布加迪威龙讲解

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布加迪

兰博基尼
兰博基尼
1963年，兰博基尼的汽车工厂在意大利的Sant'Agata Bolognese正式成立，费鲁吉欧·兰博基尼开始召集属亍自巪的设计团队. 1998年，兰博基尼再次易手，正是这次易手使得兰博基尼有了极为充足的资金支持。而兰博基尼的新东家就是德国大众集团，兰博基尼被划归奥迪（Audi）管理。
世界名车
布加迪
布加迪历史
布加迪，许多人认为这是一
个意大利跑车的品牌，也许人们认为只有意大利这个对跑车极度痴迷的国家才能造出这种狂暴机器。但是，同样具有浪漫色彩的法国才是布加迪的诞生之地，这个古老的法国跑车品牌创立至今已经有百余年历史。 1998年，布加迪品牌被大众收购。现在是德国大众汽车集团旗下的一个超级跑车品牌
2011年3月1日,兰博基尼全新旗舰车型Aventador LP700-4正式在日内瓦车展上亮相. 在兰博基尼全新研发的ISR七速变速箱.以及瑞典 Haldex AWD全驱系统的作用下, 百公里加速时间仅为2.9秒.
宝马
宝马的正式汉字全称为巴伐利亚収劢机制造
宝马
厂股份有限公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德国一家丐界知名的豪华汽车和摩托车制造商，总部位亍巴伐利亚的慕尼黑。宝马经常被昵称为 Bimmer，品牌在中国大陆、香港不早年的台湾又常称为宝马。

浅析布加迪威龙

摘要：上世纪二三十年代，布加迪在法拉利崛起之前一直雄霸天下，在世界

跑车车坛里占据着不可动摇的地位。随着二战的到来，布加迪低调了一段时间。

但是，战后在大众汽年公司的大力扶持之下，布加迪重出江湖。此时，布加迪已

经正式隶属于大众奥迪旗下，并且自1998年起连续推出数款堪称经典的概念车，迅速恢复了布加迪品牌在世界上的盛誉。布加迪的SUV车型是我所喜欢的，以下

为我对布加迪威龙的相关了解。

关键词：SUV车型布加迪威龙特色

正文：2005年，当布加迪威龙出现在世人的面前时，他已然成为了世界上速

度最快的量产车，其速度可达407千米/时，百公里加速时间仅为2.5秒，从起

步状态到时速322千米也只需要24秒的时间，每辆造价近100万英镑。其SUV

车型起源于上世纪80年代的美国。最吸引人之处，除了具备中高档轿车的舒适

性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和

野外休闲。这是因为SUV的前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是

越野车车型的非独立钢板弹簧悬架，车内的空间较大，载人载货同样游刃有余。

一、品牌历史

布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，1881年生于意大利的米兰。他的父亲

是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习，并且特

别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。幼年时期，他就创造了布加迪T1-

T5车型，并参加了许多赛事。埃托尔·布加迪在1902年随全家搬迁至法国阿尔

萨斯的NIEDERBRONN，并于1904年开始和标致汽车合作，为其研发和生产汽车，

连这些都不知道，还好意思把布加迪威龙挂在嘴边吹牛逼？

说起布加迪，大家都会想到极致的速度追求，或是硕大的鼻尖，浮夸的线条轮廓。而在大家的固有印象当中，似乎布加迪仅仅只有威龙一个车款，疆哥身边也有很多朋友直接就认为“布加迪威龙”是一个固有名词。

事实上，布加迪公司除了威龙之外，还有几款车型出产，只是由于市场选择，使得其它车款并未响起名声。此外，布加迪在造出Veyron这一车款时，还曾经被形容为一半是汽车一半时飞机的惊世杰作。今天周末，疆哥就来聊点轻松的，讲讲布加迪的那些事儿。

1.威龙=威航?

布加迪整个品牌最广为人知的大概就是“威龙”这一名号了，但其实，它并不是一个官方的名字。Bugatti Veyron在中国市场的登记命名其实是布加迪威航。但这也是一个颇为无奈的决定，是因为“威龙”这一名词在中国市场已经被注册了，布加迪无奈之下只好改成“威航”。

所幸的是，显然人们并没有记住这个蹩脚的名字，依然称呼Veyron这款车为“威龙”。只是，在一些正式的场合，厂家还是只能给这款车标上“威航”一名。

只是，疆哥认为“威龙”才是更符合中国音译标准的名字，这也是威龙一名广为流传的原因，“威航”这一词在中文当中也并没有“威龙”便于记忆，至于为什么用“威航”一次，疆哥不免猜测，是否与它造车时用了航空标准的技术有关。

2.一半汽车一半飞机？

在威航这款车问世的时候，所有汽车学者都称其是工程学伟大的艺术品，美国的国家地理节目曾经专门为其做过节目，称其为一半是汽车一半是飞机的车子。这是因为，在威航设计时，面临几大难题：第一：如此强大功率的发动机，如何冷却。

双离合器传动系统——布加迪威龙变速箱引领手自一体变速器新时代

Байду номын сангаас
弯和高达１８制动力时的油压激增。里卡多的项目经理迈克－．Ｇ埃弗
里特说： “ 这个项目的要求远远超出我们通常对变速箱的要求。” 求它必须足够狭长。 “ 如果我们用传统的方法来达到现在要求的
变速箱居于驾驶员和乘客中间位置，后面就是发动机，这就要ｇａｅａｕｉｉｍ．ｒｄｌｍｎｕ耐久度和精细度，它的体积将会比现在大得多。 ”埃弗里特说。但ｔｅｕｉＳｐｃａｉｇａｏｎａｏｕｉｎ．Ａｓｅｐｃｅ．ｈｎｔａｋｇｎｈｓｓｍｅｅｔｓｌｔｓｏｘｅｔｄ是里卡多并没有墨守成规，他们使用了高强度钢来制造传动轴和齿ｇａｓｔ．ｏｒｉａｄｒｖｒｅａｅｏｎｎｕｈｆ．ｗｉｈｅｒｗｏｆｕ，ｓｎｅｅｓｒｎｏｅｉｐｔｓａｔｔｘ
对齿轮（档和３，５Ｉ档齿轮）都有各自的高液压促动器。１档档￣７ＥＩ
这会使设计团队的工作轻松许多，但并非这个原因才使得双离ｇａｂｘｔｅｓｓｅｅｕｅｔｒｕｔｒｕｔｏｓａｈｅｌｅｒｏ．ｈｙｔｍｓｒｄｃｏｑｅｉｅｒｐｉｎｔｅｗｈｅｓｎｔ合器成为潮流。诚然，正如自动变速器，双离合器系统可以减少车ａｄＳｍｐｏｅｔｅｃｓｆｅｕｉｇｇａｓｉｓＢｔｂｃｕｅｉｎＯｉｒｖｈａ＇ｅＩｒｎｅｈｆ．ｕｅａｓｒｄｒｔｔ

世界上最快的跑车

在现代汽车工业迅速发展的今天，超级跑车已经成为了人们追求速

度与激情的象征。而在众多的跑车品牌中，有一辆车以其惊人的速

度和卓越的性能而脱颖而出，被公认为世界上最快的跑车。它就是——布加迪威龙。

布加迪威龙（Bugatti Veyron）是由法国汽车制造商布加迪（Bugatti）所生产的一款超级跑车。它于2005年首次亮相，并在随后的几年内迅速赢得了全球车迷的瞩目和赞赏。布加迪威龙的速

度和性能堪称惊人，几乎无人能敌。

首先，布加迪威龙在加速性能上表现出色。搭载着一台1,200马力

的W16发动机，布加迪威龙可以在短短的2.5秒内从0加速到

100公里/小时。而在加速过程中，它的四个涡轮增压器会以惊人的速度将气体压缩，并注入到发动机中，为其提供强大的动力输出。

这种惊人的加速度使得布加迪威龙成为了当之无愧的世界最快跑车。

其次，布加迪威龙的最高时速更是令人瞠目结舌。根据官方数据，

这款超级跑车的最高时速达到了407公里/小时。这意味着它可以

以超过每小时400公里的惊人速度在公路上飞驰而过，让任何其他车辆都望尘莫及。即使与其他跑车品牌相比，布加迪威龙的速度也

确实无与伦比。

除了卓越的性能外，布加迪威龙的外观设计也是其成功之处。它采

用了流线型的车身设计，让空气能够流畅地穿过车身，减少了阻力，提升了速度。同时，车身的线条和曲面都展现了一种动感和力量感，给人一种强烈的视觉冲击力。再加上独特的翼式车门和折叠式车顶，布加迪威龙成为了一件真正的艺术品。

然而，作为一辆世界上最快的跑车，布加迪威龙并不仅仅是一辆速

布加迪威龙

2006-12-12 19:59

车中至尊不是宾利，劳斯莱斯，迈巴赫。是布加迪威龙

1.2亿元的不败神话—布加迪·威龙[/font]

布加迪（BUGATTI）是意大利著名的跑车品牌，对大家来说也许比较陌生，是古典老式车中保有量最多的汽车之一，布加迪品牌的车型至今仍然可以在世界多家著名汽车博物馆中看到。其生产的所有车型性能均为上乘，车身造型新颖流畅，发动机的配置更是独具特色。

上世纪二三十年代，布加迪在法拉利崛起之前一直雄霸天下，在世界跑车车坛里占据着不可动摇的地位。随着二战的到来，布加迪低调了一段时间，但是，战后在大众汽车公司的大力扶持之下，布加迪重出江湖。此时，布加迪已经正式隶属于大众奥迪旗下，并且自1998年起连续推出数款堪称经典的概念车，迅速恢复了布加迪品牌在世界上的盛誉。在2003年，布加迪又强力推出惊世之作——布加迪·威龙（EB Veyron 16.4），这一举措令得布加迪重拾昔日光辉，雄踞当今顶级跑车的巅峰。

布加迪·威龙使用了由大众研发的16缸64气门引擎，采用大众的W型汽缸布局，并且使用了四个涡轮增压器，结构复杂而又不失严谨。这种W型16缸发动机使布加迪·威龙的最大功率飙升到了1001 匹马力，是全世界唯一超过千匹马力的汽车。如此强悍到无可匹敌的动力性能，使布加迪·威龙成为新世纪初跑车家族的霸主。其动力经过7档顺拉式手动变速器传递到车轮，在短短3秒内就能让车子达到100 km/h的时速，从静止起步加速到300 km/h的时速所需的时间不超过14秒，更有甚之，布加迪·威龙的极速达到了令人难以置信的406 km/h。

布加迪威龙用途

布加迪威龙是汽车制造商布加迪公司生产的一款超级跑车，因其卓越的性能和奢华的设计而备受瞩目。作为一款极度昂贵的豪华跑车，布加迪威龙具有多种用途，包括以下几个方面：

1. 高速巡航：布加迪威龙搭载强大的发动机和先进的空气动力学设计，使其能够轻松驾驭高速公路上的高速。它可以在短时间内达到超过400公里/小时的速度，成为世界上最快的生产汽车之一。对于那些希望迅速穿过长途路程的人来说，布加迪威龙提供了出色的高速巡航能力。

2. 超级赛车：布加迪威龙是一款受欢迎的赛车，特别是在超级跑车比赛中。它在各种国际赛事中表现出色，并赢得了无数的冠军。布加迪威龙配备了强大的马力和卓越的悬挂系统，使其在比赛中具备出色的加速性能、高速稳定性和控制能力。

3. 豪华座驾：布加迪威龙是一款拥有令人惊叹内饰和豪华附加设备的豪华座驾。车内采用了最精致的材料和高端的工艺，提供了出色的舒适性和奢华感。许多人选择布加迪威龙作为个人座驾，以展示其社会地位和个人品味。

4. 收藏价值：由于布加迪威龙的独特性和限量生产，它被认为是一种具有收藏价值的投资。这款车的价值随着时间的推移而增长，成为车迷和收藏家的宠物。很多人选择购买布加迪威龙作为收藏品，以期望在未来获得投资收益。

5. 品牌形象展示：布加迪威龙作为布加迪公司旗舰产品，展示了布加迪作为超级跑车制造商的技术实力和品牌形象。它代表了雄心壮志、非凡的设计和工程能力，为布加迪公司赢得了全球汽车市场的声誉和尊重。因此，很多布加迪的汽车经销商和品牌活动都会展示布加迪威龙来吸引潜在客户，并提高品牌的知名度和认可度。

布加迪威龙工业造型分析

关于布加迪威龙产品造型分析

这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，可谓是顶极配置。

该车打破两项当今世界汽车工业的纪录：最高车速407公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦F1跑车在意大利纳多测试跑道创下的386.6公里/时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.5秒，比F1纪录快0.3秒。

这源于它的超高配置：动力规格为1001 匹马力、极速407公里/小时、扭距1250 牛·米、16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至。与这款发动机相匹配的是一款7速的双离合器变速箱。其次，这款超跑车还配备了一个新研发的空气动力学套件、一个新设计的底盘以及全碳纤维的车身构造。车顶后部有两个进风口，通向涡轮增压的中冷器，降低进气温度，从而大大提高了发动机的充气效率。高速实现同时来源于发动机技术，轻量化技术，轮胎技术，使其达到完美的平衡。在高速时不仅仅空气动力学带来的低空阻重要，同样重要的是整个车体的精准调整，以使其保持稳定，威龙就带来了更好的安全性，可靠性和可控性。

然而，布加迪威龙减速性能比加速更为出色，布加迪威龙由时速100－0公里/小时刹车只需2.2秒。

布加迪威龙不仅仅给了我们无与伦比的速度，还给与我们更多的激情。而这些激情来自与布加迪威龙完美的车身造型设计！

皇冠形水箱格栅，贯穿全车的车身中线上的突起，短头，20英寸大的轮胎，以及EB标志、灯具等都是布加迪标志性的传统设计。车的前部造型从前方看两边鼓起，中部低凹，好像健美比赛上人体造型那般显示出力量。宽大的前大灯与散热器共同产生一种和谐、同时极富张力的相互作用，凸显了这款跑车充满个性的车头设计风格。车顶部有两个进气管，车身棱线更加清晰凸现，在原有的动感上增加了劲猛的味道。车身由高硬度碳纤维打造，外加铝合金强化，两者均是重量极轻、价值极高的材料。自引擎盖始，大片碳纤维便贯穿车身中央，通过车顶一路延伸至车尾；除了曲面和摺线之外，原始的碳纤维纹路不带一丝色彩，带来

比拼F1赛车：布加迪Veyron16

比拼Fl赛车：布加迪Veyronl6—4

“超级奢侈品”布加迪跑车，价值2500 万人民币，被誉为世界最贵的跑车。使用8 升W 型16 气缸发动机，配合四只增压涡轮，最大输出功率1001hp/6000rpm。Veyron使用7前速双离合变速器和全时四轮驱动系统，150 毫秒就可完成挡住的转换，快得令驾驶者难以察觉。从静止加速到100km/h 、200km/h 、300km/h ，Veyron 分别需要 2.5 秒、7.3 秒、16.7 秒。如果希望车速超过

375km/h ，则需要一把保险匙插入驾驶座位左侧的匙孔。直径达到400 毫米的通风刹车盘配合碳纤（前）/陶瓷（后）制动钳，使Veyron 从100km/h 制动到停止需要31.4 米，从400km/h 制动到停也无需10 秒。

布加迪车的创始人Ettore Bugatti ，1881 年生于意大利的米兰，其父亲是画家，也是著名的家具设计师。Ettore Bugatti自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17 岁起就参加赛车活动。18 岁便进入普里内蒂?斯图基(Prinetti & Stucchi) 公司工作，学习三轮汽车的设计制造，并在这一年里获得了汽车赛的冠军。

1990年设计完成名为“格里内里”(Grinel叮1(1

的

号车)四轮汽车，是在自家工场内装用1 2HP 、直列式四缸发动机的汽车，并在米兰博览会上荣获金奖。不久又设计研制完成的称为“迪德里希

斯”(Diedrischs)T2型车(24HP)、T3 型车(50HP)，并

参加巴黎到波尔多之间的比赛。T5 型车曾参加安莫斯

布加迪威龙动力组说明书

这辆超级跑车，售价半个亿，零百加速只需2.5秒，最高时速达到惊人的四百三十千米每小时，比高铁还快。它搭载一台16汽缸引

擎和七速双离合器变速箱，是世界上速度最快的超跑。它就是让人闻风丧胆的布加迪威龙。我们今天就来探究一下他的动力引擎系统。威龙引擎是以手工打造的，引擎的每一个零件都是专门的技术员制造，材料组成包括铝、钛、钢和美。由于制造工艺及其复杂，每一个汽车引擎都至少要用半个月时间。

首先技术员将曲轴装进曲轴箱，接着拴上临时测距仪将其固定，如此一来就可以将引擎体翻转回来，准备进行下个步骤的操作。螺丝要拧紧之后就是从上方放入活塞了。布加迪的汽车零件是独立制造的，每一个零件都刻印着B字标志，可见其工艺的精致性。旋转活塞还能避免爆震，同时也能有效的封堵燃烧室。以及驱轴之间的连接。下面技术员将手工为活塞上油，然后利用专门为固定活塞设计的家具来调整零件的位置，从而固定它。

每一个活塞都一样的方法操控，在旋转引擎体后，摘除临时的测距仪，把连杆装上驱轴，这个小小的零件叫做连杆轴承盖需要涂上滑脂油去润滑一下，再把它拴上曲轴连杆以祛皱霜固定，最后拧紧螺丝固定好位置。也不是所有的螺丝都用手力去锁紧，技术员也有一套专门的工具去使用，同时可以锁紧一组的螺丝，电脑也会有相关的数据去测试所有螺丝的拧紧度。现在技术员将曲轴盖结合到曲轴箱上，完成之后的八公升16缸引擎，在每分钟6400转下可以产生八百八十千

瓦的功率，在每分钟3000到5000转下可以产生1500牛顿的扭力，所以这并不是普通的汽车引擎能够与之匹敌的。

超级跑车之王布加迪威龙

超级跑车一直以来都是汽车界的宠儿，代表了速度和豪华的极致。

在众多超级跑车品牌中，布加迪威龙凭借其卓越的性能和独特的设计，成为了跑车界的一位王者。本文将为您介绍布加迪威龙的特点、创新

以及为何能称为超级跑车之王。

1. 创始背景

布加迪威龙的创始人是埃托尔·布加迪，他在1909年成立了布加迪

汽车公司。最初，布加迪是一位才华横溢的工程师，热衷于制造速度

和性能超卓的汽车。他的超级跑车梦想一直驱使着布加迪一路向前，

最终在1939年推出了布加迪威龙，这款车成为了超级跑车界的巅峰之作。

2. 技术创新

布加迪威龙以其卓越的技术创新而闻名于世。首先，布加迪威龙采

用了强大的发动机。其动力可以超过1000马力，将车辆的加速度推向

了极限。其次，布加迪威龙配备了高性能刹车系统，确保了车辆在高

速情况下的安全性能。再者，布加迪威龙拥有极佳的风阻系数，通过

精确的空气动力学设计，大大降低了空气阻力，提高了车辆的操控性能。总的来说，布加迪威龙的技术创新使其在超级跑车市场上独树一帜。

3. 独特设计

布加迪威龙的外观设计与众不同，每一款车都彰显着独一无二的风格。从车头的贯穿式大灯到车尾的扩散器，每一个细节都被精心设计。尖锐的线条和流线型的车身使得布加迪威龙看起来既动感又豪华。内

饰方面，布加迪威龙采用了高级材料和手工工艺，为驾驶员提供了极

致的舒适和豪华感。无论是外观还是内饰，布加迪威龙都是设计的典范。

4. 速度之王

作为超级跑车之王，布加迪威龙的速度堪称惊人。根据官方数据，

布加迪威龙可以在短短2.5秒内从静止加速到100公里/小时。并且，

性能之王布加迪威龙

布加迪威龙：性能之王

布加迪威龙（Bugatti Veyron）是一款世界著名的超级跑车，被誉为“性能之王”。无论是在速度、动力还是技术方面，它都彰显出无可匹敌的实力。本文将从设计、引擎、速度以及超级跑车市场的影响等方面介绍布加迪威龙的卓越性能。

设计

布加迪威龙以其别具一格的外观设计成为了汽车界的经典之一。车身线条流畅而动感，配以低矮的车身和大胆的空气动力学造型，使得布加迪威龙不仅令人赞叹于其速度，更引发了对于其设计美感的独特欣赏。

引擎

布加迪威龙搭载一台8.0升W16引擎，拥有惊人的动力性能。这台引擎由四个四缸发动机组成，最大功率达到了1001马力，峰值扭矩达到了1250牛顿米。这一出色的发动机设计让布加迪威龙在加速时能够迅速将马力转化为速度，成为了绝对的行驶力量。

速度

作为“性能之王”，布加迪威龙在速度方面表现出了惊人的实力。根据官方数据，其最高时速可达到431公里/小时。这一数字令人难以置

信，即使在超级跑车领域也是绝对的顶尖水平。布加迪威龙以其出色的速度性能成为了世界上最快的量产车之一。

超级跑车市场的影响

布加迪威龙的出现对于超级跑车市场产生了深远的影响。它不仅在技术上引领潮流，更在市场竞争中树立起了标杆。布加迪威龙的创新设计和卓越性能，激发了其他跑车品牌的追赶与超越欲望，推动了整个行业的发展。

结语

性能之王布加迪威龙以其出色的设计和惊人的速度性能，在超级跑车领域树立了崭新的标杆。这款跑车不仅仅是速度的代名词，更是对于汽车制造技术和设计的完美结合。布加迪威龙无疑是汽车工业史上的一颗璀璨明珠，其优秀的表现赢得了全球车迷的喜爱和推崇。

布加迪威龙Super Sport

2011-4-21 21:56 上传

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补假迪威龙Super Sport是布加迪公司推出终极威龙版本。它是世界上马力最大，速度最快的量产车。

和威龙相比，Super Sport的马力提升至1200匹，重量减轻50KG，使用了新的进气口设计，悬挂避震重新调校，全新的防倾杆及在赛车运动使用的复杂避震系统使其横向G值达到1.4G，使威龙Super Sport不仅仅成为马力最大的运动超跑，而且是操控性能最佳的运动超跑之一。Super Sport的测试极速使高达434km/h/ ，出售版本的super sport将限速415，以保护轮胎。

布加迪威龙Super Sport限量30台，其中5台为橙黑配色速度记录版，已经全部售完。价格不低于195万欧元。北京时间7月8日消息，据国外媒体报道，世界量产车陆上速度纪录最终被一辆布加迪威龙16.4超级跑车打破。这辆跑车颜色上黑下橙，挑战世界纪录时的平均最高时速达到267.8英里(约合每小时430公里)，远远超过布加迪工程组的预期。布加迪首席工程师沃尔夫冈·施雷伯博士表示：“我们原以为平均时速将达到264英里(约合每小时424公里)，但今天的条件堪称完美，因此才跑出更出色的成绩。”目前，这一成绩已

得到吉尼斯官员认可，入选《吉尼斯世界纪录大全》。

布加迪威龙

Ｉ
２００５年，当布加迪威龙出现在人们面前时，它已然成为世界上速度最快的量产车，速度可达４０７
千米／时，百公里加速时间仅为２．５秒，从起步状态到时速３２２千米也只需要２４秒的时间，每辆造价
wk.baidu.com汽车尾翼
当车速达到２２０千米／时，
车轮
后轮宽３６．６厘米，在轮胎完全没气的龙仍然能以８０千２０１千米。
６Ｊａｎｕａｒｙ２０１８
ｌｌ／／，
制动器
布加迪威龙的刹车盘是用硅和碳的化合物制成的，与航天飞机机头上的覆盖材料相同，而且这种材料还应用在防弹背心上。这种制
动器可以让一辆时速４００千米的布加迪威龙在１０秒内停下来。
汽车尾翼自动升起到指定位置，就像一个倒置的飞机机翼，压住车尾，增加车轮的抓地力。当驾驶员踩刹车时，尾翼会改变角度，成为气闸。
近１００万英镑。
变速箱
悬挂系统
当汽车全速行驶时，液压电动机通过降低悬挂装置的高度，使车辆与地面保持８．９厘米的安全距离。

布加迪威龙

布加迪威龙（Bugatti Veyron EB 16.4）原本是一部概念车，车名是为了纪念早年为布佳迪参赛的法国赛车手Pierre Veyron；此车是在1998年大众汽车（Volkswagen）并购布佳迪之后，于2000年发表的超级跑车，原本预计于2002年上市。前期概念车款为Veyron 18/4，是一台搭载W型18汽缸、每缸4汽门的6.2升自然进气引擎的跑车，不过因为输出只能做到620匹马力，无法与当时世界顶级跑车相较，更无法达成布佳迪欲制造世界最快量产车的目标。于是在同一年Veyron 16/4发表，大众把引擎排气量增大至8.0升，并加挂四具涡轮增压器，不过缩减缸数至16缸，可输出1001匹马力。当时厂方宣称此车极速可以达到406km/h，如果达成了就将是世界最快量产车，不过却也因为这样惊人的宣告，布佳迪厂方不断测试与改进，遇到许多困难，尤其以达成406km/h 境界最难；因此造成上市日期一再延误。最后因为成本问题只得在2005年中正式接单贩售（2005年F1摩纳哥大赛时，第一辆市售Veyron亮相，此车全部烤漆皆为白色），否则研发金费累积得相当可观，当时Veyron的纪录极速是396km/h，好在2006年中时，终于达成宣告极速而且还超越（407km/h）。Veyron 16/4预计生产300辆，目前接单价是100万欧元，此车目前是世上最快也最贵的量产车。足球明星贝克汉和设计师拉尔夫·劳伦都有下订。

布加迪威龙更有几个后期版本，包括Pur Sang、Sang Noir、Bleu Centenaire、Grand Sport、Grand Sport Sang Bleu、Grand Sport Gray Carbon以及终极版Super Sport。其中Super Sport的性能更进一步，最大马力被提升至1200匹，最大扭力高逹153kgm，极速为431km/h，但为保护轮胎，已被电子限速在415km/h以下。

比拼F1赛车：布加迪Veyron16-4

比拼Ｆ１赛车：布加迪Ｖｅｙｒｏｎ１６－４

“超级奢侈品”布加迪跑车，价值2500万人民币，被誉为世界最贵的跑车。使用8升W型16气

缸发动机，配合四只增压涡轮，最大输出功率

1001hp/6000rpm。Veyron使用7前速双离合变速器和全时四轮驱动系统，150毫秒就可完成挡住的转换，快得令驾驶者难以察觉。从静止加速到100km/h、200km/h、300km/h，Veyron分别需要2.5秒、7.3秒、16.7秒。如果希望车速超过375km/h，则需要一把保险匙插入驾驶座位左侧的匙孔。直径达到400毫米的通风刹车盘配合碳纤(前)/陶瓷(后)制动钳，使Veyron从100km/h制动到停止需要31.4米，从

400km/h制动到停也无需10秒。

100年：Ettore Bugarti

布加迪车的创始人Ettore Bugatti，1881年生于意大利的米兰，其父亲是画家，也是著名的家具设计师。Ettore Bugatti自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。18岁便进入普里内蒂?斯图基(Prinetti & Stucchi)公司工作，学习三轮汽车的设计制造，并在这一年里获得了汽车赛的冠军。

1990年设计完成名为“格里内里”(Grinelli)的T1(1号车)四轮汽车，是在自家工场内装用12HP、直列式四缸发动机的汽车，并在米兰博览会上荣获金奖。不久又设计研制完成的称为“迪德里希

斯”(Diedrischs)T2型车(24HP)、T3型车(50HP)，并参加巴黎到波尔多之间的比赛。T5型车曾参加安莫斯