铁路货车检修监控系统定、列检操作说明(1214)
《铁路货车运用维修规程》运规附件1要点
中华人民共和国铁道部铁路货车运用维修规程附则二○一○年八月目录附件一术语解释 (3)附件二自轮运转特种设备过轨技术检查范围和质量标准 (5)附件三铁路货车故障信息分类 (11)附件四车辆的方向和位置称呼规定 (13)附件五TADS、THDS 、TPDS预报轴承及车轮位置的确认规定 (14)附件六车轮踏面剥离测量方法 (15)附件七滚动轴承温升规定 (18)附件八定期检修周期表 (19)附件九质量保证期 (20)附件十铁路货车安全防范系统运用验收及系统评价 (25)附件十一车辆段和检修、轮轴、运用车间及列检、站修作业场简称编码表 (27)附件十二非列检作业场的货车运用作业场 (46)附件十三铁路局交接口列检作业场设置地点表 (65)附件十四铁路货车、配件制造检修及路外企业自备铁路货车自做定检单位简称编码表.74附件十五配件标记 (80)附件十六铁路货车事故报废、大中破范围及限度表 (96)附件十七机车车辆限界 (98)附件一术语解释1.本规程中“不超过……”、“不小于……”、“不大于……”、“须在……以上”规定的数值，均为允许的限度。
2.本规程涉及的限度、数据，均按名义尺寸计算，不包括公差。
3.部属铁路货车：凡属铁道部资产，涂有铁路路徽，按铁道部统一规定涂打车型标记、编号的铁路货车。
4.企业自备铁路货车：凡属企业（包括国家铁路运输企业、合资铁路、地方铁路及其下属企业）资产并取得“企业自备货车经国家铁路过轨运输许可证”和一次性过轨的铁路货车。
5.外国铁路货车：凡属于国外资产的铁路货车。
6.提速铁路货车：指装用转8B、转8AB、转K1、转K2、转K3、转K4、转K5、转K6、转K7等运行速度在120km/h提速转向架的铁路货车。
7.非提速铁路货车：指转向架不适应120km/h运行速度要求的铁路货车。
8.提速货物列车：指由提速铁路货车编组且运行速度达到100～120km/h的货物列车。
9.THDS：车辆轴温智能探测系统，运用红外线辐射探测、计算机和网络通信等技术，具备实时监测运行铁路货车轴温、智能跟踪和热轴自动报警等基本功能。
铁路货车检修车全过程管理信息系统用户使用手册
铁路货车检修车全过程管理信息系统用户使用手册铁路货车检修车全过程管理信息系统用户使用手册一、简介本手册旨在为铁路货车检修车全过程管理信息系统的用户提供使用说明和技术指导，以帮助用户有效地利用和管理该系统。
本系统主要涉及铁路货车检修车的全过程管理，包括检修计划的制定、检修流程的监控、设备状态信息的记录以及质量管理的实施等。
通过使用本系统，可以提高检修效率，降低设备故障率，优化资源配置，提升铁路运输的可靠性和安全性。
二、系统登录与退出1、系统登录：在电脑终端上输入铁路货车检修车全过程管理信息系统的IP地址，回车后输入用户名和密码，点击“登录”按钮进入系统。
2、系统退出：在系统主界面上点击“退出”按钮，或者在任务栏点击系统图标，选择“关闭”选项即可退出系统。
三、主要功能模块介绍1、检修计划制定：根据车辆信息和检修周期，制定合理的检修计划，包括检修时间、内容和责任人等。
2、检修流程监控：实时监控车辆检修流程，确保检修工作按照计划进行，对异常情况进行及时处理和报告。
3、设备状态记录：记录车辆设备状态信息，包括零件磨损、更换情况等，为后续检修提供参考依据。
4、质量管理：实施质量管理，对检修过程进行监督和评估，确保检修质量符合标准。
四、操作步骤1、登录系统后，点击主界面上的“检修计划制定”模块，进入相应页面。
2、在检修计划制定页面，选择需要制定计划的车辆，输入检修周期和相关要求，点击“生成计划”按钮，即可生成检修计划。
3、在主界面上点击“检修流程监控”模块，进入相应页面。
4、在检修流程监控页面，可以查看车辆的实时检修进度和状态。
如发现异常情况，及时进行处理和报告。
5、点击主界面上的“设备状态记录”模块，进入相应页面。
6、在设备状态记录页面，记录车辆设备状态信息，包括零件磨损、更换情况等。
7、点击主界面上的“质量管理”模块，进入相应页面。
8、在质量管理页面，可以对检修过程进行监督和评估，确保检修质量符合标准。
五、常见问题及解决方法1、系统无法登录：检查网络连接是否正常，确认用户名和密码输入是否正确。
货车运用维修—列检作业场列车技术作业(铁道车辆管理)
2 列车制动机试验要求及规定
3）二级列检作业场 （1）对到达列车施行到达全部试验。 （2）对始发列车施行始发全部试验。 （3）对有调中转列车到达时施行到达全部试验， 发车前施行始发全部试验。
5.到发一次作业：列检作业场实行人工检查，执 行全面检全面修的检查范围和质量标准。
作业手信号显示传递
列车技术作业手信号的显示传递昼间须使用检查 锤，夜间须使用白色灯光的检车灯，禁止使用红旗 （红灯）代替检查锤（检车灯）；
手信号须依次、逐段传递，严禁隔段传递、错误 传递。
货车运用维修——
单击此处编辑母版标
5.到发一次作业：指列检作业场对配属管理、 固定循环使用货车组成实行路企直通运输直进直出列 车，将到达作业和始发作业合并为一次作业的列车技 术作业。
3 列车技术检查作业分类及要求
（二）列检作业要求 列检作业场的到达、始发、中转、通过及到发一 次作业，须按以下作业方式进行。 1.到达作业：列检作业场到达作业实行人机分工 检查或人工检查，执行全面检全面修的检查范围和质 量标准。 2.始发作业：列检作业场始发作业实行人工检查， 执行全面检全面修的检查范围和质量标准。
2 列车制动机试验要求及规定
1.全部试验：列检作业场按以下规定进行列车制 动机到达全部试验及始发全部试验。
1）特级列检作业场 （1）对到达列车施行到达全部试验。 （2）对始发列车和无调中转列车到达时施行始 发全部试验。 （3）对有调中转列车到达时施行到达全部试验， 发车前施行始发全部试验。
《列车运行监控装置(LKJ)检修规程(V2.0)》(2014)100
TG/XH207-2014列车运行监控装置(LKJ)检修规程（V2.0）目录1 总则 (3)2 基本规定 (4)3 检修管理 (8)4 基本技术要求 (10)5 附则 (12)附件1 LKJ系统设备检测范围和标准 (13)附件2 LKJ运行记录数据质量分析主要项目和标准 (16)附件3 LKJ系统设备Ⅰ级修修程范围和标准 (17)附件4 LKJ系统设备Ⅱ级修修程范围和标准 (22)附件5 LKJ系统设备Ⅲ级修修程范围和标准 (30)附件6 LKJ系统设备检修互换主要配件表 (33)附件7 电务段LKJ基本工装配置表 (35)1 总则1.1 根据《列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则》，为规范列车运行监控装置（LKJ）及相关设备的检修工作，保障设备质量可靠，特制定本规程。
1.2 本规程适用于LKJ 2000型监控装置及相关设备（以下统称LKJ系统设备）的各级维修和检测工作，规定了LKJ系统设备检修的基本要求、检修周期、修程范围和质量标准等内容，是开展检修工作的依据。
各级管理人员应严格管理，作业人员应精检细修，使LKJ系统设备的质量状态满足各项技术规范、技术标准和运行质量指标的要求。
1.3 LKJ系统设备的质量直接关系到列车运行安全，为确保设备质量状态满足规定的要求，检修工作须坚持“质量第一、预防为主”的方针。
实行机车、动车组担当牵引任务出库前的基本状态确认检测体制；实行预防修与状态修相结合的维修体制。
各检修单位应建立完善的管理制度和检修体系，加强生产组织管理和质量控制。
1.4 LKJ系统设备的维修周期和修程设置应适应机车、动车组的检修体制，维修工作在机车、动车组检修作业时同步进行；LKJ 系统设备的检测应适应机车、动车组的整备作业，检测作业在机车、动车组整备作业时同步进行。
1.5 LKJ系统设备的检修工作应坚持“按范围、按信息反馈及设备状态、按技术要求、按工艺”、“程序化、文明化、现代化”、“记名检修”（简称“四按三化记名修”）的施修方式，实行专业化修理，严格控制检修过程中各环节的作业质量。
铁路货车检修车全过程管理信息系统用户使用手册
铁路货车检修车全过程管理信息系统用户使用手册铁道部信息技术中心北京京天威公司2008-11-20目录1 系统概要.............................................................................................................................. - 5 -1.1 系统用途.................................................................................................................. - 5 -1.2 系统运行.................................................................................................................. - 5 -2 功能介绍及操作过程.......................................................................................................... - 6 -2.1 检修车预警与扣车监控.......................................................................................... - 6 -2.1.1 检修车预警统计.......................................................................................... - 6 -2.1.2 检修车预警细目.......................................................................................... - 7 -2.1.3 模拟列检级检修车预警.............................................................................. - 8 -2.1.4 列检级检修预警........................................................................................ - 10 -2.1.5 局分界口交出到过期车............................................................................ - 10 -2.2 调度命令管理........................................................................................................ - 10 -2.2.1 部调令审批/核................................................................... 错误!未定义书签。
铁路列检作业手持机系统使用手册
列检作业手持机操作说明一、登陆界面登陆界面一：输入识别码，识别码由数字1，2，3，4四个数字编写，对应键盘的C, ①,OK,R 四个按键，方便录入。
各按键对应操作如下：【C】：录入数字1【①】：录入数字2【OK】：录入数字3【R】：录入数字4【向右键】：切换登陆方式【向左键】：删除当前编辑内容的最后一个字符【向上、向下键】：切换各编辑框或按钮的焦点【回车键】：焦点在当前编辑框，则检查识别码，登陆。
焦点在按钮上，则触发按钮事件。
其中该界面：按钮“确定”：登陆系统按钮“清除”：清除内容，重新编辑按钮“退出”：退出系统登陆界面二：输入工号和密码登陆系统。
各按键对应操作如下：【C】：检查工号、密码，登陆系统【①】：清除密码，重新录入【OK】：清除密码，工号，重新录入【R】：退出系统【向右键】：切换登陆方式【向左键】：删除当前编辑内容的最后一个字符【向上、向下键】：切换各编辑框或按钮的焦点【回车键】：焦点在当前编辑框，则打开软件盘，操作软件盘可录入内容。
焦点在按钮上，则触发按钮事件。
其中该界面：按钮“确定”：登陆系统按钮“清除”：清除内容，重新编辑按钮“退出”：退出系统软键盘：在一些编辑框需要录入时，回车可以打开软键盘，打开软键盘时各按键对应操作如下：【C】：录入软键盘当前行的第一位内容，如“1”、“5”、“9”【①】：录入软键盘当前行的第二位内容，如“2”、“6”、“0”【OK】：录入软键盘当前行的第三位内容，如“3”、“7”、“.”【R】：录入软键盘当前行的第四位内容，如“4”、“8”、“<-”【向右键】：无操作【向左键】：删除当前编辑内容的最后一个字符【向上、向下键】：切换各软件盘当前行(彩色显示)【回车键】：关闭软键盘。
二、待机界面待机界面：显示列检员详细作业信息(日期、时间、注意事项、本班计划、班次、未读信息提示、未反馈信息提示等)各按键对应操作如下：【C】：打开作业信息界面【①】：打开未读作业信息界面【OK】：打开未反馈作业信息界面【R】：退出系统到登陆窗口【向左、向右键】：无操作【向上、向下键】：无操作【回车键】：执行当前焦点所在按钮的功能作业信息界面：显示今日作业的相关车次信息，对应待机界面的C, ①功能键，分别打开全部作业信息和未读作业信息两个界面，信息是否已读由作业信息前的信封标记表示，未打开为未读状态，打开为已读状态；信封旁的红色“！”表示该信息内含有未反馈作业内容(到过期车、5T等)。
货车列检技术作业管理系统
货车列检技术作业管理系统
货车列检技术作业管理系统
线别维护
• 点击展开对照表维护窗口左 侧导航栏”通用数据字典维护 “下的”车统14涉及的维护表“， 点击””线别“，进入线别维 护界面。
货车列检技术作业管理系统
货车列检技术作业管理系统
来车方向维护
• 点击展开对照表维护窗口左侧 导航栏”通用数据字典维护“下 的”车统14涉及的维护表“，点击” 来车方向“，进入来车方向维护货车列检技术作业管理系统
货车列检技术作业管理系统
货车列检技术作业管理系统
人员信息维护
• 作业场人员信息的添加、删除、 换组等操作，在人员信息维护界面中 完成 • 点击展开系统左侧导航栏”数据 字典维护“，点击最下面的小图标， 显示出“人员信息管理”按钮，点击 进入人员信息查询界面。
货车列检技术作业管理系统
货车列检技术作业管理系统
货车列检技术作业管理系统
货车列检技术作业管理系统
典型故障简码维护
• 点击展开对照表维护窗口左侧 导航栏”通用数据字典维护“下 的”车统15涉及的维护表“，点击 典型故障“，进入典型故障简码 维护界面。维护完简码后，可以 在车统15故障录入界面录入简码 代替故障录入。
• 关门车原因简码维护 • 轮对擦伤故障简码维护 • 典故简码维护 • 送往单位维护
货车列检技术作业管理系统
对照表维护
• 点击左侧导航栏的”数据字 典维护“下的”对照表数据维 护“，进入对照表信息维护窗 口
货车列检技术作业管理系统
对照表维护
货车列检技术作业管理系统
列检所概况维护
• 点击展开对照表维护窗口左 侧导航栏”通用数据字典维护 “下的”基本代码维护“，点击” 列检所概况“，进入列检所概 况维护界面。
铁路货车检修技术简介
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第三部分 厂修实例
分解检查中发现不符图情况
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第三部分 厂修实例
分解检查中发现不符图情况
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第三部分 厂修实例
分解ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ查中发现配件异型
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第三部分 厂修实例
分解检查中发现缺件
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第三部分 厂修实例
分解检查中发现发生过事故
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第三部分 厂修实例
钢结构
端梁、小横梁、地板及 端、侧墙、侧柱、侧柱 边铁、侧柱补强板、上 侧梁等腐蚀严重
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第三部分 厂修实例
钢结构
除中梁、横梁外， 均严重腐蚀。
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第一部分
铁路货车检修技术概述 公司货车厂修系统简介 厂修实例
第二部分
第三部分
第四部分
货车检修知识对货车设计工作的影响
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第四部分 货车检修知识对货车设计工作的影响
零部件组装、现车检修
修竣车辆的交验
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第一部分
铁路货车检修技术概述
铁路货车检修技术规范
《铁路技术管理规程》 《铁路货车厂修规程》 《铁路货车段修规程》
《铁路货车站修规程》
《铁路货车运用维修规程》 《铁路货车轮轴组装、检修及管理规则》 《铁路货车制动装置检修规则》
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第一部分
铁路货车检修技术概述
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第一部分
铁路货车检修技术概述
按运行里程检修
铁路货车修程设置分为：
重点检查修（C级）
全面检查修（B级）
铁路运输监控系统方案
铁路运输监控系统方案1. 简介铁路运输监控系统是为了加强对铁路运输活动进行实时监控和管理而设计的一种系统。
该系统将利用先进的技术和设备，通过收集、分析和处理相关数据，提供全面的铁路运输监控和管理功能。
2. 功能铁路运输监控系统将提供以下功能：2.1 实时监控系统将通过安装在列车、车站和线路上的传感器和摄像头，实时监控铁路运输活动。
监控范围包括列车位置、速度、运行状态、车站人流量等。
2.2 警报与预警系统将根据设定的规则和算法，对铁路运输活动进行实时分析。
一旦发现异常或风险情况，系统将发出警报，并向相关人员发送预警信息，以便及时采取措施。
2.3 数据分析与报告系统将对收集到的数据进行分析、整理和报告。
这些报告可以包括列车运行情况、设备状态、安全风险评估等，为管理人员提供决策支持。
2.4 运输调度与管理系统将提供运输调度和管理功能，包括车辆调度、线路规划、列车运行时刻表等。
它将允许管理人员优化铁路运输资源的利用，并提高整体运输效率。
3. 技术要求铁路运输监控系统应具备以下技术要求：- 安全性：系统应具备严格的安全保护机制，防止未经授权的访问和数据泄露。
- 可扩展性：系统应支持灵活的扩展和升级，以适应未来的需求和技术变化。
- 实时性：系统应具备实时数据传输和处理能力，保证监控和管理的及时性。
- 兼容性：系统应与已有的铁路运输设备和系统兼容，以便实现系统的平稳过渡和整合。
4. 实施计划铁路运输监控系统的实施计划应包括以下内容：- 系统设计和开发阶段：确定系统需求、架构设计、软件开发和测试等。
- 系统部署和配置阶段：选择适当的硬件设备和网络设施，进行系统部署和配置。
- 系统集成和测试阶段：将各个子系统和组件进行集成，并进行系统整体测试和性能验证。
- 系统上线和运行阶段：完成系统的上线和投入使用，并进行后续的运维和维护。
5. 结论铁路运输监控系统将为铁路运输管理提供强有力的支持，提升铁路运输的安全性、效率和管理水平。
铁道货车运用维修—列检作业场
5.1 货车运用作业场
三、列检作业场的设施、设备：
3、现场基本设施 ：
（1）带防护信号的脱轨器； （2）列车制动试验设备； （3）红外线轴温探测设备； （4）运输小车； （5）材料分存箱 （6）横向运输通道1～2条，宽不小于3.5m； （7）良好的排水设施； （8）良好的照明设施； （9）对讲机； （10）工具：检点锤，红旗，风表，检车灯，千斤顶，
1）货车运用一线生产人员上岗前须经培训考核，合 格者按规定持证上岗。
2）车辆新技术、新设备、新规章、新工艺投入应用 前，以及生产组织、作业方式变化前，应对货车运用有 关人员进行必要的适应性培训和安全教育。
讨论
5.1 货车运用作业场
重点掌握：
本节小结
1）货车运用作业场的分类； 2）货车运用作业场的安全职责； 3）货车运用作业场的劳动组织。
5.1 货车运用作业场
复习思考
1、货车运用作业场的安全职责有哪些？ 2、货车运用作业场包括哪几种？ 5、货车运用作业场班组、人员是如何配
备的？
5.1 货车运用作业场
作业
1）货车运用作业场的安全职责有哪些？ 2）货车运用作业场的劳动组织及人员
配备的原则是什么？
四、货车运用作业场的劳动组织：
4、作业班制 采用四班制轮班方式，工作量较少的可采用三班制，
班组的名称为一班、二班、三班、四班。每班的作业组 数根据实际作业列数确定，分为一组、二组、三组等。
车辆段（柳州）
到达运用车间
பைடு நூலகம்
出发运用车间
1班 2班 3班 4班 1班 2班 3班 4班
5.1 货车运用作业场
四、货车运用作业场的劳动组织： 5、作业人员的劳动培训
5.1 货车运用作业场
铁路货车检修网络扣车管理信息系统
铁路货车检修网络扣车管理信息系统用户手册V er 1.00（段级）北京京天威科技发展有限公司Beijing JINGTIANWEI Technology Development CO., LTD联系电话: ************(总机)路电: 021-92524/92534http：// 或http：//目录1.引言 (3)2.系统功能 (4)2.1. 概述 (4)2.2. 主要应用流程 (4)2.2.1.登录系统 (4)2.2.2.扣修计划编制 (4)2.2.3.查看即时信息 (4)2.2.4.部调令审批/核 (4)2.2.5.局调令审批/核 (4)2.2.6.部调令确认 (5)2.2.7.局调令确认 (5)2.2.8.退出系统 (5)3.功能模块操作说明 (5)3.1 系统登录 (5)3.2 即时信息 (6)3.3 调度命令管理 (6)3.3.1 部调令审批/核 (6)3.3.2 部调令查询 (8)3.3.3 部调令确认 (8)3.3.4 局调令审批/核 (9)3.3.5 局调令查询 (11)3.3.6 局调令确认 (11)3.4 扣检修车计划 (12)3.4.1 扣车日计划编制 (12)3.4.2 扣车日计划查询 (13)3.5 差异信息反馈 (13)3.5.1 差异信息审批 (13)3.5.2 差异信息查询 (15)1.引言尊敬的用户：您好！感谢您使用北京京天威科技发展有限公司的产品！该系统全称为“铁路货车检修网络扣车管理信息系统”，是铁路车辆调度管理系统中的重要组成部分，本次发布的为该系统的Ver1.00版本产品。
为了实施车辆调度工作的精细化管理，提高车辆使用效率，合理压缩全路检修残车，应铁道部要求开发本系统。
首先，将向您介绍该系统的功能概述及整体构架。
其次，从总体上对系统的主要功能加以说明，最后详细介绍系统各模块的使用方法，从而帮助您更好的使用该系统。
2.系统功能2.1. 概述2.2. 主要应用流程2.2.1.登录系统使用调度本人的帐号和密码登录系统。
货车运用维修—列检扣车作业及色票应用
车号 1 4811111 2 4822222 3 4833333 4 4844444
定检标记
17.04 15.04 17.10 09.10
17.04 13.04 17.04 09.04
17.09 15.09 17.09 09.09
17.04 15.04 17.10 09.10
备注
空车
空车
空车有故障， 需要摘车维修 重车有故障， 危及行车安全
在办理色票时，要确认色票， 认真填写车号、主要不良处所、 摘车时间及办理摘车所在单位、 检车员姓名等，将其插在车辆 两侧规定的色票插内。
03 色票使用
案例分析：
你是一名列检工作人员，今 天（2017.04.04）正在列检 场检车，遇到右表所示四辆 车，请为它们选取合适的色 票，并简要说明原因。 注释：色票种类——维修专 用线，段修，厂修，倒装
因检修能力不足在扣修 定检车时，优先扣修破 损严重的车或过期车。
02 列检扣车作业
（二）扣临修车
列检作业场发现车辆故障，应积极组织在列车队内进行维修；但对影响行车 安全的在列车队内无法施修的较大故障或处理故障超过技检时间，影响解体作业或 正点发车时，可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
（三）扣车步骤
将色票插入车辆的色票框内，表示该车辆在运用中的身份， 以便达到目视管理，预防车站人员发生误插。
对插检修类色票者，如站修、段修、厂修等，值班员必须填 写“车辆检修通知书(车统-23)”一式3份。
03 色票使用
色票是记录货车车辆技术状态、倒装要求、送往去向等信息，标识 该车去向的票据。
凡因车辆定检到期、过期或 由于车辆发生故障和事故破 损车等，需要摘车修理时， 则可由列检作业场检车员填 写色票扣留，根据车辆故障 性质或破损程度，指定送往 有关检修地点施修。
铁路货车全车检查流程
铁路货车全车检查流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、投资分析、行业流程、计划书、设计方案、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you! In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!铁路货车全车检查是确保铁路运输安全和顺畅运行的重要程序。
以下是其主要流程：1.外观检查：检查货车外观，包括车体、车厢、车轮等部位是否有异常情况，如裂纹、变形或异物等。
铁路设备检查监控管理实施细则
铁路设备检查监控管理实施细则
一、目的
本细则旨在制定铁路设备检查、监控和管理的规定，以确保满足铁路
安全和运营要求。
本规定应与《铁路设备安全监督检查管理办法》（铁运领[2024]1号）相一致，并遵循铁路安全规定和标准。
三、设备检查监控
（一）安全检查
1.定期检查：铁路设备安全检查要按照《铁路设备安全监督检查管理
办法》要求，按照规定的时间间隔定期进行。
2.应急检查：在设备使用过程中发现任何异常情况，应当立即进行应
急检查，确保设备安全正常使用，不得恶意忽略。
（二）设备监控
1.继电器监控：设备继电器安装要按照国家规定，严格按照相关技术
要求安装，并定期进行检测和更换。
2.电气设备监控：电气设备安装要按照国家规定，定期检查电气设备、驱动系统及其控制系统的安全性和正常运行情况。
3.气动装置监控：气动装置安装要按照国家标准，定期检查气动装置
的安全性和正常运行情况。
4.机械设备监控：机械设备安装要按照国家标准，定期检查机械设备的安全性和正常运行情况，并定期检查机械设备的密封、传动轴、扭矩扳手、传动链等部件。
列检所检修作业程序
列检所检修作业程序1 列检所到达列车检修作业程序1.1 接车检车员接到列检值班员通知后，佩带好工具整队出发，提前3~5分钟到达接车股道，面向来车方向在指定位置站立接车，待机车越过本位置后，面对列车成45度角以半蹲姿势做列车进入检查（应避开钢轨接头处）。
目视：车体、走行部、垂下品。
耳听：车轮振动、轴承及金属摩擦异音。
1.2 联系列车对标停妥后，前部检车员与司机联系，了解列车运行情况。
1.3 插设机车摘除越过脱轨器后，前、后部检车员分别与列检值班员联系，前部检车员插设安全牌脱轨器向后依次传递信号，后部检车员接信号后插设安全牌脱轨器并手信号联系后，全组方可作业；设有微控电动脱轨器的列检所，机车摘除越过脱轨器后，前、后部检车员分别向列检值班员显示过档信号，列检值班员确认符合插设条件后，操作按钮，插设安全牌脱轨器，前部检车员确认安全牌脱轨器插设好后，依次向后传递信号后，全组方可作业。
1.4 轴温检测红外线预报的轴承(含最大值)，使用轴承温度测温仪测量轴温；对红外线预报微热及以上轴承须使用滚动轴承故障诊断仪检测；对红外线轴温探测系统因故无法预报的轴承、带轴箱滚动轴承实行手摸轴温检查；滑动轴承须开盖检查。
1.5 试风按铁道部颁发的《铁路货车运用维修规程》（以下简称“运规”）第32条要求进行制动机全部试验，按铁道部颁发的《铁路技术管理规程》（以下简称“技规”）第345条规定显示试风信号。
按《运规》附件一“货车运用维修限度表”相关规定检查制动缸活塞行程。
1.6 检查按本标准5.1列检所到达、主要列检所中转列车技术检查过程执行，同时检车员须平行作业呼唤应答，相差不得超过一个转向架。
1.7 修理充分利用技检时间，严格执行安全操作规程，积极处理车辆故障。
1.8 联系全部作业完毕，由尾部检车员向前逐一传递信号联系或用电器信号（段灯）联系。
1.9 撤除全组作业完毕的信号联系后，撤除安全牌脱轨器，检车员按规定撤离作业线路。
2 主要列检所中转列车检修作业程序2.1 接车检车员接到列检值班员通知后，佩带好工具整队出发，提前3~5分钟到达接车股道，面向来车方向在指定位置站立接车，待机车越过本位置后，面对列车成45度角以半蹲姿势做列车进入检查（应避开钢轨接头处）。
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作业程序
列检作业程序
37-27作业过程：3步作业-7步作业-自由步作业-2步作业-7步作业。
每辆车左边13张相片，右边13张相片，共26张相片（拍摄部位和照片数量可按照实际工作需要增减）。
3步作业第一步：车钩（以下所有图片均可放大查看）
3步作业第二部：钩托梁下方
3步作业第三部：钩尾框托板下方
7步作业第一步：轴承及承载鞍前
7步作业第一步：轴承及承载鞍后
7步作业第二步：弹簧及摩擦副
自由步作业第一步：中门
自由步作业第二步：副风缸及吊架
自由步作业第三步：制动缸及吊架
2步作业第一步：转向架正视
7步作业第一步：轴承及承载鞍前
7步作业第二步：弹簧及摩擦副
7步作业第三步：轴承及承载鞍后
定检作业程序
1.以江岸车辆段转向架检修翻转检查作业工艺为例：
一位侧架A1、一位侧架B1、摇枕A1B1、
一位侧架B2、一位侧架A2、摇枕B2、
交叉杆状态、二位侧架A1、二位侧架B1、
摇枕A2B3、二位侧架B2、二位侧架A2
图片最后上传到服务器，服务器对图片进行相关分类存储一位侧架A1，图片如下（以下图片均可放大查看）
一位侧架B1，图片如下：
摇枕A1B1，图片如下：
一位侧架B2，图片如下：
一位侧架A2，图片如下：
摇枕B2，图片如下：
交叉杆状态，图片如下：
二位侧架A1，图片如下：
二位侧架B1，图片如下：
摇枕A2B3，图片如下：
二位侧架B2，图片如下：
二位侧架A2，图片如下：
2. 以江岸车辆段转向架检修转向架落成（单侧）工艺为例：
一位侧架装配1、一位侧架装配2、一位旁承装配、一位侧架装配3
图片最后上传到服务器，服务器对图片进行相关分类存储
一位侧架装配1，图片如下（以下图片均可放大查看）
一位侧架装配2
一位旁承装配
一位侧架装配3
转向架落成作业的两侧检查部位一致，不在重复说明。