别克汽车发展史
通用汽车百年历史回顾
通用汽车百年历史回顾
一百年来，通用汽车及其产品已触及全球数百万人的生活。它经历了一百年的创新和发展，从1908年9月16日最不被看好的开始到斯隆( AlfredSloan)著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”战略；从收购雪佛兰、欧宝、沃克斯豪这些世界著名汽车品牌到如今重点发展新型“绿色”动力推进技术，其发展的市场已远远超出公司诞生地。
通用汽车公司(GM)成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，先后联合或兼并了别克、凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫比尔、庞帝亚克、克尔维特等公司，拥有铃木(Suzuki)、五十铃(Isuzu)和斯巴鲁(Subaru)的股份。使原来的小公司成为它的分部。从1927年以来一直是全世界最大的汽车公司。
其标志GM取自其英文名称(General Motors Corporation)的前两个单词的第一个字母。
通用汽车公司各车型商标都采用了公司下属分部的标志
公司下属的分部达二十多个，拥有员工266,000名。通用汽车公司的全球总部位于美国密歇根州的汽车之城底特律，迄今在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务。2007 年，通用汽车在全球售出近937万辆轿车和卡车。截至2007年，在财富全球500公司营业额排名中，通用汽车排第五，前四名分别是沃尔玛(Wal-Mart)、埃克森美孚(ExxonMobil)、皇家荷兰壳牌(Royal Dutch Shell)和英国石油公司(BP)。
该公司在2008年《财富》500强排名榜单
排名中文常用名称总部所在地主要业务营业收入百万美元
汽车发展史及发展趋势
汽车的发展史及发展趋势
学习了汽车概论这门课后，通过老师详细认真的讲解我对汽车的认识提高了很大一个层次，我学到了很多东西，加深了对汽车的了解，不再只是之前浅显的认识。现就汽车的发展史及汽车未来的发展趋势以下几个方面来做详细陈述。
一、汽车发展史上的四座里程碑
第一辆汽油发动机汽车：
1885年，德国工程师卡尔?本茨研制成一辆装有0．85马力汽油机的三轮车。德国另一位工程师哥德利布?戴姆勒也同时研制出一辆用1．1马力汽油发动机作动力的四轮汽车。
第一辆量产的汽车：
1908年，汽车史上第一辆在生产线上大量装配的四轮汽车福特T型车在美国诞生。福特T型车一改以往汽车马车型的造型，加上功能配置上的创新和改进，使它成为当时城市最佳的个人交通工具，上市第一年就卖出1．9万辆。1920年，T型车从装配线退役时，总共生产了1500万辆。
第一辆划时代汽车：
大众甲壳虫成功是众所周知的：它打破了福特T型汽车的产量纪录。目前，大众汽车公司又推出新甲壳虫，引起了人们的极大兴趣。它的优点是结实耐用，不讲究豪华，而且价格大众化。
第一辆微型汽车：
1959年面世的“迷你（Mini）”轿车引发了汽车技术的一场革命。这种小型车在取得观念上的突破的同时，还屡次在汽车赛中取得冠军。40年后的今天，这款车仍然流行，几乎所有公司都模仿了“迷你车”的设计，使之成为最家庭化的轿车
二、几大汽车公司的发展史
（1）福特汽车公司：
福特汽车公司创建于1903年6月，由亨利•福特先生与11家企业联合组建。靠28000美元资金起家，福特在日后成为了世界最大的汽车企业之一。福特先生坚持认为公司的未来在于生产适合大众市场的价格低廉的汽车。自1903年起，福特公司就开始使用字母表中的前19个英文字母(A-S)来为所有的新车型命名。1908年，第一辆T 型车诞生了。在随后的19年内，福特公司共售出1,500多万辆这样的车型，福特汽车公司在全球牢牢建立了自己作为综合工业巨头的地位。1925年，福特公司购买了林肯汽车公司，至此跨入了豪华车生产行列。在高速发展的年代里，福特汽车公司：开始生产卡车和拖拉机(1917年)。开始在密执安州迪尔伯恩市建设巨大的荣格综合工厂(1917年) 。批量生产“鹰”牌舰艇，一战期间著名的猎潜艇(1918年)。由亨利•福特及其儿子埃德塞尔完全控股，后者继承了其父的总裁职位(1919年)。购买林肯汽车公司(1922年)。制造了196架福特三发动机（Tri-Motor）飞机中的第一架，并出售给美国首家商业航空公司(1925年)。2003年6月，福特汽车公司庆祝百年华诞。公司的发展战略很清晰，正如其主席兼首席执行官Vill Ford所说的，“我们未来的发展战略其实很简单：制造伟大的产品，创办雄厚的企业，缔造更美好的世界。”今天，福特汽车公司是世界第二大汽车及卡车制造商，在按销量排名的美国最大工业企业财富排名500强名列第二。福特汽车公司旗下拥有的众多的汽车品牌，包括福特(Ford)、
别克汽车营销策略案例分析报告
别克汽车营销策略案例分析报告
一、别克背景介绍
１.别克品牌
别克汽车的创始人大卫·别克(David Ｂｕｉck)在18９9年前就开始研制汽油发动机，并于１9００年研制出第二辆汽车，但直至1９０3年别克汽车公司才正式成立.该公司以技术先进著称,曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、自动变速器等先进技术。
别克旗下包括众多知名车型：凯越、英朗、君威、GL8及雷昂达等.别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱,带动了整个汽车工业水平的进步,并成为其他汽车公司追随的榜样．
1９０8年，凭着8０0０多辆的生产总量,别克成为美国汽车业的一匹“黑马"。
在别克成功的基础上，杜兰特于当年创立了一个集团公司，这就是当今世界最大的汽车工业公司—-通用汽车公司。
2。上海通用别克发展记事
在1908年９月16日，在Bｉlly Ｄｕrａｎt的领导下,通用汽车公司(Gｅｎeraｌ
Motors Ｃompａny）成立并合并了别克汽车公司（Buick Motor Cｏｍｐaｎy）。
１929年，别克buｉck在上海设立了第一家销售办事处.今天，同样在这个城市,别克bｕｉｃk亦成立起新的公司上海别克。
１997年6月1２日,总投资约为15。2亿美元的上海通用汽有限公司成立。
19９9年12月17日，第一辆别克商务车GＬ8下线。
２000年12月1２日,第一辆赛欧下线。
20０2年１2月2日，年产销量超过十万辆。
２０02年12月２6日,推出别克君威系列．
20０３年4月１９日，推出别克凯越系列。
200３年７月7日，第30万辆别克下线.
别克品牌文化培训课件PPT资料29页
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创变格局的高级轿车，成就 中高档市场全新高端车型
2019 Enclave
2019 New Regal
2009
New
19
LaCROSSE
2019 别克品牌广告-向前的理由
20
全面刷新中级车各项标 准，并首次引入五门桥 跑车概念
1908年，别克生产了8820辆汽车，比福特和凯迪拉克的 总和还要多。
1908年9月16日，杜兰特创建了控股公司“通用汽车”。
通用汽车发展历史
通⽤汽车发展历史整理
通⽤汽车历史
作为世界车坛霸主的美国通⽤汽车公司（General Motors Corporation，简称“GM”）⾛的是⼀条⼤规模兼并之路，⽬前拥有凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫⽐尔、别克、欧宝等30多个分部，其业务遍及世界53个国家，职⼯70万⼈。通⽤汽车公司以其雄厚的实⼒，在汽车开发、制车技术、安全及环境保护等⽅⾯发挥着重要作⽤。
通⽤汽车公司的创建⼈威廉·C·杜兰特是世界汽车发展史上的⼀位传奇式⼈物。1886年，他投资成⽴的⼀家马车制造公司，迅速发展成为美国马车时代的著名⼚家之⼀。他以商⼈敏锐的眼光看到了汽车业蓬勃发展的远⼤前景，于是1904年果断资助了别克（Buick）汽车公司，这⼀举措是杜兰特在汽车制造业赖以成名的起点。
1908年通⽤公司成⽴并收购了别克公司。杜兰特采⽤以股票换股票的⽅式将20多家汽车制造⼚、汽车零部件制造⼚及汽车推销公司合并起来，其中包括奥兹莫⽐尔、凯迪拉克、旁蒂克等知名汽车企业，形成了⼀家巨型汽车企业。1910年，通⽤出现了严重的资⾦危机，杜兰特被解除了总经理的职务。退出通⽤的杜兰特伙同路易斯·雪佛兰组成了雪佛兰（Chevrolet）汽车公司，取得了辉煌的经营成就，并于1916年将通⽤公司从银⾏家的控制下重新夺了回来，使其变成了雪佛兰的⼀家⼦公司。后来，杜兰特成⽴了股分制的新通⽤汽车公司，取得了⽼通⽤的全部股权，原通⽤宣布解散。但由于杜兰特的⼀系列失误，公司濒临倒闭，杜兰特被迫于1920年辞职，永久地离开了通⽤。⾯对内忧外困的通⽤公司，艾尔弗雷德·P·斯隆被任命为通⽤公司总裁，在斯隆的卓越管理下，通⽤公司汽车产量逐年上升，⾃1928年超过福特公司之后，⼀直稳居世界⾸位直⾄今⽇的霸主地位。
通用汽车的发展历史
通用汽车的发展历史
通用汽车-发展历史
美国通用汽车公司通用汽车公司的前身是1907年由戴维·别克创办的别克汽车公司，1904年美国最大的马车制造商威廉姆·C·杜兰特买下了别克汽车公司并成为该公司的总经理，同时推出C型车。为了推销这种汽车，杜兰特迅速建立了一个经销网并吸引了大笔订单——远远超出了公司的生产能力。到1908年，别克汽车公司已经成为全美主要汽车生产商，杜兰特很想结束当时汽车工业数百家公司并存的局面，因而大力支持本杰明·克里斯科有关将别克、福特、马克斯韦尔—布里斯科、奥兹等几家主要汽车公司合并的建议，但协商因福特公司要价达800万美元之巨而以失败告终。同年，杜兰特以别克汽车公司和奥兹汽车公司为基础成立了一家
汽车控股公司——通用汽车公司(GM)，1909年又合并了另外两家小汽车公司奥克兰汽车公司(现在的庞蒂克分部)和卡迪拉克汽车公司。一百年以来，通用汽车及其产品已触及全球数百万人的生活。它已经历了一百年的创新和发展，从1908年9月16日最不被看好的开始到斯隆（Alfred Sloan）著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”战略；从全球第一款量产跑车到第一款燃油效率达到每百公里3.53升
燃油（80英里每加仑）的汽车；从收购雪佛兰、欧宝、沃克
斯豪这些世界著名汽车品牌到如今重点发展新型“绿色”动力推进技术，其发展的市场已远远超出公司诞生地。
1897-1909年，公司的创建和扩张
当1900年美国的首次汽车展在纽约举办时，美国人的平均寿命不到50岁；有浴缸的家庭不到15%；全国的汽车数量还不到8,000 辆。
别克汽车标志演变历史
别克汽车标志演变历史
1937年别克汽车首次使用别家族的家徽作为装饰是在1937年的新款车型上，这个装饰标志非常接近于《消失的家徽》中所描述的。在1939年该标志作了修改（变得更长更宽）。1942年盾形标志被又次改为典型的家徽模式，但在此基础上别克公司作了一些改变，不久以后别克公司投入了第一次世界大战的军事用品的生产。
车标志
1905年别克汽车标志
1911年别克汽车标志
1913年别克汽车标志
1959年，别克标志经历了重大的改革，由三盾替代了原来的一个盾标志，这三个盾分别代表别克的三种车型，它们是LeSabre,Invicta,Electra。三盾标志仍延用原来的样式和颜色，最大的不同之处在于三盾互叠在一起，其颜色分别为红、白（后改为银灰）和蓝。
1975年,别克“鹰”标志作为“鹰”车型的一部分出现了。它获得了很好的反响，以致到了1976年在所有的车上都出现了一只鹰停留在别克字样上，鹰的形象变的家喻户晓，甚至在电视广告中出现了一只名叫“Happy”的红尾鹰停在别克车盖装饰物上的画面。但到了80年代，别克领导层决定重新强调“三盾”标志，因此别克“鹰”标志退出了历史舞台。
今天的“三盾”标志在一些细节上作了修改，鹿头和十字型图案消失了，但红色，银灰色，蓝色三个盾的式样与原先无多大的区别，围棋格子的带状图案仍使用至今。
别克这个家族的图案就象它的名字一样，永远纪念着大卫·邓巴·别克，是他将别克汽车一手缔造起来，并迎来了世界最大的汽车制造商--通用汽车的诞生
别克品牌介绍
品牌名称：别克汽车 英文名称：BUICK 创立年份：1903年 创始人： 大卫· 邓巴· 别克 所属地：美国 所属公司：通用汽车集团 品牌标志：三个盾牌 品牌释义：象征一种积极进取， 不断攀登的精神。
戴维-D-别克/别 克汽车创始人
标志介绍：
• 标志含义： 别克[2]（BUICK）商标中那形似“三颗子弹”的 图案为其图形商标，它是别克分部的标志。它被安 装在汽车散器格栅上。图中那三颗颜色不同（从左 到右：红、白、蓝三种颜色）并依次排列在不同高 度位置上的子弹，给人一种积极进取、不断攀登的 感觉；它表示别克分部采用顶级技术，刃刃见锋； 也表示别克分部培养的人才个个游刃有余，是无坚 不摧、勇于登峰的勇士。自2002年起,别克(BUICK) 的商标更换为简洁的形式。 别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三 个盾为基本图案。它的由来可以直接追溯到汽车制 造业的奠基人－苏格兰人大卫-邓巴-别克的家徽。
“别克从来都是一个追求卓越，追求 超越的品牌，我们用一个又一个逗号承 前启后，串成别克的品牌链，成为锐意 进取的精神符号。”提高国际化与本土 化的创新整合能力，全面打造体系竞争 力。明天的别克，将挟大气现代的设计、 动态舒适的科技和“别克关怀”服务， 加速驶向新的里程碑。
别克系列
别克英朗
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别克英朗GT
别克新君威
别克君威
美国汽车品牌大全
美国名车——美国汽车品牌大全美国的汽车制造业十分发达，其中美国通用汽车公司、福特汽车公司、克莱斯勒汽车公司都是世界著名汽车制造公司。通用汽车公司 通用汽车公司是世界上最大的汽车公司，年工业总产值达1000多亿美圆。其标志GM取自其英文名称（General Motro Corporation）的前两个单词的第一个字母。它是由威廉杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。 通用汽车公司在美国最大五百家企业中居首位，在世界最大工业企业中位居第二。它在美国及世界各地雇员达80万人，分布在世界上40个国家和地区，通用家族每年的汽车总产量达900万辆。 通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。通用汽车公司生产的汽车，典型地表现了美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点。而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术的采用。因而通用汽车公司的产品始终在用户心中享有盛誉。 通用汽车公司与菲亚特、铃木、五十铃、富士重工汽车公司结成合作伙伴关系。 通用汽车公司的著名品牌有：雪佛兰、别克、悍马Hummer、旁蒂克、凯迪拉克、欧宝、萨博、土星Saturn、大宇、奥兹莫比尔、霍顿、沃克斯豪尔企业介绍：雪佛兰 雪佛兰的国际品牌血统已经传承了近百年。是通用汽车全球销量最大的品牌，自1912年推出第一部产品以来至今销量总量已超过1亿辆。其市场覆盖到70个国家，曾经创下每40秒销售一部新车的记录。2004年雪佛兰全球销量超过360万部新车，占全球汽车当年销量总量的5%。作为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌，雪佛兰拥有强大的技术和市场资源。雪佛兰的品牌定位是一个大众化的值得信赖的国际汽车品牌品牌个性是：1、值得信赖 2、聪明务实 3、亲和友善 4、充满活力。 车标故事 雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，文字(Chevrolet)是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。别克Buick 1903年5月19日，大卫·别克(David Buick)在布里斯科史弟的帮助下创建了别克汽车公司。别克(DavidBuick)在1899年前就开始研制汽油发动机，并于1900年研制出第二辆汽车，但直至1903年别克汽车公司才正式成立。1903年前，别克只生产出两部小汽车，在全美数百家汽车厂中可能是最不起眼的一家。1908年它的产量达到8820辆，居美国第一位，并以别克公司为中心成立了通用汽车公司。该公司以技术先进著称，曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、自动变速器等先进技术。别克部是
别克GL8发展历程
别克GL8发展历程
别克GL8是一款由美国汽车制造商通用汽车公司生产的MPV多功能车型。它首次于2000年在中国上市，目前已进入第三代，成为中国市场上
最受欢迎的豪华MPV之一、别克GL8的发展历程可以追溯到20世纪90年
代末，下面将为您详细介绍其发展的每个阶段。
第一代别克GL8（2000-2024）
第一代别克GL8于2000年在中国上市，也被称为“商务舱车”。作
为通用汽车公司在中国全新推出的一款车型，GL8在设计上注重了豪华和
舒适性。它提供了7座和9座两种配置，旨在为乘客提供高品质的乘坐体验。第一代GL8搭载了2.5L和3.0L两种发动机，后者配备了自动变速器。
第二代别克GL8（2024-2024）
第二代别克GL8于2024年上市，进行了全面的更新和改进。外观设
计更加时尚并充满活力，内饰则更加豪华和宽敞。在技术方面，第二代
GL8配备了先进的智能舒适系统，包括定速巡航、自动双区空调、后排空
调和座椅加热功能。发动机方面，第二代GL8引入了3.6LV6引擎，提供
更强劲的动力输出。
第三代别克GL8（2024至今）
第三代别克GL8于2024年上市，是GL8系列的最新款车型。这一款
车型在设计上更加动感与大气，前脸采用了别克家族式的设计语言，更突
出了豪华品牌的形象。内饰方面，第三代GL8提供了更加舒适和奢华的乘
坐空间，采用了高档材料和先进科技。此外，第三代GL8还配备了一系列
高级安全和驾驶辅助系统，以提高车辆的安全性和乘坐舒适性。
除了外观和内饰的改进，第三代别克GL8还引入了混合动力版本。这一版本搭载了1.0L三缸涡轮增压发动机和电动机，以提供更低的油耗和更环保的性能。此外，第三代GL8还提供了多种配置和座椅布局选择，以满足不同消费者的需求。
别克GL8发展历程
别克GL8发展历程
“陆上公务舱”——上汽通用别克GL8 一、企业概况
别克品牌是上海通用汽车的第一个品牌。
1998年12月17日，上海通用汽车制造的第一辆别克新世纪轿车在浦东金桥基地下线，这个有着百年荣耀历史的国际汽车品牌在中国开始了它的另一段光辉之旅。从1999年4月第一批销售的别克汽车批量下线，到如今别克在国内的保有量已突破400多万辆，今天的别克品牌已经形成了三条产品线，包括由君越、君威、英朗GT、GL8系列组成的高档舒适车型系列;以君威GS、英朗XT领衔的高档轿跑车型系列;以及由昂科雷、昂科拉组成的高档SUV系列。它们作为别克新一代产品的杰出代表，凭借领先市场的设计与BIP别克智能驾乘体系，打造了超越同侪的强势产品力，成为领衔各主流细分市场高端的畅销产品。
作为世界汽车工业先驱和行业发展的有力推动者之一，别克在创立至今的110年里皆以开创性的技术与设计成就，彰显时代气质与风范的品牌底蕴，清晰映射出别克世纪坚守的“突破、创新、进取”品牌精神。而别克在中国传承并不断演绎了这种超越自我、突破创新的进取精神。今天的别克品牌已经开启了“欧美科技创新体验”的崭新时代，进入了新一轮快速发展，正在向累计产销500万台迈进。
二、产品分析
(一)生命引入期
1999年12月，在千禧年之际，在大多数中国家庭还没有第一辆车时，在大多数中国人还想着三厢轿车捷达、桑塔纳和富康时，上汽通用别克决定开拓新的市场，引入了当时很新鲜的概念——MPV多用途汽车。而这款里程碑意义的车型便是日后国内商务用车领域的霸主——别克GL8。
美国通用汽车公司发展史
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1930年代 由于美国的经济大萧条，通用汽车也陷入了严重的 困境。为了度过难关，公司实行了大规模的裁员和 缩减生产计划 1950年代 随着第二次世界大战后的经济复苏，通用汽车开始 了一次重大的转型。公司开始更加注重研发和创新 ，推出了许多新型的汽车款式和发动机
PART.4
60年代至70年代的增长与多元化
PART.2
大规模生产与弗雷德里克·W·泰勒的改革
1919年 杜兰特引进了科学管理之父弗雷德里克·W·泰勒的管理思想和方法，包括工作研究、标 准化和流程管理等，使得通用汽车的规模得以迅速扩大 1920年 通过应用泰勒的管理思想和方法，通用汽车开始实施大规模生产，并开创了流水线生产的 先河
PART.3
其发展历程中经历了多次重大变革和战 略调整，以下为通用汽车公司的发展历 程
PART.1
早期历史
1908年 通用汽车公司由威廉·杜兰特(William Durant)创立于密歇根州的兰辛市。初始资本 为1,000美元。一开始，公司只是联合几个小的汽车公司，后来发展成一个庞大的集 团 1911年 收购了别克汽车公司(Buick)，并开始生产以别克命名的汽车 1916-1918年 在第一次世界大战期间，通用汽车与法国的布加迪(Bugatti)合作，生产了2,500台布加迪 汽车的发动机
1960年代 随着美国经济的繁荣和人们生活水平的提高，通用汽车进入了快速发展的阶段。公司推出 了许多新型的汽车款式和发动机，以满足消费者不断增长的需求 1970年代 为了应对市场的变化和竞争的挑战，通用汽车开始实行多元化战略。公司不仅生产汽车， 还涉足了金融、航空、电子等领域
别克旗下的品牌
优缺点
大气沉稳不张扬，作为别克品牌旗下的豪 华轿车，林荫大道的外观秉持了大气沉稳 的风格 。 开起来稳当 ，换挡顺畅，方向盘手感好
缺点：底盘低，发动机噪音大；但未标配ESP， 存在安全隐患。
英朗GT
上市时间：2010年7月 价格：13.77万——18.97万 作为英朗系列的三厢版本， 上海通用给它起了一个极 容易被车迷记住的名字 “GT”。“GT”是Grand Tourer的缩写，意思是可 以用做长途旅行的高性能 汽车，所以这两个字母通 常情况下都是性能的代名 词。
别克GL8
作为一款用来拉客户或者 是老板，几乎天天都在外 面跑这儿跑那儿的商务车， GL8在日常行驶时给人最 大的感受就是，不管是驾 驶还是乘坐都非常舒适且 放松。 油门踏板、刹车踏板以及 方向盘，GL8把你日常驾 驶时需要用到劲儿的地方 都调校得相当轻巧，让你 驾驶起来感觉很顺手。
英朗GT，外形与新君越有如“孪生兄弟”， 不过尾部造型相比新君越就要凌厉许多， 尾部还加装了尾翼，看上去运动感十足 从外形上看，三厢英朗GT的定位应该与同 平台的雪弗兰克鲁兹相同，都是偏向运动 的家轿。
优缺点
优点：也延续了新君越的设计风格； 外观大气沉稳中不失动感； 内饰做工精细，质感好； 内部乘驾空间宽敞；整体操控精准； 动力不错 缺点：售价太高； 变速箱反映有延迟，换挡顿挫感明显； 油门及刹车灵敏
君威发展历程
君威发展历程
君威是一款由美国汽车制造商别克推出的中型轿车型号，它的发展历程可以追溯到1980年代。在君威的发展过程中，它经
历了多次改款和更新，以适应市场需求的变化。
第一代君威于1985年推出，采用了传统的四门轿车设计，并
提供了多个车型可供选择。这一代车型搭载了当时的先进技术，包括电子点火系统和独立悬挂。君威凭借其卓越的性能和豪华内饰在市场上取得了一定的成功。
随着时间的推移，别克对君威进行了全面改款，并于第二代君威于1997年推出。这一代车型采用了更加流线型的设计，并
引入了更多的高科技配置，如GPS导航系统和蓝牙技术。第
二代君威在市场上获得了更大的认可和销售成功。
2004年，第三代君威推出，该车型采用了更加动感和现代化
的外观设计，并集成了更多的驾驶辅助和安全功能。这一代的君威在市场上继续获得了良好的反响，进一步巩固了别克在中型轿车市场的地位。
到了2011年，第四代君威上市了。这款全新设计的君威外观
更加大胆和时尚，并引入了更多的高级配置，如智能钥匙和自动停车辅助系统。它还采用了更高效的发动机和改良后的悬挂系统，提供了更好的驾驶性能和舒适性。第四代君威继续保持了别克在中型轿车市场上的领先地位。
时至今日，君威已经成为别克品牌的旗舰车型之一，不断推陈
出新，不断为用户带来更多的高科技配置和改进。君威的发展历程充分展示了别克在设计、技术和创新方面的不断努力和追求，为用户提供更好的驾驶体验。
别克英朗gt
英朗GT拥有修长的体型，外凸的轮眉彰显力量感，设计师巧妙 地将每一个边角施以柔化处理，令全车曲线浑然一体、动感流 畅;高腰线设计打造了1:2的完美车身比例，经典的展翼飞扬式 特征线勾勒出优雅的侧面轮廓，成为英朗GT造型的点睛之 笔;C柱的斜三角车窗设计，扩展了后排的空间感受， 4598mm的车 长越立同级，1797 mm的车身宽度与 1477 mm的车身 高度拿捏得恰到好 处，不凡的2685 mm轴距更加接近 中高级车水准，轮 距则达到了前1544 mm、后1558 mm的惊人水准， 堪称同级之最
战斧造型门饰与镀铬门把手简洁不失精致，流露出英 朗GT的品位与人性化;米色、褐色的暖色调设计，加 上经典荔纹皮与动感打孔皮的双纹路皮质搭配，打造 优雅混搭风格，营造欧式家居的舒适温馨氛围;当夜 幕降临，ICE Blue都市气氛光缓缓点亮，静谧淡弱， 科技感与柔雅惬意环绕其间，则又是另一番韵味。
动力操控
②历史渊源
1903年5月19日，大卫 · 邓巴·别克(大卫· 别克 (David Buick)在1899年前就开始研制汽油发动机， 并于1900年研制出第二辆汽车，但直至1903年别 克汽车公司才正式成立。该公司以技术先进著称， 曾首创顶臵气门、转向信号灯、染色玻璃、自动变 速器等先进技术 ).在布里斯科兄弟的帮助下创建美 戴维-D-别克/别 国别克汽车公司，但不久公司就陷于了困境。1904 克汽车创始人 年下半年，一个马车制造商William C. Durant看准了别克BUICK未 来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。他在1908年成立了通用汽 车公司，并沿用别克BUICK品牌作为[1]开拓新公司的基石，公司 才开始兴旺起来，并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩 。 今天，经历过百年之久的别克品牌不仅得到了长足的发展，而且 其还是汽车时代一个异常响亮的名字，同时由于其在百年多的历 史过程中留下了难以尽数的经典车型，因此别克可谓是对世界汽 车界的发展做出了不朽的贡献。一百年，成就一个经典他是第一 个真正成功的汽车品牌。
通用汽车公司
2008年12月2日 通用汽车集团向美国国会提交了新 的应对危机的计划
2009年2月17日 通用汽车向美国国家财政部提交了 重组计划详细方案
2009年3月30日 美国通用汽车公司董事长兼CEO瓦 格纳递交辞呈，弗理兹-韩德胜接替瓦格纳的工作，成 为新任总裁和CEO。
旗下汽车品牌
别克、凯迪拉克、雪佛兰、霍顿、悍马、欧宝、土星
1910 年，凯迪拉克确立封闭式车身标准 1914 年，第一款 V-8 发动机问世 1923 年，别克推出四轮刹车 1938 年，世界第一辆概念车问世 1939 年，第一个全自动变速器问世 1952 年，全景风挡玻璃问世 1953 年，推出业内首款量产跑车 1962 年，第一台涡轮增压发动机问世 1966 年，全球第一款燃料电池汽车问世
于1911年合并快速汽车公司和诚信卡车公司，组成GM卡车 公司，同年又购入桑普森西尔拖拉机公司
于1911年组建了雪佛兰汽车公司。1915年，该公司推出了 一种新型廉价车490型，以与福特汽车公司的T型车相抗衡。
1913年，兼并了谢尔顿汽车公司、费舍汽车公司60%的股份 和加拿大汽车制造商麦克劳林汽车公司(后来的GM加拿大公司)
通
上海通用汽车有限公司
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别克汽车发展史
一部没有别克大名的汽车发展史是不可想象的。别克，汽车时代一个异常响亮的名字，它贯穿整个二十世纪，几乎与汽车工业的历史一样悠久。一百多年来，别克伴随美国汽车产业共同成长，并且孜孜不倦地对美国豪华车的本质内涵进行探求，成为引领美国市场风潮的先驱，留下了难以尽数的经典车型。这些车型在它们各自的时代都以最新的技术和设计理念出名，因而广为世界各地车迷们所挚爱并竞相收藏。它们凝固了时间，浸润着岁月的芳泽，展示着别克领导汽车造型和功能的演进，对世界汽车文化发展做出的不朽贡献。
斯隆理念与早期的别克经典
别克带领美国汽车工业进步的步伐早在1906年就开始了，那年别克生产了当时第一辆装有4缸发动机的汽车——1907 D型，其考究的工艺和美仑美奂的风格至今风采不减。它的车身以木制马车车厢为蓝本，这也是那个时代的特征，包括底盘、轮辐、轮圈在内，大量采用木质结构，手工打造，辅以经过仔细打磨抛光的金属饰带，简直就是一件艺术佳作。从那以后，别克便开始以制造豪华车而享有盛名，别克产品也被上层名流们用于夸耀其富有和时髦。
二十年代，阿尔弗雷德•斯隆(Alfred P. Sloan)掌舵通用汽车的初期，即以超前时代的经营理念确立了凯迪拉克、别克、奥克兰德、奥尔兹、雪佛兰的品牌排序，别克作为重要的主力品牌，斯隆为其制定了“宁静舒适，但有强劲动力”的产品基调，保留了强调先进工艺技术和外观设计的豪华车理念。1924年的别克4系车售价965美元，别克6
系车1295美元，可谓价值不菲，但是拥有了顶置气门发动机和别人没有的四轮制动装置，还有精细绝伦，能让家具商都感到汗颜的豪奢的座椅，足以让用户自豪夸耀了。
1936年是别克车型大丰收的一年，它一口气推出了三款引起巨大轰动的车型——Roadmaster、Special和Century，这些车型掀起了市场狂飙，对全世界的汽车造型产生了长达十余年的影响。
Roadmaster堪称汽车外观设计的里程碑，它体现了许多别克的崭新元素，例如全钢车身，子弹形车灯，及高坡度的挡风玻璃，车内部也有一些显著的变化，包括液压刹车和改良成独立的车悬架，无一不是当时了不起的成就。在很多以二战前后时期为背景的电影中可以看到，那时无论欧美的汽车造型都在向Roadmaster看齐。今天，人们在老爷车市场上很难找到1936年版的Roadmaster——收藏家们都视其为生命，绝对不卖！
另外，Roadmaster经久不衰的魅力也反映在两位大名鼎鼎的别克超级粉丝的车库藏品名单中。“飞机大王”霍华德·休斯在世时曾珍藏了一辆1953年版Roadmaster；而当代美国家喻户晓，入选好莱坞名人堂的王牌脱口秀主持人杰伊·莱诺（Jay Leno）则会不时地亲手擦拭他心爱的1955款Roadmaster。
斯隆开创了一种汽车设计的新商业模式，就是在设计新的汽车式样的时候，必须有计划地考虑以后几年不断更换部分设计，形成一种制度，使汽车式样两年一小变，三到四年一大变，有计划地让样式老化，促使消费者求新弃旧，从而创造积极市场。他曾表示：“车身的豪华程度、外观和配色赏心悦目程度以及与竞争对手的差异程度，都将构成汽车的主要吸引力，通用汽车的未来完全取决于这些吸引力。”这些创想在二十世纪三十年代以后的别克车型中有着非常具体而鲜明的
体现。
二战后技术与设计的飞跃
二战后，美国迅速进入了经济繁荣大发展时期，汽车步入了它的“维多利亚”时代，很多战时研制的新发明开始普及民用，别克也迎来风格和技术创新上的高峰。
1948年，别克在美国第一个将液力变矩自动传动装置应用在汽车上，这就是今天人们都熟悉的自动变速器。紧接着，别克与凯迪拉克、奥兹莫比尔一道，率先采用液压助力转向和助力制动装置，大大提升了驾驶安全性，让妇女也能轻松开车。然而要论引起的轰动，这些技术性革命与通用汽车天才设计师哈里·厄尔的汽车新造型相比，仍然略显失色。
战后进入喷气机时代，哈里·厄尔有一次被邀请参观了战斗机基地后，大受启发，从而在1951年别克LeSabre概念车上诞生了风靡一时的“高尾鳍”设计。LeSabre概念车的几大闪光特色：车身防撞设计、大大的尾翅，还有更低、更长、更宽的造型，定义了整个1950年代轿车设计风格趋向。
Buick Electra与Riviera的霸主时代
从50年代中期开始，美国经济体现出不可思议的活力，曾创下接连106个月持续增长的记录，成为世界经济的主导力量。中产阶级也在
这一时期迅速膨胀，廉价能源的获得和购买力的增强，推动美国汽车工业朝着车体更大、马力更强的方向发展。
1959年，别克推出了它的巨型旗舰Buick Electra和Buick Electra 225，替代此前的Super、Roadmaster 和Limited这三款别克生产线上的顶级车型。Buick Electra 225中的数字表示车长达到225英寸
（5715mm），因此获得“二又四分之一”的昵称。它因为有一个穿越车身一直延伸到背后的笔直的线条和凹面的尾灯而与众不同，动力采用别克6.6L V8引擎。Buick Electra以更好的动力、加长的长度、加宽的车身、更大的空间、更具肌肉感的形象及更加关注安全的设计而引起轰动。这些大受欢迎的特征在随后的几代车型中都得到保留，要说具体的差别之处，那就是别克在“豪华”的路上越走越远。
Riviera 一词最早出现在1949年，是别克用来形容一种双门无柱硬顶（hard-top）的车身设计风格的，这种风格在接下来的30年里一直大
行其道，当时的广告说这种风格“相当的时髦”。1963年，Riviera正式作为独立名称，冠以一款与众不同的强调操控的舒适豪华车型。比起其他的别克车，，Riviera尺寸略小，1900公斤的重量也略轻，装备6.5 L和6.9 L两款V8发动机。所有驾驶过它的人都说这是路面感最好的美国车之一，同时兼备了出色的乘坐舒适性和驾驶操控性。美国汽车杂志Car and Diver 说：“Riviera 与传统的别克大型轿车不同，其豪华舒适、动力性能与出色的路面感的完美结合，使它在所有美国车（Jaguars，300LS，Corvettes之类）中独树一帜，它可以与Bentley Continental 媲美，虽然价格只有后者的一半。”
Buick Electra和Riviera在问世后的几十年中不断演进，从设计风格、车身平台到底盘、动力系统都历经了多代改进，迎合了时代的变革，因而成为美国豪华车市场上飘扬不倒的旗帜。尤其是Buick Electra作为别克的顶级车型，因其对美国汽车文化中豪华车精髓的淋漓阐释而深受美国中产阶级上层的宠爱。美国专业汽车杂志Road & Track说它“是一辆好得出奇的美国箱式轿车”。通过它可以看到，作为定位市场高端的别克车型骨子里的一些固有特征从来不为岁月所动：具有