乳化沥青粘层施工方案
乳化沥青粘层施工方案
一、施工依据1.《省道217朱诸路莱州界至国道309段(K45+040～K70+134)大修工程招标文件》青岛市公路管理局2011年10月2.《省道217朱诸路莱州界至国道309段大修工程两阶段施工图设计》山东省交通规划设计院 2011年10月3.《公路沥青路面设计规范》JTG D50-20064.《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-20045.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004等有关现行规定规范。
八、工程概况1.工程简介本工程青岛公路2011年度基建项目省道S217朱诸路莱州界至国道309段（K45+040—K70+134.014）大修工程，全长25.094公里。
本标段为第一合同段工程，桩号为（K45+040—K57+600）公里，全长12.560公里，位于青岛平度市省道S217朱诸路莱州界至国道309段，经过旧店、祝沟镇，现路面为沥青路面，1999年拓宽改建，道路等级为二级公路，设计行车速度为60公里每小时，路基宽13.5米，路面宽12米，路面结构为16㎝水泥稳定风化砂+16㎝水泥稳定风化砂+（4+3）㎝沥青混凝土。
道路大修建成后路面结构为16㎝水泥稳定风化砂底基层+ 18㎝水泥稳定碎石基层+（5+4）㎝沥青混凝土面层，为标准二级公路，双向两车道，其中路面宽度为12米，路肩宽度为1.5米。
路面横坡为双向横坡，横坡度为2%，路肩横坡度为3%。
路基边坡为1：1.5。
沥青混凝土面层间须喷洒粘层沥青，粘层沥青采用快裂的洒布型乳化沥青PC-3，用量为0.5L/m。
现下面层AC-16中粒式沥青混凝土已施工完毕，申请粘层乳化沥青的开工，计划开工日期2012年10月18日。
2.气候条件本工程项目所处区域的气候属季风大陆性气候，同时又具有海洋性气候特点。
冬暖夏凉，气候宜人，年平均气温12.2℃，极端最高气温38.6℃，极端最低气温-18.3℃。
最热月份为7月，平均气温25.5℃，最冷月份1月平均气温-2.6℃。
不粘轮乳化沥青粘层施工技术指南
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乳化沥青粘层施工方案
最新资料，word文档，可以自由编辑！！精品文档下载【本页是封面，下载后可以删除!】一、施工依据1.《省道217朱诸路莱州界至国道309段(K45+040～K70+134)大修工程招标文件》青岛市公路管理局2011年10月2.《省道217朱诸路莱州界至国道309段大修工程两阶段施工图设计》山东省交通规划设计院 2011年10月3.《公路沥青路面设计规范》JTG D50-20064.《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-20045.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004等有关现行规定规范。
二、工程概况1.工程简介本工程青岛公路2011年度基建项目省道S217朱诸路莱州界至国道309段（K45+040—K70+134.014）大修工程，全长25.094公里。
本标段为第一合同段工程，桩号为（K45+040—K57+600）公里，全长12.560公里，位于青岛平度市省道S217朱诸路莱州界至国道309段，经过旧店、祝沟镇，现路面为沥青路面，1999年拓宽改建，道路等级为二级公路，设计行车速度为60公里每小时，路基宽13.5米，路面宽12米，路面结构为16㎝水泥稳定风化砂+16㎝水泥稳定风化砂+（4+3）㎝沥青混凝土。
道路大修建成后路面结构为16㎝水泥稳定风化砂底基层+ 18㎝水泥稳定碎石基层+（5+4）㎝沥青混凝土面层，为标准二级公路，双向两车道，其中路面宽度为12米，路肩宽度为1.5米。
路面横坡为双向横坡，横坡度为2%，路肩横坡度为3%。
路基边坡为1：1.5。
沥青混凝土面层间须喷洒粘层沥青，粘层沥青采用快裂的洒布型乳化沥青PC-3，用量为0.5L/m。
现下面层AC-16中粒式沥青混凝土已施工完毕，申请粘层乳化沥青的开工，计划开工日期2012年10月18日。
2.气候条件本工程项目所处区域的气候属季风大陆性气候，同时又具有海洋性气候特点。
冬暖夏凉，气候宜人，年平均气温12.2℃，极端最高气温38.6℃，极端最低气温-18.3℃。
沥青粘层施工工艺及方法
沥青粘层施工工艺及方法-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
沥青粘层施工工艺及方法
一、工艺流程
下承层验收并清扫干净→附属构筑物覆盖保护→沥青洒布车喷洒→质量检查→封闭交通。
二、施工要点
1、对于受到污染的沥青下承层，进行清理。
2、喷洒区附近的附属构筑物在喷洒前做好保护，以免受到污染。
3、洒布粘层油时的气温不低于10℃，且是在稳定上升的温度，风速适度。
风大、有雾或下雨不得施工。
4、粘层油使用沥青洒布车喷洒，粘层采用阳离子乳化沥青PC-3,用量按照纯沥青0.5kg/㎡控制。
在洒布粘层油之前，预热并疏通油嘴，保证粘层油洒布的均匀性，沥青洒布量根据试洒确定。
喷洒时沿道路纵向匀速喷洒，从横向来看，先洒布靠近分隔带的车道，有内向外，一个车道接着一个车道喷洒，下一个车道与前一个车道不重叠或少重叠，但不能漏洒，漏洒处需用人工机械喷洒设备补洒。
5、当路面潮湿时不得喷洒粘层油。
6、喷洒的粘层油必须成均匀雾状，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积，漏洒不足的要补洒，喷洒过量的要刮除。
在喷洒交接处洒布沥青时须精心控制，使之不超过洒布量。
喷洒超量、漏洒或少洒的地方须及时纠正。
7、洒布车喷洒完一个车道停车后，必须立即用油槽接住排油管滴下的沥青，以防局部沥青过多，若出现此情况时及时予以清除。
8、洒完粘层油后，严禁除混合料运输车以外的车辆、行人通行。
9、粘层施工时间必须恰当，下一层沥青混凝土施工必须在粘层油完全破乳后进行，但粘层的喷洒时间不宜过早，确保粘层不受污染。
适宜的喷洒时间在下一层沥青混凝土施工前12-24小时。
不粘轮乳化沥青粘层施工技术指南
不粘轮乳化沥青粘层施工技术指南English Answer:Introduction:The construction of non-stick wheel emulsified asphalt adhesive layer is an important part of road construction.It plays a crucial role in enhancing the bonding betweenthe pavement layers and improving the overall performanceof the road. In this technical guide, we will discuss the key aspects of the non-stick wheel emulsified asphalt adhesive layer construction.1. Surface Preparation:Before applying the adhesive layer, it is essential to prepare the surface properly. The surface should be clean, free from dust, loose particles, and any other contaminants. Any existing cracks or potholes should be repaired before the application of the adhesive layer. Proper cleaning andpreparation will ensure a strong bond between the layers.表面处理：在施工粘层之前，必须对表面进行适当的处理。
表面应该清洁，没有灰尘，松散颗粒和其他污染物。
乳化沥青粘层施工方案
乳化沥青粘层施工方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在我的笔记本上，让我想起那个关于乳化沥青粘层施工的方案。
这个方案，我已经构思了无数个日夜，今天，就让我用这十年的经验，将它完美呈现。
一、施工前准备1.材料准备：选用合格的乳化沥青，要求其稳定性、粘结性、耐久性均符合国家标准。
2.设备准备：沥青洒布车、摊铺机、压路机、切割机等设备，确保其性能良好，满足施工需求。
3.人员准备：组建专业的施工队伍，对施工人员进行技术培训，确保施工质量。
4.施工图纸及技术规范：熟悉施工图纸，掌握施工过程中的关键技术指标。
二、施工工艺1.基层处理：对基层进行清扫、平整、清洁，确保基层表面无杂质、无积水。
2.沥青洒布：采用沥青洒布车，将乳化沥青均匀洒布在基层表面，洒布量为0.5-0.8kg/m²。
3.摊铺：使用摊铺机将乳化沥青混合料均匀摊铺在基层表面，摊铺厚度为10-15mm。
5.切割：待乳化沥青混合料冷却后，使用切割机进行切割，确保切割线整齐。
6.接缝处理：对切割后的接缝进行填补，确保接缝处平整、严密。
7.养护：施工完成后，对乳化沥青粘层进行养护，养护期间禁止车辆行驶。
三、质量控制1.材料检测：对乳化沥青进行检测，确保其质量符合国家标准。
2.施工过程监控：对施工过程进行实时监控，确保施工质量。
3.施工完成后检测：对施工完成的乳化沥青粘层进行检测，包括密实度、平整度、粘结强度等指标。
4.问题处理：对检测中发现的问题及时进行处理，确保施工质量。
四、施工安全1.安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
2.安全防护：施工现场设置安全警示标志，配备安全防护设施。
3.安全监控：对施工现场进行安全监控，确保施工安全。
4.应急处理：制定应急预案，对突发事件进行及时处理。
五、施工进度1.制定施工计划：根据工程量、施工条件等因素，制定合理的施工计划。
2.施工调度：根据施工计划，合理安排施工队伍、设备、材料等资源。
3.施工进度监控：对施工进度进行实时监控，确保施工按计划进行。
乳化沥青透层、粘层、封层施工
乳化沥青透层、封层、粘层施工1、透层施工1.1基层顶面清扫和裂缝处理(1）用自行式强力清刷机在基层养生结束后即对基层顶面进行全面清扫。
清扫后的基层顶面必须确保浮浆清除干净、骨料外露。
(2）强力清刷机清扫完成后，组织专人清扫表面的碎石，用空压机（或大功率森林灭火器）将基层表面的浮尘吹净，必要时采用高压水枪冲洗。
(3）检查基层表面裂缝情况，按照第三章的规定对裂缝进行处理。
1.2透层采用慢裂阳离子或非离子乳化沥青，其基质沥青宜采用70号A级沥青，施工前应将其稀释到沥青含量为40%左右，并搅拌均匀。
1.3透层油采用智能型洒布车进行洒布，洒布前应对计量装置进行标定，检查各个喷嘴是否堵塞，严格控制洒布量为0.4~0.7kg/m'，洒布过程中应采取必要的措施防止对附属设施的污染，自标高低的一侧开始顺路线方向逐步向标高高的一侧洒布，每车搭接宽度不超过5cm，要求洒布均匀，保持洒布车有足够的压力确保乳化沥青雾化，喷洒不漏白，不过多重叠，漏白部分可采取人工补洒。
1.4养生和交通管制:乳化沥青破乳前严禁车辆行驶或人员踩踏，下封层施工前应采取妥善保护措施防止污染。
2、下封层施工沥青路面下封层可采用稀浆封层或乳化沥青＋碎石封层,基层完工后应及时进行下封层施工，宜在基层干燥，气温不低于10°C时施工。
2.1施工准备(1)施工准备下封层应对基层进行检查验收合格后方可施工，并将各种施工设备调试安装到位。
(2)材料要求①沥青材料70号A级道路石油沥青、改性乳化沥青。
2.2乳化沥青＋碎石下封层施工(1）检查透层质量下封层施工前，应检查透层是否有泥土污染，对污染部分应提前冲洗干净。
(2）喷洒乳化沥青或改性乳化沥青采用智能型沥青洒布车喷洒乳化沥青或改性乳化沥青，洒布量为0.8~1.2 kg/ m'，洒布方法与透层施工相同，起步及终止时必须采取措施，避免喷量过多或者过少，横向搭接处应调整好宽度，避免搭接处喷量过多或者漏洒现象，若局部过多或者漏洒，则应采用人工进行适当清除或者补洒。
SBR改性乳化沥青粘层施工工法
SBR改性乳化沥青粘层施工工法SBR改性乳化沥青粘层施工工法是一种能够有效提高施工效率和保障施工质量的工法。
其适用范围包括沥青混凝土路面各面层之间、面层与构造物粘结以及沥青混凝土路面和水泥混凝土桥面之间防水层施工。
工艺原理方面，由于沥青路面施工中的各种环境和施工因素制约，沥青路面上、中、下三个层次分层连续施工的可能性较小。
因此，采用粘层油在提高沥青路面层粘结能力方面发挥着重要作用。
粘层油主要起胶结作用，对材料的要求也主要在粘结强度和抗剪强度方面。
改性乳化沥青各项指标都优于未改性的乳化沥青，粘结强度、抗剪强度、粘附性方面都有明显改善。
在沥青粘层施工中，通常采用SBR改性乳化沥青。
施工工艺流程及操作要点方面，施工前需要进行技术准备和现场准备。
在施工过程中，需要进行放样和下承层离析处理等操作。
同时，对喷洒区附近的结构物也需要加以保护，以免受到污染。
总之，SBR改性乳化沥青粘层施工工法是一种高效、高质的施工工法，能够有效提高施工效率和保障施工质量，适用范围广泛。
在施工过程中，需要注意各项操作要点，确保施工质量。
本文介绍了洒布车司机、洒布操作工和力工的职责和数量，以及SBR改性乳化沥青的试验项目和技术指标。
在机械设备方面，配备了沥青洒布车、强力清扫车、道路清扫车、水车、空气压缩机、森林灭火器、沥青储存罐和工具车等设备。
此外，文章还引用了《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40－2004，并介绍了施工过程中的检测项目和检验方法。
洒布车司机负责驾驶乳化沥青洒布车，洒布操作工负责洒布乳化沥青，力工负责对洒布后的粘层进行修补等工作。
他们共同负责现场施工各项工艺和质量控制。
此外，还有一名全面负责各部门协调的人员和一名施工技术总负责。
SBR改性乳化沥青的试验项目和技术指标如表5.2-1所示，其中包括破乳速度、粒子电荷、恩格拉黏度、筛上剩余量、蒸发残留物含量、与矿料的粘附性和储存稳定性等。
在机械设备方面，配备了沥青洒布车、强力清扫车、道路清扫车、水车、空气压缩机、森林灭火器、沥青储存罐和工具车等设备。
SBR改性乳化沥青粘层施工工法
SBR改性乳化沥青粘层施工工法1、工法特点采用常规乳化设备即可生产所需的改性乳化沥青，采用智能喷洒车和其他机械配合施工，能有效提高施工效率，施工质量得到有效保障。
2、适用范围沥青混凝土路面各面层之间、面层与构造物粘结成一个整体，也可用于沥青混凝土路面和水泥混凝土桥面之间防水层施工。
3、工艺原理在沥青路面施工中，受各种环境和施工因素制约，沥青路面上、中、下三个层次分层连续施工的可能性较小。
由于施工工序的不连续，加之其他附属工程的交叉施工，必然增加了沥青路面被污染的概率，从而降低沥青路面层粘结能力。
而粘层油在提高沥青路面层粘结能力方面，始终发挥着重要作用。
粘层的作用是使各面层之间、面层与构造物粘结成一个整体。
粘层主要起胶结作用，对材料的要求也主要在粘结强度和抗剪强度方面，改性乳化沥青各项指标都优于未改性的乳化沥青，粘结强度、抗剪强度、粘附性方面都有明显改善。
粘层油宜采用快裂型的改性乳化沥青。
SBR和SBS是两种比较常用的沥青改性剂，SBS改性沥青具有高粘度和难乳化的特点，采用常规的沥青乳化工艺乳化效果较差，难以得到稳定的乳化SBS改性沥青乳液。
因此在沥青粘层施工中通常采用SBR改性乳化沥青。
4、施工工艺流程及操作要点4.1 工艺流程图4.1 SBR改性乳化沥青粘层施工工艺流程交通管制4.2操作要点4.2.1施工准备1 技术准备粘层油施工前组织相关技术和管理人员制订详细的施工方案，并按照规范要求和工程试验成果，确定粘层油洒布量。
2 现场准备1）提前对工作面进行全面清扫，清除堆积余料，凿除黏结物，必要时用高压水冲洗。
施工前用森林灭火机沿纵向斜线将浮尘吹出路面，再检查路面情况，重复清扫、吹尘直至工作面洁净度达到要求为止。
2）对喷洒区附近的结构物加以保护，以免受到污染。
3）检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设施等，保持干净、完好。
预热并疏通油嘴，保证透层油洒布的均匀性。
3 施工1)放样根据设计的洒布宽度，对路面两侧边线进行施工放样；根据宽度与洒布量，计算出所用的原材料数量。
乳化沥青透层施工方案
乳化沥青透层施工方案1. 前言乳化沥青透层施工是道路工程中常用的一种方法，通过在路面表层添加乳化沥青来提高路面的抗水、抗冻融性能，延长路面使用寿命。
本文将介绍乳化沥青透层施工的基本原理、施工流程、注意事项等内容。
2. 基本原理乳化沥青是一种将沥青和乳化剂通过特定工艺混合后形成的胶状物质，具有粘结性和水散性。
乳化沥青透层施工的基本原理是在路面表层喷洒一层乳化沥青，通过乳化沥青的粘结性将路面表层的砾石颗粒粘结在一起，形成一个强壮的表层结构，从而提高路面的抗水、抗冻融性能。
3. 施工流程3.1 准备工作在进行乳化沥青透层施工之前，首先要进行路面清洁和修补工作，确保路面表层平整无裂缝。
同时，准备好所需的乳化沥青材料和施工设备。
3.2 施工过程1.路面湿润处理：在施工前，需要对路面进行湿润处理，以提高乳化沥青的粘结效果。
2.喷洒乳化沥青：使用专用设备将乳化沥青均匀地喷洒在路面表层上。
3.砂浆摊铺：在乳化沥青表层喷洒完毕后，立即将砾石等材料均匀地摊铺在表层上，并进行压实。
4.养护：施工完毕后，对路面进行充分的养护，确保乳化沥青透层的粘结效果。
3.3 完工验收施工完成后，应进行透层质量的验收，检查透层的厚度、均匀性、粘结性等指标，确保施工质量符合要求。
4. 注意事项1.施工过程中应注意保持施工现场的清洁，避免乱倒乱扔垃圾。
2.施工时要注意作业人员的安全防护，确保施工现场安全。
3.施工质量受天气条件影响较大，应选择干燥无风的天气进行施工。
5. 结语乳化沥青透层施工是一种常用的路面改良方法，通过合理的施工方案和注意事项，可以提高路面的使用寿命和耐久性，保障道路交通的安全顺畅。
希望本文对乳化沥青透层施工有所帮助。
乳化沥青透层、粘层、封层施工
一、透层、黏层一般规定1、先将下承层表面进行全面清扫，吹净浮尘，必要时用水冲洗。
2、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得喷洒透层与黏层沥青。
3、黏层、封层中所用的预拌碎石油石比为0.3%~0.5%。
材料及设备要求1、材料（1）透层和粘层使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的方法进行试验，且满足规范的要求。
（2）透层材料主要为高渗透乳化沥青和煤油稀释沥青，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
采用其它材料时，应报监理工程师批准。
透层油的粘度宜通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度并经试验确定，水稳层透层油渗透深度应不小于5mm，级配碎石层透层油渗透深度应不小于10mm。
（3）透层油的洒布量应通过试洒确定，不宜超出《公路沥青路面施工技术规范》要求的范围。
（4）黏层沥青材料采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，所使用的基质沥青的种类、标号应采用与面层相同的道路石油沥青。
（5）黏层油品种和用量，应根据下卧层的类型通过试洒确定，并符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
2、设备（1）应配备清刷机、鼓风机等清理设备，确保施工前下承层洁净。
（2）透层与黏层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。
洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节洒布的宽度。
沥青洒布必须呈雾状。
3、施工工序（1）机具的准备。
检查沥青喷洒车的使用状况，标定喷洒量。
（2）下承层的清理。
先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫，并将浮尘吹净，必要时用水冲洗。
（3）喷洒1）根据透层油类型确定喷洒工艺，当采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒；当采用煤油稀释沥青时，应在水稳层用土工布覆盖养生7天后及时喷洒。
2）透层油洒布后的养生时间根据透层油品种和气候条件确定，确保稀释沥青中稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早施作黏层或下封层。
乳化沥青粘层施工方案
一、施工依据1.《省道217朱诸路莱州界至国道309段(K45+040～K70+134)大修工程招标文件》青岛市公路管理局2011年10月2.《省道217朱诸路莱州界至国道309段大修工程两阶段施工图设计》山东省交通规划设计院 2011年10月3.《公路沥青路面设计规范》JTG D50-20064.《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-20045.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004等有关现行规定规范。
二、工程概况1.工程简介本工程青岛公路2011年度基建项目省道S217朱诸路莱州界至国道309段（K45+040—K70+134.014）大修工程，全长25.094公里。
本标段为第一合同段工程，桩号为（K45+040—K57+600）公里，全长12.560公里，位于青岛平度市省道S217朱诸路莱州界至国道309段，经过旧店、祝沟镇，现路面为沥青路面，1999年拓宽改建，道路等级为二级公路，设计行车速度为60公里每小时，路基宽13.5米，路面宽12米，路面结构为16㎝水泥稳定风化砂+16㎝水泥稳定风化砂+（4+3）㎝沥青混凝土。
道路大修建成后路面结构为16㎝水泥稳定风化砂底基层+ 18㎝水泥稳定碎石基层+（5+4）㎝沥青混凝土面层，为标准二级公路，双向两车道，其中路面宽度为12米，路肩宽度为1.5米。
路面横坡为双向横坡，横坡度为2%，路肩横坡度为3%。
路基边坡为1：1.5。
沥青混凝土面层间须喷洒粘层沥青，粘层沥青采用快裂的洒布型乳化沥青PC-3，用量为0.5L/m。
现下面层AC-16中粒式沥青混凝土已施工完毕，申请粘层乳化沥青的开工，计划开工日期2012年10月18日。
2.气候条件本工程项目所处区域的气候属季风大陆性气候，同时又具有海洋性气候特点。
冬暖夏凉，气候宜人，年平均气温12.2℃，极端最高气温38.6℃，极端最低气温-18.3℃。
最热月份为7月，平均气温25.5℃，最冷月份1月平均气温-2.6℃。
改性乳化沥青粘结层施工技术、工艺
改性乳化沥青粘结层施工技术、工艺
在铺筑沥青砼上面层时，要先对下面层的质量进行检查，符合设计规范要求后方可进行沥青粘层施工。
施工时先清除下承层一切杂物和污染，再喷洒改性乳化沥青粘结层，施工时采用沥青洒布进行喷洒。
1、材料要求：粘层沥青采用快裂的洒布型改性乳化沥青，其规格和质量要符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004表4.7.1-2的要求.
2、粘层沥青施工时的稠度和用量通过试洒确定，并符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004表9.2.3的要求。
喷洒要均匀，过量处要刮除。
3、当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。
4、浇洒粘层沥青后，除沥青混合料运输车辆外严禁其他车辆、行人通过。
5、粘层沥青洒布后待其破乳、水分蒸发完后要及时铺筑上一层沥青砼层。
SBS改性乳化沥青粘层施工工法
SBS改性乳化沥青粘层施工工法
粘层油
1）在洒布前，应先进行试洒，确定洒布量和均匀性。
2）洒布时，应保证喷嘴离路面均匀，避免漏洒和重叠。
3）洒布完毕后，应立即清理喷嘴和管道，以免油污堵塞。
4.2.4压实
1）在洒布完毕后，应立即进行压实，以确保粘层油与路
面的紧密粘结。
2）压实应采用轮胎型压路机或碾压机，压实厚度应控制
在2-3mm。
3）压实后，应进行质量检查，确保压实效果达标。
4.2.5成品保护
1）施工完毕后，应立即进行成品保护，避免外界污染和
损坏。
2）成品保护应采用防水布或其他防护措施，保持干燥和
清洁。
3）施工完毕后，应进行监理检收，确保施工质量符合规
范要求。
SBS改性乳化沥青粘层施工工法具有机械化程度高、组织管理要求高、技术难度大、施工进度快等特点。
改性乳化沥青具有性能卓越、应用范围广泛、使用便捷、节能减排、减少环境污染、降低施工成本等优点，适用于高等级公路与城市道路SBS改性沥青混凝土路面的粘层，以及双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面。
工艺流程包括施工前准备、放样、下承层离析处理、洒布粘层油、压实和成品保护等步骤，需要注意操作要点，如组织相关技术和管理人员制订详细的施工方案、进行彻底清扫、保护喷洒区附近的结构物、预热并疏通油嘴、进行试洒、采用轮胎型压路机或碾压机进行压实等。
施工完毕后，应立即进行成品保护，避免外界污染和损坏，以确保施工质量符合规范要求。
乳化沥青粘层施工方案
乳化沥青粘层施工方案一、施工前准备工作1.1确定施工区域：根据设计要求和施工图纸，确定需要施工的区域，标明好施工标线。
1.2准备材料和设备：准备好所需的乳化沥青、填充料、砂浆、水泥、石灰、机械设备等。
1.3清理施工区域：清理施工区域内的积土、杂草、垃圾等，保持施工区域的清洁。
1.4检查设备：检查施工所需的机械设备是否正常运转，如有不正常情况要及时维修或更换。
二、施工步骤2.1乳化沥青的拌合：按照设计要求和技术规范，将乳化沥青与水按一定比例混合，在搅拌机中充分搅拌均匀，得到乳化沥青。
2.2基层处理：对施工区域的基础层进行处理，包括清洁、修补、打磨等。
确保基层结实平整，无松动和空鼓。
2.3冲洗基层：将清洗设备连接到给水管路上，喷洒清水将基层冲洗干净，去除积水和杂质。
2.4涂刷乳化沥青：使用刷子或滚筒将乳化沥青均匀涂刷在基层上，涂刷的厚度应符合设计要求。
2.5处理不平整和孔洞：对涂刷的乳化沥青层进行修补，填补不平整和孔洞，使表面平整牢固。
2.6排除气泡：对涂刷的乳化沥青层进行排除气泡的处理，可使用专用工具滚压或刺穿气泡。
2.7加压固化：对涂刷完成的乳化沥青层进行加压处理，可使用辊压机等机械设备施工，确保粘结牢固。
2.8砂浆嵌缝：对于施工区域的接缝和裂缝，可使用砂浆进行填充和修补，以加强连接和提高表面平整度。
2.9沥青表面处理：对于涂刷完成的乳化沥青表面，可进行养护和处理，包括修整边角、清理杂质等。
2.10清理施工区域：清理施工区域内的杂物和垃圾，保持施工区域的清洁，防止对施工质量产生负面影响。
三、安全措施3.1工人穿戴防护装备：工人在施工过程中必须穿戴符合规定的防护装备，包括安全帽、工作服、防护手套、护目镜等。
3.2机械设备操作安全：机械设备操作人员必须经过专业培训和持证上岗，操作过程中要注意安全，确保设备正常运转。
3.3施工现场安全管理：施工现场要设置明显的安全警示标志，保持施工区域的通道畅通，防止发生意外事故。
粘层施工方案
粘层施工方案
1、粘层沥青采用乳化沥青粘层油(PC-3)。
乳化沥青所用基质沥青与面层所使用石油沥青的种类、标号相同。
根据实际采用不同的乳化剂。
石油沥青乳化后，应对其进行过筛、破乳速度、蒸发残留物含量、贮存稳定性等试验，以检验乳化沥青的质量。
根据设计要求，乳化沥青的用量为1.2L/m²。
2、施工前应将沥青面层清扫干净。
当面层粘有泥土时，应用水刷洗，待表面干燥后才能浇洒。
粘层沥青宜用沥青洒布车喷洒，经常检查喷嘴，以保证喷洒均匀。
待乳化沥青破乳及水分蒸发后即可铺筑沥青中面层或上面层。
当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。
粘层油施工方案
粘层油施工方案
本工程粘层油的沥青材料采用普通乳化沥青及SBS改性乳化沥青，用量为0.2～0.3kg/m2。
各面层之间粘层沥青喷洒数量折算成纯沥青为0.2～0.3kg/m2（对于隔年施工的面层取高限）；未施工防水层的桥面和搭板表面喷洒数量折算成沥青为0.4～0.5kg/m2。
喷洒粘层沥青前，将沥青面层表面清扫干净，用森林灭火器吹净浮灰，雨后或用水清洗的面层，水分必须蒸发干净、晒干；遇桥面及通道清除调平层的杂物和浮灰，清除排水孔灰浆杂物，彻底洗刷干净。
用沥青洒布汽车喷洒乳化沥青，洒布车有良好的计量设施，确保均匀地按规定数量实施喷洒。
为防止粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上的粘层沥青在施工前2～3小时洒布，在此期间应做好交通管制工作，禁止任何车辆通行。
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一、施工依据
1.《省道217朱诸路莱州界至国道309段
(K45+040～K70+134)大修工程招标文件》市公
路管理局2011年10月
2.《省道217朱诸路莱州界至国道309段大修工程
两阶段施工图设计》省交通规划设计院2011年
10月
3.《公路沥青路面设计规》JTG D50-2006
4.《公路沥青路面施工技术规》JTG F40-2004
5.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
等有关现行规定规。
二、工程概况
1.工程简介
本工程公路2011年度基建项目省道S217朱诸路莱州界至国道309段（K45+040—K70+134.014）大修工程，全长25.094公里。
本标段为第一合同段工程，桩号为（K45+040—K57+600）公里，全长12.560公里，位于平度市省道S217朱诸路莱州界至国道309段，经过旧店、祝沟镇，现路面为沥青路面，1999年拓宽改建，道路等级为二级公路，设计行车速度为60公里每小时，路基宽13.5米，路面宽12米，路面结构为16㎝水泥稳定风化砂+16㎝水泥稳定风化砂+（4+3）㎝沥青混凝土。
道路大修建成后路面结构为16㎝水泥稳定风化砂底基层+ 18㎝水泥稳定碎石
基层+（5+4）㎝沥青混凝土面层，为标准二级公路，双向两车道，其中路面宽度为12米，路肩宽度为1.5米。
路面横坡为双向横坡，横坡度为2%，路肩横坡度为3%。
路基边坡为1：1.5。
沥青混凝土面层间须喷洒粘层沥青，粘层沥青采用快裂的洒布型乳化沥青PC-3，用量为0.5L/m。
现下面层AC-16中粒式沥青混凝土已施工完毕，申请粘层乳化沥青的开工，计划开工日期2012年10月18日。
2.气候条件
本工程项目所处区域的气候属季风大陆性气候，同时又具有海洋性气候特点。
冬暖夏凉，气候宜人，年平均气温12.2℃，极端最高气温38.6℃，极端最低气温-18.3℃。
最热月份为7月，平均气温25.5℃，最冷月份1月平均气温-2.6℃。
全年初霜一般始于10月22日。
年日照时数2643小时。
年平均降水量800mm。
夏无酷暑、冬无严寒，热害与冻害出现机率极少，光照充足，四季分明，无霜期长。
3.工程特点
此工程工期较紧，途径村镇较多，道路两侧路口通行较强，挖方换填段较多，需进行统筹安排，合理计划。
4.工期
项目总工期为招标文件要求的210日历天，开工时间为2012年4月1日，竣工时间2012年10月底。
根据现场的种种约束条件，粘层乳化沥青洒布工期计划于2012
年10月18日到2012年10月28日。
三、施工前准备工作
2.主要机械设备
材料准备
按设计要求粘层用沥青选用快裂的洒布型乳化沥青PC-3，用量为0.5L/m²，必要时由项目部派专职试验员对乳化沥青的各项试验指标进行检测工作，合格后方可进行洒布作业。
乳化沥青试验项目及技术指标
4.施工前应检查沥青洒布车的油泵系统、输油管缝、油量表、保温设备等，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先进行试洒，确定喷油速度及洒油量，每次喷油前保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管成15～25度的夹角，使同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒沥青，不得出现花白条。
当采用曾洒布热沥青的机械洒布乳化沥青时，必须将残留沥青处理干净并用柴油清洗干净。
四、施工方案与施工工艺
1.施工组织机构
成立由项目经理长江为组长，项目总工清主、生产副经理解自然为副组长的现场领导小组，对沿线施工进行总体安排。
在施工过程中成立前期准备组、材料供应组、清扫组、喷洒组及缺陷处理组、质量检测组、设备保障抢修组、后勤保障组、成品保护及文明施工组、安全保卫组等十个小组对乳化沥青洒布施工进行监控，以确保本工程顺利进行。
具体组织机构见表：
2.施工工艺流程
交通管制
3.施工要点
1）首先取样检验成品洒布型乳化沥青的各项技术指标，符合JTG F40－2004《公路沥青路面施工技术规》中规定各项要求的洒布型乳化沥青才能用于粘层施工。
2）在面层铺筑的前1天进行粘层油的洒布，洒布前对下面层进行清扫，达到表面无松散杂物及泥土为止。
喷洒前下面层表面需完全干燥，且采用塑料薄膜对结构物进行遮盖防护以避免污染。
3）洒布型乳化沥青在正常温度下进行洒布，为了保证洒布的均匀性，在洒布前应先预热并疏通油嘴，且采用人工配合一台全智能沥青洒布车进行洒布，选择适宜的喷嘴、洒布速度和喷洒量，且洒布速度和喷洒量保持稳定，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。
喷洒不足的要补洒，喷洒过量处人工刮除或人工洒布细砂吸除。
喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度均匀分布成一薄层。
洒布量为0.8kg/㎡。
刮大风、浓雾或下雨时不得喷洒粘层油。
施工温度不得低于10℃。
洒布时粘层油温度为04～70℃，纵横向搭接宽度为1～5cm。
4）洒布车洒布完一个车道停车后，必须用油槽接住排油管滴下的乳化沥青，以防局部乳化沥青过多，若出现此情况时承包人应予以清除。
5）检测
6）养生及交通管制
a)粘层洒布完后，设置标志和障碍物并派专人封闭
交通。
在上层结构层未施工之前禁止除运料车以外
的车辆通行。
b)乳化沥青完全破乳后方可进行下一工序的施工。
养生时间不得小于24小时。
五、质量保证措施
1.严格按技术规标准和监理程序控制粘层原材料质量。
施工前，严格按规要求对原成品洒布型乳化沥青进行检测。
2.乳化沥青洒布前，清除下承层表面松散材料，直至无尘埃为止。
3.洒布粘层油时，采用塑料薄膜覆盖结构物，防止粘层油掉在其上造成污染。
4.当气温低于10℃时或有雾或下雨时，不安排施工。
5.至少养生24小时方能进行下一工序的施工。
养生期间封闭交通。
6.健全质量管理机构，完善以施工负责人，现场负责人结合施工班组为一体的质量控制体系，实行岗位责任制，每道工序，每个施工环节实行定人、定岗、定责并有明确的奖惩措施。
7.加强质量意识教育，增强全体人员质量观念，做好施工交底和上岗前的培训，将技术标准，质量要求，施工操作方法向每一个参加施工的人员交待清楚，做到人人心中有数，使工程处于全面受控状态。
8.加强工序间的质量控制检查，技术人员跟班作业，
随时督促检查施工、试验人员的工作结果，用数据正确指导施工。
9.加强与监理配合，出现问题及时反馈，及时处理并做好记录，对出现的问题及时进行分析，总结经验教训，防止类似问题再次发生。
六、安全及文明施工措施
1.运输、施工粘层油的全过程严禁烟火，并检查机械、洒布装置及防护、防火设备是否安全有效。
2.采用固定式喷灯向沥青箱的火管加热时，应先打开沥青箱上的烟囱口，并在液态沥青淹没火管后，方可点燃喷灯，加热喷灯的火焰过大或扩散蔓延时，应立即关闭喷灯，待多余的燃油烧尽后再行使用。
喷灯使用前，应先封闭吸油管及进料口，手提喷灯点燃后不得接近易燃品。
3.满载沥青的洒布车应中速行驶，遇有弯道，下坡时应提前减速，尽量避免紧急制动，行驶时严禁使用加热系统。
4.驾驶员与机上操作人员应紧密配合，操作人员应注意自身的安全。
作业时在喷油沥青方向10米以不得有人停留。
5.工作人员施工时戴防毒面具和专用手套，防止工作人员吸入乳化沥青或避免皮肤直接接触造成身体伤害。
所有施工人员上路必须穿戴信号服，严禁在公路上乱窜，必须严格注意两边车辆，不得在机械下乘凉休息，确保自身安全及
财产安全。
6.从事机械的操作人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。
7.保持施工现场整洁、有序。
8.在开工前对职工进行系统安全教育，以各种形式调动全体职工安全生产的自觉性，时刻注意安全。
七、环境保护措施
环境保护是我国的一项基本国策，搞好环境保护和水土保持与国家的可持续发展密切相关。
我部将认真贯彻环保，以及相关法规，坚持“以防为主，防治结合，综合治理，化害为利”的原则，在施工中采取有力措施，按照业主、招标文件及当地政府的有关要求搞好施工环保，防止污染和破坏自然环境。
1.制定施工环保管理细则，并认真落实，定期检查。
实行施工环保责任制，将施工环保与各作业班组和管理人员奖金分配挂钩。
2.不合格的洒布型乳化沥青返回厂家废弃处理，少量遗洒立即采用石屑吸油，不得将洒布型乳化沥青排入河道，污染水源。
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公路2011年度基建项目
省道217朱诸路莱州界至国道309段大修工
程第一合同段项目经理部
2012年10月17日。