车上人员 第六组
商务接待车辆座位安排方案
商务接待车辆座位安排方案1. 简介在商务接待活动中,车辆座位的安排尤为重要。
合理的车辆座位安排能够确保参与活动的人员能够在车上舒适地交流互动,进一步加强商务合作。
本文旨在为商务接待活动提供一些车辆座位安排的方案。
2. 座位安排方案2.1. 商务小型轿车商务小型轿车一般有5座或者7座,通常用于商务场合的接待用车。
在商务小型轿车中,我们建议采用如下两种座位安排方案:2.1.1. 标准方案前排座位:司机;后排座位:右后门第一位为贵宾,左后门第一位为主人,右后门第二位为翻译/助手,左后门第二位为旁听人员。
2.1.2. 备选方案前排座位:司机;后排座位:右后门第一位为主人,左后门第一位为贵宾,右后门第二位为翻译/助手,左后门第二位为旁听人员。
2.2. 商务中型客车商务中型客车一般有9座或者15座,适合用于商务接待、活动、会议等多种场合。
对于商务中型客车的座位安排,我们建议采用如下方案:前排座位:司机;第二排座位:右数第二位为主人,右数第三位为贵宾;左数第二位为翻译/助手,左数第三位为旁听人员;第三排座位:右数第二位为技术人员,左数第二位为摄像人员。
2.3. 商务大型客车商务大型客车一般有20座至50座不等,适合用于大型商务接待活动。
在商务大型客车中,我们建议采用如下两种座位安排方案:2.3.1. 标准方案前排座位:司机;第二排座位:右数第二位为主人,右数第三位为贵宾;左数第二位为翻译/助手,左数第三位为旁听人员;第三排座位:右数第二位为技术人员,左数第二位为摄像人员;第四排座位:右数第二位为后勤人员,左数第二位为安保人员。
2.3.2. 备选方案前排座位:司机;第二排座位:右数第二位为主人,右数第三位为贵宾;左数第二位为翻译/助手,左数第三位为旁听人员;第三排座位:右数第二位为技术人员,左数第二位为摄像人员;第四排座位:右数第二位为后勤人员,左数第二位为安保人员。
3. 总结商务接待车辆座位的安排是商务活动中非常重要的一环,正确的安排能够让参与者在车上舒适地交流,进一步加强商务合作。
铁路客车列车座位分布
铁路客车列车座位分布铁路客车列车座位分布经常坐⽕车,看到⼀个关于座位分布的⽂章写得很好,转载⼀下。
-------------------------原⽂-----------------------------------铁路客车种类繁多,按照车种分为硬座车、硬卧车、软座车、软卧车……按照车体层数分为单层车和双层车单层列车:单层硬座列车按照车型分为YZ25T型空调列车、YZ25K型空调列车、YZ25G 型空调列车YZ25A型列车、YZ25B型列车和YZ21、YZ22、YZ23系列列车单层软座列车单层硬卧列车按照车型分为YW25T型空调列车、YW25K型空调列车、YW25G 型空调列车YW25A型列车、YW25B型列车和YW21、YW22、YW23系列列车单侧软卧列车双层列车:双层硬座列车按照车型分为SYZ25K型双层空调列车、SYZ25B型双层列车双层软座列车双层软卧列车单层空调硬座列车——YZ25T、YZ25K、YZ25G25T——25型客车是中国铁路第三代主型客车,YZ25T型客车定员118⼈(列车长办公席定员112⼈),YZ25T型青藏专⽤列车定员98⼈(列车长办公席定员92⼈),车体构造速度160km/h。
车体长25.5m-----------------------------------------------------------------------------25K—25型客车是中国铁路第三代主型客车,YZ25K型客车定员118⼈(列车长办公席定员112⼈),车体构造速度160km/h。
车体长25.5m。
--------------------------------------------------------------------------------25G——25型客车是中国铁路第三代主型客车,YZ25G型客车定员118⼈(列车长办公席定员112⼈),⾦温公司部分车型定员108⼈,车体构造速度140km/h。
旅客列车编组顺序表
附注
酒残
酒残
动车组
D95 D96 次
杭州
车客
辆 段
运 段
南昌
担
长沙
任
8.00 D205/8
19.21 D96 15.09 14.46
D207/6
11.13
11.33
1
19.41 D95
23.53
集便,CRH1型重联
车 乘 顺 沪开 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
上定
员 79 92 92 92 92 92 92 92
92 92 92 92 72 72 64
上
海海吨 数
附注
动车组
动车 客车
D84/1 段
郑州 客 运 段
14.14 D86/7
1
14.32
D84/1
D86/7 次
担
上海
任
7.16
21.43
CRH1B型大编组,集便
车 乘 顺 昌开 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
车 厢 编 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
车 种 ZY ZY ZY ZE ZE ZE ZE CA ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE
上
海
上 海
Hale Waihona Puke 定 吨员 36 68 51 100 85 100 85 数
85 100 85 100 85 100 85 65
上定
员 55 40 40 40 40 40 40
40 40 40 40 40 40 40 55
上
说明列车乘务组的组成
说明列车乘务组的组成一、乘务组的概念和作用列车乘务组是指负责列车运行和乘客服务的一组人员,是保障列车安全运行和乘客舒适出行的重要组成部分。
乘务组的主要职责是执行列车运行任务、保障行车安全、提供乘客服务以及处理突发事件。
二、列车乘务组的组成1. 列车长列车长是乘务组的领导者,负责协调组员工作、指挥列车运行和处理突发事件。
他需要具备丰富的铁路运输知识和严谨的工作态度,能够熟练应对各种突发情况,保障列车运行安全。
2. 副列车长副列车长是列车乘务组的副手,协助列车长完成各项工作任务。
在列车运行过程中,副列车长需要负责车内乘客的服务和安全,并与列车长紧密配合,保障列车正常运行。
3. 客运员客运员是列车乘务组中负责乘客服务的人员。
他们负责检票、引导乘客上下车、提供乘客所需的服务和信息等工作。
客运员需要具备良好的沟通能力和服务意识,能够有效解决乘客的问题和需求。
4. 动车组乘务员动车组乘务员主要负责动车组列车的运行和乘客服务工作。
他们需要掌握动车组列车的特点和操作技能,熟悉列车设备的使用和维护,保障动车组列车的正常运行和乘客的舒适出行。
5. 安全员安全员是列车乘务组中负责列车安全的人员。
他们需要负责列车的安全检查和设备维护,及时发现和处理列车设备故障,确保列车运行安全。
在紧急情况下,安全员还需要组织乘客疏散和救援工作。
6. 服务员服务员是列车乘务组中负责餐车服务的人员。
他们负责提供餐车内的餐饮服务,保障乘客的用餐需求。
服务员需要具备良好的服务态度和卫生意识,保持餐车环境的整洁和乘客的用餐安全。
7. 医务人员医务人员是列车乘务组中负责乘客健康服务的人员。
他们需要具备医疗知识和急救技能,为乘客提供紧急救治和医疗服务。
在列车运行过程中,医务人员还需要关注乘客的身体状况,及时处理突发疾病和伤病情况。
三、乘务组的配备和培训为了保障列车运行的安全和乘客服务的质量,铁路部门对乘务组的配备和培训进行了严格要求。
乘务组的人员需要经过专业培训和考核,获得相关资格证书才能上岗。
车辆分组人员分工方案范本
车辆分组人员分工方案范本一、方案背景车辆分组人员分工方案是企业制定的一种针对车辆管理和运营的方案,主要目的是为了提高车辆的使用效率,优化人力资源的分配和运用。
在车辆的管理和运营中,分组方案是非常重要的一种方式,通过合理的分组,可以让不同类型的车辆运行得更加顺畅和高效,降低管理成本,提高管理效率。
因此,分组方案是每个企业车辆管理和运营中必不可少的环节。
二、方案目标1.确定车辆的分组原则,合理划分不同类别的车辆;2.设定车辆分组人员的职责和权责;3.提高车辆使用效率,降低管理成本;4.提高车辆管理和运营效率,实现业务的高效捷运。
三、方案内容3.1 分组原则分组原则是车辆分组方案的核心,也是决定车辆使用效率和管理效率的重要手段。
分组原则应该根据企业自身的车辆类型,车辆使用情况和运营需求来制定,具体包括以下几个方面:1.按车辆类型分组不同类型的车辆在使用上具有不同的特点和需求,因此可以根据车辆类型来进行分组,按照轿车、客车、货车等类型进行划分,确保每个组内的车辆类型相同,便于管理和维护。
2.按照地理位置分组车辆的使用往往与地理位置有关,因此可以根据车辆所在的地理位置来进行分组,例如按照各个区域、市区和郊区等进行划分,便于车辆的日常运营和管理。
3.按照运营部门分组不同的运营部门往往会涉及到不同的业务需求,因此可以根据不同的运营部门来进行分组,例如按照销售部、客户服务部、技术支持部等进行划分,便于不同业务部门之间的协作和配合。
3.2 分组人员的职责和权责分组人员是整个车辆分组方案的执行者,他们的职责和权责决定了方案的实施效果。
分组人员应该根据自身的工作职能和管理需求来确定具体的职责和权责,主要包括以下几个方面:1.确定车辆分组方案分组人员需要根据车辆分组原则,结合企业的管理需求和业务需求,制定具体的车辆分组方案,明确各个分组之间的关系和配合规定。
2.确定车辆管理标准和流程分组人员需要确定车辆的管理标准和流程,包括车辆使用、维护、保养等方面的标准和流程,便于车辆的管理和维护。
客运服务实训作业(剧本)
铁路旅客运输服务站务与乘务实训作业(初稿)客运服务课第六组组长:组员:(按开头字母)角色:站务角色:乘务角色:安检:列车长总服务台:乘务员候车室值班员:广播员检票放行人员乘警站台工作人员餐饮人员出站口工作人员旅客旅客乘务第一幕:检票上车地点:站台时间:登车中天气:晴广播员:各节车厢乘务员请注意:车站已经检票了,请打开车门迎接旅客上车。
乘务员:(立正姿势,检票)这里是10号车厢,请十号车厢的旅客排队检票上车,注意脚下,以免踏空绊倒。
12号车厢旅客:(手持12号车厢车票,从10号车厢登车)乘务员:(查验12号车厢旅客车票)对不起,您的车票是12号车厢的,请到12号车厢上车,12号车厢在(手指拇指弯曲,紧贴食指,另四指并拢伸直,指尖朝所指方向,示意)那边。
12号车厢旅客:(不耐烦)哎呀。
都一样啦,我上车再过去呀,那边排队的人好多。
乘务员:不好意思,请您从12号车厢登车。
12号车厢旅客:那你告诉我为什么不能从这里上车再过去呢!从哪上车不是一样的?乘务员:不一样的,列车上过道较窄,您从10号车厢去12号车厢会给您和其他旅客带来很大的不便。
请您从12号车厢登车。
排队旅客:是呀是呀,你快去12号车厢吧,后面还有好多人排队的12号车厢旅客:O了O了,我去好吧广播员:旅客朋友,大家好!今天是2012年3月22 日,星期4 ,农历是3 月1,欢迎朋友们乘坐本次列车。
本次列车是由汉口开往北京西的Z78次直达特快列车,本次列车由汉口站始发,始发时间为20点24分。
途经孝感,信阳,漯河,终到北京西。
终到时间为次日6点47分。
运行时间:10小时23分,里程:1205 公里。
旅客朋友,当您踏上这趟列车,你的旅行生活就开始了。
你上车以后一定很关心自己的座席,铺位地哪。
请您看清车票标明的座席号或铺位号。
小号座席、铺位号是靠近乘务员室的这端,大号是另一端。
当您找到座位后,请摆放好自己携带的物品,比较重的、怕压怕碰的请您放平稳、牢固,最好放到座席或铺位下面。
商务礼仪位次排列礼仪ppt课件
其他人面对主位,背门而坐。
为了规范事业单位聘用关系,建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ,保障 用人单 位和职 工的合 法权益
等。 4.并列式 特点:平起平坐,亲密友善; 范围:主要用于会见朋友宾客或较为轻松的场合。 例如:国家领导人会见外宾,熟人或老朋友来访等。
为了规范事业单位聘用关系,建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ,保障 用人单 位和职 工的合 法权益
四、会议的位次排列规则
图七
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图八
为了规范事业单位聘用关系,建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ,保障 用人单 位和职 工的合 法权益
情况二
专业司机驾车,一般商务或公务接待场合。 这时,主要考虑乘车者的安全性和下车时是 否方便,第二排司机斜对角位置为上座位。 而前排副驾一般为陪同人员座位。
情况三
职业司机驾车,接送高级官员、将领、明星 知名公众的人物时。 这种场合下,主要考虑乘坐者的安全性和隐 私性,司机后方位置为汽车的上座位,通常 也被称作VIP位置。
到目的地后,一手按“开”,一手做请出的动作, 说:“到了,您先请!”客人走出电梯后,自己 立即步出电梯,在前面引导方向。
为了规范事业单位聘用关系,建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ,保障 用人单 位和职 工的合 法权益
车辆分组人员分工方案范文
车辆分组人员分工方案范文一、方案背景随着社会和经济的发展,交通运输业的规模不断扩大,车辆数量也不断增加。
为了更好的管理和利用车辆资源,车辆分组是一种常见的方式。
而在车辆分组中,人员的分工也是至关重要的。
好的人员分工方案可以合理安排人力资源,提高工作效率,并确保车辆管理的效果。
针对这个问题,本文提出了一份车辆分组人员分工方案范文,以供参考。
二、车辆分组人员分工1. 负责人员每个车辆分组设立一个负责人员,负责人员需要熟悉车辆管理流程和规定,并且具备一定的管理能力和沟通能力。
负责人员需要协调组内成员,安排车辆维护和保养,同时需要定期向上级汇报工作进展和问题。
2. 维护员为了确保车辆的正常运营,每个车辆分组设立一名维护员。
维护员需要有一定的机械知识和技能,可以及时发现车辆故障并进行维修维护。
同时,维护员需要了解车辆维护的相关规定和流程,并且具备一定的安全意识。
3. 行政员每个车辆分组设立一名行政员,主要负责车辆的日常管理工作。
行政员需要协调车辆使用计划,安排车辆调度,并且需要在车辆使用上及时反馈问题和意见。
4. 驾驶员每个车辆分组设立一名或多名驾驶员,主要负责驾驶车辆完成各种任务。
驾驶员需要具备正确的驾驶方法和技能,并且熟悉相关的交通法规和安全规定。
三、车辆分组人员分工方案流程1. 确定车辆分组负责人员在车辆分组前,需要确定每个车辆分组的负责人员。
负责人员需要熟悉车辆管理流程和相关规定,并且具备一定的管理能力和沟通能力。
2. 确定车辆维护人员和行政人员根据车辆分组的需求和规模,确定每个车辆分组的维护人员和行政人员。
维护人员需要具备一定的机械知识和技能,并且了解车辆维护的相关规定和流程。
行政人员需要熟悉车辆使用计划,安排车辆调度,并且能够在车辆使用上及时反馈问题和意见。
3. 确定驾驶员人数根据车辆分组的需求和规模,确定每个车辆分组的驾驶员人数。
驾驶员需要具备正确的驾驶方法和技能,并且熟悉相关的交通法规和安全规定。
简述动车组列车六乘人员
动车组列车六乘人员简介1. 引言动车组列车是现代高速铁路的重要组成部分,为了确保列车运行安全和乘客出行舒适,每一列动车组都配备了六乘人员。
六乘人员是指司机、副司机、列车长、乘务长、安全员和服务员。
他们在列车运行过程中起着重要的作用,本文将详细介绍动车组列车六乘人员的职责和工作内容。
2. 司机和副司机司机和副司机是动车组列车的驾驶员,他们负责控制列车的行驶速度、方向和停靠等操作。
他们需要具备丰富的驾驶经验和技能,严格遵守交通规则和安全操作规程。
在行驶过程中,司机和副司机需要密切配合,确保列车平稳运行,并在紧急情况下采取相应措施保障乘客安全。
3. 列车长列车长是动车组列车的管理者,他负责协调各个部门的工作,并确保列车按时发出、到达目的地。
他需要了解整个列车的运行情况,包括车辆、乘务和安全等方面的情况,并及时处理各种突发事件。
列车长还负责与乘务长、安全员和服务员等其他六乘人员进行沟通协调,保证列车运行的顺利进行。
4. 乘务长乘务长是动车组列车的服务负责人,他负责组织和管理乘务工作。
他需要确保列车内的设施设备正常运行,如空调、灯光和卫生间等,并协助乘客解决问题和提供服务。
乘务长还负责列车上的安全检查工作,确保乘客出行安全。
在紧急情况下,乘务长需要指导乘务人员进行疏散和救援工作。
5. 安全员安全员是动车组列车的安全防护专家,他负责执行列车上的安全措施。
他需要定期检查列车设备设施的安全性能,并确保紧急设备(如灭火器、应急照明等)处于良好状态。
在行驶过程中,安全员需要监控列车运行情况,及时发现并处理各种安全隐患。
在紧急情况下,他还需要指导乘务人员和乘客进行安全疏散和救援工作。
6. 服务员服务员是动车组列车的乘务人员,他们负责为乘客提供各种服务。
服务员需要熟悉列车上的设施设备,并及时解答乘客的问题。
他们还负责列车上的餐饮服务,提供餐食和饮料等。
在紧急情况下,服务员需要协助安全员和乘务长进行疏散和救援工作。
7. 总结动车组列车六乘人员承担着保障列车运行安全和乘客出行舒适的重要任务。
车辆分组人员分工方案范文
车辆分组人员分工方案范文随着社会和经济的发展,现代交通汽车行业规模和数量正在逐年增长。
为了更好地为顾客提供高质量的服务,不仅需要优良的车辆管理,还需要合理的人员分工。
车辆分组通常是为了解决一些复杂的问题,例如车队的规划和管理,并且应该与人员的分工密切相关。
本文将总结车辆分组的常用方法,并提供一些具体的分工方案范文。
车辆分组的常用方法车辆分组是管理车队的一种基本方法,其主要目的是实现车队的合理化组织和管理。
常用的车辆分组方法包括以下几个方面:根据用途和功能分组根据车辆的用途和功能将其分为几类,例如货运车、客运车、工程车、特种车等。
货运车主要用于运输货物,客运车主要用于运送人员,工程车主要用于工地施工,特种车主要用于特殊需求。
通过这种方法可以让车队更好地组织和安排人员的分工,提高车队的效益。
根据负责区域分组如果车队负责的区域比较大或者跨越了几个城市或省份,可以将车辆按照不同的负责区域分组。
这样可以加强对每个区域的管理和维护,使车队更加专业,同时可以提高对车辆和人员的安全保障。
根据车辆类型和性能分组按汽车类型和性能进行划分,例如轿车、客车、越野车等。
同时还可以根据车辆的性能,包括千斤顶、速度、动力等特点,进行不同的分组。
这种方式主要用于车队存在多个任务,并且需要不同类型的机动车参与时,可以让车队的组织和管理更加的灵活和高效。
混合分组将以上方面的方法的不同分类因素互相结合应用,分为不同的分组,这样可以更加全面地了解车队以及车辆的情况,更有助于车队实现目标和任务的达成。
车辆分组人员分工方案范文第一组:货运车对于货运车组的人员分工,建议通过以下方案进行分配:岗位名称岗位职责管理人员组织和协调货车日常安排,协助驾驶员规划线路和时间;安排车辆和驾驶员的日常维护和检查调度员负责处理货运车辆的订单和发货通知;处理车队中发生紧急事件的处置和调度事务司机负责货物运输和车辆日常维护,同时遵守交通法规第二组:客运车对于客运车组,建议通过以下方案进行分配:岗位名称岗位职责管理人员负责组织和协调客运车辆日常安排,协助驾驶员规划线路和时间,提供客运服务咨询售票员负责为顾客提供服务,处理各种顾客问题,负责安排车辆的乘客数量和票数;同时应该了解车辆的各种信息和运输情况司机负责客车的运输和车辆日常维护,遵守交通法规第三组:工程车对于工程车,建议通过以下方案进行分配:岗位名称岗位职责管理人员负责工程车辆的组织和协调,协助驾驶员规划线路和时间,负责车辆和设备的维护和修理班长负责工程车的管理,安排工程车的使用和协调建设方案司机负责工程车的使用和车辆的日常维护,遵守交通法规;同时根据需要提供技术和建设支持总结合理的车辆分组和人员分工方案是车队高效管理的基础,需要根据不同的情况和需求进行调整。
信息检索与利用(第六组案例分析)
如果你是试验小组成员,除了
摩托车你还会搜集哪些信息?
1、销售地区的气候情况:既然是想做出驰骋全世界 的产品,那么就要明白不同地区因为气候因素,对 产品的构造是有要求的。比如说某地方下雨频繁, 那么就会将排气孔、引擎安排在高的地方。某地区 冬季较长,那么就会考虑附带防滑轮胎。
2、不同国家的尾气排放标准:产品出口,势必需要 境检。这就需要了解不同国家的排放标准,对摩托 车的内燃机,排气孔中的催化剂等等进行适应改造, 这样才能顺利通过境检,进入地区销售。
例子中,日本从世界各地带回
来的摩托车是否属于信息?
经过小组讨论,属于信息,并且为信息 源。其原因在于:在广义的信息源的类型中, 类似于案例中的“摩托车”,属于实物信息 源的范畴,那么,实物信息源的存在方式有: 文物、产品样本、模型、碑刻、雕塑等形式。 “摩托车”根据其具有消费性以及使用用性, 可以算作实物信息源中的“产品样本”。特 点大致为:直观性强、感觉实在、信息量大, 但需要通过知识、智慧、经验和工具挖掘大 量隐含的信息。
3、当前时代流行潮流:一个时代有一个时代的流行 潮流,只有符合当前消费者的审美需求,才能将产 品更好地销售。
案例二
在图书情报部门流传着这样一个有 趣的故事:美国某轧钢厂的一位化学家 曾对该厂的图书管理员说,他们花费1 万美元完成了一系列实践,并解决了一 个问题。而这个图书管理员却告诉他, 图书馆藏有一份德国人的报告,表明德 国人已经研究过这个课题,而且得出了 相类似的结论,得到这项报告只需花5 美元。
6.案例分析
组长(主讲人): 组员(补充人):
案例一
为了在极短的时间内尽快开发出一 系列驰骋全球的名牌摩托车产品,1968 年,日本集中了全国各摩托车修理厂 200名具有丰富专业知识和研究能力的 工程技术人员和情报人员,分成12个小 组,用了一年时间,走遍世界上所有重 要的摩托车生产厂家,对世界摩托车工 业进行了有史以来最广泛的全球性调查。 在订货、帮助建厂的幌子下,他们搜集 了大量信息,并带回了170多部样机。
铁路技术管理规程(高铁部分)(已按铁总科技【2017】221号第一次修订)
中国铁路总公司《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)2014 年7月·北京目录总则 (1)第一编技术设备 (2)第一章基本要求 (2)基建、制造及其验收交接 (2)限界、安全保护区 (3)养护维修及检查 (5)救援设备 (6)灾害防护 (6)行车安全监测设备 (7)第二章线路、桥梁及隧道 (9)一般要求 (9)铁路线路 (9)线路平面及纵断面 (10)路基 (10)桥隧建(构)筑物 (11)轨道 (12)线路交叉及接轨 (13)防护栅栏 (13)声屏障 (14)第三章信号、通信 (15)一般要求 (15)信号 (15)联锁 (17)闭塞 (18)调度集中系统 (18)机车信号、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备 (19)列车运行控制系统 (19)信号集中监测系统 (23)通信 (23)承载网 (24)业务网 (24)支撑网 (25)信号、通信线路及其他 (25)第四章铁路信息系统 (27)第五章车站及枢纽 (30)站场设备 (30)客运设备 (30)第六章机车车辆 (32)机车设备 (32)机车 (32)车辆设备 (34)车辆 (35)动车组设备 (36)动车组 (36)自轮运转特种设备 (37)第七章供电、给水 (38)牵引供电 (38)电力、给水 (40)第八章房屋建筑 (42)第九章铁路用地 (43)第二编行车组织 (44)第十章基本要求 (44)行车组织原则 (44)列车乘务 (46)车站值守 (49)车站技术管理 (50)对行车有关人员的要求 (50)第十一章编组列车 (52)列车编组 (52)列车中机车车辆的编挂和连挂 (52)列尾装置的摘挂及运用 (54)列车中车辆的检查 (54)列车制动 (56)第十二章调度指挥 (63)调度日计划 (63)日常运输组织 (64)调度命令 (66)第十三章列车运行 (70)行车闭塞 (70)接发列车 (76)列车运行 (79)跨线运行 (80)车底回送 (81)第十四章限速管理 (82)临时限速管理 (82)列控限速管理 (82)第十五章调车工作 (84)调车工作 (84)机车车辆的停留 (88)第十六章施工维修 (91)施工维修基本要求 (91)施工维修防护 (91)施工路用列车开行 (100)确认列车开行 (101)设备故障及抢修 (102)第十七章灾害天气行车 (104)大风天气行车 (104)雨天行车 (105)冰雪天气行车 (106)异物侵限报警 (107)地震监测报警 (109)天气恶劣难以辨认信号行车 (109)第十八章设备故障行车 (111)列控车载设备不能正常使用 (111)LKJ、GYK、机车信号故障 (111)CTC故障 (112)进站、出站、进路信号机、线路所通过信号机故障或车站(线路所)道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带 (113)区间通过信号机故障或闭塞分区轨道电路非列车占用红光带(异物侵限报警红光带除外) (116)站内轨道电路分路不良 (117)列车占用丢失 (117)列车无线调度通信设备故障 (119)接触网停电 (120)接触网上挂有异物 (121)受电弓挂有异物 (122)运行途中自动降弓 (122)自动过分相地面设备故障 (123)动车组列车空调失效 (123)列车运行途中车辆故障 (124)第十九章非正常行车组织 (127)双线区间反方向行车 (127)列车被迫停车后的处理 (127)列车在区间退行、返回 (128)列车分部运行 (129)列车冒进信号机 (129)列车运行晃车 (130)列车停在接触网分相无电区 (130)列车碰撞异物 (131)列车发生火灾、爆炸 (132)第二十章救援 (133)使用机车、救援列车救援 (133)动车组救援动车组 (134)启用热备动车组 (135)第三编信号显示 (136)第二十一章基本要求 (136)第二十二章固定信号 (139)色灯信号机 (139)车载信号 (146)第二十三章移动信号及手信号 (151)移动信号 (151)无线调车灯显信号 (152)手信号 (153)第二十四章信号表示器及标志 (162)信号表示器 (162)线路标志及信号标志 (166)线路安全保护标志 (172)动车组列车标志 (173)第二十五章听觉信号 (174)附图1 客运专线铁路建筑限界 (177)附图2 客运专线铁路机车车辆限界 (180)附件1 调度命令 (181)附件2 调度命令登记簿 (182)附件3 CTC控制模式转换登记簿 (183)缩写词对照表 (184)计量单位符号 (185)总则铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具,是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式,在我国经济社会发展中的地位至关重要。
G1列车乘务组组成和要求
1 动车组列车长岗位职责
(7)负责动车组列车非正常情况下的应急处置,并及时向派班室(客调)
及上级部门汇报。
(8)负责乘务组在折返站停留期间的工作安排及人员管理。
(9)监督乘务员在值乘中各个阶段保持专业化形象。负责乘务组在折返
站及住宿期间的管理。
(10)负责各类信息的反馈,并提出改进建议。
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2 信息传递制度
(1)动车组列车六乘人员要掌握列车运行、设备状况、 旅客服务和餐饮供应等信息,及时相互通报。 (2)动车组列车运行中遇有各类非正常情况,六乘 人员应按照各自职责逐级汇报,列车长应积极 协调处理。 (3)六乘单位之间应建立日常联络机制,加强相互之间 的信息沟通。
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2 客运乘务员职责
(1)在列车长的领导下,完成乘务工作。 (2)负责实施列车服务和车内安全工作。 (3)负责本次列车各种服务备品的检查。 (4)协助做好本次列车的配餐工作。 (5)负责完成规定的广播任务。 (6)负责实施车内各类紧急情况的处置。 (7)完成规定的作业流程,并达到质量标准。 (8)负责向列车长反映各种信息,提出合理化建议。 (9)完成列车长交办的其他工作。
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(4)动车组列车餐饮、保洁人员不服从列车长管理, 影响正常工作及铁路形象时,列车长应向有关 部门及时汇报,必要时,可立即停止其工作; 餐饮、保洁公司对上述违纪人员要按照公司的 管理制度进行严肃处理,并向有关部门反馈 处理结果。 (5)动车组列车公安乘警、随机机械师不服从列车长 管理,影响正常工作及铁路形象时,列车长应 向上级有关部门及时汇报。
客运服务实训作业(剧本)
铁路旅客运输服务站务与乘务实训作业(初稿)客运服务课第六组组长:组员:(按开头字母)角色:站务角色:乘务角色:安检:列车长总服务台:乘务员候车室值班员:广播员检票放行人员乘警站台工作人员餐饮人员出站口工作人员旅客旅客乘务第一幕:检票上车地点:站台时间:登车中天气:晴广播员:各节车厢乘务员请注意:车站已经检票了,请打开车门迎接旅客上车。
乘务员:(立正姿势,检票)这里是10号车厢,请十号车厢的旅客排队检票上车,注意脚下,以免踏空绊倒。
12号车厢旅客:(手持12号车厢车票,从10号车厢登车)乘务员:(查验12号车厢旅客车票)对不起,您的车票是12号车厢的,请到12号车厢上车,12号车厢在(手指拇指弯曲,紧贴食指,另四指并拢伸直,指尖朝所指方向,示意)那边。
12号车厢旅客:(不耐烦)哎呀。
都一样啦,我上车再过去呀,那边排队的人好多。
乘务员:不好意思,请您从12号车厢登车。
12号车厢旅客:那你告诉我为什么不能从这里上车再过去呢!从哪上车不是一样的?乘务员:不一样的,列车上过道较窄,您从10号车厢去12号车厢会给您和其他旅客带来很大的不便。
请您从12号车厢登车。
排队旅客:是呀是呀,你快去12号车厢吧,后面还有好多人排队的12号车厢旅客:O了O了,我去好吧广播员:旅客朋友,大家好!今天是2012年3月22 日,星期4 ,农历是3 月1,欢迎朋友们乘坐本次列车。
本次列车是由汉口开往北京西的Z78次直达特快列车,本次列车由汉口站始发,始发时间为20点24分。
途经孝感,信阳,漯河,终到北京西。
终到时间为次日6点47分。
运行时间:10小时23分,里程:1205 公里。
旅客朋友,当您踏上这趟列车,你的旅行生活就开始了。
你上车以后一定很关心自己的座席,铺位地哪。
请您看清车票标明的座席号或铺位号。
小号座席、铺位号是靠近乘务员室的这端,大号是另一端。
当您找到座位后,请摆放好自己携带的物品,比较重的、怕压怕碰的请您放平稳、牢固,最好放到座席或铺位下面。
三人乘车礼仪的座位顺序
三人乘车礼仪的座位顺序
1.一般情况下,司机为领导专属司机时,座位顺序应为:后排右座、后排左座、后排中座、副驾驶座。
所以,领导要在后排坐对位置。
如果同行中有女同事,女同事坐在副驾驶位置更合适。
如果需要汇报工作,可以和老板坐后排,但一定要让领导坐右边。
2.如果司机是领导朋友,可以主动让出副驾驶位置,让领导和朋友聊天。
3.如果有多辆商务车,应遵循前排优先的原则,将最右边的位置留给领导,坐在最后一排的随行人员和年轻下属应提前上车;
4.但是有的领导会比较随意,所以我们还是要尊重领导的意愿。
你可以等领导上车后再决定你要坐哪里。
有句话叫“无礼则不生;如果你粗鲁,你不会成功;无礼则不安。
”在公共场合,不懂礼仪就会失礼,所以以下三条骑行礼仪一定要记住。
原则一:后排需要给客人、领导或者“相对较远的人”。
原则二:必须尊重客人对座位的个人选择。
客人坐哪里,座位就占哪里。
原则三:如果你坐在副驾驶座上,千万不要睡着。
车辆分组人员分工制度范本
车辆分组人员分工制度范本一、总则为了加强公司车辆管理,提高车辆使用效率,确保行车安全,根据公司实际情况,制定本制度。
本制度适用于公司所有车辆分组人员分工及管理工作。
二、车辆分组1. 公司车辆分为行政用车、生产用车、维修用车等类别,并根据实际工作需要进行分组管理。
2. 各分组车辆应明确标识,便于识别和管理。
三、人员分工1. 行政用车组(1)组长:负责行政用车的统一管理,包括车辆调配、维修保养、保险理赔等工作。
(2)驾驶员:负责驾驶行政用车,遵守交通法规,确保行车安全。
2. 生产用车组(1)组长:负责生产用车的统一管理,包括车辆调配、维修保养、保险理赔等工作。
(2)驾驶员:负责驾驶生产用车,遵守交通法规,确保行车安全。
3. 维修用车组(1)组长:负责维修用车的统一管理,包括车辆调配、维修保养、保险理赔等工作。
(2)驾驶员:负责驾驶维修用车,遵守交通法规,确保行车安全。
四、岗位职责1. 组长岗位职责(1)负责本组车辆的管理工作,确保车辆安全、整洁、性能良好。
(2)负责车辆的调度工作,满足公司各部门的用车需求。
(3)负责车辆的维修保养工作,确保车辆正常使用。
(4)负责车辆的保险理赔工作,减少公司损失。
(5)定期向上级汇报车辆使用情况,并提出改进建议。
2. 驾驶员岗位职责(1)遵守交通法规,确保行车安全。
(2)负责车辆的清洁、维护工作。
(3)及时向组长报告车辆故障及维修需求。
(4)参与车辆的定期检查,确保车辆性能良好。
五、车辆管理1. 车辆使用(1)车辆统一由组长进行调配,各部门如有用车需求,需向组长提出申请。
(2)车辆使用过程中,驾驶员需严格遵守交通法规,确保行车安全。
(3)车辆停放在指定位置,确保车辆安全。
2. 车辆维修保养(1)车辆维修保养工作由组长负责统一安排,驾驶员需及时向组长报告车辆故障及维修需求。
(2)车辆维修保养应在公司指定的维修厂进行,确保维修质量。
(3)车辆维修保养过程中,驾驶员需配合维修人员进行检查、维修工作。
乘车人员一览表
姓 名 张旭华 王云铭 蔡贵容 刘意仙 王敏林 黄德仁 蒋兴旺 刘振 陈丽调 林许丽 赖明桃 徐发星 黄会琼 郑连招 梁必长 梁鹏 座位号 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 姓名 程浪 陈爱英 李德翠 李进 庄新葱 麻忠良 李德桂 李仁忠 徐宗光 林春 周免华 张国祥 李启江 杨移东 其余人员 座位号 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 木箱 木箱 无座位
乘车要求: 1、请自觉排队上车。 2、一律按此表对号入座,未经允许不得占用他人座位。 3、因பைடு நூலகம்占座位而引发的争吵、打架斗殴等行为,一律按公司规定处理。 浙江达青机械有限公司 总 经 办 2008年12月2日
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3、下列损失,保险人不负责赔偿:
(一)非全车遭盗窃、抢劫、抢夺,仅车上零部件或附属设备被盗窃、抢劫、抢夺、损坏; (二)新车车辆出厂时的原厂配置以外新增设备的损失;
(三)保险车辆全车被盗窃、抢劫、抢夺期间造成人身伤亡或本车以外的财产损失;
(四)遭受保险责任范围内的损失后,未经必要修理继续使用,致使损失扩大的部分; (五)市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低引起的损失。 4、其他不属于保险责任范围内的损失和费用,保险人不负责赔偿。
5、费率表ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
车上人员责任险
车辆用途 车辆规格 驾驶员 乘客 家庭自用车 6座以下 0,42% 0,27% 6-10座 0,40% 0,26% 10座以上 0,40% 0,26% 企业非营运车 6座以下 0,42% 0,26% 6-10座 0,39% 0,23% 10座-20座 0,40% 0,24%
3、 赔 偿
第三条 赔偿限额 车上人员每人的最高赔偿限额由投保人和保险人在投 保时协商确定,投保座位数以保险车辆的核定载客数 为限。 第四条 赔偿处理 (一)车上人员人身伤亡按《道路交通事故处理办法》 规定的赔偿范围、项目和标准以及保险合同的规定计 算赔偿,但每人最高赔偿金额不超过保险单载明的本 保险每座赔偿限额,最高赔偿人数以投保座位数为限; (二)每次赔偿均实行免赔率,免赔率及办法与第三 者责任险相同。
4保险说明
全车盗抢险如今已是四大主险之一。
另外需要注意的是,全车盗抢险,顾名思义,其保险标的是“全车”,因此如果仅仅 是某些零部件被盗抢,如被盗一只轮胎,或车内的其他财产被盗抢,如后备箱内的东 西丢失,保险公司均不负责赔偿。 但是,对于车辆被盗抢期间内,保险车辆上零部件的的损坏、丢失,保险公司一般负 责赔偿。当然,这是指在被盗车辆最后被追回的情况下,否则,保险公司应按约定赔 偿全车损失。
一、车上人员责任险
1、定义
车上人员责任险,即车上座 位险,是即车上人员责任险 中的乘客部分,指的是被保 险人允许的合格驾驶员在使 用保险车辆过程中发生保险 事故,致使车内乘客人身伤 亡,依法应由被保险人承担 的赔偿责任,保险公司会按 照保险合同进行赔偿。
2、条款
第一条 保险责任 投保了本保险的机动车辆在使用过程中,发生意外事故致使保险车 辆车上人员遭受人身伤亡,依法应由被保险人承担的经济赔偿责任, 保险人依照《道路交通事故处理办法》和保险合同的规定给予赔偿。 第二条 责任免除 下列损失,保险人不负责赔偿: (一)因违章搭乘造成的人身伤亡; (二)由于驾驶员的故意行为造成的人身伤亡; (三)本车上的人员因疾病、分娩、自残、殴斗、自杀、犯罪行为 所致的人身伤亡; (四)乘客在车下时所受的人身伤亡; (五)其它不属于保险责任范围内的损失和费用。
另外,在被盗窃、被抢劫、被抢夺期间,保险车辆发生交通事故造成第三者人身伤亡 或者财产损失的,保险公司也不负责赔偿。当然,根据最高人民法院有关司法解释, 这种情况下被保险人也不承担赔偿责任,而应由肇事人(大多数情况下为实施盗抢的 犯罪嫌疑人,也可能是犯罪嫌疑人指派的其他人员)负责赔偿。
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第六组
赔款=每座赔偿限额×(1-事故责任免赔率)×(1-绝对免赔 率)
(二)当被保险人按事故责任比例应负的赔偿金额等于或低于每 座赔偿限额时: 赔款=应负赔偿金额×(1-事故责任免赔率)×(1-绝对免赔 率)
4、理赔
车上责任险的理赔范围是比较广泛的,不仅包 括财产也保安人身安全保障,要看是什么事故, 有不同的赔偿范围,下面是赔偿范围简单的介 绍: 1、保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害 (不包括地震)或意外事故,造成保险车辆本 身损失,保险人依据保险合同的规定给予赔偿。 合格驾驶员在使用被保险车辆过程中发生意外 事故而造成第三者的财产直接损失与人员伤亡 的。 2、属于丢失率较高的车型,被盗。 3、朋友坐您的车子发生意外情况。 4、指使用过程中发生本车玻璃单独破碎。 5、车辆在行驶过程中,因本车电器、线路、供 油系统发生故障及载运货物自燃原因起火燃烧, 造成车辆损失以及施救所支付的合理费用。
6、在使用过程中,被他人剐划(无明显碰撞痕迹) 需要修复的费用。 7、车辆发生车辆损失险或第三者责任险的保险事故 造成赔偿,对应由被保险人承担的免赔金额(20%), 由保险公司负责赔。 8、 车辆发生车辆损失险或第三者责任险的保险事故 造成赔偿,对应由被保险人承担的免赔金额,由保险 公司负责赔。不计免赔率—附加险几乎是个必保的好 险种。 总之车上责任险包含的项目比较多,保障保障理赔范 围都比较广,对于很多有车的朋友来说是一个很不错 的保险,建议可以合理搭配主险和附加险,才能做到 最安全的保障!
车上人员责任险保费= 保险金额* 保险费率 * 座位数
二、全车盗抢险
1、保险责任
(一)保险车辆(含投保的挂车)全车被
盗窃、被抢劫、被抢夺,经县级以上公安 刑侦部门立案证实,满三个月未查明下落; (二)保险车辆在被盗窃、被抢劫、被抢 夺期间受到损坏或车上零部件、附属设备 丢失需要修复的合理费用。
3免责内容
四根据驾驶人在交通事故中所负事故责任比例,本保险实行相应 的事故责任免赔率:负全部责任的免赔15%,负主要责任的免赔 10%,负同等责任的免赔8%,负次要责任的免赔5%。单方肇事 事故的事故责任免赔率为15%。 五 发生车上人员的人身伤亡后,按以下方法计算车上人员的赔偿 金额: (一)当被保险人按事故责任比例应负的赔偿金额高于每座赔偿 限额时:
一 被保险人索赔时,应当向保险人提供: (一)保险单; (二)被保险人和车上人员的有效身份证明、保险车辆行驶 证、驾驶人驾驶证; (三)公安机关交通管理部门出具的交通事故责任认定书或 法院等机构出具的有关法律文书及其他证明; (四)车上人员人身伤残程度证明以及有关费用单据; (五)其他能够确认保险事故的性质、原因、损失程度等有 关的证明和资料。 二 保险事故发生时,被保险人对保险车辆不具有保险利益的, 不得向保险人请求赔偿。 三 保险车辆发生道路交通事故,保险人根据驾驶人在交通事 故中所负事故责任比例相应承担赔偿责任。 公安机关交通管理部门处理事故未确定事故责任比例的,按 照下列规定确定事故责任比例: 保险车辆方负全部事故责任的,事故责任比例不超过100%; 保险车辆方负主要事故责任的,事故责任比例不超过70%; 保险车辆方负同等事故责任的,事故责任比例不超过50%; 保险车辆方负次要事故责任的,事故责任比例不超过30%; 保险车辆方无事故责任的,保险人不承担赔偿责任。
1、下列原因造成的损失,保险人不负责赔偿: (一)战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱; (二)自然灾害造成保险车辆的灭失; (三)被保险人及其家庭成员或驾驶人的故意行为或违法行为; (四)驾驶人饮酒或服用国家管制的精神药品或麻醉药品的; (五)保险车辆被诈骗、扣押、罚没、查封或政府征用; (六)因民事、经济纠纷导致保险车辆被盗窃、抢劫、抢夺; (七)承租人或经承租人许可使用保险车辆的驾驶人与保险车辆同时失踪。 2、保险车辆全车被盗窃、抢劫、抢夺时,有以下情形之一的,保险人不负赔偿责任: (一)除非另有约定,发生保险事故时无公安机关交通管理部门核发的合法有效的 行驶证、号牌; (二)被保险人索赔时,未能提供机动车停驶手续或出险当地县级以上公安刑侦部 门出具的盗抢立案证明; (三)保险车辆在竞赛、检测、修理、养护,被扣押、征用、没收期间; (四)保险车辆转让他人,被保险人、受让人未履行本保险合同第二部分“通用条 款”第十五条规定的通知义务的,因转让导致保险车辆危险程度显著增加而发生保 险事故。