基于ARM的汽车射频识别防盗系统研究

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基于ARM9的嵌入式汽车导航与防盗系统的设计的开题报告

基于ARM9的嵌入式汽车导航与防盗系统的设计的开题报告一、选题背景及意义随着汽车的普及，汽车导航和防盗系统也变得越来越重要。

传统的导航系统通常是基于GPS定位，但随着卫星信号的遮挡和干扰，其精度和稳定性有时不尽如人意。

而基于ARM9的嵌入式导航系统可以通过引入惯性导航、地磁导航、视觉导航等多种方式提高导航的精度和可靠性。

此外，基于ARM9的嵌入式防盗系统可以通过多种传感器实时监测车辆的状态，如车门开合、车辆移动、碰撞等，当监测到异常情况时，及时发出警报并通过移动互联网与车主联系，对于提高车辆安全性具有重要意义。

二、研究内容和目标本课题旨在设计一款基于ARM9的嵌入式汽车导航与防盗系统。

具体包括以下内容：1.通过多种方式提高导航的精度和可靠性，如引入惯性导航、地磁导航、视觉导航等；2.利用多种传感器实时监测车辆状态，如车门开合、车辆移动、碰撞等，及时发出警报并通过移动互联网与车主联系，对于提高车辆安全性具有重要意义；3.设计友好的用户界面，便于用户操作和管理。

三、技术路线1.硬件部分：1)主控芯片：选用ARM9芯片；2)外设模块：GPS模块、惯性传感器、地磁传感器、视觉传感器、车门传感器、碰撞传感器、无线通信模块等。

2.软件部分：1)嵌入式操作系统：选用Linux操作系统；2)导航算法：包括基于GPS的定位算法、惯性导航算法、地磁导航算法、视觉导航算法等；3)防盗算法：通过多种传感器实时监测车辆状态，当监测到异常情况时，及时发出警报并通过移动互联网与车主联系；4)用户界面和交互模块：包括人机交互界面设计、输入输出模块等。

四、预期成果1.完整的基于ARM9的嵌入式汽车导航与防盗系统，包括硬件和软件部分；2.耗时较短、准确性较高的导航算法；3.卓越的防盗算法和功能；4.友好的用户界面和交互模块；5.论文研究成果。

基于ARM的汽车射频识别防盗系统研究

汽车防盗的目的。２．防盗系统原理
３．２射频识别系统的设计位。ＲＦＩＤ系统为该汽车防盗系统的重要组成部４．３读卡应用程序的设计件，汽车防盗部分组成为射频卡、阅读器、射主程序的设计是要从初始化各个设备后频天线三部分组成。标签由耦合元件及芯片组再开始进行读卡的操作，流程图如图３所示所示：成，含有内置天线，用于和射频天线间通讯；阅读器在读写卡中还可以写入标签信息，射频
能。
【关键词】射频识别；防盗系统；ＡＲＭ；操作系统
１．引言
随着ＲＦＩＤ科技的发展，汽车防盗装置日趋严密、完善和使用方便，汽车防盗的发展方向则向智能程度更高的芯片式和网络式发展。基于射频识别技术的汽车防盗系统属于芯片式防盗系统，它是射频技术的新应用。基于射频识别技术的汽车防盗系统具有无接触，工作距离大，进度高，信息搜集处理快捷及较好的环境适应性等特点。本文重点介绍一种基于ＡＲＭ射频识别防盗系统硬件设计，在硬件系统的基础上，移植了嵌入式实时操作系统，使得系统的软件设计更加灵活。此系统能够很好的克服市场上使用的电池遥控装置的弱点，有效的达到
部ＡＳＩＣ实现，ＭＣＵ和收发器的通信接口有三根线：ＳＣＬＯＣＫ，ＤＩＮ，ＤＯＵＴ，分别代表时钟线、
在携带系统已授权 “ 钥匙 ”的情况下，当车主试途进入车内的时候，只需拉动车门把手，系统便主动解锁让用户进入，此时车门会自动打开。这是由于当用户打开车门把手或后备厢开关时，会触发汽车车门内的传感器装置，使其发送含密码信息的低频信号，以检测汽车外围一定范围内是否有授权的钥匙，这个检测通常在汽车外围的范围内有匙１．５～２。Ｏｍ，当 “ 钥匙 ”接收到该检测信号后，会效相应发送与该钥匙相关的高频加密信号，汽车接收到该密码信号后核对，如果密码有效，则车门或后备厢盖的门锁会自动开启，整个过程持续时间很短，车主无感觉。当车主进入车内后，按动发动机启动按钮，此时系统开始检测司机驾驶位置上是否有授权钥匙，如果检测到授权要是的密码与存储与系统内的密码相同，此时则启动汽车发动机。如果是在强行进入的前提下，由于系统检测不到授权的 “ 钥匙 ”，即使按下了启动按钮，汽车发动机也不会启动，此时汽车处于保护状态中，从而起到了汽车防盗的目的。３．防盗系统硬件设计３．１汽车射频防盗系统构成在此系统中微处理器是系统的核心部件，控制着其他部件的运行。射频识别部分是此系统的重要部件，它负责用户合法信息的读取。系统的整体结构如图ｌ所示。Ｓ３Ｃ４４ＢＯＸ为系统的控制中心，控制其他模块的工作，射频识别模块，完成授权钥匙的信息读取。ＧＰＲｓ模块当车出现被盗的情况下，通过该模块给车主发送信息。语音模块实现对车主的语音提示，汽车发动机控制Ｅｃｕ主要是控制发动机的起停，车门及后备厢控制模块主要是负责车门及后备厢的关闭与开启。ＪＴＡＧ模块的功能是实现系统的调试。声光报警模块的主要功能是当车被盗后实现系统的报警。

《基于单片机的汽车智能防盗报警系统设计开题报告2100字》

指导教师意见
指导教师（签名）
年月日
答辩小组意见
□通过□不通过
答辩组成员（签名）__________________________
答辩组组长（签名）_______________
年月日
学院审核意见
分管教学院领导签字（公章）___________
年月日
四、拟采用的研究思路（方法、技术路线、可行性论证等）
第一是，系统整体框架设计，本设计核心由单片机组成，用霍尔传感器来检测车门开关量，用振动传感器来检测汽车振动量，用人体红外传感器来检测汽车周围是否存在可疑人员，并通过GSM模块和声光报警模块来实现报警。
第二是，系统主要元器件选型，包括了单片机的选型，振动传感器模块，人体红外传感器模块，霍尔传感器模块，以及报警模块。
第三是，硬件电路设计，主要包括对单片机，振动传感器，霍尔传感器，人体红外传感器以及报警模块的硬件设计。
第四是，软件设计，主要包括对单片机，振动传感器，霍尔传感器，人体红外传感器以及报警模块的软件设计。
五、研究工作进度安排
2021年9月6日-2021年10月29日提交题目审核、开题报告
2021年11月1日-2021年11月30日完成任务书
同时这种防盗系统一般都具有遥控器遥控功能，其操作方式简便。目前大多配备在中档汽车的汽车，属于在市场中最为常见的汽车防盗系统。根据我们的调研发现，最先进的则是使用GPS网络的方式来进行防盗报警系统，GPS系统可以定时的监控车辆的位置，该系统具有车辆自动定位、网络式防盗、遥控器遥控熄火、车内监听等功能，但由于其经济成本造价成本较高，目前并未广泛普及市场，多用于高端定制市场。像一部分西方国家的所研究的防盗报警技术，具有控制相对稳定，及其对周边环境的适应性较高等优点，尤其是其防盗的系统利用了目前为止相当先进的集成电路系统和控制技术之后，其系统具有了更加稳定和可靠的特性，同时也做到了省时省力的优点，非常值得国内的相关厂商学习。从上个世纪的80年代开始，德国美国设计的检测设备和控制系统已经取得了很大的进步，并产生的很高的经济效益

基于单片机的车车防盗报警系统设计

基于单片机的车车防盗报警系统设计摘要：随着汽车工业的飞速发展，车辆保护已经成为了重要的议题。

在这个背景下，防盗报警系统成为了车辆保护的有力手段。

本文基于单片机技术，设计了一种车车防盗报警系统。

该系统的主要组成部分包括传感器模块、控制模块和报警模块。

其中，传感器模块可以通过检测车辆的位移和振动来检测车辆是否遭受盗窃行为。

控制模块通过单片机芯片来控制传感器模块和报警模块的工作状态。

报警模块则可以通过声光报警的方式通知车主和周围的人员发现车辆被盗。

实验结果表明，该系统具有较高的准确性和可靠性，可以有效地抵抗车辆被盗行为。

关键词：单片机，车车防盗，报警系统，传感器模块，控制模块引言：随着汽车市场的蓬勃发展，车辆保护问题日益凸显。

尤其是一些高端轿车、SUV和跑车，它们具有很高的性能和升值潜力，也因此成为了不法分子盗窃的主要对象。

为了保障车主的利益，防盗报警系统成为了车辆保护的有力手段。

本文旨在基于单片机技术，设计一种车车防盗报警系统，可以有效地抵抗车辆被盗行为。

系统设计：车车防盗报警系统主要由传感器模块、控制模块和报警模块三部分组成。

其中，传感器模块可以通过检测车辆的位移和振动来检测车辆是否遭受盗窃行为。

控制模块通过单片机芯片来控制传感器模块和报警模块的工作状态。

报警模块则可以通过声光报警的方式通知车主和周围的人员发现车辆被盗。

传感器模块：传感器模块主要由加速度传感器和震动传感器组成。

加速度传感器可以检测车辆的加速度变化，从而判断车辆是否移动。

震动传感器可以检测车辆的震动情况，从而判断车辆是否受到撞击等外部刺激。

控制模块：控制模块主要由单片机芯片和相关电路组成。

单片机芯片是系统的核心部分，负责控制传感器模块的工作状态，并对传感器传回的数据进行处理和判断。

控制模块还可以控制报警模块的工作状态，在检测到车辆被盗后，通过串口和报警模块通信，触发报警器发出声光报警信号。

报警模块：报警模块主要由蜂鸣器和LED灯组成。

基于ARM的汽车防盗报警系统设计.

基于ARM的汽车防盗报警系统设计随着我国汽车工业的高速发展，许多家庭拥有了自己的私家车，但车库的数量远远满足不了需求，因此，如何有效地防止汽车被盗是车主们最关心的问题。

近年来，科学技术迅猛发展，结合各种新技术的新型汽车防盗装备相继出现。

由于目前车载系统的功能正在逐步的增强、增多，采用单片机的控制已越来越无法适应需求。

所以在汽车电子中采用嵌入式技术将成为必然。

本文采用嵌入式技术开发车载防盗装置，一方面能增强控制能力，提高汽车防盗的智能化程度。

另一方面，缩小了装置的体积，提高了该装置应用的灵活性，同时也为将来进一步增强汽车电子的功能提供了扩展的空间。

由于篇幅有限，本文只对硬件电路做介绍。

1 系统硬件组成系统主要由ARM嵌入式控制器、手机模块、无线遥控模块、汽车控制和状态检测模块4部分组成。

汽车控制和状态检测模块将车辆相关数据采集给ARM 嵌入式控制器，ARM嵌入式控制器再将其传给手机模块和无线遥控模块，最终达到报警的目的。

系统原理如图1所示。

1.1 控制电路若有盗车者非正常启动汽车后产生振动，振动传感器将得到的低电平有效的信号传给LPC2210，LPC2210再将该信息传出；一个传给报警电路，另一个传给TC35。

报警电路主要由集成块、扬声器和电子开关SCR组成。

其中三极管或复合管，是为了提高功率而常采用的电路措施，他组成了一个电流放大倍数很大的等效晶体管，总放大倍数为这两管放大倍数的乘积。

SCR是由可控硅构成的电子开关，电容和电阻构成降压器兼滤波器，给IC提供+3～+4 V的电压；IC为摸拟声报警集成电路，报警器由SCR控制，盗车贼一旦按错密码后，则电瓶电流除一路进入防盗系统外，另一路是在发动机被启动，带动发动机工作后，其中性接点的输出电压经微分电路，可控硅SCR被触发，又经电阻降压，电压加在IC的电源输入端，IC获得电压输出报警信号，经复合管放大，催动扬声器发出响亮的报警声。

而在静态时，整个电路不耗电。

基于射频识别技术（RFID）的汽车防盗系统开发设计

关键词：射频识别技术；汽车防盗系统；读写电路；串行通信程序
犇犲狊犻犵狀狅犳犆犪狉犃犾犪狉犿犛狔狊狋犲犿犅犪狊犲犱狅狀犚犪犱犻ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ犉狉犲狇狌犲狀犮狔犐犱犲狀狋犻犳犻犮犪狋犻狅狀犜犲犮犺狀狅犾狅犵狔
ＹｕＨａｉｙａｎｇ，ＣａｏＺｈｉｌｉａｎｇ，ＬｉｕＳｈａｏｂｏ
（ＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＶｏｃａｔｉｏｎＣｏｌｌｅｇｅ，ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＡｎｄＢｕｓｉｎｅｓｓＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０１５２０，Ｃｈｉｎａ）犃犫狊狋狉犪犮狋：ＲＦＩＤｓｙｓｔｅｍｉｓｏｎｅｏｆｔｈｅｍａｒｋｅｔ＇ｓｍｏｓｔｐｏｐｕｌａｒｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｐｒｏｄｕｃｔｓ，ｒａｄｉｏｆｒｅｑｕｅｎｃｙｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｉｎｄｕｓｔｒｙｈａｓｇｏｏｄｐｒｏｓｐｅｃｔｓ
为此，本文开展射频识别技术（ＲａｄｉｏＦｒｅｑｕｅｎｃｙＩｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ）在汽车防盗装置中的研究，本文提出的射频识别装置有两部分组成，分别是汽车启动顶部的应答器和内部的阅读器构成，［４５］对整个装置的硬件和软件系统进行设计开发，首先搭建硬件系统的整体框架进行，重点对射频卡读写电路的进行设计，包含射频电源和外围元件的选择以及射频电
基于射频识别技术（犚犉犐犇）的汽车防盗系统开发设计
余海洋，曹志良，刘绍波
（重庆工商职业学院汽车工程学院，重庆４０１５２０）
摘要：作为热门的电子产品之一，射频识别装置受到市场的追捧，射频电子技术的市场潜力非常巨大，论文将射频识别技术（ＲａｄｉｏＦｒｅｑｕｅｎｃｙＩｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ）应用在汽车防盗系统中，文中提出的射频识别装置由两部分组成，分别是汽车启动顶部的应答器和内部的阅读器构成，对整个装置的硬件和软件系统进行设计开发，首先搭建硬件系统的整体框架进行，重点对射频卡读写电路进行设计，包含射频电源和外围元件的选择以及射频电路的设计，软件系统设计方面，重点研究了读卡和写卡软件设计，给出了相应的时序图和程序流程图，达到了射频程序可靠读写的目的；结论表明，射频识别装置避免了市场上使用电池遥控装置，有效地实现了汽车防盗的目的。

基于ARM的汽车安全带报警系统DOC.doc

目录目录 (1)摘要 (2)正文 (3)1设计目的及要求 (3)2设计背景 (3)2.1 背景 (3)2.2安全带的作用 (4)3设计内容 (6)3.1安全带报警系统的组成 (6)3.2安全带报警系统的工作原理 (6)总结与致谢 (13)参考文献 (14)附录 (15)随着移动设备的流行和发展，嵌入式系统已经成为一个热点。

它并不是最近出现的新技术，只是随着微电子技术和计算机技术的发展，微控制芯片功能越来越大，而嵌入微控制芯片的设备和系统越来越多，从而使得这种技术越来越引人注目。

它对软硬件的体积大小、成本、功耗和可靠性都提出了严格的要求。

嵌入式系统的功能越来越强大，实现也越来越复杂，随之出现的就是可靠性大大降低。

最近的一种趋势是一个功能强大的嵌入式系统通常需要一种操作系统来给予支持，这种操作系统是已经成熟并且稳定的，可以是嵌入式的Linux，WINCE等等。

本文所要研究的就是基于ARM嵌入式系统的安全带报警系统的设计与实现。

本设计采用了飞st的32位ARM微处理器stm32作为核心处理器由于当车辆在高速行驶时发生碰撞或紧急制动时，巨大的惯性会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等发生二次碰撞，从而造成对乘员的严重伤害。

安全带能将人束缚在座位上，它的缓冲作用会吸收大量动能，极大地减轻乘员的受伤害程度。

因此，如果能强制车辆前排乘坐人员扣上安全带后才能驾车，将降低事故引起的人员伤亡程度。

针对上述问题，作者提出了改进的办法，设计一款新型的、能在乘车人员进入车内坐好后，立即提醒乘坐人员扣好安全带，否则，车子不能开动的安全带自动报警闲置，从而起到预防或减少交通事故的作用。

关键字：ARM嵌入式系统;安全带1设计目的及要求1、进一步巩固理论知识，培养所学理论知识的在实际中的应用能力；掌握嵌入式系统设计的一般方法；熟悉一种嵌入式芯片，掌握一般嵌入式系统的调试方法。

为以后进行工程实际问题的研究打下设计基础。

2、安全带自动报警是一种在提醒驾乘人员佩戴安全带的安全装置。

基于射频识别技术(RFID)的汽车防盗系统开发设计

参考文献院 [1]李常宏，王钰，陈旭，等.一种新型转子吊装工具的设计与加工— — —以工业汽轮机为例[J].山东化工，2018，47（2）：97-99. [2]陈炜，王红，于广义，等.1Cr13 不锈钢叶轮脆性原因分析 [J].热处理，2017（2）：48-50. [3]陈炜，梁盈.带状铁素体对 Cr13 不锈钢冲击韧性的影响[J]. 热处理技术与装备，2017（4）：17-19.
Internal Combustion Engine & Parts
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程中，利用基站系统当中的天线，对调制信号进行发送，同时对应答器发射出来的相应信号进行接收与解调。 TMS3705A 作为 RFID 当中的前端模拟芯片，利用 TXCT 引脚实现对控制芯片当中的编码信号进行接收，并通过 ANT1 引脚实现对信号进行输出至外围电路，经过调制后的信号最终通过基站进行发送。
4 新吊装工具的应用新型吊装工具的设计为某公司压缩机转子装配、检修提供吊装，而且转子均为出现磕碰划伤现象。结果表明，吊装方案结果的安全性、经济性、易操作性等均能满足吊装布置的基本原则和要求，实际照片如图 3 所示。
图 3 实际吊装照片
5 结语目前压缩机转子吊装施工案例还较少，研究成果也不多，本文依托某压缩机工程，对转子吊装技术进行了尝试研究。转子吊装工具设计的关键点如下：淤改进的 U 型斜吊耳结构可以提高主轴不被磕碰划伤的概率至 100%。于新型吊装工具经校核，吊具的平均质量为 26.7kg，质量较改进前的 50.14kg 减小 46.7%。盂通过完成多台压缩机转子的吊装，转子均未出现磕碰划伤，证明此设计方案合理。
关键词院射频识别技术；RFID；汽车防盗；系统开发

基于ARM平台的智能防盗车载终端硬件电路设计

一
子使用车辆作案和针对车辆的犯罪增加，犯罪分子作
案快，逃离现场快，藏匿也很快。人们对这种犯罪的防范比较困难，事发后的侦破也不容易。另外，出租车公司、货运公司、公交公司、公安１０急救中心、防等１，消单位对各自车辆具有强烈的调度监管需求。在这种情
品。ＡＭ７Ｄ处理器是ＡＭＲＴＭＩＲ７处理器系列成员之
一
耗的３２位核，最适合应用于对价位和功耗敏感的产
是目前应用最广３２位高性能嵌入式ＲＳＩＣ处理器。
ＧＳ是由２Ｐ４颗美国国防部发射的导航卫星组
，
１引言
２论文研究的开发平台及相关技术
随着我国经济的不断发展，道路交通等基础设施不断得到完善，机动车辆日益增多。这为全国范围的
本论文设计的是一款基于ＡＭ开发平台的车载防Ｒ
盗系统，它是一项集ＧＳＧＭ于—体的高科技系统。Ｐ、Ｓ．Ｒ人、物的大量流动，财、提供了必要条件，反过来，更促２１ＡＭ开发平台ＡＭ－（ｄａｃｄＲＳａｈｅ）既可认为是Ｒ２ＡｖｎｅＩＣＭｃｉｓ，ｎ进了经济的快速增长。与此同时，财、人、物的大量流个公司的名字，也可认为是对一类微处理器的通称，动使得社会治安出现了许多新情况、新变化。犯罪分
林柏林
（湖北第二师范学院职业学院，武汉４００）３２５
摘要：本文提出了基于ＡＭ平台的ＧＭ，ＧＳ与ＧＳ结合的移动目标监控方案，ＲＳＰＩ相并提出了车栽单元的具体实现方

ARM单片机在汽车智能防盗系统中的应用研究

• 29•随着私家车的数量增多，同时也带来了许多安全隐患，汽车被盗的数量也在上升，给人们经济带来了一定的损失，因此设计汽车防盗系统必不可少。

本文围绕如何有效的防盗进行了研究，主要介绍了基于ARM 单片机和相应的模块；ARM 单片机为主控芯片，人体红外和振动传感器模块作为汽车防盗监测，将传感器数据传到单片机，单片机做出响应，将数据通过GSM/GPRS 通信模块发送给用户，实现实时监控。

这款汽车智能防盗系统非常适合现今智能、便捷的社会，也提高了防盗系统的安全性。

近年来，随着汽车工业的发展，汽车成为了人们重要的交通工具，但与此同时带来的安全问题也增多，相应的防盗系统应运而生，ARM单片机在汽车智能防盗系统中的应用研究西北民族大学王猛林竞连丁科陈后全金梅图2 Cortex-M3内核框图但普通的防盗系统存在很多漏洞，如距离短、信号差、不能实时监控等。

本文主要以ARM 单片机防盗系统为出发点，论述该防盗系统与一般防盗系统的区别，介绍了该技术的最新发展与趋势，对防盗系统也进行了升级。

该系统采用GSM/GPRS 组成的无线通信网络，解决了以往的汽车报警系统报警范围的限制和汽车被盗后车主无法收到相应的信息等问题，而针对这些问题该系统都能及时的做出反应，一旦有情况就立即将数据上传给用户。

1 设计理念由于社会发展迅速，许多家庭拥有了自己的私家车，汽车的数量大幅增多；另一方面，我国汽车防盗安全性相对低，以往的汽车防盗报警系统由于技术的限制多多少少存在一些漏洞；随着犯罪分子手段的提高，很多被盗的车辆无法追回，导致财产损失，为了防止这些问题的出现，汽车防盗系统应运而生。

本文主要是介绍了基于ARM 单片机和GSM/GPRS 等技术和控制相应的模块实现实时监测和保护汽车的安全。

2 ARM结构ARM 芯片具有低功耗、集成度高和体积小等特点，在很多领域有着很重要的地位，得到了广泛的应用。

ARM 的架构非常适合单片机、嵌入式，尤其是在物联网领域。

基于ARM的新一代汽车射频识别防盗系统设计

基于ARM的新一代汽车射频识别防盗系统设计
本文介绍了新一代基于射频技术的汽车防盗系统结构，提出了一种以ARM微处理器为核心的汽车射频识别防盗系统的设计方案，方案中给出了此汽车射频识别防盗系统的硬件及局部构件的电路图，在硬件平台上移植了嵌入式实时操作系统，并编写了系统的驱动及应用软件，搭建了实验室模拟仿真平台，在此平台上测试运行结果表明系统良好的防盗功能，从而证实了本方案的具有实用性的价值。

1.引言
随着RFID科技的发展，汽车防盗装置日趋严密、完善和使用方便，汽车防盗的发展方向则向智能程度更高的芯片式和网络式发展。

基于射频识别技术的汽车防盗系统属于芯片式防盗系统，它是射频技术的新应用。

基于射频识别技术的汽车防盗系统具有无接触，工作距离大，进度高，信息搜集处理快捷及较好的环境适应性等特点。

本文重点介绍一种基于ARM射频识别防盗系统硬件设计，在硬件系统的基础上，移植了嵌入式实时操作系统，使得系统的软件设计更加灵活。

此系统能够很好的克服市场上使用的电池遥控装置的弱点，有效的达到汽车防盗的目的。

2.防盗系统原理
在携带系统已授权钥匙的情况下，当车主试途进入车内的时候，只需拉动车门把手，系统便主动解锁让用户进入，此时车门会自动打开。

这是由于当用户打开车门把手或后备厢开关时，会触发汽车车门内的传感器装置，使其发送含密码信息的低频信号，以检测汽车外围一定范围内是否有授权的钥匙，这个检测通常在汽车外围的范围内有匙1.5~2.0m，当钥匙接收到该检测信号后，会效相应发送与该钥匙相关的高频加密信号，汽车接收到该密码信号后核对，如果。

毕业设计(论文)-基于射频识别技术(rfid)的汽车防盗系统设计[管理资料]

目录前言 (2)1 射频识别技术 (2)射频识别系统的组成 (2)应答器介绍 (2)阅读器介绍 (3)射频识别系统的分类 (4)射频识别系统的工作原理 (5)2 系统硬件电路设计 (5)基站芯片U2270B的简介 (6)射频卡读写电路的设计 (7)电源的选择 (7)单电源输入 (8)双电源输入 (8)电池供电模式 (8)外围元件的选择 (9)射频电路的设计 (11)系统其它的电路设计 (13)单片机的选择 (13)语音报警电路 (14)存储接口电路 (17)电源监控器 (19)键盘输入 (19)串行通信电路 (19)3 系统软件设计 (20)射频卡T5557简介 (20)T5557的工作原理 (23)初始化 (23)卡与阅读器的通讯 (23)配置寄存器的设置 (23)系统的软件设计 (27)软件设计 (27)写卡软件设计 (30)系统其它电路的软件设计 (33)串行通信程序设计 (34)4 设计总结 (35)基于RFID汽车防盗系统设计前言射频识别（Radio Frequency Identification，RFID）技术是从20世纪80年代开始走向成熟的一项自动识别技术,是当前最受人们关注的热点之一，该项技术既传统也充满新意和活力。

射频识别是无线电识别的简称，即通过无线电波进行识别。

它源于无线电通信技术，综合了现代计算机智能控制、智能识别、计算机网络等高新技术，顺应了计算机集成制造系统，电子商务等热点应用的发展需要。

射频识别应用电磁场，以非接触、无视觉、高可靠的方式传递特定识别信息，由于大规模集成电路技术的日益成熟，使得射频识别系统的体积大大减少，从而进入了实用化阶段。

射频识别技术具有工作距离大、信息收集处理快捷及较好的环境适应性等优点，极大地加速了有关信息的采集和处理，在近年来获得了极为迅速的发展。

基于RFID的汽车防盗系统设计是将射频识别技术应用到汽车防盗系统中的一次成功尝试。

这一系统克服了市场上使用的电池遥控装置的弱点，能够有效地达到汽车防盗的目的。

基于ARM的防汽车追尾报警系统的调研报告

基于ARM的防汽车追尾报警系统的调研报告齐齐哈尔大学毕业设计调研报告题目：基于单片机的防汽车追尾报警系统学院：通信与电子信息工程学院班级：姓名学号：指导教师：日期：2012.3.25基于单片机的防汽车追尾报警系统调研报告1.调研的基本情况调研时间：2013年3月1日—2013年3月26日调研途径：网上查询相关资料并翻阅有关书籍调研目的和意义：目前我国公路总长度已经越居世界第二其带来了巨大的经济利益和社会利益。

同时由于一些措施的不到位也为安全带来了很大的消极影响。

追尾事故占交通事故总量的20%以上高速公路上发生的追尾事故高达36%以上。

追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时后车车头与前车车尾相撞的行为。

主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。

提起追尾事故很多驾驶员都知道在快车道上发生的追尾事故所产生的连锁反应最为强烈因为车速普遍较快所以一旦有两车追尾后面很可能就会牵连一串这也就是人们通常所说的“串车”现象。

我们熟知的醉驾引起追尾的主要原因就是司机无法对前方路况做出及时反应。

当今为了解决汽车的安全问题政府和汽车厂商采取的更多的是被动的安全措施如减速带安全气囊和汽车的ABS 防抱死系统。

2007年美国通用汽车公司研制出第一款汽车防追尾系统“V2V”,但由于其功能复杂成本较高且需要大面积安装以实现其信息交换的功能所以尚未普及只有少数高端汽车配备了该系统绝大多数汽车由于该系统成本的昂贵并没有配备该系统。

该汽车防追尾系统主要功能是在检测到辆车间距小于安全距离时及时向司机发出报警使司机有充足的时间做出反应以避免追尾事故的发生当追尾事故将要难以避免时自动控制刹车系统刹车。

该系统基于AT89C8051单片机结合超声波测距与红外线测速技术准确计算出两车间距在一块12864液晶屏上显示安全级别LED信号灯及蜂鸣器进行提示车尾加装度高亮度LED灯。

部分电路需与刹车系统联动以确保准确输出刹车信号。

基于ARM的防汽车追尾报警系统的开题报告

一．选题的目的及研究意义设计的内容是基于AT89C51单片机倒车防撞系统的设计，主要是利用超声波的特点和优势，将超声波测距系统和AT89C51单片机结合于一体，设计出一种基于AT89C51单片机的倒车防撞报警系统。

该系统采用软、硬件结合的方法，具有模块化和多用化的特点。

此设计采用超声波测距原理，当汽车与障碍物的距离小于所设定的安全距离时，系统能发出声光报警，并随着距离的不断缩近，报警频率不断提高。

超声波测距仪器一般由发射器、接收器和信号处理器三部分组成。

工作时，超声波发射器发出超声波脉冲，超声波接收器接收遇到障碍物反射回来的反射波，准确测量超声波从发射到遇到障碍物反射返回的时间，根据超声波的传播速度，可以计算出障碍物距离。

随着我国经济的飞速发展，交通运输车辆的不断增多，由此产生的交通问题越来越成为人们关注的问题。

其中倒车事故由于发生的频率极高，已引起了社会和交通部门的高度重视。

倒车事故发生的原因是多方面的，倒车镜有死角，驾车者目测距离有误差，视线模糊等原因造成倒车时的事故率远大于汽车前进时的事故率，尤其是非职业驾驶员以及女性更为突出。

而倒车事故给车主带来许多麻烦，例如撞上别人的车、消防水笼头，如果伤及儿童更是不堪设想，有鉴于此，汽车高科技产品家族中，专为汽车倒车泊位设置的“倒车雷达”应运而生，倒车雷达的加装可以解决驾驶人员的后顾之忧，大大降低倒车事故的发生。

汽车倒车雷达全称为“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，是汽车泊车安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除驾驶员泊车和起动车辆时因前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员克服视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

倒车雷达的原理与普通雷达一样，是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。

通过感应装置发出超声波，然后通过反射回来的超声波来判断前方是否有障碍物，以及障碍物的距离、大小、方向、形状等。

基于ARM的汽车防盗系统的设计

基于ARM的汽车防盗系统的设计
孙智涛;王振臣;焦敏
【期刊名称】《电子器件》
【年(卷),期】2009(032)001
【摘要】基于先进的ARM技术,采用无线通信网络以及全球定位系统提出了一种网络型智能汽车防盗系统.系统由三星公司的S3C44B0微处理器、MC55无线通信模块、GM-X205型GPS接收机以及防盗传感器组成.微处理器对采集到的传感器信号进行处理,当确认有盗贼分子盗车后,切断汽车油路的同时给车主手机和监控中心发送汽车被盗的信息以及定位信息,真正解决了汽车的安全问题.
【总页数】4页(P122-124,129)
【作者】孙智涛;王振臣;焦敏
【作者单位】燕山大学电气工程学院,河北,秦皇岛,066004;燕山大学电气工程学院,河北,秦皇岛,066004;燕山大学电气工程学院,河北,秦皇岛,066004
【正文语种】中文
【中图分类】TP336
【相关文献】
1.基于ARM的汽车防盗报警系统设计 [J], 王莉莉;吕芳
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3.基于ARM7网络型汽车防盗系统的研制 [J], 崔更申;黄廷辉
4.基于ARM7网络型汽车防盗系统的研制 [J], 崔更申;黄廷辉
5.基于GSM/GPS汽车防盗系统的设计研究 [J], 郑华开
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浅谈基于嵌入式的汽车防盗系统的设计论文

浅谈基于嵌入式的汽车防盗系统的设计论文浅谈基于嵌入式的汽车防盗系统的设计论文0 引言当今社会人民生活日益富足,普通百姓的生活水平不断提高,汽车成为了大众普遍的代步工具。

尤其是在那些较发达的国家，几乎每户就有一辆汽车,其国内汽车总量过亿。

同时随着我国生活水平的提高，私家车的数量也日益增多,但是伴随着汽车的增多，汽车偷窃案件也随着上升，甚至已经成为城市犯罪数目最多的行为之一。

每辆汽车价格不菲，一旦丢失将会带来巨大的经济损失，同样为社会带来了不稳定因素。

因此，关于汽车防盗的设计已经日益迫切。

1 系统的总体设计该系统主要由控制模块、警情检测模块、警情响应模块以及指纹锁模块。

在系统中，控制模块以S3C2440A 为处理器;警情检测模块主要由霍尔传感器、震动传感器以及人体红外传感器组成;警情响应模块由GPS模块和GSM模块组成。

系统的具体工作原理是：警情检测模块检测汽车是否被盗，通过霍尔传感器、震动传感器和红外传感器的合理配置检测车辆是否被盗，一旦车辆被盗，系统则通过GSM、GPS 向车主发送车辆被盗短信以及位置信息，车主可以通过手机发送短信强制停车。

同时系统还增加了指纹锁以及指纹点火功能，提高了汽车自身防盗的安全性。

2 系统的硬件设计2.1 控制器模块本系统选用的S3C2440A 采用ARM9 20T 内核，集成了1.2V内核，1.8V / 2.5V /3.3V储存器，3.3V扩展I/O，16KB指令/16KB 数据;4 路拥有外部请求引脚的DMA 控制器;3 路URAT(IrDA1.0 64-Byte Tx FIFO，64Byte Rx FIFO); 2 路USB主机控制/1路USB期间控制;8路10位ADC和触摸屏接口;130个通用I/O，24个外部中断源;电源控制：正常，慢速，空闲，睡眠模式。

基于S3C2440A的以上特点，以此作为汽车防盗系统的核心处理器，保证了整个控制系统工作的稳定性，可靠性，快速性。

基于CAN总线及射频信息的防盗系统的研究与开发的开题报告

基于CAN总线及射频信息的防盗系统的研究与开发的开题报告一、项目背景在现代社会，财产安全一直是人们关注的焦点，特别是在汽车领域，车辆盗窃一直是重要的社会问题之一。

传统的汽车防盗设备主要是车门锁、启动锁等，但这些设备存在一定的漏洞，如钥匙复制、密码破解等。

因此，为解决这些问题，研发基于CAN总线及射频信息的防盗系统是必要的。

二、项目意义目前市场上的汽车防盗设备多数存在安全性问题，容易被破解，因此，通过研发基于CAN总线及射频信息的防盗系统，可以提高汽车防盗措施的安全性，保障车主的财产安全。

此外，该系统还可以实现智能化操作和远程控制，为车主带来更加便捷的使用体验。

三、项目目标该防盗系统的开发目标主要包括以下方面：1.基于CAN总线技术实现对汽车电子系统的控制和管理；2.采用射频技术实现对汽车的远程控制；3.实现对车辆位置、状态等信息的监测和报警；4.支持智能化操作和远程管理。

四、项目内容1. 系统架构设计根据汽车CAN总线的特点，设计CAN总线系统架构，实现对汽车电子设备的集中管理和控制；同时采用射频通信技术，实现对汽车的远程控制和管理。

2. 数据通信协议设计设计系统的数据通信协议，通过CAN通信协议和射频通信协议实现数据交互，并确保系统的稳定性和可靠性。

3. 硬件开发根据系统架构设计和数据通信协议设计，开发CAN总线控制板和射频接收板，实现对车辆的远程控制。

4. 软件开发设计系统的软件界面，开发控制程序，实现对车辆信息的监测和报警等功能。

五、项目实施步骤1.需求分析分析市场上汽车防盗设备的不足之处，确定本系统的需求和开发方向。

2.系统架构设计根据需求分析结果，设计系统的架构，包括CAN总线和射频通信技术的应用方案，以及数据通信协议的设计方案。

3.硬件开发根据系统架构设计和数据通信协议设计，开发CAN总线控制板和射频接收板。

4.软件开发设计系统的软件界面，编写控制程序，实现对车辆信息的监测和报警等功能。

基于射频技术的汽车防盗系统

基于射频技术的汽车防盗系统【摘要】本文将射频识别技术和无线射频技术引入到汽车防盗系统，结合生物特征电子锁，利用射频指纹识别技术控制车门锁的开闭锁和发动机起动点火，同时将无线射频技术应用汽车追踪和报警系统。

【关键词】汽车防盗系统；射频指纹识别；无线射频技术射频技术（RF）是Radio Frequency的缩写。

已应用在医疗，物流，钢铁，交通等多个行业，较常见的应用有无线射频识别技术，它是一种无线通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或者光学接触。

基本部件由电子标签（由天线，耦合元件及芯片组成）、阅读器（由天线，耦合元件及芯片组成）、应用软件系统三部分，一般电子标签作为应答器，是射频识别系统的数据载体，可附着在任何物体上标识目标对象；阅读器能读取（有时还可以写入）标签信息，可设计为固定式和手持式；应用层软件，主要是把收集的数据进一步处理，并为人们所使用。

生物特征电子防盗技术，利用人体面部、视网膜、指纹等所携带的大量信息，以及每个人人体特征的重合率几乎为零的特性，对人进行身份识别和确认，生物特征电子防盗系统的工作过程如下：首先利用人体信息采集传感器采集人体特征信息，将采集到的代表合法身份的信息送入电子控制单元，电子控制单元将此信息和电脑预存的信息作出对比，进行身份识别，确认身份后，才发出指令给执行器做出正确回应。

否则系统将报警并做出相应防盗措施。

本文以射频识别技术和无线射频技术为基础，结合生物特征电子指纹防盗技术，提出现在或者未来可使用和发展的一种较为有效的汽车防盗系统。

汽车指纹防盗系统的关键在于能正确而迅速的采集活体指纹，并具有杜绝假体指纹的能力，这就需要可靠而实用的指纹传感器来完成，射频指纹传感器技术是通过传感器本身发射出微量射频信号，穿透手指的表皮层去控测里层的纹路，来获得最佳的指纹图像。

因此对干手指，汗手指等困难手指通过可高达99%，防伪指纹能力强，指纹敏感器的识别原理只对人的真皮皮肤有反应，从根本上杜绝了人造指纹的问题，而且可适应温度区宽，能产生高质量的图像，目前使用与手机上的射频传感器芯片仅为6.5mm平方，内含敏感元件的128×128阵列，可嵌入各种终端产品，使用在汽车门锁钥匙上时可根据需要设计大小，可安装在无线遥控钥匙中，也可嵌入车门锁系统中，因此射频指纹识别技术是目前最可靠，最有力指纹锁。

射频识别芯片在汽车智能防盗报警装置中的应用

射频识别芯片在汽车智能防盗报警装置中的应用射频识别芯片在汽车智能防盗报警装置中的应用摘要：介绍了以TMS3705为射频基站的射频识别系统，给出了其在汽车智能防盗装置中的应用工作原理、硬件组成，以及软件设计方法和软件流程；同时介绍了为提高识别可靠性而对TMS3705信息读取采用的16位循环冗余校验的具体算法。

关键词：TMS3705；射频识别；汽车防盗；CRC校验射频识别(RadioFrequencyIdentification,以下简称ＲＦＩＤ)技术是近几年发展起来的一项新技术，它是射频技术和ＩＣ卡技术有机结合的产物。

较之普通的磁卡和ＩＣ卡，ＲＦＩＤ技术具有使用方便、数据交换速度快、便于维护和使用寿命长等优点。

特别是它解决了无源（卡中无电源）和免接触这两大难题。

与磁卡、ＩＣ卡等接触式识别技术不同，ＲＦＩＤ系统的应答器和读写器之间无须物理接触就可完成识别功能，因而可实现多目标识别、运动目标识别，因而可应用在更广泛的场合。

文中介绍的射频识别系统和相应的数据校验算法是射频识别技术在汽车防盗器中应用的一次成功尝试。

１射频识别基本原理典型的射频识别系统由应答器（Ｔｒａｎｓｐｏｎｄｅｒ）、阅读器（Ｒｅａｄｅｒ）以及数据交换和管理系统等组成。

该系统的基本工作原理为：阅读器读写终端不断地发出一组固定频率（一般为１３４．２ｋＨｚ）的电磁波信号，这样，当非接触式卡（应答器）片内的一个ＬＣ串联谐振电路进入阅读器读写终端的工作区域内，且其工作频率与读写终端发送信号的频率相同时，在电磁波激励下，ＬＣ谐振电路产生共振。

共振使卡内的电容有了电荷，此时在电容另一端接的一个单向导通电子泵就可以将电容内的电荷送到另一个电容内并存储。

当所积累的电荷的电压值达到２Ｖ时，这个电压就可作为应答器的工作电源。

此时，应答器响应阅读器的要求，并将信息调制，同时发出以供阅读器解调读取。

应答器内的Ｅ２ＰＲＯＭ用来存储其唯一电子标签的ＩＤ号（编码长度为６４位）以及其它用户数据。