4沥青混凝土路面施工组织设计

目录

第一章工程概况

第二章施工总体部署

第三章主要工程项目施工方法

第四章施工顺序

第五章设备人员动员周期计划

第六章确保工程质量、工期的措施

第七章雨季施工的工作安排

第八章安全生产、环境保护及文明施工措施

第九章附图1：主要分项工程施工工艺框图

第十章附图2：质量保证体系图表

普洱市西盟县2011 年农村公路通沥青（水泥）路建设工程农村公路施工招标班母公

路A、里坎公路F合同段施工组织设计

第一章工程概况

第一节工程概述

班母公路 A 标

西盟县勐梭镇班母公路，位于西盟县东南部，路线走向为自西向东走向，项目起

点K0+000.000 ，止于K7+440 ，全长7.44 公里。主要技术指标：公路等级为山岭重丘区四级公路进行改建，路基宽度 4.5 米，两侧设0.5 米土路肩，路面宽度 3.5 米，路拱横坡3%；设计行车速度20KM/ 小时，设计交通量50 辆/ （昼夜）,交通量平均增长率为6%，设计使用年限6年，设计轴载：BZZ-100，设计荷载公路H级。

水文与气象简况该项目位于西盟县勐梭镇境内，气候属南亚热带季风气候，年平均气温18 摄氏度，路线相对高差100 米，早晚气候变化明显，夏季受西南风影响，降雨量充沛，冬季干燥，枯、雨两季分明，年平均降雨量2000MM ，降雨量集中在5-9 月，占全年降雨量的90% 以上。

地形与地质条件项目区地质较好，主要为土夹石和砂岩，根据《中国地震烈度区划图》，地震活动（1990 ）及云南省抗震烈度的规定，全线属％度震区。

交通、动力、通讯及其他条件项目实施为改建路面工程，全线用水比较丰富大部分地段可就地取用；沿线均有输电线路，施工时可就近使用，建设条件较好，施工时交通方便。

里坎公路 F 标

西盟县勐梭镇里坎公路，位于西盟县东部，路线走向为自西向东，项目起点

K0+000.000 ，止于K3+140 。主要技术指标：公路等级为山岭重丘区四级公路进行改建，路基宽度 6.5 米，两侧设0.5 米土路肩，路面宽度 5 米，路拱横坡3% ；设计行车速度20KM/ 小时，设计交通量50 辆/ （昼夜）,交通量平均增长率为6%，设计使用年限6年，设计轴载：BZZ-100，设计荷载公路H级。

水文与气象简况该项目位于西盟县勐梭镇境内，气候属南亚热带季风气候，年平均气温18 摄氏度，路线相对高差100 米，早晚气候变化明显，夏季受西南风影响，降雨量充沛，冬季干燥，枯、雨两季分明，年平均降雨量2000MM ，降雨量集中在5-9 月，占

全年降雨量的90% 以上。

地形与地质条件

项目区地质较好，主要为砂岩，根据《中国地震烈度区划图》，地震活动

（1990 ）及云南省抗震烈度的规定，全线属％度震区。

交通、动力、通讯及其他条件项目实施为改建路面工程，全线用水比较丰富大部分地段可就地取用；沿线均有输电线路，施工时可就近使用，建设条件较好，施工时交通方便。

25792 64C0 擀w 32851 8053 聓30619 779B 瞛31427 7AC3 竃37401 9219 鈙

第二章施工总体部署

第一节场地布置

班母公路 A 标：西盟县勐梭镇班母公路，位于西盟县东南部，路线走向为自西向东走向本标段全长为7.44 公里，项目起点K0+000.000 ，止于K7+440 。经过全盘考虑后，施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置里坎公路F标：西盟县勐梭镇里坎公路，位于西盟县东部，路线走向为自西向东，

项目起点K0+000.000，止于K3+140 ,全长为3.44公里。经过全盘考虑后，施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。

钢筋、模板加工放置在绿化带和人行道上。具体详见施工总平面布置图。

第二节现场组织安排

本公司为确保工程安全、优质、高效地完成，现场的人员组织、劳动力配备情

况如下：

1、组建精干高效的现场项目经理部（见承包人工地组织机构图）。从公司抽调经验丰富、技术业务精通、事业心和责任感强的技术人员充实各部门，使整个经理部的职责是：高度集中、统一指挥、内外协调、全面负责。

2、调配专业水平高的作业队伍投入项目。根据工程规模及工程特点，组建管道施工队、道路施工队，分别承担各项目施工，并配备套相配的机械设备。要求各作业队与项目部高度一致，从全局出发，相互配合，搞好各工程的施工。

3、根据工程的规模和特点各施工队的工作范围作如下划分：道路队负责全段道路及其附属工程的施工。管道队负责全段雨水箱涵、雨、污水、给水、电力电讯管道的施工。

第三节水电供应

施工用水、电沿线均有输电线路接至本工程范围内50s 100米，施工用水采用①100管从联接点接至施工区，生活区用水采用①75管接入，用电则在全线布设供电线路，采用三相五线制布设。

第三章主要工程项目施工方法

第一节施工测量放线

本工程分项工程多，施工中相互交叉且施工场地狭窄，测量放样工作量大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：

1、测量设备设置：

设置道路及管线测量组各一组，配备水准仪2台，经纬仪1台，红外线全站仪1 台。

2、设置坐标控制网及水准点：

为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐

标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60s 100米设一水准点并作导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。

3、主要分项目工程测量工作要点：

根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它

坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。

第二节道路工程

班母公路A标本标段路基宽度4.5米，两侧设0.5米土路肩，路面宽度3.5米, 路拱横坡3%设计行车速度20KM/小时，设计交通量50辆/ （昼夜），交通量平均增长率为6%设计使用年限6年，设计轴载：BZZ-100,设计荷载公路H级。

里坎公路F标本标段路基宽度6.5米，两侧设0.5米土路肩，路面宽度5米，路拱