公司车辆管理与运营改革方案
公司车辆改革方案及细则
公司车辆改革方案及细则1. 背景介绍随着国家节能减排政策的不断深化，商务用车发展也受到了关注。
作为公司的重要组成部分，公司的车辆使用情况也成为了公司实施节能减排的重要考虑因素。
本文将介绍公司车辆改革的方案及细则。
2. 改革目标公司车辆改革的目标是：通过改善车辆的使用效率和优化车辆的使用方式，实现节能减排的目标，打造可持续发展的公司形象。
3. 改革方案3.1 车队规模的优化根据公司的需求，对车队的规模进行优化，将不必要的车辆进行淘汰，减少车辆在公司内部的闲置时间，最大程度地利用车辆，达到资源的最大化利用效果。
3.2 车辆的更换公司将改革旧车和引进新车，以更好地适应市场的需求，提高车辆的性能和使用效率。
此外，根据市场需求，公司将优先选择节能减排等绿色车辆。
3.3 车队的管理优化通过引入优秀的车队管理软件系统，实现对车队监管的科学化和智能化，提高车队管理的效率和精度。
实现车队管理的信息化，为车队管理提供更加便利和高效的服务。
3.4 费用的控制公司将对车队费用进行细致的盘点，通过优化车辆的使用情况，以及节约用车的成本，实现费用的控制和降低。
4. 改革细则4.1 车队规模的优化原则公司将根据车队的实际使用情况，根据公司的需求进行车辆的淘汰和更换，以实现资源的最大化利用效果。
4.2 车辆的更换原则公司将采取“淘汰旧车引进新车”的方式进行车辆的更换，并优先选择节能减排的绿色车辆。
4.3 车队管理优化原则公司将引入科学的车队管理软件系统，实现车队管理的信息化，能够更好地保证车队管理的效率和精度。
4.4 费用控制原则公司将进行费用的细致盘点，从而实现费用的控制和降低。
5. 结论公司的车辆改革方案将实现资源的最大化利用效果，提高车队的使用效率并控制费用，并且优化车队的使用方式，实现节能减排的目标，为公司的可持续发展打下了坚实的基础。
企业公司车辆改革方案
企业公司车辆改革方案随着社会的发展和企业的不断壮大，在日常运营中必不可少的一项是车辆的运营使用。
而随着城市化进程不断加快，以及交通拥堵、环保等问题日益增加，企业公司需要对车辆改革进行认真的考虑和实施。
背景和目的企业公司车辆改革是一项策略性重大的改革，它着眼于企业的利益和社会责任，通过对车辆的使用和管理方式进行优化，提高企业的运行效率和经济效益，同时积极响应国家和社会关于环保和交通管理的要求，为企业创造良好的社会形象和品牌形象。
根据具体企业公司的情况，车辆改革的目的可以分为以下几个方面：•提高车辆利用率，减少资产浪费和成本支出。
•优化车辆管理和维护，减少操作风险和安全事故。
•减少车辆尾气排放和碳排放，积极响应环保政策和社会责任。
•结合新业务发展战略，优化车辆运营方案，提高企业市场竞争力。
改革方案企业公司车辆改革的具体方案应根据不同行业、企业规模和运营模式等不同情况而定。
下面是一些可能的改革方案，供企业公司参考：1. 共享车辆共享经济模式在近年来越来越流行，企业也可以引入共享车辆的思想。
通过购置一定数量的电动汽车或者混合动力汽车，企业公司可以将这些车辆提供给员工或者客户进行共享使用。
毕竟一部车在一天内的车程不可能一直在行驶，通过这种方式车辆的利用率得到了提高。
基于这一模式，企业公司还可以考虑将剩余车辆通过租车网络出租。
最初这种方式适用于家庭用户，但是越来越多的公司正在将其扩展到企业市场。
2. 引入新能源汽车新能源汽车是一种新的趋势，这种车通常是使用电能或氢燃料来驱动。
企业可以考虑引入新能源汽车，以减少对传统燃料的依赖。
相比传统燃料车，新能源车的成本虽然较高，但运行成本和维护成本都较低，而且可以有效减少尾气排放，响应国家和社会的环保政策。
3. 引入软件解决方案企业公司可以采用新技术软件来解决车辆管理和监控问题。
通过安装车辆监控软件，公司可以实时监测车辆的位置、速度、油耗、路线等信息。
4. 实施智能化车维管控系统车辆运营中一个重要的问题是车辆的日常维护，包括保养、检修和维修等。
公司车队改革方案
公司车队改革方案背景近年来，随着公司业务规模的不断扩大，公司车队的管理也面临着一些挑战。
为了提高车队运营效率，降低成本，我们制定了以下公司车队改革方案。
目标- 提高车队运营效率；- 降低车辆维护和管理成本；- 提升员工的出行体验。
方案1. 调整车队规模根据公司的实际需求，对车队规模进行调整。
通过合理规划车队数量和车辆配置，确保满足公司员工的出行需求，同时避免车队过大造成资源浪费。
2. 引入车辆追踪系统使用先进的车辆追踪系统，实时监控车辆位置和行驶情况。
这样可以有效提高车队的管理效能，减少车辆的滞留和闲置时间，并确保司机遵守交通规则。
3. 优化调度和配送流程建立高效的调度和配送流程，包括合理安排路线和减少空载里程。
通过优化配送路线和车辆调度，减少车辆的等待时间和行驶距离，提高配送效率。
4. 引入车辆共享和出行平台通过引入车辆共享和出行平台，提供给员工更便捷、灵活的出行方式。
员工可以通过手机应用预约车辆，并实时查看车辆位置和可用情况。
这样可以减少公司车辆的闲置时间，提高车辆的利用率。
5. 定期维护和保养建立完善的车辆维护和保养计划，确保公司车辆保持良好的状态。
定期进行检查、保养和修复，延长车辆的使用寿命，降低维护成本和故障率。
预期效果通过实施以上公司车队改革方案，我们预期可以达到以下效果：- 提高车队的运营效率，减少等待时间和行驶距离；- 降低车辆维护和管理成本，节约公司费用；- 提升员工的出行体验，提高工作效率。
我们将根据实际情况逐步实施这些改革方案，并不断优化和调整，以达到最佳效果。
以上。
企业车改革实施方案
企业车改革实施方案随着社会经济的不断发展，企业车辆管理面临着越来越多的挑战和机遇。
为了更好地适应市场需求，提高企业车辆管理的效率和质量，制定并实施企业车改革方案显得尤为重要。
一、制定改革方案的背景。
当前，企业车辆管理存在诸多问题，如车辆使用效率低、维护成本高、安全隐患多等。
因此，制定企业车改革方案是为了解决这些问题，提高企业车辆管理的科学性和规范性。
二、改革方案的主要内容。
1. 完善管理制度。
建立健全的车辆使用管理制度，规范车辆使用流程，明确责任部门和人员，加强对车辆使用的监督和考核。
2. 优化车辆配置。
根据企业实际需求，合理配置车辆数量和类型，提高车辆使用效率，降低运营成本。
3. 强化安全管理。
加强车辆安全管理，定期进行车辆检查和维护，提高车辆运行的安全性和稳定性。
4. 推行信息化管理。
引入先进的车辆管理信息系统，实现对车辆使用情况的实时监控和数据统计，提高管理效率和精准度。
5. 加强员工培训。
对车辆使用人员进行相关培训，提高他们的安全意识和操作技能，减少事故发生的可能性。
三、改革方案的实施步骤。
1. 制定详细的实施计划。
根据改革方案的内容，制定具体的实施计划，明确时间节点和责任人，确保改革工作有序推进。
2. 做好组织准备工作。
组织相关部门和人员，明确各自的任务和职责，做好改革准备工作。
3. 积极推动改革落实。
按照实施计划，逐步推动改革工作的落实，确保各项措施有效推进。
4. 加强监督和评估。
建立健全的监督机制，定期对改革工作进行评估和检查，及时发现问题并加以解决。
四、改革方案的预期效果。
通过企业车改革方案的实施，预期可以取得以下效果：1. 提高车辆使用效率，降低运营成本；2. 减少车辆维护费用，延长车辆使用寿命；3. 提高车辆运行的安全性和稳定性；4. 提升企业形象，增强市场竞争力。
五、改革方案的总结。
企业车改革方案的实施是一项系统工程，需要全面考虑各种因素，做好各项准备工作，确保改革工作的顺利推进。
公司车辆管理工作方案
公司车辆管理工作方案1. 背景近年来，公司业务发展迅速，业务范围扩大，员工数量增加，因此对公司车辆的需求也越来越高。
为了更好地管理公司车辆和保障车辆使用效率，公司制定了该车辆管理工作方案，以规范车辆管理工作。
2. 目的该方案的目的是规范公司车辆使用，提高车辆使用效率，降低公司运营成本，保障员工和车辆的安全。
3. 范围本方案适用于公司所有车辆，包括公务用车和员工用车。
4. 管理模式4.1 车辆申请管理所有员工需要使用公司车辆时，必须提前向车辆管理部门的负责人提交车辆申请，包括用车时间、用车地点、用车人数、出行目的等信息。
车辆管理部门会根据申请情况进行审核并安排车辆使用。
4.2 车辆调度管理车辆调度管理是指车辆管理部门根据车辆使用情况和申请需求，进行车辆的日常调度工作，保障所有车辆的有效使用率。
车辆调度工作应遵循以下原则：1.优先考虑紧急任务和重要会议的车辆需求，确保车辆及时到达；2.确保车辆使用的公平性和公正性，避免特定人员长期占用车辆；3.统计和记录车辆的使用情况，及时发现问题并加以解决。
4.3 车辆保养管理车辆管理部门应定期检修维护公司车辆，确保车辆安全性和正常运行。
具体措施包括：1.把车辆保养计划纳入日常工作范围，定期检查和保养车辆；2.具体保养工作应由专业人员实施；3.外勤人员使用的车辆要保证24小时热线维修服务，对车辆故障及时处理。
4.4 车辆管理与监控车辆管理部门应采用车辆监控系统，对所有公司车辆进行监控和管理，避免车辆滥用、未经授权的行驶和超速等违规行为。
同时，车辆管理部门应建立相关管理制度和流程，如出车登记、维护登记、违章记录等，对车辆使用和管理工作进行有效监督和管理。
5. 具体措施为了实现上述管理模式，我们应该采取以下具体措施：1.制定车辆使用制度，明确车辆使用规则，包括车辆申请、派车流程、车辆维护保养、驾驶员安全培训等；2.采购和管理车辆监控系统，对所有车辆进行监控和管理；3.对驾驶员进行安全培训，提高他们的交通安全意识；4.建立车辆档案，记录车辆的使用情况和维修情况，及时发现问题并加以解决。
公司车辆改革方案
公司车辆改革方案随着社会的发展和科技的进步，越来越多的公司开始关注和实施可持续发展战略，其中一项重要的措施是改革企业的运输方式和车辆管理。
公司车辆改革方案旨在提高运输效率，减少对环境的影响，以及降低运营成本。
本文将探讨公司车辆改革方案的关键要素以及实施步骤。
一、能源替代方案传统燃油车辆的使用不仅对环境造成污染，而且对公司的运营成本也有较大影响。
因此，公司应考虑引入替代能源车辆，如电动汽车、混合动力车辆或氢燃料电池车辆等。
这些替代能源车辆不仅能减少尾气排放，提高环境质量，还能降低燃料成本和维护费用。
公司可以与相关的汽车制造商合作，购买这些环保车辆。
二、优化车辆使用率公司应对现有车辆的使用率进行评估，将低使用率的车辆进行合理调配或多方共享。
通过合理分配车辆，可以降低购车数量和维护费用，并节省剩余车辆的油费、保险费等运营成本。
此外，公司还可以鼓励员工采取拼车或共享车辆的方式出行，减少单位车辆的使用频率，提高使用效率。
三、车辆维护与管理为了保证车辆的顺利运营，公司应加强对车辆的维护与管理。
建立完善的维修保养制度，定期对车辆进行检查和保养，延长其使用寿命。
此外，公司还应加强对驾驶员的培训和监督，确保他们使用车辆的安全性和经济性。
同时，公司可以引入车辆管理软件，实时监控车辆的位置、行驶情况和油耗情况，以便及时采取措施优化车辆的运营管理。
四、倡导绿色出行公司可以通过倡导绿色出行的方式，鼓励员工选择可持续的交通方式，如步行、骑行或乘坐公共交通工具。
可以通过制定激励政策，如提供停车位优先、灵活出勤时间或奖励制度等，来鼓励员工减少私人车辆的使用。
此外，公司还可以提供更完善的员工出行方案，如合理的接送服务，让员工更加便捷地到达工作场所。
五、环保意识和宣传教育公司应加强环保意识和宣传教育，使员工深入了解车辆改革方案的重要性和意义。
通过举办环保相关的培训活动、宣传展览或内部宣讲会等形式，提高员工对环境保护和可持续发展的认识，引导员工积极参与到公司车辆改革方案中来。
单位车辆改革实施方案
单位车辆改革实施方案
随着社会经济的不断发展，单位车辆管理也面临着新的挑战和机遇。
为了更好
地适应新形势下的单位车辆管理需求，我们制定了单位车辆改革实施方案，旨在提高车辆利用率、降低管理成本、优化车辆配置，为单位的发展提供更好的保障。
首先，我们将对单位车辆进行分类管理。
根据车辆的使用性质和需求，将车辆
分为公务用车、运输车辆和特种车辆等不同类别，确保车辆的使用和管理更加精细化、专业化。
其次，我们将建立完善的车辆使用和管理制度。
明确车辆使用的权限和范围，
建立健全的审批流程和制度规范，严格控制车辆的使用和管理，杜绝滥用车辆的现象，确保车辆的合理使用和保养。
同时，我们将引入先进的车辆管理信息系统，实现对车辆的全程监控和管理。
通过GPS定位、车辆状态实时监测等技术手段，实现对车辆的实时监控和调度，
提高车辆的利用率和安全性，降低管理成本。
此外，我们还将加强对车辆驾驶人员的培训和管理。
建立健全的驾驶员考核制度，加强对驾驶员的安全教育和技术培训，提高驾驶员的安全意识和技术水平，确保车辆的安全运行。
最后，我们将加强对车辆的保养和维护工作。
建立健全的车辆保养维护制度，
定期对车辆进行检查和保养，及时发现和解决车辆故障，延长车辆的使用寿命，保障车辆的正常运行。
总之，单位车辆改革实施方案的制定，将有力提升单位车辆管理的水平和效率，为单位的发展提供更好的保障。
我们将不断优化改革方案，不断完善车辆管理制度，为单位的发展做出更大的贡献。
公司车辆改革方案
公司车辆改革方案1. 引言在当今现代化的商业环境中，公司车辆在企业运营和日常工作中扮演着重要的角色。
然而，随着社会发展和技术进步，如何更好地管理和利用公司车辆已经成为许多企业所面临的挑战。
本文将提出一份公司车辆改革方案，旨在优化车辆使用效率、提高运营成本效益，并促进企业可持续发展。
2. 背景公司车辆管理面临的主要问题有： - 车辆使用率低：部分车辆空置时间长，造成资源浪费。
- 车队运营成本高：维修、保养和燃油费用较高。
- 车辆维护不及时：缺乏有效的维护计划和监督导致车辆损坏和故障频发。
3. 目标公司车辆改革的目标如下： - 提高车辆使用率，减少闲置时间。
- 降低车队运营成本，提高效益。
- 提升车辆维护管理水平，减少故障发生。
4. 方案4.1 车辆共享通过推行车辆共享制度，将车辆使用率提高到最大化。
具体实施措施包括： -设立车辆预定系统：员工可以提前在系统中预定需要使用的车辆和时间，避免车辆资源的冲突。
- 引入共享经济模式：鼓励员工共享车辆出行，减少车辆闲置时间。
- 优化车辆分配：根据车辆类型和工作需求合理分配车辆，提高使用效率。
4.2 车辆维护管理改进车辆维护管理，从而延长车辆寿命，减少故障发生。
具体实施措施包括：- 制定维护计划：定期对车辆进行维护保养，包括更换机油、检查零部件等。
- 建立维修记录：记录每次维修保养的内容和费用，方便管理和分析。
- 指定维护责任人：明确车辆维护的责任人，确保维护计划的执行。
4.3 车队运营成本控制通过优化运营成本管理，确保车队运作的高效益和低成本。
具体实施措施包括：- 节约燃油费用：车辆驾驶员培训，教授燃油经济驾驶技巧。
- 优化路线规划：合理规划行程路线，减少里程和时间成本。
- 引入电动车辆：逐步引入电动车辆，降低燃油成本和环境污染。
5. 实施计划为了确保公司车辆改革方案的顺利实施，制定了以下实施计划： - 第一阶段（1-3个月）：设立车辆预定系统，培训员工使用，引入共享经济模式。
集团公司车辆改革实施方案
集团公司车辆改革实施方案一、背景介绍集团公司目前拥有大量车辆，其中包括小轿车、客车、货车等多种类型，这些车辆为公司的日常办公、经营活动提供了重要的交通支持。
但是，由于车辆管理方面存在的问题，如车辆调度不够合理、使用效率低下、维护成本高等，对公司造成了一定的经济负担，也有一定的安全隐患，因此，为进一步优化车辆管理，提高车辆使用效率，降低车辆维护成本，集团公司决定实施车辆改革方案。
二、改革目标1.提高车辆使用效率。
通过有效的调度管理，实现车辆使用率的有效提升，提高车辆使用效率和经济效益，同时降低车辆闲置率，减少不必要的开支支出。
2.降低车辆维护成本。
通过采用新能源汽车替换传统燃油车，实现节能减排，降低车辆维护成本和隐形支出。
3.提高综合运营管理水平。
加强对车辆维修保养、保险等方面的管理，提高车辆安全质量和企业形象。
三、实施方案1.调整车型结构。
针对不同车型车况，按照车辆使用性质和需要实施分类调度，合理分配车辆配置，以提高车辆使用效率。
2.加强车辆维护管理。
对于车辆的保养、保险、行车安全等方面进行全方位、无死角的管理，充分保证车辆的安全性和可靠性。
3.推广新能源汽车。
采用新能源汽车替代传统燃油车，实现节能减排，降低车辆维护成本和隐形支出，以避免传统燃油车使用过度而造成的效益损失。
4.建立车辆管理信息化系统。
采用先进的信息化技术手段，建立车辆管理信息系统，实现对车辆使用及管理的全程监控管理，提高运营管理效率。
5.建立健全车辆调度机制。
加强对车辆调度的管理与控制，建立健全的车辆调度机制和流程，保证车辆的合理利用和使用效率。
四、实施预期效果1.提高车辆使用效率，降低企业运营成本。
2.降低车辆维护成本，降低企业的隐形支出。
3.实现企业对新能源汽车的推广和应用。
4.提高车辆管理水平，全面提升企业形象和内部运营效率。
五、结语集团公司车辆改革实施方案是集团公司对未来车辆管理发展趋势的预判，是为了更好地提升公司内部的经营效益和管理水平而制定的，相信通过实施该方案，必将对企业的经济效益和发展产生积极的促进作用。
公司车辆改革管理制度
公司车辆改革管理制度一、前言为提高公司车辆使用效率，规范车辆管理制度，根据公司实际情况，制定此车辆改革管理制度，以规范公司车辆的使用和管理，确保车辆使用安全、规范、合理，提高车辆使用效率。
二、车辆管理的基本原则1. 合理使用：车辆使用需符合公司相关规定，不得私自进行个人使用或者其他不符合公司规定的用车行为。
2. 安全第一：车辆使用过程中，需严格遵守交通法规和安全规定，确保驾驶员和乘客的安全。
3. 维护保养：车辆使用单位需定期对车辆进行检查、保养和维护，确保车辆的良好状态。
4. 节约用车：尽可能使用公共交通工具，减少公司车辆的使用频率，推行节约用车。
三、车辆使用管理流程1. 车辆申请：员工有用车需求时，需提前填写用车申请单，并经过相关部门审批。
2. 车辆分配：根据申请情况和公司车辆库存情况，相关部门安排车辆分配。
3. 车辆使用：驾驶员需在规定时间内将车辆开至指定地点，按时返还车辆，并按规定的路线进行行驶。
4. 车辆归还：使用完车辆后，需将车辆按时归还，确保车辆安全、完整。
四、车辆使用注意事项1. 遵守交通法规：驾驶员需严格遵守交通法规和安全规定，确保车辆和行人安全。
2. 车辆保养：驾驶员需定期检查车辆的机油、水温等指标，确保车辆正常运行。
3. 车辆清洁：使用完车辆后，需清理车辆内外环境，确保车辆整洁。
五、车辆保险管理1. 保险购买：公司对使用的车辆进行相应的保险购买，确保在发生意外时能及时赔偿。
2. 事故处理：发生车辆事故时，需及时报警、报案，并按照公司规定进行相应处理。
六、车辆维护管理1. 定期检查：车辆使用单位需定期对车辆进行检查、保养，确保车辆正常使用。
2. 维修保养：在车辆出现故障时，需及时进行维修保养，确保驾驶员和乘客的安全。
3. 紧急救援：公司需建立紧急救援机制，确保在紧急情况下能及时处理车辆问题。
七、车辆报废管理1. 报废标准：公司对车辆报废标准，需满足相关法规规定和公司规定。
2. 报废程序：车辆报废时，需经过公司相关部门审批，并按照相关程序进行处理。
车辆管理及运营改革方案
车辆管理及运营改革方案一、背景介绍随着城市化进程加快，城市交通压力越来越大，汽车作为主要的城市交通工具之一，对城市的出行、物流、服务等方面发挥着巨大的作用。
然而，现阶段的城市车辆管理和运营存在一系列问题，如管理不规范、安全隐患较多、效益不高等。
因此，我们需要进行车辆管理及运营改革，从而提高城市车辆的管理水平和运营效率，为城市发展做出贡献。
二、改革方案1. 车辆管理(1) 加强车辆安全管理车辆安全是关系到人民群众生命财产安全的大问题，因此要从以下几个方面进行加强：•车辆年检制度的全面实施，对未经年检或年检不合格的车辆进行处罚；•对私家车、出租车等不同类型车辆进行分类管理，制订相应的管理规定；•对车辆安全技术装备进行必要的检测和保养，特别是制动系统、电器系统等关键部件。
(2) 规范车辆使用合理规划车辆使用，可以提高车辆的使用效率，节约能源，降低日常维修和管理成本，具体规范措施如下：•制定车辆使用计划，在车辆使用前做好记录和制定计划，统计车辆日常使用情况；•优化车辆调度，调度调整车辆数量和使用范围，根据城市交通需求，适时减少或增加相关车辆数量；•强化车辆保养，建立健全的车辆检查记录制度，并确保车辆保养、维修和保险等措施落地实施。
2. 车辆运营(1) 优化赛车系统赛车系统的优化，可以有效提高车辆运营效率和管理水平，具体措施如下：•利用高科技手段加强对物流和运输车队的跟踪和监控，建立集中交通管理平台和交通管理信息系统；•制定符合实际的车辆运营管理方案，并建立完善的车辆运营数据统计系统，及时更新数据；•加速实现联网发展，规范网点管理、标准化接送货物流程，在网络质量、带宽、容量等方面进行增加和完善；(2) 推进智慧交通建设智慧交通是新一代交通建设的重要方向，统筹城市交通资源、优化城市交通运输方式，恰当利用新一代信息和通信技术，为城市发展营造有利的交通运输环境。
其具体实施方案如下：•推进城市交通信息化建设，加强城市交通信息建设和管理。
公司车辆改革实施方案
公司车辆改革实施方案一、背景。
随着公司业务的不断拓展和发展，公司车辆的使用需求也在不断增加。
然而，在过去的车辆管理中，存在着诸多问题，例如车辆使用效率低下、管理不规范、成本控制不力等，这些问题已经严重影响到公司车辆的运营效率和成本控制。
为了解决这些问题，公司决定对车辆管理进行改革，制定新的实施方案，提高车辆使用效率，规范管理流程，降低成本，提升公司整体运营效率。
二、改革目标。
1. 提高车辆使用效率，减少空闲车辆时间，提升车辆利用率；2. 规范车辆管理流程，建立健全的管理制度，提高管理效率；3. 控制车辆使用成本，降低公司运营成本；4. 提升公司形象，提高客户满意度。
三、实施方案。
1. 车辆使用管理。
（1）制定车辆使用计划，根据不同部门的需求合理安排车辆使用时间和路线，避免车辆空驶和重复使用；（2）建立车辆使用登记制度，对车辆使用情况进行详细记录，包括车辆使用时间、里程、油耗等信息，以便进行后期分析和优化；（3）加强对驾驶员的培训和管理，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，减少事故发生率。
2. 车辆维护管理。
（1）建立定期维护计划，对车辆进行定期检查和保养，确保车辆在良好的工作状态；（2）加强对车辆维修的管理，选择正规的维修厂家进行维修保养，控制维修成本；（3）建立车辆维护档案，对车辆的维护情况进行详细记录，包括维修记录、更换零部件情况等。
3. 车辆使用成本控制。
（1）建立车辆使用费用预算制度，对车辆使用费用进行严格控制，避免超支；（2）优化车辆保险和年检费用，选择合适的保险方案和年检机构，降低相关费用；（3）加强对车辆油耗的监控，采取有效措施降低油耗，减少运营成本。
四、实施步骤。
1. 制定改革方案。
公司管理层根据实际情况，制定公司车辆改革实施方案，并明确目标和任务。
2. 宣传和培训。
组织相关部门人员进行改革方案的宣传和培训，确保全员理解和支持改革。
3. 落实改革方案。
各部门按照改革方案的要求，积极落实改革措施，确保改革顺利进行。
公司车辆管理与运营改革方案
海东汽车运输服务公司车辆管理与运营改革方案1指导原则及其说明公司车辆从目前的各用车单位“分散管理、分散使用”的粗放模式改为汽车运输服务分公司“集中管理、集约运营”的精细模式，以实现车辆管理专业化、规范化,成本测控精细化，运营结算市场化.车辆集中管理、集约运营必须坚持和体现如下原则:1、有限市场化原则——凡纳入“集中管理、集约运营”车辆的固定成本（指车辆行政管理部门或保险公司征收的审验费、检定费、养路费、安管费、保险费）、全民身份驾驶员的工资、车辆大修项目资金由公司支付，车辆运营的变动成本（车辆日常维修保养费、燃料购置费、通行／过路费、停车费、全民身份驾驶员的奖酬、出差补贴、雇佣驾驶员的薪酬、出差补贴、汽运分公司的管理费用）由汽运公司从向客户提供交通运输服务取得的收入中支付.2、客户分类原则：作为交通运输服务产品的供给者,汽车运输服务分公司的客户分A、B、C三类。
A类客户是指公司本部14个职能部门、4个中心、3个工区、大户营业公司、行协;B类客户是指4县分公司、三产公司总部及其分、子公司；C类客户是指除A、B类客户以外的客户.公司仅对A类客户制定服务指令价格标准;对B类客户制定服务指导价格标准，在A 类客户指令价格标准的基础上浮30－50％；C类客户服务价格完全遵从市场规则。
3、价格优惠原则:公司制定并颁布针对A类客户的交通运输服务指令价格，价格水准低于同类服务的市场水准。
4、收入结算两部制原则：汽车运输服务分公司遵照指令价格标准和核算／结算程序从A类客户获得A类市场收入，从行政上级――海东供电公司获得行政补贴收入，行政补贴收入＝补贴系数K×A类市场收入.服务B、C类客户获得的B、C类市场收入不能享受海东供电公司的行政补贴。
4、四元要素日清计量原则：必须每日记录和确认汽运公司单车提供交通运输服务的“量”与“质”，量要素为行车里程、车驾现场等候时间、特种车现场作业时间，质要素为客户满意程度。
公司车辆改革方案
公司车辆改革方案背景随着公司规模的不断扩大，车辆的使用量也越来越大。
目前，公司的车辆管理方式存在一些问题，例如车辆维护费用过高、车辆使用效率低下、车辆调度不够灵活等。
这些问题给公司的发展带来了一定的困难和隐患。
为此，我们制定了以下车辆改革方案。
改革方案1. 车辆管理软件的引入引入车辆管理软件，实现车辆使用情况的实时监控和调度，避免车辆的重复使用和浪费。
2. 统一的车辆维护标准对公司车辆维护进行统一标准化处理，减少不必要的费用，在车辆维修保养方面加强管理，延长车辆的使用寿命。
3. 车辆共享模式的引入针对公司的部分职员在某些时期不需要使用车辆的情况，推行车辆共享模式，以提高车辆的使用效率。
4. 购置节能环保车辆在购买新车辆时，优先选择节能环保的车型，并对旧车进行淘汰和更新，提高车辆的使用效率，达到更好的节能环保效果。
5. 安装GPS全球定位系统在车辆中安装GPS全球定位系统，实现精准的车辆定位和路线监控，加强车辆的管理和安全防护。
实施计划1.引入车辆管理软件:公司将于2021年下半年引入车辆管理软件，并对职员进行相关培训，预计在2022年初前全部使用完毕。
2.统一的车辆维护标准:公司将于2021年秋季统一车辆维护标准，并加强对车辆的维修保养管理，预计在2022年底前可见效果。
3.车辆共享模式的引入:今年内将对车辆共享模式进行试点，预计在2022年春季扩大推广。
4.购置节能环保车辆:公司将在2022年逐步淘汰旧车，并购置节能环保车辆，预计2023年底前全部更新完毕。
5.安装GPS全球定位系统:公司将于2021年底前安装GPS全球定位系统，并加强相关监管和管理，预计在2022年初前全部使用完毕。
预期效果1.引入车辆管理软件后，可以有效避免车辆的重复使用和浪费，预计每年可节省20%左右的车辆管理费用。
2.采用统一的车辆维护标准，并加强管理，在车辆维修保养方面节约10%以上的费用。
3.推行车辆共享模式，在车辆的使用效率方面提高30%以上。
车辆改革方案
车辆改革方案第1篇车辆改革方案一、背景与目的随着我国经济的快速发展，汽车保有量逐年增加，给城市交通和环境带来了较大压力。
为响应国家节能减排、绿色出行的号召，提高车辆使用效率，降低企业运营成本，本公司决定对车辆使用与管理进行改革。
本方案旨在规范车辆使用行为，优化车辆资源配置，提高车辆运行效率，降低企业成本，确保企业车辆改革的合法合规。
二、车辆改革原则1. 合法合规：确保车辆改革方案符合国家法律法规及政策要求。
2. 效率优先：优化车辆配置，提高车辆使用效率，降低企业运营成本。
3. 公平公正：确保改革过程中公平公正，保障员工合法权益。
4. 绿色环保：鼓励使用清洁能源和低排放车辆，倡导绿色出行。
三、车辆改革措施1. 车辆配置优化- 根据公司业务需求，合理调整车辆类型和数量，优先选用清洁能源和低排放车辆。
- 严格车辆采购流程，确保车辆采购的合法合规。
2. 车辆使用管理- 建立健全车辆使用管理制度，明确车辆使用范围、标准和流程。
- 实行车辆使用预约制度，提高车辆使用效率。
- 加强车辆维护保养，确保车辆安全运行。
3. 车辆费用管理- 合理制定车辆费用预算，严格控制车辆运行成本。
- 实行车辆费用报销制度，规范报销流程，防止浪费。
- 定期对车辆费用进行审计，发现问题及时整改。
4. 员工出行保障- 制定合理的员工出行补贴政策，确保员工合法权益。
- 鼓励员工使用公共交通和非机动车出行，减少车辆使用。
- 建立员工出行服务平台，提供便捷的出行信息。
5. 车辆改革宣传与培训- 加强对车辆改革政策的宣传，提高员工对改革的认识和支持。
- 开展车辆改革培训，提高员工节能减排意识和技能。
四、实施步骤1. 调查分析：对公司现有车辆使用情况进行调查，分析存在的问题和不足。
2. 制定方案：结合公司实际情况，制定切实可行的车辆改革方案。
3. 审批流程：将方案提交公司领导审批，确保方案的合法合规。
4. 修订完善：根据审批意见，对方案进行修订完善。
企业管理人员车辆改革方案
企业管理人员车辆改革方案随着经济的快速发展，企业管理人员的车辆需求量不断增加。
然而，传统的车辆管理模式已经越来越难以满足当前的需求。
因此，我们需要进行车辆，以提高车辆的管理效率和降低企业成本。
下面是一份企业管理人员车辆方案。
1.车辆共享：以前，每个管理人员都有自己的车辆。
然而，这种模式浪费了很多资源，因为很多车辆在大部分时间都是闲置的。
为了减少资源浪费，我们可以引入车辆共享机制。
每个管理人员不再拥有自己的车辆，而是通过预约系统来使用共享车辆。
这样，我们可以减少车辆数量，降低购车成本和维护成本。
2.引入电动车：传统的燃油车不仅污染环境，而且燃油消耗量相对较大。
为了减少环境污染和燃料成本，我们应该引入电动车作为共享车辆的主要选择。
电动车具有零排放和低能耗的特点，适用于城市交通。
同时，电动车的维护成本也相对较低，可以有效降低企业的运营成本。
3.优化预约系统：为了方便管理人员预约和使用共享车辆，我们需要建立一个高效的预约系统。
预约系统应该具有以下特点：-简单易用：预约系统应该具有直观的界面和清晰的操作流程，使管理人员能够快速预约车辆。
-实时更新：预约系统应该实时更新车辆的可用性和预约情况，以便管理人员能够及时了解车辆的情况。
4.完善的维护体系：为了确保共享车辆的正常运营，我们需要建立一个完善的维护体系。
维护体系应该包括以下内容：-定期检查：定期对车辆进行检查和维护，包括电池充电、车辆清洁和零部件的更换。
-技术支持：建立一个专业的技术团队，负责处理车辆故障和维修，以保证车辆运营的稳定性。
-数据分析：通过分析车辆使用数据，及时发现和解决车辆故障，并优化车辆调度，提高车辆的利用率。
5.优惠政策：为了鼓励管理人员使用共享车辆，我们可以制定一些优惠政策。
例如，可以给予管理人员一定的车辆使用费用补贴，或者为使用电动车的管理人员提供免费充电服务。
这些优惠政策可以提高管理人员对共享车辆的使用率，并进一步降低企业的成本。
汽车运营改革方案
汽车运营改革方案背景目前，我国汽车运营面临着一系列问题，如服务质量不高、运营效率低下、安全事故频发等。
为了解决这些问题并提高运营效率、提升服务质量以及增强安全性，我们制定了以下汽车运营改革方案。
改革内容1. 车辆管理为保证车辆运行安全，我们将加强对汽车的管理。
具体措施如下：•强制实行车辆定期检查制度，并加强对汽车维修工人的考核。
•设立专门的车辆管理部门，对所有运营车辆实行在线监控，确保车辆行驶路线合法，避免非法营运现象。
•每辆车辆都应装备监控设备，以便管理人员在必要时能够及时查看车辆运行情况。
2. 驾驶员管理运营车辆的驾驶人员是安全的重要保障之一，因此我们将采取措施加强对其的管理。
•加强对驾驶员的周期性评估，对于服务及时性、服务态度、驾驶方式等方面出现问题的驾驶员需要及时纠正。
•建立可靠的驾驶员行为评分体系，严格按照评分结果制定奖惩制度以及培训计划。
•严格实行驾驶员服务标准，对于服务不达标的驾驶员及时进行整改，确保服务质量。
3. 服务质量服务质量是满足乘客需求，提升乘客体验的重要因素。
为了提高服务质量，我们将采取以下措施：•加强服务培训，提升服务水平。
•推广使用APP等科技手段提高服务效率。
•建立客户满意度调查机制，对于满意度较低的用户及时进行整改。
实施步骤为确保车辆运营改革方案的顺利实施，我们将采取以下实施步骤：1.组织成立车辆管理部门，相关人员进行培训及任职。
2.加强车辆管理，实行定期检查、在线监控等措施。
3.设立能够及时纠错反馈、整改培训的服务质量管理机构。
4.驾驶员聘用、督导及服务标准建设。
5.推广科技手段应用，提高服务效率和服务质量。
改革效果本方案的实施，将有效提高汽车运营服务质量，增强安全性，提高整车出行体验，促进运营企业的长期稳定发展。
国企负责人车辆改革方案
国企负责人车辆改革方案随着经济的快速发展，越来越多的国企负责人意识到车辆的重要性。
车辆作为公司日常运营的必备工具，能直接影响到公司的交通速度、工作效率、员工出行安全等方面。
因此，国企负责人必须思考如何进行车辆改革，以提高公司整体运营水平和员工满意度。
一、优化车队管理车队管理是车辆改革的第一步，仅仅依靠某一部门或某一责任人进行车辆管理，注定会有疏漏。
因此，国企负责人应该加强车队管理，建立专业化的车队管理团队，将车队管理工作分配到不同的职能岗位上。
在车队管理团队的有效调配下，车队的调度、维修、加油、保养等工作将更加安全、有效、高效。
二、实施车辆定期检测许多国企负责人因为缺乏对车辆的检测经验而忽略车辆的检测工作。
这样做非常危险，因为车辆经常面临各种因素的损耗，一旦达到一定的损坏程度便难以控制造成更大的损失。
因此，国企负责人需要关注车辆定期检测这一问题。
定期检测车辆可以在最大程度上减少车辆事故的发生，并对车辆的保养和修理有所安排。
三、优化车辆运维模式车辆运维问题是车辆改革的重点之一，因为其中包含了车辆的修理保养、保险理赔、油料消耗、路税、保险以及数千种小额支出等问题。
因此，国企负责人不仅限于优化车辆运维方式，提高运维效率，更应该通过高效的机制建立更为合理的报销制度，从而规范车辆运营模式，合理分配开支，降低公司的运营成本。
四、购置优质的车辆在车辆改革中，国企负责人需要考虑从源头上入手，即购置更为优质的车辆。
优质的车辆不仅有更好的性能和更长的使用寿命，而且还能大大降低运营成本。
例如，采用燃油经济性高、环保性好、制造工艺精细的车型，不仅能为公司节省燃油成本，还能为员工提供更为舒适的驾驶和乘坐体验，从而提高员工福利和公司形象。
五、定期更新车辆随着经济的发展和技术进步，车辆的种类和性能都在不断改进和提高。
因此，国企负责人需要定期更新车辆，以跟上时代的步伐。
定期更新车辆不仅可以保持公司具有竞争力的车队，还能使员工能够享受到更为先进和安全的驾驶和乘坐体验。
公司车辆改革实施方案
公司车辆改革实施方案背景介绍随着公司业务的不断扩大，以及员工人数和出差频率的增加，公司拥有的车辆已经难以满足现有的需求。
车辆使用效率低下、维护管理成本高等问题也逐渐显现。
为此，公司计划实施车辆改革方案，以优化车辆使用的效率和管理的成本。
改革方案车辆更新计划公司计划将老旧的车辆逐步更新换代，更新标准如下：•12年车龄的车辆将优先淘汰，替换成新车。
•6-12年车龄的车辆将根据车况进行评估，如属于老旧、性能下降等，将优先进行更新。
此外，公司也将会积极引进电动车，逐渐减少对能源的消耗和环境污染。
车辆共享计划为了进一步提高车辆使用的效率，公司将实施车辆共享计划。
具体实施方案如下：•设立车辆使用预约时间，员工需提前进行预约申请。
•针对同一地区、同一时间段内的出差行程，将优先安排同行员工共用同一辆车。
•针对日常使用，将推行员工、部门、公司共享用车。
每辆车每日可供多个员工、多个部门使用。
车辆维护管理计划为了保证车辆的正常运行和延长使用寿命，公司将实施维护管理计划，具体实施方案如下：•设立车辆维护保养计划，按时间或行驶里程设定不同的保养周期。
•每个使用车辆的员工都将承担部分车辆维护保养的责任，如车辆的日常清洁、轮胎压力的检查等。
•配备专业的车辆维修人员，进行常规检测、维修和维护保养工作。
实施计划公司将分阶段逐步推进车辆改革计划。
具体实施计划如下：•阶段一：车辆更新计划。
时间：2021年1月-2021年6月。
计划：淘汰15辆老旧车辆，购置10辆新车，并积极引入2辆电动车。
•阶段二：车辆共享计划。
时间：2021年7月-2021年12月。
计划：设立车辆预约系统，以及具体使用场景的管理规章制度。
•阶段三：车辆维护管理计划。
时间：2022年1月-2022年12月。
计划：提高员工的责任感和参与度，采用专业的车辆检修手段，制定车辆维修保养手册。
预期效果•逐步降低车辆年龄，提高车辆性能和安全保障。
•提高表内车辆使用频率，减少车辆的闲置和浪费。
企业车辆使用改革方案
企业车辆使用改革方案背景现代企业在交通方面的成本是很高的，特别是对于那些拥有车队的企业。
企业通常用汽车来给员工提供差旅、运输和其他服务。
这些车队的管理可以很复杂，包括车辆的保养、更新、维护，燃油成本等。
鉴于这些挑战和需求，使得企业需要优化其车辆使用和管理政策，进一步提高车队效率和降低成本。
这种优化程序被称为企业车辆使用改革。
企业车辆使用改革方案的内容车队规模的确定企业要确定车队的规模，这样可以确保车队中的每一辆车都是必需的。
这可以通过评估车队的部门和维护费用来完成。
同样，企业也可以合理地评估车队的整体使用状况和人员流动的预测来确定车队规模。
选用合适的车辆在选择车辆时，应注意车辆的类型、燃油效率、舒适性、成本等因素。
企业应选择适合他们特定用途的车辆，其中标准化的车辆选择政策可以极大地简化管理程序。
驾驶员培训企业应在车队中提供驾驶员培训。
这可以提高驾驶员的技能和行为准则，进而减少车队中的事故和维护成本。
车队管理汽车监控系统（GPS）可以有效地管理车队，提高车辆运行效率，保证司机安全。
GPS技术可以做到实时监控车辆位置并提供行驶数据，方便企业管理员对车队进行全面的管理和监控。
车辆维护企业应制定车辆维护计划，以确保车辆保持良好状态。
维护包括车辆保养、维修和设备更新等。
维护计划的实施不仅可以延长车辆的使用寿命，还可以减少维修和保养成本。
车队调度和规划企业需要制定车队调度和规划计划，以确保车辆在任何时间都能够高效运行。
推广虚拟办公和工作的方法，可以减少车辆的使用和相关成本。
节能环保企业为了减少对环境的影响，应该推动节能和环保政策，例如采购油气低排放和零排放车辆，鼓励公共交通等工具的使用等。
结论企业车辆的管理是一个复杂的过程，需要考虑到配件、人员、成本和需求等方面的因素。
但是，制定和实施一个有效的企业车辆使用改革方案可以确保企业更好地运营和使用车辆。
同时，对于长期的运营和环境保护也十分重要。
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海东汽车运输服务公司车辆管理与运营改革方案1 指导原则及其说明公司车辆从目前的各用车单位“分散管理、分散使用”的粗放模式改为汽车运输服务分公司“集中管理、集约运营”的精细模式，以实现车辆管理专业化、规范化，成本测控精细化，运营结算市场化。
车辆集中管理、集约运营必须坚持和体现如下原则：1、有限市场化原则——凡纳入“集中管理、集约运营”车辆的固定成本（指车辆行政管理部门或保险公司征收的审验费、检定费、养路费、安管费、保险费）、全民身份驾驶员的工资、车辆大修项目资金由公司支付，车辆运营的变动成本（车辆日常维修保养费、燃料购置费、通行／过路费、停车费、全民身份驾驶员的奖酬、出差补贴、雇佣驾驶员的薪酬、出差补贴、汽运分公司的管理费用）由汽运公司从向客户提供交通运输服务取得的收入中支付。
2、客户分类原则：作为交通运输服务产品的供给者，汽车运输服务分公司的客户分A、B、C三类。
A类客户是指公司本部14个职能部门、4 个中心、 3 个工区、大户营业公司、行协； B 类客户是指 4 县分公司、三产公司总部及其分、子公司； C 类客户是指除A、 B 类客户以外的客户。
公司仅对 A 类客户制定服务指令价格标准；对 B 类客户制定服务指导价格标准，在 A 类客户指令价格标准的基础上浮30－50 ％；C 类客户服务价格完全遵从市场规则。
3、价格优惠原则：公司制定并颁布针对 A 类客户的交通运输服务指令价格，价格水准低于同类服务的市场水准。
4、收入结算两部制原则：汽车运输服务分公司遵照指令价格标准和核算/结算程序从A类客户获得A类市场收入，从行政上级——海东供电公司获得行政补贴收入，行政补贴收入=补贴系数K X A类市场收入。
服务B、C 类客户获得的B、C 类市场收入不能享受海东供电公司的行政补贴。
4、四元要素日清计量原则：必须每日记录和确认汽运公司单车提供交通运输服务的“量”与“质”，量要素为行车里程、车驾现场等候时间、特种车现场作业时间，质要素为客户满意程度。
5、计算修正原则：每日记录在案的实际里程须经车型系数、路况系数和边际效应递减原则进行修正计算成为单车日计算里程，车驾现场等候时间、特种车现场作业时间均等价折算进入单车日计算里程。
6、动力传导原则：公司和客户通过收入结算将“行车安全”与“服务优质”的需求传导到汽车运输服务分公司，汽运公司必须参照建立充分尊重驾驶员工作绩效（即交通运输服务的“量”与“质”）的奖酬分配机制，确保客户需求传递到驾驶员。
7、结余自留、超支自负原则：海东供电公司给下属部门、单位核定的交通运输成本预算结余部分的70 ％自留本部门调剂使用，超支部分扣减其他成本预算或从各单位多经收入中支付。
2 汽车运输服务分公司组织结构2.1 分公司职责1、负责管理和运营公司或公司租赁的车辆资产，为公司本部、四个中心、三个工区和大户营业公司的业务提供交通运输服务。
2、负责实施所辖车辆的日常保养和维修。
2.2 内部机构设置和定员执行公司人资〖2012〗4号文件《关于印发xxx公司所属工区、分公司机构岗位设置及归级定员方案的通知》，其他要求如下：1、汽运分公司车辆设立XX、xx两个泊车点，调度组对应分设XX、XX两个调度室；行车班长可兼任车辆调度员；必要时，除调度组长外，也可设专职调度员。
2、汽运分公司宜将车型相同、相类的车辆编入一个行车建制班，譬如大客、小轿、越野、工程车班等，但应在XX安排一个精干的混合行车班, 正常面向XX工区业务需要。
3交通运输服务计量、计算及核算办法3.1指令价格标准及其修正系数1、里程价格基准：P= 1.0元/公里2、现场待命时间价格：5元/小时3、特种车现场作业时间价格：80元/小时4、指令价格修正系数一览表3.2交通运输服务计量方法321交通运输服务计量单1、采用一式两联的《交通运输服务计量单》作为记录凭证：每日用车结束，客户单位乘车负责人与驾驶员据实填写，一联由乘车负责人交由客户单位或部门留存，一联由驾驶员交由汽运分公司留存。
样式如下：3.2.2填写说明1 、《交通运输服务计量单》的第 1 、2 列内容由客户单位乘用负责人填写，里程精确到 1 公里，时间精确到0.5 小时，服务评价只填0.8 、1.0 、1.2，分别代表需改进、一般和很满意；乘用负责人对驾驶员的服务评价可在自己单位的留存联上填写，不必在汽运公司留存联上填写。
2 、《交通运输服务计量单》的第3 －8 列内容由驾驶员填写，其中任务编号和计算里程由汽运公司调度员、统计员填写。
里程抄见填写里程表记录数字，到达、离开时刻采用24 小时填写，如13:40 。
4 、A、B 类客户用车结束后，车辆从服务终点空车返回泊车点的历程不计入客户计费里程。
3、现场等候时间从用车人到达工作现场的时刻开始计时直到用车人现场作业结束离开现场结束。
现场等候30 分钟以内，计0.5 小时；超过30 分钟、不足60 分钟的，可计 1.0 小时；依此类推。
现场作业时间是指特种车驾驶员在现场开始作业的时刻开始计时直到作业结束时刻，计时标准同上。
当日的作业现场待命时间的计量执行12 小时封顶，12 小时以内按实际发生计量。
特种车驾驶员在现场的非作业时间可计入现场等候时间。
驾驶员的现场等候、作业时间不能从签发派车单或出车令牌的时刻起算。
3.2.3 日车计算里程日车计算里程是将行车里程、现场等候时间、现场作业时间等价折算的一个综合数据。
其中，为了鼓励“零星短途”交通运输服务，油路里程作了边际效应递减修正，计算公式为：日车计算里程二（（10 x油路系数x"油路里程+沙路系数x沙路里程 +山路系数X 山路里程）x车型系数〗+ 5 X等候时间+ 80 x作业时间3.2.4 日车核算里程日车核算里程是经过服务评价值修正计算的日车计算里程，是汽运分公司与客户结算的依据，也可作为汽运公司考评兑现工作绩效奖酬的依据。
计算公式如下日车核算里程=日车计算里程X服务评价值3.2.5 交通运输费核算日车交通运输费=P X日车核算里程月度交通运输费=E0车交通运输费3.3 统计结算办法3.3.1统计结算流程详见《汽运分公司交通运输费统计结算流程图》，说明如下：1、汽运分公司经营组逐一录入留存的《交通运输服务计量单》，编制《汽运分公司交通运输统计结算表》（参见EXCEL 样表），并经汽运分公司经理审核后传递到客户单位或部门2、客户根据留存的《交通运输服务计量单》审核确认《汽运分公司交通运输统计结算表》，并逐一录入服务评价数据，并反馈汽运分公司确认，上报海东公司财务部3 、公司财务部编制结算凭证，核减A 类客户成本预算，核增汽运分公司的A 类客户收入，同时计算海东公司补贴收入，核减海东公司交通运输补贴预算。
3.3.2结算的其他规定1、B 类客户的《汽运分公司交通运输统计结算表》必须报海东公司财务部备案，但不做收支结算。
2、 B 、C 类客户财务部门直接与汽运分公司做收入／支出结算。
3、 A 类客户超支交通运输费预算，挤占其他成本预算，不享受海东公司的行政补贴。
4 调度运行管理1、xx、xx调度室分别公布车辆调度值班电话和调度组长电话，两个调度室必须保证24 小时有人值班。
2、客户必须在汽运公司调度组备案授权的用车申请人名单；未经备案的客户人员无权申请用车。
3、客户用车申请人宜就近向xx.xx调度室申请用车；两个调度室之间宜相互调剂调度。
4、申请用车可以采用《周用车计划申请表》或电话用车申请，申请时必须注明或讲明用车起止时间、起止地点、乘坐人数、是否载货、所需车型、乘车负责人姓名或联系电话。
客户用车申请受理调度员必须在《用车申请受理／调度日志》中记录在案。
5、调度必须按照电网生产紧急用车、计划用车的优先次序调派车辆。
6、调度应调派与用车申请人需求匹配的车型，车型系数增减一档视为车型满足客户要求；否则汽运分公司允许客户自行租用本公司以外车辆，并在客户再海东公司财务部报销租车费时出具书面证明。
7、汽运分公司调度必须在客户电话申请用车后30 分钟内答复用车申请人是否满足用车申请、调派车辆车型、驾驶员及其联系电话。
8、出车令牌是驾驶员执行公务的有效证件；出车令牌留存调度室，则该车辆处于归调待命状态，否则，该车辆处于不可调用状态。
归调待命的车辆应该尽可能向客户公示。
9、驾驶员持有车辆调度员签发的出车令牌才可以出车。
出车令牌必须注明用车客户、出车时刻、出车起点、用车负责人及其联系电话。
10、驾驶员接到调度员签发的出车令牌，必须与客户乘车负责人联系以约定或确认出车地点及时间。
驾驶员到达出车地点 1 小时后客户用车负责人仍不用车，驾驶员可以交回出牌令牌重新归调待命。
11、驾驶员在执行调度调派的行车任务过程中必须服从乘车负责人的指挥，但可以拒不执行乘车负责人的无理或违章指挥。
12、任务结束后，驾驶员和乘车负责人必须即时填写和签字确认《交通运输服务计量单》，一联由乘车负责人持有，另一联由驾驶员连同出车令牌上交车辆返回的泊车点调度室。
5 汽运分公司激励机制的指导意见汽运分公司提供交通运输服务是否“以客户为关注焦点”，关键在于交通运输服务的动力传导到调度员、驾驶员，因此必须建立尊崇绩效的奖酬分配机制。
按照扣罚制约与激励调动并重的原则，汽运分公司应设立岗位责任奖、工作绩效奖两项奖酬激励机制。
5.1 岗位责任奖岗位责任奖的功用侧重于对违章、违纪或对汽运分公司生存有害的思想和行为进行经济上的检错扣罚。
如果发生重大的安全生产事故、重大经营管理失误和收益流失、恶劣影响的思想政治事件，应取消岗位责任奖的考评发放。
一般按月（特殊情况按季）由分公司考评兑现到各班组，再由班组考评兑现到在岗尽职的员工。
行车班长的奖酬应由分公司直接考评兑现，以确保班长在主持班组内部考评时保持利益上的中立。
班组对所属班员的岗位责任奖的考评计算方法分公司原则上不作干涉，由班组自主，但不能平均发放。
1、分公司对所属班组的岗位责任奖的考评计算方法如下：支部和职能管理班组：J1=K 1B1NF1/100行车班：J 1=K1B1（N－1）F1/100 行车班长：J 2=K2B1F1/100 其中，K1 ：班组岗位责任系数，参见表一。
B1 ：分公司岗位责任奖基数，建议暂定为700 元／月N：班组员工数量F1 ：分公司对班组的岗位责任奖考评分。
K2 :班组长的岗位责任系数在本班组岗位责任系数递增一档。
2、分公司应制定和遵照《岗位责任奖考评细则》来确定分公司对班组的岗位责任奖考评分。
5.2 工作绩效奖工作绩效奖是功用侧重于对各班组驾驶员交通运输服务量和质进行经济调动和激励，充分体现多劳多得。
分公司应采用计算里程、核算里程的方法来统计和确认各行车班组的计算里程、核算里程、并制定颁布本公司单位里程奖酬价格基准，据此计算和兑现行车班组的工作绩效奖。