绿色轮胎兼具高效能及环保优势
绿色轮胎用新材料研究进展.
按照绿色轮胎的节油率5％计算，如果在全 国推广应用，每年可节省燃油 1000 万吨以上， 相当于节省人民币 1000 亿元以上！
绿色轮胎的优点之二——环保， 减少汽车尾气污染 ，降低PM2.5
机动车尾气是产生PM2.5的最主要原因之一，造成了严重的
环境污染。
绿色轮胎可减少汽车尾气排放，从源头上降低PM2.5，是一项 推进节能减排和生态环境保护、具有深远意义的重大研究课 题。
（3）生产过程的节能减排与绿色化；
（4）绿色轮胎的使用性能和使用效果研究。
国外绿色轮胎用橡胶材料的特点： （1）采用集成橡胶SIBR、高乙烯基聚丁二烯、 锡偶 联SSBR等新胶种； （2）加入大量白炭黑以降低滚动阻力； （3）低滚阻炭黑; （4）采用环保型原材料。
Tanδ值与性能的关系
用0oC附近的Tanδ值表征抗湿滑性； 用60oC附近的Tanδ值表征滚动阻力。
NR/NBR blends
0.30
0.25
0℃ 65℃
Tan Delta
0.20
0.15
0.10
0.05 0 5 10 15 20 25
NBR Contents, phr
Fig 2 DMA curves of NR/NBR blends with different NR/NBR ratios （少量NBR的加入有利于提高抗湿滑性和降低滚阻。）
2009-2011
轮胎特保案
2012
欧盟轮胎标签法 规及各国的轮胎 法规。
这些连年不断的事件说明：绿色轮胎的发展不仅是当前的重大科技 发展方向，还直接影响到一个国家和国际社会的发展，并且已经 在欧美立法，因此，加强绿色轮胎的研究开发非常必要和紧迫！
绿色轮胎是当前世界轮胎工业的发展趋势
绿色轮胎取得更好经济效益
绿色轮胎取得更好经济效益
环保型溶聚丁苯橡胶（SSBR）作为绿色轮胎用胶料在国内市场推广一年比一年好，已经在三角集团、赛轮集团等山东多家轮胎企业广泛使用。
随着《绿色轮胎技术规范》的实施，国内轮胎企业产业升级步伐将进一步加快，节能环保型SSBR 的市场前景不可估量。
在上月底于青岛举行的2014 绿色轮胎技术研讨会上，山东省橡胶行业协会会长张洪民兴奋地说。
赛轮股份有限公司技术中心研发二部部长李卫国介绍，SSBR 具有产
品纯净度高、结构调节比较灵活的优点。
经过40 多年的发展，美国、日本、法国、德国和中国等多个国家都拥有SSBR 生产装置。
我国目前最大的一套负离子溶液聚合生产装置位于独山子石化公司，
装置设计生产能力为年产10 万吨SSBR.中国石化独山子石化公司高级工程师仝路介绍：独山子石化积极开展环保型SSBR 基础性能评价，与高校、轮胎企业合作开发出白炭黑补强体系配方、用于赛车胎的高抗湿滑类配方、油耗
较低的低滚阻配方以及综合性能较好的加工配方，使得溶聚丁苯橡胶推广在
西南地区得到零的突破。
赛轮集团股份有限公司积极参与溶聚丁苯橡胶SSBR2557S 在绿色轮胎胎面胶配方中的应用，其中金宇轮胎2013 年企业生产的高性能轮胎成功进入欧美高端市场。
产品环保、抗湿滑性能优异、滚阻低、节能效果显著，现已
成为高档轿车、赛车和适应冬季低温冰雪环境特种车辆的配套轮胎。
金宇轮
胎使用SSBR 的成功经验，提振了企业信心，赛轮公司今年将在全公司推广使用。
李卫国说。
采用新型溶聚丁苯橡胶能有效提高轮胎的抗湿滑性能，大大降低滚动
阻力，提高轮胎行驶时的安全性，同时提高燃油能量消耗利用率。
三角集团。
绿轮胎的故事内容
绿轮胎的故事内容
绿轮胎是一款环保型轮胎，它的材料中含有大量的植物纤维和再生橡胶，不含有有害物质，可以有效地降低碳排放和环境污染。
绿轮胎的生产过程也采用了节能环保的技术，减少了能源消耗和废弃物排放。
绿轮胎的研发历经多年，经过不停地实验和改进，终于在性能和环保方面达到了一个完美的平衡。
它的抗磨损性、抗割伤性、抗老化性等性能都达到了同类产品的最高水平，同时还具有良好的操控性、降噪性和舒适性。
绿轮胎的问世得到了广大消费者的青睐和支持，它被誉为“绿色出行的代表”，成为了环保意识日益增强的人们生活中不可或缺的一部分。
它的市场销售不断攀升，并在国内外多个领域得到了广泛应用，如公交、物流、出租车等交通运输领域，以及各种重型机械和工程车辆中。
绿轮胎的故事，讲述了人类在追求经济发展和环保之间的博弈和平衡。
它提出了一种新的理念，即在保持经济效益的同时，要始终以环保为前提和目标，以创新的技术和思路，推动人类社会向更加绿色、可持续的方向发展。
- 1 -。
绿色轮胎
绿色轮胎随着汽车保有量的大幅增长，车用能源的消耗占整个石油消耗量的比重也日益加大，汽车行业的节能减排显得尤为紧迫而重要。
长期来，人们对于汽车节能减排的期望，始终将目光主要投向发动机的技术改进更新，却很少注意轮胎。
其实，小小轮胎中蕴含着节能减排的无限潜力。
近年来，国内外主要的轮胎品牌传递出共同的声音：轮胎也能节油和减少排放。
根据实验测定，一辆轿车以100公里/小时速度行驶时，消耗于克服轮胎滚动阻力的燃油消耗约占汽车总油耗的20%；一辆载重汽车则可以达到30%或更高。
也就是说，汽车燃油消耗的五分之一以上与轮胎有关。
所以轮胎的技术升级对于汽车乃至全球节能减排具有重要作用。
1946年，子午线轮胎的出现将汽车传统斜交胎的滚动阻力一下子减少了20%，而从上世纪90年代开始出现的“绿色”轮胎，在子午线轮胎的基础上又进一步降低了滚动阻力。
1992年，米其林轮胎在世界上首次将硅原料整合到橡胶配方中，汽车能源消耗由此得到了大幅的降低。
这是绿色轮胎概念首次出现在人们的视野中。
绿色轮胎也称环保或低污染轮胎，它的材料秘籍主要就是含硅配方，即在橡胶配方中添加含硅石，业内称白炭黑。
但橡胶和硅石无法直接结合，还需要一些其他添加剂，如有机硅烷。
添加了白炭黑和有机硅烷的轮胎抗湿滑能力好，滚动阻力小，而且一般的炭黑填料轮胎在高速行驶中会产生很多热量，而添加白炭黑则会降低轮胎生热。
德固赛公司一直致力于开发减少轮胎滚动阻力的硅橡胶，米其林、固特异、横滨轮胎等轮胎企业都是其重要的商业合作伙伴。
上世纪90 年代，开发出硅石/ 硅烷技术的德固赛公司首先在欧洲市场推出轮胎用硅胶。
今天，欧洲几乎每一辆汽车都安装了含有硅石的胎面轮胎。
如今硅胶的配方仍然在不断改进，轮胎的节能性能也在不断提高，越来越多的原料生产企业瞄准了这一块市场。
另一家重要的轮胎橡胶供应商朗盛公司也在开发不同特性的橡胶化合物，他们研究的重点是如何在轮胎胎面中更加巧妙地使用硅填料。
使得既减少滚动阻力，又能提高湿抓着力——一句话，尽可能缩短制动距离，从而延长使用寿命。
绿色轮胎简介
2
Background Introduction背景介绍 背景介绍
“Green Tire” technology is to replace the original tire tread filler material- carbon black with silica partially or completely to decrease the friction coefficient and reduce tire rolling resistance and vehicle exhaust to protect the environment. 绿色轮胎” “绿色轮胎”即将传统轮胎的胎面填充物碳黑用二氧化硅予以部分取代，以降低轮胎的摩擦系数，从而降低 轮胎的滚动阻力起到降低油耗、减少废气排放和环保的功效。 • Currently, the Green Tire technology has been applied 100% on passenger, commercial and all types of vehicles in Europe but it is new to China and there are only a few domestic tire manufacturers with capability to produce Green Tire. 目前，在欧洲，绿色轮胎技术已经100%应用到乘用、商用以及各类车辆的轮胎使用。但在中国还属于比较先 进的的技术，只有少数厂家可以生产绿色轮胎。 From 2004 and 2005, the Green Tire technology is going to be applied on several new vehicle models launched by several domestic OEMs. 2004年和2005年开始，国内数家主机厂将开始在新开发的车型上面陆续使用“绿色轮胎”。
新型绿色轮胎的研发与应用
新型绿色轮胎的研发与应用随着环保意识的逐渐增强以及能源的不断减少，绿色轮胎已经成为世界轮胎行业的发展趋势。
新型绿色轮胎的研发和应用已经成为知名企业的重点发展方向。
为了进一步提高轮胎的绿色性能，许多轮胎制造商正在采用新材料、新技术和新设计来开发绿色轮胎。
第一部分：什么是绿色轮胎绿色轮胎是指在生产和使用过程中都能保护环境、减少污染和资源浪费的轮胎。
与传统轮胎相比，绿色轮胎能够更好地符合环保要求，具有更低的燃料消耗、更少的排放和更长寿命。
它包括：低滚动阻力、高效能、低截面宽度、低噪音、可再生、轻量化和安全等要素。
第二部分：新型绿色轮胎的研发及特点1.先进绿色材料绿色轮胎研发主要集中在材料和轮胎花纹设计的改进上，目前许多企业正致力于寻找更环保、更耐用、更高效的材料。
比如，康明斯在其产品中采用了天然橡胶，利用天然橡胶的弹性能够提供更好的舒适度和更小的阻力；普利司通则使用了100%可再生材料，并采用了最新工艺，保证轮胎可回收再利用。
这些新型材料的应用不仅使轮胎颜色更加丰富，还大大降低了轮胎制造过程中的温室气体排放。
2.嵌入式传感器轮胎的生命周期内不断接受各种磨损和压力，这种对轮胎的负载负责，需要利用现代技术帮助轮胎及时检测,并给予及时的反馈。
在新型绿色轮胎研发中，许多企业都将嵌入式传感器加入到轮胎中，通过收集轮胎的各项数据，为车主提供更好的判断绿色轮胎所带来的环保、经济和安全的种种优势。
3.独特的轮胎设计除了材料的改进，新型绿色轮胎在轮胎花纹设计上也有所突破。
一些企业采用了独特的花纹设计，提高轮胎的舒适度和抓地力。
这些设计不仅提高了轮胎的性能，也有助于减少燃料消耗和减少排放。
第三部分：绿色轮胎的应用新型绿色轮胎在许多领域已经得到了广泛的应用。
例如，在工程机械、轻型和重型汽车、公共汽车和摩托车等各种交通工具的运输领域，越来越多的车辆都是使用绿色轮胎。
另外，电动汽车和混合动力汽车也需要使用更加环保、高效的绿色轮胎。
我国绿色轮胎的发展现状
我国绿色轮胎的发展现状摘要：改革开放以来，我国的经济建设有了明显的改进，汽车行业也在迅速发展的队伍当中拔得头筹，还带动了其他零部件市场的经济效益，其中轮胎行业也得到了明显的高效益发展，除了因为人们对汽车需求量日益增加，也得益于地方政府的政策颁发，政府为了吸引投资，促进当地经济效益得到有效的发展，所以提出了各种优惠政策来促进轮胎行业的发展，扩大轮胎行业的市场，还为轮胎的销售渠道也提供各种便利条件，使得轮胎行业的整体利润直线上升。
关键词：绿色轮胎；发展现状引言：随着国家经济的快速发展，汽车行业取得了较大的成就，中国轮胎的市场也逐渐趋于饱和的状态，各个品牌的轮胎企业竞争的压力越来越大，为了能在轮胎市场长期立足，企业必须顺应时代的发展而进行改革，在此背景下，绿色轮胎问世，并逐步开始占据轮胎市场的前沿，引领我国开启绿色轮胎的市场。
一、我国发展绿色轮胎的重要性随着全球气候不断变化，每年有数百万人因为空气污染而发生疾病，许多专家认定，汽车尾气的排放是造成环境污染的主要原因，然而，美国独立排放测试公司经过一系列测试证明，轮胎才是造成空气污染的重要因素，其每行驶一公里产生大量超细颗粒，这些纳米颗粒非常容易进入人体的血液循环，进而对人体的器官产生损害。
轮胎的污染已经超过了汽车尾气的排放，不同品牌的轮胎磨损率也具有一定的差距，含有不同的有毒化学品，对人体的损害程度也有不同，但是归根结底就是污染了环境，给人类的生存造成了生命威胁。
所以，为了减少轮胎对环境的污染，保卫人类的生存空间，用绿色环保材料制造出绿色轮胎，是近几年轮胎行业的重要任务。
绿色轮胎在国外汽车行业应用普遍，它的优势非常多，所以相比之下，制造一个绿色轮胎，耗资较高，投入的时间与精力也就更多，存在一定的困难，所以在我国的起步也比较慢，推广其广泛应用也较难。
但是随着我国汽车行业的飞速发展，制造的汽车越来越多，对环境造成一定的影响，政府提出要实行节能减排，事实证明节能减排的提出得到了社会的认可，促进了汽车行业的发展竞争力，企业为了获得效益，得以长期发展，不得不尽快制造绿色轮胎，以达到汽车节能减排的标准，并在汽车制造行业进行推广宣传，号召更多的企业购买绿色轮胎，为我国的环保事业做出贡献，推动汽车全行业共同努力解决新能源面对的挑战[1]。
绿色轮胎
所有汽车都有轮胎，但很少驾车者真正了解它们。
选择轮胎时，有必要进行仔细比较，因为它们在质量方面存在很大差异，而这可能会影响关键的驾驶性能。
例如，价格便宜的轮胎往往安全性和燃油效率较差，这在某种程度上应归咎于它们生产过程中使用的橡胶混合物。
采用XX高性能橡胶生产的环保、优质轮胎（又称为“绿色轮胎”）的价格可能更高，但是它们具有许多优点，具体如下：1. 出色的燃油效率和环保性能五分之一的汽车油耗用于克服轮胎的滚动阻力。
绿色轮胎的滚动阻力比传统轮胎低很多。
下面这个简单的例子说明了绿色轮胎的这一特点能够为驾车者带来的好处：假设一辆汽车每年行驶15000公里，每100公里消耗7升燃油，按照每升燃油1.60欧元计算，使用燃油效率等级为B的轮胎可比使用燃油效率等级为F 的轮胎节省超过130欧元。
换言之，为每只“绿色轮胎”多花的20-50欧元两年之内即可回本。
此外，绿色轮胎还对环境有利。
如果世界上所有汽车都使用绿色轮胎，那么每年将可节省200亿升燃油，并减少5000万吨二氧化碳排放。
2. 良好的制动性能和最高的安全性绿色轮胎的燃油效率并非以牺牲安全性为代价，事实恰恰相反，采用XX高性能橡胶生产的这些优质轮胎具有出色的制动性能-不论是在湿滑路面上还是在干燥路面上。
与质量较差的轮胎相比，绿色轮胎可使车速为每小时80公里时的制动距离缩短20米。
3. 更长的行驶里程和使用寿命绿色轮胎具有持续的峰值性能。
它们不仅具有更高的燃油效率和抓地力，还具有更长的行驶里程和使用寿命，因此可以为驾车者提供更高的性价比。
耐用的轮胎对环境也有利，因为它们有助于节约资源。
4.滚动噪音小道路交通造成了德国约17％的噪音排放。
轮胎的滚动噪音甚至比发动机的噪音还要大。
使用绿色轮胎将使城市中心变得更安静。
绿色轮胎特殊的不规则胎面及其使用的优化橡胶混合物有助于降低滚动噪音。
绿色轮胎
自从1992年法国米其林公司提出绿色轮胎概念以来“绿色轮胎”概念深得人心，各国争相发展，现在已经成为世界各国轮胎行业的发展战略重点。
绿色轮胎是指由于应用新材质和设计，而导致滚动阻力小，因而耗油低、废气排放少的子午线轮胎。
在汽车行驶中，能量会被各种阻力所消耗，其中约20%的汽油被轮胎滚动阻力所消耗。
使用绿色轮胎就可以减少这方面的能量消耗，从而达到省油的目的。
绿色轮胎有很多优良的性能弹性好、滚动阻力小、耗油低、生热低、耐磨、耐穿刺、承载能力大、乘坐舒适等。
与传统轮胎比，凸现了环保、节能、新工艺、新材料等多方面的优势。
然而要实现这么多优秀的性能并不容易。
从理论上讲，降低汽车油耗的途径有轻量化、减小轮胎滚动阻力及采用稀混合气发动机等。
实际上，只有减小轮胎滚动阻力才是最切实可行的绿色轮胎设计途径，研究结果表明，轮胎的模具、花纹设计和轮胎结构和材料均对轮胎滚动阻力有影响。
克服轮胎滚动阻力消耗的燃油占汽车总油耗的14.4%，而仅由胎面产生的滚动阻力就占轮胎滚动阻力的49%，其他部件的影响比例分别为：胎侧14%、胎体11%、胎圈11%、带束层8%、其余部件7%。
由胎面直接造成的油耗约占7.1%。
降低胎面的滚动阻力并保证抗湿滑性能良好将是绿色轮胎最基本的要求。
绿色轮胎一般采用子午线结构，子午线轮胎的钢丝带束层则有
较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，且经久耐用。
它的帘布层结构还意味着在行驶中有小得多的摩擦，从而获得较长的胎面寿命和较好的燃油经济性。
又因为滚动阻力随着胎面半径的增大而减小，绿色轮胎朝着双层胎面和发泡胎面的方向发展。
总体说，绿色轮胎是轮胎工业的发展趋势。
节能减排的重要选择发展绿色轮胎
阻力 。
１ ９ 年 ，米其 林轮胎 在世界 上 ２ ９
度 行 驶 时 ，消 耗 于 克 服 轮 胎 滚 动 从 ２ １ 年开 始强制在所 有新车 上使 首次将 硅原料 整合 到橡胶 配方 中 ， ０ １ 阻 力 的 燃 油 消 耗 约 占汽 车 总 油耗 用节能轮 胎举 行过 一次投 票。 当年 汽 车能 源消耗 由此 得到 了大幅 的降 月２ 日 的２ ％ ；一辆 载重汽 车则 可 以达 到 ４ ７ ，欧洲议 会 在斯 特 拉斯 堡 低 。这 是绿色 轮胎概 念首次 出现在 ０ 通 过 了一项 决议 ，从 ２ １ 年开 始 ， ０２ 人 们 的视野 中。绿色 ，子午 线轮胎 的 出现 将 ９６
发动机 的技术 改进 更新 ，却很 少关 １５以上与 轮 胎 有 关 。换 言 之 ，对 汽车 传统斜 交胎 的滚动 阻力一 下子 ／ ０ ０ 注轮胎 。其 实 ，／ Ｊ 轮胎 中蕴含 着 轿 车 来 说 ，相 当 于每 加５ 油 ，就 减少 了２ ％ ，而从 上世纪９ 年代 开 ＪＪ ＼＼ 次 绿色 ”轮胎 ，在子 午线 节能 减排 的无限潜 力 。近 年来 ，国 有一 次是 完全 为了轮胎 而加 ；而对 始 出现 的 “
橡胶 配合剂 ，它们 随 着胎 面磨 损散 发 在 空 气 中 ，严 重 污 染 了环 境 ， 同时世 界上 每年有 数亿 条轮胎被 废
设 计 发 展 的 方 向 ，也 是 绿 色轮 胎
的首选 。 胎 面 。胎 面半 径增 大时 ，可降 低 轮胎 的滚动 阻力 。这是 因为胎面 半径增 大 时轮 胎产 生平面 接地屈挠
ＶａＰ ｄｃｆ ｎｒ —ａｉ ＆Ｅ ｉｉ — ｄｃｏ ｉｌｒ ｕｔ ｒ ｅ ｙｓｖｇ ｍｓｏ ｒ ｕｔｎ同四 ｔ ｏ Ｅ ｇ ｏ ｎ ｓｎ ｅ ｉ ｉ
轮胎企业绿色产品设计与生命周期评价考核试卷
C.提高能源利用效率
D.减少生产批次
4.绿色轮胎相比传统轮胎有哪些优势？()
A.节能
B.环保
C.噪音低
D.价格低
5.以下哪些因素会影响轮胎的滚动阻力？()
A.轮胎花纹设计
B.轮胎材料
C.轮胎气压
D.车辆负载
6.在轮胎的生命周期中，哪些阶段可以进行绿色设计？()
A.原料采集
B.生产
C.使用
13. ABC
14. ABCD
15. AD
16. ABC
17. ABCD
18. ABC
19. ABCD
20. ABCD
三、填空题
1.材料、结构、气压
2.生物基橡胶、可回收塑料
3.原料采集、生产、使用和废弃
4.优化、耐磨
5.优化轮胎花纹设计、降低轮胎气压、使用特殊材料
6.环保意识、市场接受度、政策支持
( )
4.为了提高轮胎的耐久性能，可以采用______设计和______材料。
( )
5.降低轮胎噪音的方法有______、______和______等。
( )
6.绿色轮胎的推广受到______、______和______等因素的影响。
( )
7.在轮胎生产过程中，通过______、______和______等措施可以实现绿色制造。
2.生命周期评价（LCA）帮助轮胎企业全面评估产品环境影响，促进绿色轮胎发展。应用包括选择环保原材料、改进生产过程、优化产品使用和废弃处理。
3.轮胎使用过程中的环境影响包括能耗、噪音和磨损。改进措施包括使用节能材料、降低噪音设计、提高轮胎耐磨性等。
4.绿色轮胎推广难点在于成本和消费者认知。解决方案包括政府补贴、企业宣传、提升消费者环保意识等。
绿色轮胎用原材料综述(一)
有 优 良的气密性 、 粘合性 、 湿滑 性 和 良好 的耐 油 耐 性 。Ｅ Ｒ可与极性 填充 剂 （ 白炭 黑 ） Ｎ 如 强烈 结合 ，
在无 填 充剂 时 ， Ｎ Ｅ Ｒ硫化 胶 仍 能保 持 Ｎ Ｒ所具 有
见 ， Ｅ Ｒ也是全 天候 轮胎 的一种优 质材料 【 。 ＯＮ ２ ｌ
１ ２ 聚异戊 二烯 橡胶 ．
（ ＭＡ） Ｎ Ｍ 与 Ｒ接 枝 共 聚 ， Ａ 接 枝 Ｎ 伸 长 率 ＭＭ Ｒ 大， 硬度 高 ， 具有 良好 的抗 冲击性 能 、 耐屈挠 龟裂 、 动态疲 劳性 能 、 合 性 和 较好 的可 填 充性 。工 业 粘 上 主要 用来 制 造 具 有 良好 抗 冲 击 性 能 的 弹 性 制 品， 如无 内胎 轮 胎 中的 气 密层 等 。如 果 与 丁苯 橡
要使 轮胎 具 有 弹性 好 、 动 阻力 小 、 油低 、 滚 耗 生 热低 、 耐磨 、 耐穿 刺 、 载能 力 大 、 坐 舒适 等 ， 承 乘 很 大程度 上取决 于轮胎原 材料 的 开发 和选 用。轮 胎 专家们 正在致力 于绿 色轮胎 原材 料 的开 发和应
用 研究 。
（） ２ 接枝天 然橡胶 目前 研 究 得 最 多 的 是 甲 基 丙 烯 酸 甲 酯
１ 聚合物 １ １ 天然橡 胶 ．
胶 共混 ， 可用作 胎 圈三角胶胶 料 ， 其生 胶 强度及 与
钢 丝圈 的粘合 力 明显 提 高 ， 能增 加 钢 丝 圈 的挺 并
性， 保持 钢丝 圈的形 状稳定 ¨ 。 ｊ （ ） 油天 然橡胶 （ Ｅ Ｒ ３充 ＯＮ ） 随着 全天 候 轮胎 的 出现 ， 求 轮胎 不 仅 具 有 要 优 良的干 湿路 面 抓 着性 能 ， 而且 在 冬季 使 用 时 也 具 有 良好 的冰 面 牵 引性 能。 研究 表 明 ， Ｏ Ｎ 以 ＥＲ
韩泰绿色轮胎 超高性能轮胎齐登场
一
与 Ｈ Ｓ充分 结合 的胶 料提 高 了抓 地 力 ， Ｄ 密度更 高 的胶 料 （ 强度增加 ） 降低 了油耗
而 ＫｌＯ的主要 特 点在 于独 特 的设 计花 纹可 以保 障安全 的 高速 驾驶 ｌ
一
针 对高速 驾驶采 用动 态设计 花 纹 ， 同时针对年 轻 的赛 车爱好 者采 用全新 时 尚设 计
在 中央部位 采 用 实心花 纹块 以提 升 制动性 能
一
同样 ， 该设 计可 以确保轮 胎 具有 良好 的接 地 压 力 以及 高速
行 驶 中优 异 的操 控反 应 ， 同时能 够提 供 卓越 的操控性 能 ２ 轮 胎表 面花纹 的三 维效果 ）
一
均 衡 地 分 配接 地 压 力 以 达 到 最 佳 的操 控 与 制 动 效 果 Ｖ 型 花 纹 ： 理 的 波 浪 型 直 线 沟 槽 与 Ｖ 型 花 纹 设 计 可 以 将 合
ｐｅ ｅ ｒｎ 。将该 助荆添 加到轮 胎胎 面胶 混合物 中可以显著 减 少汽 车轮胎 的磨 损 ， 而延 长轮 胎这 种 易 从 耗 品的使 用寿命 ， 带来 经济和环 保 的双重 效益 。与轮胎 橡胶 行 业其他 一些新 开发 出的产 品不 同， 朗 盛 的这一助 剂在提 升轮胎 抗磨 性的 同时， 毫不影响轮 胎 的滚动 阻力 和湿地抓 地性 能 。 丝 提 升轮胎 的使 用寿命 而 不损 失 其他 关键 胎 面性 能是 橡胶 工 业面 临 的一 项 重 大挑 战 。一般 来
连续 的肋 部细纹提 高 了纵 向 强度
应用了诂荨
机模拟设计
的花纹和 结构
３ 高 分 散 白 炭 黑 （ Ｄ ） 高 了化 合 物 的稳 定 性 ） Ｈ Ｓ提
一
应 用 了 ＨＤ 的 配 方 和 新 的 炼 胶 方 式 Ｓ
绿色轮胎启动天胶环保新需求
绿色轮胎启动天胶环保新需求近几年来，国内汽车消费呈现高速增长态势，不过在环保力度上却未能同步跟进导致城市内尾气排放超标，空气质量日趋恶化。
阴霾天气现象频发倒逼环保部门对汽车污染物排放提出了更高的要求。
据悉，日前中国橡胶工业协会已组织制定了《轮胎行业准入条件》，决定将绿色轮胎作为后期行业准入及产品质量标准的新标杆并大力提倡推广。
预计该新规有望在7 月底上报工信部，并于8 月初正式出台施行。
绿色轮胎兼具高效能及环保优势。
通常在汽车行驶过程中，约有20% 的汽油是因轮胎滚动阻力而被消耗。
而所谓的绿色轮胎是指添加新材质和应用新工艺，能有效减少滚动阻力进而达到降低能耗的新型子午线轮胎。
据统计，绿色轮胎比普通子午线轮胎节油5%-7%，而油耗的下降不但给车主带来实惠，也将显著减少尾气排放，同时添加的新材质还能规避传统轮胎因路面磨损造成致癌物散发这一重大弊端。
绿色轮胎是轮胎产业由斜交胎升级为子午线轮胎后又一重大技术革命，不仅符合未来国内新的环保发展趋势，而且也对轮胎行业质量标准提出了更大挑战。
绿色轮胎大势所趋，短期会对行业造成冲击。
目前国内即将出台的绿色轮胎新规与去年欧盟对我国执行的轮胎出口标签法基本相同。
绿色轮胎相比普通子午线轮胎的优势主要体现在滚动阻力、湿地抓着性能及噪声三个方面。
其中提高湿地抓着性能、降低噪声需要通过优化花纹设计及骨架材料，而降低轮胎滚动阻力则要更改轮胎胎面胶配方，添加四大关键原材料，即溶聚丁苯橡胶（SSBR）、稀土顺丁橡胶（Nd-BR）、高分散白炭黑和硅烷偶联剂。
可以预见，企业若要转型升级完成轮胎绿色化标准，则将迎来工艺技术的挑战以及新增生产成本的消化。
这意味着轮胎行业的产能扩张步伐将受到限制，就连现有产能也会面临收缩风险，更多资金将投入到产品升级中去。
换言之，轮胎企业一旦进入升级模式，势必会放慢原材料采购速度，短期需求能力被削弱将拉长天胶去库存周期。
绿色轮胎有望成为天胶新的需求增长点。
2024年绿色轮胎市场前景分析
2024年绿色轮胎市场前景分析1.引言随着环境问题日益凸显，绿色轮胎作为一种环保节能的新兴产品，吸引了消费者的关注。
本文将对绿色轮胎市场前景进行分析，评估其发展潜力以及面临的挑战。
2.市场概述绿色轮胎是一种采用环保材料和制造工艺生产的轮胎。
与传统轮胎相比，绿色轮胎具有更低的滚动阻力、更长的使用寿命以及更高的燃油效率。
这些优势使得绿色轮胎成为了减少车辆碳排放的有效手段。
目前，绿色轮胎市场规模较小，但随着环保意识的增强和政府对环境保护的支持，市场前景十分广阔。
3.市场驱动因素3.1 环保意识的提高全球范围内，对环境问题的关注度持续增加。
消费者开始重视车辆的碳足迹，对节能环保产品的需求不断上升。
绿色轮胎作为一种环保节能的产品，符合消费者的诉求。
3.2 政府政策的支持许多国家和地区出台了政策，鼓励企业和个人使用绿色轮胎。
例如，一些国家对高能耗和高排放的车辆征收更高的税费，同时给予使用绿色轮胎的车辆一定的减免。
3.3 节能减排的经济效益绿色轮胎可以降低汽车的燃油消耗，提高燃油效率。
对于汽车制造商和消费者而言，使用绿色轮胎可以节约成本，提高经济效益。
4.市场潜力分析4.1 市场规模的扩大预计未来几年，绿色轮胎市场将保持快速增长。
随着消费者环保意识的增强，绿色轮胎的需求将大幅增加。
根据市场研究，绿色轮胎市场规模有望超过100亿美元。
4.2 技术升级与创新随着技术的不断进步，绿色轮胎的性能将进一步提升，满足消费者对于安全性和舒适性的需求。
同时，制造商将继续探索新的材料和工艺，以提高绿色轮胎的使用寿命和环保性能。
5.挑战与对策5.1 高成本制约市场发展绿色轮胎的成本相对于传统轮胎较高，制约了其市场的普及。
制造商需要进一步降低生产成本，使绿色轮胎更具竞争力。
5.2 缺乏统一标准和认证由于绿色轮胎市场尚处于发展初期，缺乏统一的标准和认证机制，给消费者选择带来了困扰。
各方应加强合作，制定统一标准，构建可信赖的认证体系。
绿色轮胎让油耗降下来环境好起来
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绿色轮胎让油耗降下来环境好起来
作者：
来源：《绿色大世界》2009年第03期
“绿色”轮胎也称环保或低污染轮胎，是指在轮胎的配方中采用新型原料，从而降低轮胎的滚动阻力、减少油耗，达到减少汽车废气排放的环保效应。
“绿色”轮胎一般可降低滚动阻力26％左右，节油约3％～8％，同时又可将耐磨耗、低噪音、干湿路面抓着力等性能保持在较
好的水平上。
“绿色”轮胎虽然有诸多优势，但因造价不菲，所以在一段时间里主要用在高档乘用车上。
目前，世界主要的轮胎制造商都在研发和生产“绿色”轮胎方面做努力，国际巨头们也越来越多地将其“绿色”环保轮胎引入到中国销售。
数据显示，在中国市场上销售的绿色轮胎达10万条，累计为用户节省了近2400万升燃油，因此减少的二氧化碳气体排放也达到6.5万吨，相当于260万棵树木一年吸收的二氧化碳量。
我国的轮胎企业数量不少，但是具备3C认证的大约有300多家，其中生产子午线轮胎的30家。
已经有多家企业开始进行“绿色”轮胎的研发和试制。
对国内轮胎企业来说，目前已经具备生产"绿色"轮胎的技术水平，但是困难在于愿意匹配自主品牌轮胎的整车厂还太少。
只有在匹配整车的应用过程中，轮胎企业才能不断创新轮胎产品的技术，提高生产制造水平。
这个困难的解决需要汽车全行业的共同努力。
不论发展阶段有何不同，“绿色”轮胎的应用正在轮胎行业中渐成趋势。
——摘自中国环保网。
2024年绿色轮胎市场调研报告
绿色轮胎市场调研报告1. 引言绿色轮胎是近年来受到广泛关注的一种环保型汽车轮胎。
其采用了低滚阻胎面、环保材料和可再生资源等技术，旨在减少车辆对环境的负面影响。
本报告旨在对绿色轮胎市场进行调研分析，包括市场规模、发展趋势以及竞争态势等方面进行深入研究。
2. 市场规模及前景展望根据市场调研数据显示，绿色轮胎市场在过去几年中呈现出快速增长的趋势。
预计未来几年内，全球绿色轮胎市场将继续保持增长态势。
这主要得益于环保意识的提高以及对车辆能效的要求不断增加。
3. 绿色轮胎的分类及技术特点绿色轮胎主要可以分为以下几类：低滚阻胎面轮胎、可再生资源轮胎、无毒环保材料轮胎等。
这些绿色轮胎采用了各种环保技术，如降低滚阻系数、使用可再生材料和无毒环保胶料等，以达到减少能耗和对环境的污染。
4. 绿色轮胎市场的发展趋势绿色轮胎市场在未来几年中将继续保持快速增长的趋势。
主要发展趋势包括：技术创新的不断推动、政府对环保型轮胎的支持和推广、消费者环保意识的提高等。
5. 绿色轮胎市场的竞争态势及主要厂商目前，绿色轮胎市场存在较多的竞争对手。
主要竞争厂商包括米其林、固特异、普利司通等。
这些厂商通过不断的技术创新、产品质量的提升和市场推广等手段，争夺市场份额。
6. 绿色轮胎市场的挑战与机遇绿色轮胎市场面临着一些挑战，如高技术成本、产品技术难以推广等。
然而，绿色轮胎市场也存在着巨大的发展机遇，包括政策环境的支持、市场需求的不断增加以及消费者对环保产品的认知等。
7. 结论绿色轮胎市场作为一种环保技术的应用，具有广阔的市场前景和发展潜力。
随着环保意识的不断提高，绿色轮胎将成为汽车行业的主流产品。
然而，市场竞争激烈，厂商需要通过不断创新和提升产品质量来赢得市场份额。
新能源轮胎介绍文案
新能源轮胎介绍文案新能源轮胎：创新科技，引领未来一、引言随着科技的飞速发展和人们对环保、节能意识的不断提高，新能源汽车在全球范围内得到了广泛的关注和认可。
作为新能源汽车的重要组成部分，新能源轮胎也成为了市场上的新热点。
本文将详细介绍新能源轮胎的特点、优势以及市场应用，帮助大家更好地了解这一领域的最新发展。
二、新能源轮胎的定义与特点1.定义新能源轮胎是指应用了新能源技术的轮胎，主要包括节能轮胎、环保轮胎、低噪音轮胎等。
这些轮胎在材料选择、结构设计、生产工艺等方面都与传统轮胎有所不同，具有更高的性能和更长的使用寿命。
1.特点（1）节能环保：新能源轮胎采用了低滚动阻力的设计，能够有效降低车辆的能耗，减少二氧化碳排放，达到节能环保的效果。
（2）湿地抓地力强：新能源轮胎采用了先进的胎面设计和胎体材料，能够在湿滑路面保持良好的抓地力，提高行驶安全性。
（3）低噪音：新能源轮胎采用了特殊的花纹设计和材料配方，能够有效降低行驶噪音，提高驾驶舒适性。
（4）长寿命：新能源轮胎采用了耐磨损的材料和结构设计，能够延长使用寿命，减少更换次数，降低维护成本。
三、新能源轮胎的优势1.提高能效：新能源轮胎的节能设计能够显著提高车辆的能效，减少能源浪费，符合节能减排的环保理念。
2.增强安全性：新能源轮胎在湿地抓地力、低噪音和长寿命等方面的优势能够提高驾驶安全性，减少交通事故风险。
3.降低维护成本：新能源轮胎的使用寿命长，更换次数少，能够降低车辆的维护成本。
4.推动产业升级：新能源轮胎的发展将带动相关产业链的升级和发展，促进就业和经济增长。
四、新能源轮胎的市场应用1.新能源汽车市场：随着新能源汽车市场的快速发展，新能源轮胎的需求也在不断增加。
目前，国内外知名轮胎制造商如米其林、普利司通、固特异等都已推出自己的新能源轮胎产品，以满足市场需求。
2.智能驾驶技术：智能驾驶技术的不断发展为新能源轮胎提供了新的应用场景。
智能驾驶系统对车辆的操控更加精确，对轮胎的性能要求也更高。
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ｄ胶 带熟 料输 送机 达到 产 能后 ，观 察 轨道 在 驱
动 站 和张 紧站 的角度 ，进 行必 要 的微调 。
３ 结束 语
介绍 了胶 带熟 料 输 送 机现 场 施 工 的完 整 工艺 ，
从确 定 中 心 线 到 单 机 试 车 和 中控 的 联 动 试 车 ，将 胶带 熟 料输 送 机 转 化 成 了现 实 的 生 产 力 。 以上 所
化学工业 出版社 ，２ ０ １ １ ．
负荷 ，距离过小会增加驱 动轮弧度 的磨损及 缩短 胶 带 的使 用 寿命 。 单机调 试合 格后 完 全 固定驱 动 站、张紧 站、 轨道 、导 料槽 等相 关点 。 ⑨ 中控联 动试 车 ａ按 照要求 完成 单 机 的试运 转 和 轨道 的调 整并
造成致 癌物散发这一重大弊端 。绿色轮胎 是轮 未来 国内新 的环保发展趋势 ，而且也对轮 胎行
《 起重运输机械》 ２ ０ １ ３（ ８动 站和 张紧站 的上 、 下轨 道进 行 适 当调 整 ，最 大 不 超 过 ２ ． ５ 。 。其 中 驱
动站 上 轨道 料 盘 的 滚 轮 离 开 轨 道 后 不 能 再 次 接 触 轨道 。根据 多年 现 场 施 工 经 验 ，料 盘 的滚 轮 在 距 驱动 轮 中心 １ ． ５— ２ ｍ 的范 围 内离 开轨 道 比较合 适 ， 此 时轨道 向下 调 整 的角 度 约 为 １ ． ５ 。 ，轨 道 起 始 调
个 阶段 进 行 。其 中在 待 料 试 生 产 阶段 要 密 切 关 注
物 料 温度 的变 化 ，如 果 物 料 温 度 超 过 胶 带 允 许 的
极 限值 ，立 即停 止 进 料 并 快 速 清 空 料 盘 里 的 残 余 物料 ，停机 检 查 前 道设 备 的 状 态 直 至 符 合 要 求 的
时 ，液力偶合 器 自身带有 的易 熔塞熔化 ，液力偶 合器 的油 泄 出 。此 时 应 注 意 高 温 伤 人 。 因 此 ，需 要将 液力 偶合 器 的保 护罩 装上 才 可 以启 动 主 电机 。 ⑧ 单 机试 运转 、轨 道 的调整 ａ 单 机试 运转 经过 专业 培训 的人 员方 可 以操作 胶带 熟料 输送 机 ，未按 照规定操 作 设备 会 导致 机器 损 伤甚 至对 人 员 生命构 成威胁 。不允许起 动存有安全 隐患 的机器／ 设 备 。要 求 设 备单 机 空 载 连续 运 转 至 少 ８ ｈ以上 。 在 开机前应 对机器／ 设备进行 如下检测 ：完全按 照操 作 说 明进 行 了 完 整 安 装 ；在 设 备 中没 有 其 他 异 物 （ 工 具 、工 艺废 料 等 ） ；轴 承 按 照规 定 安装 并 校 准 ， 润滑剂添加符合润滑剂列表；传动装置 （ 电动机、 减速器、联轴器、液力偶合器等）按照规定安装 、 校 准 ；工作 电压完全符 合 电动 机功 率 牌上 的数 据 要 求 ；传 动 部 件 的旋 转 方 向 与 输 送 方 向 一 致 ；规 定 的安全 装 置 安 装 完 毕 并 正 常 工 作 ；在 开 机 前 ，确 保设 备 运转 时不 会对 人员 造成 威 胁或 伤 害 。
［ １ ］刘志江 ．新 型 干法水 泥技术 ［ Ｍ］ ． 北京 ：中 国建材工
业 出版社 ，２ ０ ０ ５ ．
整点距 驱 动 轮 中心 ４ ． ５～５ ｍ （ 具体 角度 和长 度 与 输送 机 的倾角 有关 ） 。此 距离 过 大 会 增 加 驱动 站 的
［ ２ ］李海 涛 ．新 型干 法水 泥 生产 技术 与 设备 ［ Ｍ］ ． 北京：
ｂ 轨 道 的调整
ｂ 从 中控 和现场 测试 所有 的安 全 装 置保 证功 能 正确 ，待 达 到 标 准 要 求 后 从 中控 启 动 ，空 载 连 续
正 常 运行 ８ ｈ以上 。
Ｃ 待 料运 行 ，根据 整个 项 目的实 际情 况 逐渐 待
料 试 生产 ，可 以按 照 ２ ０ ％ 、５ ０ ％ 、８ ０ ％ 、１ ０ ０ ％ 四
满 足相关 图纸 和标 准 的要 求 。
［ ３ ］马保 国 ．新 型干 法水 泥生产 工艺 ［ Ｍ］ ． 北 京 ：化 学工
业 出 版 社 ，２ ０ ０ ７ ．
［ ４ ］周正立 ，周君 玉 ．新 型 干法水 泥生 产典 型实 例 ［ Ｍ］ ．
北 京 ：化 学 工 业 出 版 社 ，２ ０ ０ ９ ．
作者地址 ：上海青浦工业 园区双盈 路 ３ ２ ３号 邮 编 ：２ ０ １ ７ ０ ０ 收稿 日期 ：２ ０ １ ２—１ ２— ２ １
能 及 环 保 优 势
阻力而 被消耗 。绿 色轮 胎是指在 添加新 材质 和应用新 轮胎。据统计 ，绿色轮胎 比普通子午线轮胎节油 ５ ％一
７ ％ ，油耗的下降不但 给车主带来实惠 ，也将显著减少尾气 排放 ，同时添加 的新 材质还能 规避传统 轮胎因路 面磨损
述仅 为 新 产 品现 场 安 装 和 调 试 的部 分 ，研 发 、制
造 、使 用 、改 进 、维 修 保 养 等 环 节 同样 重 要 。 随 着 新 型 干法 水 泥 生 产 工 艺 的发 展 ，胶 带 熟 料 输 送 机将 成为 整个 生产 线 中非常 重要 的部 分 。
参 考 文 献