝杠传递的运 动，操纵箱外手柄及按钮，通 过快速移动机构驱动刀架部分 以实现车刀的纵向或横向运动。
刀架部分
• 组成 床鞍、中滑板、小滑板和锁 紧手柄、刀架、压紧螺钉 • 功能 用于装夹车刀并带动车刀做 纵向、横向运动、斜向和曲线运 动，从而使车刀完成工件各种表 面的车削。
照明、冷却装置
• 组成 照明灯、冷却管 • 功能
照明灯使用安全电流，为操 作者提供充足的光线，保证操作 环境明亮清晰。
切削液被冷却泵加压后，通 过冷却管喷射到切削区域。
尾座
• 组成
摇动手柄、锁紧装置
• 功能
安装在床身导轨上，并沿此导 轨纵向移动。主要用来安装后顶尖， 以支顶较长工件，也可以安装钻夹 头来装夹中心钻或钻头等。
常用卧式车床的基本结构
常用卧式车床的基本结构常用卧式车床是基于带有平移导轨和把持工件旋转的机械切削工具。
这种机器工具由许多组件构成，每个组件都执行特定的工作。
1.床身床身是车床的核心组件，它是一个长方形的扁平平台，用于支撑所有其他组件，例如车床床夹，主轴，尾架和切削刀具等。
它通常由重型材料制成，如铸铁或钢板，以确保刚性和稳定性。
2.主轴主轴是车床中最重要的组件之一。
它在床身上水平安装，并支持工件旋转的切削刀具，以完成各种切削操作。
主轴由电机，轴承，齿轮和传动系统等部件组成。
3.床夹床夹是用于夹住工件以防止其在车床上滑动的机构。
它通常由两个活动的夹具组成，可以手动或液压方式进行合并和分离操作。
床夹可根据工件尺寸进行调整，以确保完美的工件夹紧和刚性。
4.切削刀具切削刀具是用于去除工件材料的切削机构。
它们由硬质合金等材料制成，以耐高温，高压和磨损等。
切削刀具可用于进行许多操作，如车削，镗孔，切槽和螺纹切割等。
5.尾架尾架是卧式车床的另一个基本组件。
它安装在床身的一端，并支持工件的另一端以使其保持直线。
尾架通常由一个可旋转的中心点和一个具有刻度线的固定移动支架组成。
6.进给系统进给系统是用于控制工件和切削刀具相对运动的机构。
它由机械手柄，电机，传动系统，编码器和计算机等部件构成。
它确保了准确的工件定位和稳定的切削速度。
7.冷却系统冷却系统是用于冷却和润滑切削区域的机构。
它由一个泵，一个喷嘴和一个冷却液箱组成。
冷却液可以降低工件和刀具的温度，减少切削阻力和磨损，同时也可以帮助排除加工过程中的金属屑。
8.控制系统控制系统是用于自动化运行卧式车床的关键部件。
它由一个计算机和与各个机械部件的电线和电缆连接。
它可以编程和控制车床的运行，从而实现高精度和高效率的加工过程。
总之，卧式车床的基本结构包括床身，主轴，床夹，切削刀具，尾架，进给系统，冷却系统和控制系统等重要组件。
这些部件共同协作，为各种材料提供高效的切削和加工。
CA6140型卧式车床的工艺范围及其主要组成部件
1.2 CA6140型卧式车床的主要组成部件
4）进给箱8——固定在床身4左前侧面。内装有进给 变速机构，将进给运动由光杆或丝杠传出。其功用是改变 机床的进给量或加工螺纹的导程。
5）溜板箱6——与纵向溜板相连，带动刀架一起作纵 向运动。其功用是把进给箱传来的运动传递给刀架，使刀 架获得所需的进给运动。
CA6140型卧式车床的主参数为400mm，第二主参数 有750，1000，1500，2000（mm）四种。
金属切削加工
1.2 CA6140型卧式车床的主要组成部件
1）主轴箱1——固定在床身4左边，内部装有主轴和 变速机构。其功用是支承主轴并把动力传给主轴，使主轴 带动工件旋转，以实现主运动。
2）刀架2——安装在床身4的中部，可沿刀架导轨作 纵向移动。其功用是装夹车刀，实现纵向、横向或斜向进 给运动。
3）尾座3——安装在床身4右边的尾座导轨上，可沿 导轨纵向调整位置。其功用是用顶尖支承长工件，也可安 装钻头、铰刀等范围及其主要组成部件 1.1 CA6140型卧式车床的工艺范围与运动
卧式车床工艺范围很广，能车削内、外圆柱面、圆锥面、 回转体成形表面和环形槽，车削端面和各种螺纹，还可以进行 钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹、套螺纹和滚花等，如图6.1。
图6.1 卧式车床的工艺范围
6）床身4——固定在左床腿7和右床腿5上。床身的 功用是支承各主要部件，使它们在工作时保持准确的相对 位置。
图6.2 CA6140型卧式车床外形图
1.主轴箱 2.刀架 3.尾座 4.床身 5、7.床腿 6.溜板箱 8. 进给箱
1.3 CA6140型卧式车床的主要参数
卧式车床的主参数是床身上最大工件回转直径；第二主 参数是最大工件长度。
金属切削机床第二章-车床
第二节 卧式车床的传动系统
1W6.TIF
第二节 卧式车床的传动系统
1.车米制螺纹
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第二节 卧式车床的传动系统
表2-2 CA6140型车床米制螺纹表
2.车英制螺纹 1)将车米制螺纹时的基本组的主动、从动传动关系对调，即轴为 主动，轴为从动，这样基本组的传动比数列变成了调和数列，与 英制螺纹螺距(或导程)数列的排列规律相一致。 2)改变传动链中部分传动副的传动比，使螺纹进给传动链总传动 比满足英制螺纹螺距(或导程)数值上的要求(含特殊因子25.4)。
三、卧式车床的主参数 卧式车床的主参数是床身上最大工件回转直径D(图2⁃3)，第二主参 数是最大工件长度。
图2-3 卧式车床的中心高和最大加工直径
第一节 卧式车床的工艺范围及其组成
表2-1 几种卧式车床的技术参数
第一节 卧式车床的工艺范围及其组成
表2-1 几种卧式车床的技术参数
第一节 卧式车床的工艺范围及其组成
第二章 车 床
第一节 第二节 第三节 第四节
卧式车床的工艺范围及其组成 卧式车床的传动系统 卧式车床的结构 其他类型车床
第一节 卧式车床的工艺范围及其组成
一、工艺范围与运动 在各种车床中，卧式车床应用最普遍，它的工艺范围很广，能车 削内外圆柱面、圆锥面、回转体成形面和环形槽，车削端面和各 种螺纹，还可以进行钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹、套螺纹和滚花 (图2⁃1)。
叉
2.互锁机构
第三节 卧式车床的结构
图2-12 互锁机构工作原理(CA6140) 5、7、23—轴 8—弹簧销 9—球头销 24—支承套
第三节 卧式车床的结构
3.过载保险装置
图2-13 安全离合器 1—拉杆 2—锁紧螺母 3—调整螺母 4—超越离合器的星轮 5—安全离合器左半部
卧式加工车床工作原理
卧式加工车床工作原理
卧式加工车床是一种常见的金属加工设备，主要用于进行工件的切削加工和形状加工。
其工作原理如下：
1. 设备布局：卧式加工车床通常由床身、主轴、刀架、工作台、进给机构等部分组成。
床身是机床的基础，固定其他各部分，并提供支撑和导向功能。
2. 主轴：主轴是机床的核心部件，通过电机驱动转动，并带动刀具在工件表面切削。
主轴通常具有可变速功能，以适应不同加工要求。
3. 刀架：刀架用于固定切削刀具，通过进给机构实现沿工件表面的切削运动。
刀架一般可在水平和垂直方向上移动，以便于定位和选择切削位置。
4. 工作台：工作台是用于固定工件的平台。
在加工过程中，工件被夹紧在工作台上，以保持稳定并确保切削的准确性。
5. 进给机构：进给机构用于控制刀具沿工件表面的进给速度和轨迹。
进给方式可以是手动或自动的，可以根据加工要求进行调整。
6. 加工过程：在工作时，工件通过工作台进行夹紧，主轴带动刀具旋转，在刀具的切削作用下，将工件表面的金属材料去除，从而达到切削或形状加工的目的。
总体来说，卧式加工车床通过主轴和刀具的旋转，以及工作台和刀架的移动，实现对工件的切削加工。
进给机构负责控制刀具的进给速度和轨迹。
通过不同的切削方式和加工参数的调整，可以实现各种不同的加工要求。
卧式车床的工作原理
卧式车床的工作原理
卧式车床是一种常用的机床，主要用于加工长而粗的工件。
其工作原理如下：
1. 工件夹持：工件被夹持在车床床身的主轴上，通过弹簧夹头或机械夹头固定。
确保工件在车削过程中不会移动或晃动。
2. 刀具进给：车床上的刀架配备了多种切削工具，如切削刀、车削刀、钻孔刀等。
刀架可以在水平和垂直方向上移动，以进行不同形式的切削。
3. 主轴旋转：车床的主轴会以高速旋转，通过动力传递装置（例如传动皮带或齿轮）带动工件旋转。
主轴的旋转速度和方向可根据工件材料和切削要求进行调整。
4. 切削过程：当主轴旋转并且刀具进给时，切削刀将移动到工件表面，并将其切削材料去除。
刀具和工件之间应保持适当的接触力，以确保切削行程的效果。
5. 切削参数控制：卧式车床通常配备了数控系统，用于控制切削参数（如刀架位置、进给速度等）。
操作人员可以根据工件要求进行设置，并监控切削过程。
6. 冷却润滑：切削过程中，卧式车床会通过喷冷却润滑液来降低切削热量和摩擦，并清洁切削区域。
冷却润滑液还可以延长切削工具的寿命。
7. 完成加工：根据工件的要求，操作人员会逐步移动刀架，进行不同形式的切削，直到达到所需的精度和形状。
总的来说，卧式车床通过工件夹持、刀具进给、主轴旋转和切削过程来实现工件的车削加工。
通过适当的切削参数控制和冷却润滑，可以提高加工效率和产品质量。
卧室机床的工艺范围有哪些
卧室机床的工艺范围有哪些
卧室机床的工艺范围主要包括以下几个方面：
1. 切削加工：包括铣削、车削、钻削、刨削等，用于加工卧室家具的木材、板材等材料。
2. 研磨加工：包括平面磨、圆面磨、内外圆磨等，用于对卧室家具的表面进行研磨处理，使其更加光滑、平整。
3. 锯切加工：包括手动、自动锯切，用于将卧室家具所需的木材或板材进行锯切，得到所需的尺寸和形状。
4. 钉接加工：包括钉子、螺钉、螺母等的钉接固定，用于将卧室家具的零部件组装在一起。
5. 木工雕刻加工：包括手工雕刻、数控雕刻等，用于对卧室家具的表面进行雕刻，增加其装饰性和艺术性。
6. 表面涂装加工：包括喷涂、烤漆、贴膜等，用于对卧室家具的表面进行喷涂或涂装，使其具有更好的装饰效果和保护性能。
7. 冲压加工：包括冲孔、冲切、弯曲等，用于对卧室家具的金属材料进行冲压
加工，得到所需的形状和尺寸。
以上仅列举了卧室机床的一些常见工艺范围，实际上还存在其他的加工工艺，具体取决于卧室家具的设计和制造要求。
简述车床的工艺范围及组成
简述车床的工艺范围及组成
车床是一种高精度的机械加工设备,用于加工金属或其他材料的表面,其工艺范围广泛,可以用于制造各种汽车、机械、航空航天等领域中的产品。
车床的组成通常包括:
1. 主轴:车床的核心部件之一,通过高速旋转产生力量,驱动刀具或工件进行切削。
主轴通常由主轴电机驱动,可以采用各种类型,如主轴电机、主轴单元、主轴箱等。
2. 刀具:车床用于加工的刀具,可以是铣刀、钻头、切削刀具等,它们通过车床的切削区域进行加工。
3. 运动控制系统:包括自动换刀器、自动换刀架、手动换刀器等,用于控制刀具的运动和工件的位置。
4. 工件夹持系统:用于将工件固定在车床上,可以是卡盘、夹具、气动夹具等。
5. 冷却系统:用于保持主轴和刀具的正常运转,可以是水泵、水箱、冷却风扇等。
车床的工艺范围非常广泛,可以用于加工各种金属产品,如汽车发动机零件、汽车零部件、机械零件、航空航天产品等。
加工过程中需要根据产品的形状、尺寸、材料和切削要求等因素选择不同的刀具和运动控制系统,以达到最佳的加工效果。
除了常见的铣削、钻孔、车削等工艺外,车床还可以进行多轴加工、粉末冶金加工、激光切割等高级加工方式。
随着技术的发展,车床的加工工艺也在不断提高和改进。
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CA6140型卧式车床的主轴部件在结构上做了较 大改进，由原来的三支承结构改为两支承结构； 由前端轴向定位改为后端轴向定位。前轴承为 P级精度的双列短圆柱滚子轴承，用于承受径 向力。后轴承为一个推力球轴承和角接触球轴 承，分别用于承受轴向力和径向力。
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主轴的轴承的润滑都是由润滑油泵供油，润滑油通 过进油孔对轴承进行充分润滑，并带走轴承运转 所产生的热量。为了避免漏油，前后轴承均采用 了油沟式密封装置。主轴旋转时，依靠离心力的 作用，把经过轴承向外流出的润滑油甩到轴承端 盖的接油槽里，然后经回油孔流回主轴箱。 主轴上装有三个齿轮，前端处为斜齿圆柱齿轮， 可使主轴传动平稳，传动时齿轮作用在主轴上的 轴向力与进给力方向相反，因此可减少主轴前支 承所承受的轴向力。
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二、CA6140型卧式车床主要结构 （一）主轴箱 CA6140车床的主轴箱包括：箱体、主轴部件、传 动机构、操纵机构、换向装置、制动装置和润滑 装置等。其功用在于支承主轴和传动其旋转，并 使其实现起动、停止、变速和换向等。 机床的主轴箱是一个比较复杂的运动部件，它的 装配图包括展开图、各种向视图和剖面图，以表 示出主轴箱的所有零件及其装配关系。 作。
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为完成各种加工工序，车床必须具备下列成形运动： 工件的旋转运动——主运动； 刀具的直线移动——进给运动。分为三种形式：纵向进 给运动、横向进给运动、斜向进给运动。 在多数加工情况下，工件的旋转运动与刀具的直线移动 为两个相互独立的简单成形运动，而在加工螺纹时， 由于工件的旋转与刀具的移动之间必须保持严格的运 动关系，因此它们组合成一个复合成形运动——螺纹 轨迹运动，习惯上常称之为螺纹进给运动。另外，加 工回转体成型面时，纵向和横向进给运动也组合成一 个复合成形运动，因为刀具的曲线轨迹运动是依靠纵 向和横向两个直线运动之间保持严格的运动关系而实 现的。
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（二）溜板箱 溜板箱的功用是：将丝杠或光杠传来的旋转运动转变为直线 运动并带动刀架进给；控制刀架运动的接通、断开和换向； 机床过载时控制刀架停止进给；手动操纵刀架移动和实现 快速移动。 因此，溜板箱通常设有以下几种机构： 接通丝杠传动的开合螺母机构； 将光杠的运动传至纵向齿轮齿条和横向进给丝杠的传动机构； 接通、断开和转换纵、横向进给的转换机构； 保证机床工作安全的过载保险装置和互锁机构； 控制刀架运动的操纵机构； 改变纵、横向机动进给运动方向的换向机构； 快速空行程传动机构。
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主轴前端安装卡盘、拨盘或其它夹具的部分 有多种结构形式。
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2、开停和换向装置 CA6140型卧式车床采用的双向多片式摩擦离合器 实现主轴的开停和换向。 其由结构相同的左右两部分组成，左离合器传动主 轴正转，右离合器传动主轴反转。摩擦片有内外 之分，且相间安装。如果将内外摩擦片压紧，产 生摩擦力，轴I的运动就通过内外摩擦片而带动空 套齿轮旋转；反之，如果松开，轴I的运动与空套 齿轮的运动不相干，内外磨擦片之间处于打滑状 态。正转用于切削，需传递的扭矩较大，而反转 主要用于退刀，所以左离合器摩擦片数较多，而 右离合器摩擦片数较少。
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1、主轴部件 主轴部件是主轴箱最重要的部分，由主轴、主轴轴 承和主轴上的传动件、密封件等组成。 主轴前端可安装卡盘，用以夹持工件，并由其带动 旋转。主轴的旋转精度、刚度和抗振性等对工件 的加工精度和表面粗糙度有直接影响，因此对主 轴部件的要求较高。 CA6140型车床的主轴是一个空心阶梯轴。其内孔是 用于通过棒料或卸下顶尖时所用的铁棒，也可用 于通过气动、液压或电动夹紧驱动装置的传动杆。 主轴前端有精密的莫氏6号锥孔，用来安装顶尖或 心轴，利用锥面配合的摩擦力直接带动心轴和工 件转动。主轴后端的锥孔是工艺孔。
重庆小应适当：如果间隙过 大，则压不紧，摩擦片打滑，车床动力就显得不 足，工作时易产生闷车现象，且摩擦片易磨损。 反之，如果间隙过小，起动时费力；停车或换向 时，摩擦片又不易脱开，严重时会导致摩擦片被 烧坏。同时，由此也可看出，摩擦 离合器除了可传递动力外，还能起过载保险的作 用。当机床超载时，摩擦片会打滑，于是主轴就 停止转动，从而避免损坏机床。所以摩擦片间的 压紧力是根据离合器应传递的额定扭矩来确定的， 并可用拧在压套上的螺母9a和9b来调整。
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• 3、制动装置 • 制动装置功用在于车床停 车过程中克服主轴箱中各 运动件的惯性，使主轴迅 速停止转动，以缩短辅助 时间。CA6140型卧式车床 采用闸带式制动器实现制 动。 • 制动带6的拉紧程度可由螺 钉5进行调整。其调整合适 的状态，应是停车时主轴 能迅速停止，而开车时制 动带能完全松开。
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车床的种类繁多，按其用途和结构的不同，主要分为 以下几类： 卧式车床和落地车床； · 立式车床； · 转塔车床； · 多刀半自动车床； · 仿形车床及仿形半自动车床； · 单轴自动车床； · 多轴自动车床及多轴半自动车床 专门化车床，例如凸轮轴车床、曲轴车床、铲齿车 床、高精度丝杠车床等。
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第二节 卧式车床的工艺范围及其组成 车床是机械制造中使用最广泛的一类机床，主要用于 加工各种回转表面（内外圆柱面、圆锥面、环槽、 回转体成型面等）和回转体的端面，有些车床还能 加工螺纹。 这类机床的共同特征是：以车刀为主要切削工具，进 行各种车削加工。车床的主运动通常是工件的旋转 运动，进给运动通常是由刀具的直线移动来实现的。 在一般机器制造厂中，由于大多数零件都具有回转表 面，同时车床本身的万能性强，使用的刀具简单， 所以车床在金属切削机床中所占的比重较大，约占 机床拥有量总台数的25～50%。
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• 此外，在大批大量生产中还使用各种专用 车床。而在所有的车床类机床中，以卧式 车床的应用最为广泛。
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一、卧式车床的工艺范围与运动 • 卧式车床的工艺范围相当广泛，可以车削内外圆 柱面、圆锥面、环形槽、回转体成型面，车削端 面和各种常用的公制、英制、模数制、径节制螺 纹，还可以进行钻中心孔、钻孔、扩孔、铰孔、 攻螺纹、套螺纹和滚花等工作。 • 但卧式车床的自动化程度较低，加工形状复杂的 工件时，换刀比较麻烦，加工中辅助时间较长， 生产率较低，所以适用于单件、小批生产及修理 车间等。