LNG应急气源站BOG回收系统计算分析

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LNG及L-CNG加气站BOG回收技术探讨

>>绿色低碳技术<<2018年4月·第3卷·第2期石油石化绿色低碳Green Petroleum & Petrochemicals摘要：以液化天然气（LNG ）为气源的加气站存在甲烷蒸汽（BOG ）直接排放的问题。

加气站BOG 产生原因主要是卸车不干净、储存受热排放等，从工艺优化、设备绝热优化、站场运营管理等方面提出了本质控制BOG 产生的措施，主要有加压回收和冷却回收。

分别针对LNG 加气站和L-CNG 加气站，提出了BOG 再压缩制CNG 和基于低温制冷机的BOG 再液化回收技术，可以广泛应用于回收站场储罐内BOG 和槽车卸载BOG ，从而实现LNG 加气站场的BOG “零排放”。

关键词：LNG 加气站甲烷蒸汽零排放碳减排LNG 及L-CNG 加气站BOG 回收技术探讨何才宁（中国石化广东石油分公司，广东广州 510000）收稿日期：2017-9-29（修改稿）作者简介：何才宁，高级工程师，硕士。

2007年毕业于中国人民大学工商管理专业，目前主要从事质量科技管理工作。

甲烷蒸汽（BOG ）是液化天然气（LNG ）加气站运营中产生的排放气体。

BOG 的主要成分是甲烷，而甲烷是一种温室效应很强的气体，其温室效应系数（GWP ）为二氧化碳的21倍。

目前LNG 加气站场对于BOG 的处理一般采取直接排放，既造成了资源浪费和安全隐患，同时也加剧了温室效应。

LNG 加气站的BOG 产生主要有两种途径：一是槽车卸车后需要将槽车储罐内压力降至0.2 MPa 左右后而排放的BOG ，这种情况对于频繁卸液的LNG 站场较为突出；二是加气站内由于外热热量的引入导致储罐内LNG 气化造成压力升高而产生的气体排放，这种情况对于加气量相对较小的气站尤为突出。

据某LNG 加气站统计，每月仅槽车卸液排放的BOG 高达3~5 t ，一年经济损失数十万元。

因此，在LNG 加气站迅速发展的同时，如何采取有效的措施实现BOG 的“零排放”，对于减少资源浪费和绿色低碳具有重要的意义。

LNG加气站BOG回收系统设计探讨

LNG加气站BOG回收系统设计探讨介绍了LNG加气站中BOG的来源以及BOG的用途，同时对BOG回收工艺进行了探讨。

标签：LNG加气站；BOG；来源；用途；回收Abstract：The source of BOG and the applications of BOG are introduced in LNG filling station，at the same time，the BOG recovery processes are discussed.Key words：LNG filling station；BOG；source ；application；recycle近几年来，环境污染越来越得到大众和政府的关注，LNG加气站以其介质的环保、清洁得到了人们的认可。

在LNG加气站的快速发展中，为了保证系统的安全，超压的BOG以及卸车过程中卸压的BOG（Boil Off Gas，闪蒸气）绝大多数是被直接放散掉，BOG本身就是一种非常洁净的燃料，排放到空气中不仅是一种无谓的浪费，而且可燃气体排放到空气中，具有潜在的危险，也给业主带来一定的经济损失。

此外BOG的主要成分是甲烷，而甲烷是一种温室效应很强的气体。

同时BOG的排放也得到环保部门的关注。

在LNG加气站中应重视BOG的放空问题，采取有效措施回收BOG，这不仅符合国家节能减排的政策方针，也是提高LNG加气站经济性和安全性的重要措施。

1 LNG加气站中BOG的来源1.1 卸車过程中卸压产生的BOGLNG的卸车流程是把汽车槽车内的LNG转移至LNG加气站的储罐内，使LNG经过泵从储罐进液管进入LNG储罐。

卸车一般有3种方式[1]：增压器卸车、泵卸车、增压器和泵联合卸车。

一般采用增压器和泵联合卸车，当卸完车需给LNG槽车卸压，而卸压的过程中会产生放空气体（BOG），一般在LNG加气站工艺流程设计会在卸车口的工艺管道上加上手动放散阀，当卸车完毕，为了系统的安全性，会打开放散阀，此时就会产生BOG，每卸车一次都会产生一定量的BOG。

LNG加气站BOG量计算及处理工艺

LNG加气站BOG量计算及处理工艺摘要：相比传统汽车燃料，LNG具有更环保、优质、经济等特点，LNG 汽车的研发也已成为汽车行业新的发展方向，为适应LNG汽车快速发展的步伐并满足其加气需求，LNG加气站的数量与日俱增。

然而安全问题是LNG加气站最关注的环节，其中BOG的产生对加气站的安全运行影响很大。

对此，本文主要分析BOG产生的主要原因，对加气站产生BOG量进行计算，并探讨了相关的BOG抑制措施和处理工艺。

关键词：LNG加气站蒸发气体（BOG）BOG量计算BOG处理一、引言BOG即Boil Off Gas，是低温液体，如LNG等在储罐内吸收外部热量而汽化的气体。

随着LNG加气站建设成几何速度增长，由于加气站自身的种种原因，LNG蒸发气体产生量过大，BOG的产生会引起储罐等设备内压力升高，气体耗散使周边环境空气中充斥可燃气体，不但造成了能源浪费和环境污染，甚至影响LNG加气站的安全运行。

因此，有必要分析BOG产生原因、计算BOG气量，并采取合理的抑制和处理BOG气体产生的工艺措施。

二、BOG的产生LNG加气站中，通常将LNG低温绝热地储存在储罐中，运行时经低温绝热的管道转移至潜液泵、加气机等设备中。

虽然LNG储罐和运输设备都采用低温绝热结构，但存运设备与外界环境仍不可避免地存在热量交换，加上LNG具有低温性、易蒸发气等特点，在储存运输设备中难免会产生蒸发气体。

此外在加气站的运行工艺流程中，特别是LNG卸车和加气过程，系统结构也跟环境存在接触，这也会导致BOG的产生。

一般在LNG加气站中，BOG产生的原因可以归结为以下几点：第一，储存运输设备漏热；第二，卸车和加气过程中的空间置换；第三，LNG潜液泵运行时产生热量；第四，其他一些原因，包括环境大气压变化以及卸车时压力闪蒸等。

三、BOG量计算根据上文分析，LNG加气站中BOG产生的原因有多种多样，并且受相关设备固有特性及加气工艺流程自身特性影响，要精确计算每部分BOG的产生量相当困难。

LNG加气站BOG回收利用探讨

LNG加气站BOG回收利用探讨摘要：结合工程实例，分析了LNG加气站BOG产生的原因并计算了其放散量，通过在低效LNG加气站中增加BOG回收工艺系统，将回收的BOG转化为NG进行销售，解决LNG加注不均匀及低效状况下BOG的排放，从而取得了较好的经济效益和环保效果。

关键词：低效LNG加气站；BOG产生；回收利用Abstract: Combining with the engineering example, this paper analyzes the cause of BOG in LNG filling station and calculate theloss amount, The increase in inefficient LNG filling station through a BOG recycle process system, Convert the recycled BOG to NG for sale,To solve uneven LNG filling and inefficient situation BOG emissions, and achieved good economic benefit and environmental effect.Keywords: Inefficient LNG filling station; BOG production;Recycling1 引言本文以常德市临澧中燃长丰燃气有限公司LNG加气站项目为例，针对LNG加气站在低效加气情况下产生大量BOG问题，通过增加一套BOG回收利用工艺系统，使产生的BOG通过气化、调压、计量和加臭后并入城镇中压管网中，供城镇居民燃气用户使用。

此举从一定程度上解决了LNG加气站BOG放散量，避免了BOG直接放散带来的安全隐患和经济损失，在安全、环保、经济上有一定成效。

2 LNG加气站工艺设计2.1 建设规模及主要设备LNG加气站设计规模10000Nm3/d，主要设备有2台60m3LNG卧式储罐，低温潜液泵橇1套（包含LNG低温潜液泵、卸车/储罐增压器、EAG加热器等）和4台LNG加气机。

BOG回收解读

BOG压缩机容积流量Q为：
Qmim=540×0.1013×110÷(0.2013×293
×24×60)
=0.0708 m3/min Qmax=3430×0.1013×110÷(0.2013×293 ×24×60) =0.45 m3/min

蚌埠鸿申研制的低温BOG回收压缩机

该BOG压缩机排气量可在0～100％范围能连续调节。采用“变频电机+编码器+变频器”实现超低速无级调速的精准控制。
一、将常压（低压）储罐BOG经BOG压缩机压送到低温高压储罐中，压力增加，温度也随之升高。二、罐内压力进一步增加，罐内LNG饱和温度随之升高，这样罐内LNG实际上已处于过冷状态，因此具有一定量的冷能。三、较高温度的BOG将被降温，直至液化。四、气，液相将得到新的平衡，储罐的总压将会升高。五、开启阀门，通过压差将高压LNG罐的LNG送往槽车或高压汽化器。 12
目录
一、传统大中型LNG接收站，BOG处理方式 ——再冷凝法二、LNG加注站（带低压管网）BOG的处理方式 ——直接注入低压管网法三、LNG加注站（带CNG气站）BOG的处理方式 ——BOG压缩机进高压储气系统
4
大中型LNG接收站，BOG处理方式 ——再冷凝结法
1，将BOG气体通过压缩机与LNG通过潜液泵送入再冷凝器中混合（通常为0.7Mpa）； 2，在再冷凝中的LNG压力为0.7Mpa。处于过冷状态，可以使蒸发气（BOG）再冷凝为LNG； 3，“混合”LNG经高压泵后气化外输；备注：再冷凝法，可以充分利用冷能，以节省耗能，再冷凝法重要的条件是必须有经常性外输气化 LNG可利用，否则BOG只能排空或烧掉
BOG是什么?
Gas蒸发气体，简称BOG)是指气体在其临界温度以下经加压被液化后的低温液体，因难以与环境绝对绝热，吸收外界热量而蒸发出的气体。 LNG在常温下极易汽化；即使在LNG低温储罐绝热性能很好的条件下，也不可避免地导致低温储罐内的LNG蒸发汽化，从而形成 BOG。

LNG加气站BOG回收利用方法

LNG加气站BOG回收利用方法LNG（液化天然气）是一种清洁、高效的能源，被广泛应用于交通运输、工业生产、船舶燃料等领域。

随着LNG加气站的建设和运营，液化天然气的蒸发气体（BOG）的处理和利用成为了一个重要问题。

BOG的回收利用不仅可以提高LNG加气站的经济效益，还可以减少对环境的影响。

本文将介绍LNG加气站BOG回收利用的方法。

一、BOG的产生和组成BOG产生是由于LNG在储存和输送过程中，由于温度和压力的变化导致一部分LNG由液态状态转变为气态状态，形成BOG。

BOG主要由甲烷和一些其他轻质烃组成，具有一定的燃烧值和能量。

二、BOG的处理技术1. BOG回收系统BOG回收系统是将产生的BOG收集起来，减少BOG的排放和浪费。

BOG可以通过压缩、冷却、液化等方式进行处理，变成LNG的一部分，以减少能源的损失。

2. BOG再利用除了将BOG处理成LNG的一部分以外，还可以通过其他方式进行再利用，比如利用BOG 作为燃料进行发电、加热、或者用于循环冷却系统。

这样既可以减少BOG的排放，又可以提高LNG加气站的能源利用效率。

三、BOG的回收利用方法1. 压缩液化再利用BOG的主要成分是甲烷，可以通过压缩液化的方式处理成LNG的一部分。

该方法需要运用压缩机和液化设备，将BOG压缩成高压气体，然后通过冷却液化成液态LNG。

这样可以将BOG转化为LNG，提高LNG的产量。

2. 再利用于动力发电对于一些需要大量能源的场所，比如大型工业厂区、大型商业综合体等，可以将BOG 作为燃料进行发电。

通过适当的处理和调节，BOG可以用于驱动燃气发电机组发电，满足现场的用电需求。

3. 再利用于加热系统BOG可以用于制冷系统或者循环冷却系统，实现能源的再利用。

特别对于LNG加气站来说，可以利用BOG进行LNG的冷却，保持LNG的低温状态，提高设施的稳定性和安全性。

1. 经济效益通过BOG的回收利用，可以减少LNG的损耗，提高LNG的产量和利润。

LNG加气站BOG回收利用方法

LNG加气站BOG回收利用方法LNG加气站（液化天然气加气站）是一种为运输工具提供燃料的设施，它能够将液化天然气转化为可燃气体。

在LNG加气站的运行过程中，会产生大量的BOG（熔化油气），即液化天然气加气站蒸气化的天然气。

BOG的回收利用一直是LNG加气站运营中的重要问题，有效的BOG回收利用方法可以降低能源浪费，减少环境污染，提高LNG加气站的经济效益。

一、BOG回收利用方法的现状目前，LNG加气站的BOG回收利用主要有两种方法：一种是直接燃烧BOG，另一种是通过专门设备回收BOG，再重新利用。

直接燃烧BOG的方法简单粗暴，将BOG直接燃烧掉可以避免对环境造成影响，但同时也浪费了大量的天然气资源，增加了运营成本。

而通过设备回收BOG再重新利用的方法虽然能够降低资源浪费，但设备成本高，需求量小，难以实现经济合理和环保合理的统一。

目前这两种方法都存在一定的局限性，在BOG回收利用方面仍有待进一步的研究和探索。

当前，BOG回收利用方法存在的主要问题有：一是回收成本高；二是BOG回收设备容量小，难以满足大规模的需求；三是BOG回收利用技术相对滞后，缺乏有效的BOG回收利用方法。

这些问题导致了BOG的回收利用难以实现经济合理和环保合理的统一，限制了LNG加气站的发展。

为了解决BOG回收利用方法存在的问题，提高BOG的回收利用效率，可以从以下几个方面进行改进：1. 技术改进：研发新型BOG回收设备，提高BOG的回收利用效率。

当前，BOG回收设备主要有吸收冷却、压缩冷凝和回收利用等方法，可以通过改进这些设备，提高BOG的回收利用效率。

可以借鉴其他行业的BOG回收利用技术，加强技术创新，推动BOG回收利用技术的发展。

2. 成本节约：通过降低BOG回收设备的成本，提高BOG回收设备的使用率，降低BOG 回收的成本。

可以通过技术改进、设备升级和管理优化等方式，降低BOG回收的成本，提高BOG的回收利用效率。

3. 合作发展：LNG加气站可以与相关企业开展合作，共同研发BOG回收利用技术。

LNG场站BOG系统计算

LNG场站BOG系统计算为调整能源结构，促进低碳环境，提高能源利用率，随着我国天然气西气东输工程的投产，天然气利用将越来越广泛，液化天然气(LNG)作为天然气储存的一种重要形式将得到广泛应用。

由于天然气在常压下的沸点较低(-162℃)，因此在储存和运输过程中必然会有LNG蒸发成天然气，通常称此蒸发气为BOG(Boil Off Gas)。

BOG系统的合理设计将直接影响LNG 应急气源站的运行成本及其本身的安全利用。

1 项目实例介绍杭州市西部LNG应急气源站(以下简称西部站)于2009年立项，2011年底投产试运行。

西部站设有l台5000m3的常压罐和3台150m3的真空粉末绝热罐(以下简称真空罐)，其设计压力分别为20kPa和0.8MPa。

BOG 回收系统工艺流程见图1。

卸车台至常压罐的BOG经加热器加热，进入排量为l000m3／h压缩机(两台)加压到0.52MPa，与卸车台至真空罐的BOG汇合，经BOG调压橇调压后进入中压管网。

当站内自用气设备(主要包括锅炉、直燃机和厨房设备)需用天然气时，则由BOG调压橇中压侧引出天然气经自用气调压橇调压后输送至站内自用气设备。

西部站设有两种不同压力的低温储罐，对于储罐BOG的利用也设计了两个系统。

5000m3常压罐的工作压力设定为10～13kPa，150m3真空罐的工作压力设定为0.55MPa，槽车工作压力一般为0.65MPa以内。

故本项目设计选用2台不同压力级制的BOG空温式加热器。

常压罐BOG系统设计选用2000m3／h空温式加热器一台，设计压力为0.1MPa；真空罐及卸车过程的BOG系统设计选用了一台负荷为l500m3／h空温式加热器，设计压力为0.6MPa。

2 常压罐BOG量计算常压罐BOG量由常压罐自然蒸发BOG量、卸车过程中预冷管道产生的BOG量、卸车置换常压罐产生的BOG量三部分组成。

2.1 常压罐自然蒸发BOG量由于太阳辐射和从大气吸热，储罐内的LNG会自然蒸发，根据储罐BOG设计指标，日蒸发量为满罐LNG质量的0.1％，常压罐自然蒸发量的计算公式为：式中q V1——常压罐自然蒸发BOG量，m3／hN c——常压罐数量，取1ρL——LNG密度，kg／m3，取456.5kg／m3V c——储罐有效容积，m3，取4500m3ρg——标况下天然气密度，kg／m3，取0.802kg／m3将上述参数代入公式(1)，求得常压罐自然蒸发量q V1＝106.7m3／h。

LNG加气站BOG回收利用方法

LNG加气站BOG回收利用方法随着LNG车辆的逐渐普及，LNG加气站的建设也越来越多。

LNG加气站在使用过程中，会产生大量的BOG（液化天然气气化过程中失去冷量的气态液化天然气），BOG的回收利用一直是一个重要的问题。

本文将介绍LNG加气站BOG回收利用的方法。

一、BOG回收利用概述BOG是LNG加气过程中产生的副产品，BOG的处理一般是回收再利用或燃烧排放。

回收BOG可以减少能源损失和环境污染，提高LNG加气站的能源利用效率。

二、BOG回收技术1、BOG回收系统原理BOG回收系统主要由液氮制冷机、冷凝器、分离器和再压缩机等设备组成。

BOG在加气站储罐降温后进入液氮制冷机，制冷机将BOG制冷至液态，然后进入冷凝器进行冷凝，冷凝后的LNG与加气站输入的LNG混合后进入分离器，通过分离器分离出BOG和纯LNG，BOG 再经过再压缩机压缩，形成高压气体用于加气站加气。

（1）能耗低：BOG回收系统可以利用加气站自身BOG实现自供自用，不需要额外消耗资源。

（2）经济效益好：BOG回收系统可以减少供应商供气量，降低运营成本。

BOG回收利用主要应用在LNG加气站加气过程中。

在LNG加气站的建设过程中，可以根据实际情况选择是否采用BOG回收系统，同时需要配备BOG回收系统的相关设备和技术。

BOG回收系统具有能耗低、经济效益好、环保效益好等特点，可以提高LNG加气站的能源利用效率和运营效益。

同时，BOG回收系统的应用还可以减少BOG的排放量，对环境保护具有积极的贡献。

LNG加气站的建设和运营越来越多，BOG回收利用技术也越来越成熟。

未来随着LNG加气站的发展，BOG回收利用将更加成熟，技术水平将不断提高。

同时，BOG回收利用对环保事业的贡献也将更加突出。

关于LNG及L-CNG加气站BOG回收技术的研究

关于LNG及L-CNG加气站BOG回收技术的研究摘要：社会的高速发展和经济的进一步离不开天然气资源的支持，尤其是近些年随着工业化进程的不断推进，天然气资源已经逐渐成为生活中的主要能源，由于天然气形态类型非常多样，而且温室效应明显，所以在使用天然气资源时需要考虑到后续气体的排放问题。

本文主要通过四个方面内容开展关于LNG及L-CNG加气站BOG回收技术的研究。

首先，分析BOG产生的原因；其次，分析LNG及L-CNG加气站BOG回收技术现状；然后，分析LNG及L-CNG加气站BOG回收技术；最后，总结全文，展望未来，供后续技术发展参考。

关键词：LNG；L-CNG加气站；BOG气体引言天然气资源在居民生活和社会发展生产中的使用量逐年激增，但是压缩天然气以及液化压缩天然气加气站当中的蒸发气主要组成成分为甲烷，遇火爆炸可能性大，另外，加气站存在资源浪费问题。

研究发现排放的BOG气体可以再回收通过压缩、冷凝重新成为液态天然气进入储存罐当中，这种方式可以有效提升天然气资源的利用率，减少资源浪费现象。

基于此，文章阐述蒸发气产生原因、探讨回收技术发展现状，提出发展建议，重点分析LNG和L-CNG加气站当中BOG气体的回收技术，希望为后续技术进步提供理论参考。

1 BOG产生的原因BOG(Boil-Off GLNGs蒸发气体，简称BOG)是指气体在其临界温度以下经加压被液化后的低温液体，因难以与环境绝对绝热，吸收外界热量而蒸发出的气体。

技术人员通过分析确定BOG产生原因如下:（1）LNG和L-CNG加气站设计问题。

具体来讲LNG和L-CNG加气站均为天然气加气站的一种设计类型，LNG加气站是指具有LNG储存设施，使用LNG加气机为LNG汽车储气瓶充装车用LNG的场所，其工艺流程为LNG通过LNG槽车运输进入场站，在LNG卸车点将LNG卸入LNG储罐，再通过潜液泵提供动力，将LNG输入加气机给车辆加气；L-CNG加气站是指能将LNG转化为CNG，并为CNG汽车储气瓶充装车用CNG的场所，其工艺流程为LNG通过LNG槽车运输进入场站，在LNG卸车点将LNG卸入LNG储罐，再将LNG经高压柱塞泵加压气化后通过加气机向CNG汽车加气。

LNG加气站BOG回收利用方法

LNG加气站BOG回收利用方法LNG加气站BOG（Boil-off Gas）指的是液化天然气（Liquified Natural Gas，LNG）在储存和运输过程中产生的气态燃料。

BOG是LNG加气站中的副产品，通常包含甲烷、乙烷、丙烷、丁烷等多种成分。

为了最大程度地回收和利用BOG，减少资源浪费和环境污染，LNG加气站可以采用以下几种BOG回收利用方法。

LNG加气站可以利用BOG进行发电。

BOG经过解热器降温后进入BOG回收装置，经过气体处理系统去除杂质后进入天然气发电机组发电。

利用BOG发电的过程中，BOG燃烧产生的热能被转化为电能，以满足LNG加气站的电力需求。

LNG加气站还可以将BOG重新压缩成LNG并注入到储罐中。

利用压缩机对BOG进行压缩处理，将其重新转化为LNG储存起来，可以提高储罐的存储效率，同时减少BOG的排放。

这种方法可以最大限度地回收利用BOG，并将其再次变为可用的液态燃料。

LNG加气站还可将BOG用作供热燃料。

通过将BOG进行气化处理，将其转化为燃气燃烧，为加气站提供热能。

BOG气化后产生的燃气可以用于燃烧锅炉、干燥设备和热水供应系统等，从而实现能源的再利用。

LNG加气站可以将BOG用作车用燃料。

BOG可以作为LNG加气站供应的另一种燃料，用于加气站内的车辆加油。

这样不仅可以节约LNG消耗，减少对外界资源的依赖，还可以减少BOG的排放，降低环境污染。

LNG加气站可以通过发电、压缩、气化以及作为车用燃料等方式回收和利用BOG。

这些方法能够最大限度地减少BOG的排放，提高资源利用效率，降低环境污染。

在今后的发展中，应进一步研究和应用BOG回收利用技术，以推动LNG加气站的可持续发展。

LNG接收站BOG计算原理

LNG接收站BOG计算原理【摘要】lng接收站的功能是接收、储存和气化lng，并通过管网向下游用户供气。

由于在卸船时lng进人储罐导致罐内lng体积变化会产生大量的蒸发气（bog）。

为了维持储罐压力的稳定，必须处理掉过量的bog。

本文以某lng项目为例，探讨bog压缩机处理能力的计算方法以及选型。

【关键词】lng 蒸发气 bog压缩机能力计算1 蒸发气处理方式lng接收站一般采用直接输出工艺和再冷凝工艺处理bog两种方式。

直接压缩外输工艺也有两种形式：一种是直接加压至和气化后外输管网压力相同后汇入外输管网进行输送，另一种是将加压至一定压力直接输送至用户使用。

再冷凝工艺：接收站在运行中产生的bog通过bog总管进入压缩机系统增压，增压后的bog与通过储罐低压泵送出的深冷液体在再冷凝器进行冷凝，冷凝后的液体经高压泵加压、汽化器气化后送往外输管道。

两种工艺仅在蒸发气体的处理上有所不同。

2 蒸发气处理系统来自lng储罐的蒸发气和压缩机的循环蒸发气，在减温器内经来自低压输出管的lng 降温后，进入bog压缩机入口缓冲罐。

bog 压缩机将蒸发气压缩到一定的压力后送入再冷凝器，与低压泵送出的lng 在再冷凝器中混合并冷凝。

减温器安装在压缩机入口管线上，通过温度控制阀，定量向蒸发气内喷射冷态lng，以限制进入压缩机的蒸发气温度。

冷凝器用于将蒸发气与从储罐输送的lng混合并使蒸发气冷凝。

从lng 储罐输出的lng 一部分与压缩机压缩后的蒸发气通过串级调节进入再冷凝器，剩余部分通过再冷凝器旁路直接送至高压输出泵。

3 bog的计算基础：3.1 选取以下组分作为计算依据：贫组分：甲烷的摩尔质量16.54g/mole，在环境温度下的沸点-162.70c，液相密度435.5kg/m3，气相密度0.6894kg/m3，潜热值639kj/kg。

富组分：甲烷的摩尔质量19.05g/mole，在环境温度下的沸点-160.40c，液相密度477.4kg/ m3，气相密度0.7946kg/m3，潜热值683kj/kg。

LNG加气站BOG回收利用方法

LNG加气站BOG回收利用方法随着LNG加气站的建设和使用不断增加，其BOG（气化液回收气体）的处理和利用成为了行业关注的热点之一。

BOG是指在LNG加气站加注车辆时产生的液态天然气蒸发成气态的情况，产生的BOG可以通过适当的处理和利用，既可以减少资源浪费，又可以降低对环境的影响。

研究和探索LNG加气站BOG回收利用方法成为当务之急。

LNG加气站BOG回收利用的方法可以分为两大类：一种是通过压缩和储存BOG，另一种是通过再液化或直接供应其他用户。

以下将详细介绍这两种方法及其特点。

一、压缩和储存BOG1. BOG压缩对于LNG加气站产生的BOG，首先可以通过BOG压缩系统进行压缩，将其转化为液态状态或者高压气态状态，然后进行储存或者再利用。

压缩后的BOG可以降低体积，方便长距离输送或储存，减少运输成本。

经过压缩处理的BOG可以储存在专门设计的储罐或者压缩气瓶中，待需要时再进行释放和供应。

通过BOG储存可以实现BOG的长期稳定供应，满足LNG加气站的需要。

3. BOG回收系统在LNG加气站设备中，可以设计BOG回收系统，即将产生的BOG回收到LNG储罐中，用于再次供应LNG加注车辆。

这种方法能够实现BOG的自循环利用，在一定程度上减少BOG 的排放和损耗。

二、再液化或直接供应其他用户通过再液化技术，将产生的BOG再次液化成为LNG，可以增加LNG的供应量，同时减少BOG的排放和损耗。

再液化后的LNG可以直接供应用户或者输送至其他加气站，实现资源的最大化利用。

对于LNG加气站产生的BOG，还可以直接供应其他用户，如化工厂、发电厂等，用于其生产和运营。

通过与其他用户的合作，将BOG资源最大化利用，降低BOG的废弃和浪费。

LNG加气站BOG回收利用方法

LNG加气站BOG回收利用方法一、引言随着LNG加气站的建设和运营，液化天然气（LNG）的BOG（Boil Off Gas）排放成为了一个备受关注的环境和经济问题。

BOG是指LNG储罐内的液化气体受温度变化而发生的汽化，其中的天然气被释放出来。

BOG的排放不仅造成了能源资源的浪费，同时还会对环境造成污染。

对LNG加气站BOG进行回收利用成为了行业发展中的一个迫切需求。

本文将介绍LNG加气站BOG回收利用的方法和技术。

二、BOG的回收利用方法1. BOG压缩回收利用压缩机将BOG进行压缩，使其回收到LNG储罐中重新液化。

这种方法可以减少BOG 的浪费，提高LNG的利用率。

BOG压缩回收也可以减少LNG加气站的排放量，起到节能和环保的作用。

2. BOG再气化利用将BOG进行再气化，与新鲜的LNG一起供给加气设备，使其一起进行加气过程。

这种方法可以充分利用BOG的能量，提高LNG加气站的整体效率。

4. BOG发电回收将BOG用于发电，通过发电机产生电能供给LNG加气站的使用或者外部供电。

这种方法可以将BOG转化为清洁能源，减少了对传统能源的依赖，同时也提高了LNG加气站的自给自足能力。

5. BOG液化运输将BOG通过管道或者集装箱运输到其他地方进行液化储存或者再利用。

这种方法可以将BOG资源进行有效的分配利用，同时也可以满足其他地区的LNG需求。

三、BOG回收利用技术1. 压缩技术BOG的回收利用离不开压缩技术的支持。

目前主要采用的是离心压缩机和涡旋压缩机，它们能够将BOG压缩到一定压力，使其能够重新液化或者气化利用。

2. 制冷技术BOG的再液化和再气化都需要依靠制冷技术。

采用制冷循环系统，利用低温制冷剂对BOG进行制冷处理，使其重新液化成为LNG或者气化为可用的天然气。

3. 发电技术将BOG用于发电需要配备相应的发电设备，包括燃气发电机组和燃气轮机等。

这些发电设备可以将BOG的能量转化为电能，提供给LNG加气站的使用或者外部需求。

浅谈LNG加气站BOG回收方案及经济性比较

浅谈LNG加气站BOG回收方案及经济性比较低温贮罐与低温槽车内的LNG的有一定的日蒸发率，这部分蒸发气体（温度较低）简称BOG闪蒸汽(BoilOff Gas)，使贮罐气相空间的压力升高。

为保证贮罐的安全及装卸车的需要，在设计中设置了贮罐安全减压阀（可根据贮罐储存期间压力自动排除BOG），产生的BOG 气体通过放空阀至EAG加热器加热后放空，或通过BOG加热器进入BOG储罐储存利用。

一、BOG形成的来源BOG形成后会逐渐增加储罐内的气体压力，当其气体压力积累到一定时（安全阀设定值）会冲开储罐安全阀，把多余压力的天然气排放到大气中，以求缓解储罐内部压力，避免爆炸险情。

LNG加注站BOG的形成大多来自于三个方面：一是LNG储罐本身与环境漏热形成BOG，二是LNG槽车卸车和LNG车辆加注时低温泵运行时部分机械能转化为热能产生的BOG，三是加气站通过回收车载LNG气瓶内的BOG。

二、BOG自然放散的经济损失与危害大量BOG天然气的放散不仅造成巨大的经济损失（60立方米储罐可日回收200余标方，按每标方4元成本核算，一年损失近30万元），还形成了二氧化碳（CO2）温室效应20倍以上的环保危害；另一方面是，当BOG在冲开安全阀排放时，形成巨大噪音，造成较严重的噪声污染。

三、BOG产生后的处理方式及经济比较1.BOG处理方式因LNG储气设备漏热及各种操作引起BOG的产生。

为了安全生产BOG量达到一定量后必须采取措施将其处理。

从能量利用和安全的角度分析，主要有以下几种处理方式：（1）将BOG气体沿回气管路返回LNG储罐进行液化，既可达到预冷潜液泵泵池的目的，又可回收小部分BOG气体和对储罐进行压力调节，（LNG设备默认操作流程，没有实际意义，最终导致超压放空，经济性与（5）基本相同）。

（2）将生成的BOG气体通过再液化装置液化成LNG输出。

（3）将生成的BOG气体直接气化后经调压计量输入城市管网。

（4）将生成的BOG气体通过压缩充入CNG储气瓶组（只有L-CNG加气站可用）。

LNG加气站BOG回收利用方法

LNG加气站BOG回收利用方法发表时间：2018-12-05T11:42:16.053Z 来源：《防护工程》2018年第25期作者：张飞飞景世付[导读] 并逐渐形成完善的加气网络。

LNG加气站的蒸发气(Boiloffgas，缩写为BOG)如处理不当，不仅会造成经济损失，也会影响加气站安全运行。

基于此，本文主要对LNG加气站BOG回收利用方法进行分析探讨。

张飞飞景世付易高清洁能源管理服务（西安）有限公司陕西省西安市 710065摘要：近年来，随着我国能源结构调整进程的加快，天然气市场发展迅速，管道供气已从大中城市普及至中小城市，乃至乡镇。

与此同时，随着社会对绿色交通的重视，LNG加气站的建设也取得了长足的发展。

LNG加气站正在从城市逐步延伸至高速公路、国道、省道、县道甚至是乡镇道路等，并逐渐形成完善的加气网络。

LNG加气站的蒸发气(Boiloffgas，缩写为BOG)如处理不当，不仅会造成经济损失，也会影响加气站安全运行。

基于此，本文主要对LNG加气站BOG回收利用方法进行分析探讨。

关键词：LNG加气站；BOG；回收利用方法前言LNG为低温液体，在LNG储存、加注过程中不可避免的会产生BOG，不仅会引起储罐等设备内压升高，影响加注站的安全运行，排放到大气中还造成了能源浪费和环境污染。

因此，针对LNG加注站BOG产生的原因，采取合理的减少BOG气体产生的措施，对BOG进行必要的回收利用具有十分重要的意义。

1、BOG用于站内发电LNG加气站内产生的BOG，除LNG槽车卸车后所放散的残余BOG外，大多数BOG都经过气相管路返回到LNG储罐的气相空间中，便于统一处理。

当储罐超压时，BOG由泄放管路进入升温气化器后进入站内BOG回收利用系统，主要包括BOG缓冲罐、压力调节阀、流量计、流量控制阀与天然气发电机等。

工艺流程图如图1所示。

1－LNG 储罐; 2－EAG气化器; 3－升温气化器; 4－BOG 压缩机; 5－LNG 回收罐; 6－流量计; 7－流量调节阀;8－天然气发电机; 9－LNG 潜液泵;10－加气机图1 BOG用于站内发电工艺流程图1－LNG储罐; 2－空温式加热器; 3－BOG压缩机; 4－BOG回收罐图2 BOG站内压缩循环利用工艺流程图LNG储罐由于罐型不同，泄放压力一般设定为0.8～1.1MPa，罐内压力超过该压力，将释放出储罐内BOG气体。