站台墙施工方案.
站台墙施工方案终板
站台墙施工方案终板一、综述站台墙作为高铁站台的重要组成部分，用于围合站台、确保站台的安全。
站台墙的施工方案决定了施工的效率、质量和安全，因此十分重要。
本文将结合实际情况，提出一种站台墙施工方案终板。
二、施工方案终板概述本文提出的站台墙施工方案终板主要包括以下内容：1.施工前的准备工作2.施工材料的选择3.施工工艺步骤4.安全措施5.质量控制三、施工前的准备工作1.熟悉施工现场情况，包括场地平整度、土质情况等。
2.充分了解设计图纸和规范要求，确保施工符合要求。
3.准备施工所需的设备、人员和材料。
4.搭建施工脚手架和安全防护设施。
四、施工材料的选择1.砖石：选择质量好、强度高的砖石材料，确保墙体的稳定性和安全性。
2.砂浆：选择适用于砖石施工的砂浆材料，保证固结性和粘结力。
3.钢筋：根据设计要求选择适当规格和数量的钢筋。
确保墙体的强度和稳定性。
4.防水材料：根据需要选择适合的防水材料，保证站台墙的防水性能。
五、施工工艺步骤1.砖石摆放：根据设计图纸要求，按照一定的规则和方法将砖石摆放在站台墙的位置。
2.砂浆搅拌：将所需的砂浆材料按照指定的配比进行搅拌，确保质量稳定。
3.砖石砌筑：将搅拌好的砂浆均匀地涂抹于砖石上，按照设计要求将砖石一块一块地砌筑成墙体。
4.钢筋加固：根据设计要求，在适当的位置埋置钢筋，并与墙体砖石进行固定。
5.防水处理：在墙体砌筑完成后，根据需要进行防水处理，确保站台墙的防水性能。
6.后续工序：根据设计要求，进行墙体的后续处理，如粉刷、装饰等。
六、安全措施1.施工现场应设置明显的警示标志，防止他人误入施工区域。
2.在施工脚手架搭建时，应按照规范进行固定，确保脚手架的稳定性。
3.施工人员应佩戴安全帽、安全鞋等防护装备，避免发生意外伤害。
4.施工过程中，对砖石、砂浆等材料要进行检查，确保质量合格。
5.钢筋加固时，应遵循操作规范，确保固定牢靠。
七、质量控制1.施工过程中，应进行严格的质量监控，对施工现场进行巡视和检查。
长临河车站站台墙工程施工方案
长临河车站站台墙工程施工方案一、前言长临河车站是位于山区的一个重要交通枢纽，为提升车站设施，决定进行站台墙工程施工。
本文将详细介绍长临河车站站台墙工程的施工方案。
二、工程概况长临河车站站台墙工程包括墙体砌筑、防水处理和装饰等内容，总长约200米，高度3米。
工程区域地处山脚，土质为黏土砂土，需考虑地质条件。
三、施工步骤1. 站台墙基础处理•清理现场，测量基础位置。
•进行基础挖掘，基础深度为1米。
•搅拌混凝土，浇筑基础。
### 2. 墙体砌筑•根据设计要求，确定墙体结构。
•准备砖石、水泥等材料。
•施工人员按照设计要求进行砌筑，保证墙体垂直度和水平度。
3. 防水处理•墙体砌筑完成后，进行防水处理。
•使用防水涂料或防水卷材，确保墙体防水性能。
4. 装饰•选择合适的装饰材料，如瓷砖、涂料等。
•进行墙面装饰，使其美观大方。
5. 收尾工作•清理施工现场，检查墙体质量。
•验收并交付使用。
四、安全措施1.确保施工人员佩戴安全帽、安全靴等个人防护装备。
2.进行施工前的安全培训，提高工人安全意识。
3.遵守现场规章制度，严禁吸烟、随意乱丢废弃物品。
五、施工设备及材料•砖石、水泥、混凝土等施工材料。
•挖掘机、搅拌机等施工设备。
六、经费预算长临河车站站台墙工程总预算为50万元，包括材料、人工和设备费用。
七、施工周期长临河车站站台墙工程预计施工周期为3个月，包括施工准备、基础处理、墙体砌筑、防水处理、装饰和收尾工作。
以上为长临河车站站台墙工程施工方案的详细介绍，希望通过精心的施工实施，为车站的整体形象提升和乘客的出行体验提供保障。
站台墙施工方法及工艺流程
站台墙施工方法及工艺流程
1.站台墙的施工工艺流程为：站台墙砌筑→回填土方→碾压、打夯→帽石预制安装→站台面施工。
2.主要施工方法
站台墙采用毛石砌筑，为抵挡回填土时的侧压力，砌筑时，按照设计要求内部做好斜放脚。
毛石基础砌筑时采用挤浆法施工，杜绝通缝和瞎缝。
毛石基础砌筑完成以后，站台内回填原土。
回填土时分层压实，每层回填厚度不大于25cm。
回填土时按照设计与规范的要求碾压、打夯，并试验合格后继续进行施工。
回填土高度达到设计要求以后，重新测设其平整度和标高，为防止当地天气对回填土质量的影响，尽快安装帽石施工站台面，帽石提前预制。
站台墙施工方案施工方案
站台墙施工方案一.施工方案第一站台在端头处是远离曲线，到曲线接头处逐渐变小。
从端头往站台中心40m按8股道曲线平行线重新施工。
与原站台墙连为整体，其中连接部分的10m原站台墙破除，便于原站台墙直线段与重新施工的曲线段站台墙衔接。
具体位置见附图1。
第二、三站台端头是侵限，从端头往站台中心50m切割成每5米一段，按5、6股道曲线要求移动到位，缝隙处用钢筋焊接连接，其余15米按曲线要求把沿口切割掉5~0厘米进行处理。
具体位置见附图2。
二.施工准备1.技术准备：根据图纸中曲线交点、半径，在CAD中画出线路曲线图，以及加宽要求。
在曲线与直线交点处前后各取10m，共20m作为加宽0～5cm 渐变段。
曲线段内侧整体加宽5cm。
以切线为基线，每5m量出基线到直线的距离。
便于现场施工方便，及线形控制。
2.根据平面图纸中5、6道的交点，半径在原墙上每5m放出曲线点。
根据离边墙的距离从大与5cm处开始每5m弹道墨线。
到伸缩逢位置可适当调整。
必须在伸缩逢处弹墨线。
2.施工机具准备：挖掘机2台，自卸车5辆，32吨千斤顶6个。
20吨千斤顶3个。
枕木15个，槽钢15m，发电机一台，电焊机两台。
3.主要劳动力组织安排站台墙施工管理，设四个作业班：钻孔作业班20人，移动作业班25人。
钢筋班组15人，模板班组20人。
三.施工工艺1.一站台测量放线———开挖基础———垫层混凝土———绑扎钢筋———支设模板———浇筑混凝土———养护1.1根据施工图，放出实地位置1.2人工开挖至设计标高，人工清理基础，找平。
1.3找平后浇筑垫层混凝土，严格控制标高。
1.4在垫层上精确定位，按图纸要求绑扎钢筋。
摆放好钢筋位置。
1.5支设模板，检查模板平面位置，标高，垂直度。
1.6浇筑混凝土时，用震动棒捣固密实。
2.二、三站台测量放线———开挖墙背土———人工清基———钻孔切缝———移动———调平———灌注砂浆———墙缝连接3.1按移动距离和开挖宽度及放坡度。
站台墙站台面施工方案
上海枢纽闵行铁路货场站台墙及站台面施工方案编制:复核:审核:中铁三局上海枢纽闵行铁路货场工程项目经理部2008年9月22 日目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、施工准备 (1)4、总体施工方案 (2)表4拟投入本工程的机械设备 (3)5、施工工艺及工艺要求 (4)5.1 站台墙施工 (4)5.2 站台面施工 (6)6、施工安全 (11)6.1 现场操作施工安全 (11)6.2 施工安全 (12)6.3 雨季施工安全措施 (12)7、环境保护 (12)8、文明施工措施 (13)闵行铁路货场站台墙及站台面施工方案1、编制依据(1)《闵行货场路基横断面图》沪闵货施(站)-04(2)《闵行货场钢筋混凝土站台墙结构图》沪闵货施(房)-023(3)《闵行货场工程总体施工组织设计》(4) 工地现场施工调查(5)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2002)(6)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)(7)《铁路工程土工试验规程》(TB10102—2004)；(8)《铁路站场工程施工质量验收标准》TB10423-2003(9)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-20032、工程概况闵行铁路货场新建1#、2#仓库、3#货棚站台分别位于货11、12线、货7、8线、货5、6线路两侧，站台墙全长3448m，高度为2.34米，基底铺设10cm 厚C10素混凝土垫层，墙身采用C25钢筋混凝土灌注；站台面净宽22.5m，C25混凝土面层厚度25cm,下设20cm厚5％水泥稳定碎石基层。
3、施工准备(1)场地准备：对施工周围环境进行详细调查，查明施工区(高空、地面、地下)有无妨碍施工的电缆、管线等障碍物，并对受到施工影响的管线采取必要的迁改或防护处理措施。
(2)技术准备：施工前，首先检查进场材料是否具有出厂合格证和产品说明书。
在施工场地设安全警示标志。
施工前完成导线网及水准点的布设，完成测量放样数据计算及复核工作。
站台墙施工方案.
站台墙施工方案站台墙的施工在高铁、地铁、轻轨等交通设施建设中起着至关重要的作用。
站台墙作为站台结构的一部分，既要保证安全性，又要考虑美观性和实用性。
合理的施工方案对站台墙的建设至关重要。
1. 施工前准备在进行站台墙的施工之前，需要充分的准备工作，包括但不限于：•对施工现场进行全面的调查和测量，了解站台墙施工的具体情况。
•制定详细的施工方案和施工进度表，确保施工工作按时按质完成。
•确保施工现场的安全，做好安全防护措施，包括搭设安全网、设置警示标志等。
2. 施工材料选用在站台墙的施工中，需要选用优质的材料，保证施工质量和结构的稳定性。
常用的施工材料包括：•水泥、砂浆等建筑材料，用于站台墙的基础和填充。
•钢筋、混凝土等结构材料，用于站台墙的支撑和加固。
•装饰瓷砖、玻璃幕墙等装饰材料，用于站台墙的表面装饰。
3. 施工工艺步骤站台墙的施工一般包括以下几个步骤：•土方开挖：根据设计施工方案，对站台墙的基础进行土方开挖，清除杂物和土壤。
•基础施工：进行站台墙基础的施工，包括基础的浇筑和加固。
•砌筑和填充：对站台墙进行砌筑和填充，确保站台墙的结构牢固。
•装饰施工：进行站台墙的表面装饰，美化站台墙的外观。
4. 施工质量控制在站台墙的施工过程中，需要加强质量控制，确保站台墙的施工质量。
具体控制措施包括：•施工过程中的现场监督，对施工过程进行实时检查和监控。
•施工质量把关，对站台墙的每一个环节都要严格把关，确保符合设计和规范要求。
•施工完工验收，站台墙完工后进行验收，确保站台墙的质量达到要求。
站台墙的施工看似简单，实际上需要高度的专业知识和经验，只有通过科学合理的施工方案和严格的质量控制，才能保证站台墙的安全性和美观性。
在未来的站台墙施工中，需要不断总结经验，不断完善工艺，更好地满足人们对城市交通设施的需求。
站台墙工程施工方案
兴生源巴图塔集运站X1线临时站台墙专项施工方案沛县鸿发铁路工程有限公司2016年7月10日兴生源巴图塔集运站X1线临时站台墙专项施工方案一、工程概况X1线临时站台墙总长500m,墙身采用浆砌毛石，50号混合砂浆、30号毛石，墙的外侧基础以上外露部分用1:3水泥砂浆勾缝。
为使站台墙墙后积水易于排出，站台墙每隔3000mm设置一道100mm×100mm或φ50～100mm的圆孔。
站台墙背后150mm～200mm宽度范围内回填非冻胀性的中砂或粗砂等。
二、施工准备1、熟悉施工图纸和设计选用图集。
2、站台墙基础开挖，将基底清理干净并夯实后必须由现场监理报验通过后才能施工。
3、将原材料进行送检和报验，不合格的材料不得使用。
4、石砌体所用的石料应质地坚硬，无风化剥落和裂纹。
石料表面的泥垢、水锈等杂质，砌筑前应清除干净。
毛石砌体所用的毛石应呈块状，其中部厚度不宜小于15cm，毛石强度等级为:Mu30。
用于基础砌筑的毛石块体大小一般以宽和高为20~30，长为30~40较为合适，块体太大操作不便；块体太小，费工费料。
5、根据本工程的特点及旅客站台墙专项施工方案要求向操作工人进行书面技术交底。
6、添加临近10kw电力电缆施工的相关内容，提前探测，做好防护措施（含警示标识）。
对于危险区域作业，需主体施工人员计名。
告知危险区域，同时邀请包神公司现场全程配合。
7、根据《包神公司营业线施工管理办法》提报施工计划。
三、施工工艺㈠施工工艺流程图㈡施工操作要点1、根据设计施工图和导线控制点用全站仪放出站台墙的中心线、边线并对高程进行复核。
2、砌筑砂浆的品种和强度等级均应符合设计要求，砂浆应有良好的和易性，保证砌体灰缝充分填满和压实，砂浆稠度可用直观法来判断，即用手捏成小团后不漏浆，松手后不松散为度。
应采用过磅的方法进行，砂浆应拌合均匀，采用三干三湿法拌和，即干拌三遍，湿拌三遍。
当天拌合的砂浆当天用完，拌合砂浆应在灰盘上或砌筑的平台上进行，严禁就地拌合，凝固后的砂浆严禁使用。
站台墙、站台面施工方案
站台墙、站台面施工方案
第一部分：站台墙施工方案
站台墙是站台的重要构成部分，其施工质量直接关系到站台的安全和美观。
以
下是站台墙施工方案的具体步骤：
1.施工准备阶段
–订购所需材料，包括砖块、水泥、砂浆等。
–确定施工图纸，测量站台墙的尺寸。
2.基础处理
–在站台墙的施工位置进行基础处理，确保基础坚固平整。
3.砌筑墙体
–将砖块按照施工图纸的要求进行砌筑，注意砌筑过程中的水平和垂直度。
4.加固处理
–在砌筑完毕后，对站台墙进行加固处理，确保其结构牢固可靠。
5.后续工序
–涂刷防水涂料，增加站台墙的防水性能。
–进行粉刷工作，提升站台墙的美观度。
第二部分：站台面施工方案
站台面是站台的活动区域，其施工质量关系到乘客的舒适和安全。
以下是站台
面施工方案的具体步骤：
1.施工准备阶段
–订购所需材料，包括水泥、砂浆、方砖等。
–确定施工图纸，测量站台面的尺寸。
2.基础处理
–在站台面的施工位置进行基础处理，确保基础平整耐磨。
3.铺设站台面
–进行水泥砂浆的铺设，确保站台面的平整度和耐久性。
4.美化处理
–在站台面施工完毕后，可根据需求进行美化处理，如铺设花砖、喷涂涂料等。
5.养护工作
–完成站台面施工后，需要进行养护工作，确保站台面的质量和使用寿命。
通过以上施工方案的执行，可以确保站台墙、站台面的施工质量和安全性，提高站台的整体品质和乘客的满意度。
站台墙施工方案
站台墙施工方案1. 引言本文档将介绍站台墙的施工方案。
站台墙是铁路交通领域中十分重要的建筑构件之一，用于保护乘客和工作人员的安全。
合理的施工方案能够确保站台墙的稳固性和安全性。
2. 施工前准备工作在进行站台墙的施工之前，需要进行一系列的准备工作，确保施工顺利进行。
这些准备工作包括：•获取相关施工图纸和设计方案•调查站台地面及周围环境情况•确定施工所需材料和工具•制定施工计划3. 材料和工具准备根据设计方案，确定站台墙施工所需的材料和工具。
常用的材料包括：•钢筋：用于增强站台墙的承载能力•混凝土：用于浇筑站台墙•砖块：用于站台墙的外观装饰•水泥和砂浆：用于砌筑砖墙常用的工具包括：•手工工具：如锤子、刀具、扳手等•电动工具：如电钻、电锯等•预制模板：用于浇筑混凝土墙体确保材料和工具的供应充足，并进行必要的检查和维护工作。
4. 施工步骤站台墙的施工可以分为以下步骤：第一步：准备工作•清理施工区域，确保没有杂物和障碍物•根据设计方案和测量结果，在站台边缘和站台地面上标定墙体位置第二步：施工基础•按照设计方案的要求，进行基础的挖掘和处理工作•清理基础坑底并进行适当的填土和夯实工作•铺设基础网格，并确保其平整和稳固第三步：钢筋加固•根据设计方案，在基础上设置钢筋骨架•按照设计图纸和要求进行钢筋的绑扎和连接•根据设计方案，安装预制模板•确保模板的水平和垂直度第五步：混凝土浇筑•准备混凝土，确保配比准确•将混凝土从混凝土搅拌站或搅拌车运输到施工现场•借助泵车或人工方式，将混凝土均匀地浇入模板中•使用振动棒排除气泡和确保混凝土的密实性第六步：墙面处理•等混凝土逐渐硬化，拆除模板•使用工具修整墙体表面，确保墙面平整和光滑•根据设计要求和方案，进行砖墙的砌筑和处理工作•使用水泥和砂浆固定砖块，并确保砖墙的垂直和水平度第八步：清理和完工•清理施工现场，确保没有杂物和危险物•进行站台墙的最后检查和测试•编制施工记录和验收报告5. 安全注意事项站台墙施工过程中，应严格遵守相关的安全规定和操作规程。
站台挡土墙施工方案
站台挡土墙施工方案一、工程概况与特点本工程为站台挡土墙建设项目，旨在增强站台稳定性，保障乘客安全。
工程特点包括：站台挡土墙高度与长度根据现场地形和地质条件设计，确保结构稳定。
采用钢筋混凝土结构，以提高挡土墙的强度和耐久性。
考虑站台使用功能和景观效果，挡土墙设计需与周围环境相协调。
二、施工准备与条件现场勘查：对站台地形、地质条件进行详细勘查，为设计提供准确依据。
材料准备：采购符合要求的钢筋、水泥、砂石等建筑材料。
设备准备：准备施工所需的挖掘机、搅拌机、振动器等设备。
人员配备：组建具备专业知识和丰富经验的施工队伍。
环境与安全：确保施工现场整洁、安全，减少对周围环境的影响。
三、挡土墙设计参数挡土墙高度：根据现场勘查结果确定，确保满足站台稳定性要求。
挡土墙厚度：根据土壤压力、墙体高度等因素计算得出，确保墙体具有足够的承载能力。
钢筋配置：根据设计要求，合理布置钢筋，提高挡土墙的强度和稳定性。
四、基础施工方法与步骤清理现场：清除施工区域内的杂物、垃圾等，确保施工环境整洁。
挖掘基础：按照设计要求挖掘基础坑，确保坑底平整、无积水。
基础垫层：浇筑垫层混凝土，确保基础稳固。
五、挡土墙主体施工钢筋骨架制作：按照设计要求制作钢筋骨架，确保骨架尺寸准确、牢固稳定。
模板搭设：根据钢筋骨架尺寸搭设模板，确保模板平整、垂直。
混凝土浇筑：浇筑挡土墙混凝土，确保混凝土均匀、无空洞。
养护与拆模：对浇筑完成的挡土墙进行养护，待混凝土达到一定强度后拆除模板。
六、质量控制与检测材料检测：对进场的钢筋、水泥、砂石等材料进行质量检测，确保符合设计要求。
过程监控：对施工过程中的每个环节进行监控，确保施工质量符合要求。
质量检测：对施工完成的挡土墙进行质量检测，包括尺寸、强度、外观等方面，确保质量达标。
七、安全文明施工措施施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
定期对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
保持施工现场整洁有序，减少对周围环境的影响。
站台墙工程施工方案
站台墙工程施工方案一、项目概况二、施工准备1.施工组织确定项目经理，明确施工的各个工序，分工明确，责任到人。
设立安全、质量、进度等监督检查小组，确保施工过程符合相关标准要求。
2.施工材料准备根据设计要求，采购相应的建筑材料，如建筑钢筋、水泥、沙子、砖块等，确保质量合格、数量充足。
3.机械设备准备根据工程规模和施工要求，配备相应的机械设备，如起重机、汽车、混凝土搅拌机等，保证施工进度和效率。
4.施工人员准备安排经验丰富的施工人员，包括工程师、技术人员、工人等，确保施工的专业性和质量。
三、施工工艺1.基础处理根据设计要求对站台墙的基础进行处理，包括进行挖土、浇筑混凝土等工作，确保基础的稳固性。
2.墙体砌筑根据设计要求，选用合适的砖块或砌块进行墙体的砌筑，采用水泥砂浆进行粘结，保证墙体的坚固稳定。
3.防水处理对站台墙的外侧进行防水处理，选用合适的防水材料涂刷墙体表面，确保墙体的防水性能。
4.粉刷与装饰根据设计要求，对站台墙进行粉刷和装饰，选用环保材料进行施工，保证墙体的美观和乘客的舒适度。
四、施工流程1.确定施工范围和工期在施工前根据设计要求和工期计划确定施工范围和工期，确保施工进度。
2.施工前准备对施工区域进行清理和平整，清除杂物和障碍物，为后续施工做好准备。
3.基础处理根据设计要求进行基础处理，在站台上挖土、浇筑混凝土等，确保基础的稳固性。
4.墙体砌筑选用合适的砖块或砌块进行墙体的砌筑，采用水泥砂浆进行粘结，按照设计要求进行施工。
5.防水处理对墙体的外侧进行防水处理，选用合适的防水材料进行涂刷，确保墙体的防水性能。
6.粉刷与装饰对墙体进行粉刷和装饰，根据设计要求进行施工，选用环保材料进行施工，保证墙体的美观和舒适度。
7.完工验收在施工完成后，进行完工验收，确保站台墙工程符合设计要求和相关标准。
五、安全措施1.施工现场设立警示标志，设置安全警示线，确保施工区域的安全。
2.工人必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备。
高铁站台的施工设计方案
高铁站台的施工设计方案1. 引言本文档旨在提供一份高铁站台的施工设计方案，以确保站台施工的顺利进行。
该方案将从施工时间安排、人员调配、材料选择和安全管理等方面进行详细说明。
2. 施工时间安排为了确保高铁站台的按时完成，我们建议遵循以下施工时间安排：- 第一阶段（基础施工）：预计需要2个月时间完成，包括地基处理、基础混凝土浇筑等工作。
- 第二阶段（结构施工）：预计需要3个月时间完成，包括站台主体结构的搭建和钢筋混凝土浇筑等工作。
- 第三阶段（装饰施工）：预计需要1个月时间完成，包括站台屋面、地面铺设等工作。
3. 人员调配为了保证施工进度和质量，我们建议进行合理的人员调配：- 工程师和设计师：负责站台施工设计和技术指导。
- 班组长和施工人员：负责具体的施工操作和现场管理。
4. 材料选择为了确保高铁站台的耐久性和美观性，我们建议选择高质量的建筑材料：- 混凝土：应选择强度合适的混凝土，在施工中加强质量控制。
- 钢筋：应选择符合国家标准的钢筋材料，以确保站台的结构牢固。
- 涂料和装饰材料：应选用耐候性好、环保的涂料和装饰材料，确保站台的外观质量。
5. 安全管理为了保证施工期间的安全性，我们建议采取以下措施：- 安全培训：对施工人员进行安全操作培训，提高他们的安全意识。
- 安全设施：设置必要的安全警示标识、防护栏杆等设施。
- 安全检查：定期进行现场安全检查，及时发现并解决安全隐患。
6. 总结在本文档中，我们提供了一份高铁站台的施工设计方案。
该方案包括施工时间安排、人员调配、材料选择和安全管理等方面的内容。
我们相信，通过按照该方案进行施工，能够确保高铁站台的质量和安全，同时保证施工进度的顺利进行。
站台施工方案
站台施工方案————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：湘桂铁路柳州至南宁段扩能改造南宁枢纽工程南宁火车站站改工程旅客站台施工方案编制:复核:审核:中铁二十五局集团有限公司南宁铁路枢纽Ⅲ标工程指挥部2013年5月6日目录目录 (i)一、编制依据............................................................... - 3 -二、工程概况............................................................... - 3 -三、施工组织管理机构....................................................... - 5 -四、施工准备............................................................... - 6 -1.技术准备： ........................................................... - 6 -2、施工机械准备 ........................................................ - 7 -3、劳动力计划表 ........................................................ - 8 -五、施工工序............................................................... - 8 -六、施工工艺............................................................... - 8 -1、垫层施工 ............................................................ - 8 -2、钢筋工程 ............................................................ - 9 -（1）施工准备：................................................. - 9 -（2）作业条件：................................................. - 9 -（3）工艺流程：................................................. - 9 -（4）钢筋加工：................................................. - 9 -（5）钢筋连接：................................................ - 10 -（6）钢筋绑扎：................................................ - 10 -（7）成品保护：................................................ - 11 -3、模板工程 ........................................................... - 11 -（1）支模前的准备工作：........................................ - 12 -（2）模板支设.................................................. - 12 -4、模板拆除 ........................................................... - 13 -5、混凝土工程 ......................................................... - 13 -（1）准备工作.................................................. - 13 -（2）浇注施工.................................................. - 13 -（3）试块留置.................................................. - 15 -（4）砼养护.................................................... - 15 -6、站台填筑 ........................................................... - 15 -7、泄水孔反滤包做法 ................................................... - 16 -七、质量保证措施.......................................................... - 16 -1、组织保证措施 ....................................................... - 16 -2、技术保证措施 ....................................................... - 17 -八、安全措施.............................................................. - 22 -1、安全保证管理措施 ................................................... - 22 -2、项目部各级人员安全生产职责： ....................................... - 22 -3、安全保证技术措施 ................................................... - 26 -（1）土方工程.................................................. - 26 -（2）钢筋工程.................................................. - 27 -（3）模板工程.................................................. - 28 -（4）混凝土工程................................................ - 29 -（5）施工机械安全防护.......................................... - 30 -九、成品保护措施.......................................................... - 31 - 附表一：...................................................................... - 28 -旅客站台施工方案一、编制依据《湘桂铁路柳州至南宁段扩能改造工程南宁客站平面布置图》柳南施工站-08-1《湘桂铁路柳州至南宁段扩能改造南宁枢纽工程旅客站台墙施工图》柳南（枢）施房站-1301《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423-2003）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设（2010）241号二、工程概况南宁站改工程站台分为基本站台，2#~7#共7个站台，基本站台宽度15m，其他站台直线部分宽度为10.5m，每个站台长度为550m，里程均为NG788+503~NG789+053。
站台墙工程施工方案
站台墙工程施工方案一、前期准备1.1 方案制定在进行站台墙工程施工前，首先需要制定详细的施工方案。
该方案应包括施工过程、施工步骤、材料选用、施工机具的准备以及安全措施等内容。
1.2 资料准备施工前还需要准备相关资料，包括设计图纸、工程规范、施工图纸、材料采购清单等。
1.3 施工人员培训为确保施工顺利进行，需要对参与施工的人员进行培训，确保他们了解施工方案、操作规范以及安全注意事项。
二、施工步骤2.1 准备工作在正式施工前，需要进行现场勘测，清理施工区域，确保施工场地整洁和平整。
2.2 基础施工首先进行站台墙的基础施工，包括挖土、浇筑混凝土、埋设钢筋等步骤，确保站台墙的稳固性。
2.3 砌筑墙体在基础完成后，开始砌筑站台墙体。
根据设计图纸，选择合适的砌筑材料和工具，保证墙体结构的牢固性。
2.4 涂料装饰站台墙的施工完成后，进行涂料装饰，提升站台墙的美观度和耐久性。
三、质量控制3.1 施工过程监控在施工过程中，需要加强监控，及时发现并解决施工中出现的质量问题，确保施工质量。
3.2 质量验收完成站台墙工程后，进行质量验收。
验收包括外观检查、尺寸测量、结构强度检测等项目，确保站台墙符合相关质量标准。
四、安全措施4.1 安全防护施工现场要严格遵守相关安全规定，设置安全警示标识，配备必要的安全防护设施，确保施工人员安全。
4.2 废弃物处理施工过程中产生的废弃物需及时清理，分类处理，防止污染环境。
五、总结站台墙工程的施工过程虽然复杂，但只要严格按照施工方案进行操作，并加强质量控制和安全管理，就能确保站台墙工程顺利完成，达到预期效果。
以上是关于站台墙工程施工方案的详细介绍，希望对相关人员的施工工作有所帮助。
站台墙施工方案
站台墙施工方案
一、方案概述
本文将介绍一个站台墙的施工方案，旨在确保施工过程安全、高效、质量可控。
二、施工准备
1. 施工人员
需要招募经验丰富的熟练工人及施工队长，具备相关的资质证书。
2. 施工材料
准备好水泥、沙子、砖块等建筑材料，并确保质量符合相关标准。
3. 施工设备
准备好混凝土搅拌机、砖瓦切割机等必要设备，并保证设备处于良好状态。
三、施工流程
1. 基础处理
首先要对站台墙的基础进行处理，确保地基牢固、平整。
2. 砌筑墙体
采用标准的砖砌工艺，要求墙体垂直、水平，且保证砌筑的强度和稳定性。
3. 处理接缝
衔接处的砖缝要填充均匀，确保墙面平整。
4. 粉刷涂装
完成墙体砌筑后，进行粉刷和涂装，保证外观美观。
四、施工质量控制
1. 工程验收
在施工完成后进行验收，检查墙体的质量和稳定性。
2. 质量问题处理
如发现质量问题，及时处理并整改，确保站台墙施工的质量。
五、安全措施
1. 安全培训
对施工人员进行安全培训，确保他们了解施工安全规范。
2. 安全装备
提供必要的安全装备，如安全帽、手套等，并定期检查安全设备的使用情况。
结语
站台墙施工是一个细致而重要的工程，需要严格遵守规范和标准，确保施工质量和安全。
通过本文介绍的施工方案，可以有效指导站台墙施工过程，提高施工效率和质量。
希望以上内容对站台墙施工提供一些参考和帮助。
地铁墙面工程施工方案范文
地铁墙面工程施工方案范文一、工程概况地铁墙面工程是地铁系统施工工程的一个重要组成部分。
地铁墙面工程施工的质量和效果直接影响到地铁线路的使用和美观度，因此施工方案的制定和实施至关重要。
本文就地铁墙面工程施工方案进行详细说明。
二、工程内容地铁墙面工程包括站台墙面、通道墙面和车站大厅墙面等部分。
具体包括墙体的打磨、粉刷、涂装、马赛克贴合等工作。
三、施工前准备1. 完成施工图设计，并进行评审和批准。
2. 安排专业技术人员对墙面进行勘测和检测，确保施工可以顺利进行。
3. 准备施工所需要的材料和设备，包括刷子、墙面涂料、砂纸、喷漆设备等。
四、施工工艺1. 墙面打磨：a. 对于新墙面，要进行打磨，除去表面浮尘和杂质，使其平整、光滑。
b. 对于旧墙面，要进行清理、修补和打磨，保证墙面平整度和光洁度。
2. 墙面粉刷：a. 选用优质的墙面涂料，确保色彩饱满、耐久。
b. 对墙面进行底涂、面涂，保证墙体的保护和美观度。
3. 马赛克贴合：a. 对车站大厅等重要位置的墙面，可以采用马赛克贴合工艺，使其更加美观大方。
b. 要确保马赛克贴合的工艺合理，避免出现问题。
4. 墙面涂装：a. 采用喷漆设备对墙面进行涂装，确保墙面的一致性和质感。
五、施工组织1. 设立专门的施工团队，包括工程师、施工人员和安全员等。
2. 明确岗位职责和工作流程，确保施工有序进行。
3. 确保施工现场的安全管理，防止施工事故的发生。
六、施工进度计划1. 制定施工进度计划，按照施工图纸和工程技术要求进行合理安排。
2. 根据实际情况对施工进度进行调整，确保施工按时完成。
七、监理与验收1. 由专业监理人员对施工现场进行监督和检查，确保施工质量达标。
2. 对施工完成的墙面进行清晰的验收记录，确保施工效果符合要求。
八、施工质量管理1. 进行施工质量管理，确保墙面施工达到规定标准和要求。
2. 对施工过程中出现的问题及时进行处理，确保施工质量。
九、安全保障1. 严格遵守施工现场安全规定，做好安全设施的落实。
站台墙施工方案.
东站游客站台墙施工组织设计赞同：审察：编制：2013年10月.目录1、编制依照及原则 (6)1.1编制依照 (6)1.2编制原则 (7)1.3编制围 (7)2、工程概略 (7)2.1水文地质概略 (7)2.2构造形式 (7)3、主要工程数目 (8)4、施工目标规划 (8)4.1工期目标 (8)4.2质量目标 (8)4.3安全目标 (8)4.4环保及水土保持目标 (8)4.5文明施工目标 (9)5、整体施工部署 (9)5.1施工便道 (9)5.2施工暂时用电及用水 (9)5.3施工组织机构及施工队伍 (9)6、资源配置计划 (11)6.1劳动力组织计划 (11).6.2资料供给计划 (13)6.3机械配置计划 (14)6.4机械设备保证举措 (15)7 、整体施工案 (16)7.1开挖 (16)7.2垫层施工 (16)7.3模板施工 (16)7.4砼施工 (16)8 、施工工艺 (16)8.1施工工艺流程图 (16)8.2施工丈量 (17)8.3开挖 (17)8.4垫层施工 (17)8.5站台墙施工 (18)9 、施工工期及施工工期保证举措 (23)9.1施工工期 (23)9.2施工工期保证举措 (23)9.3雨季施工保证举措 (26)10 、文明施工保证举措 (27)11 、安全保证举措 (28)11.1安全目标 (28)11.2安全人员装备及保证系统 (28).11.3 安全保障举措 (30)12 、质量保证举措 (32)12.1 原资料质量控制举措 (32)12.2 施工质量保证举措 (33)12.3 检查和质量信息反应举措 (34)12.4 要点项目的质量保证举措................................................................................................................................. 错误!不决义书签。
地铁站台建设施工方案
（1）现场管理：加强施工现场管理，确保施工现场清洁、整齐、有序，设立专门的垃圾存放区，及时清理施工垃圾。
（2）环境保护：采取措施降低施工噪音、粉尘、废水等污染，如采用封闭式施工、洒水降尘、废水处理等，保护周边环境。
（3）节能减排：推广节能设备，提高能源利用效率，减少废弃物产生，实现绿色施工。
（4）宣传教育：加强对施工人员的环境保护意识教育，提高施工队伍的文明施工素质。
2. 风险应急管理：
（1）风险识别与评估：开展风险识别和评估工作，针对重大风险源制定专项防控措施，如深基坑、高空作业、电气设备等。
（2）应急预案：制定完善的风险应急预案，包括自然灾害、事故灾难、公共卫生事件等，明确应急处理程序和责任人。
（2）质量管理科：负责工程质量控制，监督施工过程中的质量检查，确保工程质量。
（3）安全管理科：负责施工现场安全管理，制定安全防护措施，预防安全事故发生。
（4）物资设备科：负责工程物资采购、保管、发放，以及施工设备的维护、保养。
3. 施工队伍：
根据工程需要，设立以下施工队伍：
（1）土方施工队：负责土方开挖、回填、降水等工作。
（6）事故调查与处理：对发生的各类事故进行调查分析，查明原因，制定整改措施，防止同类事故再次发生。
3. 施工现场监控：
（1）设立监控中心，对施工现场进行24小时监控，确保及时发现并处理各类风险隐患。
（2）利用信息化手段，对施工现场的安全生产、环境保护等进行实时监控，提高管理效率。
4. 社会责任与和谐施工：
（2）定期召开施工进度协调会，分析施工进度，解决施工过程中的问题，确保工程按期完成。
四、质量控制与安全保障
为确保地铁站台建设施工质量及现场安全，制定以下质量控制与安全保障措施：
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目录一、编制依据及原则 0二、工程概况 (1)三、施工目标规划 (1)四、总体施工部署 (2)五、资源配置计划 (4)六、总体施工方案 (7)七、工期保证措施 (16)八、文明施工保证措施 (20)九、安全保证措施 (21)十、质量保证措施 (23)西渡站站台墙专项施工方案一、编制依据及原则1.1编制依据1）《新建铁路怀邵衡线怀化至衡阳段施工图变更设计西渡站路基设计图》；2）《1250mm高旅客站台墙》肆房（2013）8002；3）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）；4）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）。
1.2编制原则1）确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约。
2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
3）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。
4）保证重点，突破难点，质量至上的原则。
5）保持实施性施工组织设计严肃性与动态控制相结合。
6）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。
7）优化资源配置，实行动态管理。
8）文明施工，保护环境。
1.3编制范围本专项方案仅适用于新建怀邵衡铁路HSHZQ-8标二分部西渡站场1250mm高现浇混凝土站台墙施工。
二、工程概况2.1水文地质概况西渡站场DK289+979.7-DK290+529.7范围内设3道1250mm高现浇钢筋混凝土站台墙。
站台墙每道长度550米，共计长度为1650米。
站台墙混凝土标号为C25，钢筋采用HPB300钢筋。
站台墙底部与土体相连处钢筋保护层厚度为40mm，其余为20mm。
其中站台墙、斜墙段台阶部分均在基底设C15混凝土垫层100mm厚。
西渡站场DK289+979.7-DK290+529.7段站台墙位于纵曲线水平段、平曲线直线段，根据《标准轨距铁路建筑界限》(GB 146.2-83)内容，该段站台墙建筑边缘距离轨道中心位置为1750mm，且不设加宽段。
DK289+979.7-DK290+529.7段路基设计为挖石方，地质为泥质砂岩。
2.2、主要工程数量旅客站台墙主要工程数量表三、施工目标规划3.1工期目标本段站台墙计划工期为40天，计划开工日期：2017年03月27日，计划完工日期：2017年5月5日。
3.2质量目标确保工程达到国家、铁道总公司现行的工程质量验收标准和设计要求，工程一次验收合格率达到100%。
3.3安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。
3.4环保及水土保持目标采取合理措施，保护现场内外环境，避免由施工作业引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害和财产损失，同时满足国家及工程所在地方政府主管部门颁布的法律规定的指标。
3.5文明施工目标严格按照施工组织设计及有关文明施工要求组织施工，创建文明安全工地标准。
做到工地现场施工材料堆放整齐；工地生活设施清洁文明；现场开展以创文明工地为内容的主题活动。
四、总体施工部署4.1施工便道旅客站台墙施工利用已有路基施工便道。
4.2施工临时用电及用水4.2.1临时用电拟从西渡2#框架桥接入电力线，施工现场备用另一台150kw发电机供电。
4.2.2临时用水3号拌合站混凝土施工用水采用站内深水井供水，经检验，水质符合拌合用水要求，施工现场混凝土养护用水就近接居民生活用水。
4.3施工组织机构及施工队伍在施工组织上遵循“统筹规划、均衡生产，重点先行、分段组织，突出难点、有序推进，先进可行、经济合理”的指导思想和原则。
4.3.1施工组织站台墙施工组织结构图五、资源配置计划5.1劳动力组织计划5.1.1专业技术工人的来源与岗前培训站台墙施工所需的各专业作业架子队以本单位参加过类似工程项目建设的熟练技术工人为基础进行组建。
工程施工前，对劳动力分专业、分工种进行技能和安全质量知识培训，以提高劳动者的劳动技能和安全质量意识，满足专业施工对劳动技能的要求，提高工作效率，提高工作质量。
培训的内容包含工程概况、安全标准、安全知识、质量标准、工期要求、劳动定额、操作规程、劳动保护等。
5.1.2人员配置工程主要施工人员详见下表：5.2材料供应计划材料供应主要根据工程进度计划及施工组织进行材料计划，本着“合理组织、满足施工、减少库存”的原则，在考虑雨季节等可能延误供货的因素，做好材料供应计划。
本工程中的钢筋、水泥等均由物资部提出材料计划,由业主指定生产商实行统一招标采购，并由材料供应商运至施工现场。
石料、砂子等地材为当地砂石料生产厂生产的骨料。
对含有活性成分的骨料进行专门试验论证，并经监理批准后方可使用。
5.3机械配置计划施工计划投入现场设备详见下表：六、总体施工方案西渡站1250mm高现浇混凝土站台墙每纵向20米分一个施工节段。
其钢筋在加工厂内集中加工，运输至现场绑扎成型；模板采用全新定型钢模板，对拉固定和斜向支撑加固；混凝土采用拌合站集中拌合，罐车运输至现场，由混凝土泵车或溜槽协助入模；浇筑分上下两次浇筑成型。
6.1施工工艺流程图旅客站台墙施工工艺流程图详见《站台墙施工工艺流程图》：6.2施工测量测量人员根据设计图纸实地放样，定出站台墙的轴线，用白灰撒出开挖范围，并测量开挖深度，经监理工程师检验认可后，方可进行开挖施工。
6.3基坑开挖现场人员指挥挖掘机根据开挖边线直接挖装进自卸车，不得将挖土在大面堆放，自卸汽车运至指定地点存放。
为了防止开挖过长，下雨浸泡现有填筑路基情况发生，站台墙开挖采用分段开挖施工，以20m为标准，统一按照开挖一段，施工的一段的原则实施。
基坑开挖后用人工将表面松散石块和土体进行清理和整平压实。
6.4垫层施工开挖成型后对基坑平面尺寸、位置、高程、基底承载力(基础底面地基土的承载力特征值fak≥100kpa，且无软弱下卧层地基)等指标经自检及监理检验合格后，即可进行基础下部垫层的施工，垫层设计厚度为100mm的C15的混凝土。
地基承载力不能满足设计要求时，采用级配碎石进行换填后再次进行检测，直至合格。
垫层施工前需由测量队进行精确放样，现场技术人员根据放样点放样出垫层施工边线。
垫层浇筑时较设计高程低2cm控制，要求混凝土表面平整抹光。
垫层混凝土不设断缝。
6.5站台墙施工6.5.1钢筋施工站台墙钢筋统一在钢筋加工场集中加工，由平板车运输到施工现场绑扎。
绑扎前，先将混凝土轮廓线用墨线弹出，在轮廓线内放出主筋位置，按图纸所示位置准确绑扎钢筋。
具体操作如下：第一步先绑扎基础和倒角钢筋,第二步绑扎站台墙主体钢筋。
站台墙钢筋在混凝土浇筑之前一次性绑扎完成。
钢筋加工允许偏差见下表：钢筋安装允许偏差见下表：预埋件按设计位置和间距进行安装，并与模板连接牢固；安装结束后，由专人按设计要求进行检查确认。
为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置不低于主体混凝标号都砼垫块，垫块与钢筋扎紧并互呈梅花形布置，相邻垫块间距不大于2m。
6.5.2站台墙模板施工站台墙模板采用全新定型钢模板，每20米为一套，模板分上下两节。
第一次浇筑前仅安装下节模板，采用一道对拉杆加固；第二次安装上节模板，并采用两道对拉杆和斜向钢管支撑加固校正。
站台墙墙踵和墙趾处竖直向模板采用自加工竹胶板，模板背衬5*5cm 方木以保正其刚度。
为保证混凝土端部棱角线型，每个节段端部模板采用定性钢模板。
安装下节模板前需先在墙身钢筋上焊接水平支撑钢筋，使下节模板直接坐在钢筋上，下节模板按照比设计低1cm控制。
模板安装时要统一挂线进行线型控制，相邻模板采用螺栓连接、两侧模板采用上下对拉方式加固、顶部采用自制的卡子对拉的方式加固。
为保证混凝土外观质量，模板的脱模剂全部采用新机油。
安装上节模板前应对混凝土接触面进行凿毛和清理。
模板加固完毕后要对竖直度、上口宽度和平面位置进行检查校验，同时检查预留孔洞的位置、数量和尺寸是否符合要求。
经监理工程师验收合格后方可进行下道工序。
6.5.3浇筑混凝土施工站台墙砼分两次浇筑：第一次浇筑基础至站台墙倒角以上16cm(暨地基最低面以上80.5cm)；第二次浇筑站台墙主体。
混凝土浇筑前需再次对模板进行检查，确保模板尺寸正确，加固牢固，一切正常后，将模板内洒水湿润，以保证混凝土良好的连接。
混凝土由拌合站集中拌制，采用混凝土罐车运至施工现场后。
有泵车或溜槽方式浇筑；现场浇筑前，应检测混凝土的坍落度、含气量及温度等指标，合格后方可浇筑。
（1）、浇筑及振捣站台墙浇筑时采用水平分层法从一端浇筑到另一端，每层层厚不超过50cm；第一次浇筑下部混凝土时，水平分两层一次浇筑成型。
第二次浇筑上部混凝土时，水平分三层一次浇筑成型。
浇筑时下料口距离模板顶30cm左右，下料应均匀缓慢，应尽量减少冲击模板和溅落，下料过程中控制混凝土用量，防止过多后人工倒运、过少后人工布料。
振捣采用插入式振捣棒振捣，插入时快插慢拔，并边提边振，以混凝土表面不再下沉、无气泡、表面泛浆为宜，避免漏振、过振。
振捣过程中，应防止对钢筋和模板的撞击，并指派专人负责检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，出现情况及时处理；混凝土浇筑过程中由试验员按规范要求制作试件。
(2)抹面第一次浇筑时木模和钢模之间的斜面用人工抹平收光，两次混凝土浇筑的接触面不用收光。
第二次浇筑时，在混凝土振捣完成后以模板上顶面为基准先初步抹平，然后用塑料抹子搓面提浆，在混凝土初凝前（根据当天温度确定等待时间）用铁抹子抹面收光。
暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起表面覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。
（3）混凝土养护每一次砼浇筑完成后，应根据气温情况，及早对砼进行养生，养生期应至少保持14天。
养生包括对未拆模的模板进行洒水和在砼表面覆盖保水土工布或塑料薄膜等能保持湿润的吸水材料并直接向结构物洒水养护。
混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，防止表面水分蒸发。
混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、覆盖塑料布、草垫等措施进行保温、保湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。
6.6伸缩缝及排水伸缩缝的设置：现浇钢筋混凝土站台墙在纵向每隔20m和在直墙与斜坡道交接处设置一道缝宽20mm的伸缩缝。
伸缩缝处的墙背以碎石，缝内填塞聚乙烯泡沫塑料，外封密封膏。
排水：为了使站台墙墙后积水易于排出，沿站台墙纵向每隔3m 设置一道Φ100mm圆孔PVC管泄水孔，泄水孔横向坡度5%，管口外侧最低处距离现浇混凝土顶面1330mm。
6.7综合接地西渡站场现浇混凝土站台墙长度为550米，根据设计图纸的要求每个站台外侧预留10处接地端子。
其中基本站台为8个接地端子，纵向分别按0-80-160-240-320-395-470-550布设。