路肩底面高程
CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》检验频率
6
基层平整度
7
底基层平整度
8
宽度
9
横坡
10
厚度
11
弯沉值
基层
用钢尺量 环刀法，灌砂法，灌水法 用3m直尺和塞尺连续量两尺
取最大值 用水准仪测量 两井间用钢尺量
查询施工记录
两板间用钢尺量 查询施工记录 两板间用钢尺量，查询施工
记录
查询施工记录
隔7～10d，在设计有效加固 深度内，每隔50～100cm取 土样测定土的压实度、湿陷
3
1
2
用3m直尺和塞尺连续量两尺取最大值
3
1
用钢尺量
＜9
2
9～15
4
＞15
6
1
根据检验方法不同，摆式仪为 1点，横向力系数车为全线连
续
1
用水准仪测量
十字法，用直尺、塞尺量取最大值 摆式仪，横向力系数车 砂铺法，激光构造深度仪
序号 1 2 3 4
5
6
7
8 9
＜9
1
9～15
2
＞15
3
用3m直尺和塞尺连续量两尺取最大值
1
1
20
1
1
1
1
用水准仪测量 用钢尺量 用钢尺量 用钢尺量
用经纬仪测量 用水准仪测量
用钢尺量
序号
项目名称
1
地基承载力
2
长度（mm）
3
断面尺寸 （mm）
4
垂直度
5 外露面平整度（mm）
6
顶面高程（mm）
7
回填土压实度
8
断面尺寸（mm）
9
柱高（mm）
10
侧向弯曲
11
第2章 铁路线路《铁路运输设备》
路堤式路基
路堑式路基
（3）不填不挖式路基。指线路标高与天然地面相同，无需填方和挖方的路基。 4 半堤式路基。路基的一侧需在天然地面上填方修筑而成的路基。 5 半堑式路基。路基的一侧需在天然地面上挖方修筑而成的路基。 6 半堤半堑式路基。路基的一侧需在天然地面上填方修筑，而另一侧则需在天然地面上挖方修筑 而成的路基。
（四）路基排水及防护加固
1.路基排水
为保持路基经常处于干燥、坚固和稳定的状态，路基上应设置一套完整的排水设施，包括排地 面水设施和排地下水设施。
（1）地下水：当地下水埋藏浅或无固定含水层时，可采用明沟， 排水槽，渗水暗沟，边坡渗沟，支撑渗沟；当地下水埋藏深或为 固定含水层时，可采用渗水隧洞，渗井，渗管或仰斜式钻孔。渗 水暗沟和渗水隧洞的纵坡不应小于 5‰，条件困难时亦不应小于 2‰。地下排水系统如图所示。
1.隧道的组成
隧道一般由洞身、衬砌、洞门和避车洞、避人洞几部分组成。
隧道洞口及洞身
2.铁道隧道的种类
1 按隧道长度分： ① 特长隧道：全长 10 000 m 以上。 ② 长隧道：全长 3 000 m 以上至 10 000 m，含 10 000 m。 ③ 中隧道：全长 500 m 以上至 3 000 m，含 3 000 m。 ④ 短隧道：全长 500 m 及以下。
狮子洋隧道
函谷关隧道
（三）涵 洞
1.涵洞的结构
涵洞是埋设在路堤下部填土中，用以通过水流或行人的建筑物。涵洞主要由洞身、基础、端 墙、翼墙和出入口等部分组成其孔径一般为 0.75～6 m。洞身埋在路基中，从进口向出口有一定 的纵向坡度，以利排水。两端进出口处，可砌端墙和翼墙，便于水流进出涵洞，还可以保护路堤 边坡免受水流冲刷。
2.路基防护加固
路面路肩工程施工方案
路面路肩工程施工方案一、工程概况恩来恩黔《两阶段施工图设计》高速公路二期路面工程路面路肩工程主要由填碎石土、C25路肩石预制块和C25现浇混凝土构成。
根据设计要求和有关施工规范制定本方案。
二、主要工程项目及工程数量1)回填碎石土13678 m32)防渗土工布80027m2反滤土工布1911m23)C25现浇砼5045.8m34)C25预制块8866 m3三、计划工期及质量要求计划开工日期：2014年 5 月15日完工日期：2014年 8 月30日质量要求：工程交工合格率100%。
四、施工组织方案1、施工中生产机械的要求及配置：根据施工现场生产量的情况，施工队配备普工20人及四台运料车。
2、施工工艺（1）路面边缘施工顺序基层、底基层施工→路面面层施工（边缘采用模板）→填筑碎石土→铺设砼预制块护肩→波形护栏立柱施工→铺设路缘石及土路肩绿化加固（2）测量放样在路基设计宽度的基础上，用钢卷尺由横断面方向，放出水稳设计宽度，用白灰点标记。
宽度测量完毕后，用石灰撒出边线，完成填筑段场地范围的标定工作，布设高程控制点、试验检测点。
（3）路肩石安装及碎石土回填在压实平整的砂砾层上全断面铺设防渗土工布，土工布拉直平顺，紧贴砂砾层上。
路肩混凝土预制块按规定尺寸、材料在工厂集中预制路肩砼预制块的安装采取有效措施控制其平面位置及高层，保证安砌稳固，顶面平整，砌缝均应、密实，线条顺直。
在设有路肩明沟的路段的路面施工同时设置泄水明沟与泄水管衔接平顺，有利于排水。
（4）碎石土填筑路肩土填筑采用层铺法施工，分三层填筑，装载机初平，人工精平，最后进行压实的施工工艺。
a、摊铺与整平，采用水平分层法，松铺厚度控制到25cm-30cm以内，人工精平。
b、要求表面要平整，无大面积坑洼现象。
成型的土路肩要满足设计尺寸和标高。
c、碾压:路肩碾压后，试验人员对路肩压实度进行检测是否达到设计要求，未达到设计要求的再用小型振动压路机碾压，直至土路肩压实度符合要求为止。
预制路肩石施工标准
预制路肩石安装施工标准为确保安新改建工程预制路肩石安装施工质量、进度等，使整体工程有一个良好的外观形象，业主单位依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）和《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）及《京珠国道主干线安阳至新乡段高速公路改扩建工程两阶段施工图设计》要求制定该标准：一、施工前要求1、施工单位必须进行积极充分的准备，制定详细合理的施工技术组织方案，按照施工控制程序上报监理工程师等审批通过，并按照规定认真组织进行了技术交底工作。
2、监理代表处制定详细合理的分部分项施工控制方案，严格对施工单位的施工技术组织方案等进行审批，根据施工实际、要点等下发相关施工指导性文件和质量、进度、安全文明生产等控制要求，并按照规定认真组织进行了技术交底等工作。
3、各种施工用原材料、成品、半成品已经按照规范频率等进行自检、抽检，各项技术指标等符合图纸设计要求及相关规定。
4、施工单位已完成路面基层的施工工作，并进行自检评定合格；监理工程师根据监理程序等进行了抽检评定，合格后同意进行下道工序施工。
５、路肩土基下承层须根据施工图纸设计要求及规范规定进行自检、抽检评定合格。
二、施工控制要求１、施工单位认真按设计要求对预制混凝土路肩安装进行放样、下承层整理：要求下承层表面平整密实，压实度、平整度、横坡等符合图纸设计要求，无水毁等质量缺陷，不积水，肩线直顺，曲线圆滑。
监理工程师依据要求认真进行复核检查。
2、两布一膜土工膜施工要求平整无破损，严格按照相关要求进行纵向搭接。
横向须粘结于基层顶面上、沥青下面层下封层下，其横向粘结于基层顶面的宽度不小于20cm，粘贴密实，无漏贴、翘曲等现象，粘贴材料须符合相关要求。
3、土路肩上设置宽75cm，厚5cm预制20号混凝土块（不透水）+13cm 预制20号无砂混凝土块（透水）排水体。
4、安装时依据施工放样认真挂出安装控制线，严格按照控制线进行安放、调整，依据施工图纸文件要求严格控制路肩石预留孔间距和相邻路肩块高差，安装施工中不得使用破损、有缺陷及污染的成品、半成品预知构件，保证铺筑的路肩硬化部分平整、美观。
铁路设计规范
铁路路基设计规范——TB10001-2005(2009-10-10 08:42:44)转载标签：分类：工作学习铁路路基规范学习站场总结今天，没有太多需要紧急处理的工作，便拿出了一整天的时间来研读《路基规范》，考虑以后工作的需要，总结如下：1、在单线铁路中，硬质岩石路堑及基床表层为级配碎石或级配砂砾石的路基，其路肩高程应高于土质路堤的路肩高程；在双线铁路中，并行不等高或局部单线地段的路肩高程应高于双线铁路并行等高地段土质路堤的路肩高程。
对新建铁路，全线的线路纵断面均按土质路堤标准进行设计，线路纵断面上的高程为路肩设计高程。
然而，绝大多数铁路中不仅有土质路堤（路肩宽度为0.8m），而且有路堑（路肩宽度为0.6m）、级配碎石或级配砂砾石路基，曲线地段还要对曲线外侧进行加宽，软土路堤和高路堤还要对路基面两侧进行加宽；双线铁路中还有局部单线路基。
为使不同类型路基地段的轨面高程保持一致，并保证道碴厚度和路肩宽度满足要求，路基设计时须对线路纵断面的路肩设计高程进行抬高或降低（曲线加宽地段的曲线外侧、路基面两侧需加宽的软土路堤和高路堤）。
对上面提到的路肩抬高尺寸按《路基规范》p8的公式进行计算，曲线地段路基加宽按p11的公式进行计算，高路堤地段路基面加宽按p26的公式进行计算。
不同填料的基床表层衔接时，应设长度不小于10m的渐变段，在双线铁路中并行等高段与局部单线地段连接时，应在局部单线地段逐渐顺坡至并行等高地段，其顺坡长度不应小于10m。
2、路基基床应分为表层及底层，表层厚度为0.6m。
底层厚度为1.9m，总厚度为2.5m,表层需采用渗水性较强的填料，基床底层的顶部和基床以下填料部位的顶部应设4％的人宇排水坡。
路堤基床表层填料的选用应符合下列要求：Ⅰ级铁路应选用A组填料（砂类土除外），当缺乏A组填料时，经经济比选后可采用级配碎石或级配砂砾石；Ⅱ级铁路应优先选用A组填料，其次为B组填料。
对不符合要求的填料，应采取土质改良或加固措施。
铁路路基满足这四大基本要求,你才好施工!
铁路路基满足这四大基本要求，你才好施工！1-1 路基面：路基的顶面。
路基面宽度设计为11.0m，路基面两侧称为路肩，路基面应做成路拱，本段路基路拱设计为三角形，拱高0.2m，路拱底宽同路基面即11.0m，路基顶面高程为设计高程加沉降量，考虑到预留沉落加高量，边坡应较设计坡度稍后施工。
1-2 路基基床。
路基基床是指路肩施工高程至其下1.2m范围，其中：路肩高程至其下0.5m范围称基床表层，表层以下0.7m范围称为基床底层。
1-3 路堤。
除路基基床部分之外的填土路基称为路堤。
二、路基填土土质要求根据本段路基可取土土质情况，采用铁路路基填料B组中的粘砂土和砂粘土作为路基填土用土。
2-1 土质的要求：必须符合设计院对土质取样试验的标准，其参数如下：⑴液性界限（简称液限）WL：是指粘性土由可塑状态转变为流塑状态的限界含水量，以百分数计即W1=x%，路基填土所用砂粘土的液限W126%.⑵塑性界限（间称塑限）Wp：是指粘土由半干硬状态转变为可塑状态的限界含水量，单位同液限。
⑶塑性指数IP：是指粘性土的液限值与塑限值之差即IP=W1一Wp，其中：3＜IP7为粘砂土，7＜IP17为砂粘土。
本段路基填土所用的粘性土，其塑性指数IP12.2一2 每一个取土场必须作1一3组土质试验，符合2一1土质要求后方可用作路基填土。
三、路堤基底处理要求3-1 当路堤经过池塘或积水洼地时，应根据具体情况，进行排水疏干，挖除淤泥及有机土等松软土层并换填渗水性土石。
3-2 对有松土或耕作土的原地面，如果松土厚度不大于30cm时，可将原地面碾（夯）压密实，若松土厚度大于30cm时，则应翻挖松土并分层回填压实。
3-3 黄河大堤两侧坡度如果陡于1：5时，应将原坡面挖成宽度不小于1.0m的台阶。
3-4 路堤土方施工前，一律将基底原地面的树木、农作物及草皮等杂物清除干净。
四、路堤填筑要求4-1 本段路堤分浸水路堤和不浸水路堤两种：黄河大堤以北至S32台间（即迎河面）属浸水路堤；黄河大堤以南至S33台间及S67台后至DK22+274里程间属不浸水路堤。
铁路路基设计规范条文说明
《铁路路基设计规范》条文说明本条文说明系对重点条文的编制依据、存在问题以及在执行中应注意的事项等予以说明。
为了减少篇幅，只列条文号，未抄录原条文。
1.0.2本规范是全国铁路通用设计规范之一，适用于国家铁路网中客货列车共线运行，旅客列车行车速度小于或等于160km/h，标准轨距新建及改建与增建第二线I、Ⅱ铁路路基工程设计。
工业企业铁路、地方铁路及临时铁路应按现行有关标准的规定执行。
1.0.3本条规定了对路基设计的基本要求。
(1)作为承托线路轨道的基础，路基必须保证轨道经常保持平顺，使列车通过时能在容许的弹性变形范围内平稳，安全地运行。
因此，路基必须填筑密实，使其具有足够的强度，在轨道和列车荷载的作用下，不致使路基和轨道产生过大的不容许的沉降变形。
同时，这也是满足列车规定的行车速度、减小列车动应力对路基的不良影响，防止产生路基病害特别是基床病害的基本要求之一。
路基要承受轨道和列车荷载以及各种自然因素的作用，还必须具有足够的稳定性，使其不致在路基本体或其地基产生破坏和位移，以保证行车的安全畅通。
(2)由于路基是在各种复杂条件下工作的土工建筑物，有各种自然因素影响着它的强度和稳定性，如风、雨、雪、大气温度变化、地震、水流等常会对路基造成破坏作用。
因此，要采取适当措施，使路基具有在这些自然因素长期作用下的耐久性。
综上所述，必须充分考虑路基的强度、变形特性及其耐久性，制定相应的标准，将路基作为土工结构物进行设计。
此外，为了列车的安全运行，路基两侧山坡上危石要予以处理。
1.0.5目前，我国铁路工程设计统一采用中－22级活载为标准活载，简称“中－活载”。
所以路基工程设计的计算列车活载均以“中－活载”为标准，不另加系数。
当行车速度较小时，列车在运行中产生的冲击力、离心力、制动力的和摇摆力对路基的影响不大，在路基设计中一般不计其应力影响。
但由于设计行车速度的提高，列车通过频率也相应增大，在路基基床中产生的动应力作用已不可忽视。
最新铁路线路工技能鉴定2.中级工—判断题
第二部分中级工二、判断题1.根据铁路在路网中的作用、性质及运量，我国铁路线路共分为四个等级。
( × )2.路基面宽度在曲线地段不设加宽。
( × )3.铁路路基横断面是指垂直于线路中心线截取的断面。
( √ )4.铁路基本限界可分为建筑接近限界和机车车辆限界两种。
( √ )5.路堤边坡坡度是指路肩边缘至路堤坡脚的垂直高度与路肩边缘至路堤坡脚的垂直距离之比。
( × )6.轨距是钢轨踏面下16mm 范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
( √ )7.轨距变化应和缓平顺，线路轨距变化率不得大于2‰。
( × )8.高低是指钢轨顶面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。
( √ )9.轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。
( × )10.轨道高低不平顺，主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。
( √ )11.轨底坡是指钢轨中心线与垂直线之间的倾斜度。
( √ )12.轨底坡是否正确只能从钢轨顶面上的光带位置判定。
( × )13.如果钢轨顶面上的光带偏向内侧，说明轨底坡过大。
( × )14.如果钢轨顶面上的光带偏向外侧，则说明轨底坡合适。
( × )15.路肩最小高程设置应比设计洪水频率的水位连同波浪侵袭高和塞水高在内，再加1m 富余量。
( × )16.路肩的高程设置原则应保证路基不致被洪水淹没，也不致在地下水最高水位时因毛细水上升至路肩面而产生冻胀或翻浆冒泥等病害。
( √ )17.我国钢轨的标准长度有6m、12.5m 和25.0m 三种。
( × )18.曲线缩短轨长度有比12.5m 标准轨短40、80、160mm 的三种。
( × )19.曲线缩短轨长度有比25.0m 标准轨短40、80、160mm 的三种。
( √ )20.60kg/m 钢轨高度为176mm。
( √ )21.75kg/m 钢轨轨头宽度为73mm。
公路工程质量评定表
八、评定表土方路基分项工程质量检验评定表评-01合同号：承包人：第页共石方路基现场质量检验评定表评-02合同号：承包人：共页第页461 / 59评-03462 / 59路缘石铺设现场质量检验评定表评-04合同号：承包人：共页第页463 / 59评-05464 / 59浆砌砌体和混凝土挡土墙分项工程质量检验评定表评-06合同号：承包人：共465 / 59页第页466 / 59评-07467 / 59干砌片石分项工程质量检验评定表评-08合同号：承包人：共页第页468 / 59评-09469 / 59470 / 59钻孔灌注桩分项工程质量检验评定表评-10合同号：承包人：第页共柱或双壁墩分项工程质量检验评定表评-11473 / 59挖扎桩分项工程质量检验评定表评-12合同号：承包人：共页第页474 / 59评-13475 / 59浆砌片石基础分项工程质量检验评定表评-14合同号：承包人：共页第页476 / 59477 / 59墩、台身砌体分项工程质量检验评定表评-15合同号：承包人：第页共侧墙砌体分项工程质量检验评定表评-16合同号：承包人：共页第页480 / 59481 / 59钢筋加工与安装分项工程质量检验评定表评-17合同号：承包人：第页共钢筋网分项工程质量检验评定表评-18合同号：承包人：共页第页484 / 59485 / 59混凝土基础分项工程质量检验评定表评-19486 / 59承台分项工程质量检验评定表评-20合同号：承包人：共页第页487 / 59488 / 59混凝土护栏分项工程质量检验评定表评-21489 / 59墩台身分项工程质量检验评定表评-22合同号：承包人：共页第页490 / 59评-23491 / 59492 / 59预制梁(板)分项工程质量检验评定表评-24合同号：承包人：第页共就地浇筑梁(板)分项工程质量检验评定表评-25495 / 59小型预制件分项工程质量检验评定表评-26合同号：承包人：共页第页496 / 59497 / 59钢丝、钢绞线先张法分项工程质量检验评定表(一)评-27-1498 / 59评-27-2合同号：承包人：共页第页499 / 59500 / 59梁、板安装分项工程质量检验评定表评-28501 / 59评-29502 / 59评-30503 / 59评-31合同号：承包人：第页共页504 / 59505 / 59护栏安装分项工程质量检验评定表评-32506 / 59评-33507 / 59。
路肩墙施工技术方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)K133+296～K135+900段砌筑防护工程左侧防护受施工条件影响，根据设计和现场实际情况采用路肩挡土墙防护，挡土墙墙高3m至6.25m不等，部分路肩墙设置防撞墙。
(1)三、进度安排 (1)四、现场管理人员及机械安排 (1)五、设计参数 (2)1、一般挡土墙设计参数 (2)2、路肩墙设计参数补充 (4)六、施工准备 (5)1、对材料的要求 (5)2、施工现场的的准备 (5)七、施工方法与工艺 (5)1.基槽开挖 (5)2. 钢筋工程施工方法 (6)3、混凝土施工方法： (7)4、浆砌片石挡土墙施工方法 (7)5、土方回填：按路基填方标准执行。
(8)八、施工质量标准 (8)九、质量保证措施 (9)1、质量保证体系见附件1。
(9)1、安全保证体系见附件2。
(10)2、在砌筑操作之前必须检查操作环境是否符合安全要求，道路是否畅通，机具是否完好、牢固，安全设施和防护用品是否齐全，经检查符合要求后才可施工。
(10)3、砌筑基础时，应经常检查和注意基坑边坡的土体变化情况，有无开裂、位移现象。
堆放石材料应离槽（坑）边1m以上。
(11)4、砌筑高度超过施工操作面1.2m以上时应搭设脚手架。
脚手架上堆放材料不得超过规定荷载值，同一块脚手板上操作人员不得超过两人。
不准用放不稳固的工具或物品在脚手板上垫高操作，更不准在未经计算和加固的情况下，在脚手板上再随意叠搭一层脚手板。
应按规定搭设安全网。
(11)5、在脚手架施工时，堆放材料、施工机具等物品不得超过使用荷载，否则，必须经过验算并采取有效的加固措施后，方可堆放和施工。
(11)6、不准站在墙顶面上划线、砖砌、刮缝、清理墙面和检查大脚垂直度等工作；修石时应面向墙面砍，并要注意防止碎石跳出伤人，垂直往上、往下人工投递石料时，要支搭站人用的宽度不小于0.6m的专用脚手架，并认真传递，以防伤人。
(11)7、不准在墙顶上或脚手架上修凿石材，以免墙体受到振动，影响墙体质量或石块掉下伤人。
路面路肩工程施工方案
路面路肩工程施工方案一、工程概况恩来恩黔《两阶段施工图设计》高速公路二期路面工程路面路肩工程主要由填碎石土、C25路肩石预制块和C25现浇混凝土构成。
根据设计要求和有关施工规范制定本方案。
二、主要工程项目及工程数量1)回填碎石土13678 m32)防渗土工布80027m2反滤土工布1911m23)C25现浇砼5045.8m34)C25预制块8866 m3三、计划工期及质量要求计划开工日期：2014年 5 月15日完工日期：2014年 8 月30日质量要求：工程交工合格率100%。
四、施工组织方案1、施工中生产机械的要求及配置：根据施工现场生产量的情况，施工队配备普工20人及四台运料车。
2、施工工艺（1）路面边缘施工顺序基层、底基层施工→路面面层施工（边缘采用模板）→填筑碎石土→铺设砼预制块护肩→波形护栏立柱施工→铺设路缘石及土路肩绿化加固（2）测量放样在路基设计宽度的基础上，用钢卷尺由横断面方向，放出水稳设计宽度，用白灰点标记。
宽度测量完毕后，用石灰撒出边线，完成填筑段场地范围的标定工作，布设高程控制点、试验检测点。
（3）路肩石安装及碎石土回填在压实平整的砂砾层上全断面铺设防渗土工布，土工布拉直平顺，紧贴砂砾层上。
路肩混凝土预制块按规定尺寸、材料在工厂集中预制路肩砼预制块的安装采取有效措施控制其平面位置及高层，保证安砌稳固，顶面平整，砌缝均应、密实，线条顺直。
在设有路肩明沟的路段的路面施工同时设置泄水明沟与泄水管衔接平顺，有利于排水。
（4）碎石土填筑路肩土填筑采用层铺法施工，分三层填筑，装载机初平，人工精平，最后进行压实的施工工艺。
a、摊铺与整平，采用水平分层法，松铺厚度控制到25cm-30cm以内，人工精平。
b、要求表面要平整，无大面积坑洼现象。
成型的土路肩要满足设计尺寸和标高。
c、碾压:路肩碾压后，试验人员对路肩压实度进行检测是否达到设计要求，未达到设计要求的再用小型振动压路机碾压，直至土路肩压实度符合要求为止。
仰斜式路肩墙专项施工技术方案
仰斜式路肩墙专项施工技术方案一、施工准备1、技术准备施工前组织工程技术人员对施工图进行祥细审核,测量人员按设计院提供的测量控制点进行测量。
先确定结构物的中心线、边线以及路基坡比、宽度、各部尺寸是否符合设计要求.基坑精确定位无误后，请监理工程师进行现场检查复核。
各种原材料在施工前必须具备相应的材料检验报告，合格材料才能进场。
2、现场准备贯通施工便道,平整施工现场场地,为下一步施工创造有利环境。
每个施工点必须设置施工标志牌，标明桩号、施工项目、技术负责人姓名、施工员姓名及监理工程师姓名。
砌筑所需的材料，如石料、碎石、砂等原材料按所需数量进行一定的储量准备，并按共玉公路规范化管理要求进行堆放，砂浆、砼拌和机和水泥库房中的水泥也必须准备到位。
二、资源配置1、管理人员配置对每施工作业点我部将根据圬工砌体结构形式、工程数量及相应的技术难度系数,配置包括主要生产负责人、主要技术负责人、现场施工员、质检员、试验员、测量员、安全员、材料员等相关管理人员。
2、施工工人配置对每施工作业点我部将根据工程数量、节点工期及相应的技术难度程度和现场实际情况配置包括普工、砌筑工、模板工、电工、机械工、修理工等相关施工工人.三、施工技术要求1、材料要求所用原材料砂、石料、水泥、水等,均应符合设计图纸和相关技术规范的要求.A石料（1)、石料应取自经监理工程师批准，产品质量符合要求的合格采石场，开采得到。
（2）、石料的石质应坚硬、密实、坚固，色泽均匀，能抵抵抗风化和水流的冲蚀,没有裂缝或其它构造组织上的缺陷。
（3）、工程中采用的各种石料应在开工前将其样品提供工地试验室试验，并将其抗压强度的试验结果提交监理工程师批准，未经批准的石料不得使用（4）、石料不得粘有泥土、油渍或其他有害物质，如有则应进行清洗。
B片石（1)、单块片石的中部厚度不应小于15cm.（2)、用作镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。
C砂浆（1）、砂浆所用的水泥、砂、和水应符合规范要求，砂应采用中砂。
路基复习资料整理总结
路基复习资料整理总结第一章1.铁路路基概念、作用及组成。
概念：铁路路基是经开挖或填筑形成的直接支承轨道、满足轨道铺设和运营条件而修建的土工结构物，是铁道工程的重要组成部分。
作用：它承受着轨道及机车车辆的静荷载和动荷载，并将荷载向地基深处传递扩散，因此路基应具有足够的强度、刚度和稳定性，应能抵抗自然因素的破坏而不致产生有害变形。
组成：路基工程包括路基本体工程、路基防护工程、路基排水工程、路基支挡和加固工程，以及由于修筑路基可能引起的改河、改沟等配套工程。
2.路基横断面基本形式。
1、路堤2、路堑3、半路堤4、半路堑5、半路堤半路堑6、不填不挖路基3.路基本体概念及组成。
在各种路基形式中，为了按照路线设计要求铺设轨道，而构筑的部分称为路基本体组成：路基顶面、路肩、基床、边坡、路基基底。
4.路肩的概念和作用及路肩标高，路肩宽度取决于哪些因素。
概念：路基面两侧目道床坡角至路基面边缘的部分称为路肩。
作用：保护轨道以下的路基土体。
防止其在列牛列荷载作用下侧向挤动；防止路基面边缘部分的土体稍有塌落时，影响轨道道床的完整状态；在线路养护维修作业中，路肩是线路器材的存放处和辅助工作面；铁路线路的标志、信号设备和有些通信、电力及给水设施也都设置在路肩上或设槽埋置在路肩下。
路肩标高：在线路设计中，路基的设计高程以路肩边缘的高程表示，称为路肩高程。
决定因素：①路基稳定的需要②满足养护维修的需要③保证行人的安全，符合安全退避距离的要求④为路堤压密与道床边坡坍落留有余地。
5.边坡及基床的概念。
基床：铁路路基面以下受列车动荷载作用和受水文、气候四季变化影响的深度范围称为基床边坡：在路堤的路肩边缘以下和在路堑路基面两侧的侧沟外，因填挖而形成的斜坡面，称为路基边坡。
6.路基设备包含哪些。
排水设备和防护、加固设备7.路基工程的特点。
（1）路基建筑在土石地基上并以土石为建筑材料（2）路基完全暴露在大自然中（3）路基同时受静荷载和动荷载的作用8.路基稳定性的影响因素。
土路肩、拦水带施工技术方案
工程项目土路肩、拦水带施工技术方案编制: 审核:公司项目经理部二零二X年十一月目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、人员组织机构 (2)四、机械设备配置 (3)五、施工形式 (3)六、土路肩施工 (6)1、施工工艺流程 (6)2、测量放样 (6)3、路肩土运输 (6)4、分层填筑、压实 (6)5、检测 (6)七、拦水带施工 (7)1、工艺流程 (7)2、测量放线 (7)3、清理段面 (8)4、预埋PVC管 (8)5、滑模施工 (8)6、收光修整 (9)7、覆盖养生 (9)8、纵向碎石盲沟 (9)9、检测 (10)八、质量保证体系及措施 (11)九、安全保证体系及措施 (11)1、组织措施 (11)2、施工现场安全措施 (11)3、应急措施 (12)4、疫情防控 (13)十、绿色环保、文明施工措施 (14)1、组织机构 (14)2、水污染防治措施 (14)3、噪声污染防治措施 (14)4、固体废弃物污染防治措施 (15)5、节能、节水、节材管理措施 (15)6、文明施工措施 (16)土路肩、拦水带施工技术方案一、工程概况本标段为标段，桩号范围为，全长21km。
位于江苏省区境内，标段内设：互通、互通，主要工程量为：上面层万吨，Sup-20沥青混合料万吨，Sup-25沥青混凝土万吨，EME-14高模量沥青混合料万吨，水泥稳定碎石基层万吨，低剂量水泥稳定碎石底基层（厂拌冷再生水稳碎石）万吨，铣刨沥青面层m3，铣刨水稳基层m3，水泥混凝土3万方。
二、编制依据三、人员组织机构项目部管理人员职责现场人员安排四、机械设备配置机械设备一览表序号机械名称型号功率、吨位数量备注1 轮式挖掘机JGM9075LN-10轮62.5 1 土路肩2 装载机临工953 50 1 土路肩3 自卸车欧曼、陕汽＞30吨 3 土路肩4 振动冲击夯HCD110 / 1 土路肩5 轮式挖掘机JGM9075LN-10轮62.5 1 拦水带6 罐车徐工10m³ 2 拦水带7 拦水带滑模机/ / 1 拦水带五、施工形式根据路面结构划分，土路肩、拦水带施工分为五种形式：六、土路肩施工1、施工工艺流程施工准备→测量放样→路肩土运输→分层填筑、压实→检测。
公路验收标准【摘取】
6.8 检验标准6.8.1 土方路基（路床）质量检验应符合下列规定：主控项目1 路基压实度应符合本规范表6.3.9的规定。
检查数量：每1000m2 、每压实层抽检1组（3点）。
检验方法：查检验报告（环刀法、灌砂法或灌水法）。
2 弯沉值，不得大于设计规定。
检查数量：每车道、每20m测1点。
检验方法：弯沉仪检测。
一般项目3 土路基允许偏差应符合表6.8.1的规定。
表6.8.1 土路基允许偏差注：B为施工时必要的附加宽度4 路床应平整、坚实，无显着轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象，路堤边坡应密实、稳定、平顺等。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
6.8.3 路肩质量检验应符合下列规定：一般项目1 肩线应顺畅、表面平整，不积水、不阻水。
检查数量：全部。
检验方法：观察。
2 路肩允许偏差应符合表6.8.3的规定。
表6.8.3 路肩允许偏差注：硬质路肩应结合所用材料，按本规范第7～11章的有关规定，补充相应的检查项目。
7.8.2 水泥稳定土类基层及底基层质量检验应符合下列规定:主控项目1 原材料质量检验应符合下列要求：1）水泥应符合本规范第7.5.1条第1款的规定。
2）土类材料应符合本规范第7.5.1条第2款的规定。
3）粒料应符合本规范第7.5.1条第3款的规定。
4）水应符合本规范第7.2.1条第3款的规定。
检查数量：按不同材料进厂批次，每批次抽查1次；检查方法：查检验报告、复称。
2 基层、底基层的压实度应符合下列要求：1）城市快速路、主干路基层大于等于97％；底基层大于等于95％。
2）其他等级道路基层大于等于95％；底基层大于等于93％。
检查数量：每1000m2，每压实层抽查1组（1点）。
检查方法：查检验报告（灌砂法或灌水法）。
3 基层、底基层7d的饱水抗压强度应符合设计要求。
检查数量：每2000m2 1组（6块）。
检查方法：现场取样试验。
一般项目4 表面应平整、坚实、接缝平顺，无明显粗、细骨料集中现象，无推移、裂缝、贴皮、松散、浮料。
路基平均计算高度
路基平均计算高度摘要：一、路基平均计算高度的概念和意义1.路基的定义2.平均计算高度的定义3.路基平均计算高度的意义二、路基平均计算高度的计算方法1.路基高度的测量方法2.计算公式3.计算示例三、路基平均计算高度的应用领域1.公路设计2.铁路设计3.其他领域四、我国相关规定及标准1.我国路基设计规范2.我国路基施工标准3.我国路基检查验收标准正文：路基平均计算高度是公路、铁路等道路工程中一个重要的设计参数。
准确地计算路基平均计算高度，对于保证道路工程的质量和安全有着至关重要的作用。
首先，我们需要了解什么是路基平均计算高度。
路基，是指道路的基础部分，承受着车辆和行人的荷载，并将这些荷载传递到路基以下的土层。
而平均计算高度，是指路基顶面到设计标高的高度。
它是一个重要的设计参数，直接影响到道路的质量和使用寿命。
那么，如何计算路基平均计算高度呢？首先，需要通过测量获得路基的高度数据。
测量方法有多种，如水准测量法、三角测量法等。
然后，根据设计要求，使用相应的计算公式进行计算。
计算公式一般为：路基平均计算高度=（路基顶面最高点高度+ 路基顶面最低点高度）/2。
在实际操作中，还需要考虑到各种因素的影响，如路基的坡度、弯道半径等。
路基平均计算高度的应用领域广泛。
在公路设计中，需要根据路基平均计算高度来确定路面的坡度和纵断面设计。
在铁路设计中，需要根据路基平均计算高度来确定轨道的高度和轨距。
此外，路基平均计算高度还应用于机场、码头等基础设施的设计和建设中。
在我国，路基平均计算高度的计算和应用有严格的规定和标准。
我国的《公路路基设计规范》和《铁路路基设计规范》中都对路基平均计算高度的计算方法和应用要求进行了详细的规定。
在路基施工过程中，需要严格按照这些规范和标准进行操作，以确保路基的质量和安全。
在路基检查验收阶段，也需要对路基平均计算高度进行严格的测量和检查，以确保工程质量符合要求。
S3-2-3 路基标准横断面图(7.5米)
公路路肩施工与构筑物处理方案
公路路肩施工与构筑物处理方案1.路肩施工（1）路肩石可以在铺筑路面基层后，沿路面边线刨槽、打基础安装；也可以在修建路面基层时，在基础部位加宽路面基层作为基础；也可以利用路面基层施工中基层两侧宽出的多余部分作为基础，厚度及标高应符合设计要求。
（2）路面中线校正后，在路面边缘与侧石交界处放出路肩石线，直线部位10m桩，曲线部位5～10m桩，路口及分隔带等圆弧1～5m 桩，也可以用皮尺画圆并在桩上标明路肩石顶面高程。
（3）刨槽施工时，按要求宽度向外刨槽，一般为30cm，靠近路面一侧比线位宽出少许，一般不大于5cm，太宽容易造成回填夯实不好及路边塌陷。
为保证基础厚度，刨槽深度可比设计加深1～2cm，槽底应修理平整。
若在路面基层加宽处安装路肩石，则将基层平整即可，免去刨槽工序。
2.构筑物处理（1）路基范围内存在既有地下管线等构筑物时，施工应符合下列规定。
①施工前，应根据管线等构筑物顶部与路床的高差，结合构筑物结构状况，分析、评估其受施工影响程度，采取相应的保护措施。
②构筑物拆改或加固保护处理措施完成后，应由建设单位、管理单位组织进行隐蔽验收，确认符合要求、形成文件后，方可进行下一工序施工。
③施工中，应保持构筑物的临时加固设施处于有效工作状态。
④对构筑物的永久性加固，应在达到规定强度后，方可承受施工荷载。
（2）新建管线与新建构筑物间或新建管线与既有管线、构筑物间有矛盾时，应报请建设单位，由管线管理单位、设计单位确定处理措施，并形成文件据以施工。
（3）沟槽回填土施工应符合下列规定。
①回填土应保证涵洞（管）、地下构筑物结构安全和外部防水层及保护层不受破坏。
②预制涵洞的现浇混凝土基础强度及预制件装配接缝的水泥砂浆强度达5mPa后，方可进行回填。
砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5mPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70%后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。
浅谈路肩、水沟滑模施工在公路工程中的应用
浅谈路肩、水沟滑模施工在公路工程中的应用发布时间：2022-09-28T06:20:01.310Z 来源：《中国建设信息化》2022年5月10期作者：何斌彦、李建、彭尧宾[导读] 本文主要根据在2019年简阳市乡道提升改造项目中，路肩、水沟滑模施工实践何斌彦、李建、彭尧宾成都华川公路建设集团有限公司摘要：本文主要根据在2019年简阳市乡道提升改造项目中，路肩、水沟滑模施工实践，从施工过程中原材料的控制、配合比设计、混凝土的拌合、运输、摊铺及质量方面简要介绍陈诉路肩、水沟滑模施工工艺及施工控制事项。
关键词：路肩、水沟、滑模施工前言：传统的公路工程领域人工支模浇筑混凝土硬路肩的施工方法，速度慢、整体的外观质量太差，平整度及顺直度不易达到要求，且需要大量的人力和物力才能完成，已达不到理想的效果。
因此，我公司进场后指派相关的技术人员进行考察学习，并引进了全自动液压路肩滑模设备及既有技术。
通过在2019年简阳市乡道提升改造项目-禾堂路路面工程的应用，现已达到了技术成熟，质量稳定的显著效果。
一、滑模施工特点1.采用螺旋布料器布料，高频振动棒振动密实，定型模板挤压成型和抹光等工序，确保路肩滑模的强度和表面平整度。
2.滑模机械进料、振动、压光及外观修饰一次性完成，无需模板支撑。
3.施工速度快，配套设备要求低，与传统的人工浇筑方法相比较，投入工人少，便于管理；施工质量可控性高，能够缩短工期，减少工程人工材料、设备成本。
同时有助于路面的文明施工，推广前景广阔。
4.成品线型流畅平整、表面光洁、线型美观直顺、色泽均匀一致，没有接缝，整体性强、防撞能力强、降低损坏率，整体稳定性好、易于成型、结构坚固、平整度好、养护方便费用低。
二、施工工艺原理滑模摊铺机工作原理：滑模机工作过程中料斗、模板和基础之间形成一个相对封闭的空间，混凝土进入料斗后，在重力和智能内置式振捣器作用下，经挤压后从成型模板处排出，形成设计形状的路肩、水沟。
衡重式路肩墙施工方案
国道 G347（原省道S302）北川青石段改线工程（ 1 标段）路肩墙施工方案编制：复核：审批：编制时间： 2016 年9月1日四川永基建筑工程有限责任企业国道 G347 青石改线工程（ 1 标段）项目部一、工程概略全线共设计衡重式路肩墙 2 处合计 118.6米，现浇 C20片石砼 2743m3。
挡土墙应依据地形和地质变化状况设置沉降缝，间距一般为10~15 米，缝宽 2cm；挡土墙基础底部应埋置在地面线以下不小于50cm，地基承载力不小于设计要求。
二、施工准备状况1、人员准备状况依照该段挡土墙的工程数目，地理地形环境，项目部计划装备30 人用于该段挡墙的施工和管理工作，现施工作业人员已进场，做好了动工准备，详细见下表：2、施工设备、机具状况依照该段挡土墙工程数目、施工方法，以及技术特色，施工所需的施工设备、施工机具等，详细见下表：进场人员一览表序号职务人数1 领工员 12 技术人员 13 丈量、试验人员 44 电工 15 钢筋工 16 挡墙施工人员187 机械操作手 4进场设备、机具一览表序号设备或机具名称数目备注1 发掘机 1 台挡墙基坑开挖2 砼罐车3 台3 发电机 2 台15KW4 振捣棒5 台5 模板2 72m6 电动夯实机 2 台7 全站仪 1 台8 水平仪 1 台3、资料准备状况该挡墙墙身采纳C20 片石砼，墙顶防撞护栏基础采纳C25 砼，均由项目部拌合站集中拌合，砼罐车运输至施工现场，砼所用的原资料、片石等经试验合格。
防撞护栏预埋管及固定钢筋（B22）由物质部门一致采买。
4、技术准备组织有关施工技术人员熟习设计文件和图纸，认识施工规范的有关要求，并进行现场查对及施工检查，进行技术交底。
对各种施工机械人员进行培训，熟习操作规程、技术要求、施工方法以及注意事项，对参加试验有关人员进行详尽的技术交底和分工，使各种施工人员各司其责。
四、衡重式路肩墙施工方案依照衡重式路肩墙构造形式，路肩墙施工分两部分进行施工，第一为C20 片石砼基础的施工，达成后持续C20 片石砼墙身施工。