某特大桥检测项目实施细则
最新版特大桥工程施工监控细则
特大桥工程施工监控细则目录第一章工程概况 (1)第二章施工监控的依据 (6)第三章施工监控的目的与意义 (7)第四章监控组织机构及监控管理 (9)第五章监控计算与分析 (10)5.1控制原则 (10)5.2控制方法 (10)5.3调控手段 (12)第六章施工控制结构分析 (14)6.1施工控制计算的一般原则 (14)6.2施工控制的结构计算方法 (15)6.3设计参数误差分析与识别 (16)第七章主桥上部结构施工方案概述 (17)7.1上部结构施工流程 (17)7.2施工要点 (17)第八章结构有限元仿真计算 (18)8.1基础资料和相关试验数据的收集 (18)8.2上部结构的仿真计算 (18)8.3结构分析模型建立 (19)8.4结构计算分析结果 (23)第九章监控实施过程 (24)9.1应力监测操作细则 (24)9.2变形监测操作细则 (30)9.3温度监测 (34)9.4其它监控工作内容 (34)9.5桥梁施工期特殊施工荷载跟踪调查及结构安全性控制 (35)9.6桥梁施工期外观状态跟踪调查 (35)9.7监测工况 (35)9.8监测仪器 (37)9.9施工控制精度 (38)9.10阶段施工控制验收 (38)9.11施工监控常见的异常数据处理预案 (39)9.12传感器的保护方案 (39)第十章各单位分工 (41)10.1设计单位 (41)10.2施工单位 (41)10.2监控单位 (42)第十一章报告提供形式 (43)第十二章注意事项 (44)第十三章人员安排 (45)第十四章监控项目支撑条件 (47)第十五章施工控制图表 (48)附表....................................................... I II第一章工程概况**高速公路横贯太行山区,向东通过保沧高速公路连接黄骅港,并经由京石、保津高速连接首都北京以及天津等沿海口岸,向西通过山西忻阜(忻州-阜平)高速公路与山西高速公路网连接。
桥梁检测项目实施方案
桥梁检测项目实施方案一、项目背景。
近年来,随着城市化进程的加快和交通建设的不断扩张,桥梁作为交通运输的重要组成部分,承担着连接城市和地区的重要作用。
然而,由于桥梁长期受到自然环境和车辆荷载的影响,桥梁结构存在一定的老化和损坏现象,因此,对桥梁的定期检测和评估显得尤为重要。
二、项目目的。
本项目旨在制定桥梁检测实施方案,通过科学、规范的检测手段和方法,全面了解桥梁结构的安全性和完整性,为桥梁维护和修复提供科学依据,确保桥梁的安全运行。
三、项目内容。
1. 检测范围,本项目将对城市内所有桥梁进行全面检测,包括桥梁主体结构、桥面铺装、桥墩桥台、伸缩缝等部位。
2. 检测方法,采用无损检测技术、声波检测技术、磁粉探伤技术等多种先进技术,结合实地勘察和实验室分析,全面评估桥梁结构的安全状况。
3. 检测周期,桥梁检测将定期进行,其中包括日常巡查、定期检测和专项检测。
日常巡查由桥梁管理单位负责,定期检测和专项检测由专业检测机构负责,确保桥梁结构安全可靠。
4. 检测报告,对于每次检测,将形成详细的检测报告,包括桥梁结构的实际情况、存在的问题和建议的维护措施,为后续的维护和修复工作提供参考。
四、项目实施步骤。
1. 制定检测计划,根据桥梁的数量和分布情况,制定检测计划,明确每座桥梁的检测时间和方法。
2. 检测准备工作,确定检测人员和设备,对检测现场进行准备,包括交通管制、安全防护等。
3. 实施检测,按照计划,对桥梁进行检测,采集相关数据和样本。
4. 数据分析和报告编制,对检测数据进行分析,形成检测报告,明确桥梁的安全状况和维护建议。
5. 维护措施实施,根据检测报告的建议,对桥梁进行维护和修复,确保桥梁的安全运行。
五、项目保障措施。
1. 人员保障,确保检测人员具备专业技能和丰富经验,保障检测工作的准确性和可靠性。
2. 设备保障,配备先进的检测设备和工具,保障检测工作的顺利进行。
3. 安全保障,严格遵守安全操作规程,确保检测过程中的安全,避免事故发生。
特大桥测量方案
特大桥测量方案1. 引言特大桥是具有重要交通功能的巨型工程,对于保证交通安全和减少交通压力有着重要意义。
特大桥的建设需要精确的测量数据来进行设计和施工,因此,特大桥测量方案的制定是至关重要的。
本文将介绍一种针对特大桥测量的方案,该方案将包括测量工具的选择、测量方法的确定以及数据处理的技术。
通过本方案的实施,可以获取到高精度、可靠的特大桥测量数据,为特大桥的设计和施工提供有效的支持。
2. 测量工具选择特大桥的测量需要利用到一些高精度的测量工具。
在选择测量工具时,需要考虑以下几个因素:•精度:测量工具应具备高精度,以确保获得准确的测量结果。
•稳定性:测量工具应具备良好的稳定性,能够在不同的环境条件下保持一致的测量精度。
•可靠性:测量工具应具备高可靠性,能够长时间稳定工作并不易损坏。
•适用性:测量工具应适用于特大桥的测量要求,能够满足不同类型的测量需求。
根据以上要求,我们建议选择以下几种测量工具:•激光测距仪:激光测距仪具备高精度和稳定性,可以用于测量特大桥的尺寸和距离。
•全站仪:全站仪具备高精度和可靠性,可以用于测量特大桥的水平和垂直角度。
•GNSS测量系统:GNSS测量系统可以实现高精度的位置测量,可以用于对特大桥的整体位置进行测量。
3. 测量方法确定特大桥的测量需要根据具体情况确定合适的测量方法。
在确定测量方法时,需要考虑以下几个因素:•测量要求:根据特大桥的设计和施工要求,确定测量的具体要求,包括测量的精度和范围。
•测量技术:根据测量要求,选择适当的测量技术,包括三角测量、高程测量、长度测量等。
•测量控制点:确定测量控制点的位置和数量,以确保测量数据的准确性和可靠性。
•测量步骤:确定测量的具体步骤和顺序,以确保测量工作的高效进行。
在测量特大桥时,我们建议采用以下的测量方法:1.三角测量法:通过测量桥墩顶部和桥面的角度,可以计算出桥梁的长度和高度。
2.全站仪测量法:利用全站仪测量桥面和桥墩的水平和垂直角度,可以计算出桥梁的位置和方向。
对特大桥测量专项方案
一、编制依据1. 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10415-2003/J 286-20042. 《铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-70053. 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-20094. 特大桥施工图纸及相关技术资料二、工程概况特大桥位于我国某地区,全长X米,主跨Y米。
桥墩高度在Z米左右,采用圆端型实体桥墩、圆端型空心桥墩等结构形式。
本工程需采用高精度的测量技术,确保施工质量和安全。
三、测量专项方案1. 控制网布设(1)根据工程规模和精度要求,布设平面控制网和高程控制网。
(2)平面控制网采用附合导线测量,采用四等导线观测方法进行观测,布点间距应大于200米,根据现场地形情况而定。
(3)高程控制网采用水准测量,采用国家三等水准测量方法,确保高程精度。
2. 施工测量(1)施工放样:采用极坐标法进行施工放样,确保放样精度。
(2)施工监控:在施工过程中,对桥墩、桥台、桥面等关键部位进行监控,确保施工质量。
(3)沉降观测:对桥墩、桥台等关键部位进行沉降观测,及时发现异常情况,采取措施。
3. 测量仪器及设备(1)平面控制网测量:采用全站仪、GPS RTK等设备。
(2)高程控制网测量:采用水准仪、水准尺等设备。
(3)施工放样及监控:采用全站仪、钢尺等设备。
4. 测量数据处理(1)对控制网观测数据进行平差计算,采用严密平差法。
(2)对施工测量数据进行统计分析,确保施工质量。
四、安全管理1. 测量人员必须经过专业培训,具备相应的资格证书。
2. 测量设备必须定期进行校验,确保精度。
3. 测量现场必须设置安全警示标志,确保人员安全。
4. 测量过程中,严格遵守操作规程,确保施工质量。
五、总结特大桥测量专项方案是确保施工质量和安全的重要措施。
通过合理的布设控制网、采用先进的测量技术和设备,以及严格的安全管理,为特大桥的顺利施工提供有力保障。
特大桥监测方案
特大桥监测方案1. 概述特大桥作为城市交通和交通运输的重要组成部分,为确保其安全运营和延长使用寿命,监测特大桥的结构和运行状态至关重要。
本文档旨在提供一个特大桥监测方案,通过使用合适的传感器和监测系统,实现对特大桥的实时监测和数据分析,为特大桥的维护和管理提供科学依据。
2. 监测目标和指标特大桥的监测目标包括桥梁结构的安全性、温度变化、振动以及沉降等。
以下是常见的特大桥监测指标:2.1 结构安全性•桥梁应力/应变•桥墩和桥台倾斜度•桥面是否存在裂缝2.2 温度变化•桥面温度监测•桥墩温度监测2.3 振动•风荷载引起的桥梁振动•行车荷载引起的桥梁振动2.4 沉降•桥梁沉降监测3. 监测方案为了实现对特大桥的全面监测,我们建议采用以下监测方案:3.1 结构安全性监测•桥梁应力/应变监测:安装应力/应变传感器在桥梁主要支撑结构上。
这些传感器可以实时监测桥梁的应力和应变情况,以便及时发现和处理结构问题。
•倾斜度监测:利用倾斜度传感器监测桥墩和桥台的倾斜度。
这些传感器可以检测桥梁的变形情况,从而提早发现可能的结构问题。
•裂缝监测:使用光纤传感器或影像监测系统来监测桥面是否存在裂缝。
这些系统可以实时捕捉裂缝的变化情况,并提供预警信号。
3.2 温度变化监测•桥面温度监测:采用温度传感器在桥面不同位置进行安装,监测桥面温度的变化情况。
这可以帮助识别温度梯度,预测桥梁的膨胀和收缩情况。
•桥墩温度监测:通过在桥墩表面安装温度传感器,实时监测桥墩表面温度的变化情况。
这可以帮助发现桥墩温度异常,预警可能存在的问题。
3.3 振动监测•风荷载引起的桥梁振动监测:安装加速度传感器在桥面和桥梁结构上,监测风荷载引起的振动情况。
通过分析振动数据,可以评估桥梁的结构健康程度。
•行车荷载引起的桥梁振动监测:安装压力传感器或光纤传感器在桥面进行布置,监测行车荷载引起的振动情况。
这有助于评估桥梁在运行时所承受的荷载情况。
3.4 沉降监测•桥梁沉降监测:使用沉降仪来监测特大桥的沉降情况。
特大桥测量实施方案
特大桥测量实施方案一、前言。
特大桥是指跨度大于1000米的桥梁,其测量工作是桥梁建设中至关重要的环节。
特大桥测量实施方案的编制旨在确保测量工作的准确性和高效性,为特大桥的建设提供可靠的测量数据和技术支持。
二、测量前准备。
1. 调查研究,在编制特大桥测量实施方案之前,需要对特大桥的地理环境、地质条件、气象条件等进行全面调查研究,为后续的测量工作提供准确的基础数据。
2. 技术准备,确保测量仪器设备的完好性和准确性,对测量人员进行技术培训和岗前培训,使其熟练掌握测量仪器的使用方法和测量技术。
三、测量方案。
1. 控制测量,首先进行控制测量,确定特大桥的基准点和控制点,建立起可靠的测量基准,为后续的测量工作提供可靠的基础数据。
2. 桥梁结构测量,对特大桥的桥墩、桥面、桥梁结构等进行精确测量,确保桥梁结构的准确性和稳定性。
3. 环境测量,对特大桥周边的地理环境、水文环境、气象环境等进行测量,为特大桥的设计和施工提供必要的环境数据支持。
4. 安全测量,对特大桥的安全状况进行定期测量监测,确保特大桥的安全运行和使用。
四、测量实施。
1. 组织协调,制定详细的测量计划和任务分工,对测量人员进行严格的组织和协调,确保测量工作的有序进行。
2. 实施测量,按照测量方案和计划进行实施测量工作,确保测量数据的准确性和可靠性。
3. 数据处理,对测量所得数据进行及时、准确的处理和分析,形成可靠的测量报告和数据资料。
五、测量质量控制。
1. 质量监督,对测量工作进行全程监督和检查,确保测量工作的质量和准确性。
2. 质量评估,对测量数据进行质量评估和分析,及时发现和解决测量中存在的问题和隐患。
六、总结与展望。
特大桥测量实施方案的编制和实施,是特大桥建设中的重要环节,对特大桥的设计、施工和运行具有重要意义。
我们将不断总结经验,改进工作方法,提高测量技术水平,为特大桥的建设和运行提供更加可靠的技术支持和服务。
七、结束语。
特大桥测量实施方案的编制和实施,需要各方共同努力,确保测量工作的准确性和可靠性。
特大桥专项测量方案
一、编制依据1. 国家测绘地理信息局发布的《测绘法》及相关法律法规;2. 《桥梁工程测量规范》(GB 50026-2018);3. 《工程测量规范》(GB 50026-2018);4. 《特大桥施工测量技术规范》(GB/T 50342-2017);5. 特大桥施工图纸及设计文件。
二、工程概况本特大桥位于我国某地区,全长XX公里,桥面宽度XX米,桥墩高度XX米,主桥跨径XX米。
工程包括主桥、引桥、桥台、桥墩等部分,涉及地形复杂、施工难度大等特点。
三、测量目的1. 为特大桥施工提供精确的平面和高程控制;2. 为施工过程中的质量控制提供依据;3. 为后期桥梁运营和维护提供数据支持。
四、测量方案1. 建立控制网(1)平面控制网:采用国家一等大地控制网为基础,加密布设特大桥平面控制网,确保精度达到毫米级。
(2)高程控制网:采用国家一等水准网为基础,加密布设特大桥高程控制网,确保精度达到毫米级。
2. 施工测量(1)桩基施工:利用全站仪、GPS RTK等进行桩基定位,确保桩位偏差在规定范围内。
(2)承台施工:采用全站仪、激光测距仪等进行承台定位和放样,确保承台尺寸和位置符合设计要求。
(3)墩柱施工:利用全站仪、激光测距仪等进行墩柱定位和放样,确保墩柱尺寸和位置符合设计要求。
(4)梁体施工:采用全站仪、激光测距仪等进行梁体定位和放样,确保梁体尺寸和位置符合设计要求。
3. 质量控制(1)定期对控制网进行复测,确保控制网的稳定性。
(2)对施工过程中的测量数据进行实时监控,确保施工精度。
(3)对施工过程中出现的偏差进行及时调整,确保工程质量。
五、测量设备1. 全站仪:用于平面和高程测量,确保精度达到毫米级。
2. GPS RTK:用于平面和高程测量,确保精度达到毫米级。
3. 激光测距仪:用于梁体、墩柱等结构的定位和放样。
4. 水准仪:用于高程测量。
六、测量人员1. 选拔具有丰富测量经验的测量工程师负责组织和管理测量工作。
桥梁定期检测评估方案细则
XXX大桥定期检测方案XXX有限公司2015年4月目录1、工程概况12、检测评定目的23、检定依据24、检测内容及流程34。
1检测内容34.2检测流程35、桥梁外观检测35。
1桥位环境调查35。
2上部结构检测项目与方法35.2。
1 上部结构检测项目35。
2.2 上部结构检测方法45。
3下部结构检测项目与方法45.3。
1 下部结构检测项目45。
3。
2 下部结构检测方法55.4桥面系及附属结构检测项目与方法55。
4.1 桥面系及附属结构检测项目55.4.2 桥面系及附属结构检测方法66、桥梁无损检测66。
1桥梁材质强度检测66。
2桥梁碳化状况检测86。
3钢筋保护层厚度检测87、桥梁技术等级评定98、检测评估工作安全保证及环保措施138。
1确保安全生产的原则138。
2环保措施149、检测报价错误!未定义书签。
1、工程概况XXX大桥为双向四车道桥梁。
全桥孔跨布置为4×25m预应力混凝土简支空心板梁(桥面连续)+(35+50+35)m连续钢箱梁+4×25m预应力混凝土简支空心板梁(桥面连续),全桥设4道伸缩缝,桥面总宽22m.主要技术标准为:1、线路标准:新区城市主干道考虑;2、计算行车速度:60km/h;3、桥面总宽度:22m;4、行车道数:四车道+两侧非机动车道;5、桥面横坡:双向1.5%;6、设计荷载:城—A级设计,挂车-120验算.桥梁总体布置图和截面图见图1-2所示。
为了全面掌握XXX大桥的技术状况,受委托,我公司负责对XXX大桥进行定期检测。
XXX大桥定期检测方案图1-1XXX大桥桥梁总体布置图12、检测评定目的为了解桥梁当前工作状态,及时发现桥梁病害及隐患,依据有关规范及规程要求对桥梁结构进资料调查和定期检测,并根据检测结果依据规范对桥梁技术状况等级进行评定,以期达到如下目的:1)全面掌握桥梁各构件的现有技术状况和主要病害情况;2)对桥梁主要受力构件的工作状况进行安全评定;3)根据检测结果依据规范对桥梁进行技术状况等级评定,确定桥梁是否应进行进一步特殊检测,并针对主要病害提出相关维修加固建议;4)通过定期检测,建立桥梁“指纹”档案,为管理部门今后对该桥进行养护和维修加固等决策提供科学的技术资料和依据.3、检定依据1)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004);2)《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ/T23-2011);3)《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21—2011);4)《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21—2011);5)《城市桥梁养护技术规范》(CJJ 99—2003)6)《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)7)《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004);8)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004);9)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG-D63-2007)。
大桥工程试验检测项目及规则
大桥工程试验检测项目及规则主体工程试验检测规则三、桥梁检查1、钻孔桩检查混凝土强度、塌落度等检查钢筋检查泥浆检查2、空心板试验检查混凝土强度、塌落度等检查钢筋检查预应力筋试验检查锚具试验检查3、、箱梁试验检查混凝土强度、塌落度等检查钢筋检查预应力筋试验检查锚具试验检查4、墩、台、柱、盖梁、台帽试验检查混凝土强度、塌落度等检查钢筋检查5、上部安装试验检测支座试验检测6、桥面及附属试验检测混凝土强度、塌落度等检查钢筋检查伸缩缝检测。
涉及结构安全的材料、试块、试验件抽检取样规则及试验项目一、涉及结构安全的材料、试块、试件有:1、水泥2、用于水泥混凝土中的粉煤灰3、掺加剂4、砂5、碎石、卵石和石料6、钢筋、型钢及连接头试件7、水泥混凝土试块8、砌筑砂浆试块9、拌和及养护用水二、取样规则(一)水泥1、袋装水泥(1)同生产厂家、同品种、同标号、同一编号一次进场的水泥,且总量不超过200T为一个检验批,取样一次。
(2)随机取样。
从不少于20袋中各取等量的水泥,经混拌均匀后,再从不称取不少于12kg 水泥作为检验试样。
散装水泥(1)同一生产厂同期出厂的同品种、同标号、同一出厂编号、一次进场的水泥,且总量不超过500T的为一个检验批。
(2)随机地从不少于3个车罐各采取等量的水泥,经混拌均匀后,再从中称取不少于12kg水泥作为检验试样。
(二)用于水泥混凝土中的粉煤灰1、以同一料源连续供应的相同等级的200T粉煤灰为一个检验批,不足200T 亦为一批(按干灰重计算)。
2、袋装灰取样,从每批任抽10袋,每袋取样不少于1kg,混合拌均,按四分法缩取比试验所需要大一倍的试样。
(三)掺加剂1、混凝土外加剂混凝土外加剂包括普通减水剂、高效减水剂、早强减水剂、缓凝减水剂、引气减水剂、早强剂、缓凝剂和引气剂。
(1)经同一生产厂、同一生产条件,同一编号的产品(必须是混合均匀的)为一个检验批。
(2)每批取样量不少于0.5T不泥所需要的外加剂量。
特大桥测量专项方案
特大桥实施性施工测量方案1、编制依据和标准1.1、编制依据⑴、《******施工图设计》;⑵、《工程测量规范》(GB50026-);⑶、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-);⑷、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-);⑸、《DZS3-1自动安平水准仪使用说明书》(北京博飞);⑹、《Leica TPS1200+用户手册》(瑞士徕卡);⑺、《建筑施工安全检验标准》(JGJ 59-99)。
⑻、《******特大桥施工组织设计》;⑼、******设计研究院交桩资料。
1.2、编制标准⑴、测量方案努力争取采取优异、可靠工艺、材料、设备、达成技术优异,努力争取工艺成熟可靠,含有可操作性。
⑵、遵照“先整体后局部”工作程序,先确定“平面和高程控制网”,然后以控制网为依据,进行各细部尺寸定位、放样和复核。
⑶、坚持施工图复核制度,组织技术人员熟悉设计文件及施工图纸,搞清设计意图、复核计算施工图尺寸和相关尺寸要素,并会审做好统计;必需时和监理、设计、业主等单位共同审核,并完成审核统计。
⑷、坚持动态测量控制制度,依据不一样结构测量需求,合理选择适宜测量设备、方法和频率。
⑸、必需严格审核测量原始依据正确性,坚持“现场测量放样”和“内业测量计算”工作步步校核工作方法。
⑹、测量方法要科学、严谨、简捷,仪器选择要适宜,使用要精心仔细,在满足工程需要前提下,努力争取做到省工、省时、省费用。
⑺、坚持实施自检、互检合格后,报请监理工程师验收工作制度。
⑻、紧密配合施工,发扬团结协作、实事求是、认真负责工作作风。
2、工程概况2.1、桥位地理位置**公路大桥是******高速公路控制性工程,拟建桥位在******。
2.2、设计方案介绍⑴、总体结构桥梁全长**m,其中主桥长**m,西引桥长**m,东引桥**m。
全桥分联情况(自西向东)为:1联×6跨×50mT梁+(76.8+5×140+76.8)m预应力混凝土连续刚构+ 2联×5跨×50mT梁+ 1联×4跨×50mT梁。
特大桥监控实施细则
特大桥主桥施工监测监控实施细则×××××有限公司工程检测中心2010 年 7月31目录一、大型连续梁桥施工监测与监控的必要性 (3)二、工程概况 (4)三、施工监测与监控的依据 (4)四、施工监测与监控的对象和目标 (4)五、施工监测与监控的内容 (5)六、施工控制的技术体系和组织协调体系 (14)七、本项目人员组成 (17)八、本监控项目所需表格 (17)连续钢构特大桥主桥监控实施细则一、大型连续梁桥施工监测与监控的必要性预应力混凝土连续梁桥的施工大多采用悬臂施工法,即首先由墩顶开始向两边采用平衡悬臂施工法逐节段施工结构的上部梁体,形成一个T字型的双悬臂结构,接着合拢边跨,最后合拢中跨,形成最终体系。
悬臂施工法又分为悬臂浇注法和悬臂拼装法两种。
由于悬臂拼装法对运输和吊装设备的要求较高,国内一般采用悬臂浇注法。
悬臂浇注法是在墩顶两侧对称、逐段悬臂现场浇注混凝土,待混凝土达到一定强度后张拉预应力索(筋),然后移动机具、模板(挂篮)至下一节段,重复操作,直至悬臂施工完成。
对于分段悬臂浇注施工的预应力混凝土连续梁桥,在施工过程中将会面临很多问题,如:两主梁悬臂端竖向挠度偏差控制,施工中主梁截面应力是否超过容许应力等等。
为了采取有效的措施及时对施工中所暴露的问题进行处理和解决,保证成桥后结构的线形和应力符合设计要求,为施工单位按工期完成控制工程提供技术支持。
施工过程的监测与控制工作就显得尤为重要。
连续梁体系在施工过程中要经历几次体系转换,使结构从静定结构过渡到复杂的超静定结构。
在悬臂施工过程中,随着悬臂的加长,其主梁的竖向挠度和截面应力出现一个由小而大的大幅值变化。
此外,悬臂施工法还将使各节段之间相互影响,主梁的竖向挠度具有累积性,如果不及时对偏差加以调整,随着悬臂的增长,主梁标高会明显偏离设计值,造成合拢困难。
偏为了保证工程质量,就需要有一个科学合理的施工控制系统,来综合考虑各种影响因素(如混凝土收缩徐变、温度影响、施工临时荷载、材料的实际弹性模量),严格监控整个施工过程中结构的变形、应力情况,达到指导施工的目的,以确保桥梁的成桥线形及结构受力状态符合设计要求。
某特大桥沉降观测实施细则_secret
XX高速铁路土建工程X标段(XXX特大桥) 沉降观测实施细则编制审核批准2008年6月27日目录1.编制依据........................................................ - 1 -2.任务范围及工作内容 .............................................. - 1 -2.1.任务范围:................................................................ - 1 -2.2.工作内容:................................................................ - 1 -2.3.工程概况.................................................................. - 1 -2.4.进场人员.................................................................. - 2 -2.5.进场仪器.................................................................. - 2 -3.沉降变形监测网建立及测量技术要求................................. - 2 -3.1.沉降监测网的建立.......................................................... - 2 -3.1.1.工作基点的测设...................................................... - 2 -3.1.2.观测点埋设.......................................................... - 4 -3.1.3.观测点名的编制...................................................... - 6 -3.2.沉降变形监测测量工作基本要求.............................................. - 6 -3.3.沉降变形监测观测具体要求.................................................. - 7 -4.沉降观测实施方案 ................................................ - 8 -4.1.一般规定.................................................................. - 8 -4.2.沉降观测的内容............................................................ - 9 -4.3.观测精度.................................................................. - 9 -4.4.观测频次.................................................................. - 9 -4.6. 沉降评估.................................................................. - 10 -5.其他........................................................... - 11 -1.编制依据(1)《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设[2006]158号);(2)《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》(铁建设[20 06]189号);(3)《国家一、二等水准测量规范》(GB12897—2006);(4)《建筑沉降变形测量规程》(JGJ/T8-2007);(5)《铁路客运专线竣工验收暂行办法》(铁建设[2007]183号);(6)《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》(TZ216-2007);(7)《工程测量规范》(GB0026-93);(8)《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》(TB10054-97);(9)《客运专线无砟轨道铁路设计指南》(铁建设函[2005]754号);(10)XX高速铁路工程设计文件;(11)铁道部有关规定(12)XX高徐沪施图V(桥)-107,XXX特大桥施工图(13)《XX高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施方案》2.任务范围及工作内容2.1.任务范围:XX高速铁路徐州至上海段XXX特大桥(DKXX+769.78-DKXX+374. 4),线路全长4.605km。
特大桥监理实施细则
贵广铁路引入贵阳枢纽工程云阳双线特大桥监理实施细则编制:审核:批准:成都西南交大工程建设咨询监理有限责任公司贵广铁路引入贵阳枢纽工程监理站二00九年十月目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (3)三、监理工作范围 (4)四、监理工作重点 (4)五、监理工作流程控制要点 (4)六、监理工作控制要点 (5)七、监控手段 (52)八、监理工作方法及措施……………………………………………………….55.九、旁站或见证的部位和工序 (56)监理实施细则一、工程概述1.1、主要技术标准铁路等级:Ⅰ级;正线数目:双线;最大坡度:-24‰;速度目标值:100km/h;曲线半径:2000m;牵引种类:电力;到发线有效长度:650m;闭塞类型:自动闭塞;建筑限界:满足开行双层集装箱要求。
1.2、设计情况云阳双线特大桥位于贵阳市云岩区境内DK6+167.850~DK6+862.255,中心里程DK6+491,全桥孔跨布置为:2-24m +3-32m+(48+3×80+48)m + 6-32m;本桥位于-24‰的坡道上,平面位于直线及半径R=2000m的曲线上;本桥范围内地下水对混凝土具有酸性盐侵蚀性,侵蚀等级为H1,地表对砼无侵蚀。
本桥15个桥墩2个桥台,其中3#~12#墩为空心墩,其余墩均为实心墩,0#、16#台为空心桥台,全桥基础形式均为钻孔桩基础,桩径分别为1.25m、1.5m、2m。
本桥上跨车流量较大的三桥南路和居民聚集区,大直径桩孔和超高空心墩及钢构连续梁,对施工技术和安全要求较高。
施工时需对公路进行施工防护;防护措施:挖基采用钢板桩和型钢防护,连续梁施工设立防护支架。
(注:根据已到咨询图编制,且5~10#墩咨询图都未到,设计图到位后以设计图为准)1.3、自然地理特征1.3.1地理位置本桥位于贵州省会城市贵阳市云岩区境内,跨越三桥南路。
1.3.2地形地貌地形起伏较大,丘坡覆土较薄,覆土多由黏性土组成。
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一、总则1、为了贯彻落实《建设工程质量管理条例》,保质保量完成**大桥工程的试验检测工作,根据国家、交通部、浙江省、杭州市相关检测试验标准、规程、规范及设计的技术要求,使**大桥工程施工质量检测工作标准化、规范化,特制定本细则。
2、细则适用于**大桥工程第1合同段施工常规质量检测,栈桥码头、附属设施等临时工程亦可参照使用。
3、我们的方针是科学、公正、严谨的检测,热忱、优质、高效的服务。
希各相关方和现场试验人员按此细则执行。
二、施工常规质量检测项目(一)混凝土配合比设计试验(二)钢筋原材料力学性能检测(三)钢筋焊接力学性能检测(四)钢筋机械连接力学性能检测(五)水泥质量检测(六)细集料(砂)质量检测(七)粗集料(石子)质量检测(八)粉煤灰质量检测(九)矿渣微粉质量检测(十) 外加剂质量检测(十一) 混凝土抗压强度检测(十二) 钢绞线.力学性能检测(十三)锚夹、具力学性能检测(十四)波纹管质量检测(十五)高强度螺栓检测三、检测项目实施细则(一)混凝土配合比设计1、取样实施细则⑴使用标准:《混凝土配合比设计规程》(JGJ55-2000)⑵取样方法:各工序混凝土施工前两个月,工程部和总工办提出技术要求,试验室到料场取样,并送到指定的实验室进行配合比设计。
配合比设计完成后及时上报监理进行验证。
⑶取样数量:每组配合比取水泥1袋(50kg)、砂样80kg、石样150kg,粉煤灰15 kg。
⑷送样要求:水泥样应袋装密封防止浸水、受潮,砂、石样应牢固袋装密封,防止漏损及其他杂物掺入,并即时送至指定试验室。
⑸配合比送样单填写要求:清楚填写下列内容:工程名称、委托单位、配合比混凝土使用部位,强度等级,坍落度要求,使用气温,拌和与振捣方式,原材料(水泥、砂、石)生产厂、品种、规格及数量,掺和料及外加剂生产厂、品种及掺量。
2、检测实施细则(1)抽样频率:每个标号1次。
(2)试验方法:(略)3、试验周期:4~30天(二)钢筋原材料力学性能检测1、取样实施细则:⑴使用标准:a、检测用标准:《金属材料室温拉伸试验方法》(GB/T228-2002)《金属材料弯曲试验方法》(GB/T232-1999)b、判定用标准:《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》(GB1499.2-2007)《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》(GB1499.1-2008)⑵取样方法:钢筋进场后,质检部通知试验室取样,试验室提出钢筋检测申请,由监理方(见证人)到现场见证认同后,方可采取钢筋样。
⑶取样数量:①钢筋原材:按同一牌号,同一炉(罐)号、同一尺寸规格的热扎带肋钢筋、热扎光圆钢筋,不大于60t取一组钢筋样。
1组钢筋样4根(2根拉伸试验,2冷弯试验)拉伸试样取样长度L≈10d+200mm (d为钢筋直径);冷弯试样取样长度L≈5d+150mm(d为钢筋直径)。
⑷送样要求:各组钢筋样绑成捆加以区分,挂上标牌标清规格型号、炉号、生产厂家。
取样后即时送至指定的试验室。
⑸钢筋送样单填写要求:清楚填写下列内容:工程名称、委托单位、取样时间、代表数量、品种规格、生产厂家、钢牌号、样品数量,焊接钢筋要注明焊接方式,检测指标(屈服强度、极限强度、伸长率、冷弯、反复弯曲),送样人和见证人签字。
2、试验实施细则(1)检测项目:屈服强度、极限强度、伸长率、冷弯性能(2)抽样频率:按同一牌号,同一炉(罐)号、同一尺寸规格的热扎带肋钢筋、热扎光圆钢筋,不大于60t取一组钢筋样。
(3)试验方法:(略)3、试验周期:1~2天(三)钢筋焊接力学性能检测1、取样实施细则:⑴使用标准:a、检测用标准:《金属材料室温拉伸试验方法》(GB/T228-2002)《钢筋焊接接头试验方法标准》(JGJ/T27-2001)b、判定用标准:《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003)⑵取样方法:钢筋进场后,施工方向监理提出钢筋检测申请,由监理方(见证人)到现场见证认同后,方可采取钢筋焊接接头样。
⑶取样数量:①焊接钢筋:常规的焊接方式:闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊、搭接焊闪光对焊:在同一台班内,由同一焊工完成的300个同级别、同直径钢筋焊接接头应作为一批。
当在同一台班内焊接的接头数量较少,可在一周内累计计算;累计仍不足300个接头,应按一批计算。
应从每批接头中随机切取6个试件,其中3个做拉伸试样,3个做弯曲试验。
电弧焊(常用帮条焊和搭接焊):以300个同接头型式、同钢筋级别的接作为一批,应从成品中每批随机切取3个接头进行拉伸试验。
电渣压力焊:(同电弧焊)焊接钢筋试样取样长度见下表:注:ls—受试长度lh—焊缝长度lj—夹持长度(100-120mm)L—试件长度d—钢筋直径⑷送样要求:各组钢筋样绑成捆加以区分,防止将不同规格型号、类别的钢筋混淆。
取样后即时送至指定的试验室。
⑸送样单填写要求:清楚填写下列内容:工程名称、委托单位、取样时间、代表数量、品种规格、生产厂家、钢牌号、样品数量,焊接钢筋要注明焊接方式,检测指标(极限强度、冷弯、),送样人和见证人签字。
注:未尽事宜请参见《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003)《钢筋焊接接头试验方法标准》(JGJ/T27-2001)2、试验实施细则(1)检测项目:抗拉强度,当采用闪光对焊时须检测冷弯。
(2)抽样频率:自检为100%。
(3)试验方法:(略)3、试验周期:1~2天(四)钢筋机械连接力学性能检测1、取样实施细则:⑴使用标准:a、检测用标准:《金属材料室温拉伸试验方法》(GB/T228-2002)b、判定用标准:《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003)⑵取样方法:a. 应用钢筋直螺纹接头时,应由技术提供单位提交有效的形式检验报告。
b. 钢筋连接工程开工前应进行工艺检验,每种规格不少于3根;c. 对于每一验收批,必须随机截取3个接头试件作抗拉强度试验。
取样过程中,由监理方(见证人)到现场见证认同后,方可采取钢筋机械连接接头样。
⑶取样数量:①同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头,以300个为一验收批,不足300个也作为一个验收批。
当连续超过10个检验批没有不合格时,扩大为600个。
⑷送样要求:各组钢筋样绑成捆加以区分,取样后即时送至指定的试验室。
⑸送样单填写要求:清楚填写下列内容:工程名称、委托单位、取样时间、代表数量、品种规格、生产厂家、钢牌号、样品数量,连接方式,检测指标(极限强度),送样人和见证人签字。
2、试验实施细则(1)检测项目:抗拉强度。
(2)抽样频率:自检为100%,。
(3)试验方法:(略)3、试验周期:1~2天(五)水泥质量检测1、取样实施细则⑴使用标准:a、检测用标准:《水泥胶砂强度检验方法》(GB/T17671-1999)《水泥标准用水量.凝结时间.安定性检验方法》(GB/T1346-2001)《水泥细度检验方法》(GB/T1345-2005)b、判定用标准:《通用硅酸盐水泥》(GB175-2007)⑵取样方法:水泥进场后,向监理方提出水泥复检申请,由监理方(见证人)到现场见证认同后,方可采取水泥样。
⑶取样数量:按同厂、同品种、同强度等级编号,代装水泥每200t取一组水泥样(不足200t则按200t计)。
散装水泥每500t(不足500t则按500t计)取一组水泥样。
取样应具有代表性,可连续取、亦可从20个以上不同部位取等量样品,总量至少12kg。
⑷送样要求:水泥样采取后应袋装密封,防止试样遇水、受潮。
并即时送至指定试验室。
⑸水泥送样单填写要求:清楚填写下列内容:工程名称、委托单位、取样时间、使用部位、生产厂、批号、品种、强度等级、检测指标要求、送样人和见证人签字。
2、检测实施细则(1)检测项目:细度、安定性、凝结时间、标准稠度用水量、强度(2)抽样频率:搅拌站抽检为100%,项目部抽检20%。
(3)试验方法:(略)3、试验周期4~30天。
(六)砂(细集料)质量检测1、取样实施细则⑴使用标准:《建筑用砂》(GB/T14684-2001)《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)⑵取样方法:施工用砂进场后,施工方向监理方提出砂质量检测申请,由监理方(见证人)到现场见证认同后,方可采取砂样。
⑶取样数量:同产地、同规格砂不大于600t(或400m3)取一组砂样,每组样20kg,取样部位均匀分布,取样前先将取样部位表层铲除,然后从不同部位抽取大致等量的砂8份,组成一组样品。
⑷送样要求:砂样应牢固袋装密封,防止漏损及其他杂物掺入,并即时送至指定试验室。
⑸砂样送样单填写要求:清楚填写下列内容:工程名称、委托单位、取样时间、进场数量、规格品种、生产厂家或产地,检测指标要求(表观密度、堆积密度、空隙率、含泥量、颗粒级配)送样人和见证人签字。
2、检测实施细则:(1)检测项目:筛分、表观密度、堆积密度、空隙率、含泥量、泥块含量(2)抽样频率:搅拌站抽检为100%,项目部抽检20%。
(3)试验方法:(略)3、试验周期:3天(七)石(粗集料)质量检测1、取样实施细则⑴使用标准:《建筑用卵石、碎石》(CB/T14685-2001)《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)⑵取样方法:施工用石进场后,施工方向监理方提出砂质量检测申请,由监理方(见证人)到现场见证认同后,施工方方可采取石样。
⑶取样数量:同产地、同规格石按不大于600t(或400m3)取一组石样,每组样80kg,取样部位均匀分布,取样前先将取样部位表层铲除,然后从不同部位抽取大致等量的石子15份(在料堆的顶部、中部和底部均匀分布的15个不同的部位取得)组成一组样品。
⑷送样要求:石样应牢固袋装密封,防止漏损及其他杂物掺入,并即时送至指定试验室。
⑸石样送样单填写要求:清楚填写下列内容:取样时间、进场数量、规格品种、生产厂家或产地,检测指标要求(表观密度、堆积密度、空隙率、含泥量、颗粒级配、针片状颗粒含量、压碎指标)送样人和见证人签字。
2、检测实施细则(1)检测项目:筛分、表观密度、堆积密度、空隙率、含泥量、泥块含量、针片状含量、压碎指标。
(2)抽样频率:搅拌站抽检为100%,项目部抽检20%。
(3)试验方法:(略)3、试验周期:3天(八)粉煤灰质量检测1、取样实施细则:⑴使用标准:《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GB/T1596-2005)⑵取样方法:以连续供应的200t相同等级的粉煤灰为一批。
不足200t按一批计。
粉煤灰的数量按干灰(含水量小于1%)的重量计算。
散装灰取样:从运输工具,贮仓库或堆场中的不同部位取15份试样,每份试样1~3kg ,混合均匀,按四分法,缩取比试验所需量大一倍的试样(称为平均试样)。
袋装灰取样:从每批中任抽10袋,并从每袋中分取试样不小于1kg ,按上述方法混合缩取平均试样。
(3)送样单填写要求:清楚填写以下内容:工程名称、使用部位、级别、取样时间、生产厂家、代表数量、送样人和见证人签字。