明挖隧道防水施工方案

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明挖隧道渗水常见治理措施

（3）混凝土大面渗漏水的情况：主要原因工人在混凝土振捣施工过程时，未按照技术交底要求进行振捣，现场施工人员管理不到位，作业人员责任心不强等造成漏振，从而使其混凝土的体质疏松所造成大面渗漏水。
（4）主体结构与围护结构之间存在空隙，且围护结构由考虑设置止水带，从而带来渗漏点，使得基坑外围地下水流入基坑内侧，并对主体结构附加一定的水压力。
关键词：隧道；渗水；治理措施
中图分类号：U457
文献标识码：A
文章编号：1006-7973（2021）02-0133-02
一、工程综述本项目新建下穿隧道共计 2 处，包括跃华路隧道和中山路隧道，道路为双向六车道一级公路兼城市道路功能。
图 1 隧道敞开段标准断面图
图 2 隧道暗埋段标准断面图本工程隧道均采用 C35 钢筋混凝土闭合框架及 U 型槽结构。中山路隧道总长 615m，其中暗埋段闭合框架长 155m，两端敞开段共长 460m，跃华路隧道总长 630m，其中暗埋段闭合框架长 200m，两端敞开段共长 430m。根据《地下工程防水技术规范》及设计图纸的相关规定及要求，确定本隧道总体防水等级为二级。隧道局部机电设备集中的区域，诸如隧道的地下变电所、管理中心地下室等部位防水等级应为一级，即要求结构内部不允许有渗漏。二、明挖隧道渗漏水的情况和原因分析 1．明挖隧道渗漏水的情况明挖隧道中，渗漏水多发在结构变形缝、施工缝渗水、产生裂缝处渗水等其他部位的渗漏水。 2．明挖隧道渗漏水原因的分析跃华路隧道、中山路隧道施工中，由于南方地区多雨、潮湿，隧道中的防水卷材经过长时间的雨淋和日晒，容易出现老化现象，现场施工人员再把关不严，防水作业时就会将

明挖隧道施工方案

本标段区间隧道明挖段起讫里程：右线CK13+250。0～CK13+435。0长185m、左线CK13+250.0～CK13+ 437.5长187。5m及车辆段出入段线，采用明挖法施工，断面形式为矩形钢筋砼框架结构。车辆段出入段线沿区间隧道左右线之间以3‰、34。35‰的坡度上坡,前行至左CK13+547。141处从区间隧道左线上方穿出地面，区间隧道左右线从CK13+250。0开始以3‰上坡，到CK13+290转为-25‰下坡至明暗分界里程后暗挖进洞。

7.1区间明挖段施工方法

该区间隧道明挖段基坑右侧靠近深南大道，为防止该侧地表沉降，基坑围护采用φ1200人工挖孔桩排桩，桩插入基坑底以下6。0m，桩顶设冠梁，桩身设腰梁及预应力锚索.桩顶冠梁顶面至地面1～3m按1：1坡度放坡开挖，土钉支护。基坑左侧及东西侧均采用1：1放坡开挖，土钉支护。

7。1.1围护结构施工

（一)人工挖孔桩施工

在人工挖孔桩施工前先将桩顶冠梁标高以上1～3m厚的土体按1:1

放坡开挖并作土钉支护，其施工工艺见“土钉墙支护".φ1200人工挖孔桩密排布置，桩芯相切,护壁咬合，基坑右侧共设置156根,其排列布置如下图：

(1）孔桩的开挖及支护

人工挖孔桩，采用间隔三孔跳挖方式进行,每开挖1。0m高度，立模灌注一次护壁砼，在砾质粘性土及砂质粘性土易塌壁地段,分段开挖高度控制在0.5～1。0m范围内,采用插板法开挖。孔内出土采用小型电动卷扬机提升吊桶出土，护壁模板采用外八字型钢模板，拆上节立下节循环周转使用。根据地质资料，挖孔桩未入岩，成孔由人工配合风镐、铁铲开挖。

明挖隧道防水施工方案

隧道防水施工方案

1编制说明、依据及原则

1.1编制说明

在认真研究施工图纸的基础上, 根据双流机场隧道D1K178+570～D1K178+870段下穿滑行跑道工程的特点, 结合我公司施工实力和完毕类似工程的施工经验, 以及技术、机具设备配套能力等方面因素, 按照业主及规范规定, 编写成了本工程的施工组织设计文献。合理提出施工组织计划和稳妥的施工方案及相应的管理、保证体系, 最大限度地运用新技术、新工艺、新设备等, 有针对性地制订了项目施工方案、施工方法和组织管理, 能达成保证工期和安全、保证工程质量的目的。

1.2 编制依据

（1）双流机场隧道D1K178+570～D1K178+870段下穿滑行跑道段设计图。

（2）施工协议协议及补充协议中的通用条款、专用条款、技术规范。

（3）我公司现有的施工机械设备及施工技术力量及数年从事类似工程所积累的施工经验和成熟的施工工艺。

（4）现行有效的国家隧道工程设计、施工规范和规程等；

（5）施工现场实际情况、现场勘察资料及业主相关规定。

1.3 编制原则

(1) 保证方案安全可行；技术方案针对性、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性与实际相结合。根据工程地质、水文地质、地下管线、周边环境及工期规定等条件选择具有实用性的施工方案和机具设备。

(2) 以保证工期并适当提前为原则, 安排施工进度计划。

(3) 以保证质量为目的, 选择专业化的施工队伍, 配合配套的机械设备, 采用先进、合理的施工方案。

(4) 以保证安全生产、文明施工为原则制定各项措施, 严格执行操作规程。

明挖隧道结构防水层施工方案

一、工程概况

本隧道工程为公路隧道，介质为岩石软弱层。隧道全长约2公里，断面为单洞双线，隧道底部埋深约30米。为了确保隧道的正常使用和运行安全，需要对隧道结构进行防水处理。

二、施工前准备工作

1.调查与设计：对隧道地质、水文情况进行详细调查，编制专业的施工设计方案。

2.材料准备：根据设计要求，准备隧道防水层所需的材料，如防水涂料、胶带等。

3.环境保护：为防止施工过程中对环境造成污染，需采取措施进行环境保护。

三、施工工艺流程

1.准备工作：对施工区域进行清理，确保施工区域平整、无杂物。

2.基础处理：将隧道基础表面进行清洁，确保无杂物、无浮尘，若有破损或裂缝应进行修补。

3.防水涂料施工：

（1）基础涂料：根据设计要求，在隧道基础上刷涂一层基础涂料，涂料需均匀涂抹，确保基础表面完全覆盖。

（2）防水涂料：基础涂料干燥后，刷涂一层防水涂料，涂料要求厚度均匀，无孔洞和麻点。根据设计要求，涂刷2-3遍，保证防水层的稳定性。

（3）防水胶带：在防水涂料干燥后，涂刷胶粘剂，将防水胶带粘贴在涂料层上，确保胶带与基础之间无空气和水分存在。

4.防水层检测：对刚施工完的防水层进行检测，确认防水层的质量是否达到设计要求。

5.辅助设施安装：根据隧道设计要求，安装排水管道和检查井等辅助设施。

6.隧道结构封闭：隧道防水层施工完毕后，进行结构封闭，包括拱顶砌石、侧墙砌石等工程。

四、施工要点与注意事项

1.施工人员：施工人员应具备相关操作证书，熟悉施工流程，严格按照施工方案操作。

2.材料质量：施工过程中使用的材料应符合国家及行业标准，材料检测合格后方可使用。

明挖隧道工程施工方案

一、前期准备阶段

1. 确定施工区域：在进行挖隧道工程之前，必须先确定施工区域，并对施工区域进行勘察

和测量，确保施工区域的地质和地貌情况符合施工要求。

2. 确定施工方案：根据勘察和测量结果，结合工程需求，确定明挖隧道的施工方案，包括

隧道的长度、宽度和高度等参数。

3. 准备施工设备：购置施工所需的设备和机械设备，包括挖掘机、推土机、破碎机、运输

车辆等。

二、施工工序

1. 挖掘开端：在挖隧道工程施工的初期，需要进行挖掘开端工作，确定隧道的起点和终点，并进行地面的排水和平整工作。

2. 开挖隧道：根据施工图纸和设计要求，在挖掘开端之后，开始逐步开挖隧道，根据设计

要求进行隧道的纵向和横向开挖。

3. 地质处理：在开挖过程中，如果遇到地质问题，需要及时处理，并进行支护工作，保障

隧道的安全性。

4. 垃圾清理：在挖掘过程中，产生大量的垃圾和渣土，需要及时清理，并进行处理和运输。

5. 支护加固：隧道开挖到一定深度后，需要进行支护加固工作，包括钢架支护、混凝土喷

射等，确保隧道的安全性和稳定性。

6. 排水处理：在施工过程中，需要进行排水处理，保障隧道内部的干燥和安全，防止发生

水患。

7. 安全监测：在施工过程中，需要进行隧道的安全监测工作，及时发现和处理隧道工程中

的安全隐患。

三、质量检验

1. 隧道施工完工后，需要进行质量检验，检查隧道的垂直度、水平度、平整度和支护结构

的牢固度等，确保隧道的质量符合设计要求。

2. 对隧道施工过程中的问题和困难进行总结和分析，提出改进建议，以便今后提高施工质

量和效率。

隧道工程明洞施工作业指导书

1.适用范围 (2)

2.作业准备 (2)

3.技术要求 (2)

4.施工程序与工艺流程 (3)

5.施工要求 (3)

6.劳动组织 (7)

7.材料要求 (8)

8.机具设备配备 (9)

9.质量控制及检验 (9)

10.安全及环保要求 (12)

明洞工程施工作业指导书

1.适用范围

本施工作业指导书适用范围为沈阳至丹东客运专线TJ-1标隧道工程明洞施工。

2.作业准备

2.1内业准备

开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计；熟悉、审核图纸，复核设计坐标及高程，保证图纸的正确性；澄清相关技术问题，熟悉相关规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行书面技术交底，并对施工人员进行上岗前技术培训，关键作业人员考核合格后持证上岗。

2.2外业准备

2.2.1测量人员对明洞进行施工放样，放出线路中桩，测绘明洞地表横断面图与设计比较，按照设计边坡坡度放出明洞明挖开口边桩并洒出开口白灰线。

2.2.2 挖掘机、装载机、空压机、钻机、运输车辆进场并进行保养。

2.2.3洞口截水天沟施工完毕。

2.2.4 防护材料进场。

2.2.5 混凝土拌和站安装完毕并经调试。

3.技术要求

3.1明洞宜早施作，尽量避开雨季及严寒季节，明洞仰拱安排在明洞拱墙衬砌前浇筑。当隧道采用爆破开挖时，在洞身掘进适当距离后施作明洞及洞门。隧道采用非爆破开挖时，先施作明洞，然后开挖隧道。

3.2明洞基础设置在稳固的地基上，两侧墙体地基松软或软硬不均时，采取措施加以处理，防止地基不均匀沉降。

3.3明洞施工应和隧道的排水侧沟、中心水沟的出入口及洞顶的截、排水设施统筹安排。

明挖隧道工程施工方案

1、隧道总体施工顺序

隧道施工的基本顺序为：施工测量→洞门刷坡、防护→洞身开挖→初期支护（辅助施工措施）→仰拱、填充及路面基层→边墙基础→防水层铺设→二次衬砌砼施工→沟槽施工→洞内砼路面施工→洞内装饰→洞内砼路面施工→设备安装工程施工。

2、洞口施工

（1）洞口段土石方施工

按设计要求进行洞口明洞段边仰坡的测量放线，将明洞段拱部以上明挖部分全部清理干净，及时进行锚喷支护，同时作好洞顶截排水沟，再进行该段下半断面开挖，施工方法为拱部以上明挖部分为人工风钻打眼，非电毫秒雷管起爆，人工清刷边坡，下半部为凿岩车台打眼，装载机装车，自卸车运输。

（2）暗洞进洞施工

洞口开挖成型后，进行隧道洞身开挖施工。施工前先实施暗洞口岩体加固方案，具体做法：

①在暗洞口架立三榀钢支撑。然后在钢支撑外轮廓立模喷射砼形成临时明洞。

②沿临时明洞拱圈的外轮廓，打安超前锚杆，或小导管注浆进行超前支护，

并与三榀钢支撑形成整体支护。

③洞口的边坡及仰坡防护，主要采用框架防护，并铺设三维固土网植草绿

化，临时仰坡根据具体地质条件采用锚、网、喷混凝土进行防护。用喷砼填充临时明洞拱背。

④采用台阶开挖进洞，临时明洞衬砌应由伸入暗洞3～5m 向洞门方向依次

进行明洞衬砌，临时明洞衬砌完成并达到设计强度后，进行暗洞施工(如下图示)。

（3）左右线出口明洞施工

左右线出口明洞采用明挖法施工。当暗洞开挖及初期支护进洞50m时，集中进行明洞拱墙砼灌注。采用模板台车拱墙整体浇注施工。施工顺序由暗洞口向洞外方向进

行；拱墙砼灌注完成，在外模拆除后立即做好防水层，并及时进行拱背填筑，明洞回填拱脚下采用7.5#浆砌片石，拱脚上采用碎石土回填至原地表并植草皮，回填土分层回填、分层夯实。

高铁项目隧道衬砌及防水施工方案

一、项目概况 0

1.1编译依据 0

1.2编译原理 0

1.3隧道工程概述1 0段净空测量9

隧道衬砌及防水施工方案

1、项目概况

1.1编译依据

（1）新建鲁南铁路（临朐段）LQTJ-3标准隧道设计图；

（2）新建鲁南铁路（临朐段）LQTJ-3标段招标文件、补充说明、指导施工组织设计；

（3）新建鲁南铁路（临朐段）LQTJ-3标段招标图纸及工程量清单；

（4）新建鲁南铁路（临朐段）LQTJ-3标准管理文件编制，规范管理文件；（5）吊拱施工单位的工程设计文件和图纸；

（6）新建鲁南铁路（临朐段）LQTJ-3标段相关勘察资料；

（7）在环境保护和节水方面，依据《中华人民共和国环境保护法》、《环境影响评价法》、《水污染防治法》、《水土保持法》、《文化《文物保护法》及相关法规及有关省（区）市法律法规、规章和《环境保护、水土保持、文物保护管理办法》由辽宁省管理文件编制鲁南铁路；

（8）山东省有关地方政策法规；

（9）实施新建鲁南铁路（临朐段）LQTJ-3标团岳山隧道施工组织设计；（10）我单位同类项目的施工经验和设备。

1.2编译原则

科学组织施工，满足施工单位对工程工期、质量、安全等方面的要求，合理安排施工组织，充分利用各种条件，确保工程顺利施工，确保施工安全.根据项目建设特点，建立与项目相适应的管理组织和质量体系，对项目质量安全目标的顺利实现感到满意。

1.3隧道工程概论

团月山隧道两端与路基相连。隧道起止里程为DK242+640～DK245+025，全长2385m，隧道最大埋深157m。位于DK243+800；整个隧道位于R=6000m 的左偏曲线上。除入口段DK242+640~DK242+660外，整个隧道采用明挖法施工，设置偏斜裸眼衬砌；出口段DK244+995~DK245+025采用明挖法施工，设置坡口段和坡口延伸段。外衬；其余部分采用地下开挖法施工，设置复合衬砌。

明挖隧道施工组织设计方案

一、工程概况

本工程是某市城市轨道交通X号线工程一期工程中的一部分，

隧道总长度约为10公里。该隧道采用明挖法施工，隧道断面为圆形，外径12米，工程设计速度为80公里/小时，设计周期为28个月，

拟于20XX年X月开始施工，20XX年X月投入使用。

二、施工组织设计原则

为保证工程的顺利推进，减少施工期间的干扰和影响，本工程

施工组织设计应遵循以下原则：

（1）安全第一，保障人身安全和设备的可靠性；

（2）高效率，使施工进度与计划相符；

（3）控制成本，合理控制工程费用，确保质量；

（4）环保，保障环境安全，减少对环境的影响。

三、施工方案

1. 施工流程

明挖隧道施工主要分为开挖和支护两个阶段，具体施工流程如下：

（1）地质勘查：在施工前进行地质勘查，明确施工所遇地质情况，制定详细的隧道工程设计方案。

（2）设备进场：施工前将开挖、装载、运输、高压泵、管道、

电缆等所需设备、材料、工具运送至施工现场。

（3）施工准备：施工前进行现场安全检查，确定施工区域及施

工路线，对施工设备进行检查、维护和调试。

（4）开挖：采用反复开挖技术，将隧道逐层逐环地开挖出来，

同时对开挖的隧道进行支护。

（5）支护：根据地质和隧道开挖的情况，采取适当的支护方式，如钢材支撑、注浆支护等。

（6）除渣：开挖过程中所产生的渣土通过车辆及清运设备清运

至渣土处理厂处理。

（7）泥水处理：施工现场保持清洁，将生活污水、机械回收的

洗车水、盘尾水等污水处理后排放。

（8）验收交工：经施工检验合格，整个隧道的开挖和支护工作

基本完成后，进行验收交工。

明挖隧道施工组织设计方案

1. 引言

明挖隧道施工是指在地面上进行开挖工程，然后逐步进入地下进行隧道施工的一种方法。本文档旨在详细介绍明挖隧道施工组织设计方案，包括施工方案、组织架构、进度计划、安全措施等内容。

2. 施工方案

2.1 开挖方法

明挖隧道的开挖方法主要有三种：炸药爆破法、机械挖掘法和液压分担法。根据具体情况选择开挖方法，并结合土体工程性质和地下水情况，采取相应的支护措施。

2.2 支护措施

明挖隧道的支护措施包括初期支护和永久支护。初期支护可采用锚杆、喷锚、喷浆等方法。永久支护可采取钢拱架、混凝土喷射衬砌或人工开挖衬砌等。

2.3 排水和通风

在明挖隧道施工过程中，必须对隧道进行排水和通风处理。排水可采用井点排水和导流排水的方式，通风可采用风樯、风井、机械通风等手段。

3. 组织架构

3.1 施工组织

明挖隧道施工组织分为施工总指挥部、施工副指挥部、工程部、施工队等部门。施工总指挥部负责全面协调和管理工程施工，施工副指挥部负责具体的工程管理和施工现场监督。

3.2 人员配置

根据隧道施工的规模和工期，合理配置施工人员。包括总工程师、

监理工程师、技术员、施工人员等。

3.3 协调与配合

明挖隧道施工需要与相关单位进行协调和配合，包括土地管理部门、环保部门、交通管理部门等。确保施工顺利进行，并保证施工过程中

的安全和环境的保护。

4. 进度计划

4.1 施工工期

根据隧道的长度和项目要求，编制详细的施工工期计划。包括各阶

段工期安排、关键节点的控制和延期预案等。

4.2 施工工序

明挖隧道施工包括勘探、开挖、支护、瓦斯抽放、除阻、贯通等工序。根据施工顺序和时间要求，制定详细的工序计划。

明挖隧道施工方案

隧道施工方案主要包括前期准备工作、隧道开挖工程、支护工程和后期施工工作等内容。下面给出一个700字的明挖隧道施工方案。

一、前期准备工作

1.确定施工的地点和范围，了解该区域的地质情况和水文地质

情况，并进行必要的地质勘察和试验。

2.制定详细的施工计划和作业方案，确定施工时间和进度。

3.准备施工所需的机械设备、材料和劳动力，并进行检查和维护。

4.制定安全措施和应急预案，确保施工过程中的安全。

二、隧道开挖工程

1.根据地质勘察结果，确定开挖方式和顺序，并指定开挖的起

点和终点。

2.利用挖掘机、铲运车等机械设备进行开挖作业，将土方挖出，并进行必要的处理和清理。

3.根据需要，采取爆破方法进行开挖，将岩石挖掘出来，并采

取相应的防护措施，以防止发生意外事故。

4.根据隧道的设计要求进行坡度和坡度的调整，以确保隧道的

平整度和坡度符合要求。

5.在开挖过程中，及时清理和处理施工现场的垃圾和污水，保

持施工环境整洁。

三、支护工程

1.根据地质情况，选择适当的支护材料和支护方法，对隧道进

行支护。

2.选用合适的钢筋混凝土、预制板等材料进行隧道的衬砌工程，并按设计要求进行施工。

3.在施工过程中，随时对支护结构进行监测和检测，确保支护

工程的稳定性和安全性。

4.根据隧道设计要求，进行防水和防渗处理，以确保隧道的干

燥和安全。

四、后期施工工作

1.完成隧道开挖和支护工作后，进行头尾洞的扩建和修整，以

便后续施工作业的展开。

2.对隧道内部进行清理和维护，修补开挖过程中可能出现的损坏，并进行检查和测试，确保隧道的质量和安全。

[北京]地铁隧道明挖段主体结构防水施工方案

一、编制依据 (1)

1.1施工图纸 (1)

1.2主要规程、规范 (1)

二、工程概况 (1)

2.1工程简介 (1)

2.3工程的重点、难点 (2)

2.4施工组织机构 (2)

三、施工准备 (3)

3.1技术准备 (3)

3.2材料准备 (4)

3.3机具准备 (4)

3.4试验、检验工作（防水材料抽样复验表） (4)

四、施工布署 (1)

4.1施工步序安排 (1)

4.2施工进度安排 (1)

4.3劳动力组织和职责分工 (1)

五、主要施工方法 (2)

5.1防水结构图及施工顺序 (2)

5.2 结构自防水 (2)

5.2.1原材料及配合比 (2)

5.2.2防水混凝土的拌和与运输 (2)

5.2.3防水混凝土浇筑 (3)

5.2.4质量检查 (4)

5.3 底板、侧墙SBS防水卷材施工 (4)

5.3.1基面处理要求 (4)

5.3.2防水层铺设顺序及方法 (5)

5.3.3细部做法 (6)

5.3.4施工注意事项 (8)

5.4 顶板聚氨酯涂膜防水层施工 (9)

5.4.1防水层施工工艺流程及方法 (9)

5.4.2基层处理要求 (9)

5.4.3防水层施工顺序及方法 (9)

5.4.4细部做法 (10)

5.4.5施工注意事项 (10)

5.5 顶板与侧墙防水层过渡做法 (11)

5.6 结构施工缝防水构造 (11)

5.6.1纵向水平施工缝防水构造 (11)

5.6.2环向施工缝 (12)

5.6.3施工缝止水条大样图 (14)

5.6.4施工技术要求 (15)

5.6.5施工注意事项 (18)

5.7 结构变形缝防水 (18)

5.7.1变形缝防水做法 (19)

明挖施工方案

明挖施工方案是指在地下工程中，通过采取逐段挖掘土方并固定支护，再进行下一段的方式进行施工。以下是一种700字的明挖施工方案：

一、施工目标：

本次明挖施工的目标是完成地下管线的铺设和隧道的挖掘。

二、施工条件：

1. 地层情况：此处地质条件良好，主要由砂岩和粘土组成，无大型岩石和断层。

2. 室外环境：施工区域无明显的降雨、水源和交通阻碍。

3. 施工设备：拥有挖掘机、推土机、隧道支架、抽水设备等。

4. 人员：施工队伍由经验丰富的工程师、技术工人和安全人员组成。

三、施工步骤：

1. 方案制定：在施工前，由工程师制定施工方案，并与相关单位沟通确认。

2. 地下管线铺设：先进行地下管线的铺设，根据设计图纸确定管线的长度、直径和布置方式，并利用挖掘机挖掘出适当的沟槽。

3. 明挖施工：根据设计要求和挖掘机的挖掘能力，合理划分隧道的挖掘区段，采取逐段挖掘的方式进行施工。先利用挖掘机挖掘出适当的挖掘面积，再使用推土机清理，确保挖出的土方符合设计要求。

4. 支护：在挖掘面积内，根据地层情况选择合适的支护方式，

如钢支撑、混凝土喷射以及水泥砂浆注浆等。确保施工过程中地面的稳定和安全。

5. 清理和巩固：每次挖掘完成后，清理现场，并进行地表的巩固工作，防止坍塌和滑坡等安全事故发生。

6. 水源处理：施工过程中，如遇到地下水浸润的情况，使用抽水设备将水抽出，并进行处理，确保施工现场的干燥。

7. 安全检查：每次施工前，进行安全检查，确保施工过程中人员和设备的安全。

8. 完工验收：施工完工后，由相关单位对施工质量进行验收，确保达到设计要求并符合相关法规。

隧道防排水工程施工方案

一、工程概况

本工程为某城市地铁隧道及附属设施工程，隧道全长XX公里，单洞双线，采用明挖法施工。根据地质勘察报告，隧道围岩稳定性较差，地下水丰富，存在较大防排水风险。为确保隧道施工安全、高效、环保，特制定本防排水工程施工方案。

二、编制依据

1. 《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009

2. 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

3. 国道310线XXX(省界)至XX段公路工程项目相关施工设计图纸

4. XXX公司XX项目《实施性施工组织设计》

5. 某省高速公路施工标准化管理指南（隧道）

6. XX高速公路项目办对及本项目有关文件及指示精神

三、编制原则

1. 防水、排水相结合，因地制宜，综合治理；

2. 以隧道衬砌结构自防水为主体，施工缝、变形缝防水为重点；

3. 采用先进的技术、工艺和材料，确保工程质量。

四、防排水施工方案

1. 防水层施工

（1）隧道衬砌采用防水混凝土，确保混凝土质量；

（2）施工缝、变形缝采用中埋式止水带，并辅以防水砂浆填充；

（3）隧道内墙面、顶面采用防水涂料进行防水处理。

2. 排水系统施工

（1）隧道内设置中心水沟、横向排水管、纵向排水盲管和复合防水层；

（2）中心水沟、横向排水管、纵向排水盲管采用HDPE双壁波纹管；

（3）复合防水层采用SBS改性沥青防水卷材；

（4）施工缝、变形缝防水处理同防水层施工。

3. 施工缝、沉降缝防水施工

（1）施工缝、沉降缝采用中埋式止水带，并辅以防水砂浆填充；

（2）防水砂浆采用高标号水泥、防水剂和细沙按比例拌制；

（3）防水砂浆施工前，应将缝面清理干净，涂刷基层处理剂。

明挖隧道施工

7.2明挖区间及盾构井施工方案与技术措施

7.2.1明挖区间施工方案与技术措施

7.2.1.1明挖区间工程概况

蛟桥停车场明挖段隧洞〜盾构井区间明挖暗埋段与地面线分界里程RCK0+604.2〜RCK0+676.335。基坑长度73.635m,宽度19.25m〜22.50m。基坑深度14.974〜14.512m,开挖施工防护采用放坡土钉支护。该段隧道主体结构为现浇钢筋混凝土矩形隧道结构，为三线三洞结构,分别为出场线、入场线和车档线。

7.2.1.2明挖区间施工方案

明挖区间施工开挖主要采用机械开挖运输为主,人工开挖为辅；开挖边坡防护为土钉墙防护,土钉钻孔采取机械成孔；主体结构施工采取现浇钢筋混凝土施工,混凝土施工采用大块定型钢模,钢筋采取集中加工运输至现场绑扎,混凝土采用商品混凝土,砼运输车运输至现场,砼输送泵泵送入模,插入式振捣棒振捣的方式施工。

7.2.1.3明挖区间施工方法及技术措施

7.2.1.3.1基坑降排水

为便于施工,防止坍塌等不良现象发生,明挖区间在开挖基坑前需对基坑内土体进行降水，降水深度为基底开挖面以下1.0m,基坑外观测孔水位比原地下水位深度下降不宜大于1m。基坑降水在基坑开挖前半个月进行，并提前3周作降水试验，以确定或修正降水设计参数。开挖至基坑施工底板时,在井点管位置设置底板泄水孔,然后拆除井点管，待车站顶板覆土及内部铺装层施工完成后方可封孔。

如地面沉降或周围建筑物沉降超过规范要求，应立即停止降水并及时上报。对渗透系数差异较大的土层、砂层，施工期间要密切注意流沙、流土或管涌等不良地质现象。

明挖隧道沉降缝漏水处理

以明挖隧道沉降缝漏水处理为标题，我们将从以下几个方面来探讨这个问题：明挖隧道沉降缝的原因、沉降缝漏水的危害、沉降缝漏水的处理方法。

一、明挖隧道沉降缝的原因

明挖隧道是指在地面上先挖掘出隧道，然后在隧道内进行施工。而隧道的施工过程中，由于地下水、土壤质量、地表荷载等因素的影响，容易导致明挖隧道出现沉降缝。主要原因包括：

1. 地下水位变化：地下水位的上升或下降，都可能对明挖隧道产生影响，引起沉降缝的形成。

2. 土质条件：土壤的稳定性和质量是影响明挖隧道沉降缝形成的重要因素。土质不均匀或土体工程性质不良都可能导致沉降缝的出现。

3. 地表荷载：地表上的交通载荷、建筑物重量等也会对明挖隧道产生影响，引起沉降缝的形成。

二、沉降缝漏水的危害

明挖隧道沉降缝漏水给隧道的使用和维护带来了一系列的危害：

1. 安全隐患：沉降缝漏水会导致隧道结构的不稳定，增加了隧道的倒塌风险，对隧道使用者的安全构成威胁。

2. 土壤侵蚀：沉降缝漏水会导致周围土壤的流失和侵蚀，进而引发地层塌方、地表沉降等地质灾害。

3. 设备损坏：沉降缝漏水可能进入隧道内部，对隧道设备和电气设

施造成损坏，影响隧道的正常使用。

4. 维护成本增加：沉降缝漏水需要及时修补，维护成本较高，且修补后仍有可能再次漏水，增加了维护工作的难度和成本。

三、沉降缝漏水的处理方法

针对明挖隧道沉降缝漏水问题，可以采取以下几种处理方法：

1. 抢修漏水点：一旦发现明挖隧道出现沉降缝漏水，应立即进行抢修，找出漏水点并迅速修补。常用的修补材料有聚氨酯防水涂料、水泥浆等。