公路安全保障工程

2、交通事故分布的分析
❖ 机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要 原因～公安部《2005中国交通事故统计报告》
❖ 机动车驾驶人交通肇事417355起，造成91062人死亡，
分别占总数的92.7％和92.2％
❖ 超速行驶导致16015人死亡
❖ 疲劳驾驶导致2566人死亡 ❖ 违法超车、会车导致6871人死亡
❖ 各种运输方式的特点
❖ 组织化程度高：民航、铁路、水路 ❖ 组织化程度一般：道路经营性运输 ❖ 组织化程度低：一般驾车者
❖ 公路应该为驾驶员提供良好的通行条件 ❖ 在驾驶员发生错误时，提供防护
7、交通部近几年的措施
公路安全保障工程
主题：
“消除隐患，珍视生 命”
从2004年开始，计划用三年的时间，消
2、农村公路交通安全设计技术研究
❖ 农村公路交通安全现状的调研 ❖ 农村公路交通事故致因分析 ❖ 农村公路交通安全技术开发 ❖ 农村公路交通安全技术应用示范工程。
3、营运安全技术研究
1、2级公路 37.72%
3级公路
27.25%
2005年交通事故数据 ～公安部
80
70
60
50
40
30
20
10
0 事故数（万起）
城市道路 公路 高速公路 二、三级公路
17.7414 27.284
死亡人数（千人）
22.049 76.689 6.407 47.448
死亡所占比例%
22.3 77.7 6.5 48.1
❖ 2005年与中央气象局合作开展公路气 象预报
❖ 2006年开始，在全国建立公路阻断信 息报送和服务系统
❖ 今年将开始建设部公路应急处置中心 ❖ 加强运营车辆管理、监控
❖ 治理超限超载 ❖ 公路安全评价－准备列入规范
高速公路指路标志～交通部即将实施
为
❖ 标志设置规范
出
❖ 标志设置实施细则
行
❖ 国家高速公路统一编号
❖ 累计整治视距不良路段39874处 ❖ 新增护栏15054513延米 ❖ 各类标志458527块，标线125187002延米 ❖ 减速设施75598处 ❖ 避险车道290处 ❖ 反光镜19004块 ❖ 示警桩2547330个 ❖ 示警墩2102514延米。
安保工程的效果
❖ 全国交通事故死亡人数
❖ 2004年：9.9万人 ❖ 2005年：9.1062万人 ❖ 2006年：8.95万人
2003年，公路与城市道路事故起数比为1.4比1，公路交通事故死亡
人数是城市道路死亡人数的3倍。公路上平均每5起事故死亡1人，
城市道路上平均每12起事故死亡1人。
－来自公安部
城市次干道以下 8.32%
高速公路1.32%
城市主干道 10.39%
快速路 1.15% 4级路以下 13.84%
公路占80％以上
32979
❖ 违法占道行驶导致4488人死亡
❖ 超员客车交通事故导致3039人死亡
以上的分布与发达国家近似
Crash Causal Factors – U.S.
Driver Related Factors 90%
Vehicle Related 2%
Road Surface
8%
3、事故的道路分布wk.baidu.com据
道路交通安全保障 工程与技术
交通部公路科学研究院
一、现状的分析
1、道路交通事故变化情况（1991－2006）
直接损失 受伤人数 死亡人数 事故次数
1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 直接损失 42836 64493 99907 133383 152000 172000 185000 193000 212401 267000 308787 332438 337000 277000 188000 149000 万元 受伤人数 162019 144264 142251 148817 159308 174447 190128 222721 286080 418721 546485 562074 494174 451810 469911 431139 死亡人数 53292 58729 63508 66362 71494 73655 73861 78067 83529 93853 105930 109381 104372 99217 91062 89455 事故次数 264817 228278 242343 253537 271843 287685 300000 346129 412860 616971 754919 773137 667507 567753 450254 378781
安保工程实施起到了重要作用
三、国内的研究工作工作
1、公路交通安全应用技术研究
❖ 公路交通安全数据库 ❖ 双车道公路事故预测模型、高速公路事故预测模型 ❖ 交通安全诊断与分析、安全评价与经济技术评价、
安全设计 ❖ 公路交通安全设施试验验证及开发研究 ❖ 公路交通标志标线设置有效性研究 ❖ 高速公路雾区安全保障技术 ❖ 公路路侧安全评估及防护方法研究
者 方
❖ G1－京哈高速
便
❖ G2－京沪高速
和
❖ ……
安
❖ 里程和出口统一编号
全 服
务
二、安全保障工程及效果
安保工程的进展
❖ 从2004年至2006年，全国公路交通部门共投 入资金90.1亿元
❖ 有66条国道、1051条省道和253条县道共计 27.8万处行车隐患路段得到处治，累计里程达 8.3万公里
❖ 驾驶员（人）的因素是主要的 ❖ 大型运营车是群死群伤的主要矛盾
6、对道路安全的进一步分析
❖ 安全问题是涉及管理、经济、人的素质和技术 的综合性社会问题
❖ 设施、装备提升快，管理制度、经济发展和人的素 质变化较慢
❖ 技术可以提供手段和改善管理效率 ❖ 技术可以防止事故和减弱损害程度 ❖ 技术可以提高救援效率
4、运营车情况
❖ 2005年，从事客货运输的车辆交通肇 事135,114起，占总数的30％；造成 38,752人死亡，占39.2 ％
❖ 2005年，营运客车肇事51,247起， 10,566人死亡，分别占总数的11.4％和 10.7％，
❖ 归结以上的分析：
数据来源：公安部
5、小结
❖ 当前交通事故、特别是死亡交通事 故的大部分是在城市间公路，工作 重点之一是公路、特别是国省干线 公路和农村公路