溢洪道高边坡治理中预应力锚索的施工策略论文.doc

合集下载

预应力锚索在边坡加固中应用技术论文

预应力锚索在边坡加固中的应用技术【摘要】依托笔者多年来在边坡失稳防治方面的现场施工经验，系统分析了目前预应力锚固技术的优点、使用条件及存在的主要问题，阐述了预应力锚索框架梁支护体系的作用机理和优点。

最后系统分析总结出目前预应力锚索框架梁存在11类病害，详细说明了各种病害的破坏类型以及产生原因，旨在为从事边坡失稳防治工作的同行提供参考价值。

【关键词】边坡；预应力锚索；病害对于山区高速公路，路基工程挖方数量大，路堑边坡高，地质比较差的地段一般采用预应力锚索地梁，以确保路基高边坡稳定[1]。

锚索锚固技术的先进性、可靠性、经济性已得到公认[2]。

1 预应力锚索技术1.1 预应力锚固技术的优点①能充分发挥高强钢材、钢丝、钢绞线等材料的良好性能；②最大限度地利用岩土介质的内在强度和潜力，加强自承和自稳能力；③主动加载用以改善工程结构的应力状态，提高受加固体的强度；④确保工程施工的安全及岩土体的长期持续稳定，约束其变形。

1.2 预应力锚索的适用条件及主要问题（1）预应力锚索的适用条件技术上，预应力锚索可用于加固一般岩土质的边坡、滑坡和危岩，包括土质滑坡。

但在以下条件时，其应用和功效受到限制：①当滑动面较陡时，尤其对陡倾的危岩。

②当滑体很厚、锚索自由段过长时。

③当下滑力过大、滑体十分松软时。

④当滑床为松软土体时。

（2）预应力锚索的主要问题①预应力衰减问题。

加固松散体的锚索的预应力衰减是有限的、可控的和可弥补的，在规范施工的条件下，对预应力锚索的长期有效性的耽心是不必的。

②钢绞线腐蚀问题。

对化学腐蚀，由于采用了钢绞线防腐除锈、塑料套裹护、水泥砂浆裹护三道措施，问题基本解决。

现最关注的是应力腐蚀，即钢绞线长期处于高拉应力状态下产生缺损进而组成钢绞线的钢丝产生破断的问题。

由于预应力锚索面世仅数十年，作为百年大计的抗滑工程，尚未全程经受检验，因此目前应以加大锚索钢绞线的安全储备、规范张拉工艺来应对。

③锚固段设计问题。

锚索设计中以剪应力沿锚固段全长均匀分布，采用平均粘结强度来计算锚固段的长度。

预应力锚索技术在高边坡滑坡治理中的应用

点。
［词］关键高边坡预应力锚索麓工技术超张拉旌工顺序中图分类号：Ｖ２Ｔ５文献标识码：Ａ文章编号：０９９４２１）３００— １１０ — １Ｘ（００２— １８０
１工程概况高边坡位于平钟高速公路Ｋ１＋９￣Ｋ１＋８，１８２０１８４０路线呈东西向从坡脚穿越，为构造侵蚀陡坡地形。路段前、左侧上方均为人工高陡边坡，上部的其坡面防护工程已基本完成。滑坡处为凹槽状地形，滑体及后部斜坡地形坡度２￣３。，０５滑坡前为高７￣８ｍ人工边坡。削坡后，００的坡面大面积出露像罗系中统和平乡组灰白、灰黄夹紫红、褐灰色砂岩夹泥岩，理发育，体多呈节岩块状或碎裂状结构，石强度普遍较高。岩层倾向４。～５。，岩０２与坡面横交，倾角２。～３。。主要发育二组节理：１５６。：１３６。，５ｌ ① １。８ ② ７。０它们对岩质边坡的稳定影响不大。坡面上覆０５ｍ右厚的第四系残坡积角．～２左砾或碎石土，但滑坡处地形低凹，盖层厚达５ｍ最厚达１ｍ以碎石土为覆～８，２，主，松散，透水性好，冲刷能力低，定性差。在凹地中段原为～水塘，抗稳削坡时＇水塘被挖除一半，堆积大量山顶削坡碎石土，其上该段在旌工过程中一直缓慢滑移。凹槽斜坡后部，成了张拉裂缝，水沟已错断。形截２舫治措麓根据边坡情况，滑坡位于稳定边坡之上，呈前陡后缓之势，因此锁住滑坡前缘，固己滑坍和变形的坡体，稳防止向后扩展。３机槭设备的选取根据地势，该边坡位于人工边坡第七、八级，距路基７￣８ｍ位置较高，００，大型机械设备上不到施工工作面，因此在选择动力设备时，选择２Ｍ空气压缩１３机，保证输送到工作面的压缩空气有足够的压力。由于锚孔成孔不需要取岩芯，因此采用冲击成孔。钻孔机械选用一台Ｙ－０ＢＱ１０和两台Ｙ一０Ｄ三台交替使用。由于Ｙ一０Ｂ的动力为全风动，Ｑ１０，Ｑ１０用气量较大，一台空压机仅能供一台钻机使用：Ｑ１０的旋转动力为电动，而Ｙ一０Ｄ冲击和进退动力为风动，台空压机能供两台钻机使用，一使用起来成本较低，同时进尺较快，正常情况每天每台进尺７Ｏ米左右。在钻孔过程中，较完整岩体内使用光面钻杆，在松散地层中，采用带叶片的钻杆，于排出渣土。而则利锚索单根张拉采用ＹＣ４Ｑ穿心千斤顶，组张拉采用ＹＣ５０穿心千Ｄ２０整ＤＩ０Ｎ斤顶，泵采用Ｚ４５０高压油泵。困难和淤泥缩颈，解决办法为采用带叶片钻杆其钻进，多旋转，慢推进，勤退渣解决出渣困难。采用套管跟进，锚索放入后再拔管，管后立即注浆解决淤泥缩颈。拔５２锚索防腐．（）１钢绞线防腐：钢绞线先除锈，自由段涮防锈漆后再涂上油脂，后穿上然ＰＥ防护管，Ｅ管两端用铁丝扎紧。Ｐ（）内防腐：２孔安装锚索时锚索不紧靠孔壁，浆时保证孔内浆液饱满。注（）头防腐：断多余钢绞线后用水将锚具、锚垫板及其周围洗干净，３锚切再用Ｃ５封闭，２砼钢绞线外留足５ｍ保护层。ｃ５３注浆漏浆．在注浆过程中，由于孔口部分有大量松散堆积体，浆液往往不能溢出孔口，渗漏到松散土体内，以往，在不管注多少水泥浆都要注满，这样固然很好，因为浆液固结了松散土体，增加表层稳定，但从经济上不划算。注浆中还存在～个问题是串浆，一个锚孔注浆，另一个锚孔溢浆出孔口，这时需要两孔都及时注浆，防止浆液凝固堵塞注浆管至使另一锚孔因不能注入浆而报废。由于注浆采用纯水泥注浆，收缩较大，时孔口段土体较为松散，易漏同容浆，因此在注浆结束后需要多次补注，童至孔内浆液饱满。

水运工程溢洪道预应力锚索的施工方法

水运工程溢洪道预应力锚索的施工方法【摘要】笔者充分结合自身实践经验，针对某水运工程预应力锚索的施工手段进行论述，并分别从锚索制作、施工准备、灌浆、锚索张拉、钻孔、安装与浇筑等方面加以分析。

【关键词】施工技术；预应力锚索；锚索制作1、工程概况在某水运工程溢洪道高边坡综合加固治理过程中，采用了预应力锚索等对策。

整个坡面拢共安设了312束100t级预应力锚索，排距与间距为4m，在这当中孔深为35m的锚索共有158束，而孔深为40m的锚索共达154束，而锚墩头都能够以格梁加以连接。

2、预应力锚索的施工方法在尚未进行锚索施工前，应当率先进行生产性试验，核查好锚具及其附件样品、施工设备及其规格性能、锚索、技术指标、试验报告以及施工手段等资料。

待此类资料在施工之前上报审批之后才可运用和执行。

而锚索则可选用国产钢绞线制备，钢绞线的选用，应当先检查进场的钢绞线的直径与外观，切忌使用无出厂证明书、存在缺损与锈蚀现象的钢绞线。

同时，在存放钢绞线时，应当尽量避免化学污染与锈蚀。

锚固施工程序为：锚索制作、钻孔、穿索、内锚段灌浆、张拉台混凝土垫浇筑、张拉测试、锚固、张拉段灌浆、外锚头保护。

其中，每一道工序都需要通过中间检查这道工序才可紧接着施工，唯有检查合格才能进入到下道工序进行施工。

3、预应力锚索施工方法（1）施工前的准备依照锚索设计高程在已完成的临时支护的边坡上采用施工作业平台和钢管人工搭设脚手架进行施工。

但是，切记工作平台宽不应低于2m，而脚手架一定得可靠、牢固、安全。

（2）造孔①定位、钻孔。

在施工范围周边的基准点处以经纬仪抑或是全站仪进行定位，并做好相应标识。

同时，结合设计孔口位置安设专用钢管于脚手架平台上，并把钻机移至专用钢管处，依靠地质罗盘仪加以倾角和方位角定位，设计锚索倾角为10o或0o。

但因钻孔在纵向上跨度较大，且极易受到钻杆与钻头的重量的影响，故钻头会在钻进时出现下沉现象。

为此，若要开钻，就必须要在开孔时控制好倾角的范围，反复测验直至其达标再接上风管，如此就可开钻。

预应力锚杆在边坡治理中应用论文

预应力锚杆在边坡治理中应用论文摘要：由于预应力锚杆技术其随机可调的灵活性、主动加固与深层加固的协调性以及拥有良好的经济效益与环境效益，使其在我国目前的边坡治理工作中占据着重要的位置。

这就需要我们在实际的边坡防护工作中根据山体的实际情况，选择适当的预应力锚杆排放方式，同时在工程操作中对于每一个细节进行严格细致的把握，从而真正的以预应力锚杆技术做好我国的边坡治理工作。

1 概述岩土工程是一项以岩土作为对象，同时对其进行整治与改造的工程，同时它也是一门综合性较强的学科。

它是以工程锚固技术：即预应力锚杆与锚索为主要技术来对土体进行整治与改造，从而在有效对土体稳定性进行控制的同时使边坡保持稳定。

而这也正是我国水利水电项目边坡治理中的重要工作。

随着锚固技术在国际上广泛的应用，目前在西方发达国家中已经成为了一种体系多样、应用广泛的技术学科。

随着我国社会的不断发展，经济水平的不断提高，我国人民对于环境的保护意识也越来越强。

这就使锚固技术在传统岩体概念的基础上增加了对环境因素的考虑，更加重视工程措施、环境因素与土体的结合，并从改善环境、防止水土流失的角度出发，以技术、管理与科学有机结合的方式，形成了最新的边坡治理观念。

2 预应力锚杆技术的优点2.1 随机可调预应力锚杆技术能够根据工程所反映的信息对工程中锚杆的数目以及预应力的大小进行调整，从而能够很好的弥补工程在设计环节中所存在的不足，并对岩体的变形情况进行良好的控制。

而这种效果是传统方式所不能达到的。

2.2 深层加固其在实际的施工中可以依据岩体理论可以达到的深度来对锚杆的长度进行合理的调整，从而在对岩土变形情况进行控制的同时达到对岩土预应力情况进行改变的作用。

2.3 主动加固通过在施工中对锚杆进行预应力的适当施加，则可以对岩土的变形情况进行主动的控制，并对岩土的稳定性进行充分的调动，从而使其能够一直保持在稳定的状态。

2.4 环境效益使用新型的锚固结构，不仅能够使边坡得到稳定，同时还有着美观的特点。

浅谈高边坡支护预应力锚索施工技术

浅谈高边坡支护预应力锚索施工技术摘要：在公路施工中，遇到坡度较大的地形，就要对公路建设进行高边坡施工。

公路的边坡建设会导致其可能存在结构滑坡、坍塌等严重的后果，锚索施工技术应用于该片破施工中，能够有效预防其危险情况的出现，从而提升整体公路工程的工程质量。

预应力锚索的应用及施工过程，并不是简单的施工过程，它对施工设计人员以及施工人员的专业技术都有较高的要求。

本文对高边坡支护预应力锚索施工技术进行了探讨。

关键词：高边坡；预应力；锚索架；施工技术引言近几年从诸多公路工程的高边坡施工案例中可以看出，预应力锚索施工技术的应用范围越来越广，其应用领域也在进一步扩展中，并且整个应用过程中获得了极大的经济效益和社会效益。

传统的抗滑桩施工技术与预应力锚索施工技术相比，后者具有施工工期比较短，安全性比较高以及实用性非常强等优势特点，因而从某种程度上说预应力锚索施工技术在公路边坡支护施工中的地位极其重要。

1、预应力锚索架工作原理预应力锚索架主要是由预应力锚索和锚杆两个部分组成。

它主要是将锚筋打入岩体内部进行预加应力的施工技术，从而牵引岩体主体结构的支护应力到深层稳定岩层的主动支护方式。

因此，在预应力的作用下，将力传递给框架梁，并且经过锚索框架与具有滑动的边坡相互连成一体，以提高岩体之间的正压力和摩擦阻力，加大其抗滑动能力，把结构和周围的岩体相互组成一个共同的复合体，使之被结构锚固的岩体能够更加有效地承受滑动岩层产生的拉力和剪切力，达到限制不稳定坡体继续形成的作用。

2预应力锚索施工设计2.1锚索架框架设计布设锚索架框架梁，主要是通过锚索对滑动坡体进行增大预应力，使滑动岩层与主体的稳固岩层相互贯穿为一体，从而防治和调整外层边坡变形，并保证抗滑基桩状体本身的安全开挖，使得在后期与其基桩共同发生效力，以增强岩层坡体的稳固性。

2.2锚索施工设计预应力锚索的应用范围比较广阔，在公路工程施工中一般都是运用于地质比较疏松，且滑坡岩体较大，地质比较复杂的高边坡。

高边坡支护预应力锚索施工技术的探讨

高边坡支护预应力锚索施工技术的探讨[摘要]结合预应力锚索在某新建高速公路K56 + 260～K56+ 530 段左侧山体路堑边坡防护的施工中的成功应用实例，从预应力锚索的钻孔、入孔等施工工艺入手，介绍预应力锚索在路堑边坡和地质条件复杂的情况下应用的施工方法。

【关键词】预应力锚索；注浆；变形监测预应力锚索通过特殊手段将钢绞线变成长期处于高温状态下的受拉结构体，从而增强被土体锚固强度，改善岩体应力状态，提高岩体稳定性。

该技术优点显著，目前在各等级的公路深挖路堑边坡支护中已广泛被采用。

本文某新建高速公路K56+260～K56+530段左侧山体路堑边坡防护的施工中的成功应用预应力锚索方案，取得了良好的效果。

一、地质、地貌某新建高速公路K56+260～K56+530段左侧山体陡峭，边坡高度为25～38m，地面自然坡度约35°，表层为砂粘土，含砂砾石；下为重风化层，呈碎裂结构。

二、结构设计原理在路堑边坡竖向设钢筋混凝土地梁，在地梁上设间距为4m的预应力锚索，锚固在岩体稳固层内，通过施加预应力使地梁与锚索共同受力形成整体，加固路堑边坡。

三、预应力锚索施工的主材与机械3.1锚索体材料规格及参数：（1）预应力钢绞线采用15.24mm高强度低松弛钢绞线，每批次送达工地后须抽样试验检测，其规格性能参数必须符合伸长率（%）≥3.5；破断拉力≥260.7；强度极限≥1860；伸长1%时的荷载≥234.6；（2）锚具和垫板：锚具根据预应力吨位采用XM15-4型锚具，垫板采用200mm×200mm 厚15mm钢板加工而成；（3）锚索体结构：预应力锚索体由外锚墩、张拉段、锚固段和安全段四部分组成3.2水泥：锚索体注浆用水泥采用万年青525#普硅水泥，其余使用425#普硅水泥。

所用水泥必须取样送检合格后方可使用。

3.3砂、水：注浆砂采用自然砂筛出的细砂，其余用砂可用自然中砂。

注浆用水宜用山谷泉水，其水质鉴定其氯化物含量应≤0.5%，硫酸盐含量应≤1%。

浅谈高边坡防护中的预应力锚索应用

羹
干净，保证其与锚具密贴，同时要保证千斤顶与锚索在同一条直线上，能够使锚索均匀受力。当荷载／ｎ设计值的１０ｉｎ％时，１观测３ｍ．Ｊ０ｎ如果锚索无应力损失，千斤顶的压力油表指针稳定后，就可以锁定锚索。锁定后，如果有应力损失，且过多的话，应该进行补偿张拉。
索在施工中，不致与恶化边坡岩体工程地质条件，保证孔壁的黏结
性能。钻孔速度根据使用的钻机性能和锚固地层情况严格控制，防山区公路施工地质情况复杂，对于地质较差地段的治理，用锚索止钻孔扭曲或变形，下锚困难或其他意外情况。造成 ②钻孔过程中， “ 加固” 是一个理想的方案。通过对该段高边坡的后期监测结果证明，应对每孔的钻进地层变化、进尺速度、下水情况以及一些特殊情达到了预期目的。地
４锚索张拉、定、锚锁封
框架混凝土达到设计强度８％且注浆强度达到１０Ｏ０％后，即可张拉。如果只有一套张拉设备的话，其顺序为：先从上部开始张拉一根锚索，第一次张拉完毕。再张拉下部对角上的一根锚索，第一次张拉完毕。再从上部张拉另外一根锚索，第一次张拉完毕。再张拉下部另一个对角上的锚索。一次张拉完毕。第在从上部开始第二次张拉，依次类推。张拉采用ＹＷ１０ＣＢ穿心式千斤顶。张拉时应将锚垫板上清理５
况作好现场记录。若遇到塌孔、偏孔等不良钻进现象时应立即停钻，
及时进行固壁灌浆处理。待水泥砂浆初凝后，重新钻进。 ⑨钻孔质量。
钻孔圆直、不得弯曲，钻孔过程中要及时测量倾角，发现不符时，即立纠正。以保证８长的锚固端处在中风化层。ｍ钻孔长度要比设计值长１ｍ作为沉渣段。④ 钻孔清理。终孔后必须使用高压空气（．Ｏ风压１工程概况Ｏ２０４ａ）．— ．ＭＰ吹孔。将孔内的岩粉或孔内渗水排出孔外，以保证锚１１设计及变更某公路工程路基右侧．原设计为四级边坡，．破索、水泥浆、孔避岩体问的粘结强度。清孔后对孔口暂时封堵，避免孔率为１０５：．。最下级为８米高浆砌片石挡土墙，７上部三级边坡采用外杂物进入孔内。挂网喷锚防护。在开挖过程当中出现了宽４５米，１．，高２５米垂直山２３锚索制作及安装 ①锚索采用７１．．５ｍｍ高强度低松弛２体深１１米的塌方段。并且还在不断的发展。的１６０级钢绞线组成。锚索下科时，８采用砂轮切割机切割，不得用１２滑坡段地质情况塌方发生后，．经过业主、设计代表、工方电焊切割。要增加比原设计长１５２的自由段，施．ｍ — 保证千斤顶的长及有关专家现场察看，得出结论：该滑坡体表层为１３米的土质层，度。②锚索采用７５２ — 中１．ｍｍ组成的锚索束。在自由端涂抹黄油，套覆盖在其下３１ — １米为强至中风化粉砂板岩层。由于强风化粉砂板上ＰＣ塑料管，Ｖ确保钢绞线在张拉过程中能够自由伸缩。锚固端必岩，再开挖后，高边坡产生过大的卸载松弛变形，受地表水及山体须除锈、且除油污，保锚固效果。同时，确要保证钢绞线顺直，不能相互渗水的影响，软化了结构面的强度，降低了滑动面的抗剪强度，从而扭曲交错，防止张拉时受力不均，从而导致断锚现象。为此，在锚固端使山体出现了滑坡现象。沿锚束轴线方向每隔１２间隔设置扩张环和紧箍环。在紧箍环处．ｍ１综合治理方案结合该段边坡的地质条件、．３地理特征及工程应使钢绞线之间有一定的空隙，保证注浆时能够将锚索空隙填充密特征，了综合治理方案：边坡改为十级边坡开挖，形成该段破率为１：实，钢绞线得到充分握裹和保护。③ 安装锚索。在检查完锚索、孔锚１２．５由下至上第一级按原设计施工，第二、、、级采用预应力三五七后，即可安装。用人工将锚索缓慢的放入孔内，钢尺量孔外的余量，计锚索防护，四、、第八九十级采用挂网喷锚防护，第六级采用框架混凝算孔内锚索长度（误差 ±５ｍｍ）确保孔内沉渣段的长度穿索时不要。土防护。同时要做好各级边坡防排水。让锚索扭压、曲。注浆管头距锚固端端头５１ｃ确保水泥浆能弯 — ｍ，０２锚索施工够顺利流出。安装完毕后应拉拔１２次，Ｌ — 看孑内有没有塌孔现象。２１施工准备 ①锚孔的测设及钻机就位。根据设计图纸，．测设２４锚索注浆锚索注浆采用３ＭＰ．０ａ的水泥浆。施工配合比为：锚索孔位，打入标桩，明钻孔标号，标孔位偏差不得超过４１－ｍｍ。搭水泥：：：砂水减水剂＝１１２：．７００６：．５Ｏ４：．０。注浆方法采用孔底至孔建钻孔工作平台，固定钻机，确定钻孔方向。设计锚孔下倾角与水平口返回式注浆，不能从孔口灌入水泥浆，注浆压力不小于Ｏ２ＭＰ．．５ａ角的夹角为１。，５钻孔倾角偏差不得超过 ± 。。② 锚索拉拔试验。１水泥浆应在用时搅拌，在其初凝前用完Ｏ第一次注浆完成后，看有没在现场找到与设计锚固段相似地质的岩层进行锚索拉拔试验，以确有稠密的水泥浆从孔口溢出。待水泥浆初凝后，再补注水泥浆，保证定锚索锚固力的大小，验证锚索参数的选择是否合理。并根据试验水泥浆体达到孔口位置Ｏ结果加以修正，从而能够正确的指导施工。锚索采用７５２ ①１．ｍｍ高３框架混凝土施工强度低松弛的１６级钢绞线组成，固端长８０８锚ｍ。框架是锚索张拉时的受力构件，以在施工时应保证坡面平整，所该边坡设计荷载为１０Ｋ锁定荷载为１０Ｎ．索张拉分０Ｎ，００Ｋ锚１使框架和坡面保持密贴，保证框架所承受的荷载能够均匀的传递到两次四级进行，分别为１０Ｎ、５Ｋ、０Ｋ７０Ｎ１０Ｋ０Ｋ２０Ｎ５０Ｎ、５Ｋ、００Ｎ、山体上。施工时应注意锚索与锚垫板的垂直角度。锚垫板底端与孔内１０Ｎ。１０Ｋ水泥浆体之间应用ＰＣ管套在锚索上，防止混凝土将锚索裹住，Ｖ保证锚索在张拉的时候能够自由伸缩。框架采用Ｃ５混凝土整体浇２注。浇注时对钢筋密集部位、淀板下的部分仔细振捣，锚保证混凝土的质量。浇注时将锚垫板用覆盖物遮盖住，防止混凝土的水泥浆将小注浆孔堵塞。

浅谈高边坡预应力锚索框架梁整治技术

浅谈高边坡预应力锚索框架梁整治技术摘要：预应力锚索框架梁用于高边坡整治工程是目前较为普遍使用的方法。

结合某高速公路石质高边坡整治实例，重点介绍了运用预应力锚索框架梁对路堑高边坡进行整治的施工方法。

并对锚索施工工艺流程、施工注意事项和质量控制及措施等进行综合论述。

关键词：预应力锚索边坡整治施工技术质量控制1、项目概述某高速公路地形条件复杂，桥隧相连，深挖路堑多。

文中介绍的挖方段位于路线右侧边坡，该边坡设计为6级挖方边坡，最大垂直高差约50m，该段路线自然坡较陡，覆盖强风化石英片岩，下部为风化石英片岩。

由于边坡高陡，岩体破碎严重，存在不利节理面，尤其是坡体中上部稳定性差，边坡开挖至第二阶时，由于该边坡岩体风化剧烈，节理裂隙发育，边坡顶局部渗水，且坡体有松动开裂现象，表明坡体稳定性极差，山体裂缝见图1。

为确保整个边坡的安全稳定，采取预应力锚索框架梁进行边坡整治。

图1 山体裂缝图2、锚索的作用机理及工法特点2.1 锚索的工作机理预应力锚索防护是把破碎松散岩层组合连接成整体，并锚固在地层深部稳固的岩体上，通过施加预应力，使锚索长度范围内的软弱岩体（层）挤压密实，提高岩层层面间的正压力和摩阻力，阻止开裂松散岩体位移，从而达到加固边坡的目的。

预应力锚索，一方面可直接在滑面上产生抗滑阻力，另一方面通过增大滑面上的正应力来增大抗滑摩擦阻力，从而提高边坡岩土的整体性和稳定性。

其框架梁防护形式见图2所示。

图2 预应力锚索框架正视图2.2 锚索的工法特点(1)加固效果明显；(2)施工工期短；(3)施工技术难度较大；(4)使用通用的机械设备，节约工程成本；(5)受季节性施工影响小；(6)可操作性强，劳动强度低。

3、预应力锚索框架梁施工3.1 锚索框架梁施工工艺流程锚索框架梁施工分片进行，施工工艺流程见图3。

图3 预应力锚索框架施工工艺框图3.2 施工准备预应力锚索施工前应做好施工组织设计，明确施工方法、施工工艺、工序流程、人员组织和施工设备、材料、试验、监测安排及安全、质量管理。

高边坡预应力锚索施工技术要点论文

高边坡预应力锚索施工技术要点摘要：本文通过介绍预应力锚索应用在加固高边坡施工时的主要施工工艺，并提出一些保证施工质量的控制措施，确保施工安全和边坡稳定。

对类似工程有一定的借鉴意义。

关键词：高边坡；锚索；张拉；施工一、工程设计概况某高速公路a1合同段某段从山腰通过，路堑边坡达50余米高，每10m设1个平台，设计坡率:第1、2、3级为1：0.5；第4、5级为1：0.75。

本标段路堑高边坡防护设计采用压力分散型锚索，在4级、5级坡面上设置预应力锚索框架，锚索长度为30m，其中锚固段长14m；每孔锚索共3个单元，每个单元由2根无黏结钢绞线内锚(通过特制挤压簧和挤压套对称锚固，单根连接强度大于200kn)于钢质承载体组成，预应力锚索为astma416-87a标准1860级￠15.24mm高强低松弛钢绞线;锚具为hvh型。

二、预应力锚索试验在预应力锚索正式施工前，应进行锚索的抗拉破坏试验，以验证设计所采用的锚索的设计参数和施工工艺的合理性以及锚索的安全系数，并在锚索施工前及时向设计单位提交试验报告，以验证和调整设计。

三、施工工艺流程施工工艺流程:测量放线→边坡开挖修整→搭设施工平台→钻孔与清孔→锚索制造与安装→压浆→框架梁制作→锚索张拉与锁定→封锚。

1. 测量放线根据各工点工程立面图，按设计要求，测放边坡开挖坡面线，自上而下待各级边坡开挖修坡完成后再测放该级边坡上的锚孔位置，并标桩定位。

锚孔位置误差不得超过±20mm。

如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。

2.边坡开挖与修整边坡开挖必须按设计要求进行，分层、分级开挖，严格做到开挖一级，支护一级，上一级未支护完，不得开挖下一级。

避免因边坡暴露时间过长而造成新的危害。

边坡开挖方法：土质边坡采用挖掘机械开挖，人工清理；岩质边坡采用小药量松动爆破清除，用风镐或挖掘机锤头对边坡进行修整。

论水库环境溢洪道预应力锚索施工

清洗钻孔，使孔内的粉尘水体等杂物清理干净，保证钻孔灌浆后，达到设计要求，真正让我们的防洪系统起到作用。同时，我们也要
科技论文与案例交流
论水库环境溢洪道预应力锚索施工
郑建丽
（云南省大理市水利水电规划设计队
摘要：近年来，全球地质波动频率，气象变化差异幅
云南大理
６７１０００）
确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放人孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度，确保锚固长度。锚索体放入锚孑Ｌ后就开始灌浆，采用水泥砂浆。现实用浆量一般要大于理论的注浆量，一般以锚具排气孔不再排气且孔口浆液
溢出浓浆作为灌浆完成的标准。接着制作地梁。地梁也用混凝土浇注。最近进行锚索张拉及锁定、封锚。张拉的测验需要进行两次，二者之间相隔６到１０天。张拉测验完成后，把留出的钢绞线
度加强．使得洪水泛滥。我们国家受洪水隐患的影响也不小。特别是近两年，到处洪水泛滥．给当地居民的生活与农作带去了极大的伤害，如９８抗洪等。本来水库是用来灌溉良田、发电等为民造福，可是 “ 碰上” 大暴雨天气的时候，这水库就变成了 “ 魔鬼” ．吞没了老百姓的农田，夺走了人们
我们的好帮手．才能为国家做出贡献
留下一定长度，把多余部门减去后，用水泥净浆把锚头等空隙部

公路高边坡施工中预应力锚索技术的应用探讨

公路高边坡施工中预应力锚索技术的应用探讨伴随我国汽车保有量的逐年增加，缓解现有拥堵的交通环境成为了当前我们工作的重点。

在实际的公路边坡施工过程中，预应力锚索技术的使用，不仅可以降低洪水、地震等对公路稳定性的影响，还能够整体提高公路工程的施工质量。

伴随我国公路高边坡施工中预应力锚索技术的不断应用，笔者希望能够通过本文的论述，促进该技术更高的应用，带动公路工程施工质量的全面提升。

标签：公路高边坡施工；预应力锚索技术；意义；方法0 前言作为公路工程中的一项重要组成，高边坡的施工质量对项目的整体质量有着决定性的影响，而通过材料性能的提升、施工方法的改进，高边坡施工质量有着明显的进步。

传统的高边坡施工技术已经无法有效满足技术、质量以及安全方面的要求，因此我们急需通过应用预应力锚索技术的方式改变这一现状。

预应力锚索技术虽然能够有效提升工程施工质量，但是这种技术由于具有一定的复杂性，因此对作业人员的要求较高，因此我们也要根据施工现场实际情况进行优化，有效提升公路边坡运行的安全性。

1 预应力锚索技术的应用意义预应力锚索技术是一种将锚杆一端固定在岩层中，另一端进行张拉，以实现对不稳定地区进行锚固的技术，这种技术已经在很多岩体治理工程中开展应用，而且在公路高边坡施工中也有较强的意义。

公路高边坡施工中的各个环节基本都需要预应力锚索技术的支撑，例如：钻孔、灌浆、封锚等等都需要该技术提供帮助。

预应力锚索主要有锚固段、自由段以及锚头构成，其中我们将锚根以及锚固段成为内锚头，通过这个部位可以在岩体内锚固锚索，而且还能够提供足够的预应力。

现阶段主要的内锚头有两种，分别是胶结式以及机械式两种。

外锚固段也被称作外锚头，通过外锚头提供张拉吨位并且进行部位锁定。

2 预应力锚索技术的应用方法预应力锚索技术的应用与传统边坡施工技术不同，其具体工艺流程为：清理坡面→做施工准备→钻孔→清孔→防治锚索→注浆→交互混凝土→绑扎钢筋→安装锚具→预应力张拉→封锚。

预应力锚索在高边坡加固中的应用

预应力锚索在高边坡加固中的应用[摘要]云南省昆明市掌鸠河云龙水库溢洪道陡坡段和挑流鼻坎段开挖中高边坡较多，施工中主要采用了国内外比较成熟的锚固技术——预应力锚索进行加固处理，针对溢洪道特殊的地质条件，设计提供永久支护采用1000kN预应力锚索施工，通过长期观测表明，在现有支护条件下围岩表面与深层变形达到稳定，溢洪道的锚索施工是成功的。

[关键词]高边坡预应力锚索施工技术应用一、工程概述本工程溢洪道位于左岸，距坝址230m的天然垭口处，呈折线形布置，其轴线大致顺垭口及冲沟地形，平面布置有一个转角为42°3057，半径为80m的弯道，为开敞式无闸控制溢洪道，堰顶高程2087.97m，堰宽20m，堰面形式为驼峰堰，泄槽为矩形断面，宽度由20m渐变到10m，钢筋砼衬砌，溢洪道由进口喇叭段、控制段、泄槽段组成。

泄槽段全长463m，分别由I=0的平段、多级跌水消能段、平面转弯段、收缩段、陡槽段及挑流鼻坎组成。

溢洪道陡坡段和挑流鼻坎段段冲沟两岸坡有卸荷崩塌现象发育，且开挖边坡较高，在施工时为保证边坡稳定，开挖后设计采用预应力锚索进行支护。

预应力锚索是通过锚固在坡体深部稳定岩体上的锚索将力传给抗滑桩，再经抗滑桩对不稳定坡体施加一个预应力，将不稳定松散岩体挤压，使岩体间的正压力和摩阻力大大提高，增大抗滑力，限制不稳定坡体的发育，从而起到了加固边坡稳定坡体的作用。

锚索孔内高压注浆，使浆液填充了锚孔周围坡体内裂隙，提高了坡体的整体稳定性。

二、施工技术及工艺要求2.1材料及设备选用2.1.1锚索、锚具锚索、锚具采用广西柳州东方预应力股份有限公司和OYM系列产品，1000KN级锚索由7×7φ5高强钢绞线组成，单根钢绞线强度为1860Mpa；锚具采用OYMl5-7型。

锚索采用国产钢绞线制备，主要指标见下表1：2.1.2张拉设备电动油泵：ZB4-500型。

张拉千斤顶：预张拉：YDC240Q-200型千斤顶整体张拉：L YCW-150型2.1.3钻孔设备宣化QZJ-100型潜孔钻，冲击器直径115mm。

预应力锚索施工技术论文

高边坡动态加固预应力锚索施工技术李锦峰王治德庄乾国摘要本文简要叙述了三福高速公路K151+300处高边坡的不良地质情况，介绍了该边坡的动态加固措施，重点叙述了新型压力分散型预应力锚索加固边坡的机理和施工工艺。

关键词压力分散型预应力锚索施工工艺差异荷载1．工程概况三福高速公路SA3标段，是国道主干线京福高速公路三明段的一部分，起讫里程K149+000～K156+164.11。

线路经过地区属闽西北山区，地形复杂，变化起伏大。

地质条件差，多为不良地质地段。

故设计文件对该段的高大边坡未做施工图设计，而是根据施工情况，进行动态设计。

K151+190～K151+420段左侧边坡段，从两山间鞍部通过，山体表层为坡残积粘性土，厚度约3～1m，向前方向土层变厚；其下为砂土状强风化变粒岩，厚度约5.0m，碎块状强风化变粒岩，厚度约10～15m，下部为中～微风化变粒岩，节理发育，岩体极为破碎，同时存在绿泥石蚀变现象，岩质较软，边坡稳定性差，属不良地质路段，边坡共分八级，开挖高度达60余米。

边坡开挖后，坡体破碎，节理裂隙发育，且倾向路基，坡体表现为中微风化变粒岩、块状强风化变粒岩和坡残积粘性土，在中微风化变粒岩与块状强风化变粒岩间有一明显的薄弱面，边坡自稳能力差。

受降雨影响，二级边坡坡体及平台整体向下滑坍，滑动岩石为块状强风化变粒岩，沿二级弱风化变粒岩裂隙面滑动，沿裂面外伸0.05～0.1m。

在山体背侧出现沿路线方向的纵向裂缝，缝宽2～3cm，裂缝还有发展的趋势，有整体滑塌迹象。

针对边坡开挖情况，为保证边坡加固质量，由施工单位和业主、监理、设计等单位共同成立了边坡综合治理小组，对边坡进行动态设计、施工。

通过多次理论论证，现场勘察并进行多方咨询，确定了采用压力分散型预应力锚索对边坡进行加固的实施方案。

并通过了中铁西北科学院、重庆交通科研所、福建交通规划设计院、辽宁交通规划设计院等数家科研、设计单位的专家论证。

2．压力分散型预应力锚索加固方案2．1压力分散型预应力锚索作用机理预应力锚索框架加固防护是把破碎松散岩体锚固在地层深部稳固的岩体上，通过施加预应力，使锚固范围内的软弱岩体挤压紧密，提高岩层间的正压力和摩阻力，阻止开裂松散岩体位移，从而达到加固边坡的目的。

高边坡治理中预应力锚索施工技术探讨

高边坡治理中预应力锚索施工技术探讨摘要：本文以乐昌至广州高速公路第t24合同段高边坡治理工程为例，对该工程中，预应力锚索的施工技术应用及其相关问题进行简要的阐述和分析，以供参考。

关键词：高边坡预应力锚索施工锚索是通过外端固定于坡面，另一端锚固在滑动面以内的稳定岩体中穿过边坡滑动面的预应力钢绞线，直接在滑面上产生抗滑阻力，增大抗滑摩擦阻力，使结构面处于压紧状态，以提高边坡岩体的整体性，从而从根本上改善岩体的力学性能，有效地控制岩体的位移，促使其稳定，达到整治顺层、滑坡及危岩、危石的目的。

1、工程概况项目区地处粤北山区，南岭山脉，山峦起伏较大，山系多近东西向展布。

地势上总体由北往南，大致呈北高南低的趋势，海拔高程在100～1200m之间，相对高差较大。

本合同段主线整体式路基宽度34.5m ，路基挖土方185万m3 ，路堤填筑土方192万m3。

地质情况为石英质片岩或砂岩区，地表风化厚度不大，覆盖层为耕织土。

2、施工技术方法2.1 钻孔钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序。

为确保钻孔效率和保证钻孔质量，采用潜孔冲击式钻机。

钻机钻井时，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。

钻孔深度要超出锚索设计长度0.5m左右。

钻孔结束，逐根拔出钻杆和钻具，将冲击器清洗好备用。

用一根聚乙烯管复核孔深，并以高压风吹孔，待孔内粉尘吹干净，且孔深不少于锚索设计长度时，拔出聚乙烯管，塞好孔口。

两种特殊情况的处理：渗水的处理。

在钻孔过程中或钻孔结束后吹孔时，从孔中吹出的都是一些小石粒和灰色或黄色团粒而无粉尘，说明孔内有渗水，岩粉多贴附于孔壁，这时，若孔深已够，则注入清水，以高压风吹净，直至吹出清水；若孔深不够，虽冲击器工作，仍有进尺，也必须立即停钻，拔出钻具，洗孔后再继续钻进，如此循环，直至结束。

有时孔内渗水量大，有积水，吹出的是泥浆和碎石，这种情况岩粉不会糊住孔壁，只要冲击器工作，就可继续钻。

如果渗水量太大，以至淹没了冲击器，冲击器会自动停止工作，应拔出钻具进行压力注浆。

探究预应力锚索在边坡治理中的应用

探究预应力锚索在边坡治理中的应用本文结合边坡治理实践，首先探究预应力锚索的基本原理与应用特征，其次分析预应力锚索在边坡治理中应用的技术要点，为今后工程开展做出相应的依据。

标签：预应力锚索；边坡；要点；意义边坡治理中，采取注重防护的思路，对于边坡进行加固，能够有效地保证后期边坡的稳定性。

通过锚索预应力的施加，能够增强岩体的强度，改善岩体的应力状态，提升岩体的完整性，有着很强的治理效果。

因此从工程实际的角度出发，探究预应力锚索在边坡治理中的应用，必要性体现十分显著。

一、预应力锚索的基本原理与应用特征（一）預应力锚索的基本原理分析预应力锚索就是将锚索打入边坡，然后施加预应力，即外加拉力，然后对于锚索进行锚固，使得锚索受力，锚索的力能够有效地在边坡岩体中进行传递，使得岩体有外力作用。

预应力锚索施作后，边坡受到了岩体深部由锚索传递的拉力，改善了边坡的应力状态，促进了边坡的稳定。

锚索在预应力状态，处于受拉的状态，充分地利用锚索的材料性能，控制了锚索的变形，能够起到有效加固边坡的作用。

（二）预应力锚索的应用特征预应力锚索在应用的过程中，主要的特征有着以下层面的体现。

首先，预应力锚索在边坡治理中，施作效率高，能够加固坡体。

其次，预应力锚索有着很强的针对性，即不同工况下要对于预应力锚索进行不同的设计。

例如，不问边坡岩体条件下，锚索的长度，锚固类型，锚索密度均要进行针对性设计。

此外，预应力锚索技术中，核心就是预应力，有效地施加预应力，充分考虑预应力的损失，是整个技术工作的核心。

总的来说，预应力锚索相对其他边坡加固措施，优势是明显的，在当前的边坡治理中，应用十分广泛。

二、预应力锚索在边坡治理中应用的技术要点（一）技术参数的确定技术参数是一个十分广义的概念，主要的技术参数有，锚索的长度，密度，锚固区长度，锚固类型，锚固材料等。

这些参数直接影响预应力锚索的功能与作用。

技术参数的确定，应当从两个层面出发。

其一，开展数值计算，在理论的层面进行设计，例如，建立模型，利用数值计算软件进行计算，在理论的层面进行技术参数确定。

浅谈公路高边坡病害治理工程中的预应力锚索施工

浅谈公路高边坡病害治理工程中的预应力锚索施工【摘要】如今交通事故频繁发生的时期，公路的安全也成了人民关注的一个重点。

文本将简述公路高边坡的病害情况，使用预应力锚索施工治理公路高边坡的病害，进一步介绍了预应力锚索施工在公路高边坡病害治理中的方法和看法。

【关键词】加固；灌浆；钻孔；钻入；封锚在位于峡山深谷，坡体陡立的地段，时常会有边坡病害发生。

该病害的地段，坡体陡立、岩层的软硬不一致，渐渐形成地表与地下径流等增大了岩体之间的空隙水压，长时间的使用，因此物理力学的指标都降低了，加上人们不断的在道路边坡开挖等一些人们造成的因素，使边坡的上层岩体出现了断裂的现象。

岩体的外表层形成了程度不同的陡立的破裂，里面的岩石因此被挤压的形变了，最严重的是在软岩与硬岩相结合的地方，造成了挤压成的破碎地带，这种形变范围还在进一步的扩大中，任何时间都有可能发生坍塌、滑坡等一些影响人民生命安全的灾害，交通也因此会受到终端，严重的影响到行车的安全与道路正常的运营。

1 施工中的设计整治与工程措施对于公路高边坡病害治理的一些设计调整与工程措施：①可以在坡体下面的陡立岩石墙的外侧，使用预应力锚索将地梁进行加固，对V字形的坍塌地段，使用C25混凝土的钢筋挡板墙来进行加固，将墙的表面与两边岩墙齐平，然而墙的背面需要填回碎石土。

②在坡体的中间部分比较平缓的坡面上，使用C25混凝土的预应力锚索框架进行进一步的加固，在框架的内部与周围的坡面上使用厚度为三十厘米的M10浆砌片石铺砌上以达到保护坡的效果，中间需要相隔两米便于布置排泄水孔。

③相对于在坡体的上面平缓的坡面，使用SNS型的柔性防护网来进行处理。

2 施工中的主要方法与技术本篇文章主要将从预应力锚索施工的方面出发，对预应力锚索里面的一些技术进行讲解。

如：锚索入孔工艺、锚索张拉工艺、成孔工艺、锁定工艺、注浆工艺、封锚工艺等一些施工的工艺。

将会重点的讲解锚索对高边坡进行加固的施工技术。

锚索工艺施工中的流程将坡面的垃圾清理后放样孔位测量；把钻机放到位；开始钻孔；之后锚索进入孔内；进行注浆；框架梁施工与安装锚具；锚索的张拉与补张拉；锁定位置；进行封锚；在锚索上进行喷涂编号。

浅析水库溢洪道的预应力锚索施工

浅析水库溢洪道的预应力锚索施工摘要：本文先对水库溢洪道的预应力锚索施工重要性进行简析，进而在施工前准备以设计要求相关方面，对预应力锚索施工时需要遵循的原则进行总结，进而在钻孔、锚索制作、锚索安装灌浆以及锚固相关基础上，对水库溢洪道预应力锚索施工的相关措施进行详细阐述。

关键词：水库溢洪道；预应力；锚索施工在最近几年中，全球地质波动十分频繁，气象变化的差异也比较大，致使了洪水泛滥的现象。

尤其是最近几年中，洪水现象十分严重，对各个地区的生活与农作形成很大的伤害。

水库可以对农田进行灌溉，同时也可以为发电工作提供动力。

但是在遇上大暴雨天气时，水库就会因为防患措施的原因而对周围形成伤害。

为了避免这些灾难，必须要做好水库溢洪道的防患措施，对溢洪道预应力锚索施工进行稳定，因此，对水库溢洪道的预应力锚索施工进行分析有一定现实意义。

一、水库溢洪道预应力锚索施工的重要性水库是一种拦洪蓄水与调节水利的工程建筑物，可以将其使用在发电、防洪以及灌溉等相关方面。

水库一般是在山沟或河流峡口建设的拦河坝形式构成的人工湖泊。

而溢洪道是水库的关键构成部分，其是一种重要的防洪设备，可以使用其来进行排流，将超出水库安全水位之上的水排放出去，防止水坝被冲毁，保障坝体的安全性。

溢洪道虽然不会经常使用，但是其是水库系统中不可或缺的一部分。

溢洪道依据泄洪标准与使用的实际情况，能够分成正常溢洪道或者是非常溢洪道。

也就是排泄洪水正常与非正常两种情况。

在对溢洪道进行设计的时候，主要是依据水库堤坝的地理位置进行的，要依据水库建设档案的地质特点、水排泄枢纽位置以及施工条件等相关因素进行考虑，这样才能够保障溢洪道建设的规范性。

而预应力锚索则是一种相对复杂的锚固工程，其对于溢洪道的稳定而言十分重要。

在对预应力锚索进行施工时，需要有专业的施工技术人员和专业监测人员一起工作，这样才能够保障锚固工程施工的规范性。

从其本质上来看，预应力锚索就类似船锚一样，其一端是固定在水库周边的岩层中的，也就是内锚头，而另外一段则是自由端，也就是外锚头，其能够进行张拉。

预应力锚索在高边坡病害治理中的应用

预应力锚索在高边坡病害治理中的应用中铁十六局集团第五工程有限公司张振宇摘要本文介绍了预应力锚索在福宁高速公路某边坡病害处治中的应用，取得了良好的加固效果，减少了土石方开挖量。

同时介绍了预应力锚索的施工工艺及机具材料，以及施工中所遇到的困难及处理措施，为今后类似工程的施工提供借鉴。

关键词预应力锚索边坡病害处治应用1概述福宁高速公路A15-2标段K102+720-K102+900段右侧为高边坡路堑，设计边坡最高为50余米，坡长180m，工点附近属丘陵剥蚀地貌，地形陡峭，路堑穿过的山体平均坡度大于25°，海拔标高90～130m。

该处施工图设计路堑各级边坡坡率自下而上分别为：1：0.25、1：0.5、1：0.5、1：0.5、1：0.75边坡防护形式分别为：1～3级边坡系统锚杆加挂网喷砼，4～5级边坡变截面护面墙壁，6级边坡等截面护面墙壁。

施工方法为：清除表层植被，设置坡顶截水沟后自上而下逐级开挖。

当挖至第二级边坡后，于2000年10月12日坡顶出现裂缝，随即该处停止施工。

10月25日，K102+740-K102+770段第五级边坡垮塌，此后坡顶裂缝发展较快，缝宽由最初的1～2cm，逐渐变至10～20cm。

10月23日后裂缝进一步发展，最大缝宽达50cm，并于10月28日自坡顶裂缝处滑塌下来。

随后，中交第二勘察设计院会同业主、施工、监理单位进行实地调查，分析病害产生原因，制定治理方案。

2病害治理方案确定2．1原因分析由于原设计在该处无钻探地质资料，因此首先在该处进行地质补探和详细的地质勘察，勘察结果显示该处地层主要有第四系残坡积层（厚度2～5m，最大8m）和南园组晶凝灰岩组成，风化强烈，地表以出露强风化层为主，强风化层厚度5～11m，且风化差异突出，岩性软弱相间。

弱风化层厚度较大，且裂隙发育，裂隙切割岩石呈碎石状、碎块状，完整性差；测区内构造发育，以裂隙密集带的形式产出，部分张开，为粘土填充，频率5条/米，节理切割岩石呈破碎石状，非常不利于边坡稳定。