隧道施工方案

目录

一、编制依据 (1)

二、工程概况 (1)

三、施工组织的总体原则 (1)

四、施工方案 (2)

4.1洞口工程施工 (2)

4.1.1施工顺序 (2)

4.1.2设计参数 (2)

4.1.3施工方法 (3)

4.2洞身施工 (10)

4.2.1洞身开挖 (10)

4.2.2台阶法 (10)

4.2.3双侧壁导坑法 (10)

4.2.4爆破设计原则 (13)

4.2.5洞身支护 (21)

4.2.6出碴与运输 (28)

4.2.7结构防排水工程施工 (29)

4.2.8二次衬砌及预埋件施工 (33)

4.2.9附属工程施工 (39)

4.3防排水 (40)

4.3.1注浆防水 (40)

4.3.2洞口防排水 (41)

4.3.3结构防排水 (41)

4.3.4施工排水 (44)

4.4通风防尘、风水电供应与通信系统 (45)

4.4.1通风防尘 (45)

4.4.2洞内供电及照明 (47)

4.4.3供风及供水 (48)

4.4.4管线布置 (48)

4.4.5洞内外施工调度通讯 (48)

4.5弃碴与防护 (48)

五、隧道不良地质段及特殊地段施工 (49)

六、施工场地布置 (54)

七、工期安排 (54)

八、资源配置 (55)

九、临时设施 (55)

9.1生产、生活设施布置安排 (55)

9.2工地试验机构安排 (56)

9.3施工便道、便桥 (56)

9.4施工用电 (56)

9.5砼拌和站 (56)

9.6钢筋加工厂 (56)

9.7炸药库 (57)

十、保证措施 (57)

10.1进度保证措施 (57)

10.2质量保证措施 (57)

10.3安全保证措施 (58)

10.4技术保障措施 (61)

10.5环、水保措施 (62)

10.6文明施工措施 (62)

十一、应急设施平面布置图 (63)

乌木箐一号隧道施工方案

一、编制依据

1新建贵阳至开阳铁路招、投标文件。

2新建贵阳至开阳铁路指导性施工组织设计。

3新建贵阳至开阳铁路实施性施工组织设计。

4相关施工图、咨询图，业主与设计、施工单位三方签订的供图计划。

5新建至开阳铁路铺架工期安排。

6现场详细的施工技术调查资料。

7中铁五局资源状况、施工技术水平及管理水平。

8铁路工程施工质量验收标准应用指南、铁路隧道工程施工技术指南（TZ204-2008）、铁路隧道防排水施工技术指南(TZ331-2009)、铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10417-2003）、铁路隧道超前地质预报技术指南、铁路隧道监控量测技术规程（TB10121-2007）。

9贵开铁路建设指挥部相关文件及工艺工法要求等相关依据。

二、工程概况

乌木箐一号隧道起始里程为DK47+263，终点里程为DK48+850，全长1587m，其中明洞衬砌6m，复合式衬砌Ⅲ级围岩870m，Ⅳ级围岩656m，Ⅴ级围岩55m。隧道进出口均采用耳墙式洞门。

本隧洞身穿越地层主要为白云岩、泥质白云岩、角砾状白云岩夹页岩等可溶性碳酸盐岩地层，岩溶中等发育，隧道区周边未见大型暗河、岩溶大泉出露，地下水埋藏较深，赋存量中等，隧道施工时遇大型岩溶暗河、突水突泥的可能性较大。

三、施工组织的总体原则

3.1遵循整个标段《实施性施工组织设计》要求的原则。根据《实施性施工组织设计》的规定和要求，本着全面规划、统筹安排、合理部署、科学管理、精心施工的原则进行编制，严格遵守合同工期。

3.2坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。组织专业队伍充分发挥专业人员、设备的优势，采用综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。

3.3合理安排工程开展程序和施工顺序。前期及时完成相关的准备工作，包括施工图、施工用地、临时工程，为正式施工创造良好条件；多开工作面形成平行施工；合理交

叉作业施工以提高施工进度，为后一阶段争取施工时间。

3.4施工方案的选择：积极采用新材料、新设备、新工艺和新技术；进行多方案比较，做到实事求是，选择最经济、最合理可行的方案，一切从实际出发，以数据定方案。

3.5冬、雨季施工工程，落实季节性施工措施，第一：进度安排，受季节影响较大的施工项目安排在有利的天气进行；将受天气影响较小的项目安排在冬、雨季进行。第二，制定冬、雨季施工措施，保证工程施工质量及进度。

3.6贯彻人与机械施工相结合的方针，合理选择自有、自购设备、租赁设备施工。3.7安全生产原则：严格安全责任到人，做到安全预防措施到位，确保施工生产和人身安全。

3.8保护环境、文明施工原则。树立环保意识，保护好周围生态环境，做好文明施工。

四、施工方案

本隧道采用进口单面掘进，开挖主要采用钻爆法施工，洞内采用无轨运输方式。该隧道Ⅲ级围岩870m，Ⅳ级围岩656m，采台阶法；Ⅴ级围岩55m，采用双侧壁导坑法。隧道开挖均采用光面爆破技术，控制超挖和避免大范围扰动围岩，保证开挖成形质量以充分发挥围岩的自承能力。出碴采用装载机装碴、大吨位自卸汽车运碴。拱墙二次衬砌采用衬砌台车一次成型。

乌木箐一号隧道由于隧道地区岩溶发育，在施工中可能会多次遇到溶洞，会导致工期滞后，我部根据现场施工进度情况适时优化施工方案。

4.1洞口工程施工

4.1.1施工顺序

隧道进、出口均采用耳墙式洞门结构进洞。洞门及洞口段施工顺序为：测量放线→洞口开挖（截水天沟→洞口土石方开挖）→边仰坡刷坡与防护→套拱施工→超前大管棚施工→进洞施工→明洞衬砌→洞门施工→回填。

4.1.2设计参数

乌木箐一号隧道进口DK47+263，洞口至分界里程范围内路面采用C25砼换填，厚30cm，分界断面顺接路基工程。线路右侧临时开挖坡面，挡墙后临时边坡采用喷锚网防护，喷砼厚8cm，钢筋网采用φ8钢筋网，网格间距25cm³25cm. 锚杆采用φ22砂浆锚杆，长度2.5m，间距1.5³1.5m，左侧临时边仰坡支护采用喷锚网防护，喷砼厚10cm，钢筋网采用φ8钢筋网，网格间距25cm³25cm. 锚杆采用φ22砂浆锚杆，长度4.0m，间距1³1m，明暗分界断面防护：喷混凝土厚8cm，采用φ8钢筋网，网格间距