水中墩围堰筑岛施工方案
水中墩围堰施工方法
水中墩围堰施工方法摘要:水中墩围堰施工是一种常用的水利工程施工方法,用于在水中建设围堰,起到隔离和防护的作用。
本文将介绍水中墩围堰施工的基本步骤、材料选择和施工注意事项。
引言:随着水利工程建设的不断发展,水中施工成为现代水利工程中不可或缺的一部分。
而水中墩围堰施工作为水中施工中的重要方法之一,具有重要的实际应用价值。
本文将对水中墩围堰施工方法进行详细介绍。
一、水中墩围堰施工的基本步骤1. 环境勘察:在进行水中墩围堰施工之前,首先需要对施工环境进行勘察,了解水流情况、水深、地质情况等信息,为后续施工做好准备。
2. 设计方案:根据勘察结果和工程实际需求,制定合理的施工设计方案,包括墩围堰的布置、材料选用和施工方法等。
3. 材料准备:根据设计方案,准备好所需要的材料,如抛石料、混凝土、钢筋等。
确保材料的质量达到施工要求。
4. 墩围堰建设:根据设计方案,按照一定的顺序进行墩围堰的建设。
常用的建设方法有抛石料堆砌、沉箱沉固、混凝土浇筑等。
5. 施工质量控制:在建设过程中,需要做好质量控制工作,保证墩围堰的稳定性和安全性。
及时排除施工中出现的问题,并加强监控和检测工作。
6. 施工清理及环境恢复:在施工结束后,对施工现场进行清理,恢复环境。
确保施工对周围环境的影响最小化。
二、材料选择1. 抛石料:抛石料是水中墩围堰中常用的材料之一,主要用于堆砌围堰。
选择抛石料时,应根据施工环境的特点,选择颗粒形状均匀、固结性好的石料。
2. 混凝土:混凝土在水中墩围堰中的应用较为广泛,可以使用抗渗性能好的混凝土。
同时,混凝土的材料配比应适当调整,以增加抗水侵蚀能力。
3. 钢筋:在墩围堰施工中,钢筋起到加固墩体的作用,可以选择耐腐蚀性能好的钢筋,以延长墩围堰的使用寿命。
三、施工注意事项1. 施工期间应加强安全管理和监控,做好安全预防措施,确保施工人员的安全。
2. 施工中要根据水流情况和水深选择合适的施工方法,确保施工顺利进行。
3. 在进行墩围堰施工时,要注意与周围环境的协调,减小对水体生态的影响。
某大桥水中墩钢板桩围堰施工方案-secret
钢板桩施工方案5#~13#墩钢板桩围堰施工方案一、工程概况1。
工程总体概xx大桥位于同安湾,行政区属同安区和翔安区,大桥跨越同安湾海域.xx大桥工程为环东海域综合整治建设工程中的分项工程,本次工程设计起点里程为K3+410,终点里程为K4+320,起点位于xx岛,终点位于内垵路西段,全长910m,其中桥梁起点里程为K3+533。
5,终点里程为K4+285.7,桥长752.2m。
xx大桥主桥采用(50+80+50)m预应力混凝土变截面连续刚构桥,西引桥采用两联4x35m 预应力混凝土等截面连续梁,东引桥采用4x35+(3x28.3+32+28。
3)m两联预应力混凝土等截面连续梁,桥宽30.0m,分双幅布置。
A、主桥结构构造(1)、墩身主墩墩身采用双薄壁墩,墩厚为1.0m,墩宽7。
3m,双薄壁中心距3.0m,墩高12。
0m,主墩与梁体固结。
(2)、承台及基础主墩基础采用6根φ1。
8m钻孔灌注桩,桩底进入微风化花岗岩,为柱桩。
承台尺寸为12。
0×7。
5×3.0m,承台顶面高程为—2。
0m,低于平均低潮位附近。
B、引桥结构构造(1)、墩身墩身采用花瓶式板墩,墩顶宽5.5m,底宽3.5m,墩厚分别为1。
3m和1.5m,联接墩墩顶4.5m区段设扩大头,墩厚1。
5~2.1m,墩高为5。
5~14。
5m,墩身侧面采用。
每个圆曲线过渡,过渡段高为4。
5m.在墩身的正面设有装饰槽,槽宽1.0m,槽深0。
1m墩顶布置2个支座,其中6#、13#和18#墩设固定支座,其余各墩设活动支座.(2)、承台及基础引桥桥墩基础除固定墩采用4根φ1。
5m钻孔灌注桩,双排布置外,其余各墩均采用2根φ1。
8m钻孔灌注桩,桩底均进入弱、微风化花岗岩,为柱桩。
承台分为两种类型,类型Ⅰ尺寸为7。
5x3。
0x2.5m,类型Ⅱ尺寸为6.4x6.4x2.5m,承台顶高程水中为-1。
5m左右。
因xx大桥5#~13#墩水中基础施工需要,进行钢板桩围堰配套施工,拟采用钢板桩围护后进行内部淤泥开挖及混凝土浇注施工,由于9#、10#承台最大,因左右两承台间距3.5米,整体采用一个钢板桩,大小比承台尺寸各宽1米设计,即单个承台的钢板桩围护范围为29。
水中墩钢板桩围堰施工方案
水中墩钢板桩围堰施工方案在水利水电建设和海洋工程中,水中墩钢板桩围堰施工是一项重要工程,其施工方案的合理性和有效性对工程质量和进度具有至关重要的影响。
下面将介绍水中墩钢板桩围堰施工的具体方案。
1. 工程概况水中墩钢板桩围堰工程位于XX河道,全长XX米,主要包括桩基处理、围堰基础沉管、围堰板桩的沉管和固定及围堰板桩安装等工序。
2. 施工前准备在进行水中墩钢板桩围堰施工前,需全面检查施工设备的工作状态,准备充分,并制定详细的施工计划书。
对施工现场进行勘测,确定围堰结构的具体位置和布置。
3. 桩基处理1.桩基处理前,必须清理桩基周围的杂物和淤泥,保持桩基周围清洁;2.桩位打桩前,在桩基的预定位置打衩,并使用泥浆桩船将桩位附近的淤泥吹除;3.使用合适的打桩机具进行桩基打桩,确保桩的稳固和垂直性;4. 围堰板桩安装1.沉管安装完毕后,根据围堰板桩的尺寸和设计要求,使用专用设备将板桩吊装到沉管端口处,并逐步沉入水底;2.确保板桩与地基之间的连接紧密,使用专用工具将板桩连接牢固;3.对围堰板桩进行调整,保证整体结构的垂直性和水平性;4.完成围堰板桩的安装后,进行围堰结构的检查,确保每个连接点均符合设计要求。
5. 施工安全1.施工中要保证施工人员的安全,必须穿戴好相应的安全防护装备;2.严格执行施工流程,避免操作失误导致事故发生;3.严格遵守相关施工规范和操作规程。
通过以上方案的施工,水中墩钢板桩围堰工程能够顺利进行,并最终达到设计要求,保障工程质量和进度。
以上是水中墩钢板桩围堰施工方案的详细介绍,希望能够为相关工程提供一定的参考和指导。
流水河大桥水中墩筑岛钻孔桩施工方案
流水河大桥水中墩筑岛钻孔桩施工方案1.地质勘察:钻孔桩施工前,需要进行地质勘察,了解施工区域的地质情况。
包括土质、岩层、地下水位等信息,以便后续施工做出针对性措施。
2.桥梁设计:根据流水河大桥的设计要求和荷载要求,确定水中墩的结构形式、桩的数量、桩径和桩长等参数。
3.施工设备准备:准备钻孔桩施工所需的设备,包括大型钻机、钻杆、钻头、泥浆处理设备、混凝土搅拌设备等。
4.施工区域围堰:钻孔桩施工区域需要设置围堰,将施工区域隔离出来,保证施工安全和泥浆处理效果。
5.钻孔桩施工:根据设计要求和施工方案,使用大型钻机进行钻孔。
先进行导向孔的钻探,然后逐层扩大直径,同时进行钢筋架设。
6.泥浆处理:钻孔过程中,产生大量泥浆,需要进行处理。
通常采用泥浆分离器进行处理,将固体颗粒和泥浆分离,回收清洁的泥浆,用于下一次钻孔。
7.浇筑混凝土:钻孔结束后,需要将孔内清洁,然后进行混凝土浇筑。
在浇筑混凝土之前,先进行坍落度试验,确保混凝土的质量。
8.灌浆加固:为了提高桩的承载力和抗拔能力,需要对钻孔桩进行灌浆加固。
通常采用水泥浆灌注加固,提高桩的承载能力。
9.桩顶测量:施工完成后,需要进行桩顶标高测量,以确保桩的整体高度和水平度满足设计要求。
10.施工记录和验收:在施工过程中,需要做好施工记录,记录施工过程中的关键参数和质量控制点,以备验收和后期维护使用。
以上是流水河大桥水中墩钻孔桩施工方案的主要步骤。
在施工过程中,需要严格按照设计要求和施工规范进行操作,确保施工质量和安全。
筑岛围堰专项施工方案
筑岛围堰专项施工方案一、前言筑岛围堰是一项重要的工程项目,为确保施工质量和安全,制定详细的专项施工方案至关重要。
本文将针对筑岛围堰的施工特点和要求,提出专项施工方案,以确保工程顺利进行。
二、施工方案概述2.1 施工目标本次筑岛围堰项目旨在建设一座坚固可靠的围堰,确保围堰结构稳定、耐久。
施工目标包括按时完成工程、确保工程质量、确保工程安全。
2.2 施工内容本项目的主要施工内容包括地基处理、基础施工、围堰主体结构施工等。
2.3 施工要求施工过程中需严格遵守相关标准和规范,确保施工过程符合工程设计要求。
同时要注重施工安全,保障施工人员的安全。
三、施工过程及措施3.1 地基处理地基处理是整个工程的关键步骤,应注意地基的承载能力和稳定性。
施工过程中,需进行地基勘测,采取相应的加固措施,确保地基承载能力满足要求。
3.2 基础施工基础施工是围堰施工的基础,需严格按照设计要求进行。
在基础施工过程中,应采用合适的材料和工艺,保证基础的牢固性和稳定性。
3.3 围堰主体结构施工围堰主体结构的施工是整个工程的重点,需注重施工质量和工艺。
在围堰主体结构施工中,应注意施工工序的安排和协调,确保施工质量达到设计要求。
四、质量控制及安全防护4.1 质量控制施工过程中应加强质量控制,定期进行质量检查和验收,确保施工质量符合标准和规范要求。
同时,要建立健全的质量管理体系,加强施工过程中的监督和检测。
4.2 安全防护施工过程中要加强安全管理,制定安全生产计划和应急预案,建立安全生产责任制度,保障施工人员的安全。
同时要进行安全教育和培训,提高施工人员的安全意识。
五、总结通过对筑岛围堰专项施工方案的制定,可以有效指导工程施工,确保施工质量和安全。
在实施过程中,需严格按照方案要求进行,不断完善和改进施工措施,提升工程质量和管理水平。
水中墩围堰施工方法
水中墩围堰施工方法摘要:水中墩围堰是一种常用的施工方法,用于在水中进行建筑物的施工。
本文将介绍水中墩围堰的施工原理、施工步骤以及相关安全措施。
1. 引言水中建筑施工是一项技术要求较高的工作。
为了在施工过程中保持工作区域的干燥,水中墩围堰是不可或缺的设施。
水中墩围堰的施工方法有多种,本文将重点介绍其中一种方法。
2. 施工原理水中墩围堰施工的原理是通过固定和封闭工作区域,使其保持相对干燥。
这样可以减少施工人员的工作难度并提高工作效率。
水中墩围堰一般由桩、板和密封材料组成。
桩用于固定围堰,板用于封闭周围区域,密封材料用于密封水流。
3. 施工步骤(1)确定施工区域:根据建筑物的设计要求和施工计划,确定需要进行水中墩围堰的区域。
(2)安装桩:在施工区域的周围安装桩,桩的种类和数量根据施工条件和要求而定。
(3)安装围堰板:将围堰板固定在桩上,以封闭施工区域。
围堰板应紧密连接,确保没有漏水处。
(4)安装密封材料:在围堰板和桩的接缝处,安装密封材料,以确保整个区域密封。
(5)排水和灌浆:在围堰内进行排水,确保施工区域相对干燥。
然后,进行灌浆或其他处理,以增加围堰的稳定性。
(6)施工作业:一旦施工区域干燥,可以进行建筑物的施工工作。
4. 安全措施在水中进行施工时,安全是重中之重。
以下是一些常见的安全措施:(1)施工人员应熟悉并遵守相关安全规定和操作规程。
(2)确保围堰板和桩的牢固固定,以防止其移动或倾倒。
(3)定期检查围堰和密封材料,确保其完好无损。
(4)施工中应配备专业救生人员,并提供必要的救生设备。
(5)定期进行施工区域的安全检查,及时发现并解决潜在的安全隐患。
5. 结论水中墩围堰施工是一项复杂而重要的施工方法,它为水中建筑施工提供了必要的条件。
本文介绍了水中墩围堰的施工原理、施工步骤以及相关安全措施。
在实施水中墩围堰施工时,施工人员应严格遵守操作规程和相关安全措施,确保施工的顺利进行。
筑岛围堰专项施工方案
目录一、工程概况 ............................................................................................................................................ - 1 -二、编制依据 ............................................................................................................................................ - 1 -三、编制原则 ............................................................................................................................................ - 1 -四、筑岛围堰施工方案............................................................................................................................. - 2 -4.1工艺流程 ..................................................................................................................................... - 2 -4.2总体施工方法 ............................................................................................................................. - 2 -4.3施工注意事项 ............................................................................................................................. - 2 -五、资源配置 ............................................................................................................................................ - 3 -六、质量保证体系及保证措施................................................................................................................. - 3 -七、安全保证体系及保证措施................................................................................................................. - 4 -八、环境保护体系及保证措施................................................................................................................. - 5 -九、文明施工体系及保证措施................................................................................................................. - 6 -十、雨季施工措施及方案......................................................................................................................... - 7 -筑岛围堰专项施工方案一、工程概况**是新区总体规划中确定的城市主干路,与凤凰大道形成环形的主干道路网,作为新区内主要的交通干道,对于整个新区的交通联系起着非常重要的作用,设计道路全长为3852.298m,红线宽度为50m,为城市主干路。
水中围堰施工方案(新)
水中围堰施工方案(新)水中围堰工程是一项重要的水利工程,其施工方案直接关系到工程质量和进度。
本文将从施工方法、工艺步骤、设备选用等方面介绍新型水中围堰施工方案。
一、施工方法水中围堰的施工方法主要包括潜水作业和船用作业两种。
潜水作业是在水下进行的工程作业,需要潜水员进行,适用于水深较浅、作业难度不大的情况;船用作业则是通过船只进行的作业,适用于水深较深、作业难度较大的情况。
针对不同的水中围堰工程,可以灵活选择潜水作业和船用作业相结合的施工方法,以确保施工效率和质量。
二、工艺步骤1.现场勘察:对施工现场进行认真勘察,包括水位、地形地貌、环境情况等。
2.围堰设计:根据勘察结果,制定合理的围堰设计方案,包括围堰的尺寸、形状、材料等。
3.材料采购:采购符合设计要求的围堰材料,保证施工质量。
4.施工准备:统一组织施工人员,对施工设备进行检查和调试。
5.围堰施工:根据设计要求,在水中进行围堰的砌筑、固定等工作。
6.验收:对施工完成的围堰进行验收,确保质量符合要求。
三、设备选用在新型水中围堰施工中,常用的设备包括潜水泵、水下焊接设备、水下打桩机等。
这些设备可以有效提高施工效率,保证工程质量。
四、施工注意事项1.安全第一:潜水作业和船用作业都存在一定的风险,施工过程中要严格遵守安全操作规程,确保施工人员安全。
2.环境保护:在施工过程中要注意保护水体环境,控制施工污染,做好环境保护工作。
3.质量控制:严格按照设计要求进行施工,保证围堰的质量。
综上所述,新型水中围堰施工方案的制定需要充分考虑施工方法、工艺步骤、设备选用等因素,确保工程顺利进行、质量可靠。
希望本文对相关工程的施工提供一定参考价值。
水中墩专项施工方案(钢板桩围堰)
水中墩专项施工方案(钢板桩围堰)引言水中墩工程是在水中进行施工的一项重要工程,而钢板桩围堰作为水中墩的一种关键结构,对整个工程的顺利进行具有重要意义。
本文将详细介绍水中墩专项施工方案中钢板桩围堰的施工内容和流程。
施工准备在进行水中墩的施工前,必须进行充分的前期准备工作。
首先是确定设计图纸,明确钢板桩围堰的位置和尺寸。
其次需要准备施工所需的材料,包括钢板桩、连接件、混凝土等。
同时,要做好水下作业的准备,包括潜水设备、水下作业人员等。
施工步骤1. 钢板桩的定位在确定钢板桩围堰位置后,需要进行钢板桩的定位工作。
根据设计图纸的要求,使用定位器将钢板桩准确地安放在指定位置上。
2. 钢板桩的安装将钢板桩逐根安装在定位好的位置上。
在安装过程中,要确保每根钢板桩之间的连接紧密,保证整个围堰的牢固性。
3. 固结连接在完成钢板桩的安装后,进行固结连接工作。
通过连接件将每根钢板桩连接起来,形成一个整体结构。
4. 浇筑混凝土完成钢板桩固结连接后,需要进行混凝土的浇筑工作。
将预先准备好的混凝土通过泵送设备送至围堰的空隙中,确保整个围堰结构的牢固稳定。
施工注意事项1.在水中进行作业时,必须配备适当的安全设备,确保作业人员的安全;2.钢板桩在安装过程中要注意避免损坏,确保连接牢固;3.混凝土的浇筑要均匀,避免出现漏浇或积石现象;4.施工过程中要及时清理施工现场,保持环境整洁。
结束语水中墩专项施工方案中钢板桩围堰的施工是整个水中墩工程中的重要环节,施工过程中需要严格按照设计要求和流程进行操作,确保工程的质量和安全。
希望本文对水中墩施工工作有所帮助,确保施工顺利进行。
筑岛围堰施工方案
筑岛围堰施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况桥梁墩台基础大多位于地表水位以下,施工时需要创造无水或静止水的环境,为桩基础及后期上部结构施工提供施工场地。
筑岛围堰是固定式平台的一种,即在水中筑岛,按施工方法可分为填筑式平台和吹填式平台,按填料类型可分为筑土平台和筑砂平台,按边坡防护类型可分为土围堰平台、土袋围堰平台、堆石围堰平台、木桩竹条围堰平台、竹笼围堰平台、钢板桩围堰平台等。
当基础、墩台修筑出水面后即可将其拆除,以免堵截水流或航道。
1.2 工艺原理筑岛围堰施工是在条件适合的水域将水面转变为陆地,常用的方法有直接堆筑法和板桩围堰回填法,直接堆筑法是指用陆上填筑土石向前推进的方法建造;板桩围堰回填法是指利用钢板桩、钢管桩或者混凝土板桩围成圆形或方形围堰,拉好拉杆后填土筑岛,形成施工作业平台。
2 工艺特点2.0.1施工方法简单,施工技术易掌握,施工安全有保证。
2.0.2 可就地取材,经济性较好。
2.0.3 施工对泄洪、航运等影响较大。
3 适用范围主要适用于淤泥质地层或浅水环境,且河流流速不宜过大。
3.0.1土围堰适应于水深在2m以内、流速不大于0.3m/s,冲刷作用很小,且河床为渗水性较小的土层。
3.0.2 土袋围堰适应于水深不大于3m、流速不大于1.5m/s,河床为渗水性较小的土层。
13.0.3 水深在4m以内,流速较大,且能满足泄洪要求时,可筑竹、木或铅丝笼围堰;水深超过4m时可筑钢笼围堰。
3.0.4 水深在5m以内,流速在3.0m/s以内,且河(湖、海)床较平缓时,可筑膜袋围堰。
3.0.5 临近既有建筑物的基坑、深度大于5m或地下水位较高的土质基坑和基坑顶缘动荷载较大的基坑,宜优先选用钢板桩围堰施工。
4 主要技术标准4.0.1《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB 10093)。
4.0.2《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50)。
4.0.3《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10415)。
水中墩钢板桩围堰施工方案(一)
⼀、设计概述桥址处⽔⽂资料 Q1%=4659m /s,H1%=5.004m,V1%=2.20m/s.该河道为Ⅲ级通航河道,线路法线与⽔流夹⾓为9.8°。
通航净⾼为12m,净宽为120m,桥址处通航⽔位4.744m.该桥墩位于河道之中,墩位处⽔深9m多,桩径为2.3m,每个墩12根桩,桩间距4.6m,桩长65.5m.承台尺⼨12.90m×17.5m×(5m+3m加台)。
地质资料:由上⾄下依次为淤泥质粉砂(9.553m)、淤泥质黏⼟(7.7m)、粗砂(6.2m)、全风化岩带(32.7m)、强风化岩带(6.0m)、弱分化岩带(10.3m)。
⼆、施⼯⽅案 1、⽅案⽐选备选⽅案主要有两种:钢套箱⽅案;钢板桩围堰⽅案。
经⽐较,钢套箱⽅案钢材投⼊多、回收率低,下沉时设备及⼈员投⼊多,⼯序复杂;钢板桩围堰⽅案能够迅速展开施⼯,速度快,周期短,且⽀护材料可回收利⽤,经济性较钢套箱⽅案好,只是必须加强⽌⽔措施,所以选⽤钢板桩围堰⽅案。
2、总体⽅案⼤桥主墩深⽔基础采⽤钢板桩围堰进⾏⽀护施⼯,钢板桩采⽤拉森IV型钢板桩,长18m,钢板桩围堰范围15.9m×20.5m,⽐承台周边尺⼨⼤1.5m.钢板桩周圈咬合紧密,有⽌⽔措施。
围堰内侧四周圈采⽤双层⼯钢分上、中、下三层以围檩形式⽀护,顶层采⽤2I40⼯字钢,底下两层采⽤2I50⼯字钢,中间纵向⽀承采⽤外径300mm壁厚10mm圆钢管,按⼀定间距布置,四⾓采⽤⼯字钢2I30斜撑。
为增强⼯钢围檩抗弯强度,在每根钢管两端⽤2I30型⼯钢作为斜撑加强。
承台底⾯位于河床以上,围堰基底先⽤⽚⽯回填50cm,然后回填砂找平,基底采⽤C30混凝⼟封底,封底厚度50cm.抽⽔采⽤4台⼤功率抽⽔机,分层抽⽔,分层⽀护,周圈50cm以内设汇⽔渠、积⽔坑。
承台施⼯分三次浇筑,按⼤体积砼考虑,钢板桩围堰内⽀撑同样分三次拆除。
钢板桩施⼯采⽤⼀艘25t浮吊实施插打及拔除。
水中墩围堰计算和施工方案
水中墩围堰计算和施工方案
一、背景介绍
水中墩围堰是一种常用的水利工程结构,用于控制河道水流、保护河岸和提高
河流自洁能力。
本文旨在探讨水中墩围堰的计算及施工方案,以确保工程的安全和高效完成。
二、计算方法
1.围堰长度计算:
–根据水流速度、河道宽度和水深等参数,计算出围堰的最佳长度,以确保水流平稳并达到预期效果。
2.墩柱数量及尺寸计算:
–根据围堰长度和设计要求,确定墩柱的数量和尺寸,保证围堰结构的稳定性和承载能力。
3.土石料用量计算:
–根据围堰长度和墩柱数量,计算出所需的土石料用量,确保工程按计划顺利进行。
三、施工方案
1.准备工作:
–确定围堰施工位置,清理施工区域,准备所需材料和设备。
2.基础施工:
–针对墩柱的基础进行施工,确保基础牢固,能够承载围堰结构。
3.墩柱安装:
–将预先制备好的墩柱安装到基础上,注意保持墩柱之间的间距和垂直度。
4.围堰搭建:
–根据设计要求,将土石料依次填入墩柱之间的空隙,注意控制围堰的高度和形状。
5.施工检查:
–在施工过程中,定期检查围堰结构的稳定性和合理性,做好记录和整改。
6.竣工验收:
–施工完成后,进行竣工验收工作,确保围堰符合设计要求,达到使用标准。
四、结论
通过对水中墩围堰的计算和施工方案的研究,可以帮助工程师和施工人员更好地理解和实施围堰工程,保证工程的顺利进行和质量可控。
在实践中,还需要根据具体情况不断探索创新,提高工程建设的水平和质量,服务社会经济发展。
水中墩专项施工方案钢板桩围堰
中国葛洲坝集团股份有限公司新建武汉至宜昌铁路工程HYZQ-6标沮漳河特大桥99#水中墩施工专项方案(钢板桩围堰)编制:审核:审批:二00九年三月TA1 施工组织设计(方案)报审表工程项目名称:新建武汉至宜昌铁路工程施工合同段:HYZQ-6 编号:注:本表一式4份,施工单位2份,监理单位、建设单位各一份。
沮漳河特大桥99#水中墩施工专项方案(钢板桩围堰)一工程概况1.工程总体概况沮漳河特大桥是汉宜高速铁路线上的桥梁,位于湖北省荆州市与宜昌市交界的万城灌溉区,地势平坦、开阔。
该处河段为通航河段,桥轴线与河流交角为65°。
沮漳河是位于长江左岸的一级支流,桥位河段属平原性河流。
其水位受上游支流(东支漳河、西支沮河)山区性河流影响,同时也受长江水位顶托的影响。
沮漳河洪水由暴雨形成,多发生在7~9月。
洪峰历时48~60h。
受长江水位顶托的影响,水位也可能较长时期处于高位。
99#、100#墩是沮漳河特大桥连续梁桥(48m+80m+48m)中跨主墩。
99#墩承台平面尺寸为14.60m×10.60m,高3.5m。
属低桩承台,底部高程26.099m,在冬季最大枯水位37.32m以下11.221m,墩身底部位于该水位以下7.7m。
该墩采用先桩后围堰方案施工,钻机土平台高程34.51m。
由于工期及基础施工进度的原因,99#墩的承台墩身将于主汛初期(预计6月底拔桩)高水位的情况下进行施工。
拟采用钢板桩围护后进行内部土层开挖及混凝土浇注施工,单个承台的钢板桩围护范围为16.80m×13.60m,其中上游靠栈桥侧空间狭窄,板桩距承台边沿0.7m,其余三边距离1.5m。
采用拉森Ⅳ钢板桩,确定桩长为22m,入土深度8.5m。
99#水中墩工程数量表13.5m。
根据《长江委沮漳河大堤防护加固专项方案》其枯水期设防水位37.7m,结合当地调查,河滩麦地常年可收,大约端午节左右河滩(高程约37~38m)上水;因此预计5月份尚可施工。
大桥渡改桥工程桩基施工围堰筑岛施工方案
鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥工程鸣山大桥0#台-19#水中墩桩基围堰筑岛方案南昌旭日公路桥梁工程有限公司日期:2014年3月8日鸣山大桥0#台-19#水中墩桩基围堰筑岛方案1.工程概况鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥工程地处银宝湖乡鸣山村,鸣山村位于鄱阳县西北部、鄱阳湖东北部,与雅鹊湖隔河相望,现有乡镇渡口(鸣山渡口)一个,俩岸上万群众基本该渡口的渡船通行,尤其在农忙季节渡运频繁,由于原先渡运条件差,安全意识不强,在该渡口屡次发生水上安全事故,4.27水难以来,当地群众对测渡建桥的呼声和愿望非常迫切。
本桥共设24孔全长727米,上部结构采用24*30米预应力混凝土连续箱梁,下部采用柱式墩,0#桥台采用肋式桥台,24#桥台采用桩接盖梁,钻孔灌注桩基础。
2.0#台—19#墩及河道基本情况鸣山大桥0#台—19#墩桩基共计42根,0#台桩径1.3,1#-19#墩桩径1.5m,桩长14m-32m,0#台-19#墩桩顶控制标高为12.42-14.379,由于主航道位于20-21跨目前不能阻挡通航故先施工0#台-19#墩。
目前河道内正常水位标高为14m,水深1.5至2.5米(除主航道)3.施工方法为了在六月底雨季来临之前完成河道中0#台-19#墩桩基,项目部与河道管理部门多次协调与沟通并达成共识,同意我部在河道内填土施工,因此,项目部拟采用围堰筑岛施工0#台-19#墩墩桩基。
3.1施工序顺:填土围堰—排水—填土筑岛、挤淤—护筒埋设—按陆地桩施工方法施工桩基—河道疏通3.2施工方法(1)填土围堰施工为满足鸣山大桥0#台—19#墩桩基施工的工作面要求,由0#台至19#墩开始填筑一道围堰,填土围堰,汽车运输土方推土机推填,从河道西岸向东岸填筑。
围堰面总宽16.0m确保材料运输安全便捷,堰顶高程按填出水面1.0m左右即13.42-15.379m控制,坡度按1:1.5放坡。
(2)填土筑捣经测量放样定位测算,确定出拟建筑岛位置及平面尺寸。
水中围堰筑岛方案
围堰筑岛专项施工方案目录一、编制依据 2页二、编制原则 2页三、工程概况 2页四、气候 3页五、桥梁与河道、水文及地质层情况描述 4页六、施工进度计划安排 4页七、钢板桩施工工艺 5页八、围堰筑岛施工方案 8页九、主要施工机械、人员及材料 11页十、注意事项 13页十一、施工水土、环保保持措施 14页十二、围堰筑岛施工安全措施 14页十三、防洪防汛应急救援措施 16页故黄河大桥围堰筑岛施工方案一、编制依据(一)从徐州港区顺堤河作业区疏港公路二期工程招标文件与中标合同文件(二)《从徐州港区顺堤河作业区疏港公路二期工程施工图设计》(三)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2011)(四)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)(五)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)(六)《公路工程国内招标文件范本(2009版)》(七)从徐州港区顺堤河作业区疏港公路二期工程投标技术方案(八)施工现场实际情况以及我处现有的技术装备、管理水平和类似的施工经验。
二、编制原则(一)全面响应并严格遵守该项目招标文件的要求。
(二)遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准,确保工程质量达到监理和业主的要求。
(三)本施工技术方案根据本合同段围堰筑岛的技术特点、工期要求多方面的因素而编制。
(四)控制施工质量,制定安全文明施工方案。
三、工程概况总体概况:本标段为徐州港区顺堤河作业区疏港公路二期工程SGII-LJ-3标段,路线桩号为K19+299.8~K20+031.5,K20+789.7~K22+500,路线全长2.442Km。
故黄河大桥概况:故黄河大桥位于江苏省徐州市铜山县大彭镇境内周庄闸东侧,桩号为K19+299.8至K19+432.2,中心桩号K19+366, 全长132.4m,桥宽26m,分左右幅布置。
大桥上部结构采用25m预应力混凝土组合箱梁,下部结构采用柱式桥台,桥墩采用柱式墩,桩基采用直径1.5米的钻孔灌注桩,桩基础均采用摩擦桩。
围堰筑岛围堰施工专项方案
淮南孔李淮河大桥108#、131#墩筑岛施工方案中铁六局淮南孔李淮河大桥项目部二○一四年三月目录1 编制依据及编制原则 ......................................................................................................... -2 -1.1 编制依据.................................................................................................................... - 2 -1.2编制原则..................................................................................................................... - 2 -2 工程概况............................................................................................................................... -3 -3 施工方案............................................................................................................................... -4 -3.1筑岛围堰技术要求 ................................................................................................... - 4 -3.2工艺流程..................................................................................................................... - 4 -3.3施工步骤..................................................................................................................... - 4 -3.4 施工注意事项........................................................................................................... - 5 -4 主要施工人员及设备 ......................................................................................................... -5 -4.1 主要施工人员........................................................................................................... - 5 -4.2 主要施工设备........................................................................................................... - 6 -5 安全保障措施 ...................................................................................................................... -6 -6 文明施工措施 ...................................................................................................................... -7 -7 施工环保、水土保持措施 ................................................................................................ - 7 -8 防洪防汛应急救援措施..................................................................................................... - 7 -8.1应急组织机构 ............................................................................................................ - 7 -8.2职责.............................................................................................................................. - 8 -8.3防汛抢险制度 ............................................................................................................ - 8 -8.4应急救援装备 ............................................................................................................ - 9 -8.5落水事故应急响应措施........................................................................................... - 9 -8.6信息报告................................................................................................................... - 10 -8.7预防措施................................................................................................................... - 10 -8.8处理措施................................................................................................................... - 11 -1 编制依据及编制原则1.1 编制依据1、《淮南孔李淮河大桥施工图》相关设计图;2、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007);3、《公路桥涵施工技术规范》(JTGT F50-2011);4、公路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程;5、桥址区域水文地质、地形地貌、往年气象资料、踏勘调查所获得的相关资料;6、淮南孔李淮河大桥实施性施工组织设计。
水中墩围堰计算和施工方案
水中墩围堰施工方案一、工程概述京沪高速铁路xx桥段跨xx河为(48+80+80+48)米预应力混凝土连续箱梁。
其中x#、y#主墩位于xx河中。
主墩承台平面尺寸为10.4×18.2米,高度为4米,其上为6.6×12米,厚度1.5米的加台。
主墩桩基为15根Φ1.5米钻孔桩。
承台、墩身具体布置如下:x#、y#墩具体参数如下:墩号承台尺寸承台底标高(m)承台顶标高(m)河床标高(m)长(m)宽(m)高(m)x#18.210.44-11.457-7.457-4.5y#18.210.44-11.337-7.337-5.2二、钢板桩围堰布置x#、y#主墩拟采用钢板桩围堰进行承台、墩身的施工。
钢板桩采用拉森Ⅵ型,其长度为21米。
在考虑承台埋深、河床标高等因素基础上,本方案以x#墩为例,对钢板桩围堰的施工进行详细叙述。
钢板桩的具体布置如下图:三、钢板桩围堰施工方案(一)、插打钢板桩前的准备工作1、每个墩的钻孔桩完成后,移走钻机,清理钻孔平台,钻孔平台留作水下浇注封底砼的工作平台使用;2、对河床进行清理:在桩基施工完成后,对围堰范围内河床进行清理,避免在钢板桩插打位置遇到障碍物;3、钢板桩变形检查:因钢板桩在装卸、运输过程会出现撞伤、弯扭及锁口变形等现象,因此,钢板桩在插打前有必要对其进行变形检查。
对变形严重的钢板桩进行校正并做销口通过检查。
锁口检查方法:用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标准,采用卷扬机拉动标准钢板桩平车,从桩头至桩尾作锁口通过检查,对于检查通过的投入使用,不合格的再进行校正或淘汰不用。
钢板桩的其它检查:剔除钢板桩前期使用后表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤;4、振动锤检查:振动锤是打拔钢板桩的关键设备,在打拔前一定要进行专门检查,确保线路畅通,功能正常,振动锤的端电压要达到380-420 V,而夹板牙齿不能有太多磨损;5、涂刷黄油混合物油膏:为了减少插打时锁口间的摩擦和减少钢板桩围堰的渗漏,在钢板桩锁口内涂抹黄油混合物油膏(重量配合比为沥青:黄油:滑石粉:锯末=4:6:10:1)。
筑岛围堰施工方案(最新)
筑岛围堰施工方案(最新)一、前言在海洋工程领域,筑岛围堰是一个重要的工程项目,对于海岛的保护和利用具有重要意义。
在新的社会环境下,开展筑岛围堰施工的工作变得更加迫切。
本文将就筑岛围堰施工方案进行详细阐述,以期为相关工程提供合理有效的指导。
二、项目背景筑岛围堰是一项涉及到海洋与土地工程的复杂项目。
它可用于海岛扩建、防浪防风、海域利用等方面,是海洋工程领域的重要研究方向。
在筑岛围堰的施工过程中,需要综合考虑海岛环境、工程材料、施工工艺等多个方面,以确保工程的安全可靠性。
三、施工方案概述3.1 施工目标本项目旨在通过筑岛围堰工程,实现海域的合理开发利用,提高岛屿的防波堤效果,并保护海岛生态环境。
3.2 施工内容筑岛围堰的施工主要包括以下几个方面:1.岛屿地形勘测和规划设计2.围堰结构材料选取和施工3.海底地基处理和岛屿填充4.生态环境净化和修复3.3 施工过程1.岛屿地形勘测和规划设计阶段,需要深入分析海岛的地质构造和地形特征,确定围堰设计方案。
2.围堰结构材料选取和施工阶段,需根据设计方案选择合适的材料,并进行精确施工。
3.海底地基处理和岛屿填充阶段,重点在于海底地基的加固处理和填充材料的选择。
4.生态环境净化和修复阶段,要进行生态环境评估和生态系统的修复。
四、施工方案优势本施工方案的优势主要体现在以下几个方面:1.结构合理:筑岛围堰的结构设计经过充分的理论分析和计算,保证了工程的稳定性和安全性。
2.材料选取科学:围堰结构所用材料均经过严格筛选,确保了施工质量。
3.施工工艺先进:施工过程采用了先进的施工工艺和设备,提高了施工效率和质量。
4.生态环境保护:施工过程中,高度重视生态环境保护,以减少对生态环境的影响。
五、总结与展望通过本文对筑岛围堰施工方案的详细阐述,我们可以看到,筑岛围堰工程在保护海岛、利用海洋资源方面具有重要作用。
在未来的工作中,我们需要进一步完善筑岛围堰施工方案,提高工程质量,为海洋工程的发展做出更大的贡献。
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湖南省娄新高速公路第三合同段
孙水河大桥7号水中墩围堰筑岛施工方案
项目总工:
项目经理:
中铁四局集团娄新三标项目经理部二〇〇九年六月二十日
湖南省娄新高速公路第三合同段
孙水河大桥7号水中墩围堰筑岛施工方案
编号:LX-03-2
版本号:LXFA-13
发放编号:
编制:陈志明
复核:罗成利
审核:
批准:
有效状态:
中铁四局集团娄新三标项目经理部二〇〇九年六月二十日
孙水河大桥7号水中墩围堰筑岛施工方案
一、工程概况
孙水河大桥跨越孙水河及沪昆铁路,孙水河为湘江二级支流,跨桥处河面宽约为65m。
孙水桥起讫点桩号为K25+~K26+,全桥长,本桥平面位于直线接A=-445的左偏缓和曲线再接R=900的左偏圆曲线上。
设计荷载:公路-Ⅰ级,桥面宽度2×。
孙水河通航要求为Ⅶ级航道,通航净空为20×。
本桥均为钻孔桩基础,桥梁上部为5×20m预应力砼空心板+7×40m预应力砼T梁+11×20m预应力空心板,空心板先简支后桥面连续,T梁先简支后结构连续。
第7号墩桩基处于孙水河中,第11跨跨越湘黔铁路。
高速公路与铁路的交角为120°,交叉处桩号为公路K26+=铁路TK1244+。
二、地质描述及现场勘查情况
1、7号墩图纸设计资料:
图示2、现场水深测量记录:
孙水河大桥桥位处水深测量记录
注:河道测时全宽65米,6、8#墩在河道两岸边,7号墩为水中墩。
墩距岸边6.5m 1317.52238496065水深4.0m 水深4.3m 水深3.5m 水深3.2m 水深2.65m 水深2.65m 水深2.4m
墩墩2009年6月5日测量水面高程
:114.021m 娄底新化
3、桥梁与河道情况、水文及地层情况描述:孙水河7号墩处根据现场查看水深为(2009年6月5日测量,为南方雨季时节较高水位值),水流速度为~s ,较平缓。
设计地质资料显示,河床面至往下~位置为卵石层,其下均为中风化灰岩层,无淤泥覆盖层。
经方案比较,桥梁钻孔桩及系梁我部拟采用土袋围堰筑岛方案,变水中为陆上施工水中墩。
三、土袋围堰设计
1、筑岛围堰高程的确定:
围堰高程由下式计算
H = h +Ah
计算的H=+=
h:流水面高程、Ah :岛面高出水面距离
2、筑岛围堰的技术要求及尺寸
(1)、填料:采用不透水粘土。
(2)、筑岛尺寸:(宽)×19m (长),围堰距系梁外边距离为,如下图所示。
施
工
便
道施工
便
桥
循
环池沉淀
池19.0
2.5 2.5
28.6 3.5
8.4
5.0
5新化3、围堰结构的确定
(1)、用粘土进行筑岛,外侧为(土)袋码砌围堰。
(2)、土袋围堰高度与岛面高程一致,顶面宽度为, 围堰边坡i (i 外侧取1:1内侧取1:,如图)
(3)、7号墩系梁设计底标高为,岛面高程为,系梁基坑下挖深度为。
进行系梁施工基坑开挖时,应注意好基坑四周防护。
四、施工方案
7号墩位置K25+793
1、筑岛围堰施工方案
(1)、工艺流程
现场勘察→材料准备→测量放样→土袋投放、堆码→筑土压实→围堰加固。
(2)、施工方法
①、进行现场踏勘,查看现场水文地质情况,选择、准备好合适的材料。
②、根据图纸、围堰设计等进行测量放样,确定出围堰位置。
③、投放装袋量为袋容量1/3~1/2的土袋。
袋口应用麻绳或细铁丝绑扎,并进行平整。
投放土袋时不宜采用抛投,应采用顺坡滑落的方式,并要求上下层互相错缝,且尽可能堆码整齐。
在水中投放土袋,可用一对带钩子的杆子钩送就位,当围堰至水中心时由于流水面减小而水流流速变大时,外侧丝袋可装小卵石或粗砂以免冲走。
土袋应顺坡送入水中,以免离析,造成渗漏。
根据设计要求,堰提顶面宽度为米的,高度超出水面。
堰堤外侧放坡1:1,堰堤内侧放坡1:。
④、在围堰内侧填筑土方时,要注意填筑速度,不宜超过码袋的速度,应保持一定的距离,以免土袋直接落在松散填土上,但也不宜太滞后,否则投袋码袋不方便。
在填筑(粘土)时不要直接向水中倒土,
而应将土倒在已出水面的堰头上,自河床的浅水侧逐步向深水方推进。
岛面以下范围内用硬塑性粘土填筑,以提高岛面承载力,为钻孔桩施工提供较好的场地环境
⑤、水面上的填土要分层夯实。
待围堰围至预定位置时,待围堰合拢成型后,用砂土袋将围堰外围进行加固防护,避免泥土被水冲刷流失,并按设计高程填平压实,筑岛完成
⑥、围堰示意图如附图所示:
(3)、注意事项
1、填筑堰堤的材料采用抗渗性能较好的粘土,以利阻水、减少漏水、渗水。
2、为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力,堰堤应筑成向迎水面拱的弧形。
3、围堰的合拢点应选在下游。
4、为应对紧急情况,应备足土袋、料车和木桩等应急物资设备;相关管理人员保证24小时内能够联系上并随时到场;组织好应急救助队伍等准备工作。
2、桩基施工
钻孔前,先埋置导向护筒,灌入护壁泥浆。
护筒采用6mm厚的钢板卷制,护筒底必须伸入河床面以下;根据现场测量计算,钢护筒
长度需;其直径,比桩径大20cm。
施工方法同一般钻孔灌注桩基础。
(如附图)
3、系梁基坑开挖
(1)、钻孔灌注桩施工完毕,待砼强度达到设计要求后,进行系梁基坑的测量放样,测定基坑边线和下挖高度。
采用全站仪放样基础各角点位置。
采取放坡开挖,开挖坡度采用1:,并在基础边线外放50cm的坑下作业空间。
(2)、采用挖掘机开挖,人工配合:机械开挖至设计底标高高20~30 cm位置后采用人工开挖到基底标高,避免超挖。
(3)、基坑开挖应连续不间断进行,开挖至设计标高后应立即进行基坑检查验收,不能长时间暴露。
(4)、基坑尺寸及基底标高符合要求后,在基底面铺一层2~3cm 水泥砂浆,砂浆每侧比系梁宽出10cm。
(5)、承台基坑底面处理常水位以下,属于有水基坑,需进行排水处理。
①开挖之前将基坑周围的地表水流引入基坑开挖范围之外,并在基坑的周围设置排水沟,要求沟深不小于30cm,并保证排水畅通。
②在承台边缘处预留积水坑,在施工时将边坡上的水流以及基坑底的水流引入积水坑内,注意在基坑内开挖排水沟并随时抽水,保持坑底不积水。
(6)、根据高程计算,系梁基坑深度约为2m,需采取防护措施,具体的防护措施如下;
①、基坑开挖至设计标高后,视情况在需要进行防护的坑壁底部边缘打入木桩,木桩的直径为10~15cm,布置间距为50~100cm,木桩要求深入基底底面1~2m。
②、木桩打入之后,沿需要防护的基坑边缘,堆码沙袋。
沙袋中可装入开挖出来的碎石类土、黏性土,沙袋不得装满,每袋最多总容量的装入2/3,按照一丁一顺或一丁二顺的堆码顺序进行堆码并注意压实,堆码时要求沙袋与打入的木桩楔紧。
五、安全保证措施
1、施工现场必须配备救生圈,并避免夜间施工。
2、施工前对现场施工人员进行安全培训,抬运土袋走路要注意,防止摔倒跌伤,放土袋前要呼唤应答,防止砸人,工作中注意铁钩伤人。
3、筑岛完成后,岛面四周要做好临边防护,保障施工人员安全。
4、机械操作安全保证措施
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11 (1)、机械设备操作人员(或驾驶员)必须经过专门训练,熟悉
机械操作性能,经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机(车)操作。
(2)、机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程,工作时集中精力,谨慎工作,不擅离职守,严禁酒后驾驶。
12
钢护筒
1:0.5
1:
1钻机
草袋围堰
系梁
2.四.
3.扎承台钢筋,立模板;在承台位置铺碎石、1.开挖承台基坑;
砼垫层;
3.钻至设计标高后,第一2.拌制泥浆,开始钻孔;次清孔。
1.钻机就位;
二.
4.灌注混凝土。
施工。
灌注水下砼,完成钻孔桩2.第二次清孔,验孔合格后,安放钢筋笼,下导管;导管
三.
土袋围堰
一.
1.清孔合格后,监理验孔,钢筋笼
3.测放桩位,埋设护筒。
1.2米形成岛面;
2.围堰内回填土至水面以上1.根据测量位置,筑土袋围堰;
29.6m
19m
施工便道
13。