35KV电力线迁改施工方案(青藏公司)
常见电力迁改方案
常见电力迁改方案
一、电力线路的典型线路拆迁方案
（一）35kV及以下线路拆迁方案
1．35kV架空线路情况一：一般情况下考虑电缆数量为1５０米左右，新立电杆两根．
2．35kV及以下架空线路情况二：干线线路改电缆的截面较大（300或400mm2）或要求终端杆不设拉线，这两种情况需要设两座铁塔或钢管塔，电缆数量为1５０米左右，费用较高．
（二）110kV 线路的线路拆迁方案
1．110kV 架空线路情况一：既有线路为水泥双杆，靠近铁路第一基改为耐张铁塔，第二基杆塔改为直线铁塔，单回线路迁改线路长度按
1.5km 考虑，双回线路迁改线路长度按1.8km 考虑。
2．110kV 架空线路情况二：既有线路为铁塔架空线路，靠近铁路第一基改为耐张铁塔，第二基杆塔改为直线铁塔，单回线路迁改线路长度按1.5km 考虑，双回线路迁改线路长度按1.8km 考虑。
（三）220kV线路拆迁方案
1．220kV架空线路情况一：既有线路为水泥双杆，靠近铁路第一基改为耐张铁塔，第二基杆塔改为直线铁塔，单回线路迁改线路长度按1.5km考虑，双回线路迁改线路长度按2km考虑。
一基改为耐张铁塔，第二基杆塔改为直线铁塔，单回线路迁改线路长度按1.5km考虑，双回线路迁改线路长度按2km考虑。
（四）500kV线路拆迁方案
500kV架空线路均为铁塔架空线路，靠近铁路第一基改为耐张铁塔，第二基杆塔改为直线铁塔，单回线路迁改线路长度按2km考虑，双回线路迁改线路长度按2.5km考虑。
电力改迁施工方案
电力改迁施工方案
一、背景介绍
随着城市建设的不断发展，电力设施的改迁工程日益增多并成为工程建设中的
关键环节。
本文旨在探讨电力改迁施工方案的具体措施和步骤，有效保障电力设施的顺利改迁，确保工程进展顺利。
二、施工方案
1. 前期准备工作
在电力改迁工程开始之前，首先需要进行详细的勘察和规划，确定施工范围、
施工顺序以及影响范围等重要因素。
同时，需要提前与相关部门和业主沟通，确保施工计划的合理性和可行性。
2. 施工流程
（1）清理施工现场：施工现场应清理整洁，保障施工人员和设备的安全。
（2）架设临时支撑：对需要改迁的电力设施进行临时支撑，确保施工过程中
设施的稳定性。
（3）拆除旧设施：拆除原有的电力设施，并进行清理和处理，以确保施工区
域的整洁。
（4）安装新设施：根据改迁方案安排，安装新的电力设备，确保设施的正常
使用。
3. 安全措施
在施工过程中，需严格遵守相关安全法规和规定，确保施工人员的安全。
同时，建立健全的安全管理制度和应急预案，应对突发情况，保障施工安全。
三、总结
电力改迁施工是一项复杂的工程，需要各方的密切协作和合理安排。
通过科学
规划和周密准备，能够有效降低施工风险，保障电力设施改迁的顺利进行。
希望本文提供的电力改迁施工方案能够对相关工程建设提供参考和指导。
35kv线路技改施工方案
35kv线路技改施工方案一、引言本文档旨在提供关于35kv线路技改施工方案的详细说明。
35kv线路技改施工是电力系统升级和改造中的重要环节，能够有效提升电力系统的运行效率和可靠性。
本方案将涵盖施工的流程、方法、安全措施等内容，以确保施工过程顺利进行。
二、施工概述35kv线路技改施工主要包括以下几个步骤：1.施工准备：明确施工的目标和需求，制定详细的施工计划，包括施工时间、施工人员、材料设备等。
2.线路调研：对现有的35kv线路进行详细的调研，包括线路的结构、材料、基础设施等情况的搜集和分析。
3.设计方案：根据线路调研的结果，进行设计方案的制定，包括线路改造的具体内容、改造后的线路结构等。
4.施工筹备：准备施工所需的人员、设备和材料，确保施工顺利进行。
5.线路改造：按照设计方案进行35kv线路的改造，包括杆塔、绝缘子、导线等的更换或修缮。
6.工程验收：对施工完成的线路进行验收，确保改造后的线路达到预期的运行要求和安全标准。
三、施工流程1.施工准备阶段–制定施工计划和时间安排。
–配置施工所需的人员、设备和材料。
–安排施工现场，并确保施工现场的安全。
2.线路调研阶段–对现有的35kv线路进行调研，记录线路的相关信息。
–分析线路的技术指标，确定需要改造的部分。
3.设计方案阶段–根据线路调研的结果，制定线路改造的设计方案。
–包括改造后线路的结构、组成部分的更换或修缮等内容。
4.施工筹备阶段–调拨人员和设备到施工现场。
–检查和准备施工所需的材料。
5.线路改造阶段–按照设计方案进行线路的改造。
–重点关注安全措施，确保施工人员的安全。
6.工程验收阶段–对改造后的线路进行验收。
–检查线路的各项技术指标是否满足要求。
–确保改造后的线路符合相关安全标准。
四、施工方法本方案中，35kv线路技改的施工方法主要涉及以下几个方面：1.杆塔更换：根据线路调研的结果，对需要更换的杆塔进行拆除和安装。
确保新杆塔的结构牢固、符合线路改造的要求。
35kv线路技改施工方案
35kv线路技改施工方案一、前期准备工作在进行35KV线路技改施工之前，需要充分的前期准备工作，包括选址、设计规划、材料准备等。
1.选址根据线路技改需求，选择合适的施工位置。
该位置应考虑地形地势、交通便利度以及周边环境因素。
2.设计规划设计规划是35KV线路技改的关键环节。
在设计规划中，需要详细考虑线路布置、支柱、绝缘子等参数，并进行合适的计算和模拟。
3.材料准备根据设计规划，准备所需的施工材料，包括电线、电缆、绝缘子、支架等。
二、施工步骤1.现场勘测在施工前，进行详细的现场勘测工作。
勘测应包括线路路径、支柱位置、土质条件等。
2.基础施工根据设计规划，进行基础施工工作。
包括支柱的打桩、混凝土浇筑等。
3.电缆敷设根据地形地势和设计要求，进行电缆敷设。
确保电缆的安全性和可靠性。
4.设备安装根据设计规划，进行线路设备的安装工作。
包括绝缘子、支柱、导线等的安装。
5.接地系统建设可靠的接地系统是线路技改中的重要环节。
根据标准要求，进行接地系统的设计和施工。
6.绝缘处理绝缘处理是35KV线路技改中不可忽视的一环。
采用合适的绝缘材料和方法，确保线路的绝缘性能。
7.调试与验收完成施工后，进行线路的调试工作。
包括接线、电压测试、开关操作等。
通过验收合格后，方可投入正式运行。
三、安全措施1.安全防护在施工过程中，要加强安全防护意识，严格执行相关安全规定，佩戴防护用品，确保施工人员的人身安全。
2.用电安全在线路技改施工过程中，要严格按照电气安全规范进行用电操作，防止电击事故的发生。
3.施工环境施工现场要保持整洁，防止材料堆放不当导致的安全隐患。
并确保施工现场周边环境的安全性。
4.施工流程管理对施工流程进行严密管理，制定详细的施工计划，确保施工进度和质量的控制。
四、成本控制1.材料采购对材料采购进行认真审核与比较，选取性价比较高的材料，以降低成本。
2.工期管理合理安排工期，高效进行施工，缩短项目周期，减少人员和设备的成本支出。
35kv改造工程施工方案
35kv改造工程施工方案一、工程概况本工程为35千伏输电线路改造工程，主要包括线路的杆塔改造、绝缘子的更换、电缆的接头改造等内容。
本次改造旨在提高输电线路的安全可靠性和供电质量，力争尽快完成，并达到预期目标。
二、施工方案1.方案选择本工程方案选择采用组装式塔架，用光缆代替公共电线。
具体方案如下：•将原有的输电线路绝缘子全部更换成污染等级更高的复合动力绝缘子，以提高输电线路的可靠性。
•采用光缆代替公共电线，光缆的传输性能更稳定，且不易受到外界电磁干扰。
•将原有的钢制塔架全部更换为组装式塔架，组装式塔架具有拆装方便、外形美观、耐腐蚀等优点。
•选用高质量电缆接头，以确保电缆接头的可靠性。
•确保施工期间对周边环境影响最小。
2.施工计划本施工方案分为主要工程、次要工程和辅助工程三部分。
具体安排如下：1.主要工程–更换绝缘子：预计工期2周–更换钢制塔架：预计工期4周–更换电缆接头：预计工期2周–光缆铺设：预计工期6周2.次要工程–加强原有杆塔的基础：预计工期3周–新建组装式塔架：预计工期4周–光缆桥架安装：预计工期3周3.辅助工程–垃圾清理：预计工期1周–环境恢复：预计工期1周三、施工方案的技术难点本次改造工程的技术难点主要在于更换钢制塔架和组装式塔架的接口处理。
具体方案如下：1. 接口处处理在组装式塔架接口处，设计了特殊的接口处理方案。
采用沿轴向旋转的接口，将波导不合格的问题排除。
接口处并使用液晶填补，增加接口处的强度，有效解决了过去在接口处理过程中波导不合格的问题。
2. 塔架拆装塔架拆装过程中，需要注意保护塔身表面的涂层，在安装过程中避免划伤或损伤塔身表面。
在进行塔架重装时，需要使用钢丝绳等工具来协助完成。
四、安全措施施工过程中，首要考虑安全因素。
具体措施如下：•确保施工人员具备相关技能，并经过岗前培训•严格遵守安全操作规程，如安全带、安全桶等•在施工现场设置警告标志牌，确保施工现场的安全•确保施工过程中的电源安全，如防止电源漏电问题五、施工图纸•塔架组装式连接结构图纸•光缆布线图纸•绝缘子更替施工图纸六、结论本篇文档所提出的35kv改造工程施工方案旨在提高输电线路的安全可靠性和供电质量。
35kV及以上线路迁改工程专项施工方案
35kV及以上电力线路迁改工程（110kV广铁线）跨越宝成铁路及G5京昆高速公路广棋段专项施工方案审批页批准：年月日审核：年月日编写：年月日目录一、编制依据： (1)二、工程概况 (1)1、工程简述 (1)2、跨越概况 (2)3、施工计划 (2)4、现场平面图 (2)三、施工概述 (3)四、跨越施工技术措施 (4)1、跨越数据 (4)2、跨越施工方案 (4)2.1、第一阶段：线路新建跨越施工 (5)2.1.1、索桥保护网结构 (6)2.1.2、施工前现场准备 (6)2.1.3、展放索桥网承力索 (7)2.1.4、布置索桥网绝缘桥杆 (7)2.1.5、跨越档导地线放紧线施工 (9)2.1.6、绝缘索桥的拆除 (10)2.1.7、跨越材料及工器具准备 (10)2.1.7、劳动力准备 (11)2.2、第二阶段：旧线路拆除跨越施工 (11)2.2.1、旧线拆除跨越方案 (11)2.2.2、旧线拆除时间计划 (11)2.2.3、旧线拆除跨越宝成铁路施工方案 (12)2.2.4、旧线拆除跨越高速公路施工方案 (15)五、跨越施工安全措施 (16)1、新建线路架设索桥网施工安全措施 (16)2、旧线路拆除跨越高速公路安全措施 (17)跨越宝成铁路及京昆高速广棋段专项施工方案一、编制依据：1、《中华人民共和国道路交通管理条例》。
2、《中华人民共和国公路法》。
3、《中华人民共和国道路交通管理条例》。
4、《西安铁路局路外建设工程安全施工管理办法》。
5、《西安铁路局营业线施工安全管理实施细则》。
6、《架空电力线路张力架线施工工艺导则》。
7、《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》。
8、电力建设安全工作规程（DL5009.2-2004）。
9、跨越电力线路架线施工规程（DL/T5106-1999）。
10、110kV广铁线迁改工程设计施工图。
11、对线路跨越地点的实地调查、勘测数据。
二、工程概况1、工程简述110kV广铁线N28-N29在拟建西成客运专线DK380+245里程处产生交叉。
（强烈推荐）35KV变电站改造工程项目施工方案方案
（强烈推荐）35KV变电站改造工程项目施工方案方案35KV**变电站改造工程施工组织方案批准：审定：审核：校核：编写：二零一二年二月十日目录一、电气安装部1、工程概况…………………………………………………(1)2、工程施工特点分析 (1)3、施工组织措施…………………………………………………(2)4、施工安全措施…………………………………………………(3)5、施工技术方案…………………………………………………(4)5.1、编制依据 (4)5.2、编制说45.3、工程设备情况概述 (5)5.4、施工前准备 (7)5.5、电气二次设备的更换 (8)附表（一）设备停电计划表 (16)附表（二）工程施工进度表………………………………………附表（三）主要设备到货时间表…………………………………附表（四）施工工器具计划表……………………………………一、电气安装部分1.工程概况35KV**变电站于2001年建成投产以来，原有设备运行年限已十一年，由于设备运行时间较长，设备老化严重，对设备运行可靠性和系统安全稳定运行造成诸多隐患。
为改善**变电站设备运行现状，经省公司批准,对**变电站进行改造。
主要改造内容：对35KV**站原有总控屏进行拆除，更换测控装置（包括开关柜仪表室面板更换、开孔）新安装总控屏1面，安装于原总控屏位置配合厂家完成全站自动化系统的组网和调试（包括微机五防、各智能设备与监控系统的通讯安装调试）10KV合闸网络改造工程进度计划安排：计划开工时间2012年2月下旬，计划完工时间2012年3月，计划工期15天。
具体工程进度计划安排详见工程施工进度表。
2.工程施工特点分析由于本改造工程是在运行的终端变电站进行施工，这就决定了本工程电气施工具有不同于一般新建变电站的特点。
本期(改造)工程施工组织设计重点和难点在于施工场地空间狭窄，相邻运行设备之间距离近，主变停电时间较短，10KV出线停电时间短。
本工程施工不分5个阶段实施，具体分为：第一阶段（12年3月1日－12年3月2日）全站二次回路核实在不停电的情况下，查清主控室综合屏原二次回路接线，查清总控屏内未用和通信系统、UPS等本期不做更换需移动到新上总控屏内的设备（需要甲方通讯班组相关人员配合），查清10KV开关柜内控制、操作、信号回路接线。
电力工程35kV电缆迁移施工方案
电力工程35kV电缆迁移施工方案
一、背景
该电力工程原本的35kV电缆线路需要迁移，以满足城市发展需要。
因此，设计了此次迁移施工方案。
二、施工步骤
1.清理工作面积
首先，对施工范围进行清理，包括周边杂物和危险源的清理，以确保施工安全。
2.割断原电缆
在施工范围内，使用电锯、切割机等设备将原电缆进行割断。
同时，注意对割断电缆两端的绝缘层进行保护，避免污染、损坏。
3.挖掘用沟槽
在割断原电缆后，根据实际情况，进行沟槽的挖掘工作。
需要保证沟槽的深度和宽度符合工程要求和电缆安装标准。
4.铺设新电缆
当沟槽挖掘完毕后，将新的电缆铺设在沟槽内，并进行绝缘、接头等相关工作。
需要把握电缆曲线和弯曲半径等参数，确保电缆的安装质量。
5.封沟
在电缆铺设完毕后，对沟槽进行封闭，避免外界因素对电缆造成破坏和威胁。
同时，对安装质量进行检查和验收。
三、安全措施
1.施工人员必须佩戴好安全帽、安全鞋等劳保用品，严格执行安全操作规程。
2.施工过程中，注意周围环境和其他人员的安全，禁止私自变更施工方案和冒险行为。
3.施工现场必须设置专人负责安全管理，定期检查和排除安全隐患。
四、总结
以上即为电力工程35kV电缆迁移施工方案，需要在实际操作中注意安全和质量，确保工程的圆满完成。
35KV电力线拆迁专项施工方案
青荣城际铁路方 案 报 审 表工程项目名称：青荣城际铁路工程 施工合同段： Ⅲ标段 编号： Ⅲ青荣城际铁路工程Ⅲ标段青岛至荣成城际铁路工程交跨既有蓝烟铁路电力线路迁改专项施工方案 （ ， ）编制： 职称： 年 月 日建设单位意见：建设单位（章）：负责人：日 期 ： 年 月 日复核： 职称： 年 月 日审核： 职称： 年 月 日中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部第二项目部年 月目录一、编制依据、编制原则及编制范围编制依据编制原则编制范围二、工程概况设计概况主要工程数量三、施工地点四、施工内容及施工等级五、配合单位六、总体安排施工前的各项准备工作 施工工期安排 七、施工方案总体迁改方案 拉管施工方案 既有导线拆除施工方案 施工技术标准 施工流程图八、资源配置九、施工组织机构及管理目标施工组织机构 施工管理目标 十、安全目标、安全保证体系及措施安全目标安全保证体系 安全管理职责 安全保证措施 确保营业线安全的保证措施 安全管理制度 十一、营业线施工应急预案 目的 组织机构 应急准备及演练 应急响应 应急措施 应急物资 应急结束 善后工作 十二、附件资料一、编制依据、编制原则及编制范围编制依据、 建设单位、设计单位提供的设计文件、设计图纸和有关资料。
）、现场实际情况、项目部与电网公司、工务段、供电段等设备管理单位现场确定的施工方案。
）、铁道部《高速铁路电力牵引供电工程施工技术指南》【 】 号；）、铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》铁办〔 〕 号；）、济南铁路局印发的《济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则》（济铁总发 号；）、设计技术交底会议纪要、设计文件及与各设备管理单位签订的《安全配合协议》；、铁道部现行的有关施工规范、规定、标准、施工技术安全规则等。
编制原则、坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、技术创新、环境保护六位一体，精心设计，精心组织，精心施工的原则。
、坚持科学性、先进性、经济性与合理性、实用性相结合的原则。
35千伏输电线路施工方案
***35kv架空线路迁改施工方案一、概况由于***建设需要，需改迁***35KV架空线路70米左右，移除影响***建设的原18#砼杆。
改造35KV线路全长约3.21km，拆除35KV旧线路0.07km。
导线采用LGJ-70/10(GB1179-83)钢芯铝绞线，绝缘子采用FXBW4-35/70型，金具采用国家97标准电力金具。
线路采用自立式铁塔，设计杆塔2基，基础采用现浇钢筋混凝土基础。
杆塔之间采用YJV-26/35-3*95铜芯三芯交联聚乙烯绝缘电力电缆连接。
二、电力线路拆迁方案2.1施工前的准备施工前技术人员向施工班组作技术交底，组织学习施工图，施工验收规范和质量标准，介绍施工程序、施工方法和安全技术措施，使施工班组在施工前掌握施工要求，保证施工顺利正常进行。
施工人员在施工前要熟悉施工现场，施工线路、地形条件，作到心中有数。
施工前根据需要的工具和材料进行认真检查，必须符合质量和安全要求。
2.2施工机械、设备及人员配置为确保本工程顺利进行，我单位将配备足够的施工机械及设备，并确保机械设备完好，并经过检修、检验。
具体如下表：序号名称单位数量备注1 皮卡车辆 1 自有检测仪表配置表人员配置表2.3 旧线路拆除1 登杆前检查（三确认）：①、作业人员核对线路名称及杆号，确认无误后方可登杆。
②、作业人员必须认真观测估算电杆埋深及裂纹情况，确认绝对稳固后方可登杆，（必要时再打临时拉线）。
③、作业人员检查（冲击试验）登高工具是否安全可靠，确认无误后方可登杆。
2 先上直线杆解开扎线：解开耐张段内直线杆上扎线后，如线路下方有线路、公路、建筑物、种植物等障碍物时，应将导线放入滑轮，如下方无障碍物时，可将导线放在横担上或直接落至地面，如需拆除铁件、绝缘子时，拆除后立即下杆。
3 再上耐张杆松线：①、在18#砼杆相邻的2个砼杆上，应打临时拉线后方可松线。
②、在耐张杆上挂好紧线器（钳）和滑轮，将三角钳头卡在导线上，将牵引绳通过滑轮与三角钳头连接，另一头掌握在地勤人员手中或固定在地锚上。
35KV电力线路改造工程施工组织方案
35KV电力线路改造工程施工组织方案项目背景该工程旨在对35KV电力线路进行改造，以提升线路的稳定性和可靠性，满足日益增长的电力需求。
目标与任务- 目标：实施35KV电力线路改造，使其达到设计要求并提升线路运行水平。
- 任务：1. 详细调查和评估现有电力线路的情况，包括线路参数、运行状况和存在的问题；2. 制定改造方案，包括线路改造的方法、工序和施工周期；3. 确定施工所需的人力、物力、资金等资源，并制定相应的计划；4. 组织施工过程中的监督和质量控制，确保工程质量和安全；5. 完成改造工程，并进行验收和记录。
施工流程1. 现场调查：对电力线路进行全面调查，包括线路走线、杆塔情况、设备参数等。
2. 方案设计：根据调查结果制定改造方案，包括线路新设备选型、支架加固、导线更替等。
3. 材料采购：根据方案确定所需材料清单，并进行采购和验收。
4. 施工准备：组织人员、设备、材料等准备工作，包括施工现场搭建、机械设备检测等。
5. 施工实施：按照方案要求进行线路改造工作，确保施工质量和安全。
6. 质量控制：定期进行质量检查和验收，确保改造工程符合设计要求。
7. 完工验收：完成改造后进行全面验收，并进行工程竣工验收和记录。
安全措施- 施工过程中要严格遵守相关安全规定，确保施工人员和设备的安全；- 按照施工计划组织施工，避免施工现场拥堵和事故发生；- 提供必要的安全防护设施和个人防护用品，确保施工人员的安全和健康。
风险管理- 针对施工过程中可能出现的风险，制定相应的应急预案；- 定期进行风险评估和监测，及时发现和处理潜在风险；- 加强与供应商和施工单位的沟通和合作，共同应对风险。
资源管理- 合理规划施工资源，确保人力、物力和资金的充分利用；- 严格控制施工成本，提高资源利用效率；- 做好设备和材料的管理和维护，确保施工进度和质量。
总结本文档为35KV电力线路改造工程的施工组织方案，包括工程背景、目标与任务、施工流程、安全措施、风险管理和资源管理等内容。
35KV电力线拆迁专项施工方案
35KV电力线拆迁专项施工方案一、工程概况1.1项目背景35KV电力线是在城市用电系统中起重要作用的电力线路之一、然而，由于城市用地开发、城市规划和市政建设的需要，现有的35KV电力线需要进行拆迁。
为此，制定本专项施工方案，以保障电力供应的稳定性和城市用地开发的顺利进行。
1.2工程范围本次拆迁项目涉及的35KV电力线路总长度约为X公里，涉及X个电塔和X个变电站。
二、施工组织2.1施工队伍为保证施工的高效性和质量性，本次拆迁工程组建了专业的施工队伍，包括项目经理、工程师、监理人员、施工人员和安全保障人员等。
2.2分工与职责a.项目经理：负责工程的整体组织、协调和管理，包括施工计划、工期进度控制等；b.工程师：负责施工过程中的技术指导和技术支持，确保施工符合相关标准和规范；c.监理人员：负责对施工过程进行监督和检查，确保施工质量和施工安全；d.施工人员：按照施工方案进行具体施工，包括拆除电力线、拆除电塔等；e.安全保障人员：负责施工现场的安全保障工作，包括安全教育和施工现场的安全巡查等。
三、施工方法与技术措施3.1拆除电力线a.施工前需开展勘察工作，了解各个电塔之间的连线情况以及电力线的受力情况；b.使用专业的起重设备进行电力线的拆卸工作，确保拆除过程中不对周边环境造成影响；c.拆除电力线的过程中，需保证电力供应的稳定性，可采取临时供电等措施。
3.2拆除电塔a.施工前需制定详细的拆除计划，确保拆除过程中不对周边建筑物和道路等造成影响；b.使用专业的拆除设备进行电塔的拆卸工作，确保拆除过程中的安全性；c.拆除完成后，需及时对拆除现场进行清理，保持周边环境的整洁。
3.3安全措施a.在施工过程中，需设置警示标识和警戒线，确保施工现场的安全；b.施工人员需佩戴个人防护装备，确保施工安全；c.对施工现场进行定期巡查和监督，及时排除施工过程中的安全隐患。
四、施工进度与质量控制4.1施工进度控制根据拆迁范围和工作量，设置合理的施工进度计划，确保工程按时完成，并且能够减少对周边环境和电力供应的影响。
35kV及以上线路迁改工程专项施工方案
35kV及以上电力线路迁改工程（110kV广铁线）跨越宝成铁路及G5京昆高速公路广棋段专项施工方案审批页批准：年月日审核：年月日编写：年月日目录一、编制依据： (1)二、工程概况 (1)1、工程简述 (1)2、跨越概况 (2)3、施工计划 (2)4、现场平面图 (2)三、施工概述 (3)四、跨越施工技术措施 (4)1、跨越数据 (4)2、跨越施工方案 (4)2.1、第一阶段：线路新建跨越施工 (5)2.1.1、索桥保护网结构 (6)2.1.2、施工前现场准备 (6)2.1.3、展放索桥网承力索 (7)2.1.4、布置索桥网绝缘桥杆 (7)2.1.5、跨越档导地线放紧线施工 (9)2.1.6、绝缘索桥的拆除 (10)2.1.7、跨越材料及工器具准备 (10)2.1.7、劳动力准备 (11)2.2、第二阶段：旧线路拆除跨越施工 (11)2.2.1、旧线拆除跨越方案 (11)2.2.2、旧线拆除时间计划 (11)2.2.3、旧线拆除跨越宝成铁路施工方案 (12)2.2.4、旧线拆除跨越高速公路施工方案 (15)五、跨越施工安全措施 (16)1、新建线路架设索桥网施工安全措施 (16)2、旧线路拆除跨越高速公路安全措施 (17)跨越宝成铁路及京昆高速广棋段专项施工方案一、编制依据：1、《中华人民共和国道路交通管理条例》。
2、《中华人民共和国公路法》。
3、《中华人民共和国道路交通管理条例》。
4、《西安铁路局路外建设工程安全施工管理办法》。
5、《西安铁路局营业线施工安全管理实施细则》。
6、《架空电力线路张力架线施工工艺导则》。
7、《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》。
8、电力建设安全工作规程（DL5009.2-2004）。
9、跨越电力线路架线施工规程（DL/T5106-1999）。
10、110kV广铁线迁改工程设计施工图。
11、对线路跨越地点的实地调查、勘测数据。
二、工程概况1、工程简述110kV广铁线N28-N29在拟建西成客运专线DK380+245里程处产生交叉。
电力迁改专项施工方案
电力迁改专项施工方案
一、前言
为确保城市电力供应的可靠性和安全性，电力迁改是一个重要的工程项目。
本
文将探讨电力迁改工程的专项施工方案，旨在规划和实施高效、安全的施工过程，保障工程顺利完成。
二、项目背景
在城市规划和建设中，随着城市用地的更新和扩张，原有电力设施可能无法满
足新需求，因此需要对电力设施进行迁改。
电力迁改工程具有较高的技术复杂性和风险性，需要科学规划和精心施工。
三、施工方案
1. 前期准备工作
在施工前，首先需要进行前期准备工作，包括对迁改区域进行勘察、设计方案
制定、申请相关权限和审批等工作。
确保施工前各项准备工作充分、完善。
2. 施工方案制定
根据电力迁改工程具体情况，制定详细的施工方案，包括施工路线、施工方法、工期安排、安全预防措施等内容。
施工方案应合理科学，确保施工过程中不影响周边居民生活和交通秩序。
3. 施工过程控制
在施工过程中，需要严格执行施工方案，加强现场管理和监督，确保施工质量
和进度。
同时，根据实际情况及时调整施工计划，处理好施工中出现的问题和意外情况。
4. 完工验收及保养
在工程完成后，进行完工验收，确保各项工程符合规范要求。
同时制定保养方案，定期对迁改后的电力设施进行检查和维护，保证设施长期稳定运行。
四、总结
电力迁改是一项关乎城市用电安全和供应稳定的重要工程，需要科学规划和精
心实施。
通过制定专项施工方案，加强施工过程控制，保证施工质量和安全，可以顺利完成迁改工程，为城市电力供应的持续发展提供强有力的支持。
西宁特殊钢股份有限公司35kV变电所电缆移位项目施工方案
西宁特殊钢股份有限公司35kV变电所电缆移位项目施工方案二〇一一年三月根据西宁特殊钢股份有限公司35kV变电所电缆移位项目施工图纸及相关规范要求，特制定本方案，主要内容如下：·项目负责人：奎星海·工作负责人：梁延年·现场安全员：季昶·工作班成员：胡发彪缪宝荣张得林赵启得郭永平等共十五人。
一、工作地点：西宁特殊钢股份有限公司35kV变电所院内35kV#3605、#3802线终端塔二、工作任务：安装35kV电缆（YJV62-26/35-1*300）12条，电缆终端12套、避雷器2组，安装相应电缆支架，引流线连接。
三、工作时间：2011年3月26日08时00分至2011年3月30日18时00分四、具体施工步骤：1、安装电缆支架2、待35kV#3605线停电后拆除原有35kV引流线。
3、将新敷设35kV#3605线电缆1*6条安装在35kV#3605线侧。
4、在35kV#3605线侧安装避雷器一组。
5、搭接35kV#3605线引流线。
6、待35kV#3802线停电后拆除原有35kV引流线。
7、将新敷设35kV3802线电缆1*6条安装在35kV#3802线侧。
8、在35kV#3802线侧安装避雷器一组。
9、搭接35kV#3605线引流线。
五、现场安全组织措施：1、高空作业，工器具及材料上下传递应使用绳索传递，严禁上下抛掷。
较大的工具应用绳栓在牢固的构建上。
2、起重工作应由专人统一指挥，明确分工；起重指挥信号应简明、统一、畅通。
静止与工作无关人员在起重工作区域内行走或停留。
3、在同杆架设35kV双回路线路进行一回路停电工作，因仔细核对停电线路名称、编号，核对无误后方可开始工作。
与邻近35kV带电线路保持安全距离2.5米以上。
如安全距离不够，另一回路也应停电。
4、在同杆架设35kV双回路线路进行一回路停电工作时，不准进入带电侧横担，或在该侧横担上放置任何物件。
六、现场安全技术措施：1、工作现场应装设围栏并留有施工通道。
35KV电力线拆迁专项施工方案
青荣城际铁路方案报审表工程项目名称：青荣城际铁路工程施工合同段： QRZH-Ⅲ标段编号：QRZHⅢ- ZJ2HJ2DLXLQG-20130602-1青荣城际铁路工程Ⅲ标段青岛至荣成城际铁路工程交跨既有蓝烟铁路电力线路迁改专项施工方案（DK121+468，DK124+562）编制：职称：年月日复核：职称：年月日审核：职称：年月日中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部第二项目部2012年12月目录一、编制依据、编制原则及编制范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (2)二、工程概况 (2)2.1设计概况 (2)2.2主要工程数量 (2)三、施工地点 (2)四、施工内容及施工等级 (3)五、配合单位 (3)六、总体安排 (3)6.1施工前的各项准备工作 (3)6.2施工工期安排 (3)七、施工方案 (4)7.1总体迁改方案 (4)7.2拉管施工方案 (4)7.3既有导线拆除施工方案 (11)7.4施工技术标准 (12)7.5 施工流程图 (12)八、资源配置 (13)九、施工组织机构及管理目标 (14)9.1施工组织机构 (14)9.2施工管理目标 (17)十、安全目标、安全保证体系及措施 (18)10.1安全目标 (18)10.2安全保证体系 (18)10.3安全管理职责 (18)10.4安全保证措施 (20)10.6确保营业线安全的保证措施 (25)10.7安全管理制度 (30)十一、营业线施工应急预案 (31)11.1 目的 (31)11.2 组织机构 (31)11.3应急准备及演练 (32)11.4应急响应 (32)11.5应急措施 (33)11.6应急物资 (34)11.7应急结束 (35)11.8 善后工作 (35)十二、附件资料 (36)一、编制依据、编制原则及编制范围1.1编制依据(1)、建设单位、设计单位提供的设计文件、设计图纸和有关资料。
(2）、现场实际情况、项目部与电网公司、工务段、供电段等设备管理单位现场确定的施工方案。
厂站线35KV电力迁改方案
目录第一章编制依据........................................... - 2 -一、编制依据及原则 .................................... - 2 - 第二章工程概况.......................................... - 3 - 第三章主要施工方案、施工方法............................. - 4 -一、施工前的准备 ...................................... - 4 -二、工艺流程 .......................................... - 5 -三、电缆槽开挖 ........................................ - 5 -四、定向拖管 .......................................... - 8 -五、铁塔组立 ......................................... - 9 -六、耐压试验 ......................................... - 10 -七、旧线路拆除 ....................................... - 10 -八、总体施工进度 ..................................... - 11 -九、技术保证措施 ..................................... - 11 - 第四章物资及设备计划.................................... - 17 -一、物资计划 ......................................... - 17 -二、设备计划 ......................................... - 19 - 第五章施工安全保证措施.................................. - 19 -一、安全生产组织机构.................................. - 19 -二、安全注意事项 ..................................... - 20 -三、现场应急预案 ..................................... - 21 -第一章编制依据一、编制依据1.1、法律法规文件1）《中华人民共和国建筑法》；2）《中华人民共和国安全生产法》；3）《建设工程质量管理条例》；1.2、电力产权单位提出相关迁改意见1.3、现场调差实际资料1.4、施工采用标准《市政工程质量检验评定标准》《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号文）《建筑施工安全检查标准》《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）；《建筑工程预防坍塌事故若干规定》（建质[2003]82号）；《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T13861-2009）；《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）；《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002-2006）；《建筑施工安全检查评分标准》（JGJ59-99）。
电力线拆迁专项施工方案
电力线拆迁专项施工方案1总体迁改方案35kv电力线迁改采用拉管方式从既有铁路和新建的青荣城际铁路下方敷设新导线,按照铁路电力线路验收规范要求，引入变电所电缆采用YJV72-1x300型聚乙烯电缆，基础坑开挖采用小型机械及人工开挖。
35kv电力线和10kv电力线原有导线拆除采用搭设跨越架进行拆除施工。
2拉管施工方案2.1施工工艺流程2.2基坑开挖工作坑开挖尺寸根据现场实际情况确定。
工作坑深度根据拉管流水面高程确定。
为保证工作坑内干燥和扩孔施工,在工作坑南侧设泥浆沉淀池,并在池底设泥浆泵随时将多余泥浆抽出坑外。
2.3钻机就位根据现场实际情况安置钻机。
因坑处土质较软，且拉管距离长，拉力较大，钻机底脚要安置在20㎝厚C15混凝土平基上，并在平基混凝土内预留∮20钢筋（地锚）和钻机焊接紧密，以防地基沉降影响钻机稳定。
2.4钻液的配置钻液的好与坏对于拉管施工的成败起到了极关键的作用。
钻液具有冷却钻头、润滑钻具，更重要的是可以悬浮和携带钻屑，使混合后的钻屑成为流动的泥浆顺利地排出孔外，既为回拖管线提供足够的环形空间，又可减少回拖管线的重量和阻力。
残留在孔中的泥浆可以起到护壁的作用。
钻液由水、膨润土和聚合物组成。
水是钻液的主要成份，膨润土和聚合物通常称为钻液添加剂。
钻液的品质越好与钻屑混合越适当，所制造的泥浆的流动性和悬浮性越好，回扩成孔的效果越理想，成功的概率越大。
为改善泥浆性能，有时要加入适量化学处理剂。
烧碱（或纯碱）可增粘、增静切力、调节PH值，投入烧碱量一般为膨润土量的2%。
本工程的钻液配合比为：膨润土20%，转液宝1%，水75%，2%膨润土重量的烧碱。
2.5导向钻进钻机就位后，调整钻机导向杆到略高于设计管位中心高程的位置，水平钻入土中。
在导向钻头中安装发射器，通过地面接收器，测得钻头的深度、鸭嘴板的面向角、钻孔顶角、钻头温度和电池状况等参数，将测得参数与钻孔轨迹进行对比，以便及时纠正。
地面接收器具有显示与发射功能，将接收到的孔底信息无线传送至钻机的接收器并显示，操作手根据信号反馈操纵钻机按正确的轨迹钻进。
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兰新第二双线甘青段（青藏公司管段）35kV电力线路迁改工程施工方案编制:审核:批准:甘肃润通电气化工程有限公司2015年3月24日目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工项目、时间地点及配合单位 (1)3.1需要临近营业线施工的内容 (1)3.2需要停电封锁计划施工的内容 (2)四、施工组织及安排 (3)五、每处施工地点机具、材料准备情况 (3)5.1临近营业线施工所需的工具、材料 (3)5.2停电封锁点内施工所需的工具、材料 (4)六、施工方案 (4)6.1临近营业线施工方案 (4)6.2停电封锁施工方案 (10)七、施工安全和技术的保证措施 (11)7.1临近营业线施工安全措施 (11)7.2停电封锁计划内施工安全措施 (12)八、施工安全应急预案 (13)8.1安全应急预案 (13)8.2专项应急预案 (15)附件一 (21)一、编制依据1、中铁第一勘察设计院集团有限公司设计的《兰新铁路35kV电力线路迁改设计图》；2、《铁路营业线施工安全管理办法》铁运【2012】280号文；3、《铁路电力设计规范》TB10008-2006J660-2007。
4、《电力建设安全工作规程一第2部分：架空电力线路》（DL5009.2-2004）。
5、《铁路工程施工组织设计指南》铁建设[2009]226号；6、中国铁路总公司关于印发《铁路技术管理规程》的通知（铁总科技【2014】172号）。
二、工程概况根据中国铁路总公司关于印发《铁路技术管理规程》的通知（铁总科技【2014】172号），于2014年11月1日起执行的《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第184条之规定：35kV 及以下的电线路（包括通信线路、广播电视线路等）不得跨越接触网，应由地下穿过铁路进行迁改。
35kV电力线路迁改一般采用直埋敷设方式，地下穿过铁路选择桥下或涵洞，桥下选择直埋方式，过涵一般采用镀锌钢管明敷壁挂方式。
青藏公司管段共计16处35KV电力线横跨兰新客专，需进行改迁。
三、施工项目、时间地点及配合单位3.1需要临近营业线施工的内容1、施工内容：横跨兰新铁路16处35kV电力线改迁前期准备工作，主要包括开挖电缆沟、电缆敷设、电缆头制作、铁塔基础浇注、铁塔组立、铁塔临时固定、既有电力铁塔拆除、横跨铁路既有35kV电力线拆除准备等施工。
2、施工范围：陈家湾至民和南区间：K1719+500至K1721+500（1处）民和南至乐都区间：K1731+500至K1733+500（1处）平安车站及平安至西宁区间：K1803+200至K1805+200（1处）平安至西宁区间：K1816+900至K1820+200（3处）、K1820+500至K1822+300（1处）既有兰青铁路曹家堡至西宁东区间下行：K161+500至K163+800大通车站及大通至门源区间：K1870+200至K1870+850（4处）、K1871+500至K1872+500（1处）大通至门源区间：K1870+000至K1871+500（1处）、K1876+300至K1877+500（2处）、K1920+200至K1921+500（1处）3、施工时间：2015年4日1日至2015年7月30日4、配合单位：西宁工务段、西宁供电段、西宁车务段、西宁电务段、西宁通信段。
3.2需要停电封锁计划施工的内容1、施工内容：横跨兰新铁路35kV电力线拆除16处2、施工地点：陈家湾至民和南区间：K1720+661（DK81+950）民和南至乐都区间：K1732+526（DK93+780）平安车站：K1804+211（DK165+490）、平安至西宁区间：K1817+898（上跨既有铁路）、K1818+198（上跨既有铁路）、K1819+216（DK181+341）、K1821+290（DK183+415）既有兰青铁路曹家堡至西宁东区间下行：K162+495、K163+150大通车站：K1870+584（DK232+710）、K1870+624（DK232+750）、K1870+664（DK232+790）、K1870+764（DK232+890）、K1871+812（DK233+930）、大通至门源区间K1873+624（DK235+750）、K1876+874（DK239+000）、K1876+974（DK239+100）、K1920+986（DK283+112）3、施工时间：2015年4日1日至2015年7月30日4、停电及封锁范围：（1）陈家湾至民和南区间K1720+661电力线拆除施工停电范围及封锁范围：停电范围：民和牵引变电所1#、2#供电臂停电。
封锁范围：陈家湾至民和南区间K1719+500至K1721+500（2）民和南至乐都区间K1732+526电力线拆除施工停电范围及封锁范围：停电范围：民和牵引变电所3#、4#供电臂停电。
封锁范围：民和南至乐都区间K1731+500至K1733+500（3）平安车站K1804+211电力线拆除施工停电范围及封锁范围：停电范围：西宁牵引变电所1#、2#供电臂停电。
封锁范围：平安车站（含）至西宁区间K1803+200至K1805+200（4）平安至西宁区间K1817+898（同时封锁既有铁路）、K1818+198（同时封锁既有铁路）、K1819+216、K1821+290电力线拆除施工停电范围及封锁范围：停电范围：兰新客专西宁牵引变电所1#、2#、3#、4#供电臂停电。
兰青铁路13号供电臂封锁范围：兰新客专平安至西宁区间K1816+900至K1822+300兰青铁路曹家堡至西宁东区间下行K161+000至K164+000 （5）大通车站K1870+584、K1870+624、K1870+664、K1870+764、K1871+812电力线拆除施工停电范围及封锁范围：停电范围：大通牵引变电所3#、4#供电臂停电。
封锁范围：大通站K1870+200至K1870+850（4处）、大通车站（含）至门源区间：K1871+500至K1872+500。
（6）大通至门源区间K1873+624、K1876+874、K1876+974、K1920+986电力线拆除施工停电范围及封锁范围：停电范围：大通牵引变电所3#、4#供电臂、门源牵引变电所1#、2#供电臂停电。
封锁范围：大通至门源区间K1870+000至K1877+500（3处）、大通至门源区间：K1920+200至K1921+500。
5、配合单位：西宁供电段、西宁车务段。
四、施工组织及安排为确保安全顺利完成施工计划，我公司成立兰新铁路35KV电力线迁改项目部，具体人员如下：施工负责人：赵家才安全质量负责人：李浩技术负责人：赵双乐驻站联络员：严红星现场施工负责人：李斌施工员：李瑶五、每处施工地点机具、材料准备情况5.1临近营业线施工所需的工具、材料5.2停电封锁点内施工所需的工具、材料六、施工方案6.1临近营业线施工方案第一步：施工准备施工前一天，对参加施工的所有人员进行技术交底，详细介绍施工任务及现场的安全注意事项，做到分工明确，各负其责、全面统一协调。
施工前60分钟，派驻站联络员到车站驻站。
第二步：铁塔基坑开挖、基础浇注、电缆敷设、涵洞植入锚栓、组立杆塔等施工（1）基坑开挖根据地方电力局设计图纸准确定位好坑位，待工务、通信、信号、供电等部门确认地下无电缆、管道等地下设施后，方可进行开挖。
基坑开挖采用机械开挖，开挖时上表面1.5米需轻挖轻刨。
（2）基础浇筑基础浇筑采用商品混凝土进行浇注，一次浇注成型。
（3）电缆敷设根据设计给定的电缆路径确定好方向，待工务、通信、信号、供电等部门确认地下无电缆、管道等地下设施后，方可进行开挖。
电缆槽开挖，高铁采用机械开挖，既有普铁采用人工开挖的方法进行。
电缆沟开挖完成后，立即按要求敷设电缆。
电缆敷设完成后，立即进行回填，原则上不能过夜。
（4）电缆过涵施工电缆过涵一般采用镀锌钢管明敷壁挂方式（详见图一、图二、图三），如涵洞空间受限则采用电缆排管形式过轨（详见图四）。
（5）杆塔组立塔采用角钢拼装式铁塔，现将角钢运送至安装位置，机械进行拼装组立。
（6）电缆带电将电缆头制作好后，利用地方电力停电点，完成新架空线的架设，再将电缆与架空线进行接线。
确认电缆及接线无误后，通知地方电力局送电，电缆带电，刮越铁路架空线断电。
图一6图二7图三8图四96.2停电封锁施工方案第一步：施工准备（1）施工前一天，对参加施工的所有人员进行技术交底，详细介绍本次施工任务及现场的安全注意事项，做到分工明确，各负其责、全面统一协调。
（2）施工前，与供电段现场确认停电配合事宜，提前3天向路局提报接触网停电施工日计划。
第二步：施工要点及验电接地（1）停电施工前，施工负责人申请封锁施工，由驻站联络员在车站办理停电封锁手续，封锁线路的前60分钟所有施工人员到达施工现场，现场设专职防护员，按铁运【2012】280号文《铁路营业线施工安全管理办法》要求做好防护安排，做好开工前的一切准备工作（包括机具、材料等）。
（2）在接到驻站联络员停电封锁命令后，在现场防护员监护下，进入栅栏先进行验电，在验明线路确认无电后，按规定挂设接地并做好防护后，进行施工作业。
第三步：释放35KV电力线张力（具体见图一）（1）将梯车放置在拆除电力线的正下方，承力索和AF线间，并进行加固。
（2）释放35KV电力线张力；在悬挂35KV电力线的铁塔处悬挂滑轮，将绝缘绳一端穿过滑轮与35KV电力线连接，将绝缘绳的另一端放置地面，地面人员将滑轮固定在杆塔底部，将绝缘绳穿过地面滑轮。
地面人员拉绝缘绳，将电力线与铁塔的连接点的拆开，地面人员缓缓松绝缘绳至电力线落至两侧梯车上。
（3）35KV电力线拆除电力线张力全部释放完后，两端梯车分别上一人，同时利用断线钳将电力线剪断，将两线间进行回收，将线路两侧线材拉至栅栏外进行回收。
进行下一根线索张力释放拆除。
第四步：拆除固定梯车，清理现场35KV电力线拆除后，拆除梯车。
第五步：拆除接地，人员、工具、材料撤离现场确认梯车拆除、接触网完好后，通知接地人员拆除地线。
人员工具撤离至栅栏外。
第六步：线路开通送电，恢复正常运营确认人员全部撤离至栅栏外后，通知驻站联络员销令。
开通送电后，恢复正常运营。
七、施工安全和技术的保证措施7.1临近营业线施工安全措施（1）进行基坑及沟开挖前，必须由工务、通信、信号、供电等部门确认地下无电缆、管道等地下设施后，方可进行开挖。
（2）所有临近营业线施工时，不得进入铁路栅栏。
（3）涵洞壁植入膨胀螺栓时，必须待工务部门确认后，方可进行施工。
（4）开挖时应轻刨轻挖，防止损伤管线。
如遇地下电缆、管道、文物等设施时，应立即停止工作，及时报告施工负责人及有关单位，妥善处理。