2014年滇藏线徒步解析
独龙江——西藏察隅(向红线)13天徒步穿越线路
独龙江——西藏察隅（向红线）13天徒步穿越线路简要行程: 昆明——福贡——贡山——噶足——其期——东哨房——牛磨王垭口——西哨房——巴坡——孔当——献九当——龙元——迪政当——熊当——新向红——老向红——原始森林——曾姆腊卡——那拉腊卡——知美——日东——察隅线路时长: 10天以上最佳出行时间: 6——10月线路强度: 高强度危险度: 中度危险相关交通: 昆明南窑汽车站下午六点有去福贡县卧铺班车，福贡可租面包车去贡山县，察隅县每天有班车去然乌，从然乌可搭班车去拉萨或成都气候状况: 高黎贡山河谷与高山温差大，9—10月河谷温度在10—25°，高山上0—10度，7—9月为独龙江雨季，11月以后垭口雪厚，不宜通过。
所需装备: 75升背包，冲锋衣裤、抓绒衣、快干衣裤、COOLMAX内衣裤、帽子、登山鞋、登山杖、帐篷、-5°睡袋、防潮垫、头灯、炉子、气罐、套锅、洗簌用品、刀、食品、药品等食品药品: 贡山到巴坡段准备4天食品，可在贡山准备，路途无补充，孔当可补充食品，孔当以后村子极其贫穷，很难补充物资，向导联系: 贡山到巴坡段道路很清晰，如有把握可不请向导，如需向导可在贡山找，向红无人区段必须请向导，迪政当村陈永群可作向导，如其不在家，可在熊当村找向导。
本线路咨询顾问: 守静笃所需费用: 从昆明到察隅每人2000元线路地图:咨询本线路相关事宜请在本贴下跟帖。
同时招聘本条线路的顾问为驴友提供帮助，愿意担任者请跟帖注明自己的ID和QQ，担任顾问后ID会显示在本线路顾问名单中。
本帖严禁灌水以及发表对线路内容没有帮助，没有意义的回帖，如“顶”、“好线路”等，一旦发现立即删除！D1 昆明——福贡——贡山——噶足保护站（1705m）前日下午6点昆明火车站附近南窑汽车站卧铺车发车，晨8点半至福贡，租面包车逆怒江而上，12点半到贡山县城，饭毕整包，下午1点45，两人开始徒步，两公里机耕道尽头走入森林，森林里散落几户独龙族人家的木屋，4个小时后到噶足森林保护站，宿噶足，护林员小龙沉默木呐，但没忘收进山费。
对滇藏线上运动爱好者背包客的动机与行为调查分析
外爱 好者提供 实际的经验借鉴 ， 从而使更 多的爱好者投入到此项运
动中来。
１ 、 研 究 对 象 和 方 法 １ ． １ 、 研 究 对 象 滇 藏 线 背包 客 １ ． ２ 、 研 究 方 法
（ １ ） 文献资料法。 查阅与本文相关资料 。
（ ２ ） 问 卷 调 查 法
对背 包 客 发 放 调 查 问卷 。
定的挑战性 ， 而且沿途有不少 的旅游景点 。随着“ 滇藏线” 背包客数 增 长见识 ； 有的是遇到心情不好的时候 ． 想通过这样的方式散心 、 走 量的不断上升 ，有必要对这些群体 的动机 与行为做一调查分析 ． 对 进 大 自然 ； 当然不可避免 的还有受身边朋 友的影响 ， 导致跟朋友一
（ ３ ） 数理统计法。 用 Ｅ ｘ ｃ ｅ ｌ 对数据资料进行统计处理 。 （ ４ ） 实地观察法
以看 出 ，背包 客们希 望借 这个路 线不 断挑 包 客们参 与到滇 藏线 的旅行 当 中 ， 尽 与滇藏线 户外 巾心 、 驴友之家等取得联 系 ， 与背包客面对 面的 力 。 接触 。 管此 路线 风景迷 人 、 文 化气息浓 厚 ， 但 是也会 遇 到很 多的 突发 事
一
种户外体验 ， 目的是为进入社会后找到适合 自己的立足点 。
２ ． １ 、 滇 藏 线 的 人 文地 理分 析 参考文献 ：
滇藏线 主要是沿滇藏公 路和川藏公路从 昆明到拉萨 的一支路
【 １ 】 郭子鹰 ． 最好 的时光在路 上【 Ｍ】 ． 北京： 中国百科 图书 出版社，
２ ０ ０ ６ ．
线 的 动机 进 行 调 查 ， 对 背 包客 完成 此路 线采 取 的行 为 方 式 进 行 了统 计 ， 在 此 研 究 的 基 础 上 为 体 育 旅 游 爱 好 者 和 即 将 行 走 滇 藏 线 的 背 包客
自作骑行滇藏线攻略
D1大理----丽江（休整）（可分两天至西邑）路程170KM途径松桂金墩第一天79km至西邑，第二天90km至丽江鹤庆路况柏油路。
前25km贴着洱海走，后面100km是不停的上下坡住住宿建议在束河古城（丽江太商业化）k2青年旅馆，在四方街吃午餐路边搞定，西邑晚餐游丽江古城、束河古镇补给D3虎跳峡----香格里拉（休整）路程135KM途径冲江河电站俄迪村冲江河山口小中甸路况50KM爬坡住香格里拉国际青年旅社（25-80/人）吃午餐带干粮，晚餐香格里拉搞定游松赞林寺、纳帕海、碧塔海补给D5书松----飞来寺(休整）强烈建议飞来寺休整看梅里十三峰路程92KM途径33km至白马雪山第一、7km第二、7km第三垭口（海拔4335）第三垭口26km至梅里迎宾台80km至德歆（不想到飞来寺看日出日落就要德歆住宿）路况书松48km上坡辛苦，白马雪山30KM下坡至德歆住飞来寺住宿吃午餐带干粮，晚餐飞来寺解决游迎宾台梅里13峰、飞来寺（雨崩徒步）补给D7盐井-芒康 建议一天路程115KM途径红拉山（海拔4250）第一天50km至6道班过红拉山口，每十里一个道班，第二天65km至芒康路况红拉山50KM爬坡，下坡15km起伏46km到芒康，两边大山，澜沧江住芒康“康胜宾馆“县电信局对面电话 0895-4542668 138******** “雪域宾馆越野之家”县城三叉路口左转前500m136******** 黄大哥吃午餐干粮，晚餐芒康游寺庙、天葬台、下山一派农区景色D9如美镇--登巴村（拉乌山难度低可以选择爬觉巴山至登巴村）路程43Km（觉巴山20公里下坡加点上坡至登巴）途径觉巴山（海拔3930）登巴村14km到荣许路况左边峭壁右边峡谷，觉巴山63km缓上坡难度大住登巴“眉山食宿店”，荣许兵站六方驿站20元（登巴前行13km吾宗村）吃荤菜15元，素菜8元温馨又温暖游黄金山脉补给D11左贡--邦达（可分两天）路程110KM途径第一天62km至田妥镇，第二天田妥至邦达41km路况没有明显的上坡柏油路住田妥村小旅馆住宿，邦达青年旅馆（15/人）限时供电吃午餐干粮田妥村晚餐，邦达晚餐游路边河水碧绿，景色不错补给D13八宿----然乌（休整至少两天）路程91KM途径扎西侧吉达乡仲沙安久拉山（海拔4325）路况翻越安久拉山、住强烈建议然乌湖旁平安旅馆（环境好）、蜀香饭店（老板人老实）吃吉达乡中心小学对面吃午饭，然乌晚餐游然乌湖，来古冰川（然察公路路口30km），然乌湖发呆补给D15波密----鲁朗（可分两日行）路程140KM途径第一日波密93km至通麦村（通过102塌方）第二天通麦村70km至鲁朗路况K4086处开始为土路，经过著名的102塌方群。
滇藏线---西藏之行
滇藏线---路线，装备滇藏线滇藏线:起点为云南省大理市下关,终点为西藏芒康。
昆明出发走320国道至大理，沿214国道至西藏芒康会合川藏南线至拉萨。
滇藏线简要概况：滇藏线南起云南大理，北至西藏芒康，是最多姿多彩的一条进藏路线。
第一、走滇藏线进藏沿途经过的少数民族地区最多，从大理开始，你就进入了一个多姿多彩的少数民族世界。
在大理有藏、苗、纳西等多个民族，还有著名的“洋人街”；到丽江后继续北上，就进入了云南藏区，但这一地区经济发达，中甸和德钦已成了旅游城市，每到节假日，人满为患，每个景点都有向你兜售廉价纪念品的小贩。
过了德钦就人烟稀少了，但在进入西藏境内后有一小村内有一座醒目的天主教堂，在这高山峡谷中竟出现了百年来从西方传来的“文明”。
第二、走滇藏线路不保通。
滇藏公路德钦以南路都很好，但过了德钦进入澜沧江峡谷后公路同川藏线一样，经常发生泥石流和塌方。
由于这条公路和经济、军事上的作用不大，没有很强的公路维护力量，所以常常断路，在路上堵半个月是常事，在有些路段我感觉比川藏线还危险一些，如果不是准备充分最好不要走这条路。
滇藏线里程路线：昆明→422KM→大理→183KM→丽江→136KM→香格里拉→184KM→德钦→103KM→盐井→119KM→芒康→158KM→左贡→107KM→邦达→94KM→八宿→90KM→然乌→129KM→波密→89KM→通麦→127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江达→206KM →墨竹工卡→68KM→拉萨全程：2361KM装备1.自行车：阿米尼的新款山猫车，778元/辆。
21速，硬叉。
一.骑行装备1.头盔：1个足够2.手套：1双，全指或半指视乎当地环境3.袖套：如果穿长袖衣服骑车，或者不怕晒黑，可免带4.裤套：个人喜好5.骑行裤：1条或者2条6.骑行上衣：个人爱好带2件短袖的（夏天）7.快干衣：作为排汗内衣或外衣，很有用的8.冲锋衣：视乎所在地区温度，一般以轻薄型为佳，减少背负；9.冲锋裤：备/不备都可以10.徒步鞋：骑车/户外用（长途骑行，个人不赞成带锁鞋）11.沙滩鞋：洗澡/戏水/骑车用；二.车子配备：1.码表（有的车友不喜欢带这个）：2.气筒：便携型/短装小气筒；3.水壶：软壶，夹车架上；4.头灯/车前灯：两者选1，独立的强光电筒不错的；5.车子尾架：肯定得装个；6.驮包：适合车子尾架，看行程远近确定容量；7.车头包：可以作为挎包的为妙，不然就得多准备一个腰包/挎包；8.刹车制胶：1对备用；9.刹车线：2条；10.调速线：2条；11.绳子：如胶带；三.修车工具：1.内六角：6mm、5mm、4mm足够；2.扳手：开16mm、15mm 螺帽；3.钳子：4.十字螺丝刀：通用型5.一字螺丝刀：通用型6.补胎工具一套7.拆链器一副8.后备内胎：2条最好，一般山地车为1.75－2.1内径的26寸山地胎四.药品：1.创可贴：止血2.药水胶布3.纱布4.蚊怕水：防蚊5.风油精：防止中暑6.保济丸：防止拉肚子和水土不服7.感冒药五.日常用品：1.换洗衣服：3套足够2.牙膏牙刷3.洗发沐浴4.防晒5.毛巾洗衣粉6.胶袋7.水壶：可以装热水，放行李包8.纸巾：9.纸内裤：很实用，不用洗，哈哈六.食物：1.压缩饼干：也许不会吃，但是可以救急，特别是在沿途人烟稀少的旅途2.饼干或者其他封装食品3.罐头类食品4.当地特产，最好买了打包邮寄给家人存放5.各地都有诸多美食，尽量以不吃坏肚子为前提七.其他物品 1.小刀/多功能小刀/匕首2.指南针3.地图：地图最好用防水袋子装好4.火机：（应急用）5.纸和笔：可以记录路途的心情和一些电话，资料；也可以记帐6.手机套装7.相机及电池8.相机脚架：外出拍照，很实用9.钱和钱包：记得带身份证10.雨伞：一把（方便停留外出使用，如有冲锋衣，可考虑不带）11.骑行日程、路线图12.防水火柴13.酒精14.塑料袋二.骑行用具：1、双肩75L登山背包*（必带，要装老驴呢，就买自行车专用驮包以及前车包）2、座管包或三角包（放修车工具）3、SHIMANO XTR半指骑行手套*（手套必带，没有商量余地，骑车首当其冲受到震动的就是手）4、腰包*（有一个小腰包会很方便，放地图、证件、纸笔和随时要用的东西，纸巾、唇膏，还有相机、电池、镜头纸、微型脚架）5、透明雨衣*1件（非常重，而且没有用上，天气预报说4号有雨，但是到5号下午进南京的时候才下了几分钟小雨，建议带一次性雨衣就够了，小雨冲，大雨躲）6、750mL塑料水壶*2个（感觉不够用，考虑加一个水壶架放饮料瓶）7、PURELAND背包防雨罩*1个（不下雨也可以套在背包上，防尘防油，还能防贼惦记）8、快干太阳帽*（必带，一顶太阳帽就可以完全保护脸部，还能挡灰，否则一天骑下来，头发里的灰都能结块，实在太脏。
219路书
滇藏，藏新路书到大理后先去洱海东岸的双廊，绕湖一周后，到大理古城住。
7 大理--丽江180公里丽江古城，黑龙潭8 丽江--中甸--德钦500公里要翻越滇藏线的第一坐山，白茫雪山。
海拔落差很大。
9 德钦--芒康220公里看梅里雪山看太子十三峰日出。
10 芒康--左贡160公里要翻越拉乌山、觉巴山、东达山（5008）三座山，修路中，路况不好。
11 左贡--八宿200公里过业拉山、72拐。
12 八宿--波密200公里安久拉山，然乌湖13 波密--工布江达360公里古乡水路、35公里通麦、排龙天险，如果下雨，路很难走，色季拉山。
14 工布江达--拉萨280公里米拉山--川藏南线最高垭口。
15 拉萨16 拉萨-日喀则280公里17 日喀则-岗嘎350公里嘉措拉山山口海拔5252米，是中尼公路上的最高点，如果天气晴朗，站在嘉措拉山山口，可以眺望到珠穆朗玛峰，还可以眺望到另外三座海拔均在八千多米之上的卓奥友峰、洛子峰和马卡鲁峰。
在同一个垭口能够眺望到四座八千米级的极高峰，这在318线甚至全世界所有公路翻越的垭口中，都是绝无仅有的。
18 岗嘎--萨嘎230公里佩枯措湖位于日喀则地区吉隆县及聂拉木县的交界处，有300多平方公里。
大本营就像一个采石场，每人收门票180，摩托车进去还要再收100人民币，而且还要走100公里超级烂路，还不如直接去岗嘎镇，看得清楚直接。
去珠峰大本营，有2条路。
一条是从白坝这里过鲁鲁边防站这里去大本营另外一条是从岗嘎这里进山。
但实际上在岗嘎这里，有个江泽民题词的地方，可以很好的免费看珠峰。
离开门布乡10公里左右，就有个岔道，离开318国道了，前往希夏邦马峰可以到达219的萨嘎，这条路，搓板路，灰尘很大，但可以近距离看到希夏邦马峰。
住老定日刚嘎镇。
老定日的这个刚嘎镇这里，就直接能看到珠峰的身影。
希夏邦马峰海拔8012米，在世界14座8000米级高峰中排名第14位。
是唯一一座完全在中国境内的8000山峰。
西藏自驾游路线之(滇藏线+青藏线)
西藏自驾游路线之（滇藏线+青藏线）一．滇藏线介绍：滇藏线一般指从昆明出发，经过古城大理，柔软的丽江，人间天堂香格里拉等地后到达芒康跟川藏南线的318国道相汇合。
全程约2352多公里，10天左右的自驾行程即可到达“圣城”拉萨。
一路上虽然艰辛，但沿途风景如画，需要翻越高山，淌过激流，有雪山、有森林、有冰川、有草原…是旅游爱好者的自驾天堂。
2013年滇藏线路况：1、滇藏线整体路况一般，有油柏路，有砂石路。
2、中甸至盐井这一段路修路，可通行，为沙石路面；3、盐井到芒康有几小段路在修，但不影响通行，全程基本是油柏路；4、左贡东达山口如果下雪的话路面较滑，车轮可套上防滑链；5、然乌到波密之间的扎木段路况很差，今年出了交通事故，请过往车辆小心慢行。
滇藏线自驾准备：车辆选择：滇藏线有些路况不好，坡陡弯急，建议使用性能较好的越野车。
重要证件：边境证、银行卡、车辆购置证、驾驶证、行驶本、身份证等一些常用证件。
重要药品：抗高反药（红景天，高原安）、止泻药（泻立停）、感冒药（康泰克）、消炎药、退烧药等。
日常用品：洗涮用品（牙膏、牙刷、洗脸帕)；一些日常换衣的衣服，建议带点厚点的衣服；建议备用一些食品，路程遥远，以备不时之需。
车俩备用物品：防冻玻璃水、保险丝、空油瓶、机油皮带、拖车绳、汽滤、后备胎等一些易损坏零件和备用品；扳手、螺丝刀等一些修车工具。
滇藏线途径的一些城镇和行程安排：昆明—500km—丽江－194km－中甸－190km －德钦－224km－芒康—158km—左贡—107km—邦达—94km—八宿—90km—然乌—129km—波密—89km—通麦—127km—林芝—19km—八一—120km—巴松错—50km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨。
第一天：昆明到达丽江。
全程路况较好，有高速，有山区高等级公路，行程约8个小时。
从昆明出发经过大理，路上可看到青蓝的洱海，到达历史古城丽江。
建议在丽江住宿一晚，好好享受丽江的柔软时光。
滇藏线骑行攻略大全
滇藏线骑行攻略大全2010-10-12 14:09 来源：极限网作者：难却点击：454次查看所有评论滇藏线建成通车于1974年，全长714公里。
北接川藏公路南线，南接昆（昆明）畹（町）公路（过去叫滇缅公路）。
去年我从这条线到的拉萨，就骑过的这条“滇藏线”给大家作个介绍。
滇藏线建成通车于1974年，全长714公里。
北接川藏公路南线，南接昆（昆明）畹（町）公路（过去叫滇缅公路）。
沿途气候温和湿润，雨水充足，景色秀丽，民风淳朴，沿线少数民族众多。
这条线路还是古时商旅人士走的“茶马古道”的一部分。
一条古代商旅辛苦走过的茶马古道，一条民族风情迥异的多彩之旅。
圣洁的梅里雪山、奇特壮观的横断山脉、明快的仓山洱海、恬淡的纳西古城及走进人们心目中的香格里拉……滇藏线蕴藏了万钟风情。
去年我从这条线到的拉萨，就骑过的这条“滇藏线”给大家作个介绍：骑行线路：芒康―五道班―红拉雪山口―盐井―德钦―白马雪山垭口―奔子栏―中甸（香格里拉）―虎跳峡―丽江―大理，全长800公里。
必要说明：1.“芒康―拉萨”的线路为川藏南线路段，在我的川藏南线里已经做了，这里只是“丽江――芒康”路线的说明。
其实严格的说滇藏线应该从“大理”开始。
我和红果儿从四川攀枝花进云南走的是“攀枝花―华坪―荣将――仁和―六德―永胜―丽江”这条路，没有到大理。
故“大理―丽江”这段路没在出发前做。
2. 整个的滇藏线再加上“丽江―鹤庆―松桂（80KM）―江尾―大理（141K M）”就全了。
3.我和红果儿是从“丽江―芒康”这么走的，如果想走滇藏去拉萨的朋友，可以反过来看。
芒康后再加上川藏南线“芒康―拉萨”这段就OK了！第一天芒康―五道班（48公里）骑出芒康县城，路是新修好的，状况还好，出县城几里路便有牌子标明――芒康――盐井第一道班。
然后就沿着一条小河进入平坦的河谷地带，两旁村庄不断。
一直很缓的下坡到红拉山下。
路是沙土路面，红土，易流失。
这边的道班分布非常规律，基本是十多公里一个道班；三道班距芒康23公里，过13公里是四道班；四道班过去12公里是五道班，五道班海拔3415米；红拉雪山口距五道班17公里。
墨脱行
墨脱行作者：杨梅来源：《北极光》2014年第05期准备出发半年前，有朋友约我暑假期间二次进藏徒步去墨脱，我当即答应。
因为那时我刚看完安妮宝贝的小说《莲花》。
小说里面描述的隐秘的墨脱令我心驰神往。
墨脱，位于西藏林芝地区，藏语意为“花朵”，据说墨脱县城周围的地形很像一朵盛开的莲花。
而这样一个美丽的地方却是一高原孤岛。
前往墨脱的线路主要有两条，一条是从波密到墨脱的扎墨公路，一条是从派镇到墨脱的步行道。
这两条路有着截然不同的风景，旅行体验也完全不同。
我们选择的线路是从派镇徒步进入墨脱，因为这条线路是中国第一徒步线、徒步者心中的珠穆朗玛。
有一句话这么说，在徒步墨脱的人前不言路，足以证明徒步墨脱的艰辛。
为了适应这种艰辛，在我决定去墨脱后就开始做体力上的准备：每周至少爬山两次。
可自以为一切准备妥当之后，我却受伤了！在进藏途中川藏北线317国道上，因为一场意外，大腿被石尖划了个口子缝了五针。
同伴都说看我这样子肯定是走不了墨脱了。
但是，我没有轻言放弃。
抵达拉萨的第二天去人民医院拆线后，自我感觉伤口恢复得还好，就执意坚持和同伴们一起走墨脱。
出发去墨脱之前，我们先在派镇的直白村呆了一天。
出了直白村，住在派镇的一家旅馆里，这家旅馆下面是饭店上面是住宿。
出发前的那晚（2013年8月8日），注定是一个难以入睡的夜晚，想起第二天就要走墨脱，这将是我平生走的最长、也是最陌生、也许还是最危险的一条路，内心不免有些忐忑。
8月9日，我们所有人都起了个大早，虽然没怎么睡好，但精神依旧非常好，毕竟马上就要出发了。
老板一家人起得也很早，给我们每人做了一大碗面条。
一切收拾完毕，在饭店坐着等候来接我们的车子。
可约定的时间已过，车子却迟迟未到。
打电话才知司机因故不出车了，后来通过朋友联系到阿旺次丹，阿旺次丹是派村的村长，纪录片《北纬30度·远方的家》“墨脱纪行”的向导，听说他开车送我们去松林口，我们喜出望外。
从派镇到松林口大约有13公里的山路，阿旺次丹开车用了大约30分钟的时间。
最难的徒步进藏路线,滇藏新通道丙察察线
- . -最难的徒步进藏路线，滇藏新通道丙察察线丙察察线据最新报道，滇藏新通道（XX境内）滇藏界至察隅县竹瓦根镇公路改建工程项目计划于2017年年底建成通车。
滇藏新通道核心路线是丙察然公路，走XXXX—贡山县—XX察隅县—八宿县然乌镇，在此接接川藏公路南线即318国道，现已成为了自驾者们心中的“最美自驾旅游线”。
它被称为第七条进藏公路，也是最艰难的进藏路线，是以险而出名的道路，同时也是风景最为原始优美的道路，它能让你体验穿越于天堂和地狱之间的极致感受。
它就是丙察察线。
丙察察线是目前进藏的第七条公路，是从XX丙中洛，沿怒江往北，经过察瓦龙，抵达XX 林芝地区的察隅县，全长270公里。
它是内地进藏最短的一条线路，也是活着的茶马古道、是一条地图上目前没有明确标出来的路。
当然路程的最短也预示了丙察察线的艰险程度。
作为丙察察线的起点-丙中洛，它是XX省境内公路的尽头，著名的茶马古道的从这里穿过。
这里虽然是普通游客怒江游的终点，但却是越野者的真正起点。
过了这个标示牌,就开始进入丙察察线,开始你的世界!丙察察线进藏线风景XX古城每个没去过XX的人，心里都对她充满向往；每个去过XX的人，心里都对她充满想念。
古城里，一弯溪水错落着贯穿整条青石板铺就的街道，形成了“家家门前绕水流，户户屋后垂杨柳”的诗情画意图。
地址：XX省西北部，横断山脉南端，居于苍山之下，洱海之滨。
双廊没有人不爱双廊，云淡风清的苍洱风光，隐逸自在的生活，从杨丽萍到赵青，从苏童到野夫，都深深的爱着这里。
双廊，一个此生必去的发呆小镇。
这里，适合闲逛的小村，寄情渔田的景点……如果租上一辆自行车骑行在这里，你会有种风轻云淡的洒脱和飘逸。
你可以要一杯咖啡从日出喝到日落，你可以跟猫咪玩到疲倦的一起睡着。
- . .考试资料地址：XX省XX市洱XX北岸怒江大峡谷云雾缥缈的峡谷之中，奔腾的怒江，便犹如青龙般飞越其间，咆哮的水声如龙吟般令人震撼。
顺着碧波荡漾的怒江水溯流而上，青山绿林、红土灰石、雾里村庄……无数的景致便犹如电影里的长镜头般，在眼前铺展开去。
G219轮滑攻略2014
感谢阳光，穿越层云的光芒带来的不仅是温暖，亦是希望！本攻略虽然是轮滑攻略，但也可供骑行和徒步者参考。
路线自219国道终点拉孜起，到219国道起点叶城止。
以实时路况为主，偶尔有推荐食宿。
全程为作者实测于2014年，如有任何建议请联系作者：青青不在QQ&微信号：380631616路线概况：G219是新藏线的主要部分，起点K0为新疆喀什地区叶城县，终点K2138为西藏日喀则地区拉孜县。
该路线是6条主要进藏路线中难度最大的一条，曾是世界上最艰险的公路之一。
它穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，翻越18个达坂以及数不清的无名垭口。
在2011年以前是大片的搓板路，后来经过改建，大部分搓板路已经成为历史，取而代之的是柏油路。
但至今仍留有少量土路。
该路线整体海拔较高，平均海拔在4500米以上，其中阿里地区被誉为“世界屋脊的屋脊”，且海拔起伏大，常有几十公里升降1000多米的情况出现，对身体素质是一个极大的考验。
在这条线路原本有大量无人区，动辄数百公里荒无人烟，一整天遇不到一个人或车，但现在的无人区范围已经缩小，从K486红柳滩到K672死人沟（泉水海检查站）为无人区（其中也有兵站以及施工项目部等地可以借宿），其余大部分地方在一天之内的行程都可以赶到住宿点。
路途凶险，但风景亦是异常壮美，常会看到藏野驴、藏羚羊、黄羊等成群结队的野生动物。
沿途可欣赏到无数美丽的高原雪山和天气变幻无常的喜马拉雅山脉及喀喇昆仑山脉，在阿里扎达地区可以看到景色震撼、形状特异的扎达土林风景，比新疆魔鬼城是更加雄伟壮观得多，还可以登上盛极一时的古格王国遗址；可前往藏传佛教的神山冈仁波齐、圣湖玛旁雍错、黄教的发源地萨迦寺、还有柔和不同风格的白居寺等景观。
装备列表：上鞋：EVO2013刀架：Igor 243轴承：TWINCAM ILQ-9 CLASSIC轮子旋二：80mm背包：65L+10L必带物资：露营装备（帐篷、睡袋、防潮垫），小锹，水壶，锅，调料（盐、糖）手电筒，小刀，打火机，手机，登山杖，冲锋衣，皮肤衣，换洗衣物三套，内衣袜子数套，拖鞋，充电宝，排插线板，地图，登山鞋，日用药物（感冒药，抗高反药，消炎药，肠胃药，外伤药，抗生素，葡萄糖）。
滇藏线骑行攻略大理拉萨
25岁那年，我向老板递交了辞职申请，“对不起，我要加入漂亮中国，我要去支教了。
”从此我的一生注定要不同凡响，既然是如此，我就要用骑行滇藏线的方式来终止自己的支教生活。
两年的支教光阴专门快就过去了，转眼间就到了7月。
“咱们在漂亮的季节相遇，在迷恋的季节离别。
”我的学生如此写到。
我相信我和学生们还会“在灿烂的季节重逢”。
坐在了离开五印的班车上，想一想这两年的经历注定会烙印在我的内心深处。
我做了一件让自己都佩服的事，一件80岁回忆起来都值得自豪的事。
抵达大理下关以后，已经见到了清洗干净面目一新的自行车。
听说我要骑车去西藏，车行里有几个车友投来了羡慕的目光，其实我内心也没下定决心，能不能真的如愿抵达西藏？（一）大理下关——西邑镇拿到爱车以后，迫不及待的就动身了，因为时刻已是下午，第一天的目标最简单，只要骑行13千米抵达大理古城就好了。
完成起来也毫无压力，快到古城的时候还碰着了两位外国夫妇骑车环洱海，他们也友好地和我打招呼。
万事开头难，成功的迈出了第一步，兴奋地躺了好久才睡着。
第二天一早醒来，愁闷的情形发生了，下大雨了！在客栈里面犹等了好久，都不见雨停，已经做好了再休息一天的预备了。
专门快熬到了中午，雨渐渐小了一些，感觉能够动身了。
可是肚子已经咕咕叫了，于是找到了大理古城唯一的一家免费的餐厅--慈善缘。
听名字就明白这是一家素食餐厅，真的是完全免费，只是餐厅要求客人不准剩下任何饭菜，就连盘子上面的菜汤都要蘸着馒头吃干净！要求略微有点苛刻，只是就冲着免费也就认了。
酒足饭饱后，套上雨衣就动身了。
起初一切都是那么顺利，沿着漂亮的洱海就如此骑啊骑。
我要带着单车离开南方喽！还没快乐多久，就迎来了第一个爬坡（13千米海拔上升600米），若是站在此刻的角度看这绝对是小儿科了，可那时可是第一天，没有任何体会，没有任何伙伴，没有任何补给。
那个坡实在是让我印象深刻，孤独的爬了没多久，膝盖就抗议了，我只好掏出两只护膝套上。
又过了没多久，天暗了下来，周围只有咆哮而过的大车和那一望无际的上坡。
朝圣之路——滇藏线骑行回想
朝圣之路——滇藏线骑行回想遥远的旅途—吉田洁来自悠飞随笔00:0003:12近日观看了张杨执导的电影《冈仁波齐》，不禁为尼玛扎堆等十一个藏民历时一年、长达2500多公里的朝圣之路而赞叹，同时又让我怦然心动——西藏！西藏！……思绪又回到了那激动人心的23天骑行……骑友相送我们的骑行是从大理开始的，仔细看照片，可以看出来，起初的几天大家都是满脸的轻松和快乐，人也很精神；但随着时间的推移，脸也晒黑了，腿也细了，腰围也缩小了，油肚也不见了……整个人瘦了一大圈！哈哈哈……大理古城到达香格里拉骑行如人生！一轮一世界，一车一人生！大理偶遇当兵的建水老乡、同行的小伙因痔疮复发不得不放弃、丽江偶遇江苏女骑友，后来因她要去泸沽湖而就此分手……在骑行的路上，你偶遇我，我相逢你，人聚人散，来了又去……能再次相聚也是缘份，能相伴一起骑到拉萨已属不易。
人生何尝不是如此！且行且珍惜！骑行即修行！能够按照自己的想法去做并坚持到底，这就是有信仰。
一路上朝圣者三步一长嗑，那种执着与虔诚，拉萨虽在千里之外，却早驻勇敢的心里！骑行者、徒步者及其他进藏者，又何尝不是怀着一颗虔诚而执着的心，并为之坚持到底的人！书松，一个名字文雅的小镇，坐落于第一座高山——白马雪山脚下。
客栈年轻的老板娘唱着动听的藏歌为我们准备饭菜……真的要感谢一路上专门为骑行者设立的“骑行客栈”，他们价格实惠，为一路辛苦骑行的人准备了热水热饭……最难忘的是“教授山庄”的洋芋煮鸡……不想骑友说“教授今天（2016年3月8日）走了……”我问什么意思！？他说“不是他拉发电机去左贡修的路上车子冲沟砸……”我不禁一阵难过：“可惜了，一个好人！”邹师也说：“是的，现在都还想得起他说话的情景……”一阵哽咽……“教授”开的山庄价格很实惠，50元／人（吃住），每桌一大盆洋竽鸡，让骑得很累的我们吃个饱！……唉，但愿“教授”走好，天堂里好过！白马雪山的山路啊！弯弯绕绕，什么时候才有个尽头！后来看看书松小镇（约2000多米）与雪山（4294米）的海拔落差，竟然达到2000多米！怪不得让人骑得快崩溃了……从白马雪山下来，就是德钦。
茶旅05：茶马古道之滇藏线
茶旅05：茶马古道之滇藏线茶马古道主要有三条线路：青藏线(唐蕃古道)、滇藏线和川藏线。
青藏线：从长安迤逦西行，经甘肃，到青海，过日月山，经大河坝，到达黄河源头。
(发展较早，兴于唐)滇藏线：自云南西部洱海一带产茶区，经丽江、中甸、德钦、芒康、察雅至昌都，再由昌都通往卫藏地区。
川藏线：则以今四川雅安一带产茶区为起点，首先进入康定，自康定起，川藏道又分成南、北两条支线。
北线：是从康定向北，经道孚、炉霍、甘孜、德格、江达、抵达昌都（即今川藏公路的北线），再由昌都通往卫藏地区；南线：是从康定向南，经雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡至昌都（即今川藏公路的南线），再由昌都通向卫藏地区。
（川藏线影响最大，最为知名）滇藏线：滇藏茶马古道早在唐代就已存在，最初只是用于军事目的。
相传大历十四年（766年），吐蕃与南诏王阁罗凤联合了20万兵马，分兵三路准备进攻成都，欲在成都建立东府。
为此，吐蕃军队在横断山脉艰难地开辟了几条网状的栈道，用以输送军队。
后晋天福二年（937年），段思平建立了大理国，成为云南最强大的封建集权统治者，同时也促进了当地的经济发展。
当时，吐蕃与大理国的贸易不但没有间断，反而因大理国与宋朝建立大型的互市而有所扩大。
当时大理国主要向内陆输送马匹、牛羊、鸡和刀、毡子、甲胄、漆器等工艺品，还有一些麝香、熊胆之类的珍贵药材，从内陆可获取汉文书籍、缯帛、瓷器、中药材、金属工艺品等。
吐蕃则从贸易中获得了用以制造农牧工具、刀具的铁以及茶叶、布匹、糖等商品。
北宋后期，长期生活在滇西北地区的麽些人（今纳西族），在丽江地区逐渐形成了势力，不断向吐蕃边界扩展，并开拓了周边地区的贸易通道。
至宋宣和元年（1119年）前后，麽些人取代了大理国在吐蕃的贸易地位，与吐蕃直接建立了贸易往来，确立了麽些人在滇西北地区商贸中转站的地位。
明代洪武十五年（1382年），麽些首领被赐以木姓，次年又被任命为丽江知府。
此后，历代木氏土司经过上百年的商贸交易，把用于战争的滇藏栈道发展成为一条以运输商品为主的通商渠道。
滇藏线自驾游路线图
滇藏线自驾游路线图滇藏线，我走了四次，自己都觉得不可思议，要么怀旧要么无聊，就是这么一个人。
现在把路上的一些经验和心得分享给大家，希望能给你们一些帮助。
你们要记得，西藏不在拉萨，它在路上。
第一天：大理—纳帕海—香格里拉。
下午的时候就到了纳帕海，曾经比较漂亮的草地，现在也有点毁容了。
晚上可以去独克宗古城看看，夜景还是挺美的，有全世界最大的转经筒。
其实你们也可以多抽出一天，去逛逛丽江古城，涑河古城，晚上建议住在涑河，丽江古城人太多，过于商业化了。
即这样安排：D1大理-束河古镇，下午逛逛束河，晚上逛逛丽江夜景;D2束河-沿途去虎跳峡（或者去玉龙雪山）-香格里拉。
路况：全程都是水泥路，路况较理想。
住宿：香格里拉住宿都一般，毕竟是一个小县城。
饮食：尝尝当地的牦牛肉火锅。
第二天：香格里拉—远观梅里雪山—芒康。
今天整体来说还是比较辛苦的，天气好可以看到梅里雪山，到芒康已是傍晚。
或者你们可以在飞来寺住一个晚上，看梅里雪山。
第二天再出发去芒康，中途可以再去下巴拉格宗，这样就要再多出一天时间。
路况：全程水泥路，上山下山，弯多慢行。
有些隧道，区间测速。
住宿：芒康一直在建设，进到城里，路二边都是新开的宾馆。
晚上有点冷，有电热毯。
饮食：问前台附近有什么吃的，比较靠谱。
当地没什么美食。
晚上冷冷清清的。
第三天：芒康—左贡—东达山—业拉山(72拐)—八宿—然乌湖。
今天是最累的一天的，你也可以在八宿住宿，不过我们为了看然乌湖的晚霞，还是赶路到了然乌湖。
七八月份是西藏的雨季，此时的然乌湖是不化妆的如花。
总之，然乌湖的美很依赖天气。
路况：全程水泥路。
一天都是翻山越岭啊，如果只是一个人开车，会很辛苦。
别赶路，去感受路。
住宿：左拐是去然乌湖，直行是去然乌镇，就这个拐点，兴起很多宾馆，环境都比然乌镇的要好，价格不便宜，标间200多。
住在这里，方便早上起来看然乌湖。
美食：住的宾馆都带有餐厅，当然了，以川菜为主。
第四天：然乌湖—米堆冰川—鲁朗小镇—林芝。
自驾滇藏线：半是风光半传奇
自驾滇藏线：半是风光半传奇滇藏线一直被称为最美的进藏线路。
穿越了云南的温婉古镇以及连绵的梅里雪山之后进入西藏。
芒康到左贡之间的苍茫原野一片，而从然乌开始，风光险秀无比，林芝左右更有着类似于瑞士的风光。
滇藏线，却可称为奇美的探访。
行程时间：8天线路：昆明—大理—丽江—香格里拉—德钦—盐井—芒康—左贡—帮达—八宿—然乌—波密—通麦—排龙—鲁朗—林芝—工布江达—墨竹工卡—达孜—拉萨车况基本需求：越野车最好。
多数车辆均能通过，关键是需要速度、舒适度及遇到可能存在的抗撞击能力。
大理古城彭月圆摄第一天昆明—丽江昆明到大理，317公里，全程高速公路。
四个小时就能到达。
因为目的地是丽江，所以在大理只是到古城转了一圈，并没有做太久的停留。
大理古城可谓中西合璧，在这里，既可以看到时隔千年的古城，也可以看到洋酒吧遍街。
从大理到丽江路况一般，且路面较窄多为盘山公路，全程179公里，行车时间约为3小时。
进入丽江便可以远远地看到玉龙雪山。
丽江食宿方便。
住在古城才能找到理想中的丽江风情。
各种档次均有。
晚上可以泡泡酒吧。
只不过丽江的各色人等广聚，实在嘈杂。
要略为安静些可选择住在束河。
路上不能错过的风景大理古城滇藏线上的第一个古镇，苍山有十九峰十八溪，十八溪穿过古城和郊野流入洱海，洱海的环海公路已经修好，环行一圈108公里，途中经过“大城市”下关，古城大理，古渔镇双廊，洱海岸边的古镇挖色乡和海东乡，傍晚时分从双廊到海东方向环行正可以看到苍山云雾和洱海日落，是最美好的时光。
古城大理是一座悠闲的城，并没有什么特别的景点，也没有什么特别要购买的特色，可正是这种中庸之气才是大理的可贵所在。
丽江古镇丽江被列为“世界文化遗产”主要因缘于历经800多年历史，却依然完好。
始建于南宋末年的丽江古城三股小河入城，又分成无数支流，穿街绕巷，流布全城“家家门前绕水流，户户屋后垂杨柳” 300多座古石桥，绿树、古巷、古屋环绕。
丽江的后旅游时代，即使身处高原，却也渐成了闲适的寄居地，阳光与灯红酒绿中打发时光。
滇藏线旧时茶马古道之上的民族风情
滇藏线旧时茶马古道之上的民族风情
风子然;谢罡（图）;许志伟（图）
【期刊名称】《城市地理》
【年(卷),期】2013(000)007
【摘要】继川藏公路和青藏公路投入使用后，1973年10月，进入青藏高原地区的又一条重要公路一滇藏公路竣工通车。
这条路线就是古时商旅人士走的“茶马古道”，是云南至西藏的主要通道，茶马古道上的古城（如大理、丽江）和消失的马帮文化都融汇在这条滇藏线上。
路上不仅有雪山峡谷、隧道大桥，而且空气稀薄，气候严寒，经常在极大的海拔落差中穿行，因此也被越野探险者誉为世界级越野线路。
【总页数】18页(P96-113)
【作者】风子然;谢罡（图）;许志伟（图）
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】U416.168
【相关文献】
1.依托"茶马古道"黄金旅游线建立藏、川、滇"大三角"藏区旅游经济圈 [J], 罗莉
2.巍山片区滇藏茶马古道沿线文化景观相继占用现象研究 [J], 徐满; 张龙; 柴柏龙; 刘娜; 李海波; 宋钰红
3.宁洱片区滇藏茶马古道文化景观相继占用动因探究 [J], 柴柏龙; 张龙; 徐满; 刘娜; 李海波; 宋钰红
4.滇藏茶马古道与云南藏区多民族经济文化交流初探 [J], 李明建
5.滇藏茶马古道与云南藏区多民族经济文化交流初探 [J], 李明建
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
两匹狼背包环中国策划书PS:暑假自2013年7月15日起至9月1日止，共7周一、体能训练：长跑、游泳、负重训练、骑车（长途），于徒步前十五天停止激烈的运动。
二、装备：1、70L的大背包；腰包；睡袋；防潮垫；登山杖;2、短袖两件；长袖衬衫一件；类似冲锋衣的衣服一件id=17409309196&ali_trackid=2:mm_23345481_2331600_9064584:1368070101_4k1_65556567 &spm=a230z.1.5634029.189.JaO7lZ（自带可装卸抓绒）；速干的运动裤两条。
/mealDetail.htm?spm=2013.1.0.0.BuXrpc&meal_id=36142878&seller_id= 1892950663、登山鞋一双；帽子一顶；墨镜一副；4、防晒霜；唇膏；雨衣5、保暖内衣裤；内裤诺干条；长筒袜诺干双；6、打火机两个、打火石一个；7、相机；诺干现金；农行卡或邮政卡（最好带这个）；身份证；国际青旅会员卡（有的可以带，不带也没什么关系，因为我们基本都是露营的）；学生证；8、笔记本；笔（水笔加黑色记号笔）；通讯薄；9、饭盒；汤勺筷子；水壶；干粮（带压缩饼干、糖、香肠、榨菜）；10、绳子；手电筒；哨子；S型锁扣诺干；地图；针和针线。
11、洗漱用品；手机（建议带移动）；备用电池（有移动电源更好）；U盘或移动硬盘；12、塑料袋诺干（可以用来装没干的衣服）；护照袋（随身（贴身）携带证件细软等重要物品）；小锁头；小背包（你不想闲逛时也背一个大包吧，）；卫生纸；13、拖鞋；各种药品；适量的铅笔、橡皮、或糖果（给藏族小朋友的礼物）；边防证（有些地方需要边防证、如墨脱、珠峰等）；14、各种药品：感冒药、消炎药、退烧药、头痛药、云南白药、拉肚子药、健胃消食片、维生素C、创口贴、医用纱布、医用胶带、风油精、一些按照个人情况的特殊药（如女士痛经药）、抗高原反应药（红景天、高原安）三、行进1．平路时放松，用大腿带动小腿。
步伐均匀，有节奏感。
2．防脚打泡。
万一选鞋不对或步姿不正，行走中感到脚的某个部位有疼痛或摩擦感，可在该处贴上一块医用胶布或在鞋的相应部位贴一块单面胶，在一般情况下，可以防止打泡3．不要去追赶别人，走自己的节凑。
4．控制节奏，最好的行走速度是走而不喘；不要时快时慢，时跑时停，尽量保持匀速。
5．肩沉背挺，用腹部深呼吸。
6．上坡时先深呼吸，上身前倾。
7．下坡时，如果加速，或跑，身体后仰，降低重心，不可受伤。
8．徒步是种全身运动，注意通过摆臂来平衡身体、调整步伐。
9．根据不同的路面情况，采用不同的方式行走，尽量运用不同的肌肉组合，让肌肉可以交替得到休息。
10．集中精力行走。
11．尽量选择走石板路边的平水泥路或小土路，弯道时走内道小圈。
12．勿欲速，欲速则不达。
重在安全完成，快慢在其次。
四、休息1．定时休息，补充必要的水分和能量，喝水少量多次，可防止胃部不适。
让身体各部分充分的休息，才能保持良好的体力，继续的走下去。
2．谨记：休息是主动的积极的，而不仅仅是躺下休息这么简单。
3．短暂休息：尽量控制在5分钟以内，并且不卸掉背包等装备，以站着休息为主，调整呼吸。
4．长时休息：90分钟一次，休息时间15分钟。
卸下背包等所有负重装备，先站着调整呼吸2～3分钟，才能坐下，不要一停下来就坐下休息，这样会加重心脏负担，可以自己或者队员之间互相按摩腿部、腰部、肩部等肌肉，也可以躺下，抬高腿部，让充血的腿部血液尽量回流心脏。
5．根据体力情况及时调整计划，必要时宁可延长穿越时间。
避免不必要的体力过分透支,要为后来不可预见的意外情况使体力留有余地。
五、其他1．徒步前，脚指甲一定要剪掉，否则，下坡时会顶的很痛，甚至出血。
2．运动前2小时补充500毫升运动饮料，可增加体内肌糖原、肝糖原储备。
3．在轻松的节奏中走完。
4．大家一起走，一直保持一定的速度，同行同休。
长途跋涉，面对日行程目标仍有遥远的距离时，肌肉疼痛以及极度疲乏造成的瞌睡都是终极挑战，办法多过困难，应用下面的方法策略，轻松应对。
龟步在长途行走过程中，不要以为昂首阔步的大步向前就行了。
其实这是一种错误的想法，要知道步幅大是利用腿部肌肉的爆发力，这毕竟是有限的。
我们更需要的是一种持久力，凡7月13日中午出发滇藏线：（2300KM）-------13天+工作7天昆明到拉萨，国道214，全长2，300公里。
昆明39→下关14→大理166→丽江145→中甸152→德钦103→盐井111→芒康359→八宿450→林芝406→拉萨。
藏族的禁忌：禁忌在别人后背吐唾沫，拍手掌；行路遇到寺院，玛尼堆，佛塔等宗教设施，必须从左往右绕行；不得跨越法器，火盆；经筒，经轮不得逆转；忌讳别人用手触摸头顶；忌讳触摸藏服西藏是以藏民族为主的少数民族聚居的民族自治区。
藏民族有一些独特的风俗习惯，进藏游客应尊重。
献哈达是藏民族最普遍也是最隆重的一种礼节。
当好客的藏族主人向客人敬献哈达时，客人应躬腰接受；走进普通藏民的家，切记不可用脚踩门槛；要称呼人名时，一般在名字后面加“啦”字，以示对对方的敬重、亲切。
主人如请就坐，可盘腿而坐，切勿伸直双腿，脚底向人。
此外，不能随便用手去抚摸藏族人的头顶。
三口一杯是藏民族在会客时最主要的一种礼节。
三口一杯的程序大概为这样：客人先用右手无名指沾点酒，向空中、半空、地上弹三下，以示敬天、地和祖先（或者敬佛法僧三宝），然后小喝一口，主人会把杯子倒满，再喝一口，主人又会把杯子倒满，这样喝完三次，最后把杯子中的酒喝完。
在西藏，马肉、驴肉和狗肉是从来不吃的。
有些地方的藏民连鱼肉都不吃。
因为藏族人认为狗和马是通人性的，是不能吃的；而驴被视为一种很不干净的东西，也不会食用。
所以，在西藏千万不能提起吃驴肉、狗肉等事情。
西藏主要的旅游景点是寺庙。
目前，西藏对游客开放的很多寺庙都是藏传佛教寺庙，藏民族普遍信仰藏传佛教。
所以，在转经时一定要按顺时针方向行走，切不可逆时针方向行走。
很多藏族老者在转经的时候，身后会跟着一些挂着红绸子的羊，这种羊被称做“放生羊”，不可对这些羊进行骚扰。
同时，在寺庙佛殿之内，不可大声喧哗和随意触摸佛像，在没有允许的情况下，更不能在佛殿内录像、照相等。
藏族人伸舌头是一种谦逊和尊重对方的行为，而不是对他人不敬。
双手合十表示对客人的祝福D1、昆明----大理（318.8KM）景点：苍山洱海、大理古城、蝴蝶泉、严家大院D2、大理----丽江（205.9KM）D3、丽江古城-----束河古镇（8.9KM）今天相当于在休整和游玩D4、束河古镇------香格里拉（177.9KM）D5、香格里拉------德钦县佛山乡（248.6KM）德钦是一座依傍在山谷而建成的小镇，镇里的建筑依着山势的走向，从山底一直向上排到山腰处。
在即将进入这座小镇之前，将能看到整个小镇的地理全貌。
德钦镇里的建筑与道路都修的十分的整齐，使人多少的产生了一些错觉，很难想象这里是一处几乎与世隔绝了的地方。
对于我们走滇藏的人来说，不要在德钦县里停留，而是找一辆的士或是小面包，直接去县城外的梅里雪山观景处。
这样做的原因是，德钦县城里没有什么值得停留的价值；直接去到县城外不远的梅里雪山脚下，那里有客栈可以住宿。
然后可以每天坐在客栈里看梅里雪山，看到饱为止，呵呵。
并且也不需要担心，到时还得赶回德钦镇里去搭乘前往下一站盐井的顺风车，因为梅里雪山脚下的客栈就在滇藏公路的路旁，而且还是在往西藏方向去的路上，从德钦往盐井去的班车是一定会路过客栈的。
从德钦长途汽车站去梅里雪山脚下的客栈，一般司机开价都在30元/车，小面包和桑塔那都是这个价钱。
梅里雪山的脚下有两家值得推荐的客栈，两家都刚好在梅里雪山的跟前，一家大一些，另一家小一些。
D6、德钦县佛山乡------盐井沿途路况：翻山土路加石子路。
盐井镇是滇藏路上离开云南境内前的最后一个大地方，这里离西藏已经不远了。
盐井镇是个很悠闲的地方，景色也相当的不错，许多不愿意赶路的驴友都喜欢在这住一个晚上，第二天再搭车去下一站的芒康。
从德钦过来后，当天就直接的搭车去芒康了。
D7、盐井--芒康（搭车约需5个小时）到了芒康，就已经身在西藏了。
芒康是滇藏线进入西藏后的第一个大镇，需要在这里补给物资，下一个适合补给的大地方就得一直等到八宿了。
芒康镇里的宾馆与招待所有不少，在招待所里住一个床位大概在15元钱左右。
但是招待所里的床铺与被子都非常的不干净，估计有几个月都没换过了，尤其是被子的脚臭味让人难以忍受。
睡袋在这里的作用很大，它充分的保证了旅途中良好的睡眠。
芒康的宾馆里一个房间的价位通常会在100元以上。
D8、芒康--左贡（搭车约需3-5个小时）左贡--邦达（搭车约需4-5个小时）左贡是一条沿着滇藏公路两边建起来的小镇，也许不用半个小时就能从东走到西了。
这个地方没有什么停留的价值，如果没有其它因素影响的话，不要在此停留。
对于搭车走滇藏来说，帮达是一个很特殊的地方。
它特殊在具体的两个方面：第一个方面是它的地理位置，滇藏线一路从芒康，左贡上来，到了这以后将会出现一个三岔路口：一条继续的往北走到昌都，另一条则是往西的向拉萨方向而去。
很显然，去拉萨必须走往西的那条路，因此如果你搭乘的是往昌都方向走的车辆，就一定得在这里下车，然后再找车去西边的下一个目的地八宿。
它特殊的第二个方面在于它的海拔，帮达的海拔已经超过了4000米，一些在这过夜的旅行者，常会产生或多或少的高原反应，比如说呕吐以及晚上睡不着觉。
还好我们当时骑车没什么反应，这次是徒步，可能会有些不同。
邦达这个地方，原本是什么都没有的，就只有一个帮达兵站的存在。
现在的帮达依旧是十分的“荒凉”，说白了就是一条烂泥路旁盖了些简易木房，在这吃住的条件都很不理想。
在帮达我住在了一个川菜馆后面的简易木屋里，8元/人/天，是整个滇藏线上最便宜的一次。
需要再提醒一次的是，睡袋在这里的作用十分的重要。
邦达这个地方的风光很不错，附近的高山与雪山十分的漂亮。
最后，在帮达要注意防寒，这个地方夜间超级的冷（怀疑这里夏天也能下雪，呵呵）。
D9、帮达--八宿（搭车约需3-5个小时）到了八宿，滇藏之行可以说是已经到了一半了。
八宿是滇藏线上一个中等规模的小镇，吃与住宿的情况，可以说是从芒康过来以后最好的。
另外一个很重要的好消息是，到了八宿你就能够洗热水澡了，估计许多人上一次洗澡的记忆还留在芒康吧。
另外，也有一些驴友会不停八宿这里，而是直接的赶到后面的然乌去住。
不过在后面的然乌，吃和住的条件都很差，想要洗澡几乎不可能。
笔者建议，要是、可能的话，还是在八宿稍微的休整一下再前进。
我在八宿的住宿费用是15元/人/天。
D10、八宿--然乌（无固定班车，小面包约需2个小时）沿途路况：相当的好，几乎全是新修的柏油马路。