广铁集团公司车务系统施工作业标准

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(广铁师发〔2014〕49号)广铁(集团)公司关于发布《广铁集团技术规章制度管理办法(修订)》的通知

广州铁路(集团)公司文件广铁师发〔2014〕49号广铁（集团）公司关于发布《广铁集团技术规章制度管理办法（修订）》的通知平南公司，粤海公司，各直管（合资）运输站段，各房建公寓段：根据中国铁路总公司《关于印发〈中国铁路总公司铁路技术规章制度管理办法〉的通知》（铁总科技〔2014〕38号）的规定，集团公司重新修订了《广铁集团技术规章制度管理办法》，现予以发布，请认真组织学习，严格遵照执行。

请平南公司、粤海公司、各直管（合资）运输站段和房建公寓段在2014年3月10日前完成本单位技术规章制度管理办法的修订工作，并抄送集团公司总工程师室和主管专业处报备。

— 1 —附件：1.技术规章编号示例2.技术规章管理评估检查内容及标准广铁（集团）公司2014年2月24日— 2 —广铁集团技术规章制度管理办法（修订）第一章总则第一条为加强和规范集团公司技术规章制度的管理工作,适应技术管理的新要求，根据中国铁路总公司《关于印发〈中国铁路总公司铁路技术规章制度管理办法〉的通知》（铁总科技〔2014〕38号）规定，制定本办法。

第二条本办法所称“技术规章制度”是指铁路技术设备（固定设备和移动设备）完成施工或制造且交付运营后，涉及信号显示、行车组织（包括行车安全措施、非正常行车及故障应急处置办法等）及技术装备的运用、管理、维修等方面的规章制度（以下简称“技术规章”）。

技术规章不包括以下规章制度文件：1．铁路建设的勘察、设计、施工、验收，铁路产品的设计、制造、准入等；2．铁路机构设置和人员资质、考核、培训等；3．铁路交通事故及突发事件的应急预案（应急处置办法或措施按技术规章管理）、调查处理、处罚及赔偿等；4．企业标准（包括标准性技术文件），以及行政许可、行政管理、财务管理类的规章制度等。

第三条集团公司各单位（部门）应以有关法律、法规及总公司技术规章为依据，以标准和试验验证为支撑，分专业、分层次建立并完善各项技术规章，形成集团公司“科学严密、统一规— 3 —范、动态优化、具体可行”的技术规章体系。

铁路车务标准化作业细则

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广铁(集团)公司施工安全管理实施细则(广铁运发〔2012〕

各项施工要按规定控制慢行速度和慢行距离。慢行地段长度应根据施工方法和施工日进度确定，同一区间在2000米范围内可同时安排多项影响线路速度的施工，但应严格控制线路慢行长度，原则上不得超过2000米（成段更换钢轨、大机换碴、清筛除外）。施工地段线路放行列车条件按附件4、附件5执行。
针对施工需要，编制施工分号运行图时，可依据慢行附加时分，适当增加施工慢行处所。滚动施工阶梯提速，按一处慢行处所掌握。施工后产生的慢行在12小时以内恢复常速时，可不统计慢行处所。
（1）繁忙干线集中修、高速铁路、广深Ⅰ、Ⅱ线、图定货物列车对数小于12对的普速铁路施工时可连续安排施工天窗。
（2）其余各线周六、周日不安排施工天窗。 2.维修天窗的安排：
（1）高速铁路每日安排维修天窗。天窗利用实行专业天窗日制度，即每旬逢1、4、7日以工务专业为主，其它专业兼用；逢2、5、8日以电务专业为主，其它专业兼用；逢3、6、9日以供电专业为主，其它专业兼用；每月10日、20日、30日可用于动车组试运或自轮运转设备运行。
第一章总则
第六条铁路营业线施工是运输组织的重要组成部分，要坚持运输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织，按计划、有组织地进行各项施工，积极推广使用技术先进的施工机具和施工方法，提高施工作业效率和质量。
第二章营业线施工项目
第七条施工项目 1.线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。 2.跨越、穿越线路、站场的桥梁、涵洞、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的施工。 3.在铁路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、杆塔、油气管线等设施的施工。 4.在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工。 5.在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控等行车设备上的大中修、改造施工。 6.影响营业线正常运营的铁路重要信息系统运行环境改造、软硬件平台更新、应用软件变更等施工。

广铁办发〔〕号广铁集团公司关于公布《广铁集团营业线施工安全配合管理暂行办法》的通知

广州铁路(集团)公司文件广铁办发〔2015〕136号广铁（集团）公司关于公布《广铁集团营业线施工安全配合管理暂行办法》的通知集团各单位：现将《广铁集团营业线施工安全配合管理暂行办法》发给你们，请认真贯彻执行。

附件：1. 营业线施工配合签到确认登记表2. 营业线施工配合工日统计表广铁（集团）公司2015年5月4日广铁集团营业线施工安全配合管理暂行办法第一章总则第一条为进一步加强集团公司铁路建设管理工作，规范铁路营业线施工配合管理，形成良好施工配合机制，确保施工配合规范有序，杜绝在施工安全协议签订、配合费收取、施工配合等问题上日益突出的矛盾，结合集团公司实际，制定本管理办法。

第二条本办法依据《关于发布铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法的通知》（铁建设〔2006〕113 号）、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）、《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》（广铁运发〔2012〕310号）、《广铁（集团）公司关于修改〈广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则〉部分附件的通知》（广铁运函〔2014〕618号）制定。

第三条营业线施工安全配合费是指施工单位在营业线上进行建筑安装工程施工时，运营单位或设备管理单位（以下简称配合单位）在施工期间按照签订的安全协议承担相应安全责任、权利、义务，进行配合、防护、安全监督检查等施工配合工作收取的费用，不含施工单位委托配合单位承担拆迁、过渡、实施防护设施、专业分包、劳务分包、零小工程等施工的费用。

第四条营业线施工安全协议是施工单位、设备管理单位和车务站段委托的法人代表之间明确相互权力、义务、安全责任的文件，由双方共同执行。

第五条施工安全风险抵押金是施工单位为兑现施工合同中的约定和集团公司要求的营业线施工安全管理目标，而向集团公司交纳的保证金。

因施工单位自身原因，造成营业线施工安全事故或发生设备故障，集团公司有权在保证金中扣除相应金额，作为对施工单位发生故障或事故影响铁路运输的处罚。

(广运发[2010]165号)关于发布《广铁(集团)公司铁路营业线施工安全管理实施细则》的通知

广州铁路(集团)公司文件广运发〔2010〕165号关于发布《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》的通知广深、三茂股份公司，广梅汕、石长、粤海公司，平南公司，羊城实业公司，长沙、怀化铁路办事处，各直管（合资）车站、车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段、通信段，广州客专维修基地，广州动车基地，广铁多元中心：根据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2008〕190号）精神，集团公司重新修订了《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》，现予以发布，技术规章编号为GZG/CW112-2010，请各单位及时修订本单位的铁路营业线施工安全管理细化措施，并报集团公司相关业务处室核备。

附件：1．维修天窗作业项目2．施工安全协议书（样式）— 1 —3. 施工现场安全重点监控表4．施工安全整改通知书5．营业线施工停工通知书6．施工慢行区段划分7．营业线施工安全检查登记簿8．各项施工作业放行列车条件二○一○年八月二十四日— 2 —GZG/CW112-2010广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则第一章总则第一条为加强铁路营业线施工安全管理，根据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2008〕190号），结合集团公司实际，制定本实施细则。

第二条营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各类施工，分为施工作业和维修作业。

主要项目如下：1．施工作业（1）线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。

（2）跨越、穿越线路、站场，架设、铺设桥梁、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线和铺设临时道口、平过道、人行过道等设施的施工。

（3）在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。

（4）在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号、电力电缆经路）上作业，影响路基稳定的各种施工。

— 3 —（5）在信号、联锁、闭塞、CTC、TDCS、列控、通信等行车设备上的大中修作业。

广铁办发〔〕号广铁集团公司关于公布《广铁集团营业线建筑施工安全配合管理暂行办法》的通知

精心整理精心整理广州铁路(集团)公司文件广铁办发〔2015〕136号广铁（集团）公司关于公布《广铁集团营业线施工安全配合管理暂行办法》的通知集团各单位：现将《广铁集团营业线施工安全配合管理暂行办法》发给你们，请认真贯彻执行。

附件：1.营业线施工配合签到确认登记表2.营业线施工配合工日统计表广铁（集团）公司2015年5月4日广铁集团营业线施工安全配合管理暂行办法第一章总则第一条为进一步加强集团公司铁路建设管理工作，规范铁路营业线施工配合管理，形成良好施工配合机制，确保施工配合规范有序，杜绝在施工安全协议签订、配合费收取、施工配合等问题上日益突出的矛盾，结合集团公司实际，制定本管理办法。

第二条本办法依据《关于发布铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法的通知》（铁建设〔2006〕113号）、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）、《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》（广铁运发〔2012〕310号）、《广铁（集团）公司关于修改〈广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则〉部分附件的通知》（广铁运函〔2014〕618号）制定。

对各种施工涉及行车安全的各方面实行全程监督检查。

第七条大修工程各站段不得收取配合费。

第二章施工安全配合管理第八条涉及营业线施工方案经相关专业处室组织相关部门或单位审核批准后，施工单位应分别与负责施工配合的设备管理单位和行车组织精心整理单位在3个工作日内签订好施工安全协议，再由站段对口分别呈送相关专业处室在2个工作日内审批完毕，报安监室在2个工作日内审核完毕。

配合大机捣固施工作业标准[1]

配合大机捣固施工作业标准[1]广州铁路(集团)公司工务处工函〔2010〕289号关于下发《广铁（集团）公司大机捣固施工配合作业标准》的通知各工务段、粤海公司工电部、平南公司设备部、客专维修基地：为提高大机线路、道岔捣固的质量，规范大机捣固施工配合工作，现将《广铁（集团）公司大机捣固施工配合作业标准》下发给你们，请遵照执行。

附件：《广铁（集团）公司大机捣固施工配合作业标准》二〇一〇年十一月十五日广铁（集团）公司大机捣固施工配合作业标准前言近年来，随着列车行车速度的提高，轨道养护工作不能仅仅执行安全标准，还要执行舒适度标准。

集团管内正线已把大机捣固作为综合维修的主要手段。

线路综合维修质量要达到的标准越来越高，特别是轨道的平顺性，不仅单个项目不得超标，还不能出现复合不平顺项目。

在大机捣固施工作业中，工务配合是最重要的环节，不仅关系到捣固进度，更关系到捣固质量。

2010年8月份，张家界工务段在组织大机捣固配合工作中，在前期调查、施工配合和后期保养等环节实施了许多创新的做法，取得了良好的效果。

9月份，惠州工务段在组织精测，配合精捣方面也做了很多全面、细致的工作，使得捣固质量迈上了新台阶。

在总结张家界、惠州工务段做法的基础上，工务处组织编写了《大机捣固施工配合作业标准》，用以规范各项捣固施工配合工作，确保施工进度和施工质量，使线路综合维修工作更上一层楼。

目录第一章组织机构图 (2)第二章大机捣固前前期准备工作 (3)第一节现场测量 (3)第二节前期调查、准备工作 (3)第三章捣固施工过程中配合工作 (7)第四章捣固后的整理工作 (14)第五章质量保证及验收 (15)第一章组织机构图各段在捣固施工前要成立施工领导小组，设5-6个工作组。

具体分工如下：施工领导小组技术组安全组培训组物质设备供应、后勤保障组施工组宣传组负责参加施工协调会议；制定施工组织方案及安全措施；上报施工月度方案及日计划；提前做好线路、道岔平纵断面测量工作，及时修订有关技术资料；督促车间、工区提前做好前期调查准备工作；提前与相关单位签订相关安全及配合协议，参与各施工配合单位的协调；参与现场施工组织及施工质量控制,负责日作业地段验收；负责大机捣固后3天内进行动态添乘检查、质量分析工作负责对施工全过程的安全监督、卡控负责对本单位所有参加施工人员的上岗培训、安全考试负责各类施工机具设备、材料的供应、运输、装卸；旧料回收；工地转移；配合施工轨道车、汽车的调配安排负责宣传、工会慰问工作安全盯控人员现场质量监督检查人员施工配合组：配合作业人员及带班人员、防护人员技术员工地施工负责人驻站联络员施工总负责协调人3第二章大机捣固前期准备工作第一节现场测量各工务段根据集团下达的大机捣固年度计划及施工安排提前2-3月对大机捣固地段进行测量。

广州铁路(集团)公司《行车组织规则》广运发〔2007〕35号

行车组织规则广运发〔2007〕35号2007年4月1日起实行广州铁路（集团）公司二〇〇七年关于重新公布《行车组织规则》的通知广深、三茂股份公司，广梅汕、石长、粤海公司，平南公司，各直管运输站段，合资运输公司所属车站，车务、客运、机务、车辆、工务、电务段：铁道部新《技规》已颁布，并将于2007年4月1日起正式实行。

集团公司现行《行车组织规则》自2000年11月1日公布后，至今已实施了六年。

在此期间，行车组织办法发生了较大变化。

为此，集团公司在广泛征求各业务处室以及站段意见的基础上，重新修订了《行车组织规则》（以下简称新《行规》，既有线提速200km/h行车组织有关办法将单独发布，暂未纳入新《行规》），并决定于2007年4月1日起与新《技规》同步实施（新《行规》以单行本发行）。

前发（广铁运〔2000〕450号）文件以及与新《行规》有抵触的文电同时废止。

各单位要认真组织职工学习、掌握新《行规》的有关规定。

各站段要及时修改《站细》、《段细》，确保新《行规》的顺利实施。

广州（铁路）集团公司二○○七年二月十六日目录《行车组织规则》总则····················································（）《行车组织规则》用语说明················································（）计量单位名称对照表·····················································（）第一章行车设备第1条新建、改建行车设备投产使用的补充规定（《技规》第4、8条）··············（）行车组织规则总则本规则是根据《铁路技术管理规程》的规定，结合集团管内行车设备实际情况和广大职工生产实践经验制订的行车组织补充规则。

高铁《技规》行车组织部分(8.14)

增加了发布调度命令的基本规定
广铁运输处
第270条发布调度命令的基本规定： 1．调度命令发布前，应详细了解现场情况，听取有关人员的意见，命令内容、受令处所必须正确、完整、清晰。 2．使用计算机、传真机发布调度命令时，命令接受人员确认无误后应及时反馈回执。 3．使用电话发收调度命令时，应填记《调度命令登记簿》（附件2），指定受令人员中一人复诵，并记明发收人员姓名及时刻。 4．列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，不再与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。无线传送系统故障时，可按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备发布，司机接到命令后，须与列车调度员核对。由车站交付的调度命令，车站值班员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机转达。 5．已发布的调度命令，遇有错、漏或变化时，必须取消前发命令，重新发布全部内容的调度命令。
广铁运输处
增加了对高铁机车车辆防溜的规定
2．车辆防溜（1）车辆在车站停留时，应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定。特殊情况下分组停放时，应分别采取防溜措施。（2）一批作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋止轮。（3）调车作业实行“谁作业、谁防溜（撤除）”的原则，防溜措施的设置和撤除由调车人员（机车及自轮运转特种设备为司机，其他无调车人员的为设备使用单位人员）负责。
广铁运输处
增加了对高铁机车车辆防溜的规定
3．机车及自轮运转特种设备在车站停留时，由司机负责将其保持制动（防溜）状态，并按规定采取止轮措施。 4．施工路用车辆及自轮运转特种设备需在车站停留时，使用单位应派人负责看守。其他车辆在车站到发线停留时，由车站人员（车务应急值守人员或其他胜任人员）对其防溜措施进行检查、确认。

(广铁运发〔2013〕252号)《广铁集团铁路营业线施工安全管理补充细则》(使用版)试卷教案

广州铁路(集团）公司文件广铁运发〔2013〕252号广铁（集团）公司关于发布《广铁集团铁路营业线施工安全管理补充细则》的通知各公司,广深、三茂、羊城实业公司，各铁路办事处，各直管（合资）运输站段，各房建公寓段，各合资在建铁路公司（筹备组),各工程建设指挥部（筹备组），广铁多元中心，长铁多元集团,工程管理所，科研所,信息技术所，中心计量所，北羊、广铁广告、经开、华南监理公司,联创技术发展中心，各铁路公安处：现将《广铁集团铁路营业线施工安全管理补充细则》发给你们，技术规章编号为GZG/CW112A-2013。

请各单位认真贯彻执行，并制定本单位的细化措施.附件：1．高速铁路客运物业类维修作业组织相关附件2．施工（维修）配合项目表3．施工(维修）联合调查通知书4．施工（维修）作业配合通知书5．广铁集团高速及城际铁路风动卸砟车和长轨车路料装卸与运输组织办法广铁（集团)公司2013年9月7日GZG/CW112A-2013广铁集团铁路营业线施工安全管理补充细则第一章总则第一条为进一步规范集团管内铁路营业线施工安全管理，完善相关制度,根据《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2012〕280号）、《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》（广铁运发〔2012〕310号)文件精神，结合集团公司实际，制定本补充细则。

第二条本补充细则适用于集团管内国家铁路及国家铁路控股的合资铁路的营业线施工安全管理。

第二章普速铁路施工天窗共用计划的编制及实施第三条施工天窗共用计划的协调1．施工单位应建立施工计划内部协调机制，指定一个职能部门负责本单位施工、维修及收卸料计划的统一协调和归口管理,避免本单位内部计划相互冲突.2．施工单位应派员参加施工项目所在区域于每周四召开的周计划协调会,并在会上通报本单位施工推进计划及进展情况.3．各区域协调小组组长单位应于每周五12:00前，将本区域次周《施工、维修日计划汇总表》，通过信息互递报集团各设备管理专业处室和调度所施工调度室。

广铁运发号广铁集团铁路营业线施工安全管理补充细则使用版

广州铁路(集团)公司文件广铁运发〔2013〕252号广铁（集团）公司关于发布《广铁集团铁路营业线施工安全管理补充细则》的通知各公司，广深、三茂、羊城实业公司，各铁路办事处，各直管（合资）运输站段，各房建公寓段，各合资在建铁路公司（筹备组），各工程建设指挥部（筹备组），广铁多元中心，长铁多元集团，工程管理所，科研所，信息技术所，中心计量所，北羊、广铁广告、经开、华南监理公司，联创技术发展中心，各铁路公安处：现将《广铁集团铁路营业线施工安全管理补充细则》发给你们，技术规章编号为GZG/CW112A-2013。

请各单位认真贯彻执行，并制定本单位的细化措施。

附件：1．高速铁路客运物业类维修作业组织相关附件2．施工（维修）配合项目表3．施工（维修）联合调查通知书4．施工（维修）作业配合通知书5．广铁集团高速及城际铁路风动卸砟车和长轨车路料装卸与运输组织办法广铁（集团）公司2013年9月7日GZG/CW112A-2013广铁集团铁路营业线施工安全管理补充细则第一章总则第一条为进一步规范集团管内铁路营业线施工安全管理，完善相关制度，根据《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2012〕280号）、《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》（广铁运发〔2012〕310号）文件精神，结合集团公司实际，制定本补充细则。

第二条本补充细则适用于集团管内国家铁路及国家铁路控股的合资铁路的营业线施工安全管理。

第二章普速铁路施工天窗共用计划的编制及实施第三条施工天窗共用计划的协调1．施工单位应建立施工计划内部协调机制，指定一个职能部门负责本单位施工、维修及收卸料计划的统一协调和归口管理，避免本单位内部计划相互冲突。

2．施工单位应派员参加施工项目所在区域于每周四召开的周计划协调会，并在会上通报本单位施工推进计划及进展情况。

3．各区域协调小组组长单位应于每周五12:00前，将本区域次周《施工、维修日计划汇总表》，通过信息互递报集团各设备管理专业处室和调度所施工调度室。

关于发布《广铁(集团)公司临近铁路营业线施工安全管理实施细则》

广州铁路(集团)公司文件广运发〔2010〕125号关于发布《广铁（集团）公司临近铁路营业线施工安全管理实施细则》的通知广深、三茂股份公司，广梅汕、石长、粤海公司，平南公司，羊城实业公司，各铁路办事处，各直管（合资）车站、车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段、通信段，广州客专维修基地，广铁多元中心：为加强临近铁路营业线施工安全管理，根据铁道部《关于公布〈铁路营业线施工安全管理补充办法〉的通知》（铁运〔2010〕51号）的要求，结合集团公司实际，制订了《广铁（集团）公司临近铁路营业线施工安全管理实施细则》，现予以发布，技术规章编号为GZG/CW111-2010，请各单位及时制订细化措施，并报集团公司相关业务处室核备。

— 1 —附件：1．广铁（集团）公司临近营业线施工安全监督计划申请表2．临近营业线施工安全监督计划提报流程图二○一○年七月十二日— 2 —GZG/CW111-2010广铁（集团）公司临近铁路营业线施工安全管理实施细则第一章总则第一条为加强新线建设、既有线改造、地方工程等临近营业线的各类施工安全管理，根据铁道部《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号），特制定本实施细则。

第二条临近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。

主要指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内（包括上跨、下穿既有铁路），涉及既有线安全和正常使用的施工。

第二章施工类别的划分第三条临近营业线施工分类1．临近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入集团公司施工计划。

（1）吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米、非电— 3 —气化铁路信号机立柱外侧1米范围（以下简称“营业线设备安全限界”）的施工。

（2）架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。

（3）开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工。

广州铁路(集团)公司新建、改扩建铁路专用线工程管理办法

广州铁路(集团)公司文件广师发〔2009〕129号关于公布《广州铁路(集团)公司新建改扩建铁路专用线工程管理办法》的通知集团各单位：为了加强集团管内新建、改扩建铁路专用线工程的管理，规范建设管理程序，根据铁道部《铁路专用线与国铁接轨审批办法》（铁道部第21号令）和《关于进一步做好铁路专用线接轨有关工作的意见》（铁运函〔2007〕714号）精神，结合集团公司实际，制订了《广州铁路（集团）公司新建、改扩建铁路专用线工程管理办法》，现予以公布，请遵照执行。

二○○九年六月一日— 1 —广州铁路(集团)公司新建改扩建铁路专用线工程管理办法第一章总则第一条为加强新建、改扩建铁路专用线、专用铁路（以下统称专用线）工程的管理，规范建设管理程序，根据《铁路运输安全保护条例》（国务院令第430号）、《铁路技术管理规程》、《铁路专用线与国铁接轨审批办法》（铁道部第21号令）、《关于进一步做好铁路专用线接轨有关工作的意见》（铁运函〔2007〕714号）和国家、铁道部有关法律、法规和规定，结合集团公司的具体情况，制订本办法。

第二条本办法所称专用线工程建设是指广铁集团公司管内（含合资铁路）新建、改扩建专用线工程的接轨申请、工程设计、项目审批、建设管理、验收交接等。

军事专用线的新建、改扩建接轨及建设工作按《铁路军事专用线修建和维修管理办法》（〔1980〕后联字9号）等规定执行。

第三条适用范围：1. 在集团公司管辖的营业线车站接轨新建的专用线；2. 在由国家规划建设、初步设计经铁道部批准，并已明确纳入集团公司建设和营业管理的新线上，需接轨新建的专用线；3. 在集团公司管辖的营业线既有专用线上接轨新建的专用— 2 —线；4. 既有专用线改、扩建及需要增加运量的；5. 在地方铁路接轨引起国铁接轨站运量变化的。

集团公司管辖的营业线包括集团管内所有合资铁路。

第四条新建、改扩建专用线建设管理范围：车辆交接时，包括工业站（接轨站）、企业站（交接站）、两站间的区间线路及相关工程；货物交接时，包括工业站（接轨站）、厂内站或装卸点、两站（点）之间的区间线路及相关工程。

(广铁运发〔2013〕73号)广铁(集团)公司关于发布《广铁集团铁路营业线施工配合管理办法(试行)》的通知

广州铁路(集团)公司文件广铁运发〔2013〕73号广铁（集团）公司关于发布《广铁集团铁路营业线施工配合管理办法（试行）》的通知各公司，广深、三茂、羊城实业公司，各铁路办事处，各直管（合资）运输站段，各房建公寓段，各合资在建铁路公司（筹备组），各工程建设指挥部（筹备组），广铁多元中心，长铁多元集团，工程管理所，科研所，信息技术所，中心计量所，北羊信息公司，湖南铁路联创中心，广铁广告公司，广铁经开公司，华南监理公司，各铁路公安处：现将《广铁集团铁路营业线施工配合管理办法（试行）》发给你们，技术规章编号为GZG/CW280-2013。

请各单位认真贯— 1 —彻执行，并制订本单位的细化措施（抄送相关部门和单位）。

附件：1．施工（维修）配合项目表2．施工（维修）联合调查通知书3．施工（维修）作业配合通知书广铁（集团）公司2013年3月22日— 2 —GZG/CW280-2013广铁集团铁路营业线施工配合管理办法（试行）第一章总则第一条为规范集团管内营业线施工（包括维修，下同）作业的配合管理，明确职责分工，提高施工和配合单位的作业效率，依据原铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2012〕280号）和《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》（广铁运发〔2012〕310号）等精神，制定本办法。

第二条本办法适用于集团管内高速（城际）及普速铁路。

第二章职责分工第三条相关部门（单位）职责如下：1．安监室负责对各专业施工配合进行安全监督、检查及考核。

2．运输处（运输施工协调办）负责对各专业施工配合进行协调、检查，并负责车务系统施工配合方面的专业指导。

3．设备主管业务处室— 3 —负责制定本系统施工配合项目及标准，指导设备管理单位编制施工配合计划，审核相关施工计划，负责对本系统施工配合的协调、检查及专业指导。

4．建设项目管理机构组织并督促施工单位及时办理施工配合相关事宜，并协调施工单位与配合单位间的联系配合工作。

广铁集团车务系统(终审稿)

广铁集团车务系统公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]
广州铁路（集团）公司车务系统单位
铁路工种：车站值班员、调度员、连结员、制动员。

单位级别：分为铁路局（集团公司）客运处（货运部分由货运处管理）、车务段、二等站、三等站、四等站、五等站。

岗位级别：客运处（货运处）处长、车务段段长（党委书记）、二等站以下各车站站长（党支部书记）。

职称级别：段长、站长、主任、值班主任、值班员、调度、调车区长（调度助理）、调车长、连结员、制动员。

以客运处（货运处）为铁路车务系统最高级单位，下设若干个车务段，车务段管辖若干个二等站及二等站以下的车站。

岗位级别：车务段领导层：段长、站长、主任
基层：车站值班主任、值班员、调度、调车区长（调度助理）、调车长、连结员、制动员。

广铁集团车务段:（工作地区）
广州车务段：广州、韶关、东莞
长沙车务段：长沙、岳阳、益阳
惠州车务段：惠州、河源、梅州、汕头、揭阳
肇庆车务段：佛山、肇庆、茂名
衡阳车务段：衡阳、郴州、永州
娄底车务段：娄底、邵阳、湘潭
怀化车务段：怀化、铜仁
张家界车务段：张家界、常德、吉首
广铁集团直接管辖车站（特等、一等站）:
广州站
广州东站
广州南站：京广高铁广东境内、广珠城际、广深港高铁（庆盛、虎门站）
深圳站：深圳东站、深圳西站
深圳北站：厦深高铁广东境内、广深港高铁（光明城）
长沙站
长沙南站：京广高铁湖南境内
株洲车站：株洲地区（含株洲北编组站）。

地铁车务站施工管理作业标准

3．请点手续办理
（1）请点手续办理，标准：行车值班员先进行预请点，施工负责人以自己的工号、密码登录系统，行车值班员录入相关信息。请点时输入工号、密码不正确或涉及外单位作业人员没有工号密码时，可使用工号“wdw”及密码“888888”进行请点；
（2）行调批准施工后的核对，标准：行车值班员与施工负责人共同核对施工开始时间、施工承认号等行调批准施工作业的相关内容；
（3）运营期间临时抢修作业的配合，标准：车站应安排专人在屏蔽门端门处等候抢修人员，当接到行调准许进入抢修区域的电话（录音电话）后，方可同意施工人员进入轨行区。
5．销点手续办理
（1）销点人身份核对，标准：施工负责人确认作业区域出清、设备恢复正常后到车控室销点。行车值班员应核对施工负责人员工卡或施工作业证与销点人相符；
（3）网络故障时的手续办理，标准：车站根据《施工行车通告》批准施工作业。施工负责人到车控室请点并填写《车站施工登记本》，由行车值班员报行调批准，经行调批准给出施工承认号后即可开始作业；
（4）AF类施工办理，标准：施工负责人到车站控制室请点，并填写《车站施工登记本》，经行车值班员批准后即可开始作业。
4．施工过程监督
2．施工负责人必须具备施工资格；
3．施工过程必须做好安全防护措施。
检查项目
作业步骤及标准
1．施工作业项目审核
（1）施工作业计划核对，标准：每日22：30与行调核对当晚本站相关的施工作业；
（2）施工作业令内容检查，标准：核对轨行区施工管理系统上的作业名称、作业单位、作业区域、作业内容。轨行区施工管理系统故障时与《施工行车通告》核对；
（3）动火作业审查，标准：持《临时动火许可证》进行的动火作业，车站必须对作业现场情况确认/验票，并签名。作业完毕后《临时动火许可证》第三联车站需复印留存。一级动火严禁在运营时间内进行。若运营期间施工负责人持《临时动火许可证》进行一级动火时，车站可拒绝办理请点。

333号广铁(集团)公司关于修改《行车组织规则》第94

广州铁路(集团)公司文件广铁师发〔2013〕333号广铁（集团）公司关于修改《行车组织规则》第94条的通知粤海、平南公司，各直管（合资）运输站段，各货运中心，各房建公寓段：现将修改后的《〈行车组织规则〉第94条》重新予以发布，技术规章编号为：GZG/01C－2013，同时一并将《防止机车车辆溜逸管理办法》（铁运〔2006〕145号）转发给你们，请认真组织学习，遵照执行。

附件：《防止机车车辆溜逸管理办法》（铁运〔2006〕145号）广铁（集团）公司2013年12月12日GZG/01C－2013《行车组织细则》第94条（修订）第94条车辆停留及防溜的补充规定（《技规》第232、242条）一、防溜器具包括铁鞋、人力制动机、人力制动机紧固器、止轮器、防溜枕木、防溜脱轨器六种。

正常情况下，正线、到发线上的停留车辆不得使用防溜枕木进行防溜；防溜枕木上道时，须加锁固定。

二、车站停留车辆的连挂规定1.编组站、区段站在调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起（因装卸车对货位等情况必须分组停留时除外）。

2.在中间站调车场以外的线路（含货物线）上停留车辆，无论是否进行调车作业均应连挂在一起（因装卸车对货位等情况必须分组停留时除外），在调车场线路上停留车辆的连挂要求由车站（车务段）根据具体情况规定，并纳入《站细》。

三、车站停留车辆的防溜规定1.在超过2.5‰坡度的线路上以及在中间站到发线上停留车辆时，必须拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋或止轮器防溜（一面坡的线路，其上坡道一端可不放置）。

须分组停留时，每个开口的两端须分别采取至少一种防溜措施。

2.编组站、区段站到发线上停留车辆时，两端均须采取防溜措施（一面坡的线路，其上坡道一端可不采取），具体防溜办法由站段规定，并纳入《站细》。

3.在衔接正线、到发线的线路（指专用线、专用铁道、段管线、货物线、工程线）上停留车辆时,无论有无隔开设备均应在两端采取防溜措施，靠衔接一端必须拧紧车辆人力制动机，并以铁鞋或止轮器进行防溜。

关于修订后《广铁(集团)公司铁路营业线施工安全管理实施细则》的有关说明

关于修订后《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》的有关说明（二○一○年八月十八日）根据近两年来施工管理方面的变化情况，如站场改造LKJ 数据的规范管理、施工许可证归口管理部门调整等，并结合现场施工安全管理的实际需要，集团公司组织有关部门及单位共同研究修订了《关于发布<广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则>的通知》（广运发[2008]282号），现将修改及增加的主要内容说明如下：一、第三章“天窗和慢行的规定”1．第七条中第2点维修天窗增加的内容：同时影响广深Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ线的“垂直天窗”不应少于60分钟（供电专业不应少于90分钟）。

增加原因：原文件中未对影响广深四线的维修时间进行规定，为满足设备维修实际需要，增加此项内容。

二、第四章“施工组织领导”1．删除了“施工现场协调组”的相关内容。

修改原因：因集团公司管内绝大部分为Ⅲ级施工，其施工现场协调组的人员组成与施工领导小组人员组成相同，为增加操作性、避免内容重复，不再设臵施工现场协调组，其功能完全由施工领导小组承担。

三、第六章“施工方案审核”1．第二十六条增加内容：涉及LKJ基础数据变化的施工项目，项目建设管理单位应督促施工单位于开通25天前向设备管理单位提供LKJ基础数据相关的技术资料。

设备管理单位现场核准后报主管业务处，主管业务处于开通15天前按规定程序提交集团公司总工室。

集团公司总工室组织业务处室对相关内容进行修改、审核，并于LKJ数据变更计划生效时刻的10天前，以集团公司电报公布。

增加原因：涉及LKJ基础数据变化的施工项目，LKJ基础数据提报及发布时限有严格的要求，未及时提报或发布LKJ基础数据，直接影响施工总体进度。

因此，为使相关部门及单位准确掌握LKJ数据提报程序及时间节点，增加了此项内容。

依据：《关于重新修订<广铁（集团）公司列车运行监控装臵(LKJ)运用维护管理办法>的通知》(广电发…2009‟193号)。